09/07/18 15:31:14 4YPMsoz1O
>>395
なりません。
397:名無し野電車区
09/07/18 15:58:38 pFqmx3Yp0
>>395
1000形ベルニナ、2000形サンモリッツ、2200形サンモリッツ中間車(当時)
は甲種で川重から仮台車を履いて入線してきているよ。
確か板橋で仮台車から本台車に履き替えたはず。
398:名無し野電車区
09/07/18 17:34:51 XCLzC1550
昔は国鉄から小田原で貰って一旦小田急足柄に引き上げてから入生田に入ったね。
399:名無し野電車区
09/07/18 17:41:16 OLYcEKkA0
廃車車両の解体は、今は北館林でやっているのかな？
400:名無し野電車区
09/07/19 15:46:14 hIw3w7fO0
>>396-398
そうでしたか、余計な心配だったようですねｗ
関係あるかどうかわかりませんが、
板橋の外側ホーム(登山電車用)はなぜ造られたんですか？
401:名無し野電車区
09/07/19 16:09:09 NgOqZZE5O
>>400
2番ホームから登山電車に乗るときホームと車両の間に隙間があった。子供が隙間に落ちた事故があった。1番ホーム側からだと隙間はない。
402:401
09/07/19 16:15:36 NgOqZZE5O
改良前の風祭下りと入生田上りも同様に隙間があった。小田原～湯本登山電車撤退の原因となった。
403:名無し野電車区
09/07/19 18:52:38 yRFhgAZH0
>>401
そんな事故があったね。
撤退の理由はバリアフリー化で、ホームの高さも原因。
ODQの圧力だろうけど。
404:名無し野電車区
09/07/19 22:07:33 XS313Djx0
圧力は無かったんじゃない？
と言うよりも、箱根登山側としては複雑極まる三線ポイントを激減させたいのもあって
積極的に推し進めたんじゃない？登山車の湯本～小田原運用を激減させていたほど
だし。完全廃止にして浮いた車両を強羅側に廻せば車両数を増やさずに運転本数を
増やせるしそれでも余った場合には旧型車から優先的に廃車できるし。
趣味的には寂しいけど線路保守の軽減効果はかなり大きいと思うよ。
今考えると何でもっと早くやらなかったのかは疑問だけど。小田急側が新宿直通に拘
っていたのかもね。
405:名無し野電車区
09/07/19 23:26:55 1zx5nC2zO
小田急の急行を逆10両にして、小田原で前４両を登山線に直通させたら？と考えたけど、小田急自体が分割併合を無くす方向だったから、こういう形になるしかなかったのかもね。
406:名無し野電車区
09/07/19 23:41:38 yRFhgAZH0
>>404
完全廃止したけど、小田原直通末期の運用数と変わらないよ。
逆に、小田原停泊を彫刻の森留置にしたことで問題が数多く発生している。
慢性的な遅延とか、強引なダイヤ設定とか。
箱根登山側は予測できたと思うし、積極的にやったとしても計画性が見えないんだよね…。
まぁ、俺は外部の人間だから個人的な感想と言うことで。
ちなみに、車両が余ることはないよ。
6運用＋予備＝7編成必要なので、モハ2以外が検査の時はギリギリ。
旧型車 2or3編成
1000 2編成
2000 3編成
407:名無し野電車区
09/07/19 23:47:58 36Jr2Kqs0
湯本のあれ、入れ替えに使えるようにすればいいのに
408:名無し野電車区
09/07/20 00:00:33 Hf0Ly6HJ0
「箱根エリアの玄関口」湯本駅をバリアフリー＆利便性向上したのに
非バリアフリーな登山電車がいつまでも小田原～湯本間を走られたんじゃ邪魔だからな。
409:名無し野電車区
09/07/20 00:12:53 bnRTwfeY0
詳しくは>>127から少し読んで下さい。
410:名無し野電車区
09/07/20 01:41:24 hJ4Hkmcv0
だから新型車にはドレミの音を奏でるVVVF積んだ赤い120km/h走行車を(ry
411:名無し野電車区
09/07/20 02:20:54 SmGCsDsrO
>>409
だから、
駅前の国道大渋滞→駅前の横断歩道が原因→横断歩道廃止・歩道橋にしよう→ついでに橋上駅舎にしちゃえ
という流れだとなんど言ったら(ry
412:名無し野電車区
09/07/20 05:39:19 6iXt3a6pO
まぁ、冷静に考えると、箱根登山鉄道株式会社は小田急電鉄株式会社に
潰された訳で、その小田急電鉄の子会社である
小田急箱根ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽが今の登山の持ち主。
つまり、小田急の関係会社(子会社)から支配下会社(孫会社)に
成り下がったんですよね。だから、湯本～小田原が取られちゃったんですよね。
｢むしろ登山が積極的に…｣って↑の方で書いた方がいるけれど
その登山の社長は小田急の人間なんですから、実際はは小田急の策略なんですよ。
これは体裁の良い小田急の乗っ取りです。
413:名無し野電車区
09/07/20 06:52:31 wGuvfwDl0
箱根登山鉄道が単独で生き残るのは難しかったろうな。
東急傘下でもなく小田急傘下でもなければ、西武傘下になっていたろう。
414:名無し野電車区
09/07/20 09:20:15 sxTdMfC50
もともと湯本～小田原間は、小田原軌道線（市内路面電車）と
並行路線で施設して路面電車を廃線にしたわけだし、
時代と共に変化していくものだよ。
上場もしていない弱小鉄道会社が単独で生き残れる訳無いので
小田急電鉄と持ち株会社設立して形式上存続してるんだから
まだ幸運な方。
日本の登山鉄道で、グループ傘下になっていない鉄道会社は既に存在しないしね。
415:名無し野電車区
09/07/20 09:28:23 sd7neigm0
資材用索道まで作っといて実現できなかった明神ロープウェーとかねえ
416:名無し野電車区
09/07/20 11:09:23 SBMkxa1I0
正確には、2003年東証一部上場廃止。
小田急関連会社から完全子会社になった。
ちゃんと株主優待もあったんだよね。
乗車券だけど。
417:名無し野電車区
09/07/20 15:11:58 k1KotUtbO
で、湯本の駅舎の下はやっぱり車庫になるの？
418:名無し野電車区
09/07/20 16:00:39 Cwqv5MGSO
>>417
ただの留置線だろ
彫刻の森で留置するやつを移すのかも
419:名無し野電車区
09/07/20 16:31:46 sd7neigm0
向こう側のホームから入れないよね？
420:名無し野電車区
09/07/20 17:37:17 k1KotUtbO
じゃぁ、あの線路はこれ以上西側には延ばさないんですね
てっきり、今の歩道を壊して、ベゴニアから下りてくる道のとこまで引き上げ線にして、
駅舎の下に3編成位収納できる車庫でも作るのかと
駅舎からの階段も国道よりに配置されてたんで、そう思ったわけです
421:名無し野電車区
09/07/20 20:53:28 f/71YCPEO
安全側線かと思っていた。
422:名無し野電車区
09/07/20 21:02:34 k1KotUtbO
>>421
安側にしちゃ長すぎるような気が…
そもそも1日に湯本交換が無部に近いのに、安側は必要ないかと…
423:名無し野電車区
09/07/20 23:33:33 SWyci7CI0
>>414
でも今考えるとよく東急は箱根登山を小田急へ譲渡したよね。箱根の開発にはかなり力を入れてたのに。
井の頭線を小田急から京王へ移す見返りの措置だったわけだが小田急としては良い譲り物だったよな。
424:名無し野電車区
09/07/20 23:35:31 x2hhj3vs0
>>417-422
画像が無いと何を言ってるのかがサッパリ…orz
画像検索してみたけどヒットせずorz
425:名無し野電車区
09/07/21 00:03:51 sc1YlRvU0
>423
東急は、モータリゼーションの到来を読んで、
箱根まで自動車道を引っ張ってこようとしてたから
426:名無し野電車区
09/07/21 00:10:00 sc1YlRvU0
>424
掲示板は生ものですが
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
とか
427:名無し野電車区
09/07/21 02:30:57 e0AzQNXRO
架線を張れる高さが足らないように見えるけど保線用かな？
428:名無し野電車区
09/07/21 09:33:34 DLybZ5vGO
保線用の車両ってあったか?ジーゼルで。
429:名無し野電車区
09/07/21 13:05:12 iLZEyJYmO
ついに登山線にマルタイ導入だな。
430:名無し野電車区
09/07/21 19:48:23 +AKEyEH8O
モトっていつの間にか朱色になっていたんだね。
431:名無し野電車区
09/07/21 21:19:55 nLCONUnoO
>>425
ターンパイクはもう売っぱらったんだっけ？
432:名無し野電車区
09/07/21 22:36:37 j2EzYCxK0
>>428-429
そもそもあの80‰を登り降りできる保線車両って存在するのかねぇ？
マルタイって車体が長いから30mの最小曲線半径クリア出来ないだろ…。
433:名無し野電車区
09/07/21 22:42:13 y96CxKbU0
>>431
外資に売っちゃったね。もともと東急は今の第３京浜と西湘バイパスを使って
箱根と江の島へ高速道路を建設する予定だった。それを前提にして箱根ターン
パイク、江ノ島に大型ドライブイン（今は新江の島水族館になってしまったが）
を先に造ったんだったね。
434:名無し野電車区
09/07/21 23:53:41 dcJKpw9o0
現在はトーヨータイヤ･ターンパイクだな。
道路にネーミングライツ(命名権)適用したのは国内初だそうだ。
所有権はその外資系の｢㈱箱根ターンパイク｣
435:名無し野電車区
09/07/22 09:04:22 z/eY5YBrO
小田急による完全子会社化がもたらした登山の独自性の消滅や
登山社員の独創性の抑圧などの植民地的支配による
登山線の衰退について語らないか？
小田急関係者は耳の穴かっぽじって、よく聴けよ。
如何に貴様らのｸﾞﾙｰﾌﾟ事業計画が糞なのか。
如何に小田急がﾎﾞﾝｸﾗの集まりなのか。
それと、煩いだけの使えない役員を流して来ないで下さい。
益々、経営が悪化しますよ。連結決算にも響きますしね。
そうすると、またまたﾎﾞﾝｸﾗが来そうなので困る。
小田急並に何かをやらせたいなら、給料も小田急並にしろや！ヴォケ！
436:名無し野電車区
09/07/22 11:56:57 gtOpr3PV0
地元の人の声も全く聞いてないよね。
437:名無し野電車区
09/07/22 18:44:22 xbkhcZANO
>>427
架線は大丈夫だと思うよ
写真を見ると高さが足りないように見えるけど、本線が上り勾配に入ってて下の線路より若干高い位置にあるからだと思う
438:名無し野電車区
09/07/22 20:44:28 xma0Wl2IO
>>437
ぎりぎりなら剛体架線か直接吊架式にすればいいだけじゃない？
どうせ留置線ならそんなでも問題ないだろう。
439:名無し野電車区
09/07/22 20:48:51 z/eY5YBrO
話しを逸らそうと小田急社員必死だな。
440:名無し野電車区
09/07/22 22:52:25 owt5UzBC0
登山社員乙！
441:名無し野電車区
09/07/23 00:26:32 sN9kyxD40
笑わせらあ
何の独自性だよｗ
442:名無し野電車区
09/07/23 03:05:57 SB513007O
>>439-441
ここって社員専用スレなの？なら、ヲレは書き込み遠慮すべきなのかな
443:名無し野電車区
09/07/23 07:35:30 pVBqgV1o0
そうだな
俺様みんなの代表！グセがなくなったらおいでな
お前の意見はお前の意見で会って、他人の威を借りる必要なんかないからさ
444:名無し野電車区
09/07/23 22:35:42 sVW45mXy0
海抜４４４ｍ
445:名無し野電車区
09/07/23 22:39:47 ZX0NIS7u0
自分の家は雨のたびに標高が下がってる。
446:名無し野電車区
09/07/23 23:56:57 bVYO/jSCO
エヴァだと強羅から仙石原まで延びてるけど、あったら便利かね？
御殿場まで伸びれば便利かもしれないけど、神奈川の奥座敷のイメージは無くなるな。
447:名無し野電車区
09/07/24 01:16:19 xshyqTi3O
確か、小涌谷から仙石に行くルートの案ってなかったかな？
なんで、鉄道の終点を強羅にしたんだっけ？
448:名無し野電車区
09/07/24 08:28:03 l5PlmPVP0
>>446
今の箱根でそんなルートは不要だろうけど、エヴァの世界じゃ仙石原は都市化してるんだから
必要だろう。
449:名無し野電車区
09/07/24 09:42:57 L/EO84c9O
>>447
ガラ場だった強羅を別荘地として開発するため。
450:名無し野電車区
09/07/24 16:29:11 CXXkNTjmO
倒木により湯本～大平台運休中。
代行バスあり。
URLﾘﾝｸ(www.town.hakone.kanagawa.jp)
451:名無し野電車区
09/07/24 21:57:09 eZchuZ7o0
小田急って絶対に地元の人の意見なんか聞かない会社だよね。
452:名無し野電車区
09/07/25 00:42:14 7OHvSa180
そんなの聞かなくていいから乗客の意見をちっとは聞け、と
つまり、だ
453:名無し野電車区
09/07/25 07:54:14 EQIsVFmd0
>>451
地元の人の殆どは、小田急線開業よりも後から引っ越してきて権利を主張してる。
ｲﾔなら沿線に住まなきゃいいのに。
454:名無し野電車区
09/07/25 08:24:12 MR+n1xGJ0
>>453
煽りレスにレスする馬鹿
放っておけ。
455:名無し野電車区
09/07/25 09:22:06 /v1vSt+zO
我が儘ばかりでなく、建設的な意見を求めています。
小田急ボインセンター
456:名無し野電車区
09/07/25 10:05:35 lxCTTXJZO
敷地的には仙石原まで行けそうな気がするが。
坂下って後は平地だからね。
457:名無し野電車区
09/07/25 10:36:12 6eJB/ym0O
まぁ、大手の中でも三流会社でしょ。
ﾁｸﾘ盤見れば社内も酷いし、不正だらけだもの。
大手の中でも特に酷いですね。
458:名無し野電車区
09/07/25 10:40:32 6eJB/ym0O
後から引っ越して来ようが、その客から運賃貰って
成り立っている訳だろうが。
｢沿線価値の……｣やﾊﾞﾘｭｰｱｯﾌﾟ小田急なんて恥ずかしく無く、よく言えると思う。
459:名無し野電車区
09/07/25 12:11:34 KQ0vHDNJ0
小田急が嫌いなのはよくわかるが
何に対して文句言ってるのかサッパリだな
460:名無し野電車区
09/07/25 12:21:32 kSKqZAnI0
理由は後付け。文句い痛いだけ。
理由が先にあるのなら、文句よりも理由の解消が優先するはずだからね。
461:名無し野電車区
09/07/26 11:36:26 Yt+67NIkO
湯本～強羅の間って定期客っているの?
通学客は間違いなく居るが小～高(女子)以外と観光客と此で会社維持してたりして。
462:名無し野電車区
09/07/26 12:48:31 2r5hxt5NO
赤い1159の広告が全部「鈴〇のかまぼこ」になってる。
463:名無し野電車区
09/07/26 14:05:43 77Bx+PhSO
赤いのは日中新松田までしかいかないから、貸し切り広告でも足柄平野客以外アピール効果ないな。
464:名無し野電車区
09/07/26 20:37:34 hdqPN8uQ0
フリパの客に｢風祭で降りてみよう｣という気にさせれば上出来。
465:名無し野電車区
09/07/27 08:47:48 E5wgnfjc0
逆に言うと、小田原以西に向かう客の多くは赤に乗りかえるってことでもあるからな
466:名無し野電車区
09/07/28 17:58:17 Kg4TbUP90
辛うじて登山も出品するようだが、何を出すんだろうね。
URLﾘﾝｸ(www.enoden.co.jp)
467:名無し野電車区
09/07/29 15:44:20 eigcUkp70
桃源台って小田原駅からバスが出てるのにあえて箱根登山電車使う人ってなんなの？
468:名無し野電車区
09/07/29 18:44:56 591HyGPs0
そりゃ観光だろ
469:名無し野電車区
09/07/29 22:33:58 gc9rfKl90
昔、巡りバスがなかった頃
強羅からのバスはとてつもなく
使いにくかった。てか皆無
470:名無し野電車区
09/07/30 00:05:50 +MJW48zZ0
伊豆箱根と箱根登山の共通パスはいつ発売になるんだ？もう待ちくたびれたぜ！！
471:名無し野電車区
09/07/30 01:23:22 QJZAwkgb0
伊豆箱根はやりたいがJRとの関係で出来ないらしい。
472:名無し野電車区
09/07/30 09:55:07 d0pyufXFO
乗り入れが終われば可能性は高い?
473:名無し野電車区
09/07/30 18:16:54 J0HUU09T0
修善り子？
474:名無し野電車区
09/07/30 23:51:52 d0pyufXFO
じゃね?
475:名無し野電車区
09/08/01 00:36:31 nMISDUKp0
修善寺直通ではなくJR発売が……。
476:名無し野電車区
09/08/01 01:38:24 M5fi6iVO0
小田急だって伊豆半島で東海バスがＪＲのフリーきっぷに入ってるんだから別にいいと思うがなあ。
477:名無し野電車区
09/08/02 20:38:22 i2yTYBqy0
>>467-468
電車の方が所要時間短いんじゃないか？
478:名無し野電車区
09/08/02 21:21:34 rxCEZhDdO
>>477
バスのほうが早い
479:名無し野電車区
09/08/02 23:18:59 0sp1gb870
フレッシュプリキュアに箱根登山鉄道?(05:12～05:39辺り)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
480:名無し野電車区
09/08/02 23:26:03 0sp1gb870
>>479 追加(0:08付近)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
481:名無し野電車区
09/08/03 00:08:32 2npC9ABl0
>>480は早川か？
482:名無し野電車区
09/08/03 00:14:50 O3er4Kyl0
>>481
快傑ズバット？
483:名無し野電車区
09/08/03 01:27:34 2npC9ABl0
>>482
何のことか知らんが、川の名前。
このスレの住人で箱根方面に詳しければ分かると思うが…。
484:名無し野電車区
09/08/04 22:16:04 eHiRXI5H0
登山電車の隣に小川みたいな早川は流れてないよね。
485:名無し野電車区
09/08/04 22:44:15 hO/YFz7l0
>>483
何のことか知らんが、人物の名前。
486:名無し野電車区
09/08/05 00:18:41 JJ8MVEtn0
>>485
早川(河川)を知らんで何故このスレに･･･
487:名無し野電車区
09/08/05 00:32:30 a4yOS+Cr0
検索もせずにボケ殺しとは御無体な
488:名無し野電車区
09/08/05 16:56:22 yUEsMoiu0
はぁ
489:名無し野電車区
09/08/05 18:06:09 s7p6gzpQ0
なんだ 乗れない人種か
490:名無し野電車区
09/08/06 00:44:52 5SiyNziO0
湯本留置線の最新情報お願いします。
架線張られましたか？
491:名無し野電車区
09/08/06 01:08:39 5RH+MqtPO
>>490
1週間位前には車止め作ってたけど架線はまだだったよ
492:名無し野電車区
09/08/07 19:00:59 nPtIyL6s0
有難うございました。
彫刻の森停泊を変更ですかね。
昼間も留置されると撮影出来るね。
493:名無し野電車区
09/08/07 19:50:15 o0jfV3sj0
乗車ホームへの折り返し用がメインじゃないかと。
今は本線（しかも急勾配の）を利用してるようだし。
完成すれば続行運転も楽になるのではと妄想。
本線を塞ぐ事が無くなるんだし。
折り返し線で待機している間に次の下山列車が降車ホームへ。
494:名無し野電車区
09/08/08 00:08:37 7NfLl4Mi0
それにはホームの2本が本線と引き上げ線とでクロスポイントにならないと効果が無い。
495:名無し野電車区
09/08/08 01:43:51 PLVretav0
強羅駅みたくすればよかったのに
496:名無し野電車区
09/08/08 19:05:18 ZFnemRqC0
昔の強羅の配線が最高だったね。
497:名無し野電車区
09/08/10 00:09:51 uppg7vexO
サンナナ検査入場してますね。
いよいよ箱根の山から営業車の釣りかけサウンド消滅でしょうか。
498:名無し野電車区
09/08/10 01:29:31 +gWnMN1s0
知り合いから（中の人経由）連絡がないから大丈夫だと思うよ。
ヨンロクの時は連絡もらって最終日に乗ってきた。
499:名無し野電車区
09/08/10 01:31:08 +gWnMN1s0
ちょっと訂正
104号の釣り掛け最終日ね。
500:名無し野電車区
09/08/10 09:22:52 Q0QJWujkO
サンナナ・ヨンロク、いつまで使うんだろう…。
501:名無し野電車区
09/08/10 16:22:35 FKutdSKp0
サンナナ・ヨンロクって何？
502:名無し野電車区
09/08/10 22:03:23 SCKak3BT0
>>501
峠の走り屋が自分愛車をそう呼ぶのさ
503:名無し野電車区
09/08/11 21:49:52 +HsUXY9k0
377.46？
86とかＥＧ6とかＦＣ.ＦＤとかＲ32とか？
504:名無し野電車区
09/08/12 13:18:03 8u6AW89UO
103
107
104
106
で、おけ
505:名無し野電車区
09/08/12 13:43:09 4qHXIDec0
旧形は2連だけなの？
506:名無し野電車区
09/08/12 23:31:37 e7YFkhT40
>>505
自力で調べれば5分で解ったことを、
横着して人に聞いたりするから10時間かかったな。
2連なのはモハ１だけ。モハ２は両運（但し既に単行運用は無し）。
この二形式が一般的に言う「旧形」にあたる。
507:名無し野電車区
09/08/13 23:26:55 DXk5yXwTO
夜7時以降は単行でも十分じゃね?
508:名無し野電車区
09/08/13 23:56:38 PCZ3+PjHO
もうメーカーが直流モーター作らないだろうから
今ツリカケで残ってるヤツはそのままなんじゃないの?
VVVF車でも新造すれば別だけど無論そんな話は無いし…
509:名無し野電車区
09/08/14 01:55:37 hGq53SQ/0
>>507
京福だっけ？
あの会社の事故が原因で単行の営業運転は廃止になったんだよ。
当然だけど、貸切でも無理。
と言うわけで、試運転か回送でしか見られなくなった…。
510:名無し野電車区
09/08/14 09:53:38 lcLB+asL0
あっちこっちの田舎路線で単行が見られるけどホントは禁止なの？
511:509
09/08/14 13:49:55 dohMK5SN0
箱根登山の話。
512:名無し野電車区
09/08/14 14:58:47 +45PsWVEO
>>509
あと、事業用車両
513:名無し野電車区
09/08/15 02:16:26 kVwyLg9f0
>>509
急勾配は駄目なの？
514:名無し野電車区
09/08/15 03:28:15 KEozjLTw0
>>513
急勾配ではなく全線です。
515:名無し野電車区
09/08/15 14:34:00 E8TxAMU40
>>509
単行の営業運転は廃止って言うけど車両限定じゃないの？
516:名無し野電車区
09/08/15 20:12:18 p03Em6j+0
108,109,110に限定して単行廃止なんじゃね？
517:名無し野電車区
09/08/15 20:58:33 zFFmTSbF0
京福の事故の話はワンシリンダー車の単行がダメとかそういう話じゃなかったけ？
518:名無し野電車区
09/08/15 21:28:26 2stkW1CFO
電気代より人件費が高いから単行無しにしたんじゃね?付け替えが頻繁にやらなきゃ成らないし。
夏は冷房も無くなるし。所で旧型車両は冷房改造は無理?
519:名無し野電車区
09/08/15 21:41:10 4IyDuZtr0
江ノ電は冷房車だよ。
520:財前五郎
09/08/15 22:59:20 NSNEo7Gw0
小田急へ
この手紙をもって僕の急行スピードアップ推進派としての最後の仕事とする。
以下に、急行のスピードアップについての愚見を述べる。
急行のスピードアップを考える際、第一選択はあくまで遊園・成城通過であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
いざ通過となると利用者が騒ぎ出す症例がしばしば見受けられる。
その場合には、小田急側に遊園・成城利用者を黙らすことが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく
成果には至っていない。
これからの急行の飛躍は、遊園・成城通過にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない立場であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には遊園・成城通過に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、遊園・成城通過よる急行のスピードアップを信じている。
僕が送ったボイスセンターへの意見を役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら長後駅利用者の第一線にある者が、田都急行利用することを心より恥じる。
財前五郎
521:名無し野電車区
09/08/15 23:20:12 +wfE6tnz0
>>518
>所で旧型車両は冷房改造は無理?
冷房用の電源が確保できないから無理。床から天井までの高さ
も低い為、扇風機すらつけられない。
522:名無し野電車区
09/08/16 13:29:30 DcpS+3be0
地下鉄みたいにトンネル冷房すればよい。
523:名無し野電車区
09/08/16 16:14:49 KStIg2bjO
マンコ臭い
524:名無し野電車区
09/08/19 21:14:08 3ytFkHXvO
イミフ
525:名無し野電車区
09/08/21 09:48:52 LMijUHgPO
湯本留置線は完成したの?
526:名無し野電車区
09/08/22 00:51:18 2PknW7w10
車止めは設置されたが架線は未だらしい。
527:名無し野電車区
09/08/22 12:20:20 TqfVTv/lO
秋に完成か?
歩道橋と一緒か?
528:名無し野電車区
09/08/24 04:42:03 xTxt48iGO
マンコ見たい
529:名無し野電車区
09/08/24 13:24:08 r/nAbc7s0
5000のボックスファン何とか汁
裸扇風機の京急のほうが冷房効く
530:名無し野電車区
09/08/25 03:06:09 BZDibDorO
もうすぐ廃車だから我慢しな！
531:名無し野電車区
09/08/25 12:49:50 OmBbe5dj0
小田原の掲示板だよ～
URLﾘﾝｸ(ur1.jp)
532:名無し野電車区
09/08/25 20:57:54 qf0MLzVB0
貼ってなかったから貼る
【箱根駅伝】「待ってくれー！」電車に置き去りにされた車掌、次の駅まで走る 箱根登山鉄道
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
533:名無し野電車区
09/08/25 21:14:29 qf0MLzVB0
一応こっちも
【神奈川】箱根登山鉄道で車掌（２４）置き去り、７００ｍ並走し追いつく ダイヤの乱れなし
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
534:名無し野電車区
09/08/26 22:19:34 FAeAjKxU0
彫刻の森から強羅は平坦だし、線路横に道路が沿ってるからまだよかったよな。
宮ノ下から小涌谷だったらちょっときつかっただろう。
535:名無し野電車区
09/08/27 15:17:02 OyxW29a60
国道でみんなが旗振って応援してくれそうだ
536:名無し野電車区
09/08/27 18:58:31 BZyCIBP1O
あれは県道じゃない？餃子屋さんが応援してくれるかも。無愛想だけど。
537:名無し野電車区
09/08/27 22:17:02 kzHedhzp0
地図を見たら県道でした。
強羅に予備の乗務員は居ないの？
538:名無し野電車区
09/08/27 23:58:25 UAZhsIY30
＞宮ノ下から小涌谷だったら
国道だろ(駅名ぢゃないよ)
539:名無し野電車区
09/08/28 02:13:19 L3hypPInO
万年赤字に予備などいない
駅の助役なら失効してなきゃ免許もってるかもな
元乗務員や技術員から降りた人が多いいし
後は、湯本の総合運転所の人か…
540:名無し野電車区
09/08/28 08:15:51 3Drr+E7AO
小田原―箱根湯本の最大勾配ってどれ位なの？
541:名無し野電車区
09/08/28 10:23:34 KHzEbuDRO
斜め40‰
542:540
09/08/28 18:24:00 3Drr+E7AO
>>541
さんくすｗ
40‰とは結構キツめだね
まあ小田急線自体勾配のアップダウンが激しいような…
543:名無し野電車区
09/08/28 18:40:07 rAxbGlum0
どんな形式でも今の電車なら40‰くらいはクリアできるよ。
ただ一昔前、登山車が小田原に乗り入れてた頃は
小田急車に乗るとノロさを感じたものだったなあ。
544:名無し野電車区
09/08/29 00:13:38 B7V3e0xH0
勾配で速度が上がらなかったわけではなく、
カーブの速度制限の距離が長いからだよ。
545:名無し野電車区
09/08/29 02:12:19 68/Xi9rm0
小田急車は車体が長い分、台車がアサッテの方向向きそうだもんなｗ
546:名無し野電車区
09/08/29 08:39:53 zmL6RutyO
まだ登山車が小田原に乗り入れていた頃、普段は小田急車に乗っていたが、たまたま登山車に乗った時、あまりの速さに驚いたよ。列車長、車両長が違うとそれだけ速度制限も変わってくるのかな。
547:名無し野電車区
09/08/29 08:47:29 vwsgbpbo0
同じ曲線でも、標準軌の方がアールが少ないんだべ。
548:名無し野電車区
09/08/29 14:16:57 08KdPMhk0
速度が違うのでなく距離だって言ったでしょ。
たとえばポイントを通過しても最後部が通過するまで加速出来ないでしょ。
549:名無し野電車区
09/08/29 15:33:14 yYhJ6duN0
距離だけの問題じゃない、と言ってるのでは？
550:名無し野電車区
09/08/29 16:02:18 GwBW/4cf0
>>547曲線半径は標準軌でも狭軌でも変わらないだろう。
551:名無し野電車区
09/08/29 16:30:55 K2RAqnpy0
長編成だと曲線区間を過ぎて直線区間に入っても最後尾が完全に抜ける前に
先頭が次の曲線区間に入ってしまうの繰り返しで速度を出せないのでは？
552:名無し野電車区
09/08/29 16:34:42 K2RAqnpy0
あと、「曲線区間完全に抜けたと思ったら加速する暇無く次の曲線区間へ突入するの繰り返し」とか。
ノコギリ運転すら不可能な位までにキツいカーブの連続なのでは？
553:名無し野電車区
09/08/29 16:40:29 bnvosn+I0
それも言えてるね。
たとえば板橋を出発し加速する前に国道を跨いで直ぐの左カーブだし。
その先も加速する前に右カーブでその先も同じ状態で左カーブと続く。
そして風祭に到着してしまう。
554:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:13:54 fCeIsKJfO
今日は勾配で速度が上がらなかったってか起動しなかったけどな
降り始めの小雨が原因だけど
555:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:07:13 URdM15BV0
箱根ロープウェイ運休のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.hakoneropeway.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hakoneropeway.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.town.hakone.kanagawa.jp)
556:名無し野電車区
09/08/30 17:50:51 CfAkACaW0
今朝何でダイヤが乱れたの？
557:名無し野電車区
09/08/31 01:12:41 jOddlWJZO
>>556 5000形の車輪空転
558:名無し野電車区
09/08/31 14:25:43 QBqEUZ3W0
これで5000の登山運用も全滅かな？
起動スイッチは8000から？
559:名無し野電車区
09/09/01 00:18:49 3JmmM5Gw0
>>527
一般電線を移動しないと架線は張れないらしい。
560:名無し野電車区
09/09/02 10:54:40 U3HCVXtZO
時間かかりそうだな
561:名無し野電車区
09/09/02 17:20:52 27xwM9BeO
>>559
一般電線て鉄道用じゃなくて、でんこちゃんの会社の？
562:名無し野電車区
09/09/02 22:09:25 v8kgxeYh0
>>561
そうだと思う。
563:名無し野電車区
09/09/05 01:25:24 reVQSSrY0
TBSぴったんこカンカンに新しい湯本駅などが映った。
564:名無し野電車区
09/09/05 13:41:44 EXWzeGq30
全国登山鉄道‰（パーミル）会にここが入らないのはなんで？
565:名無し野電車区
09/09/05 15:25:19 j2/JDQzx0
入ってるよ。
京阪HPより。
URLﾘﾝｸ(www.keihannet.ne.jp)
566:名無し野電車区
09/09/06 02:01:00 KhDbzm0s0
神戸電鉄はいくら勾配がきつくても登山鉄道っていうのもなんだかなぁ。
そらなら阪神なんば線の高架の上の西九条から地下の九条までの40パーミリの勾配
や近鉄奈良線の瓢箪山-石切の勾配をかけあがる直通快速急行も
仲間入りさせてもらえないかな。
567:名無し野電車区
09/09/06 16:04:08 z68VGVSd0
＞阪神なんば線の高架の上の西九条から地下の九条までの40パーミリの勾配
山登りじゃないじゃん
568:名無し野電車区
09/09/06 22:33:41 YFF7dLIi0
緊急浮上
569:名無し野電車区
09/09/07 21:51:31 2VAChrkE0
リニアかい。
570:名無し野電車区
09/09/07 21:52:33 kTEIj6KK0
これからNHKでレーティッシュ鉄道やるぞ
571:名無し野電車区
09/09/09 14:45:33 5huf/INR0
1
572:名無し野電車区
09/09/10 01:27:03 stxyb4U+0
湯本までクヤ直通を。
573:名無し野電車区
09/09/10 01:30:33 SVChho0E0
なんで？
珍しけりゃ、なんでもいいのかな。子供だなあ。
574:名無し野電車区
09/09/10 11:44:00 d19RtV7EO
ま、有っても不思議じゃないし。
575:名無し野電車区
09/09/11 22:38:14 kmxCXB9b0
登山の一番の悩みは変電所の容量だね。
576:名無し野電車区
09/09/12 14:09:41 GhZ3caNV0
どっかにフライホイルでもおけんもんかね
577:名無し野電車区
09/09/13 00:25:18 kOvGTBFj0
温泉開発で別荘地切り売りしてったんだから地熱発電できるだろ
578:名無し野電車区
09/09/14 21:10:59 ElMcNeMZ0
今度の10月3日アド街で箱根湯本駅やるらしい。
579:名無し野電車区
09/09/15 13:17:40 YfTnQoMDO
どうやら橋が完成か?アドまちでやるって事は
580:名無し野電車区
09/09/15 14:00:43 ct8pKJDs0
先週見たときは既に通行可能でエスカレーターを急ピッチで据えてた＞橋
581:名無し野電車区
09/09/15 23:04:13 t//RlVubO
>>578
春と秋の改編期はかならず箱根をやるのは定番だからね。
582:名無し野電車区
09/09/16 09:47:42 KX6RutSjO
それと、クリスマス期の、東京ディズニーリゾート
583:名無し野電車区
09/09/19 17:07:53 zjhrHadd0
とこで箱根登山って給料はいいの？
584:名無し野電車区
09/09/20 22:47:54 SIO7mywi0
直接会社に聞いて下さい。
585:名無し野電車区
09/09/22 19:42:57 ZzvwtDCRO
緊急浮上
586:名無し野電車区
09/09/22 21:38:48 bGhhUW0BO
地下のマグマが上昇してきたのか？！
587:名無し野電車区
09/09/22 21:40:20 3H9Hp9qY0
リニアだろ。
588:名無し野電車区
09/09/23 22:21:39 KK6wOZMU0
連休の箱根湯本は人ですごかった。
589:名無し野電車区
09/09/24 01:41:32 9HZOYhOI0
ホームが狭かった時代は落ちそうだったもんね。
590:名無し野電車区
09/09/25 11:21:24 BhZfqgNvO
何故に通勤車4両だけにしたんだろう?
退化だよな。
591:名無し野電車区
09/09/25 11:23:47 ZxG1GKFt0
3線よりも線路保守が楽になる。
小田原分断で小田急側の運用も楽になる。
592:名無し野電車区
09/09/25 11:56:34 zlfznBuCO
>591
急行の分割併合を廃止するため
風祭駅のホーム延長が６両対応だと難しいため
そんな感じ？
593:名無し野電車区
09/09/25 13:10:28 Iqp7c04CO
登山線が４両になったのは実は風祭じゃなくて箱根湯本が原因。
現在のような構造にしたかったためにこうなった。
風祭は踏切を廃止すればどうにでもなる。
実際にあの踏切の利用者がいるか調査したらしいがゼロだったらしいw
594:名無し野電車区
09/09/25 14:30:24 jfApZvsjO
5000が4000に置き換えられたり、8000の4両が更新によって単独運用できなくなったりで、
4連単独の運用が大幅減になって小田原で通勤車は完全分断状態になる日もそう遠くはない？
小田原～新松田のローカルは6両化して赤丸急行と共通運用になるとかもありそう。
595:名無し野電車区
09/09/25 20:31:51 M2aaoqOX0
もし、6両入れるようになれば、風祭ホームは6両化するのかな？
なぜ湯本は今のような構造にしたかったのか？
596:名無し野電車区
09/09/25 21:20:18 bHH2u3ul0
>>595
乗客の安全確保でしょ。
597:名無し野電車区
09/09/26 09:26:25 6KnJjKhn0
利用者動向の統計データを調査した上で、小田原～湯本間は4両で十分と判断したんだから
今更、6両対応化とかしない。
1000形の4連が19本あるのであと10年～15年は安泰。
598:名無し野電車区
09/09/26 12:29:56 bs0FtVJ+0
こうなったら登山電車を4連にして小田原まで復活させろｗ
599:名無し野電車区
09/09/26 20:25:27 YrjuJAsI0
いまさらですが、8000の更新車って4連は単独で走れないんですか？
箱根に行くときに4両の更新車に乗ったことがあるような気がしますが勘違いだったのかな。
600:名無し野電車区
09/09/26 21:18:25 b0n8lAH00
>>599
虚言癖の輩の戯言だから。
601:名無し野電車区
09/09/26 23:35:27 y1XE8OWe0
まさかの登山電車復活？
602:名無し野電車区
09/09/27 01:52:44 jUMpp6gl0
登山は4両に出来ないだろ。
603:名無し野電車区
09/09/27 20:28:10 mcs1smpIO
栢山～足柄間の変わり映えの無さは異常。開成駅開設時と景色が大して変わらん
604:名無し野電車区
09/09/27 22:23:33 ONM/U9fA0
登山電車小田原廃止にしたんだから
速度向上すれば良いのに。
605:名無し野電車区
09/09/27 22:39:22 r44shyIg0
新松田から大雄山線の緑町まで行きたいと考えておりますが、
・小田原まで出て、そこから大雄山線で緑町まで
・足柄で下車、井細田まで歩いてそこから大雄山線で緑町まで
上記2つのうち、どちらが利便性が高いでしょうか？
どうか宜しくお願い申し上げます。
606:名無し野電車区
09/09/27 22:42:46 i2lIQrJC0
小田原から歩いても直ぐです。
地図で確認すれば分かるよ。
607:605
09/09/27 22:57:10 r44shyIg0
>>606
御回答ありがとうございます。
小田原～緑町はそう遠くないとは聞いていたのですが、
改めて確認するとかなり近いですね。
小田原まで出て、緑町界隈まで歩く事にします。
608:名無し野電車区
09/09/28 08:57:46 sdchOTl0O
>>603
蛍田の狩川鉄橋近くにでかいマンションが出来た。
そういえば富士見橋の通りの延長部分は穴部までらしいけど、小田急との交差はどうなるかな。
>>607
大雄山線の電車は小田原発毎時00.12.24.36.48分(早朝深夜除く)だから、小田急線で小田原到着時に時間が合えば早く行けるよ。
電車が出たあとだったら歩いて行けばいい。
緑町駅まで普通の大人の脚なら10分くらいだから次を待つ間に着いてしまう。
609:名無し野電車区
09/09/28 11:05:52 SspYdnGyO
>>608
富士道橋から小田急の間は昔からの道をそのまま使用するから、なにも変わらないと思うけど。
610:名無し野電車区
09/09/28 21:33:17 eYiehWUV0
>>608、>>609
富士道橋・・・富水駅次の踏切と交差する県道717号線を渡る橋（竣工：1978年頃）
旧富士道橋は、富水駅前踏切の道を東に進んで、土手前で右にカーブを切った先にあった。
現富水駅前の道幅の橋だったから、行き違いもままならなかった。
富士見大橋・・・今年竣工の橋（小田原アリーナを挟んで、北側が富士道橋、南側がこの富士見大橋）
道自体は、県道717号線のバイパスという位置づけ（将来は片側2車線になるらしいのだが）
小田急を越える部分は、高架になる予定だったらしい。
ヤオマサ付近の県道720号交差点付近が、西に向かって大きく左側に振られているのがその証拠。
アリーナ次の信号付近から、現道のように曲がらずまっすぐ西向きに進む高架をつくり、
県道717号線を立体交差しつつ、小田急線を跨ぐ予定だったのだとか。
そして泉中の北側、富水小の南側を通り抜け、最終的には小田原フラワーガーデン前のあの広い道と
直結させるという、壮大かつ無謀な計画だった模様。
（昭和のいつ頃だったか思い出せないが、かなり以前から構想だけはあったらしい）
でも今じゃ、TSUTAYA＋民家が密集してるから、まず無理だろうな。
（飯田岡に抜けるあの踏切の道は、拡幅できる要素なんてまずないだろうし）
611:610
09/09/28 21:41:37 eYiehWUV0
訂正
誤・・・県道717号線を立体交差しつつ、
正・・・県道720号線を立体交差しつつ、
追記
610は、家族から聞いた記憶を基に書いたが、別の人が言うには、あの道は泉中の辺りから大きく左にカーブし、小田厚と
平行にトンネルを掘り、市立病院、市役所前の道と繋げる、ともいっていた。
市史などで調べてみる必要があるな。
（スレ違いの話題でスマン）
612:名無し野電車区
09/09/30 18:57:48 OCAsohzsO
>>604
小田原―湯本間は登山の車両の方が俊足だった事実を知らないんですね。
613:名無し野電車区
09/09/30 21:53:59 ymscB6a6O
8000形の更新4両口は8000形更新6両口とセットでないと走らないってこと？
614:名無し野電車区
09/10/01 11:40:37 22QHjW0JO
>>612
んなことわかっとる。
もう登山電車が走らないから速度向上出来ればと言うこと。
615:名無し野電車区
09/10/01 14:10:30 Pf3yokIg0
新松田の渋沢方にＹ字型折り返し線を設けて、折り返しをスムーズにしないの？
616:名無し野電車区
09/10/01 14:38:51 66WZlyHXO
新松田界隈の列車密度ならあさぎり用のポイント使って本線折り返しも出来なくはないが・・・
617:名無し野電車区
09/10/01 21:15:20 /tJI30250
そうすると駅前踏切の閉まる頻度が････
渋滞がカオスになるｗ
618:名無し野電車区
09/10/01 21:45:22 5kULf5qp0
Y線を設置しなくても旧貨物線跡を利用出来る。
619:名無し野電車区
09/10/02 16:42:30 SNqSIYyw0
貨物線？あったの？
620:名無し野電車区
09/10/02 22:43:44 nxD/1695O
砂利取り線がね、今でも残る川音川橋梁の脇からつながる南側の空き地がそれ。
621:名無し野電車区
09/10/03 01:03:45 B5QXK3pcO
鉄橋と病院の間のことかな？
確かに細長い空き地になってる、いちおう小田急の所有地ぽいし。
622:名無し野電車区
09/10/03 01:05:50 jvQbwe9p0
下り線側に踏切まで残ってる。
623:名無し野電車区
09/10/03 04:00:14 TrdsI2jYO
>>615
どっちにあっても大して変わらないだろ
624:名無し野電車区
09/10/03 09:39:09 lB+7LPwy0
そもそも、御殿場線の跨線橋を超えるまでは本線を逆走行しなきゃいけないので
今より閉塞距離・時間が長くなるんジャマイカ。
625:名無し野電車区
09/10/03 12:38:57 oFLV1sZT0
なぜ逆走するんだ？上りホームから上り線走って、上病院横の渡り線で
下り線に移り折り返すなら、跨線橋付近での逆走はないはずだが。
626:名無し野電車区
09/10/03 20:18:23 ifuE0Dcy0
>>614
登山電車がいてもいなくてもスピードには関係なくね？
627:名無し野電車区
09/10/03 22:48:38 PDW3V7oJ0
>>613
現時点ではそうらしい。
３０００の一部とも組めはするみたいだが。
１７００を廃車して、そのＶＶＶＦ機器を８０００形４連に移植して、
８０００形４連更新車も一部は運用面で融通きく様にするという話もあるとかないとか…
628:名無し野電車区
09/10/03 23:01:26 GrGDU0ZvO
>>627
あれ？おかしいな。
8000形4両の更新車が1000や5200と組んで走ってるの何回か見てるけど
629:名無し野電車区
09/10/03 23:15:37 J886hrLk0
アド街で箱根登山電車は10位にランクイン。ちなみに箱根湯本駅は30位。
630:名無し野電車区
09/10/04 00:35:48 V6LpBYPfO
ぺっぺらぽー
631:名無し野電車区
09/10/04 00:44:43 3UgV5/8d0
8000の4連の更新車は数が少ないから、8000の6連更新車とペアを組んで走っている
ことが多いのだろうな。実際は、他の形式の車両とも走れる気がするな。
632:名無し野電車区
09/10/05 17:56:37 GxTnxgyVO
>>629俺の隠れ家晒された。
633:名無し野電車区
09/10/06 08:46:51 P+ohlqWu0
強羅→小田原の運賃が650円ですよね。
ところが強羅→入生田470円、入生田から石垣山経由で東海道線早川まで歩く、
早川→小田原140円で合計610円だから、こちらの方が運賃が安いんですよ！
634:名無し野電車区
09/10/06 09:20:33 kglDzcx4O
わざわざ石垣山経由しなくていいよ。夏はマムシが出るし。
でも晴れた日の朝・夕方は涙が出るほど絶景だよねぇ。
635:名無し野電車区
09/10/06 09:24:08 EVlLjChU0
強羅から早川まで歩け！
636:名無し野電車区
09/10/06 09:51:32 bhpyOtjW0
>>633
高っ…！！
ボッタクリの観光地価格だったのか…orz
小田急が吸収合併して運賃を大幅値下げしてくれんものかのぅ。
637:名無し野電車区
09/10/06 15:14:59 K1H+wch90
小田原～箱根湯本6.1キロ：300円
江坂～千里中央5.9キロ：120円
638:名無し野電車区
09/10/06 15:51:11 Lkn0FF7oO
富士急見てみろ
639:名無し野電車区
09/10/06 16:58:24 ZGfVdafF0
湘南モノレール6.6キロ300円。
640:名無し野電車区
09/10/06 17:29:31 aQNj+HSK0
小田原駅ビル2階のチケットショップで湯本や強羅までの回数券のバラを売っている
がしかし、日曜休業で買えなかった
オイオイ
641:名無し野電車区
09/10/06 18:08:28 /7EHsBPH0
>>640
いまどき、日曜休業も珍しいよな
642:名無し野電車区
09/10/06 20:45:32 Qw5RMsMn0
小田原～箱根湯本間よりも箱根湯本～強羅間の方が
標高かせぐ分加算されてていいはずだ。
水平方向の営業キロと鉛直方向の営業キロを
別々に算出して運賃に反映すべきだ。
643:名無し野電車区
09/10/06 22:17:54 kkFgXfMsO
>>640 新宿までのロマンスカーの平日限定回数券とか新幹線や在来線の 格安チケットもバラ売りしてるよね。土日なら西口にチケットキングが有る
644:名無し野電車区
09/10/07 01:48:45 bXsT+MBj0
>>640
kwsk
645:名無し野電車区
09/10/07 09:07:20 H7fKjyDzO
>>644
駅ビルといっても、ペデストリアンデッキ側、大雄山線の外側あたりか。
でもラスカのフロアガイドに出てないんだよな。
646:名無し野電車区
09/10/07 17:42:48 4/QwfV0V0
10月１１日は神奈川県足柄上郡山北町で鉄道の町 東海道線（御殿場線）開業１２０周年イベント
山北町中央公民館とその周辺で実施 時間は午前10時30分から午後１７時まで。
見所は１１時から想い出の東海道の16mmフイルム映画上映▽１５時からカシオペアの向谷実スペシャルライブもある。
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
647:名無し野電車区
09/10/07 21:41:00 5nGqIlmX0
箱根登山鉄道って台風や大雨でも運休になる事が少ないように思うのですが、
万全の体制を敷いているからですか？
648:名無し野電車区
09/10/07 23:33:32 H7fKjyDzO
交通運行情報(箱根町役場)
URLﾘﾝｸ(www.town.hakone.kanagawa.jp)
649:名無し野電車区
09/10/08 08:47:32 kKWLov3H0
>>647
元々そんなに速度を出していないからあんまり天気に左右されないんじゃない？
650:名無し野電車区
09/10/08 08:49:06 O1F5YWdE0
出山の鉄橋とか強風の影響ありそうなのに、意外と耐えるよねｗ
651:名無し野電車区
09/10/08 15:38:43 IIoHat0kO
橋自体の高さはあるが、周囲を山に囲まれているため風は直接受けない。
しかも狭い谷(川)の屈曲部だから回り込んでくる風だけ。
652:名無し野電車区
09/10/11 01:26:34 AD1g+b0eO
ウメ子を偲ぶカマボコ
URLﾘﾝｸ(www.minoya450.co.jp)
653:名無し野電車区
09/10/11 23:17:59 DDHoVXtF0
本日もシルバーウィークに続き、箱根湯本駅は大混雑。
ちなみに、歩道橋のエスカレータとエレベーターは完成していたました。
654:名無し野電車区
09/10/12 01:27:24 +iRVtCVS0
ていねいに書こうとして間違えたかｗ
655:名無し野電車区
09/10/12 11:17:53 nL1AZxp8O
いたましい事故ですね
656:名無し野電車区
09/10/12 17:51:48 5+pLSwtX0
間違いました・・・。
657:名無し野電車区
09/10/12 23:16:18 ci8FEphf0
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
658:名無し野電車区
09/10/16 07:17:42 c9ktcUPbO
あ げ
659:名無し野電車区
09/10/19 15:48:48 nSMXXfpSO
最近新松田⇔箱根湯本の各停に5000(5200)がなかなか入らないんだよな
660:名無し野電車区
09/10/19 20:14:21 en7ItvXt0
もう数も減っているしな
661:名無し野電車区
09/10/20 09:37:08 eilfZPtUO
4000も来ることだし。有れは地上専用?
662:名無し野電車区
09/10/20 12:03:41 C29X3mUCO
宮ノ下から小田原だと箱根湯本で一回改札を出ても同じ値段という不思議。
663:名無し野電車区
09/10/20 17:52:10 DsnDBUJv0
>>661
湯本までは入れないよ。
664:名無し野電車区
09/10/20 20:42:12 MYXZu7FTO
>>622
昔は、小田原―強羅の通しの切符で途中下車出来たんだから、それ位の配慮は必要だな。
665:名無し野電車区
09/10/20 21:00:59 /GqJVBiH0
>>662
むしろ、同じ事を強羅とか二の平（笑）からもやってほしい。
666:名無し野電車区
09/10/21 18:18:05 G21sqNgDO
MSEが入ってるのに4000はダメか。
667:名無し野電車区
09/10/21 21:50:30 ve3U0KapO
>>666
ＭＳＥは６両＋４両
４０００形は１０両固定
後は分かるよね
668:名無し野電車区
09/10/22 09:45:43 ppOOv8YxO
いや4000の4両が、作られていると、ウヤ情報に載ってた物だからね。
669:名無し野電車区
09/10/22 09:47:08 ppOOv8YxO
分割納入?4000は。又は見間違い?
670:名無し野電車区
09/10/22 09:51:23 4o89D1nO0
１０月３０日～３１日 日本車両～小田急 MSE6R 新松田～海老名間自走
１１月１日～２日 東急車輛～小田急 4059F4R 新松田～海老名１０００形連結
２日～３日 日本車両～小田急 EXE
１３日～１４日 日本車両～小田急 EXE
１７日～１８日 東急車輛～小田急 4060F6R 新松田～海老名間自走
１９日～２０日 東急車輛～小田急 4060F4R 新松田～海老名間１０００系と連結
３０日～１２月１日 日本車両～小田急3000形 新松田～自走
671:名無し野電車区
09/10/22 12:51:42 ppOOv8YxO
じゃ、分割納入でオケ?
10じゃ登山は入れないわな。
672:名無し野電車区
09/10/22 19:48:43 IxzlWFFNO
4060の4連が自走でないから、10連固定だろ。
673:名無し野電車区
09/10/25 16:53:45 y89u/UBP0
何時になったら箱根登山鉄道の1000形以前の車両全廃するんだ？
674:名無し野電車区
09/10/25 23:42:49 oWo1euRsO
さぁ?
予算的には無理じゃね?
675:名無し野電車区
09/10/26 22:37:30 3h9o9p7c0
つい最近台車を更新した１０４－１０６がいるんであとしばらくは無理でしょう！
676:名無し野電車区
09/10/27 11:43:38 TeDYeJej0
サンナナは台車及びモーターはどうするんだろうね？
ヨンロクのモーターは、以前111と112が使ってたものらしいけど。
677:名無し野電車区
09/10/30 09:12:19 8Awhs+igO
湯本引き上げ線は完成した?
678:名無し野電車区
09/11/05 09:32:55 cfzHm395O
緊急浮上!!!
新車導入は流石に無いか･･･
湯本で金掛けすぎだしな。
因みにオール3両増結、増発は、変電所増やさないと無理か?
679:名無し野電車区
09/11/05 09:39:10 YkOdXN+bO
変電所容量を増やすか、省エネタイプに置き換えるか。
680:名無し野電車区
09/11/05 09:56:18 NCkW02Wr0
先日、ハイキングの途中、宮ノ下の川久保発電所寄ったけど
登山線向けの比較的新しい送電設備があったよ。
まだ、１系統空いていたので発電能力さえあれば容量UPは出来そうだ。
素人判断だから、そんな簡単な話じゃないんだろうけど‥
681:名無し野電車区
09/11/05 11:06:06 gDoSx5NQO
登山電車は30年後には蓄電池電車になる予感。
682:名無し野電車区
09/11/05 13:35:03 cfzHm395O
意外と早く出来るんじゃね?下り坂は熱エネルギーになってるだけだしね。
今の列車を蓄電池＋モーターハイブリッドに改造出来るんじゃね?
そうすれば、変電所ふやさなくても、おけ?
683:名無し野電車区
09/11/05 14:54:56 hnFFBlVbO
クーラーの置き場所にも困る電車のどこに蓄電池を置くんだよ？
684:名無し野電車区
09/11/05 20:39:21 fDYSAXb1O
>>683
技術の進歩で蓄電池は年々小さくなっている。
バッテリートラムが実用化される頃には、十分使えるだろ。
685:名無し野電車区
09/11/06 10:26:07 dE74eyxwO
>>683
屋根には何が乗ってるんだ?変圧器じゃないぞ。
クーラーは元から床置きだし。
686:名無し野電車区
09/11/06 12:02:27 6D3UztMuO
開成ブレーキにして各区間の変電所に大容量の蓄電池置けばいい。
強羅から湯本まで下り続けてできた電気を車両側に載せられなくても解決！
687:名無し野電車区
09/11/06 15:25:44 5xHVotu10
>>686
あげ足をとるつもりはないけど、開成ブレーキワロタ
688:名無し野電車区
09/11/07 09:09:54 9PekEMr3O
かえって、経費がかかるだろう変電所だと。
車両側の方が安上がりなはず。
689:名無し野電車区
09/11/07 18:58:49 VKL7GOpgO
箱根登山鉄道を通勤通学に使ってる人もいるの？
690:名無し野電車区
09/11/07 20:27:06 RPpWCfv1O
>>685
蓄電池って充電が満タンだと負荷にならない。たとえ架線が切れても電気ブレーキが動作出来るように屋根上に抵抗器乗せてる、蓄電池は代わりにはならないよ。
満タンでも過充電ができて安定的に負荷とならないと代わりは無理。
691:名無し野電車区
09/11/07 23:19:47 VKL7GOpgO
雪で運転見合わせはありえる？
692:名無し野電車区
09/11/07 23:31:02 ISwP6tjBO
>>689
女学生専用車両があるよ
693:名無し野電車区
09/11/08 11:12:16 5471XTfhO
>>688
安くても車両搭載程度ではすぐにフル充電になって役に立たんだろう。
>>689
強羅に私立女子小中高校と、二の平(彫刻の森駅)に
１校だけの町立中があるから湯本から通ってるはず。
694:名無し野電車区
09/11/09 12:26:27 btZLCQUzO
>>690
放熱版の他にスペースは屋根に有るだろ。
抵抗制御じゃ無くて他の制御なら床下へのスペースも空くだろ?
695:名無し野電車区
09/11/09 14:27:46 v2ISM4TiO
箱根で最も標高高い桃源台の雪量はどんくらいよ？
696:名無し野電車区
09/11/09 15:13:37 YE8OOI4qO
>>693
箱根町には町立中学校が3校有るし、湯本から通学なんかしてないので、勝手に書かないで下さい。
697:名無し野電車区
09/11/09 15:16:27 q4Wo8Rig0
>>696
平成２０年３月３１日付けで統廃合のため箱根町は中学校1校ですよｗ
いつの話だよ
まさか務所帰り
698:名無し野電車区
09/11/09 15:38:37 Tf8NSoNs0
箱根町のデータ見れば分かるけど、
平成19年度の登山鉄道乗降客総数1700万人のうち、380万人が定期券利用。
通学よりも観光に携わる通勤客はそれなりにいる模様。
699:名無し野電車区
09/11/09 15:53:11 n/SQF0+HO
蓄電池とソーラーシステムのハイブリッドで動かすのって、将来的にも不可能なのかな？
700:名無し野電車区
09/11/09 17:32:02 trQE6p5+O
入生田⇔箱根湯本の登山線車両回送時刻ってわかる方いますか
701:名無し野電車区
09/11/09 19:36:50 ZFElSsSuO
夜渋沢駅に降り立つと、いつも改札の外の駅施設内で若い女の子数名がたむろしながらタバコすってんだよね…
なんか20年前の風景
秦野の民度ってこんなもんか…
おっとスレ違い。。
702:名無し野電車区
09/11/09 19:48:39 xmfrL+250
小田原辺りの高校では箱根の上の方からだと3年間で定期代100万とか
話題になったりしたものだ
宮城野から小田原までバスで通学している人に
宮ノ下から電車に乗った方が早いんじゃないの？
と聞いたら、とんでもない。バスの方が早い。言われたよ
703:名無し野電車区
09/11/09 21:39:12 RGY9+XSm0
>>700
取りあえず>>1-から順序良く穴が開くまで
見直せ。
704:名無し野電車区
09/11/09 22:19:27 Kv5trHS40
>>643
Iタウンページで調べて毎回（平日）西口のキング探してるけど店舗も無ければ看板もなく闇金もどきの換金センターかなと思っていたけど土日限定とは？
場所はガード近くの駐車場らしき場所に引っかかるのだけど詳しく教えてからはい。
705:名無し野電車区
09/11/10 00:07:07 TkDtMmK+0
>>702
早雲山～小田原で通学6か月で83,070円だけどどうすると3年で100万円に？
さらにバスか？
706:名無し野電車区
09/11/11 00:31:25 qbgnaSD+O
>>700
回送ダイヤは設定されてません。
車両の運用に合わせて小田急のスジの無いところに入れてます。
707:名無し野電車区
09/11/13 23:28:22 1Tg2W9l7P
>>703
ディスプレイに穴が開いたら大変ですよ
708:名無し野電車区
09/11/14 10:30:00 5rgN8AjH0
>>700 下手な釣り師(>>706)にご用心。
回送ﾀﾞｲﾔの設定がない鉄道なんてどこにもありゃしませんがね
709:名無し野電車区
09/11/14 10:43:33 yRmea5sJO
>>708
無知乙。
まぁ強引に言い方を変えれば１時間に２往復臨時回送スジがあって、適宜使っている。毎日必ず使うスジというものは存在しないという表現も出来なくはないが････
710:名無し野電車区
09/11/14 15:27:29 i+unH/uyO
登山のダイヤには回送ダイヤは書かれてません。
711:名無し野電車区
09/11/14 15:33:19 7aFckmAJ0
国府津の職員輸送クモヤみたいに回送スジはあるけど、
適宜運転で特定の時間に運行すると決まってるわけじゃないんでしょ。
たしか、クモヤは午前中だけで7本の回送スジがあったよ。
712:名無し野電車区
09/11/15 06:38:18 2AAhebDkO
>>704
西口のチケットキングの事？
ニッポンレンタカーと箱根登山ビルの間の小さなビルの一階にあるよ
営業時間は11時頃～17時頃って書いてあるw
おまけにしょっちゅう休みだし、やる気はイマイチ
713:名無し野電車区
09/11/15 17:10:06 fYQGKhA00
>>709××丸出し
>１時間に２往復臨時回送スジがあって･･･ﾌﾟ
714:名無し野電車区
09/11/16 00:38:18 BliwZOtQ0
たいてい、はしゃいでいる人の方が何も見えてない人なんだよな
715:名無し野電車区
09/11/16 05:13:33 iM1i7LvtO
気になったから昔貰った平成11年付けのダイヤを見てみた。
確かに入生田からの筋が引かれてなく、８本の列車が設定されてるけど
全て小田原、箱根湯本、強羅からの出庫になっている。
あと、当時さがみも湯本まで入っていたんだな。
しかし見づらいダイヤだな。
716:名無し野電車区
09/11/16 05:25:27 N+d8D7aR0
＞当時さがみも湯本まで入っていたんだな。
今はさがみは湯本には入らないのは事実だが
とても違和感を感じる表現だ
717:名無し野電車区
09/11/16 09:15:43 uTPpxfcm0
>>716
>当時は、「さがみ」も湯本まで入っていたんだな。
これで良いか？
718:名無し野電車区
09/11/16 09:15:56 iM1i7LvtO
>>716
だと思ったんだが、0206列車と記載されてるんだよね。0200はさがみとなってる。
また後で確認して見るよ。不明確でｽﾏｿ。
719:名無し野電車区
09/11/16 12:46:02 7RUPQCVAO
>>718
今は、本厚木発でも箱根湯本発着で有れば「はこね」となるが、当時は本厚木発や停車する列車は新松田にも止まり「さがみ」を名乗るから、おかしくはない。
720:名無し野電車区
09/11/18 06:53:14 wz1zqP/Z0
箱根登山で使われていない陸橋なんてありませんよね？
721:名無し野電車区
09/11/19 02:06:09 BX3NLo4eO
有りませんよ。
722:名無し野電車区
09/11/20 04:10:54 qH4H0tZl0
ありがとうございました。
723:名無し野電車区
09/11/20 19:04:50 vCYiOz9C0
小田急線沿線でお買い物
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)
724:名無し野電車区
09/11/20 23:14:24 2CfITCfWO
>>702
バスは冬場になると運休になることもあるから一概にどっちがいいとは言えない。
725:名無し野電車区
09/11/23 11:00:08 yfTnzWKqO
登山は雪の日運休になるの?
726:名無し野電車区
09/11/23 14:29:29 6piKFHal0
まずなる事は無い。
727:名無し野電車区
09/11/24 21:46:18 E+VJ5kyiO
箱根ロープウェイも箱根登山鉄道に吸収されて一体運営にした方が良くないか？
728:名無し野電車区
09/11/24 22:40:56 hkhwUYoq0
そう言う理由は？
箱根観光船は？
729:名無し野電車区
09/11/25 03:44:58 4C1ii3Vz0
旧箱根登山鉄道が会社名を変えて小田急箱根ホールディングスになり、
小田急グループ内の箱根系統の事業は既に一体運営されてるんだが･･･
730:名無し野電車区
09/11/27 17:12:07 KweuXis4O
この会社は小田急電鉄の子会社というわけではないの？
小田原駅～箱根ゆもと駅には箱根登山鉄道駅員や乗務員はいないの？ 小田急乗務員がゆもと駅までそのまま乗務員してるみたいだし…
731:名無し野電車区
09/11/27 18:07:25 fkCg3NR10
登山は小田急の子会社ではなくグループ会社。
732:名無し野電車区
09/11/27 18:08:58 nKbXIJGAO
運転手は小田急で車掌は登山でオケ?
特急は両方共に小田急?
それとも運用の関係?
733:名無し野電車区
09/11/28 13:31:28 w4VtAgXl0
小田原～湯本は小田急の乗務員が乗務
小田原駅は駅業務も小田急に丸投げ
小田原を除く各駅には登山の駅員がいる
734:名無し野電車区
09/11/28 17:21:57 qm1pMSZtO
ﾛｰﾌﾟｳｪｲでいいんで御殿場駅まで延伸してくれないか？
735:名無し野電車区
09/11/28 23:47:52 qFEoeuUPO
箱根板橋のドアプシューは登山の駅員だったの？
736:名無し野電車区
09/11/29 00:02:32 Nx4On/gS0
>>730>>732
ロマンスカーは登山線内も含めて小田急乗務員が担当、湯本～新松田の各停は
小田急線内も含めて登山乗務員が担当って聞いたが？
737:名無し野電車区
09/11/29 01:10:49 09pXu4g50
>>735>>736
半年ROMって来い
738:名無し野電車区
09/11/29 01:24:30 YoGVMoQn0
朝、夜は登山が乗務してる（列車による）。
日中は小田急乗務員か小田急のOBが乗務。
ちなみに新松田行きは小田原で登山から小田急に乗務員交代する。
739:名無し野電車区
09/11/30 11:03:31 LCkk3UHaO
>>735
板橋ぢゃなくて風祭だろ
740:名無し野電車区
09/11/30 11:19:20 1Go7ujcWO
登山線は地方ローカル私鉄では上位の集客力なのに経営が苦しいのか。経営下手だな。
静鉄・遠鉄・伊予鉄あたりの経営を少し見習った方が良くね？
741:名無し野電車区
09/11/30 11:40:27 OluJLr6RO
箱根板橋????
風祭ジャマイカ?
742:名無し野電車区
09/11/30 18:37:00 Kj8uS39p0
>>740
箱根湯本～小田原間は地方民鉄並のコストで良いけど、強羅～箱根湯本間は急勾配の為、
保線や車両運行コストが高いんだよ。
743:名無し野電車区
09/12/01 04:20:03 bYq6eL9Q0
>>740
経営実態は小田急、現箱根登山鉄道は鉄道のみの事業会社。
744:名無し野電車区
09/12/02 07:01:46 tB5T/ZFQO
こちらもよろしく
【コデ165】伊豆箱根鉄道大雄山線【5000形】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
745:名無し野電車区
09/12/03 00:41:02 E2Hrn6M90
登山鉄道やバスを統轄するのが小田急箱根HD、その小田急箱根HDの社員採用は小田急が行う…
では、例えば登山鉄道で働きたいとしたら、小田急からエントリーするの？
746:名無し野電車区
09/12/03 09:29:56 rmtTs3RhO
会社によって違うが、大抵したっぱは直営で社長以下重役クラスまではHD。
747:名無し野電車区
09/12/05 18:41:31 OIgVvUc80
赤塗り小田急車 新松田まで顔を出すが格好はよくない
板橋ー国府津間LRT路面復帰すべし
748:名無し野電車区
09/12/05 21:20:13 OIgVvUc80
西武降参したのか
749:名無し野電車区
09/12/06 00:42:11 4cUjkx+eO
箱根の西武王国が崩壊すると小田急の天下に成るが
意外と使える路線バスが廃止?
750:名無し野電車区
09/12/07 02:31:39 6C3f+TI/0
本厚木で、赤塗りを見るとギョっとする。しかも、酩酊
している時間だし。
751:名無し野電車区
09/12/07 18:53:23 JH/SJ0kbO
電車も酔ってるんだな
752:名無し野電車区
09/12/07 21:48:05 NApNrWr70
京急なんか昔から赤いぞ。
最近真っ青も。
753:名無し野電車区
09/12/07 23:25:39 IYMl87Gq0
あまり近寄りたくないな
754:名無し野電車区
09/12/08 17:44:16 wZRZ/v0s0
京急の赤と小田急1000の赤は同じ赤系統でも違うだろう。
755:名無し野電車区
09/12/08 19:29:49 S/Tr4VpkO
酔っぱらいの赤ら顔age
756:名無し野電車区
09/12/08 23:18:42 omZl/mZB0
登山の108も青いからちょうどいい
757:名無し野電車区
09/12/09 00:25:14 i2KBaovW0
↑ムショ帰り乙
758:名無し野電車区
09/12/09 11:16:36 0c5KTKHNO
まだ金太郎を知らないとは…
759:名無し野電車区
09/12/09 20:25:13 kR+ZOBPBO
質問だが箱根登山の小田原-箱根湯本の最高速度って何Km/h位なの？
昔ロマで40Km/h位と聞いたことがあるのだが…
760:名無し野電車区
09/12/10 10:11:46 fsUWy8HrO
手っ取り早いのはEXEかRSEかMSEか通勤型のかぶり付きすれば分かるだろ?
761:名無し野電車区
09/12/10 14:20:04 TOrjqLj/0
小田原を出発して板橋手前の曲線までの東海道線並行区間は、
50キロくらい出してると思うが。
762:名無し野電車区
09/12/10 16:50:44 lKCV4oA50
大久寺のあたりで速度制限があったような
763:名無し野電車区
09/12/11 11:32:31 hl99q21LO
てか、カーブが多すぎて精々30～40が限度では?
764:名無し野電車区
09/12/12 09:58:42 qfTId3pjO
直線でも勾配だと登りは負荷、降りは抑速だからなぁ、空転怖いし…
平坦直線て東海道平行部分と板橋･入生田構内くらいしかないかな？
765:名無し野電車区
09/12/12 11:15:09 WL64WpyIO
もう、登山が来ないから出来るだけ直線に作り変えたら?
山削ったり橋かけかえたりして
766:名無し野電車区
09/12/12 13:00:39 pcGebijJO
国が許す訳無いだろ
767:名無し野電車区
09/12/12 13:08:12 hVX41DmX0
そこでまさかの大深度地下でシールドぶち抜きですよ!！
768:名無し野電車区
09/12/12 18:01:09 pcGebijJO
まあ、いずれにしても、民間出資100％の事業以外は今後は縮小されるよ。
鉄道だって例外じゃない。
769:名無し野電車区
09/12/12 18:01:54 vlfiElK60
新しく線路作るときの審査ってどれくらい厳しいの？
770:2015年まであと６年、
09/12/12 18:43:42 qfTId3pjO
早くリニアに転換しないと新箱根湯本駅に乗り入れできないぞ!!
771:ケーブル
09/12/12 18:57:44 rboBxM+t0
正月明けの閑散期に点検ウヤ
今年もやるのかな？
772:名無し野電車区
09/12/12 21:14:51 O0vsb7TpO
>>767
温泉が枯れるから不可。
773:名無し野電車区
09/12/13 16:24:14 1gFetRvH0
バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
774:名無し野電車区
09/12/13 19:58:39 hvh09KGB0
>>759
ﾓﾊ1でなら55km/h出してるのを見たことある。
小田原～板橋のトンネルの中で。
775:三線区間
09/12/14 23:56:39 +Mg68SXs0
三線区間は湯本付近（風祭あたい）まで縮小
小田原からの三線区間特殊転轍機はレアものであった
776:名無し野電車区
09/12/15 00:30:24 fiaS/YwV0
入生田と湯本に残ってるよ。
777:名無し野電車区
09/12/15 06:04:12 MlJwM9g+O
入生田～湯本の間は分岐するのは狭軌だけで標準軌はスルーのものだけ。
三線分岐器は無くなったよ。
778:名無し野電車区
09/12/15 12:41:57 x0ksz5dZO
>>777
よくあれで今まで脱線事故が無かったと思うよ。
昔の画像で訓練なのか救援なのか、
登山車両と2200が連結されているのを見たことあるけど、
そういった場合でも通過出来る構造だったのかなあ。
779:名無し野電車区
09/12/15 15:26:20 QYKMzj490
三線分岐器は奥羽線で見れなかった？
780:名無し野電車区
09/12/15 21:18:21 cjzw2G800
>>778
>昔の画像で訓練なのか救援なのか、
>登山車両と2200が連結されているのを見たことあるけど、
標準軌と狭軌じゃ、車両中心が違うから、連結って厳しいんでは？
778氏が見た昔の写真の登山電車って、ベルニナ？
もしそうだったとしたら、新製当時の搬入で、小田原～一旦足柄～箱根板橋まで引っ張ったのが、
まさにネコだった。
昔は小田原構内に渡り線があったから、小田急もそこで車両引渡しをしていた。
ベルニナはその夜（深夜）、箱根板橋で正規の台車に履き替えたんだよな。
伯父が確か検車区かなんかで働いていて、寒い中見に行った記憶がある、小３の頃。
781:名無し野電車区
09/12/15 21:46:17 3eGIk+T00
>>778>>780はたぶんコレ
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
ファイル名がそのものだな
782:名無し野電車区
09/12/15 22:04:45 cucO2uXY0
昔は国鉄で小田原に到着し一旦足柄に引き上げてから入生田に送られた。
783:名無し野電車区
09/12/16 15:07:13 n49VphhF0
サンモリッツもそうなの？
784:名無し野電車区
09/12/16 17:09:17 Pg8LmhGYO
昔は小田原から搬入してたのか。
今はトラック?
785:名無し野電車区
09/12/16 18:09:18 mZ88Ij/40
小田原ポイント廃止後は新車新製が無いのでは？
786:名無し野電車区
09/12/16 18:32:31 owhmmhX70
つ松田～新松田
さて今度箱根登山が購入するときはどこで台車交換するんだろう強羅の構内に
木を敷いて履き替え？
787:778
09/12/16 18:48:26 1RdCPAnZO
>>780
>>781
正にそれ。
そうか。搬入時なら狭軌だから全然問題ないよな。連結器もオフセットしないし。
ありがとう！
長年の謎が解けたよ。
788:名無し野電車区
09/12/16 22:26:37 o4O7ihQl0
>>786
強羅で台車交換って強羅までどうやって入線するんだ？
789:名無し野電車区
09/12/16 23:41:25 LnlSuakbO
小田原市役所、箱根町役場からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、風邪気味、インフルエンザ感染者は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
790:名無し野電車区
09/12/17 01:47:21 IYvbgkQp0
>>788
陸送でOK仙石原のラリック美術館にあるオリエントエクスプレスや
箱根登山ケーブルカーも陸送のはず
甲種で持ってきもどこで台車交換するのという話なんですよね
もしかして湯本～入生田間？
791:名無し野電車区
09/12/17 07:47:15 rBdmnv5U0
>>788
深夜、三枚橋先を片側交互通行にして、クレーンで吊って、、、
792:名無し野電車区
09/12/17 15:07:44 hOVt0oLh0
ところで１００型はどうやって入れたの？
793:名無し野電車区
09/12/17 15:35:10 fK2FWU9f0
今後は湯本の新しい留置線で搬入では？
794:名無し野電車区
09/12/17 15:56:13 fg0FahweO
あれがバス停まで併用軌道みたいに伸びてれば可能性はあるけど。
795:名無し野電車区
09/12/17 17:12:25 Qj+O+PE10
小田急1000形4連で入生田まで牽引し、ジャッキアップして仮台車と
本台車を履き替えればおｋ。
先日、海老名でやってた異常時訓練で、脱線を想定した車両の上げ下ろしを見て
どこでもジャッキアップ出来そうだったよ。
796:名無し野電車区
09/12/18 00:22:09 yZMEopA40
心配しなくても新車投入の資金が無いから大丈夫だよ。
797:名無し野電車区
09/12/18 00:27:52 8zUbgu/l0
だったらMSEや4000なんか増備できないだろ。
798:名無し野電車区
09/12/18 11:31:23 g5CBoCRQ0
登山の話しでしょ。
799:名無し野電車区
09/12/18 18:47:04 ppS6h1tdO
箱根登山鉄道や箱根ロープウェイの経営は小田急電鉄が行っている。
小田急が必要だと判断したら資金を出してそれを造らせる。
800:名無し野電車区
09/12/18 18:56:23 SshCqWxN0
800
801:名無し野電車区
09/12/18 19:53:10 vKrdylaT0
>>799
小田急電鉄は経営に関わっていません。
子会社と持ち株会社の違いくらいは勉強してください。
802:名無し野電車区
09/12/18 23:00:39 sAuy/C4C0
bトレのレーテッシュ塗装が売り切れだねぇ
【2010/2/12～14開催】ヨコハマ鉄道模型フェスタ2010に出店します
ということなんで鉄道趣味誌は要チェックだな
新商品を見たいけどまさか２月まで一切公表しないなんてことはないだろう
（去年は１２０周年事業で出すとHPに出て１月発売の趣味誌に掲載されていたような）
それともグッズだけ？
803:名無し野電車区
09/12/18 23:11:19 sAuy/C4C0
>>795
S２の搬入で板橋行ったけど結構上げるんだよね
やっぱり１号線を片側通行が一番無難？
ちなみに今の湯本駅前広場には和菓子屋さんまで
ペデストリアンデッキができるのでクレーンとか
入りません、残念
804:名無し野電車区
09/12/18 23:14:07 q3/6avTe0
急行は速い
805:名無し野電車区
09/12/19 11:21:58 tteMMfrI0
登山も非冷房の車両を置き換えて欲しいな。まあ、無理なのはわかっているけど。
806:名無し野電車区
09/12/19 12:06:38 3rvcFKA50
ご理解有難うございます。
807:名無し野電車区
09/12/19 16:26:55 Tngw6W2VO
夏だったら窓開放で展望車両ぽくなるけど、
雨の日は蒸すからなあ…せめて強制換気出来れば。
808:屋根の上
09/12/19 18:21:36 O3lOfZ5e0
ＢＢＣ社の古典電車は制動装置多重化
抵抗器（ＳｉＣ製）を屋上に搭載していたから暑さは抜群
魚腹構造で安全率は高かった
809:名無し野電車区
09/12/19 19:02:19 oqyVQV+C0
登山電車って割合的には半分は非冷房の車両だろ・・・
>>808
安全性と言っても、鉄道は滅多に事故が起こらないからなぁ・・・
別に最近の電車の安全性が低いわけでもないし。
810:名無し野電車区
09/12/19 23:43:37 o9Z7DDbM0
旧型車は外観そのままでVVVF化しろ
811:名無し野電車区
09/12/20 09:21:12 tsO0WwNYO
>>801
冷房車10両だよね非冷房車8両?6両?
812:名無し野電車区
09/12/20 12:40:51 Cqr6m2zU0
>>811
冷房車１３両（５編成）
非冷房車７両（２両固定２本＋３両で２～３編成）
813:名無し野電車区
09/12/20 13:28:02 j5c8syk+0
>>810
面白そうだけど、無理じゃね？
814:名無し野電車区
09/12/20 14:24:10 smJmpRq0O
変電所の容量が．．．
815:名無し野電車区
09/12/20 14:32:54 Vn5UqzCq0
VVVFにすれば節電になるが、とにかく資金が。
湯本改築で大赤字だし。
816:名無し野電車区
09/12/20 17:08:32 DmRS08dR0
自動進段で手動進段のようにキメ細かな操作をする
1000形、2000系の運転士のハンドル捌きに見とれる。
VVVFって言っても、回生制動は登山線に馴染むんだろうか。
回生制動を使わないなら大した利点は無いし。
もっとも、直流モーターは既に生産していないらしいから、
今後数年の間には必ず直面する問題だろうね。
817:名無し野電車区
09/12/20 18:23:05 NY5a71sB0
新松田～箱根湯本間の各停はそのうち昼間はワンマン運転
（運賃収集を行わない都市型ワンマン）を行う可能性も
あるかもな
赤1000 3本、5200 ３本、４R化の更新8000（8251Fと8255F）２本の
８本に限定して運行させれば可能では。
818:名無し野電車区
09/12/20 19:39:01 /jVO+UPwO
>>817
８運用の内日中は６運用使用で残りは海老名or大野整備と足柄留置
819:名無し野電車区
09/12/20 20:07:54 MHgCqzbC0
どうだろうね？？
朝と夕方以降は6連も多いし
あの区間の車掌は定年退職者の再雇用者が多いから
人件費削減効果も今ひとつ
820:名無し野電車区
09/12/20 21:02:42 IINC5atY0
＞外観そのままで
999号の機関車みたいだな。中身は最新装備で外側はレトロｗ
＞湯本改築で大赤字だし。
小田急ってそんなに貧乏なの？
821:名無し野電車区
09/12/20 21:29:59 0TnXRlDf0
おれが乗るから安心しろ
ママンがお金出すから。
鳩山
822:名無し野電車区
09/12/21 08:55:31 ly5HunAvO
箱根に引きこもりの赤1000をもっと増やせばいいのにね。
次のダイヤ改正あたりで分割併合が完全廃止で85*運用が消えて、4連単独は87*のみにしたら楽に出来そうだけど･･･
823:名無し野電車区
09/12/21 22:05:24 sbFO+a+e0
>>816
馬渕１５００Ｖモーターでどう？
原理はまったく同じ ブラシ、フィンガー、ばね押さえ、接点
（モリブデン系コート）アーク膠着保守コストがかかるのだ
824:駅伝
09/12/23 23:03:43 nHjfKCHi0
駅伝選手通過を見守る登山電車
蒲田ＫＱは２０１２年高架化される
825:名無し野電車区
09/12/27 14:46:52 DncN9nCCO
フリーパスでたくさん客が乗っても小田急が儲かるだけで
登電や登バス、RW、海賊船の売り上げにはならないんだよな。
826:名無し野電車区
09/12/27 16:24:50 pgxaWOnZ0
>>825
なんで？
827:名無し野電車区
09/12/27 18:40:56 qFHSndF10
>>825
比率によって分配されます
828:名無し野電車区
09/12/27 18:47:15 1iXqO9HfO
>>823
もうブラシレスの時代だよ
829:名無し野電車区
09/12/29 16:26:51 8wGWdRrL0
ＪＲは18キッパーは乞食だがこちらでは
フリーパラーは乞食だな
定価で1000円以上するようなものを2日4000円弱とかで安く乗り回しやがって
830:名無し野電車区
09/12/29 20:54:09 bO//+UgY0
>>829
安く乗っている＝乞食だというのなら
スーパーの安売りに飛びつく客はみんな乞食かい。
19キッパーの乞食と言うのはそれだけが定義じゃないんだよ。
・夜行快速（普通）列車を走らせろと言う（宿代がもったいないから）
・風呂に入らない（宿に泊まらないから）
・ロマンスカーにタダで乗せろと言う
・やたらに増結増発しろという
・登山車に転クロ化とトイレ設置を求める
・もっと酷いと「新宿から強羅まで直通のロマ車充当各停を運行しろ」とか言い出す
要は「金も出さんのに飯をねだる」から18キッパーが乞食呼ばわりされるワケだ。
会社が誘客のために出したフリーパスを使っただけで乞食呼ばわりは
あまりにも酷いんじゃないかい?
831:名無し野電車区
09/12/29 20:55:49 bO//+UgY0
19キッパーだってorz
832:名無し野電車区
09/12/30 12:52:20 zZalTWhM0
小田急乗ったら 「いきものがかり 4thアルバム ハジマリノウタ 」のシール広告が貼ってあったけど。
海老名出身のG2人も良いけど 厚木出身のVoの聖恵ちゃん可愛い。
URLﾘﾝｸ(www.musicnet.co.jp)
833:名無し野電車区
09/12/31 04:11:45 8ni25dNy0
>>827
なんの比率？歯車比？
834:名無し野電車区
10/01/01 15:34:39 jJSMvJGL0
>>833
たいてい、トップの発言力の比率だわな。
835:名無し野電車区
10/01/02 11:29:13 QiYYojGs0
強羅～町田の通勤定期を使用しています～。
836:名無し野電車区
10/01/02 12:40:57 I+yZohdRO
箱根駅伝。
837:名無し野電車区
10/01/02 20:14:15 UcKo9KGk0
箱根駅弁。
838:名無し野電車区
10/01/03 09:57:42 PtOtZmgK0
駅伝、山降りたから、ヘリの音がしなくなったよ。
839:名無し野電車区
10/01/04 12:04:06 rkcCqorc0
２日夕方に箱根湯本駅に行ったらやたら駅員が多かったが、
駅伝対策？ それとも単なる帰省客対応の増員？
駅伝対策だったら昼間だけでいいと思うが、
まあ社員を出勤させたら裁定でも８時間の拘束は必要か
840:名無し野電車区
10/01/06 00:52:59 546d6/bG0
日中だけじゃだめでしょ。
駅伝見たあと暗くなるまで観光してから帰る人もいたんだし。
841:ＫＱ
10/01/09 19:29:39 ae5wrzGw0
ＫＱ蒲田は遮断される箱根駅伝 ロスタイム
842:名無し野電車区
10/01/10 00:35:52 P2CJ0wld0
>>841
ロスタイムは計測されてタイムに反映されるんだってさ。
そこで後続に追いつかれた場合もタイムの上では時間差がある。
復路は箱根スタートでも時間差があるから大手町ゴール直後は見かけの順位と違う場合もある。
とりあえずこのスレ的な話題だと、
明日は開成駅のロマンスカー公開日(10～15時)です。
843:名無し野電車区
10/01/10 00:43:58 lIGVoWjH0
京急も登山みたいに駅伝優先にした。
遅れを避けるため通過あ。予想時間帯は線内折り返しで直通は川崎に変更された。
844:名無し野電車区
10/01/16 20:08:29 UJQ1sqL70
大平台駅、変電設備奥でやっている工事は何でしょう。
845:名無し野電車区
10/01/18 22:19:39 54ZSoas70
スイスへ行きたい･･････
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
846:名無し野電車区
10/01/23 22:42:42 sVFRSB9A0
湯本の引き上げ線は架線張られましたか？
847:名無し野電車区
10/01/24 19:12:02 6hlq6sjg0
URLﾘﾝｸ(www.hakone.or.jp)
URLﾘﾝｸ(eva.shiino.co.jp)
848:名無し野電車区
10/01/26 17:19:55 bNsEq2kV0
ヨコハマ鉄道模型フェスタ２０１０
２０１０年２月１２日（金）～２月１４日（日）
会 場：ランドマークホール（ランドマークプラザ５Ｆ）
URLﾘﾝｸ(www.festa-yokohama.jp)
にて
モハ1.2型のBトレが発売に
ソースは「Ｂトレインショーティーファンのページ」
URLﾘﾝｸ(hw001.gate01.com)
から商品紹介→民鉄社局別→箱根登山電車
849:名無し野電車区
10/01/26 22:01:28 z9g0S8HM0
緊急浮上・・・
バッバ～ン
850:名無し野電車区
10/01/27 20:03:35 Dtsi3Tw50
湯本の引き上げ線はもう完成しています。
夜になると電車がとまっています。
851:名無し野電車区
10/01/27 23:41:45 ZrfqksBT0
昔の湯本は登山線だけで３つのホームがあったのに、今は２ホームでひとつは臨時用。
実質１ホームでこなしてるんだが、３つから１つに減らしてよく全電車をさばけるよな。
852:名無し野電車区
10/01/27 23:45:16 Gp12SVvg0
昔は小田原～湯本間も登山電車が走っていたそうですよ。
853:名無し野電車区
10/01/28 08:10:06 NcrmQRh6O
>>851
交換の必要がなくなって折り返すだけだからじゃね？
854:名無し野電車区
10/01/28 09:29:13 tD7g7rDTO
>>851
強羅
855:名無し野電車区
10/01/28 13:39:42 DW7wOB0Q0
>>851
昔の3番は小田原側のみポイントだからダイヤ上使用出来ず留置線扱いだった。
856:名無し野電車区
10/01/28 18:00:45 tD7g7rDTO
>>855
最終の湯本止まりが使って無かったか?
857:名無し野電車区
10/01/28 19:11:17 EgT70X/v0
泊りは覚えて無いが日中は2・3両置かれ運転台など車内を覗いてた。
もちろん全車両運だが。
858:名無し野電車区
10/01/28 20:05:54 yV7sqrCnO
雲じいじゃ
859:名無し野電車区
10/01/28 20:37:24 53jei2sjO
制作スタッフに間違いなく鉄ヲタいるな
860:名無し野電車区
10/01/28 22:12:32 GIDgnrHO0
そのわりに根岸線を京浜東北線と言ってたし、
山手線の踏切は1箇所とも。
861:名無し野電車区
10/01/29 01:13:48 VgAgRBhY0
／￣￣∨￣＼
／ ＼
／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
＿/ （ ／ │ ＼) ）
ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ くもじいじゃ
＼＿_ ／ ￣ ￣＼ ）
＼ ／ ＼/
＼＿ ／ ＼
＼＿/ 人 ）
（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／
862:名無し野電車区
10/01/29 09:49:54 boZdyCz9O
誤爆?
863:名無し野電車区
10/01/29 18:40:41 4ED+sk900
くもじい知らないのか。
864:名無し野電車区
10/01/29 21:15:09 JZMct+nAO
綾波といっしょに混浴温泉したい
865:名無し野電車区
10/01/31 04:36:16 4zghWzrTO
湯本駅の旧3番ホームか懐かしいな・・・
866:名無し野電車区
10/01/31 11:19:04 lI7tQ0Kq0
↑のくもじい、よくできてるね。
867:名無し野電車区
10/01/31 13:22:31 GHIZI2BDO
>>864
これで我慢しろ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
868:名無し野電車区
10/02/01 18:19:02 O2bMUS3M0
最近箱根ロープウエー故障しないな。去年は故障ばかりだったが
869:名無し野電車区
10/02/04 18:31:25 SUlFFm4e0
LSEが登山線内で試運転だそうで
870:名無し野電車区
10/02/04 18:53:14 fDW5VFZA0
>>869
スジは
871:名無し野電車区
10/02/04 20:31:19 SUlFFm4e0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
音符に画像が・・・
なお3/1の空席状況ではHiseが１運用復帰してます
872:名無し野電車区
10/02/04 22:09:55 5jsRAVnS0
水曜の21:00過ぎに
小田原から湯本方面に行ったのを見たぜ
873:名無し野電車区
10/02/05 02:27:30 90l/+g/U0
何を？
874:名無し野電車区
10/02/06 14:51:08 G2j7lu7y0
「大涌谷」って、おおわきだに、と思っていたら、おおわくだに、なんだ。
でも、おおわきだに、と呼んでいる（読んでいる）人も多い。
箱根フリーパスは、小田原～箱根湯本も乗り降り自由ですか？
875:名無し野電車区
10/02/06 15:33:17 R0gI1WQK0
小田原～湯本も自由だよ
しかし同区間はもう小田急の延長線上のイメージが定着してて、
登山電車が走ってたなんてことはもう忘れられつつあるのか
それもそのはず登山電車が完全に走らなくなってまもなく4年
利用客の主たる時間の昼間に関しては9年以上経ってるからな
876:名無し野電車区
10/02/06 19:25:43 G2j7lu7y0
というか小田急と箱根登山の境界駅はずっと箱根湯本だと思っていたよ。
877:名無し野電車区
10/02/06 22:45:46 bB9GeSJk0
箱根登山と箱根ロープウェイの境界はずっと早雲山だと思っていたょ。
878:名無し野電車区
10/02/06 23:05:58 uXr05y6c0
それは当たってるよ。
879:名無し野電車区
10/02/08 07:03:07 fz4Sqvx30
来年度の新湘南～西湘～箱根新道が無料化になって
また、箱根地区は減収になるんじゃないかと心配なんだが
880:名無し野電車区
10/02/09 19:44:12 MBoew06o0
桃源台ロープウエイは１分間隔で運行ってそんなに客たくさんいるのかよ
881:名無し野電車区
10/02/09 19:45:05 MBoew06o0
>>879
また？
箱根フリーパスと箱根スマイルクーポンを統一してほしい。
西武と小田急が提携したなら、箱根フリーパスで伊豆箱根にも乗せてほしいもんだ。
西武で売ってるパスで箱根登山に乗れて伊豆箱根に乗らないって意味わからない。
882:名無し野電車区
10/02/09 21:19:08 bOkaGFEx0
１号線でライオンバスの後を着いていく。
小涌谷駅前のバス停で停車、フリーパスを手に持った人が乗り込むのが見える。
しばらく停車した後、残念そうに降りてくる人が見える。
883:名無し野電車区
10/02/10 10:45:21 Ib90uxhdO
>>881
西武株の不正が発覚するのがもう少し遅ければ、統合が出来たのにね
884:名無し野電車区
10/02/11 13:00:27 x/0JBnwT0
統合したら箱根フリーパスの売上げの一部を伊豆箱根に渡すようだから無理でしょ。
あ、でも駒が岳ロープウエーは箱根フリーパスでも割引にはなったな。
ところで箱根地区のバス停がわかりにくいんだが、次のような理解でいいの？
小田原駅ゆきバスが道路両側からあるしわけわかんね。
・「箱根町」バス停は沼津登山東海・箱ね登山・伊豆箱根共通。
・「元箱根」バス停は、箱ね登山と伊豆箱根は徒歩３～５分の距離。
・「元箱根港」バス停は、沼津登山東海・箱ね登山・伊豆箱根とも同じ場所（但しパッ見では沼津登山東海＆箱ね登山しか見えない。
・箱ね登山＆沼津登山東海の「関所跡入口」は、伊豆箱根でいう「箱根関所跡」、徒歩３分ほど離れている。
885:名無し野電車区
10/02/11 13:01:28 x/0JBnwT0
>>879
道路が無料になれば車で来る観光客が増えて増収になるのではないの？
886:名無し野電車区
10/02/11 13:03:53 x/0JBnwT0
いずっぱこの元箱根は土曜休日はバスが発着しないしバス案内所？も封鎖はされてるが案内所内に人はいるんだよな、何をしているのだろうか。
887:名無し野電車区
10/02/11 15:31:33 0UJztVM40
なぜ統合する必要が有るのか分からない。
888:名無し野電車区
10/02/11 18:10:47 sDzg4TaHO
>>885
新湘南と西湘が安くなっても、馬入の渡し（新湘南大橋）の混雑がネックだから、実はそんなに車で来る人間は増えなかったりしてね。
889:名無し野電車区
10/02/11 18:37:29 h1bZ3FhW0
８７９は、湯本地区が景気が悪くなると言っているのでは。
890:名無し野電車区
10/02/11 18:41:17 D57GbnmW0
>>887
統合した方が観光客の利便性が高まって、ひいては観光振興になるとは思う。
>>883
別に、レオレオ詐欺が発覚したから業務提携白紙撤回、なんてことにはなってないし、レオレオ詐欺が発覚したことの影響はないんじゃね？
891:名無し野電車区
10/02/11 19:28:03 +2xK0eeYO
小田急トラベルでロマンスカー付の強羅温泉のパック予約した。
連れが大涌谷行きたいってんで勧められたフリーパスの＋3kを購入したがる。
帰りは2時発のロマンスカー特急券なのに元とれますか？
自分は買うとしたらロープウェーでも行こうかと思うのですが…。
892:名無し野電車区
10/02/11 19:38:44 s49Al72y0
>>884
その通りだね。箱根フリーパスだって薄利多売的な商品だから、今の値段のまま一定割合を
伊豆箱根に売上を渡すなんて小田急としたらなんの利益も無い。フリーパスの値段に+１０００円
ぐらいで統合パスを売り出したとしても、今のフリーパスは十分利便性があるから、わざわざ
高いパスを買うとも思えない。調整は相当難しいだろうね。
893:名無し野電車区
10/02/11 19:44:22 s49Al72y0
>>886
発着しない？は無いだろう。湯河原熱海方面のバスが関所折り返しになるから、そっち方面のバスは来ないが、
小田原方面からのバスは来るし、元箱根始発の箱根園行きも運行してるがら案内所も営業してます。また、
元箱根、関所跡間が大渋滞してる時は、小田原方面からのバスは元箱根折り返しになるし、元箱根・関所跡間
のシャトルバスも臨時運行するのでその辺の案内もしてる。案内所の封鎖なんてありえない。
894:名無し野電車区
10/02/11 19:49:07 D5JTwgUb0
>>891
ロマンスカーセットプランって、お一人様往復で400円位しかお得になってない。
箱根フリーパスが通常3900円のところ、3000円で買えるならそれ使って
ロープウエイ＆芦ノ湖海賊船まで行ってきた方がいい希ガス。
そもそも、新宿で箱根フリーパス￥5000で買って、宿泊プランだけ予約した方が賢いはず。
895:名無し野電車区
10/02/11 19:59:28 s49Al72y0
>>884
伊豆箱根の「箱根町」のバス停は、登山バスのターミナルを出て左へ数メートルの場所にあります。このバス停
湯河原、熱海、新道経由のバスは全便停車するが、国道一号経由の小田原行きは朝と夜のみ発着。日中は
箱根関所跡止まりです。
「元箱根」は伊豆箱根のターミナルと登山バスのバス停は徒歩１分程度。ただ交差点を渡る場合信号待ちになる
可能性はある。
「元箱根港」は箱根町方面行きのバス停は共通だが、小田原方面のバス停は別。伊豆箱根バスの「元箱根港」は
登山バスのターミナルより箱根町方面へ５０メートルほど歩きます（箱根町管理の公衆トイレの前）
「関所跡入口」は「箱根関所跡ターミナル」を出てすぐ左手。これも歩いて１分かからない程度の距離です。
896:名無し野電車区
10/02/11 20:35:44 O0gFgnyb0
>>894
＞そもそも、新宿で箱根フリーパス￥5000で買って、宿泊プランだけ予約した方が賢いはず。
私もそう思ったんですよね・・orz
もう予約済なのですが、予約した時はフリーパスの存在を知らず・・。
じゃあやっぱり買って芦ノ湖まで行こうと思います。
ありがとうございました～！
897:名無し野電車区
10/02/11 21:05:17 sDzg4TaHO
>>894
もと獲れます。
通常片道料金だと、
湯本―強羅が390円、
強羅―早雲山が417円、
早雲山―大涌谷が820円
片道、1640円、往復、3280円。
大丈夫ですよ。
898:名無し野電車区
10/02/11 21:25:40 qnaBUiat0
>>886
明後日13日に現地へ行ってみるといいよ。
ライオンカラーのバスが元箱根にうじゃうじゃいますから。
899:名無し野電車区
10/02/11 21:26:15 O0gFgnyb0
>>897
ご親切にありがとうございます。
安心しました。
900:名無し野電車区
10/02/12 02:39:33 /fMIp++70
>>897
強羅宿泊だから
ロマンスカーセットプランに強羅までの往復乗車券が入っているので
大涌谷往復2290円だけになるはずじゃないかと（ロープウェイは往復割引あり）
芦ノ湖までゆくのなら
桃源台まで1740円 元箱根箱根町まで片道2710円＋バス代900円
（箱根湯本まで）時間があれば乗車券がもったいないので宮ノ下
小涌谷から登山電車に乗れますね、
桃源台まで行ってバスで湯本なら普通に買った方が安い
天気が良くて早めに出れば一週できるのでフリーパスの方がいいですね
ついでに荷物は箱根湯本の駅にキャリーサービスがあるので使ってみては
箱根湯本駅～ホテルのフロント～箱根湯本駅（時間制限あり）
URLﾘﾝｸ(www.hakone-tozanbus.co.jp)
901:名無し野電車区
10/02/12 02:52:22 /fMIp++70
〉来年度の新湘南～西湘～箱根新道が無料化になって
〉また、箱根地区は減収になるんじゃないかと心配なんだが
箱根に来る旅行客は増えるけど まず電車に乗る人は少なくなるんじゃないかな
観光施設に直接マイカーで行くのでは、ロープウェイ・観光船は
駐車場があるのでそれなりの対策は打てるけど箱根登山沿線に
ほとんど駐車場がないってのは痛いなぁ、あじさいの時期に自家用車で来て
あじさい電車に乗ろうとしてもそれなりの収容能力のある駐車場がないような
〉西武と小田急が提携したなら、箱根フリーパスで伊豆箱根にも乗せてほしいもんだ。
〉西武で売ってるパスで箱根登山に乗れて伊豆箱根に乗らないって意味わからない。
伊豆箱根バスを統合して伊豆箱根登山バスにしちゃいけないのかな
902:名無し野電車区
10/02/12 20:03:37 V3hV9ArK0
小田急箱根高速バスって、箱根湯本「駅」には行くの？
小田原駅・箱根湯本駅～桃源台は、
バスの方が速い・安い・風運休無し・空調完備
と明らかに優れているのに、
あえてロープウエイゴンドラを乗り継ぐ人は何なんだ？
903:名無し野電車区
10/02/12 20:05:57 V3hV9ArK0
今日は雪のため
元箱根港～湯河原のバスが全便運休だったが、
そういうのを元箱根港に行ってから初めて知るのは辛い。
各所に掲示とかしておいてほしいな。
海賊船では普通に「湯河原ゆきのバスがあります」と放送してる始末だし。
つか、雪道なのは他路線も同じ条件なのに、
なぜに湯河原元箱根港線だけ運休なんだ。
小田原線も三島線もちゃんと動いていたのに。
904:名無し野電車区
10/02/12 21:29:58 j/qZuskC0
>>小田急箱根高速バスって、箱根湯本「駅」には行くの？
昔は箱根町～箱根湯本新宿に行くバスがあったなぁ
あまり乗ってないので廃止になったような
ウィラーあたりがホテルと提携して釣行バスが・・・
と思ったらホテルグリーンプラザ箱根で直行バス
出しているんですね
URLﾘﾝｸ(www.hgp.co.jp)
>>あえてロープウエイゴンドラを乗り継ぐ人は何なんだ？
それが楽しいんじゃないかと、
そこが乗り物を整備する小田急グループと箱物を整備する
西武グループの違い
905:名無し野電車区
10/02/12 21:43:30 j/qZuskC0
湯河原ゆきは一番最初に運休になりますね
携帯サイトで「箱根ナビモバイル」がありますが
たしかフリーパスにQRコードが印刷されていたような
URLﾘﾝｸ(www.hakonenavi.jp)
小田原駅、箱根湯本駅、強羅駅、早雲山駅、大涌谷駅、桃源台駅、
元箱根港、箱根町港、小田原駅にはインフォビジョンがあったり
URLﾘﾝｸ(www.hakonenavi.jp)
906:名無し野電車区
10/02/12 22:40:56 NIxL3jK10
>>903
国道一号は車輌の通行量も多く、一部の区間には融雪機能もあるので通行止めになりにくい。
雪がひどいときは国道事務所が清掃車を出して雪を振り掃ったりもする。湯河原と箱根を結ぶ
椿ラインは、国道一号以上にカーブがきつく通行量も少ないので通行止めになりやすい。
そういう道路事情でどうしても湯河原行きは運休になりやすい。海賊船は自動アナウンスでしょ？
ただ、以前2004年の1月だったと思うが、小田原行きさえ運休するような大雪の日、バスの運休を
手動アナウンスしたのを聞いたことあるな。
907:名無し野電車区
10/02/13 00:48:43 5UhKhEEr0
そういえば箱根の交通時刻表のｐｄｆデータとかってないのかなって思ったら
あるんですね、次スレのテンプレに加えてほしいわ
URLﾘﾝｸ(www.hakonenavi.jp)
908:名無し野電車区
10/02/13 02:27:14 89lKXybh0
URLﾘﾝｸ(www.hakone.or.jp)
909:名無し野電車区
10/02/13 02:57:28 9Fs7Ns3u0
>>902
現在は有りません。
910:名無し野電車区
10/02/14 08:41:55 BY8N0fU+0
>902
ついてから観光の人と、つくまでも観光の人の違い
911:名無し野電車区
10/02/14 09:59:45 CQ46hbyP0
>>902
>>910
と言うか、大涌谷を観光しようと思うとバスだと伊豆箱根しかないし、
渋滞に巻き込まれて大変なことになるから。
というよりも、裏ルートは宣伝していないから、知る人ぞ知るで良いんだよ。
混まないから。
912:名無し野電車区
10/02/14 12:01:38 zZje90pg0
箱根ロープウエイゴンドラは１分間隔運転だが採算合うの？
箱根登山鉄道に乗ると「沿線のご案内をします～冬の雪景色～どの季節に来てもお楽しみいただけます」
と言ってるけどさ、雪国じゃあるまいし「冬の雪景色」は大嘘だろ。
今年は２月に入ってたまたま雪景色になってることが多いが、普段は雪なんて、積もるのはおろか降りすらしないないだろ。
東京都心で雪が降らなければ箱根での降雪もないよ。
913:名無し野電車区
10/02/14 12:05:31 zZje90pg0
>>901
伊豆箱根バスと箱根登山バスの合併はしろと俺も思うが、そもそも母体が西武と小田急だから統合不可だろ。
西武と小田急が合併すれば話は別だが。
西武鉄道で買った箱根のクーポン券が、
西武傘下の伊豆箱根で使えなくてオバQ傘下の箱根登山で使えることには矛盾を感じる。
西武鉄道がその決定をした時、伊豆箱根鉄道は寝耳に水だったんだろうか？
箱根フリーパスで伊豆箱根バスに乗ってしまう人は見るが、
箱根スマイルクーポンで箱根登山バスに乗ってしまう人もいるのだろうか？
箱根湯本駅のバス案内係が客の券も確認しないで箱根登山バスに誘導するのもやめてほしいな。
箱根湯本駅バス停で元箱根方面の登山バスバス停に行列が出来ている中、元箱根ゆきの伊豆箱根バスがカラで発車する光景はもはや名物なのか？
914:名無し野電車区
10/02/14 14:20:03 UsIKu5fO0
なぜ統合や合併という発想になるのか分からん。
915:名無し野電車区
10/02/14 17:08:12 r3Vr6+qJ0
>>914
観光客の利便性、わかりやすさ、誤乗して悲しい思いする旅客削減のため
916:名無し野電車区
10/02/14 17:59:23 YU5kOl860
>>913
西武が販売を始めたのは、共通使用の話が進んでした時期ですから
文句が出る訳もなく。
出来なくなった理由は 西武 株事件で調べてください。
共通使用の話が進んでいた理由も一緒ですけど。