10/03/25 00:43:18 v0R5byj/0
まあ、Ｎ７００は５００系と違って東海・西日本どちらの基地でも修理できるようになったんだし。
ただし、７００系は東海と西の共同開発第１弾だけど、それぞれの個性が残っているので東海車は東海の基地、西車は西の基地でしか修理できない。
Ｅ２－１０００と８００系のパンタグラフは他の形式と比べたら確かに軽量化に貢献してると思う。
正直に言うと、５００系の短編成化改造のときに採用すべきだった。
Ｎ７００で採用された下枠短縮型シングルアームパンタグラフも将来はカバーレスとなるだろう。
ちなみにＮ７００の下枠短縮型シングルアームパンタはＺ編成（東海）とＮ編成（西日本・１６両編成）とＳ編成（西日本・８両編成）で同一製品となっている。