09/03/15 23:19:08 K2VLww7y0
何だか良く分からんが2get
3:名無し野電車区
09/03/16 09:11:00 GZjHelFU0
,.-‐v―.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_,
! rrrrrrrｧi! L. >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
4:名無し野電車区
09/03/16 09:20:58 rvx9DxVd0
渋沢-新松田の間の景色のいい事だけは認める
5:名無し野電車区
09/03/16 14:32:00 j9SCOyqcO
渋沢に住んでるおいらはスレ違い？
6:名無し野電車区
09/03/16 19:09:48 qqjuItKhO
シャア専用1000形動いてる？
>>5
下り方向の話ならいいんじゃね？
7:名無し野電車区
09/03/16 19:26:49 7+OKF4DM0
子供の頃小田急とオバQの違いがわからなかったオレはスレ違い？
そうゆう香具師多いと思うが。
8:名無し野電車区
09/03/18 10:10:35 /xhn/6emO
新松田～小田原～箱根湯本の全ての４連が赤ってわけではないのね。
9:名無し野電車区
09/03/18 13:54:11 CwJEaks60
今日、海老名に赤いの止まってよ。
10:名無し野電車区
09/03/18 16:08:34 aBT6g3+G0
今回の改正で湯本発着が4運用だから1本は必ず小田急色になるし、
整備点検洗車などを考えると登山色1本は予備でしょう。
11:名無し野電車区
09/03/19 21:06:42 cPASf+nUO
新松田⇔小田原じゃくて
秦野⇔小田原じゃないのか？
12:水田地帯に
09/03/20 01:42:36 B+nLwVyR0
燃える男の赤い1000形(by小林旭)
13:名無し野電車区
09/03/20 12:50:57 mzmz0DQk0
小田原～箱根湯本を6両ホーム化して、
快急は停車駅は現行通り、新松田～小田原通過運転で前6両箱根湯本発着、後4両小田原発着 小田原で分割・併合
急行は本厚木以西各駅で前6両箱根湯本発着、後4両御殿場線直通沼津発着 渋沢で分割・併合
にして欲しい。
14:名無し野電車区
09/03/20 13:27:03 hT3peM4q0
それは無理だから今の方法になった訳で
15:名無し野電車区
09/03/20 22:59:15 7mE8FDrN0
>>12
ヤンマー
>>13
風祭ホームを６連化出来るならとっくにやっている。
16:名無し野電車区
09/03/21 08:37:37 mowWSXis0
風祭駅の工事代より、小田急車両にドアカットの改造をするほうがかなり安くなると思うのだけど、なんでやらなかったのかな。
17:名無し野電車区
09/03/21 09:56:57 ZlZfwyJq0
当局のご指導によります
18:名無し野電車区
09/03/21 13:26:07 OGgpAUsk0
>>16
駅改良しないのなら変わらず非常コックﾌﾟｼｭｰしてればいいだけ。
４両ホームならできることになったのと、
新松田での分割併合やめて小田原まで10ｺﾃでも入れる運用にしたんで
松-小-湯４両往復として独立させた。
19:名無し野電車区
09/03/21 20:22:17 ukveqUttO
赤い小田急車って岳南鉄道の1900とかのイメージ。
古すぎだな・・。
20:名無し野電車区
09/03/21 21:45:12 THbfIEX0O
新宿から箱根湯本に行くならロマンカー使えってやつでしょ？たとえば強羅から新宿までロマンカーを使わなければ、
箱根湯本・小田原・相模大野で乗り換えることもある。あの小田原発の大野行とか使えねぇ。素直に昔みたいに登山が小田原まで来て６両の急行が湯本まで来ていた頃の方がよっぽど利用しやすかった。
21:名無し野電車区
09/03/21 23:56:09 99xtf42GO
小田原～箱根湯本間は20m級6両では過剰だし14m級2～3両では足りない。
加えて地上側設備(風祭だけど)が現状で4両までしか造れなかった。
非常コック操作によるドアカットも安全性の疑問や人員配置が必要で
小田急は解消したかったのではないかな？
22:名無し野電車区
09/03/22 11:29:48 JXhipt5nO
小田原～箱根湯本間の速度向上が先決かと。
若しくは登山が新松田～箱根湯本専用16m級の新車導入も有りかと。
妄想に近いかと。
23:名無し野電車区
09/03/23 06:25:16 4OfRj6H80
速度向上なら標準軌装備の３線にもどして
18m級シーメンスVVVFを積んだ赤い電車をだな(ry
24:名無し野電車区
09/03/23 09:08:58 oanMFr2BO
w)
25:名無し野電車区
09/03/23 12:46:31 h3Jtug9KO
ドレミの音を響かせて120km/hで突っ走る登山電車萌えｗ
26:名無し野電車区
09/03/24 01:02:24 AcumWuEv0
登山電車を小田原まで運転してれば問題なかったんだよ。
27:名無し野電車区
09/03/24 03:10:31 AcrE4kfi0
>>25
それなんてジェットコースターｗｗｗ
>>26
>>21
上のほうだが、強羅までの全駅でパスモ/スイカ使えるよね？
28:名無し野電車区
09/03/24 03:23:34 AcumWuEv0
箱根板橋～強羅間全駅で使用可能です。
自動改札設置駅以外ではタッチの機械が有ります。
29:名無し野電車区
09/03/24 03:41:01 130AzYv3O
そこで懐かしの2400形を(略
30:名無し野電車区
09/03/24 22:44:38 5UlgyIOy0
三線廃止前に1回某赤い電車を走らせてほしかったな。あ、一応入生田から１区間走れるか(笑)
また、昔はＨＥやＦＭ系は８両でも入線(20ｍ７両分＝140ｍで)出来たのに、何で走らなかったのかなぁ。
31:名無し野電車区
09/03/25 23:47:16 LA9GG+Re0
>>30
８両編成では出山信号所に入れないからでは？
32:名無し野電車区
09/03/26 00:02:50 mlgNb1Nu0
出山が何所に有るか分かってる？
33:名無し野電車区
09/03/26 00:13:49 UOK65dR20
>>32
標高234m
34:名無し野電車区
09/03/26 10:10:37 rcyM5EVJ0
登山電車にも女性専用車両があることは
意外と知られていない･････
35:名無し野電車区
09/03/26 10:27:52 QJi9h7BvO
>>30
HEの頃は、風祭の有効長がHEぎりぎりしかなくて、八両では交換不可能。
それに箱根板橋と入生田のホームも登山の２両対応で係員が手動コックでドア扱いをしていた。
なので入線はほぼ不可能。
36:名無し野電車区
09/03/26 16:23:23 uHiKzLBc0
線路の有効長はロマンスカー11両分有っただろ。
37:名無し野電車区
09/03/26 16:35:27 y6tMs1zn0
>>13
むしろできるもんなら赤丸5駅&箱根湯本まで10両対応にした方がいい。
せめて赤丸5駅だけでも10両対応にできれば新松田～小田原の人件費削減＆登山各停を赤1000に統一ができるのだが。
38:名無し野電車区
09/03/26 17:30:57 QJi9h7BvO
>>36
風祭には七両ですれ違える設備は無かった、中形四両まで、特急車のすれ違いに風祭は使用していない。
大型六両化対応の時に、まわりの土地を買って無理矢理七両対応にした。
でもホームの土地が買えなくて最近まで手動扱いをしていた。
39:30
09/03/27 01:38:37 94HnWriU0
そうだったのですか。皆様情報ありがとうございました。
今更ながら、ＥＸＥとＭＳＥは7+3の編成が良かったのかと思いますね。
3両は両貫通で。
40:名無し野電車区
09/03/27 03:03:16 9wpkun7LO
渋沢～小田原の沿線風景は30年前と比べてもあまり変わってない。駅は変わったけど。
昔、小学校低学年の社会科教科書の地域学習の項目で、小田原のT小学校がモデルになってた。
「学校屋上からのスケッチ」で小田急電車が写ってた。
41:名無し野電車区
09/03/28 00:55:45 6p48KtJD0
>>39
3両じゃいくらなんでも単独で走る場合にきついと思うが･･･
42:名無し野電車区
09/03/28 21:57:08 EAbQEHwl0
またひとつ”和解”進展/小田急・西武 ４月から資材共同購入 2009/03/26
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
小田急電鉄とグループの箱根登山鉄道は、西武鉄道と４月から鉄道資材の共同購入を始める。近畿地方の公
共交通機関の共通乗車券システムを手掛ける「スルッとＫＡＮＳＡＩ」協議会とも提携、レールや車輪など主要資機
材を共同で調達し、年間１―２割程度のコスト削減を狙う。
小田急と西武は戦後、箱根への輸送力をめぐって激しく競合してきたが、近年では観光振興での提携を探る。
「今回の提携は観光とは直接関係ない」（小田急）が、また一つ”和解”が進む形だ。
「スルッとＫＡＮＳＡＩ」には現在４０社が加盟。０４年から共同調達を始め、年間２億円の費用削減効果を挙げて
いる。小田急は「順次、資材全般に対象を広げる」としている。
43:名無し野電車区
09/03/29 09:42:11 Q387zkYiO
>>34
朝の強羅行きと夕方前の湯本行きは女性?専用に成る。
女性専用って言えば女性専用だと思うが。
44:名無し野電車区
09/03/30 10:44:13 WSWC97F10
函嶺白百合のお嬢様方がお乗りになられる電車ですね。
45:名無し野電車区
09/03/31 23:29:06 UGE7M07LO
ああああ
46:名無し野電車区
09/04/01 10:27:36 GDs8x6Nz0
女性専用って指定されてるわけじゃないが、
あの状態で野郎が乗るには勇気がいる。
むしろ新松田656.711湯本行き7号車もそうするべきかと。
47:名無し野電車区
09/04/01 13:37:54 uBilda53O
新松田～箱根湯本の1000形はみんなシャア専用になっちまうのか？
48:名無し野電車区
09/04/03 09:40:41 QOM1NofpO
一部青い奴かと。
49:名無し野電車区
09/04/03 09:59:58 qIELxSCxO
>>47
>>10嫁
50:名無し野電車区
09/04/03 10:21:51 4YEpk8nJO
>>28
塔ノ沢であの機械を見た時は違和感を覚えた。
51:名無し野電車区
09/04/03 22:55:01 Aee++Krr0
>>47
青帯1000が入らなければ1000に限ると赤だけになります。
同運用には1000以外に5000も8000も入ってる。
どうせなら金色に塗って車端部にでも｢千｣と(ry
52:名無し野電車区
09/04/04 01:02:03 SwzfNXJV0
箱根登山VIERGE
53:名無し野電車区
09/04/04 09:31:46 Vp93BX6MO
しかし、余り話題が無いスレだな。
小田急の子会社じゃなく、小田急の一括経営にしちゃえば?支社にして。
54:名無し野電車区
09/04/04 11:41:43 gAMtqr/C0
立てては落ちる状態だった登山鉄道スレの範囲に
松～小とRWが加わったわけで。
なんなら登山バスや高速バス、海賊船、
とにかく小田急系箱根全般OKにしちゃおか。
55:名無し野電車区
09/04/04 17:15:17 Vp93BX6MO
そうすると、ケーブル、ロープ位までか?
56:名無し野電車区
09/04/04 18:47:30 x2g2mu5Q0
ワイヤー、コードは入らないのか？
スリング、ベルトになると、ちと微妙か
57:名無し野電車区
09/04/05 19:02:28 S18W91KNO
ケーブルカーとかロープウェーは定期券とか回数券あったっけ？
58:名無し野電車区
09/04/06 09:13:37 fS//34hpO
公式に乗って無かったっけ?
ケーブルは有りそうだけれど。
59:名無し野電車区
09/04/06 17:15:17 z8uRNlwN0
公式にケーブルも含めた定期表あったね。
小児用通勤定期ってなんだ？
60:名無し野電車区
09/04/07 06:46:00 4TspZQiRO
>>59
それは、地元のお子さまが小学校に通う為に使うから。
61:名無し野電車区
09/04/07 12:55:13 foUqqlQJO
多分それも含めて、お嬢様学校に通う為のもの?
所で、湯本～小田原間って複線可は可能だと思う?
トンネルとか鉄橋なんかもあるが。
62:名無し野電車区
09/04/07 13:36:13 sUmSs48/0
>>61
それより民家が多いから困難だし単線だから良いのだ。
63:名無し野電車区
09/04/07 13:55:07 o5wLDGfK0
>>60
それは小児用通学定期の役目じゃないかい？
64:名無し野電車区
09/04/07 23:44:41 /5bxFQhm0
来週箱根に行くんですが
小田原駅から使える箱根フリーパスを事前に入手したいんですが
これって新宿駅でも購入できますでしょうか？
65:名無し野電車区
09/04/08 00:56:07 lVKzW/YHO
>>64
可
66:名無し野電車区
09/04/08 01:09:57 qove6T7S0
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
>>64
２日券と３日券があるからね。
67:名無し野電車区
09/04/08 01:53:14 NMCazioH0
こないだ初めてロープウェイ乗ったのね。
早雲山出発して山登りきって進行方向右側に雄大な富士･･･
に感動してたらいつの間にか超高空を航行してやがって、しかも強風でゴンドラ？が揺れる揺れる。。。ｵrz
あれは高所恐怖症のやつは絶対無理。
マジで吐くかと思った。
68:名無し野電車区
09/04/08 13:01:46 v+9SBW+C0
>>67
大涌谷駅手前の大きな谷を渡るところって空飛んでるみたいで好きだよ。
ロープウェイは改修されてから強風運休が少なくなったと思う。
逆に言えば昔は停まってたような風でも動けるようになったってことだけど。
69:名無し野電車区
09/04/08 23:17:10 vvs9+oiT0
>>64>>66
ありがとうーーーーー！！！
早速買いに行ってきますぅ
んで、これ自販機で買えるんかな
70:名無し野電車区
09/04/08 23:55:33 v03mfxRk0
>>69
>>66のリンク先
＞小田急線各駅・自動券売機
ロマンスカー(指定席)を使わないのなら、旅行当日に買って出発もおｋ。
71:名無し野電車区
09/04/11 09:50:12 7Bpepz/HO
登山電車の4両化の話は無いの?
湯本の駅舎改良と風祭の改良で金が無いか。
所で小田原～箱根湯本間の速度向上はやはり難しい?
72:名無し野電車区
09/04/11 16:10:27 eTC7UVnO0
>>71
塔ノ沢は両方向の分岐器をトンネルの中に設置でまず不可。
スイッチバック駅･信号所も有効長が必要だし、
強羅駅は構造上、２両分延長する必要がある。
曲線や勾配は登山電車基準だからなあ、小手先の改良じゃなく、
それこそ新線造るぐらいじゃないとだめなんじゃない？
73:名無し野電車区
09/04/11 23:41:01 j0vjitbL0
>>71-72
2両→3両にする時にそもそも無理な工事をやっている件について
なので>>72は説得力がないｗ
塔ノ沢なんて現在線を放棄して新たに新規に作った方が安くぐらいだったそうだが
でも自分も4両化はないような気がする
74:名無し野電車区
09/04/12 02:51:24 CqH+b2jV0
>>73
現有設備の改良ならともかく、国立公園内で新線なんてまずムリだろう。
塔ノ沢は駅下に温泉街があるけど、温泉脈はどうなってるのかな？
>>72
小田原市内は小田急の基準で作り直してもらいたいね。
75:名無し野電車区
09/04/12 09:42:09 BsuZS4RwO
塔ノ沢自体乗客が居るのかどうか?以外と少ない。
塔ノ沢以外は延長の予知は有るかと。
最近登山電車の速度がかなり落ちた?カーブ何かも必要以上に落として曲がって行く。
76:名無し野電車区
09/04/12 10:22:51 1LKA6j+4O
まずは全列車三両化が先だと思うな。
77:名無し野電車区
09/04/12 10:47:29 qcTb1gt90
小田原～湯本は、小田急にした方がいい。
運賃値下げも期待できるし。
78:名無し野電車区
09/04/12 11:35:57 BsuZS4RwO
やったら、大赤字になるかと登山が。
79:名無し野電車区
09/04/12 11:45:14 T2lrMiIN0
>>77
新松田～小田原間を登山に移管した方が実情に合っているような。
ダイヤ上は新松田～小田原は登山の延長みたいなものだし、新松田以西が登山になれば
足柄地区から箱根へは通し運賃になるから実質値下げになって住民も喜ぶ。
80:名無し野電車区
09/04/12 13:35:43 /4j/o1DrO
なんか東武館林以北分社論みたいになって来たな
81:名無し野電車区
09/04/12 16:10:32 Yb3sk0b/0
１０３－１０７ってつり掛けのままだけど、あぼーん予定なの？
82:名無し野電車区
09/04/12 16:43:04 BsuZS4RwO
新性能に改造かそろそろ新車?
仮に新車になっても、VVVFは無理か?
旧車体って何両あるんだ?新車体が1000が4両2000が6両だっけ?
83:名無し野電車区
09/04/13 02:54:55 G2hBCK/H0
登山は全編成3連化や増発をしたいのですが変電所の容量が限界なので無理なのです。
84:名無し野電車区
09/04/13 09:07:49 5ka8TTrNO
電気が足りない～w
増設か車両の性能向上か?
85:名無し野電車区
09/04/13 14:40:09 LAm59n/DO
夜のあじさい号って箱根湯本と強羅、それぞれ何番線から発車するの？
86:名無し野電車区
09/04/13 15:57:07 5ka8TTrNO
登山側のホーム、ドチラかだな。
どの席に成るか分からないのがイマイチ。最近乗客が少ないのかあじさい電車も
走るのが、少なくなって来たぞ。
87:名無し野電車区
09/04/13 15:58:36 LAm59n/DO
>>86
そうなのか
湯本はともかく、強羅はホームによって改札が違うから気になった。
88:名無し野電車区
09/04/14 09:33:28 bYQjuydnO
強羅の乗り場はケーブル側の乗り場じゃね?。
89:名無し野電車区
09/04/14 09:41:46 GvatM2j7O
>>88
ケーブル側って普段発車するホームだよね？
普段降車に使ってるホームから発車とかありえそう
90:名無し野電車区
09/04/14 11:22:33 0itIjR4eO
湯本駅前って旅館や温泉や土産物屋はあるけど、スーパーの類いがまるで無いな。
一応箱根町の代表駅だし、町民の利便を考えてOXとか出店すればいいのに。
わざわざ買い物しに小田原まで出るのは面倒でしょ
91:名無し野電車区
09/04/14 13:50:06 bYQjuydnO
今は分からないが2～3年前に強羅からあじさい号乗った時はケーブル側だったよ。
92:名無し野電車区
09/04/14 21:50:36 OvJPG4/c0
★JR九州、鹿児島線で｢速快｣(はやかい)運行
JR九州は14日、2011年春の九州新幹線全通に合わせ、並行在来線である鹿児島本線に現行の快速より停車駅を絞った速達列車を運行すると発表した。
九州新幹線全通により現在運行されている同線の特急｢リレーつばめ｣｢有明｣は早朝深夜の一部の便を除いて廃止される見通しで、この速達列車はその代行的役割をもつ。
｢速快｣(はやかい)という列車種別名称に関して、記者会見した同社の担当者は、｢JR他社では“特快”や“新快速”といった名称が使われているが、うちは九州らしさを考慮した名称の選定にこだわった。そうすると『はやかい』しかありませんね。｣と笑った。
｢速い快速｣と九州弁の｢速か(はやか)｣をかけたという。
運用区間は熊本ー小倉間を予定しているが、大半の列車は熊本ー博多間を検討しているという。熊本ー小倉間での運行は日中上下各２本の予定。
｢速快｣停車駅は熊本、上熊本、玉名、荒尾、大牟田、船小屋、羽犬塚、久留米、鳥栖、基山、二日市、南福岡、博多、香椎、福間、赤間、折尾、黒崎、戸畑、小倉と決定された。
現在の｢リレーつばめ｣｢有明｣の停車駅に乗降客の多い主要駅があわさったものとなった。
93:名無し野電車区
09/04/15 00:23:43 sDEhY5B/0
強羅は3連化した時にホーム延長が出来ず乗降位置が一緒になった。
94:名無し野電車区
09/04/15 00:47:06 ZnIPNoD+0
強羅ってなんで降車と乗車のホームを分けてるの？
95:名無し野電車区
09/04/15 06:40:37 gnLc9kbQO
>>94
そりゃ土日に混むから。
96:名無し野電車区
09/04/15 09:11:40 23bWqpYYO
降車側は狭いからな。
登山電車は最大何分間隔で走れるんだろ?
今は、15分だけれど7分まで行けるか?
97:名無し野電車区
09/04/15 09:37:31 VIde2qzn0
降車→乗車への入れ換え作業で、
特に休日は駅前踏切が渋滞になるんだよな。
98:名無し野電車区
09/04/15 15:32:12 M5tOJ/ag0
たしか3両になった時に強羅は乗降が統一されたがまた戻ったの？
99:名無し野電車区
09/04/15 19:53:04 QzmZ7/z5O
>>98
小田原～湯本が小田急車しか走らなくなってから行ったときは乗車ホームと降車ホームが違ったよ
100:名無し野電車区
09/04/16 00:10:34 K0qIGAZp0
>>99
ホーム延長したの？
それとも2面にしたの？
101:名無し野電車区
09/04/16 09:32:01 jYjTS2LxO
強羅は元々2面だろ?通常乗車と降車を分けていて
状況によって降車を乗車に使って無かったか?
湯本は入生田に行く列車が降車?ホーム使うんじゃねぇ?
詳しい香具師教えて
102:名無し野電車区
09/04/16 19:26:39 YDgT+5YV0
強羅は1面で手前で降車して車両を移動させ奥で乗せていた。
出発時に降車に後続車両が入線しても邪魔にならない様にポイントが設置されていて、
一旦左側に避けてから再び戻るかたちでした。
3両化した時にホーム延長が出来ずポイントも撤去して乗降が一緒になりました。
ここ数年行ってないので現在は分かりません。
103:名無し野電車区
09/04/16 19:27:55 PAbv2xj80
スレチだが いきものがかり のデビュー曲 ＳＡＫＵＲＡ ＰＶを富水駅で撮影時
4分30秒あたりに9000系が 映ってたよ！ 撮影時 2006年1月末だそうだ。
9000系は俺と同じ年だったｗ 千代田線走ってた頃が懐かしい。
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
104:名無し野電車区
09/04/16 20:32:17 WjNtiStH0
>>102
基本的に１番降車、２番乗車。だけど
忙しい時は交互に各ホームで乗降やってる。
２両編成と３両編成で扱いが違うのかどうかわからんが。
105:名無し野電車区
09/04/16 21:18:33 Hm3JnIUvO
>>104
定時運行の時は、降車ホーム→入れ替え→乗車ホーム
遅れている時、降車ホームを使用だよ。
降車ホームに入れないと給水出来ないのがネックだな。
106:名無し野電車区
09/04/16 21:28:09 8Cc58oz+O
>>105
湯本で給水すればいいのでは？
107:名無し野電車区
09/04/16 21:35:32 Hm3JnIUvO
>>105
遅れているときは、乗車ホームだった。訂正する。
108:名無し野電車区
09/04/16 22:34:18 O8jqGM/+0
乗降ホームが別なのは判りましたがホーム一本で縦列ですか？
それとも完全に別ホームですか？
109:名無し野電車区
09/04/16 22:37:03 8Cc58oz+O
>>108
完全に別
110:名無し野電車区
09/04/17 00:25:26 Vsj1L00I0
>>108
こんな感じでわかるだろうか？
URLﾘﾝｸ(gorry.haun.org)
手前が#1降車、奥が#2乗車。
改札はそれぞれに有り、ホーム間は行き来できない。
相対式2面といえるのかな？これ。
111:名無し野電車区
09/04/17 00:53:31 hwFdnoHc0
>>110
写真を有難うございました。
昔は写真左のホームが柵によって前後に分かれていて乗降別にしてました。
たしかに入れ替えで踏切を塞ぐのは問題ですね。
112:名無し野電車区
09/04/17 02:50:54 iAtPw9vq0
強羅のホーム運用は３パターン。
1. 多客時・・・１番線降車専用・２番線乗車専用（既出）
2. 閑散時・ケーブル運行中・・・２番線で乗降共に取扱い
3. 閑散時・ケーブル運転終了・・・１番線で乗降共に取扱い
あじさい車は強羅２番線使用だったかと。その間の一般営業車は１番折返し。
湯本は２パターン？
1. 基本は３番線で乗降共に取扱い
2. 車両交換時は４番線で降車、３番線で乗車。
交換後の列車を入生田から回送、予め３番線に入換え。
交換前の列車は４番線着、そのまま入生田へ。
増車・減車も同様。
113:名無し野電車区
09/04/17 08:01:47 JjMBSBzkO
>>112
閑散時って例えばどういう時だ？
114:名無し野電車区
09/04/17 09:43:25 yq1jx8VmO
冬の平日じゃねぇ?
115:名無し野電車区
09/04/17 09:45:20 JjMBSBzkO
>>114
ありがとう
116:名無し野電車区
09/04/17 22:21:36 3lD+LFOi0
広島サティ
URLﾘﾝｸ(www.mycal.co.jp)
JR広島駅より比治山下経由宇品行比治山下電停下車（路面電車）
徒歩7分
（バス）広電バス 広島駅前より大学病院行段原中央バス停下車約3分・広電バス
広島駅前より旭町行段原中央バス停下車約3分
URLﾘﾝｸ(www.mycal.co.jp)
中心部にスーパーや大型ショッピングセンターがあるとしたら、そこは都会力が低い。
広島は該当する駅が多いみたいだけど市内の中心部（繁華街）から少し距離があるからいいだろう。
大阪・東京の有名な繁華街や中心部に、イオンやヨーカドーのような大型ショッピングセンターは
まずないだろう。
あってもそれは百貨店やファッション系、大型電気店くらいのものである。
大型電気店は、繁華街に大型店舗を出店する傾向があるようだ。書店もしかりだが・・・
ただ、飲食物などを安く手に入れたいときは、スーパーやショッピングセンター（ショッピングモール）
の食料品店を利用した方がよいだろう。
湯本駅前って旅館や温泉や土産物屋はあるけど、スーパーの類いがまるで無いな。
一応箱根町の代表駅だし、町民の利便を考えてOXとか出店すればいいのに。
わざわざ買い物しに小田原まで出るのは面倒でしょ
117:名無し野電車区
09/04/18 00:11:36 ipZ51XiA0
それより小田原駅周辺は住民が買い物出来ないので、
車で大型スーパーなどに買い物に行ってしまう。
だから新松田～小田原間の乗客が少ない。
小田原駅周辺は個人商店が反対したりしたので、
逆に寂れてしまった。
118:名無し野電車区
09/04/18 01:00:01 LfMwDumg0
開成駅西口駅前に24時間営業の大型スーパーがあり、
ここへ買い物に来る客も多数いる。
119:名無し野電車区
09/04/19 09:35:46 u+lAo6aF0
入生田が５月から工事に入ります。ホームの湯本よりをけずって、スロープや通路にするようです。
120:名無し野電車区
09/04/19 15:07:41 9BCYGIrS0
入生田も4両編成ホームになるのか。
121:名無し野電車区
09/04/19 15:34:57 Z5wwm0r9O
完全にホームは通勤4両専用に成るのか。
ソロソロ箱根登山所有車両が出来るか?特別塗色1000形が登山所有?
122:名無し野電車区
09/04/19 15:52:52 /w/mrZ8F0
風祭南口(蒲鉾屋に直接つながるとこ)みたいに、
地球博物館への歩道橋につながる出入り口つくってほしいんだけどな。
線路をくぐる道路は狭すぎる上に渋滞よけの車で交通量が多くて危ない。
123:名無し野電車区
09/04/19 17:44:38 PTSF3mIU0
板橋の登山ホームもったいないね。
124:名無し野電車区
09/04/19 21:16:48 BTQECh830
昨日のもしもツアーズで、２００９年春デビューの新型登山電車で行く箱根の旅みたいなことをやってたが
あれ新型車なの？色塗り替えただけだよね。
125:名無し野電車区
09/04/19 22:02:53 oKkhrOJU0
これだね、スイス国旗デザインの。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
塗色変更のお知らせ(公式)
URLﾘﾝｸ(www.hakone-tozan.co.jp)
ユネッサンの花畑牧場生キャラメルソフトクリーム、俺も食べたいｗ
126:名無し野電車区
09/04/19 23:13:24 BTQECh830
やっぱりそうだよね。新型電車投入なんて話題聞いたことがなかったし変だと思ったわ。
127:名無し野電車区
09/04/21 09:18:44 HTf58Jj8O
多分、ホームの改良、湯本駅舎やらなきゃ、新型車の投入は有ったかも。
128:名無し野電車区
09/04/21 15:34:06 4zSVjOt50
登山は新車より変電所だよ。
129:名無し野電車区
09/04/21 18:10:43 4zSVjOt50
鉄道ファン6月号163ページ参照。
130:名無し野電車区
09/04/22 00:54:44 VdReqDWvO
線内6運用?3両4運用、2両2運用でいっぱいなの変電所は。
131:名無し野電車区
09/04/22 01:26:17 MjUZmHNO0
増発や全列車3連化はもちろん冷房化も出来ない。
だからと言ってVVVFなど新車置き換えのお金も無い。
変電所増量といって電車を運休させても現在の場所では機器を大きく出来ないし、
それでは新しい場所で大容量の変電所を新設する場所も無いし。
132:名無し野電車区
09/04/22 09:16:09 eZP1hHG7O
大雄山線みたいに小さな変電所をいくつもというわけにはいかないんだろうか。
133:名無し野電車区
09/04/22 13:21:35 VdReqDWvO
湯本～強羅間って変電所はいくつ有るんだ?
134:名無し野電車区
09/04/23 01:54:58 B1BXQdIs0
入生田～湯本の山崎ICとこに変電所あるよな？
そこ以外はどこなんだろう。
135:名無し野電車区
09/04/23 02:04:27 ugDgU5/P0
東海が25000ボルトだから少し貰ちゃおうか。
136:名無し野電車区
09/04/23 09:38:53 7pmBLE0mO
>>134
多分それ1500V
登山用750V、実は1箇所だけ?
137:名無し野電車区
09/04/23 11:38:04 QX4GsOUy0
電気足りないくらいだったら開成Ｂにして自分が供給源になればいいのに
138:名無し野電車区
09/04/23 11:39:01 QX4GsOUy0
×開成 ○回生
139:名無し野電車区
09/04/23 22:10:07 hFViEeKw0
知識が無いことを責めても仕方ないが、
回生ブレーキなんて失効したら所詮それまで。
勾配抑速ブレーキとしては今でも信頼されていないし、
それをあてにして増結や増発をしたら、失効した時に即停電してしまう。
140:名無し野電車区
09/04/24 00:42:19 jYRohO2VO
一番手っ取り早いのは、ハイブリット?
141:名無し野電車区
09/04/24 01:24:41 A7mz8To90
何をするにもお金が無いんだよ。
湯本だけで莫大に掛かったし。
142:名無し野電車区
09/04/24 06:47:36 HlA02I2oO
湯本駅って改良する意味が有ったか疑問。
相変わらずキップ売場前は混雑して、通り抜けずらいし。
線路や一号の上まではみ出す位の気概で通路を広げて欲しかった。
143:名無し野電車区
09/04/24 09:47:01 jYRohO2VO
バリアフリー法。
結局、反対側のバス乗り場に行くのに、前の駅舎じゃ行きずらいからじゃね?
144:名無し野電車区
09/04/24 14:43:23 +GqnEz7f0
信号機付横断歩道設置ほ方がバリアフリーになるね。
145:名無し野電車区
09/04/24 17:52:19 HlA02I2oO
>>143
今まで一階分の移動で済んでいたのが、二階分の移動を強いるようになったのがバリアフリーですか。
一号を跨ぐ歩道橋を早く作れよ、一号線で多発する渋滞が解消するぞ、
菜の花前の信号が無い横断歩道が渋滞の原因で有る事は明確なんだから。
146:名無し野電車区
09/04/24 18:26:51 EIHIBNdQ0
>>81
おそらく将来足回りのみ更新（ｶﾙﾀﾞﾝ化）の可能性もあるな。
場合によっては、車体はそのままでブレーキ装置を更新して、
2000と併結できるように改造する可能性もあるな（江ノ電みたいに）
147:名無し野電車区
09/04/24 19:25:27 +w9oNAbc0
>>146
それは2+1という事かな？
148:名無し野電車区
09/04/24 21:56:00 5+ItHIvEO
>>133
湯本、大平台、宮ノ下、小涌谷の4箇所。
湯本には小田急用と登山用がある。
149:名無し野電車区
09/04/24 21:57:44 5+ItHIvEO
>>133
湯本、大平台、宮ノ下、小涌谷の4箇所。
湯本には小田急用と登山用がある。
150:名無し野電車区
09/04/24 22:00:05 uy+N72D60
>>145
前の駅舎階段がなかったっけ？
151:名無し野電車区
09/04/24 22:18:16 +pdcz7nJ0
>>150
ホームと改札の間に2段位有ったがスロープも有った。
152:名無し野電車区
09/04/25 00:48:02 KuHMG/zEO
じゃ、何故に湯本は上に挙げたんだ?
やはりバリアフリー法?
153:名無し野電車区
09/04/25 00:54:03 U693Gfax0
山を昇るバスに乗るのは地下道をくぐって行ってたが、
狭いし暗いし階段しかないし評判悪かった。
エレベーターやエスカレターの設置を考えたが、
地下道のままでは場所が無く検討した結果、
駅舎も古く建て直す事も必要なので橋上駅舎になった。
はっきり言って強羅も同じだが駅前のタクシーが邪魔なわけだが。
154:名無し野電車区
09/04/25 02:57:45 PXmfaqJx0
橋上駅にして一緒に歩道橋も造っちまえ！ってとこだろうね。
＞狭いし暗いし階段しかないし評判悪かった
地下道の真上の路上を走って渡る観光客もいたなｗ
155:名無し野電車区
09/04/25 09:24:19 KuHMG/zEO
そうか。
橋の反対側はエレベーターは設置するのか?
156:名無し野電車区
09/04/25 10:07:33 Q7rI+B+Y0
もしもツアーズの「新型車両」、約20年前製造のが新型ですかw
まぁここでは間違ってはない
157:名無し野電車区
09/04/25 10:16:16 GenfzbIdO
おやおや、マギー審司さんｗ
158:名無し野電車区
09/04/25 10:23:55 KuHMG/zEO
ゴールデンコース
159:名無し野電車区
09/04/25 13:08:02 npS2+KeM0
>>154
橋上駅にして一緒に歩道橋も造っちまえ
ではなく
歩道橋が必要だから橋上駅舎も造っちゃえの方が正しい。
160:名無し野電車区
09/04/25 13:51:37 Zx6f8lKCO
入生田にモニ１止まってましたね
161:名無し野電車区
09/04/25 15:27:39 KuHMG/zEO
普段は強羅だよね。
点検?
162:名無し野電車区
09/04/25 23:44:39 /wbgAmCc0
小田原直通廃止で留置場所が無くなり入生田に変更されたんじゃないの？
貨物電車と共に展示された場所もバスの折り返しに変更されたし。
163:名無し野電車区
09/04/26 02:05:37 gxQHOxue0
>>162
なんで留置場所がなくなるんだよ
あるだろ
164:名無し野電車区
09/04/26 09:47:36 ddwPwgC1O
今、電車の留置は強羅と湯本だけ?
入生田は点検のみ?
165:名無し野電車区
09/04/26 12:38:59 TuddE/vM0
入生田は点検だけ。留置はしていない。
166:名無し野電車区
09/04/26 13:37:29 ddwPwgC1O
湯本と強羅か。
3本、3本?
167:名無し野電車区
09/04/26 19:06:37 Y/U4PsBd0
小田原に置けないから彫刻の森にも一本停泊する。
168:名無し野電車区
09/04/27 03:51:41 TBjt6/xQ0
あとは小田原と足柄と開成か？
169:名無し野電車区
09/04/27 06:19:37 wIqnIK300
西日本のやつって、東日本風のつゆをけっこう非難するよな。
しょっぱ過ぎるとか濃すぎるとか。
色で判断してる味覚音痴が多すぎ。
ここまで出てない博多駅。
博多のうどんはひそかに美味い。3･4番線のうどん最強。
名古屋駅高速バス乗り場そばのラーメン屋が旨い。味もしょうゆ、味噌、豚骨と選べて、豚骨は見た目は脂っこいがそれほどしつこくなく、非常に食べやすい。
チャーハンも味が濃すぎず、具がシンプルで美味しい。
昔、清水駅のホームにあった立ち食いソバ屋
なぜかきしめんだった
以前所ジョージの番組に登場したこともあった
俺も大阪人だが、確かに関西人は関東のつゆを非難するやつは、確かに多い。でも俺は関東風も好きだ。
あれは別の食べ物と思っている。関西風のうどんが焼飯なら、関東風うどんはピラフだと思っている。
しょうゆは塩分少ない割りに味が濃いからな。塩はそうでないかもしれないけど。
関西の味付け好き。晩秋赤穂だっけ、ぺーろんそばが印象的だな～。
久しぶりに海老名のカレー食いたい
海老名ってあれだけの駅なのに小田急に箱根そばが無かった希ガス
うどんはどっちも喰える
ラーメンは最近は動物の匂いが気になるようになって今年は食ってない。
海老名は相鉄と小田急が走ってるけどパッとしないね。
相鉄の隣の駅近くに志田未来の実家があるらさいが、あの辺りは厚木基地の直ぐそばだから騒音が酷そう。
博多駅のうどん屋は記憶になし。
小倉駅ホームのラーメン屋は食ったことはないが記憶にはある。
そういえば博多駅で熊本で走る予定のSLを先月見たな。
170:名無し野電車区
09/04/27 09:33:37 SQlu1sLn0
新松田と小田原に箱そばあるよ。
あと箱根町港に麺や。
URLﾘﾝｸ(www.hakone-kankosen.co.jp)
171:名無し野電車区
09/04/27 13:56:19 Dgc+wUOA0
元箱根に有名な蕎麦屋が有るよ。
172:名無し野電車区
09/04/27 20:58:35 RApn/MR5O
ちなみに、箱根はそばの産地ではない、観光客が喜ぶからそばを出しているし、
そば打ちに適した湧き水がある所には、いい温泉が湧かないし、逆も真。
て事で温泉かそば、どちらかが他から持ってきた物。
173:名無し野電車区
09/04/28 00:49:14 OCmlM4WR0
御殿場駅に直通する快速急行または急行をまずは数往復でいいから設定してほしい
174:名無し野電車区
09/04/28 09:02:54 bSQjnvDoO
あさぎり廃止後の議論だろ?
御殿場線特急は廃止で快速に成りそうな･･･
175:名無し野電車区
09/04/28 09:17:02 nTptYZlpO
あさぎり廃止なら新宿～桃源台線を増便すればおｋ
176:名無し野電車区
09/04/28 09:24:42 M83j8oAY0
熱海や伊豆方面からの流入もあるから若干プラスもあるが、小田原の商域はたいして広くない。
小田急だと渋沢－新松田で明らかな境がある。
東海道となると小田原市内の鴨宮辺りでも平塚や藤沢指向
小田急の渋沢－新松田は7kmほどあったと記憶。
渋沢から新宿寄りでは小田原に買い物に行くことは通常ないですよね。
真鶴や湯河原は東京方面行きなら快速列車や踊り子で十分。下り方面なら熱海や三島に行くのが通常。
厚木市・愛川町・伊勢原市の住民の一部は、東京・品川・新横浜のどれに流れても不思議ではない。
小田急線や相鉄線を使える。新宿や横浜への運賃は500円程度。利便性を考えればありえなくもない。
さすがに新松田（または松田）ではほぼ小田原に向かうでしょう。
ということで、小田原を利用すると思われる人は少なめに見積もるべきと思います。
177:名無し野電車区
09/04/28 09:25:34 M83j8oAY0
神奈川県の公式HPに掲載されてる人口※主に小田原駅を利用する相模川より西側の自治体。
平塚市 260265
小田原市 198432
秦野市 169969
厚木市 226359
伊勢原市 100910
南足柄市 44094
大磯町 32820
二宮町 29597
中井町 10016
大井町 17927
松田町 11823
山北町 11998
開成町 16220
箱根町 13465
真鶴町 8264
湯河原町 26891
愛川町 41773
清川村 3537
ちなみに、川崎市は1394466。
主に小田原駅を利用する相模川より西側の自治体の合計は1224360人。これは川崎市未満の数字。
178:名無し野電車区
09/04/28 12:28:05 dEPbYYnK0
小田原に買い物で行き来する人はけっこう多いよ。
店が駅から離れたところにあるから
市内からも市外からも、自動車利用が殆どだね。
179:名無し野電車区
09/04/28 12:54:18 fdXYxnojO
>>178
ダイナシティは鴨宮が一応最寄り駅だが、意外と距離があるね。
>市内からも市外からも、自動車利用が殆どだね。
巡礼が毎日混むもんな。
180:名無し野電車区
09/04/28 14:48:11 dEPbYYnK0
>>179
鴨宮南口から登山バス路線があるけど使われてるのかな？
俺もクルマで行っちゃうからわかんないんだけどｗ
巡礼とダイナシティやシティモールの北側の県道も混むね。
更に北側に道路造ってるのも県道をバイパスするため。
181:名無し野電車区
09/04/28 15:40:40 fdXYxnojO
>>180
鴨宮駅行の登山バスは毎時3本はあったと思う。小田原駅行も毎時1～2本あったかな。
>俺もクルマで行っちゃうからわかんないんだけどｗ
同じｗ
>巡礼とダイナシティやシティモールの北側の県道も混むね。
買い物にもよく行くし、仕事でも小田原市内をくまなく走るけど、国1･巡礼･県道を避けて小田原大橋の方を通ってる。
182:名無し野電車区
09/04/28 16:01:43 bSQjnvDoO
結局ジモティーは車で移動か。
電車なんかはつかわないわな。
183:名無し野電車区
09/04/28 19:06:15 fdXYxnojO
>>182
通勤だけは利用するよ。自宅と職場は共に最寄駅から近いから。
184:名無し野電車区
09/04/28 22:05:22 x4HqBfFGO
>131登山鉄道って、あまりお金ないの？結構、観光客が、乗ってるイメージなのだが。通勤、通学需要は、知らないが。
185:名無し野電車区
09/04/28 23:18:44 8zmE4AWWO
ふだんガラガラだろ
186:名無し野電車区
09/04/28 23:28:58 n/Gb9GC00
乗客が比較的多いのは湯本までだし家族連れは乗用車利用が多い。
通勤通学客が多い大手だって色々な経費を差し引くと経営が大変なわけです。
同じ小田急グループの江ノ電だって昔廃線の話しが出たくらいです。
187:名無し野電車区
09/04/29 00:33:42 /LxlM0r10
箱根は電車だと行動範囲が限られてしまい何かと不便
箱根登山電車は観光には不向き
ロマンスカー→登山電車→ケーブルカー→ロープーウェイと乗り継いで
喜ぶのは小さい子供だけ、乗り換えの多さにお年寄りには酷だろう
登山電車は低速運転により所要時間が掛かりすぎる事と、運賃の高さが難点である為
箱根のホテル旅館関係に勤めている人たは車通勤が大半を占めている
少子化で通学需要も将来的に決して安泰ではない
淘汰されるのも時間の問題と言えよう
188:名無し野電車区
09/04/29 09:41:02 lujdSbZTO
>>184
通勤は湯本～小田原位か?
通学は逆で小田原～強羅だろうね
189:名無し野電車区
09/04/29 10:07:25 /bWe+FcdO
>>187
これも笑っちゃう主張だな。
箱根町ほど公共交通に恵まれた観光地はなかなかないぞ。
190:名無し野電車区
09/04/29 10:15:41 2bG5OJV7O
>188 通学はそうだろいな。通勤は、湯本、強羅～新宿都心へ通勤している猛者はいないのか？
191:名無し野電車区
09/04/29 13:03:41 lujdSbZTO
少数は居るんじゃ無い?
192:名無し野電車区
09/04/29 19:56:46 ZRRGoT0O0
湯本からなら知ってるが、登山電車で強羅はさすがに･･･
毎日でなくていいなら仙石から新宿へ高速バスで通ってる知人がいるがね。
193:名無し野電車区
09/04/30 00:03:38 VqYsmaF8O
せいぜい、小田原?厚木辺り?
194:名無し野電車区
09/04/30 00:42:06 ME5B17mx0
通勤客が居るのは入生田まででしょ。
195:名無し野電車区
09/04/30 09:50:20 VqYsmaF8O
じゃやっぱり定期客は強羅に行く学生と湯本～小田原の通勤位か?
196:名無し野電車区
09/05/01 00:48:09 mdvKVIp+0
箱根町から小田原市内はもちろん周辺市町でもマイカー通勤でしょ。
電車は便利でも駅から会社まで徒歩では遠いしバスも無かったりするからね。
197:名無し野電車区
09/05/01 14:28:13 wq+icnfe0
駅から徒歩圏内とかバスがあるところならな･･･
まあ小田原･箱根に限らずだが。
198:名無し野電車区
09/05/01 14:45:11 IRI/CYCcI
>>186
そういうもんじゃなきゃ五島慶太が手放すわけないだろ
199:名無し野電車区
09/05/01 17:05:49 H/gUSigYO
ハイシーズンは少なくとも電車利用はマダマダ多いと思うが
登山電車なんか積み残しも多々有るし。
200:名無し野電車区
09/05/01 19:31:22 ubTs3R6jO
>>190
仙石原から藤沢に通ってる高校生ならうちにいるが・・・
201:名無し野電車区
09/05/01 19:43:57 I1Ij7J1s0
厚木あたりから強羅に通ってるお嬢様もいらっしゃるね。
202:名無し野電車区
09/05/01 22:54:24 Ph5A4frpO
>>200
湘南白百合のお嬢さまですか？
203:名無し野電車区
09/05/01 23:00:12 CvbbJdQg0
湘南は藤沢市でしょ。
204:名無し野電車区
09/05/02 00:01:38 ubTs3R6jO
>>202
湘南高校
205:名無し野電車区
09/05/02 00:36:49 7EKbi1JA0
湘南高校は藤沢本町が近く県内有数の県立進学校だよ。
206:名無し野電車区
09/05/02 09:27:48 xXP4Mf8pO
強羅のお嬢様学校って一学年一クラス?
出なきゃ載りきらないだろ?
207:名無し野電車区
09/05/02 14:12:02 HG5HzT4QO
>>206
多分２クラス
208:名無し野電車区
09/05/02 15:22:47 i7g0bUfF0
小学校は１クラスで、中学から２クラスに増えるはず。
209:名無し野電車区
09/05/02 19:17:30 8aeWL4M20
湯本駅で小田原行き普通電車待ってた時、ふと向かいの山と言うか森見たら鉄柵の所にサルがいたぞ。
こんなところに天然のサルがいるのかとビックリした。
210:名無し野電車区
09/05/03 13:40:39 9dasnu9q0
猿で驚いちゃいけない箱根の山には鹿も熊も猪も居るよ。
211:名無し野電車区
09/05/03 21:03:22 AvvFD8mT0
湯本の駅が不便だ。
何で橋上駅？跨ぐものないじゃん
212:名無し野電車区
09/05/03 21:11:21 1xwfXxPrO
サルってM嶋？
213:名無し野電車区
09/05/04 00:32:04 hI/rv8YnO
>>212馬鹿ですか？
214:名無し野電車区
09/05/04 07:06:23 BpIOzDP70
>>211
国道1号線の箱根登山線箱根湯本駅と、駅前交通広場のバス乗り場をつなぐ、
※ペデストリアンデッキ（立体横断歩道設備）が、出来ないと効果が見えにくいよね。
※高架等によって車道から立体的に分離された歩行者専用の通路。
あと２年待ってね！（２３年春までに完成予定）
箱根湯本ターミナル整備事業（神奈川県小田原土木事務所）
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
215:名無し野電車区
09/05/04 15:40:35 tiVUl8Jd0
歩道橋を新設するのが一番の目的で橋上駅舎にしたんだから一緒に完成しないと意味が無い。
これだから馬鹿な役人は使えない。
216:名無し野電車区
09/05/04 16:33:13 CDJR2mUWO
歩道橋の使用開始予定は今秋。工事業者の都合で国道部分の工事は半年遅れ。
駅前広場とか全部出来るのが２年後。
217:名無し野電車区
09/05/04 16:36:26 a+UGTl/n0
>>215
おいおい、物事には過程ってものがだな…。
いきなり完成形を作れるとは限らない。
218:名無し野電車区
09/05/04 19:16:00 tiVUl8Jd0
反対側バス停に行きずらいと苦情が多かったので話しが進んだわけだから。
駅舎より歩道橋を優先すべきだった。
219:名無し野電車区
09/05/04 20:10:20 CDJR2mUWO
歩道橋だけあっても駅から出入り出来なければ使えないわけだが･･･
220:名無し野電車区
09/05/05 09:28:58 S0HH9nTQO
結局、国道側が遅れてるのか
所で、毎年あじさい電車運転されてるんだが、最初の頃は、3～4往復だったのが、今じゃ2往復。
何回か乗ったが毎年同じアナウンス、同じ停車場、同じ停車駅ある程度は飽きるよな。乗る乗客が減るよなあれじゃ｡
221:名無し野電車区
09/05/05 20:28:34 YnkZRs4i0
出山鉄橋に平行して設置されてる釣り橋が閉鎖されたのは痛いな。出山鉄橋や山中の出山信号所を
撮影するには絶好の撮影ポイントだったのに。
222:名無し野電車区
09/05/05 23:41:35 c7/KweIF0
あの橋はたしか宿泊施設の出入り口だから閉館したのかな？
223:名無し野電車区
09/05/05 23:52:55 awnrPW6A0
あそこは歓山苑ていうんだけど、ググっても出てこないんだよな。
224:名無し野電車区
09/05/06 11:00:45 5NujiLrT0
漏れ小田原から品川まで通ってるよ。
なあに、通勤３０分ちょっとだよ。
225:名無し野電車区
09/05/06 16:25:15 v0nLdThkO
>>223
出てこない＝廃業じゃないのかな？
226:名無し野電車区
09/05/06 23:04:00 Ed30sIen0
当該施設のサイトが出ないだけなら兎も角、
かつての宿泊客の個人ページくらいヒットしても
よさそうなんだけどな、なんにもない。
227:名無し野電車区
09/05/08 15:12:34 aw00gTqD0
5055Fが最後に湯本ローカルに入って本当に良かった。
お疲れ様でした有難う。
228:名無し野電車区
09/05/09 15:32:02 YUDAX+FZO
これで赤く塗り直されて登山に移籍したらﾈ申なのだが
229:名無し野電車区
09/05/09 18:46:44 xykCkWev0
搬出計画の日程(道路使用許可)が決まっているからそれは無い罠。
ちなみに相鉄5000系が11000系の営業運転する前に廃車になったのも
同様の理由から。
230:名無し野電車区
09/05/09 18:50:01 xykCkWev0
アンカーつけ忘れましたすみません。>>229は>>228へのレスです。
231:名無し野電車区
09/05/10 23:27:18 q32Ngmqw0
5055は土曜日曜と急に運用に入ったみたいですね。
232:名無し野電車区
09/05/11 13:06:10 acuelJeG0
駅から徒歩圏内とかバスがあるところならな･･･
まあ小田原･箱根に限らずだが。
233:名無し野電車区
09/05/11 13:14:12 0iv/fDOv0
小田原で湯本方面の特急座席券を売ってる登山鉄道のバイト。以前は安っぽい赤いジャンパー着て
いかにもアルバイト要員ですという姿で売ってたけど、久しぶりに週末訪れたら、登山鉄道の駅員と
同じ制服着るように変ったんだね。腕章にアルバイトと書いてはいるが、一般客から見たら駅員にしか
見えない。駅員としての接客が求められるが大丈夫かな？
234:名無し野電車区
09/05/11 18:40:14 JdgRSz+MO
>>233
名札ならまだしも腕章に書いてるの？
普通はアルバイトなんてわざわざ書かないだろwww
235:名無し野電車区
09/05/12 09:41:14 j9TmXiHJ0
>>234
白い腕章に「アルバイト」と書かれてる。制服が黒いからよく目立つんだよね。なんかすごくかっこ悪い。
236:名無し野電車区
09/05/12 10:03:57 mA8ROe9cO
細かな指示しても出来るかな?
237:名無し野電車区
09/05/14 19:32:00 Ax7uup1B0
乗客はもちろん乗務員やアテンダントなど女に手を出さない。
238:名無し野電車区
09/05/14 19:47:58 1t9pLX7Y0
>>237
何の話してるの？age
239:名無し野電車区
09/05/14 20:01:54 QdeUzVUA0
40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
240:名無し野電車区
09/05/14 23:21:03 wP8uJiQy0
>>239
小田急と登山のスレには関係ない話しだね( ﾟдﾟ) ・・・
241:名無し野電車区
09/05/14 23:55:04 dFDJnAwfO
>>240
誤爆だろ
東海道スレに同じカキコミがある
242:名無し野電車区
09/05/15 00:02:47 HEjKYAwL0
>>238
237は236の答えだろ。
243:名無し野電車区
09/05/17 16:06:25 5oLEFtZW0
にしん蕎麦が食いてえな、この野朗。
244:名無し野電車区
09/05/21 04:21:03 ddRp39yr0
登山鉄道の勾配８０％って事は・・・・
36度の勾配なのか！！ ひえ～っ
245:名無し野電車区
09/05/21 21:30:30 gb7Cu40sO
日本で一番の勾配と車内放送してますが、一番の勾配は大井川鉄道の井川線の90‰です。
ちゃんと日本で二番、粘着方式で一番と言ってほしいな、嘘はいけないな。
246:名無し野電車区
09/05/21 21:47:17 X4hJbtIA0
それをいったら、ケーブルカーは?
247:名無し野電車区
09/05/22 00:04:41 cv0dNiew0
８０％＝８００‰
248:名無し野電車区
09/05/22 00:24:39 sIFvaUXp0
堂ヶ島のケーブルカーが老朽化で廃止されるよ。
249:名無し野電車区
09/05/24 11:04:17 PMglBGcg0
1/100 ﾊﾟｰｾﾝﾄ ％ 百分率
1/1000 ﾊﾟｰﾐﾙ ‰ 千分率
少しは勉強しようぜ ゆとり君
250:名無し野電車区
09/05/26 22:47:33 lJ3tB0aB0
湯本の駅が不便
251:名無し野電車区
09/05/26 23:23:49 ztDv6ZJ0O
お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
252:名無し野電車区
09/05/28 05:45:21 SjRPDXSw0
6/4(木)から先行配布！「ヱヴァンゲリヲン 箱根補完マップ」
URLﾘﾝｸ(news.walkerplus.com)
(財)箱根町観光協会はスタジオカラーおよび株式会社ガイナックス監修のもと、
6/11(木)から「ヱヴァンゲリヲン新劇場版」とタイアップした観光パンフレット
「ヱヴァンゲリヲン 箱根補完マップ」を箱根主要施設で1万枚配布する
（先行配布分含む、なくなり次第終了）。
253:名無し野電車区
09/06/01 05:51:16 BfgGRcNb0
254:名無し野電車区
09/06/01 09:01:16 bYJF0aVgP
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
255:名無し野電車区
09/06/01 19:56:35 PqNgdnrtO
１０００のリバイバルカラーはいつまで走っているの？
256:名無し野電車区
09/06/01 20:02:20 Dn3a6rFm0
あと3年
257:名無し野電車区
09/06/02 17:16:50 jicaJqpO0
箱根登山のバイトがジャンバーではなく制服になったと聞いたけど本当？
258:名無し野電車区
09/06/03 12:34:02 kGzbj1AmO
小田原と湯本の線内特急券売ってる人、小田原がおばちゃんで湯本はおにいちゃんで、オケ?
日にちにもよるか。
259:名無し野電車区
09/06/03 14:31:58 P59Wwd9pO
>>257
制服になったよ
アルバイトって書いてある腕章してるからすぐにわかるがｗ
>>258
湯本って社員が特急券発売してたような…
最終のロマンスカーだったからなかな
260:名無し野電車区
09/06/03 16:48:42 kGzbj1AmO
>>259
夕方辺りか夜までバイトでその後は社員?
261:名無し野電車区
09/06/03 17:38:25 261+6IWJO
>>258
小田原が兄ちゃんのこともある。
262:名無し野電車区
09/06/03 20:20:02 89wk6UkdO
箱根登山鉄道？
箱根登山電車？
どちらが正しい？
263:名無し野電車区
09/06/03 20:32:07 Nw7zWTHlO
１０００はデビュー当時の塗装が一番似合う。
今のレーティシェ塗装は暑苦しい。
264:名無し野電車区
09/06/03 20:41:10 r9oU2S5X0
>>262
箱根登山鉄道の登山電車かな。
265:名無し野電車区
09/06/03 21:40:14 89wk6UkdO
会社名と路線名ってことでつね
266:名無し野電車区
09/06/03 21:49:06 maF/BzYAO
甲種運転で昔、JR貨物のEF65型が相模大野迄運転された事あるの？
267:名無し野電車区
09/06/03 21:53:50 9YsV6STu0
>>266
無いよ
ﾏﾔが遊びに来たことはあるけど
268:名無し野電車区
09/06/03 22:14:21 kTpsAHE30
EF65は輪重の関係で入線出来ないのだよ。
269:名無し野電車区
09/06/04 00:51:27 S/E56feN0
>>265
正式路線名は鉄道線だから愛称名みたいなものかな。
社内をはじめ案内など一般でも昔から登山電車・登山ケーブルカー・登山バスと言ってる。
270:名無し野電車区
09/06/04 09:28:38 rnhUKnuAO
線内特急券は自動券売機の方がコスト的には安く済むんじゃないかと。
でも、ただ乗りしても分からないんじゃないかあれじゃ。小田急の車掌は回らないし。かえってバイトを社内に入れたら良いかと。
271:名無し野電車区
09/06/06 19:54:49 eV1v57STO
>>270
バイトは特急券売るのだけじゃなくて案内も兼ねているんだよ
272:名無し野電車区
09/06/08 09:17:38 3A+GvpOHO
販売員、湯本は比較的見つけ安いが、小田原は、見つけにくい。
やはり有人券売所か券売機の方が宜しいかと。
273:名無し野電車区
09/06/08 10:14:56 NCjI38jQO
ホームの構造にも拠るな。
湯本は頭端で、１号車あたりにいてくれれば必ず客は通る。
小田原は階段･エスカレーター･エレベーターがあって更に上り側ホームと平面移動もある。
更に８番からの乗り換えもある。
販売員からすれば客はどっちから来るかわからん。
274:名無し野電車区
09/06/08 10:59:13 DgY6Nxz70
箱根登山の特急券売りバイト。昨日小田原行ったらまた赤いジャンパーに戻ってた。
夏服がないのかな？
275:名無し野電車区
09/06/10 09:33:56 I+W52+XoO
その内制服にすんじゃね?
276:名無し野電車区
09/06/13 12:54:37 2L5tlV8g0
あと3年
277:名無し野電車区
09/06/16 01:20:35 xM4cqr2U0
湯本の駅が不便
278:名無し野電車区
09/06/16 01:33:49 aMdOPuDZ0
歩道橋完成までしばらくお待ち下さい。
279:名無し野電車区
09/06/16 09:14:30 V3fdNr3qO
湯本の完全完成まで後どれぐらい?
下はやはりタクシー乗り場?
280:名無し野電車区
09/06/16 09:21:06 ABMuJjA20
>>272
>比較的見つけ安い
「見つけ易い」だと思うんだけれど。
何か崇高な目的があってワザと間違えているのかな？
281:名無し野電車区
09/06/16 14:13:23 BMnhtwYjO
>>59
物凄い遅レスですまんが、学習塾に通う小学生なんかが使う定期だ。
282:名無し野電車区
09/06/16 15:37:29 2AgoGXkf0
赤い各停が急行で新宿まで入って話題になってる。
283:名無し野電車区
09/06/16 18:29:15 iWoWpNliO
>>282
赤い1000形 1061Fが新宿 藤沢まで入線して多少のＰＲにはなったと思うが､元は人身事故があったんで素直には喜べないが怪我の巧妙だな
284:名無し野電車区
09/06/16 22:59:56 xYGCzx2r0
全部がローカルで入庫してたらサプライズは無かったわけだ。
285:名無し野電車区
09/06/16 23:02:37 S4XR1u0s0
本当は赤い1000は使いたくなかったんだろうな。苦肉の策だろう。
286:名無し野電車区
09/06/17 00:49:11 tU7VF04RO
中の人「使うなって言われてるけど、この騒ぎなら繋いで出しちゃっても言い訳出来るぜ！」
287:名無し野電車区
09/06/17 01:14:04 OUrKAou6O
まぁ下北沢とか町田とか江ノ島線の人は赤1000なんて知らんだろうからいいアピールになっただろ。
288:名無し野電車区
09/06/17 19:35:13 rnhUKnuAO
確かに知らんわな。
あの赤色箱根登山がいずれ買い取るのかな?共通運用かなにかで。
289:名無し野電車区
09/06/18 04:20:49 T+j6t8vQ0
他の乗り入れ区間なら走行距離精算はあるけど、
小田急-登山は親会社子会社の関係だし、
片乗り入れの車両使用料以外にも資金移動はふだんからあるよ。
小田急が登山から車両を借りても更に複雑になって面倒なだけ。
290:名無し野電車区
09/06/19 06:21:02 u9KVuD2CO
小田原～湯本の乗務員も全て小田急担当だっけ？
車掌が一部登山担当な気もしたが。
291:名無し野電車区
09/06/19 08:26:33 oOD3T7n20
>>290
運転士も。
292:名無し野電車区
09/06/19 12:41:13 WwfLfpvq0
赤1000だけでも自動放送を入れてほしいな
293:名無し野電車区
09/06/19 15:45:33 49BWemONO
赤1000の塗装って貼ったの？塗ったの？
294:名無し野電車区
09/06/19 18:05:46 OOMxM7Kw0
>>293
貼ったんだよ。
ステンレスに塗ることはあんまりないと思うよ。
295:名無し野電車区
09/06/19 21:11:33 gdZmx/bgO
赤1061F昨日から大野に留置中で検査してる様子ないんだが
296:名無し野電車区
09/06/19 21:23:49 OOMxM7Kw0
>>295
走行距離の調整でとめているとか？
いや、想像だけど
297:1061F
09/06/20 01:34:40 GI6sspw40
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ新宿しやがって… ..........
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.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
298:名無し野電車区
09/06/23 09:21:21 d4m4euT90
湯本の完全完成まで後どれぐらい?
299:名無し野電車区
09/06/23 23:54:01 aWrPF0ZT0
ぬるぼ
300:名無し野電車区
09/06/26 03:17:58 zHxaUGcc0
6/4(木)から先行配布！「ヱヴァンゲリヲン 箱根補完マップ」
URLﾘﾝｸ(news.walkerplus.com)
(財)箱根町観光協会はスタジオカラーおよび株式会社ガイナックス監修のもと、
6/11(木)から「ヱヴァンゲリヲン新劇場版」とタイアップした観光パンフレット
「ヱヴァンゲリヲン 箱根補完マップ」を箱根主要施設で1万枚配布する
（先行配布分含む、なくなり次第終了）。
301:名無し野電車区
09/06/26 09:42:32 i5T0Fl9XP
もうないかなー
302:名無し野電車区
09/06/26 11:23:57 +bJFyzhZ0
箱根全山～(財)箱根町観光協会
URLﾘﾝｸ(www.hakone.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hakone.or.jp)
お台場ガンダムみたいに、
エヴァ等身大モデルを桃源台港(芦ノ湖畔)あたりにでも立てればいい。
箱根フリーパスをネルフのIDカードみたいにして売れば大もうけｗ
URLﾘﾝｸ(evemedia.org)
303:名無し野電車区
09/06/26 12:45:20 EuLC/2PR0
小田原ちゃんねるが閉鎖しそうだから皆新しい小田原ちゃんねるに移動しようぜ。
【新・小田原ちゃんねる】
URLﾘﾝｸ(www1.atchs.jp)
旧小田原掲示板の書き込みはそのまま残ってたよ
304:名無し野電車区
09/06/26 18:19:03 lZ9e9MIyO
一昨日行った時はなかったよ。ヲタクがガメテ行ったのでは?
305:名無し野電車区
09/06/26 23:27:35 tYRO7ivT0
冷麺が始まったな。何カ所かで食べたけど、今年はゴマたれが多いな。
ゴマたれの冷麺は好きじゃないから、がっかりだ。
冷麺は酢醤油で、しかも麺も冷凍麺で腰が強くて、とても美味しかった。
冷やし中華は酢醤油に限るよね
306:名無し野電車区
09/06/27 08:03:59 RcBSLcSNP
冷やし中華と冷麺って別物ですよね？
307:名無し野電車区
09/06/27 14:25:14 Wwd5inPe0
全くの別物
片や日本のもので､片や朝鮮のもの
308:名無し野電車区
09/06/28 11:47:29 uqMmj20jO
冷麺にはキムチが必須
冷し中華には錦卵が必須
309:名無し野電車区
09/06/28 15:09:05 yTAz0iS10
冷麺にはフルーツもな、なんか知らんがキムチと合うんだ
冷やし中華には細長い具な、麺と具を同時に喰うんだあれは
310:名無し野電車区
09/06/28 22:18:58 ju37bqlaO
赤1000小田原21:52急行新宿に入ってます
311:名無し野電車区
09/07/02 20:44:55 tGuiJNdZO
出山信号所や上大平台信号所のストップから撮った写真をよく見掛けるけど、関係者以外でも立ち入ることは出来るのですか？マムシ注意みたいだけど…。
312:名無し野電車区
09/07/02 22:14:55 KR+HaM/g0
出山は山の中で林道も無いので無理です。
313:名無し野電車区
09/07/02 22:27:18 sKA9Zmsm0
今は知らんが、上大平台は行けたはず。
行けたとしても望遠レンズと三脚は必須。
314:名無し野電車区
09/07/03 01:38:45 hA04aglIO
上大平台は、周りに住宅とか旅館が有るから行けるはず。
315:名無し野電車区
09/07/03 02:17:39 sFa1yg/+0
駅を出て国道を少し上がって右に曲がって踏切を渡って行くみたいだよ。
316:名無し野電車区
09/07/03 17:34:57 aPAUpc7l0
国道を左折でした。
317:名無し野電車区
09/07/03 18:42:57 oHHN0PKB0
>>314
先端の話じゃないの？
だよな？>>331
318:名無し野電車区
09/07/03 21:12:39 Oh9pq68AO
上大平台信号所に入線してくる登山電車を正面から撮りたいんだけど。
319:名無し野電車区
09/07/03 22:15:42 G7duywkW0
URLﾘﾝｸ(i9.atura.ws)
上大平台の頭端部から撮るとこんな感じ（２００ｍｍ）
温泉街の路地をブラブラ歩いて１０分くらいで普通に行ける。
URLﾘﾝｸ(www.mapfan.com)
320:名無し野電車区
09/07/04 12:11:47 BlO04yF/O
ロープウェイは何故に別々にしてる?
一緒にしないの?切り替えの関係?
321:名無し野電車区
09/07/04 12:20:34 F/iqQUdxO
>>320
あれだけ長いロープが見付からなかったから。
322:名無し野電車区
09/07/04 16:53:53 GDN4wM/X0
大涌谷が最高点。
323:名無し野電車区
09/07/05 12:42:53 58duRIC6O
登山線内の特急券売り子制服になってたな。
324:名無し野電車区
09/07/05 16:25:59 DTw+7nlxO
伊豆の踊り子、箱根の売り子。なんてな…。
325:名無し野電車区
09/07/05 16:39:06 E1FeUs0L0
入生田、工事が始まった。
326:名無し野電車区
09/07/05 17:10:36 2jKUNa8e0
何の工事？
327:名無し野電車区
09/07/05 17:58:23 XOKnplGYO
>>326
バリアフリー関連じゃないの？
328:名無し野電車区
09/07/05 21:17:58 VbY2MYr+0
>>324
箱根は｢きらり妓(こ)｣だったな。芸者のこと。
329:名無し野電車区
09/07/06 00:50:58 ZAre4wjKO
「きらり妓」は、おばさんばかりでつまらん(T_T)
330:名無し野電車区
09/07/06 12:05:12 vDM2Q9MVO
若いのもいるよ。贔屓のご指名がなければ誰が来るかは運次第。
きらり妓の寮部屋に昼間行くとスッピン･ノーブラ･Ｔシャツで夜の姿と大違い。
はっきりいって｢あんただれ？｣状態、完全別人(@_@)
そういやロマンスカーのＣＭでもお座敷シーンが出たことあったね。
331:名無し野電車区
09/07/06 13:56:36 rNyzrRwP0
>>320
切り替えの関係でしょ。開通時は早雲山から桃源台まで一気に開通させたから１本で作れたけど
今のタイプに更新する時は大涌谷を挟んで２回に分けて架け替え工事をしたからね。大涌谷と
桃源台の架け替え工事が終わったら１本に戻るのかと思ったら、やはりそれは難しかったようでね。
332:名無し野電車区
09/07/07 08:12:46 uFAUICoSO
>>320
大抵の客は大涌谷でおりるでも直通客もいる。しかもゴンドラによってまちまち。
通しで運行すると、大涌谷から乗ろうとすると乗れたり乗れなかったりする。
大涌谷のオペレーションが煩雑になる。で、全員おろして並ばせればすっきりするから、系統分けしたということ。
333:名無し野電車区
09/07/07 16:46:58 44yvISz7O
日中の登山電車の離合パターンを教えてください。
信号所が何箇所かあっていまひとつわかりません。
334:名無し野電車区
09/07/07 17:04:12 gxjmhRbM0
時刻表を見れば分かるよ。
日中はパターン化されてる。
車両は決まって無い。
335:名無し野電車区
09/07/08 13:19:31 e4PhddO8O
2両の時間と3両の時間って決まってなかった?
場合によって交換で2～3分待たされる時が有る。
336:名無し野電車区
09/07/08 19:24:56 TkOR/5oz0
共通運用です。
337:名無し野電車区
09/07/08 19:48:12 XbisPe3yO
入生田～箱根湯本間の回送のスジ、どなたかわかりませんか？
338:名無し野電車区
09/07/08 21:06:51 kvM9lURS0
突発みたいなもん。
339:名無し野電車区
09/07/08 22:15:20 Dej/ycju0
入生田回送はダイヤにスジがを引いていません。
車両に合わせて回送されます。
340:名無し野電車区
09/07/08 23:09:58 e4PhddO8O
合間を縫って走ってるのか?
予定臨時扱いで走ってないかい?
スジが無いっていうのもどうかと。
341:名無し野電車区
09/07/09 00:55:51 yz5ZE/KN0
>>332
それは嘘だろ。昔のように通しのの場合、係員を一人配置してゴンドラを１台１台停止させ乗客の乗降をさせる
単純なオペレーションだよ。ロープウェイの循環設備を新設して乗り換えさせるとなるとハード、ソフト共に現在
のほうが人員も余計にかかる。そもそも今回の架け替え工事は全線一気に行うと運休の期間が長期に及ぶ
ために、分割して工事することになた。系統分けはあくまでも架け替え工事の関係だよ。
342:名無し野電車区
09/07/09 01:00:10 3mQlXnyQ0
>>337
回送も臨時回送もスジはないよ。
時間もまちまち。
入出庫させる車両に合わせて走らせるからね。
>>ID:e4PhddO8O
知らないのなら答えるな
343:名無し野電車区
09/07/09 01:26:43 OCTzNvtO0
たとえば江ノ電は車両に合わせて車両交換したり、
混雑に合わせて増解結してる。
だから登山も江ノ電も朝の出庫から夜の入庫まで一つの運用で、
小田急みたいに点検や洗車などの運用は設定されて無い。
登山で面白いのは小田原直通廃止後留置場所が間に合わないので、
強羅到着後彫刻の森へ回送入庫停泊して、
翌朝出庫し強羅へ回送する運用が新設された事です。
344:名無し野電車区
09/07/09 08:55:46 3NHZ+Db1O
＞ロープウェイ
構造的にも最高地点の大涌谷で分けるのがいいよね。頂上側で巻き上げるのがふつうだし。
大涌谷を境に天気が変わる事があるから、営業面から見ても全線運休より一部だけの方がいい。
客の流れも大涌谷がメインだし。
＞登山電車
まあ予め設定が無くても営業列車の間が開いてるとこに入れてるってことでしょ？
それならそれで詰まってるとこには入れられないって予測はつくわけで。
345:名無し野電車区
09/07/09 09:04:59 2LcCYOl60
以前、湯本付近で17時ころ回送で送り込まれる登山車両見たけど、
小田急車の間を縫ってかっ飛ばしてた。
車交して違う車両が戻って来るかと思って少し待ってみたけど
結局来なかったなぁ‥
346:名無し野電車区
09/07/09 11:45:46 qz3r9HCB0
入生田駅は山側②番線だけ三線軌なんだよね。
入庫の場合：湯本から来る回送を待って下り定期が①番から発車
出庫の場合：上り定期が②番発車後風祭への本線へ入ってから回送が検車区を発車
でいいのかな？
347:名無し野電車区
09/07/09 15:35:54 Ii1K/ETQO
往年の入生田～箱根湯本間を走る登山電車の写真を撮りたいと思ったんだが、では時間が読めないと言うことですね。
348:名無し野電車区
09/07/09 16:06:45 t1MxSXuI0
日にちが分かれば駅とかで教えてもらえるかも？
349:名無し野電車区
09/07/09 19:29:52 WDQMtwey0
>>346
「入庫の場合」は違う。
>>347
スジがないのでそういうこと。
>>348のような馬鹿なことはするなよ。
350:名無し野電車区
09/07/09 20:49:01 nVRmGxcDO
>>342
答えじゃ無くて、疑問じゃないかい?
IDまで去らして何言ってるんだ?
351:名無し野電車区
09/07/09 23:24:07 gePCJQ1X0
＞｢入庫の場合｣は違う。
湯本から来る回送を｢待たずに｣下り定期が①番から発車
352:名無し野電車区
09/07/10 10:40:04 FkpyH8S70
あったなー近鉄ロッテのダブルヘッダー！！
353:名無し野電車区
09/07/10 11:01:47 x3RWWdk3O
>>348
君が聴いて、2chで報告してくれ。頼んだぞ。私にはそこまでする勇気が無い。
354:名無し野電車区
09/07/10 18:54:09 yeVuK8SG0
>>351
ｱｯｰ!
355:名無し野電車区
09/07/10 23:35:31 cyhzQx2W0
>>346
湯本に下り定期が到着してから回送が発車
356:名無し野電車区
09/07/11 01:32:30 c7k7Hvk20
車の駐車車の車の駐車が電車
357:赤1000
09/07/12 11:46:20 GiyHLa1MO
ゆうべは湯本温泉に一泊しました。
風呂にのぼせて体がほんのり赤くなってしまいました。
358:名無し野電車区
09/07/12 15:08:18 kaFSPWABO
ケーブルカーの電圧って何ボルトなの？
359:名無し野電車区
09/07/12 15:28:30 OqdQCREkO
>>357
常に飲んでるから赤いんじゃ？
360:名無し野電車区
09/07/12 16:09:22 VeER7pm20
837 ：名無し野電車区 ：2009/07/12(日) 00:38:46 ID:Gy1MUGQl0
人身の影響か赤千が湯本に滞泊。
早朝851C11に流れるかな？
838 ：名無し野電車区 ：2009/07/12(日) 06:27:01 ID:KmRTieSCO
851C11:8052F+3279F
361:名無し野電車区
09/07/13 01:21:47 jBtiu9bG0
そろそろ湯本小田原間を小田急へ移管する英断をする時期だ。乗客の誰もがあの区間を箱根登山線とは認識してない。
しかも、料金が急に割高になって不満も募ってる。
362:名無し野電車区
09/07/13 05:43:01 bRlivDLc0
移管したら運賃収入減って登山線全体が死ぬぞ。
363:名無し野電車区
09/07/13 08:47:44 jvBQ7r2v0
>>361
すでに、登山鉄道は小田急グループ（ホールディングス）の一部。
書類上移転しただけで料金体系を見直すきっかけにはならない。
むしろ、登山線として高い運賃を維持した方が小田急にとってもオイシイ訳だが。
364:名無し野電車区
09/07/13 12:15:24 YkJntnSH0
小田原－湯本は、小田急箱根線になるような気がする。
運賃は京成千原線方式の加重運賃で、現状維持。
365:名無し野電車区
09/07/13 15:07:06 tfSHsWCp0
松田～湯本
366:名無し野電車区
09/07/13 16:17:14 FfHV4sYK0
往年の入生田～箱根湯本間を走る登山電車の写真を撮りたいと思ったんだが、では時間が読めないと言うことですね。
367:名無し野電車区
09/07/13 18:55:21 0GLFa7Qs0
新宿とか上原、大和なんかでやっている乗継割引を
新松田～湯本間に適用すればいい。
368:名無し野電車区
09/07/13 22:39:46 azNCRkK70
湯本～小田原を完全に分離すればいいんだよ。
特急だけ乗り入れ。
369:名無し野電車区
09/07/15 19:37:07 KmhwMmoC0
急行直通廃止なら登山電車の小田原直通を残せば良かったのに。
370:名無し野電車区
09/07/17 00:05:41 R14tY0d10
>>369
>>21
371:名無し野電車区
09/07/17 01:21:52 HQQor0620
登山電車を増備して小田原～湯本間は登山電車で増結すれば直通客も便利だったね。
372:名無し野電車区
09/07/17 02:37:48 yh7FZt0v0
>>371
湯本はデッドセクションの都合上、3両が限界。
373:名無し野電車区
09/07/17 03:18:42 NUPbZ7ryO
♪ちゃんねるに画像あがっているが湯本の強羅方、本線の脇の橋上駅舎の下に留置線作っているようだね。
374:名無し野電車区
09/07/17 08:37:32 XwGWZejA0
直通運転するには車両の規格が違いすぎ。
むしろ今までよく混在してたかと思うよ
375:名無し野電車区
09/07/17 09:19:45 A8tS2uSj0
むしろ箱根湯本～本厚木、新松田直通各駅停車の方が良いけどな？
６両なら入生田駅で新宿より４両ドアカットｗ
376:名無し野電車区
09/07/17 09:48:14 53AfHtrLO
てか、4両で十分と判断したからじゃねぇ?
内情はラッシュ時以外平日デイタイムは、2両でも供給過剰かと。
特急でさえガラガラ。
377:名無し野電車区
09/07/17 09:52:25 53AfHtrLO
逆に湯本～が4両でも足りない位。
積み残しも多々有るし。
378:名無し野電車区
09/07/17 11:10:52 5mtPOhTMO
>>372
デッドセクションの意味分かってんのけ？
379:名無し野電車区
09/07/17 13:16:46 UT7KvMnC0
開成～足柄間各駅の乗降客が少な過ぎるから4両にされたんだよ。
380:名無し野電車区
09/07/17 13:31:10 q/7a8/gs0
>>373
完成すると入生田検車区と、入生田～湯本の三線軌条があぼーんか。
381:名無し野電車区
09/07/17 14:12:41 53AfHtrLO
いや、違うたろ。工場が無くなるわけないし。
工場移転なら分かるが。それに、新車搬入はどこでやるの?
382:名無し野電車区
09/07/17 14:55:18 pcDqV2Y20
>>379
新松田に0752に到着する上りはぎゅうぎゅう
383:名無し野電車区
09/07/17 14:57:25 oMHq7WOw0
>>382
通勤通学時間だけだし。
384:名無し野電車区
09/07/17 16:18:06 UG7VqryX0
>>381
強羅でやるのでは？新車搬入。
ウルトラＣで小涌谷踏切。
385:名無し野電車区
09/07/17 18:44:13 rDQ8l21W0
>>384
上っていくのは危険でしょ。
工場の東側をぶっ壊して、搬入口作るんじゃないか？
一時的に工場内を三線化するのが一番楽ではあるが、有り得ないわな。
386:名無し野電車区
09/07/17 22:23:09 aizY4S7q0
湯本に移転するって本当なの？
387:名無し野電車区
09/07/17 22:59:25 cV0FydlB0
新車搬入だったら、JRと小田急の渡り線を切る前の小田原で受け渡しを
していたんだから甲種輸送で川崎重工→御殿場線松田→小田急新松田→
入生田になるんじゃない？
388:名無し野電車区
09/07/18 00:10:31 rho9RgkY0
65が入生田まで来るのか･･･
389:名無し野電車区
09/07/18 00:57:29 en2ZjBff0
>>388
65は軸重の関係で本線走行は不可能。新松田で入れ換え後小田急車の
牽引になると思われ。
390:名無し野電車区
09/07/18 02:59:47 jDIitA4T0
東急車輌なら江ノ電みたいに陸送だね。
391:名無し野電車区
09/07/18 08:49:23 dKM8FGZS0
>>390
江ノ電みたいに線路際に大型重機（クレーン）が入れる搬入スペースが無い希ガス。
仮台車履かせて甲種、新松田から小田急1000形で牽引だろうね。
392:名無し野電車区
09/07/18 09:28:47 +75X+YJaO
どのみち、クレーンが必要に成らないか?
以前強羅に工場移転の話もあったが湯本になったり移転は無しになったり
情報がさくそうしてるな。湯本は電留線でオケ?
393:名無し野電車区
09/07/18 09:56:40 ukHPdM/W0
>>392
入生田の車庫（検修庫）には吊り上げ装置があるので、一時的に
工場引き込みを三線化するのが、やはり一番楽でしょ。
394:名無し野電車区
09/07/18 12:01:50 zmnO76dS0
箱根ロープウェイがギネス認定だってよ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
395:名無し野電車区
09/07/18 12:52:57 V+V1wJCS0
>>391
仮台車履かせるのはいいが、狭軌線上を標準軌車両が通ったら
元三線軌区間で線路中心がズレて限界に抵触しないかい？
396:名無し野電車区
09/07/18 15:31:14 4YPMsoz1O
>>395
なりません。
397:名無し野電車区
09/07/18 15:58:38 pFqmx3Yp0
>>395
1000形ベルニナ、2000形サンモリッツ、2200形サンモリッツ中間車(当時)
は甲種で川重から仮台車を履いて入線してきているよ。
確か板橋で仮台車から本台車に履き替えたはず。
398:名無し野電車区
09/07/18 17:34:51 XCLzC1550
昔は国鉄から小田原で貰って一旦小田急足柄に引き上げてから入生田に入ったね。
399:名無し野電車区
09/07/18 17:41:16 OLYcEKkA0
廃車車両の解体は、今は北館林でやっているのかな？
400:名無し野電車区
09/07/19 15:46:14 hIw3w7fO0
>>396-398
そうでしたか、余計な心配だったようですねｗ
関係あるかどうかわかりませんが、
板橋の外側ホーム(登山電車用)はなぜ造られたんですか？
401:名無し野電車区
09/07/19 16:09:09 NgOqZZE5O
>>400
2番ホームから登山電車に乗るときホームと車両の間に隙間があった。子供が隙間に落ちた事故があった。1番ホーム側からだと隙間はない。
402:401
09/07/19 16:15:36 NgOqZZE5O
改良前の風祭下りと入生田上りも同様に隙間があった。小田原～湯本登山電車撤退の原因となった。
403:名無し野電車区
09/07/19 18:52:38 yRFhgAZH0
>>401
そんな事故があったね。
撤退の理由はバリアフリー化で、ホームの高さも原因。
ODQの圧力だろうけど。
404:名無し野電車区
09/07/19 22:07:33 XS313Djx0
圧力は無かったんじゃない？
と言うよりも、箱根登山側としては複雑極まる三線ポイントを激減させたいのもあって
積極的に推し進めたんじゃない？登山車の湯本～小田原運用を激減させていたほど
だし。完全廃止にして浮いた車両を強羅側に廻せば車両数を増やさずに運転本数を
増やせるしそれでも余った場合には旧型車から優先的に廃車できるし。
趣味的には寂しいけど線路保守の軽減効果はかなり大きいと思うよ。
今考えると何でもっと早くやらなかったのかは疑問だけど。小田急側が新宿直通に拘
っていたのかもね。
405:名無し野電車区
09/07/19 23:26:55 1zx5nC2zO
小田急の急行を逆10両にして、小田原で前４両を登山線に直通させたら？と考えたけど、小田急自体が分割併合を無くす方向だったから、こういう形になるしかなかったのかもね。
406:名無し野電車区
09/07/19 23:41:38 yRFhgAZH0
>>404
完全廃止したけど、小田原直通末期の運用数と変わらないよ。
逆に、小田原停泊を彫刻の森留置にしたことで問題が数多く発生している。
慢性的な遅延とか、強引なダイヤ設定とか。
箱根登山側は予測できたと思うし、積極的にやったとしても計画性が見えないんだよね…。
まぁ、俺は外部の人間だから個人的な感想と言うことで。
ちなみに、車両が余ることはないよ。
6運用＋予備＝7編成必要なので、モハ2以外が検査の時はギリギリ。
旧型車 2or3編成
1000 2編成
2000 3編成
407:名無し野電車区
09/07/19 23:47:58 36Jr2Kqs0
湯本のあれ、入れ替えに使えるようにすればいいのに
408:名無し野電車区
09/07/20 00:00:33 Hf0Ly6HJ0
「箱根エリアの玄関口」湯本駅をバリアフリー＆利便性向上したのに
非バリアフリーな登山電車がいつまでも小田原～湯本間を走られたんじゃ邪魔だからな。
409:名無し野電車区
09/07/20 00:12:53 bnRTwfeY0
詳しくは>>127から少し読んで下さい。
410:名無し野電車区
09/07/20 01:41:24 hJ4Hkmcv0
だから新型車にはドレミの音を奏でるVVVF積んだ赤い120km/h走行車を(ry
411:名無し野電車区
09/07/20 02:20:54 SmGCsDsrO
>>409
だから、
駅前の国道大渋滞→駅前の横断歩道が原因→横断歩道廃止・歩道橋にしよう→ついでに橋上駅舎にしちゃえ
という流れだとなんど言ったら(ry
412:名無し野電車区
09/07/20 05:39:19 6iXt3a6pO
まぁ、冷静に考えると、箱根登山鉄道株式会社は小田急電鉄株式会社に
潰された訳で、その小田急電鉄の子会社である
小田急箱根ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽが今の登山の持ち主。
つまり、小田急の関係会社(子会社)から支配下会社(孫会社)に
成り下がったんですよね。だから、湯本～小田原が取られちゃったんですよね。
｢むしろ登山が積極的に…｣って↑の方で書いた方がいるけれど
その登山の社長は小田急の人間なんですから、実際はは小田急の策略なんですよ。
これは体裁の良い小田急の乗っ取りです。
413:名無し野電車区
09/07/20 06:52:31 wGuvfwDl0
箱根登山鉄道が単独で生き残るのは難しかったろうな。
東急傘下でもなく小田急傘下でもなければ、西武傘下になっていたろう。
414:名無し野電車区
09/07/20 09:20:15 sxTdMfC50
もともと湯本～小田原間は、小田原軌道線（市内路面電車）と
並行路線で施設して路面電車を廃線にしたわけだし、
時代と共に変化していくものだよ。
上場もしていない弱小鉄道会社が単独で生き残れる訳無いので
小田急電鉄と持ち株会社設立して形式上存続してるんだから
まだ幸運な方。
日本の登山鉄道で、グループ傘下になっていない鉄道会社は既に存在しないしね。
415:名無し野電車区
09/07/20 09:28:23 sd7neigm0
資材用索道まで作っといて実現できなかった明神ロープウェーとかねえ
416:名無し野電車区
09/07/20 11:09:23 SBMkxa1I0
正確には、2003年東証一部上場廃止。
小田急関連会社から完全子会社になった。
ちゃんと株主優待もあったんだよね。
乗車券だけど。
417:名無し野電車区
09/07/20 15:11:58 k1KotUtbO
で、湯本の駅舎の下はやっぱり車庫になるの？
418:名無し野電車区
09/07/20 16:00:39 Cwqv5MGSO
>>417
ただの留置線だろ
彫刻の森で留置するやつを移すのかも
419:名無し野電車区
09/07/20 16:31:46 sd7neigm0
向こう側のホームから入れないよね？
420:名無し野電車区
09/07/20 17:37:17 k1KotUtbO
じゃぁ、あの線路はこれ以上西側には延ばさないんですね
てっきり、今の歩道を壊して、ベゴニアから下りてくる道のとこまで引き上げ線にして、
駅舎の下に3編成位収納できる車庫でも作るのかと
駅舎からの階段も国道よりに配置されてたんで、そう思ったわけです
421:名無し野電車区
09/07/20 20:53:28 f/71YCPEO
安全側線かと思っていた。
422:名無し野電車区
09/07/20 21:02:34 k1KotUtbO
>>421
安側にしちゃ長すぎるような気が…
そもそも1日に湯本交換が無部に近いのに、安側は必要ないかと…
423:名無し野電車区
09/07/20 23:33:33 SWyci7CI0
>>414
でも今考えるとよく東急は箱根登山を小田急へ譲渡したよね。箱根の開発にはかなり力を入れてたのに。
井の頭線を小田急から京王へ移す見返りの措置だったわけだが小田急としては良い譲り物だったよな。
424:名無し野電車区
09/07/20 23:35:31 x2hhj3vs0
>>417-422
画像が無いと何を言ってるのかがサッパリ…orz
画像検索してみたけどヒットせずorz
425:名無し野電車区
09/07/21 00:03:51 sc1YlRvU0
>423
東急は、モータリゼーションの到来を読んで、
箱根まで自動車道を引っ張ってこようとしてたから
426:名無し野電車区
09/07/21 00:10:00 sc1YlRvU0
>424
掲示板は生ものですが
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
とか
427:名無し野電車区
09/07/21 02:30:57 e0AzQNXRO
架線を張れる高さが足らないように見えるけど保線用かな？
428:名無し野電車区
09/07/21 09:33:34 DLybZ5vGO
保線用の車両ってあったか?ジーゼルで。
429:名無し野電車区
09/07/21 13:05:12 iLZEyJYmO
ついに登山線にマルタイ導入だな。
430:名無し野電車区
09/07/21 19:48:23 +AKEyEH8O
モトっていつの間にか朱色になっていたんだね。
431:名無し野電車区
09/07/21 21:19:55 nLCONUnoO
>>425
ターンパイクはもう売っぱらったんだっけ？
432:名無し野電車区
09/07/21 22:36:37 j2EzYCxK0
>>428-429
そもそもあの80‰を登り降りできる保線車両って存在するのかねぇ？
マルタイって車体が長いから30mの最小曲線半径クリア出来ないだろ…。
433:名無し野電車区
09/07/21 22:42:13 y96CxKbU0
>>431
外資に売っちゃったね。もともと東急は今の第３京浜と西湘バイパスを使って
箱根と江の島へ高速道路を建設する予定だった。それを前提にして箱根ターン
パイク、江ノ島に大型ドライブイン（今は新江の島水族館になってしまったが）
を先に造ったんだったね。
434:名無し野電車区
09/07/21 23:53:41 dcJKpw9o0
現在はトーヨータイヤ･ターンパイクだな。
道路にネーミングライツ(命名権)適用したのは国内初だそうだ。
所有権はその外資系の｢㈱箱根ターンパイク｣
435:名無し野電車区
09/07/22 09:04:22 z/eY5YBrO
小田急による完全子会社化がもたらした登山の独自性の消滅や
登山社員の独創性の抑圧などの植民地的支配による
登山線の衰退について語らないか？
小田急関係者は耳の穴かっぽじって、よく聴けよ。
如何に貴様らのｸﾞﾙｰﾌﾟ事業計画が糞なのか。
如何に小田急がﾎﾞﾝｸﾗの集まりなのか。
それと、煩いだけの使えない役員を流して来ないで下さい。
益々、経営が悪化しますよ。連結決算にも響きますしね。
そうすると、またまたﾎﾞﾝｸﾗが来そうなので困る。
小田急並に何かをやらせたいなら、給料も小田急並にしろや！ヴォケ！
436:名無し野電車区
09/07/22 11:56:57 gtOpr3PV0
地元の人の声も全く聞いてないよね。
437:名無し野電車区
09/07/22 18:44:22 xbkhcZANO
>>427
架線は大丈夫だと思うよ
写真を見ると高さが足りないように見えるけど、本線が上り勾配に入ってて下の線路より若干高い位置にあるからだと思う
438:名無し野電車区
09/07/22 20:44:28 xma0Wl2IO
>>437
ぎりぎりなら剛体架線か直接吊架式にすればいいだけじゃない？
どうせ留置線ならそんなでも問題ないだろう。
439:名無し野電車区
09/07/22 20:48:51 z/eY5YBrO
話しを逸らそうと小田急社員必死だな。
440:名無し野電車区
09/07/22 22:52:25 owt5UzBC0
登山社員乙！
441:名無し野電車区
09/07/23 00:26:32 sN9kyxD40
笑わせらあ
何の独自性だよｗ
442:名無し野電車区
09/07/23 03:05:57 SB513007O
>>439-441
ここって社員専用スレなの？なら、ヲレは書き込み遠慮すべきなのかな
443:名無し野電車区
09/07/23 07:35:30 pVBqgV1o0
そうだな
俺様みんなの代表！グセがなくなったらおいでな
お前の意見はお前の意見で会って、他人の威を借りる必要なんかないからさ
444:名無し野電車区
09/07/23 22:35:42 sVW45mXy0
海抜４４４ｍ
445:名無し野電車区
09/07/23 22:39:47 ZX0NIS7u0
自分の家は雨のたびに標高が下がってる。
446:名無し野電車区
09/07/23 23:56:57 bVYO/jSCO
エヴァだと強羅から仙石原まで延びてるけど、あったら便利かね？
御殿場まで伸びれば便利かもしれないけど、神奈川の奥座敷のイメージは無くなるな。
447:名無し野電車区
09/07/24 01:16:19 xshyqTi3O
確か、小涌谷から仙石に行くルートの案ってなかったかな？
なんで、鉄道の終点を強羅にしたんだっけ？
448:名無し野電車区
09/07/24 08:28:03 l5PlmPVP0
>>446
今の箱根でそんなルートは不要だろうけど、エヴァの世界じゃ仙石原は都市化してるんだから
必要だろう。
449:名無し野電車区
09/07/24 09:42:57 L/EO84c9O
>>447
ガラ場だった強羅を別荘地として開発するため。
450:名無し野電車区
09/07/24 16:29:11 CXXkNTjmO
倒木により湯本～大平台運休中。
代行バスあり。
URLﾘﾝｸ(www.town.hakone.kanagawa.jp)
451:名無し野電車区
09/07/24 21:57:09 eZchuZ7o0
小田急って絶対に地元の人の意見なんか聞かない会社だよね。
452:名無し野電車区
09/07/25 00:42:14 7OHvSa180
そんなの聞かなくていいから乗客の意見をちっとは聞け、と
つまり、だ
453:名無し野電車区
09/07/25 07:54:14 EQIsVFmd0
>>451
地元の人の殆どは、小田急線開業よりも後から引っ越してきて権利を主張してる。
ｲﾔなら沿線に住まなきゃいいのに。
454:名無し野電車区
09/07/25 08:24:12 MR+n1xGJ0
>>453
煽りレスにレスする馬鹿
放っておけ。
455:名無し野電車区
09/07/25 09:22:06 /v1vSt+zO
我が儘ばかりでなく、建設的な意見を求めています。
小田急ボインセンター
456:名無し野電車区
09/07/25 10:05:35 lxCTTXJZO
敷地的には仙石原まで行けそうな気がするが。
坂下って後は平地だからね。
457:名無し野電車区
09/07/25 10:36:12 6eJB/ym0O
まぁ、大手の中でも三流会社でしょ。
ﾁｸﾘ盤見れば社内も酷いし、不正だらけだもの。
大手の中でも特に酷いですね。
458:名無し野電車区
09/07/25 10:40:32 6eJB/ym0O
後から引っ越して来ようが、その客から運賃貰って
成り立っている訳だろうが。
｢沿線価値の……｣やﾊﾞﾘｭｰｱｯﾌﾟ小田急なんて恥ずかしく無く、よく言えると思う。
459:名無し野電車区
09/07/25 12:11:34 KQ0vHDNJ0
小田急が嫌いなのはよくわかるが
何に対して文句言ってるのかサッパリだな
460:名無し野電車区
09/07/25 12:21:32 kSKqZAnI0
理由は後付け。文句い痛いだけ。
理由が先にあるのなら、文句よりも理由の解消が優先するはずだからね。
461:名無し野電車区
09/07/26 11:36:26 Yt+67NIkO
湯本～強羅の間って定期客っているの?
通学客は間違いなく居るが小～高(女子)以外と観光客と此で会社維持してたりして。
462:名無し野電車区
09/07/26 12:48:31 2r5hxt5NO
赤い1159の広告が全部「鈴〇のかまぼこ」になってる。
463:名無し野電車区
09/07/26 14:05:43 77Bx+PhSO
赤いのは日中新松田までしかいかないから、貸し切り広告でも足柄平野客以外アピール効果ないな。
464:名無し野電車区
09/07/26 20:37:34 hdqPN8uQ0
フリパの客に｢風祭で降りてみよう｣という気にさせれば上出来。
465:名無し野電車区
09/07/27 08:47:48 E5wgnfjc0
逆に言うと、小田原以西に向かう客の多くは赤に乗りかえるってことでもあるからな
466:名無し野電車区
09/07/28 17:58:17 Kg4TbUP90
辛うじて登山も出品するようだが、何を出すんだろうね。
URLﾘﾝｸ(www.enoden.co.jp)
467:名無し野電車区
09/07/29 15:44:20 eigcUkp70
桃源台って小田原駅からバスが出てるのにあえて箱根登山電車使う人ってなんなの？
468:名無し野電車区
09/07/29 18:44:56 591HyGPs0
そりゃ観光だろ
469:名無し野電車区
09/07/29 22:33:58 gc9rfKl90
昔、巡りバスがなかった頃
強羅からのバスはとてつもなく
使いにくかった。てか皆無
470:名無し野電車区
09/07/30 00:05:50 +MJW48zZ0
伊豆箱根と箱根登山の共通パスはいつ発売になるんだ？もう待ちくたびれたぜ！！
471:名無し野電車区
09/07/30 01:23:22 QJZAwkgb0
伊豆箱根はやりたいがJRとの関係で出来ないらしい。
472:名無し野電車区
09/07/30 09:55:07 d0pyufXFO
乗り入れが終われば可能性は高い?
473:名無し野電車区
09/07/30 18:16:54 J0HUU09T0
修善り子？
474:名無し野電車区
09/07/30 23:51:52 d0pyufXFO
じゃね?
475:名無し野電車区
09/08/01 00:36:31 nMISDUKp0
修善寺直通ではなくJR発売が……。
476:名無し野電車区
09/08/01 01:38:24 M5fi6iVO0
小田急だって伊豆半島で東海バスがＪＲのフリーきっぷに入ってるんだから別にいいと思うがなあ。
477:名無し野電車区
09/08/02 20:38:22 i2yTYBqy0
>>467-468
電車の方が所要時間短いんじゃないか？
478:名無し野電車区
09/08/02 21:21:34 rxCEZhDdO
>>477
バスのほうが早い
479:名無し野電車区
09/08/02 23:18:59 0sp1gb870
フレッシュプリキュアに箱根登山鉄道?(05:12～05:39辺り)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
480:名無し野電車区
09/08/02 23:26:03 0sp1gb870
>>479 追加(0:08付近)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
481:名無し野電車区
09/08/03 00:08:32 2npC9ABl0
>>480は早川か？
482:名無し野電車区
09/08/03 00:14:50 O3er4Kyl0
>>481
快傑ズバット？
483:名無し野電車区
09/08/03 01:27:34 2npC9ABl0
>>482
何のことか知らんが、川の名前。
このスレの住人で箱根方面に詳しければ分かると思うが…。
484:名無し野電車区
09/08/04 22:16:04 eHiRXI5H0
登山電車の隣に小川みたいな早川は流れてないよね。
485:名無し野電車区
09/08/04 22:44:15 hO/YFz7l0
>>483
何のことか知らんが、人物の名前。
486:名無し野電車区
09/08/05 00:18:41 JJ8MVEtn0
>>485
早川(河川)を知らんで何故このスレに･･･
487:名無し野電車区
09/08/05 00:32:30 a4yOS+Cr0
検索もせずにボケ殺しとは御無体な
488:名無し野電車区
09/08/05 16:56:22 yUEsMoiu0
はぁ
489:名無し野電車区
09/08/05 18:06:09 s7p6gzpQ0
なんだ 乗れない人種か
490:名無し野電車区
09/08/06 00:44:52 5SiyNziO0
湯本留置線の最新情報お願いします。
架線張られましたか？
491:名無し野電車区
09/08/06 01:08:39 5RH+MqtPO
>>490
1週間位前には車止め作ってたけど架線はまだだったよ
492:名無し野電車区
09/08/07 19:00:59 nPtIyL6s0
有難うございました。
彫刻の森停泊を変更ですかね。
昼間も留置されると撮影出来るね。
493:名無し野電車区
09/08/07 19:50:15 o0jfV3sj0
乗車ホームへの折り返し用がメインじゃないかと。
今は本線（しかも急勾配の）を利用してるようだし。
完成すれば続行運転も楽になるのではと妄想。
本線を塞ぐ事が無くなるんだし。
折り返し線で待機している間に次の下山列車が降車ホームへ。
494:名無し野電車区
09/08/08 00:08:37 7NfLl4Mi0
それにはホームの2本が本線と引き上げ線とでクロスポイントにならないと効果が無い。
495:名無し野電車区
09/08/08 01:43:51 PLVretav0
強羅駅みたくすればよかったのに
496:名無し野電車区
09/08/08 19:05:18 ZFnemRqC0
昔の強羅の配線が最高だったね。
497:名無し野電車区
09/08/10 00:09:51 uppg7vexO
サンナナ検査入場してますね。
いよいよ箱根の山から営業車の釣りかけサウンド消滅でしょうか。
498:名無し野電車区
09/08/10 01:29:31 +gWnMN1s0
知り合いから（中の人経由）連絡がないから大丈夫だと思うよ。
ヨンロクの時は連絡もらって最終日に乗ってきた。
499:名無し野電車区
09/08/10 01:31:08 +gWnMN1s0
ちょっと訂正
104号の釣り掛け最終日ね。
500:名無し野電車区
09/08/10 09:22:52 Q0QJWujkO
サンナナ・ヨンロク、いつまで使うんだろう…。
501:名無し野電車区
09/08/10 16:22:35 FKutdSKp0
サンナナ・ヨンロクって何？
502:名無し野電車区
09/08/10 22:03:23 SCKak3BT0
>>501
峠の走り屋が自分愛車をそう呼ぶのさ
503:名無し野電車区
09/08/11 21:49:52 +HsUXY9k0
377.46？
86とかＥＧ6とかＦＣ.ＦＤとかＲ32とか？
504:名無し野電車区
09/08/12 13:18:03 8u6AW89UO
103
107
104
106
で、おけ
505:名無し野電車区
09/08/12 13:43:09 4qHXIDec0
旧形は2連だけなの？
506:名無し野電車区
09/08/12 23:31:37 e7YFkhT40
>>505
自力で調べれば5分で解ったことを、
横着して人に聞いたりするから10時間かかったな。
2連なのはモハ１だけ。モハ２は両運（但し既に単行運用は無し）。
この二形式が一般的に言う「旧形」にあたる。
507:名無し野電車区
09/08/13 23:26:55 DXk5yXwTO
夜7時以降は単行でも十分じゃね?
508:名無し野電車区
09/08/13 23:56:38 PCZ3+PjHO
もうメーカーが直流モーター作らないだろうから
今ツリカケで残ってるヤツはそのままなんじゃないの?
VVVF車でも新造すれば別だけど無論そんな話は無いし…
509:名無し野電車区
09/08/14 01:55:37 hGq53SQ/0
>>507
京福だっけ？
あの会社の事故が原因で単行の営業運転は廃止になったんだよ。
当然だけど、貸切でも無理。
と言うわけで、試運転か回送でしか見られなくなった…。
510:名無し野電車区
09/08/14 09:53:38 lcLB+asL0
あっちこっちの田舎路線で単行が見られるけどホントは禁止なの？
511:509
09/08/14 13:49:55 dohMK5SN0
箱根登山の話。
512:名無し野電車区
09/08/14 14:58:47 +45PsWVEO
>>509
あと、事業用車両
513:名無し野電車区
09/08/15 02:16:26 kVwyLg9f0
>>509
急勾配は駄目なの？
514:名無し野電車区
09/08/15 03:28:15 KEozjLTw0
>>513
急勾配ではなく全線です。
515:名無し野電車区
09/08/15 14:34:00 E8TxAMU40
>>509
単行の営業運転は廃止って言うけど車両限定じゃないの？
516:名無し野電車区
09/08/15 20:12:18 p03Em6j+0
108,109,110に限定して単行廃止なんじゃね？
517:名無し野電車区
09/08/15 20:58:33 zFFmTSbF0
京福の事故の話はワンシリンダー車の単行がダメとかそういう話じゃなかったけ？
518:名無し野電車区
09/08/15 21:28:26 2stkW1CFO
電気代より人件費が高いから単行無しにしたんじゃね?付け替えが頻繁にやらなきゃ成らないし。
夏は冷房も無くなるし。所で旧型車両は冷房改造は無理?
519:名無し野電車区
09/08/15 21:41:10 4IyDuZtr0
江ノ電は冷房車だよ。
520:財前五郎
09/08/15 22:59:20 NSNEo7Gw0
小田急へ
この手紙をもって僕の急行スピードアップ推進派としての最後の仕事とする。
以下に、急行のスピードアップについての愚見を述べる。
急行のスピードアップを考える際、第一選択はあくまで遊園・成城通過であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
いざ通過となると利用者が騒ぎ出す症例がしばしば見受けられる。
その場合には、小田急側に遊園・成城利用者を黙らすことが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく
成果には至っていない。
これからの急行の飛躍は、遊園・成城通過にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない立場であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には遊園・成城通過に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、遊園・成城通過よる急行のスピードアップを信じている。
僕が送ったボイスセンターへの意見を役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら長後駅利用者の第一線にある者が、田都急行利用することを心より恥じる。
財前五郎