09/04/13 21:56:04 Q9VJDoyf0
>>363
メール送っていいか？ｗｗｗｗ
370:名無し野電車区
09/04/13 22:04:37 mnLANzlA0
というかラッシュ時にはなるべくL/N編成を入れないようにすりゃ済む話なんでは？
シートピッチ狭いボロなら立つスペース多いし
現状朝の8連にN+Nとか入ってるのを見ると難しいのかもしれんが
371:名無し野電車区
09/04/13 22:33:24 Gk88mG820
>>370
それは運用上、やるのは限りなくゼロに近いかと。
それどころか朝ラッシュ時にN編成が可部線ウロウロする運用が
増えたのがどうかと思うが。一種の嫌がらせかと・・・
372:名無し野電車区
09/04/13 22:42:47 x78AU4EI0
いい加減CGH編成とN編成で運用分ければいいのに
373:名無し野電車区
09/04/13 22:50:04 HoRbnsPR0
>>372
セキの4両組の運用は2組に分かれてはいるのだが
ほとんど混入してて、日替わりでどれが来るか分からん状態だな。
走行距離や検査の都合とかがあるんだろうが、なるべく統一しろと言いたくなるｗ
374:名無し野電車区
09/04/13 23:38:06 Zn9Jdc9jO
>>373
それどころか、L編成まで下関持ちの運用に入ってることだって…ｗ
375:名無し野電車区
09/04/13 23:51:49 HoRbnsPR0
>>374
たまに見かけるな。
マツダスタジアムのマーク付けたL-08編成なんか、岡山や下関周辺の
運用が多い、セキの2組の運用にわざと入れてるな。三石停泊運用が
セキ車に変わったからこの運用にも入れる気なのだろうか？
376:名無し野電車区
09/04/14 07:18:07 PDqitBRp0
>>375
新球場の宣伝を兼ねてるんだろw
377:名無し野電車区
09/04/14 07:41:35 a+i6dtO+0
>>369
どうぞ。
378:名無し野電車区
09/04/14 09:28:21 SJ5U1tPwO
カープが好調だから今日は回9346Mあるで
379:名無し野電車区
09/04/14 16:54:42 2CPwx95nO
>>363-367
ちょっと待って、1000番台の車端部クロスはギリギリまで壁に寄せて取付られてて、仮に転換しても壁向きに座れる程のスペースは無いはずだぞ？
それとも、広島にいる1000番台は最初からそう座る事を前提に、車内側に寄せて設置されてるのか？岡山車しか乗らんから真剣に分からん。
そうだったら地味にナイスだぞ？ドア横に余裕がありながら、223みたいに補助席無いならその方が賢い。
380:名無し野電車区
09/04/14 18:32:05 lKFVCT6F0
>>379
残念だが広島車も壁に寄せてある普通の設置方法だよ
転換はできるけど
381:名無し野電車区
09/04/14 21:07:23 qurxxJquO
>>379
1000番代車端部が転換するのはメンテナンス用
382:名無し野電車区
09/04/14 21:12:55 a2gUbTmE0
転換させて正座して座るおばあさんとか居そう…
383:名無し野電車区
09/04/14 21:37:09 EI2ZCAy20
>>382
>>366
384:名無し野電車区
09/04/15 01:07:56 5eFpFtPD0
T03は、昨日窓ガラスが全て外されたよ。
385:名無し野電車区
09/04/15 02:11:27 0cWZcNzdO
この前、ドアにﾃｨﾑﾎﾟをはさまれたぜ！
386:名無し野電車区
09/04/15 19:16:13 Uw5tILwD0
それはそれは・・・
さぞかし立派なモノをお持ちなんですねw
387:名無し野電車区
09/04/15 19:50:32 GVMQopE20
>>381
これですな
URLﾘﾝｸ(onotetu.blogzine.jp)
388:名無し野電車区
09/04/15 20:35:47 rFlb0wjeO
>>387
見れないぞ
389:名無し野電車区
09/04/15 21:31:53 fI4H/WBP0
>>387
この幅ならかろうじて座れてもかなり圧迫感があるだろうなw
390:名無し野電車区
09/04/16 07:45:01 DNztk/ikO
>>387
この椅子を転換した写真無い？
391:名無し野電車区
09/04/16 12:59:45 lHWsaJGJ0
岡山の場合は乗務員がロックを解除するんだろ。
一度配電盤を開ける様子を見たことがある。
392:名無し野電車区
09/04/16 13:07:32 sF/tSzhXO
岡山の113系は、
ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！
393:名無し野電車区
09/04/16 20:04:11 wkH8ucw40
T-04が運用復帰した模様。どこまで不死身なんだ・・・
394:名無し野電車区
09/04/16 20:23:25 11HGp8Oj0
>>393
それにしてもすごいね。
また非冷房改造車とか？
395:名無し野電車区
09/04/16 20:31:24 kTR6ESsv0
T04は今は予備編成なのかね。
元フチR編成は全部運用入りしたし、食パンがめげたから代走ってことか？
396:名無し野電車区
09/04/16 20:35:41 UVbZH5rMO
ﾌﾁR1はどうするんだろ？
397:名無し野電車区
09/04/16 20:37:59 0D1T34Vk0
>>394
もうそろそろ冷房入れてもいい陽気なんだが(´；ω；｀)
398:名無し野電車区
09/04/16 20:57:38 hOvNqFh50
/:::::,r'´ ヽ:::::::::l,
l:::::::l_,,_ _,,-‐-: :'l:::::::::l T-04は滅びぬ、何度でも蘇るさ
ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l T-04の加速こそ國鐵・廣嶋の夢だからだ
ﾞﾋﾞ'--‐i ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
ﾞi `` : : : ﾘﾉ
ﾞi r--‐ｰｯ : :r､ノ
ﾞi ｀`''''"´ : :/::l'"
. ﾞi､,＿＿＿／: :l_
_,,（F-､, _,,-‐''''""´ !､,_
_,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
,,-‐'""´￣:::::::::/:::::::,rﾚ'´ i､ヽ--‐ 丿::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ`'‐-- ､
,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／ i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
r':::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r i : : l:::::::＜⌒￣:::::::::::::::::::,i::::::::::::::;;;;;;;;;;ヽ
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399:名無し野電車区
09/04/16 21:28:14 eXagA/t40
山口県が、日立を支援するために2両編成の電車を5本発注する予算として14億円が組まれた模様。
T編成を置き換えるのか、105系を置き換えるのか・・・はたまた、山口線を電化するのか・・・。
個人的には、105系だろうと思うけどね。
400:名無し野電車区
09/04/16 21:32:25 Su+b0EQSO
>>398
新Ｔ編成でもＭＴ比変わらんじゃないか、
と突っ込んでみるｗ
401:名無し野電車区
09/04/16 21:32:53 +KRCuJyu0
クーラーを外してる分軽いほうが(ry
402:名無し野電車区
09/04/16 21:33:00 rJ/lxEoS0
14億とはちょっと高いだろ
補助じゃなくて県持ちの車両にするんだろうが
交直両用にする気か？
そもそも14億もあるなら福祉に使うべき
403:名無し野電車区
09/04/16 21:36:04 +KRCuJyu0
高いのは全てが運転台付きだからじゃないかな。
よく言われる束の車両の単価が低いのは中間車が圧倒的に多いから。
404:名無し野電車区
09/04/16 21:53:47 hOsg9XHP0
Ｕ編成が置き換えられれば余った車両でＫ編成のボロが減らせるな
405:名無し野電車区
09/04/16 22:15:38 P6oer7k50
>>394
何かの理由で今使えないんじゃね
それまで走るんじゃないかと
>>397
日や時間帯によってはもう入れてるよ
406:名無し野電車区
09/04/16 22:48:25 HJLP71BK0
下関で見たままですが、T04は昨日から復活してた。
今朝、T13が下関車両センターに入場したので、もう少しはT04の走りが見られるかも。
407:名無し野電車区
09/04/16 23:00:06 d7ktLORr0
>>399
ネタにマジレスするのもなんだが、平成20年度補正予算にも平成21年度当初予算にもそれらしい項目はなく、
それ以外に新たに補正予算を組んだという情報もない
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamaguchi.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamaguchi.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamaguchi.lg.jp)
ちなみに県議会の議事録検索システムで「日立」あるいは「JR」で検索してみたが、やはり
それらしい発言は全くヒットしない
408:名無し野電車区
09/04/16 23:13:16 wkH8ucw40
>>406
貴重な情報どうも。
T-13が入場ってことは高速化解除+電連撤去だろうね。
T-14の時は出てくるまで結構時間かかってたからこれが出てくるまで
T-04は大丈夫そうだね。
この前、T-14見たが車番の1の次の数字がやけに離れて見えたので近くで
見たら6を消して1にしただけだったｗ
やっつけ仕事の感が否めなかったな。
409:名無し野電車区
09/04/17 00:10:16 0HuC0TzK0
まぁ白食パンのように車体を塗り直した訳でもないしな。
410:名無し野電車区
09/04/17 10:20:51 Zs3wPgfi0
食パンにする事自体がやっつけみたいなもんじゃろ
411:名無し野電車区
09/04/17 12:59:58 lv9kFnylO
T - 0 4 :T-12の幡生出場後、何回も運用離脱を思わせておきながら、期待を裏切り続けて運用に入り続ける國鐵廣島の名物車両。
550番台は滅びぬ。いつまでも走り続けるさ。550番台の座席の少なさこそ人類の夢だからだ。と思ったら、4月上旬にまさかの運用離脱。
しかし、4月の中頃に奇跡の復活。幡生に頻繁に通院する食パンに変わって運用を支える。
不死鳥のごとく蘇る。それが550番台クォリティー！
412:名無し野電車区
09/04/17 15:33:03 55RvuR1lO
>>410
あれは西としては金を掛けた方だろ？福知山（故）・岡山・和歌山の同族を見てたら、あれが池面に見えてきたぞ。
413:名無し野電車区
09/04/17 15:40:26 6yB4lAyNO
>>412
それもそうだな
あれでも一応｢国鉄顔｣でもあるし
伯備線の103系モドキを初めて見た日はビビッたなぁ…ｗｗ
414:名無し野電車区
09/04/17 15:53:49 FvIoxFR80
>>412-413
舞鶴のは食パンの元祖だから
415:名無し野電車区
09/04/17 16:40:33 CgDgXHoo0
新T編成は食パンとしてはマシな部類だろ。115の顔してるし。
115系を名乗っておきながら103系顔したｵｶのG編成なんかもうね(あれはあれでいいと思うが)
和歌山のほうは両端あの顔だから103って名乗ってもおかしくないぞｗ
416:名無し野電車区
09/04/17 16:42:28 HobgiPbj0
地味に運転台レイアウトとか運賃箱置く場所とかも凝ってたんだけどなw
というか550のインパクトが強すぎるだけで食パンも全体としては相当な珍車だと思うんだがw
良くも悪くも後継にふさわしいと思う
417:名無し野電車区
09/04/17 18:11:44 /211dy1lO
サンパチはもはや忘れられた存在ww
418:名無し野電車区
09/04/17 19:48:09 hpbXhDjw0
>>415
個人的には岡山の低運115が最低。103-3550と同じ顔してるし
419:名無し野電車区
09/04/17 20:35:00 CgDgXHoo0
>>418
あれは俺もあんまし好きじゃないなｗいろいろな意味で中途半端だと思うわ
ｵｶG編成くらいのほうがスッキリしてると思う
420:名無し野電車区
09/04/17 20:45:53 qON5E09J0
>>419
オカGはカラーリングが悪いと思う。
103顔ならオーシャン色の113の方がまだ顔が引き締まって見える。
421:名無し野電車区
09/04/17 22:36:44 nokCqr9+0
個人的には、ヒネ車の方は前後で顔が同じだからまだ許せるけど、オカ車は違うと
ころがどうもいただけないのだよね。
と言いつつ、８０系の時は片方がクハ８５だろうが３枚窓の一次車だろうが違和
感は感じなかった。さらに言えば、４８５系の片方ボンネット、片方２００番台
の編成でも許せるのに、オカ１１５系が許せないのは何故だろう・・・
422:名無し野電車区
09/04/17 23:12:05 KSXieCj+0
低運115と聞いて153系のような顔を連想してしまった…
423:名無し野電車区
09/04/18 01:55:51 y+R986Rx0
オカD編成食パンバージョンの顔こそ、
153の顔をシールドビーム+切妻にした感じだな。
まぁ低運だけど153ほどは窓が大きくないという所かなw
424:名無し野電車区
09/04/18 03:33:49 s0NA8peP0
食パンの顔だけでも3種類か
本当にバラエティに富んでるな山陽地区の115はｗ
425:名無し野電車区
09/04/18 11:55:15 buO/c5Ru0
>>417
サンパチ伝説は永遠に語り継がれていくことであろう・・・か？ｗ
426:名無し野電車区
09/04/18 16:07:41 xmAD9wgkO
>>418-424
Dの低運顔はデザインとしては好きなんだが、登場の経緯と半端すぎる存在が許せない。
残りのA編成が全部D化したら、それはそれで困るがw
前後で顔が違うと違和感を感じるというのは同意。貫通扉付はまだいいけど、103顔はなあ…まあ、本家103も広島以外では結構前後バラバラだが。
スレチになるが、但馬にいるキハ41は単行で前後違う顔という破壊力wあれは貫通扉あってもキモイ。
427:名無し野電車区
09/04/18 16:45:43 X3wwSj+30
広島はボロばかりだが編成の見た目は整っているからな
１０５系のボログループくらいじゃね？バラバラなの
428:名無し野電車区
09/04/18 17:32:57 w0hlWBd00
>>426
俺も前後のデザイン違うのはあんまり好きじゃないな
オカD低運についてはデザインよりも、あれで発生したクハが広島に転属したお陰で
ただでさえ揃ってなかった広島の車齢がさらにバラバラになったのが許せん
>>427
いや、G編成とかC-24とかどう考えてもバラバラだろw
429:名無し野電車区
09/04/18 19:48:51 y+R986Rx0
まぁセキのボロ車の場合、屋根上見てると、確かにバラバラだな。
セキのボロいCG編成に限らず、セキO編成はクハが2扉のものがいたり、
N編成にはモハが3500のユニットのものがいる。
430:名無し野電車区
09/04/18 20:03:26 X3wwSj+30
ぱっと見は食パンになってないからそこまでは酷くないと思うが
431:名無し野電車区
09/04/18 21:55:28 qoLr72/T0
>426、>428
すまん。俺そういう非対称編成大好きだ。
432:名無し野電車区
09/04/18 22:31:34 wl7OTA4G0
せんとくん>>>>>(越えられない壁)>>>>>キハ41
433:名無し野電車区
09/04/18 23:04:24 fa1EwGCCO
>>426
前後非対称というと、岡山には岡山臨港キハ7000という偉大な先輩がおって(ry
434:名無し野電車区
09/04/18 23:11:50 r6o6bxrn0
食パンどもがその先輩を知ってるのかどうか
自分たちが始祖だと思ってるだろきっとｗ
435:名無し野電車区
09/04/18 23:41:18 XWkwiCaK0
単行で前後非対称言えば、クモハユニ６４０００も岡山に在籍したことあるね。
436:名無し野電車区
09/04/19 00:36:03 MQ7JJJctO
前後非対称というキーワードで…
ここまでサンパチなしｗ
437:名無し野電車区
09/04/19 01:59:32 dGVaFQVR0
昔の自分は、電気機関車には前後非対称な物はいないと思い込んでいた。
438:名無し野電車区
09/04/19 13:28:20 zm5YbLb/0
EF55とかか
439:名無し野電車区
09/04/19 15:01:10 Hi4hcpJE0
おいおい一番身近なとこにあるじゃねーか！
EF67とかｗｗｗ
440:名無し野電車区
09/04/19 15:23:04 kx94Ra1UO
>>432
比較対象がおかしいwww
>>436
よく見ろ。微妙に出てる。
よく考えたら、目茶苦茶なデザインや編成なんて一昔前の弱小私鉄では当たり前だったんだよな。
流石に平成になると弘南（バカデカイ電動車にクハ2両）くらいしか思いあたらないが。
いや、西以外のJRにも、東日本の久留里線と九州の717-900という最終兵器がいたか…側面が極端に不揃いというのも激しいものがある。
441:名無し野電車区
09/04/19 15:23:25 zm5YbLb/0
>>439
それじゃストレート過ぎるじゃん
442:名無し野電車区
09/04/19 22:50:07 YTduUrwU0
元月光形の419や715とか
443:名無し野電車区
09/04/19 22:53:23 5G18aF770
>>439
じゃあクモハ123もあり
444:名無し野電車区
09/04/19 23:51:28 RNXTrGBc0
秩父鉄道の7000系もありだよね。
445:名無し野電車区
09/04/20 09:45:07 644/YtsqO
つ105系4扉車
446:名無し野電車区
09/04/20 17:41:17 O36qjRX20
>>444
あれは編成単位では揃ってるんじゃ？
447:名無し野電車区
09/04/20 21:04:03 Jd6Nck6eO
ああ＾～～
448:名無し野電車区
09/04/20 21:23:59 qDyK9qexO
さらに遡って西大寺鉄道のキハ8と10とか
449:名無し野電車区
09/04/20 23:39:54 8BeOQMpa0
キハ４１も広島にはいないしね。
450:名無し野電車区
09/04/21 01:43:50 NE7lfmqB0
車両の顔の話もうやめない？それより広島地区の１１３系運用が知りたい。
451:名無し野電車区
09/04/21 16:07:44 XCXKtavPO
>>450
調べればいくらでも出てくるが
452:名無し野電車区
09/04/21 17:10:30 bo2+Onnw0
クレクレ厨は呉線で完結してくださーい
453:名無し野電車区
09/04/21 18:13:15 k9ljPD+S0
そういえば、なぜ網干の40Nサハ111を食パン改造せず、さっさと潰したんだろう。
単にお金の問題だと思うけど、それまで金かけまくって更新したのにあっさり潰すなんてね・・・
お金をかけて若年車にそろえるより、現状のまま老朽車を残すほうが経費削減になるのかも疑問だが。
454:名無し野電車区
09/04/21 18:16:07 mLdu9j5i0
>>453
ちょっと前にオカがＭ115に運転台取付改造やったじゃん、
アレの代わりにサハ111を食パン化･115系編入やっときゃ良かったのにねぇ…
455:名無し野電車区
09/04/21 18:45:28 2LBo7bNZ0
>>454
モハをクモハにするのとサハをクハにするのは効果がぜんぜん違うよ。
456:名無し野電車区
09/04/21 22:40:01 0/qXcTa/0
食パンT-13が高速化解除して出てきたってmj？
457:名無し野電車区
09/04/21 22:48:21 /T0hPJi00
>>454
>>455の言うように、短編成化もしくは旧形式代替による経費削減の一環で先頭車化改造してるのであって、
単純に同一形式内のボロを1対1で置き換えるための先頭車化改造は西はあんまりやってないんだよな。
40Nサハが勿体無いのは同意するが。
458:名無し野電車区
09/04/21 23:03:53 Bbu/dOBg0
>>453-457
Tcに改造するよりMをMcに改造してMcMTTcを組成した方がマシ
将来3連にしたりもう片方を先頭車化改造して2連にできるという
可能性が広がるからな
459:名無し野電車区
09/04/21 23:59:07 jmGbxbm90
1ヶ月ぶりにこのスレに来て、まだT04が健在で吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
460:名無し野電車区
09/04/22 00:03:11 zfPM7ghW0
あと>>453のいいたいことは、オカ車のMc改造とは関係なく
40Nサハをクハ改造してセキのボロクハ置き換えればよかったのにって事でしょ？
それは俺も当時思った
461:名無し野電車区
09/04/22 02:34:29 R2HYjQmX0
>>460
確かにそうなんだがそれだとボロクハはあぼーんできても
先頭車の改造費がかかるだけで酉が好む減車が効かない
ここ10年近くは2連ワンマン化や3連への短縮化の改造しか
してないことを考えたらメリットが小さすぎるでしょ
という話
先頭車改造は ん千万近くかかるらしいからそう簡単にはしたがらないでしょ
>>458の組成なら10年前のｵｶのｻﾊ115みたくD編成化する際にあぼーんすればしまいだし
462:名無し野電車区
09/04/22 07:47:25 vuUSUesQO
103を淘汰するのは構わんけど
朝の可部線に扉間オールクロス車はいれんでほしいわ
463:名無し野電車区
09/04/22 07:53:55 wzr7zmdQ0
113・221より201・205が欲しいよな可部線には
464:名無し野電車区
09/04/22 09:57:15 ANHDLz+u0
>>463
京葉線に将来E233入るらしいから、それで余った自動窓下降装置つき205系を廣島にどうぞ～
465:名無し野電車区
09/04/22 11:41:59 lbBWKzpO0
>>462-463
朝の可部線115系運用、緑井2往復、梅林2往復、可部1往復いずれもN編成での
運用だな。おまけにL編成なんか1日で2753M～2752Mの1往復しか可部線の
運用ないし、午後の775M～780Mの時間だったら
N編成でもいけそうだが、これはC編成他の運用だし、夜も821M～826Mに
N編成入ってるし、なんとかならんもんかと思うわ。
>>464
これ以上はスレ違い＆循環ネタなので他スレでやってくれ。
466:名無し野電車区
09/04/22 18:44:46 jolO41kCO
>>458
ていうか、普通にサハ111を転属させて、オカDの間に挟んでおけば良かったものの…
>>460-461の流れを踏まえても、Dの単独運用はキツすぎる。
特に、長編成で乗り入れてくる、ガラガラの神戸線車両を見た後の惨めさときたら…orz
467:名無し野電車区
09/04/22 23:48:05 /ALBldcO0
>>466
過去にそれやって運転性能の問題で扱いにくいという問題があってサハ111改が廃車になった経緯があるわけですが。
468:名無し野電車区
09/04/23 00:21:20 sbq4wb6g0
>>467
サハ-7001･7002か。そういやそんなのも居たねぇ
469:名無し野電車区
09/04/23 02:19:28 IZq2K4+m0
どっちみちサハは短命だったということか
470:名無し野電車区
09/04/23 11:52:58 tnrQDFpzO
そもそもサハに40N施工したのが間違いだったと思える
同じ中間車６両でもモハ113-7020･7025･7027の組とか、ﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰモハとか、
他に対象あっただろうに
471:名無し野電車区
09/04/23 18:07:46 hObBJQu7O
>>470
ヒネ組は謎の廃車処分になった4連1本を除いて延命N施工済み（重複施工の例が無いわけではないが、クハが5000番台なので後々処理に困るだけ）。
京都の7000番台は全くの未更新なので、実際に一部は30N更新を受けているが、
途中で網干から40N更新を受けた5000番台モハが3組流れてきたために中止されて残る羽目に。
サハも網干所属だった事から思うに、網干が馬鹿だった＆京都と協調が取れてなかったのかもしれん。
472:名無し野電車区
09/04/23 20:18:40 4aIeTncl0
>>471
＞謎の廃車処分
モハ7030ユニット＋7000番台未更新クハの編成？
473:名無し野電車区
09/04/23 21:42:41 In+E/hRS0
2004年度の廃車だったよね
474:名無し野電車区
09/04/23 21:49:53 z2OCZ6XLO
ところで新T編成って番台区分的にはクモハ115・114形1100番台or1500番台でいいの？
475:名無し野電車区
09/04/24 00:22:14 R0JutYIz0
久しく送り込みもないが、そろそろ次の動きがあるのかね
キト113にも組み換えがあったとか
476:名無し野電車区
09/04/24 02:09:16 9Cy7Sa7x0
サハはリニューアルの練習台
477:名無し野電車区
09/04/24 08:17:31 LNkt6Vlz0
>>476
確か国鉄時代１０３系更新修繕もサハで試したんじゃなかったかな？
うろ覚えだけど
478:名無し野電車区
09/04/24 12:55:19 WlAel21CO
>>467
103系では普通に2タイプの編成が混在しているし、115でも4＋3やKとの連結をやる事もあるわけですが。
岡山は西で一番と言ってもいい程、短編成化とワンマン化の進展を狙っているから、そっち方面での理由の方が大きい。
だからこそのA→D化、213のT一部廃車、異型貫通扉の採用、短編成の新車要求なわけで。さすがに103は混雑が酷いのでMc編成も4連で使ってるが。
つうか、4連4本を多額の改造費と広島への迷惑をかけてまで3連にした所に、6本も3連が4連になってしまうような転入を受けたらただのアホだろw
>>474
昔は6000・6500番台で呼ぶのが普通だったがね。全部1500番台にしといてくれればオカGと分けられて良いんだが…
まあ、今更ブレーキてこ比弄る理由は無いわけだがw
>>475
久々だな。もうやらんと思ってたが…カボチャモハと組んでる7700番台クハあたりの保護に乗り出したんだろうか。
479:名無し野電車区
09/04/24 13:06:22 WlAel21CO
>>476-477
体質改善は113系が網干の5000番台4連、103系が森ノ宮の低運8連から始まり、
その後で1両単位での施工になっていったんではなかった？
網干が老朽車が多く、酷い時は日根野から7000番台をかっさらう（しかもボロを与えて返さない）
という有様だったのがおかしな施工対象になった一因と踏んでいるが。
480:名無し野電車区
09/04/24 13:22:47 EewsLt1g0
>>475･478
そのキト113の組替えだが
C08 Tc5716＋MM'5328＋Tc'5766
C09 Tc7515＋MM'7069＋Tc'7615（M'7069はWパンタ） の2本を組替えて
↓
C08 Tc5716＋MM'7069＋Tc'5766
C09 Tc7515＋MM'5328＋Tc'7615 で
更にC08はMM'7069の方向幕抜いて昨日、宮原へ回送（今ここ）
で、宮原のS34のカボチャと組替えるんじゃないかという噂。
481:名無し野電車区
09/04/24 13:26:57 6OjjtRMfO
>>480
あ、先を越されたorzｗ
ミハを更新車で統一して、更に、ﾀﾞﾌﾞﾊﾟﾝモハの山陽送りを避ける為の組み替えかな、
と予想してます
482:名無し野電車区
09/04/24 13:40:30 EewsLt1g0
>>481
それはすまんかった。
大方それが理由だろうな。ミハ4連はキトに帰ったS38を除くとリニューアル車
で統一できるし、5000代（量産冷房車グループ）の40Nユニットは今、広島に2ユニット
来てるし、京都に残ってるのは5328ユニットだけだからWパンタ車より
これを広島送りに選んだんだろう。凸凹編成にはなるが設備上は変わらなく
なるな。
483:名無し野電車区
09/04/24 13:55:14 E5mwtBjNO
>>479
日根野から奪ったのは基本的に編成ごとだから一因では無いだろ
484:名無し野電車区
09/04/24 18:07:22 HUvlYBe20
キト住人だが今日の夕方の草津線356運用にL5がはいりました。
485:名無し野電車区
09/04/24 18:50:48 OqZQJ3DYO
どの編成かな？
回9345Mで下ったのは？
486:ひよ理
09/04/24 18:56:03 HsBFEsl30
回９３４５Ｍなんかないよ
試運転（試６７８３Ｍ）を回９３４５Ｍとまちがている人が居る！
487:名無し野電車区
09/04/24 19:34:43 EewsLt1g0
>>486
自分も騙されかけた。
回9345Mって大阪駅経由する場合と北方貨物経由する2パターンあるの？
確か現ヒロF06編成が岡山貸出の時は大阪駅経由してた記憶があるんだが
488:名無し野電車区
09/04/24 19:37:55 6OjjtRMfO
>>487
709Fの転属の時は北方経由だったよね
２通りあるのかね
489:ひよ理
09/04/24 19:43:53 HsBFEsl30
間違う原因
試６７８３Ｍの時間が１３：３５～１３：４７③から１４：４０～１４：４７③へ
下がったこと。
ちなみに「回９３４５Ｍの向日町操発の分は、１４：２３～１４：３５③」
今京都車の動きは、宮原のＳ？？編成巻き込んで活発です。
今の１１３系の置き場
宮原電
Ｃ８改 近日中にモハを入れ替えて帰る予定「大阪駅１２：５６～１３：０２⑨」の試電のスジで帰ると思う。
Ｃ５ 疎開中
吹田工
Ｃ８ 入場中
Ｌ４ 入場中
490:名無し野電車区
09/04/24 19:44:21 OqZQJ3DYO
>>486
なんだ、違ったのか
ｵｶB02がそろそろ吹田に入場しそうなので交代要員かと思ったよ。
491:名無し野電車区
09/04/24 19:56:59 EewsLt1g0
>>489
文面からして、向日町操発が大阪駅経由で、吹田信発が北方経由ということ
でいいのか？
>>490
そういやオカB02、ここ最近目撃情報出てないな。
492:ひよ理
09/04/24 19:59:03 HsBFEsl30
>>491
良いです。
493:名無し野電車区
09/04/24 20:21:31 OqZQJ3DYO
>>491
先週、岡電見に行ったら離脱していて道路側に留置されていた。
そういえばこの前、B01を見たら、乗務員ドアの下側に取っ手が付いていたな。
494:名無し野電車区
09/04/24 22:11:32 Ro7W3mMQO
乗務員扉下に取っ手が付いたのは、誤って指を挟む事故が発生した為です。
495:名無し野電車区
09/04/24 22:27:25 SWD4odVk0
>>489
C11も転属準備で入場してるんｼﾞｬﾏｲｶ？
>>490
B02の交代要員はB01 B02が吹田から帰ってきたらB06がいよいよ広島転属・・・のはず
ここにきてｷﾄの113系の動きが活発化してる。
ってかF-08と元C3と元C12の運用入りはまだかね？ ちと長すぎないか？
F-01あたりと入れ替えて塗り替えでもすればいいだろうに・・・
496:ひよ理
09/04/24 22:44:26 HsBFEsl30
スイマセン
吹田工場 Ｃ８Ｘ
吹田工場 Ｃ１１に訂正します。
お詫びとして 宮原操＞向日町操への車両移動に使われるときの大阪駅の液晶表示を
アップしときます。
参考に大阪駅の電光板の見方
試６７８４Ｍが無い時「Ｐｍ１２：３０頃の液晶表示」
１０＜＞９
快速当駅止め＞「１２:４０ごろ」
快速当駅止め＞「１３:１０ごろ」
快速当駅止め＞「１３:４０ごろ」
快速当駅止め＞「１４:１０ごろ」
試６７８４Ｍが有る時「Ｐｍ１２：３０頃の液晶表示」
１０＜＞９
快速当駅止め＞「１２:４０ごろ」
回送＞ 「１２：５６～１３：０２⑨」試６７８４Ｍ
快速当駅止め＞「１３:１０ごろ」
快速当駅止め＞「１３:４０ごろ」
497:名無し野電車区
09/04/24 22:44:37 EewsLt1g0
>>495
そうだろうな。5708Fは検査時期が5707Fとほとんど変わらなかったし
入れ替わりにすぐ入場するかと思ったが、吹田の都合もあるのかまだ
岡山にいるな。
ヒロは今、103系本運用が10運用、113系が3運用、103系・113系共通運用が
2運用の状況だから、併結運用が絡んで+113系の頭数が足りないから
置換えしようにも置換えできないんじゃないか？
今、吹田にいる2本とあともう1本くれば、11本になって103系本運用は113系に移行
でき、今現在113系が入ってる運用を103系に戻せば運用はいじらずに
置換えできる。
498:155
09/04/24 22:49:59 K8E9BwU20
>>497
いま話題のｷﾄC9改が「もう１本」になるんだろうかね
併結運用ってのが、置換にはややこしいからなぁ…
499:名無し野電車区
09/04/24 23:01:16 EewsLt1g0
>>498
キトC9がC11の次の編成番号に上がってたな。
編成替えの動きがあったことで何かしら動きがあるだろうな。
勝手な予想だがC11が出場して入れ替わりに吹田に取り込まれるとか。
アーバンの103の傾向を見ても、何かある前に編成組替えして
その後に転配や廃車が行われてる気がする。
500:名無し野電車区
09/04/24 23:07:53 XPSuCMlQ0
>>500
死ね
501:名無し野電車区
09/04/24 23:38:06 GijymAOMO
指令氏のとこからの受け売りだけど、どうもセキがP取り付けや通常の検査で手一杯で
113の整備まで手が回らないらしく、吹田で整備して広島へ持ってくるようにしたみたい
C06が一度帰ったのもそういう事なのではないかと
>>497
そういや今の113系運用の列車、トイレなしマーク残ってたな
うまくいけばもう一度103シティライナー見れるな
>>500
自殺すんなw
502:名無し野電車区
09/04/24 23:51:49 SWD4odVk0
>>497>>501
確かに改正でワンマンに顔文字付けたのに、113系部分のトイレ表記を取らない＝運用が戻る可能性あり？
11本あれば予備１で回せるからねｗ
>>500
自殺すんなｗｗｗ
503:名無し野電車区
09/04/24 23:56:07 EewsLt1g0
>>501
指令氏のとこはたまに見るが、たまに思い込みみたいな書き込みしてる
からあまり俺はあてにしないな。それにわけのわからん奴がたまに
出てきて荒らしても、許してまた同じ展開になってるから見ていて
痛い時があるが・・・
それにしても吹田っていろんな区所の車両が入場していつも手いっぱいの
イメージがあるけど、月何両ぐらい捌いてるんだろうね。
まぁJR化後の車両の方が担当両数多いからそれも関係してるんだと
思うけど
504:名無し野電車区
09/04/25 00:33:27 7up/vbMp0
>>501
逆にいえば岩国～由宇間の103系8両（下りは回送だが）も毎日見れる
今のうちだと思うぞ。ちなみ由宇への送り込み回送は1521Mの後を走ってる。
廃回の時に可能性はあるけど、廃回の場合もう戻ってこんから、記録に取るなら
今のうちだな。
505:名無し野電車区
09/04/25 03:51:33 sRK1uopD0
>>503
半分中のこと分かる人だから一応
たまに妄想全開モードになって暴走するがｗ
506:名無し野電車区
09/04/25 07:00:44 T0JmQsKqO
>>495
違うだろ
B01の交代要員はB06だから
ちなみに岡山の113系は今、3運用の4本配置だからB02が吹田に入場したら予備が無くなる訳だから必ず吹田か下関から持ってこないといけないはず。
507:名無し野電車区
09/04/25 09:34:17 7up/vbMp0
>>506
B01が吹田に入場してる時は予備無しで回してたぞ。
それに交検とか発生しても日中に長い検査間合いがあるから
そこで施行すればいい話し。
車輪交換とか1日以上かかる修繕が発生した場合は併結運用無いからA編成かK編成の
予備をもってくれば回せるし。
508:名無し野電車区
09/04/25 13:08:12 xZUP0X030
>>506-507
もし１本コケたら103系動かせばおｋ
H13,H17,H18,H19と4本もいるんだから何とかなるだろ・・・
509:名無し野電車区
09/04/25 14:01:14 6oWA5VVB0
>>508
H13はかなり長いこと運用離脱してるけど、すぐ動かせるのか？
運用増えたっていっても、独立のループ運用だから、どうにでもなるけど。
510:名無し野電車区
09/04/25 15:20:00 7up/vbMp0
>>509
どうなんだろうね。
前に見た時、岡電の西端のEF64 1が置いてあった付近に止まってたが
あそこから動いてるんだろうか。時々、通電してるなら動かせそうだが・・・
B01も新幹線区に長いこと放置されて復活した例もあるしな。
511:名無し野電車区
09/04/25 17:32:47 YPTNlJLbO
というかオカの113系って車両不足で貸し出されてたものがいつの間にか住み着いちゃった感があるけど
今後は正式に配置するつもりなんだろうか？
103系も突発的に借りたのかと思ってたら気がつけば定期運用持ってたしなぁw
というかいつの間にあんな車両不足になってたんだろ？
そもそもマスカット103追い出した理由が分からん
それと、広島は増発する気ないなら113と115じゃ絶対ラッシュさばけない事は目に見えてるんだし、
オカに状態良い103持ってかれる前にキープすべきだと思うんだ
>>508-510
まぁヒロ113だって何ヶ月も放置されてたのもあるんだし大丈夫じゃね？
休車で検査期限延ばしなんて何処の鉄道会社でもやってるし
512:名無し野電車区
09/04/25 18:12:25 diiNDqRH0
俺の車も休車で検査期限延ばしなんてできたらいのに
鉄と利権の塊だから1000%有り得ないが
513:名無し野電車区
09/04/25 19:53:16 tBlEcoLK0
>>511
車庫に空きが無いから、広島に保留は出来ない。
113か103を選ぶ必要がある。
514:名無し野電車区
09/04/25 20:43:48 NKSpk8C3O
>>512
タクシーなどの運送業での｢休車｣と、鉄道業界での｢休車｣の意味合いが違う。
515:名無し野電車区
09/04/25 20:45:28 u9rzCoCD0
関が原より東での「旧車」と、山陽筋での「旧車」の意味合いが違う。
516:名無し野電車区
09/04/25 21:32:17 7up/vbMp0
>>511
セキに置いてある広F編成になる編成は時々通電してるみたいだぞ。
前に通った時、709Fがパンタ上げて、前照灯点灯させてたから出てくるのか
と思ったけど、何もなかったし、別の日に2140Fか2150Fかどっちか
わからかったけど同じようなことやってた。
高槻疎開のキト車もパンタ上げて留置してるの見たことあるな。
岡山の車両状況やら使い方見てると、そう簡単には103系も113系運用も置換え
できそうな感じではないぞ。213系の予備が多いぐらいだが。
517:名無し野電車区
09/04/25 21:42:44 /7HCvrStO
>>511
マスカット追い出しは、223の投入で213がマリンから撤退
→車両数に余裕できるし、20両しかない103要らんだろう
→ヤベエ、無理だった。廃車予定でも何でもいいから代わりのプリーズ
という流れだったと言われている。たいして状態悪くもないのにユニット窓世代を6両も潰した奇行なんだが、何故かあまり話題にならない。
ちなみにH1編成は離脱後も岡山で予備扱いになってたのに、ほとんど使わずにいつの間にか解体してしまった。
113系の場合は網干からの113撤退→体質改善車の日根野転用
→玉突きされたボックス車の一部を引き受け（理由は知らん）。
→脱線事故の絡みで117が福知山から撤退し、それらの一部と交換
→トイレ方式の違い等で不満だったので、混乱の収束で余裕が出た113系京都車に再交換（117系は下関に又貸し）
みたいな流れだったはず。これも微妙に謎があり、ボックスシート車の範囲では選び放題だったはずなのに何故か日根野の7000番台4連を見送りつつ、
網干の5027ユニットを、日根野の初期型クハで挟んだ珍編成を大事に抱え込んでいた。
日根野のモハが不調だったのかもしれんが、網干には5001番や京都流れの5700番台ユニットも居たはずなのに、
何故か選んだのは5027番というただ古いだけの車両。意味がわからん。
518:名無し野電車区
09/04/25 21:50:56 r7wFNiKE0
>>511
広島は昔、トイレなし列車への批判記事が出た
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
これ以来、広島が通勤型併用から近郊型統一の方針を強めた
型や形式にこだわらず何でも使う岡山とは対象的
519:名無し野電車区
09/04/25 22:39:47 xZUP0X030
>>518
だったら103系にトイレつければいいだろう。
画像にある105系もトイレつけたし、D編成だってトイレつけた。ｷﾊ120だって・・・
何故103系B・Eﾍｾだけ付けないんだ？ ということになる。
今度はラッシュ時にきつすぎるという苦情でも出できそうだぞ。
まあ今では可部線の103系とK13以外はトイレついてるしなｗ 山陽本線由宇以西は100%だ。
520:名無し野電車区
09/04/25 23:09:17 JvLGi6V60
長距離運用がある105系や113系や115系にトイレが必要なのは同意できるが、
どうして短距離運用しか無い103系にもそれが必要だと感じるのか理解できん。
山手線のE231にトイレつけろって言ってるようなもんだぞ。
521:名無し野電車区
09/04/25 23:15:04 xZUP0X030
>>520
糸崎ー広島・広ー岩国でも十分長距離なはず・・・
國鐵廣島から他に転属させないなら、あってもいいと思う
522:名無し野電車区
09/04/25 23:54:30 JvLGi6V60
>>521
それを言ったら…321系とかのC電も長距離ってことだよな？
523:名無し野電車区
09/04/26 00:13:48 p4woTy99O
>>520>>521
運用が長距離ではなく、乗車時間が長距離(だいたい40分ぐらいまでか)…だな。
あとは運転間隔の長さ(30分毎までがトイレなしの許容範囲か？)。
広島を基準に考えたら広や岩国までになるのかな。
岡山でも山陽線ならまだいいんだが、夕方の赤穂線(長船から先)だと罰ゲーム的…
伯備線の新見まで105系を走らせたら、トイレなし批判が出たから少しは気にしてるようだけど、
現状の103系運用は岡山から日生、赤穂まで乗る客はいないと割り切ってるのかねぇ？
524:名無し野電車区
09/04/26 00:24:34 /oxpd+rd0
>>517
223のマリン導入に合わせての岡山地区の編成適正化計画で、213系
と115系A編成短編成化が行われて、改造が一区切りついた時点では
岡山の車両は足りてた。103系H2・H4・H5の広島転配もその時、行われてる。
その後、岡山駅改良工事の関係で車両所要数増しで日根野から113系
が転配されたものの、例の事故が起きてしまい、113系はアーバンに
呼び戻され、変わりにミハ117系が貸し出されたりして急場をしのいでいた。
で、事故をきっかけに網干～上郡にもPを整備することになり、115系の
入場期間が長くなるためにヒネから103系・キトから113系持ってきてるって
いう経緯だったと思う。ヒネ103系に関してはもっと早い時期だったかも
しれんからどなたか知ってたら補足頼む。
H1は最後、幡生で果てたな。あの編成は検査期限が広島転配された編成に比べて
古かったのとP積んでなかったのが命取りになったな。
525:名無し野電車区
09/04/26 00:53:42 h0ifzANe0
>>522
C電は新快速と緩急接続してるから、長距離の乗車は想定してないんだろう。
526:名無し野電車区
09/04/26 01:22:47 UeTbwOTr0
>524
H1は最初古巣吹田で果てる予定だったがどういうわけか幡生で果てる事になったな。
527:名無し野電車区
09/04/26 08:14:55 cBdT4AfD0
>>518-519
昔、三次のヨゴレのTV宣言でJRのコメントが出てたが1両改造するのに当時の金で1500万かかるんだと
おそらく、その時は汚物処理装置を新規につけるからそんなに金がかかるんだと思うが
今は廃車の装置転用できるし、トイレ本体もユニット化でぽん付けだから安くなったのもある
バリアフリー絡みの法律が整備されて、無視することもできなくなったという事情もある
528:名無し野電車区
09/04/26 08:21:28 cBdT4AfD0
>>519
103のB・Eはもう113で置き換えの対象だから
今更付けてももうすぐ廃車になるからもう付けない
103廃車はラッシュ時の苦情より普段の客からの苦情が凄まじいんだとよ
そりゃー対抗する交通機関がリクライニングシートじゃあ当然だわな
確かに103の4連で裁けないんなら115の8連に増結すりゃいい話
しかしなんでD編成に今頃になってトイレを付けるのかは理解できん
529:名無し野電車区
09/04/26 08:26:52 cBdT4AfD0
>>527 補足
無視することができなくなったってのは、法律で決まってるからじゃなく周りの目からってことね。
530:名無し野電車区
09/04/26 10:18:26 y5USXGDB0
安芸路のＤ編成こそ一番早く潰すべきだろう
バスとの格差が大きすぎて・・・なんでＤ編成を使い続ける？
531:名無し野電車区
09/04/26 11:09:21 MwYz8UEG0
>>530
山陽線でT編成の2連使うならあれこそワンマンにしたほうがいいよな
まぁ、本線でそれをやると停車時間が長くなってしまいスジが寝たりダイヤが乱れやすくなったり、
毎回出て戻ってってやるのを長時間続けるから運ちゃん疲れすぎという根本的な問題もあるんだけどね
安芸路は停車時間長くして117使えばいいのに、どうせ遅いんなら必ず座れるほうがいいよ
広島では広島－五日市と並んで一番儲けられる所なのになんで呉線快速をあんなに冷遇するのか理解不能
常時117の6連でもいいレベルだと思うぜ？本来 ラッシュで困るなら広島－呉ノンストップで12連にしちまえｗ
呉東線が乗り換えが面倒（跨線橋で渡る）、座れないわ本数激減だわであまりにも酷いから広より東の竹原、
安芸津あたりの呉東線沿線は白市やら東広島へ車で来て山陽線やこだまで広島まで乗る人が結構いるらしい
それ以外はバスにかなりパイ奪われてるそうな
532:名無し野電車区
09/04/26 11:34:30 DdDDsDQdO
>>531
まぁ113と103が共存できない理由の一つでもあるんだろうけど、広転が一杯でこれ以上車種増やせないっぽい
あと2ドアにする気があるならとうの昔に3000番台投入してると思うよ
将来的に115系に余裕ができたらセキ方ボロクハ編成のボロクハをはずして3連化で安芸路投入もありかと思ったんだが
今更やらないだろうな・・・
というかDヘセ壊れまくりで車掌乗務してることだって結構あるんだし、別にワンマンじゃなくてもいいと思うんだが
個人的には既存車両でワンマンにこだわるんだったら105-0の集中クーラー車2本つないでやってほしい
0番台は結構椅子の奥行き深くて座り心地いいんだよね
533:名無し野電車区
09/04/26 11:55:04 oO5koJ7b0
>>532
105-0代は3000番代と同様シートに奥行きがあるからね、103系とは違う
呉線は高速化事業でお布施してるのにこの冷遇は酷いよ
534:名無し野電車区
09/04/26 16:23:59 FtW0IfDN0
105の新製組はわりとしっかりリニューアルされてる希ガス
3000番台と並んで廣嶋じゃ若い方だからかな。
535:名無し野電車区
09/04/26 16:31:45 2lpDWGrZO
>>524
乗客から不満タラタラなのに適正化と言い張るのがスゲエwwwH1も広島なら問題無かったろうに、不憫な子。
もっとも、幡生はアーバン流れの113系ユニット窓車を潰した過去もあるが。「何故分散ボロを置き換えん」と非難轟々だったなw
>>527
トイレって、西が自主的に付けた分は明らかに車イス入らんし、105系1本ずっと未設置のまま放置してる理由にもならない。
もっとも、その他の105系4扉組も和歌山が付けたのを貰ってきただけで下関は何もしてないが。
>>530-532
103系D編成が3連＆ワンマンだから。そしてそれが出来る車両が意外に居ないから。
昔「いずれ岡山の1600番台が回ってくる」という希望的観測が流れた事があったが、岡山がそんな良心的な訳もなく。
ボロクハ編成は「方向転換＆トイレ設置を広島がやる気あると思うか？」と考えれば分かるだろ？
つうか、呉高速化って西側だけの話だよな？東側は完全に昔より遅くなってるもんな。異常減速もやるし。
536:名無し野電車区
09/04/26 16:50:36 /oxpd+rd0
>>535
岡山の話しはいつのジャーナル誌か忘れたがそんな事が書かれてた。
幡生で潰された113系ユニット窓車はｸﾊ111-5258と
ﾓﾊ113-5323・5324だったな。落書き電車にもなってたな。
まだ使えそうな気がしたが、まとまった後期車も捻出されてなく
廃車になった車両だな。
537: ◆4L392MzTqM
09/04/26 16:53:37 kxf7YGvX0
JR西がもっと金持ちだったらこんな問題起きなかっただろうな。
538:名無し野電車区
09/04/26 18:33:32 y5USXGDB0
>>535
Ｄ編成の都合はわかるが客は関係ない
だからバスに流れる
まあそれで酉がかわまないと思っているなら色んな意味でそれまで・・・
539:名無し野電車区
09/04/26 19:01:26 Gt20wTmCO
>>538
廣D編成は岡山D食パンで置き換え予定だったが、4･25で(ryって話しじゃなかった？
540:名無し野電車区
09/04/26 19:21:05 HXXIByEyO
225が来るんです→結論ｗ
まぁ前スレだっけ？４年後配備するらしいし、２・３両もんだからそれまでは何もする気ないんじゃない？
541:名無し野電車区
09/04/26 21:14:34 QiK7w6ap0
安芸路ワンマンは呉トンネルの関係で4両にできないとか・・・
542:名無し野電車区
09/04/26 21:18:00 E+PFaB5j0
>>539
213系3連4本を広島に送る予定が、2扉3連だと混むらしく、
かわりに115系D28～D31を送ることになって、ワンマンまで付けて準備してたが、
結局それもなくなったらしいからな
543:名無し野電車区
09/04/26 22:37:57 y5USXGDB0
あと４年放置して客が残っているのか？
そりゃ多少はいるだろうが大勢は決した後じゃない？
544:名無し野電車区
09/04/27 08:39:19 n4XQdheN0
>>541
それは各停を広行きにして快速を呉折り返しにすればいいだけの話。
快速っていっても呉から先は各停なんだからどっちが広まで行っても問題ないだろ。
で余ったD編成3本は可部線用に回して2連では混雑気味だが4連では過剰な列車に集中的に入れればいい。
545:名無し野電車区
09/04/27 16:55:48 w5WRPL2m0
>>542
オカ213系3連は3本しかないのに。
546:名無し野電車区
09/04/27 18:17:35 Gs2gw+Vk0
フチのR1はまだ来てないの?
547:名無し野電車区
09/04/27 18:21:53 626yt/K50
T編成代替なら5本もいらんはずだがな
548:名無し野電車区
09/04/27 18:24:00 A3plmX6w0
予備編成無かったから来るかもしれんよ
549:名無し野電車区
09/04/27 18:25:19 TVCZt1KI0
>>545
C12だったクハ212-7の存在を忘れてやるな
550:名無し野電車区
09/04/27 18:58:21 DygdcCQmO
>>539、544
それにしても尾引きすぎだし、無理すればマリンにサハ供出した223や阪和の幾分マシな103-2500だって回せたのにな。
D2とD3は他ならいつ廃車になってもおかしくない年だぞ。D1だって一応N40だけど、簡易冷改の初期車だし。普通トイレ付ける対象にはならん。
>>545
このスレでもたまに出る話だが、岡山は213を転用する際、あえて3本サハを抜き取って2連にしてる。1両はU@TEC作るので仕方なかったにしろ、2両は無駄死に。
また、当初予定ではMcTcTc編成をバラして旧クロ連結編成に1両渡す予定だったので、3連5～6本は楽に確保できたはずだった。
551:名無し野電車区
09/04/28 00:33:08 PLpLgzXg0
>>524
103系の日根野→岡山は18年春
552:名無し野電車区
09/04/28 11:52:08 mbHFarsnO
じゃぁ皆でキク像に投稿して「安芸路ライナーに新車投入シルー！！」とかしてみたら？
実際、そういう意見が会社に来ないから「あ…こんなもんでいいのか」とか思われている。そこら辺関西人はすごいけどねｗ
553:名無し野電車区
09/04/28 13:44:25 jCdmSXL30
>>552
無駄だやめとけ。
テンプレの返事が来てそれで終わりw
554:名無し野電車区
09/04/28 15:51:46 GOOQuCcP0
>>553
ひとりひとりでやってもテンプレ返し食らうだろうけど、大勢で一斉にしたら違うかも。
１０００人くらいが特定の一週間に投書するとか。
またはどっかの県会議員を焚きつけて駅前で署名活動とかしたら・・・無理かorz
555:名無し野電車区
09/04/28 16:36:40 j2Q+POg9O
>>554
沿線で呉デスティネーション的な祭を企画して…いや、「そんなに必要ならあんたらで新車買ったらどうですか？」で終わりだな。
もっと酷い東側といい、似たような存在の赤穂線といい、放置ぶりが酷いなあ。衰退のデフレスパイラルだぞ。
556:名無し野電車区
09/04/28 17:45:29 mbHFarsnO
でも、やらんと何も変わらない…立てよ県民！！今我々が立ち上がらなければ後世の子供達に顔向けが出来んぞ！！
…と言ってみるが…まぁ無理かｗｗ
223-1000が来たらミラクルなのになぁ…
557:名無し野電車区
09/04/28 17:52:57 STOrrRKU0
>>556
遅くとも115系の体質改善車の廃車が始まる頃には来るでしょ
数年のうちということなら何らかのミラクルが必要だろうけど
558:名無し野電車区
09/04/28 19:12:20 GOOQuCcP0
呉線に２２×系列が入ってくるまでの流れ
１．まず２２１がガムテ貼られて投入、これが５年後。
２．２２３系が投入される頃には、すでに２２３系はボロ電車の部類に入っているだろう。
あともうそろそろ２２３－１０００は新車とは呼べない時期になっている。
もっとも広島に来れば新車だが。
559:名無し野電車区
09/04/28 19:52:54 jCdmSXL30
>>557
115系体質改善車は第一陣の登場から10年経ってるからあと10年使ったら60N改造に入る予定。
このときに車内は情報案内装置とドアチャイムの追加、足回りはVVVFへ更新する予定。
560:名無し野電車区
09/04/28 20:13:36 f65F+na70
>>560
台車はボロスタレスなのかな？
つかそれまで115が持つか？
561:名無し野電車区
09/04/28 20:16:41 7f4gAenm0
>>542
D28～D31のどれかに、P搭載していなかったけ。
562:名無し野電車区
09/04/28 21:10:08 F3H8wGp40
>>561
D28以外、搭載済。オカD編成全体でもP無し編成はあと僅か。
そういや幡生に入場してたオカD03はもう出場したの？
563:名無し野電車区
09/04/28 22:15:08 anUp9e+WO
>>558
確かにアーバンで1000番台見るともう古さを感じるな
もっとも広島で見たら最新型にしか見えないだろうが
564:名無し野電車区
09/04/28 22:51:47 x4HqBfFGO
>563 ２２１系でも、廣島にいけば、新車だよwたとえ、ガムテはられてもww
565:名無し野電車区
09/04/29 00:59:25 wcdMn0HDO
また変なの沸いてきた。
スレチなのに。
566:名無し野電車区
09/04/29 10:37:00 YlSF2HiFO
>>564
帯がガムテなんですねわかります
567:名無し野電車区
09/04/29 18:30:40 LFq06yLhO
>>559
40N車のVF化は改造のかなり早い段階で廃案となりましたが。だいたい、車体の改造自体30Nに後退してるというのに。
>>563
1000番台が古臭いのは側面のビート加工のせいだろう。ツルツルの0番台は今でもたいして古く見えない。
>>564
「新しく来る車両」と「新しく造られた車両」では大違いな件。あと、ガムテは廣嶋に来てから貼られるんだろ？
568:名無し野電車区
09/04/29 20:22:12 KJEocrUs0
>567
-2500と連結してるのを見ると-0は色合いといいデザインといい古びているのがよく判りますが。
(-2500は-2500で構造のせいでいまいち新車感に欠けますけどね）
569:名無し野電車区
09/04/29 21:21:50 mEgkBgzjO
>>567
223-1000が古く見えるのは、戸袋窓のせいかと
223-2000と見比べててどこが違うって、戸袋窓。
ビードの影響も多少あるかも試練が
570:名無し野電車区
09/04/29 22:18:02 3djWJ3fQ0
>>567
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
571:名無し野電車区
09/04/30 21:21:31 M1wlEiz30
C-20にリニューアル工事施行。 幡生出場
これにて3000番台瀬戸内色消滅
572:名無し野電車区
09/04/30 22:19:14 aysWcrTMO
という事で岡山はＰを搭載しましたのでまだまだ使います！！
廣島は３～４年後にごろっと置き換えがあります！！
廣島大勝利！！！
573:名無し野電車区
09/04/30 22:25:21 DeautKTc0
層化乙
574:名無し野電車区
09/04/30 23:03:54 kfZVGug60
ついにC-20もリニュ出場か。O-02にはならなかったのかな？
575:名無し野電車区
09/04/30 23:17:26 oQ9hdaDMO
要約すると、全角で書き込むバカはろくなもながおらんと…
576:名無し野電車区
09/04/30 23:44:39 aysWcrTMO
>>573･575
スマン。調子こいたorz
なんか、このボロだらけの不甲斐なさに…言いたくなった…
577:名無し野電車区
09/04/30 23:47:54 /ZQjJ4NH0
>>575
謝れ！尾道出身のﾓﾅに謝れ！
578:名無し野電車区
09/05/01 00:40:07 p2Ie49WhO
タイプミスしてた…土堂踏切で逝って(ry
>>576
(´ｗ｀) ＞俺は"ボロ"を出してしまった ﾅﾝﾁﾃ
>>577
ﾓﾅｰはどうでもいいけど尾道は好きだぞｗ
579:名無し野電車区
09/05/01 07:22:39 Uzk4+cDwO
>>578
俺も尾道大好きだな。風景写真の中に偶然湘南hageタイプが映っていたw。でも風景に溶け込んでましたね。何年か前の話しですが。
580:名無し野電車区
09/05/01 18:06:18 XvNHpcws0
そんな尾道で激写したこの一枚
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
581:名無し野電車区
09/05/01 18:13:46 wfNvcwmeO
K01はまだ後藤に入場中？
色はどうなるんだ？
582:名無し野電車区
09/05/01 18:40:42 F60Gy0iE0
>>581
まだ出てきたという情報はないから依然、後藤入場中だろう。
この編成、去年の暮れに入場してるからもう出てきてもおかしく
ないんだよね。C-20は年明けに入場して、昨日出場したことも
あるし、後藤も忙しいんだろうか？
583:名無し野電車区
09/05/01 21:01:29 bfM8eT/80
T-04は今離脱中だよね。今度こそ廃車前提ですか？
584:名無し野電車区
09/05/01 21:01:52 LJBQaRr80
死ぬ死ぬ詐欺！！！
585:名無し野電車区
09/05/01 21:37:16 yfI5c7K70
>>583
まだカフェオレをミルクオレに塗装変更しないといけない。
586:名無し野電車区
09/05/01 22:47:29 75V5ZD1Z0
>>580
ハゲタイプつき？
587:名無し野電車区
09/05/01 23:33:05 41JLAND00
C-43じゃね？
588:名無し野電車区
09/05/02 15:06:57 qsaaCgGO0
HMM画像掲示板にセキC-20の出場した写真があったけれど、よく見るとTcのスカート
が115系0番台と同じものになっているが、それってT編成のものだったのかな。
589:名無し野電車区
09/05/02 16:56:10 HShblVk10
>>588
Tc3113はいつからか詳しくは知らないが、旧快速色時代から
あのスカートだったぞ。昔、事故かなんかに遭ったんじゃないか？
590:名無し野電車区
09/05/02 22:33:32 Fa92OaNN0
>>588-589
呉線の安浦～風早の徐行区間のところで
土砂崩れに乗り上げたんじゃなかったっけ?
591:名無し野電車区
09/05/03 01:34:27 bFNeE+v/0
昔それで特攻して修理したよ
快速色になる前の瀬戸内色の時代の話
592:田中
09/05/03 08:20:45 zWPoevN80
今日のL08
オカ-回748M-ワケ-701M-オカ-333M-ヒロ-632M-クヒ-5627M-ヒロ-5626M-クヒ-5635M-ヒロ-5634M-クヒ-5643M-ヒロ-5642M-クヒ-657M-クニ-3964M-サカ-3965M-ヒロ-664M-クヒ-673M-クニ
593:名無し野電車区
09/05/05 10:54:15 f6+TJBOSO
岩国航空祭輸送で増結やってるみたいね
見た感じ115だけみたいだけど
594:名無し野電車区
09/05/05 23:09:45 h2E3DVPI0
103は数減ってるから増結できないかと
8両がけっこういたよ
595:名無し野電車区
09/05/06 22:52:19 6LM9syeF0
C-20鉄仮面じゃなくなったんだな。
残り廣嶋の鉄仮面はC-43だけか？
596:名無し野電車区
09/05/06 23:39:24 1n7Yvpun0
>>595
幡生入り。リニューアルか？
115系鉄仮面消滅の危機。
597:名無し野電車区
09/05/07 01:47:40 /2BRf+td0
>>596
情報㌧
しかしC-43も入場か。1000番台が3両いるからクソタイプ化はほぼ確定か？
下関方クハは乳首だから3両目の黒乳首登場の悪寒
598:名無し野電車区
09/05/07 11:11:06 h/UL9bLlO
もう改造は懲り懲りです。
新車を下さい。
599:名無し野電車区
09/05/07 11:58:50 b9HC8kB90
仮に新車だとしても、新車と言う名のお下がりだよ
600:名無し野電車区
09/05/07 17:57:23 r3kE22HPO
>>596
いや、広島リニュ＋黒チクビ＋鉄仮面という新タイプ登場鴨試練。
601:名無し野電車区
09/05/07 18:14:17 vl9YGmFy0
>>598
つキハ120
つN700
602:名無し野電車区
09/05/07 18:17:58 9WhpO+Bt0
錦川に乗れ
603:名無し野電車区
09/05/07 18:53:54 /foFA3mcO
岩国駅0番ホームで味わう超絶屈辱感は異常ｗ
604:名無し野電車区
09/05/07 19:02:03 Tal4l2UB0
>>600
+分散クーラーもな。
4月中旬に幡生見たが、Tc604が屋外に留置されてるの目撃してるから
C-43の1000番台はリニューアル確定だろうな。
605:名無し野電車区
09/05/07 19:46:05 /6MmfA2LO
>>599
そんな変態という名の紳士みたいに言わんでも…心配しなくても225が5年後に来るんだろ？
>>604
やっぱり確定か。この前1本リニューアルせずに出したよな？差は何なんだ？
606:名無し野電車区
09/05/08 18:36:02 E4atd9+Z0
>>605
検査待ちの車両が溜まりすぎたんじゃないの？
607:名無し野電車区
09/05/08 18:55:20 iOmxquT20
>>605-606
検査のタイミングとか個々の車両の状態とか色々絡んでるじゃ
ないの？広島支社の115系は全検時より、要検時に
リニューアルしてる編成の方が多い傾向があるな。
要検でリニューアルする方が全検と同時にリニューアルするより予算少なく
済むだろうし・・・
今年、検査受けたC-41とC-42のモハユニットは全検だったし、既に
C-20がリニューアル受けたのと重なって、リニューアル見送られたのか
とも思うが。
608:名無し野電車区
09/05/08 21:29:39 +mKEE7de0
同時にリニューアルできる本数の数もあるだろうしな
ただ4桁番台は全部リニューアルするらしいので、
G,Hの更新色もいずれ出てくるぞ
609:名無し野電車区
09/05/08 21:56:47 oKhebSD+0
C-42はリニューアルされなかったが1963年組生き残りの652含め
クリアテール化されてたり細かい更新はしてるな。
しかしH-01がリニューアルされたら史上初のW黒チクビ登場だなｗ
610:名無し野電車区
09/05/08 23:25:48 9tEgHyps0
今後新しいクハが増える可能性は低いので、ボロクハはリニューアルされたモハの寿命が来る日まで一緒に走り続けそうだな。
JR東日本国鉄型の更新車・未更新車が結局一緒に廃車になったように･･･
611:名無し野電車区
09/05/09 00:12:19 BoRqAcj/0
300番台クハがEB・TE付けていってるから、数年先に何か入って
ボロクハと300番台モハは潰すんじゃないの？
安全性向上計画に全ての運転台付き車両にEB・TEを設置するって
決まってるし、ボロクハはそれが付いてないし、アーバンの103の初期車
でさえどんどん付けていっている現状だし。
C-24に以前組み込まれてたTc115-109も広島リニュ色に塗り替えられた
けど、1151に置換えられて一回も検査通らずに廃車された前例もあるしな。
612:名無し野電車区
09/05/09 01:08:20 9pvEFc/Q0
今度は300番代の糞タイプが増殖か
ヘンテコなユニットサッシ改造車は目立ちそうだな
613:名無し野電車区
09/05/09 13:22:58 RRRLFrNN0
300番台以下のボロクハ全部置換えるとしたら、4連9本分何か投入or転入。
G02編成と300番台モハ全て廃車。
C-24とL-16の上り方のトイレ付き1000番台Tcを方転。
L-16の上り方クハをC-13の上り方Tcと差し替える。
これで不足する下り方Tcを2両確保できる。
C-18の下り方Tcもいるので、両端1000・2000番台で揃えられる編成が
3本できるし、余る1000番台・2000番台のクハもいなくなる。
残りの1000番台・2000番台モハユニットがちょうど8組余るので
これを300番台クハと組ませればボロクハを全て置換えできる。
例えば
C-13 両端300番台クハ＋MM'2013
C-14 Tc1113＋MM'2014＋方転1000番台クハ
C-16 両端300番台クハ＋MM'2016
C-18 両端300番台クハ＋MM'2018
C-21 Tc2114＋MM'2021＋Tc'2012
C-24 両端300番台クハ＋MM'2024
C-41 両端300番台クハ＋M1044＋M'1105
C-42 両端300番台クハ＋M1061＋M'1124
C-43 Tc1108＋M1034＋M'1095＋方転1000番台クハ
G-01・G-03・H-01 両端300番台クハ＋モハ1000番台
L-16 Tc1141＋M1119＋M'1203＋Tc1080 と綺麗な編成が出来あがる。
614:名無し野電車区
09/05/09 13:30:21 RRRLFrNN0
↑書いた後に気がついたが300番台クハが一組足りないな。
計算ミスで申し訳ない。
615:名無し野電車区
09/05/09 13:47:18 kVivvnw7O
足りないクハは岡山から盗んでくればよい
岡山で足りなくなったのはアーバンからry
616:名無し野電車区
09/05/09 15:59:31 /YhkqAub0
マツダスタジアムが出来たから、試合がある日は4両ではきつい。増結して欲しい。
西条から広島まで乗ったが、西条到着の時点で、すでに混んでいた。
西条から乗る人はかなり多いから、広島までの30分は地獄。
瀬野止まりのわけのわからない普通電車を西条発とかに出来ないんかな？
617:名無し野電車区
09/05/09 16:11:48 e4YrX/CoO
>>616
セノハチがあるからね
618:名無し野電車区
09/05/09 16:22:00 MMeFMM5R0
>>617
18期間の岡山は賢いよな
両数倍にしてるしｗ
京都のやつあとどれくらいあるのかな？
619:名無し野電車区
09/05/09 16:26:50 RpiuhozH0
瀬野で広島に折り返していくのは、115系？
115って山間部用で、勾配に強いんでわ？
620:名無し野電車区
09/05/09 17:20:55 AiAAqebk0
>>619
115に見えて113とかも入ってるんだな。115の運用も多少あるけど。
621:名無し野電車区
09/05/09 17:28:08 grSYsu2hO
＞115って山間部用で、勾配に強いんでわ？
もうこの話題は勘弁してくれｗｗ
622:名無し野電車区
09/05/09 18:38:42 ydpEjLSDO
>>613
1000番台トイレ付きクハの方転の話は散々出てるんだが動きが無いんだよな・・・
ただ本気で1000番台以降を全車リニュするならいずれかは組み替えやらなきゃいけないだろうし、
そうなったら一番スムースにできる方法だと思うけど
>>607
Tc1151がリニュされないのが不思議だったんだが、そういえばこの前の検査は
全検だったんだっけ？
>>620
実はいまのところ113で瀬野行きは1往復しか無いというw
623:名無し野電車区
09/05/09 18:48:48 RRRLFrNN0
>>622
C-24のTc1151は最新の検査は全検で間違いないよ。
なぜかEB・TEは付けて出てきてるけど、車内は床張り替えも
してないし、ほとんど手はつけられてないな。
瀬野行き自体、本数少なくなったけど、103系が1638M～1639M・
113系が1648M～1649Mで入る以外は115系充当だな。
624:名無し野電車区
09/05/09 19:55:13 cjmRCHLL0
C-24とL-16の閉鎖されたトイレの中身が気になるような変人は漏れだけか？ｗ
特にリニューアルされたL-16は他のリニュ車と同様に内装が変わってたりするのか・・・
てか、あのトイレはタンク付ければすぐ復活できるのかな？
625:名無し野電車区
09/05/09 20:21:08 frw5Y8hD0
キトC11が車番変更の上、広島リニュ色で構内試運転実施
626:名無し野電車区
09/05/09 20:25:38 gG6O4WHf0
>>617
いっそのこと広島界隈で走ってる103・113と阪和の223とを交換トレードしたらええやん。
大分昔だが、日立からの自力回送でセノハチ越えてる207の姿がファン誌に載ってたし、サンライズゆめで285も通ってる
からな。
627:名無し野電車区
09/05/09 20:41:17 RRRLFrNN0
>>626
自分も確認した。
てことは月曜に本線試運転して、火曜日にキトL04と組んで回9345M
で回送って感じになるのかな？
>>624
封鎖されてるから中はいじってないんじゃないの？
オカA07の1152とA10の1146とK07の1153もそのままだしね。
A12の1083はカセット式タンクが付いてるけど、設備上使用停止だろう。
628:624
09/05/09 20:57:24 cjmRCHLL0
>>627
やっぱりそのままでしょうかね。
でも、便器が撤去されてたりする車両もあるとか・・・よく分からないんだけどねえ。
A12の1083はタンクが付いてるということは、使おうと思えば使えるはずだから、
内装更新されてるかもしれない。
629:ひよ理
09/05/09 21:19:03 pG59U4Yz0
>>625
>>627
キトＣ１１
車輪部などは、ピカピカでは、なかったよ「塗装の塗り替え、高速化解除のみ」
630:名無し野電車区
09/05/09 21:26:23 RRRLFrNN0
>>629
確かに写真見る限り、車体とスカートや連結器回りはピカピカだが
床下機器は汚れているようにも見えるな。
2140Fと同様に臨検で転属整備したようだね。
こういう場合、本線試運転ってしてたっけ？
631:ひよ理
09/05/09 21:31:07 pG59U4Yz0
>>630
していない。
報告不足でスイマセン
２００９年０４月２０日に岡山の１１５系の３両の南瓜が吹田工場へ入場しています。
632:名無し野電車区
09/05/09 21:35:48 gN+Vp4r/0
>>ひよ理氏
南瓜はATS-P付けの入場ですか?
633:名無し野電車区
09/05/09 21:35:57 RRRLFrNN0
>>631
へーそうだったのか。
吹田に入場した岡山のカボチャ3両ってD27編成か？
634:ひよ理
09/05/09 21:46:52 pG59U4Yz0
>>632
>>633
スイマセン！
キハ転配を撮影しに行くときすれ違ったものですから
635:名無し野電車区
09/05/09 22:13:04 RRRLFrNN0
そうだったのか。
検査の順番でいけばD27の筈だが、これでA10と2本、岡山車が吹田入りしてる
ことになるな。
636:名無し野電車区
09/05/09 23:19:37 ydpEjLSDO
ところでC11は検査でもないのになんで塗装替えたんだろう？
カボチャのまま送った車両沢山いるのに
それと、C11+L04+セキ放置分3本+稼働中5本で、現103系運用とトレードできるんだっけ？
637:名無し野電車区
09/05/09 23:43:06 RRRLFrNN0
>>636
カフェオレ編成は転属の際、電気連結器撤去+トイレタンク交換+高速化
解除やら時間がかかるし、ついでに塗装変更もってことじゃないの？
運用はこの2本が来れば103の本運用、置換えようと思えば出来そうだけど
どれかこけたら車両や運用のやりくりが大変になるから、あと1本
来るまで待つかもね。でも置換え前後の留置場所をどうするのか気になる。
638:ひよ理
09/05/10 05:34:35 C6kS6wXC0
お詫びネタ
１１３系Ｃ１１編成
２００９年０５月１２日
回９３４５Ｍ（吹田信～）「吹田信１４：５４」＞「姫路１６：１１～１４」＞三石「１６：５８」
639:名無し野電車区
09/05/10 07:03:23 FGL1Z/790
435 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/10(日) 06:58:09 ID:FGL1Z/790
では、久々に。。
〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142_広……………広島転属(F03)
C02_5712_湘……………広島転属(F01)
C03__709_瀬……………下関留置中
C04_2116_広……………広島転属(F07)
C05_5703_湘……………宮原留置中
C06_7513_更……………運用中
C07_7506_更☆…………運用中
C08_5716_湘☆…………宮原留置中?
C09_7515_更……………運用中
C10_5706_湘☆…………運用中
C11_2136_広……………吹田入場→広島更新色変更、原番号復帰
C12_2140_広……………下関留置中
C13_5715_湘……………運用中
C14_5708_湘……………岡山(B02)
C15_5711_湘……………岡山(B06)
C16_7505_更……………運用中
C17_5713_湘……………運用中
C18_2150_広……………広島転属(F08)
組み換え
・C08…5716-5714-5714-5766
・C09…7515-5328-5328-7615
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。☆印はWパンタ編成。
※湘…湘南色、更…更新色、広…広島更新色、瀬…瀬戸内色。
640:名無し野電車区
09/05/10 09:37:37 b+DTKi9w0
昨日書いた吹田に入場したD編成、1000番台のD05の可能性も
あるな。
>>638
12日回送か～。キトL04は一緒に回送しないのか？
641:ひよ理
09/05/10 11:38:02 C6kS6wXC0
>>640
４両のみ
吹田信「岸辺駅側に出て来るのが１４:３０位」
吹田信～姫路間無停車
さて撮影スケジュールをどうするかな？
642:名無し野電車区
09/05/10 20:32:50 5n4q9mXP0
T03あぼーん
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
643:名無し野電車区
09/05/10 20:39:38 LjOZJ62l0
(-人-)
644:名無し野電車区
09/05/10 23:47:45 env9+r+V0
T-03もついに天国へ逝ったか・・・乙
645:名無し野電車区
09/05/11 00:51:00 KP0VwRO70
最後にT-03乗った時、客が多くて車内撮れなかったのが残念。
國鐵廣嶋スレで非冷房化されたと話題だったが、車内で見える範囲のダクト・吹出口は通常通りだった。
646:名無し野電車区
09/05/11 00:59:21 ojaewZav0
俺は昨年12月に新山口で撮ったのが最後だった
他に撮ってる奴はいなかったからじっくりと観察できた・・・
647:名無し野電車区
09/05/11 01:17:46 waKzT2ar0
550Ｔ編成全滅？
648:名無し野電車区
09/05/11 07:49:06 UZej1NQ2O
>>647
T4が予備で残ってるはず
649:名無し野電車区
09/05/11 18:31:29 fJvA+btlO
>>622-623、627-628
1151はリニュ以前に、何故分散冷房を置き換えなかったのか疑問。
つうか、岡山が3500番台モハのリニューアルなんて余計な事してなかったら、
所望してるという短編成新車とやらが来た時に、クハだけ流してもらって不足問題が解決するんだが。
トイレ撤去はアーバンの113が数両だけ、全部取っ払って座席と窓付けたって話なら知ってるが…
>>548
なかなか消えないな。いや、初期型モハ由来の車両をここまで使い倒した方がおかしいな。
650:名無し野電車区
09/05/11 18:45:59 x3DvQcEJ0
>>649
オカの3500と組んでるクハは300が多い希ガス
つかオカの場合クハが300の場合色を合わせただけの残酷さｗｗｗ
651:名無し野電車区
09/05/11 19:36:00 zwQhdc9pO
>>650
K04～06のTcが300番台だね。
アレが来たらマジで罰ゲームだろjk…という気持ちで一杯になるｗｗｗ
…というか、あんな中途半端なモンを30Nさせてどうするんだと(ry＞岡山支社
652:名無し野電車区
09/05/11 19:59:14 UBcXeuQj0
>>651
PもEB・TEも3編成とも付いてまだまだ使う気満々みたいだな。
おまけにK04とK06の3500番台は吊り手増設されてたし。
K編成つながりでなかなか出てこないK01が気になるが･･･
653:名無し野電車区
09/05/12 16:18:19 gBOeKB0dO
他スレにも書いたけど更新色の113が下って行った＠三宮
またかよｗｗｗｗ
654:ひよ理
09/05/12 16:42:46 XUOBoUgA0
回９３４５Ｍ １１３系広島更新色４両（元京都総合Ｃ１１型）が広島方面に行きました。
655:名無し野電車区
09/05/12 17:05:32 X6Sb82RRO
>>650-651
仮に仮に下関の3000番台クハ＋2000番台モハの編成と組み替える計画があったとしても、
300番台クハと組んでる分までリニューアルする必要無いんだよな。103や113でもそうだが、先の事考えずにモハだけ延命しすぎだろ…
国鉄時代から度々そういう編成が居るから、見てきてる内に感覚がマヒしてきてるのかもな。しかし罰ゲームてwww
656:名無し野電車区
09/05/12 18:41:35 qUofqXQG0
>>655
と言うかクハの数が少なすぎる。で仕方なしにボロクハも残存させていると…。
657:名無し野電車区
09/05/12 20:25:51 i1br08uJ0
キタコレ
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
>>655-656
ボロクハの廃車時には一部の体質改善モハが巻き添えで早期廃車となる可能性もあるかもな
658:名無し野電車区
09/05/12 20:45:29 tamfVgVA0
>>657
前面幕抜かれてるので、広島着いたらまたカレンダーの裏のような白い紙の白幕になりそうですね。
659:名無し野電車区
09/05/12 22:08:31 Baag6mpx0
>>657
今の國鐵・廣嶋じゃそれはあんまし考えられん希ガス
660:名無し野電車区
09/05/12 22:35:54 h2guLncf0
>>657 写真下手。関西電ネタの写真って下手なのばっかりだね。
661:名無し野電車区
09/05/12 22:37:25 18qt1yi2O
だって113は103の置き換えのためだからねぇ…115は対象外。
662:名無し野電車区
09/05/12 22:39:58 URUzaoNIO
>>655-657
でもモーター積んでる車両は少しでも新しい方がよくない？
多分ボロクハの置き換えは>>613の案が現実的かと・・・
>>658
転入直後のF-06のように幕なしかもよw
663:名無し野電車区
09/05/12 22:49:22 ipfjCQMp0
ガラスの裏側から白いｶﾞﾑﾃを貼る。
664:名無し野電車区
09/05/12 23:06:52 nmuP92K20
＞老朽化の激しい広島の経年車
どれだｗ
665:名無し野電車区
09/05/12 23:09:02 vQFx9yWc0
置き換えで１１３系がやってくるなんて
鉄ヲタ的には夢見たいな話だな…
666:名無し野電車区
09/05/12 23:21:01 aSDgajPj0
可部線を日中１０３系３両に置き換え希望！！
朝ラッシュ時に下祇園折り返し電車を希望！！
667:名無し野電車区
09/05/13 00:41:49 nz1+22Je0
>>広島支社ボロクハ置き換え
それなら、N40サハ111をクハに改造
もしくは、更新済み(N30 OR 40)の
モハ115をクモハに改造して、N40サハ111を
そのまま組み込み、でちょうどよかったと思うけど、
酉はこの程度の改造も渋るようになったのか???って
もしやガイシュツ???
閑話休題
更新済みの113や115系は
いずれ束から転入の205系で置き換えられるのかな???
（ちょうど90年代に115系非冷房を103系冷房車で置き換えたみたいに）
203系や185系を買うことはさすがにないだろうが、
205系なら少数ながら酉管内で実績もあるし、
放出される時期にもよるがありだと思うんだが。
何より消費電力が103系の2/3だし、
十分メリットあると思う。
668:名無し野電車区
09/05/13 00:43:47 ivlDU2oH0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
669:名無し野電車区
09/05/13 01:00:01 v38CPF+L0
>>667
前者は既出
後者は単なる転属厨
670:和民人
09/05/13 01:18:23 eEj2RY5QO
JR西日本は山陽地区のクロスシート一掃計画を発表せよ
「クロスゼロ」の掛け声とともに２年後をめどにオールロング化を実現してサーヴィスアップを図れ
そして他地区の模範となれ
671:名無し野電車区
09/05/13 05:19:01 BW8gt/P/O
>>670
アホ
672:名無し野電車区
09/05/13 07:32:51 3kqzZBAPO
そういやC-24のｸﾊ654？のトイレタンクが他と違う形をしてるけどあれは何か訳あり？
673:名無し野電車区
09/05/13 08:05:32 ceEjxeDTO
>>664
全部
今度は714F(5714F)が瀬戸内色かは分からんが廣島に転出する模様。
674:名無し野電車区
09/05/13 08:17:28 E6WFAihEO
>>670
はいはい、静岡静岡
オール転クロに汁
675:名無し野電車区
09/05/13 08:25:46 o58G28Z90
>>670
岡山は知らんが広島、山口は元々2ドア転クロ車から4ドアロング車まで入り乱れて走ってるので一般客は座席がどうこうなんて言わない。
そんなのにこだわるのはヲタと2ちゃんの転クロ厨だけ。
676:名無し野電車区
09/05/13 09:50:01 rQps3/8v0
折り返し駅で座席を転換しようと思ったら、
先に乗ったオバハンが向きを変えずそのまま座ったりして、
転換できずじまいってことがある…
677:名無し野電車区
09/05/13 15:51:10 PoB8quE30
>>675
これは客の問題じゃないからな
113,115を223,125,521と同じ座席にすれば、大量発注できて経費が削れる
広島で103が113になるのも同じ
103にトイレ改造するよりも113を転属した方が安い上に、
保守や運転で115との取扱共通点が多く、これまた経費が削れる
678:名無し野電車区
09/05/13 16:56:13 rL+Wnnqe0
>>672
C-42のTc652も同じ形のタンクだね。Tc車であの形した車両は652と654
と廃車になったTc653もそうだったから、650番台は中間電動車
からの改造で電装解除しただけで、台車は種車のものをそのまま再用
してるから、あのタンクになったんじゃないか？
新T編成のトイレタンクも似たような形だったような。
679:名無し野電車区
09/05/13 22:41:03 VVYi2cHK0
>>673
前から噂になっているL4のことだね
でも何でC11と一緒に回送しなかったんだろう・・・
680:名無し野電車区
09/05/13 23:55:55 3kqzZBAPO
>>678
Thanksです
そういえばそうですよね
681:名無し野電車区
09/05/14 03:54:45 fn7tWxhaO
>>673
はらたいら乙。
682:名無し野電車区
09/05/14 16:42:22 LklBt0fzO
ところで先日回送されたC11はどこまで下ったんだ？
ヒロ？それともセキ？
683:名無し野電車区
09/05/14 18:59:46 J7UMePKw0
>>682
広島だよ
684:名無し野電車区
09/05/14 19:22:14 693cr1O/0
>>683
広島だと指令氏のとこに目撃情報上がる筈だが・・・
685:名無し野電車区
09/05/15 22:59:49 2gvjNG/R0
>>679
L4の転属整備が長引いているんじゃない？
それより気になるのがヒロに送られた113がずっと放置プレイということ
686:名無し野電車区
09/05/15 23:13:10 V3K/f+eC0
RCCでヒロ
687:名無し野電車区
09/05/15 23:38:09 vNdUzAP40
>>685
他スレによればキトL4は4月中旬から吹田入場してるらしい。
もうちょっとしたら出てくるんじゃないのか？
2月と3月に送られた編成のことだろうけど、併結が絡んで置換えしよう
にもある程度本数揃うまで待って一気にやるかと・・・
688:名無し野電車区
09/05/16 05:42:02 +02bheEhO
>>685
>>687
おそらく瀬戸内色に塗り替えるかと思われます。
689:名無し野電車区
09/05/16 07:43:13 bqwL1Usr0
留置する場所がなくなってくるよな
キトL04が広島へ行ったら、ヒロ101-110運用を113系化して、
121,122,151-153運用を103系に戻し、余った103系を廃車するのかな?
それか岩国、広、糸崎の留置線まで使って一斉に置換かな?
690:名無し野電車区
09/05/16 14:44:05 QGAXbOT+0
幡生でT-03はまだ解体中でしょうか。
まだあったら最後の様子を見に行きたいな。
691:名無し野電車区
09/05/16 19:50:32 gHz+LZKi0
>642だと乳首が残ってたな。相方は天国へ逝ったとこだが。
692:名無し野電車区
09/05/16 21:32:50 1wfKf4Kw0
地味ネタですが、15日夕方、N-01が幡生を全検出場しました。
詳しくはURLﾘﾝｸ(8927.teacup.com)をご覧ください
693:名無し野電車区
09/05/17 11:47:05 9xbcTmhq0
工藤＝新一
694:ひよ理
09/05/17 22:45:04 fInZejrR0
事後報告
疎開関係車両の動き
２００９年０５月１６日
試６７８６Ｍのみ
京都総合（宮原総合）１１３系４Ｍ４Ｔ「Ｃ５＋Ｃ８改（宮原総合車１１３系Ｓ３４編成のモハ入り、紙の回送幕）」
２００９年０５月１７日
試６７８３Ｍのみ
京都総合 １１３系４Ｍ４Ｔ 「Ｃ１７（Ａｔｓ－Ｐ、転落防止幌付）＋Ｃ１０（Ｗパンタ）」
695:名無し野電車区
09/05/18 18:41:41 ULDBqVkVO
>>694
ボロは西へ来るですね、分かります。
ハァ…リニューアルならともかく、どうして21世紀にボックス車を新車として迎えなならんのか。
始めこそ何が起こるのかとwktkで見てたが、もうウンザリしてきた。組み替えで全カボチャにするて完全にナメてるよなあ？
696:名無し野電車区
09/05/18 20:31:43 Exjua53OO
>>695
あ、その組替でオール南瓜になった編成(クハ5716＋モハ5714)、
俺は残ると予想してるけど。(キトＣ編成仕様＆ダブパンだし)
697:名無し野電車区
09/05/18 20:58:17 RLK/fClz0
>>696
自分も同感。
ミハのカボチャは組替え前はモハ5714だけだったし、極力ミハは
30N・40Nで固めたかっただろうし、ヒロはWパンタ車来ても
宝の持ち腐れになるのと、キトは5716Fが湘南・カフェ混ざってたのを
解消したかっただろうから双方の利害が解消できるから組替え
されたと考えてるよ。
698:名無し野電車区
09/05/18 21:00:39 yDAmHuV10
>>695-697
来年度以降の225系量産で様子が変わってくるよ。
699:名無し野電車区
09/05/18 21:05:44 x0PJ2jE60
その225が出来るかどうかも不確定だがなｗ
700:名無し野電車区
09/05/18 21:16:44 RLK/fClz0
>>698
またスレが荒れる元になるからもうそのネタはやめてくれ。
>>689
セキの留置線も埋まりつつあるな。現時点で4本留置で115の予備も
置いてあるし、広はどうか知らんが岩国は手狭・糸崎は海に近い
関係もあるし、夜間は大量の停泊車がいるし・・・
701:名無し野電車区
09/05/18 21:17:38 6Ncv5Pb70
>>701系視ね
702:名無し野電車区
09/05/18 21:24:32 f0a95QQD0
>>700
ボロボロのままほったらかしの徳山を使うとか？・・・は無いか
703:名無し野電車区
09/05/18 21:29:55 RLK/fClz0
>>702
徳山って新南陽手前にある実設訓練センター？の留置線のことか？
704:名無し野電車区
09/05/18 22:31:07 f0a95QQD0
そうそうw
705:名無し野電車区
09/05/18 23:20:38 RLK/fClz0
>>704
あそこは架線撤去されてた気がする。
昼間や夜間の留置も徳山構内の留置線使ってるし、柳井はだいぶ前に
留置線撤去されて今は跡形もないしな。
誰か知ってたら教えてほしいんだが、岡山車の幡生出場回送スジって安芸中野でバカ停
してたと思うが改正後も変わってないの？
706:名無し野電車区
09/05/18 23:41:11 U1Lpkg6t0
>>705
今は夜間留置もしてないんだ、昔は上り2番電車の増結用編成を留置していたけどね。
小郡からの編成が徳山駅へ到着する直前の出区して駅手前で待機して小郡からの編成が3番線に入った後に誘導進入して増結していた。
707:名無し野電車区
09/05/20 08:37:19 URcxVmXK0
>>705
変わって無いよ
つ「安芸中野バカ停」
708:名無し野電車区
09/05/20 12:13:00 7zGp96Xr0
>>707
つうことは354M（改正前1644M）を徳山で追い抜いて、安芸中野で
逆に追い抜かれる変則パターンは変わってないっぽいな。
オカ車のP取りつけも終わりに近いからこの光景もあと何度
見られることやら・・・
709:名無し野電車区
09/05/20 19:45:17 Xl4wzvLA0
103系H13は廃車になりましっけ？
710:名無し野電車区
09/05/20 19:52:43 76rI73Gn0
H13どころか平成が終わっても生き続けます。
711:名無し野電車区
09/05/20 21:00:23 /nPRhNuW0
>>709
岡山で放置されてます。
712:名無し野電車区
09/05/20 21:39:39 X6yOvGN1O
>>696-697
甘いな。221系のWパン改造が始まった今、113系のWパンは湖西草津用に用意しておくだけで十分になった。
>>711
広島からまた1本上がると言ってた話はどうなった？
713:名無し野電車区
09/05/21 02:04:09 IiETaykU0
>>712
しかも実質湖西のWパンは１１７系が担ってるしな。
草津線の２運用だけで十分（しかもこっちはATS-Pいらず？）
714:名無し野電車区
09/05/21 02:23:08 MCX9QfW8O
>>712
B01、7月ね。
715:名無し野電車区
09/05/21 10:26:24 etuq4ZRVO
>>713
＞しかも実質湖西のWパンは１１７系が担ってるしな。
何を言ってるんだ、湖西線に霜取運用なんて無いが。
391･392運用は確かに湖西線に入線はするが、｢湖西線の霜取｣が目的では無いし。
5320M･5321M｢だけ｣の為に独立運用が４本あるという、
よくわからない状態ではある
716:名無し野電車区
09/05/21 12:05:44 F4fwIBTg0
幡生に今2本しか入っていないから何か入りそう・・・
717:715
09/05/21 12:14:14 etuq4ZRVO
そういえば、53xxMって確か山口の方にもあるんだっけ…
>>715は｢草津線の｣5320M･5321Mです
718:名無し野電車区
09/05/21 13:19:17 IiETaykU0
>>715
そうなのか。じゃあ霜鳥は特急かなんかがやってるのか？
あんな寒い路線に霜鳥ないわけないし
719:名無し野電車区
09/05/21 13:59:29 UYdH6CYpO
>>718
貨物があるから霜取りはいらないんだろうな。
…真夜中の湖西線に貨物が走ってるかは知らんけどｗ
720:名無し野電車区
09/05/21 14:12:33 DEcyhgso0
一瞬、霜鳥が雷鳥に見えて訳が分からなかったw
721:名無し野電車区
09/05/21 14:33:49 PfAswtpP0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
722:名無し野電車区
09/05/21 14:44:24 PfAswtpP0
>>721
セキC-43の想像図か。
ジャンパ管ソケットは撤去されるような気がするな。
723:名無し野電車区
09/05/21 14:48:29 HxqYPF5QO
>>719
夜中にも走ってますよ。
>>722
まさか鐵仮面分散冷房黒チクビ登場？ww
724:名無し野電車区
09/05/21 17:02:50 YJ+kqRhG0
霜鳥は霜鳳に改名しました。
725:名無し野電車区
09/05/21 17:13:00 glAikGaS0
>>721>>722
IDが一緒ですねw
726:名無し野電車区
09/05/21 17:43:57 7Mz6qLK10
稀に別人でもIDが一緒になることはよくあるらしいぞ？
727:名無し野電車区
09/05/21 18:01:11 PfAswtpP0
本物のｾｷCｰ43はいまどうなってんだ?
728:名無し野電車区
09/05/21 18:19:06 BHsrzUaa0
>>720
ﾉｼ
729:名無し野電車区
09/05/21 18:19:35 JuKNihwe0
ローカルスレでCATVだったりすると被るよな
730:名無し野電車区
09/05/21 18:30:46 DoKDXq/q0
前に東急系スレで東急系のCATVに加入している人間同士がえろいことになってた。
731:名無し野電車区
09/05/21 18:56:56 Xmu4PIKk0
>>727
>>604
732:名無し野電車区
09/05/21 19:17:02 Wno1WmzS0
何気にノーマルチクビが減少してきてるな。
C-16とC-21にC-43の更新、T-01、T-03の廃車で。
黒乳首が増加傾向に。
733:名無し野電車区
09/05/21 19:20:09 obhCM1zZO
>>714
B01はボロクハ＋最初期型N40更新車の変態だったかな。素直にまた旧岡山車を返してあげればいいのに。
>>730
kwsk
734:名無し野電車区
09/05/21 19:35:15 HxqYPF5QO
>>733
E-7が岡山転出する噂があったが、結局E-5が転出したからどうなるか分からない。
735:名無し野電車区
09/05/21 21:27:54 1fIYaJhT0
>>719
西日本から北海道へ行くルートが日本海縦貫線だったと思うから、
夜中もバンバン走ってるんじゃないか？
736:名無し野電車区
09/05/21 22:38:56 F4fwIBTg0
>>732
歳を取ると黒くなります。
737:名無し野電車区
09/05/22 00:15:04 Takqi4eP0
>>734
E04って嫌われてるとか言いながらもなかなかしぶといねぇ
738:名無し野電車区
09/05/22 00:37:18 UdQ+Bymt0
>736
外見だけ若返ったつもりにするんでつね。分かりまつｗ
739:名無し野電車区
09/05/22 14:43:24 kWES/YJfO
>>737
廃車開始直前の噂だと、「E04が真っ先に離脱、但しモハは別のN40施工編成に挟んで6両化」だったのにな。
E04はそのまま検査通って出て来るわ、N40は平気で解体しだすわ、全然当たってねえw
後、高運クハと入れ代わりでアーバンに帰った2両も「廣嶋が変に弄って使いにくいらしい」とか言われながらもしぶとい。
740:名無し野電車区
09/05/22 17:31:06 Nl8Rt/MQ0
下関車両センターという名称なくなるのか
741:名無し野電車区
09/05/22 18:50:59 KgJ9e8Gp0
あれ帰るときにATS-P付けたんだっけ？
742:名無し野電車区
09/05/22 19:45:39 yUZdy7w+0
>>741
広島に来る前から付いてた。
P付いてたから呼び戻されて、替わりに高運転台がやってきた。
>>739
次の103→113置換え時にどの編成が落ちるか注目だね。
B10とかはやばそうな気するが・・・
743:名無し野電車区
09/05/22 22:08:20 CG/V0Lhh0
>>741
元々大ミハからの転属なのでATS-Pは装備済みだった
んで東から買い取った103系ｹﾖE38のTcと差し替えになった
確か西と東ではATS-Pに違いがあって取り外さざるを得ないからだったかな？
>>742
広島はボロが大好きだから意外と最後まで残るかもよ？
>>739
残ったN40込みの編成で・・・んな訳ないか
一応N40込みの残りは
B-01 B-07 B-08 B-14 E-04 E-07 といるけど・・・どうだろう？
744:名無し野電車区
09/05/22 22:41:18 yUZdy7w+0
>>743
検査周期だけで考えたらB10が一番前の検査から時間が経ってる
編成になるな。
E05は去年、検査+床張り替えして割と状態よかったから岡山に
持ってたと思ってるけど・・・
745:名無し野電車区
09/05/23 00:14:28 DdnCMZ4m0
前のE04クハ103-128は関西と広島を行ったり来たりｗ
746:名無し野電車区
09/05/23 01:34:30 wKi1Rrxj0
つまり、以前のE04のクハは、広島にいた時もP付けっ放しだったの？
747:名無し野電車区
09/05/23 09:01:37 Is8xisjl0
>>745
その103-128の数奇な運命をまとめてみた
品川→明石
↓
1997年 宮原←広島
2003年 ↓（方転）
2005年 広島→宮原
↓
日根野
広島宮原を２往復とはねえ・・・
ちなみに相方の103-118は、
鳳→日根野→宮原→広島→宮原→日根野
748:名無し野電車区
09/05/23 09:24:35 5dapfrZi0
>>746
そうだよ。Pの回路は使用停止状態で。
>>747
2003年に広島から一緒に出戻った103は去年までに全て廃車
になったな。広島出戻りのクハでまともなP付けてたのこいつ
だけだったのが運命分けてるな。
やっとオカK01がリニューアル終えて後藤から出てきたらしい。
運用入りが楽しみだね。
749:名無し野電車区
09/05/23 14:01:24 DdnCMZ4m0
>>747
更に元東車の外幌を付け、元東車と組む・・・。
ちなみに相方の103-118は、
鳳→日根野→宮原→広島→宮原→日根野
↑
淀川 抜けてない？
つか、スレチだなｗ
750:名無し野電車区
09/05/23 14:04:10 Ac7atBpZ0
次から「山陽地区の103・113・115系について語るスレ」にしたら？
751:名無し野電車区
09/05/23 14:14:16 2/rZPBQg0
>>716
指令氏のところによると、C-34が入場した模様
>>749
113系・115系「等」だから一応スレチ・・・ではない？
>>750
その話題は前スレでも出たが、結局なしになった。
一応、現状維持でいいと思う
思ったんだが、B-01が岡山に送られる理由、検査を受けてそこまで経ってないからかな？
ちょっと前に見たときも、かなり状態よさそうだったし、スカートも結構きれいだったし・・・
>>744にある理由も含めてそうかな～と・・・
まあ検査期限とか細かく調べてないんで、よくわかんないんですけどね・・・＾＾；
K01が出てきたことにより、また後藤に1本入場しそうだな・・・
752:名無し野電車区
09/05/23 14:29:02 k7kKb+hq0
っ「山陽地区の国鉄形電車について語るスレ」
なんかいまいちだな…
これだと213も一応ありだし。
753:名無し野電車区
09/05/23 18:29:32 j75FkgIpO
341 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 18:13:44 ID: Czt7SUYI0
吹田工場の奥のほうに瀬戸内色の113がいるんだけど、これがＬ04だよね？
だとしたらそろそろ試運転かな？
342 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 18:26:14 ID: 5dapfrZi0
>>341
5714F（L4）で間違いないだろうね。
来週あたり楽しみになってきたね。
754:名無し野電車区
09/05/23 19:54:03 KWnmQ9iCO
>>751
超初期型だと馬鹿にしがちだが、初期の製造物ほど不慣れな分熱心に造り込んでるって可能性はあるんだよね。
まして異例のN40更新だし、相当の優良車なのかも。或は広島の中の人が好きなのかw
その考えで行くと、戸袋窓開きっぱなしのB09も何よ？って話だが。
755:名無し野電車区
09/05/24 02:14:26 AnflCsKW0
>>754
検査周期と、あと若番車ということで保存の意味も込められているんだろう。
756:名無し野電車区
09/05/24 02:23:20 yPosiAUi0
よし夏は山陽本線行く事に決めた。元関東の１１５に会いたいしあと広島の
マツダスタジアムで野球見たい。そちらは多種多様の１１５があるらしいから
楽しみたいな。あと夏は暑いらしいけどこちら埼玉も暑いから慣れてる。
757:名無し野電車区
09/05/24 03:08:03 ebaBjmaK0
広島の暑さは半端じゃねーぞ
熱気が逃げないからな
しかも列車は弱冷車や冷風車、送風爆音車ばかりだ
758:名無し野電車区
09/05/24 10:53:06 hBLq5H9v0
広ヒロの113系の下り方クハはステッカー貼ってない？けど115系と同様に弱冷車になってるんだな。
あれって京都時代から？