09/04/01 01:04:22 LbwZuQjq0
>>363
そのうち小田急みたいに車内で購入は＋200円になったりして（ｗ
365:名無し野電車区
09/04/01 01:11:12 V+RZ+n4x0
>>364
小田急にもあるのか東のG車もだが
まあそうなったら乗らない人が増えそうだな
366:名無し野電車区
09/04/01 08:52:49 vpiJATXn0
指定席制度にするならするで、パソコンや携帯電話から予約ができたり
シートマップで座席が選べたり、マルスで購入できたりするならまだ分かるが。
当日乗車駅でのみ発売、ホーム上に券売機の無い駅ばかり、座席の希望は拒否、
乗車率50％以下でも他人同士密着させて座らされる、これじゃ改悪でしかない。
以前誰かが書いてたように乗客同士協力して、なるべく事前購入しない、
事前購入しても好きな席に座る、指定された席に先客が居たら他の席へ、
という風に乗る側が協力していかないと撤廃されないだろうな。
367:名無し野電車区
09/04/01 10:22:16 MRzuLnlm0
>>365
東のＧ車も小田急のロマンスカーも事前購入なしで乗る客が多くてそういう
制度にしたんだよな。
東海のＨＬだって>>363みたいなルール違反が目立つようになればペナルティ
的な意味合いで車内購入は割り増しみたいな制度が出来るかもしれない。
368:名無し野電車区
09/04/01 12:09:13 0T/PwCgk0
東や小田急みたいに車内購入割り増しにするなら、東や小田急と同じように、
事前購入が容易となるインフラと客側へのメリットを整備しないと批判が出る。
全停車駅のホームで買えるTOICA整理券とか、オンラインで予約と決済できる
ホームライナークラブとかHL-ICとか。
事前購入席の検札は省略、オンライン決済ならばポイントも貯まるように。
エクスプレス予約とEX-ICやってる会社ならやれる。
ここまでやって割り増し導入より以前の自由席にした方が早いかｗ
369:名無し野電車区
09/04/01 14:03:24 +vcf+00f0
だからな、検札省略は昔からやってるだろ。
それを車内放送でもしっかり言ってるし。
370:名無し野電車区
09/04/01 14:32:41 0T/PwCgk0
あれは省略じゃなくてポケットの整理券を検札してるんだろ
しかもあの見方じゃ未発売の席に間違って座っててもスルーだな
371:名無し野電車区
09/04/01 15:09:10 Nprm/mCl0
>>369-370
μ券のホルダーは券面読めるが、1本早い奴乗っても何も言われんかった。
レールスターはしっかり見てた、でもあの金額の切符は肌身から離したくないから、
チケットホルダーじゃなくて検札省略にして欲しい。
310円の整理券は盗む奴は居ないだろうし、現状は車内購入だらけの不自由席状態だから、
今の検札スタイルでもまあ別にいい。
静岡36号なんか、「お金要るの！？」「これ特急？」「このきっぷで乗れるの？」と
ホームで車掌が質問攻め食らった上に、車内では指定購入組が「グループで席が分かれたから
代わってくれ」だの、「間違えて乗って静岡までデッキに居るから金はいいだろ？」、とカオス状態だった。
372:名無し野電車区
09/04/01 16:44:08 kw/y5+Qb0
今回の件、静岡だけの改悪だからな…
小田急なんかは、車内での発見をしなくても良いようにというもくろみがあるにしても、
対策として携帯でも予約、購入が出来るようにするなど、それなりに手間を掛けている
利用客としても、乗ろうと思うときは、携帯で3～4時間前までに購入、発券すれば
ほぼ確実に乗れるので重宝している
勿論座席も、窓側、通路側、禁煙、喫煙、展望席とかを指定可能
小田急の場合、平日夕方は、直前は勿論2時間前でも満席になることがザラだから
静岡の場合、平日でも休日でもがらがらなのに、一部に固めて座らせるなんて…
隣の席が空席で、1列2人くらいで丸く収まっている状況って結構あったのに…
マゾの団体さんかよｗｗｗ
商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
373:名無し野電車区
09/04/01 18:06:46 lIRVCk/g0
たかがホームライナーごときでガタガタいうなよ
３１０円で座れるなら文句言うなよ
１時間ちょっとのことだし
沼津→浜松通しても１：４０弱
発車数分前に普通列車接続させるのは辞めたほうがいい
自販機で買わない客の言い訳にされる
浜松１号、もう数回乗ったけど【自由】席表示やめたほうがいい
指定席ってアナウンスしてるのにこれじゃケチもつけられる
自販機で通路側・窓側くらいは選択できるようにはしたほうがいい
374:名無し野電車区
09/04/01 18:15:51 EtNzIe8D0
>>372
>商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
名古屋じゃ乗車整理券まで値切るのか？
375:名無し野電車区
09/04/01 18:36:46 lIRVCk/g0
刈谷駅から帰路に着く某トヨタ系企業の社員たちは
夜遅くまで残業なのにホームライナー見送って数分後の新快速に大勢乗り込む
ケチなのか上司の目があるからなのか わからないけど
余談ですｗ
376:名無し野電車区
09/04/01 18:52:41 sxGwEilgO
>>375
単に停車駅の違いでは？
新快速との違いは知らんが
377:名無し野電車区
09/04/01 18:59:47 Ng0THK2w0
>>375
あのホームライナーは新快速と大して停車駅が違わないからなあ(西岐阜を通過するだけ)
到着時刻もさして変わらない状況ならば310円払うより新快速を選ぶわな
余談にレスしてみた
378:名無し野電車区
09/04/01 19:01:30 D1z8+mZO0
ホームライナーってゆとりスジみたいだからな。
あんまし早いとは感じない。
ていうか特別快速のほうが名古屋までなら停車駅は少ない。HLは大府に停車するしね。
379:名無し野電車区
09/04/01 19:12:04 IZCuW0BA0
静岡のホームライナーだってのんびり走ってるじゃん
同じ373系3両でもふじかわとは明らかに走り方が違う
380:名無し野電車区
09/04/01 19:32:53 WDCNp8/6O
ホームライナー浜松1号は浜松到着後、4分後に987M豊橋行きになるんだけど、区切らずに“ホームライナー浜名湖”として静岡～豊橋間の通し運転にしたらよいじゃね？
381:名無し野電車区
09/04/01 19:37:06 lIRVCk/g0
昨日も東京からの帰り
東京を15：33アクティで出て～静岡駅まで来て一息
浜松1号～そのまま373普通豊橋行～特快で名古屋まで戻ってきた（18キップ）
さすがに大垣1号まで待つ気はなかった
熱海→静岡、浜松→豊橋 多分同じ♀車掌だった
熱海からの列車で浜松まで担当って行ってたし
けっこうタイトなスケジュールなんだと思った
余談終わりｗ
382:名無し野電車区
09/04/01 19:39:39 kw/y5+Qb0
>>380
通し運転にすると、ホームライナーにしなくてはならず、
そうなると、普通列車を浜松～豊橋で別枠で運転しなくてはならない
逆に、特例で浜松～豊橋間は各駅停車、無料で乗れるとすると、
案内が面倒だし、将来的にホームライナーを運転することが有った場合に、
色々と支障が出るので出来ないってところだろうよ
383:名無し野電車区
09/04/01 20:03:32 emC3DQ6d0
>>378>>379
そもそもＨＬは座席指定制の普通列車なんだから特急や新快速よりも遅くて当たり前。
早く帰りたい人は特急か新快速、早くかつ確実に座って帰りたいなら特急か新幹線の
指定席を買えばよい。
384:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:22:13 8HU4Pifw0
>>373>>383
その通りですね。わずか310円のプラスエクストラで快適なリクライニングシートに
座れることを感謝すべきだと思います。
>>381
18乞食乙
>>377
中京圏と静岡地区では要求されるサービスがまったく違います。
>>375
ホームライナーでなくても、全列車快適な転換クロスですので、わざわざ余分な料金を
払う必要がないとみているのでしょう。正しい判断だと思いますね。
385:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:25:31 8HU4Pifw0
>>363
ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！
>>361
特急ではないのですから、多少の不都合があるのは当たり前。
その不都合も18乞食にとってだけのもので、一般人にはまるで関係のないものです。
>>356
その通りですね。
>>355
乞食は死ねよ。
386:名無し野電車区
09/04/01 21:33:58 xM/e0/HW0
駿府人こそ死ねよ。
お前みたいな社会不適合者は生きてる価値は無い。
387:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:37:36 8HU4Pifw0
>>386
18乞食乙
388:名無し野電車区
09/04/01 21:39:27 vrZ5q41cO
>>379
そう思うなら乗って感想を書き込みしてください。
389:名無し野電車区
09/04/01 21:42:21 eARDWLf10
最近のコテはロクでもない人間ばかりだな
390:名無し野電車区
09/04/01 21:42:48 Wm8lXGxY0
>>386
稲沢の基地外はスルー汁！！
391:名無し野電車区
09/04/01 23:49:26 1CLfDjwtP
>>389
>>2を読んだ？
相手にするヤツがいるから糞コテはいつまでも居座るのだよ
392:名無し野電車区
09/04/02 00:53:15 oOqRRbG60
いつも糞な東海だが在来線の全ホームが禁煙なのは良いかもな
ついでに新幹線も全ホームと全車禁煙にして欲しい
393:名無し野電車区
09/04/02 00:57:40 bJKIv0I50
>>367
まったく…相変わらず北風を吹かせることしか考えてないな倒壊は。
もう冬は終わりだぜ。
394:名無し野電車区
09/04/02 01:01:12 bJKIv0I50
>>372
そういえば民鉄でも携帯でライナーを抑えられるサービスが増えてるよな。
>>380
おまいはホームライナーでもそのネタか。
>>392
マスゴミは相変わらず首都圏の全面禁煙ばかり大きく扱ってるけどな。
395:名無し野電車区
09/04/02 01:13:34 dmmfahzY0
>>388
だから走り方が違うというのが乗った感想なんだけど？
ふじかわ1号も3号も、興津の手前で普通に追い付いたときと由比付近以外は
おおむね100～110で巡航してたぞ。カーブの減速も、手前で減速して抜けたらすぐ再加速。
もうすぐ富士なのに富士川の鉄橋手前でも加速。
HLは座ってるから速度計は分からんが、景色の流れ方が10キロ以上違う感じ。
396:名無し野電車区
09/04/02 01:52:32 LFE5XFarO
国勢調査によると、熱海市は丹那の西への通勤者より、神奈川県や東京都への通勤者のほうが多く、
また、総務省の定義による「関東大都市圏」の条件を満たしており、静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる。
静岡市への通勤者は皆無である。
丹那・箱根の西側である沼津市は、東京横浜への通勤者よりも静岡市への通勤者が多く、湯河原小田原などの神奈川県西部への通勤者割合は微々たるものであり、
関東との結びつきがあるといっても、それと比較して静岡市周辺との結びつきのほうがより強い。
沼津人の中には、こうした事実を看過し、富士川以東は関東などとほざきたくっているやつがいるが、
一部の沼津人が「県東部」をひとくくりにしてこうした「暴論」「妄想」「願望」を唱えることに対し、真に関東といえる熱海人は迷惑している。
関東主張をするなら、自分たち（富士川から丹那の間）だけでやってくれ。「県東部」などとひとくくりにするな。
沼津と熱海は分けて考えろ。
397:名無し野電車区
09/04/02 01:55:52 LFE5XFarO
熱海は丹那の西の県東地区への通勤者よりも、神奈川県東京都への通勤者が多いという事実。
沼津とは決定的に異なる。
静岡県で関東なのは熱海（とそれに付属する伊東～下田）のみだと自覚しろ。
398:名無し野電車区
09/04/02 02:08:46 LFE5XFarO
★熱海～東京 近いネ
・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。
399:名無し野電車区
09/04/02 02:27:26 LFE5XFarO
★沼津～東京 遠いネ
・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円 名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》
400:名無し野電車区
09/04/02 02:34:17 zM/ng10AO
旅
401:名無し野電車区
09/04/02 07:11:40 y5wFWJj3O
熱海から通勤なんて例外中の例外。
402:名無し野電車区
09/04/02 07:21:34 l9w7ukBT0
偽熱海市民（熱海塵）叩きはこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
403:名無し野電車区
09/04/02 08:37:16 P0OqCaiP0
>>380
浜松ー豊橋間の数少ない普通列車運用の中に座席券必要なＨＬ走らせない所がＪＲの良心
特別料金なしでリクライニング対応クロス車に乗れるんだよ
余計な事しなくてもよい
404:名無し野電車区
09/04/02 09:08:21 Xtr9vrEk0
>>403
何て言っても最高の「近郊型電車」だもんね。あれは乗れたら大当たりだよ。まあこの区間なら
117系も311系も313系クロス車もいるからマシだけどさ。
特急型？何のことでしょうか？ｗ
405:名無し野電車区
09/04/02 13:53:50 44nR7o6C0
>>404
３７３はライナー型電車だよ
406:利府高校の塚本
09/04/02 16:13:57 LfQWgq1O0
閲覧数やば～?
なんチャンネルから来客者?？笑
気にしなーい気にしなーい?
って言うとまた言われる??
怖～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～い???笑
楽しくなーいのはんたーい??笑
今日の夜携帯没収?
利府高ファイトー??
2009-03-23 21:01
?
いろいろ疲れたー?
掛川西に走っている電車って変な顔のやつばっか?笑
昭和くさい?
負けたら昭和以下か...
大正?？
負けねーだろ
407:名無し野電車区
09/04/02 19:16:23 vQlRgLGV0
＞駿府豚
＞ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！
ありがたいと思えって事はロングシートは悪いと認めてるんだよね？
東海道線のオールロングシート化は静岡県民の総意じゃなかったのかよｗ
408:名無し野電車区
09/04/02 21:36:57 LFE5XFarO
国勢調査データを元にした総務省定義による関東大都市圏
h17では
西端は大月市、熱海市
北端は群馬県旧新町
これは水系で分けた碓氷天城ラインとおおむね一致する
そうすると、やはり熱海分断は理にかなっている
409:名無し野電車区
09/04/02 21:48:54 XWxCJk0J0
ここは何のスレですか？
410:名無し野電車区
09/04/02 22:02:28 vQlRgLGV0
静岡県内に快速を走らせる運動のスレです。
411:名無し野電車区
09/04/02 22:26:53 WbEE+RxbO
スレチとか駿府なんて専ブラでNG登録すれば良いだけ。
412:名無し野電車区
09/04/02 22:37:24 cZGtE0x60
糞コテなんてＮＧに登録すりゃあぼーんだから
だからといってコピペすると朝日新聞の某コテの二の舞だからな・・・
そういえば、もうそろそろかな？
Ｏ倉山の次は・・・●●だねｗ
413:名無し野電車区
09/04/02 23:00:59 LFE5XFarO
>>410
既に走っています
浜松から特別快速、新快速、区間快速
熱海から快速アクティー、湘南新宿ライン特別快速
県内を横断するものとして臨時ムーンライトながら
414:名無し野電車区
09/04/02 23:05:29 JO5bq6AB0
すごい！
静岡って快速王国ですね！
…印象操作はこうして行われる。
415:名無し野電車区
09/04/03 00:06:38 IdiVm2XYO
岐阜～静岡の直通を沼津まで延伸できないかな
深夜帰宅のリーマン、あるいは飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
416:名無し野電車区
09/04/03 00:17:32 hxUZdKQzO
>>415
同感！
車両の有効利用にもなるし。ロングはいらないよ。
417:名無し野電車区
09/04/03 00:43:10 IdiVm2XYO
そうだよね。静岡到着の２分後に静岡発沼津行があるんだから、そのスジを利用する形で岐阜発沼津行にしたほうが効率的だよね。
翌朝、沼津発岐阜行に。
418:名無し野電車区
09/04/03 00:48:36 YrTS/3d9O
２０日から、ゆうちょ銀行のキャッシュカードにSuica機能が付いた、新しいカードが登場するんだな。
ただし、Suicaのエリア外では、カードは作れない……。
419:名無し野電車区
09/04/03 00:49:34 R6MQoDWN0
>>417
寝過ごしたら大変だなｗ
420:名無し野電車区
09/04/03 11:30:01 yPgrwa7t0
＞飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
そうか？長さゆったりゴロントシートじゃないか
＞静岡に快速を走らせる
駅間が長いから普通列車でも快速みたいなもんだろ？
421:名無し野電車区
09/04/03 12:24:48 zUiQbR6GO
静岡地区に快速を設定するならば、身延線直通の西富士宮～三島・熱海間の区間快速（停車駅・西富士宮～富士各停、吉原、沼津から各停）と豊橋～富士間（停車駅・豊橋～浜松各停、磐田、袋井、掛川、菊川、金谷、島田、藤枝、西焼津、焼津、静岡～富士各停）の２パターンだな。
422:名無し野電車区
09/04/03 13:25:28 Tg7LOuZAO
この電車は快速ムーンライトはやぶさ博多行です。熱海～豊橋間は通過いたします。
423:名無し野電車区
09/04/03 15:19:11 SaNM46I4O
>>422
キモイお前の妄想列車なんぞ静岡県に停車して欲しくもない、中央線でも使って下さい。
424:名無し野電車区
09/04/03 16:14:44 IdiVm2XYO
熱海伊東地区は関東として、
沼津地区は駿河湾の東の要として、東海であることに疑いはないのだけれども、首都圏にも接する地域として、その特性を生かしながら発展していくべき。
425:名無し野電車区
09/04/03 16:22:08 IdiVm2XYO
〇熱海市の在り方
神奈川県編入が望ましい。西湘・首都圏・関東の重要な一角として、湯河原・小田原とともに永く共生していくべき。
〇沼津地区の在り方
駿河湾の東の要、東海地方・静岡地方の東の要という位置づけを維持しながらも、
丹那・箱根の先の、首都圏エリア、関東エリアと接するという地の利を生かしながら発展していくべき。
県中部地区との連携をより強化しながら、東京方面との広域連携も模索。
426:名無し野電車区
09/04/03 16:31:45 IdiVm2XYO
〇湖西市の新所原地区の在り方
愛知県編入が望ましい。中京圏、名古屋圏に組み込み、三河や尾張とともに永く共生していくべき。
〇浜松地区の在り方
現在の位置づけのまま、静岡市との相互連携をさらに深め、よい友好関係を築きつつも、
名古屋市から最も近い政令市という地の利も生かし、名古屋圏との連携も充実させていくべき。
427:名無し野電車区
09/04/03 16:35:55 SaNM46I4O
路線板で地域の事語る奴ってなんか宗教活動してるみたい。
お国自慢板がさしずめ総本山って所？
428:名無し野電車区
09/04/03 16:39:39 hHZ3Zxdz0
静岡駅発車ベルなくなって静かでいい
アナウンスしてる駅係員も落ち着きのある感じで好印象
429:名無し野電車区
09/04/03 16:46:54 ACZAjUFG0
あとは必要以上に響かせる車掌の警笛の廃止だな…
430:名無し野電車区
09/04/03 17:50:58 xKA4uJgeO
駅員放送無くして自動放送で対応できないのかな？
上野のオバサンから東海道型に変わってから退化した気が。
431:名無し野電車区
09/04/03 18:42:48 JGWgvX1gO
静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼 津0700→静 岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静 岡1912→浜 松2011 浜松1 4361M 373
静 岡2012→浜 松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼 津2000→浜 松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼 津2000→静 岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静 岡2112→浜 松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼 津2359→静 岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373
静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静 岡0700→沼 津0740 沼津2 4352M 371
浜 松0635→静 岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜 松0705→静 岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜 松0829→静 岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜 松1913→静 岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静 岡2136→沼 津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜 松2202→静 岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371
432:名無し野電車区
09/04/03 18:43:42 JGWgvX1gO
東京直通下り(2009年3月14日以降)
東 京0520→静 岡0843 321M 373
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0842 325M
東 京1523→沼 津1742 327M
東 京1623→沼 津1840 329M
東 京1741→沼 津1957 331M
東 京1913→沼 津2132 333M
東 京2003→沼 津2220 335M
東 京2123→沼 津2333 337M
東 京2223→沼 津0037 339M
東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼 津0552→東 京0816(土･休0813) 320M
沼 津0605→東 京0826(土･休0820) 322M
沼 津0635→東 京0857(土･休0849) 324M
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0720→東 京0936 328M
沼 津0828→東 京1036(土･休1039) 330M
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1811→東 京2022 334M
沼 津1908→東 京2116 336M
静 岡1930→東 京2243 338M 373
433:名無し野電車区
09/04/03 18:44:38 JGWgvX1gO
身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富 士0715､0719→静 岡0755
西富士宮0708→富 士0733､0734→熱 海0820
西富士宮1639→富 士1701､1702→沼 津1721
東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富 士0645→沼 津0706､0711→国府津0857
三 島1903→沼 津1909､1916→国府津2052
三 島1930→沼 津1936､1947→御殿場2021
三 島2006→沼 津2012､2015→国府津2139
三 島2100→沼 津2105､2109→国府津2238
三 島2132→沼 津2138､2147→国府津2308
三 島2200→沼 津2206､2216→御殿場2249
東 京1741→国府津1858､1907→山 北1930
御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼 津0600､0610→三 島0616
御殿場0609→沼 津0642､0645→熱 海0706
山 北0610→沼 津0707､0710→三 島0716
御殿場0648→沼 津0727､0729→静 岡0829
御殿場1721→沼 津1756､1801→三 島1807
国府津1704→沼 津1832､1837→三 島1843
国府津1739→沼 津1859､1902→三 島1908
国府津1815→沼 津1932､1937→三 島1943
国府津1846→沼 津2003､2010→三 島2016
国府津1936→沼 津2056､2105→三 島2111
国府津2004→沼 津2125､2134→三 島2140
434:名無し野電車区
09/04/03 18:45:52 JGWgvX1gO
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
435:名無し野電車区
09/04/03 21:17:15 JGWgvX1gO
静岡にいるのだが、何故か遅れてる。
【下り】
・ふじかわ14号は9分遅れで到着。
・21:14発普通浜松行は8分遅れで到着予定。
・ホームライナー浜松7号は普通浜松行到着後発車予定。
【上り】
・21:13発普通熱海行は3分遅れで発車。
436:名無し野電車区
09/04/03 22:10:33 Fql7aMn50
>>427
それは静岡関連スレに粘着し続ける偽熱海市民(熱海塵)だからスルー汁！！
437:名無し野電車区
09/04/03 23:32:51 hHZ3Zxdz0
「浜松行き発車時刻過ぎております。ここでドアを閉めさせていただきます。」
って低音でアナスンスしてる静岡駅係員、超セクシーな声ｗ
438:名無し野電車区
09/04/03 23:45:13 IdiVm2XYO
〇沼津市の将来
東海州静岡支庁沼津市
または東海州沼津支庁沼津市
〇熱海市の将来
関東州神奈川支庁熱海市
または関東州西湘支庁熱海市
または関東州小田原支庁熱海市
439:名無し野電車区
09/04/04 01:08:13 KwcaL/+WO
東京や愛知、大阪などに存在する「静岡県人会」。
沼津市からの参加者は結構いるが、熱海市や伊東市からの参加者は極めて少ない。
これは、熱海や伊東の人間は、元々東を向いており、静岡県民であるという意識や静岡県への誇りが極めて薄いためである。
440:名無し野電車区
09/04/04 01:11:35 KwcaL/+WO
熱海市と沼津市のテレビ欄ひとつとっても、両市は決定的に違う。
熱海市民は昔から静岡のテレビ（UHF中継局経由）を観ず東京のテレビ（VHF直接受信）を観ていたが、
沼津市民は丹那・箱根という強靭な壁があり在京波の直接受信が不可能なので静岡のテレビしか観れなかった。
441:名無し野電車区
09/04/04 01:14:33 UFA6nF7R0
>>440
湘南平の中継局じゃなくて東京タワーを受信しているの？
442:名無し野電車区
09/04/04 01:47:58 KwcaL/+WO
もちろん
443:名無し野電車区
09/04/04 01:51:33 KwcaL/+WO
浜松や湖西にはジッパー（77.8）が多い。
ジップ聴いてラシックに買い物行く浜松人のためにも名古屋直通快速の増便が必要。
444:名無し野電車区
09/04/04 04:07:46 KWqbqgWsO
>>443
それを掛川まで数本直通して欲しいと思っている。浜松止まりより需要はあると思うけど。
445:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/04 07:56:35 7ttSNC+50
>>443-444
浜松、掛川からは新幹線をご利用ください。
446:名無し野電車区
09/04/04 09:19:15 ZfKA8oZVO
932M
急病人発生のため浜松いまだ発車せず。
447:名無し野電車区
09/04/04 10:15:37 j2S/H55V0
>>440
その割には相模湾中央付近で在静局の三島中継局を観ているわけだが…
448:藤沢市民
09/04/04 10:26:18 Fn6TlzU7O
>>447
K-MIXやSBSラジオを聞いているぞ。
449:名無し野電車区
09/04/04 10:51:24 U8P9h+8m0
>>447
は？
真鶴岬に在京の小田原中継局ってのがあるけど？
何で首都圏民が田舎の静岡の番組見る必要あんの？ｗ
450:名無し野電車区
09/04/04 11:45:28 bIF7sdXg0
箱根の東側でも小田原や足柄といった地域は静岡のチャンネルを見ている家庭が多いね。
あのあたりは職場や学校が静岡県内だったり生活面での結びつきが強く、東京のチャンネルじゃ
熱海以西の東海道線や御殿場線の運行状況、静岡県内の道路交通状況、静岡のローカルニュース
なんかはやらんからな。
451:名無し野電車区
09/04/04 11:47:41 8PlVnGSz0
静岡の夕方のアニメの再放送見るという話もよく聞くな。
どこかの荒らしは全力で否定するだろうが
452:名無し野電車区
09/04/04 12:26:54 UnpMnmOA0
>>440
今日、大瀬まつりからの帰りに下香貫の書店によってなにげなく見ていたテレビガイドが
関東版だった。
よく見渡すと関東版と静岡版が半分ずつ置かれていたのだが？
それが何を意味するかおわかりですね (失笑)
453:名無し野電車区
09/04/04 12:34:32 n1ontB/R0
東京のＴＶ各局は伊東線や相模線が止まれば運行状況を流すくせに御殿場線が止まっても
“首都圏のＪＲは平常です”と平気で言うもんな。
御殿場線の東半分は首都圏じゃねーのか？
454:名無し野電車区
09/04/04 12:50:46 U6nR/BBlO
新潟が豪雨でひどかったときにＮＨＫの交通情報で束が「関東甲信越のＪＲ線は平常運転です」とやらかしたことがあるぞ。
なぜ束は新潟を目の敵にするのだろう…
455:名無し野電車区
09/04/04 12:51:38 LzOB48x3O
まさか東海道新幹線が止まってても平常とか言ってたりして
456:名無し野電車区
09/04/04 13:11:26 KwcaL/+WO
>>450
国勢調査を見ても小田原から静岡方面への通勤者なんて皆無だから
日大三島などへの通学者がわずかに存在する程度
それに熱海駅前のニューデイズでは、首都圏版のテレビガイドしか置いてないんだが
457:名無し野電車区
09/04/04 13:15:32 KwcaL/+WO
次回からテンプレとして国勢調査結果を貼るべきだな
データだけがものをいう
458:名無し野電車区
09/04/04 13:16:52 /4wXSaLZO
静岡県熱海市(中部地方)
459:名無し野電車区
09/04/04 13:28:37 KwcaL/+WO
丹那を関東の境と考えている関東人のブログ（静岡名古屋京都大阪方面への旅行紀などの中での記述）を10は知ってる
今度全部貼らせてもらうわ
460:名無し野電車区
09/04/04 13:54:29 UnpMnmOA0
>>457
あくまで旅行者がそういっているわけで地元の人にとっては
迷惑な行為だということですよ。
どうしても熱海市を神奈川県にしたいなら今後、あなたがレスした内容を
知り合いの議員さんに持ち込んで相談します。
場合によってはアクセス開示請求を要求するかもしれませんから
ご承知願います。
461:名無し野電車区
09/04/04 14:06:50 aNg1h9/JO
もう面倒だから韮山県か足柄県復活させればいいんじゃね
所属は関東で
462:名無し野電車区
09/04/04 14:11:17 mRyR60jzO
>>449
つ関西ローカル
>>450-451
小田原に住んでいた時期があるけど、静岡ローカルを視聴していた人は多い（さすがにニュースや情報番組は関東ローカルだが）。
>>452
県東部地域のCATV加入率は相当高い。キー局も漏れなく視聴出来るから。
>>453-455
東京時刻表に掲載されている区間
・東海道新幹線（東京～新大阪）
・東海道線（東京～沼津）
・御殿場線（国府津～沼津）
・伊東線（熱海～伊東）
・伊豆箱根鉄道（駿豆線、大雄山線）
・伊豆急行（伊東～伊豆急下田）
463:名無し野電車区
09/04/04 14:13:58 Z1aqUUBA0
>ALL
ID:KwcaL/+WO（≒偽熱海市民（熱海塵））は一切スルー汁
今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
464:名無し野電車区
09/04/04 14:17:16 FZgVhRXn0
いくら熱海ががんばったとしても小田原率いる西湘足柄が静岡県との連携を
急速に深めている状況じゃあね・・・。
一説では静岡＋山梨＋西湘足柄で富士州を目指しているという噂も。
465:名無し野電車区
09/04/04 14:22:37 NG2/QPeKO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
466:名無し野電車区
09/04/04 14:23:41 Z1aqUUBA0
>>463
誤：今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
正：今後一切、偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
467:名無し野電車区
09/04/04 14:24:14 FZgVhRXn0
静岡支社にとっては“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みは非常に好都合だろうな。
今の静岡支社のエリアは静岡、山梨、神奈川の３県にまたがっているけど、これが
一つの行政区域（州）にまとまるわけだから。
468:名無し野電車区
09/04/04 14:29:51 Z1aqUUBA0
>>464 >>467
富士箱根伊豆国立公園自体も
“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みあってこそ成り立つからね。
469:名無し野電車区
09/04/04 14:37:56 Fn6TlzU7O
神奈川県山梨県静岡県の３県で、定期的にサミットをしている。
３県の絆は強い。
470:名無し野電車区
09/04/04 14:50:37 KwcaL/+WO
国勢調査などのデータに基づかない感情論はいい
仮に静岡や沼津と熱海がともに関東入りしたとしても熱海は神奈川支庁あるいは小田原支庁であるべきで沼津静岡管内から離脱すべき
韮山県がどうとか言うがそもそも箱根や丹那を越えて沼津や函南と小田原が同じ県なんて不自然
連携関係があるといってもそれは隣接地域同士の広域連携、徳島と近畿、兵庫と鳥取のような連携関係にすぎない。
471:名無し野電車区
09/04/04 15:03:34 KwcaL/+WO
それをいうなら横浜支社にとって東伊豆の関東編入は非常にありがたいな
472:名無し野電車区
09/04/04 15:04:58 mRyR60jzO
>>470
先程、静岡県警察・神奈川県警察に通報しました。
両県警・関係機関からの出頭要請や呼び出しがあった場合は速やかに出頭してください。また、主張がある場合には、このスレではなく出頭先で主張して下さい。
以上。
473:名無し野電車区
09/04/04 16:39:35 GtvX3UPO0
>>469
西部で言う三遠南信地域交流ネットワークみたいなものか
中東部は静岡＋山梨＋西湘足柄で組み合って湘南・横浜とも交流
西部は三遠南信で組み合って西三河・名古屋とも交流
474:名無し野電車区
09/04/04 17:25:28 Fn6TlzU7O
神奈川県では静岡銀行スルガ銀行静岡中央銀行が強い。静岡県の経済が安定している事が、神奈川県の金融事情の安定につながる。
また神奈川県の水源は山梨県。神奈川県の発展は水事情の良さに起因する。
一方、静岡県の一部は神奈川県の芦ノ湖が水源と言う関係。
小田急グループ･富士急グループ･伊豆箱根鉄道･伊豆急(東急グループ)･ＪＲ東日本･ＪＲ東海はいずれも神奈川県･静岡県を跨いで営業している。
交通問題では三県が連帯する必要性高い。
475:名無し野電車区
09/04/04 17:40:38 U6nR/BBlO
>>473
飯田は北関東州に組み入れられるのを心底嫌がっているからね。
リニアを巡るゴタゴタでますます県庁との距離を置くようになった。
三遠南信事務所を立ち上げしたのも飯田下伊那がが東海から切り離されようとする動きを牽制するためだとＮＨＫ静岡ではっきり言ってた。
476:名無し野電車区
09/04/04 18:08:33 EvI1GWcTO
>>472
警察など国の機関は国民の税金によって成立っているみんなのためのものです。いくらニート生活がヒマでもお仕事の邪魔をしちゃいけません。
477:名無し野電車区
09/04/04 18:15:26 Fn6TlzU7O
>>476
飯田も浜松も警察は東京管内ですよ。
478:名無し野電車区
09/04/04 19:42:23 KwcaL/+WO
国勢調査による通勤者数や鉄道網を見ても沼津は東京方面より静岡市やその周辺との結びつきが強い
したがって富士川を境に関東と東海を分断するのは合理的でない
沼津市と静岡市は切り離せないから、仮に沼津市が関東入りするのならば、
島田市まであるいは湖西市新所原を除く全県が関東入りすべきである
もっとも箱根や丹那の西が関東だなんて、甚だおかしい話だが
そう考えるとやはり関東編入は東伊豆だけということになろう
急峻な山地・峠を境にすることこそ、自然なのである
自然の摂理には逆らえない
人為的な行政境、あいまいな境ではなく、平たくいえば原始的な境、つまり自然が決めた境に忠実になるべきである
事実、多くの熱海市民は、山地を隔てた西側の沼津市なんかとひとくくりにされたくないと考えており
2003年に実施されたアンケートによると熱海市民が合併先としてふさわしいと考える市町村は湯河原町であった
この結果は「届くかラブコール 熱海市、県境を越えた合併に意欲」「熱海市 脱静岡県の可能性」という題で大々的に報じられ、
県庁から熱海市役所に知事が駆けつける騒ぎになった
479:名無し野電車区
09/04/04 19:49:56 KwcaL/+WO
>>462
それは東京から沼津、修善寺、山北に直通が数少ないがあるから便宜的に載せてるだけだろう。
そんなこと言ったら、名古屋の時刻表には浜松が掲載されているんだが。
480:名無し野電車区
09/04/04 20:04:48 KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
481:名無し野電車区
09/04/04 20:09:03 Z1aqUUBA0
東海道線静岡口スレより
480 ：名無し野電車区 ：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
バカめw
富士山は山梨の代名詞だw
どうしても静岡地区の代名詞の代名詞にしたければ
山梨県国中地区（甲府・韮崎・北杜市・身延・南部など）＋富士五湖（富士河口湖・山中湖など）を
東海扱いしてからにして貰いたいねw
（ちなみに、大月や道志村は関東）
482:名無し野電車区
09/04/04 20:09:06 j2S/H55V0
【シウマイ】神奈川・静岡友好スレ【緑茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
483:名無し野電車区
09/04/04 20:10:22 Z1aqUUBA0
>>481は誤爆だ・・・
申し訳ない・・・orz
484:名無し野電車区
09/04/04 20:12:30 j2S/H55V0
>>481
どう叫んでも所詮は裏富士の山梨県ｗ
と神奈川県民が横槍してみる
485:名無し野電車区
09/04/04 20:13:13 KwcaL/+WO
富士市、沼津市は東海州静岡支庁。
熱海市は関東州神奈川支庁。
そもそも富士市や沼津市が東海州になっても東京との関係が現在より希薄化するなんてことはない。
逆に箱根・丹那を越えて関東入りしたら、僻地として、秩父や日立よりさらにひどい扱いしかされないのは、
火を見るより明らか。同時に関東入りしたことによって静岡市やその周辺との連携が現在より薄れ、
陸の孤島と化してしまう。
486:名無し野電車区
09/04/04 20:17:49 Z1aqUUBA0
>>484
>>481は誤爆ゆえ、スルーしてくだされ
本体はこちら
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
487:名無し野電車区
09/04/04 20:41:41 mRyR60jzO
>>476
犯罪者擁護乙。違法行為を摘発する事は正当な行為だ。
488:名無し野電車区
09/04/04 21:08:46 4GcDIFW50
大曽根駅の自動券売機でも浜松のみならず静岡までの普通乗車券が売られていた。
千種駅の券売機にもあったが、名古屋市内から静岡まで在来線で移動するのは
普通のことなんだな。
489:名無し野電車区
09/04/04 21:29:01 YjqUMrUB0
静岡駅周辺の金券屋でユリカとかトランパスが売ってるのと同じじゃね。
一応は需要があるのさ。
490:名無し野電車区
09/04/04 21:44:15 DVAvtKs20
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>488
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
491:名無し野電車区
09/04/04 22:11:01 KwcaL/+WO
名古屋の券売機、京都もあるよね。
大阪・沼津・松本も欲しいところ。
492:名無し野電車区
09/04/05 00:24:59 SxMOdPFqO
沼津の券売機には浜松があって、浜松の券売機には沼津がある。
493:名無し野電車区
09/04/05 01:05:14 SxMOdPFqO
>>488
名古屋と金山の券売機では100kmを超える区間は、浜松と京都しか買えないのに、なんで千種や大曽根で静岡が買えるのだろうか？
金山で中央線に乗り換えてまた千種で東山線に乗り換えて栄行く人はいないだろうし（通常は金山から名城線。名城線は上前津や矢場町にも直結してる）、
大曽根はナゴヤドームがあるが、それならより需要があると思われる笠寺（ガイシホール）でも静岡が買えなければ説明がつかない。
494:名無し野電車区
09/04/05 01:36:31 mjalyLgi0
>>492
今は知らんが､沼津の券売機に平塚もあったのが意外だった
495:名無し野電車区
09/04/05 01:38:07 SxMOdPFqO
ガイシホールで大規模イベントやライブがある日には、北頭付近は浜松ナンバーだらけだよね。
というか名古屋市内では普通から浜松ナンバーが散見されるし。
浜松は豊橋や名古屋との結び付きより静岡市やその周辺との結び付きのほうが強いとはいえ、
名古屋から最も近い政令市なんだから、直通快速をせめて毎時１本運行に戻して、両市の結び付き、交流を強化すべき。
496:名無し野電車区
09/04/05 01:42:01 SxMOdPFqO
名古屋高速４号線ができれば浜松～名古屋はますますスムーズに移動できるようになるね。
497:名無し野電車区
09/04/05 01:44:48 BBp6Zno00
>>488
遠いように感じるが200キロ未満だし、高速バスは本数が少なく
両都市共にインターと駅が離れていて時間的にも不利だから一定の需要はある。
これが東京-静岡なら高速バスがかなり有利になるが。
>>493
名古屋と金山にはMVがあるからじゃないか。
他駅発の乗車券のみが買えなかったり、駅の選択肢が少なかったりと
倒壊特有の使えない屑MVだが、静岡までの乗車券のみは買える。
もっとも土曜休日の利用で慣れてる人なら、休日乗り放題きっぷと
金券屋の名古屋-豊橋の割引切符バラ売りの併用だろうけど。
498:名無し野電車区
09/04/05 01:56:18 M69ztHEf0
↑土休日ならバラ売りより往復割引切符の方が安い（JRも名鉄も1500円）
499:名無し野電車区
09/04/05 02:00:19 X6sxMYZbO
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
･熱海市の神奈川県編入
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
500:名無し野電車区
09/04/05 02:02:24 X6sxMYZbO
>>494
距離が100km以内だから当然ある。
その前に、荒らしにレスするな。
501:名無し野電車区
09/04/05 07:48:27 haQNDORG0
>>494 >>500
あと、沼津の券売機には平塚方面や伊東線だけでなく、
伊豆箱根鉄道線（三島～修善寺）もあることをお忘れなく
p.s.熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
502:名無し野電車区
09/04/05 09:00:03 8NDmNEDuO
そう考えると静岡駅の券売機はつまらないね。律儀に100キロ圏内しか売ってないし。
503:名無し野電車区
09/04/05 10:39:57 2I6gx1Gq0
>>495
浜松直通快速を増やすのは反対。
「豊橋から快速に乗ろうとすると浜松直通列車は座れなくなる。名鉄特急なら
1時間4本すべて豊橋始発で座れる」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまうから・・・。
504:名無し野電車区
09/04/05 14:04:38 ttf1zp1X0
>>503
全部じゃなくて数年前みたいに1時間1本程度なら、
大したことはないと思う。
505:名無し野電車区
09/04/05 14:53:23 M/jLoveoO
名古屋地区の浜松直通快速はいらん。万が一浜松ブッタ切りのダイヤになったらと思うと最悪だ。普通に豊橋ブッタ切りでオッケーだ。
506:名無し野電車区
09/04/05 15:11:58 HtK/GWKBO
浜松から他県の名古屋に行くより、新所原から静岡に行く方が重要でしょう。
507:名無し野電車区
09/04/05 18:45:55 HFPvr7jP0
>>506
浜名湖の西岸だと難しいかと・・・・
浜名湖の東岸ならそれこそ静岡に行く方が重要でしょうね。
508:名無し野電車区
09/04/05 19:03:19 dp6Kn1Tb0
そーいや
静岡以西での３７３運用の全体像はいまだわからず ですね
509:名無し野電車区
09/04/05 19:10:11 SxMOdPFqO
>>507
同様に伊豆半島の東岸なら小田原横浜東京が重要だら、西岸は静岡のほうが重要
国勢調査の通勤者数からも明白
510:名無し野電車区
09/04/05 19:14:00 2I6gx1Gq0
>>504
1時間に1本浜松直通があったら、
「豊橋から快速に乗ろうとすると1時間に3本しか始発快速がない。
浜松直通列車は座れない。名鉄特急なら
1時間4本すべて豊橋始発で座れる。」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまう。
豊橋における名鉄との競争を考えると、快速は全て豊橋発着が望ましい。
浜松から名古屋への移動は、有効期限が1ヶ月のカルテットきっぷを活用してもらいたい。
浜松のチケットショップにカルテットきっぷと二川～浜松の回数券のバラの組合せは売っていない？
511:名無し野電車区
09/04/05 19:23:24 d08GXRP40
わざわざ豊橋駅で一旦改札を出て
名古屋往復切符を買っている俺…
どーせ豊橋で乗り換えになるからというのに慣れてしまったんだよなぁ
512:名無し野電車区
09/04/05 19:47:53 mfq8cBmVO
>>501
三島北口で、修善寺行きの切符を買えないのはなんとかなりませんかね?
513:名無し野電車区
09/04/05 19:59:07 SxMOdPFqO
都区内りんかいフリーきっぷを買って、熱海10:45発の湘南新宿ライン特別快速に乗れば熱海渋谷は目と鼻の先、庭のようなものだ。
なんせ渋谷まで86分だもんな。
ライン熱海延伸が定期化されれば、熱海駅でも「渋谷・新宿へは湘南新宿ライン特別快速が便利 熱海～新宿間最速90分」という広告幕ができるんだろうな。
514:名無し野電車区
09/04/05 20:05:58 SxMOdPFqO
新東名と名古屋高速4号（東海ＩＣ～山王ＪＣＴ）ができればＪＲも静岡～名古屋の輸送に力を入れるかも。
これができれば、名高速降りてから名駅までスグだからね。
名駅裏の目立たない路地にあるマックスバリュ太閤店にに駐車すれば１時間無料で、買い物や食事をすればそれ以降も無料だし。
515:名無し野電車区
09/04/05 20:11:32 B8PE5Fn90
>>514
それは一生ないから安心していいよ！
516:名無し野電車区
09/04/05 20:18:57 X6sxMYZbO
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区･かっぺをもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
･熱海市の神奈川県編入
･碓氷丹那ライン
･国勢調査
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
517:名無し野電車区
09/04/05 20:19:33 HFPvr7jP0
>>512
南口に伊豆箱根の駅舎が有る以上は無理だろうけど、
せめて北口に伊豆箱根の券売機でも置かせて貰うなりすればねぇ・・・
>>515
熱海塵はスルー汁！
どうしても熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
518:名無し野電車区
09/04/05 20:29:51 f2j/1o7NO
>>517
ｽﾚちだけど、鎌倉は東口で江ノ電の切符が買えた気がする。
519:名無し野電車区
09/04/05 20:32:32 X6sxMYZbO
>>508
大垣～米原間のローカル運用があるみたいだけど、詳細はよく判らない。
>>512
日大や三島北高の関係者もそれを言ってる。
北口の券売機のみいずっぱこの切符の販売を始めて、定期利用者のみ駅構内通り抜けが可能になればいいけど。
520:名無し野電車区
09/04/05 20:33:20 SxMOdPFqO
新宿・渋谷～熱海間、東京・品川～熱海間ノンストップの踊り子がある。
品川からだと運賃にわずか900円を足すだけで、１時間ちょっとで熱海まで行ける。
沼津人にとってはうらやましい限りだろうな。
沼津人はせいぜいあさぎりの増発でも願っておいてくれ。
521:名無し野電車区
09/04/05 20:52:08 SxMOdPFqO
沼津市は名古屋との交流はほとんどなく、それに比べると横浜東京との交流のほうが活発。
しかし地理的、水系的に関東とは言い難いこと、そして静岡市へやその周辺への通勤者のほうが東京方面への通勤者より多いことに鑑みると、
東海側に属するしかない。そもそも、前にも書いたとおり道州制は名古屋属国化ではない。
静岡市と縁を切ってまで、箱根を越えた関東側につくメリットはない。
沼津は、東海州静岡支庁沼津市であるべき。
522:名無し野電車区
09/04/05 21:11:39 NOnzoGj60
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
こっちみんあ！
523:名無し野電車区
09/04/05 21:11:41 iD4z/g7Q0
根拠もないのにいろいろ書くなよ
524:名無し野電車区
09/04/05 21:26:44 ttf1zp1X0
>>511
同じく。
行きに帰りの豊橋からの切符も買っておいて
帰り豊橋で一旦改札出てまた入るという・・・
525:名無し野電車区
09/04/05 21:29:41 f9904F8oO
静岡県熱海市（中部地方）
526:名無し野電車区
09/04/05 21:37:14 ndWJbeKsO
富士市中里44@4の宮下華菜殺す
527:名無し野電車区
09/04/05 21:42:14 NOnzoGj60
あらやだ！
528:名無し野電車区
09/04/05 22:09:01 AdEhaRjy0
すでに論破されてるのに見えない敵と必死に戦う池沼津塵(笑)
529:名無し野電車区
09/04/05 22:27:51 SxMOdPFqO
湖西や浜松の人が市内にはない大規模な書店に行く場合、
精文館（豊橋）、三省堂（名駅高島屋・名駅テルミナ）、ジュンク堂（名駅）、あおい書店（栄）、旭屋（栄ラシック）。昔はマナハウス（栄長者町）という選択肢もあった。
530:名無し野電車区
09/04/05 22:43:39 SxMOdPFqO
熱海や小山の人が大規模な書店に行く場合、
丸善（東京駅前大手町）、ジュンク堂（新宿伊勢丹、池袋本店）、紀伊国屋（新宿）、ブックファースト（渋谷）、リブロ（池袋）など選択肢多数。
ライン特快の熱海延伸が定期化されればアクセス抜群に。
半分関東の北駿にしても小田急新宿から御殿場線御殿場駅まで乗り入れるクロスシート快速急行を設定すればアクセス至便に。
531:512
09/04/05 22:48:08 mfq8cBmVO
>>519
F1の客が、空き時間に南口行くには大迂回か入場券だからな(--;)
南口商店主達も、無料通行出来たら稼げるのにとウラメシがってるよね。
無料通行券の券売機(市管理)でも有ったらどうかな?と思うよ。
532:名無し野電車区
09/04/05 22:49:57 SxMOdPFqO
沼津、静岡、富士、掛川などの人は書店ごときのためにわざわざ東京や名古屋まで出れないから不便だねえ(笑)
ちなみに大規模図書館も
熱海…国会図書館or都立中央（広尾）
湖西、浜松…鶴舞中央図書館、愛知県図書館
静岡、沼津、富士、掛川…県内図書館で我慢(笑)
533:名無し野電車区
09/04/05 23:04:27 SxMOdPFqO
熱海は小田原から特快に乗り換えれば現状でも渋谷最速88分。沼津～渋谷新宿池袋って極めて不便だよね。
534:名無し野電車区
09/04/05 23:04:37 GEUxhLui0
>>519
スレチにはなるが、大垣発米原行の最終列車を担当している模様。この間確認した限りだと、
ホームライナー浜松→浜松発豊橋行普通→ホームライナー大垣→
→（大垣で前３両切り離し）大垣発米原行
と流れていった。朝は名古屋地区のホームライナーを担当して飯田線かなんかに入るんじゃ
ないかな？
535:名無し野電車区
09/04/05 23:07:57 bSjBC7670
>>530,532
ってことは、熱海にはこれといった文化施設や商業施設は
ないってことだろ。
本や、雑誌はホームのキオスクでいいんじゃね？
536:名無し野電車区
09/04/05 23:11:46 pWJJuuau0
アマゾンで十分。
537:名無し野電車区
09/04/05 23:17:48 HtK/GWKBO
熱海や沼津の方には藤沢のジュンク堂が便利ですよ。
538:名無し野電車区
09/04/05 23:18:18 SxMOdPFqO
沼津市にもないけどな(笑)
アマゾンじゃページめくって内容見て選べないから不便
539:名無し野電車区
09/04/05 23:20:22 SxMOdPFqO
沼津～藤沢は不便
沼津は藤沢行くぐらいなら静岡でしょ
540:名無し野電車区
09/04/05 23:37:17 bSjBC7670
>>539
例として熱海－横浜、アクティで約1時間10分で往復\2560か。
やっぱ、駅のNEWDAYSか小田原辺りでいいんじゃね？
541:名無し野電車区
09/04/06 00:06:10 SxMOdPFqO
最速63分（踊り子なら最速52分）だが。
542:名無し野電車区
09/04/06 00:15:26 cRWK9sH80
沼津は藤沢や静岡行くぐらいなら横浜でしょ
543:名無し野電車区
09/04/06 00:17:50 tH2u3i/YO
三島方面から熱海10:45の特別快速に乗り換えようとすると24分も待たされるところがナイス(笑)
三島10:06→渋谷12:11（2時間以上）
＝丹那トンネルの壁＝
熱海10:45→渋谷12:11（1時間半以内）
544:名無し野電車区
09/04/06 00:21:50 tH2u3i/YO
横浜が東京クラスの超大都会ならともかく、片道2時間（朝夕にわずかな直通がある以外は乗り換えあり）、運賃往復3360円もかけて、横浜まで行くなら、
片道50分（乗り換えなし：直通多数）、運賃往復1900円の静岡に行くでしょう。
545:快速ナイスホリデー三島
09/04/06 00:32:05 tH2u3i/YO
まあ数年以内に沼津ゾーン～静岡市内の特割きっぷができて（豊橋～名古屋型の）、三島・沼津～浜松のクロスシート快速もできて、
湘南新宿ラインの熱海延伸は定期化され、
都区内りんかいフリーきっぷは値下げされ、
踊り子の特急料金も車両の老朽化により値下げされるだろう。
546:名無し野電車区
09/04/06 00:59:41 tH2u3i/YO
東京～上野の新線開通で、
車両留置（停泊）場所不足の解消や東海道線過密ダイヤの若干の解消が期待されている。
つまり新線開通と同時に沼津直通は全廃となる可能性が高い。
丹那完全分断の日は近い。
547:名無し野電車区
09/04/06 01:13:02 SMVRauiaO
快速入れてくれ
548:名無し野電車区
09/04/06 04:33:13 0sIXDg8q0
>>535 >>540 >>542
熱海塵はスルー汁！
（どうしても相手にしたい場合は以下のスレにてどうぞ）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
549:名無し野電車区
09/04/06 07:44:32 vds9DPyiO
>>543
一日たった一本、それも行楽シーズンの臨時列車を引き合いに出すのは大人げないな。
550:名無し野電車区
09/04/06 09:03:55 tH2u3i/YO
2本だよバカ
551:名無し野電車区
09/04/06 09:34:23 tH2u3i/YO
天城越えという曲はあっても、富士川越えという曲はない。
歌詞の内容からしても天城越えがいかに急峻だかわかる。
552:名無し野電車区
09/04/06 12:41:56 tH2u3i/YO
伊豆スカイラインの東側が関東だということだ
553:名無し野電車区
09/04/06 12:57:39 tH2u3i/YO
名古屋市内の高級料亭、高級ひつまぶし店で使用されてる鰻は浜名湖産が多い
554:名無し野電車区
09/04/06 13:07:06 XBI3VlJv0
>>510
上り直通快速は、二川・新所原の利用者にとってもある意味迷惑。
豊橋まで行って並べば座れるはずが、直通だと浜松市内で満席にされてしまう。
555:名無し野電車区
09/04/06 14:52:07 U4Ai03uvO
掛川～豊橋シャトルを毎時2本にしたらいいんじゃない？
556:名無し野電車区
09/04/06 14:55:05 tH2u3i/YO
豊橋で増結すれば浜松直通でも座れる
557:名無し野電車区
09/04/06 15:02:31 +GEKf7eV0
♪末素と超えたい～、富士川越え～～♪
♪火災と超えたい～、大井川超え～～♪
奴らと一緒に在来線で越えて感想を聞いてみたい。
558:名無し野電車区
09/04/06 15:31:33 Wpc1scS0O
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
559:名無し野電車区
09/04/06 16:33:45 tI/z8CheO
>>553
そうか！ひまつぶしに喰いに逝くわ
560:名無し野電車区
09/04/06 19:47:40 H3fkuC/g0
おいいつから掛川まで211系のセミクロス車が入るようになったんだ
今まで311か313だったじゃないか
561:名無し野電車区
09/04/06 19:59:32 QXov8WqO0
>>549 >>554 >>559
偽熱海市民（熱海塵）は相手にするな！
（どうしても相手にしたい場合は以下のスレにてどうぞ）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
562:名無し野電車区
09/04/06 21:36:59 tH2u3i/YO
浜名湖競艇の客の大半は名古屋方面の人
563:名無し野電車区
09/04/06 21:37:53 djoPZ4HA0
>>551
あなたと～ ムエタイ～
564:名無し野電車区
09/04/06 21:59:02 /0IaqKpV0
＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
＞[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part182[ｪｪｪｪｪ] [鉄道模型]
ところで加糖の３１３系２０００（２３００や５０００も）番台
買う人どの程度いる？
この地域スレで加糖スレ見てるなら検討してるのかなと思ったり...
俺は２０００＆２３００番台各２編成買う予定
565:名無し野電車区
09/04/06 22:04:50 xiCogdup0
>>560
今回から。実はこれ豊橋で20分止まるけど岐阜からぶっ通してるんだよねｗ
この前乗ったら分かった。
566:名無し野電車区
09/04/06 23:27:15 DM8qxjNh0
>>561
何度も｢スルー汁｣と言っている時点で充分相手にしていると以前から思うんだけど…ｗ
せめて｢漢は黙って脳内ｽﾙｰ｣とでも言ってほしいものです
567:名無し野電車区
09/04/07 00:27:56 39IZzueVO
名古屋も静岡も改善されてるのがわかる
変に快速とかあるより各停が待たずに来る方がいいよな
サンライズ銀河つくればいいんじゃね?
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:247番)
247:名無しでGO! :2009/04/04(土) 14:47:49 ID:hbL1K6S+0
>>244
静岡の部分が間違っているが(国鉄時代は1時間電車が来ないことがあった)
162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/31(火) 23:42:15 ID:iih1QKlP0
整理してみると東海に押し付けたお荷物路線は激変しているのだな。
【東海道本線名古屋地区】
国鉄:快速1+普通1/h
東海:快速4+普通4/h
【東海道本線静岡地区】
国鉄:普通2/h
東海:普通3～6/h
【関西本線名古屋口】
国鉄:普通0.5～1/h
東海:快速2(鳥羽方面と亀山1ずつ)+普通2/h
568:名無し野電車区
09/04/07 00:33:54 VRxk7suQO
函南は東海（実際丹那以西では静岡の影響のほうが強いし）、熱海は関東。湯河原は言うまでもなく関東。
関東か東海か論ずる余地があるのは、御殿場と南伊豆町。
569:名無し野電車区
09/04/07 00:40:47 MVEzFT2oO
>>566
むしろ漢は黙ってNGワード。
「関東」だけで十分だよ。
570:名無し野電車区
09/04/07 00:56:04 VRxk7suQO
湖西市新所原住民は静岡のテレビを観ずに名古屋のテレビを観ている
571:名無し野電車区
09/04/07 01:19:24 VRxk7suQO
湖西市新所原と熱海市には、強い共通性がある。
①静岡のテレビよりも、在名あるいは在京局を中心に視聴している。
②自県方向へは浜名湖や丹那といった大規模な自然障壁があるのに対し、愛知あるいは神奈川方向にはそれがない。
③静岡市への通勤者はまさに指折り数えることができるほど少ない、つまり皆無である。名古屋周辺あるいは東京横浜への通勤者のほうが遥かに多い（国勢調査による）。
④名古屋あるいは品川へ100km圏内である。
⑤県内で最寄りの中都市よりも、他県で最寄りの中都市への通勤者が多い（国勢調査による）。
⑥静岡県離脱意志が強い
572:名無し野電車区
09/04/07 01:23:01 VRxk7suQO
名古屋の静岡県人会は、半ば「湖西・浜松・掛川人会」「遠州出身者の会」と化していると言っても、過言すぎることはない。
573:名無し野電車区
09/04/07 01:29:36 bc6haLFF0
テレビ愛知は天竜川以西なら必須だろ
>>567
するがシャトルは国鉄時代
1986年から10分毎
現在の富士～興津と島田～掛川は国鉄時代より減便
574:名無し野電車区
09/04/07 01:41:34 VRxk7suQO
ローソンは天竜川を境に名古屋配送か県内配送かに別れているし、朝日新聞は天竜川以西を名古屋本社管轄としている。
575:名無し野電車区
09/04/07 01:54:44 VRxk7suQO
豊橋～静岡の直通なんて今や数えるほどしかないんだから
浜松まで名古屋支社の管轄に変更すべきだと思う
576:名無し野電車区
09/04/07 02:02:37 TccvCWCd0
>>573
いつぞやに拾った1979年の時刻表があるけど日中の静岡駅下りは毎時2本だぜ。
沼津～静岡間も毎時2本。
577:名無し野電車区
09/04/07 02:29:01 VRxk7suQO
函南から大垣まで、川はいくつもあるが、急峻な山地で隔てられておらず、連続性がある。
志向の衝突点たる緩衝地帯はいくつかあるが、どこか明確な地点を境に志向が急激に変わるわけでもない。
豊橋 名古屋志向
（この間、豊橋と湖西、湖西と浜松に急激な志向の違いはない）
浜松 名古屋志向と静岡志向のハーフ
（この間、浜松と磐田に急激な志向の違いはない）
掛川 静岡志向
（この間、富士まで静岡志向に変わりはない。掛川と富士の相違点は、大きな用がありながら静岡で用が足せない場合に、
名古屋に行きやすいか東京に行きやすいかだけで、この区間は大都市からあまりにも離れすぎている）
沼津 東京志向もないわけではないが、やはり静岡志向
（この間、函南まで特段の相違点なし）
＝志向を急激に分ける、丹那の壁＝
熱海 静岡志向は皆無。東京横浜志向。
578:名無し野電車区
09/04/07 02:31:04 VRxk7suQO
丹那をくぐる前は、東京横浜志向より静岡志向のほうが強くて（国勢調査の通勤数からも明らか）、
丹那をくぐって熱海に来た途端、静岡志向が皆無になって、ほぼ完全な東京神奈川志向になるという現実。
579:名無し野電車区
09/04/07 03:21:46 gTS6MU+X0
>>576
するがシャトルは、広島管理局での普通列車増発を教訓に1984年2月1日誕生。
それより5年も前に走ってるわけが無いな。
85・6年頃から119系が山を降りて走ったんだっけな。
JR化後も、SS編成はするがシャトルが語源で専用の方向幕まで用意してたのに、
いつ頃からか方向幕からも案内からも名称が消えてしまった。
580:名無し野電車区
09/04/07 04:28:44 xhY6E9kUO
静岡～浜松ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのｽﾙｰｼｬﾄﾙ希望
581:名無し野電車区
09/04/07 04:59:29 fbGEE2w50
豊橋 名古屋志向
（この間、豊橋と湖西に急激な志向の違いはない）
＝志向を急激に分ける、浜名湖の壁＝
浜松 名古屋志向もないわけではないが、やはり静岡志向
（この間、浜松と磐田に急激な志向の違いはない）
磐田 静岡志向
（この間、函南まで静岡志向に変わりはない。函南の相違点は、大きな用がありながら静岡で用が足せない場合に、
名古屋に行きやすいか東京に行きやすいかだけで、この区間は大都市からあまりにも離れすぎている）
＝志向を急激に分ける、丹那の壁＝
熱海 静岡志向は皆無。東京横浜志向。
だろ？おまえの脳内なら・・・
熱海塵よwww
582:名無し野電車区
09/04/07 05:00:27 fbGEE2w50
>>581は誤爆に付きスルーしてくだされ・・・
申し訳ない・・・orz
583:名無し野電車区
09/04/07 05:47:29 PSQ+7WB7O
>>578
函南はどちらの方面が多いの？
584:名無し野電車区
09/04/07 07:04:17 /vmxoI6Y0
まだ春休み終わらんのか？
585:名無し野電車区
09/04/07 07:36:51 oXRM+8L5O
やっぱり民営化の時に浜松か豊橋で分割しときゃよかったな。
586:名無し野電車区
09/04/07 08:48:07 D4c2hlBB0
>>569
NGワードにするほどの価値もねぇやｗ
587:名無し野電車区
09/04/07 09:13:14 t1Ie8H92O
新所原-豊橋は天竜浜名湖鉄道に移管すべき
588:美樹
09/04/07 13:48:05 GibUfoB4O
国鉄時代よりも大減便、大減車される静岡大爆笑（笑）
589:名無し野電車区
09/04/07 14:13:18 +a9eqpDx0
>>588
東武スレでお前の個人情報が暴かれてますね（大爆笑）
590:名無し野電車区
09/04/07 16:26:40 +AHN16sO0
>>589
kwsk（爆笑）
591:名無し野電車区
09/04/07 16:34:49 +a9eqpDx0
>>590
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:591-592番)(爆笑)
592:名無し野電車区
09/04/07 17:46:43 U6pkPeQC0
Ｏ石育男（爆笑）
593:名無し野電車区
09/04/07 18:05:41 8IlNenhX0
熱海市
市外への通勤者総数 3,945人
内訳
・丹那トンネル以西1151人（うち静岡市は45人、沼津市は326人）
・伊東市 524人
・東京都 509人（うち区部490人）
・神奈川県 1656人（うち横浜市147、川崎市27、小田原市453）
熱海からの通勤者
東京神奈川（2165人）＞＞丹那以西（1151人）
東京区部・横浜市・川崎市（664人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市（45人）
どう見ても関東です。本当にありがとうございました。
594:名無し野電車区
09/04/07 19:54:41 8IlNenhX0
沼津市と熱海市では、十両筆頭と西前頭付出ぐらいに違う。
595:快速さわやかウォーキング函南
09/04/07 20:07:44 8IlNenhX0
この列車は、旧さくら号単独時代から、大体名古屋付近で起床時間となります。
それからなお４時間近く朝の東海道を上り続けると熱海近傍、それこそこの辺に至ります。
既にヒマヒマ度が最高潮に達していますが、この先、丹那トンネルを抜けると、輝く相模湾
が旅人を迎えます。
ワイドな車窓は、関東人には 取；帰ってきたぞ(^^)
という感慨もひとしお。
そして。安心すると同時に、旅の終わりを実感して少し寂しくなり始めるのも、
やはりこの辺りからです。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ところで、行った場所は浜松なのですが、前に関西と言いました。何で浜松が
関西なんだとお叱りを受けるかも知れませんが、私の意識では、「丹那トンネル」
を抜けると、すでに別世界の関西（関東より西って事で）と思っています。
関西に誇りを持たれている人ゴメンなさい
URLﾘﾝｸ(scemo3440.hama1.jp)
箱根山塊の真下を貫通している丹那トンネル、それは私にとって現実から桃源郷
への「タイムトンネル」でした。
ご存知のように箱根を境にして、天候はこの山の東西で一変します。関東地方が
大雨でもこのトンネルを抜けると嘘のように晴れております。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
596:快速ナイスホリデー三島
09/04/07 20:23:15 8IlNenhX0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
沼津で10分停車。
372M最後の長時間停車だが、乗客はそんな事などつゆ知らず、睡眠の仕上げに取り掛かっている。
私も薄目を開け駅名標を確認しただけで、再びウトウト。
丹那トンネルを抜けると、いよいよ関東へ入ったなという気がする。
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
沼津(8:16)に停車、三島は通過して丹那トンネルを過ぎると関東圏。熱海(8:34) の発車メロディが
JR東日本のエリアに入ったことを知らせてくれる。
URLﾘﾝｸ(redmole.jp)
丹那トンネルは、父母の世代には何か特別なものがあるようで、新幹線が
なかった子供の頃に東海道を旅すると、付き添い(~~)の父母世代から、
”さぁ、丹那トンネルだよ！”と乗るたびに言われたような記憶がある。
ウチの一族は関東ものなので、東海道を西に向かうときは、”いよいよ、
遠くに行くんだよ！”とか、”これで、関東とはお別れ！”といふ感じで聞
いたような気がする。東に向かうときは、”さぁ、帰ってきたぞ！”という
感じですね。
いまだに東海道線で抜けるときは、そんな気がする。
597:新快速・沼津（三河三谷停車）
09/04/07 20:37:13 8IlNenhX0
URLﾘﾝｸ(soudan1.biglobe.ne.jp)
東海道本線ですが、まちがいなく人の流れできっているでしょう。
熱海は静岡県ですが、完全に東京志向です。
丹那トンネルを越えて向こうが静岡圏というのが一般的な流動です。
もちろん両境界を越える人もいるでしょうが、全数からみればわずかでしょう。
ですから、東京－熱海がＪＲ東日本。熱海から向こうが静岡の管轄であるＪＲ
東海となったと思われます。
URLﾘﾝｸ(f50.aaa.livedoor.jp)
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。
URLﾘﾝｸ(www.morishima.com)
新丹那トンネルに入る。 トンネルを抜けると、そこは関東。
URLﾘﾝｸ(www.interq.or.jp)'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる
598:名無し野電車区
09/04/07 20:39:48 8IlNenhX0
〇鉄道ジャーナル 2007年2月号 52頁
現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕～夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３～４両編成で足りるようである。
599:名無し野電車区
09/04/07 21:18:50 8pWlOPZDO
TOICAが電子マネー化するんだったら、富士や沼津などの主要駅構内に設置してある自動販売機で、ジュースが買えるようにしてくれ
600:名無し野電車区
09/04/07 21:22:46 8Z56MvK4O
>>598
静岡県警察に通報しました。直ちに書き込みを止めなければ貴方は逮捕されますので、忠告しておきます。
601:名無し野電車区
09/04/07 21:35:56 NDTxVAb70
>>598
熱海がいくら東向こうが、行政区域は静岡
電話はNTT西日本、電気は東電だけど、沼津支店管轄
どうしても山の西を向かざるをえない
現実逃避の行く末が、JRか。ここで妄想を膨らませてくれ。
とりあえず今日は、NGワードに入れたから。さよなら
602:名無し野電車区
09/04/07 21:46:09 8Z56MvK4O
>>598
刑法231条、刑法246条。
603:名無し野電車区
09/04/07 21:49:57 chOTwEklO
熱海→横浜・東京への通勤者は2000人程度
平塚・茅ヶ崎・藤沢など→横浜・東京への通勤者はそれぞれ10～20万人ぐらいか？
はっきり言って沼津も熱海も変わらんよ。無理して我慢して
いろんなものを犠牲にして、やっとこさ通勤できるレベル。
見苦しいからやめろ。
604:名無し野電車区
09/04/07 21:57:43 8IlNenhX0
熱海とそれらの都市は人口の違いを考えろ
総務省の定義では、
国勢調査の結果により、関東の中心地（東京区部と横浜市・川崎市・さいたま市・千葉市の4政令市）への
通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含めた「全人口」の１．５％以上である市町村が、
「関東大都市圏」（さいたま市・千葉市の政令市化前は「京浜大都市圏」）とされている。
熱海は静岡圏で唯一これに含まれるが、沼津や三島は関東大都市圏の定義を満たしていない。
605:名無し野電車区
09/04/07 21:59:07 8IlNenhX0
静岡圏で唯一→静岡県で唯一
606:名無し野電車区
09/04/07 22:00:21 8IlNenhX0
熱海は、小田原からライナーを使えば、朝の過密ダイヤ時でも品川まで最速90分。新宿まで最
速100分。
沼津・三島と違って、頑張れば在来線通勤も不可能ではないし、なんせ熱海は品川100km圏内
なので9500円で10枚つづりの定期券用新幹線回数券が買えるから、基本在来線・時々新幹線と
いう通勤スタイルも可能。しんどいときはグリーン車も活用。
新幹線なら通勤は余裕。
横浜なら在来線でも普通に通勤圏。
熱海～東京（品川、新橋、渋谷）・・・ライナーや定期券用新幹線回数券などを活用すれば
在来線通勤も不可能ではない。頑張れば可能だ。実際そういう人もいる。
熱海～横浜・・・在来線通勤は普通に可能。
＝＝丹那トンネルのカベ＝＝
沼津～横浜東京・・・新幹線通勤しか不可能。
607:名無し野電車区
09/04/07 22:05:55 8Z56MvK4O
>>606
静岡県警察に通報してますよ。
608:名無し野電車区
09/04/07 22:16:35 v9Dsg2H+O
>>599
来年からやるみたいだけど期待しないよ。
以外とロング＆短編成化の恨みは根が深いよ。
609:名無し野電車区
09/04/07 22:27:29 8IlNenhX0
湖西・浜松人は名古屋の地理に極めて詳しい。
610:名無し野電車区
09/04/07 23:08:37 CSD5ZOX70
熱海がどうだとか言ってる馬鹿っていったい何なの？
黄色い救急車がすっ飛んでくる病気にかかってるのかな？
611:名無し野電車区
09/04/07 23:26:18 8Z56MvK4O
>>610
ヒント：身柄拘束前の最後の悪あがき。
612:名無し野電車区
09/04/08 00:05:34 FUpDWmd60
このスレはあぼーんではなく削除され番号がずれるの？
613:名無し野電車区
09/04/08 00:16:57 z5cyFDQNO
沼津には佐鳴予備校があるね
614:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/04/08 00:26:27 IUfm7B060
熱海がどうのこうのってカキコしてるけど
無視して流してるからＮＧ入れるまでも無いな
スレチになるけど
そういえば今日の専貨３１７１レって６６の単機だったけど
それだけ荷物が無いということかな？
615:名無し野電車区
09/04/08 00:34:20 m1WWiQ5i0
快速ナイスホリデー三島
快速さわやかウォーキング函南
新快速掛川（幸田停車）
616:名無し野電車区
09/04/08 00:50:47 m1WWiQ5i0
金太のロングクロス大冒険
ある日金太が電車を待っていると
ロングシート電車がやってきた
付添のお姫様はその電車を見て言ったとさ
見て 金太 まあ すごい ロングよ！名古屋にはない ロングよ
金太 まあ すごい ロング 金太 まあ すごい ろんぐ
きんたまぁ すごいロング
そうしているうちにも２人は やっとのことで浜松に着いた
金太とお姫様は 浜松についた やっとのことで浜松に着いた
ここで湖西に住むママンと待ち合わせることになった金太君
待っても 待っても ママンはこない
待ちくたびれた 金太君 携帯に電話したら ママンは間違えて湖西から
幸田に行ってしまったとのこと
金太 ママン 湖西 幸田 金太 ママン 湖西 幸田
きんたま まんこ さいこうだ
617:名無し野電車区
09/04/08 01:00:11 Hse+WetFO
↑
そして何もなかった如く削除依頼出すマッチポンプ美樹(大爆笑)
618:名無し野電車区
09/04/08 01:00:40 s8r7S9V20
多趣閑言：元国鉄総裁とトンネル ／静岡
２月にこの欄で「丹那トンネルに光を」と書いた。難工事で予定の倍以上の１６年を
要し、計６７人の工事関係者の犠牲のうえに完成した東海道線の熱海－函南間を
結ぶトンネル（１９３４年開通、７８４０メートル）は、もっと注目されていいとのコラムだ。
それまで国府津－沼津間という急こう配の難所を通っていたルートが、開通で小田原
から熱海に変わり、熱海の発展を支えたトンネルだからだ。
トンネル入り口の上にある犠牲者の霊を祭る「丹那神社」で、１６人が犠牲になった
大崩落事故の発生日にちなみ、年１回行われている例祭が５日あった。コラムを書い
た後、元国鉄総裁の仁杉巌さんが長年この例祭に出席していると知ったこともあり、
出かけた。８７年の国鉄分割民営化を目前に控えた８３～８５年の総裁。トンネルに
光をあてることに、ＪＲが積極的でないとも聞き、会いたくなった。
例祭には、先輩らが工事に携わった当時の鉄道省熱海建設事務所のＯＢらも参
加していたが、鬼籍に入ったり高齢化で年々その数は減っているという。９３歳で日常
的に車椅子という仁杉さんは、移動の負担を考え姿を見せなかった。残念だったが、
出席者から聞いた東京の自宅に電話をかけてみた。面識がないだけに電話口に出て
いただけるか不安だったが、ご家族に話すと快く応じてくれた。
年齢を感じさせない張りのある声で、「私はもともと土木屋だから、丹那は日本のトン
ネル史上、画期的な工事と分かる。過去を忘れてはいけない」。東大の土木工学を
卒業し国鉄技師を長年勤めた誇りを感じる。そのうえで、「丹那を後世に伝えようという
関係者は皆高齢だ」と嘆き、「過去を切り捨てているＪＲには、トンネルの意義を伝える
ことは無理」と言う。元国鉄トップは、情ではなく技術の伝承という意味で、トンネルに
特別な思いを抱いている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
619:名無し野電車区
09/04/08 01:05:46 m1WWiQ5i0
熱海を支えたのは東京であって、丹那ごときが熱海を支えたわけではない。
東京は熱海を支え、熱海は東京を支えた。その恩が今、交通の便となって還ってきている。
620:名無し野電車区
09/04/08 01:18:49 m1WWiQ5i0
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀も前から、いや陸路未開の時代、豆湘人車鉄道の時代から熱海に訪れ、
保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から中産階級、永年ヒ
ラリーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことである。東京を大して
支えていない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の
点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受
けているが、 熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているという
ことは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部
（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。
621:名無し野電車区
09/04/08 02:42:24 m1WWiQ5i0
国勢調査によれば、沼津市は、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が多く、商圏も静岡市寄りであり、
駿河湾の東の要として、静岡の経済、商業、漁業に貢献しており、静岡市とは切っても切れない関係である。
ところが、最近、一部のカッペによって、沼津市は関東などという暴論が唱えられ、静岡市は困惑している。
そこで、「駿河湾の東の要であるとともに、静岡市や県中部とは一心同体の関係」という位置づけを不動のものとするため、
また、沼津ゾーンから静岡市内への特割タイプの往復きっぷを発売することが必要である。
沼津ゾーン（原～函南）⇔静岡市内JR各駅 往復1500円 片道プラス500円で三島から新幹線に乗車可能。
土休日は往復1300円。片道プラス380円で三島から新幹線に乗車可能。
これで、沼津ゾーン⇔静岡市の移動がさらに増え、増収が見込めるとともに、その一定数、特に三島市民
が新幹線を、沼津市民も三島まで戻って新幹線を利用することにより、
輸送コストの割に利用者の少ない「KODAMA SUPER EXPRESS」の利用者が増え、増収が見込まれます。
また、熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。
622:名無し野電車区
09/04/08 03:32:49 z5cyFDQNO
浜松名古屋直通は必要だ、沼津東京直通イラネ。
甲府東京直通、いわき上野直通でさえないのに沼津直通など絶対不要。
623:名無し野電車区
09/04/08 04:29:39 ou7N/1tRO
いい加減に熱弁するの止めろ、Oh石！
624:名無し野電車区
09/04/08 07:22:44 6Yn8WGwI0
>>622
ID DQN
625:名無し野電車区
09/04/08 08:32:42 Lmhw1tGTO
カロパンが芸風変えて出て来たのか？
熱海が関東圏だろうが何だろうが東海道線スレの話題ではない。
続きはお国自慢板でやってくれ。
626:名無し野電車区
09/04/08 08:36:52 cK5BEp1q0
>>625
「芸風」って……（笑）。
627:名無し野電車区
09/04/08 08:41:11 Lmhw1tGTO
芸
628:名無し野電車区
09/04/08 10:51:43 hJLEzDVZ0
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:528番)
528 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/04/08(水) 01:51:11 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:615-620番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
７． エロ・下品
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱・挑発する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す犯罪行為。
>>527
意味不明な削除依頼だと？ふざけるな。該当スレッドに相応しくない書き込みを削除依頼しているだけだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:616番)
↑これが真っ当な書き込みだと言えるのか？侮辱・挑発以外の何物でもない。このような書き込みを削除依頼する事は正当な行為だ。
言っておくが、美樹ではあるが駿府人ではない。
629:名無し野電車区
09/04/08 11:11:34 m8+lfwiBO
自演バレバレなのにwww
630:名無し野電車区
09/04/08 16:01:36 z5cyFDQNO
東京で活躍してる有名人には熱海市や伊東市に引っ越してきた人も多い
関口の息子も伊東在住だ
沼津市に引っ越してきた人などほとんど聞かない
せいぜい三島にちらほらいる程度
631:名無し野電車区
09/04/08 16:20:47 ft6QtLg90
キム○ク一家は三島駅そばの高級マンション
632:名無し野電車区
09/04/08 16:25:39 RMndc7su0
キム○ク一家は静岡駅、というより駿府公園徒歩10分の高級一戸建て
633:名無し野電車区
09/04/08 18:05:06 ft6QtLg90
熱海駅で１１：００発上りアクティ待ってる間にホームでうどん食べてた
東乗務員も中で食べてて、帰り際「ごちそうさん、今日ダシうすくない？」
って不機嫌そうな大声で言い始めた。
「すいません、いつも通りだと思うんですけど」
「タマゴ溶くとダシの味全然しなくなったよ」
「あ、そーですか？何でだろう・・」
他に食べてる客もいるんだから、もうちょっと言い方あるだろうに って思った。
自分の体調とか一切考慮せずに一方的（高圧的）な決め付けがなんか気分悪かったです。
個人的にはごく普通の濃さだと思う。
634:名無し野電車区
09/04/08 18:10:16 w2eTzgBrO
>>633
束だからしょうがない
635:名無し野電車区
09/04/08 18:36:12 xCm5f2lN0
土曜日に東京から大阪まで行った。
東京（373系）静岡（700系こだま）掛川（普通）浜松（新快速）大垣（普通）米原（新快速）大阪
のルートだったが、実際静岡を通ると駿府塵の主張が尽く嘘だと分かるなｗ
こだまはガラガラｗ 静岡のホームにいた客もまばらｗ
静岡在住者は長距離移動は皆新幹線を使うのではないのか駿府塵さんよ？
加えて言うなら『快適な新幹線』と煽るが大して快適とも思えなかった。
東のＥ２系のほうがはるかに乗り心地が良かったよ＾＾
掛川から乗った普通は15分前にもう１本普通が出たばかりなのに満員。
１時間に１本のみ２両のロングシート車両で十分じゃなかったのか駿府塵さんよ？
平日の通勤時間は５～10分おきに走らせろや。
浜松からの新快速は乗った時点で満員で座るのもギリギリだった。
向かいに乗ってたおばさんグループが名古屋まで乗ってたし、
半数以上が岡崎や安城以降まで乗車していた。
浜松市民は名古屋へは新幹線使うのが一般じゃなかったのか駿府塵さんよ？
636:名無し野電車区
09/04/08 18:40:26 tE3p8Qjb0
>>635
コレには納得
俺と同じ印象だな
637:名無し野電車区
09/04/08 18:48:00 QfkXghe60
新幹線高すぎる。もうけてるならリニアなんて作るんじゃなくて値下げで利用者に還元すべき。そうすれば乗る。
638:名無し野電車区
09/04/08 19:05:55 3CUOrpdN0
駿府人もうざいが乞食もうざい。
639:名無し野電車区
09/04/08 19:33:30 qZgcClFTO
豊橋からの帰りで、たまたまHL静岡の時間だったみたいなんで浜松から乗っているんだが、浜松の発券機ってホームの何処にあったの？
640:名無し野電車区
09/04/08 19:48:53 qZgcClFTO
>>635
個人的には700系とE2系じゃ700系の方が快適だと思う。
641:名無し野電車区
09/04/08 20:41:45 i5nT62BB0
>>633
味災だからしょうがない。
いつ食べても、いつも通りの不味さでクオリティ保たれてる筈だが。
壷屋と不死身そばは美味い。
>>635
三島以西のこだまが混むのは、連休の民族大移動の時だけ。
掛川-浜松や浜松-名古屋程度の距離なら、在来線移動が普通。
そんな事みんな分かってるから、わざわざコテハンの相手なんかしない。
>>639
全席指定になっても一向に設置される気配が無い。
接続時間も短いし高塚以西の人は買うなってことみたい。
>>640
E2はシートピッチが狭いし、3人掛けの逆リクライニングｗがちょっと。
642:名無し野電車区
09/04/08 20:49:37 Y/EZIwFc0
>>641
東華軒の立ち喰いも味災に変わったの？
643:名無し野電車区
09/04/08 20:52:19 Fk5j8y6M0
>>635
所詮糞府人（笑）なんてそんなもんだ。俺が思うには二川～豊橋の区間利用はかなり目立ってる
気がするけどな（6両編成で一番後ろの号車ね）。なんかあるんだろうか？
東京発静岡行は18きっぷ期間混むよね。俺は嫌だから１本早いのを選んでる。それはそれで熱
海から浜松まで乗り換えいらないしね。もう１本早めても沼津で降りれば浜松まで行けるよ。
>>641
掛川～浜松が多いというのは掛川～豊橋の普通作って本数確保した地点でよく分かるよねｗ
壷屋はいいよね！あれはおいしい。あそこ逃したら次は名古屋の名代きしめんまで我慢だな。
644:名無し野電車区
09/04/08 21:10:39 qZgcClFTO
>>641
券売機無いのか…浜松はあると思ってた。
645:名無し野電車区
09/04/08 21:18:02 ou7N/1tRO
美樹＝駿府人＝大石
646:名無し野電車区
09/04/08 22:05:41 7o9ehxdJO
>>632
養護学校前の表札無しの家ですか?
647:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:07:01 0UkbkwTc0
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
648:名無し野電車区
09/04/08 23:22:47 xCm5f2lN0
静岡ー掛川間乗ったって書いたじゃん。アンタ文盲？
新幹線ならよく利用するよ、東北新幹線だけどｗ
自分の捏造が明るみに出たからって涙目になるなよｗｗｗ
649:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:26:22 0UkbkwTc0
静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
静岡～菊川での利用でも、掛川で折り返して新幹線を利用する人が大半です。
もしこれだけの長距離区間でも在来線を利用する人が多いなら、オールロング化なんて
されていませんよ。
650:名無し野電車区
09/04/08 23:28:29 xCm5f2lN0
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
もう諦めなさいｗｗｗｗｗｗ見苦しいですよｗｗｗｗｗｗ
651:名無し野電車区
09/04/08 23:29:36 m8+lfwiBO
年収200万(笑)
深夜労働者(笑)
全てが爆笑
稲沢の大○はスルー願います。
652:名無し野電車区
09/04/08 23:31:30 0tXzeeGP0
にわか知識で他のスレに殴りこみをかけて
ことごとく敗れ去るような人のレスには面白みも何にもないな。
バススレにも殴りこみをかけるようなヤツなんだぜコイツ。
楽座って言葉、まだ覚えてるかい？
彼にはトラウマな言葉だろうなぁ（笑）
駿府人は大平山に登って花見してればいいじゃん（笑）
653:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:32:51 0UkbkwTc0
>>650-652
18乞食乙
654:名無し野電車区
09/04/08 23:38:59 0tXzeeGP0
おいおい俺のどこが18乞食なんだよ。
過去の嫌な思い出を 2 つ も 復活させちゃってごめんよ、稲沢くん。
655:名無し野電車区
09/04/08 23:42:56 xCm5f2lN0
私、18きっぷなど使ったのは３年振りなんですがねえｗ
656:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:46:05 0UkbkwTc0
誰かとお間違えでは？
私はバススレには一度も書き込みをしたことはありませんし、稲沢には降り立ったこと
すらありませんよ。
657:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/08 23:48:14 0UkbkwTc0
>>655
県外人目線で静岡を語らないでください。まして18乞食のいい分などなんの説得力も
ありませんよ。
658:名無し野電車区
09/04/08 23:52:33 0tXzeeGP0
とぼけたって無駄無駄。
当時のレスを見ても稲沢くん独特の静岡を見下したレスが満載だぜ。
こいつが丁寧な言葉遣いの時は大抵、自分を偽ってる。
659:名無し野電車区
09/04/08 23:55:18 w8ByVBPU0
>>211
広島:4本/h・ランダムダイヤ
静岡:6本/h・パターンダイヤ
全然違うからorz
660:名無し野電車区
09/04/08 23:56:43 w8ByVBPU0
誤爆……
661:名無し野電車区
09/04/09 00:22:57 TPKR39YrO
富士市や沼津市が関東だなんて、備前市が近畿だと言っているようなものだ。
沼津市はたしかに名古屋志向は皆無で、それと比べると遥かに強い東京志向が存在するのは事実だが、
東京へは箱根・丹那という急峻な山地が存在し、また通勤者数などを見ても静岡市への志向が最も強い以上、東海エリアであるのだ（なお、東海エリア＝名古屋属国ではない）
備前市も同様である。たしかに広島志向よりは神戸大阪志向が強いが、
姫路赤穂方面へは急峻な山地が存在し、岡山市への志向が最も強い以上、中国エリアであるのだ。
現実を見ろ、沼津塵よ。
662:名無し野電車区
09/04/09 00:24:05 P8u1+kRHO
>>659-660
どこのスレと間違えたんだ(笑)。
663:名無し野電車区
09/04/09 00:31:33 Y0zAkQua0
駿府塵の次は熱海塵か・・・。
664:名無し野電車区
09/04/09 00:32:03 WlNs3LbNO
１８族の意見は貴重です。逆によそ者に特定の地域の事を偉そうに､馬鹿にする書き込みをする｢狼爺｣こと馬鹿沼人は
①糞！
②池沼！
③もがき苦しめ!
④くたばれ！
⑤氏ね！
これこそ静岡県民全ての総意です。((o(^-^)o))
665:名無し野電車区
09/04/09 00:37:25 wglkpO3D0
>>642
乗っ取られた
URLﾘﾝｸ(www.wikihouse.com)
666:名無し野電車区
09/04/09 00:49:53 wwK6K906O
>>661
そもそも静岡市自体、東京の強い影響を受けている。司法警察関係は東京管内だよ。
静岡から名古屋に行く高速バスと東京に行く高速バスの本数が圧倒的に違う。
神奈川の人間は静岡には年に数回行くが、名古屋だと生涯に一度も行かない人間の方が多い。名古屋よりアメリカの方が行く回数が多いだろう。
667:名無し野電車区
09/04/09 00:50:42 TPKR39YrO
浜松～名古屋はマイカーかJR在来線移動が主流
あるいは豊橋で名鉄に乗り換える（特割回数券を利用）
浜松～名古屋の移動に新幹線を使わせたければ、自由席料金を1680円に値下げしたうえで、
片道2500円程度の新幹線往復きっぷを発売すべき。
668:名無し野電車区
09/04/09 00:55:59 TPKR39YrO
嘘を書かないでください。神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、名古屋・大阪へは出張でときどき行きます。
名古屋、大阪への出張はあっても、静岡市への出張なんて皆無ですから。
東京も同様。
669:名無し野電車区
09/04/09 01:33:53 wCvrlsJl0
>>668
＞神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、
ｽﾏｿ､神奈川県中部民だけど月2･3回ほど行くことがあるのよ…
670:名無し野電車区
09/04/09 01:53:47 TPKR39YrO
そんな人はごく少数
神奈川県→静岡市のビジネス移動より、神奈川県→名古屋市・大阪市のビジネス移動のほうが遥かに多い
観光にしても静岡市に用などない
671:名無し野電車区
09/04/09 03:01:47 TPKR39YrO
掛川より東の全車全シート完全ロング化を進めよ。
そのためには 東京沼津直通の全廃、東京静岡直通の全車指定席化などが必要である。
672:名無し野電車区
09/04/09 03:03:55 TPKR39YrO
というのは冗談で、沼津～浜松に快適クロスシート311快速を走らせてほしい。
673:名無し野電車区
09/04/09 03:22:17 TPKR39YrO
ぬまづ
674:名無し野電車区
09/04/09 07:31:27 +NW5cVLIO
>>672
沼津～浜松じゃなくて、沼津・富士～豊橋でよい。浜松分断なんてやめるべき。
675:名無し野電車区
09/04/09 10:15:34 hvKXsk0R0
>>674
俺は掛川～豊橋運用と一部以外分断してもいいと思うな。ただしほぼ全ての電車を同じ
ホームで対面接続してくれるなら・・・、の話だけど。
676:名無し野電車区
09/04/09 13:03:16 TPKR39YrO
沼津からの東京直通がなくなっても多くの沼津人は困らないが、
沼津からの静岡直通がなくなって、静岡方面へはすべて富士や興津での乗り換え発生となると、
老若男女、リーマンからビジネスマンなどかなりの沼津人が困る。
677:名無し野電車区
09/04/09 13:32:23 TPKR39YrO
東京横浜は昔から熱海を愛し、熱海も古くから東京横浜を愛している。
相思相愛の関係。いずれ永久の愛（神奈川県編入、名実ともの関東入り）となって結ばれるであろう。
一方、富士沼津などの駿東と静岡市などの駿河中部は切っても切れない関係。
丹那は熱海と静岡沼津を遮ってくれる、よい山。
678:名無し野電車区
09/04/09 14:08:25 TPKR39YrO
富士沼津の若い女の子は静岡のパルシェ、パルコへお買い物に行きましゅ
ソースあり
679:名無し野電車区
09/04/09 14:22:57 EI6w2bGOO
静岡県熱海市（中部地方）
680:名無し野電車区
09/04/09 14:45:14 +NW5cVLIO
>>675
浜松の対面接続は期待しない方がよい。掛川～豊橋シャトルをもっと増発してほしいな。静岡方面からの豊橋行きはやっぱり朝と晩に数本ずつかな？
681:名無し野電車区
09/04/09 16:42:41 TPKR39YrO
静岡東京直通を全車指定席化してほしい
ただし熱海からは一部自由席で
682:名無し野電車区
09/04/09 19:08:48 auUoTxWMO
LL19編成のﾓﾊ210-5044だけど、モーターの音がいつもと違う。何かあったのか？
683:名無し野電車区
09/04/09 19:30:01 hvKXsk0R0
>>682
どんな音かな？甲高い音が混ざってたとかそんな感じ？それともまた別の何かなの？
もしよかったら教えてくれ。
684:名無し野電車区
09/04/09 19:43:50 auUoTxWMO
>>683
211-0のような鈍い低音。
685:名無し野電車区
09/04/09 20:16:14 GhaVlb1T0
>>684
内扇と外扇の違いとはまた違うの？
686:名無し野電車区
09/04/09 20:20:16 auUoTxWMO
>>685
そこまで詳しくないが、確かに211-0のようなモーター音だった。
ところで、0番台と5000番台のモーターは互換性があるの？
687:名無し野電車区
09/04/09 21:21:38 zflVYSPr0
そういえば静大医学部なんて書き込みもあったな。
よく生きてて恥ずかしくないね。
688:名無し野電車区
09/04/09 21:52:55 Ih8Uss/K0
静大に医学部が出来れば、
ただでさえ数が少ない県内の大学の中で
学部の比率がおかしくなるｗ
689:名無し野電車区
09/04/09 22:56:36 bW+qw9PuO
沼北
水産
島学
少しはまともになったの？
690:名無し野電車区
09/04/09 23:16:49 TPKR39YrO
沼津東から名大、名工大、名市大、南山大、名女大、名外大、名城大に進学する人以外に多い
沼津市の一部区域ではzip-fmが、湖西市の一部区域ではa-stationが受信可能である
691:名無し野電車区
09/04/09 23:48:10 hvKXsk0R0
>>685
東日本の211系内扇型の走行音をまだ仕入れてないから聴き比べられないんだけど、俺も
多少あると思う。東海のモーターは独自仕様（C-MT61って言う）で高速走行時にほんの少し
だけ外扇が混ざったような音がする。あと東の内扇に比べて多少やかましい。東のは高速時
にも外扇音が混ざってない。俺が言葉で伝えられるのはこの程度だな。下手くそでスマン。実
際聞いてもらえればいいんだけど・・・。まあ音鉄サイトはいっぱいあるからそこらで聞いてみてくれ。
>>686
あるよ。実は311系とも互換性があったりする。乗ったことあるよ。
参考（外扇積んじゃってる211系5000番台）↓
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
692:名無し野電車区
09/04/09 23:51:15 TPKR39YrO
★熱海～東京 近いネ
・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。
693:名無し野電車区
09/04/09 23:55:30 TPKR39YrO
★沼津～東京 遠いネ
・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円 名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》