09/04/04 11:45:28 bIF7sdXg0
箱根の東側でも小田原や足柄といった地域は静岡のチャンネルを見ている家庭が多いね。
あのあたりは職場や学校が静岡県内だったり生活面での結びつきが強く、東京のチャンネルじゃ
熱海以西の東海道線や御殿場線の運行状況、静岡県内の道路交通状況、静岡のローカルニュース
なんかはやらんからな。
451:名無し野電車区
09/04/04 11:47:41 8PlVnGSz0
静岡の夕方のアニメの再放送見るという話もよく聞くな。
どこかの荒らしは全力で否定するだろうが
452:名無し野電車区
09/04/04 12:26:54 UnpMnmOA0
>>440
今日、大瀬まつりからの帰りに下香貫の書店によってなにげなく見ていたテレビガイドが
関東版だった。
よく見渡すと関東版と静岡版が半分ずつ置かれていたのだが？
それが何を意味するかおわかりですね (失笑)
453:名無し野電車区
09/04/04 12:34:32 n1ontB/R0
東京のＴＶ各局は伊東線や相模線が止まれば運行状況を流すくせに御殿場線が止まっても
“首都圏のＪＲは平常です”と平気で言うもんな。
御殿場線の東半分は首都圏じゃねーのか？
454:名無し野電車区
09/04/04 12:50:46 U6nR/BBlO
新潟が豪雨でひどかったときにＮＨＫの交通情報で束が「関東甲信越のＪＲ線は平常運転です」とやらかしたことがあるぞ。
なぜ束は新潟を目の敵にするのだろう…
455:名無し野電車区
09/04/04 12:51:38 LzOB48x3O
まさか東海道新幹線が止まってても平常とか言ってたりして
456:名無し野電車区
09/04/04 13:11:26 KwcaL/+WO
>>450
国勢調査を見ても小田原から静岡方面への通勤者なんて皆無だから
日大三島などへの通学者がわずかに存在する程度
それに熱海駅前のニューデイズでは、首都圏版のテレビガイドしか置いてないんだが
457:名無し野電車区
09/04/04 13:15:32 KwcaL/+WO
次回からテンプレとして国勢調査結果を貼るべきだな
データだけがものをいう
458:名無し野電車区
09/04/04 13:16:52 /4wXSaLZO
静岡県熱海市(中部地方)
459:名無し野電車区
09/04/04 13:28:37 KwcaL/+WO
丹那を関東の境と考えている関東人のブログ（静岡名古屋京都大阪方面への旅行紀などの中での記述）を10は知ってる
今度全部貼らせてもらうわ
460:名無し野電車区
09/04/04 13:54:29 UnpMnmOA0
>>457
あくまで旅行者がそういっているわけで地元の人にとっては
迷惑な行為だということですよ。
どうしても熱海市を神奈川県にしたいなら今後、あなたがレスした内容を
知り合いの議員さんに持ち込んで相談します。
場合によってはアクセス開示請求を要求するかもしれませんから
ご承知願います。
461:名無し野電車区
09/04/04 14:06:50 aNg1h9/JO
もう面倒だから韮山県か足柄県復活させればいいんじゃね
所属は関東で
462:名無し野電車区
09/04/04 14:11:17 mRyR60jzO
>>449
つ関西ローカル
>>450-451
小田原に住んでいた時期があるけど、静岡ローカルを視聴していた人は多い（さすがにニュースや情報番組は関東ローカルだが）。
>>452
県東部地域のCATV加入率は相当高い。キー局も漏れなく視聴出来るから。
>>453-455
東京時刻表に掲載されている区間
・東海道新幹線（東京～新大阪）
・東海道線（東京～沼津）
・御殿場線（国府津～沼津）
・伊東線（熱海～伊東）
・伊豆箱根鉄道（駿豆線、大雄山線）
・伊豆急行（伊東～伊豆急下田）
463:名無し野電車区
09/04/04 14:13:58 Z1aqUUBA0
>ALL
ID:KwcaL/+WO（≒偽熱海市民（熱海塵））は一切スルー汁
今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
464:名無し野電車区
09/04/04 14:17:16 FZgVhRXn0
いくら熱海ががんばったとしても小田原率いる西湘足柄が静岡県との連携を
急速に深めている状況じゃあね・・・。
一説では静岡＋山梨＋西湘足柄で富士州を目指しているという噂も。
465:名無し野電車区
09/04/04 14:22:37 NG2/QPeKO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
466:名無し野電車区
09/04/04 14:23:41 Z1aqUUBA0
>>463
誤：今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
正：今後一切、偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
467:名無し野電車区
09/04/04 14:24:14 FZgVhRXn0
静岡支社にとっては“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みは非常に好都合だろうな。
今の静岡支社のエリアは静岡、山梨、神奈川の３県にまたがっているけど、これが
一つの行政区域（州）にまとまるわけだから。
468:名無し野電車区
09/04/04 14:29:51 Z1aqUUBA0
>>464 >>467
富士箱根伊豆国立公園自体も
“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みあってこそ成り立つからね。
469:名無し野電車区
09/04/04 14:37:56 Fn6TlzU7O
神奈川県山梨県静岡県の３県で、定期的にサミットをしている。
３県の絆は強い。
470:名無し野電車区
09/04/04 14:50:37 KwcaL/+WO
国勢調査などのデータに基づかない感情論はいい
仮に静岡や沼津と熱海がともに関東入りしたとしても熱海は神奈川支庁あるいは小田原支庁であるべきで沼津静岡管内から離脱すべき
韮山県がどうとか言うがそもそも箱根や丹那を越えて沼津や函南と小田原が同じ県なんて不自然
連携関係があるといってもそれは隣接地域同士の広域連携、徳島と近畿、兵庫と鳥取のような連携関係にすぎない。
471:名無し野電車区
09/04/04 15:03:34 KwcaL/+WO
それをいうなら横浜支社にとって東伊豆の関東編入は非常にありがたいな
472:名無し野電車区
09/04/04 15:04:58 mRyR60jzO
>>470
先程、静岡県警察・神奈川県警察に通報しました。
両県警・関係機関からの出頭要請や呼び出しがあった場合は速やかに出頭してください。また、主張がある場合には、このスレではなく出頭先で主張して下さい。
以上。
473:名無し野電車区
09/04/04 16:39:35 GtvX3UPO0
>>469
西部で言う三遠南信地域交流ネットワークみたいなものか
中東部は静岡＋山梨＋西湘足柄で組み合って湘南・横浜とも交流
西部は三遠南信で組み合って西三河・名古屋とも交流
474:名無し野電車区
09/04/04 17:25:28 Fn6TlzU7O
神奈川県では静岡銀行スルガ銀行静岡中央銀行が強い。静岡県の経済が安定している事が、神奈川県の金融事情の安定につながる。
また神奈川県の水源は山梨県。神奈川県の発展は水事情の良さに起因する。
一方、静岡県の一部は神奈川県の芦ノ湖が水源と言う関係。
小田急グループ･富士急グループ･伊豆箱根鉄道･伊豆急(東急グループ)･ＪＲ東日本･ＪＲ東海はいずれも神奈川県･静岡県を跨いで営業している。
交通問題では三県が連帯する必要性高い。
475:名無し野電車区
09/04/04 17:40:38 U6nR/BBlO
>>473
飯田は北関東州に組み入れられるのを心底嫌がっているからね。
リニアを巡るゴタゴタでますます県庁との距離を置くようになった。
三遠南信事務所を立ち上げしたのも飯田下伊那がが東海から切り離されようとする動きを牽制するためだとＮＨＫ静岡ではっきり言ってた。
476:名無し野電車区
09/04/04 18:08:33 EvI1GWcTO
>>472
警察など国の機関は国民の税金によって成立っているみんなのためのものです。いくらニート生活がヒマでもお仕事の邪魔をしちゃいけません。
477:名無し野電車区
09/04/04 18:15:26 Fn6TlzU7O
>>476
飯田も浜松も警察は東京管内ですよ。
478:名無し野電車区
09/04/04 19:42:23 KwcaL/+WO
国勢調査による通勤者数や鉄道網を見ても沼津は東京方面より静岡市やその周辺との結びつきが強い
したがって富士川を境に関東と東海を分断するのは合理的でない
沼津市と静岡市は切り離せないから、仮に沼津市が関東入りするのならば、
島田市まであるいは湖西市新所原を除く全県が関東入りすべきである
もっとも箱根や丹那の西が関東だなんて、甚だおかしい話だが
そう考えるとやはり関東編入は東伊豆だけということになろう
急峻な山地・峠を境にすることこそ、自然なのである
自然の摂理には逆らえない
人為的な行政境、あいまいな境ではなく、平たくいえば原始的な境、つまり自然が決めた境に忠実になるべきである
事実、多くの熱海市民は、山地を隔てた西側の沼津市なんかとひとくくりにされたくないと考えており
2003年に実施されたアンケートによると熱海市民が合併先としてふさわしいと考える市町村は湯河原町であった
この結果は「届くかラブコール 熱海市、県境を越えた合併に意欲」「熱海市 脱静岡県の可能性」という題で大々的に報じられ、
県庁から熱海市役所に知事が駆けつける騒ぎになった
479:名無し野電車区
09/04/04 19:49:56 KwcaL/+WO
>>462
それは東京から沼津、修善寺、山北に直通が数少ないがあるから便宜的に載せてるだけだろう。
そんなこと言ったら、名古屋の時刻表には浜松が掲載されているんだが。
480:名無し野電車区
09/04/04 20:04:48 KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
481:名無し野電車区
09/04/04 20:09:03 Z1aqUUBA0
東海道線静岡口スレより
480 ：名無し野電車区 ：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
バカめw
富士山は山梨の代名詞だw
どうしても静岡地区の代名詞の代名詞にしたければ
山梨県国中地区（甲府・韮崎・北杜市・身延・南部など）＋富士五湖（富士河口湖・山中湖など）を
東海扱いしてからにして貰いたいねw
（ちなみに、大月や道志村は関東）
482:名無し野電車区
09/04/04 20:09:06 j2S/H55V0
【シウマイ】神奈川・静岡友好スレ【緑茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
483:名無し野電車区
09/04/04 20:10:22 Z1aqUUBA0
>>481は誤爆だ・・・
申し訳ない・・・orz
484:名無し野電車区
09/04/04 20:12:30 j2S/H55V0
>>481
どう叫んでも所詮は裏富士の山梨県ｗ
と神奈川県民が横槍してみる
485:名無し野電車区
09/04/04 20:13:13 KwcaL/+WO
富士市、沼津市は東海州静岡支庁。
熱海市は関東州神奈川支庁。
そもそも富士市や沼津市が東海州になっても東京との関係が現在より希薄化するなんてことはない。
逆に箱根・丹那を越えて関東入りしたら、僻地として、秩父や日立よりさらにひどい扱いしかされないのは、
火を見るより明らか。同時に関東入りしたことによって静岡市やその周辺との連携が現在より薄れ、
陸の孤島と化してしまう。
486:名無し野電車区
09/04/04 20:17:49 Z1aqUUBA0
>>484
>>481は誤爆ゆえ、スルーしてくだされ
本体はこちら
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
487:名無し野電車区
09/04/04 20:41:41 mRyR60jzO
>>476
犯罪者擁護乙。違法行為を摘発する事は正当な行為だ。
488:名無し野電車区
09/04/04 21:08:46 4GcDIFW50
大曽根駅の自動券売機でも浜松のみならず静岡までの普通乗車券が売られていた。
千種駅の券売機にもあったが、名古屋市内から静岡まで在来線で移動するのは
普通のことなんだな。
489:名無し野電車区
09/04/04 21:29:01 YjqUMrUB0
静岡駅周辺の金券屋でユリカとかトランパスが売ってるのと同じじゃね。
一応は需要があるのさ。
490:名無し野電車区
09/04/04 21:44:15 DVAvtKs20
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>488
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
491:名無し野電車区
09/04/04 22:11:01 KwcaL/+WO
名古屋の券売機、京都もあるよね。
大阪・沼津・松本も欲しいところ。
492:名無し野電車区
09/04/05 00:24:59 SxMOdPFqO
沼津の券売機には浜松があって、浜松の券売機には沼津がある。
493:名無し野電車区
09/04/05 01:05:14 SxMOdPFqO
>>488
名古屋と金山の券売機では100kmを超える区間は、浜松と京都しか買えないのに、なんで千種や大曽根で静岡が買えるのだろうか？
金山で中央線に乗り換えてまた千種で東山線に乗り換えて栄行く人はいないだろうし（通常は金山から名城線。名城線は上前津や矢場町にも直結してる）、
大曽根はナゴヤドームがあるが、それならより需要があると思われる笠寺（ガイシホール）でも静岡が買えなければ説明がつかない。
494:名無し野電車区
09/04/05 01:36:31 mjalyLgi0
>>492
今は知らんが､沼津の券売機に平塚もあったのが意外だった
495:名無し野電車区
09/04/05 01:38:07 SxMOdPFqO
ガイシホールで大規模イベントやライブがある日には、北頭付近は浜松ナンバーだらけだよね。
というか名古屋市内では普通から浜松ナンバーが散見されるし。
浜松は豊橋や名古屋との結び付きより静岡市やその周辺との結び付きのほうが強いとはいえ、
名古屋から最も近い政令市なんだから、直通快速をせめて毎時１本運行に戻して、両市の結び付き、交流を強化すべき。
496:名無し野電車区
09/04/05 01:42:01 SxMOdPFqO
名古屋高速４号線ができれば浜松～名古屋はますますスムーズに移動できるようになるね。
497:名無し野電車区
09/04/05 01:44:48 BBp6Zno00
>>488
遠いように感じるが200キロ未満だし、高速バスは本数が少なく
両都市共にインターと駅が離れていて時間的にも不利だから一定の需要はある。
これが東京-静岡なら高速バスがかなり有利になるが。
>>493
名古屋と金山にはMVがあるからじゃないか。
他駅発の乗車券のみが買えなかったり、駅の選択肢が少なかったりと
倒壊特有の使えない屑MVだが、静岡までの乗車券のみは買える。
もっとも土曜休日の利用で慣れてる人なら、休日乗り放題きっぷと
金券屋の名古屋-豊橋の割引切符バラ売りの併用だろうけど。
498:名無し野電車区
09/04/05 01:56:18 M69ztHEf0
↑土休日ならバラ売りより往復割引切符の方が安い（JRも名鉄も1500円）
499:名無し野電車区
09/04/05 02:00:19 X6sxMYZbO
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
･熱海市の神奈川県編入
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
500:名無し野電車区
09/04/05 02:02:24 X6sxMYZbO
>>494
距離が100km以内だから当然ある。
その前に、荒らしにレスするな。
501:名無し野電車区
09/04/05 07:48:27 haQNDORG0
>>494 >>500
あと、沼津の券売機には平塚方面や伊東線だけでなく、
伊豆箱根鉄道線（三島～修善寺）もあることをお忘れなく
p.s.熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
502:名無し野電車区
09/04/05 09:00:03 8NDmNEDuO
そう考えると静岡駅の券売機はつまらないね。律儀に100キロ圏内しか売ってないし。
503:名無し野電車区
09/04/05 10:39:57 2I6gx1Gq0
>>495
浜松直通快速を増やすのは反対。
「豊橋から快速に乗ろうとすると浜松直通列車は座れなくなる。名鉄特急なら
1時間4本すべて豊橋始発で座れる」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまうから・・・。
504:名無し野電車区
09/04/05 14:04:38 ttf1zp1X0
>>503
全部じゃなくて数年前みたいに1時間1本程度なら、
大したことはないと思う。
505:名無し野電車区
09/04/05 14:53:23 M/jLoveoO
名古屋地区の浜松直通快速はいらん。万が一浜松ブッタ切りのダイヤになったらと思うと最悪だ。普通に豊橋ブッタ切りでオッケーだ。
506:名無し野電車区
09/04/05 15:11:58 HtK/GWKBO
浜松から他県の名古屋に行くより、新所原から静岡に行く方が重要でしょう。
507:名無し野電車区
09/04/05 18:45:55 HFPvr7jP0
>>506
浜名湖の西岸だと難しいかと・・・・
浜名湖の東岸ならそれこそ静岡に行く方が重要でしょうね。
508:名無し野電車区
09/04/05 19:03:19 dp6Kn1Tb0
そーいや
静岡以西での３７３運用の全体像はいまだわからず ですね
509:名無し野電車区
09/04/05 19:10:11 SxMOdPFqO
>>507
同様に伊豆半島の東岸なら小田原横浜東京が重要だら、西岸は静岡のほうが重要
国勢調査の通勤者数からも明白
510:名無し野電車区
09/04/05 19:14:00 2I6gx1Gq0
>>504
1時間に1本浜松直通があったら、
「豊橋から快速に乗ろうとすると1時間に3本しか始発快速がない。
浜松直通列車は座れない。名鉄特急なら
1時間4本すべて豊橋始発で座れる。」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまう。
豊橋における名鉄との競争を考えると、快速は全て豊橋発着が望ましい。
浜松から名古屋への移動は、有効期限が1ヶ月のカルテットきっぷを活用してもらいたい。
浜松のチケットショップにカルテットきっぷと二川～浜松の回数券のバラの組合せは売っていない？
511:名無し野電車区
09/04/05 19:23:24 d08GXRP40
わざわざ豊橋駅で一旦改札を出て
名古屋往復切符を買っている俺…
どーせ豊橋で乗り換えになるからというのに慣れてしまったんだよなぁ
512:名無し野電車区
09/04/05 19:47:53 mfq8cBmVO
>>501
三島北口で、修善寺行きの切符を買えないのはなんとかなりませんかね?
513:名無し野電車区
09/04/05 19:59:07 SxMOdPFqO
都区内りんかいフリーきっぷを買って、熱海10:45発の湘南新宿ライン特別快速に乗れば熱海渋谷は目と鼻の先、庭のようなものだ。
なんせ渋谷まで86分だもんな。
ライン熱海延伸が定期化されれば、熱海駅でも「渋谷・新宿へは湘南新宿ライン特別快速が便利 熱海～新宿間最速90分」という広告幕ができるんだろうな。
514:名無し野電車区
09/04/05 20:05:58 SxMOdPFqO
新東名と名古屋高速4号（東海ＩＣ～山王ＪＣＴ）ができればＪＲも静岡～名古屋の輸送に力を入れるかも。
これができれば、名高速降りてから名駅までスグだからね。
名駅裏の目立たない路地にあるマックスバリュ太閤店にに駐車すれば１時間無料で、買い物や食事をすればそれ以降も無料だし。
515:名無し野電車区
09/04/05 20:11:32 B8PE5Fn90
>>514
それは一生ないから安心していいよ！
516:名無し野電車区
09/04/05 20:18:57 X6sxMYZbO
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区･かっぺをもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
･熱海市の神奈川県編入
･碓氷丹那ライン
･国勢調査
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
517:名無し野電車区
09/04/05 20:19:33 HFPvr7jP0
>>512
南口に伊豆箱根の駅舎が有る以上は無理だろうけど、
せめて北口に伊豆箱根の券売機でも置かせて貰うなりすればねぇ・・・
>>515
熱海塵はスルー汁！
どうしても熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
518:名無し野電車区
09/04/05 20:29:51 f2j/1o7NO
>>517
ｽﾚちだけど、鎌倉は東口で江ノ電の切符が買えた気がする。
519:名無し野電車区
09/04/05 20:32:32 X6sxMYZbO
>>508
大垣～米原間のローカル運用があるみたいだけど、詳細はよく判らない。
>>512
日大や三島北高の関係者もそれを言ってる。
北口の券売機のみいずっぱこの切符の販売を始めて、定期利用者のみ駅構内通り抜けが可能になればいいけど。
520:名無し野電車区
09/04/05 20:33:20 SxMOdPFqO
新宿・渋谷～熱海間、東京・品川～熱海間ノンストップの踊り子がある。
品川からだと運賃にわずか900円を足すだけで、１時間ちょっとで熱海まで行ける。
沼津人にとってはうらやましい限りだろうな。
沼津人はせいぜいあさぎりの増発でも願っておいてくれ。
521:名無し野電車区
09/04/05 20:52:08 SxMOdPFqO
沼津市は名古屋との交流はほとんどなく、それに比べると横浜東京との交流のほうが活発。
しかし地理的、水系的に関東とは言い難いこと、そして静岡市へやその周辺への通勤者のほうが東京方面への通勤者より多いことに鑑みると、
東海側に属するしかない。そもそも、前にも書いたとおり道州制は名古屋属国化ではない。
静岡市と縁を切ってまで、箱根を越えた関東側につくメリットはない。
沼津は、東海州静岡支庁沼津市であるべき。
522:名無し野電車区
09/04/05 21:11:39 NOnzoGj60
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
こっちみんあ！
523:名無し野電車区
09/04/05 21:11:41 iD4z/g7Q0
根拠もないのにいろいろ書くなよ
524:名無し野電車区
09/04/05 21:26:44 ttf1zp1X0
>>511
同じく。
行きに帰りの豊橋からの切符も買っておいて
帰り豊橋で一旦改札出てまた入るという・・・
525:名無し野電車区
09/04/05 21:29:41 f9904F8oO
静岡県熱海市（中部地方）
526:名無し野電車区
09/04/05 21:37:14 ndWJbeKsO
富士市中里44@4の宮下華菜殺す
527:名無し野電車区
09/04/05 21:42:14 NOnzoGj60
あらやだ！
528:名無し野電車区
09/04/05 22:09:01 AdEhaRjy0
すでに論破されてるのに見えない敵と必死に戦う池沼津塵(笑)
529:名無し野電車区
09/04/05 22:27:51 SxMOdPFqO
湖西や浜松の人が市内にはない大規模な書店に行く場合、
精文館（豊橋）、三省堂（名駅高島屋・名駅テルミナ）、ジュンク堂（名駅）、あおい書店（栄）、旭屋（栄ラシック）。昔はマナハウス（栄長者町）という選択肢もあった。
530:名無し野電車区
09/04/05 22:43:39 SxMOdPFqO
熱海や小山の人が大規模な書店に行く場合、
丸善（東京駅前大手町）、ジュンク堂（新宿伊勢丹、池袋本店）、紀伊国屋（新宿）、ブックファースト（渋谷）、リブロ（池袋）など選択肢多数。
ライン特快の熱海延伸が定期化されればアクセス抜群に。
半分関東の北駿にしても小田急新宿から御殿場線御殿場駅まで乗り入れるクロスシート快速急行を設定すればアクセス至便に。
531:512
09/04/05 22:48:08 mfq8cBmVO
>>519
F1の客が、空き時間に南口行くには大迂回か入場券だからな(--;)
南口商店主達も、無料通行出来たら稼げるのにとウラメシがってるよね。
無料通行券の券売機(市管理)でも有ったらどうかな?と思うよ。
532:名無し野電車区
09/04/05 22:49:57 SxMOdPFqO
沼津、静岡、富士、掛川などの人は書店ごときのためにわざわざ東京や名古屋まで出れないから不便だねえ(笑)
ちなみに大規模図書館も
熱海…国会図書館or都立中央（広尾）
湖西、浜松…鶴舞中央図書館、愛知県図書館
静岡、沼津、富士、掛川…県内図書館で我慢(笑)
533:名無し野電車区
09/04/05 23:04:27 SxMOdPFqO
熱海は小田原から特快に乗り換えれば現状でも渋谷最速88分。沼津～渋谷新宿池袋って極めて不便だよね。
534:名無し野電車区
09/04/05 23:04:37 GEUxhLui0
>>519
スレチにはなるが、大垣発米原行の最終列車を担当している模様。この間確認した限りだと、
ホームライナー浜松→浜松発豊橋行普通→ホームライナー大垣→
→（大垣で前３両切り離し）大垣発米原行
と流れていった。朝は名古屋地区のホームライナーを担当して飯田線かなんかに入るんじゃ
ないかな？
535:名無し野電車区
09/04/05 23:07:57 bSjBC7670
>>530,532
ってことは、熱海にはこれといった文化施設や商業施設は
ないってことだろ。
本や、雑誌はホームのキオスクでいいんじゃね？
536:名無し野電車区
09/04/05 23:11:46 pWJJuuau0
アマゾンで十分。
537:名無し野電車区
09/04/05 23:17:48 HtK/GWKBO
熱海や沼津の方には藤沢のジュンク堂が便利ですよ。
538:名無し野電車区
09/04/05 23:18:18 SxMOdPFqO
沼津市にもないけどな(笑)
アマゾンじゃページめくって内容見て選べないから不便
539:名無し野電車区
09/04/05 23:20:22 SxMOdPFqO
沼津～藤沢は不便
沼津は藤沢行くぐらいなら静岡でしょ
540:名無し野電車区
09/04/05 23:37:17 bSjBC7670
>>539
例として熱海－横浜、アクティで約1時間10分で往復\2560か。
やっぱ、駅のNEWDAYSか小田原辺りでいいんじゃね？
541:名無し野電車区
09/04/06 00:06:10 SxMOdPFqO
最速63分（踊り子なら最速52分）だが。
542:名無し野電車区
09/04/06 00:15:26 cRWK9sH80
沼津は藤沢や静岡行くぐらいなら横浜でしょ
543:名無し野電車区
09/04/06 00:17:50 tH2u3i/YO
三島方面から熱海10:45の特別快速に乗り換えようとすると24分も待たされるところがナイス(笑)
三島10:06→渋谷12:11（2時間以上）
＝丹那トンネルの壁＝
熱海10:45→渋谷12:11（1時間半以内）
544:名無し野電車区
09/04/06 00:21:50 tH2u3i/YO
横浜が東京クラスの超大都会ならともかく、片道2時間（朝夕にわずかな直通がある以外は乗り換えあり）、運賃往復3360円もかけて、横浜まで行くなら、
片道50分（乗り換えなし：直通多数）、運賃往復1900円の静岡に行くでしょう。
545:快速ナイスホリデー三島
09/04/06 00:32:05 tH2u3i/YO
まあ数年以内に沼津ゾーン～静岡市内の特割きっぷができて（豊橋～名古屋型の）、三島・沼津～浜松のクロスシート快速もできて、
湘南新宿ラインの熱海延伸は定期化され、
都区内りんかいフリーきっぷは値下げされ、
踊り子の特急料金も車両の老朽化により値下げされるだろう。
546:名無し野電車区
09/04/06 00:59:41 tH2u3i/YO
東京～上野の新線開通で、
車両留置（停泊）場所不足の解消や東海道線過密ダイヤの若干の解消が期待されている。
つまり新線開通と同時に沼津直通は全廃となる可能性が高い。
丹那完全分断の日は近い。
547:名無し野電車区
09/04/06 01:13:02 SMVRauiaO
快速入れてくれ
548:名無し野電車区
09/04/06 04:33:13 0sIXDg8q0
>>535 >>540 >>542
熱海塵はスルー汁！
（どうしても相手にしたい場合は以下のスレにてどうぞ）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
549:名無し野電車区
09/04/06 07:44:32 vds9DPyiO
>>543
一日たった一本、それも行楽シーズンの臨時列車を引き合いに出すのは大人げないな。
550:名無し野電車区
09/04/06 09:03:55 tH2u3i/YO
2本だよバカ
551:名無し野電車区
09/04/06 09:34:23 tH2u3i/YO
天城越えという曲はあっても、富士川越えという曲はない。
歌詞の内容からしても天城越えがいかに急峻だかわかる。
552:名無し野電車区
09/04/06 12:41:56 tH2u3i/YO
伊豆スカイラインの東側が関東だということだ
553:名無し野電車区
09/04/06 12:57:39 tH2u3i/YO
名古屋市内の高級料亭、高級ひつまぶし店で使用されてる鰻は浜名湖産が多い
554:名無し野電車区
09/04/06 13:07:06 XBI3VlJv0
>>510
上り直通快速は、二川・新所原の利用者にとってもある意味迷惑。
豊橋まで行って並べば座れるはずが、直通だと浜松市内で満席にされてしまう。
555:名無し野電車区
09/04/06 14:52:07 U4Ai03uvO
掛川～豊橋シャトルを毎時2本にしたらいいんじゃない？
556:名無し野電車区
09/04/06 14:55:05 tH2u3i/YO
豊橋で増結すれば浜松直通でも座れる
557:名無し野電車区
09/04/06 15:02:31 +GEKf7eV0
♪末素と超えたい～、富士川越え～～♪
♪火災と超えたい～、大井川超え～～♪
奴らと一緒に在来線で越えて感想を聞いてみたい。
558:名無し野電車区
09/04/06 15:31:33 Wpc1scS0O
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
559:名無し野電車区
09/04/06 16:33:45 tI/z8CheO
>>553
そうか！ひまつぶしに喰いに逝くわ
560:名無し野電車区
09/04/06 19:47:40 H3fkuC/g0
おいいつから掛川まで211系のセミクロス車が入るようになったんだ
今まで311か313だったじゃないか
561:名無し野電車区
09/04/06 19:59:32 QXov8WqO0
>>549 >>554 >>559
偽熱海市民（熱海塵）は相手にするな！
（どうしても相手にしたい場合は以下のスレにてどうぞ）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
562:名無し野電車区
09/04/06 21:36:59 tH2u3i/YO
浜名湖競艇の客の大半は名古屋方面の人
563:名無し野電車区
09/04/06 21:37:53 djoPZ4HA0
>>551
あなたと～ ムエタイ～
564:名無し野電車区
09/04/06 21:59:02 /0IaqKpV0
＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
＞[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part182[ｪｪｪｪｪ] [鉄道模型]
ところで加糖の３１３系２０００（２３００や５０００も）番台
買う人どの程度いる？
この地域スレで加糖スレ見てるなら検討してるのかなと思ったり...
俺は２０００＆２３００番台各２編成買う予定
565:名無し野電車区
09/04/06 22:04:50 xiCogdup0
>>560
今回から。実はこれ豊橋で20分止まるけど岐阜からぶっ通してるんだよねｗ
この前乗ったら分かった。
566:名無し野電車区
09/04/06 23:27:15 DM8qxjNh0
>>561
何度も｢スルー汁｣と言っている時点で充分相手にしていると以前から思うんだけど…ｗ
せめて｢漢は黙って脳内ｽﾙｰ｣とでも言ってほしいものです
567:名無し野電車区
09/04/07 00:27:56 39IZzueVO
名古屋も静岡も改善されてるのがわかる
変に快速とかあるより各停が待たずに来る方がいいよな
サンライズ銀河つくればいいんじゃね?
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:247番)
247:名無しでGO! :2009/04/04(土) 14:47:49 ID:hbL1K6S+0
>>244
静岡の部分が間違っているが(国鉄時代は1時間電車が来ないことがあった)
162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/31(火) 23:42:15 ID:iih1QKlP0
整理してみると東海に押し付けたお荷物路線は激変しているのだな。
【東海道本線名古屋地区】
国鉄:快速1+普通1/h
東海:快速4+普通4/h
【東海道本線静岡地区】
国鉄:普通2/h
東海:普通3～6/h
【関西本線名古屋口】
国鉄:普通0.5～1/h
東海:快速2(鳥羽方面と亀山1ずつ)+普通2/h
568:名無し野電車区
09/04/07 00:33:54 VRxk7suQO
函南は東海（実際丹那以西では静岡の影響のほうが強いし）、熱海は関東。湯河原は言うまでもなく関東。
関東か東海か論ずる余地があるのは、御殿場と南伊豆町。
569:名無し野電車区
09/04/07 00:40:47 MVEzFT2oO
>>566
むしろ漢は黙ってNGワード。
「関東」だけで十分だよ。
570:名無し野電車区
09/04/07 00:56:04 VRxk7suQO
湖西市新所原住民は静岡のテレビを観ずに名古屋のテレビを観ている
571:名無し野電車区
09/04/07 01:19:24 VRxk7suQO
湖西市新所原と熱海市には、強い共通性がある。
①静岡のテレビよりも、在名あるいは在京局を中心に視聴している。
②自県方向へは浜名湖や丹那といった大規模な自然障壁があるのに対し、愛知あるいは神奈川方向にはそれがない。
③静岡市への通勤者はまさに指折り数えることができるほど少ない、つまり皆無である。名古屋周辺あるいは東京横浜への通勤者のほうが遥かに多い（国勢調査による）。
④名古屋あるいは品川へ100km圏内である。
⑤県内で最寄りの中都市よりも、他県で最寄りの中都市への通勤者が多い（国勢調査による）。
⑥静岡県離脱意志が強い
572:名無し野電車区
09/04/07 01:23:01 VRxk7suQO
名古屋の静岡県人会は、半ば「湖西・浜松・掛川人会」「遠州出身者の会」と化していると言っても、過言すぎることはない。
573:名無し野電車区
09/04/07 01:29:36 bc6haLFF0
テレビ愛知は天竜川以西なら必須だろ
>>567
するがシャトルは国鉄時代
1986年から10分毎
現在の富士～興津と島田～掛川は国鉄時代より減便
574:名無し野電車区
09/04/07 01:41:34 VRxk7suQO
ローソンは天竜川を境に名古屋配送か県内配送かに別れているし、朝日新聞は天竜川以西を名古屋本社管轄としている。
575:名無し野電車区
09/04/07 01:54:44 VRxk7suQO
豊橋～静岡の直通なんて今や数えるほどしかないんだから
浜松まで名古屋支社の管轄に変更すべきだと思う
576:名無し野電車区
09/04/07 02:02:37 TccvCWCd0
>>573
いつぞやに拾った1979年の時刻表があるけど日中の静岡駅下りは毎時2本だぜ。
沼津～静岡間も毎時2本。
577:名無し野電車区
09/04/07 02:29:01 VRxk7suQO
函南から大垣まで、川はいくつもあるが、急峻な山地で隔てられておらず、連続性がある。
志向の衝突点たる緩衝地帯はいくつかあるが、どこか明確な地点を境に志向が急激に変わるわけでもない。
豊橋 名古屋志向
（この間、豊橋と湖西、湖西と浜松に急激な志向の違いはない）
浜松 名古屋志向と静岡志向のハーフ
（この間、浜松と磐田に急激な志向の違いはない）
掛川 静岡志向
（この間、富士まで静岡志向に変わりはない。掛川と富士の相違点は、大きな用がありながら静岡で用が足せない場合に、
名古屋に行きやすいか東京に行きやすいかだけで、この区間は大都市からあまりにも離れすぎている）
沼津 東京志向もないわけではないが、やはり静岡志向
（この間、函南まで特段の相違点なし）
＝志向を急激に分ける、丹那の壁＝
熱海 静岡志向は皆無。東京横浜志向。
578:名無し野電車区
09/04/07 02:31:04 VRxk7suQO
丹那をくぐる前は、東京横浜志向より静岡志向のほうが強くて（国勢調査の通勤数からも明らか）、
丹那をくぐって熱海に来た途端、静岡志向が皆無になって、ほぼ完全な東京神奈川志向になるという現実。
579:名無し野電車区
09/04/07 03:21:46 gTS6MU+X0
>>576
するがシャトルは、広島管理局での普通列車増発を教訓に1984年2月1日誕生。
それより5年も前に走ってるわけが無いな。
85・6年頃から119系が山を降りて走ったんだっけな。
JR化後も、SS編成はするがシャトルが語源で専用の方向幕まで用意してたのに、
いつ頃からか方向幕からも案内からも名称が消えてしまった。
580:名無し野電車区
09/04/07 04:28:44 xhY6E9kUO
静岡～浜松ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのｽﾙｰｼｬﾄﾙ希望
581:名無し野電車区
09/04/07 04:59:29 fbGEE2w50
豊橋 名古屋志向
（この間、豊橋と湖西に急激な志向の違いはない）
＝志向を急激に分ける、浜名湖の壁＝
浜松 名古屋志向もないわけではないが、やはり静岡志向
（この間、浜松と磐田に急激な志向の違いはない）
磐田 静岡志向
（この間、函南まで静岡志向に変わりはない。函南の相違点は、大きな用がありながら静岡で用が足せない場合に、
名古屋に行きやすいか東京に行きやすいかだけで、この区間は大都市からあまりにも離れすぎている）
＝志向を急激に分ける、丹那の壁＝
熱海 静岡志向は皆無。東京横浜志向。
だろ？おまえの脳内なら・・・
熱海塵よwww
582:名無し野電車区
09/04/07 05:00:27 fbGEE2w50
>>581は誤爆に付きスルーしてくだされ・・・
申し訳ない・・・orz
583:名無し野電車区
09/04/07 05:47:29 PSQ+7WB7O
>>578
函南はどちらの方面が多いの？
584:名無し野電車区
09/04/07 07:04:17 /vmxoI6Y0
まだ春休み終わらんのか？
585:名無し野電車区
09/04/07 07:36:51 oXRM+8L5O
やっぱり民営化の時に浜松か豊橋で分割しときゃよかったな。
586:名無し野電車区
09/04/07 08:48:07 D4c2hlBB0
>>569
NGワードにするほどの価値もねぇやｗ
587:名無し野電車区
09/04/07 09:13:14 t1Ie8H92O
新所原-豊橋は天竜浜名湖鉄道に移管すべき
588:美樹
09/04/07 13:48:05 GibUfoB4O
国鉄時代よりも大減便、大減車される静岡大爆笑（笑）
589:名無し野電車区
09/04/07 14:13:18 +a9eqpDx0
>>588
東武スレでお前の個人情報が暴かれてますね（大爆笑）
590:名無し野電車区
09/04/07 16:26:40 +AHN16sO0
>>589
kwsk（爆笑）
591:名無し野電車区
09/04/07 16:34:49 +a9eqpDx0
>>590
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:591-592番)(爆笑)
592:名無し野電車区
09/04/07 17:46:43 U6pkPeQC0
Ｏ石育男（爆笑）
593:名無し野電車区
09/04/07 18:05:41 8IlNenhX0
熱海市
市外への通勤者総数 3,945人
内訳
・丹那トンネル以西1151人（うち静岡市は45人、沼津市は326人）
・伊東市 524人
・東京都 509人（うち区部490人）
・神奈川県 1656人（うち横浜市147、川崎市27、小田原市453）
熱海からの通勤者
東京神奈川（2165人）＞＞丹那以西（1151人）
東京区部・横浜市・川崎市（664人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市（45人）
どう見ても関東です。本当にありがとうございました。
594:名無し野電車区
09/04/07 19:54:41 8IlNenhX0
沼津市と熱海市では、十両筆頭と西前頭付出ぐらいに違う。
595:快速さわやかウォーキング函南
09/04/07 20:07:44 8IlNenhX0
この列車は、旧さくら号単独時代から、大体名古屋付近で起床時間となります。
それからなお４時間近く朝の東海道を上り続けると熱海近傍、それこそこの辺に至ります。
既にヒマヒマ度が最高潮に達していますが、この先、丹那トンネルを抜けると、輝く相模湾
が旅人を迎えます。
ワイドな車窓は、関東人には 取；帰ってきたぞ(^^)
という感慨もひとしお。
そして。安心すると同時に、旅の終わりを実感して少し寂しくなり始めるのも、
やはりこの辺りからです。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ところで、行った場所は浜松なのですが、前に関西と言いました。何で浜松が
関西なんだとお叱りを受けるかも知れませんが、私の意識では、「丹那トンネル」
を抜けると、すでに別世界の関西（関東より西って事で）と思っています。
関西に誇りを持たれている人ゴメンなさい
URLﾘﾝｸ(scemo3440.hama1.jp)
箱根山塊の真下を貫通している丹那トンネル、それは私にとって現実から桃源郷
への「タイムトンネル」でした。
ご存知のように箱根を境にして、天候はこの山の東西で一変します。関東地方が
大雨でもこのトンネルを抜けると嘘のように晴れております。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
596:快速ナイスホリデー三島
09/04/07 20:23:15 8IlNenhX0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
沼津で10分停車。
372M最後の長時間停車だが、乗客はそんな事などつゆ知らず、睡眠の仕上げに取り掛かっている。
私も薄目を開け駅名標を確認しただけで、再びウトウト。
丹那トンネルを抜けると、いよいよ関東へ入ったなという気がする。
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
沼津(8:16)に停車、三島は通過して丹那トンネルを過ぎると関東圏。熱海(8:34) の発車メロディが
JR東日本のエリアに入ったことを知らせてくれる。
URLﾘﾝｸ(redmole.jp)
丹那トンネルは、父母の世代には何か特別なものがあるようで、新幹線が
なかった子供の頃に東海道を旅すると、付き添い(~~)の父母世代から、
”さぁ、丹那トンネルだよ！”と乗るたびに言われたような記憶がある。
ウチの一族は関東ものなので、東海道を西に向かうときは、”いよいよ、
遠くに行くんだよ！”とか、”これで、関東とはお別れ！”といふ感じで聞
いたような気がする。東に向かうときは、”さぁ、帰ってきたぞ！”という
感じですね。
いまだに東海道線で抜けるときは、そんな気がする。
597:新快速・沼津（三河三谷停車）
09/04/07 20:37:13 8IlNenhX0
URLﾘﾝｸ(soudan1.biglobe.ne.jp)
東海道本線ですが、まちがいなく人の流れできっているでしょう。
熱海は静岡県ですが、完全に東京志向です。
丹那トンネルを越えて向こうが静岡圏というのが一般的な流動です。
もちろん両境界を越える人もいるでしょうが、全数からみればわずかでしょう。
ですから、東京－熱海がＪＲ東日本。熱海から向こうが静岡の管轄であるＪＲ
東海となったと思われます。
URLﾘﾝｸ(f50.aaa.livedoor.jp)
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。
URLﾘﾝｸ(www.morishima.com)
新丹那トンネルに入る。 トンネルを抜けると、そこは関東。
URLﾘﾝｸ(www.interq.or.jp)'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる
598:名無し野電車区
09/04/07 20:39:48 8IlNenhX0
〇鉄道ジャーナル 2007年2月号 52頁
現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕～夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３～４両編成で足りるようである。
599:名無し野電車区
09/04/07 21:18:50 8pWlOPZDO
TOICAが電子マネー化するんだったら、富士や沼津などの主要駅構内に設置してある自動販売機で、ジュースが買えるようにしてくれ
600:名無し野電車区
09/04/07 21:22:46 8Z56MvK4O
>>598
静岡県警察に通報しました。直ちに書き込みを止めなければ貴方は逮捕されますので、忠告しておきます。
601:名無し野電車区
09/04/07 21:35:56 NDTxVAb70
>>598
熱海がいくら東向こうが、行政区域は静岡
電話はNTT西日本、電気は東電だけど、沼津支店管轄
どうしても山の西を向かざるをえない
現実逃避の行く末が、JRか。ここで妄想を膨らませてくれ。
とりあえず今日は、NGワードに入れたから。さよなら
602:名無し野電車区
09/04/07 21:46:09 8Z56MvK4O
>>598
刑法231条、刑法246条。
603:名無し野電車区
09/04/07 21:49:57 chOTwEklO
熱海→横浜・東京への通勤者は2000人程度
平塚・茅ヶ崎・藤沢など→横浜・東京への通勤者はそれぞれ10～20万人ぐらいか？
はっきり言って沼津も熱海も変わらんよ。無理して我慢して
いろんなものを犠牲にして、やっとこさ通勤できるレベル。
見苦しいからやめろ。
604:名無し野電車区
09/04/07 21:57:43 8IlNenhX0
熱海とそれらの都市は人口の違いを考えろ
総務省の定義では、
国勢調査の結果により、関東の中心地（東京区部と横浜市・川崎市・さいたま市・千葉市の4政令市）への
通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含めた「全人口」の１．５％以上である市町村が、
「関東大都市圏」（さいたま市・千葉市の政令市化前は「京浜大都市圏」）とされている。
熱海は静岡圏で唯一これに含まれるが、沼津や三島は関東大都市圏の定義を満たしていない。
605:名無し野電車区
09/04/07 21:59:07 8IlNenhX0
静岡圏で唯一→静岡県で唯一
606:名無し野電車区
09/04/07 22:00:21 8IlNenhX0
熱海は、小田原からライナーを使えば、朝の過密ダイヤ時でも品川まで最速90分。新宿まで最
速100分。
沼津・三島と違って、頑張れば在来線通勤も不可能ではないし、なんせ熱海は品川100km圏内
なので9500円で10枚つづりの定期券用新幹線回数券が買えるから、基本在来線・時々新幹線と
いう通勤スタイルも可能。しんどいときはグリーン車も活用。
新幹線なら通勤は余裕。
横浜なら在来線でも普通に通勤圏。
熱海～東京（品川、新橋、渋谷）・・・ライナーや定期券用新幹線回数券などを活用すれば
在来線通勤も不可能ではない。頑張れば可能だ。実際そういう人もいる。
熱海～横浜・・・在来線通勤は普通に可能。
＝＝丹那トンネルのカベ＝＝
沼津～横浜東京・・・新幹線通勤しか不可能。
607:名無し野電車区
09/04/07 22:05:55 8Z56MvK4O
>>606
静岡県警察に通報してますよ。
608:名無し野電車区
09/04/07 22:16:35 v9Dsg2H+O
>>599
来年からやるみたいだけど期待しないよ。
以外とロング＆短編成化の恨みは根が深いよ。
609:名無し野電車区
09/04/07 22:27:29 8IlNenhX0
湖西・浜松人は名古屋の地理に極めて詳しい。
610:名無し野電車区
09/04/07 23:08:37 CSD5ZOX70
熱海がどうだとか言ってる馬鹿っていったい何なの？
黄色い救急車がすっ飛んでくる病気にかかってるのかな？
611:名無し野電車区
09/04/07 23:26:18 8Z56MvK4O
>>610
ヒント：身柄拘束前の最後の悪あがき。
612:名無し野電車区
09/04/08 00:05:34 FUpDWmd60
このスレはあぼーんではなく削除され番号がずれるの？
613:名無し野電車区
09/04/08 00:16:57 z5cyFDQNO
沼津には佐鳴予備校があるね
614:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/08 00:26:27 IUfm7B060
熱海がどうのこうのってカキコしてるけど
無視して流してるからＮＧ入れるまでも無いな
スレチになるけど
そういえば今日の専貨３１７１レって６６の単機だったけど
それだけ荷物が無いということかな？
615:名無し野電車区
09/04/08 00:34:20 m1WWiQ5i0
快速ナイスホリデー三島
快速さわやかウォーキング函南
新快速掛川（幸田停車）
616:名無し野電車区
09/04/08 00:50:47 m1WWiQ5i0
金太のロングクロス大冒険
ある日金太が電車を待っていると
ロングシート電車がやってきた
付添のお姫様はその電車を見て言ったとさ
見て 金太 まあ すごい ロングよ！名古屋にはない ロングよ
金太 まあ すごい ロング 金太 まあ すごい ろんぐ
きんたまぁ すごいロング
そうしているうちにも２人は やっとのことで浜松に着いた
金太とお姫様は 浜松についた やっとのことで浜松に着いた
ここで湖西に住むママンと待ち合わせることになった金太君
待っても 待っても ママンはこない
待ちくたびれた 金太君 携帯に電話したら ママンは間違えて湖西から
幸田に行ってしまったとのこと
金太 ママン 湖西 幸田 金太 ママン 湖西 幸田
きんたま まんこ さいこうだ
617:名無し野電車区
09/04/08 01:00:11 Hse+WetFO
↑
そして何もなかった如く削除依頼出すマッチポンプ美樹(大爆笑)
618:名無し野電車区
09/04/08 01:00:40 s8r7S9V20
多趣閑言：元国鉄総裁とトンネル ／静岡
２月にこの欄で「丹那トンネルに光を」と書いた。難工事で予定の倍以上の１６年を
要し、計６７人の工事関係者の犠牲のうえに完成した東海道線の熱海－函南間を
結ぶトンネル（１９３４年開通、７８４０メートル）は、もっと注目されていいとのコラムだ。
それまで国府津－沼津間という急こう配の難所を通っていたルートが、開通で小田原
から熱海に変わり、熱海の発展を支えたトンネルだからだ。
トンネル入り口の上にある犠牲者の霊を祭る「丹那神社」で、１６人が犠牲になった
大崩落事故の発生日にちなみ、年１回行われている例祭が５日あった。コラムを書い
た後、元国鉄総裁の仁杉巌さんが長年この例祭に出席していると知ったこともあり、
出かけた。８７年の国鉄分割民営化を目前に控えた８３～８５年の総裁。トンネルに
光をあてることに、ＪＲが積極的でないとも聞き、会いたくなった。
例祭には、先輩らが工事に携わった当時の鉄道省熱海建設事務所のＯＢらも参
加していたが、鬼籍に入ったり高齢化で年々その数は減っているという。９３歳で日常
的に車椅子という仁杉さんは、移動の負担を考え姿を見せなかった。残念だったが、
出席者から聞いた東京の自宅に電話をかけてみた。面識がないだけに電話口に出て
いただけるか不安だったが、ご家族に話すと快く応じてくれた。
年齢を感じさせない張りのある声で、「私はもともと土木屋だから、丹那は日本のトン
ネル史上、画期的な工事と分かる。過去を忘れてはいけない」。東大の土木工学を
卒業し国鉄技師を長年勤めた誇りを感じる。そのうえで、「丹那を後世に伝えようという
関係者は皆高齢だ」と嘆き、「過去を切り捨てているＪＲには、トンネルの意義を伝える
ことは無理」と言う。元国鉄トップは、情ではなく技術の伝承という意味で、トンネルに
特別な思いを抱いている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
619:名無し野電車区
09/04/08 01:05:46 m1WWiQ5i0
熱海を支えたのは東京であって、丹那ごときが熱海を支えたわけではない。
東京は熱海を支え、熱海は東京を支えた。その恩が今、交通の便となって還ってきている。
620:名無し野電車区
09/04/08 01:18:49 m1WWiQ5i0
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀も前から、いや陸路未開の時代、豆湘人車鉄道の時代から熱海に訪れ、
保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から中産階級、永年ヒ
ラリーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことである。東京を大して
支えていない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の
点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受
けているが、 熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているという
ことは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部
（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。
621:名無し野電車区
09/04/08 02:42:24 m1WWiQ5i0
国勢調査によれば、沼津市は、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が多く、商圏も静岡市寄りであり、
駿河湾の東の要として、静岡の経済、商業、漁業に貢献しており、静岡市とは切っても切れない関係である。
ところが、最近、一部のカッペによって、沼津市は関東などという暴論が唱えられ、静岡市は困惑している。
そこで、「駿河湾の東の要であるとともに、静岡市や県中部とは一心同体の関係」という位置づけを不動のものとするため、
また、沼津ゾーンから静岡市内への特割タイプの往復きっぷを発売することが必要である。
沼津ゾーン（原～函南）⇔静岡市内JR各駅 往復1500円 片道プラス500円で三島から新幹線に乗車可能。
土休日は往復1300円。片道プラス380円で三島から新幹線に乗車可能。
これで、沼津ゾーン⇔静岡市の移動がさらに増え、増収が見込めるとともに、その一定数、特に三島市民
が新幹線を、沼津市民も三島まで戻って新幹線を利用することにより、
輸送コストの割に利用者の少ない「KODAMA SUPER EXPRESS」の利用者が増え、増収が見込まれます。
また、熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。
622:名無し野電車区
09/04/08 03:32:49 z5cyFDQNO
浜松名古屋直通は必要だ、沼津東京直通イラネ。
甲府東京直通、いわき上野直通でさえないのに沼津直通など絶対不要。
623:名無し野電車区
09/04/08 04:29:39 ou7N/1tRO
いい加減に熱弁するの止めろ、Oh石！
624:名無し野電車区
09/04/08 07:22:44 6Yn8WGwI0
>>622
ID DQN
625:名無し野電車区
09/04/08 08:32:42 Lmhw1tGTO
カロパンが芸風変えて出て来たのか？
熱海が関東圏だろうが何だろうが東海道線スレの話題ではない。
続きはお国自慢板でやってくれ。
626:名無し野電車区
09/04/08 08:36:52 cK5BEp1q0
>>625
「芸風」って……（笑）。
627:名無し野電車区
09/04/08 08:41:11 Lmhw1tGTO
芸
628:名無し野電車区
09/04/08 10:51:43 hJLEzDVZ0
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:528番)
528 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/04/08(水) 01:51:11 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:615-620番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
７． エロ・下品
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱・挑発する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す犯罪行為。
>>527
意味不明な削除依頼だと？ふざけるな。該当スレッドに相応しくない書き込みを削除依頼しているだけだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:616番)
↑これが真っ当な書き込みだと言えるのか？侮辱・挑発以外の何物でもない。このような書き込みを削除依頼する事は正当な行為だ。
言っておくが、美樹ではあるが駿府人ではない。
629:名無し野電車区
09/04/08 11:11:34 m8+lfwiBO
自演バレバレなのにwww
630:名無し野電車区
09/04/08 16:01:36 z5cyFDQNO
東京で活躍してる有名人には熱海市や伊東市に引っ越してきた人も多い
関口の息子も伊東在住だ
沼津市に引っ越してきた人などほとんど聞かない
せいぜい三島にちらほらいる程度
631:名無し野電車区
09/04/08 16:20:47 ft6QtLg90
キム○ク一家は三島駅そばの高級マンション
632:名無し野電車区
09/04/08 16:25:39 RMndc7su0
キム○ク一家は静岡駅、というより駿府公園徒歩10分の高級一戸建て
633:名無し野電車区
09/04/08 18:05:06 ft6QtLg90
熱海駅で１１：００発上りアクティ待ってる間にホームでうどん食べてた
東乗務員も中で食べてて、帰り際「ごちそうさん、今日ダシうすくない？」
って不機嫌そうな大声で言い始めた。
「すいません、いつも通りだと思うんですけど」
「タマゴ溶くとダシの味全然しなくなったよ」
「あ、そーですか？何でだろう・・」
他に食べてる客もいるんだから、もうちょっと言い方あるだろうに って思った。
自分の体調とか一切考慮せずに一方的（高圧的）な決め付けがなんか気分悪かったです。
個人的にはごく普通の濃さだと思う。
634:名無し野電車区
09/04/08 18:10:16 w2eTzgBrO
>>633
束だからしょうがない
635:名無し野電車区
09/04/08 18:36:12 xCm5f2lN0
土曜日に東京から大阪まで行った。
東京（373系）静岡（700系こだま）掛川（普通）浜松（新快速）大垣（普通）米原（新快速）大阪
のルートだったが、実際静岡を通ると駿府塵の主張が尽く嘘だと分かるなｗ
こだまはガラガラｗ 静岡のホームにいた客もまばらｗ
静岡在住者は長距離移動は皆新幹線を使うのではないのか駿府塵さんよ？
加えて言うなら『快適な新幹線』と煽るが大して快適とも思えなかった。
東のＥ２系のほうがはるかに乗り心地が良かったよ＾＾
掛川から乗った普通は15分前にもう１本普通が出たばかりなのに満員。
１時間に１本のみ２両のロングシート車両で十分じゃなかったのか駿府塵さんよ？
平日の通勤時間は５～10分おきに走らせろや。
浜松からの新快速は乗った時点で満員で座るのもギリギリだった。
向かいに乗ってたおばさんグループが名古屋まで乗ってたし、
半数以上が岡崎や安城以降まで乗車していた。
浜松市民は名古屋へは新幹線使うのが一般じゃなかったのか駿府塵さんよ？
636:名無し野電車区
09/04/08 18:40:26 tE3p8Qjb0
>>635
コレには納得
俺と同じ印象だな
637:名無し野電車区
09/04/08 18:48:00 QfkXghe60
新幹線高すぎる。もうけてるならリニアなんて作るんじゃなくて値下げで利用者に還元すべき。そうすれば乗る。
638:名無し野電車区
09/04/08 19:05:55 3CUOrpdN0
駿府人もうざいが乞食もうざい。
639:名無し野電車区
09/04/08 19:33:30 qZgcClFTO
豊橋からの帰りで、たまたまHL静岡の時間だったみたいなんで浜松から乗っているんだが、浜松の発券機ってホームの何処にあったの？
640:名無し野電車区
09/04/08 19:48:53 qZgcClFTO
>>635
個人的には700系とE2系じゃ700系の方が快適だと思う。
641:名無し野電車区
09/04/08 20:41:45 i5nT62BB0
>>633
味災だからしょうがない。
いつ食べても、いつも通りの不味さでクオリティ保たれてる筈だが。
壷屋と不死身そばは美味い。
>>635
三島以西のこだまが混むのは、連休の民族大移動の時だけ。
掛川-浜松や浜松-名古屋程度の距離なら、在来線移動が普通。
そんな事みんな分かってるから、わざわざコテハンの相手なんかしない。
>>639
全席指定になっても一向に設置される気配が無い。
接続時間も短いし高塚以西の人は買うなってことみたい。
>>640
E2はシートピッチが狭いし、3人掛けの逆リクライニングｗがちょっと。
642:名無し野電車区
09/04/08 20:49:37 Y/EZIwFc0
>>641
東華軒の立ち喰いも味災に変わったの？
643:名無し野電車区
09/04/08 20:52:19 Fk5j8y6M0
>>635
所詮糞府人（笑）なんてそんなもんだ。俺が思うには二川～豊橋の区間利用はかなり目立ってる
気がするけどな（6両編成で一番後ろの号車ね）。なんかあるんだろうか？
東京発静岡行は18きっぷ期間混むよね。俺は嫌だから１本早いのを選んでる。それはそれで熱
海から浜松まで乗り換えいらないしね。もう１本早めても沼津で降りれば浜松まで行けるよ。
>>641
掛川～浜松が多いというのは掛川～豊橋の普通作って本数確保した地点でよく分かるよねｗ
壷屋はいいよね！あれはおいしい。あそこ逃したら次は名古屋の名代きしめんまで我慢だな。
644:名無し野電車区
09/04/08 21:10:39 qZgcClFTO
>>641
券売機無いのか…浜松はあると思ってた。
645:名無し野電車区
09/04/08 21:18:02 ou7N/1tRO
美樹＝駿府人＝大石
646:名無し野電車区
09/04/08 22:05:41 7o9ehxdJO
>>632
養護学校前の表札無しの家ですか?
647:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:07:01 0UkbkwTc0
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
648:名無し野電車区
09/04/08 23:22:47 xCm5f2lN0
静岡ー掛川間乗ったって書いたじゃん。アンタ文盲？
新幹線ならよく利用するよ、東北新幹線だけどｗ
自分の捏造が明るみに出たからって涙目になるなよｗｗｗ
649:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:26:22 0UkbkwTc0
静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
静岡～菊川での利用でも、掛川で折り返して新幹線を利用する人が大半です。
もしこれだけの長距離区間でも在来線を利用する人が多いなら、オールロング化なんて
されていませんよ。
650:名無し野電車区
09/04/08 23:28:29 xCm5f2lN0
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
もう諦めなさいｗｗｗｗｗｗ見苦しいですよｗｗｗｗｗｗ
651:名無し野電車区
09/04/08 23:29:36 m8+lfwiBO
年収200万(笑)
深夜労働者(笑)
全てが爆笑
稲沢の大○はスルー願います。
652:名無し野電車区
09/04/08 23:31:30 0tXzeeGP0
にわか知識で他のスレに殴りこみをかけて
ことごとく敗れ去るような人のレスには面白みも何にもないな。
バススレにも殴りこみをかけるようなヤツなんだぜコイツ。
楽座って言葉、まだ覚えてるかい？
彼にはトラウマな言葉だろうなぁ（笑）
駿府人は大平山に登って花見してればいいじゃん（笑）
653:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:32:51 0UkbkwTc0
>>650-652
18乞食乙
654:名無し野電車区
09/04/08 23:38:59 0tXzeeGP0
おいおい俺のどこが18乞食なんだよ。
過去の嫌な思い出を 2 つ も 復活させちゃってごめんよ、稲沢くん。
655:名無し野電車区
09/04/08 23:42:56 xCm5f2lN0
私、18きっぷなど使ったのは３年振りなんですがねえｗ
656:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:46:05 0UkbkwTc0
誰かとお間違えでは？
私はバススレには一度も書き込みをしたことはありませんし、稲沢には降り立ったこと
すらありませんよ。
657:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:48:14 0UkbkwTc0
>>655
県外人目線で静岡を語らないでください。まして18乞食のいい分などなんの説得力も
ありませんよ。
658:名無し野電車区
09/04/08 23:52:33 0tXzeeGP0
とぼけたって無駄無駄。
当時のレスを見ても稲沢くん独特の静岡を見下したレスが満載だぜ。
こいつが丁寧な言葉遣いの時は大抵、自分を偽ってる。
659:名無し野電車区
09/04/08 23:55:18 w8ByVBPU0
>>211
広島:4本/h・ランダムダイヤ
静岡:6本/h・パターンダイヤ
全然違うからorz
660:名無し野電車区
09/04/08 23:56:43 w8ByVBPU0
誤爆……
661:名無し野電車区
09/04/09 00:22:57 TPKR39YrO
富士市や沼津市が関東だなんて、備前市が近畿だと言っているようなものだ。
沼津市はたしかに名古屋志向は皆無で、それと比べると遥かに強い東京志向が存在するのは事実だが、
東京へは箱根・丹那という急峻な山地が存在し、また通勤者数などを見ても静岡市への志向が最も強い以上、東海エリアであるのだ（なお、東海エリア＝名古屋属国ではない）
備前市も同様である。たしかに広島志向よりは神戸大阪志向が強いが、
姫路赤穂方面へは急峻な山地が存在し、岡山市への志向が最も強い以上、中国エリアであるのだ。
現実を見ろ、沼津塵よ。
662:名無し野電車区
09/04/09 00:24:05 P8u1+kRHO
>>659-660
どこのスレと間違えたんだ(笑)。
663:名無し野電車区
09/04/09 00:31:33 Y0zAkQua0
駿府塵の次は熱海塵か・・・。
664:名無し野電車区
09/04/09 00:32:03 WlNs3LbNO
１８族の意見は貴重です。逆によそ者に特定の地域の事を偉そうに､馬鹿にする書き込みをする｢狼爺｣こと馬鹿沼人は
①糞！
②池沼！
③もがき苦しめ!
④くたばれ！
⑤氏ね！
これこそ静岡県民全ての総意です。((o(^-^)o))
665:名無し野電車区
09/04/09 00:37:25 wglkpO3D0
>>642
乗っ取られた
URLﾘﾝｸ(www.wikihouse.com)
666:名無し野電車区
09/04/09 00:49:53 wwK6K906O
>>661
そもそも静岡市自体、東京の強い影響を受けている。司法警察関係は東京管内だよ。
静岡から名古屋に行く高速バスと東京に行く高速バスの本数が圧倒的に違う。
神奈川の人間は静岡には年に数回行くが、名古屋だと生涯に一度も行かない人間の方が多い。名古屋よりアメリカの方が行く回数が多いだろう。
667:名無し野電車区
09/04/09 00:50:42 TPKR39YrO
浜松～名古屋はマイカーかJR在来線移動が主流
あるいは豊橋で名鉄に乗り換える（特割回数券を利用）
浜松～名古屋の移動に新幹線を使わせたければ、自由席料金を1680円に値下げしたうえで、
片道2500円程度の新幹線往復きっぷを発売すべき。
668:名無し野電車区
09/04/09 00:55:59 TPKR39YrO
嘘を書かないでください。神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、名古屋・大阪へは出張でときどき行きます。
名古屋、大阪への出張はあっても、静岡市への出張なんて皆無ですから。
東京も同様。
669:名無し野電車区
09/04/09 01:33:53 wCvrlsJl0
>>668
＞神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、
ｽﾏｿ､神奈川県中部民だけど月2･3回ほど行くことがあるのよ…
670:名無し野電車区
09/04/09 01:53:47 TPKR39YrO
そんな人はごく少数
神奈川県→静岡市のビジネス移動より、神奈川県→名古屋市・大阪市のビジネス移動のほうが遥かに多い
観光にしても静岡市に用などない
671:名無し野電車区
09/04/09 03:01:47 TPKR39YrO
掛川より東の全車全シート完全ロング化を進めよ。
そのためには 東京沼津直通の全廃、東京静岡直通の全車指定席化などが必要である。
672:名無し野電車区
09/04/09 03:03:55 TPKR39YrO
というのは冗談で、沼津～浜松に快適クロスシート311快速を走らせてほしい。
673:名無し野電車区
09/04/09 03:22:17 TPKR39YrO
ぬまづ
674:名無し野電車区
09/04/09 07:31:27 +NW5cVLIO
>>672
沼津～浜松じゃなくて、沼津・富士～豊橋でよい。浜松分断なんてやめるべき。
675:名無し野電車区
09/04/09 10:15:34 hvKXsk0R0
>>674
俺は掛川～豊橋運用と一部以外分断してもいいと思うな。ただしほぼ全ての電車を同じ
ホームで対面接続してくれるなら・・・、の話だけど。
676:名無し野電車区
09/04/09 13:03:16 TPKR39YrO
沼津からの東京直通がなくなっても多くの沼津人は困らないが、
沼津からの静岡直通がなくなって、静岡方面へはすべて富士や興津での乗り換え発生となると、
老若男女、リーマンからビジネスマンなどかなりの沼津人が困る。
677:名無し野電車区
09/04/09 13:32:23 TPKR39YrO
東京横浜は昔から熱海を愛し、熱海も古くから東京横浜を愛している。
相思相愛の関係。いずれ永久の愛（神奈川県編入、名実ともの関東入り）となって結ばれるであろう。
一方、富士沼津などの駿東と静岡市などの駿河中部は切っても切れない関係。
丹那は熱海と静岡沼津を遮ってくれる、よい山。
678:名無し野電車区
09/04/09 14:08:25 TPKR39YrO
富士沼津の若い女の子は静岡のパルシェ、パルコへお買い物に行きましゅ
ソースあり
679:名無し野電車区
09/04/09 14:22:57 EI6w2bGOO
静岡県熱海市（中部地方）
680:名無し野電車区
09/04/09 14:45:14 +NW5cVLIO
>>675
浜松の対面接続は期待しない方がよい。掛川～豊橋シャトルをもっと増発してほしいな。静岡方面からの豊橋行きはやっぱり朝と晩に数本ずつかな？
681:名無し野電車区
09/04/09 16:42:41 TPKR39YrO
静岡東京直通を全車指定席化してほしい
ただし熱海からは一部自由席で
682:名無し野電車区
09/04/09 19:08:48 auUoTxWMO
LL19編成のﾓﾊ210-5044だけど、モーターの音がいつもと違う。何かあったのか？
683:名無し野電車区
09/04/09 19:30:01 hvKXsk0R0
>>682
どんな音かな？甲高い音が混ざってたとかそんな感じ？それともまた別の何かなの？
もしよかったら教えてくれ。
684:名無し野電車区
09/04/09 19:43:50 auUoTxWMO
>>683
211-0のような鈍い低音。
685:名無し野電車区
09/04/09 20:16:14 GhaVlb1T0
>>684
内扇と外扇の違いとはまた違うの？
686:名無し野電車区
09/04/09 20:20:16 auUoTxWMO
>>685
そこまで詳しくないが、確かに211-0のようなモーター音だった。
ところで、0番台と5000番台のモーターは互換性があるの？
687:名無し野電車区
09/04/09 21:21:38 zflVYSPr0
そういえば静大医学部なんて書き込みもあったな。
よく生きてて恥ずかしくないね。
688:名無し野電車区
09/04/09 21:52:55 Ih8Uss/K0
静大に医学部が出来れば、
ただでさえ数が少ない県内の大学の中で
学部の比率がおかしくなるｗ
689:名無し野電車区
09/04/09 22:56:36 bW+qw9PuO
沼北
水産
島学
少しはまともになったの？
690:名無し野電車区
09/04/09 23:16:49 TPKR39YrO
沼津東から名大、名工大、名市大、南山大、名女大、名外大、名城大に進学する人以外に多い
沼津市の一部区域ではzip-fmが、湖西市の一部区域ではa-stationが受信可能である
691:名無し野電車区
09/04/09 23:48:10 hvKXsk0R0
>>685
東日本の211系内扇型の走行音をまだ仕入れてないから聴き比べられないんだけど、俺も
多少あると思う。東海のモーターは独自仕様（C-MT61って言う）で高速走行時にほんの少し
だけ外扇が混ざったような音がする。あと東の内扇に比べて多少やかましい。東のは高速時
にも外扇音が混ざってない。俺が言葉で伝えられるのはこの程度だな。下手くそでスマン。実
際聞いてもらえればいいんだけど・・・。まあ音鉄サイトはいっぱいあるからそこらで聞いてみてくれ。
>>686
あるよ。実は311系とも互換性があったりする。乗ったことあるよ。
参考（外扇積んじゃってる211系5000番台）↓
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
692:名無し野電車区
09/04/09 23:51:15 TPKR39YrO
★熱海～東京 近いネ
・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。
693:名無し野電車区
09/04/09 23:55:30 TPKR39YrO
★沼津～東京 遠いネ
・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円 名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》
694:名無し野電車区
09/04/10 00:00:38 LPq3JhXb0
>>692
>★熱海～東京 近いネ
確かに近いですね。
18の消化旅で、わざわざ「アクティー」に乗りましたよ。
昼食時だったので、G車の2階で駅弁を頬張りながら車窓の
桜見物が乙でしたよw
695:名無し野電車区
09/04/10 00:03:45 BvWvOCDAO
富士・沼津～名古屋 意外と近い 2600円のフリーパスと豊橋新幹線往復きっぷを使えば片道2400円ほどで名駅に行け、しかも富士からだと最速2時間半弱で何気に池袋や新宿より近いかも
参考（日曜の朝食終わって出発すると仮定）
富士９:４０→新宿１２:１６
熱海１０:４５→新宿１２:１６
696:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/10 00:11:10 kgJTXrST0
＞★熱海～東京 近いネ
＞★沼津～東京 遠いネ
たかが２０分くらいで遠いとか近いとかって...
東京・横浜なら結構出かけるが（東急ヲタだからか）
名古屋はあんまり行かないし、大阪方面行くときの
通過点にしかすぎないな・・・あまり用がないし
（別に名古屋地区を軽蔑している意味じゃないよ）
697:名無し野電車区
09/04/10 00:14:57 BvWvOCDAO
乗り換えや接続の問題で25～45分違う。
たとえば土休日熱海10:45発のライン特快に乗ろうとすると沼津を10時に出なければならない
698:名無し野電車区
09/04/10 00:15:34 08RA3mQG0
>>696
>（別に名古屋地区を軽蔑している意味じゃないよ）
ほんなら、たまには寄って遊んでいきゃ～よ。
別に悪いとこでもないでな。
699:名無し野電車区
09/04/10 00:24:38 BvWvOCDAO
丹那の西は静岡はもちろん、名古屋をも見据えていくべき。
名古屋の地理なら浜松人が詳しいから教えてもらえ。なんなら俺が教えてやってもいい。
700:名無し野電車区
09/04/10 00:25:44 W5uaLhPYO
700
701:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/10 00:26:08 kgJTXrST0
>>697
自宅が清水だから、朝なんか結構沼津始発に乗れたりするよ
もちのろん熱海乗換えもあるけど
基本朝だから快速には乗れないし、東の快速は
東海と違って停車駅が大杉だからあんまり各停と大差ないでは？
>>698
ﾉｼ
名鉄のパノラマカー撮影できなかったのが心残りだよ...
702:名無し野電車区
09/04/10 00:29:34 BvWvOCDAO
大差ないとはいえ、アクティーは熱海品川標準88～89分だからな
1時間半切るか切らないかは大きい
10:45のラインなら渋谷86分だし
朝でも小田原からライナー使えば熱海品川は最速１時間半
703:名無し野電車区
09/04/10 00:40:13 W5uaLhPYO
誰か熱海駅スレを立ててくれ。真面目な議論が出来ない。
あと、次スレは早目に立ててくれ。
更に、熱海ネタで妨害する輩のアク禁要請も必要。
>>691
それって載せ間違えじゃないよね？
704:名無し野電車区
09/04/10 00:48:36 BvWvOCDAO
熱海ネタというより沼津ネタ
丹那・箱根を越えた沼津市は関東ではないという事実を広めてるだけ
今までのスレで沼津人が東京直通を増やせとか、沼津は関東だとか、沼津から先が東日本管轄だったらよかったとか、
沼津は東京志向（実際は静岡志向のほうが上回り明らかに事実に反する）とか書いて進行を妨害してきたんだろう
705:名無し野電車区
09/04/10 00:56:18 YNGtfe+F0
>>703
転々としてるらしいからね。互換性はあると見て間違いない。俺が録ったのはクモハ211-5036だけど
その昔はクモハ211-5024が載せていたという話だしね。逆に211系0番台がこっちの内扇モーターを
載せているなんていう話もあるんだ。であと東海での外扇モーターについてなんだが、これは国鉄時
代に配置された0番台の分しかないはずだから、それが5000番台やら311系やらに搭載されている、
あるいは0番台が内扇を積んでいるということはごちゃ混ぜに使われていると推測できるって訳。
まあ、682氏が乗車したというモハ210-5044みたいなタイプには出くわしたことないから何とも言えんけ
ど・・・。またこの区間の楽しみが増えて良かったｗ
参考（両方とも区間的には完全にスレチ）
JR東海においては典型的な内扇の音（311系です）
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
外扇と内扇を一つの台車に載せてカオスになっておられる311系
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
706:名無し野電車区
09/04/10 01:09:36 bLgWUF6H0
一瞬房総スレかと思ってしまうｗ
707:名無し野電車区
09/04/10 01:49:03 EayhGjFHO
朝飯食って出発して、新宿着いたら昼飯時ってなんなの？
708:名無し野電車区
09/04/10 02:03:37 BvWvOCDAO
９時すぎ朝食。10:45熱海発。新宿まで90分。そこからそれぞれ、書店行くなり、伊勢丹行くなり、家電店行くなり、京王・小田急百貨店行くなり、
歌舞伎町でヌキ遊ぶなり、アルタ行くなり、好きなことして、２時ごろお食事。
709:名無し野電車区
09/04/10 02:54:56 BvWvOCDAO
【三島】東海道線静岡口スレ56【浜松】
【沼津】東海道線静岡口スレ56【浜松】
710:名無し野電車区
09/04/10 03:02:37 BvWvOCDAO
沼津7:00発静岡行HL 富士・清水停車。富士でほぼ満席。静岡まで40分。沼津～静岡近いね。
711:名無し野電車区
09/04/10 03:04:13 BvWvOCDAO
沼津7:00発HLを三島6:53発にしてほしい
また小田原発のライナーの一部を熱海まで延長
712:名無し野電車区
09/04/10 04:54:13 TbRL3mbo0
東京～熱海 104.6キロ 熱海～東京 遠すぎネ
熱海～静岡 75.6キロ 熱海～東京 近いネ
713:名無し野電車区
09/04/10 06:59:44 W5uaLhPYO
新年度が始まって、ラッシュ時の混雑が前年度より酷くなってる…。
>>705
LL19に遭遇する確率は相当低いぞ(LL20編成+SS11編成=合計31編成)。次に遭遇する時には元通りになってるかもしれないし。
714:名無し野電車区
09/04/10 07:20:41 W5uaLhPYO
7:06～7:10の静岡駅ラッチ内コンコースは相当カオス…。
715:名無し野電車区
09/04/10 07:45:30 wzPwVgCc0
品川～熱海 運賃1890円
品川～三島 運賃2210円
三島駅そばの格安チケットで購入すると
品川～三島 運賃1800円となり
410円もお得のうえ 品川～熱海の正規運賃よりも
安い逆転現象があります。
ところで熱海駅周辺には格安チケットってありましたでしょうか？
あまり聞いたことがないんだけれども。
あと小田急の格安チケットもありますがうまくいけば
湘南新宿ラインの特別快速よりもロマンスカーの方が
安いという場合もありかと
その件については調べて報告します。 以上
716:名無し野電車区
09/04/10 08:10:01 tdkEQJ0wO
>>715
熱海には無いが湯河原にはあるらしい
チラシがよく入ってくる
(幹)になるが熱海～東京･新大阪間は
救世教きっぷで安く…うわなにすやめ（ｒｙ
717:名無し野電車区
09/04/10 09:03:58 wxEKL6iOO
沼津から新宿へはあさぎり号が有るぞ。駿河湾沿岸地域は、全域首都圏。東京だけじゃなく、横浜や湘南地域との関係も深い。
運賃なら小田急を知らないかな。沼津から松田経由で小田急新宿まで1570円、小田原経由で1590円だ。18シーズンでもなきゃ小田急が安い。
718:名無し野電車区
09/04/10 09:23:34 BvWvOCDAO
熱海は都区内りんかいフリーきっぷが買える
小田急経由なら新宿1200円
JRでもきっぷ分割すれば1500円台
熱海品川900円足すだけで踊り子利用可能 品川まで1時間ちょっと
新幹線熱海温泉特割きっぷバラ3150円
719:名無し野電車区
09/04/10 09:44:15 BvWvOCDAO
東京に憧れるのはわかるが、水系の壁、丹那山地の壁を自覚しろ
沼津市が関東なんて、備前市が近畿、郡山市が関東というのと同レベル
720:名無し野電車区
09/04/10 10:06:07 TRcaf96B0
HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp
721:名無し野電車区
09/04/10 10:21:55 PaSTSsO70
熱海⇔沼津の区間列車は無くしてほしい
いちいち沼津で乗り換えさせるなよ
722:名無し野電車区
09/04/10 10:28:32 W5uaLhPYO
だから、熱海駅スレを立てろって。または沼津口スレで語り合え。
静岡や浜松の時事ネタは無視か？
723:名無し野電車区
09/04/10 10:39:04 W5uaLhPYO
誘導
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道線東京口快速・特急スレッド【6駅目通過】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
724:名無し野電車区
09/04/10 11:12:10 BvWvOCDAO
熱海から富士や静岡に通ってる人なんて指折り数えるほどしかいないし、行政関係の手続・申請なども沼津で事足りる。また熱海から静岡市に遊びやお買い物に行く人はいない。
したがって、熱海から静岡方面の列車はすべて３両編成の三島・沼津止としてほしい。
熱海発静岡・島田・浜松行なんて18や長距離の乞食どもを調子づかせるだけ
熱海から静岡みたいな非日常的な移動はこだまを利用していただきたい
この点については駿府人氏と全く同じ考え
725:名無し野電車区
09/04/10 11:14:41 YNGtfe+F0
>>713
だから楽しみなんじゃないか。他にもまたなにかバリエーションが見つかるかもしれんし・・・。
数が多い形式はこうやってネタ探しでもしないとすぐ飽きちゃうからね。
726:名無し野電車区
09/04/10 18:18:01 0JO+C/CZ0
車内でよく遭遇する高校生とかの会話（静岡）
静岡駅より西だと「今度の日曜は名古屋に（スノー）ボード買いにいく、一緒にいかね？」
静岡駅より東だと「ミスチルのライブ今度いく」「どこ？」「ＣＣレモンホール（渋公）」
727:名無し野電車区
09/04/10 18:38:31 BvWvOCDAO
磐田～函南は名古屋にも東京にも不便だからそういう会話はあまり日常的でない
728:名無し野電車区
09/04/10 18:41:02 IcIiWSTz0
URLﾘﾝｸ(air.ap.teacup.com)
729:名無し野電車区
09/04/10 19:26:20 RcQKdtCFO
>>728
鉄分が豊富になってくると偏見になるって事？
730:名無し野電車区
09/04/10 19:47:12 W5uaLhPYO
>>726
静岡の西側在住だが、それでもＣＣレモンホールや野音・武道館・横浜アリーナに行くのが当たり前。西側はつま恋・エコパ・浜松アリーナ・渚園位で、名古屋方面は無い。東京または横浜で開催して、名古屋で開催しないという事の方が多い。
ここ2年位名古屋に行ってないな(素通りはある)。
731:名無し野電車区
09/04/10 19:58:39 W5uaLhPYO
>>725
ドアチャイムの音程が違うとか？
732:名無し野電車区
09/04/10 20:18:41 EayhGjFHO
最後が変なドアチャイムはあるけどね
733:名無し野電車区
09/04/10 20:48:33 QrfcvQrK0
313 211 311 それぞれ違うからね～。
それからまた車両ごとに違ってくるのかｗ
734:名無し野電車区
09/04/10 21:42:18 YNGtfe+F0
>>731
他にも検査明けで外扇積んでる車両にまた会えるかもしれんし、LL19編成のような音を出す
車両が他にもあったりするかもしれんし、まあそう言うこと。俺も通学で単一形式しかないような
路線（某横○線）を使ってるからね、そういう楽しみ方をしようと考えるようになった。こんな趣味
なんで103系や113系なんかは大好きですよｗ
>>732
最後に音程がおかしくなるやつだったっけか？噂でしか聞いたことないんだが実際聞いたら違和
感MAXだろうな。
>>733
そうそう。311系にも内装が2種類あるとかね。313系は大きく分けて2つだけど、211系は足回りが
213系と一緒の2両編成やらごく普通の3両編成とか、最近では掛川までなら0番台も来るなんて
いう始末だからね。話題は探してみれば尽きないよ。
735:名無し野電車区
09/04/10 23:11:32 trtAtdel0
そんなに品川や東京がいいんだったら熱海みたいな猫の額みたいな矮小な
地にすまないで東京に住めばいいじゃん。馬鹿じゃないの？
736:名無し野電車区
09/04/10 23:38:46 wd2kq8RjO
浜松→豊橋の最終列車が新幹線待ちで23:50頃の発車
737:名無し野電車区
09/04/11 00:11:14 weT8e4WWO
沼津人におすすめ！名古屋周遊ドライブコース
★金山駅→金山駅
金山駅→東別院→メーテレ前を通過→上前津→大須赤門前を通過→矢場とん前を通過→パルコ、ラシック前を通過→
スカイル前を左折→伏見→柳橋を通過→右折→国際センター前を通過→那古野町→明道町→右折→県図書館前を通過→左折→市役所・県庁前を通過→旧国立名古屋病院前→
平田町→徳川美術館前を通過→大曽根→右折→ナゴヤドーム前→東海病院前を通過→右折→千代が丘→右折→自由が丘→
左折→左折→末盛通２→覚王山→池下→右折→左折→内山町→左折→今池北→右折→千早→鶴舞公園前を通過→高辻→右折→新尾頭→
右折→左折→四女子→長良橋→右折→黄金跨線橋→中村区役所→右折→左折→名鉄百貨店・近鉄パッセ前を通過→タワーズミッドランドスクエア・・HALタワー・大名古屋ビル前を通過→
中央郵便局駅前分室前を通過→左折→右折→左折→高砂殿前を通過→栄生駅前を通過→右折→上更→右折→中日本社前を通過→日銀前を通過→
伏見御園座を通過→若宮南→右折→下広井町→栄生→山王駅前→左折→右折→ドンキ前を通過→八熊通→日比野→六番１→左折→白鳥橋西→
左折→旗屋町→左折→左折→伝馬町→左折→熱田神宮前→西高蔵→ミッドランドキャピタルタワーマンション前を通過→郵便集積センター前を通過→
雁道→右折→堀田駅前→北頭→右折→ガイシホール前を通過→右折→名四へ→十一屋横綱ラーメン付近を通過→藤前→
直進→高架下へ→右折→→飛島大橋→南陽ジャスコ付近を通過→
738:名無し野電車区
09/04/11 00:15:29 Y7gk6GjS0
東京の東海道本線沿線の住民から言わせてもらうが、通勤圏と言えるのは小田原が限界。
早川から一気に住宅が無くなる。熱海は完全なリゾート、いや過去の温泉街。
あれを横浜や川崎と同列に扱うのは無理がありすぎる。
739:名無し野電車区
09/04/11 00:18:58 fA0F1RBXO
ＨＬ静岡２１号、新幹線遅れの影響で今日は各駅停車です。
740:名無し野電車区
09/04/11 00:37:45 weT8e4WWO
→右折→左折→１号蟹江方面へ→学戸→右折→蟹江インター→高速へ→千音寺→都心環状線→東山線→名古屋インター→本郷→星が丘三越前を通過→本山→
左折→名古屋大学前→八事→左折→名城大前→免許センター前を通過→平針欠下→左折→赤池駅前→153交点左折→いりなか南山大付近通過
→川名→御器所→左折→市大病院前を通過→瑞穂区役所前→左折→名古屋女子大前→市大薬学部前→右折→
弥富通３→右折→新瑞橋→右折→瑞穂運動場西→右折→瑞穂グランド前をを通過→瑞穂公園前→左折→
→塩付通を通過→春岡→左折→大久手交差点→左折→ギガス前通過→ヤマナカ前右折→右折→名工大前→イオン千種前を通過→千早→ヒサヤ大黒堂前右折
→中日ビル・テレビ塔前を通過→東急ハンズ前→右折→左折→栄交差点→左折→東新町→右折→丸田町→再度鶴舞公園前
→右折→大清水→アスナル金山前（北口）
741:名無し野電車区
09/04/11 03:51:51 uc/BWF9s0
>>726 >>730
言い易さと昔からの馴染みで未だに｢渋公｣と呼ぶ人ばかりで
CCﾚﾓﾝﾎｰﾙとかCレモ(笑)とロクに呼ばれていない現実ｗ
ﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂの費用対効果が低い代表例ですな
何気に｢新宿ライナー｣と利用者に未だに呼ばれ続けている
おはようライナー小田原&ホームライナー新宿に似ている気がする
＞ID:weT8e4WWO
沼津人でないけど､NO THANK YOU！（AAｒｙ
742:名無し野電車区
09/04/11 05:48:23 8RmDnc100
名古屋が嫌われている理由
210 名前：氏名黙秘[sage] 投稿日：2009/04/10(金) 00:04:17 ID:???
大真面目で書くけど、愛知は本当に頭のイカれた奴が多い
残虐非道な事件が多すぎる
カップル事件、ホームレス連続襲撃、公園に毒入りエサを置いて食べた犬複数頭が中毒死
親孝行一人娘が帰宅途中に強盗目的で拉致監禁殺人etc....
治安の良し悪しじゃなく、事件の内容が酷い
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 14:01:56 ID:qBnVAZoH
修学旅行でミッキーマウスを集団で池に落としたのも流産させる会の学校だと
743:名無し野電車区
09/04/11 11:23:00 weT8e4WWO
それを言ったら日本ガイシスポーツプラザもガイシホールとか、あるいはいまだにレインボーホールと呼ばれる場合もある
744:名無し野電車区
09/04/11 11:47:25 rR8750v2O
>>738
地形を考えれば民家が急に減ることぐらい分かんないのけ？
745:名無し野電車区
09/04/11 11:50:48 rR8750v2O
>>717
へぇ、御前崎も首都圏なんだぁ（棒読み）
746:名無し野電車区
09/04/11 11:50:52 5d5W1YV9O
南幹線を｢カネボウ通り｣と呼ぶ人はいまだに多いけど、｢テレしず通り｣なんて呼ぶ奴いるんだろかｗ
747:名無し野電車区
09/04/11 12:39:56 weT8e4WWO
地理的、流動的に考えれば箱根、丹那、天城を結ぶラインから東が関東、首都圏
名古屋志向より東京志向のほうが強いから首都圏なら、
岡山は広島志向より神戸大阪志向が強いから大阪圏、青森は仙台を通り越して東京志向だから首都圏、
沖縄は福岡志向より東京志向が強いから首都圏となってしまう。
静岡が首都圏なんてそれと同レベル。国勢調査に基づく関東大都市圏の西限は熱海市、大月市、群馬県旧新町で、
碓氷丹那ラインとおおむね一致する。
748:名無し野電車区
09/04/11 14:24:22 93nfqupnO
>>741
メディアの露出が多い場所や、完成して直ぐに命名された場所はネーミングライツや愛称が浸透してる。前者なら日産スタジアム・京セラドーム・福岡Yahoo!JAPANドーム、後者なら味スタ・エコパ・ビッグスワン。
渋谷公会堂は元々の知名度が高いから、ＣＣレモンホールは浸透しにくいし、日本平スタジアムや箱根ターンパイクも全然浸透しない。当の本人もＣＣレモンホールを「渋谷公会堂」と言うし、日産スタジアムも未だに「横浜国際」と言う。
一部の鉄道会社ではネーミングライツを採用してる事例もあるから、全国に広まる可能性もある。
>>746
それを言ってるのはテレしずだけでしょ。沼津の学園通り・リコー通り、静岡のＳＢＳ通りとは訳が違う。
749:名無し野電車区
09/04/11 17:32:47 5d5W1YV9O
>>748
日本平マラソンの交通規制のCMで｢南幹線(テレしず通り)｣ってな表現をしていたんで、一般にも浸透しているのかと思ってみたり。そうやってじわじわ浸透させる作戦かもね。
750:名無し野電車区
09/04/11 18:08:08 weT8e4WWO
静岡が東京側につくなんてありえない。
岡山を広島じゃなくて大阪に編入するようなもの。
・岡山市における志向
大阪神戸＞広島
・静岡市における志向
東京＞名古屋
・備前市における志向
大阪神戸＞＞広島。岡山市＞＞大阪神戸
・沼津市における志向
東京横浜＞＞名古屋。静岡市＞東京横浜
けれども、備前と相生の間には急峻な山地があるのに対し、広島方面へは特に急峻な自然境界もなく、ある程度の連続性がある。
同様に静岡も、三島や函南と箱根・熱海の間には、急峻な山地があるのに対し、名古屋方向は、途中、川や湖はあるものの
箱根や丹那ほどの山地はなく、名古屋まで連続性がある。
熱海＝相生
沼津＝備前
静岡＝岡山
ということだ。
751:名無し野電車区
09/04/11 18:11:43 weT8e4WWO
>>717
その理屈でいけば、岡山は中国地方として広島と一体になるのではなく、近畿地方として大阪神戸と一体になれということか。
752:名無し野電車区
09/04/11 18:11:48 8wf8tv7t0
>>741
＞おはようライナー小田原&ホームライナー新宿に似ている気がする
小田原と新宿が逆だよｗ
まぁ、浸透してないからこそ間違えたんだろうけどｗ
>>746 >>748-749
テレしず前に｢まことに勝手ながら（ｒｙ｣という看板がある時点で…ｗ
>>748
日本平はまだ間もないのと、横酷はFIFA主催大会では日惨の名は使えないよ
753:名無し野電車区
09/04/11 18:18:10 weT8e4WWO
ライン定期化が実現したら、次の目標はライナーの熱海延長、アクティーの伊東延長だ。
ライン定期化はかなり現実的。
754:名無し野電車区
09/04/11 19:15:02 weT8e4WWO
地理的に連続性があるというだけで、別に沼津が名古屋志向とか名古屋文化とは言っていない。
函南～名古屋
・地理的に連続性がある（途中に急峻な山地はない）
・途中、丹那ほど急峻に志向が変わる場所はない
→丹那から東：沼津市では東京横浜志向より静岡志向が強いが、熱海で「いきなり静岡志向が皆無に」なる。
→丹那から西：①浜松市まで、「東京横浜志向あるいは愛知名古屋志向」よりも「静岡志向」が優勢。
浜松市西部あたりから緩衝地帯になり、そこから湖西市西部で圧倒的な愛知志向に切り替わる。浜名湖に一定の境的なものは認められるが丹那ほどではない。
②もう少し細かい単位で志向を見た場合、沼津志向からいきなり圧倒的な静岡志向になるような境は存在しない（富士周辺が緩衝地帯となっている）。
また静岡志向からいきなり圧倒的な浜松志向に切り替わる境も存在しない（掛川菊川周辺が緩衝地帯となっている）。
さらに浜松志向からいきなり圧倒的な豊橋志向になる境も存在しない（湖西市東部が緩衝地帯となっている）。
緩衝地帯を経てなだらかに志向が切り替わっているので連続性がある。
755:名無し野電車区
09/04/11 19:28:16 weT8e4WWO
分けるなら丹那しかない。なぜなら丹那は明確な境界だからだ。
関東編入は丹那の東側だけとならざるをえない。
富士川で分ける場合、静岡市と沼津市・富士市を切り離すことになり、経済交流上も適切ではない。
富士市から通勤や買い物で静岡へ行っている人は東京横浜へ行っている人より遥かに多いし、
そもそも富士市と静岡市清水区は隣接している。また富士山（表富士）は静岡県・駿河国地域の代名詞。富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」というネーミング。
756:名無し野電車区
09/04/11 19:28:24 +jcU3qk20
東海道線について語る別スレ立てた方がよくね？
757:名無し野電車区
09/04/11 19:34:11 N+B7C33z0
熱海塵関連ならこちらへどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
758:名無し野電車区
09/04/11 19:56:14 qJ0Jdl7MO
>>750
静岡県は東京高裁管内。拘置所は小菅の東京拘置所。
犯罪の世界では二川と新所原が分水嶺。
759:名無し野電車区
09/04/11 21:09:21 oJzChXMGO
548:熱海人(注:マッチポンプ美樹＝駿府人) :2009/04/11(土) 18:46:18 HOST:353677011731971 [sage]
-中略-
>>546
自らの荒らし行為を正当化させる卑劣な根回し、断じて許さない。
やっぱこいつの頭どうにかしてるわい
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
760:名無し野電車区
09/04/11 21:13:04 oJzChXMGO
すまん誤爆だ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
761:名無し野電車区
09/04/11 22:07:45 hzJ8W43J0
211系、走行音だけは好きなんだよなぁ。
762:名無し野電車区
09/04/11 23:08:44 JDG9HrLH0
あんた、
みんなにスルーされてるのに気づけよ
763:名無し野電車区
09/04/11 23:23:06 93nfqupnO
>>752
日本平のネーミングライツ自体気に入らないけどｗ
横浜国際の場合、新横浜駅構内の掲示板や周辺の道路標識も「日産スタジアム」だもんな。
球技場や野球スタジアムはネーミングライツが多いけど、未だに名前と場所が一致しない場所が多い。
>>761
0番台よりも5000番台･6000番台の方がいい。
764:名無し野電車区
09/04/12 00:32:23 9hH9YtVn0
名古屋と同じ東海州でも静岡エリアは「名古屋属国」ではない。つまり東海州入りは名古屋属国化を意味しないということだ。
沼津市は東海州静岡支庁の一員として、駿河国地域のつながりを重視しつつ、
関東にも割と近く交流もあるという地の利を生かして発展していくべきだと思う。
765:名無し野電車区
09/04/12 01:10:20 x0UV9iKbO
日産スタジアム＝横浜スタジアムだと思っていた恥ずかしい過去・・・
766:名無し野電車区
09/04/12 01:11:37 A+93kzXM0
熱海の駅を思いっきり改造して、ホームを増設……なんて、できねーよな。
767:名無し野電車区
09/04/12 01:14:59 9hH9YtVn0
東海道線に新駅「来宮駅」を開業してほしい
768:名無し野電車区
09/04/12 01:56:00 oa6NWyWr0
>>763
> 日本平のネーミングライツ自体気に入らないけどｗ
アウレリオ（ｒｙ
769:名無し野電車区
09/04/12 02:39:26 XwieKnzmO
三島～東京なんて、高軽間みたいに新幹線だけでいいだろ。
熱海～函南は１日３本程度１両ワンマンでいい
770:名無し野電車区
09/04/12 03:35:46 EOieZ2xE0
>>763
同意
派遣やサラ金や朝鮮玉入れのネーミングライツは引くよな
771:名無し野電車区
09/04/12 10:23:38 hOMltAss0
沼津の高架化ってもう工事は始ってますか？
772:名無し野電車区
09/04/12 10:48:38 nrB3n3vQO
>>771
用地買収70㌫だそうだ
沼津～片浜は車両基地の工事は始まってるが
貨物はまだだね
773:名無し野電車区
09/04/12 14:53:27 XwieKnzmO
総務省の定義によると、「関東大都市圏」とは、東京区部と関東４政令市（横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市）への通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含む「全人口」の1.5％以上の市町村をいう。
さいたま市・千葉市の政令市移行前は、「京浜大都市圏」などと言われていた。
静岡県内で、これに含まれる市町村はいくつあるだろうか。
答えは１つである。最新の国勢調査でも、その前の国勢調査でも、その前の前の国勢調査でも、「熱海市」のみ。
「沼津市」は残念ながら関東大都市圏にかすりさえしない。
ところで、地方の各政令市には、札幌大都市圏、仙台大都市圏、広島大都市圏というように「大都市圏」というのが設定されている。
静岡市も05年に政令市に移行されたことにより、静岡市への通勤者数が全人口の1.5％以上の自治体で構成される「静岡大都市圏」というのが設定されている。
この静岡大都市圏には、「富士市」が含まれているのだ。
そんな富士市が、静岡市と縁を切って、関東入りするメリットがどこにあるだろうか？
やはり、境は「富士川」ではなく「丹那」である。
熱海市では静岡市への志向は皆無なのに対し、沼津市や富士市などは、東京横浜へ行く人よりも静岡市へ行く人のほうが多くのだから。
774:名無し野電車区
09/04/12 15:02:51 pbV5N+ON0
熱海塵が発狂してる件について。
775:名無し野電車区
09/04/12 16:18:46 XwieKnzmO
仕事や金だけじゃない。
物流から買い物、遊び、親族のルーツ、どれをとっても富士・沼津は、東京方面より、静岡市方面との縁が深い。（※注：東京と縁がないといってるわけではない）
市内や周辺市で用が足せない大きな買い物をするために、富士市・沼津市の人はどこへ行くか？
答えは静岡市内。
たとえば、富士沼津の若い女の子にしても、パルシェ、PARCO、マルイ、109であって、
わざわざ高い移動代と時間をかけて東京にはそんな頻繁に行かない。
もちろん行くときもあるが、それはたまにだったり、あるいは自市周辺や静岡市で用が足せない場合だったりする。
（金持ちや東京方面から引っ越してきた人、片道2時間を優に超えるような遠出が苦にならない人は別だが）
776:名無し野電車区
09/04/12 16:42:59 4z2yBSVQ0
>>774
マジでアク禁物だよな。まともな議論しててもそんな「どうでもいい」ことで水を差すような輩は
さっさといなくなって欲しいと思うわ。
>>775
ブログでも作って勝手に書いていればいい。一応神奈川県民だがはっきり言ってやる。
そんなことは別に「どうでもいい」。
777:名無し野電車区
09/04/12 16:44:49 ULKJANTCO
>>765
ハマスタも老朽化してるし、みなとみらい地区に新球場建設計画もあるから、完成した暁には日産がネーミングライツを取得という手もある（日産も本社がみなとみらい地区に移転予定）。
崎陽軒だと名前がヤバイかも…。
>>766
あの狭さでは無理でしょ。せめて山側に改札を設けるべきだと思うが。
>>768､>>770
今日のNHKサッカー中継でもネーミングライツの方で紹介してた。NHKとしては嫌だろうな。
普通に考えて、鈴与・小糸・静鉄辺りがネーミングライツを取得してほしかった。