09/06/13 18:38:37 r+Kq5nOT0
>>580
あくまでも個人的な予想というか妄想だが、上越新幹線は越後湯沢での輸送段差や対越後湯沢の
速達輸送がなくなるので、東京～新潟で各駅停車となるときを毎時1本設定してたにがわは原則廃止と
するのではないかと考えてる（対新潟の速達輸送はいなほ接続列車を中心に別途速達系のときを設定）
この各停のときと各停系のあさま（あさまは原則各停系になるだろうが）を原則併結とすれば
たにがわの廃止と合わせて枠を2本確保できるので（現状上越3本＋長野3本＝6本となっているところ
上越1本＋上越長野併結1本＋北陸or長野4本＝6本となる）、仮に金沢直通が毎時2本純増となっても
併結列車は毎時1本程度で済むのではないかと考えてる