09/03/23 23:49:28 WkIQgrSAO
浜松には名鉄ホテルがあるね
128:名無し野電車区
09/03/23 23:59:45 PPRh2sC9O
>>121、>>126
壷屋はさすがの人気だね。
鷲津にあるのは知らなかった。サンクス。
静岡県内では、岳鉄原田駅舎内のめん太郎も一度試してほしいもの。
メンチカツそばなんてあるのが嬉しい。
129:名無し野電車区
09/03/24 00:02:30 WkIQgrSAO
マジレスする
大きな買い物をするのに名古屋東京横浜ではなく、静岡に行く地域は一心同体の静岡圏内
・湖西市の新所原地区
→名古屋に行く。浜松に行く人もいるが、静岡に行く人は皆無。
・湖西市（新所原以外）
→名古屋か浜松。静岡には行かない。
・浜松市
→自市内で足りない場合、静岡か名古屋。名古屋直通快速減便によって静岡優勢に。
・磐田市～掛川市
→浜松か静岡
・菊川市～富士市
→静岡
・沼津市～函南町
→基本静岡。ときどき東京。
・熱海市
→横浜、東京。静岡市に買い物行く人は皆無。
130:名無し野電車区
09/03/24 00:18:40 2Yrg371eO
真に必要なのは、買い物客を対象とした土日限定での、沼津三島～静岡の無料サービスバスと、浜松～名古屋の激安バスだろう。
〇沼津三島～静岡無料サービスバス
静岡市内の提携店で一定額以上買い物をした人を対象とする無料サービスバス。
静岡発は土日祝日夕方から夜にかけての運行。乗車にはレシートか買い物したことを証明するスタンプカードが必要。
降車時に、次回買い物時に利用できる静岡行バスの乗車券を無料配布。静岡行は土日祝日朝から昼にかけての運行。
〇浜松～名古屋激安バス
近いのに新幹線は金がかかり、在来線は直通が削減されて多くの浜松人は困惑している。
そこで土日限定の激安バス。名古屋片道1000円、往復1800円。土日祝日に運行。誰でも乗車可能。途中、千種駅前に停車。
いずれのバスも、満員になる場合を想定して、１便に対しバスをあらかじめ３台程度準備。
131:名無し野電車区
09/03/24 00:28:00 2Yrg371eO
沼津三島～静岡の買い物客限定無料サービスバス（土日祝日のみ運行）は確実に大成功する
バスだからクロスシートだし、なんせ無料というところが大きい
百貨店やその他ショップとバス会社が組めば採算は取れるし景気活性化にも役立つ
132:名無し野電車区
09/03/24 00:31:26 cf6HDTFEO
>>129
藤沢市
時々、沼津で魚を食べに行く
時々、静岡でおでんを食べに行く
時々、浜松でうなぎを食べに行く
時々、豊橋で稲荷寿司を買いに行く
133:名無し野電車区
09/03/24 01:01:17 XHzjJ4zaO
>>131
もうちょっと経済のお勉強ちまちょうね。
134:名無し野電車区
09/03/24 01:15:31 2Yrg371eO
おまえこそな
実際、そういうサービスバスが成功してる例は競艇場や観光施設などで山ほどあるし
大型ショッピングセンターからは2km～15kmほどの近距離ではあるもののサービスバスが運行されている例が各地にかなりある
135:名無し野電車区
09/03/24 01:29:15 +jy+A2GH0
鬼怒川あたりの旅館は都内まで無料送迎バスを出しているくらい。
136:名無し野電車区
09/03/24 01:35:47 2Yrg371eO
「景気活性化に役立つ」というのは、静岡の百貨店やショップ、各種店舗の活性化に役立ち、結果的に静岡市の景気の活性化に一役買うという意味
137:名無し野電車区
09/03/24 01:37:14 +mdQtCv7O
>>129
神奈川在住だが、静岡はそうでもないが、新所原（舞阪あたりから）まで来ると凄く遠くにきた感じになる。鷲津や新所原が静岡とは思えない。
138:名無し野電車区
09/03/24 01:40:32 +jy+A2GH0
横断乞食乙
139:名無し野電車区
09/03/24 01:41:49 2Yrg371eO
豊橋人からみた熱海も多分それと同じ感じだろうな
富士川も一つの目安ではあるがやはり丹那が決定的な境
140:名無し野電車区
09/03/24 01:46:26 csn8JTF40
>>139
丹那がと言うよりは天城山地だな
同じ伊豆でも東西の相違は大きい
141:名無し野電車区
09/03/24 01:49:28 2Yrg371eO
丹那を跨ぐ列車の本数多すぎるから、18シーズンには乞食で混雑する
熱海～三島・沼津は毎時２本・２両ワンマンでよい
142:名無し野電車区
09/03/24 01:55:54 2Yrg371eO
伊豆半島東岸部は経済的にも地理的にも関東
御殿場は地理的には関東といえるかもしれないが経済はやはり沼津方面だ
沼津は地理的に関東ではない
したがって
富士川～函南・裾野＝ただ東京に比較的近いというだけで関東入りを熱望しているカッペ地域。
御殿場・小山＝準関東、半関東
熱海、伊東、下田＝関東
143:名無し野電車区
09/03/24 02:42:20 +mdQtCv7O
御殿場は山梨扱いされる時もあが、基本的に箱根の延長。それから三島は微妙だな。伊豆箱根鉄道のせいか？
144:名無し野電車区
09/03/24 02:47:00 2Yrg371eO
川が相模側に注ぐ地域が関東、駿河湾に注ぐ地域は東海
145:名無し野電車区
09/03/24 02:57:16 2Yrg371eO
熱海～三島間を日中は毎時１本にするなら、その１本は沼津発東京行でいい
これで沼津三島人も満足だろ？妥協点だな。
146:名無し野電車区
09/03/24 03:08:56 2Yrg371eO
〇沼津駅の理想的な運行体系（日中）
・熱海方面
東京直通 1本/1h
三島行 4本/1h（うち2本は富士or沼津発）
・静岡方面
静岡直通 5本/1h
富士行 1本/1h
〇三島駅
・熱海方面
東京直通 1本/1h
・静岡方面
静岡直通 2本/1h
沼津行 1本/1h
富士行 1本/1h
147:名無し野電車区
09/03/24 03:19:13 2Yrg371eO
○浜松駅の理想的な運行体系
・豊橋方面
大垣・米原行新快速or特別快速 1本/1h
岐阜行区間快速（名古屋から普通） 1本/1h←今の岐阜行普通は遅すぎて使い物にならないので、岡崎～名古屋間快速運転にする。
豊橋行 1本/1h
・静岡方面
静岡直通 4本/1h
掛川行 1本/1h
148:名無し野電車区
09/03/24 04:28:24 XC7sLMGbO
ここにも香ばしいキチガイがいるな。
春だなぁ。
149:名無し野電車区
09/03/24 04:50:06 2Yrg371eO
今までの沼津人のほうが遥かにキチガイだけどな
富士川が境で沼津市は関東だとか、東京直通増やせとか、そういうことを書いて散々スレの流れを乱してきたんだから
現実を知らしめることが重要だし
沼津人の今までの悪行に対するどんでん返しが来ているにすぎない
150:名無し野電車区
09/03/24 05:29:53 YaszrI+a0
>ID:WkIQgrSAO＝ID:2Yrg371eO 偽熱海市民
本来ならスルーすべきだが、あえて言おう！！
沼津・三島～静岡は無料サービスバスでなく、毎日運転の高速路線バスとして運転し、
無料券を配布すべきであると！！
浜松～名古屋にしても土日限定の激安バスではなく、毎日運転の高速路線バスとして運転し、
運賃割引券を配布すべきであると！！
加えて、箱根峠と十国峠がどこにあるか答えよ！！
あとはこちらに書いとくので心して読むがよい！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:124番)#tag124
151:名無し野電車区
09/03/24 06:32:38 mzl1b7UOO
朝起きて見たらなんなんだこのスレの流れは。
沼津口のカロパンも逝っちゃってるが、春休みにしても酷いもんだね。
152:名無し野電車区
09/03/24 09:14:34 KsL/0Dlk0
>>142>>143
御殿場は生活経済圏＝関東、地理行政＝静岡、気候＝山梨だ。
153:名無し野電車区
09/03/24 13:28:18 UtwiHo6tO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
154:名無し野電車区
09/03/24 15:39:21 2Yrg371eO
御殿場は川の水は小田原方面に流れるが
国勢調査によると通勤や買い物では、神奈川方面より沼津市裾野市方面が圧倒的多数
熱海との決定的な違いはそこ
水系は関東と東海の境を論じるにおいて重要ではあるが、決定的な要素かというと御殿場小山のような例もあるので疑問だ
御殿場からだと小田原に下るより沼津に下るほうが走りやすいし
155:名無し野電車区
09/03/24 15:51:22 a5lGiqKT0
来春、沼津～御殿場間と富士～西富士宮間にTOICA導入予定とのこと
ＪＲ東海リリースより
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
156:名無し野電車区
09/03/24 16:01:13 AtVBfw020
>>155
電子マネー追加が予想外の速さだったな。
モバスイ使っているからこれは嬉しい。
157:名無し野電車区
09/03/24 16:04:56 USgMpRdF0
後は名鉄と市交の動向次第か。
あくまで独自になるか、PASMOになるか、PiTaPaになるか・・・
現時点だと、関東方面へ良く行くならSUICA、関西方面へ良く行くならICOCAで、TOICAを使うメリットが無いからなあ。
158:名無し野電車区
09/03/24 16:21:44 t/ZurxkH0
>>155
kitacaとsugocaとpitapa対応させてほしかった…
159:名無し野電車区
09/03/24 18:55:53 0//M13WpO
147は糞馬鹿低能
160:名無し野電車区
09/03/24 19:10:17 xvVSyeFx0
>>158
SUGOCAについてはそう遠くないうちに相互利用可能にするのでは
今夏ＥＸ－ＩＣが山陽区間でも利用可能になるし、単純に鉄道利用だけでもある程度メリットあると思う。
尤もＩＣＯＣＡなどにも対応しなければならんけど
161: ◆CLAMPoFffs
09/03/24 19:18:12 2Hrsm0DiO
>電子マネー
東海がようやく重い腰ageた感じだね
162:名無し野電車区
09/03/24 19:22:35 Sebk5BxP0
>>161
東海の駅の中ではEdy使えたと思うが平行利用なのかな
東海圏に住んでてＳｕｉｃａを使う必要が薄くなるわけか・・・
163:名無し野電車区
09/03/24 19:25:05 npjhi4b40
ＪＲ東海：２月の東海道新幹線乗客10％減－14年ぶり下落率（２）
３月24日（ブルームバーグ）：東海旅客鉄道（ＪＲ東海）では、２月の東海道
新幹線の乗客数が前年同月比10％減になった。1995年３月以来、14年
ぶりの大きな下落率。同社広報部の山田能正氏が24日、ブルームバーグ・
ニュースの電話取材に対して語った。
２月は４カ月連続のマイナス。景気低迷に伴う旅客需要の減少が続いており、
１月の同４％減から減少率は拡大した。また、３月１－ 23日の集計分は
同５％減となっている。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
164: ◆CLAMPoFffs
09/03/24 19:26:27 2Hrsm0DiO
あとは熱海～函南の相互利用は時間の問題かな？
165:名無し野電車区
09/03/24 21:11:20 LkcR2EJS0
静岡駅でSuicaで出ようとして出られず、
有人改札へ行ったら1280円（だったと思う）払わされてるっていう人をたまに見かけるんだが…？
166:名無し野電車区
09/03/24 21:16:30 XC7sLMGbO
TOICAのクレジットカード版が出たりしてな。
167:名無し野電車区
09/03/24 21:17:25 e/ogpcho0
静鉄との共通化はまだかね？
168:名無し野電車区
09/03/24 21:22:35 2Yrg371eO
会社が異なる熱海がTOICA利用可能になることはない
醒ヶ井や松田のほうがまだ可能性がある
169:名無し野電車区
09/03/24 21:26:59 E4NV3RT6O
熱海～沼津にSuicaグリーン券販売機 設置してくれ
170:名無し野電車区
09/03/24 21:32:30 dlBnU7g20
>>169
腸禿堂。
でも熱海にはあるじゃないか。
171:名無し野電車区
09/03/24 21:56:36 2Yrg371eO
三島駅構内でトイカで新幹線静岡方面のグリーン券なら買えるようになるかもね
172:名無し野電車区
09/03/24 22:00:44 zFKAv6dp0
>>171
IDが371系
173:名無し野電車区
09/03/24 22:51:34 2Yrg371eO
①川の水は駿河湾に流れ、
②熱海や神奈川県とは急峻な山地で隔てられ、
③東京へ行く在来線電車より静岡へ行く在来線電車のほうが遥かに多く、
④静岡950円、横浜1620円、東京2210円
⑤静岡50k、横浜95k、品川120k
⑥静岡50分、横浜110分、品川135分
⑦在京V波直接受信不可
⑧東伊豆と異なりテレビ欄も県内局中心
⑨東京横浜への通勤者もいるものの、静岡市への通勤者のほうが明らかに多く（国勢調査による）
⑩休日の遊びや大きな買い物も基本は静岡、たまに東京
こんな沼津市のどこが関東なんですか？
寝言は寝てから言ってほしい
沼津市は関東という主張の根拠は、
・名古屋より東京のほうが近い
・静岡県の中では東京へ比較的行きやすい地域なので、通勤や遊びに行く人が存在（しかし割合にして若干程度）
・東京や神奈川からの観光客がいる
この程度の根拠ではあまりにも薄弱すぎる
174:名無し野電車区
09/03/24 22:55:31 AtVBfw020
長文を幾つも投下するヤツの本音は「単に気に入らないだけ」だと思う
175:名無し野電車区
09/03/24 22:56:57 mzl1b7UOO
関東電気保安協会
176:名無し野電車区
09/03/24 22:59:02 zFKAv6dp0
Ｖ波なんて2011年7月には漏れなく受信できなくなるから安心汁。
177:名無し野電車区
09/03/24 23:08:17 R5cJtr0KO
>>167
つICOCA
178:名無し野電車区
09/03/24 23:23:36 AtVBfw020
静岡でICOCA持ってる人、どれだけいるんだろう。
Suica持ってる人よりは少ないと思うが。
両方持ってる人はどちらをメインで使っているんだろう。
179:名無し野電車区
09/03/24 23:39:32 qUmm25ya0
>>165
藤枝駅でPASMOを持って駅員と押し問答をしていた
姉ちゃんなら観たことがあるｗ
>>178
静鉄やｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝと関西私鉄用にICOCAを持っている
関東人のオレが通りますよｗ
でもﾐﾆｽﾄｯﾌﾟではICOCAに端数を作りたくないのでSuicaで払っている
180:名無し野電車区
09/03/24 23:52:05 X0KN2pFM0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
こんな時刻表もあるんだな
181:名無し野電車区
09/03/25 00:01:12 GnjJm9nn0
>>178
ﾉｼ
182: ◆CLAMPoFffs
09/03/25 00:58:45 UW1SKbU4O
>>178
ﾉｼ
もっぱらICOCAは静鉄&バス用だけど
183:名無し野電車区
09/03/25 02:18:28 En2x+5mNO
静岡から東京直通を増やせ。もちろん快速か新快速でね。
184:名無し野電車区
09/03/25 02:32:25 UXIj1pDKO
バカか
もうすぐ沼津直通すら全廃というのが時代の流れだ
浜松～大垣・米原の快速系統の静岡延伸ならあるかもね
１年前まで静岡発名古屋行区間快速というのがあったし
１５年ほど前の時刻表見たら米原発掛川行の快速があった
185:名無し野電車区
09/03/25 02:50:31 kZf8cDem0
浜松～豊橋は毎時２本で十分（１本は豊橋～掛川でもう１本は浜松～豊橋）
名古屋地区からの直通全廃。静岡からの直通は毎時２本。
電車利用者が圧倒的に少ない西部は徹底的に減便するのが妥当。
浜松～豊橋は本来１本でも十分。空いた運用は島田～熱海の増結、増便に
まわす。西部人は名古屋なんて豊橋まで車で行ってあとは大好きな味噌快速で
快適に移動してくれ。
186:名無し野電車区
09/03/25 02:53:38 KUXKPIW10
>>184
快速系統の静岡延伸はないだろ。名古屋行の区間快速は名古屋地区での事情だろうしとても
静岡方面からの速達性を考慮して作られたとは思えない。
名古屋地区からの快速系統の浜松直通も増えたり減ったりしてるけどこんな感じで周期的に
増減が繰り返されるだけだと思う。
でもまあ浜松で運用の完全分断は豊橋から掛川までいく運用もあるしたぶんあり得ないと思う。
まあ要するにほとんど今のダイヤで落ち着くんじゃないかと思う。多少の変化はあるだろうけど
大きく変わることはもう無いんじゃないかなぁ。沼津まで東の車両が入ってくるのが終わるかど
うかは分からんがね。
187:名無し野電車区
09/03/25 03:15:24 UXIj1pDKO
２年後の東京～上野の新線開通により沼津直通は全廃が予想される
まあ静岡～東京の１往復は残るかもしれないが
188:名無し野電車区
09/03/25 05:10:48 apEaFTr30
>>178
ﾉｼ
メインはSuicaだなぁ。使い道が沢山あるし。
ICOCAは出張＆旅行で使うくらいかな。
昨年広島で購入。リムジンバス\1,300＋kiosk購入\200で使い切り、
その後チャージすらしてないw
189:名無し野電車区
09/03/25 06:11:24 ORO+FbIT0
あえて言おう！
熱海は東海地方であると！！
今でこそ学区は撤廃されたが、
つい最近まで、熱海は三島や韮山と同じ学区だった（旧第２学区域）。
当然、沼津は裾野や御殿場と同じ学区であり（旧第３学区域）、三島や熱海とは異なっていた。
（現在、公立高校の学区は撤廃されていると聞いているが、
熱海から湯河原・小田原へ通学する工房（公立限定として）や、
小田原・湯河原からＡ高校（公立ではあるが、かつてはぬ○○きと並び称されていたとか・・・）へ
通学する工房なんて居るのかな？）
熱海には「金ちゃんヌードル」が売ってないと言いたいのかね？
それ以前に、箱根峠と十国峠が何処にあるかを知らぬような輩が
熱海＝関東と考えるのも甚だ可笑しな話である！
（ここの住人なら箱根峠と十国峠が何処にあるか即答出来るはず）
ｐ．ｓ．
もし、箱根山戦争で包みが圧勝していたら、
最低でも熱海～池袋・大宮間の高速バスが運行されていたかも試練が・・・
190:名無し野電車区
09/03/25 07:50:08 sJnvHjaf0
かつて火災vs石川とエキサイトしていた当事者の片方が
知事を辞任するとのこと。
静岡新聞より
191:名無し野電車区
09/03/25 08:00:51 sJnvHjaf0
>>189
県立湯河原高等学校は平成20年３月で廃校になっています。
最近、沼津と函南にあの日本航空高校という学校法人のキャンパスが
できたのですが。
192:名無し野電車区
09/03/25 08:08:44 rsE6x2np0
庶民無視で在来線ICや電子マネー導入を拒否しながら折れた独裁者
県民無視で静岡空港建設を実行したお馬鹿な県知事
後者のほうが筋を通しただけ偉いかもな
どっちも迷惑な人間だが
193:遠州人
09/03/25 11:02:25 HsXh45h1O
静岡空港に協力しない火災が諸悪の根源ですよ。
194:名無し野電車区
09/03/25 12:45:43 z/78X/6t0
>>192
次の選挙に出ないとは言っていないようだが。
195:名無し野電車区
09/03/25 12:47:36 sJnvHjaf0
NIKKEI.NETより
Ｔoicaと名鉄、市交それぞれ相互利用に前向きに検討すると
ＪＲ東海松本社長の言葉
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
196:名無し野電車区
09/03/25 16:04:37 UXIj1pDKO
はあ
十国峠は熱海峠の北、箱根峠は１号だろ
197:名無し野電車区
09/03/25 17:21:10 UMMRJsxT0
ID:UXIj1pDKOのひどい妄想スレはここですか？
198:名無し野電車区
09/03/25 17:31:06 wvVVPXVV0
静岡には社長は来ないのか
199:名無し野電車区
09/03/25 18:45:18 A2kwr5aF0
>>178
俺もSuicaとICOCAの二枚持ちです。
東京と大阪によく行くから持ってる。
200:名無し野電車区
09/03/25 18:50:28 88SYOAnhO
>>194
俺もそこが引っ掛かってる。
201:名無し野電車区
09/03/25 19:28:08 ODvOfpLi0
>>194,200
夕方のSBSニュースで政治から引退するみたいなこと言ってたけどうどうなんだろ。
202:名無し野電車区
09/03/25 19:38:04 TzUaPnt+0
>>178
半分コレクション目的で購入した既存のＪＲのカード全部保有してますが、何か？w
でもＳＵＧＯＣＡ以外はどのカードも結構使用頻度が高かったりする
203:名無し野電車区
09/03/25 23:54:18 UcxtX/fmO
>>196
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
204:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/03/26 00:45:24 RVxfk9A10
>>201
ＦＳＺの立ち木問題で
地権者が立ち木を伐採すると確約できたら
辞職するような話をＮＨＫの６時代のニュース（車のＴＶ）で聞いた
205:名無し野電車区
09/03/26 03:58:26 76sOwv7MO
熱海は湯河原、小田原の仲間
函南は富士、沼津、三島の仲間（御殿場も）
206:名無し野電車区
09/03/26 04:46:30 K85vZ/ca0
熱海と湯河原を結ぶ道路網がタコな上、
ましてや、熱海と東名高速の大井松田ICを結ぶ高規格道路が建設どころか計画すらされない限り
熱海は湯河原、小田原の仲間なんてことは決して有り得ない。
（勾配がきついとはいえ、御殿場・小山と山北・松田・小田原を結ぶ道路の方がまだマシ）
悔しかったらダイナシティ小田原へ行って駐車場に停められた車でも観察するが良い
（神奈川県でも西湘は車社会ではあるが、お世辞にも道路事情が良いとは言えない）
湖西市は豊橋・豊川・新城・田原の仲間
新居町は浜松・磐田・掛川・袋井の仲間
207:名無し野電車区
09/03/26 04:55:48 76sOwv7MO
御殿場から松田と沼津 行きやすいのは 沼津
熱海から湯河原と函南 行きやすいのは 湯河原
国勢調査を見ても熱海は明らかに県東よりも神奈川県寄り
208:名無し野電車区
09/03/26 05:14:17 K85vZ/ca0
湖西市から豊橋と浜松 行きやすいのは豊橋
新居町から豊橋と浜松 行きやすいのは浜松
209:名無し野電車区
09/03/26 05:50:52 76sOwv7MO
湖西市は新所原地区は愛知県そのものだが、鷲津地区は浜松寄り（浜松のほうがやや遠いものの、規模で浜松が多少勝るのもその理由）
新所原～鷲津間の林地が境
湖西とひとくくりにして考えるのはナンセンス
210:名無し野電車区
09/03/26 05:53:30 76sOwv7MO
沼津から名古屋市緑区なんて加速のよい車で深夜に走れば下道でも3時間程度
愛知県境付近まで連続する１号バイパスは東名並に飛ばせるからね
211:名無し野電車区
09/03/26 05:54:56 Ed1kltPnO
ワイドビューロング
212:名無し野電車区
09/03/26 05:58:49 Ed1kltPnO
>>202
アホーイ人乙ｗ
213:名無し野電車区
09/03/26 06:03:00 K85vZ/ca0
その割には沼津と名古屋を結ぶ高速バスが皆無である件について
ましてや、静岡と名古屋を結ぶ直行便タイプの高速バスが皆無であることは
甚だ可笑しい話ではないか？
甲府でさえ名古屋行きの高速バスが設定されているというのに・・・
函南とひとくくりにして考える以上、
湖西とひとくくりにして考えるのは当然のこと
214:名無し野電車区
09/03/26 06:03:17 76sOwv7MO
深夜なら沼津～名古屋下道で３時間。
東京より早くね？
休日8～10時台の浜松発名古屋直通快速（金山まで75分）を沼津発にして、青空フリーパスを沼津までエリア拡大すれば、
意外とうけるかも。
カッペの沼津人にとっては、なにも東京直通でなくてもよかろう。大都市に行ければそれでよし。
視点を変え、斬新な発想で、名古屋直通オールクロスシート特別快速。
激安運賃（青空フリーパス）、金山まで150分程度なら大好評間違いなしだろ。
215:名無し野電車区
09/03/26 06:05:28 K85vZ/ca0
どちらかというと、沼津発着の名古屋行き高速バス
（名古屋ライナー沼津号）が欲しいねwww
沼津発着の名古屋直通などｲﾗﾈ（静岡行きが限度）
216:名無し野電車区
09/03/26 06:09:28 K85vZ/ca0
あと、朝のこだまは、
三島始発は名古屋方面のみ として、
東京方面は熱海始発（三島～熱海は回送扱い）にするのはどうかね？
217:名無し野電車区
09/03/26 06:18:30 K85vZ/ca0
おおっと
これ以上このスレで偽熱海市民（熱海塵）を相手にしても仕方がないので、
今後は偽熱海市民（熱海塵）を叩くならこのスレでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
※今後、このスレで熱海塵によるカキコがあっても徹底スルー
218:名無し野電車区
09/03/26 15:11:59 Gv3Gr9izO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
219:名無し野電車区
09/03/26 15:55:01 WfsX7rZ10
むしろ朝のこだまを静岡ｏｒ浜松始発に延長するべき
220:名無し野電車区
09/03/26 16:33:23 D0SNX9bM0
各2本ほど延長運転してますよね？
ダイヤ見てみな。
221:名無し野電車区
09/03/26 17:47:25 AAk+ZrSpO
豊橋を18：35発の浜松行きって373系？
222:名無し野電車区
09/03/26 18:48:01 BVvNCpflO
名古屋、名古屋って言うけど
名古屋地区はあんまり縁がないなぁ
車両的に名鉄は面白そうだが、小田急や東急、京急に比べたらたいしたことないしな
223:名無し野電車区
09/03/26 20:25:52 4h3MJdzq0
>>219
浜松始発のこだまのうちの1本は豊橋始発に！！
224:名無し野電車区
09/03/26 21:30:45 e02evxLu0
>>220
各２本ほどってどれだよ？
三島始発は浜松始発に変わったけど
代わりに浜松始発が三島始発になったんじゃないのか？
浜松始発は２本、静岡始発は３本のまま
ダイヤ見てみな。
225:名無し野電車区
09/03/26 22:31:40 +CQkqnrd0
>>221
平日は311、土休日は313-5000。
226:名無し野電車区
09/03/26 23:12:59 vcm7c6D5O
>>210
交通法規を守りましょう。
バイパスの制限速度は60km。
それから適切な休憩も忘れずに。
沼津～名古屋の長距離下道ドライブでしたら、休憩を入れて5時間くらい見ておくことです。
227:カロパン飲んで頑張りましょう
09/03/26 23:30:08 LaiBCmJMO
東海道線人身事故でカロパン飲んで頑張りましょう。カロパン飲んで頑張りましょう。カロパン飲んで頑張りましょう。
228:名無し野電車区
09/03/27 00:16:22 erLnUL38O
沼津～東京の長距離ドライブでしたら箱根峠での安全走行と渋滞、そして休憩も見込んで6時間は見ておきましょう
229:名無し野電車区
09/03/27 03:14:22 erLnUL38O
金太とお姫様が電車を待っていると、快適なロングシート電車がやってきた。
名古屋出身のお姫様はその電車を見て言ったとさ
金太、まあ ロングよ 名鉄や近鉄と同じロングよ
金太 まあ ロング 金太 ま ロング きんたま ろんぐ
浜松に着いた ２人は 金太のお母さんと遠鉄百貨店前で待ち合わせ
トイカで出場したことのないお姫様。先歩く金太に慌てて聞いた。
金太、待って そのまま タッチしていい？
金太 待って そのまま タッチしていい？
金太 待って そのまま タッチしていい？
きんたまって そのまま タッチしていい？
遠鉄百貨店前に行ったみたけどママンがいない
湖西市に住むママンがいない
ママンは間違えて名古屋方面に行ってたとさ
今は幸田駅にいるとのこと
金太 ママン 湖西 幸田
金太 ママン 湖西 幸田
きんたま まんこ さいこうだ
230:名無し野電車区
09/03/27 04:51:30 tr31DZ720
>>226
こやつは例の偽熱海市民だからスルー汁！
どうしても叩きたければ以下のスレで
（>>228も偽熱海市民の可能性あり）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
231:名無し野電車区
09/03/27 06:44:34 0AoUeK5/O
>>229
中年名古屋圏人は品がないねぇ。
232:名無し野電車区
09/03/27 06:45:32 cR6DYXIm0
>>231
いや、初老だろ。
233:名無し野電車区
09/03/27 09:38:38 HR70UNBAO
明日横浜から三河大塚まで18きっぷで行くんですが、車窓撮影するなら、どの区間がオススメですか？当方、海の車窓が好きです
234:名無し野電車区
09/03/27 14:24:51 umCytFcE0
>>233
金谷～菊川間
235:名無し野電車区
09/03/27 14:26:33 HR70UNBAO
>>234
地図みたけど、変な場所じゃないっすかww
236:名無し野電車区
09/03/27 16:53:36 Efh7b4H20
>>235
行った事もないのに変な場所とか言うなカス。
俺はあの区間は好きだ。
237:名無し野電車区
09/03/27 17:02:22 HR70UNBAO
すみませんm(__)mみたかんじだと山の中っぽいんで
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
238:名無し野電車区
09/03/27 17:45:31 mA7S4z0VO
>>237
オススメとか言わんと、はっきり海が撮りたいって書けば良かったんじゃね。
俺的には海というと用宗出てすぐの日本坂トンネル手前でチラッと見える海の景色が好きだな。写真撮れるレベルじゃ無いけど。
239:名無し野電車区
09/03/27 18:43:30 Oj4KYOSI0
>>234
俺もそこは好きだな
240:名無し野電車区
09/03/27 19:03:34 erLnUL38O
国勢調査を見ても沼津と熱海では決定的に違う
米原と大垣並の違い
沼津に東京の影響があるというのは、米原に名古屋の影響があるというのと同じ次元の話だ
241:名無し野電車区
09/03/27 19:07:53 ooWcwFyxO
名古屋なんかどうでもいい
242:名無し野電車区
09/03/27 19:12:53 /Emj09Uo0
>>240
むしろ米原は名古屋よりも京都･大阪だろう
まあどっちでも差はあまりないが
243:名無し野電車区
09/03/27 19:18:19 2fa+nqwz0
１８キップで横断中
沼津から島田まで乗ってたオッサンいた
見た感じは通勤みたい
時間的には１９時台で６両だから余裕で座れるけど
もしこれが毎日乗ってるんだと思ったら
けっこう大変だなと思った
244:名無し野電車区
09/03/27 20:47:55 EqRTjVmS0
>>242
>>240は偽熱海市民（熱海塵）だからスルー汁！！
どうしても叩きたければ以下のスレで
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
245:名無し野電車区
09/03/27 21:20:43 i1yLtEAGO
>>227-229
偽者、乙。
っつーか、このスレまで「カロパン君」で荒らすな。
246:名無し野電車区
09/03/27 21:25:29 erLnUL38O
>>242
米原は大阪市と京都市への通勤者の合計数と名古屋市への通勤者数が同じ
ただしどちらも数が少なく県内向けが圧倒的
247:名無し野電車区
09/03/27 21:27:48 A4wHr84G0
名古屋への通勤客の多くは倒壊の自演じゃないかな。
昔は米原も名局だった関係で倒壊へ行った人が多いらしい。
248:名無し野電車区
09/03/27 21:40:15 Efh7b4H20
敦賀まで直流化したときに名古屋までの快速を運転しようと計画してたよな。
もし実現してたら敦賀-大阪よりも敦賀-名古屋の方が利用者多いだろうな。
249:名無し野電車区
09/03/27 22:04:00 erLnUL38O
このスレでも前々から沼津～浜松の快速の必要性が唱えられていたが、私も必要だと思う。
沼津～浜松に終日快速を設定しつつ、土日午前中には、その快速と浜松発の名古屋直通快速をつなげる形で
沼津発の名古屋直通快速を設定したらどうだろうか。
静岡支社としても、在来線での買い物ならば、東京より名古屋に行ってもらったほうが嬉しいだろうし。
加えて、浜松・掛川・静岡・三島～名古屋の新幹線往復割引きっぷを発売。
三島からも名古屋に行きやすいように、朝の東京発のぞみの一部を三島に停車。
名古屋～中部空港のバスがあった頃には、三島～中部空港の割引きっぷを発売してたぐらいだし、
倒壊としても、三島人が名古屋にたまにでも行ってくれるようになれば非常にありがたいだろう。
250:名無し野電車区
09/03/27 22:08:48 wFPfnWmH0
静岡駅のホームまたは構内に
喫煙所はありますか？
教えてください。
251:名無し野電車区
09/03/27 22:13:14 rqojAlvG0
東海は１４日から在来線ホームは全禁煙になったんじゃなかったっけ？構内はしらんが。
252:名無し野電車区
09/03/27 22:16:12 erLnUL38O
熱海、伊東では煙草が吸える
煙草さえ吸わせない沼津駅と、分煙のうえ喫煙者にも配慮した熱海駅
253:名無し野電車区
09/03/27 22:18:23 METAQbRd0
>>252
4月1日からも熱海、伊東は全面禁煙の対象外なの？
254:名無し野電車区
09/03/27 22:21:03 EqRTjVmS0
>>245 >>253
IDを見よ。
偽熱海市民（熱海塵）はスルー
255:名無し野電車区
09/03/27 22:24:02 wFPfnWmH0
>>251
ホームが禁煙なら、構内もきっと禁煙でしょうね。
あと、構外でもバスタクシー乗り場にも灰皿は
置いてない町が多いですよね。
携帯灰皿持って駿府公園で吸いますか。
256:名無し野電車区
09/03/27 22:39:52 EqRTjVmS0
偽熱海市民（熱海塵）へのプレゼントwww
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:441番)
257:名無し野電車区
09/03/27 22:44:11 erLnUL38O
熱海市は静岡県で唯一総務省の定義による関東大都市圏（東京区部、横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市への通勤者の合計が非就業者も含めた全人口の1.5％以上）に含まれる。
熱海市から静岡市への通勤者は皆無。
また熱海市は丹那の西よりも神奈川横浜への通勤者が多い。つまり沼津よりも湯河原小田原との結びつきが強い。
丹那山地、天城山地は箱根山地の延長上であり、熱海は沼津と違い相模灘水系であることに鑑みると、ごく自然なこと。
小田急系の売店、別寅看板などもそれを証明。
一方、沼津は静岡市への通勤者のほうが東京横浜への通勤者よりも多く、神奈川県西部への通勤者は割合にしてごく少数であり、
やはり神奈川県西部より静岡県中部との結びつきが強いのだ。
富士になると、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が圧倒的に多く、
丹那以西で唯一三島は東京横浜通勤者のほうが静岡市通勤者よりわずかに多いが、関東大都市圏の条件（1.5％）は満たさない。
データだけがものをいう。
258:名無し野電車区
09/03/27 22:53:53 erLnUL38O
神奈川県熱湯市の誕生はまだか
259:名無し野電車区
09/03/27 22:54:58 EBvTXYbU0
ね…熱湯甲子園！
260:名無し野電車区
09/03/27 23:19:01 lw2he/19O
>>249
沼津～浜松よりも沼津～豊橋の方がよいだろ。現在の下りの普通（特に島田～菊川）なんて浜松行きばかりが気にいらん。浜松ブッタ切りなんて事になったらマジで最悪になりそう。
261:名無し野電車区
09/03/27 23:51:37 EBvTXYbU0
ま た お ま え か
262:名無し野電車区
09/03/28 00:08:56 +RMRfRWEO
相変わらず荒れてるな！
263:名無し野電車区
09/03/28 00:21:09 x6DzrpI8O
>>262
御殿場線スレに比べると、まだマトモなほうだ。
264:名無し野電車区
09/03/28 02:49:23 OjHXFwTMO
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:473-477番)
265:名無し野電車区
09/03/28 03:42:01 ymz+X5+1O
熱海伊東だけ関東という内容のレスに沼津人は過剰反応するよね
羨ましいのかな
沼津が関東なら熱海はそれ以上に関東であり、
逆に羨ましさの裏返しとして熱海が東海というなら、沼津はそれ以上に東海であり、浜松までくると中京と言っても何ら過言ではないということになる
箱根峠（神奈川静岡県境）の南が十国峠（函南町・熱海市境）、その南が熱海峠（同）、そのまた南が丹那トンネル、そこから連なる山地、天城越など、太い線のように続く急峻な峠
水の流れもこのラインを境に変わる
本来ならば丹那トンネルが県境であるべきだった
長い長い１本のトンネル、丹那トンネル
人為的な行政境ではなく、自然的、感覚的にもっともはっきりしている「境」が箱根であり丹那であり碓氷であるのだ
碓氷峠から天城越に至るラインが関東と東海の境
266:名無し野電車区
09/03/28 03:49:35 ymz+X5+1O
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀以上も前から熱海に訪れ、保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から平リーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
東海地方の沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことで、そう考えると熱海分断は決して不自然なものではない。
なぜ東京に関係ない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受けているが、
熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているということは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。
267:名無し野電車区
09/03/28 05:03:50 A9HxTM5g0
偽熱海市民（熱海塵）へ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:447番)
268:名無し野電車区
09/03/28 05:10:02 A9HxTM5g0
今日の偽熱海市民（熱海塵）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
269:名無し野電車区
09/03/28 07:02:23 6f1yZgVJ0
>>240
米原は中日新聞の販売エリアといっておく
270:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/28 07:39:38 7/x8Qouv0
>>260
同意です。弁天島、エコパ、浜松アリーナなど豊富な観光資源やイベント施設を
否定するようなJR東海のやり方は解せませんね。
271:名無し野電車区
09/03/28 09:30:41 ymz+X5+1O
浜松や三島と名古屋のつながりを否定するようなJR東海の姿勢には賛同できませんね
272:名無し野電車区
09/03/28 09:32:29 ymz+X5+1O
米原市は中日シェアが６割もある
沼津が関東的というなら、米原の東海度は沼津の関東度を上回るな
273:名無し野電車区
09/03/28 12:04:52 grlBx8HjO
【不動産/静岡】地価公示 東静岡駅周辺は上昇率全国一［09/03/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
静岡は不況に強いな。
274:名無し野電車区
09/03/28 12:29:17 ymz+X5+1O
東海とは？
その字義から判断すれば、川の水が、駿河湾、遠州灘、三河湾、伊勢湾の一帯に向けて流れる地域を指す
275:名無し野電車区
09/03/28 12:29:54 b0dDYnbvO
静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼 津0700→静 岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静 岡1912→浜 松2011 浜松1 4361M 373
静 岡2012→浜 松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼 津2000→浜 松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼 津2000→静 岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静 岡2112→浜 松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼 津2359→静 岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373
静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静 岡0700→沼 津0740 沼津2 4352M 371
浜 松0635→静 岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜 松0705→静 岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜 松0829→静 岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜 松1913→静 岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静 岡2136→沼 津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜 松2202→静 岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371
276:名無し野電車区
09/03/28 12:31:29 b0dDYnbvO
東京直通下り(2009年3月14日以降)
東 京0520→静 岡0843 321M 373
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0842 325M
東 京1523→沼 津1742 327M
東 京1623→沼 津1840 329M
東 京1741→沼 津1957 331M
東 京1913→沼 津2132 333M
東 京2003→沼 津2220 335M
東 京2123→沼 津2333 337M
東 京2223→沼 津0037 339M
東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼 津0552→東 京0816(土･休0813) 320M
沼 津0605→東 京0826(土･休0820) 322M
沼 津0635→東 京0857(土･休0849) 324M
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0720→東 京0936 328M
沼 津0828→東 京1036(土･休1039) 330M
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1811→東 京2022 334M
沼 津1908→東 京2116 336M
静 岡1930→東 京2243 338M 373
277:名無し野電車区
09/03/28 12:32:36 b0dDYnbvO
身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富 士0715､0719→静 岡0755
西富士宮0708→富 士0733､0734→熱 海0820
西富士宮1639→富 士1701､1702→沼 津1721
東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富 士0645→沼 津0706､0711→国府津0857
三 島1903→沼 津1909､1916→国府津2052
三 島1930→沼 津1936､1947→御殿場2021
三 島2006→沼 津2012､2015→国府津2139
三 島2100→沼 津2105､2109→国府津2238
三 島2132→沼 津2138､2147→国府津2308
三 島2200→沼 津2206､2216→御殿場2249
東 京1741→国府津1858､1907→山 北1930
御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼 津0600､0610→三 島0616
御殿場0609→沼 津0642､0645→熱 海0706
山 北0610→沼 津0707､0710→三 島0716
御殿場0648→沼 津0727､0729→静 岡0829
御殿場1721→沼 津1756､1801→三 島1807
国府津1704→沼 津1832､1837→三 島1843
国府津1739→沼 津1859､1902→三 島1908
国府津1815→沼 津1932､1937→三 島1943
国府津1846→沼 津2003､2010→三 島2016
国府津1936→沼 津2056､2105→三 島2111
国府津2004→沼 津2125､2134→三 島2140
278:名無し野電車区
09/03/28 12:35:06 ymz+X5+1O
品川⇔沼津は最速でも120分を要する
品川⇔熱海は最速85分、大崎⇔熱海は最速81分
熱海品川は97kだが沼津品川は120kだもんな
沼津は東京直通なんかやめて名古屋直通にしちゃえよ
279:名無し野電車区
09/03/28 12:35:42 b0dDYnbvO
富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
熱 海0917→富 士1003
三 島1000→富 士1026
三 島1259→富 士1326
三 島1438→富 士1506
三 島2312→富 士2338
富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
富 士1101→沼 津1120
富 士1318→熱 海1403
富 士1402→熱 海1443
富 士1516→三 島1543
280:名無し野電車区
09/03/28 12:37:04 b0dDYnbvO
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
281:名無し野電車区
09/03/28 12:38:57 ymz+X5+1O
中日が浜松で試合することがあった影響で丹那トンネルまでドラゴンズファンが散見されるよね
サッカーは沼津はエスパルスでしょ
282:名無し野電車区
09/03/28 12:41:27 b0dDYnbvO
快速ムーンライトながら下り(2009年3月14日以降)
東 京2310→大 垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)(全車指定席)運転日…東京発3/14～4/9
快速ムーンライトながら上り(2009年3月14日以降)
大 垣2248→東 京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日…大垣発3/14～4/10
浜松以東～豊橋以西直通下り(2009年3月14日以降)
掛 川0614→岐 阜0944 普通129F(土･休運休)
掛 川0614→岐 阜0941 普通3129F(土･休運転)
静 岡0555→名古屋0925 普通131F(土･休運休)
静 岡0555→岐 阜0956 普通3131F(土･休運転)
菊 川0646→岡 崎0837 普通133F(土･休運休)
菊 川0646→名古屋1004 普通3137F(土･休運転)
浜松以東～豊橋以西直通上り(2009年3月14日以降)
岐 阜1927→静 岡2314 普通1122F(土･休は4120F)
283:名無し野電車区
09/03/28 13:12:40 b0dDYnbvO
「静岡パルシェお買いものきっぷ」の継続発売決定。
284:名無し野電車区
09/03/28 13:22:38 6UTeISo60
>>269
そもそも滋賀は県紙がない。
中日と京都が準地元紙の扱いか？
285:名無し野電車区
09/03/28 13:25:23 6UTeISo60
>>279-280
富士シャトルが中途半端だな。
本来なら毎時1本なきゃいけないはずだが…
ガラガラなのは承知してる。身延線直通にすればいいのに。
286:名無し野電車区
09/03/28 13:27:41 GbJENo0NO
【惜別】東海道本線、全線廃止へ「新幹線があれば十分」
ｽﾚﾘﾝｸ(recipe板)
287:名無し野電車区
09/03/28 15:10:39 ymz+X5+1O
沼津～品川は最速でも２時間 東海道線グリーンホリデー料金利用で2960円
名古屋～大阪難波は近鉄特急の名阪まる得きっぷバラ売りで２時間3200円
沼津～品川と同じ
沼津が東京圏なんて、名古屋は大阪圏、大阪は名古屋圏と言ってるのと同じレベル。
時間や値段を考えても、沼津～東京なんて特急か新幹線で行くところ。
浜松～金山のほうが沼津～品川より遥かに値段も安いし時間も早い。
沼津からの東京直通は静岡発着の３７３以外全廃して、代わりにあさぎりでも増便すればいい。
ただし御殿場停車で。御殿場は半分関東だからね。
288:名無し野電車区
09/03/28 15:24:16 3lTVZ9YI0
沼津から名古屋へは特急東海(373)or特急おおとり(371)でも
設定すればおｋまで読んだ
289:名無し野電車区
09/03/28 15:29:01 LvDAOwXJ0
おおとりｗｗｗ
290:名無し野電車区
09/03/28 15:37:47 3lTVZ9YI0
>>289
かつて東海道線の東京～名古屋間を走った準急→急行「東海」の特急版として
「おおとり」が設定された（前身は全車指定席の「新東海」）
三島～名古屋間に在来線特急を設定する場合、その「デン」でいけば、
373系使用列車が「東海」ならば、371系をあてがう場合は
「おおとり」か「新東海」といったところか・・・
291:名無し野電車区
09/03/28 15:47:59 LvDAOwXJ0
そうだったのかorz
北海道のイメージが強すぎて…
292:名無し野電車区
09/03/28 16:42:41 ymz+X5+1O
いわき～上野が全廃されたんだから沼津～東京も全廃すべき
293:名無し野電車区
09/03/28 16:44:35 LvDAOwXJ0
しかしいわきは西瓜で首都圏エリアにｗｗｗｗ
294:名無し野電車区
09/03/28 17:00:15 ymz+X5+1O
沼津はエスパルスファンが優勢
熱海伊東にはエスパルスファンなど皆無
295:名無し野電車区
09/03/28 17:10:03 yGCStXsrO
>>283
今度はアスティとアソシアでも利用可能になるそうで。昼飯の選択肢が増えるな。
296:名無し野電車区
09/03/28 18:21:51 ymz+X5+1O
碓氷天城ラインの東側が関東であるから、熱海が横川なら三島は軽井沢ということになる。
それにもかかわらず三島～熱海間は横軽間に比べて優遇されすぎ。
軽井沢と東京大宮高崎の結びつきと、三島と東京横浜小田原の結びつきは同程度なのに、この違いは何だ。
そこで私は上策を提示したい。
静岡から三島熱海へ直通する列車を大幅に減らし、その減らたぶんを静岡発沼津経由国府津or御殿場行にする。静岡～国府津毎時３本確保。
沼津三島間は、沼津始発熱海行２両ワンマン１本、沼津始発三島行１本、静岡から直通する三島行１本。
これで在来線での遠距離移動者は御殿場経由に完全にシフトし、三島～熱海間は地理条件にふさわしいローカル線となる。
在来線での遠距離移動者が御殿場経由にシフトしたそのとき、丹那をまたぐ地元民の近中距離相互流動（熱海～三島沼津とか、熱海～富士とか、熱海～静岡とか）がいかに少ないかよくわかるだろう。
また将来的には（上記のようにしたうえで）御殿場以東を東に移管。
御殿場発東京行を設定。
297:名無し野電車区
09/03/28 18:40:41 ymz+X5+1O
長距離移動者が御殿場経由にシフトすれば、三島～熱海の存在意義はかなり小さくなる。
ブルートレインも銀河も東海もなくなっているから、三島～熱海間は貨物列車の負担軽減のためだけに存在すると言っても過言ではなくなる。
そこで、大動脈が御殿場経由にシフトした暁には、三島駅東方～来宮（信）はJR貨物の所有とし、
函南駅付近に、貨物専用の留置線や車庫、貨物乗務員の詰所などの設備を備えた「JR貨物丹那鉄道部」を置く。
三島～熱海間は「ＪＲ貨物バス」が２時間に１本（時間帯により１時間に１本）バスを運行する。
298:名無し野電車区
09/03/28 18:57:28 b0dDYnbvO
>>295
実用的な企画切符の増加・充実が続く流れになればいいけど。
299:名無し野電車区
09/03/28 19:05:37 3lTVZ9YI0
偽熱海市民（熱海塵）が思いつきそうなこと
東京～熱海：東京～（こだまorひかり）～熱海
東京～沼津：東京～（のぞみ）～名古屋～（こだま）～三島～（在来線）～沼津
300:名無し野電車区
09/03/28 19:07:22 b0dDYnbvO
暇潰しする時間さえ無いのに…
301:名無し野電車区
09/03/28 19:28:22 ymz+X5+1O
朝に熱海駅から静岡駅に直通する列車の本数は、朝に沼津三島から静岡駅に直通する列車の本数と比べて極端に少ない。
静岡駅からの在来線終電にしても、熱海駅へは21:13が終電なのに、沼津駅へは23:40まで電車がある。ちなみに横浜から熱海は23:20。
たった20kmちょっとでこの違いはなんなんだ。
熱海から静岡の通勤者など皆無（国勢調査）で、買い物や遊びや日常交流にしても静岡市など全く眼中にないから、
熱海駅で東京行との連絡が終了した時間帯は、丹那をまたぐ需要など皆無に等しいということだ。
実際、熱海から丹那の西への地元民の移動なんて、高校生、国や県の出先機関等々に用がある人またはそこの職員が大半なので、帰宅は早い。
熱海と県東の交流など「人為的な行政境」によって「作られた交流」にすぎないんだよ。
神奈川県に編入されれば、交流はさらに少なくなる。
302:名無し野電車区
09/03/28 19:54:25 2DyECw400
>>294
神奈川の文化圏だからサッカーそのものの認知度が低い。
静岡や千葉や埼玉とはレベルが違う。
303:名無し野電車区
09/03/28 20:27:36 3lTVZ9YI0
>>302
もっとも、熱海ならともかく
伊東が神奈川の文化圏なんて眉唾物も良いところなのにねぇ・・・
304:名無し野電車区
09/03/28 20:32:20 cjrfkeN40
中央西線スレで東海が自治体こ公式サイトでのデータ公開を
認めたという話が出てた。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
早速いくつか見てきたが、県内では静岡市だけ最新のデータが出てた。
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
前に静岡－藤枝が19年度５％増って言ってた人がいたけど、
ここ見ると、なんか言われるほど伸びてないなって感じ。
速報値と確定値の違いかなこれは。
305:名無し野電車区
09/03/28 21:09:31 grlBx8HjO
>>304
＞ 中央西線スレで東海が自治体こ公式サイトでのデータ公開を認めたという話が出てた。
ネットに出してないだけで広告会社向けの｢サーキュレーション資料｣には乗降客数は発表されていた。
東海は、乗降客数をネットで発表しなかった為に広告がつかない状況になっていた。上場企業なのに、投資家が鉄道経営を判断するのに必要な乗降客数の動向を公開しないのはおかしい。
306:名無し野電車区
09/03/28 21:20:19 LYNUVnHUP
.【熱海】東海道線静岡口スレ【豊橋】に張り付いて
削除整理板のrail板スレに何度も依頼しているHOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jpが
気持ち悪いですけれど。
307:名無し野電車区
09/03/28 21:21:14 cjrfkeN40
>>305
いや、統計年鑑の現物には今までもちゃんと掲載されてた。
だけどネットではなぜかカットされてた。
理由はよくわからないけど。
308:名無し野電車区
09/03/28 23:09:27 kaRP+oy40
>>306
そいつはマッチポンプ美樹＝駿府人（大爆笑）だから
そのうち自滅するからほっとしておけばいい
309:名無し野電車区
09/03/29 02:13:09 lF8k+X0KO
確定値とか速報値って話じゃなくて、上半期の数ヶ月間が5％って話じゃなかった？
それにしても、静岡駅で1％弱の増加にしかならなかったのか…。
310:名無し野電車区
09/03/29 05:51:34 OTDkHGDAO
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:348番)+350
差別や侮辱とかの削除理由なら要請板で依頼しろって注意したし削除人にも同じこと言われたでしょ？
人の言うことに耳を傾けられないなら規制議論でも相手にされませんよ？
311:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/29 07:17:35 t8Gvw7fJ0
>>271
新幹線駅のある都市なら新幹線利用が常識です。
>>274
その通りですね。そのようにはっきりした定義があるにもかかわらず、静岡を省き
東海三県といってはばからない名古屋は滅びればいいと思います。
>>281
かつてドラゴンズは浜松球場をキャンプ地としていたことがあり、静岡県にドラゴンズ
シンパが多いのも理解できますね。
私も幼少の頃、よくサインをねだりにいったものです。
312:名無し野電車区
09/03/29 10:02:33 N0rG7mmp0
>>311
浜松のことなんか
グレート駿河には関係ねえ
猿州といっしょくたにしねえでくれ
ドラゴンズファンなんか聞いたこともねえ
313:名無し野電車区
09/03/29 10:53:18 qQQ1UJLnO
名古屋なんかどうでもいいよ
314:名無し野電車区
09/03/29 15:34:50 8uMyaIRe0
巨人が伊東で、大洋が草薙でキャンプを張っていた事は知らんのだな、
2009/03/29(日) 07:17:35 に書いた人は。
静岡には何の縁もない人だから仕方ないか。
315:名無し野電車区
09/03/29 15:45:24 yVVneSXw0
加えて、大仁ホテルでは現役時代の長嶋や清原、
それに西武時代の松坂が自主トレを行っていたそうな。
（中日の選手が大仁ホテルで自主トレする話なんて聞いたことがない）
316:名無し野電車区
09/03/29 17:09:57 C0W56EroO
>>315
おっと石井琢郎を忘れずに。
横浜は静岡出身選手がいつも複数いるぞ。
現役も石川、加藤康、山崎とかな。
317:名無し野電車区
09/03/29 18:11:05 nVX7gfNEO
野球なんてどうでもいいよ。
318:名無し野電車区
09/03/29 21:26:09 5hGlWo2LO
要は、いかに馬鹿沼人が静岡について無知である事がわかるだけだな。
319:名無し野電車区
09/03/29 22:39:22 dF8kafSa0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| [1235] （〇〇） [快速] |
|┏━━━━━┓|
|┃ ┃|
|┃ （●） （●） ┃|
|┃ ┃|
|┗━━━━━┛|
| |
| O ´＼＿＿＿＿／｀ O |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
│ │[=.=］｜ |
└────―┘
／ ＼
ボクは走るよ 夢をのせて
キミを運ぶよ それが仕事さ♪
320:名無し野電車区
09/03/29 22:42:58 s6OgETtD0
似非熱海人=稲沢塵だろ
321:名無し野電車区
09/03/29 23:03:16 pvWIqU3I0
転職できない♪
322:(ﾟ∀ﾟ )
09/03/29 23:04:37 qQQ1UJLnO
見えっ張りの名古屋なんか興味ねえよ
323:美樹
09/03/30 00:27:47 tmnlfSXcO
愛知県のとなりは神奈川県。
かつて葛西氏はそう発言したそうですね(＾ー＾)
324:名無し野電車区
09/03/30 00:29:25 DpQ5Tdsg0
>>319
転職できない♪転職できない♪
325:名無し野電車区
09/03/30 00:32:31 6to1/kXV0
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:463-488番)
326:名無し野電車区
09/03/30 00:53:02 YgOGNjcF0
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
327:名無し野電車区
09/03/30 07:23:39 RCa+MKAs0
敷かれたレールをず～っと走るだけ～♪
328:名無し野電車区
09/03/30 08:36:38 qxvRjJ9XO
名古屋から富士、三島へのさわやかウォーキングに便利な「快速ナイスホリデー三島」「快速さわやかウォーキング三島」を運行してほしい
329:名無し野電車区
09/03/30 16:27:25 Yn79QkcoO
鉄道路線・車両板自治スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:414番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:416-420番)
330:名無し野電車区
09/03/30 18:15:41 GkJ9omLpO
日曜に東京から静岡まで鈍行で帰ってきたんだが(非18切符)変更後東京17:41発沼津行きから直でホームライナー連携してるんだね、前は沼津行きだと30分くらい空きがあったのに。
知らなくて乗り過ごしたんで(熱海20:00着)三島から新幹線乗ろうとしたら、乗り換え3分の上、次発だと在来線の方が先に着くので結局普通で帰ってきた。
三島3分乗り換え(途中で特急券買う)は十分できたかね？やっても結構ギリギリだった気がする。
331:名無し野電車区
09/03/30 19:24:08 +lAH1K3d0
>>330
EX-IC使ってもギリ
332:名無し野電車区
09/03/30 23:25:31 GkJ9omLpO
>>331㌧
やらんで良かったわ、以外に長いしね、連絡通路。
333:名無し野電車区
09/03/31 05:12:22 mVxJIM/w0
沼津で３分接続のホームライナーって券買わずに乗っちゃっていい？
334:名無し野電車区
09/03/31 05:17:30 KXa93IooO
>>333
おＫ
ただしその席が指定されてる整理券持った人きたらほかの席へいけばおＫ
335:名無し野電車区
09/03/31 05:59:21 wpiWeedo0
ホームライナーは以前のように有料自由席制のままでよかったのに
利用者同士協力して実質自由席制度維持しかないな
336:名無し野電車区
09/03/31 08:41:41 CObA/R/RO
国勢調査によれば、沼津市は、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が多く、商圏も静岡市寄りであり、
駿河湾の東の要として、静岡の経済、商業、漁業に貢献しており、静岡市とは切っても切れない関係である。
ところが、最近、一部のカッペによって、沼津市は関東などという暴論が唱えられ、静岡市は困惑している。
そこで、「駿河湾の東の要であるとともに、静岡市や県中部とは一心同体の関係」という位置づけを不動のものとするため、
また、沼津ゾーンから静岡市内への特割タイプの往復きっぷを発売することが必要である。
沼津ゾーン（原～函南）⇔静岡市内JR各駅 往復1500円 片道プラス500円で三島から新幹線に乗車可能。土休日は往復1300円。片道プラス380円で三島から新幹線に乗車可能。
これで、沼津ゾーン⇔静岡市の移動がさらに増え、増収が見込めるとともに、その一定数、特に三島市民が新幹線を、沼津市民も三島まで戻って新幹線を
利用することにより、
輸送コストの割に利用者の少ない「こだま号」の利用者が増え、増収が見込まれます。
337:名無し野電車区
09/03/31 08:51:02 CObA/R/RO
熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。
338:名無し野電車区
09/03/31 08:56:35 CObA/R/RO
道州制になっても別に「名古屋」の属国になるわけではない
ここのところ勘違いしている人多すぎ
仮に「名古屋」の属国になるなら島田まで反対に回るさ
静岡県東部人にとって、要は、静岡市を選ぶか、横浜東京を選ぶかだ
国勢調査結果による通勤数や、日常流動からして、現状どっちとつながりが深いかといえば、富士や沼津は言うまでもなく静岡だ
沼津には、同じ駿河湾沿岸部、駿河湾水系でありながら、静岡市と縁を切って、険しい山地を越えた関東に属するメリットはない（関東側から見れば僻地にあたる）
関東編入の主張に説得力があるのは熱海市などの伊豆半島東岸部だけだろう
御殿場小山は水系はともかく通勤交流は裾野沼津向きのほうが多いし
道州制を、名古屋との合併・属国化と勘違いすべきではない
339:名無し野電車区
09/03/31 08:58:13 z6SQmDQl0
静岡と浜松は仲が悪いの
340:名無し野電車区
09/03/31 09:01:13 CObA/R/RO
中部州静岡支庁範囲
湖西鷲津～函南
関東州横浜支庁範囲
川崎～下田
341:名無し野電車区
09/03/31 09:51:55 707wKk2+0
>>338
東京からの距離が静岡より遠い信濃や越後が
いつも関東圏あつかいなのに
静岡県がいつも中京にくっつけられるのは
納得できない。
中京といっしょにするのは西遠だけにしてもらいたい。
342:名無し野電車区
09/03/31 13:30:40 rtwZzDRj0
おまえらー、美樹さんがお怒りだぞ～
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:494番)
494 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/03/31(火) 12:53:16 HOST:353677011731971 w21.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:337-338番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:340番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す悪質な行為。
343:名無し野電車区
09/03/31 17:35:41 h+LGugeS0
今日、沼津到着前の車内放送で、『特急あさぎり8号』を『特急あずさ8号』と案内した車掌がいた。
344:ぬるぽ
09/03/31 17:38:03 yHK0YLc8O
>>342
別に怒ろうが怖くもなんともねぇヨ
345:名無し野電車区
09/03/31 17:45:30 CObA/R/RO
碓氷天城ラインから糸魚川浜名湖ライン（あるいは糸魚川天竜川ライン）の間は「東中部地方」
関東では全くないが中京とも一線を画するというか毛並みが異なる
346:名無し野電車区
09/03/31 19:26:18 v4PY4cJC0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜
｜ ／ (・) (・) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
－ ＼ ＼＿/ ／ ＜てめぇが責任とって静岡の車両全てセミクロに改造しろデブ！！！
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
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|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ）葛西敬之 ヽ
347:名無し野電車区
09/03/31 19:29:43 0Mu++PPbO
なんか…地域の区分けは豪語する癖に、書くべき板の区分けは出来無いんだな。
348:名無し野電車区
09/03/31 19:31:32 6DCc9PVoO
>>333
先日の日曜日。静岡35号車内で整理券買った際、車掌に「今度からは駅で整理券買って下さい」と言われたよ。
ホームに券売機あるとはいえ、東京発の普通からはたった３分接続で、しかも階段乗り換えなのにねぇ。
あと、静岡地区はガラガラの時でも「指定された席に座る様に…」という案内放送が繰り返しあり、静岡35号では沼津駅割当である３～４号車１階に乗客が固まって乗車。他の車両はガラガラだけに見た感じ窮屈そうだった。
349:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/31 19:34:57 jx5iMOFR0
>>346
18乞食乙
>>341
浜名湖あたりが中京圏との境界でしょうね。
>>339
どちらが格上で格下かの論争は昔からありますね。
かといって、お互い行き来をしないわけではありません。
350:名無し野電車区
09/03/31 19:36:02 ON+0MHKo0
>>348
座る席は指定されてるなら別に放送は間違ってないだろ。
351:名無し野電車区
09/03/31 19:40:39 v4PY4cJC0
>>349 ／￣￣￣￣￣￣
／ ／￣⌒￣＼
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{ | | ｊ ）駿府人 ヽ
352:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/31 19:44:57 jx5iMOFR0
>>351
18乞食乙
353:名無し野電車区
09/03/31 19:46:02 v4PY4cJC0
／ ／￣⌒￣＼
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（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
－ ＼ ＼＿/ ／ ＜精神病院へ逝けやメタボリックシンドロームさんよぉ！！！
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
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|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ）駿府人 ヽ
354:名無し野電車区
09/03/31 19:48:51 6DCc9PVoO
>>350
車掌のいう事は間違えではないのだがガラガラで空席だらけなんだし、他に乗ってくるのは富士駅だけで数も知れてるからその場合は適当な席に座ってもいいだろうと思うのだが。
勿論、座った席に本来指定された乗客が来たら速やかに移るけど。
ちなみに、名古屋地区のホームライナーや銭でも一応「指定された席に…」と案内はあるが何度もそれを繰り返す事はまずない。
混んでる時はちゃんと指定された通りに座るけど、空席がありなおかつ新たに乗る客がいない状況であれば適当に空いた席に座っても何も言われないよ。
まぁ、静岡地区では座席指定が始まったばかりだから案内を徹底してるのだと思う。
355:名無し野電車区
09/03/31 19:59:55 ndXt1WpD0
だいたい指定された席に座ったからといって車内改札が省略されるわけでもない。
杓子定規に名古屋の流儀を持ち込むことで静岡の乗客にどういう利点があるのか。
束の中央ライナーは同じ指定制でも改札省略というメリットを享受できる。
ライナーなんてのは普通列車を避けてゆったり帰りたい人が選択するサービスだ。
車内改札省略は立派なサービスの一環。
倒壊は細かな乗客心理が全く分かってない。
挙句の果てに、新幹線の車内改札省略で束に先を越されたときの弁明が
「車掌が車内改札ついでに案内するのがサービスだ」だとｗ
倒壊自ら認めるビジネスマンの主体の客層で一見さん向けの案内が必要とでも？
要は束に先を越された幹部のメンツが立たないだけだろ。
だから「火災流」は武家の商法と揶揄されるんだよ。
356:名無し野電車区
09/03/31 20:50:32 yZtlyIS00
>>354
>他に乗ってくるのは富士駅だけで数も知れてるからその場合は適当な席に座ってもいいだろうと思うのだが。
ガラガラだから適当な席に座っても良いだろって考えは自分勝手だな・・・。
もし、貴方がＨＬに限らず座席指定制の列車に乗って指定された席に先客がいたらどうよ？
一声掛ければ済む話かもしれないが嫌な気分にならないか？
（俺はロマンスカーで何度か経験したが自分の席に先客がいると嫌な気分になるね）
それよりも他人が買っているかもしれない席に何も考えずに座れるというその考えが理解できない。
（俺ならいつ声を掛けられるか不安でゆっくり眠れやしない）
自分の指定された席に不満なら車掌に申し出て空いている席に変えてもらうか、最後の途中停車駅を過ぎてから
席を移るべきで、初めから好きな席に座るというのはそのうちトラブルになるぞ。
357:名無し野電車区
09/03/31 20:51:44 ndXt1WpD0
>>356
それ以前に管理教育愛知県的な強制指定をやめるべき。
358:名無し野電車区
09/03/31 21:07:52 JV5zFj0v0
先日千種駅に行ったら自動券売機に浜松だけでなく静岡まであるのを見て驚いた。
名古屋市内から静岡まで普通列車で移動する人間って相当いるんだな。
359:名無し野電車区
09/03/31 21:15:51 ON+0MHKo0
>>358
1日1本上りに岐阜発静岡行きがあるだろ？
360:名無し野電車区
09/03/31 21:36:55 vOIds60YO
この前、富士駅で列車を待っていたら、下り線ホームにホームライナー（371系）がやって来た。
それ自体普通なのだが、着席が禁止されている二階のグリーン席にオヤジが座っていた。
ダメだろ。
361:名無し野電車区
09/03/31 21:43:56 6DCc9PVoO
>>355
改札省略はない代わりに静岡の371・373系は座席カバーにチケットホルダーが付いてるので、それを使えば改札の煩わしさはなくなるよ。
名古屋地区は座席テーブルの止め具に整理券を差し込むのが流儀になってるが。
>>356
だから、確実に新たな客が乗って来ない区間に入った時か、休日の運転でガラガラな時だけ。
余程の事がない限り誰も来ない。
むしろそんな時は通路側の客が他の空席に移ってほしいくらい。
事情を分からない人もいると思うので、誰でもとは言わないが常連の通勤客や事情を分かってる鉄ヲタは率先してそうしてほしい。
まぁ、いちばんは座席指定システムをなんとかして欲しいが。
窓側／通路側選択できればベストだが、せめて初期の指定席券売機の様に窓側優先発券してくれたら見知らぬ乗客同士をバラせる事は出来る。
362:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
09/03/31 23:06:42 hdA41x1F0
>>360
今は通勤時間が変わったのでわからんが
以前、清水７：０８のＨＬ沼津によくＧ車に乗っている
奴がいたな．．．
ちなみに禁止じゃなく通路扱いね
363:名無し野電車区
09/04/01 00:44:03 vmXb4UE20
しかし糞東海はなぜ利用者の感情を逆撫でするようなことをするのか。
ホームライナーは空いていて自由に席を選べることに意義が有るのに全席指定にして
客を窮屈にさせる。９～１０両編成ならわかるが最大で６連だぞw
俺はガラガラの車両にのって車内で整理券買うことを徹底する。
364:名無し野電車区
09/04/01 01:04:22 LbwZuQjq0
>>363
そのうち小田急みたいに車内で購入は＋200円になったりして（ｗ
365:名無し野電車区
09/04/01 01:11:12 V+RZ+n4x0
>>364
小田急にもあるのか東のG車もだが
まあそうなったら乗らない人が増えそうだな
366:名無し野電車区
09/04/01 08:52:49 vpiJATXn0
指定席制度にするならするで、パソコンや携帯電話から予約ができたり
シートマップで座席が選べたり、マルスで購入できたりするならまだ分かるが。
当日乗車駅でのみ発売、ホーム上に券売機の無い駅ばかり、座席の希望は拒否、
乗車率50％以下でも他人同士密着させて座らされる、これじゃ改悪でしかない。
以前誰かが書いてたように乗客同士協力して、なるべく事前購入しない、
事前購入しても好きな席に座る、指定された席に先客が居たら他の席へ、
という風に乗る側が協力していかないと撤廃されないだろうな。
367:名無し野電車区
09/04/01 10:22:16 MRzuLnlm0
>>365
東のＧ車も小田急のロマンスカーも事前購入なしで乗る客が多くてそういう
制度にしたんだよな。
東海のＨＬだって>>363みたいなルール違反が目立つようになればペナルティ
的な意味合いで車内購入は割り増しみたいな制度が出来るかもしれない。
368:名無し野電車区
09/04/01 12:09:13 0T/PwCgk0
東や小田急みたいに車内購入割り増しにするなら、東や小田急と同じように、
事前購入が容易となるインフラと客側へのメリットを整備しないと批判が出る。
全停車駅のホームで買えるTOICA整理券とか、オンラインで予約と決済できる
ホームライナークラブとかHL-ICとか。
事前購入席の検札は省略、オンライン決済ならばポイントも貯まるように。
エクスプレス予約とEX-ICやってる会社ならやれる。
ここまでやって割り増し導入より以前の自由席にした方が早いかｗ
369:名無し野電車区
09/04/01 14:03:24 +vcf+00f0
だからな、検札省略は昔からやってるだろ。
それを車内放送でもしっかり言ってるし。
370:名無し野電車区
09/04/01 14:32:41 0T/PwCgk0
あれは省略じゃなくてポケットの整理券を検札してるんだろ
しかもあの見方じゃ未発売の席に間違って座っててもスルーだな
371:名無し野電車区
09/04/01 15:09:10 Nprm/mCl0
>>369-370
μ券のホルダーは券面読めるが、1本早い奴乗っても何も言われんかった。
レールスターはしっかり見てた、でもあの金額の切符は肌身から離したくないから、
チケットホルダーじゃなくて検札省略にして欲しい。
310円の整理券は盗む奴は居ないだろうし、現状は車内購入だらけの不自由席状態だから、
今の検札スタイルでもまあ別にいい。
静岡36号なんか、「お金要るの！？」「これ特急？」「このきっぷで乗れるの？」と
ホームで車掌が質問攻め食らった上に、車内では指定購入組が「グループで席が分かれたから
代わってくれ」だの、「間違えて乗って静岡までデッキに居るから金はいいだろ？」、とカオス状態だった。
372:名無し野電車区
09/04/01 16:44:08 kw/y5+Qb0
今回の件、静岡だけの改悪だからな…
小田急なんかは、車内での発見をしなくても良いようにというもくろみがあるにしても、
対策として携帯でも予約、購入が出来るようにするなど、それなりに手間を掛けている
利用客としても、乗ろうと思うときは、携帯で3～4時間前までに購入、発券すれば
ほぼ確実に乗れるので重宝している
勿論座席も、窓側、通路側、禁煙、喫煙、展望席とかを指定可能
小田急の場合、平日夕方は、直前は勿論2時間前でも満席になることがザラだから
静岡の場合、平日でも休日でもがらがらなのに、一部に固めて座らせるなんて…
隣の席が空席で、1列2人くらいで丸く収まっている状況って結構あったのに…
マゾの団体さんかよｗｗｗ
商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
373:名無し野電車区
09/04/01 18:06:46 lIRVCk/g0
たかがホームライナーごときでガタガタいうなよ
３１０円で座れるなら文句言うなよ
１時間ちょっとのことだし
沼津→浜松通しても１：４０弱
発車数分前に普通列車接続させるのは辞めたほうがいい
自販機で買わない客の言い訳にされる
浜松１号、もう数回乗ったけど【自由】席表示やめたほうがいい
指定席ってアナウンスしてるのにこれじゃケチもつけられる
自販機で通路側・窓側くらいは選択できるようにはしたほうがいい
374:名無し野電車区
09/04/01 18:15:51 EtNzIe8D0
>>372
>商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
名古屋じゃ乗車整理券まで値切るのか？
375:名無し野電車区
09/04/01 18:36:46 lIRVCk/g0
刈谷駅から帰路に着く某トヨタ系企業の社員たちは
夜遅くまで残業なのにホームライナー見送って数分後の新快速に大勢乗り込む
ケチなのか上司の目があるからなのか わからないけど
余談ですｗ
376:名無し野電車区
09/04/01 18:52:41 sxGwEilgO
>>375
単に停車駅の違いでは？
新快速との違いは知らんが
377:名無し野電車区
09/04/01 18:59:47 Ng0THK2w0
>>375
あのホームライナーは新快速と大して停車駅が違わないからなあ(西岐阜を通過するだけ)
到着時刻もさして変わらない状況ならば310円払うより新快速を選ぶわな
余談にレスしてみた
378:名無し野電車区
09/04/01 19:01:30 D1z8+mZO0
ホームライナーってゆとりスジみたいだからな。
あんまし早いとは感じない。
ていうか特別快速のほうが名古屋までなら停車駅は少ない。HLは大府に停車するしね。
379:名無し野電車区
09/04/01 19:12:04 IZCuW0BA0
静岡のホームライナーだってのんびり走ってるじゃん
同じ373系3両でもふじかわとは明らかに走り方が違う
380:名無し野電車区
09/04/01 19:32:53 WDCNp8/6O
ホームライナー浜松1号は浜松到着後、4分後に987M豊橋行きになるんだけど、区切らずに“ホームライナー浜名湖”として静岡～豊橋間の通し運転にしたらよいじゃね？
381:名無し野電車区
09/04/01 19:37:06 lIRVCk/g0
昨日も東京からの帰り
東京を15：33アクティで出て～静岡駅まで来て一息
浜松1号～そのまま373普通豊橋行～特快で名古屋まで戻ってきた（18キップ）
さすがに大垣1号まで待つ気はなかった
熱海→静岡、浜松→豊橋 多分同じ♀車掌だった
熱海からの列車で浜松まで担当って行ってたし
けっこうタイトなスケジュールなんだと思った
余談終わりｗ
382:名無し野電車区
09/04/01 19:39:39 kw/y5+Qb0
>>380
通し運転にすると、ホームライナーにしなくてはならず、
そうなると、普通列車を浜松～豊橋で別枠で運転しなくてはならない
逆に、特例で浜松～豊橋間は各駅停車、無料で乗れるとすると、
案内が面倒だし、将来的にホームライナーを運転することが有った場合に、
色々と支障が出るので出来ないってところだろうよ
383:名無し野電車区
09/04/01 20:03:32 emC3DQ6d0
>>378>>379
そもそもＨＬは座席指定制の普通列車なんだから特急や新快速よりも遅くて当たり前。
早く帰りたい人は特急か新快速、早くかつ確実に座って帰りたいなら特急か新幹線の
指定席を買えばよい。
384:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:22:13 8HU4Pifw0
>>373>>383
その通りですね。わずか310円のプラスエクストラで快適なリクライニングシートに
座れることを感謝すべきだと思います。
>>381
18乞食乙
>>377
中京圏と静岡地区では要求されるサービスがまったく違います。
>>375
ホームライナーでなくても、全列車快適な転換クロスですので、わざわざ余分な料金を
払う必要がないとみているのでしょう。正しい判断だと思いますね。
385:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:25:31 8HU4Pifw0
>>363
ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！
>>361
特急ではないのですから、多少の不都合があるのは当たり前。
その不都合も18乞食にとってだけのもので、一般人にはまるで関係のないものです。
>>356
その通りですね。
>>355
乞食は死ねよ。
386:名無し野電車区
09/04/01 21:33:58 xM/e0/HW0
駿府人こそ死ねよ。
お前みたいな社会不適合者は生きてる価値は無い。
387:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/01 21:37:36 8HU4Pifw0
>>386
18乞食乙
388:名無し野電車区
09/04/01 21:39:27 vrZ5q41cO
>>379
そう思うなら乗って感想を書き込みしてください。
389:名無し野電車区
09/04/01 21:42:21 eARDWLf10
最近のコテはロクでもない人間ばかりだな
390:名無し野電車区
09/04/01 21:42:48 Wm8lXGxY0
>>386
稲沢の基地外はスルー汁！！
391:名無し野電車区
09/04/01 23:49:26 1CLfDjwtP
>>389
>>2を読んだ？
相手にするヤツがいるから糞コテはいつまでも居座るのだよ
392:名無し野電車区
09/04/02 00:53:15 oOqRRbG60
いつも糞な東海だが在来線の全ホームが禁煙なのは良いかもな
ついでに新幹線も全ホームと全車禁煙にして欲しい
393:名無し野電車区
09/04/02 00:57:40 bJKIv0I50
>>367
まったく…相変わらず北風を吹かせることしか考えてないな倒壊は。
もう冬は終わりだぜ。
394:名無し野電車区
09/04/02 01:01:12 bJKIv0I50
>>372
そういえば民鉄でも携帯でライナーを抑えられるサービスが増えてるよな。
>>380
おまいはホームライナーでもそのネタか。
>>392
マスゴミは相変わらず首都圏の全面禁煙ばかり大きく扱ってるけどな。
395:名無し野電車区
09/04/02 01:13:34 dmmfahzY0
>>388
だから走り方が違うというのが乗った感想なんだけど？
ふじかわ1号も3号も、興津の手前で普通に追い付いたときと由比付近以外は
おおむね100～110で巡航してたぞ。カーブの減速も、手前で減速して抜けたらすぐ再加速。
もうすぐ富士なのに富士川の鉄橋手前でも加速。
HLは座ってるから速度計は分からんが、景色の流れ方が10キロ以上違う感じ。
396:名無し野電車区
09/04/02 01:52:32 LFE5XFarO
国勢調査によると、熱海市は丹那の西への通勤者より、神奈川県や東京都への通勤者のほうが多く、
また、総務省の定義による「関東大都市圏」の条件を満たしており、静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる。
静岡市への通勤者は皆無である。
丹那・箱根の西側である沼津市は、東京横浜への通勤者よりも静岡市への通勤者が多く、湯河原小田原などの神奈川県西部への通勤者割合は微々たるものであり、
関東との結びつきがあるといっても、それと比較して静岡市周辺との結びつきのほうがより強い。
沼津人の中には、こうした事実を看過し、富士川以東は関東などとほざきたくっているやつがいるが、
一部の沼津人が「県東部」をひとくくりにしてこうした「暴論」「妄想」「願望」を唱えることに対し、真に関東といえる熱海人は迷惑している。
関東主張をするなら、自分たち（富士川から丹那の間）だけでやってくれ。「県東部」などとひとくくりにするな。
沼津と熱海は分けて考えろ。
397:名無し野電車区
09/04/02 01:55:52 LFE5XFarO
熱海は丹那の西の県東地区への通勤者よりも、神奈川県東京都への通勤者が多いという事実。
沼津とは決定的に異なる。
静岡県で関東なのは熱海（とそれに付属する伊東～下田）のみだと自覚しろ。
398:名無し野電車区
09/04/02 02:08:46 LFE5XFarO
★熱海～東京 近いネ
・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。
399:名無し野電車区
09/04/02 02:27:26 LFE5XFarO
★沼津～東京 遠いネ
・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円 名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》
400:名無し野電車区
09/04/02 02:34:17 zM/ng10AO
旅
401:名無し野電車区
09/04/02 07:11:40 y5wFWJj3O
熱海から通勤なんて例外中の例外。
402:名無し野電車区
09/04/02 07:21:34 l9w7ukBT0
偽熱海市民（熱海塵）叩きはこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
403:名無し野電車区
09/04/02 08:37:16 P0OqCaiP0
>>380
浜松ー豊橋間の数少ない普通列車運用の中に座席券必要なＨＬ走らせない所がＪＲの良心
特別料金なしでリクライニング対応クロス車に乗れるんだよ
余計な事しなくてもよい
404:名無し野電車区
09/04/02 09:08:21 Xtr9vrEk0
>>403
何て言っても最高の「近郊型電車」だもんね。あれは乗れたら大当たりだよ。まあこの区間なら
117系も311系も313系クロス車もいるからマシだけどさ。
特急型？何のことでしょうか？ｗ
405:名無し野電車区
09/04/02 13:53:50 44nR7o6C0
>>404
３７３はライナー型電車だよ
406:利府高校の塚本
09/04/02 16:13:57 LfQWgq1O0
閲覧数やば～?
なんチャンネルから来客者?？笑
気にしなーい気にしなーい?
って言うとまた言われる??
怖～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～い???笑
楽しくなーいのはんたーい??笑
今日の夜携帯没収?
利府高ファイトー??
2009-03-23 21:01
?
いろいろ疲れたー?
掛川西に走っている電車って変な顔のやつばっか?笑
昭和くさい?
負けたら昭和以下か...
大正?？
負けねーだろ
407:名無し野電車区
09/04/02 19:16:23 vQlRgLGV0
＞駿府豚
＞ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！
ありがたいと思えって事はロングシートは悪いと認めてるんだよね？
東海道線のオールロングシート化は静岡県民の総意じゃなかったのかよｗ
408:名無し野電車区
09/04/02 21:36:57 LFE5XFarO
国勢調査データを元にした総務省定義による関東大都市圏
h17では
西端は大月市、熱海市
北端は群馬県旧新町
これは水系で分けた碓氷天城ラインとおおむね一致する
そうすると、やはり熱海分断は理にかなっている
409:名無し野電車区
09/04/02 21:48:54 XWxCJk0J0
ここは何のスレですか？
410:名無し野電車区
09/04/02 22:02:28 vQlRgLGV0
静岡県内に快速を走らせる運動のスレです。
411:名無し野電車区
09/04/02 22:26:53 WbEE+RxbO
スレチとか駿府なんて専ブラでNG登録すれば良いだけ。
412:名無し野電車区
09/04/02 22:37:24 cZGtE0x60
糞コテなんてＮＧに登録すりゃあぼーんだから
だからといってコピペすると朝日新聞の某コテの二の舞だからな・・・
そういえば、もうそろそろかな？
Ｏ倉山の次は・・・●●だねｗ
413:名無し野電車区
09/04/02 23:00:59 LFE5XFarO
>>410
既に走っています
浜松から特別快速、新快速、区間快速
熱海から快速アクティー、湘南新宿ライン特別快速
県内を横断するものとして臨時ムーンライトながら
414:名無し野電車区
09/04/02 23:05:29 JO5bq6AB0
すごい！
静岡って快速王国ですね！
…印象操作はこうして行われる。
415:名無し野電車区
09/04/03 00:06:38 IdiVm2XYO
岐阜～静岡の直通を沼津まで延伸できないかな
深夜帰宅のリーマン、あるいは飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
416:名無し野電車区
09/04/03 00:17:32 hxUZdKQzO
>>415
同感！
車両の有効利用にもなるし。ロングはいらないよ。
417:名無し野電車区
09/04/03 00:43:10 IdiVm2XYO
そうだよね。静岡到着の２分後に静岡発沼津行があるんだから、そのスジを利用する形で岐阜発沼津行にしたほうが効率的だよね。
翌朝、沼津発岐阜行に。
418:名無し野電車区
09/04/03 00:48:36 YrTS/3d9O
２０日から、ゆうちょ銀行のキャッシュカードにSuica機能が付いた、新しいカードが登場するんだな。
ただし、Suicaのエリア外では、カードは作れない……。
419:名無し野電車区
09/04/03 00:49:34 R6MQoDWN0
>>417
寝過ごしたら大変だなｗ
420:名無し野電車区
09/04/03 11:30:01 yPgrwa7t0
＞飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
そうか？長さゆったりゴロントシートじゃないか
＞静岡に快速を走らせる
駅間が長いから普通列車でも快速みたいなもんだろ？
421:名無し野電車区
09/04/03 12:24:48 zUiQbR6GO
静岡地区に快速を設定するならば、身延線直通の西富士宮～三島・熱海間の区間快速（停車駅・西富士宮～富士各停、吉原、沼津から各停）と豊橋～富士間（停車駅・豊橋～浜松各停、磐田、袋井、掛川、菊川、金谷、島田、藤枝、西焼津、焼津、静岡～富士各停）の２パターンだな。
422:名無し野電車区
09/04/03 13:25:28 Tg7LOuZAO
この電車は快速ムーンライトはやぶさ博多行です。熱海～豊橋間は通過いたします。
423:名無し野電車区
09/04/03 15:19:11 SaNM46I4O
>>422
キモイお前の妄想列車なんぞ静岡県に停車して欲しくもない、中央線でも使って下さい。
424:名無し野電車区
09/04/03 16:14:44 IdiVm2XYO
熱海伊東地区は関東として、
沼津地区は駿河湾の東の要として、東海であることに疑いはないのだけれども、首都圏にも接する地域として、その特性を生かしながら発展していくべき。
425:名無し野電車区
09/04/03 16:22:08 IdiVm2XYO
〇熱海市の在り方
神奈川県編入が望ましい。西湘・首都圏・関東の重要な一角として、湯河原・小田原とともに永く共生していくべき。
〇沼津地区の在り方
駿河湾の東の要、東海地方・静岡地方の東の要という位置づけを維持しながらも、
丹那・箱根の先の、首都圏エリア、関東エリアと接するという地の利を生かしながら発展していくべき。
県中部地区との連携をより強化しながら、東京方面との広域連携も模索。
426:名無し野電車区
09/04/03 16:31:45 IdiVm2XYO
〇湖西市の新所原地区の在り方
愛知県編入が望ましい。中京圏、名古屋圏に組み込み、三河や尾張とともに永く共生していくべき。
〇浜松地区の在り方
現在の位置づけのまま、静岡市との相互連携をさらに深め、よい友好関係を築きつつも、
名古屋市から最も近い政令市という地の利も生かし、名古屋圏との連携も充実させていくべき。
427:名無し野電車区
09/04/03 16:35:55 SaNM46I4O
路線板で地域の事語る奴ってなんか宗教活動してるみたい。
お国自慢板がさしずめ総本山って所？
428:名無し野電車区
09/04/03 16:39:39 hHZ3Zxdz0
静岡駅発車ベルなくなって静かでいい
アナウンスしてる駅係員も落ち着きのある感じで好印象
429:名無し野電車区
09/04/03 16:46:54 ACZAjUFG0
あとは必要以上に響かせる車掌の警笛の廃止だな…
430:名無し野電車区
09/04/03 17:50:58 xKA4uJgeO
駅員放送無くして自動放送で対応できないのかな？
上野のオバサンから東海道型に変わってから退化した気が。
431:名無し野電車区
09/04/03 18:42:48 JGWgvX1gO
静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼 津0700→静 岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静 岡1912→浜 松2011 浜松1 4361M 373
静 岡2012→浜 松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼 津2000→浜 松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼 津2000→静 岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静 岡2112→浜 松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼 津2359→静 岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373
静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静 岡0700→沼 津0740 沼津2 4352M 371
浜 松0635→静 岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜 松0705→静 岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜 松0829→静 岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜 松1913→静 岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静 岡2136→沼 津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜 松2202→静 岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371
432:名無し野電車区
09/04/03 18:43:42 JGWgvX1gO
東京直通下り(2009年3月14日以降)
東 京0520→静 岡0843 321M 373
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0842 325M
東 京1523→沼 津1742 327M
東 京1623→沼 津1840 329M
東 京1741→沼 津1957 331M
東 京1913→沼 津2132 333M
東 京2003→沼 津2220 335M
東 京2123→沼 津2333 337M
東 京2223→沼 津0037 339M
東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼 津0552→東 京0816(土･休0813) 320M
沼 津0605→東 京0826(土･休0820) 322M
沼 津0635→東 京0857(土･休0849) 324M
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0720→東 京0936 328M
沼 津0828→東 京1036(土･休1039) 330M
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1811→東 京2022 334M
沼 津1908→東 京2116 336M
静 岡1930→東 京2243 338M 373
433:名無し野電車区
09/04/03 18:44:38 JGWgvX1gO
身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富 士0715､0719→静 岡0755
西富士宮0708→富 士0733､0734→熱 海0820
西富士宮1639→富 士1701､1702→沼 津1721
東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富 士0645→沼 津0706､0711→国府津0857
三 島1903→沼 津1909､1916→国府津2052
三 島1930→沼 津1936､1947→御殿場2021
三 島2006→沼 津2012､2015→国府津2139
三 島2100→沼 津2105､2109→国府津2238
三 島2132→沼 津2138､2147→国府津2308
三 島2200→沼 津2206､2216→御殿場2249
東 京1741→国府津1858､1907→山 北1930
御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼 津0600､0610→三 島0616
御殿場0609→沼 津0642､0645→熱 海0706
山 北0610→沼 津0707､0710→三 島0716
御殿場0648→沼 津0727､0729→静 岡0829
御殿場1721→沼 津1756､1801→三 島1807
国府津1704→沼 津1832､1837→三 島1843
国府津1739→沼 津1859､1902→三 島1908
国府津1815→沼 津1932､1937→三 島1943
国府津1846→沼 津2003､2010→三 島2016
国府津1936→沼 津2056､2105→三 島2111
国府津2004→沼 津2125､2134→三 島2140
434:名無し野電車区
09/04/03 18:45:52 JGWgvX1gO
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
435:名無し野電車区
09/04/03 21:17:15 JGWgvX1gO
静岡にいるのだが、何故か遅れてる。
【下り】
・ふじかわ14号は9分遅れで到着。
・21:14発普通浜松行は8分遅れで到着予定。
・ホームライナー浜松7号は普通浜松行到着後発車予定。
【上り】
・21:13発普通熱海行は3分遅れで発車。
436:名無し野電車区
09/04/03 22:10:33 Fql7aMn50
>>427
それは静岡関連スレに粘着し続ける偽熱海市民(熱海塵)だからスルー汁！！
437:名無し野電車区
09/04/03 23:32:51 hHZ3Zxdz0
「浜松行き発車時刻過ぎております。ここでドアを閉めさせていただきます。」
って低音でアナスンスしてる静岡駅係員、超セクシーな声ｗ
438:名無し野電車区
09/04/03 23:45:13 IdiVm2XYO
〇沼津市の将来
東海州静岡支庁沼津市
または東海州沼津支庁沼津市
〇熱海市の将来
関東州神奈川支庁熱海市
または関東州西湘支庁熱海市
または関東州小田原支庁熱海市
439:名無し野電車区
09/04/04 01:08:13 KwcaL/+WO
東京や愛知、大阪などに存在する「静岡県人会」。
沼津市からの参加者は結構いるが、熱海市や伊東市からの参加者は極めて少ない。
これは、熱海や伊東の人間は、元々東を向いており、静岡県民であるという意識や静岡県への誇りが極めて薄いためである。
440:名無し野電車区
09/04/04 01:11:35 KwcaL/+WO
熱海市と沼津市のテレビ欄ひとつとっても、両市は決定的に違う。
熱海市民は昔から静岡のテレビ（UHF中継局経由）を観ず東京のテレビ（VHF直接受信）を観ていたが、
沼津市民は丹那・箱根という強靭な壁があり在京波の直接受信が不可能なので静岡のテレビしか観れなかった。
441:名無し野電車区
09/04/04 01:14:33 UFA6nF7R0
>>440
湘南平の中継局じゃなくて東京タワーを受信しているの？
442:名無し野電車区
09/04/04 01:47:58 KwcaL/+WO
もちろん
443:名無し野電車区
09/04/04 01:51:33 KwcaL/+WO
浜松や湖西にはジッパー（77.8）が多い。
ジップ聴いてラシックに買い物行く浜松人のためにも名古屋直通快速の増便が必要。
444:名無し野電車区
09/04/04 04:07:46 KWqbqgWsO
>>443
それを掛川まで数本直通して欲しいと思っている。浜松止まりより需要はあると思うけど。
445:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/04 07:56:35 7ttSNC+50
>>443-444
浜松、掛川からは新幹線をご利用ください。
446:名無し野電車区
09/04/04 09:19:15 ZfKA8oZVO
932M
急病人発生のため浜松いまだ発車せず。
447:名無し野電車区
09/04/04 10:15:37 j2S/H55V0
>>440
その割には相模湾中央付近で在静局の三島中継局を観ているわけだが…
448:藤沢市民
09/04/04 10:26:18 Fn6TlzU7O
>>447
K-MIXやSBSラジオを聞いているぞ。
449:名無し野電車区
09/04/04 10:51:24 U8P9h+8m0
>>447
は？
真鶴岬に在京の小田原中継局ってのがあるけど？
何で首都圏民が田舎の静岡の番組見る必要あんの？ｗ
450:名無し野電車区
09/04/04 11:45:28 bIF7sdXg0
箱根の東側でも小田原や足柄といった地域は静岡のチャンネルを見ている家庭が多いね。
あのあたりは職場や学校が静岡県内だったり生活面での結びつきが強く、東京のチャンネルじゃ
熱海以西の東海道線や御殿場線の運行状況、静岡県内の道路交通状況、静岡のローカルニュース
なんかはやらんからな。
451:名無し野電車区
09/04/04 11:47:41 8PlVnGSz0
静岡の夕方のアニメの再放送見るという話もよく聞くな。
どこかの荒らしは全力で否定するだろうが
452:名無し野電車区
09/04/04 12:26:54 UnpMnmOA0
>>440
今日、大瀬まつりからの帰りに下香貫の書店によってなにげなく見ていたテレビガイドが
関東版だった。
よく見渡すと関東版と静岡版が半分ずつ置かれていたのだが？
それが何を意味するかおわかりですね (失笑)