09/03/29 10:39:28 lEysSCfS0
新快速が多いせいか
京都線を走る特急が空気になってる（それどころか神戸線のも
246:名無し野電車区
09/03/29 10:43:40 x1A4XsePO
むしろ邪魔になってるやつすらある…ｗ
247:名無し野電車区
09/03/29 10:49:12 bocXlzX/0
京都、姫路間の特急は邪魔だよ。
阪神間在住者にとってはね。
そんなくだらんものを廃止して新快速増やして欲しいよ。
248:名無し野電車区
09/03/29 11:50:50 3RMWRiR3O
>>247
同意。
遅延が出たときの、西明石以西の各停化も、しなくていい。
249:名無し野電車区
09/03/29 12:12:18 dpq8ZJWFO
>>231>>232>>234>>236
関西人は節約志向といっても、有料特急沢山走らせている近鉄もあるから、やりようなのだろう。
京都～関西空港・和歌山なら特急が最初の選択肢。関空快速・紀州路快速は時間がかかる。
東海道・山陽線内は、大阪と三ノ宮に新幹線駅が無いことで、新幹線が使いにくい。
とはいえ、御堂筋線や神戸市営地下鉄・北神急行乗り継ぎなら新幹線が使える。のぞみ自由席設定で使える列車が増えたのも便利。
250:名無し野電車区
09/03/29 14:00:01 k/4pAI1hO
新型はまかぜは筋を邪魔しない性能で運転出来るだろね。
スーパーはくととともに思い切って途中で新快速を追い抜くとかのダイヤが…
組めないし、組むわけないか。
251:名無し野電車区
09/03/29 14:13:46 5FzDMq71O
>>248
何故、遅延が出た時に臨時各停化しているのか、理解されてます？
252:名無し野電車区
09/03/29 14:23:51 f1uR4NpG0
>>251
おそらく>>248は遅延時に新快速を臨時各停化するのではなく、C電やT電を延長運転して対応しろと言ってるのでは？
とエスパーしてみるテスト
253:名無し野電車区
09/03/29 14:51:41 WTTh2SlLO
90年～95年の
高槻駅、摂津富田駅、大阪駅の時刻表お持ちの方おられませんか？
おられたら、投稿願いたいのですが
254:名無し野電車区
09/03/29 15:01:11 3RMWRiR3O
>>252
そのとおり。
新快速は、速達客のために西明石～姫路は加古川のみの停車とするべき。
255:名無し野電車区
09/03/29 15:04:11 xeoWmBBxO
詳しいことはわからないが遅延多すぎる。１６分遅れとかざらだしひどい路線だ。つかいにくい
256:名無し野電車区
09/03/29 15:10:03 k/4pAI1hO
>>255
こうも頻繁に公衆が立ち入られたり、遮断棒折られたり、車が高架橋に突っ込まれたりしてたらな。
踏切が中々開かんでいらつく気持ちは解らんでもないけど。
257:名無し野電車区
09/03/29 16:03:41 bCNFzsrU0
>>244
北近畿、タンゴディスカバリーも追加な
258:名無し野電車区
09/03/29 16:17:20 gAc6BTzpO
>>257
｢JR京都線｣の話だよ。新大阪止まりや山陰線特急まで入れるんなら、まだまだあるぞ。
259:名無し野電車区
09/03/29 16:19:53 COy8cmOAO
大阪～新大阪はJR京都線じゃないのか…
260:名無し野電車区
09/03/29 16:47:32 +fA9Dgls0
>>254
同感。むしろ、通常運転でも日中のC電は草津～加古川で運転してもらいたいね。
そしてT電の加古川行きは全て姫路・網干止めにすると。
261:名無し野電車区
09/03/29 17:18:44 1yeDx60s0
大阪駅から出る新快速の半分は
大阪駅が始発というのは本当？
上下別に％で回答できる人いる？
262:名無し野電車区
09/03/29 17:42:12 bCNFzsrU0
>>261
つ[ 時刻表 ]
263:名無し野電車区
09/03/29 18:37:23 gAc6BTzpO
>>259
それはわかってるが>>244さんが言いたい事は違うんじゃないか？新幹線接続用に、わずか1区間の乗り入れしてる北近畿、文殊やタンゴエクスプローラーまで入ってしまう。
264:名無し野電車区
09/03/29 22:00:14 PfcaGugd0
>>260
草津はともかく西明石加古川間は複線しかないぞ
265:名無し野電車区
09/03/30 01:21:26 eG2s9COl0
>>183
>ラッシュ時に大阪→新大阪の短距離利用で新快速に乗り込んでくる
大阪、尼崎間でもギリギリ乗ってくるのもどうにかしてほしいわ。
扉開くのが逆だから、よけいに。
266:233
09/03/30 01:23:36 cTWYCyloO
>>235-237 >>240-241 >>245-249
皆さんいろんな意見ありがとうございます。
>>235 実質毎時8本速達列車がある
その通りだが、テツでない一般客としては、そこまで意識はしてないと思ったんで…
新快速目当てでJRを選んだが、たまたま快速が先着と電光掲示板に出てたから快速で行く、
てのが常態かと…
>>241 いや、快速を減らす前提での話ではないです。
どっちかっていうと、>>245-247が書いているように、特急が多すぎるってのが気にかかっている。
267:233
09/03/30 01:26:42 cTWYCyloO
祝！新快速全12連化 ってみんな思ってるだろうけど、じゃあ、６連で本数を倍に増発したら？
もちろん、そんな単純な話じゃすまないことは分かってます。
６連でラッシュがさばけるか!!ってツッコミが来ると思って、>>233はあえて８連に直した。
でも、京都線には>>244があげた特急がひしめいている。さらに、特急の回送まである。
それらの多くは空気輸送。一方、神戸線は２時間に１本にも満たず、外側線は実質新快速と貨物だけ。
なら、>>132>>136>>247がもっともな意見にも思えてくる。
>>241が言っているような行政からの要望が
もし新快速の運行形態について出るとすれば、増発だろうか、増結だろうか？
>>165に、北陸新幹線が敦賀まで延伸したとしても、連絡特急は、大阪着発のままでしょ、
とあるけど、そもそも連絡特急要りますか？ それともはるかに統合して新快速増発？
268:名無し野電車区
09/03/30 02:53:46 2ulJTvbS0
>>267
仮に大阪近辺で倍増したとして、姫路や米原はどうなのか?
もし倍増しないならこの区間は逆に不便になるし、倍増するとしても西明石や野洲以遠は複線しかない。
西明石以遠が新快速8普通4とかになったら普通は加古川以外でも退避するんじゃないの?
だとすると余計に普通が遅くなる。
新快速12連化は客は誰も損しないだろうってことなんじゃないのかな?
269:名無し野電車区
09/03/30 02:55:44 2ulJTvbS0
2行目野洲以遠じゃなくて草津以遠だった。スマソ
270:名無し野電車区
09/03/30 03:03:02 PXci54z20
>>266-267
確かに新快速が利用者に対して看板列車になってるのは確かだが、
一般客でも充分、快速列車が平行私鉄各線の優等列車より早い
のはわかってると思うよ。
そうじゃないと、これだけ私鉄から客は奪えん。
特急についてだが、北陸特急は大阪～京都間も充分乗ってるし、
はるかは京都まで乗り入れる事が目的の一つだったからなあ。
それに、いざはるかやオーシャンを新大阪止めとした所で、どこに回送する？
新大阪11番線はもう一杯だから、新大阪での直折返しは避けた方がいい。
同じ理由で、宮原までの回送は不可。吹田あたりで適当に折り返すというのはアリかもしれんが。
結局は、向日町までの回送車も出るんじゃない？
271:名無し野電車区
09/03/30 03:15:18 PXci54z20
>>266-267
追記
そもそも、言われている程新快速の本数が足らんとは思えん。
確かに、JR京都線内ではT電が高槻以西でしか速達性を発揮しないから、
新快速に利用が集中している面はある。
だからこそ、ここではT電の高槻～京都間の完全快速運転化が
これまでずっと叫ばれてきたわけで。
まあ、仮に新快速を毎時8本まで増発させたとして、どこで折り返す？
本線東寄りでは、野洲までまともに折り返せる駅は無いし、
西寄りでは、大久保、土山や宝殿等、姫路と加古川の他にも折り返し設備がある駅は
あるものの、それは西明石よりも姫路方になる。
そこまで、毎時8本も新快速走らせた所で明らかに空気輸送になる。
ただでさえ乗務員も少ないし、これ以上増発は難しい。
それよりも、今の課題としては、C電の草津延伸と、
加古川止めT電の宝殿延長。こっちをなんとかしてくれればそれでいいよ。
272:名無し野電車区
09/03/30 03:36:57 rVMlrwrA0
南草津の本数を増やしてくれればいいよ
このままではホームから人が食み出る
273:名無し野電車区
09/03/30 03:55:53 5ZyCpItD0
現行ダイヤに新快速4本純増させたら先行列車に頭押さえられて時間延びそうだ
274:名無し野電車区
09/03/30 11:02:59 QcrWTWNaO
防護無線発砲
神戸線運転見合わせ
275:名無し野電車区
09/03/30 11:08:17 U34Ex3kDO
>>271
増解結が必要になるが、草津線に逃がすという手段がある。
276:名無し野電車区
09/03/30 11:50:34 OJoOY3NN0
湖西線直通新快速がある時間帯に草津線直通快速があってもいいのでは？
277:名無し野電車区
09/03/30 12:07:07 xMn5Z6fP0
新快速８本化はスジを見てから言って下さい
278:名無し野電車区
09/03/30 12:34:13 rzOh+JWJO
[チラシの裏]
車両数、乗務員、スジを一切無視したダイヤ増発案。
大阪以東T電、大阪以西新快速(西明石から普通に化ける)を時間4本新設して、大阪～西明石の新快速を実質時間8本。
JR神戸線区間のT電代替は東西～フチ線直通快速(時間4本)を東西～西明石の快速に系統変更。
フチ線は大阪～新三田に時間2本快速を増発(東西快速の廃止分を一部補完)。
279:名無し野電車区
09/03/30 12:55:32 AtYhE6G/0
新快速8本化は無理だけど、6本化なら以下の条件を満たせばできんこともない。
山科と高槻の通過線にホームを設置
全区間外側線を走行
他の列車との「対面接続」は一切なし。
運転区間は柘植・貴生川～大阪※
12両の場合は草津で増解結し、その場合残りの4両は栗東方面の普通とする。※
※ 増発分の列車のみ
280:名無し野電車区
09/03/30 13:01:47 BAoX2RJZ0
12両 6両+6両
T電が各駅停車になる駅で後ろ6両切り離し
前6両が新快速続行
後ろ6両がそこから各駅停車
って非現実的？
281:名無し野電車区
09/03/30 13:27:58 spjOEljoO
切り離しはいいとして、併結作業には誘導信号いるぞ
282:名無し野電車区
09/03/30 18:46:49 r8bmyv+B0
現状を考えると新快速の本数を増やす前に12両化が先だと思う
もっとも12両化しても混雑が激しいのであれば増発が必要だと思うが
283:名無し野電車区
09/03/30 21:43:03 TTFXpJU20
ＪＲ甲子園口駅がバリアフリー化
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ甲子園口駅（西宮市甲子園口三）のバリアフリー化工事が完了し、記念式典が二十九日、同駅であった。
上下線にホームと改札を結ぶエレベーター各一基、階段を新設。住民らは「やっとお年寄りや障害者、子育て世代にも優しい駅になった」と歓迎した。
同駅は一九三四（昭和九）年に開業し、昨年の一日平均乗降者数は三万九千人。
ホームが盛り土の上につくられているため、地上との高低差は六・一メートルあるが、東端に階段が一カ所ずつあるだけだった。
住民らは二〇〇一年、エレベーター設置促進協議会を結成。
国に約二万四千人の署名を提出するなどし、改善を求めてきた。
〇七年九月に本格着工。
総工費約十五億円で、うち七億二千万円を国と県、市が負担した。
またエレベーターを設置するため、ホームを東側に約四十メートル延伸した。
式典ではＪＲ西日本や県、西宮市の関係者らがテープカットした。
「住民の長年の夢がかなった」と同協議会の安野照子会長。
ベビーカーでエレベーターを利用した近くの会社員松本健さん（３３）は「これまでは駅員に手伝ってもらうこともあったが、本当に使いやすくなった」と喜んでいた。
284:名無し野電車区
09/03/30 21:48:10 TTFXpJU20
彦根の新たな「顔」発展願う ＪＲ駅東口 広場完成し式典
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ＪＲ彦根駅（彦根市）東口の駅前広場完成を祝う開設式と「まちびらきイベント」が２９日、同広場で催された。
市民ら約５００人が参加、ブラスバンドの演奏を楽しみ、新たに誕生した街の「顔」の発展を願った。
駅前広場（約５５００平方メートル）は市が１億６５００万円をかけて整備。
１９９９年度からの土地区画整理事業の一環で、ケヤキやシダレザクラを植え、バス停、タクシー乗り場、保水性に優れる歩道なども整えた。
開設式で、獅山向洋市長は「周辺の土地利用に弾みがつく」とあいさつ。
駅周辺の地権者や地元自治会でつくる「まちづくり委員会」のメンバーらとくす玉を割った。
続くまちびらきイベントでは、東中吹奏楽部が「ひこにゃん音頭」やアニメソング「崖の上のポニョ」をさわやかに演奏。
稲枝商工会の「ひこちゅう」など地元キャラクター２体も駆け付け、参加者との記念撮影でイベントを盛り上げた。
285:名無し野電車区
09/03/30 21:58:58 TTFXpJU20
「神戸夢見鶏」ＪＲ神戸駅にモニュメント設置
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ神戸駅の新たな待ち合わせ場所にしてもらおうと、ＪＲ西日本は、風見鶏をあしらったモニュメント「神戸夢見鶏（ゆめみどり）」を設け、三十日午前、除幕式をした。
高さ二・七メートルで、緑色の積層ガラスの上にステンレス製の風見鶏が載る。
ガラスは光を受けると緑色に淡く輝き、神戸港と六甲山を表現しているという。
ＪＲグループによる大型観光企画「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」（四-六月）に合わせた設置。
駅を利用した神戸市垂水区の築本佳世子さん（６７）は「神戸のイメージにマッチしていますね」と話していた。
286:名無し野電車区
09/03/30 22:40:24 /jV6WV7gO
>>285
待ち合わせ場所にするには冬は寒くて夏は暑そうで、しかも通行の邪魔になる場所だ。
さらに、女性が下手に長時間居ると、弁当屋のおばはんに売春婦と思われて通報されかねないという場所w
287:名無し野電車区
09/03/30 23:43:59 Gstdumqg0
今更な話だけど、大阪駅のホームはもうちょっと広くしておいてほしかったなぁ
北側ならまだ広げられただろうに。
贅沢を言えば、私鉄みたいに乗降分離できてれば尚いいんだが
288:名無し野電車区
09/03/30 23:45:25 2Ey7o78xO
ハーバーランドが寂れているのは相変わらずだけど地下街は綺麗になったね。
289:名無し野電車区
09/03/31 01:32:44 G5jKtVWk0
>>283
必要ないけど甲子園口12両分までホーム延伸されてるね。
内線快速だけ西宮じゃなくて甲子園口停車にしたらおもしろいのにｗ
290:名無し野電車区
09/03/31 08:30:05 d/V6VBv9O
>>289
立花駅が嫉妬するぞｗ
291:名無し野電車区
09/03/31 17:26:51 QuW7QwG4O
プロ野球の試合終了後は快速が臨時停車したりしてｗ
292:名無し野電車区
09/03/31 18:55:45 BWuZEppsO
なんか名古屋口スレ見てると米原からの新快速にたくさん人が乗ってるみたいなことが書いてあるけど実際どうなの？
293:名無し野電車区
09/03/31 18:56:43 XOnxEliX0
>>292
18期間は確実に混む
294:名無し野電車区
09/03/31 19:02:16 yv+mvMYU0
名古屋口の混雑は昔と比べるとマシになったのかマシじゃなくなったのか
ここの新快速も数年後には座れる列車が大幅増加する･･･が、
全列車12両化すると湖西経由の敦賀行が悲惨だな。
あくまでも京阪神地区12両化だから新旭のホーム延伸はあまり期待してない。
295:名無し野電車区
09/03/31 19:34:54 eVv2w6EOO
>>294
志村、逆！逆！
新快速でも223系のほうだぞｗ
日常は彦根や能登川でも選ばなければ余裕で座れるレベルだけどね。
296:名無し野電車区
09/03/31 20:25:48 AUzMunQQ0
>>289
阪急武庫川駅が実現したら内側快速の甲子園口停車はあるかもな
297:名無し野電車区
09/03/31 20:45:36 3n04qe7t0
>>295
平日の日中なら、能登川までならほぼ確実に座れるね。
これが、土日祝日となると、10時台に加えて、下手すると11台の
新快速でも彦根場面で席が7割近く埋まってたりすることも。
298:名無し野電車区
09/03/31 21:35:12 c6QVhbE/0
野洲～篠原間とかにも間に駅があればとか思う…
299:名無し野電車区
09/03/31 21:58:22 UEEXxDkkO
近江八幡が車庫の話蹴ってなけりゃおもしろかったのに
ここと上郡だっけ？車庫を蹴ったら不便になったのは
300:名無し野電車区
09/03/31 22:18:54 TyVwSbPg0
>>291
近くて便利な阪神電車をご利用ください
301:名無し野電車区
09/03/31 22:23:55 ZsG5l0R+0
>>299
相生が蹴ったんじゃなかったっけ。
302:名無し野電車区
09/03/31 22:23:57 3n04qe7t0
>>299
上郡の代案で、相生の有年寄り(若狭野付近の広大な田んぼ地帯)
も挙がってたが、当時の住民の方の反対にあったはず。
303:名無し野電車区
09/03/31 22:24:47 aBqUKF4t0
運転所があるにも関わらず向日町は冷遇されてるというか存在感がないな。
始発・終点列車を設定できないのが原因の１つだと思うが。
逆に隣の長岡京なら始発・終点が可能なのかな？
304:名無し野電車区
09/03/31 22:25:27 q6GbYY840
京都－敦賀間で往復すりゃいいのに。直通やめれ。
305:名無し野電車区
09/03/31 22:27:41 QuW7QwG4O
車庫設置、駅改修、新線建設で反対運動起こした地域はろくな目にあってないな…
仕方のないことだが
306:名無し野電車区
09/03/31 22:28:35 gB2FIclAO
>>298
野洲市祇王地区やったかに一応計画はあるみたいだが、進展してないな。
307:名無し野電車区
09/03/31 22:30:28 mvTzen6k0
野洲で思い出したが、草津～野洲間の複々線計画もあったんだよな？
308:名無し野電車区
09/03/31 22:33:53 H36K0UWBO
滋賀で蹴ったのは安土町だね。
東の田園地帯にできる予定だった。
実現してたら、新快速も停車して、昼間も毎時７本だったろうに、蹴った結果、新快速通過の毎時２本。
どこかの単線ローカル線並み。
蹴ったから文句言う資格もない。
309:名無し野電車区
09/03/31 22:44:33 osZ/URqWO
でも新快速停めろとか複線化しろとか要求する自治体もあるよね？
乗って残そう○○線みたいなノリで駅前に看板立ってる。
310:名無し野電車区
09/03/31 22:50:12 mvTzen6k0
>>309
あ～～K○○○○eのことね。
あんなところに止めても意味ないんじゃゴルァ！
311:名無し野電車区
09/03/31 22:54:12 u267wGtW0
>>302
国鉄時代の上郡の乗務員宿泊所は宿泊所というより小屋だったと聞く
>>307
メリットある？
312:名無し野電車区
09/03/31 22:58:27 yv+mvMYU0
>>310
平日に琵琶湖線内完結の下り列車が退避する駅？
313:名無し野電車区
09/03/31 22:58:34 gB2FIclAO
>>311
ま、あるとしたら不遇扱いの隣の駅かな。
314:わだらん
09/03/31 23:31:11 KrPqb3yNO
>>307
前にも書いたが、国鉄時代には草津～米原間の複々線計画があった。
野洲の車庫の関係で野洲までが用地買収も一部進んだが、その後財政悪化で中
断。
県南部地域の各市は野洲までの複々線化要求を出しているが、JRのいい返事はない。
>>306
祇王新駅、半導体業界の景気が良くなるまでしばらく計画中断だな。
315:名無し野電車区
09/03/31 23:39:43 H36K0UWBO
野洲まで複々線はいらないよ。
実際草津までの複々線と変わらない本数を捌いてるし。
ラッシュ時間の極一部の草津始発着や草津線直通があるくらい。
316:名無し野電車区
09/03/31 23:47:29 mvTzen6k0
>>315
一見捌けてるように見えるが、あれは新快速通過駅が1つしか無い（栗東）からそう見えるだけであって、
通過駅が他にもあったら普通の大半が草津折り返しになっていただろうね。
まぁ複々線化するなら守山駅の大改良工事や栗東駅の移設が絡んでくるから、
今の西の財政を考えると無理だな。
317:名無し野電車区
09/04/01 00:01:39 H36K0UWBO
それでも改正毎に草津止めが野洲まで延長してるよね。
今回も上り普通が１本。
上りの９時台と下りの７時台はかなり過密だが。
318:名無し野電車区
09/04/01 00:17:46 73SZYinc0
>>301-302
当時の住民が、後生のことも考えずに反対したから
網干付近で誘致を行った結果、現在に至る。
時間帯が遅くなると、中途半端な網干逝きが多発する
現状どうにかならんのか・・・だな。
そして当時の住民も反対なんてすんなよ (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!だ罠
319:名無し野電車区
09/04/01 00:28:10 KoWNrX7kO
同じ車庫持ちで対象的。
営業列車の野洲着は1時台まであるが、網干着は0時台で終わってしまう不思議ちゃん。
何で姫路止まりなんだろう？単に需要がないだけかもしれんが。
320:名無し野電車区
09/04/01 00:28:26 btLk6z5r0
>>303
長岡京から大阪方に対ては始発終着が一応設定できる
ただし上り下りとも駅の大阪方に上内→上外・下外→下内渡り線があるのでどうしても1・4番のりばでしか発着設定でず外側線を塞いでしまう。
またムコ操の配線も問題で西側は発線と着線が完全に分離してて上り内から下り内に折り返すに具体的にいうと
上り内側線→内外渡り→長岡京1番→ムコ操連絡線→ムコ操西着線→ムコ操中線にいったん引き上げ→ムコ操西発線→下り外側連絡線→
長岡京4番→外内渡り→下り内側線
と無駄に時間が掛かる
新大阪から回送されてくる北近畿が折り返すのが遅いのはこの為。(昼寝も兼ねてるが)
車両数が限られ運用に余裕のないタンゴエクスプローラーは吹田や高槻で折返す
321:名無し野電車区
09/04/01 00:41:09 kxKDXcZN0
姫路まで複々線よろ
土地なんて知らん
322:名無し野電車区
09/04/01 00:41:13 btLk6z5r0
>>319
姫路駅が東側に結構な数を押し込める電留線持っているからじゃないの
大阪から姫路まで使える車庫が宮原と姫路電留・網干(C電が占拠してる西明石を除く)しかなく、取り合えず
下ってくる電車を片っ端から網干に押し込む。
もう下ってくる電車が姫路の電留だけで捌ききれる。→このタイミングが0時なんじゃないの?
323:名無し野電車区
09/04/01 00:59:25 sWMvxtkxO
>>318
そんな網干も車両基地があるおかげで知名度が高かったりｗ
実は乗客が8500人。案外多いんだよね。
…竜野あたりから始発列車の多い網干まで来てから電車に乗る、なんて人も多そうだが。
>>322
姫路は岡山車の夜間留置があるから(3両4本、4両3本)、網干車が留置できるのは12両が2～3本ぐらい。
851Mは確かに姫路留置だけど、運番からして終電の325Mは網干回送だったりする。
324:名無し野電車区
09/04/01 01:12:33 uZTiWKF4O
>>323
知名度だけで言うと播州赤穂もかなｗ
駅圏を考えたら網干は、一般的な駅圏より広そうだな。
それだけに駅から自宅まで平均的に時間かかる悪寒。
325:名無し野電車区
09/04/01 02:51:22 pUOce+sa0
野洲の場合駅勢圏は近江八幡市～竜王町～湖南市とかなり広い
326:名無し野電車区
09/04/01 06:58:22 tAlExzpJO
１月１日といい４月１日も毎年人身だな。
327:名無し野電車区
09/04/01 07:10:15 DgRVDOFd0
>>324
網干駅がカバーする地域はかなり広い。
網干周辺の姫路市網干区や余部区の他、
太子町やたつの市揖保川以西の地域、
一部、旧龍野市の中心市街からでも利用者がいる。
328:名無し野電車区
09/04/01 07:48:32 ynnF81vG0
今日もまた須磨で事故だね。去年に続き2年連続本線新年度1発目でこれだからね。
尼崎～姫路運転見合わせ。
329:名無し野電車区
09/04/01 07:56:48 kn413VkNO
やばい……間に合わねｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((゜д゜;))))
三宮が遠いがな…
330:名無し野電車区
09/04/01 08:04:31 HVMjJhuLO
>>329
灘からとかだったら笑うな。
もう上下線とも動いてるよ。
331:名無し野電車区
09/04/01 08:09:03 mm/K6UauO
最近グモ多いな…
332:名無し野電車区
09/04/01 08:15:13 HVMjJhuLO
>>331
いや、むしろ少なかったと思う。
でも今朝のはなかなかクリティカルだな。
大阪頃すにテポドン要らぬ。グモ一件でマヒ状態、って感じだな。
333:名無し野電車区
09/04/01 08:31:34 HVMjJhuLO
豚の悲鳴とともに、583系が通ったような気がするが、気のせいだろう…
334:名無し野電車区
09/04/01 08:59:59 TYt0nOFTO
>>317-333 エイプリルフール乙
335:名無し野電車区
09/04/01 09:12:24 PEP0h15R0
>>327
いくら駅圏が広いと言っても
旧龍野市中心部は、姫新線の本数を考えるとあるだろうが
揖保川以西とかは、時間かかり過ぎで日常的な利用は無いだろ。
336:名無し野電車区
09/04/01 10:04:32 DgRVDOFd0
>>335
国道2号付近だと、竜野駅に回るんだが、
ちょっと南北に離れた所からだと網干駅利用者もいるよ。
知人友人に何人かいる。
絶対的な利用者は多くないかもだが。
337:名無し野電車区
09/04/01 10:18:16 PEP0h15R0
まぁ、それも人それぞれの価値観だから
そうする人もいるだろうが、どうなんだろうな。
>>323の、実は乗客が8500人と言っても
駅圏の広さから考えると大したことないな。
338:名無し野電車区
09/04/01 10:21:58 4/2tAvhCO
ああくそっ
どうしてくれるんだ…無理間に合わん
339:名無し野電車区
09/04/01 10:57:11 lRp06aXr0
西のおでかけ何とかで調べたらびっくり
朝ラッシュって本当に大阪方面行きだけがラッシュって感じで
大阪から外に出る方面はすっごい少ない
340:名無し野電車区
09/04/01 10:59:30 XoWL2JIi0
何がビックリなんだ
341:名無し野電車区
09/04/01 11:22:28 xSs7Z5EqO
新快速もそろそろ新車両投入しねえかな
342:名無し野電車区
09/04/01 12:15:08 TIlyk1WlO
新快速のホームで新快速を待ってるのに
電光掲示板の案内が３行とも隣のホームの快速やら各停を案内するのって
どうにかならないの？
343:名無し野電車区
09/04/01 12:23:09 HVMjJhuLO
３行たって実質２行だし。
次に来る快速の両数が見たくても、なかなか表示が出ないから困るんだよな。
通過とか挟まったらお手上げ。
え、わだらん氏の運用調査結果をポケット時刻表に落として持ち歩けと？
344:名無し野電車区
09/04/01 12:39:07 k9EE7Oz9O
>>342
明石ユーザー乙
345:名無し野電車区
09/04/01 12:39:43 qyoGEutE0
>>343
頭の中に入れとけばいいんじゃないの?
まあ毎日同じような時間にしか電車乗らない人ならできるだろう。
346:名無し野電車区
09/04/01 16:41:55 hzhyDzex0
表示が2行の駅なんて通過だったら次の電車わからんからな
347:名無し野電車区
09/04/01 17:31:41 KoWNrX7kO
>>345
２ 琵琶湖線 京都・大阪方面 １
←通過
通過 →
348:名無し野電車区
09/04/01 18:31:00 TIlyk1WlO
普段はいいんだけどダイヤが乱れたときに遅延が何分なのかが見れないんでイラっとくる
（カルシウム不足？）
確かに今は明石利用者だけど大阪駅とかでも何回か経験したことがある
349:名無し野電車区
09/04/01 20:15:19 202CaatW0
グモではないが、Ｋ駅でホームから線路に飛び降りて仰向けになって寝転がった人がいました。
幸い電車が接近しておらず、すぐに近くにいた人が救出したので事なきを得ましたが・・・。
今のご時世、そのような行為をしようとする人が多いのかもしれないが、
多くの人に迷惑がかかるので絶対にやめてもらいたい。
まあ、後で駅員がやってきて、その人はこってり絞られたことでしょう。
本当、景気が良くなるまでどうにもならないものか・・・。
350:名無し野電車区
09/04/01 20:39:57 z26ntyAN0
>>305
駅撤去とか報復措置すればいいのにな。
鉄道事業者も論功行賞を徹底したほうがいい。
地元住民が反対派を駆逐して進展するんじゃない。
351:名無し野電車区
09/04/01 20:41:25 Mz816LNO0
そういや新大阪駅で700系に跳ねられて奇跡の生還を遂げた人は元気になったのかね
死んだ気になりゃ人生やり直せると思うんだが
352:名無し野電車区
09/04/01 20:45:09 nW+8AUwBO
住吉で新快速から飛び降りた人、甲南山手で頭はねられた人…
生還してる人、多いよね。
住吉飛び降りの人は何をしたかったんだろ…新快速停車運動？
353:名無し野電車区
09/04/01 20:51:10 f0hPNqmy0
>>333
朝7:20頃高槻駅で電車待ってたら臨時表示の583系が神戸方面へ下って行ってたから
見たのはそれかもね～。
354:名無し野電車区
09/04/01 20:51:38 z26ntyAN0
>>352
飛び降りた人は無傷で行方不明だろ。
非常停車もしなかったんじゃなかったけ。
受身に自信があって単に早く住吉に行きたかっただけだと思う。
355:名無し野電車区
09/04/01 22:46:53 CnNEZk/Z0
>>342
ホームに来ない列車の案内をする意味が分からない
コンコースの案内装置でやれと見るたび思う
356:名無し野電車区
09/04/02 00:04:28 d5f9TrVmO
新快速で住吉を通過する度に思うんだがあのスピードで飛び降りようと思う人は
自殺志願者か人生を賭けた何かが住吉にあったのか…いや、あってもだ、絶対頭おかしい。
つーか普通にバラバラになっちゃう気がするんだがw
というか実話？
357:名無し野電車区
09/04/02 00:07:11 LyQ4cTWA0
十数分前が何の日か分かれば幸せになれます
358:名無し野電車区
09/04/02 00:09:05 02qQ12Nv0
時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る ＪＲ住吉駅
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
359:名無し野電車区
09/04/02 02:17:09 UlvmDp7F0
>>355
特急・新快速⇔普通・快速の発着ホームが
違うことを知らない人がいるからでしょ。
実際、ホームにいれば電車は来るからと
コンコースまで降りない人多数の気がする
360:名無し野電車区
09/04/02 07:30:26 8KFFqqxe0
>>350
つ 垂水駅
駅撤去したら山電カオス。
361:名無し野電車区
09/04/02 10:03:52 fPK2kCjcO
ま た グ モ か 。
362:名無し野電車区
09/04/02 18:03:12 e9Yj/gvyO
てか最近1000番台の新快やたら見るんだがなんでだろう。
ここ最近妙に1000番台にあたる。
363:名無し野電車区
09/04/02 18:36:56 y+jYYJlZO
おいらはむしろ緑下降窓の新快速(の編成)に当たる確率が高い。
緑下降窓のはVヘセ中心に増備されたからかもしれんが。
364:名無し野電車区
09/04/02 18:51:47 J2Bv71qg0
昨日223-2000の6次車?V+V同士の新快速を見かけたわけだが
これって223-1000V+Vの新快速とどっちが希少なの?
365:名無し野電車区
09/04/02 20:51:48 c34wNSwa0
>>364
223-1000V+Vが希少（1000番台のV編成は5本しか無い）。
366:名無し野電車区
09/04/02 20:58:33 CtE2ON6eO
にぎわい願う「光の回廊」 ＪＲ三ノ宮駅前
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ三ノ宮駅南側の歩行者用デッキを発光ダイオード（ＬＥＤ）で照らす「１０００ｍの光の回廊」（同実行委主催）が始まり、一日、神戸市中央区小野柄通八のそごう神戸店で点灯式があった。
兵庫県内の各種団体が連携して観光客の増加を目指す「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」の特別イベント。
神戸の玄関口である三宮に彩りを添え、観光客をもてなす。
点灯式には、ひょうご観光大使のはばタンも駆け付け、関係者らがカウントダウン。
午後六時すぎ、十数万個のＬＥＤが白く輝き始めると、拍手がわき起こった。
堺市の大学生（２１）は「おしゃれな神戸らしい取り組みですね。夕暮れに白が映えてロマンチック」と感慨深げだった。
六月三十日まで。
午後七-十一時。
実行委事務局ＴＥＬ０７８・２６５・３５８０
367:名無し野電車区
09/04/02 21:11:21 AiZGMrK70
しかしJR大阪駅ものすごい数のタワークレーンだな、梅田ってそこら中にクレーン立ってるし
世間の景気と違ってなんか活気があって良いね
368:名無し野電車区
09/04/02 22:12:04 d5f9TrVmO
建て始めた時は景気良かったからね。まぁ出来てちょいの頃にまた景気が上向けば良いだろう
369:名無し野電車区
09/04/02 22:22:29 w2Oq9/SS0
>>359
その場合は車内やホームで乗り換えのアナウンスがあるから問題ないよ
たとえ知らなくても明石は周りを見回せば普通に分かるレベル
こんなにくどい案内が無いと乗り換えができない人は
そもそも電車になんて乗れない
他番線の案内のせいで本来必要な情報が
なかなか見られないのは本末転倒
4番線の案内は4番線の案内に専念すべき
他番線の案内はホームアナウンスや最下段のスクロールで十分
よく苦情が出ないものだと感心するわw
370:名無し野電車区
09/04/02 22:24:45 T7djFVSC0
まーこの沿線でまだまだ発展中！って感じの駅前は、
南草津、京都、高槻、大阪、尼崎くらいなもんだろう。
371:名無し野電車区
09/04/02 22:34:58 d5f9TrVmO
岸辺吹田の貨物跡地に立てる貨物駅以外の部分て何が出きるの？
あとは桂川の駅前のバカでかい空き地がどうなるか
372:わだらん
09/04/02 23:11:00 CClZe9oRO
滋賀県内の07年実数が出てきたので、急いで作表してわだらんHPに貼ってみた。
思いの外琵琶湖線順調、しかも南草津より栗東守山のほうが伸び率高いという。
アーバン内が前年比100%前後でうろうろする中、琵琶湖線はまだ頑張れそうだ。これで草津野洲間の増発、ひいては京都野洲間の増発（草津線直通など）につながるとうれしいのだが．．．
373:名無し野電車区
09/04/02 23:16:42 JBtylWv10
そろそろNHK大津も滋賀８４５を始める時期が来たようだな。
374:名無し野電車区
09/04/02 23:17:38 J2Bv71qg0
>>364
thx
375:名無し野電車区
09/04/03 00:57:25 7irAVZQbO
今、西明石行き最終新快速乗ってるけど、兵庫駅西方の渡り線で転線するのな。知らんかった…。須磨・垂水・舞子通過にwktk。
376:名無し野電車区
09/04/03 01:03:12 9hmsdC4w0
>>375
今まで実況がなかったなそういえば実況を許可す
377:名無し野電車区
09/04/03 01:09:34 7irAVZQbO
＞＞376
もう西明石着いちゃったけど、須磨・垂水では80㌔くらいに減速して通過してた。なるほど～。西明石は5番線到着。
378:名無し野電車区
09/04/03 01:13:04 9hmsdC4w0
>>377
おつ意外に速いんだな、うちも乗りにいこうかと思うんだが、帰りの電車無いから迷う今日この頃
379:名無し野電車区
09/04/03 01:18:38 7irAVZQbO
＞＞378
サンクス！確かに案外速かった。しかし大久保ユーザーだから西明石からタクシーだけど（泣）
380:名無し野電車区
09/04/03 01:24:05 IGGvxB3OO
最終の普通西明石行きを大久保まで伸ばせたらいいのにね。
381:名無し野電車区
09/04/03 01:39:20 6HSE1t3U0
西日本管内の、下り勾配制限標識と解除標識の
画像載ってるサイト知ってる人いる？
青と白色で、『斜め↓10%』と表示してるやつ。
どんな標識だったか見たくなったが、どこにも載ってない・・・
382:名無し野電車区
09/04/03 01:45:48 u7q3O+5f0
>>372
野洲での段の付き方が見事。近江八幡と彦根の突出振りも気になる。
383:名無し野電車区
09/04/03 02:30:13 6yZaS8SZ0
>>372
近江八幡まで新快速の本数を増やしたい、まで読んだ
384:名無し野電車区
09/04/03 02:34:22 TflgXL4I0
新快速12両化による通過両数増加でお釣りが来ると思うが。
385:名無し野電車区
09/04/03 03:35:36 FZKJfWV50
土・休日の敦賀発米原経由播州赤穂行き長距離新快速って前からあったっけ？
敦賀→米原・・・4両、米原から12両か？
386:名無し野電車区
09/04/03 06:16:25 ZFfh1kqzO
今223-1000に乗ってるんだが一つだけ他のドアより閉まるのが５秒ぐらい遅いんだがｗ
なんか見てると笑ってしまうｗ
387:名無し野電車区
09/04/03 07:26:19 MoX3OwK+0
>>371
吹田市摂津市のHPから完成予定図見れる
388:名無し野電車区
09/04/03 08:12:06 rnKM5KPa0
>>372
京都－草津（もしくは野洲）の日中毎時8本化はやってほしいですね。
守山は、住宅は増えていますが、新築マンションの売れ行きを見る限り、
この勢いはさすがに止まっているでしょう。
389:名無し野電車区
09/04/03 08:14:28 BQiEq9W+O
>>386
1000番台のドアはもうイカレまくってます。 そこが可愛いところなんだがw
ただそれより前の0番台は普通である不思議。
やはり新快運用は過酷なのか。
390:名無し野電車区
09/04/03 08:20:48 b/Pl1/n2O
>>386 あまのじゃくなんだよ＾＾
391:名無し野電車区
09/04/03 08:58:41 KG9fy4hCO
改正前・改正後共に2本ずつあるよ
敦賀→米原:4両
米原→姫路or網干:12両
姫路or網干→播州赤穂:8両
392:名無し野電車区
09/04/03 09:25:32 1wdpsWIB0
１８切符で首都圏・東海圏・和歌山・岡山・四国へよく行きます。
世間を電車の旅するといかに京阪神圏は便利と感じる。
世間は快速が無い・時速８０K・乗継が悪い・停車時間が長い・乗り心地が悪い
車両はボロボロ（地方ローカル線同様）・乗り換えが多い・本数が少ない（１～２時間に１本）
車両編成と客の比率が合わない（特に静岡周辺は客の多さに対して３両編成におにぎりづめ）
琵琶湖線は便利に感じますよ。
393:名無し野電車区
09/04/03 10:03:59 pqE2lhme0
>>391
敦賀からの４両は姫路or網干止めなんやね。
394:下り快速
09/04/03 15:00:46 aVC7QkmiO
キヤー
に抜かれた＠六甲道～灘間
395:名無し野電車区
09/04/03 15:52:15 CRgNHsgPO
野洲行きに乗って今、京都に到着したんだが、ホームが超満員でビビった。
何かあったのか？
396:名無し野電車区
09/04/03 16:31:46 Yi3lKF1PO
西明石の在来線のみの利用者数ってわかりますか？
397:名無し野電車区
09/04/03 16:33:39 vzpUidAC0
>>394が、「キャーに抜かれた」に見えたので吊ってきますorz
398:名無し野電車区
09/04/03 19:50:00 VZaR9G50O
この路線、事故だ病人だ安全確認だって週に何回遅れたりとまっりすんの？
幹部は対策とか何にも考えないバカしかいないの？
399:名無し野電車区
09/04/03 20:02:51 s41HYj+UO
>>398
これでも、首都圏の中央線や京浜東北線よりはマシ。
もともとは同じ国鉄だし。
400:名無し野電車区
09/04/03 20:04:03 PkbepnW+O
尼崎で病人が出て電車が動かない場面に遭遇したんだが
病人はホームで横たわってるのに電車はいつまで経っても動かなかった。
結局倒れた人がホームに居る状態で運転再開。
なんのために長い時間電車を止めていたのかさっぱり意味が分からなかった。
401:名無し野電車区
09/04/03 21:15:24 Cjc7MCd+0
ＪＲ西＋京阪 京観光スイスイ ＪＲ京都駅→東福寺駅→京阪乗り換え→祇園や清水寺
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
402:名無し野電車区
09/04/03 22:44:47 TweD1/C2O
ホームでのたうちまわり電車に接触→「あぁ人身だぁ」になるのを防ぐためらしい。
急病人も状態悪化する前に引継だからどうしても次駅停車になるらしい。
あくまで西の建前では。
403:名無しさん？
09/04/04 01:30:34 ebPOwJi3O
アクセス規制がかかってるんで携帯からカキコ
>>381
♪にUPしたよ。
404:名無し野電車区
09/04/04 07:35:14 RwT/Twwu0
多くの利用者の為に一人を見捨てるのが一番いい。
405:名無し野電車区
09/04/04 08:14:33 f1X8MZeK0
それで人身が発生したら、更に利用者が大変な目に遭う諸刃の剣
406:名無し野電車区
09/04/04 08:30:31 cP1GyZsjO
>>400
京阪等なら、駅員が飛んできて対応するから、すぐ運転再開できるが、
JRは、こういう仕事は非常に遅い。
電車の早さと仕事の早さは全く一致しない。
407:名無し野電車区
09/04/04 08:59:18 91IQZgjWO
JRの連中ってほんと何やっても愚図だよな
上がいつまでも役所体質抜けないから、末端まで頭の悪い対応しかできないんだろ
408:名無し野電車区
09/04/04 11:35:42 1XpOQydI0
京急あたりで修行して来い･･･と言いたいところだが肝心の京急も
ATS更新のせいでgdgdになってしまったからなぁ・・・
409:名無し野電車区
09/04/04 12:35:14 YTrBH91S0
>>400
昨日の18時過ぎの新快速明石停車時でも同じことがあったよ。
なんか報告が終わらないと発車できないらしい。
最近、混んでるせいか頻繁に急病人発生に遭遇する。
410:名無し野電車区
09/04/04 12:42:22 LGku/KGc0
>>391
敦賀から播州赤穂、約4時間だが乗り通す人はいるのだろうか？
敦賀→大阪・神戸あたりはそこそこいるかもしれないが・・・
3203Mは相生で備中高梁行きに連絡するから、18きっぷシーズンはそれなりに混雑してそうだ。
全行程乗り通そうと思えば、姫路なり網干なりで車両乗り移りは必要だな。
411:名無し野電車区
09/04/04 13:00:44 9xYw9rDo0
>>407
前に、同じせりふをはいてる爺さんを兵庫県A駅で見たよ。
車椅子のおばあさんを乗せるのに、手助けの駅員の到着が遅れたみたいで
来た駅員に罵詈雑言。
西の駅員さんって、結構がんばってると思うけど。
412:名無し野電車区
09/04/04 13:35:35 LGku/KGc0
>>411
そういう人間は「手助けしてもらっている」ということを忘れて、「そうしてもらうのが当たり前」
と勘違いした思い込みをしているんだと思うな。
遅れるのがイヤなら自力で車椅子押し上げればいいのにね
413:名無し野電車区
09/04/04 13:41:22 p86ex39XO
米原駅にめっちゃ背の高い女性の駅員がいた。
414:名無し野電車区
09/04/04 14:12:07 b0mgy13/O
>>411
思ったけど、兵庫県でA駅って結構あるよなｗ
尼崎、芦屋、朝霧、明石、英賀保、網干、相生…
415:名無し野電車区
09/04/04 14:20:43 UoF8Xhgy0
>>413
めっちゃ高いってどれくらい？
416:名無し野電車区
09/04/04 14:46:53 z5D4Bv+v0
>>411 そういう「モンスター障害者」を何とか成敗できないものかね。
健常者に手伝ってもらって当然とかワガママ言いたい放題で誰も咎めない。
障害者だろうが健常者だろうが、手伝ってもらったらありがたく思え！！
417:名無し野電車区
09/04/04 14:58:32 ykM49YcWO
さくら夙川に三脚立ってるけど、
今日なんかあんの？
418:名無し野電車区
09/04/04 15:03:47 gbedc7tY0
金光臨用14系の送り込み回送
419:名無し野電車区
09/04/04 15:05:35 Q+mTy7yxO
ジジイの世代は思いやりが足りないな。
好き勝手に子供を育てて、ゆえに成人したらそっぽを向かれて、
体が不自由になって愚痴る。
子供にも駅員にも人権がある。それがわからなければ誰も助けてくれないんだ。
420:名無し野電車区
09/04/04 15:38:40 2+49/y4rO
突然ですが、JR西宮から阪急西宮北口まで歩いて行ける距離でしょうか？
421:名無し野電車区
09/04/04 15:45:26 dP8yOkyq0
>>420
歩くと結構距離があるよ、１５～２０分位かな。
422:名無し野電車区
09/04/04 15:45:37 i3JvvDAF0
>>420
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
時間に余裕があれば楽勝
423:名無し野電車区
09/04/04 16:24:53 +YL6pI3+0
なんか今日は芦屋で連絡せずに発車する普通や新快速が多かったなぁ。
424:名無し野電車区
09/04/04 16:57:42 opNSWk4y0
>>413
見たことあるかも。5番6番のりばホームで、何か上司の人から講習受けてた。
425:名無し野電車区
09/04/04 18:55:39 R1pwlxfUO
ぐるっと西宮：４６月の毎週土曜、酒蔵無料巡回バスが運行 イベント割引も ／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇“ぐるっと西宮”してみよか！！
西宮市と西宮観光協会は４６月の毎週土曜、市内の酒蔵を無料で巡回するバス「ぐるっと西宮」を運行させる。
ＪＲ西宮駅を出発し、四つの酒蔵を約５０分間で巡る。
バスの利用者は期間中に酒蔵で開かれるイベントでの割引サービスなどの特典が受けられる。
ＪＲグループと県などが観光交流を目的に実施する「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」の一環。
同市の貴重な観光資源である酒蔵や、日本名水１００選にも選ばれ、酒造りに欠かせない「宮水」を観光客に知ってもらおうと企画した。
バスには観光ボランティアガイド「ツーリズム西宮楽らく探見隊」のスタッフが同乗し、見どころを解説する。
バスが停車するのは▽白鹿記念酒造博物館▽白鷹禄水苑▽日本盛酒蔵通り煉瓦館▽大関甘辛の関寿庵の各所。
阪神西宮駅や西宮神社を経由し酒蔵を巡る。バスは１日５便。
事前予約は不要。
問い合わせは西宮観光協会（０７９８・３５・３３２１）。
426:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/04/05 08:09:07 plwQmSlHO
今朝はトワイ団体とｷﾄ583金光が走ってたから
甲南山手とさくら夙川は両端撮りヲタ大杉
西宮はトワイ撮影会状態w
427:名無し野電車区
09/04/05 10:50:08 a06iyrqV0
夙川はそろそろ満開
428:名無し野電車区
09/04/05 11:44:54 Bt1mxTSR0
C電新三田行きの大阪到着時の車内アナウンスは常に、
「立花、甲子園口、西宮、さくら夙川へお越しのお客様は、
途中尼崎で普通西明石行きにお乗り換え下さい！」
にすべし。
普段からさくら夙川までバンバン言っていれば、この桜シーズンにプラスに働くはず。
普段はだいたい甲子園口までしか言わないからな。
429:名無し野電車区
09/04/05 11:50:29 tBWv0r5bO
>>408、火照る勤務なんかよりそっちの方が有意義ですな。空港輸送をやる身としても、グモった際の対応は参考になる。
430:名無し野電車区
09/04/05 12:12:58 Xfod0A3uO
>>428
通常の人間なら、特急停まる阪急夙川使うから関係ない。
431:名無し野電車区
09/04/05 14:10:45 UWTm0R+70
山吹御前の悲運しのび初法要 ＪＲ大津駅前
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
平安時代末期の武将で、粟津の戦い（大津市）で討ち死にした木曽義仲の側室、山吹御前の法要が４日、大津市のＪＲ大津駅前広場で営まれた。
講談も披露され、集まった人たちは湖国の歴史に思いをはせていた。
法要は、同市長等２丁目の泉福寺の竺文彦（じくぶんげん）住職(61)や大津駅前商店街の有志らが初めて開いた。
竺住職らが読経した後、大阪府枚方市の女流講談師旭堂小二三（こふみ）さん(33)が、歌舞伎や浄瑠璃で有名な「ひらかな盛衰記 山吹御前」を講談で披露した。
旭堂さんは、義仲を慕い、京から逢坂山をこえて東海道の大津宿に至ったものの、追っ手に追われ亡くなった山吹御前の悲運を切々と語り、通行人らが思わず足を止めて聞き入っていた。
432:名無し野電車区
09/04/05 14:29:12 HNvN+GLpO
快速乗ってたけど、『スーパーはくと』に抜かれたお・・・
ほんまにディーゼルかあれ？
433:名無し野電車区
09/04/05 14:40:57 MG5ULGX3O
>>432
いずれ新型はまかぜにも…
てか、今でも抜かれてるが。
434:名無し野電車区
09/04/05 15:07:21 vHgvkdKJ0
>>432
どこでどういう風に抜かれたかが分からないとコメントのしようが…
435:名無し野電車区
09/04/05 16:01:52 9J9HF9rXO
JR化後のディーゼル特急車は、高性能だし、加速性能は電車を凌ぐ。
因みに、在来線特急の表定速度トップはディーゼルのスーパー北斗。
436:名無し野電車区
09/04/05 17:33:57 LwuAf5Ry0
>>432
同時発車して、抜かれたということでおＫ？
437:名無し野電車区
09/04/05 17:49:46 lRcDBn8JO
さすがに北海道は別格ｗ
438:名無し野電車区
09/04/05 18:27:36 8jvCoIqTO
>>432 いくらディーゼルでも特急だぞ。特急＞＞快速だろｗ
京都線を走るｽｰﾊﾟｰはくと、ひだといったJRになってからの気動車は性能がいい。
439:名無し野電車区
09/04/05 18:37:36 BPADcAtgO
最近、大阪駅で電車が入って来る時にガードマンと駅員がスピーカーとかマイクで「電車が参ります！お下がり下さい！」っていちいちうるさい！近くで駅員に笛なんか吹かれたら最悪最低！耳がガンガンするし。
440:名無し野電車区
09/04/05 18:39:59 U2urlUQ50
人身事故を減らそうと努力したらクレームだもんね。鉄道会社も大変だ。
…とは言っても、朝ラッシュ時の人なんか完全に「日本語でおｋ」状態だから、イライラするのも無理はないけど。
441:名無し野電車区
09/04/05 18:40:10 wDgbZnjsO
>>439
下がらない大阪人が悪いんだろ…奴らにはその笛さえ聴こえないみたいだが…
大阪人は街を歩くのにも免許がいるようにしてほしい……
442:名無し野電車区
09/04/05 18:52:33 MG5ULGX3O
>>441
大阪人だけの問題かよ？
おまいの脳内では、大阪を歩いている人間は大阪人しか居ないみたいだな。
443:名無し野電車区
09/04/05 19:16:06 WziVU1MO0
>>430
阪急なんか使いませんで
444:名無し野電車区
09/04/05 19:16:45 LwuAf5Ry0
勝手に大阪人の責任に仕立て上げて叩きたいわけですね、分かります
445:名無し野電車区
09/04/05 19:20:48 HNvN+GLpO
>>436
尼崎―西宮の間で走行中に抜かれた・・・
446:名無し野電車区
09/04/05 19:22:32 XNdG4SJfO
>>442>>444
キチガイはスルーしろよｊｋ…
447:名無し野電車区
09/04/05 19:43:21 MG5ULGX3O
>>446
スマムコ。
448:名無し野電車区
09/04/05 19:54:28 Vs0KyMEH0
2chでは大阪には在日しか居ないと本気で思っている奴がいるからもうコメントすら出来ねぇ
449:名無し野電車区
09/04/05 19:57:38 mBznNB7G0
＞ID:wDgbZnjsO
こいついろんなスレで「大阪人は～」て書いてるなｗ
これが東京朝日新聞社の人か
450:名無し野電車区
09/04/05 19:59:31 U2urlUQ50
>>448
痛いニュース板とか面白いよね。すべての事件のスレが「大阪人は死ね」で解決するというｗ
451:名無し野電車区
09/04/05 20:00:19 Vs0KyMEH0
今日はC電乗ってたら吹田ではるかに抜かれたと思ったら何故か千里丘手前で抜き返した。
遅れるのは日常的な路線だが一体何があったのかと思うとやはり気になる
452:名無し野電車区
09/04/05 20:00:29 w2aDbW7i0
>>439
大阪駅は工事中だからな
電車との接触事故でも起こしたら、工事中の安全対策がなってないって
叩かれるのは目に見えてるし
453:名無し野電車区
09/04/05 21:23:59 ij8U29uzO
>>445
そんなにたいした事か？ｗ
Ｔ電は尼･西宮に停まるけど白兎は通過だし
>>451
上りの話か。
｢はるか｣は吹田操からの貨物等とカブって、茨木第一場内Ｒを喰らってた、と予想
454:名無し野電車区
09/04/05 22:53:28 HNvN+GLpO
>>453
ごめんね。
あそこら辺の複々線が珍しいと感じる地域の者なんで。
しかし、新快速と同じ車両でありがらディーゼルに抜かれるのは気分よくないよ・・・
455:名無し野電車区
09/04/05 22:59:43 440/VM6Z0
いや、快速を抜けない（あるいは快速に抜かれる）特急のほうが気分悪いだろ。
なんのための特別料金なのかと。
456:名無し野電車区
09/04/05 23:19:47 HNvN+GLpO
サンダーバードにぶち抜かれるんなら大いに納得できるよw
457:名無し野電車区
09/04/05 23:39:43 w2aDbW7i0
>>454が、なぜ快速が特急に抜かれるのが気分よくないのか理解できない
それと、なぜ電車＞＞ディーゼルと考えてるのかも理解できない
458:名無し野電車区
09/04/05 23:46:00 d9SxI9BW0
大阪を同時出発した221新快速と急行たかやま。
停車駅が多いにも関わらず米原先着は新快速ｗ
459:名無し野電車区
09/04/06 00:04:34 XgsAiG/tO
この流れを見て、先行のはまかぜに邪魔をされる上り新快速を思い出したｗ
460:名無し野電車区
09/04/06 00:13:50 N8J04WM6O
おっ新快速マンセー野郎どもがわいてきたな。
そんなに特急が嫌なら西日本解体して関西地区だけの新たなＪＲを作って地方からの特急をシャットアウトした方がよさそうだねｗ
461:名無し野電車区
09/04/06 00:22:42 iP2BJjO90
俺の田舎じゃ、はくとはヒーローなんだぜ…
462:名無し野電車区
09/04/06 00:39:28 TcPlZHyg0
ここでこんなこと聞くのもアレなんですが、
阪急京都線のスレってずっとあんな感じなんですか？
この板では阪急京都線の話は諦めろってことですかね・・・。
463:名無し野電車区
09/04/06 00:42:54 WqW7Y4EI0
はくとは１６０キロまで運転できるよう設計されているからねー
加速はキハ１８７系スーパーいなばのほうが強烈だよ。
464:名無し野電車区
09/04/06 00:44:13 vwmaBgBw0
>>462
路線･車両板のヨハネスブルグだから仕方ない
465:名無し野電車区
09/04/06 00:57:17 XgsAiG/tO
格下げ厨平成維新軍が派生したようなキチガイがまた現れたようで…
>>462
少なくとも5年ぐらいずっとあんな感じのようで…
張本人が2chをできなくなる環境にならない限りは諦めるしかないねぇ。
総合板でも良ければ、没落スレがある程度は京都線についてマトモな話ができるけど。
466:名無し野電車区
09/04/06 01:00:21 0n1QTzrB0
金光臨の583系見てたけど、割り当てでサロになった人はラッキーだよなぁ
他の車両は皆ボックスシートだし
467:名無し野電車区
09/04/06 01:19:58 Hio3jtfJ0
>>462
6300系スレで、スレ違いにならない程度なら京都線の話もできると思う
468:名無し野電車区
09/04/06 01:37:03 6UiH6d8aO
>>454
HOT7000はSA6D125×２基／両なんだから、
快速電車抜かすくらい驚く事でも無いだろ
もう、｢キハ＝鈍足｣だったDMH17の時代じゃねーんだよ
N700だって｢こだま｣代走にでも入れば300系に抜かれもするだろう
469:名無し野電車区
09/04/06 02:10:47 Ob5O5hQK0
ディーゼルなんて煙をモクモク上げ、ガーガーうるさく
過酷な単線をノロノロ走るイメージしかない・・・・・
470:名無し野電車区
09/04/06 02:24:54 ihhQjePr0
朝快速に乗ってて茨木停車中にはるかに抜かれたが
吹田付近で追いつき、抜きつ抜かれつで結果新大阪同着だった
これぞ複々線（三複線）の醍醐味
471:名無し野電車区
09/04/06 02:25:19 LX5qt34/0
北海道の大地をカッ飛んで逝くのを見れば認識ががらりと変わる
472:名無し野電車区
09/04/06 02:30:46 MdA49HyP0
北海道でカッ飛ぶ様に走る気動車に乗るのは簡単だが、
カッ飛ぶ様に走る気動車を沿線から見るのは結構難しいと言うか手間がかかる。
473:名無し野電車区
09/04/06 02:41:51 QDZOqr2R0
>>436
明石で何度も見てるが出だしは快速に完敗してるぞ
ディーゼルの性能は上がったとはいえ
474:名無し野電車区
09/04/06 03:06:44 6UiH6d8aO
>>469
なんかもう救いようがないな。
懲役何十年だったんだ？
475:sage
09/04/06 08:12:01 +JPBjc/qO
>>474
いや、俺も>>469みたいなイメージしかないよ
会社のやつにきいてもそんなもんだった
476:名無し野電車区
09/04/06 08:33:47 BGA4Ip2B0
>>469
はばんたんのはまかぜがそんな感じややろかな。
477:名無し野電車区
09/04/06 09:22:21 GChOfeyPO
しかし、あの大動脈にディーゼル車が走ってるって滑稽だねw
最近の特急ディーゼル車の性能は否定しないよ。
確かにスーパー北斗はカッ飛ばしてたｗ
478:名無し野電車区
09/04/06 09:25:17 +JPBjc/qO
うわ、名前にsageって入れちゃってる…
恥ずかしすぎ
ｽｲﾏｾﾝ
479:名無し野電車区
09/04/06 10:11:41 CtY0zVYGO
阪神なんば線の開通で神戸線の利用者の影響は出たかな？
480:名無し野電車区
09/04/06 10:23:27 GChOfeyPO
神戸へ。なんか、東線＋東西線＋尼崎乗り換えの方がスムーズな気がする～
＠八尾市
481:名無し野電車区
09/04/06 10:29:29 IdkFbKmB0
動き出しの加速ならキハ187とスーパー宗谷のキハ261は阪神ジェットカー並みに強烈
482:名無し野電車区
09/04/06 10:38:53 z8kqRA9E0
しかし、キハ187は設計最高速度160km/hに見えないｗ
483:名無し野電車区
09/04/06 12:38:19 V5B4MXhOO
>>465
没落スレも、京都線の話題になると、おかしな空気になる。
ま、阪急全体を扱うスレが故、京都線の話題で埋まるのはどうかと思うが。
阪急京都線関係の話題は、おかしな方向に向かうばかりで、嘆きを通り越して呆れるばかり。
484:名無し野電車区
09/04/06 12:40:24 bPzmr4eEO
>>476
はばタソのはまかぜ？
485:名無し野電車区
09/04/06 16:44:34 N8J04WM6O
>>477 名駅も結構ディーゼル発着するなぁ
486:名無し野電車区
09/04/06 22:26:17 VYpyfQBL0
非電化にしてキハ187同型車に転クロ、先頭車をHOT7000の顔にした新快速にすればいいな。
450PSに抑えてるだけで500PS超のエンジンだから1000PSか過給圧あげたらもっと行くから電車廃止でDC化すればいいのに。
487:名無し野電車区
09/04/06 22:29:42 KqD8DVNq0
平成維(ry
488:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/04/06 22:35:25 wDmcrsxn0
何も北の大地まで行かずとも、快速みえのキハ75で充分楽しめるぞ。
489:名無し野電車区
09/04/06 22:43:53 k+N4bb5W0
キハ75は223より高速性能高かったっけ
490:名無し野電車区
09/04/07 00:55:21 eJYO5p9m0
てっとり早くキハ75を楽しみたい方へどうぞ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
491:469
09/04/07 02:28:43 XnYXUU8O0
漏れが実際にディーゼルに会ったの
徳島に出張行ったときだったからなぁ・・・。
492:名無し野電車区
09/04/07 06:37:02 ax4GOMW+O
四国のディーゼルは高性能すぎる、1000系とか
しかしディーゼルと言ってすぐに思い浮かぶのはキハ40
493:名無し野電車区
09/04/07 06:42:20 lQvu7A26O
>>492
おれはｷﾊ58
494:名無し野電車区
09/04/07 09:40:48 sdsdxx5KO
すぐそこにキハ75が走ってる俺はある意味勝ち組。
495:名無し野電車区
09/04/07 10:06:42 Zr8lDtq20
>>489
キハ75快速みえに乗ると、最近のディーゼル車の性能の
高さに驚くよ。
速度計見る限りだと、高速域では223系より高いとは
思えないけど、223系に迫る加速感は維持してた。
低速域の加速は223系に負けるけど、高速域になっても
加速が落ちないのは流石。
496:名無し野電車区
09/04/07 11:26:44 i7F7A023O
>>495
キハ40系(330ps車)の加速でさえ驚いてしまう俺ガイルｗ
名古屋行ってみたいものだな
497:名無し野電車区
09/04/07 11:28:37 RknyzSmV0
東海はカミンズ社の高性能エンジンをよく使ってるな。
キハ85・75の加速には驚いた。
それまでの気動車の加速は遅かったからなぁ。
498:名無し野電車区
09/04/07 13:00:38 fGZZqSqz0
気動車（ディーゼル車）は起動加速が有利。電車は中速からトップへ持っていくのが有利。
ディーゼルエンジンと電動機の特性みたいなもの。
ただ、電車の場合は短時間なら定格の倍は出せるので、カタログより性能が高くなる。
JREの走るんですなんかが95kwモーターで普通に走ってるのはこれが理由。
一方、気動車の場合は定格の2割増しが限界。それ以上無理したら爆発するｗ
関係ないのでsage
499:名無し野電車区
09/04/07 14:41:11 /VYrMj2SO
名古屋からの帰り、時間と予算に余裕があったからひだ使ったがなんかがっくりしたなあ
やっぱりディーゼルは>>469のイメージだな
500:名無し野電車区
09/04/07 15:52:06 bghnONZ+O
>>499
幹線で乗るからだよ。
あーはまかぜ乗りてーなー
501:名無し野電車区
09/04/07 16:06:07 JscAn99wO
撮り鉄さんが桂川駅にワンサカいるんだけど何かあるの？
502:名無し野電車区
09/04/07 16:25:32 5LXOsKMBO
皆さん、ディーゼル談義になってますぞw
503:名無し野電車区
09/04/07 16:27:00 zTi9A9fX0
>>501
東日本ﾖ233の甲種
504:名無し野電車区
09/04/07 16:33:41 m0JwvnfL0
ああ 昨日新長田にE233が止まってたなあ
あとDE10が全速力で通過していった
505:名無し野電車区
09/04/07 16:55:38 JA72ryqKO
今日甲種だったのか、DJに載ってたか…？
506:名無し野電車区
09/04/07 16:59:45 zTi9A9fX0
>>505
載ってないよー
URLﾘﾝｸ(page.freett.com)とか
URLﾘﾝｸ(nakamozusiryoukann.web.fc2.com)とかで
ある程度の情報は収集できる。
507:名無し野電車区
09/04/07 18:09:40 JA72ryqKO
>>506
サンクス、帰ったらじっくり見てみる
508:名無し野電車区
09/04/07 21:42:52 8b7+dwEw0
>>497
電化真理主義者には是非見てもらいたいよ、キハ７５や８５の実力を
ただ快速みえは短編成（最大4連毎時1本）のため、特に名古屋近郊中心
に快適性や着席可能性に問題はあるけどな
509:名無し野電車区
09/04/07 22:11:49 RSmcy8eY0
>>505
19時ごろ米原付近でステンレスに青帯の甲種を見かけた。
510:名無し野電車区
09/04/07 22:18:11 vlAMhVkb0
キハ85とキハ187の加減速の差はすごいよ。
キハ187の引っ張られるような加速、高速まで安定した加速をみせられると電車は要らない。
電化設備の維持や停電、架線トラブルをリスク回避の為DC化をしたほうがいい。
全列車DC化すれば京都、大阪25分、大阪、三ノ宮15分、三ノ宮、姫路45分で運転できるんじゃない。
511:名無し野電車区
09/04/07 22:28:55 pTgWXRjj0
>>510
しかし地球環境にはやさしくないわな
512:名無し野電車区
09/04/07 22:38:50 EwjLhb4OO
そこでやばい煙仕様ですよ。
513:名無し野電車区
09/04/07 22:44:54 5RysKePJ0
電気代と燃料代ではどっちが高いんだか
514:名無し野電車区
09/04/07 23:14:56 5LXOsKMBO
電力盗っ人鉄道会社に要注意！
515:名無し野電車区
09/04/08 01:36:39 vNtjL1HIO
>>514 和歌山のあれかｗｗｗ
516:名無し野電車区
09/04/08 08:55:21 S2odyKq/0
>>515
和歌山で電力盗まれた？
517:名無し野電車区
09/04/08 11:27:09 cYUvvjtzO
>>513
つ回生ブレーキ
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとかﾌﾗｲﾎｲｰﾙとか言われると、漏れの知識じゃgive upだｗ
518:名無し野電車区
09/04/08 13:04:55 eOJwsm0VO
九州新幹線の平行在来線の状況を見ると、短編成なら気動車長編成なら電動車と考えられるじゃ。
もちろん単純な燃費だけじゃなくて架線の維持費等のコストも含めてだけど。
519:名無し野電車区
09/04/08 13:22:37 vNtjL1HIO
>>516 スマン。思い違いしてた。きのくに線で環境破壊してた奴と勘違い
520:名無し野電車区
09/04/08 14:07:58 bf1slskdO
赤穂線の人身はどんな内容?
521:名無し野電車区
09/04/08 14:46:27 P+5cxhU/0
先日、尼崎駅で貨物の待避停車を見た。
あんなんでよく脱線しないね。
停止間際、各連結、ガギゴーン、ガギゴーン言い過ぎ。
めちゃ恐かったよ。
大丈夫なんかね？
522:名無し野電車区
09/04/08 14:48:24 ES6rylBoO
>>521
キミより頑丈だ。安心しろ。
523:名無し野電車区
09/04/08 15:23:12 ITU3TzZH0
貨物の連結器はあえてガッコガッコさせることで機関車側が力が加えやすくなるとか
しかし連結器は物凄く重そうだよねぇ。何百キロあるんだか
524:名無し野電車区
09/04/08 15:52:38 DPIecB1HO
>>521
若いねぇ…
自動ブレーキはそういう止め方なんだが。
もっとも客車と違い、荷物だからと衝撃に気を遣わないせいでもあるんだが。
525:名無し野電車区
09/04/08 16:33:30 leK7S/fO0
停止寸前にブレーキをはらったりしないからね
貨物には無衝動緩解止めなんて無い まずはしっかり止めること
526:名無し野電車区
09/04/08 17:28:13 x3jknzYT0
>>525
Pだってパターンに引っかかると常用じゃなくて非常がかかるからな
連結器に隙間があるおかげで一両ずつ引き出せて負荷が少なくて済むんだけどな
527:名無し野電車区
09/04/08 17:53:23 7RsbkbDZO
機関車の運転も色んな技があるらしいしね
528:名無し野電車区
09/04/08 17:55:29 XiOlzdKJ0
貨車の起動の音が良いんだけどな
遠くから「ガシャン・ガシャン」と、こっちに向かってくるのがw
529:名無し野電車区
09/04/08 18:43:28 3ILM5AiaO
ああああ
新快速出発しようかってときに普通が三ノ宮駅到着のとき接触…
ｵﾜﾀ＼(^o^)／
530:名無し野電車区
09/04/08 19:01:10 Pn0aUk4nO
>>529
日本語でおｋ
531:名無し野電車区
09/04/08 19:16:18 jnKE3o9MO
発車する列車と接触したバカがいたんだよ
俺今大阪で待たされてる
そんなバカな客は接触と言わず轢かれて死ね
死んだんなら笑って阪急で帰る
532:名無し野電車区
09/04/08 19:17:58 XiOlzdKJ0
>>530
どうやら三宮で客との接触事故が発生
運行スレを読む限り、非常発報した模様
533:名無し野電車区
09/04/08 19:46:23 DNc1YJCJ0
三ノ宮のホームは利用状況の割に狭い気がするが気のせいだろうか
高槻も相当狭いが
534:名無し野電車区
09/04/08 20:07:50 8heOSf7g0
>>533 高槻の上りホームは相当狭い。
拡幅が困難なら、１番線と２番線の停車位置をずらせばよかろう。
１番線を大阪方ベタ付け、２番線を京都方ベタ付けみたいに。
535:名無し野電車区
09/04/08 20:24:31 IYfPrpPUO
高槻はホームを拡張できないはず。待避線があるからね。
536:名無し野電車区
09/04/08 20:32:36 3QfwCt2kO
>>533
階段の位置の関係で西側に人が集まるから狭く感じるんだろう。
さらに一番東側の階段を登ったところに駅係員の詰所？があるから、東側へは行きづらいし。
高槻の上りとかはガチで狭いなｗ
その反面、茨木は朝ラッシュの下り以外は結構ゆったりしてるけどね。
537:名無し野電車区
09/04/08 21:11:05 X31ShWlqO
そもそも、他列車に影響さない支障には、防護無線発報は必要ない。
運行手順の見直しが必要だろう。
538:名無し野電車区
09/04/08 21:25:56 /kVijCDa0
>>490
前面展望の単なる10倍速だろ…
って思って、なんとなく見てみた。
単に10倍速の映像にしただけなのに… すばらしく感動した。
昔バイクでサーキット走行をしていたことがあるが、そのときのヘルメット越しに見る光景を思い出した。
そして、音。
駅構内のＹ字ポイントを抜けると、ギーン!!ギュイーン!!ギュイーン!!とシフトアップしながらトップスピードへ。
カーブ手前でブレーキング、カーブを抜けると再びギュイーン!!ギュイーン!!と加速。
列車の音とは思えない、甲高いエンジン音に感動した。
個人的感想でｽﾏｿ
539:名無し野電車区
09/04/08 22:19:59 cTgGSYRP0
>>535
高槻待避なんてあんまりやってないんだから、ホームを拡張して待避線をつぶし、
今の通過線に新快を止めて乗り降りできるようにすればいい。
てな事が真剣に検討されてるらしいYO。
540:名無し野電車区
09/04/08 22:23:42 cYUvvjtzO
>>539
高槻－新三田Ｃ電とＴ電の接続とかどうするんだよｗ
541:名無し野電車区
09/04/08 22:32:21 P+5cxhU/0
そもそも高槻なんかに新快を止めること自体間違ってる。
通過に戻せ！
542:名無し野電車区
09/04/08 22:43:33 DNc1YJCJ0
青いねぇ～
新快速の高槻停車をしても、未だに朝の下り快速は茨木で大混雑する。
通過していた時代は積み残しがあった･･･とわだらん氏が言っていた
543:名無し野電車区
09/04/08 22:43:53 Y8yXbNDM0
いっそ芦屋も・・・
544:名無し野電車区
09/04/08 22:45:11 NTveDD8E0
>>542
そこで新快速茨木停車高槻通過。
545:名無し野電車区
09/04/08 22:54:43 LziNt42L0
芦屋を通過したその瞬間、なんば線は本数2倍に
546:名無し野電車区
09/04/08 22:58:23 GLAr7XFd0
なんば線直通の本数２倍とか時間の問題だろｗ
むしろ快速急行の方が通過の可能性がある
547:名無し野電車区
09/04/08 23:07:47 8heOSf7g0
平日朝ラッシュに新快速も快速もほとんど12連で各８分間隔ができるんだから、
昼間６連の快速を運転するのは明らかに努力不足ってもんだろう。
548:名無し野電車区
09/04/08 23:19:49 3QfwCt2kO
ダーツで停車駅を決めてるんじゃあるまいしｗ
>>539>>540
現・外側待避線…外側本線にする
現・外側通過線…線路を潰してホームにする
現・1、4番のりば…両面ホームにする
みたいな感じか。
高槻止め、始発は両面ホームから発着、T電は内側本線から発着で現状とあまり変わらずに行ける。
549:名無し野電車区
09/04/08 23:26:32 m02hqUtTO
基本昼間に車両検査や車体清掃をしてるから運用の関係じゃねーの
真昼間は６両でも十分だしね
ただラッシュが終わったすぐ後の６両は勘弁だが、あれは車両がないみたい
550:名無し野電車区
09/04/08 23:26:40 X31ShWlqO
>>539-540
一番外側の回送列車待避線を廃止して、外側通過線をずらせば、ホームの拡幅はできそう。
>>547
努力不足ではなく、やる気がないのだろう。
ラッシュ時に大量の12連列車を運転している現状からすれば、
予備車を確保して、組成変換して昼間時8連以上にしても、まだ余るくらいだ。
551:名無し野電車区
09/04/08 23:30:36 cRMxDsRaO
確かに私鉄では考えられないくらい長い回送あるしねえ。
線区が長いからしかたない？
552:名無し野電車区
09/04/08 23:31:31 DNc1YJCJ0
福知山線の米原から延々回送はある意味凄い
553:名無し野電車区
09/04/08 23:32:19 V9LzBXeF0
>>550
221系は6両×2→8両+4両に編成替え出来るらしいけどね。
今度は昼間に本線上を4両編成の快速が走るかもしれんがｗ
554:名無し野電車区
09/04/09 00:00:08 tbU/O+noO
>>553
現に昼間には一応、本線の僅かな区間ではあるが、4両編成の快速は走ってるがな。
丹波路快速の大阪～尼崎だけど。
555:名無し野電車区
09/04/09 00:51:10 b6li0pLGO
>>534
高槻2番線に停止位置目標はついていない。
1番線にはついているが、ホームよりさらに京都寄りにある。
駅の「番線」知らない奴大杉。
556:名無し野電車区
09/04/09 00:54:58 97KHFgkA0
挙げ足取り乙
557:名無し野電車区
09/04/09 01:08:14 b6li0pLGO
だったらちゃんと言葉選んで書いたら？
「外側通過線」とか訳分からない名前を付けないでさ。
高槻2、7番線は外側本線ではあっても通過線ではない。
558:名無し野電車区
09/04/09 01:42:15 tr6xYvWmO
>>557
>>534を見る限り、番線というのはホームのことを指してるって解るだろｗ
挙げ足取り乙
559:名無し野電車区
09/04/09 02:25:55 N2GzrckE0
>>555は一体何が言いたいんだ？
なんかとんちんかんなことばっかり言ってるが
560:名無し野電車区
09/04/09 07:01:10 YvasPRMJO
本線は「番線」と「のりば」が違うからって意味だとは考えられる まで推測できた。
京都や草津みたいに強引に番線とのりばを合わせにいく場合と近江八幡や高槻・芦屋みたいにズレてしまう駅もあるから、運転番線でしか考えられません となるんでしょう。
まぁ向こうの言い分も解釈できるけど
561:名無し野電車区
09/04/09 07:59:55 ppWrNEteO
このスレあんまり空気よくないな
562:名無し野電車区
09/04/09 08:21:41 1kSBHvPxO
鉄ヲタはすぐに揚げ足を取りたがるｶｽが多いからな
563:名無し野電車区
09/04/09 08:34:52 ODYLnJJAO
文体が自○専務のﾖｶｰﾝｗ＞揚げ足くん
564:名無し野電車区
09/04/09 11:23:05 RhCFCXBRO
まぁまぁ、
せっかく｢番線｣と｢のりば｣って言う呼び分けをJR酉自らがしてくれてるんだから、
それに従おうぜ
565:名無し野電車区
09/04/09 11:24:56 nYYX/t/z0
別に現業の連絡板じゃないんだし、番線表示なんてわかればいいと思うけど。
そんなこと言い出したら、
「大阪10時発の新快速長浜行きが高槻の車庫の隣で・・・」は、
「大阪10時ドンドンの3436M長浜行きが京都支社吹田工場高槻派出所横の・・・」
となりますわな。
566:名無し野電車区
09/04/09 13:32:54 rEnwNqbgO
社内用語で書かれても、利用客はわからん。
コミュニケーション力を身に付けろよ。
567:名無し野電車区
09/04/09 14:17:11 RhCFCXBRO
で、高槻の外側待避線(1･8番線)って潰してもダイヤ上の問題無いのか？
まぁ、摂津富田に移設するという手もあるが＞外側待避線
568:名無し野電車区
09/04/09 14:27:18 t7nGviTo0
下り待避線は山崎・高槻・茨木にあるね。
上りは山崎はなし
569:名無し野電車区
09/04/09 14:33:42 pHFsqwaqO
勝手な解釈した者同士が妄想を語り合ってるのって馬鹿みたい。
中途半端な知識で偉そうに語るから、そいつは役に立たないし人の話聞かないし気持ち悪い。
570:名無し野電車区
09/04/09 15:04:33 q2HNGeoG0
>>563
正解みたいですな。最近大和路スレとか阪神なんば線スレで見ないな、と
思ったら。
571:名無し野電車区
09/04/09 15:27:07 uRGa3bJLO
なんか上り遅れてるし
572:名無し野電車区
09/04/09 15:38:07 uRGa3bJLO
と思ったら米原行きが茨木でウヤになって急遽新快速を京都から各停で運行だと
死ねよ・・
573:名無し野電車区
09/04/09 15:38:33 lTyfPrhZ0
>>571
運粉スレより
321 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/04/09(木) 14:30:02 ID:qQp7BU8kO
京都1435発普通米原行きが車両故障で運転取り止め。
574:名無し野電車区
09/04/09 16:12:05 /wpEHWNyO
昨日も須磨で車両故障あったしな…221どうなってんだ。
575:名無し野電車区
09/04/09 16:46:19 fUgcrUOQ0
>>574
製造後20年間も検査のみで耐えてたらそうなる罠。
576:名無し野電車区
09/04/09 17:26:10 ODYLnJJAO
>>567
高槻外側待避線の使用頻度はかなり低いよな。
不定期スジやハニワクオリティ発生時のはるか・くろしおぐらいでしか見たことがない。
577:名無し野電車区
09/04/09 17:30:57 t7nGviTo0
>>576
北近畿の回送が止まってたりするね。
578:名無し野電車区
09/04/09 17:36:54 evk4Dopt0
>>576
吹田から221のWPが回送される時に使ってなかった？
579:名無し野電車区
09/04/09 17:48:35 bGYYiJBJO
高槻駅の外側待避線だが、数年前に駅構内工事をした時、
資材置場にして、待避線機能を休止していた。
無くても対応可能ということがわかる。
580:名無し野電車区
09/04/09 17:53:53 ODYLnJJAO
>>577
高槻で待避することもあるんだ＞北近畿
下りの山崎や上下の茨木はよく見るけど。
>>578
吹田を出場した森ノ宮の103が止まってるのを見たことがあるから、どうやら吹田回送のスジは高槻待避がデフォみたいだね。
毎日吹田回送があるわけではないから、それも含めて不定期スジと言いたかったわけだｗ
581:名無し野電車区
09/04/09 18:24:32 bGYYiJBJO
>>574-575
221はJR西日本のイメージリーダーだったが故、新快速運用でこき使われたから、
車齢の割に老朽化が早いと思う。
私鉄車と比べて走行距離が長いのも大きそうだ。
582:名無し野電車区
09/04/09 18:36:16 fUgcrUOQ0
高槻駅の1番乗り場と4番乗り場を外側待避線に移動すればポイントの速度制限がなくなるね。
583:名無し野電車区
09/04/09 19:06:21 nP+aAW1KO
バス：西宮の酒蔵巡る ４６月の毎週土曜日、「ぐるっと西宮」運行 ／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
西宮市と西宮観光協会は４６月の毎週土曜、市内の酒蔵を無料で巡回するバス「ぐるっと西宮」を運行させる。
ＪＲ西宮駅を出発し、四つの酒蔵を約５０分間で巡る。
バスの利用者は期間中に酒蔵で開かれるイベントでの試飲などの特典が受けられる。
ＪＲグループと県などが観光交流を目的に実施する「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」の一環。
同市の貴重な観光資源である酒蔵や、日本名水１００選にも選ばれ、酒造りに欠かせない「宮水」を観光客に知ってもらおうと企画した。
バスには観光ボランティアガイド「ツーリズム西宮楽らく探見隊」のスタッフが同乗し、見どころを解説する。
バスが停車するのは▽白鹿記念酒造博物館▽白鷹禄水苑▽日本盛酒蔵通り煉瓦館▽大関甘辛の関寿庵の各所。
阪神西宮駅や西宮神社を経由し酒蔵を巡る。
バスは１日５便。
事前予約は不要。
問い合わせは西宮観光協会（０７９８・３５・３３２１）。
584:名無し野電車区
09/04/09 19:45:49 RhCFCXBRO
>>582
1番線上に０番のりば、8番線上に５番のりばを、
それぞれ建設するって事か？
585:名無し野電車区
09/04/09 20:19:29 Eo5/fsZO0
島本に代替の待避線作れば良かったのに。新駅のお布施で
586:名無し野電車区
09/04/09 20:32:37 jEZiv3sc0
高槻の待避線は殆ど使ってないよねぇ。早朝だときたぐにの車庫行き回送が待避してたりするけど。
でも待避線つぶしてホームにする気があったんだったら高槻駅改築工事の時に手をつけてただろうから
きっとJR的にはやる気ナッシングってとこなんだろうなぁ・・・。
外線用ホームがありゃぁ、快速に頭抑えられて新快速が遅れたり（上り）その逆（下り）ってことも減るだろうし
うまくいきゃぁ特急も停まってくれるんだろうにねぇ。
高槻駅に過去に停まったことある優等列車って、今は亡き急行シュプールくらいなもんだろうか。
587:名無し野電車区
09/04/09 21:18:04 SvSoopOY0
高槻の待避線はハニワクヲリティ発生時にはるかを隔離するのに必要な件。
588:名無し野電車区
09/04/09 21:52:12 gvuBszWn0
高槻の上り外側の待避線(1番線)だけど、
そのまま島本方の留置線に繋がってなかった？(高槻の車庫とは別の)
確か、上り外側本線からは繋がってなかったと思うんだが。
589:名無し野電車区
09/04/09 22:06:02 RhCFCXBRO
>>588
保線基地らしき施設に繋がってるな＞上り外側待避線
590:名無し野電車区
09/04/09 22:52:16 fUgcrUOQ0
>>584
今の1・4番乗り場を潰してホームを通過線まで拡幅するんだよ。
591:名無し野電車区
09/04/09 23:33:24 RhCFCXBRO
>>590
理解した
でも、それだったら現1･8番線を外側通過線にしないと、
Ｔ電が(ホーム部分だけとは言え)外側線走る事になっちゃうな…
592:名無し野電車区
09/04/09 23:53:54 vxzRp3O/O
自動放送の14分
って言うとき違和感ない？
593:名無し野電車区
09/04/09 23:57:43 f0TvHLjFO
>>592
じゅう…よんぷん発
みたいに変な間があるよな。
594:名無し野電車区
09/04/09 23:58:22 P8c/+pfz0
ジュウ・ヨンプン
在日か…
595:名無し野電車区
09/04/09 23:59:37 NdYmoo91O
昔「じゅうよんふん」だったのを「じゅうよんぷん」に変えてから違和感が出るようになった。
596:名無し野電車区
09/04/10 00:15:58 hMDOcX8+0
>>594
朱永豊(주영풍) Ju Young-Poon
597:名無し野電車区
09/04/10 01:09:05 XtXrjwBF0
>>581 JR東では同世代の211系が廃車されているが、あくまで余剰分に限られている。
意外に221系は鋼製車体の老朽化と相まって、JR東（千マリ）211系より短命化もしれん。
598:名無し野電車区
09/04/10 01:44:30 C2ShC98VO
>>597
その千葉暴走地区の211系(と113系)、首都の209系のお古と新型車両(4ドア・型式未定)に丸々置き換えが決まった件。
599:名無し野電車区
09/04/10 01:45:43 W2EDNdm40
へ？千葉の２１１もあぼ～んなん？
しんじられねぇ
600:名無し野電車区
09/04/10 01:49:46 C2ShC98VO
一応そーすね。
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：16
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:267番)
267:名無し野電車区 :2009/04/06(月) 09:22:26 ID:xYpo/yot0 [sage]
ＪＲ千葉、外房・内房線など、全車両一新へ、５路線・２５０両が対象、快適性高める。(2009/4/3)
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
601:名無し野電車区
09/04/10 01:57:10 Nq6GMNo+0
千葉の211は再転属じゃないか？
5両中3両に座席横の仕切りを取り付け改造しているのを見ていると・・・
602:名無し野電車区
09/04/10 09:23:13 44EwPR15O
しかし束は金持ってるなぁ
603:名無し野電車区
09/04/10 10:48:04 wO3JTGxp0
首都圏という人間吸引機があるモンだからね･･･
604:名無し野電車区
09/04/10 11:20:43 JKML/cKT0
>>594
ただ今からホ・ジョンスがご使用になれます
605:名無し野電車区
09/04/10 11:53:22 CECPG/xQO
>>601
シマ区の115系置換かね
606:名無し野電車区
09/04/10 14:54:21 7r85f9g7O
>>594
正しくは朱永豊(Ju-Yeong-Pung)じゃね？
607:名無し野電車区
09/04/10 16:47:02 Ey4W0Ami0
毎日姫路まで通ってますが
12両でもあの混みようはびっくり
明石まで立ちっぱなしはきついな
608:名無し野電車区
09/04/10 20:54:26 o/4Q1qmIO
下り新快速 加古川に向かう途中で非常ブレーキ発動
609:名無し野電車区
09/04/10 20:58:04 o/4Q1qmIO
詳細判明 東加古川付近の踏切で無謀横断とのこと
現在約5分遅れで運転中
てか…加古川につくときのとまりかたが乱暴に…
610:名無し野電車区
09/04/10 21:05:37 o/4Q1qmIO
姫路駅には5分程度の遅れをもって到着する見込みとのこと
とりあえず…昇格せんでよかった…(最終岡山組です)
611:名無し野電車区
09/04/10 22:14:32 44EwPR15O
>>610
実況板でやれよ
612:名無し野電車区
09/04/11 01:40:43 XGWRpsVG0
>>611
そんなかりかりするな。
613:名無し野電車区
09/04/11 02:10:10 WLcVszW7O
前から気になる子ちゃんなんだが、
上り最終新快速京都止めは、翌朝そのまま米原行き初電になって運用するの？
614:名無し野電車区
09/04/11 09:20:56 XGWRpsVG0
perfumeファン乙
615:名無し野電車区
09/04/11 12:50:00 OCKRkkoFO
JR京都線の特急ってCLANNADの声優陣のように無駄に豪華な気がするｗ
616:名無し野電車区
09/04/11 15:03:20 zMLhrMocO
北陸、信州、飛騨(以上が大阪発着)、山陰(智頭急行)、南紀、関西空港(これらは京都発着)がたまたま重複するから、
特急のラインナップが豊富なのが趣味的にも面白い。
617:名無し野電車区
09/04/11 18:09:53 xNmt+8QFO
人身事故
618:名無し野電車区
09/04/11 18:57:33 8x2lxLnyO
｢えきそば｣大阪で勝負や 姫路名物､22日出店
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
六十年にわたってJR姫路駅ﾎｰﾑの名物として親しまれてきた｢えきそば｣が､大阪･梅田の阪神百貨店地下一階｢ｽﾅｯｸﾊﾟｰｸ｣に二十二日から出店する｡
行列ができる｢いか焼き｣をはじめ､たこ焼きやうどんなど十五店がひしめく庶民の味の激戦区｡
販売元のまねき食品(姫路市)は｢姫路の味が通用するか､力試しをしたい｣と意気込んでいる｡
同食品は一八八九年に全国初の｢幕の内駅弁｣を発売した老舗｡
えきそばは､戦後まもない一九四九年に誕生した｡
当時は立ち食いうどんﾌﾞｰﾑで各駅に出店したが､うどんは日持ちがしない｡
そこで酸化防止のため､ﾗｰﾒﾝに使うｱﾙｶﾘ性のかん水を練り込んで独特の黄色いめんを開発｡
濃いめの和風だしと相性がよく､黄色いそばが評判になった｡
これまで姫路を中心に店を出し､播磨地域から外へ出るのは初めて｡
大阪でも姫路駅と同じ一杯三百五十円で販売する｡
同食品の竹田典高営業部長は｢ｽﾅｯｸﾊﾟｰｸには､同じ姫路発祥で全国区になった回転焼きの『御座候』がある｡後に続けるよう頑張りたい｣と話している｡
619:名無し野電車区
09/04/11 21:38:27 oAMnOulP0
関係ないけど、関西は駅ナカがショボすぎる
大阪駅改良するなら、駅ナカ作ってくれよな
620:名無し野電車区
09/04/11 21:42:01 WLcVszW7O
何でも首都圏基準で展開して、必ずしも上手く行くとは限らないだろが。
621:名無し野電車区
09/04/11 21:50:41 EWCSODQmO
京都駅って乗る人が先っていうルールがあるんだな
間違って先に降りようとして怒られたわ
エレベーターの右左も中途半端だし、京都って難しい街だわ
622:名無し野電車区
09/04/11 22:17:17 ZuAjQiwk0
>>621
エレベーターは概ね左並びだよな、あれは大阪から来ると迷う
623:名無し野電車区
09/04/11 22:45:43 tr+hiAlnO
エスカレーターはあほの関東もんのせい
624:名無し野電車区
09/04/11 23:25:44 pAdc5H7s0
確かに朝晩はエスカレータは右並びになってることが多い。
625:名無し野電車区
09/04/11 23:27:15 IwRoQDe2O
>>621
降りるのが先
偶然基地害にあたっただけ
>>623
あほは余計
お前みたいな基地害がいるから韓災人とかって言われる
氏ね
釣られたかな？
626:名無し野電車区
09/04/11 23:33:14 cUvxRZwsO
巻頭なのでバカでねｗ
627:名無し野電車区
09/04/11 23:40:56 +lUoMtuIO
まぁ乗る奴が先にきやがったら、わざとぶつかって押し出してわからせてやってるわ
関西は頻度が多い
エスカレーターはバカな大阪周辺だけ逆だよな
628:名無し野電車区
09/04/11 23:50:27 AdLa5F/40
>>627
世界的にもエスカレーターは右乗りなわけだが
629:名無し野電車区
09/04/11 23:54:25 EH2uJW7c0
術中にはまらないように
630:名無し野電車区
09/04/12 00:11:47 mtAfp3eTO
>>627-628
京都は名古屋人も沢山来るからな、関東だけじゃなく
名古屋も完全左並びが徹底してるから、京都も左並びになることが多い
ちなみに名古屋人は大阪までは足を延ばさないｗ
ただ神戸については地下鉄なども含めて、かなり右並びが徹底してる気がするぞ
631:名無し野電車区
09/04/12 00:16:12 /86ahfZw0
携帯はホントにロクなのがいないな・・・
632:名無し野電車区
09/04/12 00:21:25 mtAfp3eTO
PCは引きこもりだらけ
たまにしか外出しないから脳内妄想が激しいｗ
633:名無し野電車区
09/04/12 00:40:13 x4aoSE940
>>621
京都もおばちゃんとか団塊は、我先にと自己中心的な行動をとる人が多いね。
ところで、この前東京に行ってきたんだが、中央線の東京駅で降りようとしたら、
ホームで並んでた客全員が、ドアが開いた瞬間に、降りる客無視して死に物狂いで乗り込んできた。
あまりにも非常識だから、無理やり押し返したけど。
少し考えりゃ、折り返しの電車なんだから客が全員降りてからでも座れるだろうに…
関西在住だが、あんなの生まれて初めて経験したわ。
634:名無し野電車区
09/04/12 00:44:02 QF9kjiZ4O
地域ネタはあれるのでお国板へw
名古屋人は大阪まで来ないって？
土日の午前名古屋発近鉄ノンストップ特急はいつもほぼ満席ですが
ってゴメンこれ以上はやめとこ
635:名無し野電車区
09/04/12 01:47:45 8TdmsqYK0
207が最近あまり揺れなくなったような
636:名無し野電車区
09/04/12 01:53:45 8TdmsqYK0
>>600
東海道線とかにE233を入れて211を玉突きするのかと思ってた。
東海道線のスピードアップは…
637:名無し野電車区
09/04/12 02:07:39 cBEUjJ/sO
<<628
そんなことは知ってるよ
バカな関西人
ここは日本だよ
638:名無し野電車区
09/04/12 02:17:34 mkcbQ6lz0
名古屋はどっちによるとかそういう習慣ないよ
あと関東の人ほど「俺たちが正しいんだ」感をもって行動するから
意地でもこっちのルールに合わせたくないんだろうね
639:名無し野電車区
09/04/12 02:26:27 ghkhTbCi0
>>638
日本の中心なんだから仕方ない
640:名無し野電車区
09/04/12 02:26:51 tD3oBk1G0
関東人はなんでも自分が一番じゃないと気がすまない民族だからな
641:名無し野電車区
09/04/12 02:34:24 QF9kjiZ4O
次スレからエスカレーターネタNGにしといて
642:名無し野電車区
09/04/12 03:08:50 MMKFfepr0
関東と関西の対立を煽って日本人を分断工作しようとするのは某国人の特徴
643:名無し野電車区
09/04/12 09:00:16 91vDoHUf0
お国自慢板は2chでも1,2を争うほどヨハネスブルグ化している板の一つだからどうにもならん
644:名無し野電車区
09/04/12 09:28:32 u1extJsp0
業務連絡 降車完了
降車完了 りょうか～い
あれなんかかっこいい
645:名無し野電車区
09/04/12 09:36:35 IM4xaXSP0
C電
鉄道運転の本やWebでも何でもたいていは
B6/7/8以上は使うことはまれって書いてあったけど
この前普通にブレーキ最終段まで進めてた
それも何度も 癖なのかなー
646:名無し野電車区
09/04/12 09:40:10 91vDoHUf0
ウテシによるが大体はB5まで
たまーにB3かB4まで使わない上緩め停車の衝撃ゼロのテクニシャンが居る
647:名無し野電車区
09/04/12 09:49:00 LrniuLm4O
>>645
そういう運転手には「ヘタクソ」と言ってやってる。
当然名前を控えて喜久蔵に苦情も入れてる。
648:名無し野電車区
09/04/12 10:37:16 60I8V8icO
>>647
友達いないんだね
649:名無し野電車区
09/04/12 10:40:29 gmgQ48oK0
>>647
あんたが運転してください
とか言われたりして
650:名無し野電車区
09/04/12 11:46:58 oTcKCaiV0
苦情を入れるような話ではないが、素人感覚でも、運転士ごとのレベルの差をかなり感じる。
その差を小さくするよう、研修プログラムの見直しとか考えていかないといけないと思うよ。
ただ、数年前に問題となった日勤教育プログラムを考えると、乗務員の育成に力を入れない
企業文化が根底にあるだろうから、ここから直そうと思うと、大変だろうけど…
651:名無し野電車区
09/04/12 12:05:11 //PE7O5tO
>>650
223系(特にT電)だとブレーキが効きすぎて、運転士のレベル差が顕著になってしまうんよねぇ。
一応C電にはブレーキ投入地点とその時点の速度が書かれたマニュアルがあるんだけどね。
以前それをスタフのところに張ってるウテシさんを見掛けたことがあるし。
652:名無し野電車区
09/04/12 12:52:31 PZqCIUE3O
桂、島本、夙川、甲南山手、須磨公園…
駅増えてんだから、京急ばりのすばやい減速で所要時間キープてことだろう
653:名無し野電車区
09/04/12 13:26:47 bvDQVhjP0
>>627
無知をさらしただけだな。
万博の時に、外国からの客の多さと混雑を考えて、海外のルールを徹底したんだよ。
今もちゃんと守られている。
654:名無し野電車区
09/04/12 13:46:14 7z/JMyHJO
それが関西圏だけにしか通用しないってのもどうか、ね。
ちなみに琵琶湖線沿線民なのに右を空ける派ですが、何か？
655:名無し野電車区
09/04/12 14:05:12 QF9kjiZ4O
だからエスカレーターはもういい
656:名無し野電車区
09/04/12 14:11:05 cA16Gh1+O
高槻から大垣まで普通のみで行ったら何時間かかる？
657:名無し野電車区
09/04/12 14:12:30 V+IfNMMk0
時刻表を見よう
658:名無し野電車区
09/04/12 15:01:37 VwUII1NEO
前の人に合わせる寛容さすら失わせる京都は怖いな。
混んでる時にキャリーバックで塞ぎやがるし。
お年寄り18キッパーが占領しやがるし。
659:名無し野電車区
09/04/12 15:12:22 kOwbRqfLO
>>658
京都の文化は、エスカレーターでどちらを開けるか決まっていない。
急ぐ人が早く前へ進めて、疲れている人が立ち止まれるようにして、お互いwin-winの関係になろうとするのが京都流。
だから、開ける場所は決めずにその都度、居合わせた人達が都合のよい方法で利用する。
理念さえわかっていれば問題ないが、「手順が決まっている」他都市の人は、決まっていないことを考えて行動することができないから、戸惑う。
これが、「京都は冷たい」と思わせる原因だとも言える。
660:名無し野電車区
09/04/12 15:14:08 7z/JMyHJO
>>658
おまいの書いてる事は、京都だけの問題じゃないだろ。
661:名無し野電車区
09/04/12 15:44:38 B/WG2ayxO
>>650
乗務してるんなら、経験積んでうまくなるしかないんでね？
研修云々の問題ではないとおもうが。
662:名無し野電車区
09/04/12 15:53:14 JZHXkPxU0
エスカレーターでの関東ものはマジでイライラするわ
突き飛ばして関西の常識を分からせてやるんやｗ
663:名無し野電車区
09/04/12 17:42:02 Vgo8IQUkO
まずそうな釣り針だな
664:名無し野電車区
09/04/12 18:18:25 Ao44sjCe0
正直言って突き飛ばしを実行する輩は関東の方が多いけどな。
マナー違反が突き飛ばしの原因だから、突き飛ばされる方が悪いと静観されるくらい関東の一部路線の駅は殺伐としてる。
665:名無し野電車区
09/04/12 18:26:17 ur7InD/E0
あと、大阪駅と御堂筋線の梅田駅の間のエスカレーターの左側で立ち止まる奴ウザい。
666:名無し野電車区
09/04/12 19:09:36 4G/ScOv90
人口が多い首都圏なんだからマナーが破綻している奴だってそれだけ多い
667:名無し野電車区
09/04/12 20:16:38 WxNxK2K70
大垣行きの快速って微妙なんだよな
新快速で米原まで先行したほうが・・・って思う。
668:名無し野電車区
09/04/12 20:26:04 /jKIgo/z0
質問っす。
JRの高槻駅から、阪急高槻駅まで、乗り換え何分見ておけば
よろしいでしょうか？
よろしくです。
669:名無し野電車区
09/04/12 20:29:46 4G/ScOv90
10分前後
670:名無し野電車区
09/04/12 20:38:56 QNL5j2u/0
ホームからホームなら16分くらい
671:名無し野電車区
09/04/12 20:59:41 bvDQVhjP0
>>670
そんなもんかな？
時間聞くということは、初めてだろうから、ちゃんと最短距離で行けるかも問題だぞ。
672:名無し野電車区
09/04/12 21:06:57 w7nqteKT0
>>668
まぁ慣れれば１０分あればOKだとは思う。
ただし、意外と道がわかりにくいので最初は結構時間に余裕を持った方がいいよ～。
673:668
09/04/12 21:29:27 /jKIgo/z0
>>669-672
(´；ω；`) ｳｸﾞｯ
ここの皆さんはみんな親切な人ばかりですね。
ありがとうっす。
では余裕を持って20分みて乗り換えることにします。
ありがとでした。
674:名無し野電車区
09/04/12 21:33:50 Q9ORqvn6O
JRの車掌って能無しが多いの？
ガッラガラ(座席に人が埋まってる程度)の12両新快速の補助椅子使用禁止とかアホだろ
あの京阪でさえ車掌が状況に応じて解除してるぞ。。。
京都から混む……とか言い訳はできないはず。三ノ宮～大阪などはラッシュ時でも解除しているからな
最初はヤンワリと目安箱に苦情を入れておくか
675:名無し野電車区
09/04/12 21:36:04 MR0xtwBl0
＼ 釣られそうだｸﾏｰ
＼ 助けてｸﾏｰ
＼∩＿∩ 今助けるｸﾏｰ
(；(ｴ)； )∩＿∩ ∩＿∩
⊂. ⊂ |(・(ｴ)・； )_○ (・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸﾏｰ
⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂ |(・(ｴ)・； ).∩＿∩
| ⊂⊂ |(・(ｴ)・ )
∪￣∪｜ ⊂⊂ | ～～
∪￣∪｜ |○ ～～～
∪￣∪ ～～
676:名無し野電車区
09/04/12 21:38:23 7z/JMyHJO
京都2237発、米原行きは空席も見られる12両で補助椅子使用停止なのに、次の2250発、新快速米原行きは8両でわりかし混んでるのに補助椅子開放する矛盾。
677:名無し野電車区
09/04/12 21:44:25 SPBoYC4F0
関東のエスカレーターでは走っていけません。
（マジで注意されます。）
走ってはいけないので追い越せません。
というわけで
横によける習慣がありません。
みなさん横に並んで塞いでいてもよけろやって言わず我慢して後ろに立つしかないです。
片側をあけるようにの告知は近年になってからなされるようにはなりましたが。
あまり徹底はされていません。
また、皆さん降車後はエスカレーターに殺到され渋滞が起きるので、階段を使ったほうが数十倍早いです。
678:名無し野電車区
09/04/12 22:24:49 bqVCmKoUO
補助シートの話もループしすぎ
基本：始発～９時までと大阪駅発車基準１７時～２２時まで
下りは知らないが、上りの例外として3402みたいに始発から解除、3406～3426までは大阪解除
夕方の湖西線直通新快速は京都で解除。
3428は大阪発車が９時だから新大阪解除
似たような理由で大阪駅２２時ちょうどの新快速も西明石や草津まで制限。
679:名無し野電車区
09/04/12 22:28:49 bqVCmKoUO
夕方はあくまでも大阪駅発車基準になるから、新快速は解除なのにＴ電は制限の逆転現象もおこるし、この逆も発生する
680:名無し野電車区
09/04/12 22:38:34 BR4missk0
「乗車率が低い区間をご利用されるお客様からの問い合わせに対しては、
「京都～西明石」間が混雑することを説明して、ご理解をいただくよう努めること」
列車乗務員作業標準京阪神支社編より
681:名無し野電車区
09/04/12 22:55:12 Ao44sjCe0
>>677
名古屋市交通局は関東じゃないぞ。