09/04/07 20:39:48 8IlNenhX0
〇鉄道ジャーナル 2007年2月号 52頁
現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕～夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３～４両編成で足りるようである。
599:名無し野電車区
09/04/07 21:18:50 8pWlOPZDO
TOICAが電子マネー化するんだったら、富士や沼津などの主要駅構内に設置してある自動販売機で、ジュースが買えるようにしてくれ
600:名無し野電車区
09/04/07 21:22:46 8Z56MvK4O
>>598
静岡県警察に通報しました。直ちに書き込みを止めなければ貴方は逮捕されますので、忠告しておきます。
601:名無し野電車区
09/04/07 21:35:56 NDTxVAb70
>>598
熱海がいくら東向こうが、行政区域は静岡
電話はNTT西日本、電気は東電だけど、沼津支店管轄
どうしても山の西を向かざるをえない
現実逃避の行く末が、JRか。ここで妄想を膨らませてくれ。
とりあえず今日は、NGワードに入れたから。さよなら
602:名無し野電車区
09/04/07 21:46:09 8Z56MvK4O
>>598
刑法231条、刑法246条。
603:名無し野電車区
09/04/07 21:49:57 chOTwEklO
熱海→横浜・東京への通勤者は2000人程度
平塚・茅ヶ崎・藤沢など→横浜・東京への通勤者はそれぞれ10～20万人ぐらいか？
はっきり言って沼津も熱海も変わらんよ。無理して我慢して
いろんなものを犠牲にして、やっとこさ通勤できるレベル。
見苦しいからやめろ。
604:名無し野電車区
09/04/07 21:57:43 8IlNenhX0
熱海とそれらの都市は人口の違いを考えろ
総務省の定義では、
国勢調査の結果により、関東の中心地（東京区部と横浜市・川崎市・さいたま市・千葉市の4政令市）への
通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含めた「全人口」の１．５％以上である市町村が、
「関東大都市圏」（さいたま市・千葉市の政令市化前は「京浜大都市圏」）とされている。
熱海は静岡圏で唯一これに含まれるが、沼津や三島は関東大都市圏の定義を満たしていない。
605:名無し野電車区
09/04/07 21:59:07 8IlNenhX0
静岡圏で唯一→静岡県で唯一
606:名無し野電車区
09/04/07 22:00:21 8IlNenhX0
熱海は、小田原からライナーを使えば、朝の過密ダイヤ時でも品川まで最速90分。新宿まで最
速100分。
沼津・三島と違って、頑張れば在来線通勤も不可能ではないし、なんせ熱海は品川100km圏内
なので9500円で10枚つづりの定期券用新幹線回数券が買えるから、基本在来線・時々新幹線と
いう通勤スタイルも可能。しんどいときはグリーン車も活用。
新幹線なら通勤は余裕。
横浜なら在来線でも普通に通勤圏。
熱海～東京（品川、新橋、渋谷）・・・ライナーや定期券用新幹線回数券などを活用すれば
在来線通勤も不可能ではない。頑張れば可能だ。実際そういう人もいる。
熱海～横浜・・・在来線通勤は普通に可能。
＝＝丹那トンネルのカベ＝＝
沼津～横浜東京・・・新幹線通勤しか不可能。
607:名無し野電車区
09/04/07 22:05:55 8Z56MvK4O
>>606
静岡県警察に通報してますよ。
608:名無し野電車区
09/04/07 22:16:35 v9Dsg2H+O
>>599
来年からやるみたいだけど期待しないよ。
以外とロング＆短編成化の恨みは根が深いよ。
609:名無し野電車区
09/04/07 22:27:29 8IlNenhX0
湖西・浜松人は名古屋の地理に極めて詳しい。
610:名無し野電車区
09/04/07 23:08:37 CSD5ZOX70
熱海がどうだとか言ってる馬鹿っていったい何なの？
黄色い救急車がすっ飛んでくる病気にかかってるのかな？
611:名無し野電車区
09/04/07 23:26:18 8Z56MvK4O
>>610
ヒント：身柄拘束前の最後の悪あがき。
612:名無し野電車区
09/04/08 00:05:34 FUpDWmd60
このスレはあぼーんではなく削除され番号がずれるの？
613:名無し野電車区
09/04/08 00:16:57 z5cyFDQNO
沼津には佐鳴予備校があるね
614:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/08 00:26:27 IUfm7B060
熱海がどうのこうのってカキコしてるけど
無視して流してるからＮＧ入れるまでも無いな
スレチになるけど
そういえば今日の専貨３１７１レって６６の単機だったけど
それだけ荷物が無いということかな？
615:名無し野電車区
09/04/08 00:34:20 m1WWiQ5i0
快速ナイスホリデー三島
快速さわやかウォーキング函南
新快速掛川（幸田停車）
616:名無し野電車区
09/04/08 00:50:47 m1WWiQ5i0
金太のロングクロス大冒険
ある日金太が電車を待っていると
ロングシート電車がやってきた
付添のお姫様はその電車を見て言ったとさ
見て 金太 まあ すごい ロングよ！名古屋にはない ロングよ
金太 まあ すごい ロング 金太 まあ すごい ろんぐ
きんたまぁ すごいロング
そうしているうちにも２人は やっとのことで浜松に着いた
金太とお姫様は 浜松についた やっとのことで浜松に着いた
ここで湖西に住むママンと待ち合わせることになった金太君
待っても 待っても ママンはこない
待ちくたびれた 金太君 携帯に電話したら ママンは間違えて湖西から
幸田に行ってしまったとのこと
金太 ママン 湖西 幸田 金太 ママン 湖西 幸田
きんたま まんこ さいこうだ
617:名無し野電車区
09/04/08 01:00:11 Hse+WetFO
↑
そして何もなかった如く削除依頼出すマッチポンプ美樹(大爆笑)
618:名無し野電車区
09/04/08 01:00:40 s8r7S9V20
多趣閑言：元国鉄総裁とトンネル ／静岡
２月にこの欄で「丹那トンネルに光を」と書いた。難工事で予定の倍以上の１６年を
要し、計６７人の工事関係者の犠牲のうえに完成した東海道線の熱海－函南間を
結ぶトンネル（１９３４年開通、７８４０メートル）は、もっと注目されていいとのコラムだ。
それまで国府津－沼津間という急こう配の難所を通っていたルートが、開通で小田原
から熱海に変わり、熱海の発展を支えたトンネルだからだ。
トンネル入り口の上にある犠牲者の霊を祭る「丹那神社」で、１６人が犠牲になった
大崩落事故の発生日にちなみ、年１回行われている例祭が５日あった。コラムを書い
た後、元国鉄総裁の仁杉巌さんが長年この例祭に出席していると知ったこともあり、
出かけた。８７年の国鉄分割民営化を目前に控えた８３～８５年の総裁。トンネルに
光をあてることに、ＪＲが積極的でないとも聞き、会いたくなった。
例祭には、先輩らが工事に携わった当時の鉄道省熱海建設事務所のＯＢらも参
加していたが、鬼籍に入ったり高齢化で年々その数は減っているという。９３歳で日常
的に車椅子という仁杉さんは、移動の負担を考え姿を見せなかった。残念だったが、
出席者から聞いた東京の自宅に電話をかけてみた。面識がないだけに電話口に出て
いただけるか不安だったが、ご家族に話すと快く応じてくれた。
年齢を感じさせない張りのある声で、「私はもともと土木屋だから、丹那は日本のトン
ネル史上、画期的な工事と分かる。過去を忘れてはいけない」。東大の土木工学を
卒業し国鉄技師を長年勤めた誇りを感じる。そのうえで、「丹那を後世に伝えようという
関係者は皆高齢だ」と嘆き、「過去を切り捨てているＪＲには、トンネルの意義を伝える
ことは無理」と言う。元国鉄トップは、情ではなく技術の伝承という意味で、トンネルに
特別な思いを抱いている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
619:名無し野電車区
09/04/08 01:05:46 m1WWiQ5i0
熱海を支えたのは東京であって、丹那ごときが熱海を支えたわけではない。
東京は熱海を支え、熱海は東京を支えた。その恩が今、交通の便となって還ってきている。
620:名無し野電車区
09/04/08 01:18:49 m1WWiQ5i0
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀も前から、いや陸路未開の時代、豆湘人車鉄道の時代から熱海に訪れ、
保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から中産階級、永年ヒ
ラリーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことである。東京を大して
支えていない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の
点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受
けているが、 熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているという
ことは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部
（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。
621:名無し野電車区
09/04/08 02:42:24 m1WWiQ5i0
国勢調査によれば、沼津市は、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が多く、商圏も静岡市寄りであり、
駿河湾の東の要として、静岡の経済、商業、漁業に貢献しており、静岡市とは切っても切れない関係である。
ところが、最近、一部のカッペによって、沼津市は関東などという暴論が唱えられ、静岡市は困惑している。
そこで、「駿河湾の東の要であるとともに、静岡市や県中部とは一心同体の関係」という位置づけを不動のものとするため、
また、沼津ゾーンから静岡市内への特割タイプの往復きっぷを発売することが必要である。
沼津ゾーン（原～函南）⇔静岡市内JR各駅 往復1500円 片道プラス500円で三島から新幹線に乗車可能。
土休日は往復1300円。片道プラス380円で三島から新幹線に乗車可能。
これで、沼津ゾーン⇔静岡市の移動がさらに増え、増収が見込めるとともに、その一定数、特に三島市民
が新幹線を、沼津市民も三島まで戻って新幹線を利用することにより、
輸送コストの割に利用者の少ない「KODAMA SUPER EXPRESS」の利用者が増え、増収が見込まれます。
また、熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。
622:名無し野電車区
09/04/08 03:32:49 z5cyFDQNO
浜松名古屋直通は必要だ、沼津東京直通イラネ。
甲府東京直通、いわき上野直通でさえないのに沼津直通など絶対不要。
623:名無し野電車区
09/04/08 04:29:39 ou7N/1tRO
いい加減に熱弁するの止めろ、Oh石！
624:名無し野電車区
09/04/08 07:22:44 6Yn8WGwI0
>>622
ID DQN
625:名無し野電車区
09/04/08 08:32:42 Lmhw1tGTO
カロパンが芸風変えて出て来たのか？
熱海が関東圏だろうが何だろうが東海道線スレの話題ではない。
続きはお国自慢板でやってくれ。
626:名無し野電車区
09/04/08 08:36:52 cK5BEp1q0
>>625
「芸風」って……（笑）。
627:名無し野電車区
09/04/08 08:41:11 Lmhw1tGTO
芸
628:名無し野電車区
09/04/08 10:51:43 hJLEzDVZ0
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:528番)
528 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/04/08(水) 01:51:11 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:615-620番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
７． エロ・下品
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱・挑発する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す犯罪行為。
>>527
意味不明な削除依頼だと？ふざけるな。該当スレッドに相応しくない書き込みを削除依頼しているだけだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:616番)
↑これが真っ当な書き込みだと言えるのか？侮辱・挑発以外の何物でもない。このような書き込みを削除依頼する事は正当な行為だ。
言っておくが、美樹ではあるが駿府人ではない。
629:名無し野電車区
09/04/08 11:11:34 m8+lfwiBO
自演バレバレなのにwww
630:名無し野電車区
09/04/08 16:01:36 z5cyFDQNO
東京で活躍してる有名人には熱海市や伊東市に引っ越してきた人も多い
関口の息子も伊東在住だ
沼津市に引っ越してきた人などほとんど聞かない
せいぜい三島にちらほらいる程度
631:名無し野電車区
09/04/08 16:20:47 ft6QtLg90
キム○ク一家は三島駅そばの高級マンション
632:名無し野電車区
09/04/08 16:25:39 RMndc7su0
キム○ク一家は静岡駅、というより駿府公園徒歩10分の高級一戸建て
633:名無し野電車区
09/04/08 18:05:06 ft6QtLg90
熱海駅で１１：００発上りアクティ待ってる間にホームでうどん食べてた
東乗務員も中で食べてて、帰り際「ごちそうさん、今日ダシうすくない？」
って不機嫌そうな大声で言い始めた。
「すいません、いつも通りだと思うんですけど」
「タマゴ溶くとダシの味全然しなくなったよ」
「あ、そーですか？何でだろう・・」
他に食べてる客もいるんだから、もうちょっと言い方あるだろうに って思った。
自分の体調とか一切考慮せずに一方的（高圧的）な決め付けがなんか気分悪かったです。
個人的にはごく普通の濃さだと思う。
634:名無し野電車区
09/04/08 18:10:16 w2eTzgBrO
>>633
束だからしょうがない
635:名無し野電車区
09/04/08 18:36:12 xCm5f2lN0
土曜日に東京から大阪まで行った。
東京（373系）静岡（700系こだま）掛川（普通）浜松（新快速）大垣（普通）米原（新快速）大阪
のルートだったが、実際静岡を通ると駿府塵の主張が尽く嘘だと分かるなｗ
こだまはガラガラｗ 静岡のホームにいた客もまばらｗ
静岡在住者は長距離移動は皆新幹線を使うのではないのか駿府塵さんよ？
加えて言うなら『快適な新幹線』と煽るが大して快適とも思えなかった。
東のＥ２系のほうがはるかに乗り心地が良かったよ＾＾
掛川から乗った普通は15分前にもう１本普通が出たばかりなのに満員。
１時間に１本のみ２両のロングシート車両で十分じゃなかったのか駿府塵さんよ？
平日の通勤時間は５～10分おきに走らせろや。
浜松からの新快速は乗った時点で満員で座るのもギリギリだった。
向かいに乗ってたおばさんグループが名古屋まで乗ってたし、
半数以上が岡崎や安城以降まで乗車していた。
浜松市民は名古屋へは新幹線使うのが一般じゃなかったのか駿府塵さんよ？
636:名無し野電車区
09/04/08 18:40:26 tE3p8Qjb0
>>635
コレには納得
俺と同じ印象だな
637:名無し野電車区
09/04/08 18:48:00 QfkXghe60
新幹線高すぎる。もうけてるならリニアなんて作るんじゃなくて値下げで利用者に還元すべき。そうすれば乗る。
638:名無し野電車区
09/04/08 19:05:55 3CUOrpdN0
駿府人もうざいが乞食もうざい。
639:名無し野電車区
09/04/08 19:33:30 qZgcClFTO
豊橋からの帰りで、たまたまHL静岡の時間だったみたいなんで浜松から乗っているんだが、浜松の発券機ってホームの何処にあったの？
640:名無し野電車区
09/04/08 19:48:53 qZgcClFTO
>>635
個人的には700系とE2系じゃ700系の方が快適だと思う。
641:名無し野電車区
09/04/08 20:41:45 i5nT62BB0
>>633
味災だからしょうがない。
いつ食べても、いつも通りの不味さでクオリティ保たれてる筈だが。
壷屋と不死身そばは美味い。
>>635
三島以西のこだまが混むのは、連休の民族大移動の時だけ。
掛川-浜松や浜松-名古屋程度の距離なら、在来線移動が普通。
そんな事みんな分かってるから、わざわざコテハンの相手なんかしない。
>>639
全席指定になっても一向に設置される気配が無い。
接続時間も短いし高塚以西の人は買うなってことみたい。
>>640
E2はシートピッチが狭いし、3人掛けの逆リクライニングｗがちょっと。
642:名無し野電車区
09/04/08 20:49:37 Y/EZIwFc0
>>641
東華軒の立ち喰いも味災に変わったの？
643:名無し野電車区
09/04/08 20:52:19 Fk5j8y6M0
>>635
所詮糞府人（笑）なんてそんなもんだ。俺が思うには二川～豊橋の区間利用はかなり目立ってる
気がするけどな（6両編成で一番後ろの号車ね）。なんかあるんだろうか？
東京発静岡行は18きっぷ期間混むよね。俺は嫌だから１本早いのを選んでる。それはそれで熱
海から浜松まで乗り換えいらないしね。もう１本早めても沼津で降りれば浜松まで行けるよ。
>>641
掛川～浜松が多いというのは掛川～豊橋の普通作って本数確保した地点でよく分かるよねｗ
壷屋はいいよね！あれはおいしい。あそこ逃したら次は名古屋の名代きしめんまで我慢だな。
644:名無し野電車区
09/04/08 21:10:39 qZgcClFTO
>>641
券売機無いのか…浜松はあると思ってた。
645:名無し野電車区
09/04/08 21:18:02 ou7N/1tRO
美樹＝駿府人＝大石
646:名無し野電車区
09/04/08 22:05:41 7o9ehxdJO
>>632
養護学校前の表札無しの家ですか?
647:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:07:01 0UkbkwTc0
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
648:名無し野電車区
09/04/08 23:22:47 xCm5f2lN0
静岡ー掛川間乗ったって書いたじゃん。アンタ文盲？
新幹線ならよく利用するよ、東北新幹線だけどｗ
自分の捏造が明るみに出たからって涙目になるなよｗｗｗ
649:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:26:22 0UkbkwTc0
静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
静岡～菊川での利用でも、掛川で折り返して新幹線を利用する人が大半です。
もしこれだけの長距離区間でも在来線を利用する人が多いなら、オールロング化なんて
されていませんよ。
650:名無し野電車区
09/04/08 23:28:29 xCm5f2lN0
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
もう諦めなさいｗｗｗｗｗｗ見苦しいですよｗｗｗｗｗｗ
651:名無し野電車区
09/04/08 23:29:36 m8+lfwiBO
年収200万(笑)
深夜労働者(笑)
全てが爆笑
稲沢の大○はスルー願います。
652:名無し野電車区
09/04/08 23:31:30 0tXzeeGP0
にわか知識で他のスレに殴りこみをかけて
ことごとく敗れ去るような人のレスには面白みも何にもないな。
バススレにも殴りこみをかけるようなヤツなんだぜコイツ。
楽座って言葉、まだ覚えてるかい？
彼にはトラウマな言葉だろうなぁ（笑）
駿府人は大平山に登って花見してればいいじゃん（笑）
653:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:32:51 0UkbkwTc0
>>650-652
18乞食乙
654:名無し野電車区
09/04/08 23:38:59 0tXzeeGP0
おいおい俺のどこが18乞食なんだよ。
過去の嫌な思い出を 2 つ も 復活させちゃってごめんよ、稲沢くん。
655:名無し野電車区
09/04/08 23:42:56 xCm5f2lN0
私、18きっぷなど使ったのは３年振りなんですがねえｗ
656:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:46:05 0UkbkwTc0
誰かとお間違えでは？
私はバススレには一度も書き込みをしたことはありませんし、稲沢には降り立ったこと
すらありませんよ。
657:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:48:14 0UkbkwTc0
>>655
県外人目線で静岡を語らないでください。まして18乞食のいい分などなんの説得力も
ありませんよ。
658:名無し野電車区
09/04/08 23:52:33 0tXzeeGP0
とぼけたって無駄無駄。
当時のレスを見ても稲沢くん独特の静岡を見下したレスが満載だぜ。
こいつが丁寧な言葉遣いの時は大抵、自分を偽ってる。
659:名無し野電車区
09/04/08 23:55:18 w8ByVBPU0
>>211
広島:4本/h・ランダムダイヤ
静岡:6本/h・パターンダイヤ
全然違うからorz
660:名無し野電車区
09/04/08 23:56:43 w8ByVBPU0
誤爆……
661:名無し野電車区
09/04/09 00:22:57 TPKR39YrO
富士市や沼津市が関東だなんて、備前市が近畿だと言っているようなものだ。
沼津市はたしかに名古屋志向は皆無で、それと比べると遥かに強い東京志向が存在するのは事実だが、
東京へは箱根・丹那という急峻な山地が存在し、また通勤者数などを見ても静岡市への志向が最も強い以上、東海エリアであるのだ（なお、東海エリア＝名古屋属国ではない）
備前市も同様である。たしかに広島志向よりは神戸大阪志向が強いが、
姫路赤穂方面へは急峻な山地が存在し、岡山市への志向が最も強い以上、中国エリアであるのだ。
現実を見ろ、沼津塵よ。
662:名無し野電車区
09/04/09 00:24:05 P8u1+kRHO
>>659-660
どこのスレと間違えたんだ(笑)。
663:名無し野電車区
09/04/09 00:31:33 Y0zAkQua0
駿府塵の次は熱海塵か・・・。
664:名無し野電車区
09/04/09 00:32:03 WlNs3LbNO
１８族の意見は貴重です。逆によそ者に特定の地域の事を偉そうに､馬鹿にする書き込みをする｢狼爺｣こと馬鹿沼人は
①糞！
②池沼！
③もがき苦しめ!
④くたばれ！
⑤氏ね！
これこそ静岡県民全ての総意です。((o(^-^)o))
665:名無し野電車区
09/04/09 00:37:25 wglkpO3D0
>>642
乗っ取られた
URLﾘﾝｸ(www.wikihouse.com)
666:名無し野電車区
09/04/09 00:49:53 wwK6K906O
>>661
そもそも静岡市自体、東京の強い影響を受けている。司法警察関係は東京管内だよ。
静岡から名古屋に行く高速バスと東京に行く高速バスの本数が圧倒的に違う。
神奈川の人間は静岡には年に数回行くが、名古屋だと生涯に一度も行かない人間の方が多い。名古屋よりアメリカの方が行く回数が多いだろう。
667:名無し野電車区
09/04/09 00:50:42 TPKR39YrO
浜松～名古屋はマイカーかJR在来線移動が主流
あるいは豊橋で名鉄に乗り換える（特割回数券を利用）
浜松～名古屋の移動に新幹線を使わせたければ、自由席料金を1680円に値下げしたうえで、
片道2500円程度の新幹線往復きっぷを発売すべき。
668:名無し野電車区
09/04/09 00:55:59 TPKR39YrO
嘘を書かないでください。神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、名古屋・大阪へは出張でときどき行きます。
名古屋、大阪への出張はあっても、静岡市への出張なんて皆無ですから。
東京も同様。
669:名無し野電車区
09/04/09 01:33:53 wCvrlsJl0
>>668
＞神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、
ｽﾏｿ､神奈川県中部民だけど月2･3回ほど行くことがあるのよ…
670:名無し野電車区
09/04/09 01:53:47 TPKR39YrO
そんな人はごく少数
神奈川県→静岡市のビジネス移動より、神奈川県→名古屋市・大阪市のビジネス移動のほうが遥かに多い
観光にしても静岡市に用などない
671:名無し野電車区
09/04/09 03:01:47 TPKR39YrO
掛川より東の全車全シート完全ロング化を進めよ。
そのためには 東京沼津直通の全廃、東京静岡直通の全車指定席化などが必要である。
672:名無し野電車区
09/04/09 03:03:55 TPKR39YrO
というのは冗談で、沼津～浜松に快適クロスシート311快速を走らせてほしい。
673:名無し野電車区
09/04/09 03:22:17 TPKR39YrO
ぬまづ
674:名無し野電車区
09/04/09 07:31:27 +NW5cVLIO
>>672
沼津～浜松じゃなくて、沼津・富士～豊橋でよい。浜松分断なんてやめるべき。
675:名無し野電車区
09/04/09 10:15:34 hvKXsk0R0
>>674
俺は掛川～豊橋運用と一部以外分断してもいいと思うな。ただしほぼ全ての電車を同じ
ホームで対面接続してくれるなら・・・、の話だけど。
676:名無し野電車区
09/04/09 13:03:16 TPKR39YrO
沼津からの東京直通がなくなっても多くの沼津人は困らないが、
沼津からの静岡直通がなくなって、静岡方面へはすべて富士や興津での乗り換え発生となると、
老若男女、リーマンからビジネスマンなどかなりの沼津人が困る。
677:名無し野電車区
09/04/09 13:32:23 TPKR39YrO
東京横浜は昔から熱海を愛し、熱海も古くから東京横浜を愛している。
相思相愛の関係。いずれ永久の愛（神奈川県編入、名実ともの関東入り）となって結ばれるであろう。
一方、富士沼津などの駿東と静岡市などの駿河中部は切っても切れない関係。
丹那は熱海と静岡沼津を遮ってくれる、よい山。
678:名無し野電車区
09/04/09 14:08:25 TPKR39YrO
富士沼津の若い女の子は静岡のパルシェ、パルコへお買い物に行きましゅ
ソースあり
679:名無し野電車区
09/04/09 14:22:57 EI6w2bGOO
静岡県熱海市（中部地方）
680:名無し野電車区
09/04/09 14:45:14 +NW5cVLIO
>>675
浜松の対面接続は期待しない方がよい。掛川～豊橋シャトルをもっと増発してほしいな。静岡方面からの豊橋行きはやっぱり朝と晩に数本ずつかな？
681:名無し野電車区
09/04/09 16:42:41 TPKR39YrO
静岡東京直通を全車指定席化してほしい
ただし熱海からは一部自由席で
682:名無し野電車区
09/04/09 19:08:48 auUoTxWMO
LL19編成のﾓﾊ210-5044だけど、モーターの音がいつもと違う。何かあったのか？
683:名無し野電車区
09/04/09 19:30:01 hvKXsk0R0
>>682
どんな音かな？甲高い音が混ざってたとかそんな感じ？それともまた別の何かなの？
もしよかったら教えてくれ。
684:名無し野電車区
09/04/09 19:43:50 auUoTxWMO
>>683
211-0のような鈍い低音。
685:名無し野電車区
09/04/09 20:16:14 GhaVlb1T0
>>684
内扇と外扇の違いとはまた違うの？
686:名無し野電車区
09/04/09 20:20:16 auUoTxWMO
>>685
そこまで詳しくないが、確かに211-0のようなモーター音だった。
ところで、0番台と5000番台のモーターは互換性があるの？
687:名無し野電車区
09/04/09 21:21:38 zflVYSPr0
そういえば静大医学部なんて書き込みもあったな。
よく生きてて恥ずかしくないね。
688:名無し野電車区
09/04/09 21:52:55 Ih8Uss/K0
静大に医学部が出来れば、
ただでさえ数が少ない県内の大学の中で
学部の比率がおかしくなるｗ
689:名無し野電車区
09/04/09 22:56:36 bW+qw9PuO
沼北
水産
島学
少しはまともになったの？
690:名無し野電車区
09/04/09 23:16:49 TPKR39YrO
沼津東から名大、名工大、名市大、南山大、名女大、名外大、名城大に進学する人以外に多い
沼津市の一部区域ではzip-fmが、湖西市の一部区域ではa-stationが受信可能である
691:名無し野電車区
09/04/09 23:48:10 hvKXsk0R0
>>685
東日本の211系内扇型の走行音をまだ仕入れてないから聴き比べられないんだけど、俺も
多少あると思う。東海のモーターは独自仕様（C-MT61って言う）で高速走行時にほんの少し
だけ外扇が混ざったような音がする。あと東の内扇に比べて多少やかましい。東のは高速時
にも外扇音が混ざってない。俺が言葉で伝えられるのはこの程度だな。下手くそでスマン。実
際聞いてもらえればいいんだけど・・・。まあ音鉄サイトはいっぱいあるからそこらで聞いてみてくれ。
>>686
あるよ。実は311系とも互換性があったりする。乗ったことあるよ。
参考（外扇積んじゃってる211系5000番台）↓
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
692:名無し野電車区
09/04/09 23:51:15 TPKR39YrO
★熱海～東京 近いネ
・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。
693:名無し野電車区
09/04/09 23:55:30 TPKR39YrO
★沼津～東京 遠いネ
・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円 名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》
694:名無し野電車区
09/04/10 00:00:38 LPq3JhXb0
>>692
>★熱海～東京 近いネ
確かに近いですね。
18の消化旅で、わざわざ「アクティー」に乗りましたよ。
昼食時だったので、G車の2階で駅弁を頬張りながら車窓の
桜見物が乙でしたよw
695:名無し野電車区
09/04/10 00:03:45 BvWvOCDAO
富士・沼津～名古屋 意外と近い 2600円のフリーパスと豊橋新幹線往復きっぷを使えば片道2400円ほどで名駅に行け、しかも富士からだと最速2時間半弱で何気に池袋や新宿より近いかも
参考（日曜の朝食終わって出発すると仮定）
富士９:４０→新宿１２:１６
熱海１０:４５→新宿１２:１６
696:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/10 00:11:10 kgJTXrST0
＞★熱海～東京 近いネ
＞★沼津～東京 遠いネ
たかが２０分くらいで遠いとか近いとかって...
東京・横浜なら結構出かけるが（東急ヲタだからか）
名古屋はあんまり行かないし、大阪方面行くときの
通過点にしかすぎないな・・・あまり用がないし
（別に名古屋地区を軽蔑している意味じゃないよ）
697:名無し野電車区
09/04/10 00:14:57 BvWvOCDAO
乗り換えや接続の問題で25～45分違う。
たとえば土休日熱海10:45発のライン特快に乗ろうとすると沼津を10時に出なければならない
698:名無し野電車区
09/04/10 00:15:34 08RA3mQG0
>>696
>（別に名古屋地区を軽蔑している意味じゃないよ）
ほんなら、たまには寄って遊んでいきゃ～よ。
別に悪いとこでもないでな。
699:名無し野電車区
09/04/10 00:24:38 BvWvOCDAO
丹那の西は静岡はもちろん、名古屋をも見据えていくべき。
名古屋の地理なら浜松人が詳しいから教えてもらえ。なんなら俺が教えてやってもいい。
700:名無し野電車区
09/04/10 00:25:44 W5uaLhPYO
700
701:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/10 00:26:08 kgJTXrST0
>>697
自宅が清水だから、朝なんか結構沼津始発に乗れたりするよ
もちのろん熱海乗換えもあるけど
基本朝だから快速には乗れないし、東の快速は
東海と違って停車駅が大杉だからあんまり各停と大差ないでは？
>>698
ﾉｼ
名鉄のパノラマカー撮影できなかったのが心残りだよ...
702:名無し野電車区
09/04/10 00:29:34 BvWvOCDAO
大差ないとはいえ、アクティーは熱海品川標準88～89分だからな
1時間半切るか切らないかは大きい
10:45のラインなら渋谷86分だし
朝でも小田原からライナー使えば熱海品川は最速１時間半
703:名無し野電車区
09/04/10 00:40:13 W5uaLhPYO
誰か熱海駅スレを立ててくれ。真面目な議論が出来ない。
あと、次スレは早目に立ててくれ。
更に、熱海ネタで妨害する輩のアク禁要請も必要。
>>691
それって載せ間違えじゃないよね？
704:名無し野電車区
09/04/10 00:48:36 BvWvOCDAO
熱海ネタというより沼津ネタ
丹那・箱根を越えた沼津市は関東ではないという事実を広めてるだけ
今までのスレで沼津人が東京直通を増やせとか、沼津は関東だとか、沼津から先が東日本管轄だったらよかったとか、
沼津は東京志向（実際は静岡志向のほうが上回り明らかに事実に反する）とか書いて進行を妨害してきたんだろう
705:名無し野電車区
09/04/10 00:56:18 YNGtfe+F0
>>703
転々としてるらしいからね。互換性はあると見て間違いない。俺が録ったのはクモハ211-5036だけど
その昔はクモハ211-5024が載せていたという話だしね。逆に211系0番台がこっちの内扇モーターを
載せているなんていう話もあるんだ。であと東海での外扇モーターについてなんだが、これは国鉄時
代に配置された0番台の分しかないはずだから、それが5000番台やら311系やらに搭載されている、
あるいは0番台が内扇を積んでいるということはごちゃ混ぜに使われていると推測できるって訳。
まあ、682氏が乗車したというモハ210-5044みたいなタイプには出くわしたことないから何とも言えんけ
ど・・・。またこの区間の楽しみが増えて良かったｗ
参考（両方とも区間的には完全にスレチ）
JR東海においては典型的な内扇の音（311系です）
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
外扇と内扇を一つの台車に載せてカオスになっておられる311系
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
706:名無し野電車区
09/04/10 01:09:36 bLgWUF6H0
一瞬房総スレかと思ってしまうｗ
707:名無し野電車区
09/04/10 01:49:03 EayhGjFHO
朝飯食って出発して、新宿着いたら昼飯時ってなんなの？
708:名無し野電車区
09/04/10 02:03:37 BvWvOCDAO
９時すぎ朝食。10:45熱海発。新宿まで90分。そこからそれぞれ、書店行くなり、伊勢丹行くなり、家電店行くなり、京王・小田急百貨店行くなり、
歌舞伎町でヌキ遊ぶなり、アルタ行くなり、好きなことして、２時ごろお食事。
709:名無し野電車区
09/04/10 02:54:56 BvWvOCDAO
【三島】東海道線静岡口スレ56【浜松】
【沼津】東海道線静岡口スレ56【浜松】
710:名無し野電車区
09/04/10 03:02:37 BvWvOCDAO
沼津7:00発静岡行HL 富士・清水停車。富士でほぼ満席。静岡まで40分。沼津～静岡近いね。
711:名無し野電車区
09/04/10 03:04:13 BvWvOCDAO
沼津7:00発HLを三島6:53発にしてほしい
また小田原発のライナーの一部を熱海まで延長
712:名無し野電車区
09/04/10 04:54:13 TbRL3mbo0
東京～熱海 104.6キロ 熱海～東京 遠すぎネ
熱海～静岡 75.6キロ 熱海～東京 近いネ
713:名無し野電車区
09/04/10 06:59:44 W5uaLhPYO
新年度が始まって、ラッシュ時の混雑が前年度より酷くなってる…。
>>705
LL19に遭遇する確率は相当低いぞ(LL20編成+SS11編成=合計31編成)。次に遭遇する時には元通りになってるかもしれないし。
714:名無し野電車区
09/04/10 07:20:41 W5uaLhPYO
7:06～7:10の静岡駅ラッチ内コンコースは相当カオス…。
715:名無し野電車区
09/04/10 07:45:30 wzPwVgCc0
品川～熱海 運賃1890円
品川～三島 運賃2210円
三島駅そばの格安チケットで購入すると
品川～三島 運賃1800円となり
410円もお得のうえ 品川～熱海の正規運賃よりも
安い逆転現象があります。
ところで熱海駅周辺には格安チケットってありましたでしょうか？
あまり聞いたことがないんだけれども。
あと小田急の格安チケットもありますがうまくいけば
湘南新宿ラインの特別快速よりもロマンスカーの方が
安いという場合もありかと
その件については調べて報告します。 以上
716:名無し野電車区
09/04/10 08:10:01 tdkEQJ0wO
>>715
熱海には無いが湯河原にはあるらしい
チラシがよく入ってくる
(幹)になるが熱海～東京･新大阪間は
救世教きっぷで安く…うわなにすやめ（ｒｙ
717:名無し野電車区
09/04/10 09:03:58 wxEKL6iOO
沼津から新宿へはあさぎり号が有るぞ。駿河湾沿岸地域は、全域首都圏。東京だけじゃなく、横浜や湘南地域との関係も深い。
運賃なら小田急を知らないかな。沼津から松田経由で小田急新宿まで1570円、小田原経由で1590円だ。18シーズンでもなきゃ小田急が安い。
718:名無し野電車区
09/04/10 09:23:34 BvWvOCDAO
熱海は都区内りんかいフリーきっぷが買える
小田急経由なら新宿1200円
JRでもきっぷ分割すれば1500円台
熱海品川900円足すだけで踊り子利用可能 品川まで1時間ちょっと
新幹線熱海温泉特割きっぷバラ3150円
719:名無し野電車区
09/04/10 09:44:15 BvWvOCDAO
東京に憧れるのはわかるが、水系の壁、丹那山地の壁を自覚しろ
沼津市が関東なんて、備前市が近畿、郡山市が関東というのと同レベル
720:名無し野電車区
09/04/10 10:06:07 TRcaf96B0
HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp
721:名無し野電車区
09/04/10 10:21:55 PaSTSsO70
熱海⇔沼津の区間列車は無くしてほしい
いちいち沼津で乗り換えさせるなよ
722:名無し野電車区
09/04/10 10:28:32 W5uaLhPYO
だから、熱海駅スレを立てろって。または沼津口スレで語り合え。
静岡や浜松の時事ネタは無視か？
723:名無し野電車区
09/04/10 10:39:04 W5uaLhPYO
誘導
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道線東京口快速・特急スレッド【6駅目通過】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
724:名無し野電車区
09/04/10 11:12:10 BvWvOCDAO
熱海から富士や静岡に通ってる人なんて指折り数えるほどしかいないし、行政関係の手続・申請なども沼津で事足りる。また熱海から静岡市に遊びやお買い物に行く人はいない。
したがって、熱海から静岡方面の列車はすべて３両編成の三島・沼津止としてほしい。
熱海発静岡・島田・浜松行なんて18や長距離の乞食どもを調子づかせるだけ
熱海から静岡みたいな非日常的な移動はこだまを利用していただきたい
この点については駿府人氏と全く同じ考え
725:名無し野電車区
09/04/10 11:14:41 YNGtfe+F0
>>713
だから楽しみなんじゃないか。他にもまたなにかバリエーションが見つかるかもしれんし・・・。
数が多い形式はこうやってネタ探しでもしないとすぐ飽きちゃうからね。
726:名無し野電車区
09/04/10 18:18:01 0JO+C/CZ0
車内でよく遭遇する高校生とかの会話（静岡）
静岡駅より西だと「今度の日曜は名古屋に（スノー）ボード買いにいく、一緒にいかね？」
静岡駅より東だと「ミスチルのライブ今度いく」「どこ？」「ＣＣレモンホール（渋公）」
727:名無し野電車区
09/04/10 18:38:31 BvWvOCDAO
磐田～函南は名古屋にも東京にも不便だからそういう会話はあまり日常的でない
728:名無し野電車区
09/04/10 18:41:02 IcIiWSTz0
URLﾘﾝｸ(air.ap.teacup.com)
729:名無し野電車区
09/04/10 19:26:20 RcQKdtCFO
>>728
鉄分が豊富になってくると偏見になるって事？
730:名無し野電車区
09/04/10 19:47:12 W5uaLhPYO
>>726
静岡の西側在住だが、それでもＣＣレモンホールや野音・武道館・横浜アリーナに行くのが当たり前。西側はつま恋・エコパ・浜松アリーナ・渚園位で、名古屋方面は無い。東京または横浜で開催して、名古屋で開催しないという事の方が多い。
ここ2年位名古屋に行ってないな(素通りはある)。
731:名無し野電車区
09/04/10 19:58:39 W5uaLhPYO
>>725
ドアチャイムの音程が違うとか？
732:名無し野電車区
09/04/10 20:18:41 EayhGjFHO
最後が変なドアチャイムはあるけどね
733:名無し野電車区
09/04/10 20:48:33 QrfcvQrK0
313 211 311 それぞれ違うからね～。
それからまた車両ごとに違ってくるのかｗ
734:名無し野電車区
09/04/10 21:42:18 YNGtfe+F0
>>731
他にも検査明けで外扇積んでる車両にまた会えるかもしれんし、LL19編成のような音を出す
車両が他にもあったりするかもしれんし、まあそう言うこと。俺も通学で単一形式しかないような
路線（某横○線）を使ってるからね、そういう楽しみ方をしようと考えるようになった。こんな趣味
なんで103系や113系なんかは大好きですよｗ
>>732
最後に音程がおかしくなるやつだったっけか？噂でしか聞いたことないんだが実際聞いたら違和
感MAXだろうな。
>>733
そうそう。311系にも内装が2種類あるとかね。313系は大きく分けて2つだけど、211系は足回りが
213系と一緒の2両編成やらごく普通の3両編成とか、最近では掛川までなら0番台も来るなんて
いう始末だからね。話題は探してみれば尽きないよ。
735:名無し野電車区
09/04/10 23:11:32 trtAtdel0
そんなに品川や東京がいいんだったら熱海みたいな猫の額みたいな矮小な
地にすまないで東京に住めばいいじゃん。馬鹿じゃないの？
736:名無し野電車区
09/04/10 23:38:46 wd2kq8RjO
浜松→豊橋の最終列車が新幹線待ちで23:50頃の発車
737:名無し野電車区
09/04/11 00:11:14 weT8e4WWO
沼津人におすすめ！名古屋周遊ドライブコース
★金山駅→金山駅
金山駅→東別院→メーテレ前を通過→上前津→大須赤門前を通過→矢場とん前を通過→パルコ、ラシック前を通過→
スカイル前を左折→伏見→柳橋を通過→右折→国際センター前を通過→那古野町→明道町→右折→県図書館前を通過→左折→市役所・県庁前を通過→旧国立名古屋病院前→
平田町→徳川美術館前を通過→大曽根→右折→ナゴヤドーム前→東海病院前を通過→右折→千代が丘→右折→自由が丘→
左折→左折→末盛通２→覚王山→池下→右折→左折→内山町→左折→今池北→右折→千早→鶴舞公園前を通過→高辻→右折→新尾頭→
右折→左折→四女子→長良橋→右折→黄金跨線橋→中村区役所→右折→左折→名鉄百貨店・近鉄パッセ前を通過→タワーズミッドランドスクエア・・HALタワー・大名古屋ビル前を通過→
中央郵便局駅前分室前を通過→左折→右折→左折→高砂殿前を通過→栄生駅前を通過→右折→上更→右折→中日本社前を通過→日銀前を通過→
伏見御園座を通過→若宮南→右折→下広井町→栄生→山王駅前→左折→右折→ドンキ前を通過→八熊通→日比野→六番１→左折→白鳥橋西→
左折→旗屋町→左折→左折→伝馬町→左折→熱田神宮前→西高蔵→ミッドランドキャピタルタワーマンション前を通過→郵便集積センター前を通過→
雁道→右折→堀田駅前→北頭→右折→ガイシホール前を通過→右折→名四へ→十一屋横綱ラーメン付近を通過→藤前→
直進→高架下へ→右折→→飛島大橋→南陽ジャスコ付近を通過→
738:名無し野電車区
09/04/11 00:15:29 Y7gk6GjS0
東京の東海道本線沿線の住民から言わせてもらうが、通勤圏と言えるのは小田原が限界。
早川から一気に住宅が無くなる。熱海は完全なリゾート、いや過去の温泉街。
あれを横浜や川崎と同列に扱うのは無理がありすぎる。
739:名無し野電車区
09/04/11 00:18:58 fA0F1RBXO
ＨＬ静岡２１号、新幹線遅れの影響で今日は各駅停車です。
740:名無し野電車区
09/04/11 00:37:45 weT8e4WWO
→右折→左折→１号蟹江方面へ→学戸→右折→蟹江インター→高速へ→千音寺→都心環状線→東山線→名古屋インター→本郷→星が丘三越前を通過→本山→
左折→名古屋大学前→八事→左折→名城大前→免許センター前を通過→平針欠下→左折→赤池駅前→153交点左折→いりなか南山大付近通過
→川名→御器所→左折→市大病院前を通過→瑞穂区役所前→左折→名古屋女子大前→市大薬学部前→右折→
弥富通３→右折→新瑞橋→右折→瑞穂運動場西→右折→瑞穂グランド前をを通過→瑞穂公園前→左折→
→塩付通を通過→春岡→左折→大久手交差点→左折→ギガス前通過→ヤマナカ前右折→右折→名工大前→イオン千種前を通過→千早→ヒサヤ大黒堂前右折
→中日ビル・テレビ塔前を通過→東急ハンズ前→右折→左折→栄交差点→左折→東新町→右折→丸田町→再度鶴舞公園前
→右折→大清水→アスナル金山前（北口）
741:名無し野電車区
09/04/11 03:51:51 uc/BWF9s0
>>726 >>730
言い易さと昔からの馴染みで未だに｢渋公｣と呼ぶ人ばかりで
CCﾚﾓﾝﾎｰﾙとかCレモ(笑)とロクに呼ばれていない現実ｗ
ﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂの費用対効果が低い代表例ですな
何気に｢新宿ライナー｣と利用者に未だに呼ばれ続けている
おはようライナー小田原&ホームライナー新宿に似ている気がする
＞ID:weT8e4WWO
沼津人でないけど､NO THANK YOU！（AAｒｙ
742:名無し野電車区
09/04/11 05:48:23 8RmDnc100
名古屋が嫌われている理由
210 名前：氏名黙秘[sage] 投稿日：2009/04/10(金) 00:04:17 ID:???
大真面目で書くけど、愛知は本当に頭のイカれた奴が多い
残虐非道な事件が多すぎる
カップル事件、ホームレス連続襲撃、公園に毒入りエサを置いて食べた犬複数頭が中毒死
親孝行一人娘が帰宅途中に強盗目的で拉致監禁殺人etc....
治安の良し悪しじゃなく、事件の内容が酷い
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 14:01:56 ID:qBnVAZoH
修学旅行でミッキーマウスを集団で池に落としたのも流産させる会の学校だと
743:名無し野電車区
09/04/11 11:23:00 weT8e4WWO
それを言ったら日本ガイシスポーツプラザもガイシホールとか、あるいはいまだにレインボーホールと呼ばれる場合もある
744:名無し野電車区
09/04/11 11:47:25 rR8750v2O
>>738
地形を考えれば民家が急に減ることぐらい分かんないのけ？
745:名無し野電車区
09/04/11 11:50:48 rR8750v2O
>>717
へぇ、御前崎も首都圏なんだぁ（棒読み）
746:名無し野電車区
09/04/11 11:50:52 5d5W1YV9O
南幹線を｢カネボウ通り｣と呼ぶ人はいまだに多いけど、｢テレしず通り｣なんて呼ぶ奴いるんだろかｗ
747:名無し野電車区
09/04/11 12:39:56 weT8e4WWO
地理的、流動的に考えれば箱根、丹那、天城を結ぶラインから東が関東、首都圏
名古屋志向より東京志向のほうが強いから首都圏なら、
岡山は広島志向より神戸大阪志向が強いから大阪圏、青森は仙台を通り越して東京志向だから首都圏、
沖縄は福岡志向より東京志向が強いから首都圏となってしまう。
静岡が首都圏なんてそれと同レベル。国勢調査に基づく関東大都市圏の西限は熱海市、大月市、群馬県旧新町で、
碓氷丹那ラインとおおむね一致する。
748:名無し野電車区
09/04/11 14:24:22 93nfqupnO
>>741
メディアの露出が多い場所や、完成して直ぐに命名された場所はネーミングライツや愛称が浸透してる。前者なら日産スタジアム・京セラドーム・福岡Yahoo!JAPANドーム、後者なら味スタ・エコパ・ビッグスワン。
渋谷公会堂は元々の知名度が高いから、ＣＣレモンホールは浸透しにくいし、日本平スタジアムや箱根ターンパイクも全然浸透しない。当の本人もＣＣレモンホールを「渋谷公会堂」と言うし、日産スタジアムも未だに「横浜国際」と言う。
一部の鉄道会社ではネーミングライツを採用してる事例もあるから、全国に広まる可能性もある。
>>746
それを言ってるのはテレしずだけでしょ。沼津の学園通り・リコー通り、静岡のＳＢＳ通りとは訳が違う。
749:名無し野電車区
09/04/11 17:32:47 5d5W1YV9O
>>748
日本平マラソンの交通規制のCMで｢南幹線(テレしず通り)｣ってな表現をしていたんで、一般にも浸透しているのかと思ってみたり。そうやってじわじわ浸透させる作戦かもね。
750:名無し野電車区
09/04/11 18:08:08 weT8e4WWO
静岡が東京側につくなんてありえない。
岡山を広島じゃなくて大阪に編入するようなもの。
・岡山市における志向
大阪神戸＞広島
・静岡市における志向
東京＞名古屋
・備前市における志向
大阪神戸＞＞広島。岡山市＞＞大阪神戸
・沼津市における志向
東京横浜＞＞名古屋。静岡市＞東京横浜
けれども、備前と相生の間には急峻な山地があるのに対し、広島方面へは特に急峻な自然境界もなく、ある程度の連続性がある。
同様に静岡も、三島や函南と箱根・熱海の間には、急峻な山地があるのに対し、名古屋方向は、途中、川や湖はあるものの
箱根や丹那ほどの山地はなく、名古屋まで連続性がある。
熱海＝相生
沼津＝備前
静岡＝岡山
ということだ。
751:名無し野電車区
09/04/11 18:11:43 weT8e4WWO
>>717
その理屈でいけば、岡山は中国地方として広島と一体になるのではなく、近畿地方として大阪神戸と一体になれということか。
752:名無し野電車区
09/04/11 18:11:48 8wf8tv7t0
>>741
＞おはようライナー小田原&ホームライナー新宿に似ている気がする
小田原と新宿が逆だよｗ
まぁ、浸透してないからこそ間違えたんだろうけどｗ
>>746 >>748-749
テレしず前に｢まことに勝手ながら（ｒｙ｣という看板がある時点で…ｗ
>>748
日本平はまだ間もないのと、横酷はFIFA主催大会では日惨の名は使えないよ
753:名無し野電車区
09/04/11 18:18:10 weT8e4WWO
ライン定期化が実現したら、次の目標はライナーの熱海延長、アクティーの伊東延長だ。
ライン定期化はかなり現実的。
754:名無し野電車区
09/04/11 19:15:02 weT8e4WWO
地理的に連続性があるというだけで、別に沼津が名古屋志向とか名古屋文化とは言っていない。
函南～名古屋
・地理的に連続性がある（途中に急峻な山地はない）
・途中、丹那ほど急峻に志向が変わる場所はない
→丹那から東：沼津市では東京横浜志向より静岡志向が強いが、熱海で「いきなり静岡志向が皆無に」なる。
→丹那から西：①浜松市まで、「東京横浜志向あるいは愛知名古屋志向」よりも「静岡志向」が優勢。
浜松市西部あたりから緩衝地帯になり、そこから湖西市西部で圧倒的な愛知志向に切り替わる。浜名湖に一定の境的なものは認められるが丹那ほどではない。
②もう少し細かい単位で志向を見た場合、沼津志向からいきなり圧倒的な静岡志向になるような境は存在しない（富士周辺が緩衝地帯となっている）。
また静岡志向からいきなり圧倒的な浜松志向に切り替わる境も存在しない（掛川菊川周辺が緩衝地帯となっている）。
さらに浜松志向からいきなり圧倒的な豊橋志向になる境も存在しない（湖西市東部が緩衝地帯となっている）。
緩衝地帯を経てなだらかに志向が切り替わっているので連続性がある。
755:名無し野電車区
09/04/11 19:28:16 weT8e4WWO
分けるなら丹那しかない。なぜなら丹那は明確な境界だからだ。
関東編入は丹那の東側だけとならざるをえない。
富士川で分ける場合、静岡市と沼津市・富士市を切り離すことになり、経済交流上も適切ではない。
富士市から通勤や買い物で静岡へ行っている人は東京横浜へ行っている人より遥かに多いし、
そもそも富士市と静岡市清水区は隣接している。また富士山（表富士）は静岡県・駿河国地域の代名詞。富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」というネーミング。
756:名無し野電車区
09/04/11 19:28:24 +jcU3qk20
東海道線について語る別スレ立てた方がよくね？
757:名無し野電車区
09/04/11 19:34:11 N+B7C33z0
熱海塵関連ならこちらへどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
758:名無し野電車区
09/04/11 19:56:14 qJ0Jdl7MO
>>750
静岡県は東京高裁管内。拘置所は小菅の東京拘置所。
犯罪の世界では二川と新所原が分水嶺。
759:名無し野電車区
09/04/11 21:09:21 oJzChXMGO
548:熱海人(注:マッチポンプ美樹＝駿府人) :2009/04/11(土) 18:46:18 HOST:353677011731971 [sage]
-中略-
>>546
自らの荒らし行為を正当化させる卑劣な根回し、断じて許さない。
やっぱこいつの頭どうにかしてるわい
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
760:名無し野電車区
09/04/11 21:13:04 oJzChXMGO
すまん誤爆だ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
761:名無し野電車区
09/04/11 22:07:45 hzJ8W43J0
211系、走行音だけは好きなんだよなぁ。
762:名無し野電車区
09/04/11 23:08:44 JDG9HrLH0
あんた、
みんなにスルーされてるのに気づけよ
763:名無し野電車区
09/04/11 23:23:06 93nfqupnO
>>752
日本平のネーミングライツ自体気に入らないけどｗ
横浜国際の場合、新横浜駅構内の掲示板や周辺の道路標識も「日産スタジアム」だもんな。
球技場や野球スタジアムはネーミングライツが多いけど、未だに名前と場所が一致しない場所が多い。
>>761
0番台よりも5000番台･6000番台の方がいい。
764:名無し野電車区
09/04/12 00:32:23 9hH9YtVn0
名古屋と同じ東海州でも静岡エリアは「名古屋属国」ではない。つまり東海州入りは名古屋属国化を意味しないということだ。
沼津市は東海州静岡支庁の一員として、駿河国地域のつながりを重視しつつ、
関東にも割と近く交流もあるという地の利を生かして発展していくべきだと思う。
765:名無し野電車区
09/04/12 01:10:20 x0UV9iKbO
日産スタジアム＝横浜スタジアムだと思っていた恥ずかしい過去・・・
766:名無し野電車区
09/04/12 01:11:37 A+93kzXM0
熱海の駅を思いっきり改造して、ホームを増設……なんて、できねーよな。
767:名無し野電車区
09/04/12 01:14:59 9hH9YtVn0
東海道線に新駅「来宮駅」を開業してほしい
768:名無し野電車区
09/04/12 01:56:00 oa6NWyWr0
>>763
> 日本平のネーミングライツ自体気に入らないけどｗ
アウレリオ（ｒｙ
769:名無し野電車区
09/04/12 02:39:26 XwieKnzmO
三島～東京なんて、高軽間みたいに新幹線だけでいいだろ。
熱海～函南は１日３本程度１両ワンマンでいい
770:名無し野電車区
09/04/12 03:35:46 EOieZ2xE0
>>763
同意
派遣やサラ金や朝鮮玉入れのネーミングライツは引くよな
771:名無し野電車区
09/04/12 10:23:38 hOMltAss0
沼津の高架化ってもう工事は始ってますか？
772:名無し野電車区
09/04/12 10:48:38 nrB3n3vQO
>>771
用地買収70㌫だそうだ
沼津～片浜は車両基地の工事は始まってるが
貨物はまだだね
773:名無し野電車区
09/04/12 14:53:27 XwieKnzmO
総務省の定義によると、「関東大都市圏」とは、東京区部と関東４政令市（横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市）への通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含む「全人口」の1.5％以上の市町村をいう。
さいたま市・千葉市の政令市移行前は、「京浜大都市圏」などと言われていた。
静岡県内で、これに含まれる市町村はいくつあるだろうか。
答えは１つである。最新の国勢調査でも、その前の国勢調査でも、その前の前の国勢調査でも、「熱海市」のみ。
「沼津市」は残念ながら関東大都市圏にかすりさえしない。
ところで、地方の各政令市には、札幌大都市圏、仙台大都市圏、広島大都市圏というように「大都市圏」というのが設定されている。
静岡市も05年に政令市に移行されたことにより、静岡市への通勤者数が全人口の1.5％以上の自治体で構成される「静岡大都市圏」というのが設定されている。
この静岡大都市圏には、「富士市」が含まれているのだ。
そんな富士市が、静岡市と縁を切って、関東入りするメリットがどこにあるだろうか？
やはり、境は「富士川」ではなく「丹那」である。
熱海市では静岡市への志向は皆無なのに対し、沼津市や富士市などは、東京横浜へ行く人よりも静岡市へ行く人のほうが多くのだから。
774:名無し野電車区
09/04/12 15:02:51 pbV5N+ON0
熱海塵が発狂してる件について。
775:名無し野電車区
09/04/12 16:18:46 XwieKnzmO
仕事や金だけじゃない。
物流から買い物、遊び、親族のルーツ、どれをとっても富士・沼津は、東京方面より、静岡市方面との縁が深い。（※注：東京と縁がないといってるわけではない）
市内や周辺市で用が足せない大きな買い物をするために、富士市・沼津市の人はどこへ行くか？
答えは静岡市内。
たとえば、富士沼津の若い女の子にしても、パルシェ、PARCO、マルイ、109であって、
わざわざ高い移動代と時間をかけて東京にはそんな頻繁に行かない。
もちろん行くときもあるが、それはたまにだったり、あるいは自市周辺や静岡市で用が足せない場合だったりする。
（金持ちや東京方面から引っ越してきた人、片道2時間を優に超えるような遠出が苦にならない人は別だが）
776:名無し野電車区
09/04/12 16:42:59 4z2yBSVQ0
>>774
マジでアク禁物だよな。まともな議論しててもそんな「どうでもいい」ことで水を差すような輩は
さっさといなくなって欲しいと思うわ。
>>775
ブログでも作って勝手に書いていればいい。一応神奈川県民だがはっきり言ってやる。
そんなことは別に「どうでもいい」。
777:名無し野電車区
09/04/12 16:44:49 ULKJANTCO
>>765
ハマスタも老朽化してるし、みなとみらい地区に新球場建設計画もあるから、完成した暁には日産がネーミングライツを取得という手もある（日産も本社がみなとみらい地区に移転予定）。
崎陽軒だと名前がヤバイかも…。
>>766
あの狭さでは無理でしょ。せめて山側に改札を設けるべきだと思うが。
>>768､>>770
今日のNHKサッカー中継でもネーミングライツの方で紹介してた。NHKとしては嫌だろうな。
普通に考えて、鈴与・小糸・静鉄辺りがネーミングライツを取得してほしかった。
778:名無し野電車区
09/04/12 16:45:13 uHXODtzf0
>>770
ま、他に買う企業がなかったんだがな。初年度の金額半分にされてるしw
第３者から見るなら日本平スタジアムに広告価値はあまりないでしょう。
もし将来静岡支社管内の在来線で列車にペイントやるならどんなのがいいんだろう
779:名無し野電車区
09/04/12 16:48:10 uHXODtzf0
>>777
ネーミングライツなんだが、既にエスパルス公式スポンサーになっているところは対象外ですよ。
スポンサー降りちゃった小糸が出すとも思えんかったけど。
板違いなのでこの辺にしとく
780:快速ナイスエフワン裾野
09/04/12 17:07:07 XwieKnzmO
熱海の人は湯河原・小田原に対しては、仲間だという意識を強く持っており、連携の強化、ひいては合併を望んでいるが、
沼津に対しては仲間という意識をあまり持ってはいない。
781:名無し野電車区
09/04/12 17:21:04 pbV5N+ON0
小田原の人は熱海などどうでもいい存在だけどなｗ
>>776
最近は駿府塵より悪質なのに何故アク禁にならないのだろうか？
782:名無し野電車区
09/04/12 17:27:37 XwieKnzmO
全然回答ではないんですが、静岡県出身者（厳密にいうと静岡生まれではないんですが）ということで、お話に混ぜて下さい。
私、既に東京生活が人生で一番長くなってしまいましたが、静岡県の東の伊豆地方のそのまた東側に住んでおりました。
反論のある方もいらっしゃると思いますが、ここでは西どころか、静岡県への帰属意識も非常に低いです。
横浜・東京に買い物や遊びにいったりすることはあっても、静岡市には行きませんでしたからね。
唯一静岡市にいった経験と言えば、中学の部活で県大会に出場したときだけです。そんなときだけ、静岡県なんだなと思いました。
それから、この地方では静岡のテレビをみてないんですよ。東京キー局を見ています。新聞のテレビ欄も、もちろん東京キー局がのっています。
ですからＣＭはＮＴＴ東日本なのに、使っているのはＮＴＴ西日本という、非常に違和感を感じることが生じています。
また、静岡県のみなさん驚かれるでしょうが、この地方はＪＲ東日本なんです
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
783:名無し野電車区
09/04/12 17:55:02 rWFzGqpk0
熱海がどうのこうのは纏めて規制論議板へ
誰がカキコしているのは一目瞭然だけどな
784:名無し野電車区
09/04/12 18:15:04 ULKJANTCO
>>778
エスパルスのホームゲームは殆どが日本平だから(エコパも少しあるけど)、サッカー関連を通じてある程度は知れ渡るのでは？
>もし将来静岡支社管内の在来線で列車にペイントやるならどんなのがいいんだろう
富士山静岡空港に関するラッピングは無いと予想(その他の県関連は有)。
あるとすれば、静岡に本社・工場がある企業(スズキ･ホンダ･ヤマハ･河合･小糸･鈴与･東レ等)、または飲食品を取り扱う企業。
785:名無し野電車区
09/04/12 18:29:17 nE4ChV8a0
沼津に泊まったとき宿のテレビ
「名古屋から東海地方のニュース・天気をお伝えします」ＮＨＫ
テレ東系列が無いのには参った（みたい番組見れなかった）
786:名無し野電車区
09/04/12 19:56:09 9hH9YtVn0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
787:名無し野電車区
09/04/12 20:55:24 bSsEBKYi0
>>768
あう使いスタジアム日本平(あうスタ)
何で（ｒｙ
>>777
鞠ﾀｳｿも縮小オープンだというのに球場まで手を出すまで生きのこってるだろうか
崎陽軒だったらシウマイスタ(シウスタ)…
>>784
＞(エコパも少しあるけど)
もうすぐJ1で最後のエコパダービーかな…ｗ
G車付き211･10両のエコパ臨ﾅﾂｶｼｽ
788:名無し野電車区
09/04/12 21:00:29 bSsEBKYi0
_,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ) ＜｢この先生きのこる｣だった…orz
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
789:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/12 22:02:40 Iivfvezk0
>>784
静岡の宣伝などするわけがない。やるとしてもトヨタ自動車か中日新聞ぐらいでしょうね。
790:名無し野電車区
09/04/12 23:07:41 6b7MOQsr0
レスがだいぶ㌧でるのだけど
ブラウザがおかしいのかな？
791:名無し野電車区
09/04/13 00:22:36 ETl+MBqe0
三島＝軽井沢
熱海＝高崎
792:名無し野電車区
09/04/13 00:52:36 ETl+MBqe0
旧国鉄時代から
丹那の東・・・東京南鉄道管理局
丹那の西・・・静岡鉄道管理局
793:名無し野電車区
09/04/13 01:31:30 ETl+MBqe0
○沼津地区の方へ
東海州入りは名古屋属国化をもたらすものではない。東海州でも静岡エリアは名古屋エリア
とは一線を画する地域。南関東州になるか東海州になるかは、東京横浜か名古屋かの2択
ではなく、東京横浜か静岡かの2択であり、就業流動実態・地理的現実に合わせて、東海州
の静岡エリアになり、現在同様、その東部の拠点として、静岡市との交流をさらに深めながら、
東京・横浜方面との州境を越えた連携も行ないつつ、発展していくことが望ましい。
○熱海、伊東地域の人へ（伊豆半島東海岸）
地理的に見ても、人の流れからみても、この地域は関東であり、東京・横浜や神奈
川県西部と結びつきが強い。
その結びつきの強さは、山を隔てた沼津地区との結びつきの強さを上回る。
沼津や富士は結局のところ、東伊豆地区や神奈川県とは「山向こう」で、東京横浜
より静岡市との結びつきが強いのだから、そんな地域と一緒に「関東編入」を目指
していたら、説得力が低減してしまう。
熱海や伊東は富士や沼津とは違って、静岡市との結びつきは皆無だ。
「東部」とひとくくりにして「富士川以東は関東に」と主張する輩がいる（このような
主張をする者の大半は、道州制を「東京か名古屋かの2択」と勘違いしている）が、
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に属する富士と、かねてから静岡県で
唯一「関東大都市圏」に属している熱海市が、同じ土俵で活動するのは、熱海にとって間
違いなく不利。
東海岸は東海岸だけで、関東編入の道を模索していくべきである。沼津地区の関東編入と比べて、
熱海伊東地区の関東編入は相当現実的。
794:名無し野電車区
09/04/13 01:47:10 ETl+MBqe0
URLﾘﾝｸ(www.iso-ya.com)
795:docomo 3.0 kk ◇sShv7E.6so
09/04/13 02:14:09 tvQzGjmZ0
>>794
合併したら、神奈川県じゃなくて静岡県でなきゃ嫌だな。
もしくは、泉地区をまるごと湯河原町に差し上げるとか。
796:名無し野電車区
09/04/13 04:02:22 ETl+MBqe0
>785
東海州静岡支庁沼津市の誕生・・・東海テレビ静岡中継局、メーテレ静岡中継局などができ、
沼津発岐阜行ができる。
797:名無し野電車区
09/04/13 04:10:05 ETl+MBqe0
沼津（55k）静岡(70k) 浜松が、静岡市という媒体を経て、連続性をもって結びつけば、
北九州福岡大都市圏とまでいかないものの、かなりの力を持てる。
沼津～静岡 ５５ｋｍ ９５０円 在来線最速４０分 標準５２分
沼津～横浜 ９５ｋｍ １６２０円 同最速９５分 標準１１０分
横浜遠い。静岡の倍以上。
熱海～静岡 ７５ｋｍ １２８０円 在来線最速７５分 標準８０分
熱海～横浜 ７５ｋｍ １２８０円 在来線最速６３分（特急の場合最速５０分）、標準７５分
距離は同じでも、同じスイカエリアであること、所要時間・本数の点で、横浜のほうが行きやすく、
横浜のほうが規模で勝る点を鑑みれば、熱海から静岡市へ行っている人がほとんどいないことにも頷ける。
798:名無し野電車区
09/04/13 04:15:03 ETl+MBqe0
【住んでいるところ】
静岡県
熱海市
何もないけどいいとこ〓
【職業】
学生です〓
専門学校生
横浜ミュージックスクール１年１組
同級生、先輩方など気軽に絡んじゃってください〓
URLﾘﾝｸ(pr.cgiboy.com)
熱海～横浜なら在来線でも悠々通学できるよね。
熱海からの通勤数が、横浜市周辺＞＞＞静岡市周辺 なのも頷ける。
沼津～横浜を在来線で通学なんて正気の沙汰じゃないけどね。
799:名無し野電車区
09/04/13 04:20:48 ETl+MBqe0
湖西市新所原・・・愛知度９５、静岡度５、神奈川度０
湖西市鷲津・・・愛知度５０、静岡度５０、神奈川度０
浜松市・・・愛知度３０、静岡度７０、神奈川度０
掛川市・・・愛知度１０、静岡度９０、神奈川度０
＝＝この間、富士市まで、静岡度１００＝＝
沼津市・・・愛知度０、静岡度８０、神奈川度２０
三島市・・・愛知度０、静岡度６５、神奈川度３５
熱海市・・・愛知度０、静岡度５、神奈川度９５
800:名無し野電車区
09/04/13 04:22:37 ETl+MBqe0
参考
御殿場市・・・愛知度０、静岡度６０、神奈川度４０
801:名無し野電車区
09/04/13 05:31:11 jojaEl78O
沼津市はエスパルスファンが異様に多い。
富士市は清水区と隣接してるので当然だとしても、沼津市でのエスパルスファンの多さにはびっくり。
沼津市内にはエスパルスの名を掲げたサッカースクールが複数あるし、エスパルスは沼津市や三島市までホームエリアだね。
熱海・伊東でエスパルスファンなんて聞いたことないけど。
802:名無し野電車区
09/04/13 06:18:02 EBRjsCgnO
>>797
沼津-藤沢 75キロだ。沼津から東京行きの直通が残るのは、湘南地区との関係が深いからだ。
藤沢から沼津の高校まで通う学生はいるし、沼津地区から藤沢連絡の小田急線の定期券所持者は多い。
また藤沢には沼津本店のスルガ銀行が４支店１出張所もある。
戦国時代から相模甲斐駿河の一体感は強い。相模湾駿河湾沿岸に跨って事業している企業は多い。
静岡銀行
静岡中央銀行
スルガ銀行
伊豆箱根鉄道
東海旅客鉄道
東海バス
富士急行
東海大学(湘南校舎･清水校舎)
日本大学(湘南校舎･三島校舎)
803:名無し野電車区
09/04/13 07:24:11 dOK9AclWO
沼津vs熱海ネタは終了。お国自慢板でどうぞ。
804:名無し野電車区
09/04/13 07:26:18 /KJy0hcp0
>>803
熱海塵絡みならこちらへどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
805:名無し野電車区
09/04/13 08:45:48 tgt/3E4j0
556 ：美樹：2009/04/13(月) 06:46:38 HOST:353677011731971 w21.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:801番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:759番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:166番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
内容がスレッドとはあまりにも掛け離れたもの。
連続で投稿し、スレッド内のやり取りを妨害する嫌がらせ行為。
806:劣化への道
09/04/13 09:01:46 dOK9AclWO
静岡駅
2010年
03興津 13熱海 23興津 33熱海 43興津 53熱海
2013年
00快速・熱海 05沼津 20富士 30快速・熱海 35沼津 50富士
2016年
00快速・熱海 05沼津 19熱海 35沼津 51富士
2019年
04沼津 19熱海 33沼津 55三島
807:名無し野電車区
09/04/13 13:31:40 TsAixyBm0
>>801
その一方､ｽﾞﾋﾞﾛ田舎のスクール帰りのリア厨(？)数人が
沼津から富士方面に乗って来るのを時々見掛けるけど
乗車マナーが酷くて､毎度のように他の乗客から白い目で見られてるｗ
808:名無し野電車区
09/04/13 13:49:41 rOjfurHnO
>>807
沼津周辺の乗車マナーが相対的に悪いのは今に始まった話じゃないんだぜw
アスル何とかだけの事じゃない
809:名無し野電車区
09/04/13 14:08:49 5Cgha0EuO
静岡や浜松折り返しはわかるが興津、掛川折り返しってなんだ？過疎の町でホームだけ賑やかだ。駅前にコンビニくらい置け。
810:名無し野電車区
09/04/13 15:02:24 mXWZaH/fO
削除依頼出しても相手にされないって悲しい人間だわ
811:名無し野電車区
09/04/13 15:14:16 TsAixyBm0
>>808
それは承知してるｗ
その上で目立っているのよｗｗ
>>809
興津駅前はセブンイレブンもキヨスクも…orz
812:名無し野電車区
09/04/13 15:46:38 9oSf86ep0
興津は清水の代わり（清水で折り返しができない）
掛川は反対側に島田折り返しがあり、大井川という国境線があり
金谷にも人が居ないのでなんとなく
島田-掛川なんて3駅12分なんだから直通してしまえば良い
813:名無し野電車区
09/04/13 16:08:14 5ndCBX4U0
>>809
静岡近郊区間が興津～島田。
浜松近郊区間の一番東が掛川だからじゃね。
814:名無し野電車区
09/04/13 17:03:51 224VXWGm0
熱海人だって
815:名無し野電車区
09/04/13 17:48:05 jojaEl78O
函南から浜松までが静岡近郊区間だ
816:名無し野電車区
09/04/13 18:57:13 TsAixyBm0
浜松圏の人がそれを聞いたらと思うと…
817:名無し野電車区
09/04/13 19:01:48 lkap83x5O
静岡地区の在来線は、熱海～静岡・島田と富士・静岡～豊橋に分割したらいいんじゃない？
818:名無し野電車区
09/04/13 19:17:44 +fO0/EBl0
>>815
浜松はギリギリで名古屋近郊区間にも入るのでは？
819:名無し野電車区
09/04/13 19:37:56 /5t4+3Rw0
>>818
浜松～豊橋は不思議なエリアだからねぇ・・・。車両的にも客の流れ的にも。よく言われてるら
しいけど文化圏としてもなかなか面白い地域らしいね。
820:名無し野電車区
09/04/13 19:40:38 tKGwypQnO
>>813
静岡に車で通勤という意味で考えると、R1なら52号線付近(興津駅)～岸付近(六合駅)くらいまでが無理のない距離っぽい感じ。
だから電車も興津～島田は案外分かる気がする。
821:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/13 20:06:29 GvbxDUHs0
直通を増やしたら新幹線を使ってもらえなくなるから絶対にダメです。
822:名無し野電車区
09/04/13 21:04:07 lkap83x5O
>>818
入らんよ。名古屋近郊区間の東の始まりは二川から。
823:名無し野電車区
09/04/13 21:09:16 rGuuukHz0
東海道線静岡口スレより
※下記の822は熱海塵のカキコではないが、正論なので挙げておく
815 ：名無し野電車区 ：2009/04/13(月) 17:48:05 ID:jojaEl78O
函南から浜松までが静岡近郊区間だ
818 ：名無し野電車区 ：2009/04/13(月) 19:17:44 ID:+fO0/EBl0
>>815
浜松はギリギリで名古屋近郊区間にも入るのでは？
822 ：名無し野電車区 ：2009/04/13(月) 21:04:07 ID:lkap83x5O
>>818
入らんよ。名古屋近郊区間の東の始まりは二川から。
熱海塵よ、これが現実だw
天竜川＆浜名湖の壁を思い知ることだなwww
824:名無し野電車区
09/04/13 21:10:59 rGuuukHz0
>>823は誤爆につき、スルーしてくだされ・・・orz
本物はこちら
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
825:名無し野電車区
09/04/13 21:18:49 xVocXFxr0
>>821
新幹線使ってほしいなら東海からそれ相応のアピールが欲しいね。新幹線誘導のやる気なしじゃん。
有用な割引切符を出したりして利用率アップを狙うわけでもなく、「速く行きたいなら新幹線をどうぞ」だけでは乗る気になれん。
浜松～静岡の移動時間が半分というだけじゃわざわざ特急券買う意欲がわかない。特急券買うと往復1900円だよ？2000円あったらもう一つ余分に買い物できる。
「沼津・静岡新幹線きっぷ」だって魅力が乏しすぎる。三島経由で新幹線使って約35～50分、沼津からまっすぐ在来線使用で約55～60分。
所要時間が20分ほど縮まるだけで料金が在来線の倍の1900円。買い物券とかおまけつけなきゃ買うわけなかろうよ。
乗車券＆特急券（往復）＋1000円分買い物券で、浜松～静岡4000円、沼津～（三島）～静岡3600円。せめてこれぐらいやってくれなきゃね。
826:名無し野電車区
09/04/13 21:21:10 33qNHS8b0
だから酉並みの出血割引をやれと…
827:名無し野電車区
09/04/13 21:24:27 jojaEl78O
名古屋口の列車内にある路線案内では東は浜松まで掲載されてる。したがって浜松は名古屋近郊区間。
828:名無し野電車区
09/04/13 21:26:13 jojaEl78O
>>828
浜静間は在来線では70分だが、新幹線では最速20分だ。
829:名無し野電車区
09/04/13 21:31:02 WrmNSaJy0
静岡駅から浜松駅に行きたい
とかだと時間差も大きいが、清水や磐田みたいに新幹線に乗るまでに在来線に
乗らなきゃいけない駅が出発地or目的地だったら、
新幹線の時短効果も水の泡
それがモロに出てるのが沼津～静岡
830:名無し野電車区
09/04/13 21:32:03 33qNHS8b0
清水や磐田と違って沼津は東部の拠点だから厄介だな。
831:名無し野電車区
09/04/13 21:35:33 v1ZwE2smO
>>827
それを言うなら甲府・国府津が静岡近郊区間になってしまうよ？
832:名無し野電車区
09/04/13 21:43:11 /5t4+3Rw0
>>827
ただその逆も然りなのだよ。熱海口の路線図にも豊橋まで入ってる。だから不思議なエリア
なんだよな。
>>825
中途半端なんだよね。のぞみの本数は多いんだけど静岡県を移動するにはこだまの本数も
明らかに少ない。それでいてお値段は高い。
・・・まあ、この本数の少なさから察するにこだまの乗車率は・・・、なんだろうけどねｗ
833:名無し野電車区
09/04/13 21:45:41 DmpaRjRF0
名古屋近郊かどうかはおくとして、湖西や三ケ日は確かに浜松というよりは豊橋圏だよなあ。
三ケ日なんて浜松市になったのが不思議なくらい。
834:名無し野電車区
09/04/13 21:48:41 lkap83x5O
>>827
掛川～豊橋シャトルの約半数は211‐0（平日限定）や311で運転されてるんだから、大垣車の案内表示は掛川までやるべき。ちなみに中央西線の案内表示は南木曽まであるし。
835:名無し野電車区
09/04/13 21:49:43 7WiwAtV4O
「沼津・静岡新幹線きっぷ」を土日限定2000円で発売！
これくらいやらないとｗ
この切符の駄目なところは高いのもあるけど、面倒な乗り換えが必ずあるうえ、
新幹線を利用してもパターンによっては在来線のほうが速く着く場合が多々ある点だよな。
836:名無し野電車区
09/04/13 22:08:53 ETl+MBqe0
移動の多い時間帯に、沼津から静岡行のノンストップか、途中富士・清水のみ停車の特急（快適373系）を
出してくれ。
沼津～浜松の県内横断型でもいいけど。あるいは、広域輸送、浜松名古屋間の輸送も兼ねて、名古屋行にして
くれてもいい。
837:名無し野電車区
09/04/13 22:21:07 jojaEl78O
自由席特急料金は沼津静岡700円、沼津浜松1250円、沼津名古屋1680円でいい。
★名古屋直通の場合
沼津～静岡～磐田～浜松～豊橋～岡崎～（笠寺※ガイシホールイベント時のみ）～金山～名古屋
★沼津⇔浜松横断型の場合
沼津～富士～清水～静岡～島田～掛川～磐田～浜松
★沼津⇔静岡・浜松速達横断型の場合
沼津～静岡～磐田～浜松
838:名無し野電車区
09/04/13 22:26:31 ImR7Y7wt0
>>836
そこで「ごてんば」の定期化ですよ。
最近は休日を中心に運転日を増やしているし、東部スレによると乗車率も良いらしい。
静岡から三島&函南へは新幹線、沼津&御殿場線沿線へは「ごてんば」、富士&身延線沿線
へは「ふじかわ」と県都から東部各地へ新幹線&特急ネットワークを構築すれば良い。
839:名無し野電車区
09/04/13 22:31:39 ETl+MBqe0
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
沼津には決して入線しない233系。かっこいい。
羨ましいだろ？
840:名無し野電車区
09/04/13 22:39:49 HnZbsMEJ0
うっほ
841:名無し野電車区
09/04/13 22:49:41 +fO0/EBl0
233系なんか自慢する時点で終わってるｗｗｗ
842:名無し野電車区
09/04/13 23:05:44 AElRSA8R0
それより223系がうらやましい(´・ω・｀)
843:名無し野電車区
09/04/13 23:45:30 JKSJfVU80
>>837
糞西部人のアホ妄想いらね。
844:名無し野電車区
09/04/13 23:59:21 ETl+MBqe0
URLﾘﾝｸ(pokoweb.com)
これが現実
845:名無し野電車区
09/04/14 00:16:17 oqZctyoB0
おい掛川どうした？
846:名無し野電車区
09/04/14 00:17:04 +R/Qw5tb0
掛川は新幹線が便利なため通過と致します
847:名無し野電車区
09/04/14 00:44:06 CAIRioDK0
>>836
静岡-沼津・浜松のホームライナーを増発でよし
沼津-名古屋の在来線特急なんてそれこそ需要無いぞ
浜松以西は名古屋-豊橋・浜松のホームライナーを名古屋側で設定すればいい
848:名無し野電車区
09/04/14 00:52:00 +R/Qw5tb0
沼津・静岡から名古屋にビジネスに行く人もいる。
名古屋にある出先機関への用事がある人もいる。
まあそれでもそんな需要は少ないのは認めるが、そもそも沼津・静岡から名古屋に
行くためだけの特急ではない。
浜松までは、
沼津～静岡、静岡～浜松、沼津～浜松という県内拠点間輸送を主目的とし、
浜松から先は、
浜松～岡崎・名古屋の移動を主目的としつつ、
それに、沼津・静岡～名古屋の輸送も兼ねる形。
ロングばかりで使いにくいし、沼津や磐田はわざわざ新幹線に乗り換えるのが
不便なので、結構需要はありそう。
849:名無し野電車区
09/04/14 01:00:32 6gGiZB/KO
特急
沼津（38分）静岡（45分）磐田（10分）浜松（28分）豊橋（20分）岡崎（23分）金山（3分）名古屋
850:名無し野電車区
09/04/14 01:05:29 ldJ4Ci7ZO
特急東海はとっくに廃止されました。
妄想厨はこれが何を意味しているかわかんないの？
851:名無し野電車区
09/04/14 01:08:36 lYlzNP/t0
沼津・静岡・磐田・浜松から名古屋までビジネスなら新幹線利用
沼津から名古屋なら三島まで戻ってひかりに乗る
自費ではなく経費で出るんだから料金は関係ない
852:名無し野電車区
09/04/14 01:28:38 +R/Qw5tb0
会社員なら経費は出るが・・ビジネスといっても職種はさまざま
それに名古屋へのビジネスでの需要はなくても、「県内拠点地域間を結ぶ特急」の
設定は必要だろう。
加え、磐田・浜松から岡崎・名古屋へ特急があると、「この地域の人が名古屋方面に
行くのに便利」だから、設定の価値はある。新幹線はあまりにも高い。
で、どうせなら、これらを、1本の特急として沼津から名古屋を通しで運行してみま
しょうということ。小田原～高崎の特快や、浜松～米原の特別快速、敦賀～姫路の
新快速と同様、通しの需要だけで考えるのはナンセンス。
沼津～静岡～浜松の県内拠点都市間シャトル特急（快適373使用）
と
磐田～浜松～豊橋～岡崎～名古屋の遠州名古屋シャトル特急
を最初から一体化した形で設定するだけのこと。
沼津・静岡～名古屋のビジネス云々は主目的ではなく、＋αの副次的
なものでしかない。
853:名無し野電車区
09/04/14 01:41:59 +R/Qw5tb0
沼津⇔静岡の移動に「オールロングの在来線」では、急いでいる人や気分的に快適に移動したい人、
疲れている人にとっては、不便以外の何物でもない。かといって、三島まで戻って新幹線を利用しても、
三島まではロングの上、乗換えが面倒で、わずかしか時間短縮にならないことも多いので、
、40分弱で700円程度の特急があると非常にありがたい。
静岡⇔磐田や浜松⇔岡崎にしても同様だし、
磐田・浜松⇔名古屋にしても、新幹線の場合、こだまだと50分もかかるうえ、運賃よりもさらに
高い特急料金を取られるので、新幹線よりワンランク安い値段で1時間10分前後で名古屋に行ける
特急があれば便利（※直通快速が毎時1本ほどあれば特急は必要ないが）。
854:名無し野電車区
09/04/14 01:49:01 +R/Qw5tb0
浜松駅前のあるチケットショップでは、
「新幹線名古屋往復 6900円！ 1700円もお得！」
との文字が特大サイズの紙に書かれて大々的に広告されている。
これが何を意味しているかわかるだろうか。
浜松の人は少しでも安い値段で名古屋に行きたがっているんだよ。
855:名無し野電車区
09/04/14 02:00:21 +R/Qw5tb0
函南に留置線を作って、函南折り返しの運用を可能にすべき。
新幹線誘導のためにも丹那越えする列車は昼間毎時１本、313系1000番台ないし3000番台の２両でよい。
沼津・三島～熱海・伊東・小田原周辺といったローカル利用なら、昼間は１時間に１本で足りる。
856:名無し野電車区
09/04/14 02:38:41 OLyWo2v50
マルチするほどの内容でもないな…
857:名無し野電車区
09/04/14 04:29:43 +R/Qw5tb0
沼津人の特徴
・「沼津市は関東！」という暴論を信じて疑わない
・丹那トンネルの向こうの熱海人が「俺はお前とは違う」と主張すると、狂ったように
嫉妬する。
・沼津市は関東たりえないという現実に気づくと、「沼津が東海なら、熱海も東海！
熱海だけ関東なんてずるい！」という汚さ丸出しで、熱海を一緒に東海に引きずり込もうとする。
858:名無し野電車区
09/04/14 04:50:00 vJZ9lpCq0
東海号は東日本区間も含め思い切って新幹線駅じゃないところに限って停車してたら・・・
それでも結局廃止だったろうなw
859:名無し野電車区
09/04/14 06:12:52 bqPcEkM00
230 名無し野電車区 [] 2009/04/14(火) 02:25:08 ID:+R/Qw5tb0
米原市は、京都府通勤者と大阪府通勤者の合計よりも愛知県通勤者が多い。
米原駅から平日通勤時間帯の名古屋方面行はすべて快速系統。
土休日夕方の柏原～米原駅では、名古屋の袋を持った人が散見される。
土休日は通勤時間帯こそ快速は少ないが、昼前まで快速があるのは、大阪～名古屋
といった長距離移動者のためだけではなく、米原市域はもちろん、その周辺から
名古屋へ出かける人のためのものでもあると思う。
彦根や能登川には、たしかに京都に向いている人が多いが、名古屋にも割と気軽
に足を運べるので、ときどき名古屋にも行く。
米原～柏原間は人口が少ない過疎地域なので、移動の絶対数が小さいため、
交流が薄いように見えるだけで、米原市（特に東部）と西濃の交流は、それ
なりにある。特に、旧伊吹町の藤川地区・上平寺地区は、日常生活のなにから
なにまでが、ほぼ関ヶ原といってよい。
860:名無し野電車区
09/04/14 06:13:46 bqPcEkM00
231 名無し野電車区 [] 2009/04/14(火) 03:19:04 ID:+R/Qw5tb0
京都・大阪府内の「滋賀県人会」は、大津、草津、八幡、八日市、彦根、米原、
長浜、高島と、県内からまんべんなく人が参加しているが、
愛知県内の「滋賀県人会」は、「米原人会」あるいは「米原・彦根・長浜人会」、
「湖北・彦根出身者の会」と化していると言っても過言ではない。
861:名無し野電車区
09/04/14 06:17:05 RX8BvhNS0
本日のID:+R/Qw5tb0についてはこちらへどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
※伊東人の嘆きスレではありません
862:名無し野電車区
09/04/14 06:48:24 +XFX8BmpO
捜すの大変…。
>>811
マックスバリュとローソンがあるよ。
863:名無し野電車区
09/04/14 12:17:20 HX9HuFQGO
>>862
電車待ちで興津駅から気軽に行ける距離では無いわな
ふと思ったが、清水区のローソンって興津～清水あたりに集中してる気が。草薙界隈には無いし。
864:名無し野電車区
09/04/14 14:23:16 aQmZVBzm0
>>862-863
不二家のシュークリームで腹を満たして我慢したおｗ
865:名無し野電車区
09/04/14 16:43:35 +XFX8BmpO
>>863
マックスバリュ：清見寺、ローソン：R52の起点、確かに距離があるよな。
>ふと思ったが、清水区のローソンって興津～清水あたりに集中してる気が。草薙界隈には無いし。
国一・南幹線・北街道にはあまり無いのかな？
>>864
そこで「ペコちゃんのほっぺ」ですよｗ
866:名無し野電車区
09/04/14 17:18:28 u+5vEOpGO
>>865
草薙周辺ってファミマと７が多い気がする。
Ｒ１は古庄～七ツ新屋までコンビニが記憶に無い。
北街道は草薙駅からじゃ歩いて行く距離じゃない、でもローソンは流通通り側に行かないと無かった気がする。
南幹線は知らん。
867:名無し野電車区
09/04/14 17:20:32 +R/Qw5tb0
沼津市って、７７．８は入って、７９．６は入らないんでしょ？プゲラ
868:名無し野電車区
09/04/14 17:24:24 +R/Qw5tb0
富士市や沼津市は、東京横浜に通っている人より、県都「静岡市」やその周辺に通っている人のほうが多い。
富士や沼津人にとって静岡市ってそんなに魅力的なのか。
丹那以東の関東人にとっては、名古屋・京都・大阪に行くときの単なる通過地点なのに。
869:名無し野電車区
09/04/14 17:31:08 +XFX8BmpO
>>866
>Ｒ１は古庄～七ツ新屋までコンビニが記憶に無い。
セブンとファミマがあるよ。
870:名無し野電車区
09/04/14 18:28:02 1WwELiKZ0
最近やたらと沼津を敵視して名指しで叩き出したなｗ
煽り調の文面に余裕の無さがうかがえるｗ
871:名無し野電車区
09/04/14 18:59:14 X74iTMUDO
秋のダイヤ改正ｷﾎﾞﾝﾇ
872:名無し野電車区
09/04/14 19:13:49 08HWk1Q20
秋に改正あるのか!?
873:名無し野電車区
09/04/14 19:20:19 HX9HuFQGO
>>869
ファミマの向かいにサークルKがあり。ちなみに七ツ新屋のセブンは改装工事中
草薙の南幹線のファミマが潰れたから、草薙駅から一番近いのは坂を上ったセブンか？
874:名無し野電車区
09/04/14 19:49:15 u+5vEOpGO
>>869
古庄にファミマと七ツ新屋にセブン(今無い)あるのは知ってる上で書いたんだが、その間に他にセブンとファミマがある？
875:名無し野電車区
09/04/14 20:12:59 HX9HuFQGO
新長崎バス停の近くに、下り線にファミマ、上り線にサークルKがあるよ
876:名無し野電車区
09/04/14 20:24:50 u+5vEOpGO
>>875
㌧、バス停の場所は知らないけど、長崎の辺りで今度注意してみるわ。
草薙駅って工場向かう通勤者多い気がする割には、コンビニ少ないね、仕事終わったらすぐに電車乗って、最寄りの駅(清水とか静岡)で何か買うって傾向なのかな。
877:名無し野電車区
09/04/14 21:27:17 +XFX8BmpO
>>874
セブンは七ツ新屋の所だった。ファミマは>>875氏の言う通り。前はミニストップもあったけど、いつの間にか閉店してた。
878:名無し野電車区
09/04/14 21:34:21 +XFX8BmpO
雨・風が強くなってきたな…。
879:名無し野電車区
09/04/14 21:47:22 mg+qIHl30
★JR九州、鹿児島線で｢速快｣(はやかい)運行
JR九州は14日、2011年春の九州新幹線全通に合わせ、並行在来線である鹿児島本線に現行の快速より停車駅を絞った速達列車を運行すると発表した。
九州新幹線全通により現在運行されている同線の特急｢リレーつばめ｣｢有明｣は早朝深夜の一部の便を除いて廃止される見通しで、この速達列車はその代行的役割をもつ。
｢速快｣(はやかい)という列車種別名称に関して、記者会見した同社の担当者は、｢JR他社では“特快”や“新快速”といった名称が使われているが、うちは九州らしさを考慮した名称の選定にこだわった。そうすると『はやかい』しかありませんね。｣と笑った。
｢速い快速｣と九州弁の｢速か(はやか)｣をかけたという。
運用区間は熊本ー小倉間を予定しているが、大半の列車は熊本ー博多間を検討しているという。熊本ー小倉間での運行は日中上下各２本の予定。
｢速快｣停車駅は熊本、上熊本、玉名、荒尾、大牟田、船小屋、羽犬塚、久留米、鳥栖、基山、二日市、南福岡、博多、香椎、福間、赤間、折尾、黒崎、戸畑、小倉と決定された。
現在の｢リレーつばめ｣｢有明｣の停車駅に乗降客の多い主要駅があわさったものとなった。
880:名無し野電車区
09/04/14 22:39:30 +R/Qw5tb0
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
↑は総務省定義による関東大都市圏の人口密度地図（H17）だが、これを見ればわかるように
熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる自治体である。
H16年消費実態調査でも熱海は静岡県で唯一関東圏に含まれる。富士・沼津などの
静岡圏とは一線を画する。
881:名無し野電車区
09/04/14 23:11:25 +R/Qw5tb0
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に富士市が含まれております
2005年国勢調査によると
静岡大都市圏の東端・・・富士市
関東大都市圏の西端・・・熱海市
882:名無し野電車区
09/04/14 23:23:37 HX9HuFQGO
>>877
あそこのミニストップ、あっという間に閉店したイメージが。ちなみに北街道の押切あたりにできたミニストップと同じオーナーらしい。ある意味移転か？
草薙駅といえば北口工事はまだか・・・
883:名無し野電車区
09/04/14 23:44:28 cHGBBMq70
草薙はミニストップが南幹線一里山と静県大の下にある。
884:名無し野電車区
09/04/15 00:04:56 r4lTHDYzO
首都圏はバスがPASMOで使える地域だろう。
蒲原は首都圏で、伊東は首都圏じゃないね。
885:名無し野電車区
09/04/15 00:32:08 oN40Djk1O
富士駅前にあったミニストップは、クソガキどものせいで閉店に追い込まれたんだよな。
万引きの横行やDQN店員の商品の横流しで。
売り上げは好調だったのに…。
886:名無し野電車区
09/04/15 00:40:59 /Wdlkx6b0
地域の民度が窺い知れますね。
887:名無し野電車区
09/04/15 01:36:13 b3xCMG7T0
地理的に関東なのは東伊豆地域と小山町だけ。
沼津や三島は地理的に明らかに東海です。たがが富士川が関東と
東海を『明確に』分ける境界になるわけないし。 富士川の東の富士市は「静岡大都市圏」じゃｳﾞｫｹｗ
沼津三島は湖西や浜松と同じ『東海地方』です。いい加減
東海人としての自覚を持って下さい。何なら、河村た○し先生を三島市に派遣して、東海人としての
自覚と誇りを持たせるための説法に行かせましょうか。
はっきり言って見苦しすぎ。
三島は関東大都市圏ですらないしw
熱海は静岡県で唯一 関東大都市圏だけどね。
888:名無し野電車区
09/04/15 01:41:24 b3xCMG7T0
伊豆半島東西で東海・関東を分断するべき。
駿河湾 沼津 三島 伊豆山地 熱海 相模灘
＜東海＞ ＩＩ ＜関東＞
889:名無し野電車区
09/04/15 01:42:31 b3xCMG7T0
伊豆半島山地の東西で分割が一番自然だと思う。
熱海等の伊豆半島東海岸は関東。
三島・沼津等の伊豆半島西海岸は東海。（静岡・袋井付近も東海圏）
（しかし、名古屋とは明らかに文化圏が違いますので名古屋とも
分けるべき。名古屋は中京圏）
中京（津・四日市・名古屋・岡崎・豊橋・浜松）
天 竜 川＜中京・東海の壁＞
東海（磐田・袋井・島田・藤枝・（大井川）・静岡・清水・富士
・（富士川）・沼津・三島）
伊豆半島山地（箱根峠・丹那トンネル）＜東海・関東の壁＞
関東（熱海・小田原・平塚・茅ヶ崎・横浜・川崎・（多摩川）・東京）
と組み分けしましたが実際には、線を引いた場所でも
「浜松と磐田」、「三島と熱海」等は多少のつながりはあるでしょうから。
890:名無し野電車区
09/04/15 01:43:57 b3xCMG7T0
伊豆半島山地の東西で分割が一番自然だと思う。
熱海等の伊豆半島東海岸は関東。
三島・沼津等の伊豆半島西海岸は東海。（静岡・袋井付近も東海圏）
（しかし、名古屋とは明らかに文化圏が違いますので名古屋とも
分けるべき。名古屋は中京圏）
中京（津・四日市・名古屋・岡崎・豊橋・浜松）
天 竜 川＜中京・東海の壁＞
東海（磐田・袋井・島田・藤枝・（大井川）・静岡・清水・富士
・（富士川）・沼津・三島）
伊豆半島山地（箱根峠・丹那トンネル）＜東海・関東の壁＞
関東（熱海・小田原・平塚・茅ヶ崎・横浜・川崎・（多摩川）・東京）
と組み分けしましたが実際には、線を引いた場所でも
「浜松と磐田」はかなりつながりがあるし、「沼津と熱海」等でも多少のつな
がりはあるでしょうから。
駿河湾 沼津 三島 伊豆山地 熱海 相模灘
＜東海＞ ＩＩ ＜関東＞
891:名無し野電車区
09/04/15 07:34:45 O9NEke49O
板違いの荒らしとして運営に通報済
続きは地理・お国自慢板でどうぞ。
892:名無し野電車区
09/04/15 08:03:41 iBLyT0BVO
どこのコピペ？
893:名無し野電車区
09/04/15 10:58:35 0yleEwh7O
新所原までが関東で二川から先は関西だろう。
東京に行くか大阪に行くだけ。名古屋は豊橋の人が名鉄から近鉄に乗換るだけの存在でしょう。
894:名無し野電車区
09/04/15 14:28:38 meHpaw4m0
熱海塵の次は関西塵かよ
895:名無し野電車区
09/04/15 15:37:38 j0q9yCg1O
いつも夜の21:35～40頃だと思うけど、駿河大橋を西に向かって車で通過するんだが、上り方面に回送電車かどうか知らんけど、真っ暗で走る電車を見るんだけど、そういう電車って客席はともかく前面のライトもつけないものなの？
896:名無し野電車区
09/04/15 15:46:12 HxJnnCpCO
ヘッドとテールをつけんのはありえん
897:名無し野電車区
09/04/15 16:37:46 J8uGNaM6O
今日の掛川折り返し便は211-0の代わりに313-300が2本つながっているよ。
898:名無し野電車区
09/04/15 16:58:22 J8uGNaM6O
浜松駅四番線到着、三番線の1649普通岐阜行きの発車を待ってから行き先表示を岐阜に変更して1709発1113Fになりますた。
899:名無し野電車区
09/04/15 17:51:37 mGep1FjA0
熱海は静岡県であり東海地方です。
静岡県では一番関東に近いだけなのにアホですか？
そんなに関東に入りたければお隣の湯河原に引っ越しなさい。
現在の都道府県の枠組みでは熱海も列記とした静岡県。
それを変えることは出来ません。関東から見ても熱海は
静岡県ってイメージで定着してる。遠くないけど近くもない
常識的に考えて熱海から東海道線で通勤なんて極稀。
通勤なら新幹線。新幹線通勤なら静岡県中部からも
かなりの数がいます。個人的には静岡県は名古屋基準の東海にも
関東にも属さない静岡県地方です。
熱 海 も 静 岡 県 で す 。
900:名無し野電車区
09/04/15 18:02:33 sBNz8c9A0
だから何ですか？
901:名無し野電車区
09/04/15 20:42:45 EyD7LO3PO
横浜駅周辺なら東海道線でも普通に通勤可
三島から横浜への通勤者の大半は港北区周辺だが、熱海は横浜通勤者に占める港北区の割合は低い。
902:名無し野電車区
09/04/15 20:43:35 5jqAsnfO0
港北区って鶴見川沿いの工場のイメージ
903:名無し野電車区
09/04/15 22:17:26 aSp7HK7kO
鉄道板の削除議論についてはこちらにお願いします
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
ｽﾚﾘﾝｸ(sakud板)
904:名無し野電車区
09/04/15 23:12:34 P3P3KUaHO
今朝、静岡の上り通過線(貨物か通る線)にW5が｢試運転｣表示で停車してたが、検査上がりか何かか？
>>897-898
珍しいね。311か313-0が代走に充当される印象が強いから。
905:名無し野電車区
09/04/15 23:20:27 mDOkOne30
>>904
浜松-掛川間で313-300見るのは珍しいね。
三番線の1649普通岐阜行きは名古屋寄りに313-0、浜松寄りに311の8連ですた。
普段は311+311の8連だった気がする。
906:名無し野電車区
09/04/15 23:24:59 Lck/xIm10
>>904
名古屋工場出場は静岡16：30ぐらい着だからたぶん乗務員訓練あたりかと。
ちなみに名古屋工場出場は名古屋～西小坂井が試運転、そこから静岡までは回送。だから静岡到着時は回送表示。
907:名無し野電車区
09/04/15 23:34:47 eFGDYizQ0
>>767
倒壊会社が函南～熱海の在来線区間を廃業し
函南～来宮が第３セクターになるわけですね
函南～来宮は東京直通列車と貨物のみの運行
運賃は1500円になるわけですね、わかります
>>817
掛川～島田は廃業し、大井川鉄道に売却だよ
908:名無し野電車区
09/04/15 23:36:27 P3P3KUaHO
>>905
211-0と311の検査・工場入が重なったのかな？
>>906
朝方に乗務員訓練というのも珍しいね。色々な条件下で訓練する事は良い事だけど。
909:名無し野電車区
09/04/16 02:05:43 pI3TcYPQO
大井川が関東と東海の境と考える人もいるようだが、
大井川は広域的に名古屋志向か東京志向か、つまり大都市でしか足せない用事などで名古屋行くか東京に行くかを
分ける程度の境でしかなく、掛川・菊川も島田・焼津も、名古屋あるいは東京志向と静岡志向のどちらが強いかといえば明らかに静岡である。
浜松でさえ名古屋と静岡市では後者の影響力が上回る。
つまり掛川・菊川と島田・焼津とでは特に目に見えて変わるところはないということである。
また、富士川を関東と東海の境だと考える者は２ちゃんねるにはかなりいるようだが、
富士川以東の富士・沼津などは東京140km圏、横浜120km圏ないし100km圏に入るため、以西の都市と比較して
東京に遊びに行きやすくなるというだけで、国勢調査、消費実態調査などをみても、依然県都静岡市への志向のほうが強い。
特に富士市は新設された静岡大都市圏に含まれているほど。
ここから東に進んで、丹那を越えた途端、いきなり県都への志向が皆無になる。ここが関東の西の始まり。
いつの国勢調査を見ても熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれている。
境は明確。箱根丹那ライン。丹那トンネル。大井川だの富士川だの議論の余地もない。
910:名無し野電車区
09/04/16 02:14:11 pI3TcYPQO
>>906
東海道線来宮駅の設置により、静岡⇔熱海の電車の大半は来宮止となります。
熱海へは来宮駅で伊東方面から来る電車にお乗り換えください。来宮始発の東京行の設定はなしです。
東京へは、熱海駅で再度お乗り換えとなる場合もございますのでご了承ください。
911:名無し野電車区
09/04/16 02:50:52 BP585/qB0
>>910
とうとう頭が完全に逝かれたか。
「あの」JR東日本がわざわざ「東海道線用の来宮駅」を作ってまで分担するような面倒なこと
はしない。ていうかそんなことしたら流石にバッシングが行く。いい加減支離滅裂で訳の分か
らない文章書くの止めろ。書いたところでだれも認めてくれないよ。少なくともそんな荒らしの
ような方法でやる以上はね。
だから今ここではっきり言っておく。境目なんて別に「ど う で も い い」。
912:名無し野電車区
09/04/16 02:52:26 kM3cO2nxO
東京～静岡直通を増発しろよ。373系以外に束から211系を借りればいいだろうよ。
913:名無し野電車区
09/04/16 03:02:31 RJLSRMv10
>>910
東海道線の来宮駅改札口は、
駅北方向の山側の、新幹線線路を越えた辺りにのみ設置され、
伊東線の来宮駅との自由通路は、設置されておりません。
なお伊東線来宮駅改札口までの平均的な所要時間は、40分となっております。
早くて便利で快適な新幹線を、三島・熱海経由の伊東線でご利用下さい。
914:名無し野電車区
09/04/16 03:02:59 pI3TcYPQO
>>911
>>910は冗談半分で書いたのだが
さすがに本気でそこまで思ってないよ
俺としては、沼津市は東海、熱海市は関東という事実を、なぜそうなのかという理屈も含めて正しく理解していただければそれでいい。
915:名無し野電車区
09/04/16 03:38:43 mNyes7egO
>>909
分割民営化のエリア分けを何とか正当化しようと必死すぎ。
916:名無し野電車区
09/04/16 04:03:04 pI3TcYPQO
はあ？人の流れに沿っているよ。
１：熱海市民の流動は、神奈川方面への流動が丹那以西の県東への倍。静岡市へは皆無。
２：熱海市への観光客は神奈川方面が圧倒。
３：沼津富士は神奈川方面への志向よりも静岡市への志向が強い
４：トンネルという自然障害。関東縦貫軸の存在。
結論：熱海会社分断は極めて合理的