09/04/04 19:42:23 KwcaL/+WO
国勢調査による通勤者数や鉄道網を見ても沼津は東京方面より静岡市やその周辺との結びつきが強い
したがって富士川を境に関東と東海を分断するのは合理的でない
沼津市と静岡市は切り離せないから、仮に沼津市が関東入りするのならば、
島田市まであるいは湖西市新所原を除く全県が関東入りすべきである
もっとも箱根や丹那の西が関東だなんて、甚だおかしい話だが
そう考えるとやはり関東編入は東伊豆だけということになろう
急峻な山地・峠を境にすることこそ、自然なのである
自然の摂理には逆らえない
人為的な行政境、あいまいな境ではなく、平たくいえば原始的な境、つまり自然が決めた境に忠実になるべきである
事実、多くの熱海市民は、山地を隔てた西側の沼津市なんかとひとくくりにされたくないと考えており
2003年に実施されたアンケートによると熱海市民が合併先としてふさわしいと考える市町村は湯河原町であった
この結果は「届くかラブコール 熱海市、県境を越えた合併に意欲」「熱海市 脱静岡県の可能性」という題で大々的に報じられ、
県庁から熱海市役所に知事が駆けつける騒ぎになった
479:名無し野電車区
09/04/04 19:49:56 KwcaL/+WO
>>462
それは東京から沼津、修善寺、山北に直通が数少ないがあるから便宜的に載せてるだけだろう。
そんなこと言ったら、名古屋の時刻表には浜松が掲載されているんだが。
480:名無し野電車区
09/04/04 20:04:48 KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
481:名無し野電車区
09/04/04 20:09:03 Z1aqUUBA0
東海道線静岡口スレより
480 ：名無し野電車区 ：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
バカめw
富士山は山梨の代名詞だw
どうしても静岡地区の代名詞の代名詞にしたければ
山梨県国中地区（甲府・韮崎・北杜市・身延・南部など）＋富士五湖（富士河口湖・山中湖など）を
東海扱いしてからにして貰いたいねw
（ちなみに、大月や道志村は関東）