09/03/24 04:34:39 2Yrg371eO
米原人は名古屋大好き
44:名無し野電車区
09/03/24 08:03:21 4cefXpqvO
>>43
原人だからかw
45:名無し野電車区
09/03/24 10:09:15 OxnfNMau0
平日の九時台の初めのほうに大阪を出発する快速って必ず221だな･･･
よっぽどギリギリのタイミングで221系順当させたいのか･･･
46:名無し野電車区
09/03/24 11:37:16 4blsip4aO
山科の湖西線の下り線から琵琶湖線の内側線に転線するポイントがないのはどういうこと？
47:名無し野電車区
09/03/24 11:42:26 b8eLQBACO
>>37
「阪神」としての実体をじわじわと消されていってることに対しての、現場レベルでの阪急への抵抗かも。
48:名無し野電車区
09/03/24 12:18:13 6kHGK0Na0
>>46
どういうこともなにも、湖西下りから琵琶湖線へは内外ともに転線できないよ。
琵琶湖線の内外から湖西下り（湖西下り連絡）へはいけるけど。
湖西上りから琵琶湖線の内外へはいけるよ。山科は2番線にしか入れないけど。
49:名無し野電車区
09/03/24 12:57:39 4blsip4aO
>>48
もしかして湖西線は京都方面が上りで堅田方面が下り？
50:名無し野電車区
09/03/24 15:56:33 ZC22hwPhO
北陸もね
51:名無し野電車区
09/03/24 20:23:37 GV0i/+VL0
蔵垣内の踏切が変わった。遮断時間が余計に長くなってないかね･･･
初期不良だと思いたい。
しかしここの踏切も2回ぐらい音色変わってるね。
変わるたびに不安になる音色になっているような気がするが気のせいだろうか
52:名無し野電車区
09/03/24 20:41:13 97CkEgDk0
>>49
湖西線内完結列車は
永原方面行は偶数列車番号で上り
京都方面行きが奇数列車番号で下り
北陸線-東海道まで抜け切るもしくは
近江今津-北陸線とかは
敦賀方面行きが奇数列車番号で下り
京都方面行きが偶数列車番号で上り
ただし湖西新快を除く
53:名無し野電車区
09/03/24 21:19:59 7OuUkcExO
>>51
そういえば先週末にチャリで通ったら工事してたなぁ＞蔵垣内第一踏切
昼間はC電同士が千里丘ですれ違う上に新快速が追い抜くから、富田村のように目に見えて効果が出るかは分かりにくい…
54:名無し野電車区
09/03/24 21:57:51 b5+J3gCC0
>>35
摂津富田からバスで移動してる某宗教団体からきっとクレームが・・・ｗ
>>42
地味だけど摂津富田からバスで、ってのが多いからねぇ・・・。（例：阿武山団地、日赤病院、宗教団体等）
駅周辺はマンションがごろごろ建ちはじめてるしさらに利用者が増えるヨカソ。
55:名無し野電車区
09/03/24 22:49:59 IMvawtrF0
>>52
ちがう。湖西完結の4847Mは奇数列番だけど近江今津発永原行きの下り列車だよ。
だいたいそれじゃ下り線を上り列車が走行することになる。
湖西線はあくまでも永原方面が下り列車で、山科方面が上り列車。起点が山科だからな。
本線乗り入れ列車は、本線の都合上、列番を本線表記にあわせているだけ。
北陸線へ行く列車は主たる路線が北陸線だから北陸線の表記にあわせている。
だから湖西完結の近江今津始発の永原行き（4847Mとか）などは、原則通り永原行きが下りの奇数列番。
56:名無し野電車区
09/03/24 23:09:34 vA9bW9k0O
姫路・勝原は新駅効果 地価上昇率が全国一
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
二十三日発表された二〇〇九年の公示地価。
中・西播地域では、昨年ＪＲの新駅ができた姫路市勝原区熊見が全国最高の伸び率を記録し、複数の地点が横ばい（増減なし）となるなど、県内の他地域に比べて、下落幅は小さかった。
専門家は「昨年末、高架化を終えたＪＲ姫路駅周辺整備などに期待が集まった」と指摘している。
姫路市など中播磨地域の住宅地では、昨年三月、ＪＲの新駅が完成した同市勝原区熊見が、４・６％と前年に続いて上昇した。
駅開業が決まった数年前から、周辺には賃貸マンションや一戸建て住宅の建設が相次ぎ、宅地化が進んでいる。
勝原地区連合自治会の井貫英（すぐる）会長（７１）は「駅ができて便利にはなった。しかし、地価の上昇に伴い固定資産税が上がり、住民の多くは困っているのも事実」。
姫路市の不動産鑑定士塩住直彦さん（５５）は「駅の完成に伴う道路整備や宅地開発が、地価を押し上げた」と指摘した。
商業地では、姫路市駅前町が一平方メートル当たり九十一万円と中播磨で最高。
昨年のプラスから１・６％の下落に転じたが、調査対象の二十七地点はいずれも下落率が２％以内にとどまり、平均値はマイナス１・０％。
工業地は平均でマイナス１・１％だった。
たつの、赤穂、相生市など西播磨地域の住宅地では、ＪＲ播州赤穂駅南西の赤穂市上仮屋北など、七地点が横ばいで、平均はマイナス０・９％。
一方、商業地は同市加里屋中洲のマイナス４・６％、宍粟市山崎町山崎のマイナス３・３％など、下落が目立った。
塩住さんは「ＪＲ姫路駅周辺は新商業施設のオープンなど、整備への期待が集まり、経済的混乱の影響が少なかった。利便性がよく、住環境もいい西播の住宅地でも、下落幅は小さかった」と分析していた。
57:名無し野電車区
09/03/25 00:20:24 Dptk0TGk0
>>42
摂津富田民だけど、摂津富田って結構両隣の駅（茨木・高槻）から離れてるから、
あんまり意識しないなあ。東西方向だと安威川とサンスターの間くらいが
摂津富田利用かな。
ただ、関空とか新幹線からの帰りみたいに、トランクとかキャリーバッグ持ってるときは、
エレベータのついてる茨木駅使うかな。
58:名無し野電車区
09/03/25 00:34:36 ZiUk0sXe0
摂津富田にはレス付きまくりだが、
東淀川が小駅てのには誰も異論ないんだな悲しいぜorz=3
59:名無し野電車区
09/03/25 00:50:18 dj4jy6Tl0
そういや野洲駅周辺も大分変わってきている。
60:名無し野電車区
09/03/25 01:20:15 e72P392+O
土地がまだまだ安いからなぁ、野洲だけに。
61:名無し野電車区
09/03/25 03:15:19 tsa37IJG0
>>60
その点大阪のベッドタウンの高槻は高くつきそうだな
62:名無し野電車区
09/03/25 03:22:56 UXIj1pDKO
米原に名古屋の影響がかなりあるのはもはや言うまでもないとして、
守山からでも、名古屋駅や栄・千種・金山に通ってる人が大量にいるよ
守山は阪神ファンより圧倒的に中日ファンが多いし、守山で阪神ファンなんてほとんどいないだろ
守山の人は、休日になるとみんな名駅や栄に買い物に行く
休日夕方に守山の駅に行ってみろ 名古屋の店の袋持ったやつ大量にいるから
湖西でさえ、休日になるとかなりの人が名古屋まで遊びや買い物に行くんだよ
63:名無し野電車区
09/03/25 03:29:29 UXIj1pDKO
守山の駅前のマンションは名古屋都心部への通勤者向けに建てられたものだよ
64:名無し野電車区
09/03/25 03:38:17 JlVD2rAc0
あえて釣られてやるが、
「新守山（中央西線）」か「守山自衛隊前（名鉄瀬戸線）」のどっちの守山だ？
65:名無し野電車区
09/03/25 04:41:48 7jjQIUcb0
おもしろくないなあ
66:名無し野電車区
09/03/25 09:52:16 iR9dOsQKO
湖西はしぞーか県
67:名無し野電車区
09/03/25 13:05:09 e72P392+O
そのうち神戸も名古屋へ行くとか(ry
※神戸…伊賀神戸と(旧)伊勢神戸(鈴鹿市)
68:名無し野電車区
09/03/25 13:35:30 ijwxgBZqO
守山区民だけどこのスレの流れはなんだ…
新快速より特急の方が乗り心地いいな
69:名無し野電車区
09/03/25 14:13:39 cJL+WJYIO
ＪＲもそろそろ電車特定区間運賃の区間広げたほうがいいんじゃないの？
せめて宝塚線や奈良線が特定運賃に入ればなあ…
あとは草津～姫路くらいまで拡大とか
70:名無し野電車区
09/03/25 14:20:33 UXIj1pDKO
大阪しなのは守山と新守山の両方に停車すべき
71:名無し野電車区
09/03/25 14:22:45 lblx9WusO
>>59
殺人があったり、JR車掌によるレイプがあったりですね。
わかります。
72:名無し野電車区
09/03/25 14:23:49 e72P392+O
>>69
JR宝塚線と奈良線は、区間限定ながら特定運賃になってるやん。
姫路方面は阪神山陽直特の運賃と対等になる様に、姫路までは特定運賃を導入しても良いきがす。
一方滋賀の方は地下鉄東西線開業による京津線分断で、京阪利用でも運賃が変わらなくなったからなぁ…。
73:名無し野電車区
09/03/25 15:19:14 ijwxgBZqO
>>70 どっちも止まらなくてよろしい
74:名無し野電車区
09/03/25 17:04:14 e72P392+O
京都駅ビル停電で、在来改札機の一部が停止中の模様
75:名無し野電車区
09/03/25 17:53:26 h4J3b22NO
>>71
犯人はヤ（略
76:名無し野電車区
09/03/25 18:23:42 bjXbipGFO
以前の大阪に続き今度は京都もか。
77:名無し野電車区
09/03/25 18:40:29 iagOMEMP0
誰か2007年度のJR西日本の乗車人員知っている人いる？
78:名無し野電車区
09/03/25 19:08:29 e72P392+O
京都駅ポイント故障発生。
琵琶湖線下り、湖西線上り運転見合わせ。
何と大津駅でドア半自動扱いと言う珍事。
あの「ドア横(ry」が鳴りまくり
79:78
09/03/25 19:10:46 e72P392+O
レチすぐに切った。
80:名無し野電車区
09/03/25 19:25:05 rPbjAHglO
今草津駅前なんだけど、さっき上りをゆっくり寝台が行ったから、迂回の日本海かと思ったんだけど、今また違った寝台が来た！これは何？車だから見れない…
81:名無し野電車区
09/03/25 19:26:11 U8vavES00
>>80
花巻東高校の甲子園臨です。
82:名無し野電車区
09/03/25 19:37:35 0IjzDlPSO
西大路付近にて停車中。対向列車もこねぇ。
83:名無し野電車区
09/03/25 20:00:56 K2HFUGu1O
>>77
HPのデータで見るJR西日本を参照
84:jwd
09/03/25 20:40:04 BIRyAgPDO
今日の花巻東の甲子園臨は65の赤ガマだったから大阪駅や沿線はかなり賑わったようだ。
85:名無し野電車区
09/03/25 20:48:02 ab/BE5V/0
京都駅南に複合商業施設、「ヴィノワ」10月開業へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
京都駅南（八条口）に建設中の大型複合商業施設が今年10月に開業することが固まった。
カジュアル衣料専門店「ユニクロ」や12スクリーンのシネマコンプレックス（複合映画館）などが出店。
店舗面積は4万5200平方メートルで、京都市内第3位の規模となる。
京都駅周辺地区の集客力が高まる一方、中心繁華街の四条通に面する大型店などとの顧客争奪戦が過熱しそうだ。
施設の名称は「ヴィノワ」。
ジョイント・コーポレーションが開発を手掛け、当初2008年春の開業を予定していたが、景気悪化などの影響で延期。
このほど京都市に開業予定を今年10月と修正報告した。
地上7階・地下1階建て。ファーストリテイリングのユニクロや、東映・東急レクリエーション系のティ・ジョイ（東京・中央）運営のシネコンに加え、大型書店、生活雑貨店など約170店舗の出店を予定している。
駐車場は1150台を収容する。
86:名無し野電車区
09/03/25 20:57:07 h+qmX1mk0
>>58
東淀川は小駅だけども、意外と利用者が多い駅な気もする。特に夕方C電の先頭に乗ってると
意外と多くの客が東淀川で降りていく。
>>61
下手な大阪市内より高槻駅前は高くつくと思う。駅前に原付預けるだけで月3000-4000円が相場という・・・。
かといって山手に住んでちゃチャリンコだと辛いしバスだと本数が少なく不便だったり・・・。
>>62
米原というか湖北エリアは普通に中日新聞販売店があったりとか中京圏に足突っ込んでるんだな～って
感じさせる場面が多々あったり。中京圏とはまず無縁、っていう境界は草津くらいなんだろうか、それとも
近江八幡くらいまでいけるんだろうか。
>>78
車内アナウンスでは信号機故障といってたんだけどポイント故障だったんだ。
私が乗ってた時は幸いにも数分くらいの遅れだったけど、今現在は振替も出てるみたいだし
結構大幅に遅れてるみたいだね。
信号機故障って聞いたから京都駅ビル停電と何か関係があったのかな？とか思ってた。
87:名無し野電車区
09/03/25 21:40:46 vYcytRZu0
>中京圏とはまず無縁の地域
市外局番が077、〒が520-XXXX、気象庁分類が近江南部、
当スレだと琵琶湖線が昼間7本/時の大津から野洲まで。
88:名無し野電車区
09/03/25 23:03:01 +Y8CDpMmO
尼崎～立花線路内立入緊急停車
余計遅れる 腹立つわ
89:名無し野電車区
09/03/25 23:37:34 kyNW5hKDO
ポイントが変わらないと信号が変わらないから、信号機故障でも別にいい。
内部的にはポイント故障は信号機故障って車内放送するようになってるし
90:78
09/03/25 23:47:43 e72P392+O
>>89
でも何故か今日の新快速レチは「ポイント故障」を連呼していたんだな。(公式では信号機故障)
91:名無し野電車区
09/03/25 23:55:56 otJHfD/n0
それどころか、19時過ぎの大阪駅改札付近での放送も
「ポイント故障」を連呼してたねｗ
一般人には、信号機故障と言っても、道路の信号機と一緒にする人も
いるだろうから、ポイント故障の方がまだ受けが良いかもｗ
92:名無し野電車区
09/03/25 23:57:00 otJHfD/n0
↑のレスは、信号無視したら電車動かせるだろ 的な
事を言う人が昔いたんで、そういう意味ね。
93:名無し野電車区
09/03/25 23:58:57 foOo47E70
>>86
高槻駅前はキタ・ミナミに次ぐ大阪府内3位の商業集積地らしいな。
京阪スレにそのデータが出てた。
なぜかソースは堺市のサイト。
94:名無し野電車区
09/03/26 00:04:53 STplCtCbO
新大阪駅の男子トイレに…
｢注射針を捨てないでください｣の張り紙が。
新今宮駅前の萩ノ茶屋のローソン以外にも同様の張り紙ってあったんだｗ
>>86
新大阪の駅構造も関係してるね。
あの駅から北側に出るのってかなり面倒臭いんだよな。
東淀川のほうが気軽に利用できるといった心理的側面もあるだろうけど…
個人的には彦根と米原の間でガラッとふいんきが変わるという感じだな。
信号機は雪国タイプになるし、米原の停目は黄色いし。
今は京都支社だけど、昔は米原だけが名鉄局だったってこともあるしね。
95:名無し野電車区
09/03/26 00:14:43 ytsopeWxO
>>81 Thanks!!
96:名無し野電車区
09/03/26 04:08:49 FH+hbxlrO
>>72
非鉄の連れが、先日JR宝塚線塚口から京都まで乗って通しで買ったら950円もしたから、
JRってなんでこんなに運賃高いんだという話になったんだよ。
まぁ連れには「運賃切り」という発想がない一般人なので、
一番無難な阪急利用をすすめておいたw
塚口～大阪の切符買って、前もって金券屋で大阪～京都の回数券や昼特買っておけば、
大阪駅で「運賃切り」をして通しより運賃が安くなるのを一般人は知らないからね…
97:名無し野電車区
09/03/26 04:54:01 AicknwNF0
一般人というか普段電車乗らないから知らないだけだろ。
98:名無し野電車区
09/03/26 08:07:20 uv8OGZdI0
通勤に電車使ってるヤツでも、ＪＲ以外の沿線民なら知らない。
近鉄沿線民が、京橋～京都で運賃安くするのに
大阪分割を知らなかった品。
99:名無し野電車区
09/03/26 18:30:40 7lV/X6goO
やばい煙第二弾(一応スレチじゃないだろ)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
100:名無し野電車区
09/03/26 19:26:49 ySboW3bJO
急にきたな
101:名無し野電車区
09/03/26 19:44:49 +G2dIBBT0
H23年だとよ。２年も先じゃん。
102:名無し野電車区
09/03/26 20:11:09 4NI90uSu0
>>99
130も出せるのはJR神戸線内だけじゃないかとｗ
103:名無し野電車区
09/03/26 20:16:54 W+g1pztw0
223のアオリに対抗できるな。
104:名無し野電車区
09/03/26 20:27:54 4TeCoefa0
>>99
キハ127の特急Ver・・・？
105:名無し野電車区
09/03/26 20:32:38 CDhI8JCJO
>>96
阪急なら半値以下なのにね。
106:名無し野電車区
09/03/26 20:39:56 4C5ur7190
>>105
京市交の四条駅に阪急が運賃の安さをアピールした広告を出してるな
107:86
09/03/26 20:59:08 pyQOpl7A0
>>87
そうやって分類する方法もありですね～。そう考えると意外と関西エリアの東限（南限？）も結構大阪よりと・・・。
>>93
江坂・堺（堺東）はまだしも、京橋・天王寺（天王寺はミナミ扱い？）あたりをさしおいて高槻が府内3位ですか？
うーん、高槻市民な私にも全く実感が・・・。駅前にはシティホテルないし（ちょっと離れたら京都ホテルがあるけど）
どう考えても他の街の方が商業都市としても栄えてる気が・・・。
まぁ飲み屋だけは人口の割にはアホみたいにある気がしますがｗ
>>94
｢注射針を捨てないでください｣は東淀川のトイレにも張ってあります。やっぱり似たような雰囲気の街なんでしょうねぇ。
確かに新大阪駅から北側に出るのがめんどくさいのは分かります。つーか北側に抜けようと思ったら一旦反対側
に出て遠回りして新幹線の高架をくぐるか、新御堂筋の方から回り込んでこないと行けなかった気もする・・・。
彦根～米原でちょん切るって話も鉄的には分かりますねぇ・・・。
ただ雪とか気候的にはもう少し南側に境界があるような・・・近江八幡を越えたくらい？
108:名無し野電車区
09/03/26 21:01:11 27FlQZpa0
313臭がぷんぷんする
でもこれおそらくデザインは変わらんよな
109:名無し野電車区
09/03/26 21:16:10 xw0uu7oVO
>>99
223から逃げるためかw
むしろ、停車駅が少ない分、逆に223を煽れるなw
110:名無し野電車区
09/03/26 21:22:07 k6YwY0ZFO
>>99
何だこの“ゆったりはまかぜ”ｗ
阪神三宮の改良が完成する一年前の登場か
近鉄特急乗り入れに対抗してびわこエクスプレス的役割をさせるんやろか？
111:名無し野電車区
09/03/26 21:29:55 pINPjVaX0
>>107
彦根民だが、降雪については、彦根よりもむしろ能登川～近江八幡、
安土付近の方がよく降ったりもする。
琵琶湖線だと、分岐器融雪機が草津には無くて野洲には設置されてたり。
112:名無し野電車区
09/03/26 21:58:32 STplCtCbO
>>107>>111
山や川があると、ちょっとの距離でも気候がガラッと変わったりするよね。
野洲川や愛知川、腰越山(だっけ？安土～能登川間)や仏生山で降雪の勢いが変化する。
京都だけど、桂川を渡ると途端に雪が降るなんてことも。
113:名無し野電車区
09/03/26 22:08:20 Vkl7U4FP0
冬型の時なら、風向きによって変わる。
西北西なら米原以北、北西なら近江八幡辺りまで。
北北西～北になれば、草津や大津まで雪雲が降りてくるが、逆に湖北東部では降りにくくなる。
ｽﾚﾁが過ぎたなｺﾞﾒｿ。
114:名無し野電車区
09/03/26 22:20:51 76sOwv7MO
湖北は北陸型気候
115:名無し野電車区
09/03/26 22:24:32 lml01QA0O
>>109
間合いで新快…いや独り言だ
116:名無し野電車区
09/03/26 22:44:13 VdPrzGOt0
近江八幡－岐阜通勤している奴がいる。
そんな彼のために急行比叡を復活させてあげてほしい。
>>99
１８１葬式鉄増加やね。
キハ１８１って凄い音出してる割に車内は、
キハ１８７とかスーパーハクトより静香で乗り味も落ち着いてるように思った。俺だけかな。
新型はまかぜはそこら辺はちっとは向上するんだろうか。
３１３ソックリって事でアクティブサス+車体間ダンパそろそろ酉も導入したら神だわ。
117:名無し野電車区
09/03/26 22:44:25 xw0uu7oVO
>>115
G厨乙w
118:名無し野電車区
09/03/26 23:01:18 otqKOq09O
>>116 学生だと岐阜、大垣-彦根が結構いるみたいだし。
強者だと岐阜-石山がいた。
>>108 313そのものやん。
119:名無し野電車区
09/03/26 23:18:23 0Hpg6WRZ0
>>116
近江八幡-鶴舞の俺のためにも
120:名無し野電車区
09/03/26 23:23:53 x8g/+sB10
>>107
高槻市都心はあべのや京橋周辺より上だよ。
高槻駅に特急が一本も停まらないのが不思議・・・。
ソースは↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
趣味 [鉄道路線・車両] “京阪電車スッレド Part114”
557 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/14(土) 20:03:00 ID:7IorkUNe0
枚方市駅前って京橋よりも栄えてるんだね
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
121:名無し野電車区
09/03/27 01:19:15 FO2XmGT60
２ちゃん初期は、高槻なんかより草津の方が都会！
っていう書き込みをよく見たな。
高槻で降りてないの丸出しでﾜﾛﾀけど。
にしてもあべのより上はないだろって思ってしまう。
23面しかないあの高槻の狭いホームに特急とかｱﾘｴﾅｽ
122:名無し野電車区
09/03/27 01:21:27 erLnUL38O
草津の人口は増加しているが、八幡の人口は減少している。
八幡の人口減少の主な原因は、若者や結婚し家庭を持ったサラリーマンが、名古屋市や岐阜市に流出してしまっているから。
123:名無し野電車区
09/03/27 01:42:07 Xr0C7oT5O
>>122
ぷっ、名古屋や岐阜って…！ 岐阜市なんか衰退の一途だが。
124:名無し野電車区
09/03/27 03:00:57 MQiSCH820
>>122
製鉄所のところだと勘違いした
125:名無し野電車区
09/03/27 03:01:47 FioqouPS0
近江八幡より北は電車の本数がが半分になるからな
外から人が入ってくることはあまりないだろうから
人口は減るだろう
126:名無し野電車区
09/03/27 03:45:11 WWCVZNBaO
>>125
×近江八幡より北
○野洲より北
127:名無し野電車区
09/03/27 03:56:47 erLnUL38O
八幡は名古屋市・岐阜市への人口流出が多い
これマジ 国のデータにもとづいている
128:名無し野電車区
09/03/27 04:03:08 9Blc29iC0
はいはい郡上八幡郡上八幡
129:名無し野電車区
09/03/27 04:37:59 FioqouPS0
>>126
悪い近江八幡市だ
130:名無し野電車区
09/03/27 06:35:28 cKBbvlY6O
高槻に特急止めるほどﾀﾞｲﾔに余裕ないだろ
特に下りは外側が詰まるぞ
131:名無し野電車区
09/03/27 07:22:31 jUi+17f60
>>125
半分になったところで新快速停車駅は膳所、瀬田、南草津と同等の本数があるけどな
しかも新快速は一般的にT電よりも編成が長いから、輸送力容量も上の3駅より大きい
132:名無し野電車区
09/03/27 08:55:07 WWCVZNBaO
>>131
野洲以南の不遇区間と比べても劣ってしまうのが、終電の早さ(京都発で約1時間早い)、新大阪で始発の下りのぞみに乗れない等(これは大した問題かと言えばアレだが)。
本数が時間4本確保されていても、近江八幡で緩急接続するダイヤの設定上実質2本しか使えなかった(下り昼間)時代があったりしたし。
133:名無し野電車区
09/03/27 09:19:53 jUi+17f60
>>132
たしかにパターンダイヤで普通15分毎と比べて新快速・普通それぞれ30分毎は不便かもしれんなぁ・・・
終電に関しては京都発が0時近くまであるからローカル線とかよりはマシかな。
こればっかりは野洲以南が恵まれすぎているところもある気がする。
134:名無し野電車区
09/03/27 09:56:20 3lulPvKQO
安土さえ車庫誘致を…
135:名無し野電車区
09/03/27 10:07:05 WWCVZNBaO
>>133
現に「恵まれ過ぎてる」て思ってる椰子が多かっただろうし(漏れもそう)、今回の繰上改正で「普通しか止まらん駅は50分繰上げちゃうか」とかカキコする椰子さえいたくらいだし。
蓋を開けてみれば実害は殆ど無かったけど。
136:名無し野電車区
09/03/27 10:17:00 M7N/ImOl0
姫路まで1時間に4本って良心的？
大阪→姫路方面 朝7時代の新快速30分に1本が非常に厳しい
どうせあとの列車に乗ろうが 結局加古川までで新快速に追いつかれてしまう・・・
朝のほうが本数少ないなんて通学できないよ
せめて15分に1本にしてほしいなあ
137:名無し野電車区
09/03/27 10:42:09 FclTJ3S+O
>>136
朝は外側線快速がいるからこれ以上の増発は無理です。それじゃなくてもちょっと遅れただけで大阪満線になって機外停車だぜ？
138:名無し野電車区
09/03/27 10:55:07 x9bLPTAjO
>>119 鶴舞なんてなんもないだろｗ
あ、名工大乙
139:名無し野電車区
09/03/27 12:05:29 HMkhcw0K0
>>136
この時間帯ってスーパーはくと1号が何かと便利なんじゃない？
それにしても神戸市内から高松、松山、高知方面行く場合高速バスって安くて便利なんじゃない？
所要時間も新幹線経由とそれほど大きな差がないし
140:名無し野電車区
09/03/27 12:18:18 M6CStOpyO
>>139
ＪＲ特急で通学か。おめでたいな。
141:名無し野電車区
09/03/27 12:20:55 HMkhcw0K0
>>140
そういう意味ではないけど･･･
もっともこの時間帯もっと新快速があってもいいと思うが
142:名無し野電車区
09/03/27 12:51:40 VaIxF7kpO
>>141
車両がない、の一言に尽きる。
朝の米原方面も同じような問題を抱えてるしなぁ…
143:名無し野電車区
09/03/27 16:58:57 M6CStOpyO
>>141
>>136をよく嫁や。
144:名無し野電車区
09/03/27 18:26:18 dfz0t0EU0
雷鳥から押し出される485で通勤ライナー姫路－大阪－京都 300円。
145:名無し野電車区
09/03/27 18:32:30 yrWHhPnk0
>>142
なるほど
そういえば朝7時台の米原方面本数が少ないせいか結構乗っているなあ
それに平日の9時台に米原から野洲まで各駅停車の新快速があるのはその影響かな？
この時間10時台に比べて乗る人は結構いると思うから今後車両を増やす時には
この時間の新快速設定してもいいと思うけど
>>143
スマソ
146:名無し野電車区
09/03/27 18:34:51 JP8xO+5OO
最終の下り新快速、結局列車線走ってるよね？
組合のせいで急遽？
147:名無し野電車区
09/03/27 18:45:09 ncCTZgwA0
昼間の姫路まで1時間に4本はまあ優遇されてると思う。
朝の新快速は本数は少ないが、快速が多いので殺人的な混雑の列車は少ない。
でも、8時半以降の三ノ宮を過ぎた新快速のガラガラぶりをみるとねぇ。
これらがもう少し早い時間に出てくれると大阪→姫路方面の客にはありがたいんだろうけど。
148:名無し野電車区
09/03/27 19:00:59 erLnUL38O
>>119
滋賀県北部、特に米原付近では名古屋の影響も小さくないよね
149:名無し野電車区
09/03/27 19:48:16 VaIxF7kpO
>>145
ラッシュ直後だから運用を廻すのが結構大変な時間帯だったりする。
米原付近の車両が特に足りないから、野洲まではT電の穴埋めという形になってしまうのだろうと推測。
>>147
優遇云々とは別に、姫路まではそれなりに客が乗ってるし…
後半については、必然的に本数が多いこともあるし仕方のない話だ。
同じ時間帯の京都で野洲行きが乱発するのと同じようなもんだ。
150:名無し野電車区
09/03/27 20:08:55 jk6ACuLH0
日中の姫路始発も座席は埋まる程度の混雑だから、下り新快速が基本的に姫路まで必ず行くのも納得。
151:名無し野電車区
09/03/27 20:24:45 ncCTZgwA0
姫路で座席が埋まるのは12分と42分のだけだから優遇されてるのかなと思ったんだけど、
27分や57分のってガラガラだった気がして。
まあ運用とか考えたら姫路まで来るほうが分かりやすいのもあるかも。
152:名無し野電車区
09/03/27 21:54:33 cMhS9YzN0
高槻も駅前再開発んときに外線に沿って新しいホームを作っておけば特急も止まった可能性があるし、
新快速もさばきやすくなってただろうに・・・。今やJR所有のビルまで建っちゃってそういう期待すらなくなっちゃった。
>>120
資料見たけどどうやって統計出してるんだろ・・・。
高槻はともかく、茨木が4位ってのが全く持って理解できない。茨木ってマイカル＋ちっちゃなジャスコくらいしか
駅前はとりたててなかった気がするんだが・・・。
153:名無し野電車区
09/03/27 22:49:11 617Ca9WAO
>>139-140
神戸線には特急定期券パスカルの設定がないし
（四国や九州などの出身者にとっては驚愕の事実）
Ｑの２枚４枚きっぷのような普通運賃と対して変わらない、もしくはさらに安い特急回数券もないので
毎日乗るには出費がきついぞ。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
基本的に西はアーバン内だけでの特急利用を想定していないし
やる気もない。だから販促も全くしない。（例外ははるか、びわこEXP）
神戸発着の北陸特急も震災を挟んで細々と、しかし以外と長い間存続したが、客は誰もその存在を知らず、
ホントにやる気あんのか？という状態で、いつのまにか廃止になってた。
方向別複々線のメリットを存分に生かして新快速を走らせられるから
特急はアーバン外への中長距離輸送に専念できる、
下手に販促をして客が増えるとかえって遅延の原因になる、と言うことか。
新快速が毎時４本で、それでも混雑するなら>>144のようなライナーを設定するのも一案だと思うし
少なくとも西明石以東ならスジは引けると思うが、、、
そんなん西に期待したぁかんで。むしろ新快速の全12連化に期待しようぜ。
154:名無し野電車区
09/03/27 22:56:15 cKBbvlY6O
>>152
茨木市都心だから阪急茨木市付近もじゃない?
まあでも茨木が4位なのには納得がいかんな
155:名無し野電車区
09/03/27 23:19:42 VaIxF7kpO
>>152>>154
当方茨木民だが…なぜ4位なのか全くわからないｗｗ
資料を見たところ、一番左の商業売上高だけで評価してるみたい。
あのマイカル程度の施設に、あべの以上の集客力ってあるのかね？ｗ
裏を返せば高槻や茨木は地元でカネを落としてくれるってことなんだろうね。
156:名無し野電車区
09/03/27 23:47:10 mQHqdk+70
特急・着席需要が金になると思ってるなら12連なんぞにせんだろ
酉
姫路方面は早くて便利な新幹線をご利用ください
157:名無し野電車区
09/03/28 00:31:52 qrnSqAoPO
大阪以西は新幹線に乗れ、というところだろうが、京都は新幹線がJR東海だから在来線特急の利用促進に力が入るのだろう。
158:名無し野電車区
09/03/28 00:44:14 8yujJ9JUO
>>156
そうそう。
もっと言えば特急･着席需要で儲けようと思ってるならもっと早い段階ではまかぜ置き換えと京都延長、
ホームに自由席特急券売機設置などの施策を実施して、席数や料金などを検証の上、採算が取れると判断するなら、
今度の12連化に合わせてサロ(サロハ)連結だろうな。
酉
神戸方面は乗り換えで不便な新幹線をご利用ください
ちなみに俺はアーバン内の特急にホームライナー的な性格を担わせることは否定しない。
ただ、G厨だけは本当にうざい。
もうG厨は単に18きっぷで快適に旅したいというより、G車に乗りにいくこと自体が自己目的化してるだろ。
新快速をロング車(二階サロ連結)にしろとか
本当いい加減にしろや！
学研快速みたくどうしても7連しか無理ってことならともかく
159:度肝抜かれた
09/03/28 01:15:26 XJOJ7lZaO
野洲→姫路方面新快速二人掛けの席に自分とキャリーと紙袋置いてて寝てた。
すると大阪からの客がキャリーを勝手に移動させて紙袋勝手に網棚に移動させようとしてるデブがいて…
あわてて『泥棒！』と言うのを堪えていたら、『邪魔やねん』やて。で、デブの客が真横に座って。厚かましいにも程が…。
関空快速で無断でキャリー移動させるなんて有り得ないんだけど。
160:名無し野電車区
09/03/28 01:25:24 jmXausuQ0
>>159
それはおまえが悪いわ
荷物で座席をふさぐのはマナー違反。混雑が激しい新快速ならなおさら。
関空快速はキャリーを持った客が多いことを考慮して２＋１の座席になってるから、
通路にキャリーを置くのはあり。それだけの話。
161:名無し野電車区
09/03/28 01:31:07 +etV+e2d0
デブが、どうこう以前に人が座る席に荷物を置くおまえが悪い。
キャリーと荷物は、網棚に置け、厚かましいのは、おまえの方だ。
以前、朝ラッシュ上りの混雑してる新快速に
新婚旅行か知らんが、でかいスーツケースを持った
2人が乗ってきたが、回りの乗客は口にこそ出さないが
邪魔じゃボケ・・・的な空気が流れてた。
162:名無し野電車区
09/03/28 01:32:43 8yujJ9JUO
>>152
あくまでも、あくまでも仮定の話だが…
例えば北陸新幹線が敦賀近くまで開業し、西が播州赤穂・本竜野一長浜・敦賀に
新快速より上位の種別として近鉄みたいに特急を毎時２本ぐらい設定する気になったとする。
その場合に、はまかぜ、はくと、オーシャンアロー等が高槻停車、
しなの、ひだ等が芦屋・加古川停車ぐらいなら有り得るだろう。
しかし、>>121>>130にもあるように全停車はない。
北陸新幹線リレー特急は止めても昼間の一部だろう。
毎朝博多駅でデッキ付1ドア車の787系11連が相次いで到着し大量の通勤客を吐き出す…
そんな光景は高槻では想像できない。
もしやったとしたら大混乱、いや大暴動必至だな。
163:名無し野電車区
09/03/28 01:48:39 r4rrnWVeO
今ある野洲始発の新快速を貴生川始発にする案を思いついたがどうよ？
164:名無し野電車区
09/03/28 01:48:56 8yujJ9JUO
↑↑783系の13連もな。
165:名無し野電車区
09/03/28 01:56:44 qEhuS8W/0
>>162
一体どこまでの文章が仮定なのかわからないけど、
北陸新幹線が仮にも敦賀まで延伸したとしても、
北陸方面からの連絡特急は、大阪着発のままでしょ。
>西が播州赤穂・本竜野一長浜・敦賀に新快速より上位の種別として
>近鉄みたいに特急を毎時２本ぐらい設定
その区間に作為的なモノを感じるが、天変地異でも起こらない限り無いんじゃない？
ただ、現状のダイヤでは無理だけど、はるか号が高槻に停まれば、
乗換の面では便利だとは思うよ。
下りはT電と交差するから無理として、上りだけでも高槻にはるか号
停めてもいいかなと思う。利用者の停車する・しない、の混乱があるかもしれないけど。
166:名無し野電車区
09/03/28 02:56:04 ipW3+ozA0
>>159
本線の新快速と前置きしてながら行き成り場面は関空快速に。
マナー云々ぬかす前に、日本語から学びなおせよ･･･。
167:名無し野電車区
09/03/28 05:54:17 XJOJ7lZaO
通路にキャリー置いたら人通れないから自分が窓側に座ってその横に紙袋置いてたわけ。
しかも乗ったのは米原だから混んでなかった
目覚めたのは紙袋のガサガサという音で目覚めて
キャリーを無断で移動させる事自体有り得ないんだけど
普通、『すみません』とか一言声かけるべきだろう
勝手にバック触るようなのは泥棒だよ
168:名無し野電車区
09/03/28 06:02:27 qEhuS8W/0
>>167
例え寝ていたしても、混んだ中KYな行動していた
お前さんはどうなのさ？
寝るなら、寝てしまった後の状況を予測しておくのが
賢い客というもの。
169:名無し野電車区
09/03/28 06:16:21 Fl0kJ0QGO
話題を変えないと面倒くさいことになりそうだ
草津、瀬田、南草津の待合室の使用が始まったな
草津の待合室を利用したが、エアコンが付いてなかったような。
170:名無し野電車区
09/03/28 08:10:47 CJWSI7odO
>>159は電車にむいてない
171:名無し野電車区
09/03/28 08:39:19 6/em8FyP0
>>168
田舎もんの逆切れだな。
米原付近ガラガラでも、京都や大阪付近では混むことくらい想像できない池沼。
172:名無し野電車区
09/03/28 08:47:03 XJOJ7lZaO
御意見ありがとう。
自分はただ、黙って勝手にキャリーやバックを触ったりする事に驚いたんで、これが世の常かと、もしくは大阪ではこれがスタンダードなのかと感じました。
停車駅だったのでスリか置き引きかと…
新幹線の座席シートを倒す時や特急での相席でも、一言声かけたらトラブルも無くなると思います。ましてやバックを黙って移動させるなんて…
173:名無し野電車区
09/03/28 08:50:49 PesmyHGl0
＞もしくは大阪ではこれがスタンダードなのかと感じました。
なんという言いがかり
お前みたいなクズは死ね
174:名無し野電車区
09/03/28 09:13:01 mlyE4n1IO
おまいらいい加減にスルー汁
>>169
そんな中、未だに工事中の大津…
設置しそうな気配すらない膳所…
175:名無し野電車区
09/03/28 10:07:33 IbQMgSbP0
>>169
南草津って前から待合室なかった?
176:名無し野電車区
09/03/28 10:22:39 R59CeFRzO
>>174
まだ石山は使ってないよね？
177:名無し野電車区
09/03/28 10:39:53 appg3WjH0
大きな荷物は荷物車に入れるのがデフォだろが。
178:名無し野電車区
09/03/28 10:40:35 appg3WjH0
それをしらんやつが多すぎたために、
デカ目クモユニが消えたんだ。
179:名無し野電車区
09/03/28 10:51:23 8yujJ9JUO
>>165
>天変地異でも起こらない限り無いんじゃない
もちろん、重々承知しております。
>その区間に作為的なモノを感じるが、
別に俺は格下げ厨でも姫新線ユーザーでもないよ。
仮にスジが引けたとしても、ラッシュ時に京都以東アーバン外へ走る特急の
高槻停車は、高槻市民には申し訳ないけど遅延の原因になるから無理ってこと言いたかった。
てか、今俺はJRQ特急通勤定期ユーザーなんで、西では荒唐無稽な話も
Qならやりかねんって思ってしまうってことで、話が飛躍しすぎた。申し訳ない。
荒らすつもりはないし、激しくスレチなんでもうやめときます。
スレ汚しすみませんでした。
180:名無し野電車区
09/03/28 11:37:41 G3rSC9c9O
こいつアフォや。デカイ荷置いて寝とったら普通の人間は声掛けにくい。どかした人に言えんとこんなとこに書くアフォ。
181:名無し野電車区
09/03/28 11:43:01 mIlPVz7e0
>>172みたいなアフォが増えたから日本はこんなにギスギスした国になっちゃったんだな。
182:名無し野電車区
09/03/28 11:51:08 7Uvi9rIl0
すいてるのが好きなら新快速乗るなと一言。
快速T電でマターリどうぞ。
183:名無し野電車区
09/03/28 12:05:42 WO8BW1DQ0
>172
まああんまり気にスンナ。次から気をつければいいんだ。
大阪向きの新快速は野洲あたりを越えると混雑してきて、立ち客も結構出てくる。
これは18シーズンに限らず年中な。
声をかけないのは確かにやりすぎの感もある。
ただあんたがやりすぎたのは大荷物はともかく、キャリーバッグまで持ち込んだ点だともう。
それがないなら、紙袋は足元に置こう。
キャリーバッグ持ち込んだ点でしんどいかもしれんが、車両の隅で立ちんぼでいるべきだったな。
ほかにももっと変な（失礼）客はたくさんいる。
グループで大声でしゃべりたおすおばちゃん連中とか、
ラッシュ時に大阪→新大阪の短距離利用で新快速に乗り込んでくる
明らかに空気読めないやつとか。
野洲ー大阪間の通勤で暇だからって窓際に座って12インチＰＣやＰＳＰ片手におやつやジュースを貪り食う豚オタ（漏れ）とか。
でも、他人の事さしてデブとか言うな。もし漏れに言ったら、もれなく半○しにしたげるからねｗ
184:名無し野電車区
09/03/28 12:40:03 Z0hcZb0IO
>>176
まだエアコンが設置されてないからだろうか、テープで封鎖されて入れない状態(今日未明時点)。
中の電気は点いているが。
185:名無し野電車区
09/03/28 13:14:08 LRKUB7ry0
高槻駅にも待合室希望！！
186:名無し野電車区
09/03/28 13:23:17 4CXTc8eu0
>>183
なんか釣りな気がしてきた。大阪批判にもってくるところが、特に。
後さ、実際できもしないこと、いくら2chでも書きこむと恥ずかしいよ。
最下段の文章だけど、読んでてこっちまで恥ずかしくなるよ。
>>185
危険ですがな
187:名無し野電車区
09/03/28 13:27:29 qxTUZytsO
高槻は、始発C電が待合室代わりになっとるだろうが！
上り？
知らんがな。
188:>>183
09/03/28 13:34:32 u97c+zAd0
釣りのつもりはないけどな？
ま、確かに最下段は少しふざけたが、そんでもただではおかないね。口撃くらいはさせてもらう。
大阪批判はしたつもりないぞ。俺、大阪市民だし。
ひまならもっぺん読み返してくれ。
批判と思ったの、この書き出しか？
＞ラッシュ時に大阪→新大阪の短距離利用で新快速に乗り込んでくる
明らかに空気読めないやつとか。
実際すこしウザいだろ？わざわざ9，10番ホームみたいな離れにきて短距離で乗り込むの。
まあどうせ新幹線に乗り換える他地域の人間が多くだろうけど。
まあ、多少のイタさはスルーしてくれ。２chだしｗ
189:名無し野電車区
09/03/28 13:50:38 yww3ZGlr0
>>163
名案。
この流れか。
恐喝の疑いで野洲高サッカー部員逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(soccer板)
190:名無し野電車区
09/03/28 14:14:15 IbQMgSbP0
>>185
待たずとも電車が来る高槻に待合室は不要
191:名無し野電車区
09/03/28 14:19:00 LRKUB7ry0
>>190
C電新三田逃したら、次の大阪先着の電車は10分以上待った後にくる新快速なんだよ！
192:名無し野電車区
09/03/28 14:31:28 LpwoxzzR0
山科も待たずに乗れるのに何で空調完備の待合室があるのかなぁってよく考えたら
ローカル線の湖西線があるのな
193:名無し野電車区
09/03/28 14:40:04 4iK5Xnbf0
>>185
つホーム幅
>>190
上りは無視ですかそうですか
最大で２０分待ち
194:名無し野電車区
09/03/28 15:26:39 +etV+e2d0
>>188
大阪市民ねぇ、大阪市でもアレな人の・・・。
荷物が多くて座りたければ、バッグを網棚に置いて
ドア近くの補助シートに座って
キャリーは、シート下に置けばいいだろ。
ここは、２ちゃんでもリアルの世界では
俺は、ねらーだから・・・なんて通じる訳ねーだろ。
こんなのがモンスター客とかの資質なんだろうな。
195:186
09/03/28 16:08:37 zPbBNQE/0
>>188
書き方が足りなかったですな、失礼。188氏が釣りだとは思っておりません。
172の文面が釣りかなあ、と思いまして。
ただ、183の最下段の文面は、いくらなんでもどうかな、とは思うよ。
196:名無し野電車区
09/03/28 16:37:37 Fl0kJ0QGO
>>174-176
失礼、南草津は本当に大分前からだったな。
石山は使われてたような気がするよ。
197:名無し野電車区
09/03/28 17:24:50 Z0hcZb0IO
>>196
だから石山はまだ封鎖されてるって。
中の電気が点いているからそう見えてるだけで。
198:名無し野電車区
09/03/28 17:32:09 v8IoAKEJ0
駅前駐輪場に定期の受付について聞きに行ったら
半年待ちらしい
西もだめだが行政も腐ってるな・・・
なんか通学する気分ががた落ち
199:名無し野電車区
09/03/28 17:47:09 Leh23cVK0
数は決まってるのに満車だったら空くまで順番待ちは当然
それを行政に文句とかコイツもクズだな
200:名無し野電車区
09/03/28 18:00:22 QxujYXzM0
上の方でも自分の荷物がどかされてってのがあったが、こういう奴等に共通しているのは
「自分がこうしたいと思ったら周りがそれに合わせて当然」って態度なんだよな。
どっちが腐ってるかは誰の目にも明らか。
201:名無し野電車区
09/03/28 18:25:20 kkP6rjO70
うちの駅前なんか駐輪所の無人化→収容量の減少→あふれて順番待ちとかだからな。
文句ぐらいは言いたくなるかも。
202:名無し野電車区
09/03/28 19:04:23 SFc3vkoNO
駐輪場ろくに整備もしてないくせに放置自転車撤去に躍起になってるところも
撤去・保管する金があるなら整備の方に金使ったら？
203:名無し野電車区
09/03/28 19:49:38 Z0hcZb0IO
おまいら、スレタイよく見ろ。
204:名無しの電車区
09/03/28 20:11:47 F4cp5Cch0
＞＞192
山科駅は3番4番ホームには以前から待合室（大昔の運転事務室あと）があるが、
1番2番ホームにはない。厳冬期に大阪方面の乗り換え（快速5分強、新快速10分強）
待つのはつらいものがある。何せ山科盆地は冷え込んでいるし風も強い。
何とかしてほしい。
205:名無し野電車区
09/03/28 20:17:07 7E8weU1XO
ID:u97c+zAd0が本当に大阪市民なら、大阪付近で新快速が混むのは分かる
まぁ、大阪市民じゃなくても、一般人なら分かるがなw
ID:u97c+zAd0は単なる社会不適合者だろ
マナーとして当然のことを知らない
206:名無し野電車区
09/03/28 21:07:25 XHvHD7lU0
>>198
どこか知らないけど、半年ならマシだな。
三国ヶ丘の駐輪場は6年待ちだったとか。
207:名無し野電車区
09/03/28 21:26:13 qrnSqAoPO
>>198
通学方法(タクシー代出してもらうか、大学の近所に下宿するか)について、親と相談しろ
208:名無し野電車区
09/03/28 21:32:57 BlgDYWby0
平成23年春ダイヤ改正
・ 大阪駅改良工事完成
・ 新快速が終日12両に
・ はまかぜに新型気動車投入
・
・
・
209:名無し野電車区
09/03/28 21:47:25 /sbu9qPK0
>>208
この改正できたぐに廃止されるかもな。
これが本当になっても俺を恨むなよ。
210:名無し野電車区
09/03/28 21:53:44 LgRmYSU60
>>209
ageてフラグ立てたから本当になったら恨む@ハニワ
211:名無し野電車区
09/03/28 22:36:35 gCOzGdApO
誰も>>162の、しなの、ひだの芦屋・加古川停車を突っ込まない件。大阪までですが何か？
ひょっとして釣り？
212:名無し野電車区
09/03/28 23:09:36 r8r2rXde0
今ごくせん見ている人多いのかな？
そういえばごくせんに出ている人新快速内の広告で見たことがあったような･･･
213:名無し野電車区
09/03/28 23:17:58 oKW0HuNQ0
今は長澤まさみだったっけ？
214:名無し野電車区
09/03/28 23:19:45 Wa9P4+Sg0
喫煙コーナーなくなるってマジ？
人身で遅れている時なんかタバコ吸えないとやってられないんだけど・・・
215:名無し野電車区
09/03/28 23:25:08 Z0hcZb0IO
>>214
時代の流れ。
216:名無し野電車区
09/03/28 23:26:42 RrXr2+A70
煙の流れ
217:名無し野電車区
09/03/28 23:29:27 r8r2rXde0
>>212
かなり前の話です
218:名無し野電車区
09/03/28 23:31:53 Wa9P4+Sg0
ホーム全面禁煙するなら酒も禁止しろ
在来線での飲むカスがいて臭ぇんだよ
219:名無し野電車区
09/03/28 23:37:11 kJUgC+x3O
イコやん関連のポスターは今でもごくせんの人だったような。
220:名無し野電車区
09/03/28 23:38:13 qYK1Z/SX0
川の流れ逝くほかはない川の流れ
>>218
酒税まで減ったらさすがに国家財政に影響が…
221:名無し野電車区
09/03/28 23:40:41 Z0hcZb0IO
>>221げと。
>>222と>>223ドゾー
222:名無し野電車区
09/03/28 23:41:55 oKW0HuNQ0
>>225早く出ろ
223:名無し野電車区
09/03/28 23:42:41 ArRLyUAd0
>>219
イコやん関連はイコやんのみ。
デイスカバーウエストが仲間由紀恵。EX予約関連は長澤まさみ。
つまり降りたのは竹内結子。
224:名無し野電車区
09/03/28 23:56:15 flML/vx40
>>209
何だか「能登」が来春廃止されるらすいが・・・・・・
225:名無し野電車区
09/03/29 00:02:16 SAH6TSw20
>>218
公共の場での禁煙は、副流煙による受動喫煙での健康被害を懸念してのことだけにな。
226:名無し野電車区
09/03/29 00:05:53 Xg9B9rCdO
>>225
タバコの煙とはいえ、｢やばい煙｣だというのは確かだなｗ
227:名無し野電車区
09/03/29 00:11:34 J0QW8Vh/0
禁酒になってもお茶や水のペットボトルに移してから持ち込めばいくらでも駅員や乗務員を欺いて飲めるぞ。
やるなら、ビン・缶・ペットボトル持ち込み禁止にしないと意味ないぞ。
228:名無し野電車区
09/03/29 00:17:36 q2Oe8Oo+0
それは困る。
長時間抑止されたときに薬が飲めない。
229:名無し野電車区
09/03/29 00:25:09 bwakdNuG0
駅や列車など公共空間の禁煙化が進むのに反比例して増えるのが歩きたばこ・・・最近多くないか？
大阪や京都など市中心部では規制こそあるけれども郊外などは基本的に規制なんてないので野放しに近い
スモーカーはこの隙をついてきている
山科なんかは市民の生活マナーがただでさえ低いのにここ数年で歩きたばこが急増してえらいことに
やはり少しばかり喫煙コーナーを残しておいた方がまだいいんじゃないかなあ
230:名無し野電車区
09/03/29 00:33:44 J0QW8Vh/0
山科はまずバス停の禁煙を徹底してくれよ。
京都の「市バス」のバス停は禁煙だから、京阪バスができないことはないはず。
というか、市バスも停まるバス停（とうぜん禁煙）でタバコ吸う京阪バス乗客はマジで早く肺がんで死んで欲しい。
231:名無し野電車区
09/03/29 00:34:40 TOPhwb550
JR酉が近距離特急に力を入れないのは（かつての）阪急・京阪当たりが特別料金不要・速達で豪華な特急を
走らせ続けたせいなんだろうねぇ。その結果新快速が発達したわけなんだろうけど。
基本的に節約志向な関西人が、この4本/hの新快速がある時点で特別料金を払ってまで特急に乗るとは
なかなか考えられない気がする。時間的メリットは殆どないだけにねぇ。（ラッシュ時は着席目的で利用者
いるだろうけど。）
>>202
それってまさしく高槻市？ｗ
違法駐輪の取り締まりだけは異様に厳しいくせに、民業圧迫だとか言われたお陰で
民間とそれほど変わらない駐輪場料金、そのくせ空きはなかなかなし。駅前の商業施設は今まで駐輪場無料
だったのにあたかもカルテルを結んだかのように一気に有料化。（数時間は無料だけど）
自転車・原付乗るな＆市バス誘導か？ｗ
232:名無し野電車区
09/03/29 02:01:58 COy8cmOAO
>>231
時間を選ぶ人は新幹線を使う。
在来線特急が中途半端すぎる。
233:名無し野電車区
09/03/29 02:23:17 nBnM8h5xO
>>231
関西人が新快速をおおむね高く支持しているのには同意だが、
だったらあえて広くいろんな人に聞いてみたい。実際の所、4本/hで納得？
いやもちろん、10分サイクルの6本/hとかにしたら
緩急接続が崩れたり東西線との絡み等の様々な問題が発生する。
そういう鉄道事業者側の事情を抜きにして、純粋に利用者の立場(わがまま？)として、
たとえば8連の8本/hとかにしたら、苦情の嵐になるかな？
東京で2、3分おきに電車が来るのに駆け込み乗車する人が多いのを見て、そう思ってんけど。
>>211
お前の読解力がないからそういうレスになる件。
234:名無し野電車区
09/03/29 02:37:32 nBnM8h5xO
>>232
アーバン内では、一般論としてはたしかにそうだろうが、個別的に区間を検討した場合、どうよ？
例えば
山科から和歌山へ行くなら、(京都からでも)オーシャンアロー乗る？
235:名無し野電車区
09/03/29 02:54:22 f0gPFdAx0
>>233
毎時4本のT電快速の存在忘れていない？
神戸～高槻間内では、快速は新快速に追い抜かれないダイヤ。
特に、阪神間では新快速と快速合わせて、実質毎時8本速達列車があるわけ。
しかも快速ですら、他社の特急並かそれ以上に早いわけで。
236:名無し野電車区
09/03/29 03:08:00 f0gPFdAx0
>>234
自分なら、新大阪～京都間だけ新幹線乗って、
乗継割引で新大阪～和歌山間の特急料金半額利用。
もしくは、新大阪まで新快速。
てかアーバン内でも、特急並みの所要時間で
新快速が走る本線のような路線もあれば、
快速と特急の差が激しい阪和線のような路線もある。
本線内での移動に時間が惜しい人は平行する新幹線を使う人もいるし、
阪和線内の移動で時間が惜しい人は、特急に乗るのは何の不思議も無いわけで。
そこら辺りの違いを考えればおｋ。
237:236
09/03/29 03:16:48 f0gPFdAx0
和歌山までなら、京都～新大阪新幹線乗った所で、
支出金額面で効果なかったね。
北陸特急のように、結構遠い所まで乗る時は使える手なんだが。
238:名無し野電車区
09/03/29 04:26:23 AxKBCugtO
このスレに地理お国板の滋賀スレを荒らしてる名古屋人が何スレか前から居着いてるんだけど
スルーして欲しい。ここに書いてる滋賀と名古屋云々の奴なんだがここで相手にしちゃうとまたあっちでウザいんだ。
もちろん滋賀も京都も大阪も愛知といくらでも交流はあるんだが
239:名無し野電車区
09/03/29 06:12:46 a8mifVn10
和歌山から新幹線で遠くへ行く場合乗継割引を有効活用するのも一つの手だな
240:名無し野電車区
09/03/29 07:04:40 eKe0NAZn0
>>235
でも、桂川と島本が開業してからＴ電は新快速との差が大きくなり過ぎて使えなくなったのも事実。
阪神間にしても、Ｔ電は新快速の続行のような形になり、ダイヤ的にも新快速に客が集中しやすくなってしまっている。
241:名無し野電車区
09/03/29 08:01:50 5FzDMq71O
>>233
優等が快速しか停車しない駅の利用者から見たら、新快速ばかり、次々来られても不便極まりない
ただでさえ、新快速が止まらない駅にとっては、深夜時間帯が改悪されたのに、日中時間帯まで、改悪されると、かつて普通電車を半分にされた、神戸線朝霧駅のように、行政にまで苦情を出されかねない事態になりかねないから、現状で充分ではないかと・・・
242:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/03/29 08:15:50 GzyuOLH9O
甲子園口が今日からエレベーター使用開始
乗車位置か東寄りへ変更（4号車が従来からの階段付近へ）
快速通過時にメリーさんの羊が流れてた
243:名無し野電車区
09/03/29 09:53:06 1Upp0oplO
シニアの18きっぱー大杉で米原駅まで大混雑
244:名無し野電車区
09/03/29 10:16:16 0VRKd4S2O
JR京都線を走る特急
サンダーバード
雷鳥
びわこエクスプレス
スーパーはくと
ワイドビューしなの
ワイドビューひだ
はるか
くろしお
スーパーくろしお
オーシャンアロー
寝台特急日本海
寝台特急トワイライトエクスプレス
寝台特急サンライズ瀬戸・サンライズ出雲
無駄に豪華すぎてワロタｗ
245:名無し野電車区
09/03/29 10:39:28 lEysSCfS0
新快速が多いせいか
京都線を走る特急が空気になってる（それどころか神戸線のも
246:名無し野電車区
09/03/29 10:43:40 x1A4XsePO
むしろ邪魔になってるやつすらある…ｗ
247:名無し野電車区
09/03/29 10:49:12 bocXlzX/0
京都、姫路間の特急は邪魔だよ。
阪神間在住者にとってはね。
そんなくだらんものを廃止して新快速増やして欲しいよ。
248:名無し野電車区
09/03/29 11:50:50 3RMWRiR3O
>>247
同意。
遅延が出たときの、西明石以西の各停化も、しなくていい。
249:名無し野電車区
09/03/29 12:12:18 dpq8ZJWFO
>>231>>232>>234>>236
関西人は節約志向といっても、有料特急沢山走らせている近鉄もあるから、やりようなのだろう。
京都～関西空港・和歌山なら特急が最初の選択肢。関空快速・紀州路快速は時間がかかる。
東海道・山陽線内は、大阪と三ノ宮に新幹線駅が無いことで、新幹線が使いにくい。
とはいえ、御堂筋線や神戸市営地下鉄・北神急行乗り継ぎなら新幹線が使える。のぞみ自由席設定で使える列車が増えたのも便利。
250:名無し野電車区
09/03/29 14:00:01 k/4pAI1hO
新型はまかぜは筋を邪魔しない性能で運転出来るだろね。
スーパーはくととともに思い切って途中で新快速を追い抜くとかのダイヤが…
組めないし、組むわけないか。
251:名無し野電車区
09/03/29 14:13:46 5FzDMq71O
>>248
何故、遅延が出た時に臨時各停化しているのか、理解されてます？
252:名無し野電車区
09/03/29 14:23:51 f1uR4NpG0
>>251
おそらく>>248は遅延時に新快速を臨時各停化するのではなく、C電やT電を延長運転して対応しろと言ってるのでは？
とエスパーしてみるテスト
253:名無し野電車区
09/03/29 14:51:41 WTTh2SlLO
90年～95年の
高槻駅、摂津富田駅、大阪駅の時刻表お持ちの方おられませんか？
おられたら、投稿願いたいのですが
254:名無し野電車区
09/03/29 15:01:11 3RMWRiR3O
>>252
そのとおり。
新快速は、速達客のために西明石～姫路は加古川のみの停車とするべき。
255:名無し野電車区
09/03/29 15:04:11 xeoWmBBxO
詳しいことはわからないが遅延多すぎる。１６分遅れとかざらだしひどい路線だ。つかいにくい
256:名無し野電車区
09/03/29 15:10:03 k/4pAI1hO
>>255
こうも頻繁に公衆が立ち入られたり、遮断棒折られたり、車が高架橋に突っ込まれたりしてたらな。
踏切が中々開かんでいらつく気持ちは解らんでもないけど。
257:名無し野電車区
09/03/29 16:03:41 bCNFzsrU0
>>244
北近畿、タンゴディスカバリーも追加な
258:名無し野電車区
09/03/29 16:17:20 gAc6BTzpO
>>257
｢JR京都線｣の話だよ。新大阪止まりや山陰線特急まで入れるんなら、まだまだあるぞ。
259:名無し野電車区
09/03/29 16:19:53 COy8cmOAO
大阪～新大阪はJR京都線じゃないのか…
260:名無し野電車区
09/03/29 16:47:32 +fA9Dgls0
>>254
同感。むしろ、通常運転でも日中のC電は草津～加古川で運転してもらいたいね。
そしてT電の加古川行きは全て姫路・網干止めにすると。
261:名無し野電車区
09/03/29 17:18:44 1yeDx60s0
大阪駅から出る新快速の半分は
大阪駅が始発というのは本当？
上下別に％で回答できる人いる？
262:名無し野電車区
09/03/29 17:42:12 bCNFzsrU0
>>261
つ[ 時刻表 ]
263:名無し野電車区
09/03/29 18:37:23 gAc6BTzpO
>>259
それはわかってるが>>244さんが言いたい事は違うんじゃないか？新幹線接続用に、わずか1区間の乗り入れしてる北近畿、文殊やタンゴエクスプローラーまで入ってしまう。
264:名無し野電車区
09/03/29 22:00:14 PfcaGugd0
>>260
草津はともかく西明石加古川間は複線しかないぞ
265:名無し野電車区
09/03/30 01:21:26 eG2s9COl0
>>183
>ラッシュ時に大阪→新大阪の短距離利用で新快速に乗り込んでくる
大阪、尼崎間でもギリギリ乗ってくるのもどうにかしてほしいわ。
扉開くのが逆だから、よけいに。
266:233
09/03/30 01:23:36 cTWYCyloO
>>235-237 >>240-241 >>245-249
皆さんいろんな意見ありがとうございます。
>>235 実質毎時8本速達列車がある
その通りだが、テツでない一般客としては、そこまで意識はしてないと思ったんで…
新快速目当てでJRを選んだが、たまたま快速が先着と電光掲示板に出てたから快速で行く、
てのが常態かと…
>>241 いや、快速を減らす前提での話ではないです。
どっちかっていうと、>>245-247が書いているように、特急が多すぎるってのが気にかかっている。
267:233
09/03/30 01:26:42 cTWYCyloO
祝！新快速全12連化 ってみんな思ってるだろうけど、じゃあ、６連で本数を倍に増発したら？
もちろん、そんな単純な話じゃすまないことは分かってます。
６連でラッシュがさばけるか!!ってツッコミが来ると思って、>>233はあえて８連に直した。
でも、京都線には>>244があげた特急がひしめいている。さらに、特急の回送まである。
それらの多くは空気輸送。一方、神戸線は２時間に１本にも満たず、外側線は実質新快速と貨物だけ。
なら、>>132>>136>>247がもっともな意見にも思えてくる。
>>241が言っているような行政からの要望が
もし新快速の運行形態について出るとすれば、増発だろうか、増結だろうか？
>>165に、北陸新幹線が敦賀まで延伸したとしても、連絡特急は、大阪着発のままでしょ、
とあるけど、そもそも連絡特急要りますか？ それともはるかに統合して新快速増発？
268:名無し野電車区
09/03/30 02:53:46 2ulJTvbS0
>>267
仮に大阪近辺で倍増したとして、姫路や米原はどうなのか?
もし倍増しないならこの区間は逆に不便になるし、倍増するとしても西明石や野洲以遠は複線しかない。
西明石以遠が新快速8普通4とかになったら普通は加古川以外でも退避するんじゃないの?
だとすると余計に普通が遅くなる。
新快速12連化は客は誰も損しないだろうってことなんじゃないのかな?
269:名無し野電車区
09/03/30 02:55:44 2ulJTvbS0
2行目野洲以遠じゃなくて草津以遠だった。スマソ
270:名無し野電車区
09/03/30 03:03:02 PXci54z20
>>266-267
確かに新快速が利用者に対して看板列車になってるのは確かだが、
一般客でも充分、快速列車が平行私鉄各線の優等列車より早い
のはわかってると思うよ。
そうじゃないと、これだけ私鉄から客は奪えん。
特急についてだが、北陸特急は大阪～京都間も充分乗ってるし、
はるかは京都まで乗り入れる事が目的の一つだったからなあ。
それに、いざはるかやオーシャンを新大阪止めとした所で、どこに回送する？
新大阪11番線はもう一杯だから、新大阪での直折返しは避けた方がいい。
同じ理由で、宮原までの回送は不可。吹田あたりで適当に折り返すというのはアリかもしれんが。
結局は、向日町までの回送車も出るんじゃない？
271:名無し野電車区
09/03/30 03:15:18 PXci54z20
>>266-267
追記
そもそも、言われている程新快速の本数が足らんとは思えん。
確かに、JR京都線内ではT電が高槻以西でしか速達性を発揮しないから、
新快速に利用が集中している面はある。
だからこそ、ここではT電の高槻～京都間の完全快速運転化が
これまでずっと叫ばれてきたわけで。
まあ、仮に新快速を毎時8本まで増発させたとして、どこで折り返す？
本線東寄りでは、野洲までまともに折り返せる駅は無いし、
西寄りでは、大久保、土山や宝殿等、姫路と加古川の他にも折り返し設備がある駅は
あるものの、それは西明石よりも姫路方になる。
そこまで、毎時8本も新快速走らせた所で明らかに空気輸送になる。
ただでさえ乗務員も少ないし、これ以上増発は難しい。
それよりも、今の課題としては、C電の草津延伸と、
加古川止めT電の宝殿延長。こっちをなんとかしてくれればそれでいいよ。
272:名無し野電車区
09/03/30 03:36:57 rVMlrwrA0
南草津の本数を増やしてくれればいいよ
このままではホームから人が食み出る
273:名無し野電車区
09/03/30 03:55:53 5ZyCpItD0
現行ダイヤに新快速4本純増させたら先行列車に頭押さえられて時間延びそうだ
274:名無し野電車区
09/03/30 11:02:59 QcrWTWNaO
防護無線発砲
神戸線運転見合わせ
275:名無し野電車区
09/03/30 11:08:17 U34Ex3kDO
>>271
増解結が必要になるが、草津線に逃がすという手段がある。
276:名無し野電車区
09/03/30 11:50:34 OJoOY3NN0
湖西線直通新快速がある時間帯に草津線直通快速があってもいいのでは？
277:名無し野電車区
09/03/30 12:07:07 xMn5Z6fP0
新快速８本化はスジを見てから言って下さい
278:名無し野電車区
09/03/30 12:34:13 rzOh+JWJO
[チラシの裏]
車両数、乗務員、スジを一切無視したダイヤ増発案。
大阪以東T電、大阪以西新快速(西明石から普通に化ける)を時間4本新設して、大阪～西明石の新快速を実質時間8本。
JR神戸線区間のT電代替は東西～フチ線直通快速(時間4本)を東西～西明石の快速に系統変更。
フチ線は大阪～新三田に時間2本快速を増発(東西快速の廃止分を一部補完)。
279:名無し野電車区
09/03/30 12:55:32 AtYhE6G/0
新快速8本化は無理だけど、6本化なら以下の条件を満たせばできんこともない。
山科と高槻の通過線にホームを設置
全区間外側線を走行
他の列車との「対面接続」は一切なし。
運転区間は柘植・貴生川～大阪※
12両の場合は草津で増解結し、その場合残りの4両は栗東方面の普通とする。※
※ 増発分の列車のみ
280:名無し野電車区
09/03/30 13:01:47 BAoX2RJZ0
12両 6両+6両
T電が各駅停車になる駅で後ろ6両切り離し
前6両が新快速続行
後ろ6両がそこから各駅停車
って非現実的？
281:名無し野電車区
09/03/30 13:27:58 spjOEljoO
切り離しはいいとして、併結作業には誘導信号いるぞ
282:名無し野電車区
09/03/30 18:46:49 r8bmyv+B0
現状を考えると新快速の本数を増やす前に12両化が先だと思う
もっとも12両化しても混雑が激しいのであれば増発が必要だと思うが
283:名無し野電車区
09/03/30 21:43:03 TTFXpJU20
ＪＲ甲子園口駅がバリアフリー化
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ甲子園口駅（西宮市甲子園口三）のバリアフリー化工事が完了し、記念式典が二十九日、同駅であった。
上下線にホームと改札を結ぶエレベーター各一基、階段を新設。住民らは「やっとお年寄りや障害者、子育て世代にも優しい駅になった」と歓迎した。
同駅は一九三四（昭和九）年に開業し、昨年の一日平均乗降者数は三万九千人。
ホームが盛り土の上につくられているため、地上との高低差は六・一メートルあるが、東端に階段が一カ所ずつあるだけだった。
住民らは二〇〇一年、エレベーター設置促進協議会を結成。
国に約二万四千人の署名を提出するなどし、改善を求めてきた。
〇七年九月に本格着工。
総工費約十五億円で、うち七億二千万円を国と県、市が負担した。
またエレベーターを設置するため、ホームを東側に約四十メートル延伸した。
式典ではＪＲ西日本や県、西宮市の関係者らがテープカットした。
「住民の長年の夢がかなった」と同協議会の安野照子会長。
ベビーカーでエレベーターを利用した近くの会社員松本健さん（３３）は「これまでは駅員に手伝ってもらうこともあったが、本当に使いやすくなった」と喜んでいた。
284:名無し野電車区
09/03/30 21:48:10 TTFXpJU20
彦根の新たな「顔」発展願う ＪＲ駅東口 広場完成し式典
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ＪＲ彦根駅（彦根市）東口の駅前広場完成を祝う開設式と「まちびらきイベント」が２９日、同広場で催された。
市民ら約５００人が参加、ブラスバンドの演奏を楽しみ、新たに誕生した街の「顔」の発展を願った。
駅前広場（約５５００平方メートル）は市が１億６５００万円をかけて整備。
１９９９年度からの土地区画整理事業の一環で、ケヤキやシダレザクラを植え、バス停、タクシー乗り場、保水性に優れる歩道なども整えた。
開設式で、獅山向洋市長は「周辺の土地利用に弾みがつく」とあいさつ。
駅周辺の地権者や地元自治会でつくる「まちづくり委員会」のメンバーらとくす玉を割った。
続くまちびらきイベントでは、東中吹奏楽部が「ひこにゃん音頭」やアニメソング「崖の上のポニョ」をさわやかに演奏。
稲枝商工会の「ひこちゅう」など地元キャラクター２体も駆け付け、参加者との記念撮影でイベントを盛り上げた。
285:名無し野電車区
09/03/30 21:58:58 TTFXpJU20
「神戸夢見鶏」ＪＲ神戸駅にモニュメント設置
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ神戸駅の新たな待ち合わせ場所にしてもらおうと、ＪＲ西日本は、風見鶏をあしらったモニュメント「神戸夢見鶏（ゆめみどり）」を設け、三十日午前、除幕式をした。
高さ二・七メートルで、緑色の積層ガラスの上にステンレス製の風見鶏が載る。
ガラスは光を受けると緑色に淡く輝き、神戸港と六甲山を表現しているという。
ＪＲグループによる大型観光企画「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」（四-六月）に合わせた設置。
駅を利用した神戸市垂水区の築本佳世子さん（６７）は「神戸のイメージにマッチしていますね」と話していた。
286:名無し野電車区
09/03/30 22:40:24 /jV6WV7gO
>>285
待ち合わせ場所にするには冬は寒くて夏は暑そうで、しかも通行の邪魔になる場所だ。
さらに、女性が下手に長時間居ると、弁当屋のおばはんに売春婦と思われて通報されかねないという場所w
287:名無し野電車区
09/03/30 23:43:59 Gstdumqg0
今更な話だけど、大阪駅のホームはもうちょっと広くしておいてほしかったなぁ
北側ならまだ広げられただろうに。
贅沢を言えば、私鉄みたいに乗降分離できてれば尚いいんだが
288:名無し野電車区
09/03/30 23:45:25 2Ey7o78xO
ハーバーランドが寂れているのは相変わらずだけど地下街は綺麗になったね。
289:名無し野電車区
09/03/31 01:32:44 G5jKtVWk0
>>283
必要ないけど甲子園口12両分までホーム延伸されてるね。
内線快速だけ西宮じゃなくて甲子園口停車にしたらおもしろいのにｗ
290:名無し野電車区
09/03/31 08:30:05 d/V6VBv9O
>>289
立花駅が嫉妬するぞｗ
291:名無し野電車区
09/03/31 17:26:51 QuW7QwG4O
プロ野球の試合終了後は快速が臨時停車したりしてｗ
292:名無し野電車区
09/03/31 18:55:45 BWuZEppsO
なんか名古屋口スレ見てると米原からの新快速にたくさん人が乗ってるみたいなことが書いてあるけど実際どうなの？
293:名無し野電車区
09/03/31 18:56:43 XOnxEliX0
>>292
18期間は確実に混む
294:名無し野電車区
09/03/31 19:02:16 yv+mvMYU0
名古屋口の混雑は昔と比べるとマシになったのかマシじゃなくなったのか
ここの新快速も数年後には座れる列車が大幅増加する･･･が、
全列車12両化すると湖西経由の敦賀行が悲惨だな。
あくまでも京阪神地区12両化だから新旭のホーム延伸はあまり期待してない。
295:名無し野電車区
09/03/31 19:34:54 eVv2w6EOO
>>294
志村、逆！逆！
新快速でも223系のほうだぞｗ
日常は彦根や能登川でも選ばなければ余裕で座れるレベルだけどね。
296:名無し野電車区
09/03/31 20:25:48 AUzMunQQ0
>>289
阪急武庫川駅が実現したら内側快速の甲子園口停車はあるかもな
297:名無し野電車区
09/03/31 20:45:36 3n04qe7t0
>>295
平日の日中なら、能登川までならほぼ確実に座れるね。
これが、土日祝日となると、10時台に加えて、下手すると11台の
新快速でも彦根場面で席が7割近く埋まってたりすることも。
298:名無し野電車区
09/03/31 21:35:12 c6QVhbE/0
野洲～篠原間とかにも間に駅があればとか思う…
299:名無し野電車区
09/03/31 21:58:22 UEEXxDkkO
近江八幡が車庫の話蹴ってなけりゃおもしろかったのに
ここと上郡だっけ？車庫を蹴ったら不便になったのは
300:名無し野電車区
09/03/31 22:18:54 TyVwSbPg0
>>291
近くて便利な阪神電車をご利用ください
301:名無し野電車区
09/03/31 22:23:55 ZsG5l0R+0
>>299
相生が蹴ったんじゃなかったっけ。
302:名無し野電車区
09/03/31 22:23:57 3n04qe7t0
>>299
上郡の代案で、相生の有年寄り(若狭野付近の広大な田んぼ地帯)
も挙がってたが、当時の住民の方の反対にあったはず。
303:名無し野電車区
09/03/31 22:24:47 aBqUKF4t0
運転所があるにも関わらず向日町は冷遇されてるというか存在感がないな。
始発・終点列車を設定できないのが原因の１つだと思うが。
逆に隣の長岡京なら始発・終点が可能なのかな？
304:名無し野電車区
09/03/31 22:25:27 q6GbYY840
京都－敦賀間で往復すりゃいいのに。直通やめれ。
305:名無し野電車区
09/03/31 22:27:41 QuW7QwG4O
車庫設置、駅改修、新線建設で反対運動起こした地域はろくな目にあってないな…
仕方のないことだが
306:名無し野電車区
09/03/31 22:28:35 gB2FIclAO
>>298
野洲市祇王地区やったかに一応計画はあるみたいだが、進展してないな。
307:名無し野電車区
09/03/31 22:30:28 mvTzen6k0
野洲で思い出したが、草津～野洲間の複々線計画もあったんだよな？
308:名無し野電車区
09/03/31 22:33:53 H36K0UWBO
滋賀で蹴ったのは安土町だね。
東の田園地帯にできる予定だった。
実現してたら、新快速も停車して、昼間も毎時７本だったろうに、蹴った結果、新快速通過の毎時２本。
どこかの単線ローカル線並み。
蹴ったから文句言う資格もない。
309:名無し野電車区
09/03/31 22:44:33 osZ/URqWO
でも新快速停めろとか複線化しろとか要求する自治体もあるよね？
乗って残そう○○線みたいなノリで駅前に看板立ってる。
310:名無し野電車区
09/03/31 22:50:12 mvTzen6k0
>>309
あ～～K○○○○eのことね。
あんなところに止めても意味ないんじゃゴルァ！
311:名無し野電車区
09/03/31 22:54:12 u267wGtW0
>>302
国鉄時代の上郡の乗務員宿泊所は宿泊所というより小屋だったと聞く
>>307
メリットある？
312:名無し野電車区
09/03/31 22:58:27 yv+mvMYU0
>>310
平日に琵琶湖線内完結の下り列車が退避する駅？
313:名無し野電車区
09/03/31 22:58:34 gB2FIclAO
>>311
ま、あるとしたら不遇扱いの隣の駅かな。
314:わだらん
09/03/31 23:31:11 KrPqb3yNO
>>307
前にも書いたが、国鉄時代には草津～米原間の複々線計画があった。
野洲の車庫の関係で野洲までが用地買収も一部進んだが、その後財政悪化で中
断。
県南部地域の各市は野洲までの複々線化要求を出しているが、JRのいい返事はない。
>>306
祇王新駅、半導体業界の景気が良くなるまでしばらく計画中断だな。
315:名無し野電車区
09/03/31 23:39:43 H36K0UWBO
野洲まで複々線はいらないよ。
実際草津までの複々線と変わらない本数を捌いてるし。
ラッシュ時間の極一部の草津始発着や草津線直通があるくらい。
316:名無し野電車区
09/03/31 23:47:29 mvTzen6k0
>>315
一見捌けてるように見えるが、あれは新快速通過駅が1つしか無い（栗東）からそう見えるだけであって、
通過駅が他にもあったら普通の大半が草津折り返しになっていただろうね。
まぁ複々線化するなら守山駅の大改良工事や栗東駅の移設が絡んでくるから、
今の西の財政を考えると無理だな。
317:名無し野電車区
09/04/01 00:01:39 H36K0UWBO
それでも改正毎に草津止めが野洲まで延長してるよね。
今回も上り普通が１本。
上りの９時台と下りの７時台はかなり過密だが。
318:名無し野電車区
09/04/01 00:17:46 73SZYinc0
>>301-302
当時の住民が、後生のことも考えずに反対したから
網干付近で誘致を行った結果、現在に至る。
時間帯が遅くなると、中途半端な網干逝きが多発する
現状どうにかならんのか・・・だな。
そして当時の住民も反対なんてすんなよ (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!だ罠
319:名無し野電車区
09/04/01 00:28:10 KoWNrX7kO
同じ車庫持ちで対象的。
営業列車の野洲着は1時台まであるが、網干着は0時台で終わってしまう不思議ちゃん。
何で姫路止まりなんだろう？単に需要がないだけかもしれんが。
320:名無し野電車区
09/04/01 00:28:26 btLk6z5r0
>>303
長岡京から大阪方に対ては始発終着が一応設定できる
ただし上り下りとも駅の大阪方に上内→上外・下外→下内渡り線があるのでどうしても1・4番のりばでしか発着設定でず外側線を塞いでしまう。
またムコ操の配線も問題で西側は発線と着線が完全に分離してて上り内から下り内に折り返すに具体的にいうと
上り内側線→内外渡り→長岡京1番→ムコ操連絡線→ムコ操西着線→ムコ操中線にいったん引き上げ→ムコ操西発線→下り外側連絡線→
長岡京4番→外内渡り→下り内側線
と無駄に時間が掛かる
新大阪から回送されてくる北近畿が折り返すのが遅いのはこの為。(昼寝も兼ねてるが)
車両数が限られ運用に余裕のないタンゴエクスプローラーは吹田や高槻で折返す
321:名無し野電車区
09/04/01 00:41:09 kxKDXcZN0
姫路まで複々線よろ
土地なんて知らん
322:名無し野電車区
09/04/01 00:41:13 btLk6z5r0
>>319
姫路駅が東側に結構な数を押し込める電留線持っているからじゃないの
大阪から姫路まで使える車庫が宮原と姫路電留・網干(C電が占拠してる西明石を除く)しかなく、取り合えず
下ってくる電車を片っ端から網干に押し込む。
もう下ってくる電車が姫路の電留だけで捌ききれる。→このタイミングが0時なんじゃないの?
323:名無し野電車区
09/04/01 00:59:25 sWMvxtkxO
>>318
そんな網干も車両基地があるおかげで知名度が高かったりｗ
実は乗客が8500人。案外多いんだよね。
…竜野あたりから始発列車の多い網干まで来てから電車に乗る、なんて人も多そうだが。
>>322
姫路は岡山車の夜間留置があるから(3両4本、4両3本)、網干車が留置できるのは12両が2～3本ぐらい。
851Mは確かに姫路留置だけど、運番からして終電の325Mは網干回送だったりする。
324:名無し野電車区
09/04/01 01:12:33 uZTiWKF4O
>>323
知名度だけで言うと播州赤穂もかなｗ
駅圏を考えたら網干は、一般的な駅圏より広そうだな。
それだけに駅から自宅まで平均的に時間かかる悪寒。
325:名無し野電車区
09/04/01 02:51:22 pUOce+sa0
野洲の場合駅勢圏は近江八幡市～竜王町～湖南市とかなり広い
326:名無し野電車区
09/04/01 06:58:22 tAlExzpJO
１月１日といい４月１日も毎年人身だな。
327:名無し野電車区
09/04/01 07:10:15 DgRVDOFd0
>>324
網干駅がカバーする地域はかなり広い。
網干周辺の姫路市網干区や余部区の他、
太子町やたつの市揖保川以西の地域、
一部、旧龍野市の中心市街からでも利用者がいる。
328:名無し野電車区
09/04/01 07:48:32 ynnF81vG0
今日もまた須磨で事故だね。去年に続き2年連続本線新年度1発目でこれだからね。
尼崎～姫路運転見合わせ。
329:名無し野電車区
09/04/01 07:56:48 kn413VkNO
やばい……間に合わねｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((゜д゜;))))
三宮が遠いがな…
330:名無し野電車区
09/04/01 08:04:31 HVMjJhuLO
>>329
灘からとかだったら笑うな。
もう上下線とも動いてるよ。
331:名無し野電車区
09/04/01 08:09:03 mm/K6UauO
最近グモ多いな…
332:名無し野電車区
09/04/01 08:15:13 HVMjJhuLO
>>331
いや、むしろ少なかったと思う。
でも今朝のはなかなかクリティカルだな。
大阪頃すにテポドン要らぬ。グモ一件でマヒ状態、って感じだな。
333:名無し野電車区
09/04/01 08:31:34 HVMjJhuLO
豚の悲鳴とともに、583系が通ったような気がするが、気のせいだろう…
334:名無し野電車区
09/04/01 08:59:59 TYt0nOFTO
>>317-333 エイプリルフール乙
335:名無し野電車区
09/04/01 09:12:24 PEP0h15R0
>>327
いくら駅圏が広いと言っても
旧龍野市中心部は、姫新線の本数を考えるとあるだろうが
揖保川以西とかは、時間かかり過ぎで日常的な利用は無いだろ。
336:名無し野電車区
09/04/01 10:04:32 DgRVDOFd0
>>335
国道2号付近だと、竜野駅に回るんだが、
ちょっと南北に離れた所からだと網干駅利用者もいるよ。
知人友人に何人かいる。
絶対的な利用者は多くないかもだが。
337:名無し野電車区
09/04/01 10:18:16 PEP0h15R0
まぁ、それも人それぞれの価値観だから
そうする人もいるだろうが、どうなんだろうな。
>>323の、実は乗客が8500人と言っても
駅圏の広さから考えると大したことないな。
338:名無し野電車区
09/04/01 10:21:58 4/2tAvhCO
ああくそっ
どうしてくれるんだ…無理間に合わん
339:名無し野電車区
09/04/01 10:57:11 lRp06aXr0
西のおでかけ何とかで調べたらびっくり
朝ラッシュって本当に大阪方面行きだけがラッシュって感じで
大阪から外に出る方面はすっごい少ない
340:名無し野電車区
09/04/01 10:59:30 XoWL2JIi0
何がビックリなんだ
341:名無し野電車区
09/04/01 11:22:28 xSs7Z5EqO
新快速もそろそろ新車両投入しねえかな
342:名無し野電車区
09/04/01 12:15:08 TIlyk1WlO
新快速のホームで新快速を待ってるのに
電光掲示板の案内が３行とも隣のホームの快速やら各停を案内するのって
どうにかならないの？
343:名無し野電車区
09/04/01 12:23:09 HVMjJhuLO
３行たって実質２行だし。
次に来る快速の両数が見たくても、なかなか表示が出ないから困るんだよな。
通過とか挟まったらお手上げ。
え、わだらん氏の運用調査結果をポケット時刻表に落として持ち歩けと？
344:名無し野電車区
09/04/01 12:39:07 k9EE7Oz9O
>>342
明石ユーザー乙
345:名無し野電車区
09/04/01 12:39:43 qyoGEutE0
>>343
頭の中に入れとけばいいんじゃないの?
まあ毎日同じような時間にしか電車乗らない人ならできるだろう。
346:名無し野電車区
09/04/01 16:41:55 hzhyDzex0
表示が2行の駅なんて通過だったら次の電車わからんからな
347:名無し野電車区
09/04/01 17:31:41 KoWNrX7kO
>>345
２ 琵琶湖線 京都・大阪方面 １
←通過
通過 →
348:名無し野電車区
09/04/01 18:31:00 TIlyk1WlO
普段はいいんだけどダイヤが乱れたときに遅延が何分なのかが見れないんでイラっとくる
（カルシウム不足？）
確かに今は明石利用者だけど大阪駅とかでも何回か経験したことがある
349:名無し野電車区
09/04/01 20:15:19 202CaatW0
グモではないが、Ｋ駅でホームから線路に飛び降りて仰向けになって寝転がった人がいました。
幸い電車が接近しておらず、すぐに近くにいた人が救出したので事なきを得ましたが・・・。
今のご時世、そのような行為をしようとする人が多いのかもしれないが、
多くの人に迷惑がかかるので絶対にやめてもらいたい。
まあ、後で駅員がやってきて、その人はこってり絞られたことでしょう。
本当、景気が良くなるまでどうにもならないものか・・・。
350:名無し野電車区
09/04/01 20:39:57 z26ntyAN0
>>305
駅撤去とか報復措置すればいいのにな。
鉄道事業者も論功行賞を徹底したほうがいい。
地元住民が反対派を駆逐して進展するんじゃない。
351:名無し野電車区
09/04/01 20:41:25 Mz816LNO0
そういや新大阪駅で700系に跳ねられて奇跡の生還を遂げた人は元気になったのかね
死んだ気になりゃ人生やり直せると思うんだが
352:名無し野電車区
09/04/01 20:45:09 nW+8AUwBO
住吉で新快速から飛び降りた人、甲南山手で頭はねられた人…
生還してる人、多いよね。
住吉飛び降りの人は何をしたかったんだろ…新快速停車運動？
353:名無し野電車区
09/04/01 20:51:10 f0hPNqmy0
>>333
朝7:20頃高槻駅で電車待ってたら臨時表示の583系が神戸方面へ下って行ってたから
見たのはそれかもね～。
354:名無し野電車区
09/04/01 20:51:38 z26ntyAN0
>>352
飛び降りた人は無傷で行方不明だろ。
非常停車もしなかったんじゃなかったけ。
受身に自信があって単に早く住吉に行きたかっただけだと思う。
355:名無し野電車区
09/04/01 22:46:53 CnNEZk/Z0
>>342
ホームに来ない列車の案内をする意味が分からない
コンコースの案内装置でやれと見るたび思う
356:名無し野電車区
09/04/02 00:04:28 d5f9TrVmO
新快速で住吉を通過する度に思うんだがあのスピードで飛び降りようと思う人は
自殺志願者か人生を賭けた何かが住吉にあったのか…いや、あってもだ、絶対頭おかしい。
つーか普通にバラバラになっちゃう気がするんだがw
というか実話？
357:名無し野電車区
09/04/02 00:07:11 LyQ4cTWA0
十数分前が何の日か分かれば幸せになれます
358:名無し野電車区
09/04/02 00:09:05 02qQ12Nv0
時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る ＪＲ住吉駅
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
359:名無し野電車区
09/04/02 02:17:09 UlvmDp7F0
>>355
特急・新快速⇔普通・快速の発着ホームが
違うことを知らない人がいるからでしょ。
実際、ホームにいれば電車は来るからと
コンコースまで降りない人多数の気がする
360:名無し野電車区
09/04/02 07:30:26 8KFFqqxe0
>>350
つ 垂水駅
駅撤去したら山電カオス。
361:名無し野電車区
09/04/02 10:03:52 fPK2kCjcO
ま た グ モ か 。
362:名無し野電車区
09/04/02 18:03:12 e9Yj/gvyO
てか最近1000番台の新快やたら見るんだがなんでだろう。
ここ最近妙に1000番台にあたる。
363:名無し野電車区
09/04/02 18:36:56 y+jYYJlZO
おいらはむしろ緑下降窓の新快速(の編成)に当たる確率が高い。
緑下降窓のはVヘセ中心に増備されたからかもしれんが。
364:名無し野電車区
09/04/02 18:51:47 J2Bv71qg0
昨日223-2000の6次車?V+V同士の新快速を見かけたわけだが
これって223-1000V+Vの新快速とどっちが希少なの?
365:名無し野電車区
09/04/02 20:51:48 c34wNSwa0
>>364
223-1000V+Vが希少（1000番台のV編成は5本しか無い）。
366:名無し野電車区
09/04/02 20:58:33 CtE2ON6eO
にぎわい願う「光の回廊」 ＪＲ三ノ宮駅前
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ三ノ宮駅南側の歩行者用デッキを発光ダイオード（ＬＥＤ）で照らす「１０００ｍの光の回廊」（同実行委主催）が始まり、一日、神戸市中央区小野柄通八のそごう神戸店で点灯式があった。
兵庫県内の各種団体が連携して観光客の増加を目指す「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」の特別イベント。
神戸の玄関口である三宮に彩りを添え、観光客をもてなす。
点灯式には、ひょうご観光大使のはばタンも駆け付け、関係者らがカウントダウン。
午後六時すぎ、十数万個のＬＥＤが白く輝き始めると、拍手がわき起こった。
堺市の大学生（２１）は「おしゃれな神戸らしい取り組みですね。夕暮れに白が映えてロマンチック」と感慨深げだった。
六月三十日まで。
午後七-十一時。
実行委事務局ＴＥＬ０７８・２６５・３５８０
367:名無し野電車区
09/04/02 21:11:21 AiZGMrK70
しかしJR大阪駅ものすごい数のタワークレーンだな、梅田ってそこら中にクレーン立ってるし
世間の景気と違ってなんか活気があって良いね
368:名無し野電車区
09/04/02 22:12:04 d5f9TrVmO
建て始めた時は景気良かったからね。まぁ出来てちょいの頃にまた景気が上向けば良いだろう
369:名無し野電車区
09/04/02 22:22:29 w2Oq9/SS0
>>359
その場合は車内やホームで乗り換えのアナウンスがあるから問題ないよ
たとえ知らなくても明石は周りを見回せば普通に分かるレベル
こんなにくどい案内が無いと乗り換えができない人は
そもそも電車になんて乗れない
他番線の案内のせいで本来必要な情報が
なかなか見られないのは本末転倒
4番線の案内は4番線の案内に専念すべき
他番線の案内はホームアナウンスや最下段のスクロールで十分
よく苦情が出ないものだと感心するわw
370:名無し野電車区
09/04/02 22:24:45 T7djFVSC0
まーこの沿線でまだまだ発展中！って感じの駅前は、
南草津、京都、高槻、大阪、尼崎くらいなもんだろう。
371:名無し野電車区
09/04/02 22:34:58 d5f9TrVmO
岸辺吹田の貨物跡地に立てる貨物駅以外の部分て何が出きるの？
あとは桂川の駅前のバカでかい空き地がどうなるか
372:わだらん
09/04/02 23:11:00 CClZe9oRO
滋賀県内の07年実数が出てきたので、急いで作表してわだらんHPに貼ってみた。
思いの外琵琶湖線順調、しかも南草津より栗東守山のほうが伸び率高いという。
アーバン内が前年比100%前後でうろうろする中、琵琶湖線はまだ頑張れそうだ。これで草津野洲間の増発、ひいては京都野洲間の増発（草津線直通など）につながるとうれしいのだが．．．
373:名無し野電車区
09/04/02 23:16:42 JBtylWv10
そろそろNHK大津も滋賀８４５を始める時期が来たようだな。
374:名無し野電車区
09/04/02 23:17:38 J2Bv71qg0
>>364
thx
375:名無し野電車区
09/04/03 00:57:25 7irAVZQbO
今、西明石行き最終新快速乗ってるけど、兵庫駅西方の渡り線で転線するのな。知らんかった…。須磨・垂水・舞子通過にwktk。
376:名無し野電車区
09/04/03 01:03:12 9hmsdC4w0
>>375
今まで実況がなかったなそういえば実況を許可す
377:名無し野電車区
09/04/03 01:09:34 7irAVZQbO
＞＞376
もう西明石着いちゃったけど、須磨・垂水では80㌔くらいに減速して通過してた。なるほど～。西明石は5番線到着。
378:名無し野電車区
09/04/03 01:13:04 9hmsdC4w0
>>377
おつ意外に速いんだな、うちも乗りにいこうかと思うんだが、帰りの電車無いから迷う今日この頃
379:名無し野電車区
09/04/03 01:18:38 7irAVZQbO
＞＞378
サンクス！確かに案外速かった。しかし大久保ユーザーだから西明石からタクシーだけど（泣）
380:名無し野電車区
09/04/03 01:24:05 IGGvxB3OO
最終の普通西明石行きを大久保まで伸ばせたらいいのにね。
381:名無し野電車区
09/04/03 01:39:20 6HSE1t3U0
西日本管内の、下り勾配制限標識と解除標識の
画像載ってるサイト知ってる人いる？
青と白色で、『斜め↓10%』と表示してるやつ。
どんな標識だったか見たくなったが、どこにも載ってない・・・
382:名無し野電車区
09/04/03 01:45:48 u7q3O+5f0
>>372
野洲での段の付き方が見事。近江八幡と彦根の突出振りも気になる。
383:名無し野電車区
09/04/03 02:30:13 6yZaS8SZ0
>>372
近江八幡まで新快速の本数を増やしたい、まで読んだ
384:名無し野電車区
09/04/03 02:34:22 TflgXL4I0
新快速12両化による通過両数増加でお釣りが来ると思うが。
385:名無し野電車区
09/04/03 03:35:36 FZKJfWV50
土・休日の敦賀発米原経由播州赤穂行き長距離新快速って前からあったっけ？
敦賀→米原・・・4両、米原から12両か？
386:名無し野電車区
09/04/03 06:16:25 ZFfh1kqzO
今223-1000に乗ってるんだが一つだけ他のドアより閉まるのが５秒ぐらい遅いんだがｗ
なんか見てると笑ってしまうｗ
387:名無し野電車区
09/04/03 07:26:19 MoX3OwK+0
>>371
吹田市摂津市のHPから完成予定図見れる
388:名無し野電車区
09/04/03 08:12:06 rnKM5KPa0
>>372
京都－草津（もしくは野洲）の日中毎時8本化はやってほしいですね。
守山は、住宅は増えていますが、新築マンションの売れ行きを見る限り、
この勢いはさすがに止まっているでしょう。
389:名無し野電車区
09/04/03 08:14:28 BQiEq9W+O
>>386
1000番台のドアはもうイカレまくってます。 そこが可愛いところなんだがw
ただそれより前の0番台は普通である不思議。
やはり新快運用は過酷なのか。
390:名無し野電車区
09/04/03 08:20:48 b/Pl1/n2O
>>386 あまのじゃくなんだよ＾＾
391:名無し野電車区
09/04/03 08:58:41 KG9fy4hCO
改正前・改正後共に2本ずつあるよ
敦賀→米原:4両
米原→姫路or網干:12両
姫路or網干→播州赤穂:8両
392:名無し野電車区
09/04/03 09:25:32 1wdpsWIB0
１８切符で首都圏・東海圏・和歌山・岡山・四国へよく行きます。
世間を電車の旅するといかに京阪神圏は便利と感じる。
世間は快速が無い・時速８０K・乗継が悪い・停車時間が長い・乗り心地が悪い
車両はボロボロ（地方ローカル線同様）・乗り換えが多い・本数が少ない（１～２時間に１本）
車両編成と客の比率が合わない（特に静岡周辺は客の多さに対して３両編成におにぎりづめ）
琵琶湖線は便利に感じますよ。
393:名無し野電車区
09/04/03 10:03:59 pqE2lhme0
>>391
敦賀からの４両は姫路or網干止めなんやね。
394:下り快速
09/04/03 15:00:46 aVC7QkmiO
キヤー
に抜かれた＠六甲道～灘間
395:名無し野電車区
09/04/03 15:52:15 CRgNHsgPO
野洲行きに乗って今、京都に到着したんだが、ホームが超満員でビビった。
何かあったのか？
396:名無し野電車区
09/04/03 16:31:46 Yi3lKF1PO
西明石の在来線のみの利用者数ってわかりますか？
397:名無し野電車区
09/04/03 16:33:39 vzpUidAC0
>>394が、「キャーに抜かれた」に見えたので吊ってきますorz
398:名無し野電車区
09/04/03 19:50:00 VZaR9G50O
この路線、事故だ病人だ安全確認だって週に何回遅れたりとまっりすんの？
幹部は対策とか何にも考えないバカしかいないの？
399:名無し野電車区
09/04/03 20:02:51 s41HYj+UO
>>398
これでも、首都圏の中央線や京浜東北線よりはマシ。
もともとは同じ国鉄だし。
400:名無し野電車区
09/04/03 20:04:03 PkbepnW+O
尼崎で病人が出て電車が動かない場面に遭遇したんだが
病人はホームで横たわってるのに電車はいつまで経っても動かなかった。
結局倒れた人がホームに居る状態で運転再開。
なんのために長い時間電車を止めていたのかさっぱり意味が分からなかった。
401:名無し野電車区
09/04/03 21:15:24 Cjc7MCd+0
ＪＲ西＋京阪 京観光スイスイ ＪＲ京都駅→東福寺駅→京阪乗り換え→祇園や清水寺
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
402:名無し野電車区
09/04/03 22:44:47 TweD1/C2O
ホームでのたうちまわり電車に接触→「あぁ人身だぁ」になるのを防ぐためらしい。
急病人も状態悪化する前に引継だからどうしても次駅停車になるらしい。
あくまで西の建前では。
403:名無しさん？
09/04/04 01:30:34 ebPOwJi3O
アクセス規制がかかってるんで携帯からカキコ
>>381
♪にUPしたよ。
404:名無し野電車区
09/04/04 07:35:14 RwT/Twwu0
多くの利用者の為に一人を見捨てるのが一番いい。
405:名無し野電車区
09/04/04 08:14:33 f1X8MZeK0
それで人身が発生したら、更に利用者が大変な目に遭う諸刃の剣
406:名無し野電車区
09/04/04 08:30:31 cP1GyZsjO
>>400
京阪等なら、駅員が飛んできて対応するから、すぐ運転再開できるが、
JRは、こういう仕事は非常に遅い。
電車の早さと仕事の早さは全く一致しない。
407:名無し野電車区
09/04/04 08:59:18 91IQZgjWO
JRの連中ってほんと何やっても愚図だよな
上がいつまでも役所体質抜けないから、末端まで頭の悪い対応しかできないんだろ
408:名無し野電車区
09/04/04 11:35:42 1XpOQydI0
京急あたりで修行して来い･･･と言いたいところだが肝心の京急も
ATS更新のせいでgdgdになってしまったからなぁ・・・
409:名無し野電車区
09/04/04 12:35:14 YTrBH91S0
>>400
昨日の18時過ぎの新快速明石停車時でも同じことがあったよ。
なんか報告が終わらないと発車できないらしい。
最近、混んでるせいか頻繁に急病人発生に遭遇する。
410:名無し野電車区
09/04/04 12:42:22 LGku/KGc0
>>391
敦賀から播州赤穂、約4時間だが乗り通す人はいるのだろうか？
敦賀→大阪・神戸あたりはそこそこいるかもしれないが・・・
3203Mは相生で備中高梁行きに連絡するから、18きっぷシーズンはそれなりに混雑してそうだ。
全行程乗り通そうと思えば、姫路なり網干なりで車両乗り移りは必要だな。
411:名無し野電車区
09/04/04 13:00:44 9xYw9rDo0
>>407
前に、同じせりふをはいてる爺さんを兵庫県A駅で見たよ。
車椅子のおばあさんを乗せるのに、手助けの駅員の到着が遅れたみたいで
来た駅員に罵詈雑言。
西の駅員さんって、結構がんばってると思うけど。
412:名無し野電車区
09/04/04 13:35:35 LGku/KGc0
>>411
そういう人間は「手助けしてもらっている」ということを忘れて、「そうしてもらうのが当たり前」
と勘違いした思い込みをしているんだと思うな。
遅れるのがイヤなら自力で車椅子押し上げればいいのにね
413:名無し野電車区
09/04/04 13:41:22 p86ex39XO
米原駅にめっちゃ背の高い女性の駅員がいた。
414:名無し野電車区
09/04/04 14:12:07 b0mgy13/O
>>411
思ったけど、兵庫県でA駅って結構あるよなｗ
尼崎、芦屋、朝霧、明石、英賀保、網干、相生…
415:名無し野電車区
09/04/04 14:20:43 UoF8Xhgy0
>>413
めっちゃ高いってどれくらい？
416:名無し野電車区
09/04/04 14:46:53 z5D4Bv+v0
>>411 そういう「モンスター障害者」を何とか成敗できないものかね。
健常者に手伝ってもらって当然とかワガママ言いたい放題で誰も咎めない。
障害者だろうが健常者だろうが、手伝ってもらったらありがたく思え！！
417:名無し野電車区
09/04/04 14:58:32 ykM49YcWO
さくら夙川に三脚立ってるけど、
今日なんかあんの？
418:名無し野電車区
09/04/04 15:03:47 gbedc7tY0
金光臨用14系の送り込み回送
419:名無し野電車区
09/04/04 15:05:35 Q+mTy7yxO
ジジイの世代は思いやりが足りないな。
好き勝手に子供を育てて、ゆえに成人したらそっぽを向かれて、
体が不自由になって愚痴る。
子供にも駅員にも人権がある。それがわからなければ誰も助けてくれないんだ。