09/03/27 14:24:51 umCytFcE0
>>233
金谷～菊川間
235:名無し野電車区
09/03/27 14:26:33 HR70UNBAO
>>234
地図みたけど、変な場所じゃないっすかww
236:名無し野電車区
09/03/27 16:53:36 Efh7b4H20
>>235
行った事もないのに変な場所とか言うなカス。
俺はあの区間は好きだ。
237:名無し野電車区
09/03/27 17:02:22 HR70UNBAO
すみませんm(__)mみたかんじだと山の中っぽいんで
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
238:名無し野電車区
09/03/27 17:45:31 mA7S4z0VO
>>237
オススメとか言わんと、はっきり海が撮りたいって書けば良かったんじゃね。
俺的には海というと用宗出てすぐの日本坂トンネル手前でチラッと見える海の景色が好きだな。写真撮れるレベルじゃ無いけど。
239:名無し野電車区
09/03/27 18:43:30 Oj4KYOSI0
>>234
俺もそこは好きだな
240:名無し野電車区
09/03/27 19:03:34 erLnUL38O
国勢調査を見ても沼津と熱海では決定的に違う
米原と大垣並の違い
沼津に東京の影響があるというのは、米原に名古屋の影響があるというのと同じ次元の話だ
241:名無し野電車区
09/03/27 19:07:53 ooWcwFyxO
名古屋なんかどうでもいい
242:名無し野電車区
09/03/27 19:12:53 /Emj09Uo0
>>240
むしろ米原は名古屋よりも京都･大阪だろう
まあどっちでも差はあまりないが
243:名無し野電車区
09/03/27 19:18:19 2fa+nqwz0
１８キップで横断中
沼津から島田まで乗ってたオッサンいた
見た感じは通勤みたい
時間的には１９時台で６両だから余裕で座れるけど
もしこれが毎日乗ってるんだと思ったら
けっこう大変だなと思った
244:名無し野電車区
09/03/27 20:47:55 EqRTjVmS0
>>242
>>240は偽熱海市民（熱海塵）だからスルー汁！！
どうしても叩きたければ以下のスレで
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
245:名無し野電車区
09/03/27 21:20:43 i1yLtEAGO
>>227-229
偽者、乙。
っつーか、このスレまで「カロパン君」で荒らすな。
246:名無し野電車区
09/03/27 21:25:29 erLnUL38O
>>242
米原は大阪市と京都市への通勤者の合計数と名古屋市への通勤者数が同じ
ただしどちらも数が少なく県内向けが圧倒的
247:名無し野電車区
09/03/27 21:27:48 A4wHr84G0
名古屋への通勤客の多くは倒壊の自演じゃないかな。
昔は米原も名局だった関係で倒壊へ行った人が多いらしい。
248:名無し野電車区
09/03/27 21:40:15 Efh7b4H20
敦賀まで直流化したときに名古屋までの快速を運転しようと計画してたよな。
もし実現してたら敦賀-大阪よりも敦賀-名古屋の方が利用者多いだろうな。
249:名無し野電車区
09/03/27 22:04:00 erLnUL38O
このスレでも前々から沼津～浜松の快速の必要性が唱えられていたが、私も必要だと思う。
沼津～浜松に終日快速を設定しつつ、土日午前中には、その快速と浜松発の名古屋直通快速をつなげる形で
沼津発の名古屋直通快速を設定したらどうだろうか。
静岡支社としても、在来線での買い物ならば、東京より名古屋に行ってもらったほうが嬉しいだろうし。
加えて、浜松・掛川・静岡・三島～名古屋の新幹線往復割引きっぷを発売。
三島からも名古屋に行きやすいように、朝の東京発のぞみの一部を三島に停車。
名古屋～中部空港のバスがあった頃には、三島～中部空港の割引きっぷを発売してたぐらいだし、
倒壊としても、三島人が名古屋にたまにでも行ってくれるようになれば非常にありがたいだろう。
250:名無し野電車区
09/03/27 22:08:48 wFPfnWmH0
静岡駅のホームまたは構内に
喫煙所はありますか？
教えてください。
251:名無し野電車区
09/03/27 22:13:14 rqojAlvG0
東海は１４日から在来線ホームは全禁煙になったんじゃなかったっけ？構内はしらんが。
252:名無し野電車区
09/03/27 22:16:12 erLnUL38O
熱海、伊東では煙草が吸える
煙草さえ吸わせない沼津駅と、分煙のうえ喫煙者にも配慮した熱海駅
253:名無し野電車区
09/03/27 22:18:23 METAQbRd0
>>252
4月1日からも熱海、伊東は全面禁煙の対象外なの？
254:名無し野電車区
09/03/27 22:21:03 EqRTjVmS0
>>245 >>253
IDを見よ。
偽熱海市民（熱海塵）はスルー
255:名無し野電車区
09/03/27 22:24:02 wFPfnWmH0
>>251
ホームが禁煙なら、構内もきっと禁煙でしょうね。
あと、構外でもバスタクシー乗り場にも灰皿は
置いてない町が多いですよね。
携帯灰皿持って駿府公園で吸いますか。
256:名無し野電車区
09/03/27 22:39:52 EqRTjVmS0
偽熱海市民（熱海塵）へのプレゼントwww
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:441番)
257:名無し野電車区
09/03/27 22:44:11 erLnUL38O
熱海市は静岡県で唯一総務省の定義による関東大都市圏（東京区部、横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市への通勤者の合計が非就業者も含めた全人口の1.5％以上）に含まれる。
熱海市から静岡市への通勤者は皆無。
また熱海市は丹那の西よりも神奈川横浜への通勤者が多い。つまり沼津よりも湯河原小田原との結びつきが強い。
丹那山地、天城山地は箱根山地の延長上であり、熱海は沼津と違い相模灘水系であることに鑑みると、ごく自然なこと。
小田急系の売店、別寅看板などもそれを証明。
一方、沼津は静岡市への通勤者のほうが東京横浜への通勤者よりも多く、神奈川県西部への通勤者は割合にしてごく少数であり、
やはり神奈川県西部より静岡県中部との結びつきが強いのだ。
富士になると、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が圧倒的に多く、
丹那以西で唯一三島は東京横浜通勤者のほうが静岡市通勤者よりわずかに多いが、関東大都市圏の条件（1.5％）は満たさない。
データだけがものをいう。
258:名無し野電車区
09/03/27 22:53:53 erLnUL38O
神奈川県熱湯市の誕生はまだか
259:名無し野電車区
09/03/27 22:54:58 EBvTXYbU0
ね…熱湯甲子園！
260:名無し野電車区
09/03/27 23:19:01 lw2he/19O
>>249
沼津～浜松よりも沼津～豊橋の方がよいだろ。現在の下りの普通（特に島田～菊川）なんて浜松行きばかりが気にいらん。浜松ブッタ切りなんて事になったらマジで最悪になりそう。
261:名無し野電車区
09/03/27 23:51:37 EBvTXYbU0
ま た お ま え か
262:名無し野電車区
09/03/28 00:08:56 +RMRfRWEO
相変わらず荒れてるな！
263:名無し野電車区
09/03/28 00:21:09 x6DzrpI8O
>>262
御殿場線スレに比べると、まだマトモなほうだ。
264:名無し野電車区
09/03/28 02:49:23 OjHXFwTMO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:473-477番)
265:名無し野電車区
09/03/28 03:42:01 ymz+X5+1O
熱海伊東だけ関東という内容のレスに沼津人は過剰反応するよね
羨ましいのかな
沼津が関東なら熱海はそれ以上に関東であり、
逆に羨ましさの裏返しとして熱海が東海というなら、沼津はそれ以上に東海であり、浜松までくると中京と言っても何ら過言ではないということになる
箱根峠（神奈川静岡県境）の南が十国峠（函南町・熱海市境）、その南が熱海峠（同）、そのまた南が丹那トンネル、そこから連なる山地、天城越など、太い線のように続く急峻な峠
水の流れもこのラインを境に変わる
本来ならば丹那トンネルが県境であるべきだった
長い長い１本のトンネル、丹那トンネル
人為的な行政境ではなく、自然的、感覚的にもっともはっきりしている「境」が箱根であり丹那であり碓氷であるのだ
碓氷峠から天城越に至るラインが関東と東海の境
266:名無し野電車区
09/03/28 03:49:35 ymz+X5+1O
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀以上も前から熱海に訪れ、保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から平リーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
東海地方の沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことで、そう考えると熱海分断は決して不自然なものではない。
なぜ東京に関係ない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受けているが、
熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているということは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。
267:名無し野電車区
09/03/28 05:03:50 A9HxTM5g0
偽熱海市民（熱海塵）へ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:447番)
268:名無し野電車区
09/03/28 05:10:02 A9HxTM5g0
今日の偽熱海市民（熱海塵）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
269:名無し野電車区
09/03/28 07:02:23 6f1yZgVJ0
>>240
米原は中日新聞の販売エリアといっておく
270:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/28 07:39:38 7/x8Qouv0
>>260
同意です。弁天島、エコパ、浜松アリーナなど豊富な観光資源やイベント施設を
否定するようなJR東海のやり方は解せませんね。
271:名無し野電車区
09/03/28 09:30:41 ymz+X5+1O
浜松や三島と名古屋のつながりを否定するようなJR東海の姿勢には賛同できませんね
272:名無し野電車区
09/03/28 09:32:29 ymz+X5+1O
米原市は中日シェアが６割もある
沼津が関東的というなら、米原の東海度は沼津の関東度を上回るな
273:名無し野電車区
09/03/28 12:04:52 grlBx8HjO
【不動産/静岡】地価公示 東静岡駅周辺は上昇率全国一［09/03/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
静岡は不況に強いな。
274:名無し野電車区
09/03/28 12:29:17 ymz+X5+1O
東海とは？
その字義から判断すれば、川の水が、駿河湾、遠州灘、三河湾、伊勢湾の一帯に向けて流れる地域を指す
275:名無し野電車区
09/03/28 12:29:54 b0dDYnbvO
静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼 津0700→静 岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静 岡1912→浜 松2011 浜松1 4361M 373
静 岡2012→浜 松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼 津2000→浜 松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼 津2000→静 岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静 岡2112→浜 松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼 津2359→静 岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373
静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静 岡0700→沼 津0740 沼津2 4352M 371
浜 松0635→静 岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜 松0705→静 岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜 松0829→静 岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜 松1913→静 岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静 岡2136→沼 津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜 松2202→静 岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371
276:名無し野電車区
09/03/28 12:31:29 b0dDYnbvO
東京直通下り(2009年3月14日以降)
東 京0520→静 岡0843 321M 373
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0842 325M
東 京1523→沼 津1742 327M
東 京1623→沼 津1840 329M
東 京1741→沼 津1957 331M
東 京1913→沼 津2132 333M
東 京2003→沼 津2220 335M
東 京2123→沼 津2333 337M
東 京2223→沼 津0037 339M
東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼 津0552→東 京0816(土･休0813) 320M
沼 津0605→東 京0826(土･休0820) 322M
沼 津0635→東 京0857(土･休0849) 324M
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0720→東 京0936 328M
沼 津0828→東 京1036(土･休1039) 330M
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1811→東 京2022 334M
沼 津1908→東 京2116 336M
静 岡1930→東 京2243 338M 373
277:名無し野電車区
09/03/28 12:32:36 b0dDYnbvO
身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富 士0715､0719→静 岡0755
西富士宮0708→富 士0733､0734→熱 海0820
西富士宮1639→富 士1701､1702→沼 津1721
東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富 士0645→沼 津0706､0711→国府津0857
三 島1903→沼 津1909､1916→国府津2052
三 島1930→沼 津1936､1947→御殿場2021
三 島2006→沼 津2012､2015→国府津2139
三 島2100→沼 津2105､2109→国府津2238
三 島2132→沼 津2138､2147→国府津2308
三 島2200→沼 津2206､2216→御殿場2249
東 京1741→国府津1858､1907→山 北1930
御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼 津0600､0610→三 島0616
御殿場0609→沼 津0642､0645→熱 海0706
山 北0610→沼 津0707､0710→三 島0716
御殿場0648→沼 津0727､0729→静 岡0829
御殿場1721→沼 津1756､1801→三 島1807
国府津1704→沼 津1832､1837→三 島1843
国府津1739→沼 津1859､1902→三 島1908
国府津1815→沼 津1932､1937→三 島1943
国府津1846→沼 津2003､2010→三 島2016
国府津1936→沼 津2056､2105→三 島2111
国府津2004→沼 津2125､2134→三 島2140
278:名無し野電車区
09/03/28 12:35:06 ymz+X5+1O
品川⇔沼津は最速でも120分を要する
品川⇔熱海は最速85分、大崎⇔熱海は最速81分
熱海品川は97kだが沼津品川は120kだもんな
沼津は東京直通なんかやめて名古屋直通にしちゃえよ
279:名無し野電車区
09/03/28 12:35:42 b0dDYnbvO
富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
熱 海0917→富 士1003
三 島1000→富 士1026
三 島1259→富 士1326
三 島1438→富 士1506
三 島2312→富 士2338
富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
富 士1101→沼 津1120
富 士1318→熱 海1403
富 士1402→熱 海1443
富 士1516→三 島1543
280:名無し野電車区
09/03/28 12:37:04 b0dDYnbvO
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
281:名無し野電車区
09/03/28 12:38:57 ymz+X5+1O
中日が浜松で試合することがあった影響で丹那トンネルまでドラゴンズファンが散見されるよね
サッカーは沼津はエスパルスでしょ
282:名無し野電車区
09/03/28 12:41:27 b0dDYnbvO
快速ムーンライトながら下り(2009年3月14日以降)
東 京2310→大 垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)(全車指定席)運転日…東京発3/14～4/9
快速ムーンライトながら上り(2009年3月14日以降)
大 垣2248→東 京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日…大垣発3/14～4/10
浜松以東～豊橋以西直通下り(2009年3月14日以降)
掛 川0614→岐 阜0944 普通129F(土･休運休)
掛 川0614→岐 阜0941 普通3129F(土･休運転)
静 岡0555→名古屋0925 普通131F(土･休運休)
静 岡0555→岐 阜0956 普通3131F(土･休運転)
菊 川0646→岡 崎0837 普通133F(土･休運休)
菊 川0646→名古屋1004 普通3137F(土･休運転)
浜松以東～豊橋以西直通上り(2009年3月14日以降)
岐 阜1927→静 岡2314 普通1122F(土･休は4120F)
283:名無し野電車区
09/03/28 13:12:40 b0dDYnbvO
「静岡パルシェお買いものきっぷ」の継続発売決定。
284:名無し野電車区
09/03/28 13:22:38 6UTeISo60
>>269
そもそも滋賀は県紙がない。
中日と京都が準地元紙の扱いか？
285:名無し野電車区
09/03/28 13:25:23 6UTeISo60
>>279-280
富士シャトルが中途半端だな。
本来なら毎時1本なきゃいけないはずだが…
ガラガラなのは承知してる。身延線直通にすればいいのに。
286:名無し野電車区
09/03/28 13:27:41 GbJENo0NO
【惜別】東海道本線、全線廃止へ「新幹線があれば十分」
ｽﾚﾘﾝｸ(recipe板)
287:名無し野電車区
09/03/28 15:10:39 ymz+X5+1O
沼津～品川は最速でも２時間 東海道線グリーンホリデー料金利用で2960円
名古屋～大阪難波は近鉄特急の名阪まる得きっぷバラ売りで２時間3200円
沼津～品川と同じ
沼津が東京圏なんて、名古屋は大阪圏、大阪は名古屋圏と言ってるのと同じレベル。
時間や値段を考えても、沼津～東京なんて特急か新幹線で行くところ。
浜松～金山のほうが沼津～品川より遥かに値段も安いし時間も早い。
沼津からの東京直通は静岡発着の３７３以外全廃して、代わりにあさぎりでも増便すればいい。
ただし御殿場停車で。御殿場は半分関東だからね。
288:名無し野電車区
09/03/28 15:24:16 3lTVZ9YI0
沼津から名古屋へは特急東海(373)or特急おおとり(371)でも
設定すればおｋまで読んだ
289:名無し野電車区
09/03/28 15:29:01 LvDAOwXJ0
おおとりｗｗｗ
290:名無し野電車区
09/03/28 15:37:47 3lTVZ9YI0
>>289
かつて東海道線の東京～名古屋間を走った準急→急行「東海」の特急版として
「おおとり」が設定された（前身は全車指定席の「新東海」）
三島～名古屋間に在来線特急を設定する場合、その「デン」でいけば、
373系使用列車が「東海」ならば、371系をあてがう場合は
「おおとり」か「新東海」といったところか・・・
291:名無し野電車区
09/03/28 15:47:59 LvDAOwXJ0
そうだったのかorz
北海道のイメージが強すぎて…
292:名無し野電車区
09/03/28 16:42:41 ymz+X5+1O
いわき～上野が全廃されたんだから沼津～東京も全廃すべき
293:名無し野電車区
09/03/28 16:44:35 LvDAOwXJ0
しかしいわきは西瓜で首都圏エリアにｗｗｗｗ
294:名無し野電車区
09/03/28 17:00:15 ymz+X5+1O
沼津はエスパルスファンが優勢
熱海伊東にはエスパルスファンなど皆無
295:名無し野電車区
09/03/28 17:10:03 yGCStXsrO
>>283
今度はアスティとアソシアでも利用可能になるそうで。昼飯の選択肢が増えるな。
296:名無し野電車区
09/03/28 18:21:51 ymz+X5+1O
碓氷天城ラインの東側が関東であるから、熱海が横川なら三島は軽井沢ということになる。
それにもかかわらず三島～熱海間は横軽間に比べて優遇されすぎ。
軽井沢と東京大宮高崎の結びつきと、三島と東京横浜小田原の結びつきは同程度なのに、この違いは何だ。
そこで私は上策を提示したい。
静岡から三島熱海へ直通する列車を大幅に減らし、その減らたぶんを静岡発沼津経由国府津or御殿場行にする。静岡～国府津毎時３本確保。
沼津三島間は、沼津始発熱海行２両ワンマン１本、沼津始発三島行１本、静岡から直通する三島行１本。
これで在来線での遠距離移動者は御殿場経由に完全にシフトし、三島～熱海間は地理条件にふさわしいローカル線となる。
在来線での遠距離移動者が御殿場経由にシフトしたそのとき、丹那をまたぐ地元民の近中距離相互流動（熱海～三島沼津とか、熱海～富士とか、熱海～静岡とか）がいかに少ないかよくわかるだろう。
また将来的には（上記のようにしたうえで）御殿場以東を東に移管。
御殿場発東京行を設定。
297:名無し野電車区
09/03/28 18:40:41 ymz+X5+1O
長距離移動者が御殿場経由にシフトすれば、三島～熱海の存在意義はかなり小さくなる。
ブルートレインも銀河も東海もなくなっているから、三島～熱海間は貨物列車の負担軽減のためだけに存在すると言っても過言ではなくなる。
そこで、大動脈が御殿場経由にシフトした暁には、三島駅東方～来宮（信）はJR貨物の所有とし、
函南駅付近に、貨物専用の留置線や車庫、貨物乗務員の詰所などの設備を備えた「JR貨物丹那鉄道部」を置く。
三島～熱海間は「ＪＲ貨物バス」が２時間に１本（時間帯により１時間に１本）バスを運行する。
298:名無し野電車区
09/03/28 18:57:28 b0dDYnbvO
>>295
実用的な企画切符の増加・充実が続く流れになればいいけど。
299:名無し野電車区
09/03/28 19:05:37 3lTVZ9YI0
偽熱海市民（熱海塵）が思いつきそうなこと
東京～熱海：東京～（こだまorひかり）～熱海
東京～沼津：東京～（のぞみ）～名古屋～（こだま）～三島～（在来線）～沼津
300:名無し野電車区
09/03/28 19:07:22 b0dDYnbvO
暇潰しする時間さえ無いのに…
301:名無し野電車区
09/03/28 19:28:22 ymz+X5+1O
朝に熱海駅から静岡駅に直通する列車の本数は、朝に沼津三島から静岡駅に直通する列車の本数と比べて極端に少ない。
静岡駅からの在来線終電にしても、熱海駅へは21:13が終電なのに、沼津駅へは23:40まで電車がある。ちなみに横浜から熱海は23:20。
たった20kmちょっとでこの違いはなんなんだ。
熱海から静岡の通勤者など皆無（国勢調査）で、買い物や遊びや日常交流にしても静岡市など全く眼中にないから、
熱海駅で東京行との連絡が終了した時間帯は、丹那をまたぐ需要など皆無に等しいということだ。
実際、熱海から丹那の西への地元民の移動なんて、高校生、国や県の出先機関等々に用がある人またはそこの職員が大半なので、帰宅は早い。
熱海と県東の交流など「人為的な行政境」によって「作られた交流」にすぎないんだよ。
神奈川県に編入されれば、交流はさらに少なくなる。
302:名無し野電車区
09/03/28 19:54:25 2DyECw400
>>294
神奈川の文化圏だからサッカーそのものの認知度が低い。
静岡や千葉や埼玉とはレベルが違う。
303:名無し野電車区
09/03/28 20:27:36 3lTVZ9YI0
>>302
もっとも、熱海ならともかく
伊東が神奈川の文化圏なんて眉唾物も良いところなのにねぇ・・・
304:名無し野電車区
09/03/28 20:32:20 cjrfkeN40
中央西線スレで東海が自治体こ公式サイトでのデータ公開を
認めたという話が出てた。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
早速いくつか見てきたが、県内では静岡市だけ最新のデータが出てた。
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
前に静岡－藤枝が19年度５％増って言ってた人がいたけど、
ここ見ると、なんか言われるほど伸びてないなって感じ。
速報値と確定値の違いかなこれは。
305:名無し野電車区
09/03/28 21:09:31 grlBx8HjO
>>304
＞ 中央西線スレで東海が自治体こ公式サイトでのデータ公開を認めたという話が出てた。
ネットに出してないだけで広告会社向けの｢サーキュレーション資料｣には乗降客数は発表されていた。
東海は、乗降客数をネットで発表しなかった為に広告がつかない状況になっていた。上場企業なのに、投資家が鉄道経営を判断するのに必要な乗降客数の動向を公開しないのはおかしい。
306:名無し野電車区
09/03/28 21:20:19 LYNUVnHUP
.【熱海】東海道線静岡口スレ【豊橋】に張り付いて
削除整理板のrail板スレに何度も依頼しているHOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jpが
気持ち悪いですけれど。
307:名無し野電車区
09/03/28 21:21:14 cjrfkeN40
>>305
いや、統計年鑑の現物には今までもちゃんと掲載されてた。
だけどネットではなぜかカットされてた。
理由はよくわからないけど。
308:名無し野電車区
09/03/28 23:09:27 kaRP+oy40
>>306
そいつはマッチポンプ美樹＝駿府人（大爆笑）だから
そのうち自滅するからほっとしておけばいい
309:名無し野電車区
09/03/29 02:13:09 lF8k+X0KO
確定値とか速報値って話じゃなくて、上半期の数ヶ月間が5％って話じゃなかった？
それにしても、静岡駅で1％弱の増加にしかならなかったのか…。
310:名無し野電車区
09/03/29 05:51:34 OTDkHGDAO
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:348番)+350
差別や侮辱とかの削除理由なら要請板で依頼しろって注意したし削除人にも同じこと言われたでしょ？
人の言うことに耳を傾けられないなら規制議論でも相手にされませんよ？
311:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/29 07:17:35 t8Gvw7fJ0
>>271
新幹線駅のある都市なら新幹線利用が常識です。
>>274
その通りですね。そのようにはっきりした定義があるにもかかわらず、静岡を省き
東海三県といってはばからない名古屋は滅びればいいと思います。
>>281
かつてドラゴンズは浜松球場をキャンプ地としていたことがあり、静岡県にドラゴンズ
シンパが多いのも理解できますね。
私も幼少の頃、よくサインをねだりにいったものです。
312:名無し野電車区
09/03/29 10:02:33 N0rG7mmp0
>>311
浜松のことなんか
グレート駿河には関係ねえ
猿州といっしょくたにしねえでくれ
ドラゴンズファンなんか聞いたこともねえ
313:名無し野電車区
09/03/29 10:53:18 qQQ1UJLnO
名古屋なんかどうでもいいよ
314:名無し野電車区
09/03/29 15:34:50 8uMyaIRe0
巨人が伊東で、大洋が草薙でキャンプを張っていた事は知らんのだな、
2009/03/29(日) 07:17:35 に書いた人は。
静岡には何の縁もない人だから仕方ないか。
315:名無し野電車区
09/03/29 15:45:24 yVVneSXw0
加えて、大仁ホテルでは現役時代の長嶋や清原、
それに西武時代の松坂が自主トレを行っていたそうな。
（中日の選手が大仁ホテルで自主トレする話なんて聞いたことがない）
316:名無し野電車区
09/03/29 17:09:57 C0W56EroO
>>315
おっと石井琢郎を忘れずに。
横浜は静岡出身選手がいつも複数いるぞ。
現役も石川、加藤康、山崎とかな。
317:名無し野電車区
09/03/29 18:11:05 nVX7gfNEO
野球なんてどうでもいいよ。
318:名無し野電車区
09/03/29 21:26:09 5hGlWo2LO
要は、いかに馬鹿沼人が静岡について無知である事がわかるだけだな。
319:名無し野電車区
09/03/29 22:39:22 dF8kafSa0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| [1235] （〇〇） [快速] |
|┏━━━━━┓|
|┃ ┃|
|┃ （●） （●） ┃|
|┃ ┃|
|┗━━━━━┛|
| |
| O ´＼＿＿＿＿／｀ O |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
│ │[=.=］｜ |
└────―┘
／ ＼
ボクは走るよ 夢をのせて
キミを運ぶよ それが仕事さ♪
320:名無し野電車区
09/03/29 22:42:58 s6OgETtD0
似非熱海人=稲沢塵だろ
321:名無し野電車区
09/03/29 23:03:16 pvWIqU3I0
転職できない♪
322:(ﾟ∀ﾟ )
09/03/29 23:04:37 qQQ1UJLnO
見えっ張りの名古屋なんか興味ねえよ
323:美樹
09/03/30 00:27:47 tmnlfSXcO
愛知県のとなりは神奈川県。
かつて葛西氏はそう発言したそうですね(＾ー＾)
324:名無し野電車区
09/03/30 00:29:25 DpQ5Tdsg0
>>319
転職できない♪転職できない♪
325:名無し野電車区
09/03/30 00:32:31 6to1/kXV0
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:463-488番)
326:名無し野電車区
09/03/30 00:53:02 YgOGNjcF0
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
327:名無し野電車区
09/03/30 07:23:39 RCa+MKAs0
敷かれたレールをず～っと走るだけ～♪
328:名無し野電車区
09/03/30 08:36:38 qxvRjJ9XO
名古屋から富士、三島へのさわやかウォーキングに便利な「快速ナイスホリデー三島」「快速さわやかウォーキング三島」を運行してほしい
329:名無し野電車区
09/03/30 16:27:25 Yn79QkcoO
鉄道路線・車両板自治スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:414番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:416-420番)
330:名無し野電車区
09/03/30 18:15:41 GkJ9omLpO
日曜に東京から静岡まで鈍行で帰ってきたんだが(非18切符)変更後東京17:41発沼津行きから直でホームライナー連携してるんだね、前は沼津行きだと30分くらい空きがあったのに。
知らなくて乗り過ごしたんで(熱海20:00着)三島から新幹線乗ろうとしたら、乗り換え3分の上、次発だと在来線の方が先に着くので結局普通で帰ってきた。
三島3分乗り換え(途中で特急券買う)は十分できたかね？やっても結構ギリギリだった気がする。
331:名無し野電車区
09/03/30 19:24:08 +lAH1K3d0
>>330
EX-IC使ってもギリ
332:名無し野電車区
09/03/30 23:25:31 GkJ9omLpO
>>331㌧
やらんで良かったわ、以外に長いしね、連絡通路。
333:名無し野電車区
09/03/31 05:12:22 mVxJIM/w0
沼津で３分接続のホームライナーって券買わずに乗っちゃっていい？
334:名無し野電車区
09/03/31 05:17:30 KXa93IooO
>>333
おＫ
ただしその席が指定されてる整理券持った人きたらほかの席へいけばおＫ
335:名無し野電車区
09/03/31 05:59:21 wpiWeedo0
ホームライナーは以前のように有料自由席制のままでよかったのに
利用者同士協力して実質自由席制度維持しかないな
336:名無し野電車区
09/03/31 08:41:41 CObA/R/RO
国勢調査によれば、沼津市は、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が多く、商圏も静岡市寄りであり、
駿河湾の東の要として、静岡の経済、商業、漁業に貢献しており、静岡市とは切っても切れない関係である。
ところが、最近、一部のカッペによって、沼津市は関東などという暴論が唱えられ、静岡市は困惑している。
そこで、「駿河湾の東の要であるとともに、静岡市や県中部とは一心同体の関係」という位置づけを不動のものとするため、
また、沼津ゾーンから静岡市内への特割タイプの往復きっぷを発売することが必要である。
沼津ゾーン（原～函南）⇔静岡市内JR各駅 往復1500円 片道プラス500円で三島から新幹線に乗車可能。土休日は往復1300円。片道プラス380円で三島から新幹線に乗車可能。
これで、沼津ゾーン⇔静岡市の移動がさらに増え、増収が見込めるとともに、その一定数、特に三島市民が新幹線を、沼津市民も三島まで戻って新幹線を
利用することにより、
輸送コストの割に利用者の少ない「こだま号」の利用者が増え、増収が見込まれます。
337:名無し野電車区
09/03/31 08:51:02 CObA/R/RO
熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。
338:名無し野電車区
09/03/31 08:56:35 CObA/R/RO
道州制になっても別に「名古屋」の属国になるわけではない
ここのところ勘違いしている人多すぎ
仮に「名古屋」の属国になるなら島田まで反対に回るさ
静岡県東部人にとって、要は、静岡市を選ぶか、横浜東京を選ぶかだ
国勢調査結果による通勤数や、日常流動からして、現状どっちとつながりが深いかといえば、富士や沼津は言うまでもなく静岡だ
沼津には、同じ駿河湾沿岸部、駿河湾水系でありながら、静岡市と縁を切って、険しい山地を越えた関東に属するメリットはない（関東側から見れば僻地にあたる）
関東編入の主張に説得力があるのは熱海市などの伊豆半島東岸部だけだろう
御殿場小山は水系はともかく通勤交流は裾野沼津向きのほうが多いし
道州制を、名古屋との合併・属国化と勘違いすべきではない
339:名無し野電車区
09/03/31 08:58:13 z6SQmDQl0
静岡と浜松は仲が悪いの
340:名無し野電車区
09/03/31 09:01:13 CObA/R/RO
中部州静岡支庁範囲
湖西鷲津～函南
関東州横浜支庁範囲
川崎～下田
341:名無し野電車区
09/03/31 09:51:55 707wKk2+0
>>338
東京からの距離が静岡より遠い信濃や越後が
いつも関東圏あつかいなのに
静岡県がいつも中京にくっつけられるのは
納得できない。
中京といっしょにするのは西遠だけにしてもらいたい。
342:名無し野電車区
09/03/31 13:30:40 rtwZzDRj0
おまえらー、美樹さんがお怒りだぞ～
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:494番)
494 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/03/31(火) 12:53:16 HOST:353677011731971 w21.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:337-338番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:340番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す悪質な行為。
343:名無し野電車区
09/03/31 17:35:41 h+LGugeS0
今日、沼津到着前の車内放送で、『特急あさぎり8号』を『特急あずさ8号』と案内した車掌がいた。
344:ぬるぽ
09/03/31 17:38:03 yHK0YLc8O
>>342
別に怒ろうが怖くもなんともねぇヨ
345:名無し野電車区
09/03/31 17:45:30 CObA/R/RO
碓氷天城ラインから糸魚川浜名湖ライン（あるいは糸魚川天竜川ライン）の間は「東中部地方」
関東では全くないが中京とも一線を画するというか毛並みが異なる
346:名無し野電車区
09/03/31 19:26:18 v4PY4cJC0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜
｜ ／ (・) (・) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
－ ＼ ＼＿/ ／ ＜てめぇが責任とって静岡の車両全てセミクロに改造しろデブ！！！
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-、/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ヘ
|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ）葛西敬之 ヽ
347:名無し野電車区
09/03/31 19:29:43 0Mu++PPbO
なんか…地域の区分けは豪語する癖に、書くべき板の区分けは出来無いんだな。
348:名無し野電車区
09/03/31 19:31:32 6DCc9PVoO
>>333
先日の日曜日。静岡35号車内で整理券買った際、車掌に「今度からは駅で整理券買って下さい」と言われたよ。
ホームに券売機あるとはいえ、東京発の普通からはたった３分接続で、しかも階段乗り換えなのにねぇ。
あと、静岡地区はガラガラの時でも「指定された席に座る様に…」という案内放送が繰り返しあり、静岡35号では沼津駅割当である３～４号車１階に乗客が固まって乗車。他の車両はガラガラだけに見た感じ窮屈そうだった。
349:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/31 19:34:57 jx5iMOFR0
>>346
18乞食乙
>>341
浜名湖あたりが中京圏との境界でしょうね。
>>339
どちらが格上で格下かの論争は昔からありますね。
かといって、お互い行き来をしないわけではありません。
350:名無し野電車区
09/03/31 19:36:02 ON+0MHKo0
>>348
座る席は指定されてるなら別に放送は間違ってないだろ。
351:名無し野電車区
09/03/31 19:40:39 v4PY4cJC0
>>349 ／￣￣￣￣￣￣
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜
｜ ／ (・) (・) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
－ ＼ ＼＿/ ／ ＜憶測ほざいてんじゃねぇよ糞デブが！！！
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-、/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ヘ
|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ）駿府人 ヽ
352:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/31 19:44:57 jx5iMOFR0
>>351
18乞食乙
353:名無し野電車区
09/03/31 19:46:02 v4PY4cJC0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜
｜ ／ (・) (・) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
－ ＼ ＼＿/ ／ ＜精神病院へ逝けやメタボリックシンドロームさんよぉ！！！
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-、/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ヘ
|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ）駿府人 ヽ
354:名無し野電車区
09/03/31 19:48:51 6DCc9PVoO
>>350
車掌のいう事は間違えではないのだがガラガラで空席だらけなんだし、他に乗ってくるのは富士駅だけで数も知れてるからその場合は適当な席に座ってもいいだろうと思うのだが。
勿論、座った席に本来指定された乗客が来たら速やかに移るけど。
ちなみに、名古屋地区のホームライナーや銭でも一応「指定された席に…」と案内はあるが何度もそれを繰り返す事はまずない。
混んでる時はちゃんと指定された通りに座るけど、空席がありなおかつ新たに乗る客がいない状況であれば適当に空いた席に座っても何も言われないよ。
まぁ、静岡地区では座席指定が始まったばかりだから案内を徹底してるのだと思う。
355:名無し野電車区
09/03/31 19:59:55 ndXt1WpD0
だいたい指定された席に座ったからといって車内改札が省略されるわけでもない。
杓子定規に名古屋の流儀を持ち込むことで静岡の乗客にどういう利点があるのか。
束の中央ライナーは同じ指定制でも改札省略というメリットを享受できる。
ライナーなんてのは普通列車を避けてゆったり帰りたい人が選択するサービスだ。
車内改札省略は立派なサービスの一環。
倒壊は細かな乗客心理が全く分かってない。
挙句の果てに、新幹線の車内改札省略で束に先を越されたときの弁明が
「車掌が車内改札ついでに案内するのがサービスだ」だとｗ
倒壊自ら認めるビジネスマンの主体の客層で一見さん向けの案内が必要とでも？
要は束に先を越された幹部のメンツが立たないだけだろ。
だから「火災流」は武家の商法と揶揄されるんだよ。
356:名無し野電車区
09/03/31 20:50:32 yZtlyIS00
>>354
>他に乗ってくるのは富士駅だけで数も知れてるからその場合は適当な席に座ってもいいだろうと思うのだが。
ガラガラだから適当な席に座っても良いだろって考えは自分勝手だな・・・。
もし、貴方がＨＬに限らず座席指定制の列車に乗って指定された席に先客がいたらどうよ？
一声掛ければ済む話かもしれないが嫌な気分にならないか？
（俺はロマンスカーで何度か経験したが自分の席に先客がいると嫌な気分になるね）
それよりも他人が買っているかもしれない席に何も考えずに座れるというその考えが理解できない。
（俺ならいつ声を掛けられるか不安でゆっくり眠れやしない）
自分の指定された席に不満なら車掌に申し出て空いている席に変えてもらうか、最後の途中停車駅を過ぎてから
席を移るべきで、初めから好きな席に座るというのはそのうちトラブルになるぞ。
357:名無し野電車区
09/03/31 20:51:44 ndXt1WpD0
>>356
それ以前に管理教育愛知県的な強制指定をやめるべき。
358:名無し野電車区
09/03/31 21:07:52 JV5zFj0v0
先日千種駅に行ったら自動券売機に浜松だけでなく静岡まであるのを見て驚いた。
名古屋市内から静岡まで普通列車で移動する人間って相当いるんだな。
359:名無し野電車区
09/03/31 21:15:51 ON+0MHKo0
>>358
1日1本上りに岐阜発静岡行きがあるだろ？
360:名無し野電車区
09/03/31 21:36:55 vOIds60YO
この前、富士駅で列車を待っていたら、下り線ホームにホームライナー（371系）がやって来た。
それ自体普通なのだが、着席が禁止されている二階のグリーン席にオヤジが座っていた。
ダメだろ。
361:名無し野電車区
09/03/31 21:43:56 6DCc9PVoO
>>355
改札省略はない代わりに静岡の371・373系は座席カバーにチケットホルダーが付いてるので、それを使えば改札の煩わしさはなくなるよ。
名古屋地区は座席テーブルの止め具に整理券を差し込むのが流儀になってるが。
>>356
だから、確実に新たな客が乗って来ない区間に入った時か、休日の運転でガラガラな時だけ。
余程の事がない限り誰も来ない。
むしろそんな時は通路側の客が他の空席に移ってほしいくらい。
事情を分からない人もいると思うので、誰でもとは言わないが常連の通勤客や事情を分かってる鉄ヲタは率先してそうしてほしい。
まぁ、いちばんは座席指定システムをなんとかして欲しいが。
窓側／通路側選択できればベストだが、せめて初期の指定席券売機の様に窓側優先発券してくれたら見知らぬ乗客同士をバラせる事は出来る。
362:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
09/03/31 23:06:42 hdA41x1F0
>>360
今は通勤時間が変わったのでわからんが
以前、清水７：０８のＨＬ沼津によくＧ車に乗っている
奴がいたな．．．
ちなみに禁止じゃなく通路扱いね
363:名無し野電車区
09/04/01 00:44:03 vmXb4UE20
しかし糞東海はなぜ利用者の感情を逆撫でするようなことをするのか。
ホームライナーは空いていて自由に席を選べることに意義が有るのに全席指定にして
客を窮屈にさせる。９～１０両編成ならわかるが最大で６連だぞw
俺はガラガラの車両にのって車内で整理券買うことを徹底する。
364:名無し野電車区
09/04/01 01:04:22 LbwZuQjq0
>>363
そのうち小田急みたいに車内で購入は＋200円になったりして（ｗ
365:名無し野電車区
09/04/01 01:11:12 V+RZ+n4x0
>>364
小田急にもあるのか東のG車もだが
まあそうなったら乗らない人が増えそうだな
366:名無し野電車区
09/04/01 08:52:49 vpiJATXn0
指定席制度にするならするで、パソコンや携帯電話から予約ができたり
シートマップで座席が選べたり、マルスで購入できたりするならまだ分かるが。
当日乗車駅でのみ発売、ホーム上に券売機の無い駅ばかり、座席の希望は拒否、
乗車率50％以下でも他人同士密着させて座らされる、これじゃ改悪でしかない。
以前誰かが書いてたように乗客同士協力して、なるべく事前購入しない、
事前購入しても好きな席に座る、指定された席に先客が居たら他の席へ、
という風に乗る側が協力していかないと撤廃されないだろうな。
367:名無し野電車区
09/04/01 10:22:16 MRzuLnlm0
>>365
東のＧ車も小田急のロマンスカーも事前購入なしで乗る客が多くてそういう
制度にしたんだよな。
東海のＨＬだって>>363みたいなルール違反が目立つようになればペナルティ
的な意味合いで車内購入は割り増しみたいな制度が出来るかもしれない。
368:名無し野電車区
09/04/01 12:09:13 0T/PwCgk0
東や小田急みたいに車内購入割り増しにするなら、東や小田急と同じように、
事前購入が容易となるインフラと客側へのメリットを整備しないと批判が出る。
全停車駅のホームで買えるTOICA整理券とか、オンラインで予約と決済できる
ホームライナークラブとかHL-ICとか。
事前購入席の検札は省略、オンライン決済ならばポイントも貯まるように。
エクスプレス予約とEX-ICやってる会社ならやれる。
ここまでやって割り増し導入より以前の自由席にした方が早いかｗ
369:名無し野電車区
09/04/01 14:03:24 +vcf+00f0
だからな、検札省略は昔からやってるだろ。
それを車内放送でもしっかり言ってるし。
370:名無し野電車区
09/04/01 14:32:41 0T/PwCgk0
あれは省略じゃなくてポケットの整理券を検札してるんだろ
しかもあの見方じゃ未発売の席に間違って座っててもスルーだな
371:名無し野電車区
09/04/01 15:09:10 Nprm/mCl0
>>369-370
μ券のホルダーは券面読めるが、1本早い奴乗っても何も言われんかった。
レールスターはしっかり見てた、でもあの金額の切符は肌身から離したくないから、
チケットホルダーじゃなくて検札省略にして欲しい。
310円の整理券は盗む奴は居ないだろうし、現状は車内購入だらけの不自由席状態だから、
今の検札スタイルでもまあ別にいい。
静岡36号なんか、「お金要るの！？」「これ特急？」「このきっぷで乗れるの？」と
ホームで車掌が質問攻め食らった上に、車内では指定購入組が「グループで席が分かれたから
代わってくれ」だの、「間違えて乗って静岡までデッキに居るから金はいいだろ？」、とカオス状態だった。
372:名無し野電車区
09/04/01 16:44:08 kw/y5+Qb0
今回の件、静岡だけの改悪だからな…
小田急なんかは、車内での発見をしなくても良いようにというもくろみがあるにしても、
対策として携帯でも予約、購入が出来るようにするなど、それなりに手間を掛けている
利用客としても、乗ろうと思うときは、携帯で3～4時間前までに購入、発券すれば
ほぼ確実に乗れるので重宝している
勿論座席も、窓側、通路側、禁煙、喫煙、展望席とかを指定可能
小田急の場合、平日夕方は、直前は勿論2時間前でも満席になることがザラだから
静岡の場合、平日でも休日でもがらがらなのに、一部に固めて座らせるなんて…
隣の席が空席で、1列2人くらいで丸く収まっている状況って結構あったのに…
マゾの団体さんかよｗｗｗ
商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
373:名無し野電車区
09/04/01 18:06:46 lIRVCk/g0
たかがホームライナーごときでガタガタいうなよ
３１０円で座れるなら文句言うなよ
１時間ちょっとのことだし
沼津→浜松通しても１：４０弱
発車数分前に普通列車接続させるのは辞めたほうがいい
自販機で買わない客の言い訳にされる
浜松１号、もう数回乗ったけど【自由】席表示やめたほうがいい
指定席ってアナウンスしてるのにこれじゃケチもつけられる
自販機で通路側・窓側くらいは選択できるようにはしたほうがいい
374:名無し野電車区
09/04/01 18:15:51 EtNzIe8D0
>>372
>商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
名古屋じゃ乗車整理券まで値切るのか？
375:名無し野電車区
09/04/01 18:36:46 lIRVCk/g0
刈谷駅から帰路に着く某トヨタ系企業の社員たちは
夜遅くまで残業なのにホームライナー見送って数分後の新快速に大勢乗り込む
ケチなのか上司の目があるからなのか わからないけど
余談ですｗ
376:名無し野電車区
09/04/01 18:52:41 sxGwEilgO
>>375
単に停車駅の違いでは？
新快速との違いは知らんが
377:名無し野電車区
09/04/01 18:59:47 Ng0THK2w0
>>375
あのホームライナーは新快速と大して停車駅が違わないからなあ(西岐阜を通過するだけ)
到着時刻もさして変わらない状況ならば310円払うより新快速を選ぶわな
余談にレスしてみた
378:名無し野電車区
09/04/01 19:01:30 D1z8+mZO0
ホームライナーってゆとりスジみたいだからな。
あんまし早いとは感じない。
ていうか特別快速のほうが名古屋までなら停車駅は少ない。HLは大府に停車するしね。
379:名無し野電車区
09/04/01 19:12:04 IZCuW0BA0
静岡のホームライナーだってのんびり走ってるじゃん
同じ373系3両でもふじかわとは明らかに走り方が違う
380:名無し野電車区
09/04/01 19:32:53 WDCNp8/6O
ホームライナー浜松1号は浜松到着後、4分後に987M豊橋行きになるんだけど、区切らずに“ホームライナー浜名湖”として静岡～豊橋間の通し運転にしたらよいじゃね？
381:名無し野電車区
09/04/01 19:37:06 lIRVCk/g0
昨日も東京からの帰り
東京を15：33アクティで出て～静岡駅まで来て一息
浜松1号～そのまま373普通豊橋行～特快で名古屋まで戻ってきた（18キップ）
さすがに大垣1号まで待つ気はなかった
熱海→静岡、浜松→豊橋 多分同じ♀車掌だった
熱海からの列車で浜松まで担当って行ってたし
けっこうタイトなスケジュールなんだと思った
余談終わりｗ
382:名無し野電車区
09/04/01 19:39:39 kw/y5+Qb0
>>380
通し運転にすると、ホームライナーにしなくてはならず、
そうなると、普通列車を浜松～豊橋で別枠で運転しなくてはならない
逆に、特例で浜松～豊橋間は各駅停車、無料で乗れるとすると、
案内が面倒だし、将来的にホームライナーを運転することが有った場合に、
色々と支障が出るので出来ないってところだろうよ
383:名無し野電車区
09/04/01 20:03:32 emC3DQ6d0
>>378>>379
そもそもＨＬは座席指定制の普通列車なんだから特急や新快速よりも遅くて当たり前。
早く帰りたい人は特急か新快速、早くかつ確実に座って帰りたいなら特急か新幹線の
指定席を買えばよい。
384:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:22:13 8HU4Pifw0
>>373>>383
その通りですね。わずか310円のプラスエクストラで快適なリクライニングシートに
座れることを感謝すべきだと思います。
>>381
18乞食乙
>>377
中京圏と静岡地区では要求されるサービスがまったく違います。
>>375
ホームライナーでなくても、全列車快適な転換クロスですので、わざわざ余分な料金を
払う必要がないとみているのでしょう。正しい判断だと思いますね。
385:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:25:31 8HU4Pifw0
>>363
ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！
>>361
特急ではないのですから、多少の不都合があるのは当たり前。
その不都合も18乞食にとってだけのもので、一般人にはまるで関係のないものです。
>>356
その通りですね。
>>355
乞食は死ねよ。
386:名無し野電車区
09/04/01 21:33:58 xM/e0/HW0
駿府人こそ死ねよ。
お前みたいな社会不適合者は生きてる価値は無い。
387:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:37:36 8HU4Pifw0
>>386
18乞食乙
388:名無し野電車区
09/04/01 21:39:27 vrZ5q41cO
>>379
そう思うなら乗って感想を書き込みしてください。
389:名無し野電車区
09/04/01 21:42:21 eARDWLf10
最近のコテはロクでもない人間ばかりだな
390:名無し野電車区
09/04/01 21:42:48 Wm8lXGxY0
>>386
稲沢の基地外はスルー汁！！
391:名無し野電車区
09/04/01 23:49:26 1CLfDjwtP
>>389
>>2を読んだ？
相手にするヤツがいるから糞コテはいつまでも居座るのだよ
392:名無し野電車区
09/04/02 00:53:15 oOqRRbG60
いつも糞な東海だが在来線の全ホームが禁煙なのは良いかもな
ついでに新幹線も全ホームと全車禁煙にして欲しい
393:名無し野電車区
09/04/02 00:57:40 bJKIv0I50
>>367
まったく…相変わらず北風を吹かせることしか考えてないな倒壊は。
もう冬は終わりだぜ。
394:名無し野電車区
09/04/02 01:01:12 bJKIv0I50
>>372
そういえば民鉄でも携帯でライナーを抑えられるサービスが増えてるよな。
>>380
おまいはホームライナーでもそのネタか。
>>392
マスゴミは相変わらず首都圏の全面禁煙ばかり大きく扱ってるけどな。
395:名無し野電車区
09/04/02 01:13:34 dmmfahzY0
>>388
だから走り方が違うというのが乗った感想なんだけど？
ふじかわ1号も3号も、興津の手前で普通に追い付いたときと由比付近以外は
おおむね100～110で巡航してたぞ。カーブの減速も、手前で減速して抜けたらすぐ再加速。
もうすぐ富士なのに富士川の鉄橋手前でも加速。
HLは座ってるから速度計は分からんが、景色の流れ方が10キロ以上違う感じ。
396:名無し野電車区
09/04/02 01:52:32 LFE5XFarO
国勢調査によると、熱海市は丹那の西への通勤者より、神奈川県や東京都への通勤者のほうが多く、
また、総務省の定義による「関東大都市圏」の条件を満たしており、静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる。
静岡市への通勤者は皆無である。
丹那・箱根の西側である沼津市は、東京横浜への通勤者よりも静岡市への通勤者が多く、湯河原小田原などの神奈川県西部への通勤者割合は微々たるものであり、
関東との結びつきがあるといっても、それと比較して静岡市周辺との結びつきのほうがより強い。
沼津人の中には、こうした事実を看過し、富士川以東は関東などとほざきたくっているやつがいるが、
一部の沼津人が「県東部」をひとくくりにしてこうした「暴論」「妄想」「願望」を唱えることに対し、真に関東といえる熱海人は迷惑している。
関東主張をするなら、自分たち（富士川から丹那の間）だけでやってくれ。「県東部」などとひとくくりにするな。
沼津と熱海は分けて考えろ。
397:名無し野電車区
09/04/02 01:55:52 LFE5XFarO
熱海は丹那の西の県東地区への通勤者よりも、神奈川県東京都への通勤者が多いという事実。
沼津とは決定的に異なる。
静岡県で関東なのは熱海（とそれに付属する伊東～下田）のみだと自覚しろ。
398:名無し野電車区
09/04/02 02:08:46 LFE5XFarO
★熱海～東京 近いネ
・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。
399:名無し野電車区
09/04/02 02:27:26 LFE5XFarO
★沼津～東京 遠いネ
・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円 名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》
400:名無し野電車区
09/04/02 02:34:17 zM/ng10AO
旅
401:名無し野電車区
09/04/02 07:11:40 y5wFWJj3O
熱海から通勤なんて例外中の例外。
402:名無し野電車区
09/04/02 07:21:34 l9w7ukBT0
偽熱海市民（熱海塵）叩きはこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
403:名無し野電車区
09/04/02 08:37:16 P0OqCaiP0
>>380
浜松ー豊橋間の数少ない普通列車運用の中に座席券必要なＨＬ走らせない所がＪＲの良心
特別料金なしでリクライニング対応クロス車に乗れるんだよ
余計な事しなくてもよい
404:名無し野電車区
09/04/02 09:08:21 Xtr9vrEk0
>>403
何て言っても最高の「近郊型電車」だもんね。あれは乗れたら大当たりだよ。まあこの区間なら
117系も311系も313系クロス車もいるからマシだけどさ。
特急型？何のことでしょうか？ｗ
405:名無し野電車区
09/04/02 13:53:50 44nR7o6C0
>>404
３７３はライナー型電車だよ
406:利府高校の塚本
09/04/02 16:13:57 LfQWgq1O0
閲覧数やば～?
なんチャンネルから来客者?？笑
気にしなーい気にしなーい?
って言うとまた言われる??
怖～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～い???笑
楽しくなーいのはんたーい??笑
今日の夜携帯没収?
利府高ファイトー??
2009-03-23 21:01
?
いろいろ疲れたー?
掛川西に走っている電車って変な顔のやつばっか?笑
昭和くさい?
負けたら昭和以下か...
大正?？
負けねーだろ
407:名無し野電車区
09/04/02 19:16:23 vQlRgLGV0
＞駿府豚
＞ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！
ありがたいと思えって事はロングシートは悪いと認めてるんだよね？
東海道線のオールロングシート化は静岡県民の総意じゃなかったのかよｗ
408:名無し野電車区
09/04/02 21:36:57 LFE5XFarO
国勢調査データを元にした総務省定義による関東大都市圏
h17では
西端は大月市、熱海市
北端は群馬県旧新町
これは水系で分けた碓氷天城ラインとおおむね一致する
そうすると、やはり熱海分断は理にかなっている
409:名無し野電車区
09/04/02 21:48:54 XWxCJk0J0
ここは何のスレですか？
410:名無し野電車区
09/04/02 22:02:28 vQlRgLGV0
静岡県内に快速を走らせる運動のスレです。
411:名無し野電車区
09/04/02 22:26:53 WbEE+RxbO
スレチとか駿府なんて専ブラでNG登録すれば良いだけ。
412:名無し野電車区
09/04/02 22:37:24 cZGtE0x60
糞コテなんてＮＧに登録すりゃあぼーんだから
だからといってコピペすると朝日新聞の某コテの二の舞だからな・・・
そういえば、もうそろそろかな？
Ｏ倉山の次は・・・●●だねｗ
413:名無し野電車区
09/04/02 23:00:59 LFE5XFarO
>>410
既に走っています
浜松から特別快速、新快速、区間快速
熱海から快速アクティー、湘南新宿ライン特別快速
県内を横断するものとして臨時ムーンライトながら
414:名無し野電車区
09/04/02 23:05:29 JO5bq6AB0
すごい！
静岡って快速王国ですね！
…印象操作はこうして行われる。
415:名無し野電車区
09/04/03 00:06:38 IdiVm2XYO
岐阜～静岡の直通を沼津まで延伸できないかな
深夜帰宅のリーマン、あるいは飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
416:名無し野電車区
09/04/03 00:17:32 hxUZdKQzO
>>415
同感！
車両の有効利用にもなるし。ロングはいらないよ。
417:名無し野電車区
09/04/03 00:43:10 IdiVm2XYO
そうだよね。静岡到着の２分後に静岡発沼津行があるんだから、そのスジを利用する形で岐阜発沼津行にしたほうが効率的だよね。
翌朝、沼津発岐阜行に。
418:名無し野電車区
09/04/03 00:48:36 YrTS/3d9O
２０日から、ゆうちょ銀行のキャッシュカードにSuica機能が付いた、新しいカードが登場するんだな。
ただし、Suicaのエリア外では、カードは作れない……。
419:名無し野電車区
09/04/03 00:49:34 R6MQoDWN0
>>417
寝過ごしたら大変だなｗ
420:名無し野電車区
09/04/03 11:30:01 yPgrwa7t0
＞飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
そうか？長さゆったりゴロントシートじゃないか
＞静岡に快速を走らせる
駅間が長いから普通列車でも快速みたいなもんだろ？
421:名無し野電車区
09/04/03 12:24:48 zUiQbR6GO
静岡地区に快速を設定するならば、身延線直通の西富士宮～三島・熱海間の区間快速（停車駅・西富士宮～富士各停、吉原、沼津から各停）と豊橋～富士間（停車駅・豊橋～浜松各停、磐田、袋井、掛川、菊川、金谷、島田、藤枝、西焼津、焼津、静岡～富士各停）の２パターンだな。
422:名無し野電車区
09/04/03 13:25:28 Tg7LOuZAO
この電車は快速ムーンライトはやぶさ博多行です。熱海～豊橋間は通過いたします。
423:名無し野電車区
09/04/03 15:19:11 SaNM46I4O
>>422
キモイお前の妄想列車なんぞ静岡県に停車して欲しくもない、中央線でも使って下さい。
424:名無し野電車区
09/04/03 16:14:44 IdiVm2XYO
熱海伊東地区は関東として、
沼津地区は駿河湾の東の要として、東海であることに疑いはないのだけれども、首都圏にも接する地域として、その特性を生かしながら発展していくべき。
425:名無し野電車区
09/04/03 16:22:08 IdiVm2XYO
〇熱海市の在り方
神奈川県編入が望ましい。西湘・首都圏・関東の重要な一角として、湯河原・小田原とともに永く共生していくべき。
〇沼津地区の在り方
駿河湾の東の要、東海地方・静岡地方の東の要という位置づけを維持しながらも、
丹那・箱根の先の、首都圏エリア、関東エリアと接するという地の利を生かしながら発展していくべき。
県中部地区との連携をより強化しながら、東京方面との広域連携も模索。
426:名無し野電車区
09/04/03 16:31:45 IdiVm2XYO
〇湖西市の新所原地区の在り方
愛知県編入が望ましい。中京圏、名古屋圏に組み込み、三河や尾張とともに永く共生していくべき。
〇浜松地区の在り方
現在の位置づけのまま、静岡市との相互連携をさらに深め、よい友好関係を築きつつも、
名古屋市から最も近い政令市という地の利も生かし、名古屋圏との連携も充実させていくべき。
427:名無し野電車区
09/04/03 16:35:55 SaNM46I4O
路線板で地域の事語る奴ってなんか宗教活動してるみたい。
お国自慢板がさしずめ総本山って所？
428:名無し野電車区
09/04/03 16:39:39 hHZ3Zxdz0
静岡駅発車ベルなくなって静かでいい
アナウンスしてる駅係員も落ち着きのある感じで好印象
429:名無し野電車区
09/04/03 16:46:54 ACZAjUFG0
あとは必要以上に響かせる車掌の警笛の廃止だな…
430:名無し野電車区
09/04/03 17:50:58 xKA4uJgeO
駅員放送無くして自動放送で対応できないのかな？
上野のオバサンから東海道型に変わってから退化した気が。
431:名無し野電車区
09/04/03 18:42:48 JGWgvX1gO
静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼 津0700→静 岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静 岡1912→浜 松2011 浜松1 4361M 373
静 岡2012→浜 松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼 津2000→浜 松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼 津2000→静 岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静 岡2112→浜 松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼 津2359→静 岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373
静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静 岡0700→沼 津0740 沼津2 4352M 371
浜 松0635→静 岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜 松0705→静 岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜 松0829→静 岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜 松1913→静 岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静 岡2136→沼 津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜 松2202→静 岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371
432:名無し野電車区
09/04/03 18:43:42 JGWgvX1gO
東京直通下り(2009年3月14日以降)
東 京0520→静 岡0843 321M 373
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0842 325M
東 京1523→沼 津1742 327M
東 京1623→沼 津1840 329M
東 京1741→沼 津1957 331M
東 京1913→沼 津2132 333M
東 京2003→沼 津2220 335M
東 京2123→沼 津2333 337M
東 京2223→沼 津0037 339M
東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼 津0552→東 京0816(土･休0813) 320M
沼 津0605→東 京0826(土･休0820) 322M
沼 津0635→東 京0857(土･休0849) 324M
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0720→東 京0936 328M
沼 津0828→東 京1036(土･休1039) 330M
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1811→東 京2022 334M
沼 津1908→東 京2116 336M
静 岡1930→東 京2243 338M 373
433:名無し野電車区
09/04/03 18:44:38 JGWgvX1gO
身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富 士0715､0719→静 岡0755
西富士宮0708→富 士0733､0734→熱 海0820
西富士宮1639→富 士1701､1702→沼 津1721
東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富 士0645→沼 津0706､0711→国府津0857
三 島1903→沼 津1909､1916→国府津2052
三 島1930→沼 津1936､1947→御殿場2021
三 島2006→沼 津2012､2015→国府津2139
三 島2100→沼 津2105､2109→国府津2238
三 島2132→沼 津2138､2147→国府津2308
三 島2200→沼 津2206､2216→御殿場2249
東 京1741→国府津1858､1907→山 北1930
御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼 津0600､0610→三 島0616
御殿場0609→沼 津0642､0645→熱 海0706
山 北0610→沼 津0707､0710→三 島0716
御殿場0648→沼 津0727､0729→静 岡0829
御殿場1721→沼 津1756､1801→三 島1807
国府津1704→沼 津1832､1837→三 島1843
国府津1739→沼 津1859､1902→三 島1908
国府津1815→沼 津1932､1937→三 島1943
国府津1846→沼 津2003､2010→三 島2016
国府津1936→沼 津2056､2105→三 島2111
国府津2004→沼 津2125､2134→三 島2140
434:名無し野電車区
09/04/03 18:45:52 JGWgvX1gO
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
435:名無し野電車区
09/04/03 21:17:15 JGWgvX1gO
静岡にいるのだが、何故か遅れてる。
【下り】
・ふじかわ14号は9分遅れで到着。
・21:14発普通浜松行は8分遅れで到着予定。
・ホームライナー浜松7号は普通浜松行到着後発車予定。
【上り】
・21:13発普通熱海行は3分遅れで発車。
436:名無し野電車区
09/04/03 22:10:33 Fql7aMn50
>>427
それは静岡関連スレに粘着し続ける偽熱海市民(熱海塵)だからスルー汁！！
437:名無し野電車区
09/04/03 23:32:51 hHZ3Zxdz0
「浜松行き発車時刻過ぎております。ここでドアを閉めさせていただきます。」
って低音でアナスンスしてる静岡駅係員、超セクシーな声ｗ
438:名無し野電車区
09/04/03 23:45:13 IdiVm2XYO
〇沼津市の将来
東海州静岡支庁沼津市
または東海州沼津支庁沼津市
〇熱海市の将来
関東州神奈川支庁熱海市
または関東州西湘支庁熱海市
または関東州小田原支庁熱海市
439:名無し野電車区
09/04/04 01:08:13 KwcaL/+WO
東京や愛知、大阪などに存在する「静岡県人会」。
沼津市からの参加者は結構いるが、熱海市や伊東市からの参加者は極めて少ない。
これは、熱海や伊東の人間は、元々東を向いており、静岡県民であるという意識や静岡県への誇りが極めて薄いためである。
440:名無し野電車区
09/04/04 01:11:35 KwcaL/+WO
熱海市と沼津市のテレビ欄ひとつとっても、両市は決定的に違う。
熱海市民は昔から静岡のテレビ（UHF中継局経由）を観ず東京のテレビ（VHF直接受信）を観ていたが、
沼津市民は丹那・箱根という強靭な壁があり在京波の直接受信が不可能なので静岡のテレビしか観れなかった。
441:名無し野電車区
09/04/04 01:14:33 UFA6nF7R0
>>440
湘南平の中継局じゃなくて東京タワーを受信しているの？
442:名無し野電車区
09/04/04 01:47:58 KwcaL/+WO
もちろん
443:名無し野電車区
09/04/04 01:51:33 KwcaL/+WO
浜松や湖西にはジッパー（77.8）が多い。
ジップ聴いてラシックに買い物行く浜松人のためにも名古屋直通快速の増便が必要。
444:名無し野電車区
09/04/04 04:07:46 KWqbqgWsO
>>443
それを掛川まで数本直通して欲しいと思っている。浜松止まりより需要はあると思うけど。
445:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/04 07:56:35 7ttSNC+50
>>443-444
浜松、掛川からは新幹線をご利用ください。
446:名無し野電車区
09/04/04 09:19:15 ZfKA8oZVO
932M
急病人発生のため浜松いまだ発車せず。
447:名無し野電車区
09/04/04 10:15:37 j2S/H55V0
>>440
その割には相模湾中央付近で在静局の三島中継局を観ているわけだが…
448:藤沢市民
09/04/04 10:26:18 Fn6TlzU7O
>>447
K-MIXやSBSラジオを聞いているぞ。
449:名無し野電車区
09/04/04 10:51:24 U8P9h+8m0
>>447
は？
真鶴岬に在京の小田原中継局ってのがあるけど？
何で首都圏民が田舎の静岡の番組見る必要あんの？ｗ
450:名無し野電車区
09/04/04 11:45:28 bIF7sdXg0
箱根の東側でも小田原や足柄といった地域は静岡のチャンネルを見ている家庭が多いね。
あのあたりは職場や学校が静岡県内だったり生活面での結びつきが強く、東京のチャンネルじゃ
熱海以西の東海道線や御殿場線の運行状況、静岡県内の道路交通状況、静岡のローカルニュース
なんかはやらんからな。
451:名無し野電車区
09/04/04 11:47:41 8PlVnGSz0
静岡の夕方のアニメの再放送見るという話もよく聞くな。
どこかの荒らしは全力で否定するだろうが
452:名無し野電車区
09/04/04 12:26:54 UnpMnmOA0
>>440
今日、大瀬まつりからの帰りに下香貫の書店によってなにげなく見ていたテレビガイドが
関東版だった。
よく見渡すと関東版と静岡版が半分ずつ置かれていたのだが？
それが何を意味するかおわかりですね (失笑)
453:名無し野電車区
09/04/04 12:34:32 n1ontB/R0
東京のＴＶ各局は伊東線や相模線が止まれば運行状況を流すくせに御殿場線が止まっても
“首都圏のＪＲは平常です”と平気で言うもんな。
御殿場線の東半分は首都圏じゃねーのか？
454:名無し野電車区
09/04/04 12:50:46 U6nR/BBlO
新潟が豪雨でひどかったときにＮＨＫの交通情報で束が「関東甲信越のＪＲ線は平常運転です」とやらかしたことがあるぞ。
なぜ束は新潟を目の敵にするのだろう…
455:名無し野電車区
09/04/04 12:51:38 LzOB48x3O
まさか東海道新幹線が止まってても平常とか言ってたりして
456:名無し野電車区
09/04/04 13:11:26 KwcaL/+WO
>>450
国勢調査を見ても小田原から静岡方面への通勤者なんて皆無だから
日大三島などへの通学者がわずかに存在する程度
それに熱海駅前のニューデイズでは、首都圏版のテレビガイドしか置いてないんだが
457:名無し野電車区
09/04/04 13:15:32 KwcaL/+WO
次回からテンプレとして国勢調査結果を貼るべきだな
データだけがものをいう
458:名無し野電車区
09/04/04 13:16:52 /4wXSaLZO
静岡県熱海市(中部地方)
459:名無し野電車区
09/04/04 13:28:37 KwcaL/+WO
丹那を関東の境と考えている関東人のブログ（静岡名古屋京都大阪方面への旅行紀などの中での記述）を10は知ってる
今度全部貼らせてもらうわ
460:名無し野電車区
09/04/04 13:54:29 UnpMnmOA0
>>457
あくまで旅行者がそういっているわけで地元の人にとっては
迷惑な行為だということですよ。
どうしても熱海市を神奈川県にしたいなら今後、あなたがレスした内容を
知り合いの議員さんに持ち込んで相談します。
場合によってはアクセス開示請求を要求するかもしれませんから
ご承知願います。
461:名無し野電車区
09/04/04 14:06:50 aNg1h9/JO
もう面倒だから韮山県か足柄県復活させればいいんじゃね
所属は関東で
462:名無し野電車区
09/04/04 14:11:17 mRyR60jzO
>>449
つ関西ローカル
>>450-451
小田原に住んでいた時期があるけど、静岡ローカルを視聴していた人は多い（さすがにニュースや情報番組は関東ローカルだが）。
>>452
県東部地域のCATV加入率は相当高い。キー局も漏れなく視聴出来るから。
>>453-455
東京時刻表に掲載されている区間
・東海道新幹線（東京～新大阪）
・東海道線（東京～沼津）
・御殿場線（国府津～沼津）
・伊東線（熱海～伊東）
・伊豆箱根鉄道（駿豆線、大雄山線）
・伊豆急行（伊東～伊豆急下田）
463:名無し野電車区
09/04/04 14:13:58 Z1aqUUBA0
>ALL
ID:KwcaL/+WO（≒偽熱海市民（熱海塵））は一切スルー汁
今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
464:名無し野電車区
09/04/04 14:17:16 FZgVhRXn0
いくら熱海ががんばったとしても小田原率いる西湘足柄が静岡県との連携を
急速に深めている状況じゃあね・・・。
一説では静岡＋山梨＋西湘足柄で富士州を目指しているという噂も。
465:名無し野電車区
09/04/04 14:22:37 NG2/QPeKO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
466:名無し野電車区
09/04/04 14:23:41 Z1aqUUBA0
>>463
誤：今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
正：今後一切、偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
467:名無し野電車区
09/04/04 14:24:14 FZgVhRXn0
静岡支社にとっては“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みは非常に好都合だろうな。
今の静岡支社のエリアは静岡、山梨、神奈川の３県にまたがっているけど、これが
一つの行政区域（州）にまとまるわけだから。
468:名無し野電車区
09/04/04 14:29:51 Z1aqUUBA0
>>464 >>467
富士箱根伊豆国立公園自体も
“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みあってこそ成り立つからね。
469:名無し野電車区
09/04/04 14:37:56 Fn6TlzU7O
神奈川県山梨県静岡県の３県で、定期的にサミットをしている。
３県の絆は強い。
470:名無し野電車区
09/04/04 14:50:37 KwcaL/+WO
国勢調査などのデータに基づかない感情論はいい
仮に静岡や沼津と熱海がともに関東入りしたとしても熱海は神奈川支庁あるいは小田原支庁であるべきで沼津静岡管内から離脱すべき
韮山県がどうとか言うがそもそも箱根や丹那を越えて沼津や函南と小田原が同じ県なんて不自然
連携関係があるといってもそれは隣接地域同士の広域連携、徳島と近畿、兵庫と鳥取のような連携関係にすぎない。
471:名無し野電車区
09/04/04 15:03:34 KwcaL/+WO
それをいうなら横浜支社にとって東伊豆の関東編入は非常にありがたいな
472:名無し野電車区
09/04/04 15:04:58 mRyR60jzO
>>470
先程、静岡県警察・神奈川県警察に通報しました。
両県警・関係機関からの出頭要請や呼び出しがあった場合は速やかに出頭してください。また、主張がある場合には、このスレではなく出頭先で主張して下さい。
以上。
473:名無し野電車区
09/04/04 16:39:35 GtvX3UPO0
>>469
西部で言う三遠南信地域交流ネットワークみたいなものか
中東部は静岡＋山梨＋西湘足柄で組み合って湘南・横浜とも交流
西部は三遠南信で組み合って西三河・名古屋とも交流
474:名無し野電車区
09/04/04 17:25:28 Fn6TlzU7O
神奈川県では静岡銀行スルガ銀行静岡中央銀行が強い。静岡県の経済が安定している事が、神奈川県の金融事情の安定につながる。
また神奈川県の水源は山梨県。神奈川県の発展は水事情の良さに起因する。
一方、静岡県の一部は神奈川県の芦ノ湖が水源と言う関係。
小田急グループ･富士急グループ･伊豆箱根鉄道･伊豆急(東急グループ)･ＪＲ東日本･ＪＲ東海はいずれも神奈川県･静岡県を跨いで営業している。
交通問題では三県が連帯する必要性高い。
475:名無し野電車区
09/04/04 17:40:38 U6nR/BBlO
>>473
飯田は北関東州に組み入れられるのを心底嫌がっているからね。
リニアを巡るゴタゴタでますます県庁との距離を置くようになった。
三遠南信事務所を立ち上げしたのも飯田下伊那がが東海から切り離されようとする動きを牽制するためだとＮＨＫ静岡ではっきり言ってた。
476:名無し野電車区
09/04/04 18:08:33 EvI1GWcTO
>>472
警察など国の機関は国民の税金によって成立っているみんなのためのものです。いくらニート生活がヒマでもお仕事の邪魔をしちゃいけません。
477:名無し野電車区
09/04/04 18:15:26 Fn6TlzU7O
>>476
飯田も浜松も警察は東京管内ですよ。
478:名無し野電車区
09/04/04 19:42:23 KwcaL/+WO
国勢調査による通勤者数や鉄道網を見ても沼津は東京方面より静岡市やその周辺との結びつきが強い
したがって富士川を境に関東と東海を分断するのは合理的でない
沼津市と静岡市は切り離せないから、仮に沼津市が関東入りするのならば、
島田市まであるいは湖西市新所原を除く全県が関東入りすべきである
もっとも箱根や丹那の西が関東だなんて、甚だおかしい話だが
そう考えるとやはり関東編入は東伊豆だけということになろう
急峻な山地・峠を境にすることこそ、自然なのである
自然の摂理には逆らえない
人為的な行政境、あいまいな境ではなく、平たくいえば原始的な境、つまり自然が決めた境に忠実になるべきである
事実、多くの熱海市民は、山地を隔てた西側の沼津市なんかとひとくくりにされたくないと考えており
2003年に実施されたアンケートによると熱海市民が合併先としてふさわしいと考える市町村は湯河原町であった
この結果は「届くかラブコール 熱海市、県境を越えた合併に意欲」「熱海市 脱静岡県の可能性」という題で大々的に報じられ、
県庁から熱海市役所に知事が駆けつける騒ぎになった
479:名無し野電車区
09/04/04 19:49:56 KwcaL/+WO
>>462
それは東京から沼津、修善寺、山北に直通が数少ないがあるから便宜的に載せてるだけだろう。
そんなこと言ったら、名古屋の時刻表には浜松が掲載されているんだが。
480:名無し野電車区
09/04/04 20:04:48 KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
481:名無し野電車区
09/04/04 20:09:03 Z1aqUUBA0
東海道線静岡口スレより
480 ：名無し野電車区 ：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
バカめw
富士山は山梨の代名詞だw
どうしても静岡地区の代名詞の代名詞にしたければ
山梨県国中地区（甲府・韮崎・北杜市・身延・南部など）＋富士五湖（富士河口湖・山中湖など）を
東海扱いしてからにして貰いたいねw
（ちなみに、大月や道志村は関東）
482:名無し野電車区
09/04/04 20:09:06 j2S/H55V0
【シウマイ】神奈川・静岡友好スレ【緑茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
483:名無し野電車区
09/04/04 20:10:22 Z1aqUUBA0
>>481は誤爆だ・・・
申し訳ない・・・orz
484:名無し野電車区
09/04/04 20:12:30 j2S/H55V0
>>481
どう叫んでも所詮は裏富士の山梨県ｗ
と神奈川県民が横槍してみる
485:名無し野電車区
09/04/04 20:13:13 KwcaL/+WO
富士市、沼津市は東海州静岡支庁。
熱海市は関東州神奈川支庁。
そもそも富士市や沼津市が東海州になっても東京との関係が現在より希薄化するなんてことはない。
逆に箱根・丹那を越えて関東入りしたら、僻地として、秩父や日立よりさらにひどい扱いしかされないのは、
火を見るより明らか。同時に関東入りしたことによって静岡市やその周辺との連携が現在より薄れ、
陸の孤島と化してしまう。
486:名無し野電車区
09/04/04 20:17:49 Z1aqUUBA0
>>484
>>481は誤爆ゆえ、スルーしてくだされ
本体はこちら
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
487:名無し野電車区
09/04/04 20:41:41 mRyR60jzO
>>476
犯罪者擁護乙。違法行為を摘発する事は正当な行為だ。
488:名無し野電車区
09/04/04 21:08:46 4GcDIFW50
大曽根駅の自動券売機でも浜松のみならず静岡までの普通乗車券が売られていた。
千種駅の券売機にもあったが、名古屋市内から静岡まで在来線で移動するのは
普通のことなんだな。
489:名無し野電車区
09/04/04 21:29:01 YjqUMrUB0
静岡駅周辺の金券屋でユリカとかトランパスが売ってるのと同じじゃね。
一応は需要があるのさ。
490:名無し野電車区
09/04/04 21:44:15 DVAvtKs20
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>488
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
491:名無し野電車区
09/04/04 22:11:01 KwcaL/+WO
名古屋の券売機、京都もあるよね。
大阪・沼津・松本も欲しいところ。
492:名無し野電車区
09/04/05 00:24:59 SxMOdPFqO
沼津の券売機には浜松があって、浜松の券売機には沼津がある。
493:名無し野電車区
09/04/05 01:05:14 SxMOdPFqO
>>488
名古屋と金山の券売機では100kmを超える区間は、浜松と京都しか買えないのに、なんで千種や大曽根で静岡が買えるのだろうか？
金山で中央線に乗り換えてまた千種で東山線に乗り換えて栄行く人はいないだろうし（通常は金山から名城線。名城線は上前津や矢場町にも直結してる）、
大曽根はナゴヤドームがあるが、それならより需要があると思われる笠寺（ガイシホール）でも静岡が買えなければ説明がつかない。
494:名無し野電車区
09/04/05 01:36:31 mjalyLgi0
>>492
今は知らんが､沼津の券売機に平塚もあったのが意外だった
495:名無し野電車区
09/04/05 01:38:07 SxMOdPFqO
ガイシホールで大規模イベントやライブがある日には、北頭付近は浜松ナンバーだらけだよね。
というか名古屋市内では普通から浜松ナンバーが散見されるし。
浜松は豊橋や名古屋との結び付きより静岡市やその周辺との結び付きのほうが強いとはいえ、
名古屋から最も近い政令市なんだから、直通快速をせめて毎時１本運行に戻して、両市の結び付き、交流を強化すべき。
496:名無し野電車区
09/04/05 01:42:01 SxMOdPFqO
名古屋高速４号線ができれば浜松～名古屋はますますスムーズに移動できるようになるね。
497:名無し野電車区
09/04/05 01:44:48 BBp6Zno00
>>488
遠いように感じるが200キロ未満だし、高速バスは本数が少なく
両都市共にインターと駅が離れていて時間的にも不利だから一定の需要はある。
これが東京-静岡なら高速バスがかなり有利になるが。
>>493
名古屋と金山にはMVがあるからじゃないか。
他駅発の乗車券のみが買えなかったり、駅の選択肢が少なかったりと
倒壊特有の使えない屑MVだが、静岡までの乗車券のみは買える。
もっとも土曜休日の利用で慣れてる人なら、休日乗り放題きっぷと
金券屋の名古屋-豊橋の割引切符バラ売りの併用だろうけど。
498:名無し野電車区
09/04/05 01:56:18 M69ztHEf0
↑土休日ならバラ売りより往復割引切符の方が安い（JRも名鉄も1500円）
499:名無し野電車区
09/04/05 02:00:19 X6sxMYZbO
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
･熱海市の神奈川県編入
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
500:名無し野電車区
09/04/05 02:02:24 X6sxMYZbO
>>494
距離が100km以内だから当然ある。
その前に、荒らしにレスするな。
501:名無し野電車区
09/04/05 07:48:27 haQNDORG0
>>494 >>500
あと、沼津の券売機には平塚方面や伊東線だけでなく、
伊豆箱根鉄道線（三島～修善寺）もあることをお忘れなく
p.s.熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
502:名無し野電車区
09/04/05 09:00:03 8NDmNEDuO
そう考えると静岡駅の券売機はつまらないね。律儀に100キロ圏内しか売ってないし。
503:名無し野電車区
09/04/05 10:39:57 2I6gx1Gq0
>>495
浜松直通快速を増やすのは反対。
「豊橋から快速に乗ろうとすると浜松直通列車は座れなくなる。名鉄特急なら
1時間4本すべて豊橋始発で座れる」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまうから・・・。
504:名無し野電車区
09/04/05 14:04:38 ttf1zp1X0
>>503
全部じゃなくて数年前みたいに1時間1本程度なら、
大したことはないと思う。
505:名無し野電車区
09/04/05 14:53:23 M/jLoveoO
名古屋地区の浜松直通快速はいらん。万が一浜松ブッタ切りのダイヤになったらと思うと最悪だ。普通に豊橋ブッタ切りでオッケーだ。
506:名無し野電車区
09/04/05 15:11:58 HtK/GWKBO
浜松から他県の名古屋に行くより、新所原から静岡に行く方が重要でしょう。
507:名無し野電車区
09/04/05 18:45:55 HFPvr7jP0
>>506
浜名湖の西岸だと難しいかと・・・・
浜名湖の東岸ならそれこそ静岡に行く方が重要でしょうね。
508:名無し野電車区
09/04/05 19:03:19 dp6Kn1Tb0
そーいや
静岡以西での３７３運用の全体像はいまだわからず ですね
509:名無し野電車区
09/04/05 19:10:11 SxMOdPFqO
>>507
同様に伊豆半島の東岸なら小田原横浜東京が重要だら、西岸は静岡のほうが重要
国勢調査の通勤者数からも明白
510:名無し野電車区
09/04/05 19:14:00 2I6gx1Gq0
>>504
1時間に1本浜松直通があったら、
「豊橋から快速に乗ろうとすると1時間に3本しか始発快速がない。
浜松直通列車は座れない。名鉄特急なら
1時間4本すべて豊橋始発で座れる。」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまう。
豊橋における名鉄との競争を考えると、快速は全て豊橋発着が望ましい。
浜松から名古屋への移動は、有効期限が1ヶ月のカルテットきっぷを活用してもらいたい。
浜松のチケットショップにカルテットきっぷと二川～浜松の回数券のバラの組合せは売っていない？
511:名無し野電車区
09/04/05 19:23:24 d08GXRP40
わざわざ豊橋駅で一旦改札を出て
名古屋往復切符を買っている俺…
どーせ豊橋で乗り換えになるからというのに慣れてしまったんだよなぁ
512:名無し野電車区
09/04/05 19:47:53 mfq8cBmVO
>>501
三島北口で、修善寺行きの切符を買えないのはなんとかなりませんかね?
513:名無し野電車区
09/04/05 19:59:07 SxMOdPFqO
都区内りんかいフリーきっぷを買って、熱海10:45発の湘南新宿ライン特別快速に乗れば熱海渋谷は目と鼻の先、庭のようなものだ。
なんせ渋谷まで86分だもんな。
ライン熱海延伸が定期化されれば、熱海駅でも「渋谷・新宿へは湘南新宿ライン特別快速が便利 熱海～新宿間最速90分」という広告幕ができるんだろうな。
514:名無し野電車区
09/04/05 20:05:58 SxMOdPFqO
新東名と名古屋高速4号（東海ＩＣ～山王ＪＣＴ）ができればＪＲも静岡～名古屋の輸送に力を入れるかも。
これができれば、名高速降りてから名駅までスグだからね。
名駅裏の目立たない路地にあるマックスバリュ太閤店にに駐車すれば１時間無料で、買い物や食事をすればそれ以降も無料だし。
515:名無し野電車区
09/04/05 20:11:32 B8PE5Fn90
>>514
それは一生ないから安心していいよ！
516:名無し野電車区
09/04/05 20:18:57 X6sxMYZbO
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区･かっぺをもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
･熱海市の神奈川県編入
･碓氷丹那ライン
･国勢調査
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
517:名無し野電車区
09/04/05 20:19:33 HFPvr7jP0
>>512
南口に伊豆箱根の駅舎が有る以上は無理だろうけど、
せめて北口に伊豆箱根の券売機でも置かせて貰うなりすればねぇ・・・
>>515
熱海塵はスルー汁！
どうしても熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
518:名無し野電車区
09/04/05 20:29:51 f2j/1o7NO
>>517
ｽﾚちだけど、鎌倉は東口で江ノ電の切符が買えた気がする。
519:名無し野電車区
09/04/05 20:32:32 X6sxMYZbO
>>508
大垣～米原間のローカル運用があるみたいだけど、詳細はよく判らない。
>>512
日大や三島北高の関係者もそれを言ってる。
北口の券売機のみいずっぱこの切符の販売を始めて、定期利用者のみ駅構内通り抜けが可能になればいいけど。
520:名無し野電車区
09/04/05 20:33:20 SxMOdPFqO
新宿・渋谷～熱海間、東京・品川～熱海間ノンストップの踊り子がある。
品川からだと運賃にわずか900円を足すだけで、１時間ちょっとで熱海まで行ける。
沼津人にとってはうらやましい限りだろうな。
沼津人はせいぜいあさぎりの増発でも願っておいてくれ。
521:名無し野電車区
09/04/05 20:52:08 SxMOdPFqO
沼津市は名古屋との交流はほとんどなく、それに比べると横浜東京との交流のほうが活発。
しかし地理的、水系的に関東とは言い難いこと、そして静岡市へやその周辺への通勤者のほうが東京方面への通勤者より多いことに鑑みると、
東海側に属するしかない。そもそも、前にも書いたとおり道州制は名古屋属国化ではない。
静岡市と縁を切ってまで、箱根を越えた関東側につくメリットはない。
沼津は、東海州静岡支庁沼津市であるべき。
522:名無し野電車区
09/04/05 21:11:39 NOnzoGj60
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
こっちみんあ！
523:名無し野電車区
09/04/05 21:11:41 iD4z/g7Q0
根拠もないのにいろいろ書くなよ
524:名無し野電車区
09/04/05 21:26:44 ttf1zp1X0
>>511
同じく。
行きに帰りの豊橋からの切符も買っておいて
帰り豊橋で一旦改札出てまた入るという・・・
525:名無し野電車区
09/04/05 21:29:41 f9904F8oO
静岡県熱海市（中部地方）
526:名無し野電車区
09/04/05 21:37:14 ndWJbeKsO
富士市中里44@4の宮下華菜殺す
527:名無し野電車区
09/04/05 21:42:14 NOnzoGj60
あらやだ！
528:名無し野電車区
09/04/05 22:09:01 AdEhaRjy0
すでに論破されてるのに見えない敵と必死に戦う池沼津塵(笑)
529:名無し野電車区
09/04/05 22:27:51 SxMOdPFqO
湖西や浜松の人が市内にはない大規模な書店に行く場合、
精文館（豊橋）、三省堂（名駅高島屋・名駅テルミナ）、ジュンク堂（名駅）、あおい書店（栄）、旭屋（栄ラシック）。昔はマナハウス（栄長者町）という選択肢もあった。
530:名無し野電車区
09/04/05 22:43:39 SxMOdPFqO
熱海や小山の人が大規模な書店に行く場合、
丸善（東京駅前大手町）、ジュンク堂（新宿伊勢丹、池袋本店）、紀伊国屋（新宿）、ブックファースト（渋谷）、リブロ（池袋）など選択肢多数。
ライン特快の熱海延伸が定期化されればアクセス抜群に。
半分関東の北駿にしても小田急新宿から御殿場線御殿場駅まで乗り入れるクロスシート快速急行を設定すればアクセス至便に。
531:512
09/04/05 22:48:08 mfq8cBmVO
>>519
F1の客が、空き時間に南口行くには大迂回か入場券だからな(--;)
南口商店主達も、無料通行出来たら稼げるのにとウラメシがってるよね。
無料通行券の券売機(市管理)でも有ったらどうかな?と思うよ。
532:名無し野電車区
09/04/05 22:49:57 SxMOdPFqO
沼津、静岡、富士、掛川などの人は書店ごときのためにわざわざ東京や名古屋まで出れないから不便だねえ(笑)
ちなみに大規模図書館も
熱海…国会図書館or都立中央（広尾）
湖西、浜松…鶴舞中央図書館、愛知県図書館
静岡、沼津、富士、掛川…県内図書館で我慢(笑)
533:名無し野電車区
09/04/05 23:04:27 SxMOdPFqO
熱海は小田原から特快に乗り換えれば現状でも渋谷最速88分。沼津～渋谷新宿池袋って極めて不便だよね。
534:名無し野電車区
09/04/05 23:04:37 GEUxhLui0
>>519
スレチにはなるが、大垣発米原行の最終列車を担当している模様。この間確認した限りだと、
ホームライナー浜松→浜松発豊橋行普通→ホームライナー大垣→
→（大垣で前３両切り離し）大垣発米原行
と流れていった。朝は名古屋地区のホームライナーを担当して飯田線かなんかに入るんじゃ
ないかな？
535:名無し野電車区
09/04/05 23:07:57 bSjBC7670
>>530,532
ってことは、熱海にはこれといった文化施設や商業施設は
ないってことだろ。
本や、雑誌はホームのキオスクでいいんじゃね？
536:名無し野電車区
09/04/05 23:11:46 pWJJuuau0
アマゾンで十分。
537:名無し野電車区
09/04/05 23:17:48 HtK/GWKBO
熱海や沼津の方には藤沢のジュンク堂が便利ですよ。
538:名無し野電車区
09/04/05 23:18:18 SxMOdPFqO
沼津市にもないけどな(笑)
アマゾンじゃページめくって内容見て選べないから不便
539:名無し野電車区
09/04/05 23:20:22 SxMOdPFqO
沼津～藤沢は不便
沼津は藤沢行くぐらいなら静岡でしょ
540:名無し野電車区
09/04/05 23:37:17 bSjBC7670
>>539
例として熱海－横浜、アクティで約1時間10分で往復\2560か。
やっぱ、駅のNEWDAYSか小田原辺りでいいんじゃね？
541:名無し野電車区
09/04/06 00:06:10 SxMOdPFqO
最速63分（踊り子なら最速52分）だが。
542:名無し野電車区
09/04/06 00:15:26 cRWK9sH80
沼津は藤沢や静岡行くぐらいなら横浜でしょ
543:名無し野電車区
09/04/06 00:17:50 tH2u3i/YO
三島方面から熱海10:45の特別快速に乗り換えようとすると24分も待たされるところがナイス(笑)
三島10:06→渋谷12:11（2時間以上）
＝丹那トンネルの壁＝
熱海10:45→渋谷12:11（1時間半以内）
544:名無し野電車区
09/04/06 00:21:50 tH2u3i/YO
横浜が東京クラスの超大都会ならともかく、片道2時間（朝夕にわずかな直通がある以外は乗り換えあり）、運賃往復3360円もかけて、横浜まで行くなら、
片道50分（乗り換えなし：直通多数）、運賃往復1900円の静岡に行くでしょう。