09/04/25 17:32:47 YPTNlJLbO
というかオカの113系って車両不足で貸し出されてたものがいつの間にか住み着いちゃった感があるけど
今後は正式に配置するつもりなんだろうか？
103系も突発的に借りたのかと思ってたら気がつけば定期運用持ってたしなぁw
というかいつの間にあんな車両不足になってたんだろ？
そもそもマスカット103追い出した理由が分からん
それと、広島は増発する気ないなら113と115じゃ絶対ラッシュさばけない事は目に見えてるんだし、
オカに状態良い103持ってかれる前にキープすべきだと思うんだ
>>508-510
まぁヒロ113だって何ヶ月も放置されてたのもあるんだし大丈夫じゃね？
休車で検査期限延ばしなんて何処の鉄道会社でもやってるし
512:名無し野電車区
09/04/25 18:12:25 diiNDqRH0
俺の車も休車で検査期限延ばしなんてできたらいのに
鉄と利権の塊だから1000%有り得ないが
513:名無し野電車区
09/04/25 19:53:16 tBlEcoLK0
>>511
車庫に空きが無いから、広島に保留は出来ない。
113か103を選ぶ必要がある。
514:名無し野電車区
09/04/25 20:43:48 NKSpk8C3O
>>512
タクシーなどの運送業での｢休車｣と、鉄道業界での｢休車｣の意味合いが違う。
515:名無し野電車区
09/04/25 20:45:28 u9rzCoCD0
関が原より東での「旧車」と、山陽筋での「旧車」の意味合いが違う。
516:名無し野電車区
09/04/25 21:32:17 7up/vbMp0
>>511
セキに置いてある広F編成になる編成は時々通電してるみたいだぞ。
前に通った時、709Fがパンタ上げて、前照灯点灯させてたから出てくるのか
と思ったけど、何もなかったし、別の日に2140Fか2150Fかどっちか
わからかったけど同じようなことやってた。
高槻疎開のキト車もパンタ上げて留置してるの見たことあるな。
岡山の車両状況やら使い方見てると、そう簡単には103系も113系運用も置換え
できそうな感じではないぞ。213系の予備が多いぐらいだが。
517:名無し野電車区
09/04/25 21:42:44 /7HCvrStO
>>511
マスカット追い出しは、223の投入で213がマリンから撤退
→車両数に余裕できるし、20両しかない103要らんだろう
→ヤベエ、無理だった。廃車予定でも何でもいいから代わりのプリーズ
という流れだったと言われている。たいして状態悪くもないのにユニット窓世代を6両も潰した奇行なんだが、何故かあまり話題にならない。
ちなみにH1編成は離脱後も岡山で予備扱いになってたのに、ほとんど使わずにいつの間にか解体してしまった。
113系の場合は網干からの113撤退→体質改善車の日根野転用
→玉突きされたボックス車の一部を引き受け（理由は知らん）。
→脱線事故の絡みで117が福知山から撤退し、それらの一部と交換
→トイレ方式の違い等で不満だったので、混乱の収束で余裕が出た113系京都車に再交換（117系は下関に又貸し）
みたいな流れだったはず。これも微妙に謎があり、ボックスシート車の範囲では選び放題だったはずなのに何故か日根野の7000番台4連を見送りつつ、
網干の5027ユニットを、日根野の初期型クハで挟んだ珍編成を大事に抱え込んでいた。
日根野のモハが不調だったのかもしれんが、網干には5001番や京都流れの5700番台ユニットも居たはずなのに、
何故か選んだのは5027番というただ古いだけの車両。意味がわからん。
518:名無し野電車区
09/04/25 21:50:56 r7wFNiKE0
>>511
広島は昔、トイレなし列車への批判記事が出た
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
これ以来、広島が通勤型併用から近郊型統一の方針を強めた
型や形式にこだわらず何でも使う岡山とは対象的
519:名無し野電車区
09/04/25 22:39:47 xZUP0X030
>>518
だったら103系にトイレつければいいだろう。
画像にある105系もトイレつけたし、D編成だってトイレつけた。ｷﾊ120だって・・・
何故103系B・Eﾍｾだけ付けないんだ？ ということになる。
今度はラッシュ時にきつすぎるという苦情でも出できそうだぞ。
まあ今では可部線の103系とK13以外はトイレついてるしなｗ 山陽本線由宇以西は100%だ。
520:名無し野電車区
09/04/25 23:09:17 JvLGi6V60
長距離運用がある105系や113系や115系にトイレが必要なのは同意できるが、
どうして短距離運用しか無い103系にもそれが必要だと感じるのか理解できん。
山手線のE231にトイレつけろって言ってるようなもんだぞ。
521:名無し野電車区
09/04/25 23:15:04 xZUP0X030
>>520
糸崎ー広島・広ー岩国でも十分長距離なはず・・・
國鐵廣島から他に転属させないなら、あってもいいと思う
522:名無し野電車区
09/04/25 23:54:30 JvLGi6V60
>>521
それを言ったら…321系とかのC電も長距離ってことだよな？
523:名無し野電車区
09/04/26 00:13:48 p4woTy99O
>>520>>521
運用が長距離ではなく、乗車時間が長距離(だいたい40分ぐらいまでか)…だな。
あとは運転間隔の長さ(30分毎までがトイレなしの許容範囲か？)。
広島を基準に考えたら広や岩国までになるのかな。
岡山でも山陽線ならまだいいんだが、夕方の赤穂線(長船から先)だと罰ゲーム的…
伯備線の新見まで105系を走らせたら、トイレなし批判が出たから少しは気にしてるようだけど、
現状の103系運用は岡山から日生、赤穂まで乗る客はいないと割り切ってるのかねぇ？
524:名無し野電車区
09/04/26 00:24:34 /oxpd+rd0
>>517
223のマリン導入に合わせての岡山地区の編成適正化計画で、213系
と115系A編成短編成化が行われて、改造が一区切りついた時点では
岡山の車両は足りてた。103系H2・H4・H5の広島転配もその時、行われてる。
その後、岡山駅改良工事の関係で車両所要数増しで日根野から113系
が転配されたものの、例の事故が起きてしまい、113系はアーバンに
呼び戻され、変わりにミハ117系が貸し出されたりして急場をしのいでいた。
で、事故をきっかけに網干～上郡にもPを整備することになり、115系の
入場期間が長くなるためにヒネから103系・キトから113系持ってきてるって
いう経緯だったと思う。ヒネ103系に関してはもっと早い時期だったかも
しれんからどなたか知ってたら補足頼む。
H1は最後、幡生で果てたな。あの編成は検査期限が広島転配された編成に比べて
古かったのとP積んでなかったのが命取りになったな。
525:名無し野電車区
09/04/26 00:53:42 h0ifzANe0
>>522
C電は新快速と緩急接続してるから、長距離の乗車は想定してないんだろう。
526:名無し野電車区
09/04/26 01:22:47 UeTbwOTr0
>524
H1は最初古巣吹田で果てる予定だったがどういうわけか幡生で果てる事になったな。
527:名無し野電車区
09/04/26 08:14:55 cBdT4AfD0
>>518-519
昔、三次のヨゴレのTV宣言でJRのコメントが出てたが1両改造するのに当時の金で1500万かかるんだと
おそらく、その時は汚物処理装置を新規につけるからそんなに金がかかるんだと思うが
今は廃車の装置転用できるし、トイレ本体もユニット化でぽん付けだから安くなったのもある
バリアフリー絡みの法律が整備されて、無視することもできなくなったという事情もある
528:名無し野電車区
09/04/26 08:21:28 cBdT4AfD0
>>519
103のB・Eはもう113で置き換えの対象だから
今更付けてももうすぐ廃車になるからもう付けない
103廃車はラッシュ時の苦情より普段の客からの苦情が凄まじいんだとよ
そりゃー対抗する交通機関がリクライニングシートじゃあ当然だわな
確かに103の4連で裁けないんなら115の8連に増結すりゃいい話
しかしなんでD編成に今頃になってトイレを付けるのかは理解できん
529:名無し野電車区
09/04/26 08:26:52 cBdT4AfD0
>>527 補足
無視することができなくなったってのは、法律で決まってるからじゃなく周りの目からってことね。
530:名無し野電車区
09/04/26 10:18:26 y5USXGDB0
安芸路のＤ編成こそ一番早く潰すべきだろう
バスとの格差が大きすぎて・・・なんでＤ編成を使い続ける？
531:名無し野電車区
09/04/26 11:09:21 MwYz8UEG0
>>530
山陽線でT編成の2連使うならあれこそワンマンにしたほうがいいよな
まぁ、本線でそれをやると停車時間が長くなってしまいスジが寝たりダイヤが乱れやすくなったり、
毎回出て戻ってってやるのを長時間続けるから運ちゃん疲れすぎという根本的な問題もあるんだけどね
安芸路は停車時間長くして117使えばいいのに、どうせ遅いんなら必ず座れるほうがいいよ
広島では広島－五日市と並んで一番儲けられる所なのになんで呉線快速をあんなに冷遇するのか理解不能
常時117の6連でもいいレベルだと思うぜ？本来 ラッシュで困るなら広島－呉ノンストップで12連にしちまえｗ
呉東線が乗り換えが面倒（跨線橋で渡る）、座れないわ本数激減だわであまりにも酷いから広より東の竹原、
安芸津あたりの呉東線沿線は白市やら東広島へ車で来て山陽線やこだまで広島まで乗る人が結構いるらしい
それ以外はバスにかなりパイ奪われてるそうな
532:名無し野電車区
09/04/26 11:34:30 DdDDsDQdO
>>531
まぁ113と103が共存できない理由の一つでもあるんだろうけど、広転が一杯でこれ以上車種増やせないっぽい
あと2ドアにする気があるならとうの昔に3000番台投入してると思うよ
将来的に115系に余裕ができたらセキ方ボロクハ編成のボロクハをはずして3連化で安芸路投入もありかと思ったんだが
今更やらないだろうな・・・
というかDヘセ壊れまくりで車掌乗務してることだって結構あるんだし、別にワンマンじゃなくてもいいと思うんだが
個人的には既存車両でワンマンにこだわるんだったら105-0の集中クーラー車2本つないでやってほしい
0番台は結構椅子の奥行き深くて座り心地いいんだよね
533:名無し野電車区
09/04/26 11:55:04 oO5koJ7b0
>>532
105-0代は3000番代と同様シートに奥行きがあるからね、103系とは違う
呉線は高速化事業でお布施してるのにこの冷遇は酷いよ
534:名無し野電車区
09/04/26 16:23:59 FtW0IfDN0
105の新製組はわりとしっかりリニューアルされてる希ガス
3000番台と並んで廣嶋じゃ若い方だからかな。
535:名無し野電車区
09/04/26 16:31:45 2lpDWGrZO
>>524
乗客から不満タラタラなのに適正化と言い張るのがスゲエwwwH1も広島なら問題無かったろうに、不憫な子。
もっとも、幡生はアーバン流れの113系ユニット窓車を潰した過去もあるが。「何故分散ボロを置き換えん」と非難轟々だったなw
>>527
トイレって、西が自主的に付けた分は明らかに車イス入らんし、105系1本ずっと未設置のまま放置してる理由にもならない。
もっとも、その他の105系4扉組も和歌山が付けたのを貰ってきただけで下関は何もしてないが。
>>530-532
103系D編成が3連＆ワンマンだから。そしてそれが出来る車両が意外に居ないから。
昔「いずれ岡山の1600番台が回ってくる」という希望的観測が流れた事があったが、岡山がそんな良心的な訳もなく。
ボロクハ編成は「方向転換＆トイレ設置を広島がやる気あると思うか？」と考えれば分かるだろ？
つうか、呉高速化って西側だけの話だよな？東側は完全に昔より遅くなってるもんな。異常減速もやるし。
536:名無し野電車区
09/04/26 16:50:36 /oxpd+rd0
>>535
岡山の話しはいつのジャーナル誌か忘れたがそんな事が書かれてた。
幡生で潰された113系ユニット窓車はｸﾊ111-5258と
ﾓﾊ113-5323・5324だったな。落書き電車にもなってたな。
まだ使えそうな気がしたが、まとまった後期車も捻出されてなく
廃車になった車両だな。
537: ◆4L392MzTqM
09/04/26 16:53:37 kxf7YGvX0
JR西がもっと金持ちだったらこんな問題起きなかっただろうな。
538:名無し野電車区
09/04/26 18:33:32 y5USXGDB0
>>535
Ｄ編成の都合はわかるが客は関係ない
だからバスに流れる
まあそれで酉がかわまないと思っているなら色んな意味でそれまで・・・
539:名無し野電車区
09/04/26 19:01:26 Gt20wTmCO
>>538
廣D編成は岡山D食パンで置き換え予定だったが、4･25で(ryって話しじゃなかった？
540:名無し野電車区
09/04/26 19:21:05 HXXIByEyO
225が来るんです→結論ｗ
まぁ前スレだっけ？４年後配備するらしいし、２・３両もんだからそれまでは何もする気ないんじゃない？
541:名無し野電車区
09/04/26 21:14:34 QiK7w6ap0
安芸路ワンマンは呉トンネルの関係で4両にできないとか・・・
542:名無し野電車区
09/04/26 21:18:00 E+PFaB5j0
>>539
213系3連4本を広島に送る予定が、2扉3連だと混むらしく、
かわりに115系D28～D31を送ることになって、ワンマンまで付けて準備してたが、
結局それもなくなったらしいからな
543:名無し野電車区
09/04/26 22:37:57 y5USXGDB0
あと４年放置して客が残っているのか？
そりゃ多少はいるだろうが大勢は決した後じゃない？
544:名無し野電車区
09/04/27 08:39:19 n4XQdheN0
>>541
それは各停を広行きにして快速を呉折り返しにすればいいだけの話。
快速っていっても呉から先は各停なんだからどっちが広まで行っても問題ないだろ。
で余ったD編成3本は可部線用に回して2連では混雑気味だが4連では過剰な列車に集中的に入れればいい。
545:名無し野電車区
09/04/27 16:55:48 w5WRPL2m0
>>542
オカ213系3連は3本しかないのに。
546:名無し野電車区
09/04/27 18:17:35 Gs2gw+Vk0
フチのR1はまだ来てないの?
547:名無し野電車区
09/04/27 18:21:53 626yt/K50
T編成代替なら5本もいらんはずだがな
548:名無し野電車区
09/04/27 18:24:00 A3plmX6w0
予備編成無かったから来るかもしれんよ
549:名無し野電車区
09/04/27 18:25:19 TVCZt1KI0
>>545
C12だったクハ212-7の存在を忘れてやるな
550:名無し野電車区
09/04/27 18:58:21 DygdcCQmO
>>539、544
それにしても尾引きすぎだし、無理すればマリンにサハ供出した223や阪和の幾分マシな103-2500だって回せたのにな。
D2とD3は他ならいつ廃車になってもおかしくない年だぞ。D1だって一応N40だけど、簡易冷改の初期車だし。普通トイレ付ける対象にはならん。
>>545
このスレでもたまに出る話だが、岡山は213を転用する際、あえて3本サハを抜き取って2連にしてる。1両はU@TEC作るので仕方なかったにしろ、2両は無駄死に。
また、当初予定ではMcTcTc編成をバラして旧クロ連結編成に1両渡す予定だったので、3連5～6本は楽に確保できたはずだった。
551:名無し野電車区
09/04/28 00:33:08 PLpLgzXg0
>>524
103系の日根野→岡山は18年春
552:名無し野電車区
09/04/28 11:52:08 mbHFarsnO
じゃぁ皆でキク像に投稿して「安芸路ライナーに新車投入シルー！！」とかしてみたら？
実際、そういう意見が会社に来ないから「あ…こんなもんでいいのか」とか思われている。そこら辺関西人はすごいけどねｗ
553:名無し野電車区
09/04/28 13:44:25 jCdmSXL30
>>552
無駄だやめとけ。
テンプレの返事が来てそれで終わりw
554:名無し野電車区
09/04/28 15:51:46 GOOQuCcP0
>>553
ひとりひとりでやってもテンプレ返し食らうだろうけど、大勢で一斉にしたら違うかも。
１０００人くらいが特定の一週間に投書するとか。
またはどっかの県会議員を焚きつけて駅前で署名活動とかしたら・・・無理かorz
555:名無し野電車区
09/04/28 16:36:40 j2Q+POg9O
>>554
沿線で呉デスティネーション的な祭を企画して…いや、「そんなに必要ならあんたらで新車買ったらどうですか？」で終わりだな。
もっと酷い東側といい、似たような存在の赤穂線といい、放置ぶりが酷いなあ。衰退のデフレスパイラルだぞ。
556:名無し野電車区
09/04/28 17:45:29 mbHFarsnO
でも、やらんと何も変わらない…立てよ県民！！今我々が立ち上がらなければ後世の子供達に顔向けが出来んぞ！！
…と言ってみるが…まぁ無理かｗｗ
223-1000が来たらミラクルなのになぁ…
557:名無し野電車区
09/04/28 17:52:57 STOrrRKU0
>>556
遅くとも115系の体質改善車の廃車が始まる頃には来るでしょ
数年のうちということなら何らかのミラクルが必要だろうけど
558:名無し野電車区
09/04/28 19:12:20 GOOQuCcP0
呉線に２２×系列が入ってくるまでの流れ
１．まず２２１がガムテ貼られて投入、これが５年後。
２．２２３系が投入される頃には、すでに２２３系はボロ電車の部類に入っているだろう。
あともうそろそろ２２３－１０００は新車とは呼べない時期になっている。
もっとも広島に来れば新車だが。
559:名無し野電車区
09/04/28 19:52:54 jCdmSXL30
>>557
115系体質改善車は第一陣の登場から10年経ってるからあと10年使ったら60N改造に入る予定。
このときに車内は情報案内装置とドアチャイムの追加、足回りはVVVFへ更新する予定。
560:名無し野電車区
09/04/28 20:13:36 f65F+na70
>>560
台車はボロスタレスなのかな？
つかそれまで115が持つか？
561:名無し野電車区
09/04/28 20:16:41 7f4gAenm0
>>542
D28～D31のどれかに、P搭載していなかったけ。
562:名無し野電車区
09/04/28 21:10:08 F3H8wGp40
>>561
D28以外、搭載済。オカD編成全体でもP無し編成はあと僅か。
そういや幡生に入場してたオカD03はもう出場したの？
563:名無し野電車区
09/04/28 22:15:08 anUp9e+WO
>>558
確かにアーバンで1000番台見るともう古さを感じるな
もっとも広島で見たら最新型にしか見えないだろうが
564:名無し野電車区
09/04/28 22:51:47 x4HqBfFGO
>563 ２２１系でも、廣島にいけば、新車だよwたとえ、ガムテはられてもww
565:名無し野電車区
09/04/29 00:59:25 wcdMn0HDO
また変なの沸いてきた。
スレチなのに。
566:名無し野電車区
09/04/29 10:37:00 YlSF2HiFO
>>564
帯がガムテなんですねわかります
567:名無し野電車区
09/04/29 18:30:40 LFq06yLhO
>>559
40N車のVF化は改造のかなり早い段階で廃案となりましたが。だいたい、車体の改造自体30Nに後退してるというのに。
>>563
1000番台が古臭いのは側面のビート加工のせいだろう。ツルツルの0番台は今でもたいして古く見えない。
>>564
「新しく来る車両」と「新しく造られた車両」では大違いな件。あと、ガムテは廣嶋に来てから貼られるんだろ？
568:名無し野電車区
09/04/29 20:22:12 KJEocrUs0
>567
-2500と連結してるのを見ると-0は色合いといいデザインといい古びているのがよく判りますが。
(-2500は-2500で構造のせいでいまいち新車感に欠けますけどね）
569:名無し野電車区
09/04/29 21:21:50 mEgkBgzjO
>>567
223-1000が古く見えるのは、戸袋窓のせいかと
223-2000と見比べててどこが違うって、戸袋窓。
ビードの影響も多少あるかも試練が
570:名無し野電車区
09/04/29 22:18:02 3djWJ3fQ0
>>567
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
571:名無し野電車区
09/04/30 21:21:31 M1wlEiz30
C-20にリニューアル工事施行。 幡生出場
これにて3000番台瀬戸内色消滅
572:名無し野電車区
09/04/30 22:19:14 aysWcrTMO
という事で岡山はＰを搭載しましたのでまだまだ使います！！
廣島は３～４年後にごろっと置き換えがあります！！
廣島大勝利！！！
573:名無し野電車区
09/04/30 22:25:21 DeautKTc0
層化乙
574:名無し野電車区
09/04/30 23:03:54 kfZVGug60
ついにC-20もリニュ出場か。O-02にはならなかったのかな？
575:名無し野電車区
09/04/30 23:17:26 oQ9hdaDMO
要約すると、全角で書き込むバカはろくなもながおらんと…
576:名無し野電車区
09/04/30 23:44:39 aysWcrTMO
>>573･575
スマン。調子こいたorz
なんか、このボロだらけの不甲斐なさに…言いたくなった…
577:名無し野電車区
09/04/30 23:47:54 /ZQjJ4NH0
>>575
謝れ！尾道出身のﾓﾅに謝れ！
578:名無し野電車区
09/05/01 00:40:07 p2Ie49WhO
タイプミスしてた…土堂踏切で逝って(ry
>>576
(´ｗ｀) ＞俺は"ボロ"を出してしまった ﾅﾝﾁﾃ
>>577
ﾓﾅｰはどうでもいいけど尾道は好きだぞｗ
579:名無し野電車区
09/05/01 07:22:39 Uzk4+cDwO
>>578
俺も尾道大好きだな。風景写真の中に偶然湘南hageタイプが映っていたw。でも風景に溶け込んでましたね。何年か前の話しですが。
580:名無し野電車区
09/05/01 18:06:18 XvNHpcws0
そんな尾道で激写したこの一枚
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
581:名無し野電車区
09/05/01 18:13:46 wfNvcwmeO
K01はまだ後藤に入場中？
色はどうなるんだ？
582:名無し野電車区
09/05/01 18:40:42 F60Gy0iE0
>>581
まだ出てきたという情報はないから依然、後藤入場中だろう。
この編成、去年の暮れに入場してるからもう出てきてもおかしく
ないんだよね。C-20は年明けに入場して、昨日出場したことも
あるし、後藤も忙しいんだろうか？
583:名無し野電車区
09/05/01 21:01:29 bfM8eT/80
T-04は今離脱中だよね。今度こそ廃車前提ですか？
584:名無し野電車区
09/05/01 21:01:52 LJBQaRr80
死ぬ死ぬ詐欺！！！
585:名無し野電車区
09/05/01 21:37:16 yfI5c7K70
>>583
まだカフェオレをミルクオレに塗装変更しないといけない。
586:名無し野電車区
09/05/01 22:47:29 75V5ZD1Z0
>>580
ハゲタイプつき？
587:名無し野電車区
09/05/01 23:33:05 41JLAND00
C-43じゃね？
588:名無し野電車区
09/05/02 15:06:57 qsaaCgGO0
HMM画像掲示板にセキC-20の出場した写真があったけれど、よく見るとTcのスカート
が115系0番台と同じものになっているが、それってT編成のものだったのかな。
589:名無し野電車区
09/05/02 16:56:10 HShblVk10
>>588
Tc3113はいつからか詳しくは知らないが、旧快速色時代から
あのスカートだったぞ。昔、事故かなんかに遭ったんじゃないか？
590:名無し野電車区
09/05/02 22:33:32 Fa92OaNN0
>>588-589
呉線の安浦～風早の徐行区間のところで
土砂崩れに乗り上げたんじゃなかったっけ?
591:名無し野電車区
09/05/03 01:34:27 bFNeE+v/0
昔それで特攻して修理したよ
快速色になる前の瀬戸内色の時代の話
592:田中
09/05/03 08:20:45 zWPoevN80
今日のL08
オカ-回748M-ワケ-701M-オカ-333M-ヒロ-632M-クヒ-5627M-ヒロ-5626M-クヒ-5635M-ヒロ-5634M-クヒ-5643M-ヒロ-5642M-クヒ-657M-クニ-3964M-サカ-3965M-ヒロ-664M-クヒ-673M-クニ
593:名無し野電車区
09/05/05 10:54:15 f6+TJBOSO
岩国航空祭輸送で増結やってるみたいね
見た感じ115だけみたいだけど
594:名無し野電車区
09/05/05 23:09:45 h2E3DVPI0
103は数減ってるから増結できないかと
8両がけっこういたよ
595:名無し野電車区
09/05/06 22:52:19 6LM9syeF0
C-20鉄仮面じゃなくなったんだな。
残り廣嶋の鉄仮面はC-43だけか？
596:名無し野電車区
09/05/06 23:39:24 1n7Yvpun0
>>595
幡生入り。リニューアルか？
115系鉄仮面消滅の危機。
597:名無し野電車区
09/05/07 01:47:40 /2BRf+td0
>>596
情報㌧
しかしC-43も入場か。1000番台が3両いるからクソタイプ化はほぼ確定か？
下関方クハは乳首だから3両目の黒乳首登場の悪寒
598:名無し野電車区
09/05/07 11:11:06 h/UL9bLlO
もう改造は懲り懲りです。
新車を下さい。
599:名無し野電車区
09/05/07 11:58:50 b9HC8kB90
仮に新車だとしても、新車と言う名のお下がりだよ
600:名無し野電車区
09/05/07 17:57:23 r3kE22HPO
>>596
いや、広島リニュ＋黒チクビ＋鉄仮面という新タイプ登場鴨試練。
601:名無し野電車区
09/05/07 18:14:17 vl9YGmFy0
>>598
つキハ120
つN700
602:名無し野電車区
09/05/07 18:17:58 9WhpO+Bt0
錦川に乗れ
603:名無し野電車区
09/05/07 18:53:54 /foFA3mcO
岩国駅0番ホームで味わう超絶屈辱感は異常ｗ
604:名無し野電車区
09/05/07 19:02:03 Tal4l2UB0
>>600
+分散クーラーもな。
4月中旬に幡生見たが、Tc604が屋外に留置されてるの目撃してるから
C-43の1000番台はリニューアル確定だろうな。
605:名無し野電車区
09/05/07 19:46:05 /6MmfA2LO
>>599
そんな変態という名の紳士みたいに言わんでも…心配しなくても225が5年後に来るんだろ？
>>604
やっぱり確定か。この前1本リニューアルせずに出したよな？差は何なんだ？
606:名無し野電車区
09/05/08 18:36:02 E4atd9+Z0
>>605
検査待ちの車両が溜まりすぎたんじゃないの？
607:名無し野電車区
09/05/08 18:55:20 iOmxquT20
>>605-606
検査のタイミングとか個々の車両の状態とか色々絡んでるじゃ
ないの？広島支社の115系は全検時より、要検時に
リニューアルしてる編成の方が多い傾向があるな。
要検でリニューアルする方が全検と同時にリニューアルするより予算少なく
済むだろうし・・・
今年、検査受けたC-41とC-42のモハユニットは全検だったし、既に
C-20がリニューアル受けたのと重なって、リニューアル見送られたのか
とも思うが。
608:名無し野電車区
09/05/08 21:29:39 +mKEE7de0
同時にリニューアルできる本数の数もあるだろうしな
ただ4桁番台は全部リニューアルするらしいので、
G,Hの更新色もいずれ出てくるぞ
609:名無し野電車区
09/05/08 21:56:47 oKhebSD+0
C-42はリニューアルされなかったが1963年組生き残りの652含め
クリアテール化されてたり細かい更新はしてるな。
しかしH-01がリニューアルされたら史上初のW黒チクビ登場だなｗ
610:名無し野電車区
09/05/08 23:25:48 9tEgHyps0
今後新しいクハが増える可能性は低いので、ボロクハはリニューアルされたモハの寿命が来る日まで一緒に走り続けそうだな。
JR東日本国鉄型の更新車・未更新車が結局一緒に廃車になったように･･･
611:名無し野電車区
09/05/09 00:12:19 BoRqAcj/0
300番台クハがEB・TE付けていってるから、数年先に何か入って
ボロクハと300番台モハは潰すんじゃないの？
安全性向上計画に全ての運転台付き車両にEB・TEを設置するって
決まってるし、ボロクハはそれが付いてないし、アーバンの103の初期車
でさえどんどん付けていっている現状だし。
C-24に以前組み込まれてたTc115-109も広島リニュ色に塗り替えられた
けど、1151に置換えられて一回も検査通らずに廃車された前例もあるしな。
612:名無し野電車区
09/05/09 01:08:20 9pvEFc/Q0
今度は300番代の糞タイプが増殖か
ヘンテコなユニットサッシ改造車は目立ちそうだな
613:名無し野電車区
09/05/09 13:22:58 RRRLFrNN0
300番台以下のボロクハ全部置換えるとしたら、4連9本分何か投入or転入。
G02編成と300番台モハ全て廃車。
C-24とL-16の上り方のトイレ付き1000番台Tcを方転。
L-16の上り方クハをC-13の上り方Tcと差し替える。
これで不足する下り方Tcを2両確保できる。
C-18の下り方Tcもいるので、両端1000・2000番台で揃えられる編成が
3本できるし、余る1000番台・2000番台のクハもいなくなる。
残りの1000番台・2000番台モハユニットがちょうど8組余るので
これを300番台クハと組ませればボロクハを全て置換えできる。
例えば
C-13 両端300番台クハ＋MM'2013
C-14 Tc1113＋MM'2014＋方転1000番台クハ
C-16 両端300番台クハ＋MM'2016
C-18 両端300番台クハ＋MM'2018
C-21 Tc2114＋MM'2021＋Tc'2012
C-24 両端300番台クハ＋MM'2024
C-41 両端300番台クハ＋M1044＋M'1105
C-42 両端300番台クハ＋M1061＋M'1124
C-43 Tc1108＋M1034＋M'1095＋方転1000番台クハ
G-01・G-03・H-01 両端300番台クハ＋モハ1000番台
L-16 Tc1141＋M1119＋M'1203＋Tc1080 と綺麗な編成が出来あがる。
614:名無し野電車区
09/05/09 13:30:21 RRRLFrNN0
↑書いた後に気がついたが300番台クハが一組足りないな。
計算ミスで申し訳ない。
615:名無し野電車区
09/05/09 13:47:18 kVivvnw7O
足りないクハは岡山から盗んでくればよい
岡山で足りなくなったのはアーバンからry
616:名無し野電車区
09/05/09 15:59:31 /YhkqAub0
マツダスタジアムが出来たから、試合がある日は4両ではきつい。増結して欲しい。
西条から広島まで乗ったが、西条到着の時点で、すでに混んでいた。
西条から乗る人はかなり多いから、広島までの30分は地獄。
瀬野止まりのわけのわからない普通電車を西条発とかに出来ないんかな？
617:名無し野電車区
09/05/09 16:11:48 e4YrX/CoO
>>616
セノハチがあるからね
618:名無し野電車区
09/05/09 16:22:00 MMeFMM5R0
>>617
18期間の岡山は賢いよな
両数倍にしてるしｗ
京都のやつあとどれくらいあるのかな？
619:名無し野電車区
09/05/09 16:26:50 RpiuhozH0
瀬野で広島に折り返していくのは、115系？
115って山間部用で、勾配に強いんでわ？
620:名無し野電車区
09/05/09 17:20:55 AiAAqebk0
>>619
115に見えて113とかも入ってるんだな。115の運用も多少あるけど。
621:名無し野電車区
09/05/09 17:28:08 grSYsu2hO
＞115って山間部用で、勾配に強いんでわ？
もうこの話題は勘弁してくれｗｗ
622:名無し野電車区
09/05/09 18:38:42 ydpEjLSDO
>>613
1000番台トイレ付きクハの方転の話は散々出てるんだが動きが無いんだよな・・・
ただ本気で1000番台以降を全車リニュするならいずれかは組み替えやらなきゃいけないだろうし、
そうなったら一番スムースにできる方法だと思うけど
>>607
Tc1151がリニュされないのが不思議だったんだが、そういえばこの前の検査は
全検だったんだっけ？
>>620
実はいまのところ113で瀬野行きは1往復しか無いというw
623:名無し野電車区
09/05/09 18:48:48 RRRLFrNN0
>>622
C-24のTc1151は最新の検査は全検で間違いないよ。
なぜかEB・TEは付けて出てきてるけど、車内は床張り替えも
してないし、ほとんど手はつけられてないな。
瀬野行き自体、本数少なくなったけど、103系が1638M～1639M・
113系が1648M～1649Mで入る以外は115系充当だな。
624:名無し野電車区
09/05/09 19:55:13 cjmRCHLL0
C-24とL-16の閉鎖されたトイレの中身が気になるような変人は漏れだけか？ｗ
特にリニューアルされたL-16は他のリニュ車と同様に内装が変わってたりするのか・・・
てか、あのトイレはタンク付ければすぐ復活できるのかな？
625:名無し野電車区
09/05/09 20:21:08 frw5Y8hD0
キトC11が車番変更の上、広島リニュ色で構内試運転実施
626:名無し野電車区
09/05/09 20:25:38 gG6O4WHf0
>>617
いっそのこと広島界隈で走ってる103・113と阪和の223とを交換トレードしたらええやん。
大分昔だが、日立からの自力回送でセノハチ越えてる207の姿がファン誌に載ってたし、サンライズゆめで285も通ってる
からな。
627:名無し野電車区
09/05/09 20:41:17 RRRLFrNN0
>>626
自分も確認した。
てことは月曜に本線試運転して、火曜日にキトL04と組んで回9345M
で回送って感じになるのかな？
>>624
封鎖されてるから中はいじってないんじゃないの？
オカA07の1152とA10の1146とK07の1153もそのままだしね。
A12の1083はカセット式タンクが付いてるけど、設備上使用停止だろう。
628:624
09/05/09 20:57:24 cjmRCHLL0
>>627
やっぱりそのままでしょうかね。
でも、便器が撤去されてたりする車両もあるとか・・・よく分からないんだけどねえ。
A12の1083はタンクが付いてるということは、使おうと思えば使えるはずだから、
内装更新されてるかもしれない。
629:ひよ理
09/05/09 21:19:03 pG59U4Yz0
>>625
>>627
キトＣ１１
車輪部などは、ピカピカでは、なかったよ「塗装の塗り替え、高速化解除のみ」
630:名無し野電車区
09/05/09 21:26:23 RRRLFrNN0
>>629
確かに写真見る限り、車体とスカートや連結器回りはピカピカだが
床下機器は汚れているようにも見えるな。
2140Fと同様に臨検で転属整備したようだね。
こういう場合、本線試運転ってしてたっけ？
631:ひよ理
09/05/09 21:31:07 pG59U4Yz0
>>630
していない。
報告不足でスイマセン
２００９年０４月２０日に岡山の１１５系の３両の南瓜が吹田工場へ入場しています。
632:名無し野電車区
09/05/09 21:35:48 gN+Vp4r/0
>>ひよ理氏
南瓜はATS-P付けの入場ですか?
633:名無し野電車区
09/05/09 21:35:57 RRRLFrNN0
>>631
へーそうだったのか。
吹田に入場した岡山のカボチャ3両ってD27編成か？
634:ひよ理
09/05/09 21:46:52 pG59U4Yz0
>>632
>>633
スイマセン！
キハ転配を撮影しに行くときすれ違ったものですから
635:名無し野電車区
09/05/09 22:13:04 RRRLFrNN0
そうだったのか。
検査の順番でいけばD27の筈だが、これでA10と2本、岡山車が吹田入りしてる
ことになるな。
636:名無し野電車区
09/05/09 23:19:37 ydpEjLSDO
ところでC11は検査でもないのになんで塗装替えたんだろう？
カボチャのまま送った車両沢山いるのに
それと、C11+L04+セキ放置分3本+稼働中5本で、現103系運用とトレードできるんだっけ？
637:名無し野電車区
09/05/09 23:43:06 RRRLFrNN0
>>636
カフェオレ編成は転属の際、電気連結器撤去+トイレタンク交換+高速化
解除やら時間がかかるし、ついでに塗装変更もってことじゃないの？
運用はこの2本が来れば103の本運用、置換えようと思えば出来そうだけど
どれかこけたら車両や運用のやりくりが大変になるから、あと1本
来るまで待つかもね。でも置換え前後の留置場所をどうするのか気になる。
638:ひよ理
09/05/10 05:34:35 C6kS6wXC0
お詫びネタ
１１３系Ｃ１１編成
２００９年０５月１２日
回９３４５Ｍ（吹田信～）「吹田信１４：５４」＞「姫路１６：１１～１４」＞三石「１６：５８」
639:名無し野電車区
09/05/10 07:03:23 FGL1Z/790
435 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/10(日) 06:58:09 ID:FGL1Z/790
では、久々に。。
〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142_広……………広島転属(F03)
C02_5712_湘……………広島転属(F01)
C03__709_瀬……………下関留置中
C04_2116_広……………広島転属(F07)
C05_5703_湘……………宮原留置中
C06_7513_更……………運用中
C07_7506_更☆…………運用中
C08_5716_湘☆…………宮原留置中?
C09_7515_更……………運用中
C10_5706_湘☆…………運用中
C11_2136_広……………吹田入場→広島更新色変更、原番号復帰
C12_2140_広……………下関留置中
C13_5715_湘……………運用中
C14_5708_湘……………岡山(B02)
C15_5711_湘……………岡山(B06)
C16_7505_更……………運用中
C17_5713_湘……………運用中
C18_2150_広……………広島転属(F08)
組み換え
・C08…5716-5714-5714-5766
・C09…7515-5328-5328-7615
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。☆印はWパンタ編成。
※湘…湘南色、更…更新色、広…広島更新色、瀬…瀬戸内色。
640:名無し野電車区
09/05/10 09:37:37 b+DTKi9w0
昨日書いた吹田に入場したD編成、1000番台のD05の可能性も
あるな。
>>638
12日回送か～。キトL04は一緒に回送しないのか？
641:ひよ理
09/05/10 11:38:02 C6kS6wXC0
>>640
４両のみ
吹田信「岸辺駅側に出て来るのが１４:３０位」
吹田信～姫路間無停車
さて撮影スケジュールをどうするかな？
642:名無し野電車区
09/05/10 20:32:50 5n4q9mXP0
T03あぼーん
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
643:名無し野電車区
09/05/10 20:39:38 LjOZJ62l0
(-人-)
644:名無し野電車区
09/05/10 23:47:45 env9+r+V0
T-03もついに天国へ逝ったか・・・乙
645:名無し野電車区
09/05/11 00:51:00 KP0VwRO70
最後にT-03乗った時、客が多くて車内撮れなかったのが残念。
國鐵廣嶋スレで非冷房化されたと話題だったが、車内で見える範囲のダクト・吹出口は通常通りだった。
646:名無し野電車区
09/05/11 00:59:21 ojaewZav0
俺は昨年12月に新山口で撮ったのが最後だった
他に撮ってる奴はいなかったからじっくりと観察できた・・・
647:名無し野電車区
09/05/11 01:17:46 waKzT2ar0
550Ｔ編成全滅？
648:名無し野電車区
09/05/11 07:49:06 UZej1NQ2O
>>647
T4が予備で残ってるはず
649:名無し野電車区
09/05/11 18:31:29 fJvA+btlO
>>622-623、627-628
1151はリニュ以前に、何故分散冷房を置き換えなかったのか疑問。
つうか、岡山が3500番台モハのリニューアルなんて余計な事してなかったら、
所望してるという短編成新車とやらが来た時に、クハだけ流してもらって不足問題が解決するんだが。
トイレ撤去はアーバンの113が数両だけ、全部取っ払って座席と窓付けたって話なら知ってるが…
>>548
なかなか消えないな。いや、初期型モハ由来の車両をここまで使い倒した方がおかしいな。
650:名無し野電車区
09/05/11 18:45:59 x3DvQcEJ0
>>649
オカの3500と組んでるクハは300が多い希ガス
つかオカの場合クハが300の場合色を合わせただけの残酷さｗｗｗ
651:名無し野電車区
09/05/11 19:36:00 zwQhdc9pO
>>650
K04～06のTcが300番台だね。
アレが来たらマジで罰ゲームだろjk…という気持ちで一杯になるｗｗｗ
…というか、あんな中途半端なモンを30Nさせてどうするんだと(ry＞岡山支社
652:名無し野電車区
09/05/11 19:59:14 UBcXeuQj0
>>651
PもEB・TEも3編成とも付いてまだまだ使う気満々みたいだな。
おまけにK04とK06の3500番台は吊り手増設されてたし。
K編成つながりでなかなか出てこないK01が気になるが･･･
653:名無し野電車区
09/05/12 16:18:19 gBOeKB0dO
他スレにも書いたけど更新色の113が下って行った＠三宮
またかよｗｗｗｗ
654:ひよ理
09/05/12 16:42:46 XUOBoUgA0
回９３４５Ｍ １１３系広島更新色４両（元京都総合Ｃ１１型）が広島方面に行きました。
655:名無し野電車区
09/05/12 17:05:32 X6Sb82RRO
>>650-651
仮に仮に下関の3000番台クハ＋2000番台モハの編成と組み替える計画があったとしても、
300番台クハと組んでる分までリニューアルする必要無いんだよな。103や113でもそうだが、先の事考えずにモハだけ延命しすぎだろ…
国鉄時代から度々そういう編成が居るから、見てきてる内に感覚がマヒしてきてるのかもな。しかし罰ゲームてwww
656:名無し野電車区
09/05/12 18:41:35 qUofqXQG0
>>655
と言うかクハの数が少なすぎる。で仕方なしにボロクハも残存させていると…。
657:名無し野電車区
09/05/12 20:25:51 i1br08uJ0
キタコレ
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
>>655-656
ボロクハの廃車時には一部の体質改善モハが巻き添えで早期廃車となる可能性もあるかもな
658:名無し野電車区
09/05/12 20:45:29 tamfVgVA0
>>657
前面幕抜かれてるので、広島着いたらまたカレンダーの裏のような白い紙の白幕になりそうですね。
659:名無し野電車区
09/05/12 22:08:31 Baag6mpx0
>>657
今の國鐵・廣嶋じゃそれはあんまし考えられん希ガス
660:名無し野電車区
09/05/12 22:35:54 h2guLncf0
>>657 写真下手。関西電ネタの写真って下手なのばっかりだね。
661:名無し野電車区
09/05/12 22:37:25 18qt1yi2O
だって113は103の置き換えのためだからねぇ…115は対象外。
662:名無し野電車区
09/05/12 22:39:58 URUzaoNIO
>>655-657
でもモーター積んでる車両は少しでも新しい方がよくない？
多分ボロクハの置き換えは>>613の案が現実的かと・・・
>>658
転入直後のF-06のように幕なしかもよw
663:名無し野電車区
09/05/12 22:49:22 ipfjCQMp0
ガラスの裏側から白いｶﾞﾑﾃを貼る。
664:名無し野電車区
09/05/12 23:06:52 nmuP92K20
＞老朽化の激しい広島の経年車
どれだｗ
665:名無し野電車区
09/05/12 23:09:02 vQFx9yWc0
置き換えで１１３系がやってくるなんて
鉄ヲタ的には夢見たいな話だな…
666:名無し野電車区
09/05/12 23:21:01 aSDgajPj0
可部線を日中１０３系３両に置き換え希望！！
朝ラッシュ時に下祇園折り返し電車を希望！！
667:名無し野電車区
09/05/13 00:41:49 nz1+22Je0
>>広島支社ボロクハ置き換え
それなら、N40サハ111をクハに改造
もしくは、更新済み(N30 OR 40)の
モハ115をクモハに改造して、N40サハ111を
そのまま組み込み、でちょうどよかったと思うけど、
酉はこの程度の改造も渋るようになったのか???って
もしやガイシュツ???
閑話休題
更新済みの113や115系は
いずれ束から転入の205系で置き換えられるのかな???
（ちょうど90年代に115系非冷房を103系冷房車で置き換えたみたいに）
203系や185系を買うことはさすがにないだろうが、
205系なら少数ながら酉管内で実績もあるし、
放出される時期にもよるがありだと思うんだが。
何より消費電力が103系の2/3だし、
十分メリットあると思う。
668:名無し野電車区
09/05/13 00:43:47 ivlDU2oH0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
669:名無し野電車区
09/05/13 01:00:01 v38CPF+L0
>>667
前者は既出
後者は単なる転属厨
670:和民人
09/05/13 01:18:23 eEj2RY5QO
JR西日本は山陽地区のクロスシート一掃計画を発表せよ
「クロスゼロ」の掛け声とともに２年後をめどにオールロング化を実現してサーヴィスアップを図れ
そして他地区の模範となれ
671:名無し野電車区
09/05/13 05:19:01 BW8gt/P/O
>>670
アホ
672:名無し野電車区
09/05/13 07:32:51 3kqzZBAPO
そういやC-24のｸﾊ654？のトイレタンクが他と違う形をしてるけどあれは何か訳あり？
673:名無し野電車区
09/05/13 08:05:32 ceEjxeDTO
>>664
全部
今度は714F(5714F)が瀬戸内色かは分からんが廣島に転出する模様。
674:名無し野電車区
09/05/13 08:17:28 E6WFAihEO
>>670
はいはい、静岡静岡
オール転クロに汁
675:名無し野電車区
09/05/13 08:25:46 o58G28Z90
>>670
岡山は知らんが広島、山口は元々2ドア転クロ車から4ドアロング車まで入り乱れて走ってるので一般客は座席がどうこうなんて言わない。
そんなのにこだわるのはヲタと2ちゃんの転クロ厨だけ。
676:名無し野電車区
09/05/13 09:50:01 rQps3/8v0
折り返し駅で座席を転換しようと思ったら、
先に乗ったオバハンが向きを変えずそのまま座ったりして、
転換できずじまいってことがある…
677:名無し野電車区
09/05/13 15:51:10 PoB8quE30
>>675
これは客の問題じゃないからな
113,115を223,125,521と同じ座席にすれば、大量発注できて経費が削れる
広島で103が113になるのも同じ
103にトイレ改造するよりも113を転属した方が安い上に、
保守や運転で115との取扱共通点が多く、これまた経費が削れる
678:名無し野電車区
09/05/13 16:56:13 rL+Wnnqe0
>>672
C-42のTc652も同じ形のタンクだね。Tc車であの形した車両は652と654
と廃車になったTc653もそうだったから、650番台は中間電動車
からの改造で電装解除しただけで、台車は種車のものをそのまま再用
してるから、あのタンクになったんじゃないか？
新T編成のトイレタンクも似たような形だったような。
679:名無し野電車区
09/05/13 22:41:03 VVYi2cHK0
>>673
前から噂になっているL4のことだね
でも何でC11と一緒に回送しなかったんだろう・・・
680:名無し野電車区
09/05/13 23:55:55 3kqzZBAPO
>>678
Thanksです
そういえばそうですよね
681:名無し野電車区
09/05/14 03:54:45 fn7tWxhaO
>>673
はらたいら乙。
682:名無し野電車区
09/05/14 16:42:22 LklBt0fzO
ところで先日回送されたC11はどこまで下ったんだ？
ヒロ？それともセキ？
683:名無し野電車区
09/05/14 18:59:46 J7UMePKw0
>>682
広島だよ
684:名無し野電車区
09/05/14 19:22:14 693cr1O/0
>>683
広島だと指令氏のとこに目撃情報上がる筈だが・・・
685:名無し野電車区
09/05/15 22:59:49 2gvjNG/R0
>>679
L4の転属整備が長引いているんじゃない？
それより気になるのがヒロに送られた113がずっと放置プレイということ
686:名無し野電車区
09/05/15 23:13:10 V3K/f+eC0
RCCでヒロ
687:名無し野電車区
09/05/15 23:38:09 vNdUzAP40
>>685
他スレによればキトL4は4月中旬から吹田入場してるらしい。
もうちょっとしたら出てくるんじゃないのか？
2月と3月に送られた編成のことだろうけど、併結が絡んで置換えしよう
にもある程度本数揃うまで待って一気にやるかと・・・
688:名無し野電車区
09/05/16 05:42:02 +02bheEhO
>>685
>>687
おそらく瀬戸内色に塗り替えるかと思われます。
689:名無し野電車区
09/05/16 07:43:13 bqwL1Usr0
留置する場所がなくなってくるよな
キトL04が広島へ行ったら、ヒロ101-110運用を113系化して、
121,122,151-153運用を103系に戻し、余った103系を廃車するのかな?
それか岩国、広、糸崎の留置線まで使って一斉に置換かな?
690:名無し野電車区
09/05/16 14:44:05 QGAXbOT+0
幡生でT-03はまだ解体中でしょうか。
まだあったら最後の様子を見に行きたいな。
691:名無し野電車区
09/05/16 19:50:32 gHz+LZKi0
>642だと乳首が残ってたな。相方は天国へ逝ったとこだが。
692:名無し野電車区
09/05/16 21:32:50 1wfKf4Kw0
地味ネタですが、15日夕方、N-01が幡生を全検出場しました。
詳しくはURLﾘﾝｸ(8927.teacup.com)をご覧ください
693:名無し野電車区
09/05/17 11:47:05 9xbcTmhq0
工藤＝新一
694:ひよ理
09/05/17 22:45:04 fInZejrR0
事後報告
疎開関係車両の動き
２００９年０５月１６日
試６７８６Ｍのみ
京都総合（宮原総合）１１３系４Ｍ４Ｔ「Ｃ５＋Ｃ８改（宮原総合車１１３系Ｓ３４編成のモハ入り、紙の回送幕）」
２００９年０５月１７日
試６７８３Ｍのみ
京都総合 １１３系４Ｍ４Ｔ 「Ｃ１７（Ａｔｓ－Ｐ、転落防止幌付）＋Ｃ１０（Ｗパンタ）」
695:名無し野電車区
09/05/18 18:41:41 ULDBqVkVO
>>694
ボロは西へ来るですね、分かります。
ハァ…リニューアルならともかく、どうして21世紀にボックス車を新車として迎えなならんのか。
始めこそ何が起こるのかとwktkで見てたが、もうウンザリしてきた。組み替えで全カボチャにするて完全にナメてるよなあ？
696:名無し野電車区
09/05/18 20:31:43 Exjua53OO
>>695
あ、その組替でオール南瓜になった編成(クハ5716＋モハ5714)、
俺は残ると予想してるけど。(キトＣ編成仕様＆ダブパンだし)
697:名無し野電車区
09/05/18 20:58:17 RLK/fClz0
>>696
自分も同感。
ミハのカボチャは組替え前はモハ5714だけだったし、極力ミハは
30N・40Nで固めたかっただろうし、ヒロはWパンタ車来ても
宝の持ち腐れになるのと、キトは5716Fが湘南・カフェ混ざってたのを
解消したかっただろうから双方の利害が解消できるから組替え
されたと考えてるよ。
698:名無し野電車区
09/05/18 21:00:39 yDAmHuV10
>>695-697
来年度以降の225系量産で様子が変わってくるよ。
699:名無し野電車区
09/05/18 21:05:44 x0PJ2jE60
その225が出来るかどうかも不確定だがなｗ
700:名無し野電車区
09/05/18 21:16:44 RLK/fClz0
>>698
またスレが荒れる元になるからもうそのネタはやめてくれ。
>>689
セキの留置線も埋まりつつあるな。現時点で4本留置で115の予備も
置いてあるし、広はどうか知らんが岩国は手狭・糸崎は海に近い
関係もあるし、夜間は大量の停泊車がいるし・・・
701:名無し野電車区
09/05/18 21:17:38 6Ncv5Pb70
>>701系視ね
702:名無し野電車区
09/05/18 21:24:32 f0a95QQD0
>>700
ボロボロのままほったらかしの徳山を使うとか？・・・は無いか
703:名無し野電車区
09/05/18 21:29:55 RLK/fClz0
>>702
徳山って新南陽手前にある実設訓練センター？の留置線のことか？
704:名無し野電車区
09/05/18 22:31:07 f0a95QQD0
そうそうw
705:名無し野電車区
09/05/18 23:20:38 RLK/fClz0
>>704
あそこは架線撤去されてた気がする。
昼間や夜間の留置も徳山構内の留置線使ってるし、柳井はだいぶ前に
留置線撤去されて今は跡形もないしな。
誰か知ってたら教えてほしいんだが、岡山車の幡生出場回送スジって安芸中野でバカ停
してたと思うが改正後も変わってないの？
706:名無し野電車区
09/05/18 23:41:11 U1Lpkg6t0
>>705
今は夜間留置もしてないんだ、昔は上り2番電車の増結用編成を留置していたけどね。
小郡からの編成が徳山駅へ到着する直前の出区して駅手前で待機して小郡からの編成が3番線に入った後に誘導進入して増結していた。
707:名無し野電車区
09/05/20 08:37:19 URcxVmXK0
>>705
変わって無いよ
つ「安芸中野バカ停」
708:名無し野電車区
09/05/20 12:13:00 7zGp96Xr0
>>707
つうことは354M（改正前1644M）を徳山で追い抜いて、安芸中野で
逆に追い抜かれる変則パターンは変わってないっぽいな。
オカ車のP取りつけも終わりに近いからこの光景もあと何度
見られることやら・・・
709:名無し野電車区
09/05/20 19:45:17 Xl4wzvLA0
103系H13は廃車になりましっけ？
710:名無し野電車区
09/05/20 19:52:43 76rI73Gn0
H13どころか平成が終わっても生き続けます。
711:名無し野電車区
09/05/20 21:00:23 /nPRhNuW0
>>709
岡山で放置されてます。
712:名無し野電車区
09/05/20 21:39:39 X6yOvGN1O
>>696-697
甘いな。221系のWパン改造が始まった今、113系のWパンは湖西草津用に用意しておくだけで十分になった。
>>711
広島からまた1本上がると言ってた話はどうなった？
713:名無し野電車区
09/05/21 02:04:09 IiETaykU0
>>712
しかも実質湖西のWパンは１１７系が担ってるしな。
草津線の２運用だけで十分（しかもこっちはATS-Pいらず？）
714:名無し野電車区
09/05/21 02:23:08 MCX9QfW8O
>>712
B01、7月ね。
715:名無し野電車区
09/05/21 10:26:24 etuq4ZRVO
>>713
＞しかも実質湖西のWパンは１１７系が担ってるしな。
何を言ってるんだ、湖西線に霜取運用なんて無いが。
391･392運用は確かに湖西線に入線はするが、｢湖西線の霜取｣が目的では無いし。
5320M･5321M｢だけ｣の為に独立運用が４本あるという、
よくわからない状態ではある
716:名無し野電車区
09/05/21 12:05:44 F4fwIBTg0
幡生に今2本しか入っていないから何か入りそう・・・
717:715
09/05/21 12:14:14 etuq4ZRVO
そういえば、53xxMって確か山口の方にもあるんだっけ…
>>715は｢草津線の｣5320M･5321Mです
718:名無し野電車区
09/05/21 13:19:17 IiETaykU0
>>715
そうなのか。じゃあ霜鳥は特急かなんかがやってるのか？
あんな寒い路線に霜鳥ないわけないし
719:名無し野電車区
09/05/21 13:59:29 UYdH6CYpO
>>718
貨物があるから霜取りはいらないんだろうな。
…真夜中の湖西線に貨物が走ってるかは知らんけどｗ
720:名無し野電車区
09/05/21 14:12:33 DEcyhgso0
一瞬、霜鳥が雷鳥に見えて訳が分からなかったw
721:名無し野電車区
09/05/21 14:33:49 PfAswtpP0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
722:名無し野電車区
09/05/21 14:44:24 PfAswtpP0
>>721
セキC-43の想像図か。
ジャンパ管ソケットは撤去されるような気がするな。
723:名無し野電車区
09/05/21 14:48:29 HxqYPF5QO
>>719
夜中にも走ってますよ。
>>722
まさか鐵仮面分散冷房黒チクビ登場？ww
724:名無し野電車区
09/05/21 17:02:50 YJ+kqRhG0
霜鳥は霜鳳に改名しました。
725:名無し野電車区
09/05/21 17:13:00 glAikGaS0
>>721>>722
IDが一緒ですねw
726:名無し野電車区
09/05/21 17:43:57 7Mz6qLK10
稀に別人でもIDが一緒になることはよくあるらしいぞ？
727:名無し野電車区
09/05/21 18:01:11 PfAswtpP0
本物のｾｷCｰ43はいまどうなってんだ?
728:名無し野電車区
09/05/21 18:19:06 BHsrzUaa0
>>720
ﾉｼ
729:名無し野電車区
09/05/21 18:19:35 JuKNihwe0
ローカルスレでCATVだったりすると被るよな
730:名無し野電車区
09/05/21 18:30:46 DoKDXq/q0
前に東急系スレで東急系のCATVに加入している人間同士がえろいことになってた。
731:名無し野電車区
09/05/21 18:56:56 Xmu4PIKk0
>>727
>>604
732:名無し野電車区
09/05/21 19:17:02 Wno1WmzS0
何気にノーマルチクビが減少してきてるな。
C-16とC-21にC-43の更新、T-01、T-03の廃車で。
黒乳首が増加傾向に。
733:名無し野電車区
09/05/21 19:20:09 obhCM1zZO
>>714
B01はボロクハ＋最初期型N40更新車の変態だったかな。素直にまた旧岡山車を返してあげればいいのに。
>>730
kwsk
734:名無し野電車区
09/05/21 19:35:15 HxqYPF5QO
>>733
E-7が岡山転出する噂があったが、結局E-5が転出したからどうなるか分からない。
735:名無し野電車区
09/05/21 21:27:54 1fIYaJhT0
>>719
西日本から北海道へ行くルートが日本海縦貫線だったと思うから、
夜中もバンバン走ってるんじゃないか？
736:名無し野電車区
09/05/21 22:38:56 F4fwIBTg0
>>732
歳を取ると黒くなります。
737:名無し野電車区
09/05/22 00:15:04 Takqi4eP0
>>734
E04って嫌われてるとか言いながらもなかなかしぶといねぇ
738:名無し野電車区
09/05/22 00:37:18 UdQ+Bymt0
>736
外見だけ若返ったつもりにするんでつね。分かりまつｗ
739:名無し野電車区
09/05/22 14:43:24 kWES/YJfO
>>737
廃車開始直前の噂だと、「E04が真っ先に離脱、但しモハは別のN40施工編成に挟んで6両化」だったのにな。
E04はそのまま検査通って出て来るわ、N40は平気で解体しだすわ、全然当たってねえw
後、高運クハと入れ代わりでアーバンに帰った2両も「廣嶋が変に弄って使いにくいらしい」とか言われながらもしぶとい。
740:名無し野電車区
09/05/22 17:31:06 Nl8Rt/MQ0
下関車両センターという名称なくなるのか
741:名無し野電車区
09/05/22 18:50:59 KgJ9e8Gp0
あれ帰るときにATS-P付けたんだっけ？
742:名無し野電車区
09/05/22 19:45:39 yUZdy7w+0
>>741
広島に来る前から付いてた。
P付いてたから呼び戻されて、替わりに高運転台がやってきた。
>>739
次の103→113置換え時にどの編成が落ちるか注目だね。
B10とかはやばそうな気するが・・・
743:名無し野電車区
09/05/22 22:08:20 CG/V0Lhh0
>>741
元々大ミハからの転属なのでATS-Pは装備済みだった
んで東から買い取った103系ｹﾖE38のTcと差し替えになった
確か西と東ではATS-Pに違いがあって取り外さざるを得ないからだったかな？
>>742
広島はボロが大好きだから意外と最後まで残るかもよ？
>>739
残ったN40込みの編成で・・・んな訳ないか
一応N40込みの残りは
B-01 B-07 B-08 B-14 E-04 E-07 といるけど・・・どうだろう？
744:名無し野電車区
09/05/22 22:41:18 yUZdy7w+0
>>743
検査周期だけで考えたらB10が一番前の検査から時間が経ってる
編成になるな。
E05は去年、検査+床張り替えして割と状態よかったから岡山に
持ってたと思ってるけど・・・
745:名無し野電車区
09/05/23 00:14:28 DdnCMZ4m0
前のE04クハ103-128は関西と広島を行ったり来たりｗ
746:名無し野電車区
09/05/23 01:34:30 wKi1Rrxj0
つまり、以前のE04のクハは、広島にいた時もP付けっ放しだったの？
747:名無し野電車区
09/05/23 09:01:37 Is8xisjl0
>>745
その103-128の数奇な運命をまとめてみた
品川→明石
↓
1997年 宮原←広島
2003年 ↓（方転）
2005年 広島→宮原
↓
日根野
広島宮原を２往復とはねえ・・・
ちなみに相方の103-118は、
鳳→日根野→宮原→広島→宮原→日根野
748:名無し野電車区
09/05/23 09:24:35 5dapfrZi0
>>746
そうだよ。Pの回路は使用停止状態で。
>>747
2003年に広島から一緒に出戻った103は去年までに全て廃車
になったな。広島出戻りのクハでまともなP付けてたのこいつ
だけだったのが運命分けてるな。
やっとオカK01がリニューアル終えて後藤から出てきたらしい。
運用入りが楽しみだね。
749:名無し野電車区
09/05/23 14:01:24 DdnCMZ4m0
>>747
更に元東車の外幌を付け、元東車と組む・・・。
ちなみに相方の103-118は、
鳳→日根野→宮原→広島→宮原→日根野
↑
淀川 抜けてない？
つか、スレチだなｗ
750:名無し野電車区
09/05/23 14:04:10 Ac7atBpZ0
次から「山陽地区の103・113・115系について語るスレ」にしたら？
751:名無し野電車区
09/05/23 14:14:16 2/rZPBQg0
>>716
指令氏のところによると、C-34が入場した模様
>>749
113系・115系「等」だから一応スレチ・・・ではない？
>>750
その話題は前スレでも出たが、結局なしになった。
一応、現状維持でいいと思う
思ったんだが、B-01が岡山に送られる理由、検査を受けてそこまで経ってないからかな？
ちょっと前に見たときも、かなり状態よさそうだったし、スカートも結構きれいだったし・・・
>>744にある理由も含めてそうかな～と・・・
まあ検査期限とか細かく調べてないんで、よくわかんないんですけどね・・・＾＾；
K01が出てきたことにより、また後藤に1本入場しそうだな・・・
752:名無し野電車区
09/05/23 14:29:02 k7kKb+hq0
っ「山陽地区の国鉄形電車について語るスレ」
なんかいまいちだな…
これだと213も一応ありだし。
753:名無し野電車区
09/05/23 18:29:32 j75FkgIpO
341 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 18:13:44 ID: Czt7SUYI0
吹田工場の奥のほうに瀬戸内色の113がいるんだけど、これがＬ04だよね？
だとしたらそろそろ試運転かな？
342 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 18:26:14 ID: 5dapfrZi0
>>341
5714F（L4）で間違いないだろうね。
来週あたり楽しみになってきたね。
754:名無し野電車区
09/05/23 19:54:03 KWnmQ9iCO
>>751
超初期型だと馬鹿にしがちだが、初期の製造物ほど不慣れな分熱心に造り込んでるって可能性はあるんだよね。
まして異例のN40更新だし、相当の優良車なのかも。或は広島の中の人が好きなのかw
その考えで行くと、戸袋窓開きっぱなしのB09も何よ？って話だが。
755:名無し野電車区
09/05/24 02:14:26 AnflCsKW0
>>754
検査周期と、あと若番車ということで保存の意味も込められているんだろう。
756:名無し野電車区
09/05/24 02:23:20 yPosiAUi0
よし夏は山陽本線行く事に決めた。元関東の１１５に会いたいしあと広島の
マツダスタジアムで野球見たい。そちらは多種多様の１１５があるらしいから
楽しみたいな。あと夏は暑いらしいけどこちら埼玉も暑いから慣れてる。
757:名無し野電車区
09/05/24 03:08:03 ebaBjmaK0
広島の暑さは半端じゃねーぞ
熱気が逃げないからな
しかも列車は弱冷車や冷風車、送風爆音車ばかりだ
758:名無し野電車区
09/05/24 10:53:06 hBLq5H9v0
広ヒロの113系の下り方クハはステッカー貼ってない？けど115系と同様に弱冷車になってるんだな。
あれって京都時代から？
759:名無し野電車区
09/05/24 11:01:25 nU17zTIiO
>>758
そうです。下り向きｸﾊは弱冷房車です。
760:名無し野電車区
09/05/24 15:31:12 hdfqImxYO
>>755
そう見せかけてあっさり潰すに10000ペソ。第一、105では日根野の3本を除いて開いてるのが普通だしな。
阪和のデカ目ブルーライナーも余剰になってからだいぶ長いこと囲ってた癖に、あっさり吹田送りになった。
それに、西日本独特の3Rの歴史（笑）を後世に伝えるなら、D1やアーバンの体質改善車の方が適任だろ。
761:758
09/05/24 16:45:01 hBLq5H9v0
>>759
サンクス
762:名無し野電車区
09/05/24 22:01:52 nwT3aBlz0
>>756
悪い事は言わないから115と対面するだけにしておいた方がいい
高い金払って草野球見に行く価値なんてない。
どうしても野球が見たいなら広島に来る途中か帰りに甲子園で高校野球でも見た方がよっぽどマシ
763:名無し野電車区
09/05/24 22:16:58 AnflCsKW0
>>760
そりゃ永久に残すわけじゃないでしょw
764:名無し野電車区
09/05/24 23:43:03 n6cUjr9wO
>>762
別にお前が言う事じゃないだろ
アンチか知らんが本人が行きたいって言ってんだから余計な事言わんでいいだろ
765:名無し野電車区
09/05/24 23:54:13 cSLtbIzq0
１１５系と言えば湘南色１１５系１０００番代しか無い両毛沿線民にしてみたら
山陽地区は趣味的に面白い
766:名無し野電車区
09/05/25 00:13:07 7g45E7IL0
新球場でいいよ
マツダスタなんて命名権なんて解約して
雇用や開発に金使うべし
767:名無し野電車区
09/05/25 02:55:19 r9icbmR30
市民球場がボロすぎたから、新球場を作ることには賛成だったけど、
出来てみると、なんだかなぁ・・・。
>>766
雇用は市民球場と比べて格段に増えてる。
STAFFの数を見ればすぐ分かると思うが。
768:名無し野電車区
09/05/25 08:21:26 pwkQ4VTiP
野球の話は野球板でやってくれ
769:名無し野電車区
09/05/25 16:59:32 JmWIp/JmO
今日買い物に行くために乗ったけど…行きも帰りも115-300の硬いクロスシートだったorzあれ、長時間はキツイよ。
セキC（300代）･G･H編成は本気で廃車して221（欲は言ってはいくないのでｗ）で良いのできてほしい。223が来れば万々歳だが…
770:名無し野電車区
09/05/25 17:13:06 mGgKjjlF0
>>766
売り子のミニスカだけでも価値アリ。
771:名無し野電車区
09/05/25 21:23:49 9NDD7QtVO
>>769
24年度に置き換えを予定しておりま(ry
酉日本旅客鐵道株式会社
772:名無し野電車区
09/05/25 21:33:02 FHLYVDTW0
>>769
関東ではまだまだ働ける1000番台が活躍の場を求めているよ
773:名無し野電車区
09/05/25 21:42:28 Q6BefjVC0
>>772
ふぅーん
よかったね、譲渡厨さんｗｗ
774:名無し野電車区
09/05/25 21:57:25 JmWIp/JmO
>>771
計画が変更されない事を祈るばかりだねｗｗでも後3年後か…
後話しが変わりますけど、3000･3500の吊り革少なくね？非常動作時にヤバイ事になるんじゃやいかな？
775:名無し野電車区
09/05/26 10:39:19 VCaKENDr0
>>774
115-3000/3500と117の吊り手は増設が決まってますよ
776:名無し野電車区
09/05/26 11:55:22 B4UtBIriO
24年って2024年じゃないのか？
777:名無し野電車区
09/05/26 11:56:35 uVHlDeaFO
まー117は特急型と同じで座席数＝定員だったからな。
見栄え重視で吊革なしだし。
778:名無し野電車区
09/05/26 12:10:11 R3rYXL94O
基本中の基本中の基本で申し訳ないが
岡山車、広島車、下関車の山陽線での運用範囲を教えてもらえませんか？
113と115の使い分けってあるんですか？
779:名無し野電車区
09/05/26 12:22:46 jhgDU0o1O
ここに数行で書けるようなもんではないだろ。
780:名無し野電車区
09/05/26 12:40:11 OX2bFt7O0
岡山車 岩国～姫路
廣島車 下関車 下関～瀬戸・播州赤穂
781:名無し野電車区
09/05/26 12:51:25 /rvOp8Aa0
>>778
広島・下関車の本線の運用範囲は下関～三石。
播州赤穂への乗り入れは数年前に消滅。
113と115の使い方ぐらい自分で勉強してこいよ。
>>775
決まってるというか去年から何本か増設されてる編成いるけど・・・
782:名無し野電車区
09/05/26 13:25:25 EagU3rVk0
>>778
ｵｶ車は基本姫路―三原。三原以西は数本／日のみ
ﾋﾛｾｷ車は基本糸崎―下関。糸崎以東三石までの運用は縮小方向
ﾋﾛL編成とｾｷCGHNO編成で運用が分かれる
ﾋﾛ113F編成は広島シティ内103予備運用中心
福知山転属組ｾｷ115T編成は山口県内の運用
783:名無し野電車区
09/05/26 14:18:14 weVInROtO
>>774
キトの117系は吊り革絶賛増設中。
784:名無し野電車区
09/05/26 16:06:56 a1XZvPa30
>>758>>761
キト時代は[弱冷車]サボが入ってたんだけどな
広島ではつけてないのか。
785:名無し野電車区
09/05/26 16:20:18 n5B95GYM0
お得意のドア窓ステッカーだろ＜弱冷車
786:名無し野電車区
09/05/26 16:20:30 uVHlDeaFO
今売ってるピクトリアル、山陽115について詳しく書いてあるな。
数ヶ月前のダイヤ情報にもあったっけ？
787:名無し野電車区
09/05/26 20:50:58 kJVaqwaC0
>>786
ダイヤ情報3月号の方が写真付きで詳細に出てましたね。
今回の車歴表には途中の転属履歴が掲載されてないのね。
一番期待していたのに残念でした。
788:名無し野電車区
09/05/26 22:25:06 SNu5B3wdO
>>787
チクビームや黒チクビばかりでしたね。T編成が載ってなかったのが残念＜DJ3月号
近日中に回9345MでTc111-714F(瀬戸内色)が都落ちする模様。
789:名無し野電車区
09/05/26 22:30:04 OX2bFt7O0
本日回送済み。下関行き。
790:名無し野電車区
09/05/26 22:33:05 r/A6/lfXO
>>789
目撃情報が無いけど本当か？
791:ひよ理
09/05/26 22:38:07 z87QLmhZ0
>>789
見かけてないぞ！！！（ホラ書くなよ）「吹田工場構内試験運転」、「本番も」も
明日の昼の構内の予定
岡115系Ａ１０の予定
ウヤ変更注意
792:ひよ理
09/05/27 16:18:13 GEA+GX6g0
>>791
Ａ１０のテスト延期
その代りに京都の113系のＬ１６番が面白い幕で構内を走っていた。
793:名無し野電車区
09/05/27 17:10:59 pXF8rNmp0
>>792
もしかして今日岸辺にこられてました？
米原方試運転、姫路方湖西線、側面が神戸方面加古川幕でしたね。
794:名無し野電車区
09/05/28 00:30:06 bIsp7tlR0
岡山のK1が後藤で更新。
他に幡生からD26が未更新で出場した。
>782
そのうち岡山の三原以西の運用は消えるんだろうな。
D編成は三原以西への運用は西条まで1本あるだけだったか(夜到着、翌朝姫路へ)
琴平へは基本的にD編成のみ。
伯備線は新見までは全タイプあるが新見以遠(山陰本線西出雲)はG編成のみ。(かつてはD編成)
G編成は岡山以東の和気と播州赤穂への運用も少数存在する。
広島は92年頃までは夕方に姫路まで入ってた。
播州赤穂は96年頃にも一時期あった。
795:名無し野電車区
09/05/28 14:00:33 OGgs+E610
ﾋﾛL20幡生入り
796:名無し野電車区
09/05/28 18:11:58 E27FkoMt0
歯医者？
797:名無し野電車区
09/05/28 19:03:24 NdgyFLkJ0
>>794
そのD26、P付けて今日ピカピカで岡山に戻っていったの目撃したわ。
D編成は伯備線は新郷までが運用範囲だね。
岡山車の広島支社管内の乗り入れだけど、車両運用の都合やらでそう
簡単になくならないと思うけどね。
>>796
30N廃車にしてどうする。ただの検査入場だよ。
吹田に入ってるA10も出場近そうだし、幡生からD26戻ったし
またP付けに吹田と幡生に入場する編成がありそうだね。
798:名無し野電車区
09/05/28 22:07:53 6G8fVpsQ0
岡山115系
A：姫路～（呉線・山陽線両方）岩国、赤穂線、伯備線新見以南
K：姫路～（山陽線のみ）広島、赤穂線、伯備線新見以南
D：姫路～西条、赤穂線、伯備線新郷以南、琴平
G：和気～倉敷、赤穂線播州赤穂以西、伯備線、山陰線伯耆大山～西出雲
あってますか？
播州赤穂以東と宇野線・瀬戸大橋線が分かりません。
799:名無し野電車区
09/05/28 22:27:15 NdgyFLkJ0
>>798
現在のダイヤでの運用範囲だと
A編成の赤穂線の備前片上～播州赤穂間は運用無し
D編成は上記に加えて宇野線全線・瀬戸大橋線・土讃線（茶屋町～琴平）と
福塩線（福山～府中）と赤穂線全線（但し播州赤穂以東は1936Mのみ）
K編成の赤穂線入線区間は播州赤穂以西だね。
G編成はそれでO.K
800:名無し野電車区
09/05/28 23:20:02 67xnGqFM0
>>799
A編成の姫路～赤穂運用って消滅したの？
最近忙しい上に、岡山から離れたから運用が把握できない・・・orz
801:名無し野電車区
09/05/28 23:40:03 NdgyFLkJ0
>>800
2行目の文章よく読め。
802:名無し野電車区
09/05/29 02:23:32 uAcSewqD0
>>769
セキG上り向きクハ111のTK-4ドアエンジン、懐かし・・・
803:名無し野電車区
09/05/29 12:43:10 4/t4esFVO
T4編成が運用に入ってるね
804:名無し野電車区
09/05/29 18:04:59 oo03n+f/0
最終日といわれた日のここの住人の感動的実況は一体なんだったのか
T-01～T-03は割りとすぐ居なくなったがT-04はしぶといな本当にｗ
4月以降もちょくちょく運用に入ってるし、いいぞもっとやれ食パンに負けるなって応援したくなるわ
もうクリアテール化工事してしまえｗ
805:798
09/05/29 18:19:12 dD9QEDqw0
>>799サンクス
岡山以南はD編成しか入らないのですね。
福塩線はすっかり忘れてました・・・
806:名無し野電車区
09/05/29 19:15:40 shIWRfaa0
>>804
New-T編成は転属整備を受けないまま運用に着いてるカフェオレなんかもいるからな。
全編成廣島仕様にしてかつフチR1ことT-15登場までは生き残るんじゃないかと。
807:名無し野電車区
09/05/29 19:25:42 kmqzO1GG0
>>803
T04って非冷房化したやつでしたっけ？
808:名無し野電車区
09/05/29 20:20:58 dy95/fjo0
>>805
799の補足だが、稀にK編成がA編成の運用に入って呉線や岩国まで
入線することもあるな。以前は定期で岩国まで乗り入れてたけど。
ちなみにK編成は姫路には通常1328M～1335Mでしか入らない。
>>803-804･806
またT04運用入ったのか～。検査切れるまで予備で走らせそうだな。
809:名無し野電車区
09/05/29 21:20:40 wdSP8pyl0
クルマでも増えてきましたが、クリアテールってどんなメリットがあって変更してるんでしょう？
810:名無し野電車区
09/05/29 23:12:11 jM+T8BA10
電球より長寿命
811:名無し野電車区
09/05/30 00:40:21 TJkYzkF70
>804
どうせならクソタイプ化汁とｗ
もちろんクーラーも修理だなｗ
812:名無し野電車区
09/05/30 01:12:15 v5pimg7LO
近い内に仰天ネタがあるな。
813:名無し野電車区
09/05/30 01:18:03 2Y0FA+0N0
>>809
視認性の向上
既出かもしれんが、側灯にも今後採用されていくﾗｽｨ
814:名無し野電車区
09/05/30 01:25:44 ODIQlsEz0
>>809
材料の食紅の節約
815:名無し野電車区
09/05/30 06:39:53 Bi9XAFcT0
廣嶋でも進みつつあるからな、クリアテール化は。
105のU01編成だったと思うが、こいつにも施工されてたし、
最年長のクハ115-652はじめボロやチクビにも施工してるし。
816:554
09/05/30 14:14:15 vOC39htQ0
Ｔ４は最近も走っていますか？ どこかで見た方います？
817:名無し野電車区
09/05/30 15:11:03 iyhFo4M10
D22～27はいい加減歯医者にしろよ
818:名無し野電車区
09/05/30 16:03:59 g1CEzYsC0
>>815
以前、Ｎの富24系25形でｸﾘｱﾃｰﾙの製品が流出してしまった
ことがあったが、時代の先を行ってたんだね。
>>816
健在のようだよ。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
819:名無し野電車区
09/05/31 00:46:04 /vxZg0YH0
今日のセキT-04は62仕業でおkでつか？
820:名無し野電車区
09/05/31 17:27:00 HMSUON1rO
>>817
ATS-Pが付いてるからそう簡単にはしないだろうね。
821:名無し野電車区
09/05/31 21:22:30 qic/5YC20
>797
ｾｷ車やﾋﾛ車の運用の見直しがあったし113系の転入やダイヤ改悪が続けばありそうだな。
>820
D26なんか出場したばかりだしな。
822:名無し野電車区
09/06/01 11:41:38 XZCUg0goO
>>812
でその仰天ネタはいつだい？
またガセか？
823:名無し野電車区
09/06/01 12:14:04 WqHoPFS3O
>>822
ガセネタで仰天させるつもりなんだろw
824:名無し野電車区
09/06/01 19:41:13 dc3okKSTO
>>823
どうせ分散クーラー搭載車も通風器撤去開始とか、113系にもニセ更新色登場とかその程度だろ？
始めから広島にまともな驚きは期待してねーよw
825:名無し野電車区
09/06/01 21:01:12 WqHoPFS3O
>>824
ｸﾊ115-604もパイパンタイプ化される可能性は高い。廣島113系にクソタイプは無いと思う。体質改善車に揃えてるか、オールカボチャだから。
826:名無し野電車区
09/06/01 22:02:39 TmsBpEHp0
>>809
URLﾘﾝｸ(www.103hp.net)
氏んだ魚の目みたいで不気味だ。
827:名無し野電車区
09/06/01 22:17:27 zKfQXk3+0
國鐵廣嶋のクリアテールは、消灯時基盤の緑色が透けて見えるタイプと、緑色が見えない白いタイプがある。
828:名無し野電車区
09/06/01 22:36:26 dY6PNYlI0
こんなところに無駄なクオリティかけやがって…
829:名無し野電車区
09/06/02 00:21:39 SGvJjjmz0
115はともかく、103のクリアテールは確かに不気味だな
115はリニューアル組に限らず、C-42みたいな非リニュ編成にも施工してるから
これからも広がっていくんだろうな
830:名無し野電車区
09/06/02 03:38:17 RSPU3jyGO
ふと思いついただけのチラシの裏なんだが、
フチに223-5500追加投入
↓
113系6本＆115系1本余剰
↓
・113を呉（東）線用にして浮いたリニュ105を可部線へ、
バスクーラー車置換え
・115でT編成の予備を１本作る
ちょうど113とワンマン改造受けてる105の本数とバスクーラー車の本数が
ぴったり一致（6本）したんだが、223-5500って打ち止め決定？
改造を何もしなくていいというのもあるんだが（ワンマン・トイレ取り付け済み）
-
831:名無し野電車区
09/06/02 12:30:12 XzQxnpHG0
113と105は併結できないが呉東線と可部線で分けりゃ問題ないか
832:名無し野電車区
09/06/02 17:07:33 SEIEM7zoO
Tc111-714Fが出場しましたね。某ブログに画像が出てた。瀬戸内色になってました。もうすぐ都落ち回送ですね。
833:名無し野電車区
09/06/02 17:13:01 kqpgQ5ssO
>>830
あっちの自治体がお布施しないと5500が増えないという点を忘れてるぞ。
嵯峨野での併結を考慮して、あえて抑制してるのなら別だが。
あと、個人的にボックスシートならまだ105のままの方がいい。
834:名無し野電車区
09/06/02 18:28:22 sDUfbGBl0
呉東線は113系の方が使い勝手は良いだろうな
呉西線が113系が中心になるから併結運用できる
前2両が三原行きで後4両が広行きとかな
835:名無し野電車区
09/06/02 18:29:33 BRBQ+ixcO
仰天発表まだかな？
836:名無し野電車区
09/06/02 19:22:44 RSPU3jyGO
そういや、セキの食パンって原番復帰した車両の中に、-１５○○っていうのがいるが、
これって高速化改造は撤去したがブレーキテコ比は元に戻ってないのか？
というか、そもそも-5000される前のクモハ115形の方の65○○っていうのは
フチR1、R2：クモハ115形1500番台に高速
化改造で+5000
R3～R5：クモハ115形1000番台に高速化改造で+5500
でいいのか？
高速化がらみの改番は広島民にはようわからんw
837:名無し野電車区
09/06/02 19:51:42 JafGCPJE0
>>836
クモハ115-1000はJR西日本とは無関係だぞ
R1･2… M1000-M'1000 → Mc1500-M'1000 → Mc6500-M'c6000 → Mc1500-M'c1000（現在
M'への運転台取付･110㌔対応･テコ比変更を同時施工
R345… M1000-M'1000 → Mc1500-M'1000 → Mc6500-M'6500 → Mc6500-M'c6500 → Mc1500-M'c1500（現在
110㌔対応･テコ比変更の後、M'へ運転台取付
…こんな感じかと。
838:名無し野電車区
09/06/02 20:15:31 RSPU3jyGO
>>817
ありがと
素で勘違いしてた
経緯が違うだけで元々は同じ構成だったのか
839:名無し野電車区
09/06/02 20:33:33 Nd+PV5PzO
>>834
まず最初に622Mを6両にしてほしいわｗ
本数少ないせいで、ラッシュと逆方向といえども呉まではそれなりに混むからなぁ・・・。
840:ひよ里
09/06/02 23:17:38 hUP3U8eK0
６／３
回９３４５Ｍ 元京都総合車１１３系Ｌ４「瀬戸内色」
841:名無し野電車区
09/06/02 23:33:44 0Dliulse0
>>ひよ里様
いつも情報ありがとうございます。
明日出撃だな。
セキC-18が幡生に入場したみたい。ついに2000番台瀬戸内色は
消滅だろうか・・・
842:名無し野電車区
09/06/03 00:39:26 VMIbsOeB0
>837
クモハ115の1000番台は東だけだったか？
西のクモハ115で改造でないのは岡山の300番台D編成だけだな。
その他のD編成は83-86年に改造の1500番台。
843:名無し野電車区
09/06/03 00:42:35 LsIfa8rJ0
ところで、瀬戸内色は113系と115系で塗り分けはあるのかな？
湘南色みたいに。
844:名無し野電車区
09/06/03 01:16:02 Ra7YSyiR0
C-18もついに入場か。昨今の流れからクソタイプ化は確実だ。
3000番台に続き2000番台瀬戸内色も消滅だなこりゃ。
1000番台瀬戸内色もクハに関してはC-43がクソタイプになったら消え、
C-41、C-42のモハのみになる。
>>843
瀬戸内色は特に塗り分けはないんじゃね？
リニューアル色も113・115で色分けないことだし。
845:名無し野電車区
09/06/03 02:25:38 TxoJr7ZLO
>>843
どう塗り分けろとｗｗ
>>844
2000は2000でも、113-2000モハの瀬戸内色はしばらく残りそうだね
846:名無し野電車区
09/06/03 02:39:25 /Ig0Ks520
>>845
帯の斜めの入れ方を逆にするとか…
昔逆にしちゃった車がいたよな
847:名無し野電車区
09/06/03 02:59:05 pFpyL81QO
もう113系と115系の区別のための塗り分けは必要としないんだろうね。
代わりに、体質改善車は更新色、ボロは瀬戸内色ってことなんだろうな。
中にはボロなのに更新色をまとっているやつもあるにはあるが…。
848:名無し野電車区
09/06/03 05:40:06 6GRwZDc70
>>844
G-01･G-03･H-01のモハもお忘れなく。
>>845
キト113の転入で、クハ111-2016・2020・2116とクハ115-2016・2020・2116
と形式は違えど車番も外観もほぼ似た車両が同一区所に居るのは珍しいな。
849:名無し野電車区
09/06/03 11:50:00 6fhWFpegO
>>837
ごめん、考えてたら分からなくなってきたw
テコ比変更で+500って中間車だけで、クモハはテコ比変えても番号弄ってないってこと？
確かにクモハ115-1500なんかは+500すると別番台になっちゃうな
要は元R3～5は、モハ114-6500時代の番号をそのまま引き継いでクモハ114になったはいいが、
そもそも+500の概念がないクモハから-500することができないので、
高速化解除・テコ比復元しても15xxのままになってるって理解でおk？
一方R1、2はテコ比改造、高速化と先頭車改造を一緒にやったから+500されず
10xxに。ってことか
そもそも改造時から6000・6500台だった車両に「原番復帰」っておかしいのかもしれないけど
850:名無し野電車区
09/06/03 19:23:30 c6vVXPNBO
>>849
応加荷重かブレーキ対策のどちらかは、高速車でもやられたのとやられなかったのが居て、そのための＋500区分だった気がする。
で、確かクモハの高速車は全車がフル改造になるので、あえて区分しなかったのかと。もちろん番台超えもあるけど。
下関に来たのを期に、旧福知山車の中でくらい番号揃えればいいのにとは思う。
851:名無し野電車区
09/06/03 20:02:55 uIE9rAlAO
広島から103系配置殆ど無くなるんですか？京キトの113系まだ余ってそうだし。
852:名無し野電車区
09/06/03 20:32:30 5qE0v3Cn0
>>851
広島管内は呉線快速用3両編成3本だけの配置になることが決まっています。
853:名無し野電車区
09/06/03 20:54:50 fRrCXsi+0
>>850
＞応加荷重かブレーキ対策のどちらかは、高速車でもやられたのとやられなかったのが居て、そのための＋500区分だった気がする。
なんか混乱してるなｗ
制輪子変更･応荷重装置設置･BC圧変更が｢高速化改造｣で、全車、原番号＋5000
高MT比編成のＭ車対象が｢ブレーキテコ比変更｣で、これは115系は全車＋500。
854:名無し野電車区
09/06/04 01:51:51 R0LmWzmV0
１０３系ほとんど無くすの大賛成。可部線なら距離が短いからいいけど
呉線はやだったな。そもそも９２年から９３年に非冷房の１１５を潰すのに
１０３を使うなんて異常だったもんな。岡山みたいな予備的な使い方とか
昔の名古屋の中央線みたくラッシュ時のみの使い方なら良いけどね。
あと三原方の呉線の１０５無くせないかな。クロスシートにして欲しい。
855:名無し野電車区
09/06/04 02:23:26 j+TB+WME0
可部線-呉線は207系か321系持ってきてラッシュ時に・・・
856:名無し野電車区
09/06/04 09:24:34 KFGjOVT30
>>854
客が多いから詰め込みの利くロングシートにしてるんだろ。
857:名無し野電車区
09/06/04 13:08:48 /ZEvC1bM0
>>825
ｸﾊ115-604もパイパンタイプ化
てことは
クハ１１５－６５２他ベンチレーター付車両は剛毛タイプ
ですね わかります
858:名無し野電車区
09/06/04 17:53:26 HY2KySjqO
仰天発表マダー？
859:名無し野電車区
09/06/04 19:50:42 62Hdl+J/O
>>858
>>825だろ？WAU102車で通風器撤去は初じゃなかったかな。
もっと捻って…
・105系4扉車の戸袋窓が埋まります
・クハ105-601にもトイレが付きます
・103系D編成も通風器が無くなります
・D2とD3が今更黒サッシになります
とか？
860:名無し野電車区
09/06/04 20:27:58 WdCJKV8t0
１０５系の１１３系連結対応改造と併結運用開始とか
861:名無し野電車区
09/06/04 20:30:49 y6XJJvNq0
酉ならやりそう…
あおりでなく、大真面目に。
ろくに車両を回してもらえず追い詰められた支社なら
そのくらいの奇策は普通に考えるでしょ。
862:名無し野電車区
09/06/04 20:44:19 J5+DjP1F0
>>861
する意味が無いだろうが。
863:名無し野電車区
09/06/04 21:33:23 HY2KySjqO
運用別だししかも…
105→永久直列
113→弱め並列
だから連動できなくね？
仰天なのだから…
どこよりも先に225投入とか…廃車予定の485でライナーにして走らすとかｗｗｗ
864:名無し野電車区
09/06/04 21:38:59 /ZEvC1bM0
>>859
ちなみにクハ１０４－６０１な
865:名無し野電車区
09/06/04 21:42:53 J5+DjP1F0
>>863
まぁ、クモヤ145も永久直列ではあるけど…
定格速度全然違うしねぇ。103＋105ならまだわかるが
仰天ねぇ。
‥‥思い付かないｗ
866:名無し野電車区
09/06/04 21:45:24 Oz9HFMaT0
>863
私鉄とかだと１M車とMMユニット車で同じ制御装置使っていて、１M車だけ永久直列にしてるパターンが多い。
まあぶっちゃけ昔の琴電みれば103と115だろうが117と113だろうが併結は不可能ではないと思わざるを得ない。
867:名無し野電車区
09/06/04 22:00:40 1B9SXADz0
仰天だからなぁ･･･
１１５系新規製造再開で広島に投入（仕様は当時と同一）
余剰のPF＆66使って客レ（各駅停車）運行
５８３系転属で東京行き夜行復活
１１３系にセノハチ対応改造施工
こんなところか？
868:名無し野電車区
09/06/04 22:47:00 PxtCibak0
>>867
この中に正解があるyo!
869:名無し野電車区
09/06/04 22:50:11 klDKpo/30
仰天
廣島死者全線に必殺徐行＆月一ウヤ(当然代行無し)を設定とかw
870:名無し野電車区
09/06/04 22:51:23 Oz9HFMaT0
>867
4番目って今でもやってんじゃん。
なんでクハ115-600に改番しないのか知らんけど。
871:名無し野電車区
09/06/04 23:03:26 MaW2kHgL0
ＪＲ広島、広電に身売り。
872:名無し野電車区
09/06/04 23:13:13 baFH84C80
モハ113形の主制御器をCS15系に換装…とか。
寒地向けじゃない113-2000も、広島なら115系に変身しても問題ないのでは
873:名無し野電車区
09/06/05 01:36:13 3Ux/cDKp0
キトから来る113に抑速付けたら、
運用の縛りが無くなって柔軟なダイヤが組めるようになるなwww
でも、20年は使うと考えていいwww
客レは牽引する客車が無いからボツ
ML九州が583になったりしてwwwww
115新規製造再開だけは無いと信じたい。
874:名無し野電車区
09/06/05 02:07:54 aOPVKy5g0
分社化はあるかな？
それなら山口鉄道事業部を立ち上げるときに同時発表するか…
そもそも株総を通していない重要案件を今発表するはずないか。
875:名無し野電車区
09/06/05 02:09:26 aOPVKy5g0
山口地域鉄道部が正解だな。ｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
876:名無し野電車区
09/06/05 02:31:59 2ztvURtB0
>>872-873
・113系の完全115系化（ヨンダーバードで鉄屑になる485系より部品もぎ取りｗ）
やろうと思えばできそうですよｗ
877:名無し野電車区
09/06/05 07:07:15 /oCEKtC10
>>876
モハの制御器本体と運転台のマスコンを抑速対応の物に変えるだけだしな。
415-800とかモーター自体載せ替えみたいなゲテモノ改造でもない罠。
878:名無し野電車区
09/06/05 07:58:11 jpAyTiB90
覆い蓋紛失が正解だな。ｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
879:名無し野電車区
09/06/05 20:04:55 ObbI3mYH0
載せ替えもしないなら上りセノハチと呉で運用すればいいだけだ罠
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
115置き換えって103の誤植だろ？
880:名無し野電車区
09/06/05 20:14:40 9TFD4W3t0
>>879
誤植じゃなくて、写真と一緒に投稿されたコメントを確認も取らずにそのまま載せてるだけだろ
RFは雑誌掲載記事でもそういうことが時々あるからな
881:名無し野電車区
09/06/05 21:58:41 hC+jaHCI0
>876
485のパーツ取るならDT32ももらおうぜｗ
882:名無し野電車区
09/06/05 22:29:11 yCbG2v6l0
>>881
DT32/TR69化は大改造になるから却下だそうだ
883:名無し野電車区
09/06/05 22:34:06 5eKGZ4u0O
倒壊で歯医者になる１１７系を貰って、ＳＵＳ車体のみ日本車輌で新造して２２５系の出来上がり
抵抗制御だから、幡生でも全検可能だろ？
884:名無し野電車区
09/06/05 23:39:45 1xuQ1f1R0
>>882
インダイレクトだから車体側にエアサスがくるわけじゃないし、
何がダメなんだろう…？サスへの空気管設置とかだろうか
885:名無し野電車区
09/06/06 05:15:18 9wqljeny0
>884
台車受け部の構造が全然違うからね。
886:名無し野電車区
09/06/06 09:33:17 TwvoZXRsO
まだ少し早いけど提案
次スレは↓にしないか？
111系・113系・115系スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
887:名無し野電車区
09/06/06 09:38:32 MOJ7eL7b0
このスレの良いところは
山陽地区についてだけという
縛りがあるからだ。
と、さんざん定義してきたのに・・・
888:名無し野電車区
09/06/06 10:30:18 HJEGKVH80
>>887
その縛りは本当に必要なのか？
889:名無し野電車区
09/06/06 10:49:21 rNmm9XTl0
>>888
長野地区とかの115系の話題出されても仕方ないから
890:名無し野電車区
09/06/06 11:13:28 HJEGKVH80
>>889
じゃあ>>886のスレに統合しようじゃないか
それが無理ならJR西日本岡山・広島支社の車両について語るスレに…これは前にも出てたか。
891:名無し野電車区
09/06/06 11:29:06 yAGLuLBX0
関西焼豚の煽りを隔離するのがこのスレの目的だったはずじゃ…？
892:名無し野電車区
09/06/06 12:45:31 KjuRhoTa0
要するに広島・岡山支社の国鉄形電車総合スレだな
もう213も含めて近郊形総合って感じもいいんじゃないか？
893:名無し野電車区
09/06/06 12:51:32 a/l0XZop0
国鉄型を含むなら当然213も入りますな。
894:名無し野電車区
09/06/06 13:21:36 pCFdJSHTO
>>886
いや、それはおかしくないか？
そんなこと言ったらこの板のスレ、殆ど統合できるだろ
まとめたらいいってもんじゃないと思うが
895:名無し野電車区
09/06/06 13:53:34 Y6Vchfls0
過去115系スレ単体だと何度も落ちてるのに
このスレは山陽だけで持ってるんだぞ
向こうに統合するとワヤになるからやめた方がいいよ
レスが飛ぶし
896:名無し野電車区
09/06/06 13:58:13 dAEIoL4/0
西の113系は特に今、先の見えない大型転配属が実施されてるからこそ単独のスレでやるべきだと思う
897:名無し野電車区
09/06/06 14:09:45 5MYYW5GJ0
>>895
そうそう、このスレタイでかれこれpart4まで来てるんだよ。
もう｢安定期｣というか、このままで良いと俺は思う。
山陽地区の話、転属に関わる113系の話は当スレで、
113系の、転属に直接関係しない話はキト運用スレで出来る現状は、俺にとってはベスト
898:名無し野電車区
09/06/06 14:17:16 C1WK4jEH0
このスレにキトの運用スレの内容が入ってきたらきっとカオスだな
899:名無し野電車区
09/06/06 14:53:33 FyUC+cfq0
今まで通りでええやん。
キトからの転属が完了するまではキトの情報も取り扱うということで。
(なんていってたらミハやヒネからも113系が乱入してきたりしてw)
900:名無し野電車区
09/06/06 14:57:02 TwvoZXRsO
まぁ統合しろと言ってるわけじゃないし、現状でも特にこれと言った問題は起きてないからそれでもいいって言うなら何も言わない。
901:名無し野電車区
09/06/06 15:06:27 rNmm9XTl0
>>899
一応ヒネからは１本転属予定らしい
902:名無し野電車区
09/06/06 15:20:08 Wxy5GcJa0
俺も今まで通りでいいと思う。
ただしキトもヒネも運用スレあるし、111・113・115系スレもあるわけだし。
これから廃車等動きの活発化が予想されるヒロの103とかは
話題にいれてもいいと思うけど、あくまでそれは一時的ということで
いんじゃない？いずれD編成以外のヒロ103はいなくなるらしいし。
いずれにせよ範囲を広げすぎたり、たまに沸いてくる新車厨の相手
はスルーしたほうがいい。
903:名無し野電車区
09/06/06 15:32:19 8nzp/Enm0
>>902
同意
904:名無し野電車区
09/06/06 17:33:30 hL0y7nMg0
今月中旬ごろから、また113の運用が一部拡大されるようです。
905:名無し野電車区
09/06/06 17:39:58 Wxy5GcJa0
>>904
下関に5本寝てるから動きがあってもおかしくないだろうな。
問題は113系の送り込みと移り替わりの留置場所をどうするかが
一番興味あるな。運用は現状の運用から103と113相互に持ち替えすると
予想してるけど・・・
906:名無し野電車区
09/06/06 17:46:35 jl/7yXxd0
>>901
ヒネの113はATS-P積んでるからそれは無い。
907:名無し野電車区
09/06/06 18:59:32 dAEIoL4/0
>>906
>>33
908:名無し野電車区
09/06/06 18:59:37 Wxy5GcJa0
>>906
このスレの>>33の転配予定には日根野の5261Fが上がっているんだが
日根野がいらない編成はカフェボロモハ編成が優先順位が高そう
だし、5261Fは転落防止幌無し・EB・TE無しだけど後期車で揃ってる
編成だからなんとも言えないんだよね。
キトの5701Fがこの転配予定に上がってないのが個人的に気にはなるが・・・
909:滋賀の人
09/06/06 19:12:10 WmVHLv0XO
＞キトの5701Fがこの転配予定に上がってないのが個人的に気にはなるが・・・
動態保存ktkr！！って勝手に俺は喜んでるけど、正直、Ｗパンはもう充分なんだよね
>>33によると京C8も残留だし… 気になるところ
910:名無し野電車区
09/06/06 19:22:46 Wxy5GcJa0
>>909
キトC8（5716F）は全車押しボタンスイッチ取り付け車だけど、
5701Fは手動半自動ボタンのままだし、転用予定の5705Fは非Wパンタな
以外は5701Fと編成内容は一緒だし、日根野の5261Fが実際来ると
冬季、他の編成と併結時に半自動扱いができなくなるし、広島に無用な
P付けてる車よりかは5701Fの方が適切とは思うんだけどね。
911:名無し野電車区
09/06/06 19:37:37 pCFdJSHTO
そういえばＰついてない京都残留車ってこれから付けるの？
912:名無し野電車区
09/06/06 19:54:50 mIG5xH/i0
>>911
キト113スレでやればいいんだが、7704Fと5706Fと5716Fあたりには
付けそうな気がするな。
913:名無し野電車区
09/06/06 21:59:54 a1+wSRiu0
225系は？
914:名無し野電車区
09/06/06 22:09:15 TUKl7Wgu0
>>908
カフェボロモハが広島に来たら、113系初のクソタイプ
出現の悪寒www
5701Fは向日町新製配置のトップナンバーだから
手放さないのでは？
915:名無し野電車区
09/06/06 22:48:25 0RhO1WjP0
>>914
＞5701Fは向日町新製配置のトップナンバーだから手放さないのでは？
そうあって欲しいもんだ…
でも、113-700の新製配置はタツでしょ
916:名無し野電車区
09/06/06 23:13:05 r/QTXeeq0
>>914-915
5701Fがキトに当面残留だとしたら、車両に余裕がある今のうちに
P付けやEB・TE取りつけさせる（現在EB・TEすら無し）と思うんだよね。
確か安全性向上計画にPを整備する路線に乗り入れする車両には
P付けや、そうでない区間の車両もEB・TE装置や運転状況記録装置の
取りつけがこの先の重要な残留要素だから、広島のボロクハとかも
だが付いてない車両はこの先要注意かと。