09/05/01 15:06:10 1/TXyW2r0
>407
そのとおり
417:↑
09/05/02 16:46:06 bRw4RpRwO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
必死だなwww
418:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/02 20:26:16 MsNoGGBh0
減便と短編成化を推し進めれば、地球環境に優しいエコロジーな鉄道になる。
静岡はその方針で大成功しました。
広島、岡山をはじめとし、静岡の成功に倣う地域が増えてきましたね。
残る課題は、完全ロングシート化でしょうね。
419:名無し野電車区
09/05/04 02:30:29 mi/5vuVQ0
672 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/03(日) 11:00:27 ID:ddcKXDd9O
稲沢の池沼こと駿府人◆7KmGJUcSDMと、遠州人、土岐人、安芸人、鹿沼人、熱海人、栗橋人らは同一人物です。
毎日のように自作自演を繰り広げています。
駿府人の書き込みに必ず賛同し、批判的な意見は全くなし。
またネカマ（美樹）もやっていて、削除依頼を出しているものの、スルーされている哀れなキチガイです。
下手に駿府人一派の書き込みに賛同すると、あなたも池沼認定されてしまうのでご注意を！
420:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/07 23:55:20 HGdZvGUC0
>>419
同一人物ではありませんよ。私はこの名前、もしくは名無しでしか書き込みしません。
421:名無し野電車区
09/05/09 00:16:16 qgHn9lIu0
今日も牛丼食ってるのか？
422:名無し野電車区
09/05/09 09:02:49 SGm66Y6j0
西鉄バスみたいに分社化してJR西日本山陽にして社員の待遇を中小私鉄なみに
すれば新車投入や増発できるかも？
423:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/09 09:18:26 e9Iq4X5W0
減車減便→新幹線誘導→サービスアップ→経済の活性化
424:名無し野電車区
09/05/09 09:53:48 QLwA8QBt0
ＲＪ５月号の瀬野駅ルポの記事を読んだが、特殊新交通システムもあり
１日３２００人も乗車がある広島都市圏に属する駅が、１人勤務で
指定定期券売機があるとは故、昼時間帯はシャッターを降ろし客対応をしないとは
社員の高給と、稼げる運賃とのミスマッチの人員対策が如実に現れた駅だと思った
425:名無し野電車区
09/05/09 22:22:56 +aQLwPdM0
JR西より給料が安いと思われ逆に運賃は高い山陽電鉄の別府駅は、1日4000人乗車があるけど無人駅。
山陽電鉄を時々利用し乗りなれてくると、むしろ瀬野クラスの都市近郊駅が有人駅なのは無駄な気もする。
426:名無し野電車区
09/05/09 23:09:44 qPfqjAAw0
名古屋には10000人利用者が居る無人駅は普通に存在する
そして近鉄には1日20人の駅に毎時6本停まる駅が存在する
427:名無し野電車区
09/05/11 13:01:09 /qGZpyTC0
JR東海静岡支社 浜松駅 東海道線（下り）
【7時台】 07名古屋 20岡崎 39豊橋 55豊橋
【8時台】 10豊橋 29岡崎 50豊橋
結論：広島は優遇されすぎ
428:名無し野電車区
09/05/11 18:36:16 g+yKbNWU0
浜松なんて戦に負けて糞垂れた大名がいる以外なんにもないじゃろ
比べんなよ
429:名無し野電車区
09/05/11 23:53:33 UDwajshO0
私鉄が発達している地域ならここまで冷遇されなかったのにな
ライバルが居ない地域だと好き放題されるのが宿命
430:名無し野電車区
09/05/13 22:26:17 1xSKUnnq0
静岡駅 東海道本線 浜松・豊橋方面（平日） 2009/3/14～
※特急列車、ホームライナー、運転日限定列車を除く
運転本数：96本
05 01 15 55
06 23 34 48
07 00 09 19 29 42 48 59
08 06 17 31 47
09 00 08 22 33 43 53
10 03 13 23 32 43 52
11 03 12 22 32 42 52
12 03 12 22 32 42 52
13 02 12 22 32 42 52
14 02 12 22 32 42 52
15 02 12 22 32 42 52
16 02 16 30 44 59
17 04 16 28 40 52
18 01 11 21 31 41 50
19 02 14 26 38 50
20 02 14 24 40 49
21 04 14 30 42
22 00 14 26 40
23 00 12 42
00
今度のダイヤ改正で熱海～浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。
静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。
431:名無し野電車区
09/05/13 22:46:23 n4P611hWO
>>428
お前は爺×3かw
432:名無し野電車区
09/05/13 22:53:14 NDvrZ0xJ0
>>430
18乞食はスレ違い。消えろ。
433:名無し野電車区
09/05/14 00:19:26 W9a3vX0s0
せめて在来線の特急だけは残して欲しかったな広島は
新幹線が特急扱いでは静岡と大差無い、でも静岡はライナーがあるだけマシか
434:名無し野電車区
09/05/14 13:10:34 NOz0D4Le0
>>431
？
435:名無し野電車区
09/05/14 13:30:25 WIwjWNlQ0
日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
・ 東京都区内から大阪市内までの運賃 → 2,230円。
・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→ 1,900円で、合計4,130円。
・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用） → 1,500円で、合計3,730円。
・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用） → 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。
さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して → 22,095円。
・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して → 19,955円。
・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと → 13,535円。
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。
436:名無し野電車区
09/05/15 02:30:45 3aE4kyL7O
このスレは いつの間にか全国に広がった糞スレになってしまったのだった
437:名無し野電車区
09/05/15 02:40:14 Lyw+qtAfO
>>434
>>428>>431は徳川家康(あだ名がタヌキ親父)と織田軍が浜松近郊の三方原で武田信玄にぼろ負けして、恐怖の余りに家康が馬上でウソチ漏らした
って史実の事だろ。
438:名無し野電車区
09/05/15 18:56:33 I9XzCZJ7O
>>437
浜松にも糞袴があったのか
439:名無し野電車区
09/05/15 19:26:25 0RhJBSWL0
JR東日本
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東海
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
440:名無し野電車区
09/05/16 16:13:25 piq1oA5O0
快速ムーンライトながら下り(2009年7月1日以降)
東 京2310→大 垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
(全車指定席)
運転日…東京発7/19～9/9
快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降)
大 垣2248→東 京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20～9/10
ソースはJR東日本の夏臨プレスリリース。
JR東日本
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東海
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
441:名無し野電車区
09/05/17 11:33:05 bryqF+6S0
給付金で富士宮によったんでためしに食ってみた
富士宮やきそば学会:
URLﾘﾝｸ(www.umya-yakisoba.com)<)
叶屋:
URLﾘﾝｸ(www.kanouya.jp)<)
荒川製麺
URLﾘﾝｸ(www.aramen.jp)
これ駄菓子屋の焼きそばみたいで、めっちゃ美味しいよ。
ラードで炒めて、肉かすや魚粉を使ってんだよね。まあ好みは分かれると思うけど
めちゃくちゃumai
鉄の中華なべを熱してラードを引く。
肉カスは細かく刻み投入。好みで少し大きめのものも入れる。
蒸し麺投入。お湯６０ｃｃをいれ強火で蒸し焼きにする。
水分がなくなってきたら塩コショウ、ウスターソースを少し入れ炒める。
小さめに切ったキャベツ投入。サクサク感を残すようさっと炒める。
仕上げのウスターソースで軽く炒め皿に盛る。
だし粉を好みの量だけ振り掛ける。
紅生姜を添えて提供。
味は塩コショウで決め、ウスターソースは薄めで香り付けとしたほうがよい。
お湯を入れるときは強火が基本。茹でるのではなく蒸し焼きとする。
キャベツはさっと火を通すだけでOK。
あまり大きく切ると、べちょべちょでしかもそばに絡まない。
好みもあるが、今のところこの作り方が一番うまい。
442:名無し野電車区
09/05/17 16:02:09 b3Za24mt0
熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市は快速が激減したので車窓が単調すぎて飽きられる
それでも途中下車した山陽本線の河内駅は昔ながらの風情が楽しめたし
近くにウォシュレットのトイレがある河内町の保健福祉センターがある。（土曜日と日曜日と祝日は開いていないが夜の２１時まで開いている）
山陽本線の防府は高架駅で新幹線が停車しても十分な規模の立派な駅だ。
駅には防府サティがあり、旅先で必要な物を購入するには便利。
航空自衛隊の航空学生は防府基地で最初の２年間を過ごす。
443:名無し野電車区
09/05/17 17:44:50 dAolAf4b0
広島の地下鉄動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
444:名無し野電車区
09/05/17 22:55:32 FGJ7SosZ0
昭和58年の名古屋駅発時刻表が手に入ったので見てみた。
国鉄時代はランダムダイヤだった。昼間は1時間に1本か2本か4本。
もっとも多い時間が18時台で5本。
昭和58年(1983) 国鉄名古屋駅・東海道本線(特急・急行を除く平日上り)
5時 34 52 57
6時 27 52
7時 21 31 39
8時 01 10 44
9時 09
10時 09 25
11時 04 25 54
12時 25 59
13時 25
14時 06 25 48 57
15時 25 56
16時 25 39
17時 02 29 55
18時 00 15 36 42 52
19時 27 44 55
20時 25 49
21時 33
22時 20
23時 04
0時
445:名無し野電車区
09/05/17 22:56:14 FGJ7SosZ0
平成21年(2009) JR東海名古屋駅・東海道本線(特急・急行を除く平日上り)
5時 36 47
6時 07 26 32 46 52
7時 00 02 10 16 18 23 28 33 39 43 46 50 55
8時 00 06 11 15 20 24 30 35 39 46 49 54
9時 07 12 26 28 33 43 45 58
10時 00 13 15 28 30 43 45 58
11時 00 13 15 28 30 43 45 58
12時 00 13 15 28 30 43 45 58
13時 00 13 15 28 30 43 45 58
14時 00 13 15 28 30 43 45 58
15時 00 13 15 28 30 43 45 58
16時 00 13 15 28 30 43 45 58
17時 00 02 13 15 28 30 32 43 45 58
18時 03 05 10 18 20 23 30 35 38 43 50 52 58
19時 03 05 10 18 20 23 30 32 43 45 53 58
20時 00 13 15 23 28 30 43 45 53 58
21時 00 13 15 23 28 30 43 45 53 58
22時 00 13 15 28 30 43 45 58
23時 02 16 22 40 56 58
0時 20
合計166本
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
446:名無し野電車区
09/05/18 12:53:58 1qgfnglhO
新快速岡山延長スレとか言う駿府塵ホイホイが立っている件について
>>440
下りこそ豊橋停めるべきだと思うがな
447:名無し野電車区
09/05/19 13:11:51 EasPf+Sw0
広島市内から広大に通う学生にとっては快速減便は非常に痛い
448:名無し野電車区
09/05/19 19:40:53 VkJkL0tw0
新スレがいくら立とうと、
18シーズンしか知らない非地元厨がいくら何言っても無駄。
449:名無し野電車区
09/05/20 00:18:31 TR4Zp0Tw0
広大夜間部受験は正直面接って態度とか練習とかより、聞かれた内容に関するレスポンスだと思う
面接は「練習」しても無駄です。
極端な話、センターが糞でも面接で大逆転が可能です。
センターが出来ない人、というより、普段はセンターで８割以上取ってる人が
たまたまセンター本番で失敗した人が合格しています。
それから、受験勉強だけやってきてセンターで点を取ることだけを考えて来た人には
ちょっと厳しいかもしれません。
幅広い専門的な知識が必要となりますし・・・・それから「度胸」が１番必要かな？ｗｗ
広大夜間部は就職を希望する者のうち、就職できたやつが、2008年は70％弱くらい。
まー、途中で院目指したり、公務員目指したりしたやつがいるのかもしれんが、
それは、他の学部にも言える。
ちなみに、2000年の超氷河期なんて、就職率は40％未満。内定とりたくてもとれない。広島大学ですら
今からまた氷河期になるから、準備を早めにしておくことをおすすめする
450:名無し野電車区
09/05/20 00:47:25 lWgIicdr0
人気の定食『味噌かつ煮定食』『チキン南蛮定食』100円引き！
キャンペーン期間：5月19日（火）午前10時～5月22日（金）午後2時
※一部店舗ではキャンペーンを実施しておりません。ご了承下さい。
URLﾘﾝｸ(www.yayoiken.com)
451:名無し野電車区
09/05/21 03:28:02 yEeFTgGN0
最近は「遅れにより停車時間が短くなっています、お降りのお客様はお早めにお支度お願いします」という案内聞かなくなったね
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
今は余裕を持たせる傾向。「お降りのお客様はお支度を・・・」は今でも言うけど、当たり前のことなのに
452:名無し野電車区
09/05/21 15:42:08 Kky6n1a60
遅くしたにも関わらず広島では寧ろ遅延は増えている件について：
453:名無し野電車区
09/05/22 21:58:01 ivVaAERs0
JR時刻表6月号早売りを購入。大垣→米原のノンストップ快速の設定なし。
454:名無し野電車区
09/05/23 12:16:50 qijB+fKk0
>>453
まぁ６月号だから。
でも大枠として決まっていたら掲載されるだろうな。
あまり期待していないけど
今年も東北の郡山発の快速が運転されるのね
455:名無し野電車区
09/05/23 14:31:08 0K9DYRlI0
>>453
ねーよｗｗｗ
456:名無し野電車区
09/05/24 00:48:41 hLu8hXk3O
>>423
さすが駿府人さん。
よくご察しで。
457:名無し野電車区
09/05/24 01:18:36 5sEklxF10
★今年も運転。
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
新宿23:10→新潟4:51 ムーンライトえちご 全車指定席
新潟4:54→村上5:50/村上5:56→酒田8:18(朝コンビニ探しなどへ)
酒田9:38→秋田11:31(お昼)秋田13:12→青森17:10
●夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18 【全車自由席】
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
458:名無し野電車区
09/05/24 14:01:10 unSn1OJB0
>>99-101
トータルではほとんど減ってないだろ。
459:名無し野電車区
09/05/24 14:09:47 unSn1OJB0
仙台駅の東北本線では普通（一部快速）が1時間4本くらい
熊本駅の鹿児島本線普通は1時間2本くらい
新潟駅の信越本線普通が1時間3本くらい（＋1日数本快速）
それに比べると広島・岡山圏は恵まれている。
460:名無し野電車区
09/05/24 14:18:40 unSn1OJB0
>>122-124
倉敷まではそれに加えて1時間2本の伯備線も利用できる。
1時間6本あるのは他の同規模都市に比べるとかなり恵まれている。
461:名無し野電車区
09/05/24 14:22:30 FaYaK4+EO
広島って快速ないじゃん
462:名無し野電車区
09/05/24 15:03:39 c9XrbNGX0
>>461
つ【呉線】
463:名無し野電車区
09/05/24 15:41:03 ebaBjmaK0
ゲロびせんも忘れないで
464:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/24 20:25:42 Bw9v4Qdz0
>>447
なぜ普通列車ではダメなのですか？それにあなたは快速不停車駅の利用者のことを
考えたことがあるのですか？
>>448
その通り。日常の利用者には静岡タイプの車両、ダイヤが最適です。
465:名無し野電車区
09/05/25 00:28:13 OteloQSJ0
>>419
466:名無し野電車区
09/05/26 02:20:46 37FxfHh7O
>>464
はっ？バカかお前
467:名無し野電車区
09/05/28 01:42:51 XEaPfAsN0
以前広島に223が入るとか騒いでいたな、結局はただの噂だったな
たしかに広島に大きな動きがあったのは確かだ
だがそれは、223ではなく113が来たｗ115も大量に来て
結局は広島に投資する気はゼロって事だよ
468:名無し野電車区
09/05/28 01:52:50 E27FkoMt0
カモノハシの化け物を導入したじゃん
投資の気分がまったくない訳じゃない
469:鹿沼人
09/05/28 11:05:24 8+EJH1Sm0
>448
そのとおり。
>464
そのとおり。
470:名無し野電車区
09/05/28 21:40:53 Xat9jGBz0
>>464
別に快速が減便されても構わんが、普通の増発はしてほしいかな。
電車が丸々消滅してるんだからクレーム付いて当たり前かと。
減便しないと倒産する程広島支社がボロボロだって言うなら話は別だがｗ
471:名無し野電車区
09/05/28 21:49:44 XEaPfAsN0
西の場合は本社に近い大阪支社が弱いからな、神戸支社が強い
京都支社も広島支社に近いものがある、お古しか回ってこないし新車が入らない、でも京都支社の場合はアーバン圏だから広島よりは優遇されてるけど
472:名無し野電車区
09/05/30 16:58:28 q/KAyOI/0
広島では瀬野八があるから馬力のある115系じゃないとだめなんだよ。
大半が体質改善してるから中身も223系並に綺麗だし
そもそも223系は平野部じゃないと使い物にならないし広島の区間は無理
473:名無しの電車区
09/05/30 21:59:00 SjloXv9d0
>>472
無知乙！
474:名無し野電車区
09/05/30 22:20:15 3UfNr3L80
>>472
＞広島では瀬野八があるから馬力のある115系じゃないとだめなんだよ。
あほか。
＞そもそも223系は平野部じゃないと使い物にならないし広島の区間は無理
あほか。
475:名無し野電車区
09/05/30 22:47:20 gaHL7yqo0
冷蔵庫本はこのタイミングを狙ってたのか？
476:名無しの電車区
09/05/30 23:53:36 SjloXv9d0
>>472
ちなみにセノハチの場合、115系しか走らせんのは抑速制御ができる車両が他にないから定期では走らさないだけ。
103系でもモータは下った後焼けた車両もあるがほとんどが無事に越えてるし、113系も同様だよ。
ただ単に抑速制御ができない車両を定期で走らすと運転士のブレーキ操作が複雑になり支障がでるからだろう・・。
無知にもほどがあるな君。
477:名無し野電車区
09/05/31 03:04:53 +jXqZPlAO
>>472
>>476
束のはなしだが、中央東線に211を走らせられないのは、ｾﾉﾊﾁのような山越えは無理だからと漏れも思ってたわ。
115の代わりに、213はどう？
改造しちゃったし、そもそも車両足らないか。
478:名無し野電車区
09/05/31 03:18:53 +L65rGREO
>>477
211系と115系が登山対決したら、同ＭＴ比では211系が勝つぞ。
ま、元々211系って113･115系の共通の後継だし115系に負けるわけ無いが。
これ以上２ドア車なんて要りません
－広鉄局－
479:名無し野電車区
09/05/31 04:58:11 lXNqyRddO
昨日、通勤時間の西条、八本松～広島で、
車掌がキレぎみに
「お客様の乗車に時間がかかり只今２分遅れで発車いたしております。車内は大変混雑しておりますが、乗車されるお客様の妨げになりますので車内中程にお進み下さい」
って放送があった。
車内中程も混んでるのにどうしろってんだ。
あと２両くらい連結させるか増便しろって思いました。
480:名無し野電車区
09/05/31 05:14:52 nnG2RfxY0
遂にそんなとこにも湧いてきたのか＞稲沢便所虫
481:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/31 08:48:42 j7+936vS0
>>479
オールロング化すればさらに短編成化できますよ。
>>472
モーターは113系と共通ですが・・・
さらに体質改善して完全ロング化すべきでしょう。
>>467
オールロング車がこなかっただけありがたいと思え。
482:名無し野電車区
09/05/31 08:54:16 9G0Ph6Rz0
>>481
新車がくるだけありがたいと思え。
とか言ったレスがきそうだな。
と、大阪-滋賀県内を新快速で通勤してる俺が言ってみる。
483:名無し野電車区
09/05/31 10:20:46 7j7ApwhZP
混む新快速こそオールロングがいい。
484:名無し野電車区
09/05/31 13:41:54 +L65rGREO
>>483
ボツ。
223-5500ばりの車端ロングでおｋ
485:名無し野電車区
09/05/31 15:55:37 D3I3Z11r0
>>483
阪急をご利用下さい。
486:名無し野電車区
09/05/31 23:28:48 t5Wd2eZG0
>>483
名古屋のですねｗ
分かります。
487:名無し野電車区
09/06/01 01:16:50 NTA9G4RL0
>>419
488:名無し野電車区
09/06/07 00:59:12 msYz+FRi0
>>99-101
トータルでは3本しか減ってないじゃん。
489:名無し野電車区
09/06/07 01:39:14 ZcnHnmRA0
元から本数が少ないから致命的
たった3本、されど3本、3本の重みは大きい
490:名無し野電車区
09/06/08 23:01:09 iQt/G80GO
>>489
新幹線をご利用ください。
491:名無し野電車区
09/06/08 23:08:40 yxWNxPPh0
そうですか、JRは利用しません。
492:名無し野電車区
09/06/10 08:23:45 0ouyZPRzO
>>488
朝6時台に2本増えて、それ以外で計5本減ってる。
加えて横須賀線もびっくりのランダムダイヤに。
せめて民営化当時のように発車時刻をパターン化すべき。
493:名無し野電車区
09/06/10 14:10:07 RhHdvZ370
下関口も普通だけなのに、昼間間引いてるんだな
３０分おきが崩れている
494:名無し野電車区
09/06/10 16:58:54 OW1tsOpK0
>>493
山口県内はかなりの供給過剰状態だから
495:名無し野電車区
09/06/10 17:46:17 Q4Wbuj9S0
山口県は鉄道自体が崩壊気味だ
496:名無し野電車区
09/06/10 18:38:04 e8uB1HCX0
山口県は県自体が崩壊気味のように思える
497:名無し野電車区
09/06/10 19:29:18 T0paL1p90
県内局用の地デジ中継局が県外に２つもある山口県。
498:名無し野電車区
09/06/10 23:00:28 dv0RK70w0
【高校野球広島大会】新球場はブラバン禁止「内野柵低く危険」
ｽﾚﾘﾝｸ(bbynews板)l50
青空の下で野球が見たい・・・。やっぱりドームは何となく閉塞感がある。
７月１１日開幕の全国高校野球選手権広島大会で、広島市南区のマツダスタジアムである開会式直後の
１回戦２試合と２８日予定の決勝戦の計３試合は、ブラスバンドの演奏ができないことが９日、分かった。
主催の広島県高野連などは「内野フェンスが低く、ライナー性のファウルは危険性が高い」としている。
広島大会では、ブラスバンドは内野席で演奏。内野フェンスが高さ３５１センチの旧広島市民球場では
スタンドを仕切るネットの陰に入る。内野フェンスが同１メートルのコカ・ウエスト広島球場（西区）
ではネット裏近くに座り、グラブを持った野球部員が周囲を守る。
マツダスタジアムの内野フェンスは高さ１７５センチ。内野席を仕切るネットもない。昨年から利用する
東広島運動公園、今年から使うみよし運動公園両野球場はそれぞれ３５０センチ、２４５センチと、
フェンスが高い。県高野連はほかの８会場は危険性は低いとしている。
県高野連の阿蘇品（あそしな）太浄（たいじょう）理事長（６０）は「他球場は経験上、危険個所が分かるが、
マツダスタジアムは安全の確信が持てない」と説明。今年の３試合でファウルの方向や強さのデータを取り
「来年以降、ブラスバンドの応援が可能か判断材料にする」と話す。
加盟校には通知済みで、２７日の組み合わせ抽選会で徹底する。強豪校の吹奏楽部顧問（４８）は
「生徒は楽しみにしている。決勝は旧広島市民球場にしてほしい」と話している。（森下敬）
[中国新聞]'09/6/9
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
先日のマツダスタジアムでのカープvsホークスの交流戦。土曜日の試合のときは、かなりのホークスファンが来てたな。
福岡のメディアも、ホークス応援を兼ねて、新球場のリポートを放送してたよ。
「すばらしい球場でした」と、好意的な内容だった。
高校野球広島大会のブラスバンド応援ができないことになったマツダスタジアムの内野スタンド
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
499:名無し野電車区
09/06/11 00:11:13 4mLhRlrU0
SARSは完全に防げたけど、新型インフルエンザは防げなかったね
強毒性でなかったからよかったものの、正直、甘い
フェーズ６の切り上げも時間の問題だね
ところで、広島のホテル・旅館も新型インフルエンザで打撃を受けた大阪や神戸の関西地区の如く、
現地の一流ホテルが行っているように、期間限定で格安宿泊キャンペーンを行うようになるのかな
500:名無し野電車区
09/06/11 00:12:07 4mLhRlrU0
【速報】広島で初の新型インフル確認 東広島の50歳代男性 '09/6/9
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
広島県は９日、東広島市に住む50歳代の男性の新型インフルエンザ感染を確認したと発表した。
７日に米国から帰国し、成田空港から広島空港に飛行機で移動。９日に37・５度の発熱があったという。
広島県内での感染確認は初めて。県は危機対策本部を開き、対応策を決める。
広島県庁
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
６月９日，東広島市内の５０代の男性が，県内で初めて新型インフルエンザの患者であることが確認されました。
県としては，今後とも国や市町，医療機関などとの緊密な連携の下，県民の皆様への正確な情報提供をはじめ，
状況の変化に適切に対応した対策を，弾力的かつ機動的に実施するなど，感染拡大防止に努め，県民の安全・安心に万全を期して参ります。
新型インフルエンザ患者発生への対応について-東広島市-
URLﾘﾝｸ(www.city.higashihiroshima.hiroshima.jp)
６月９日、本市内の５０歳代の男性が、県内で初めて新型インフルエンザの患者であることが確認されました。
患者は米国から６月７日に帰国し、帰国後は勤務先へも出勤しておらず、行動は限定されています。
また、現在は、感染症指定医療機関に入院しています。
現時点で把握されている患者の行動からは、直ちに感染が拡大するおそれは少ないと考えられますので、
市としては、当面学校や福祉施設、公立施設等の休業は行いません。また、イベント・行事等の自粛についても、現時点では考えておりません。
なお、今後、感染状況の推移によっては、必要な対策を行ってまいります。
501:名無し野電車区
09/06/11 00:12:12 cspTT0860
野球の審判って変わった名前の人が多くない？
502:名無し野電車区
09/06/11 00:40:19 Lfk0qWLJ0
広島市中区と南区には、広島市中区東千田町の広島大学夜間部に学籍を置いて通学している中国からの出稼ぎ中国人多く住んでるんだけど
中国人留学生達の僅かな良心が見えるが、地獄であることに変わりは無い。しかし、地獄はこれで終わらない。
近所に広島大学法学部夜間に在学している中国人が住んでいる。（日本語は話せない）
生活保護を貰っているらしく、区役所に出入りしたり中国から親戚を呼び寄せているらしく、どんどん家族が増えてるんだよね…
子どもは人の家に来ると、おもちゃを盗んでいく。母親はうちのﾗﾝﾁ会に呼ばれてないのに、上がり込もうとする。
犯罪とか以前に他国に行ってもマナーやルールを守らないで自分の勢力圏を増やすんだよな。なんか税金払うのがバカバカしくなってきたよ。
強姦事件を起こして通報しなかった京都教育大学の寺田学長は広島大学だよな。
通報しなかったのは「教育的見地から」を２０回繰り返していた。古くからの教育界がそれだけ腐ってるかよくわかったよ。
現行の大学の教職課程は教員の倫理に欠陥がある、教育的見地から認められれば強姦も隠す。
こんな倫理観持った教員が教えてるなんて世も末だわ
寺田学長は、広島大学で論文博士をとっただけだから、広島大学出身とはいえないけど、旧世代に属する教育学者にはちがいないと思う。
広大は旧世代の教育学の本拠地のようなところがあるから、全く無関係とはいえないかもね。
昔は、京都教育も、大阪教育も広大の息がかかっていた部分があったしね。
教師の性犯罪は学生時代にすでにその芽があるということを示したわけですね。
つまり今回の事件は、教師の性犯罪は学生時代から学校という枠の中で生きてきて社会経験が少ないから自己抑制力が欠如してるのだろう。
強姦を「公然わいせつ」と説明 京都教育大学長の不思議感覚 ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
【教育的配慮】「学内の調査では公然わいせつと認識していた」集団準強姦の重大性とズレ 京都教育大学長 ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【社会】集団強姦事件で京都教育大学長「教育大学だから加害者を更生させて社会に送り出すことが責務」 ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
503:名無し野電車区
09/06/11 01:22:54 ScYySNCY0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
504:名無し野電車区
09/06/11 04:17:39 YIe7u0mM0
【広島】大竹寛-1勝目-【はぶてるな!!】
ｽﾚﾘﾝｸ(base板)
弁当投げをした馬鹿の為に広島ファンは、非常識だと全国で笑い者になっているよ。
こんな基地外みたいなファンしかいない広島の選手に同情する。
非常識な言動をとる馬鹿どもには球団への立入を禁止するか、警察に突出すくらいの措置はして欲しいものだ。
505:名無し野電車区
09/06/11 11:28:02 rrKQHPYU0
【広島】大竹寛-1勝目-【はぶてるな!!】
ｽﾚﾘﾝｸ(base板)
弁当投げをした馬鹿の為に広島ファンは、非常識だと全国で笑い者になっているよ。
こんな基地外みたいなファンしかいない広島の選手に同情する。
非常識な言動をとる馬鹿どもには球団への立入を禁止するか、警察に突出すくらいの措置はして欲しいものだ。
URLﾘﾝｸ(kobudoh.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(kobudoh.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(kobudoh.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
同じ広島ファンもバカにしてるんだから全国でバカにされて当たり前
506:名無し野電車区
09/06/11 11:31:28 UWm4J1Td0
阪急阪神みたいなライバルがいないから舐めてかかられてる
それだけ
507:名無し野電車区
09/06/11 11:32:48 V2mMMj8g0
テレビ東京系列が無い広島や邪道でテレビ東京系列を取得した岡山のどこが都市圏？
508:名無し野電車区
09/06/11 11:48:19 /mDV3CIR0
一般的に都市の定義とは、その都道府県の主な地域の事を指す
大都市圏とは一般的に三大都市圏の事を指す
なので、山口県のような田舎でも中央の山口市を都市と定義される。
509:名無し野電車区
09/06/11 11:58:44 kc++oRpr0
【広島】大竹寛-1勝目-【はぶてるな!!】
ｽﾚﾘﾝｸ(base板)
弁当投げをした馬鹿の為に広島ファンは、非常識だと全国で笑い者になっているよ。
こんな基地外みたいなファンしかいない広島の選手に同情する。
非常識な言動をとる馬鹿どもには球団への立入を禁止するか、警察に突出すくらいの措置はして欲しいものだ。
URLﾘﾝｸ(stadium7.com)
ご家族で野球観戦を楽しみにしている方であれば、手料理のお弁当、おにぎりなどを頬張りながら広島カープの試合などをみたいものですよね？
でも、最近のプロ野球の球場、スタジアムを調べてもらうとわかりますが、食べ物などの持ち込みを禁止している球場がほとんど。
となると、最新の球場となる新広島市民球場・マツダスタジアム広島もやっぱり、お弁当の持ち込みは禁止なのでしょうか？
いえいえ、そんなことはありません。
新広島市民球場マツダスタジアム広島は、広島市民、いや野球を愛する人たちの強い味方です。
ですから、お弁当の持込などは禁止していません！これは本当に嬉しいですよね。
特に、景気の厳しいご時世、少しでも出費を抑えたい、でも野球観戦はしたい！という人にとっては嬉しいルールですし、ご家族で野球観戦をしに、
マツダスタジアムに来られる方にとっても、手作りのお弁当を持ち込めるのというのは、家族の思い出作りに貢献してくれますよね。
とはいうものの、新広島市民球場マツダスタジアムに持ち込めないものもあります。
ビンや缶類、ペットボトルなどは、安全上の観点から持ち込みは禁止となっています。
こうしたルールをしっかり守って、楽しく野球観戦をしたいものですね。
また、お弁当などを持ちこむのはOKですが、食べ終わったごみ等は持ち帰るなどして、そのまま捨てるなどマナー違反には気をつけたいですね。
マナーを守って楽しい思い出をマツダスタジアムでたくさん作りましょう！
510:名無し野電車区
09/06/11 12:10:05 V2mMMj8g0
>>508
ではお得意の統計学で広島、岡山で快速が減便されている理由を説明して下さいｗ
511:名無し野電車区
09/06/13 20:53:27 /Ysp5pTN0
ただ単に車社会だからでしょうな
大都市と接している訳でもなく、大勢の人の移動が少なく近距離だけの移動が多いからだと思う。
512:名無し野電車区
09/06/14 00:04:58 9P3edTvM0
結論
東京大阪名古屋の鉄道綱が異常過ぎる
これで解決
513:名無し野電車区
09/06/15 12:54:45 e8/x+Jj10
まぁ相変わらず３１３は隅っこからの発車だから乗り換えが大変
米原駅の橋上化は失敗。
７・８番の階段を１箇所のままにして真横に新幹線乗換を置いたから、しらさぎが着くと客が流れない
しかも7・8番の新階段ってエスカレータ新設分の幅を考慮しても前よりかなり狭くなった希ガス。
改札外自由通路もつぎはぎだらけだし・・・
514:名無し野電車区
09/06/16 01:17:56 WV1hekt+0
鉄道自体が崩壊
515:名無し野電車区
09/06/18 03:03:03 NbUGcFCi0
岡山は中国地方とはいえ関西よりになりつつあるんだよな。
広島も三原までの備後地区とは交流があるが広島市とかは仲が悪いらしい。
516:名無し野電車区
09/06/18 08:38:28 96LPtJMn0
ココでも岡山ｖｓ広島かよ
517:名無し野電車区
09/06/18 09:16:33 BednI4ag0
岡山なんてもともと関西寄りだよ
わざわざ広島なんて行くと思ってるの？
同レベルの広島にわざわざ行くと思ってるの？
518:名無し野電車区
09/06/18 22:25:33 gsQ8yIkZO
山陽新幹線の主要駅で特定市内区間が設定されていないのは岡山（笑）だけですね
よって岡山（笑）はクソ田舎認定
519:名無しの電車区
09/06/18 22:47:27 YaPVjHbk0
つうか特定市内区間が設定されてないだけで田舎決定とか冗談にしては幼稚すぎるぞ・・。
そんなんで判別してどうする・・・・。
520:名無し野電車区
09/06/19 15:24:49 NTJ+Wy710
しかし目安にはなるだろう
521:名無し野電車区
09/06/19 15:29:48 UXgVCik30
特定市内区間があるから都会とは限らないがあって当たり前だからな
岡山が政令指定都市になったらそこらじゅうのスレがウザくなりそうだ
522:名無し野電車区
09/06/19 15:32:19 UXgVCik30
と思ったら4月になってたのか
世も末だな
523:名無し野電車区
09/06/20 02:02:23 u6++8fcR0
下関口も普通だけなのに、昼間間引いてるんだな
３０分おきが崩れている
524:名無し野電車区
09/06/20 11:38:04 QFyYErFS0
最近、新駅が設置されているのはいいが、西河原お化け屋敷駅はなんじゃ！
ホームが７両分しかないので、かって８両編成だったやつが、クハ抜いて
７両にした化け物顔になった奴がうようよしているじゃないか！
朝の混雑時に短編成化すな！
525:名無し野電車区
09/06/20 11:47:20 QFyYErFS0
しかし、広島の電車はすごいな。特に広島より西へ向う電車。
いっそ「昭和レトロ電車」とでも命名して、
「毎日、昭和の香りを漂わしています。大都市では、昔はこんな電車が
走っていました。広島はそんな香りを大切にして次世代に伝えます。」
とでもPRすればいいのに。
526:名無し野電車区
09/06/20 16:52:20 twyfqazm0
先週の土曜日と日曜日は西武は広島と交流戦があった西武ドーム
広島ファンも阪神ファンもドア付近に固まって中に詰めないし、西武新宿線や西武池袋線の電車の乗り降りの時でも退かない。
広島ファンは阪神よりも酷かったな。観客が実数で３２０００人を超えていたから。
広島ファンは人が通っても避けないし、退かない。
電車のマナーに関してもドア付近に立ち止まって固まり、退かないうえに中に詰めない。
西武ドームに野球に観戦に行くときでも広島ファンの人間はマジで最悪だった。
ドアの出入り口でも立ち止まって固まるどころか、十数人がドア付近に座りこんでしまい、乗客が乗り降りできなくて怒鳴り声が聞こえていたよ。
パリーグでも西日本のオリックスファンやソフトバンクのファンは割とドア付近のマナーはおとなしい方だがそれでも固まっている人が多い。
酷いのは広島と阪神のファン。
彼らがオープン戦や交流戦の時期に大量に押し寄せると、ドア付近で混乱が起きたり、乗り降りが出来なくなる。
野球で西武の電車を使う人ばかりではないのでマナーやルールは守って欲しいものだ。
ドア付近が混雑しているのに電車の中は新聞が読めるくらいの空間やスペースがあることに気づいて欲しいものだ
527:名無し野電車区
09/06/20 16:53:52 WYMR5zZw0
JR西日本の電車（新快速・岡山都市圏・広島都市圏）に乗って気になるのは皆、中まで立ち客が詰めないこととドアの周辺に溜まるんだよな
首都圏の客と京阪神圏・岡山・広島の決定的な違いは
・少し混み始めてもなかなか奥に詰めない
・車掌が呼びかけても率先して協力する人は少数
・ホームの客が車内に入るのに苦労し始めるようになってようやく少しずつ詰め始める
・更に混んで(ドア周辺激混状態)ようやく皆諦めて奥へ奥へと殆どの人が詰めていく
という風に最終的には詰めるものの、その動き始めが非常に鈍いという点。
首都圏だともう諦めが早いというか、皆慣れっこでどんどん奥へ普通に詰めていく。
(両数増やしたり乗客減ったりする環境の変化が無い限り)。
鉄道会社側の改善も勿論必要だけど乗客側の意識も少しは変わらないとね、と首都圏・京阪神圏両方の鉄道を頻繁に利用する立場から感じる。
ドア周辺に滞留して中まで詰めないのは京阪神・岡山・広島のJR西方面の客がほとんど。
528:名無し野電車区
09/06/20 17:26:32 97NhYc/G0
そういや最近では首都圏でも入り口付近に固まる人がいるようだけどね
いつだか前のニュースでやっていたけど
まあ昔の車両はボックス席の部分につり革が無かったから奥へあまり詰めたがらない傾向があったけどね
手摺りは少ない上に4人以上は掴まれないし上の握り棒も位置が高すぎて掴みにくい(揺れた時に力を入れにくい)から
岡山都市圏や広島都市圏にはまだ113･115系がしかも2扉車も存在しているからそれを求めるのは酷なんじゃないの？
529:名無し野電車区
09/06/20 20:53:51 2TIs6mfp0
広島市内だと
広島駅が乗降客数がトップだが
２番目は意外にも佐伯区のJR山陽本線の五日市駅だそうだ
乗降客数が可部線が分かれる横川駅や広島市の市内の西側のJR山陽本線の西広島駅よりも乗降客数が多いのは意外だな
廿日市市は合併もあるだろうけど、JRの宮島口駅が一番、乗降客数が多いそうだ。
廿日市市にはJR山陽本線の廿日市駅があるが平成１４年当時は「汲み取りの」トイレがあった淋しい駅で目立った存在ではなかった。
最近でもJR山陽本線の廿日市駅はウォシュレットのトイレに改装されたり、
汲み取り便所の隣にあった「うどん屋」も姿を消してハートインと言うキオスクに変身したが
JR山陽本線の廿日市駅周辺や広島電鉄の広電廿日市駅周辺は昔ながらの小さな商店が立ち並んではいるがこの十数年続く不景気で活気の無い風景が見られる。
それでも、通勤・通学の時間帯は、広島市へ通学・通勤する人も多いので利用者は割と多い程度だ。
530:名無し野電車区
09/06/20 20:55:39 pQS55lRi0
快速を減らして何年か後に急行として再登場。
要急行券。
↓
増収確実
531:名無し野電車区
09/06/20 21:26:38 qXPRO8JS0
この前岡山～福山の普通（日曜昼）を利用したけど、あの乗車率なら快速廃止も仕方ないと思った。
それでも岡山～倉敷は伯備線も含めて1時間6本あるんだしね。
532:名無し野電車区
09/06/20 21:30:14 YV8TlXYz0
>>529
市内2位は横川
広島 140,324
横川 33,428
五日市 25,954
西広島 18,140
天神川 16,778
新井口 14,750
矢野 14,618
大町 10,324
533:名無し野電車区
09/06/20 21:53:50 Y5IAXVAa0
パリーグでも西武とロッテが首都圏に本拠地を構えているが西武の場合は阪神ファンや広島ファンと
交流戦やオープン戦や場合によっては日本シリーズで対決する場合、電車や駅構内で混乱が起こる。
２００５年以降、西武ドームで阪神や広島の交流戦があると電車のドア付近が混雑して混乱が起きる光景が多くみられるようになったのは事実。
同じパリーグでも西日本のオリックスやソフトバンクは確かに阪神や広島ファンほど首都圏における通勤車内のマナーは悪くない。
首都圏の電車のドア付近に固まるのは阪神ファンも酷いが広島ファンは本当に最悪だった。
特に東京メトロの丸ノ内線の電車は線路の幅は広いが車体の幅は割と狭くて、丸ノ内線の駅構内にはホームドアもあるので
赤ヘル被って、赤い応援団服を着ている広島ファンがドア付近に固まっていると本当に最悪。
丸ノ内線の駅はホームドアがあって、ドア付近に座りこむ広島ファンの影響で電車が定時運行できないことも多くなっている。
今年の２００９年のプロ野球の巨人の開幕戦が東京ドームで広島カープを迎えて開幕したが
丸ノ内線の電車内で広島カープのファンが気勢を上げたり、ドア付近に固まったり、座り込んだりして、乗客が乗ることが出来なくなって
定時運行が出来なくなってダイヤが大幅に乱れたり広島カープのファンが結構、電車から摘まみ出されていたぞ。
西武戦沿線は
まだ、
交流戦やオープン戦、場合によっては日本シリーズ、オールスター程度で済まされるが
千葉ロッテとなると
京葉線沿線や東京メトロ東西線などで
１年通じて西日本からも観光客を吸い上げる東京ディズニーランドも控えているから
エスカレーターでも左側に立たないで右側に立つので、学生が夏休み中の期間の平日の通勤客とのトラブルも少なくない。
とにかく、最近始まった交流戦の影響でドア付近に固まる京阪神や中国地方の野球ファンの影響で車内が不快になることは言うまでも無い。
電車内のトラブルでは西武よりはロッテの方が深刻だと思うよ
534:名無し野電車区
09/06/20 22:07:34 AWAxVkeg0
>>532
JRに限らず、地方の地下鉄や市町村統計・要覧の資料などは乗車人員掲載が多い。
一方乗降人員は私鉄に多い。関東関西では第3セクターも乗降人員が殆ど。
全体の割合からすれば、むしろ乗車人員の方が多いと感じたが。
535:名無し野電車区
09/06/20 22:43:45 YV8TlXYz0
じゃあ乗車人員のも一応貼っとく
ちなみに>>532も、これも多分平成18年度のデーター
広島 70,574
横川 17,168
五日市 12,730
西広島 9,311
天神川 8,389
新井口 7,461
矢野 7,309
大町 5,205
536:名無し野電車区
09/06/20 23:00:52 x9YsxuRZ0
>>149>>153
天神川駅が作られたのに、広島駅は当初期待した混雑緩和の予想ほどに減らなかったといえる。
意外とJR山陽本線の西広島駅の落ち込みは激しいな
JR山陽本線の西広島駅の落ち込みは激しいが
広島電鉄の西広島駅の構内は同じ広島電鉄の広島駅の構内より立派で乗降客数はJRよりも多いだろうか？
537:名無し野電車区
09/06/20 23:07:22 kE1uhRKN0
乗降客数で落ち込みが激しく駅が小さい天神川駅に追い越されそうな西広島駅は
広島シティネットワークの快速電車の通過駅に設定しても構わないはずだ。
天神川駅は駅の構造上、快速はほとんど通過しているが
西広島駅の快速停車は完全廃止しても差し支えないだろう。
西広島駅を通過することによって快速電車の到達時間の短縮にもつながるだろう。
広島駅から下関駅までの快速があるが
１８００に広島駅を出て２３４９に下関駅に到着する快速がある。
西広島を通過することによって
終点の下関で最終の九州方面の普通電車に接続することも可能となるだろう
538:名無し野電車区
09/06/20 23:17:25 qXPRO8JS0
岡山～福山 福山～広島はこだま限定で激安特定特急料金にすればいい。
539:名無し野電車区
09/06/20 23:30:03 YV8TlXYz0
>>532の引用元
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
西広島は乗客数減ってるけど、それ以上に横川がすごい勢いで増えてる
ほんの数年前は乗降客数でいうと28,000程度だったが、平成19年度では34,000人超えたらしいね
前よりダイヤ間隔が広くなった＋エレベーター設置で階段が狭くなったせいもあって
乗客数の増加以上に駅構内の混雑が増しているように感じる。
540:名無し野電車区
09/06/21 00:49:25 rsq9T7Qc0
>>511
車社会なのは昔から。
減便されたのは、やはりコスト削減の影響が大きいはず。今までが輸送過剰だったこともある。
しかし、岡山や広島地区を見ていると、近鉄のローカル輸送がいかにサービスがいいかがわかるね。
都市規模の小さい松阪～伊勢でも1時間に急行2本、普通2本を確保してるんだから。
541:名無し野電車区
09/06/21 11:08:42 3ySSpi9r0
近鉄は不採算ローカル切り離しもやってますが
中国地方で同じことやりますか？
542:名無し野電車区
09/06/21 18:50:36 qCrqryzb0
山陽本線はそこそこ客は多いな
ただ距離が長いから車両の運行コストで割が合わないのかな
姫路～下関で1日521425人乗車客が居るが、473キロもあるから全体では儲かっていないのかも
1キロ辺り1101人だから
543:名無し野電車区
09/06/22 22:46:28 WxcqdR/n0
>>537
九州方面といっても小倉・門司港までしか行く事ができないような
544:名無し野電車区
09/06/23 01:39:00 d4m4euT90
九州方面といっても小倉・門司港までしか行く事ができないような
岩国駅の手前に新駅が完成される前は南福岡まで到達可能だった
545:名無し野電車区
09/06/23 22:56:19 8P3Jog7v0
朝の混雑時に短編成化すな！
546:名無し野電車区
09/06/24 00:03:04 MOUkmjaN0
編成縮小で、詰め込みで大分コストは下げれる
547:名無し野電車区
09/06/25 02:22:57 git+TrOK0
JR広島通勤圏の駅トップ10（2007年度1日平均、乗降人員or乗車人員の2倍）
1、広島 141,148人
2、横川 34,336人
3、呉 26,230人
4、五日市 25,460人
5、向洋 20,002人
6、西条 18,990人
7、海田市 18,678人
8、西広島 18,622人
9、天神川 18,060人
10、新井口 14,922人
548:名無し野電車区
09/06/25 12:06:02 dHf5thyq0
少ないな
549:名無し野電車区
09/06/25 15:34:36 dHf5thyq0
広島県 人口286万人
奈良県 人口140万人
1位 学園前 72061人 奈良市
2位 近鉄奈良 69633人 奈良市
3位 大和西大寺 53480人 奈良市
4位 JR王寺 52866人 北葛城郡王寺町
5位 生駒 52048人 生駒市
6位 JR奈良 37400人 奈良市
7位 高の原 33802人 奈良市
8位 富雄 31840人 奈良市
9位 新大宮 29097人 奈良市
10位 東生駒 24548人 生駒市
滋賀県 人口140万人
1位 草津 55662人 草津市
2位 石山 47353人 大津市
3位 南草津 40364人 草津市
4位 大津 35715人 大津市
5位 近江八幡 34301人 近江八幡市
6位 瀬田 34295人 大津市
7位 守山 27818人 守山市
8位 野洲 27540人 野洲市
9位 膳所 25095人 大津市
10位 米原 21170人 米原市
広島は車社会だね、新幹線駅だけしか利用者が多くない
550:名無し野電車区
09/06/25 19:45:48 h/O/+59OO
>>549
奈良や滋賀は大阪京都の通勤圏なんだから鉄道利用多くて当たり前。
それに安芸圏と備後圏を一緒に考えてる時点で…
551:名無し野電車区
09/06/25 23:32:43 avwkv6xj0
流動をまともに知らないのにダイヤ議論する低脳は死んでいいよ。
ダイヤ議論に加わるなら、まずは各時間帯に優等・緩行ともに乗って流動を自分の目で確認してからにしてくれ。
552:名無し野電車区
09/06/26 03:22:40 pOT9cLN/0
通勤時間帯でも
３両や４両あるよ。
すし詰めだから
痛勤になるよ
553:名無し野電車区
09/06/26 04:22:34 Pze5b5HEO
まさに、痛車
554:名無し野電車区
09/06/26 14:27:25 B2re6MpV0
オールロングシートの普通列車を導入して
お客さんから大好評なのにどこが不便なんだ？
ロングシートは寝台にもなるしな～
555:名無し野電車区
09/06/26 22:07:21 FL/2zlZf0
大阪の都市圏の余った車両を全部Ｔ車にして、
３両や４両の中間に放り込む事出来ないのかね？
昔の様に客車列車でもいいから両数増やせないのか？
556:名無し野電車区
09/06/26 22:17:12 IkdYa5WH0
何か稲沢便所虫が居るような気ぃすんねんけど
557:名無し野電車区
09/06/26 23:04:23 v6n8cbBT0
>>555
北陸みたいに特急車を通勤車改造したゲテモノや、特急の中間車を先頭車改造した食パンが欲しいのか？
558:名無し野電車区
09/06/26 23:24:53 tYRO7ivT0
冷麺が始まったな。何カ所かで食べたけど、今年はゴマたれが多いな。
ゴマたれの冷麺は好きじゃないから、がっかりだ。
冷麺は酢醤油で、しかも麺も冷凍麺で腰が強くて、とても美味しかった。
冷やし中華は酢醤油に限るよね
559:名無し野電車区
09/06/27 00:14:31 TSzem8sQ0
>>557
115？の食パンなら既に走っているね。
あれ、かっこ悪い。。。
560:名無し野電車区
09/06/27 00:23:41 y3T9L9al0
しかし、岩国駅の手前に新駅が完成される前は南福岡まで到達可能だった
和木駅開業が快速の停車駅を増やした原因だけど、
クソダイヤで運転間隔が開いてるから、
乗降客数で落ち込みが激しく駅が小さい天神川駅に追い越されそうな西広島駅は
広島シティネットワークの快速電車の通過駅に設定しても構わないはずだ。
天神川駅は駅の構造上、快速はほとんど通過しているが
西広島駅の快速停車は完全廃止しても差し支えないだろう。
西広島駅を通過することによって快速電車の到達時間の短縮にもつながるだろう。
広島駅から下関駅までの快速があるが
１８００に広島駅を出て２３４９に下関駅に到着する快速がある。
西広島を通過することによって
終点の下関で最終の九州方面の普通電車に接続することも可能となるだろう
561:名無し野電車区
09/06/27 00:25:19 y3T9L9al0
JR広島通勤圏の駅トップ10（2007年度1日平均、乗降人員or乗車人員の2倍）
1、広島 141,148人
2、横川 34,336人
3、呉 26,230人
4、五日市 25,460人
5、向洋 20,002人
6、西条 18,990人
7、海田市 18,678人
8、西広島 18,622人
9、天神川 18,060人
10、新井口 14,922人
しかし、岩国駅の手前に新駅が完成される前は南福岡まで到達可能だった
和木駅開業が快速の停車駅を増やした原因だけど、
クソダイヤで運転間隔が開いてるから、
乗降客数で落ち込みが激しく駅が小さい天神川駅に追い越されそうな西広島駅は
広島シティネットワークの快速電車の通過駅に設定しても構わないはずだ。
天神川駅は駅の構造上、快速はほとんど通過しているが
西広島駅の快速停車は完全廃止しても差し支えないだろう。
西広島駅を通過することによって快速電車の到達時間の短縮にもつながるだろう。
広島駅から下関駅までの快速があるが
１８００に広島駅を出て２３４９に下関駅に到着する快速がある。
西広島を通過することによって
終点の下関で最終の九州方面の普通電車に接続することも可能となるだろう
562:名無し野電車区
09/06/27 01:06:32 vEAL6K110
>>559
これに比べたら115のほうがマシと思うぞ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
そして反対側は
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
563:名無し野電車区
09/06/27 19:11:29 TSzem8sQ0
>>562
583の格下げ車は乗っても最悪、
窓が小さく、天井高い位置に電気がついているから妙に暗いよね。
>>555
115+115+103+103+103+103+115
103は椅子取っ払って自転車乗車可能にしたら、
流行るかもね。
564:名無し野電車区
09/06/27 23:01:18 p0XwFyx5O
客にいちど与えたエサを
取り上げた路線が繁栄したためしがない
客にとって乗車機会の多いさほど美味しいエサはない
565:名無し野電車区
09/06/28 01:47:25 kR/K/laS0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＦＭで西村修が出て三沢の話してたな
仕事してたんで集中して聴けなかったが楽しいことやってたり、美味いもん食ってる時に限って三沢が頭にチラつく
NOAHで西村は藤波と組んで三沢とタッグマッチやったんだよね、三沢も藤波も殆ど動けなかったけど昔からプロレスを観ている者にとっては
最後のドリームカードだったよ。
世代は違うけど藤波と三沢って数少ないジュニアからのヘビー級転向で成功して団体の生え抜きで社長兼業レスラーだけど比べられること少なかったな。
566:名無し野電車区
09/06/28 02:06:56 kVd4j8jt0
>>564
協定は破るためのもの
エサは没収するためのもの
567:名無し野電車区
09/06/28 05:12:23 6WcCCiqZ0
URLﾘﾝｸ(nensyu-labo.com)
JR西日本の社員の給料を広電なみにすれば少しは新車を投入できるかもな。
568:名無し野電車区
09/06/28 05:20:22 kVd4j8jt0
全社員のボーナスをカットするだけで103は消滅出来る
569:名無し野電車区
09/06/28 21:30:12 eZd0s0Uu0
減便反対で、増便希望する分には新車はイラネ。
むしろ他線区のお古車両入れた方が良い。
理由:費用対効果の面でバカ高い新車投入より旧車転属配属の方が行いやすい。
メンテナンスについても新たに教育する必要がない。
性能が共通なので宝の持ち腐れのような運用もない。
570:名無し野電車区
09/06/28 22:31:30 kVd4j8jt0
テスト
571:名無し野電車区
09/06/28 23:35:33 X/LmANyk0
広島電鉄を降りて即球場がある繁華街のど真ん中にある昔の広島市民球場の方が俺は楽だと思うんだけどな。
長距離バスのバスセンターを降りて即球場がある繁華街のど真ん中にある昔の広島市民球場の方が俺は楽だと思うんだけどな。
街のど真ん中にあるのがいいんだよ。
オレは駅裏で新球場の方が近いが、買い物したりしてフラッと野球見て、
帰りは飲みに行くも良し、ってのがいいんだ。
572:名無し野電車区
09/06/30 02:23:46 xfGkPU6j0
【広島】田母神氏が８月６日原爆の日に「ヒロシマの平和を疑う」と題した講演を予定→広島市長が日程変更を要請
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
＜田母神俊雄氏＞「ヒロシマの平和を疑う」８月６日講演予定
6月29日22時11分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
８月６日の原爆記念日に広島市で、前航空幕僚長の田母神俊雄氏が「ヒロシマの平和を疑う」と題した講演会を予定していることがわかった。
秋葉忠利市長は２９日、「被爆者ら市民の心情に配慮して日程変更を検討してもらいたい」とする要請文を、田母神氏と講演会を主催する「日本会議広島」に送った。
講演会は午後６時から、原爆ドーム近くの広島市中区のメルパルク広島で開催。主催する日本会議広島のホームページでは「国を守るのになぜ軍隊が必要か、
戦争を回避するために何をなすべきか」などと講演会の意義を掲載している。田母神氏はこれまでの講演やインタビューで、日本の核武装の可能性について発言している。
要請文は、講演での発言は自由だと認めたうえで、「広島における８月６日の意味は表現の自由と同様に重要」としている。また、当日は「原爆死没者の霊を慰め
世界の恒久平和を祈念する掛け替えのない日」であり、「ヒロシマの平和を疑う」という演題での講演は「被爆者や遺族の悲しみをいやが上にも増す結果となりかねない」
と訴えている。
毎日新聞の取材に対し、田母神氏の事務所は「主催者から依頼がない限り、日程変更はしない」と答えている。
日本会議広島事務局の井坂信義さんは「核兵器廃絶こそが私たちの願い。理想は同じでもいろいろな考え方があり、議論すらするなというのは言論封殺だ」とした。
【矢追健介、樋口岳大】
573:名無し野電車区
09/06/30 22:11:49 Xaxlm0E60
広島と海田市の間は複々線です。
現状は快速と普通の旅客線（外側）と
貨物線（内側）に使い分けられています。
せっかくの複々線、関西のように、
快速と貨物が内側を利用し、
普通が外側を利用し、
外側線にのみ駅を増やせば、
もっと便利になるでしょう。
574:名無し野電車区
09/07/03 10:50:21 YuwgQef4O
>>573
広島-海田市って山陽線と呉線で下りが詰まる場合のが多いから、
山陽線内側と呉線外側で分けた方がよくね？
575:名無し野電車区
09/07/03 10:54:59 Tdg/LmqO0
需要と競争が無いので無理です
576:名無し野電車区
09/07/03 17:04:41 zHdoeC5l0
4日は、スパルタンXはもちろんのこと、三沢さんと名勝負を繰り広げた、数多くの
レスラーたちのテーマ曲をipodで聴きながら、有明に向かうよ。
でも、なんだか泣きそうだ・・・。
577:名無し野電車区
09/07/07 13:58:09 quwtAa2c0
イラン国会委員長、慰霊碑に献花＝広島
7月5日16時55分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
イラン国会外交政策・国家安全保障委員会のボルジェルディ委員長は5日、
広島市中区の平和記念公園を訪問し、平和記念資料館や原爆ドームを視察するとともに、
原爆死没者慰霊碑に献花した。資料館では「米国は広島や長崎に謝罪すべきだ」などと記帳した。
その後、資料館の感想を聞かれると「被爆者のことを思うと、何も言えない」と答えた。
また、広島市の秋葉忠利市長が会長を務め、2020年までの核廃絶を目標に掲げる「平和市長会議」の活動に触れ、
「その取り組みに賛成したい」と語った。自国の核問題については「日本と同じようにイランは平和を願っており、
心配する必要はない」と訴えた。
578:名無し野電車区
09/07/08 23:52:36 5JUxvuFpO
【社会】女子中学生二人に陰部の臭いを嗅がせられた男子小学生が意識不明の重体（広島）
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
579:名無し野電車区
09/07/09 00:03:44 BWAJA0Pk0
速くて快適な新幹線をご利用ください。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
580:名無し野電車区
09/07/09 01:59:34 XV6CCks40
在来線特急と同じ運賃なら便利だが、ボッタクリ運賃の新幹線は嫌
なんか新幹線で近郊間の短時間移動って、中国の鉄道みたいで嫌だな出稼ぎみたいで
近郊移動なら快速で十分。
581:名無し野電車区
09/07/09 10:59:02 BWAJA0Pk0
普通で十分。
駅間距離が長いから阪和線の快速並みだ。
582:名無し野電車区
09/07/10 02:54:35 glK/EjnxO
広島発の瀬野行きっていつもガラガラだけどなんであんなの走らせてんの？
西条まで走らせんと意味なくね？
583:名無し野電車区
09/07/10 04:36:24 sdKIJwWX0
瀬野から先の坂を列車が上れないから。
584:名無し野電車区
09/07/10 04:39:11 f9iVncryO
>>583
いや、逆。
下り坂を安全に下れないから。
585:名無し野電車区
09/07/10 19:37:59 SYg7pvGK0
列車の上り下りというより、話自体が逆ではないかと。
それが証拠に、シティライナーは瀬野から東が各駅停車で、
シティライナーの通過駅のために瀬野までの区間便を用意している。
瀬野までなら103系をあててもかまわないという話になる。
一方、通勤ライナーは八本松から東が各駅停車になってて、
通勤ライナーの通過駅のために西条までの区間便を用意している。
シティーライナーも昔の「快速広島西条間」のように
広島と西条をノンストップで結んでも良さそうなものだが、
いまはそれをしていない。
昼間に広島と西条を移動する乗客が減ってるから
快速区間を短縮したのではないのか。
逆に言えば、乗客が”大幅に”増えれば状況はまた変わると思うよ。
さらに言えば、快速のない時間帯ですら車内ががらがらなのを何とかしないと
快速の復活どころか減便がますますひどくなるぞ。
真っ昼間の快速が30分おきから１時間おきに間引かれた時点で
危機感を持つ必要があったと思うが、今それを言っても始まらない。
問題は乗客を呼び戻せるかどうかだろ。
586:585
09/07/10 19:43:19 SYg7pvGK0
>>585
快速のない時間帯→快速が消滅した時間帯
スマソ
快速のない夜間は本数が少なすぎて混雑がひどいような気が
広島地区の花火臨時列車は出ないのか
岩国や西条や呉まで行く赤ヘル臨時は出ないのか
587:名無し野電車区
09/07/11 02:05:14 iTU4Bj2m0
かなり前ＡＢＣ朝日放送の映像トラベルで川崎岐阜の実験線の記録映像を放送してたな～
録画してないし夜中の放送で寝ぼけ眼で内容もおぼろげだけど、映像の最後に
日本ロッキードモノレールの設立に関わった企業名のテロップで北海道炭鉱汽船がでた
記憶があるんだけど、録画した人いたら確認してほしいな。
炭鉱マニアでもあるんし番組見ながら「うおー北炭も関与してたんかー」と吼えたんで間違いないとは
思うんだけど・・・
588:名無し野電車区
09/07/11 21:39:04 TcYrs6eC0
>>580
正確には運賃ではなく特急料金だな。
新幹線の中短距離の特急料金は値下げや割引を増やしたりして見直してもらいたいな。
589:名無し野電車区
09/07/13 16:19:25 FfHV4sYK0
広島都市圏で快速が減便されると困るが
岡山都市圏でサンライナーが大幅な減便があると福山から四国方面に行く時が困る
590:名無し野電車区
09/07/13 16:53:38 5vSadWGw0
ﾋﾞｻﾝﾗｲﾅｰの顔付きは好みだったがｻﾝﾗｲﾅｰの顔付きは共産圏の車両のようでいただけない
591:名無し野電車区
09/07/13 18:54:25 KYepFafgO
>>589
尾道か三原から
今治へ抜けろ
592:名無し野電車区
09/07/13 20:45:23 Wp0vrEmC0
船よりしまなみライナーで今治へ抜けたほうが手っ取り早いな
593:名無し野電車区
09/07/13 22:52:17 gHYVMfEg0
今、広島で新型インフルエンザ感染のニュースがここ数日間で出ています。
女子高の安田、競艇選手を輩出し高校野球でも有名な広陵で現在、発生しております。
広島市内及び周辺地区には、念の為、注意しておいて下さいね。
あと、手洗い、うがい等、基本的な事をを怠らすに。
594:名無し野電車区
09/07/14 00:53:09 /c/24+m00
三原は在来線と新幹線ホームが近いから2～3分あれば乗り換えられる。
定刻到着ならきっぷもギリギリ買えるかな。
券売機があれば、慣れてればそこで買った方が早い。
キップ売り場とか混んでいるかも知れないから
気をつけてね。
あと 車内販売?のキップ購入と言う手もある。
三原で遅れた経験は無いが、階段を新幹線ホームまで駆け上がる体力はあるのかな？
あの駅のエレベータはちょっと微妙…
在来が遅れたら広島まで乗るんなら、遅れなくても乗ったら…？
広島で何処か行きたい所があるの…？
595:名無し野電車区
09/07/18 02:40:43 OeDf2pDv0
西広島駅は乗客が減少
快速の通過駅にしたほうがいい
596:名無し野電車区
09/07/20 02:57:57 +d5/2CnV0
スレ違いになるけど、東京～博多間は、新幹線のない時代でも、1961年にはすでに電車特急こだまとディーゼル特急みどりの乗り継ぎで、東京を朝出れば博多には当日中に到着できていたんですね。所要時間は15時間半。
しかし結局、現在に至るまで在来線で東京～博多間を走破する夜行でない列車は設定されていません。
今なら朝7時発、夜9時着の14時間くらいで結ぶ昼行列車の設定は、技術的には可能だと思うんだけどな。
これ、格安料金で走らせたら人気でそうな気がします。食堂車付きで。
597:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/07/20 07:31:15 lcII57Qh0
そんなもの18乞食しか乗りませんから却下です
598:名無し野電車区
09/07/22 05:20:08 umojYttw0
必要です
599:名無し野電車区
09/07/22 06:22:43 7woZMa2D0
そういう列車が必要です
ってRJに投書するなり、JRに要望を出せばいいじゃん
できても、俺にとっては乗る価値ないけど
600:遠州人
09/07/22 14:06:03 fSyXsvAx0
>597
そのとおり
>598
ヒント：KODAMA Super Expressの立場
601:名無し野電車区
09/07/22 14:29:17 ciglWvhP0
駿府人＝遠州人＝その他（ｒｙ
何べんこのコピペ貼らしゃ気が済む訳？
低脳にも程があるよ？幼稚園からやり直してきたらどう？
602:585
09/07/22 18:57:53 3Me4YyWk0
スレタイとおりの議論をふっかけたのに
それらしき反応がなくてつまらんので、
>>596に反応してみるテスト
>>596
山口豪雨による昨日今日の影響を例に考えると、
山口での遅れが東京口にまで、それも長時間にわたって、
波及することになりかねないが、
それでもかまわない？w
603:俺≠596
09/07/22 20:33:59 P0R+jHbxO
話に乗ってみよう
>>602
そういう時は、…うーん
その長距離列車の｢格｣によるよね。
国鉄黄金時代の長距離優等の如く｢最優先｣で走らせるか、貨物や末期の冨士ブサのように地域内ローカル優先か。
ま、後者だろうとは思う。
東京(品川？)－博多だと、特に上りが中京圏の夕ラッシュ直撃なんだよね。
その辺の扱いをどうする？とかも問題になるなぁ
604:名無し野電車区
09/07/22 21:54:19 EGBWRXa50
実際に、トワイライトが台風で8時間遅れた時、札幌までトワイライトの影響が起きたしな、14時間遅延という
夜発車して夜着くという
605:名無し野電車区
09/07/22 22:39:30 P0R+jHbxO
>>604
日本海縦貫～北海道は単線区間があるからね。
乱れだすとカオス化しがち…
東海道－山陽－鹿児島は全線最低でも複線だから、
まだ乱れ、特に他列車への波及はマシだろう、とは思う
606:585
09/07/22 22:44:05 3Me4YyWk0
なるほど、万が一の大幅遅延を見越して、
>>596は「食堂車付きで。」と提案したわけだ！？
607:名無し野電車区
09/07/23 03:36:30 Xn1wTAaN0
>>606
ヒント：物資の搬入
608:名無し野電車区
09/07/26 17:58:58 9E2T/IBdO
駿府人ってここにもいたのかｗｗｗｗｗ
609:名無し野電車区
09/07/27 19:31:52 vYB5IgLQ0
岡山～福山は普通に考えたら新幹線の守備範囲だよな。
今までが恵まれ過ぎていただけ。
610:名無し野電車区
09/07/28 08:52:42 wfnhkHeP0
在来で45分で着けた時代新幹線に乗るのがバカバカしかったけどな
611:名無し野電車区
09/08/01 19:41:34 kr6z43030
今はバイパス整備の振興と、高速1000円かで、サンライナーは閑古鳥
来年には廃止になるな
普通も30分に1本に減便
福塩銭、吉備線、津山宣、赤穂線は敗戦だな
612:名無し野電車区
09/08/01 20:23:50 neaYkY1IP
フェリー廃止で宇野線末端部も廃止だな。
613:名無しの電車区
09/08/01 21:59:39 JWvPtFU50
馬鹿な妄想して楽しいか？
夏休みだねえ～～
614:名無し野電車区
09/08/01 22:33:32 pd/L8iR/0
何にも考えてない書き込みが多いな。実に楽しそうだｗｗｗ
615:名無し野電車区
09/08/03 21:01:38 stdvV69o0
↓広島近郊スレにあったけど、マジ?
500 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2009/08/03(月) 16:58:03 ID: liv0zXTvO
>>499
来年のダイ改では本線の昼間快速は完全撤廃の予定だそうで…
また瀬野行き＆坂行きも…
616:名無し野電車区
09/08/08 00:27:54 vVjmdTc50
昔は越美北線や城端線にも快速を走らせていたのに。
617:名無し野電車区
09/08/08 22:07:19 SKgkJpTa0
来年のダイ改では本線の昼間快速は完全撤廃
618:名無し野電車区
09/08/09 02:23:04 lwXXQI/I0
2025年のリニア開通と同時にのぞみの撤退を表明、ひかりとこだまの体制へ、JR東海
岡山まではひかりが直通している分救われるが、岡山以西は東京へは完全に乗換が必要に。
山陽地区死亡フラグじゃないか。
619:名無し野電車区
09/08/09 11:58:27 5bvJF5iK0
すでに三原からは始発のひかり以外
山陽のどこかで乗り換えしないと東京に逝けませんが何か
620:名無し野電車区
09/08/09 13:30:47 7Zbt3Y5aO
岡山Ｂひかりは現状維持なのかどうか。
その辺も含めて白紙改正だろ
621:名無し野電車区
09/08/10 01:27:59 j7633sup0
昨日、岡山7:43発の相生行きに乗ったけど、終点まで空席有りだった。
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
622:名無し野電車区
09/08/10 17:45:38 Bi0sLvEX0
このスレ、コピペばっかりだな。
どうなってんねんｗ
623:585=615
09/08/10 20:07:53 2G9SU8FK0
>>622
スマソ
スレのテコ入れに失敗したorz
624:名無し野電車区
09/08/12 02:04:17 Qm7xQc+t0
先週東北から帰る時18年ぶりに新幹線乗ったんだが、
目が覚めてしばらくボーっと外を眺めてたら眼下に東急8500系とメトロ8000系がずらりと並んでて、
一瞬「えっ！？これ長津田通ってたっけ…」と思ってしまった。もちろん南栗橋車両管理区だったんだけど。
久喜とか南栗橋で相当離れているとまでは思わないが
広島の三原付近で下関行きとか見るととんでもなく長距離を走っているんだと思うな
岡山発下関行きの快速シティライナーか。
途中で別の快速に抜かれたり、快速区間が広島近郊だけだったり、色々面白い列車だよな
残念ながら今年３月の改正で岡山～下関の列車は無くなった。
下関～岡山ならなんとか２本残っている。どっちも広島近辺では快速運転だけど、
一本目は７時間かかって２本目は６時間半で行ける。
京阪神を走る新快速とか福井の敦賀から姫路よりさらに離れている播州赤穂まで走っている路線とかあるし（岡山県の県境）
首都圏は超過密ダイヤで長い距離を通勤列車が走るんだから田舎の長距離列車と一緒にしないでくれｗ
まあ最も新快速は大阪という都会を走るやろボケってツッコミが入りそうだが
敦賀とか米原とか姫路周辺は田舎でダイヤもかなりゆったりしてるだろ
首都圏でもあるじゃん
横須賀総武快速に直通している逗子方面から上総一ノ宮とか
湘南新宿の高崎方面から湘南方面とか
東海道線でも静岡行きとかあるじゃん
625:名無し野電車区
09/08/12 02:16:24 +uAQ/9DY0
ここはお前の日記帳じゃねえ
626:名無し野電車区
09/08/12 13:31:31 Xxs9/4BU0
遅れは3時間くらいまでにしてくれ。北斗星の時はキチンと弁当が配給来たんだけど
627:名無し野電車区
09/08/12 21:44:28 jF85tfUP0
コジキッパーの多さにがっかりします。そんなきっぷ早く廃止しろ。
628:名無し野電車区
09/08/12 21:46:35 PhIrpKHD0
昨日は運休はなかったのかおＲＺ
629:名無し野電車区
09/08/12 21:49:06 IISFWYga0
そろそろ廃止じゃないか？
臨時化されて帰ってきた列車はいない
630:名無し野電車区
09/08/12 21:52:17 Xc8bMoTR0
新幹線も予算的に無理
でも時間的に乗り継ぎは厳しい・・・・って場合もあるしねえ
なくして欲しくはないんだが、廃止は直ぐにはないよ
青春１８切符の売上も馬鹿にならん位あるから
そもそも１席あたりの単価が低いが乗客はいるわけで、こだまより１時間位余計に時間かかるだけ
631:名無し野電車区
09/08/12 21:55:08 RwVWLd4T0
高速バス厨ざまぁwww
運休にされたら新幹線に振り替えろと窓口突入がおすすめ
乞食はこの機会を逃すな
この時期にそれやるとただでさえカオスな混雑なのにひどいことになるだろw
18乞食は古(いにしえ)の東海道を歩けよ
貧乏人は歩けばいいんだよ！
それか自転車って手もあるぞ
貧乏旅行には定番だろ
632:名無し野電車区
09/08/12 21:58:50 2XvERJh30
乗る予定なんだけど、実際の所 動くの？ 動いても遅れそうな気がする。
廣嶋にある115でいいんじゃない？
むぅ昨日のうちに移動しておいて正解だったな
2席厨や4席厨が占領してる席なら
強行していいよｗ
633:名無し野電車区
09/08/12 22:00:39 1+4gkMQb0
さすが静岡だな
震度6弱の地震でも倒壊０
過去の例を見てもわかる通り、他県だと倒壊しまくる震度なのに
昭和40年代にどっかの学者が、
「東海地震が数年以内に来る確率高すぎ！！やべぇ！！！うぇうぇｗｗ」とか言い出したせいで、
行政ぐるみでキ○ガイのように過剰すぎるほど地震対策しつづけて30年以上
そりゃ30年以上あらゆる面で対策してりゃ、建物からして他県より強いのはあたりまえ
人的にも、幼少の頃から、ウザいほど過剰な回数の避難訓練とか当たり前にやってたし
ここ30年大地震なんて来たことないのに、静岡県民の地震に対する思いは物凄い
むしろ東海地震来るなら来いぐらいの心構えの奴が大杉
お茶とかミカンとかうなぎパイとか安倍川もちなんてのより、地震対策の方がよっぽど名物
むしろ、いままで何も起こらなかったのにマニアックなほど過剰に地震を怖がって無駄な対策しまくってたわけで、
静岡が地震に強いと改めて知って、30年来の努力は無駄じゃなかったんだ、ついに報われた！と皆思っているはず。
30年前からずっと、東海地震だけに倒壊、とかいうダジャレを、行政ぐるみで全力で阻止している。
静岡県民は30年も我慢強くそれを待ち続けたんだよ
この地震で静岡県民はますます地震対策を強化するぜきっと。その確認の意味でも今回の規模は良かった。
静岡県の地震対策がどれほど凄いか、その歴史を全部まとめて、他県のために放映すべき
普通の県ならマジで倒壊しまくってんだから
見ろ！Wikipediaを！地震地域係数の数値、静岡だけが唯一、全国の全都道府県のトップの1.2だ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
そもそも静岡の建物に関しては、静岡県の指針で建築基準法を上回る規定があるほどなのだ。
634:名無し野電車区
09/08/12 22:27:10 +pEDiVKR0
東海地震は静岡よりも愛知だと思うんだが…。
スレ違いなんでsage
635:名無し野電車区
09/08/12 22:57:53 1+4gkMQb0
ここで記事張ってるやつは、お前何かしとるんか？
何もせんでピーピー喚いてるだけなら誰でもできるだろ
636:名無し野電車区
09/08/12 23:08:26 bxOoYFgX0
京浜東北線は、昼間は全部快速。
637:名無し野電車区
09/08/12 23:11:49 bxOoYFgX0
10両 毎時12本 追い抜くのは横を走る山手線を２本 そんな京浜東北線です。
638:名無し野電車区
09/08/13 00:26:39 Ixs6HO6B0
ここ何スレなんだ・・？
639:名無し野電車区
09/08/13 01:11:22 kaS+ovKG0
ＪＲ西は福知山線、山陰本線、山陽本線（主に岡山と広島都市圏の区間）、大糸線、越美北線、三江線、姫新線と赤字区間維持に大出費だな。
ご愁傷様です。
640:名無し野電車区
09/08/13 01:29:29 9wVFAFHdO
>>638
クソスレです
641:名無し野電車区
09/08/13 01:34:26 Ddm9Fxlm0
>>634
節子それ東海テレビや
642:名無し野電車区
09/08/13 02:44:29 iVI927L00
地方には仕事がないんだよ。
米軍基地で働くか、漁師やるか、タクシードライバーするか。
643:名無し野電車区
09/08/13 03:17:26 Vc/TW4jsO
>>39
Qの817のような車両を導入した上で経費を削りまくれば余裕で黒字
貨物収入もあるし
644:名無し野電車区
09/08/14 02:49:05 vYJ5H/MV0
上りは車掌が何度か通っても検札しないでスルーしてる
645:名無し野電車区
09/08/14 02:50:38 D9km5F000
快速は廃止したほうが良いよね。
ガラガラじゃん。
646:名無し野電車区
09/08/14 02:52:09 +S82DB3m0
喜ぶ人がいる以上、やる価値はあるのである。
全国数百万の18きっぱーの総意なのであるから、
西は謙虚に受け止め速やかに実行すべきである。
647:名無し野電車区
09/08/16 00:18:35 9eX1NaZp0
今以上に｢地方の中距離快速｣｢長距離普通｣は減るだろうな。
18キッパー涙目だなｗ
地方の車両は良くなるだろうとは思う
648:名無し野電車区
09/08/16 00:30:46 9eX1NaZp0
普通、一般的なヨーロッパの大都市での鉄道通勤は30分程度
大都市でも通勤で1時間を越える鉄道利用なんてほとんど無い。
一方、東京圏では、鉄道通勤で1時間30分が普通だからね。
649:名無し野電車区
09/08/16 00:52:25 NB+D4+db0
>>647
なんで、さっき俺が他スレに書いたレスがそのまま貼ってあるんだよｗ
引用なら引用で、ちゃんと『レスコピペの扱い』を取れよ
650:名無し野電車区
09/08/16 08:11:52 Ly/WKn1s0
荒れてるなぁ
夏だねぇ。。。
651:名無し野電車区
09/08/16 12:15:10 mjD+bS2Z0
>>647
来年くらいはアーバンネットワークにもメスが入りそう。
みやこ路快速の宇治以南各駅停車化や東西線直通の宝塚線快速減便とかはありそう。
652:名無し野電車区
09/08/16 13:40:16 nmH+e5R80
>>651
ガキは夏休みの宿題やってろ
653:名無し野電車区
09/08/16 13:53:29 8fRfbL9uO
>>651
ふーん(失笑)
654:名無し野電車区
09/08/16 21:06:13 tnHWZ0tR0
>>651
奈良線も宝塚線も利用客が増加傾向なんだが…
655:名無し野電車区
09/08/16 21:29:24 mjD+bS2Z0
>>654
ソースは？
今のＪＲ西の経営状態では、あの乗車率では減便は大いにある。
656:名無し野電車区
09/08/16 21:37:31 iu5euLoD0
広島に比べたら遥かにマシ
657:名無し野電車区
09/08/16 21:49:44 8fRfbL9uO
>>655
大いにある(笑)
寝言は寝てから言った方がいいぞ
658:名無し野電車区
09/08/17 18:33:56 yNcvbcql0
混まなくなったな
全然楽勝じゃん
だが客の民度は低くなったと思う
客の民度が低いのはいつものことだろ。
この前この区間を利用した時に高校生がドアの前で寝転んでてワロタ
区間内にガラの悪い高校がいくつかあるから仕方ない
659:名無し野電車区
09/08/17 18:46:37 6MjJkTGXO
まぁ、奈良線が過剰なのは同意
宇治～京都以外はそろそろ諦めていいと思うよ
660:名無し野電車区
09/08/17 20:10:21 IwFSJ72i0
近鉄急行へシフトですね、分かります
つか、そろそろスレタイw
661:名無し野電車区
09/08/17 20:21:35 5volSTB+0
>>658
コピペ厨は早く氏ね
662:名無し野電車区
09/08/17 20:44:29 tRVdz+Ic0
JR奈良線は大手2社+公営1と競合しているからな、そりゃあ客取るために過剰になるさ、一応アーバン入りしたのが最も遅いの路線。
近鉄京都線・京阪本線・京阪宇治線・京都市東西線
ルートが違うでは無いかと思うが、どの路線も京都の中心部に運ぶ路線には変わりない、終点が違うだけであり、乗換え需要が大事。
一番強いのはやはり近鉄なんだよな。
663:名無し野電車区
09/08/18 02:22:37 B5wTeAya0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
664:名無し野電車区
09/08/18 02:42:57 3JoBj3lz0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
665:名無し野電車区
09/08/20 00:53:11 n/LWtV290
広島～岩国～柳井の特急作ればいいのに
666:名無し野電車区
09/08/20 01:03:46 n74IYLLxO
衰退中
667:名無し野電車区
09/08/20 19:36:31 zkP4dQwJ0
>>665
夢は大きく
岡山～倉敷～福山～尾道～三原～西条～広島～岩国～柳井
668:名無し野電車区
09/08/20 22:45:28 Cx4XZrxi0
特急かべ
廣島－可部
669:名無し野電車区
09/08/21 01:05:28 ExhbhJ5X0
>>667それプラス、山口県内の
下関～(長府)(小月)～厚狭～(小野田)～宇部～新山口～防府～(新南陽)～徳山
～(下松)～柳井～岩国～
も追加で頼む。鈍行じゃ時間がかかりすぎる。
670:名無し野電車区
09/08/21 04:11:05 1GS9BCdvO
新幹線に乗れ
671:名無し野電車区
09/08/21 06:52:18 IJV66Djy0
こだまがどんどん使いにくくなってる今、新幹線を使うくらいなら高速バスに乗るわという答えになりますな
672:名無し野電車区
09/08/21 17:58:06 FidMuLam0
100系こだま全廃が転換点だな
673:名無し野電車区
09/08/21 23:08:16 2npJOGkc0
>>668
ワロタ
どんな特急なんだよww
674:名無し野電車区
09/08/23 00:21:10 pXIoLiKC0
ゆったり座れるから、時間調整して乗っていたなぁ。
675:名無し野電車区
09/08/23 00:49:32 Tnum3exg0
特急かべに？
676:名無し野電車区
09/08/24 01:22:43 u34cawEs0
お前らいっぱい文句つけてるが
ダイヤ増やしたいのか減らしたいのかのかどっちなんだ？
大人になって代案だそうぜ
677:名無し野電車区
09/08/24 01:33:53 Zm9xYHDI0
快速減らしても良いがその変わり普通を増やせ
678:名無し野電車区
09/08/24 03:14:16 b/+PDGm20
その前に客増やせよｗ
679:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/24 07:16:29 DSQSnyfk0
結局文句をいっているのは18乞食なんですよね。
680:名無し野電車区
09/08/24 23:12:35 4F5awJ/40
＜中国・九州北部豪雨＞激甚災害指定へ
8月24日18時4分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
政府は２４日の事務次官会議で、７月に山口県などを襲った「中国・九州北部豪雨」をはじめとする
６月上旬から８月初旬にかけての一連の豪雨災害について、激甚災害に指定する方針を決めた。
２５日の閣議で正式決定する。復旧事業費を約１２０億円と算定。
山口、福岡、佐賀県などの被災地では、災害復旧事業に対する国庫補助率かさ上げなどの財政援助が行われる。【影山哲也】
681:名無し野電車区
09/08/25 00:23:16 jOWFokCe0
その120億円で新車を買ってください
682:名無し野電車区
09/08/25 11:11:25 /IdiPz7K0
駿府人＝以下略ｗ
683:名無し野電車区
09/08/26 00:41:20 WF8RpNNb0
田母神元空幕長 広島平和式典「被爆者も２世もいない」
8月25日21時18分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
田母神（たもがみ）俊雄・元航空幕僚長は２５日、衆院宮崎１区に立候補している無所属前職の応援演説で宮崎市を訪れ、
広島原爆の日の６日に広島市で開催された平和記念式典の列席者について「被爆者も２世もいない。左翼ばかりだ」などと述べた。
これに対し、広島、長崎の被爆者からは批判の声が上がっている。
田母神氏は演説で６日に広島市で講演したことを紹介。さらに平和記念式典について「慰霊祭は左翼運動。あそこに広島市民も県民もほとんどいない。
原爆の被爆者も２世もいない。並んでいるのは全国から集まった左翼。一部政治勢力が日本弱体化を図っている」などと述べた。
広島市によると、式典参加者は約５万人。会場には被爆者や遺族のための席も２０００以上準備されている。 長崎原爆被災者協議会の
谷口稜曄（すみてる）会長（８０）は「原爆犠牲者に対して失礼だ。式典には歴代首相が参列して恒久平和と核兵器廃絶を誓っているのだから、
日本政府はきちんと田母神氏に抗議すべきだ」と話した。
広島県被団協の坪井直理事長は「広島の平和記念式典は被爆者が平和宣言を聞き、亡くなられた方々に献花などする場。
田母神氏の発言は実証がないのに人を扇動するばかりだが、何の効果もない。騒ぐ必要はないだろう」と話した。
684:名無し野電車区
09/08/26 00:49:01 WF8RpNNb0
前空幕長「広島平和記念式典は左翼運動」と発言
8月25日20時35分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
前航空幕僚長の田母神(たもがみ)俊雄氏が２５日、宮崎市の繁華街で、衆院選宮崎１区に立候補している無所属前議員の
応援演説を行い、広島市で６日に行われた平和記念式典（原爆死没者慰霊式・平和祈念式）について「日本弱体化の左翼運動」などと発言した。
田母神氏は広島原爆忌の６日に広島市で講演したことに触れながら、式典の参列者について「広島市民も広島県民もほとんどいない。
原爆の被爆者も、被爆者の２世もほとんどいない」「並んでいるのは全国からバスで集まってきた左翼ばかり」などと述べた。
この発言に対し、広島県原爆被害者団体協議会の坪井直(すなお)理事長は「真実とはほど遠い。相手にもしたくないが、間違ったことが
風評になることは止めなければいけない」と憤る。広島市原爆被害対策部の担当者は「事実誤認であり、コメントできない」としている。
.最終更新:8月25日20時35分
685:名無し野電車区
09/08/26 17:52:07 EmCHau640
民主政権って長生きすると思う？
ミンスが大量に議席獲得したけどなぜか首班指名前に四分五裂
身近な人に聞いても、国民全体がそうだろうけど、民主党に期待してるんじゃなくて自民党がダメだから民主党に入れてるんだろう。
まあ想像以上に役に立たない政党だってバレるのに時間はかからないだろうね。
村山政権みたいなオチになると思うよ。
持って１年。
衆参同日選挙もありうると思うが。
政権交代後、民主党は最初に保守右派を攻撃し始めた。
私は保守右派ではないので声をあげなかった。
次に民主党は嫌韓、嫌中の人間を攻撃し始めた。
私は嫌韓でも嫌中でもなかったので声をあげなかった。
次に民主党は２ちゃんねらーを攻撃し始めた。
私は２ちゃんねるなど見ないので声をあげなかった。
その後も民主党は、朝日新聞や毎日新聞を取らない者、式典で君が代を斉唱する者
自衛隊を肯定する者などを迫害したが、やはり私は声をあげなかった。
次に民主党はついに残りの日本人を迫害し始めた。
私はその時になり初めて声をあげたが
――何もかもが遅かった。
――201X年 民主党に友愛されたある日本人の遺した手記より
686:名無し野電車区
09/08/26 22:20:46 GBpJp4XM0
ププン酢
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687:名無し野電車区
09/08/29 03:10:47 eOkrTzIa0
地元民にすりゃ下手に快速が入ってるより、
普通が間隔そろって来るほうがいいだろう。
だいたい普通でもかなり速いし、
快速が入って喜ぶのは18k(ry
688:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:50:14 Y4tS/Ueg0
１８ｅｒ・・
689:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:09:17 j6ii1kDd0
地元民でも西条、岩国、柳井辺りに行くときは快速の方が便利ですよ
新幹線まともに使えませんし
690:名無し野電車区
09/08/31 00:19:10 adzu1x+M0
高速バス・・
691:名無し野電車区
09/08/31 04:12:18 g/4tI4rr0
海辺・・
692:名無し野電車区
09/09/02 10:19:47 Kzstvpje0
チキンどもめが
不満なら問い合わせろやハゲ
693:名無し野電車区
09/09/02 11:26:50 lA3ZoCg80
国鉄末期の方が利用しやすかったと思ってる人
ノ
694:名無し野電車区
09/09/02 15:24:56 zk957c4i0
国鉄末期より2001年～2005年が一番良かったな。
695:名無し野電車区
09/09/02 16:37:28 Gvx5ZaDJP
>>693
ノ
寝台特急や快速無くなったしな。
696:名無し野電車区
09/09/03 22:59:02 JfnbhfZh0
智頭急行が全線で運転再開したニュースで
インタビューに答えてた地元のおじさんが
智頭急行が再開してくれてこれから不便しなくてよい
と言ってた
佐用には智頭急行さえあればいいって感じの言い方だった
特急もあるし普通列車の最高速度が110キロだし上郡から山陽本線に乗れるし
姫新線より便利だから仕方ないのかね
697:名無し野電車区
09/09/03 23:09:09 WtUMVfJ/0
その乗客が混雑率190%以上の車内に押し込められるJR西日本の岡山都市圏と広島都市圏最強ｗ
今乗ってる列車に馬鹿親子が乗り込んできやがった。
何が馬鹿ってこの混雑でベビーカーを畳まずに乗り込んできた。
しかも遠慮のそぶりも一切見せずズカズカ奥に詰めやがる。
周りもア然として言葉がないような感じ…究極のカスですね。
乗客に奉仕しなければならないJR西日本の人間が
何で朝のラッシュ時にJR西日本の乗客を差し置いて座って通勤してるんだよ。
JR西日本はやっぱり乗客を見下しているんだよね
698:名無し野電車区
09/09/04 02:38:33 HDxdM/bs0
下関発岡山行の快速シティライナーはボックス席だった
岩国あたりまではそこそこ埋まり広島手前で大混雑
広島からはほぼ埋まった状態で岡山まで
乗車時間およそ7時間・・・
新幹線だったらもう東京から先にも行けてるなw
699:名無し野電車区
09/09/04 02:39:35 O17C2y5j0
姫路⇔下関が長く感じるな
あと大きい街の前後は夕方以降に乗るとそれなりに混むのが嫌
手ブラなら良いんだけどね
700:名無し野電車区
09/09/04 07:56:50 smxENJGB0
>>697
もう東北線や鹿児島線みたく「並行在来線」として3セク化するしかないね
701: ◆1e61wUKJAM
09/09/04 09:02:13 1k3u0Y1I0
そこで山陽鉄道の復活ですよ
新幹線に対抗して高品質簡易振子快速の運転を
702:名無し野電車区
09/09/04 09:09:24 Pt1YMveFO
広島ー岩国以西は防長の大攻勢で最早勝負にならん
703:名無し野電車区
09/09/04 09:31:26 QkhasePr0
>>698
それ18切符御用達列車ですから。
9/10過ぎると本当ガラガラになるよ（除都市圏）
>>701
建設費を誰が負担するの？
704:名無し野電車区
09/09/04 12:35:52 oAGFz5OX0
混み始めたのなんてこの5,6年の話。
90年代はガラガラだった。
705:名無し野電車区
09/09/04 19:05:49 MlHTRtZc0
朝だけの混雑さ、昼間はガーラガラ
706:名無し野電車区
09/09/04 22:39:19 W43+hXIz0
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
707:名無し野電車区
09/09/04 23:32:25 xvbY1vE60
言葉は非常に悪いのだが（または、記事の書き方に俺が惑わされているのかも知れないが）、
民主は選挙に勝ってから、省庁や独法、自治体にドカドカと上がり込んで、
引き出しを開けてヘソクリを探しまくっているような感じがする。
いや、ムダ削減や、必要以上のカネを国に返納させる事は正しいんだ。
しかし、民主のやり方は、まず自治体や独法や省庁を「敵」と決めてかかっているようで、穏やかではない。
まあ海千山千の官僚や地方公務員相手にはそれぐらいのインパクトはあってもいいのかも知れないが、
どうも、進駐軍が敗者の金庫を漁っているようで、物悲しい気分になる。
何も、自治体や省庁と仲良しクラブになれと言っているのではない。
日本国家のために共闘する仲間であろうと努めてほしいという事だ。
そして、まさか探り当てたカネを、朝鮮の自称元慰安婦への「賠償金」とやらには絶対に使うなよ、という事だ。
708:名無し野電車区
09/09/05 03:05:37 VJ+CWNx+0
インフルエンザ：患者数、基準値上回る１．２２人 県内でも流行始まる ／広島
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◇手洗い、うがいを－－県、改めて呼びかけ
県は３日、県内の先月２４～３０日の定点医療機関あたりのインフルエンザの患者数が基準値（１人）を上回る１・２２人となり、
流行が始まったと発表した。県健康福祉総務課によると、流行開始は９９年の調査開始以来、最も早く、
ほとんどが新型インフルエンザとみられるという。【加藤小夜】
同課によると、県内７保健所のうち、定点あたりの患者数が基準値を上回ったのは、多い順に
県西部東（３・００人）▽呉市（１・５４人）▽県北部（１・５０人）▽県東部（１・４０人）の四つ。
例年は、１２月ごろに流行が始まり、１月下旬がピークとなる。
県内で３日夕までに、新型インフルエンザによる重症患者や死者はいないという。
県は「一人一人が感染予防に努めることが予防策」として、手洗い、うがいの励行や
早めの医療機関受診などを改めて呼びかけている。
◇三原で学級閉鎖
また、県は同日、三原市の市立第二中でインフルエンザ症状を訴える生徒が集団で出たため、
３年生の２クラスを４～７日に学級閉鎖すると発表した。全員が快方に向かっているという。
709:名無し野電車区
09/09/05 23:07:58 xaqIjqPs0
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国
ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１～２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。
また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。
ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。
四国新聞 2009/08/25 09:31
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
JR四国公式
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
710:名無し野電車区
09/09/05 23:21:12 qeq4o6JV0
>>709
匹国の普通列車は高速道路割引の影響なんて皆無じゃんwww
711:名無し野電車区
09/09/09 01:05:48 lnlIpF2+0
2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
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712:名無し野電車区
09/09/10 19:55:08 PbRFQZp5O
岡山は利用客が激減してるから減便は当然
なぜ広島が減便されるんだよ？
713:名無し野電車区
09/09/10 20:22:46 naG+uBSj0
岡山と広島は一心同体
だが車両面だけは差別化
714:名無し野電車区
09/09/10 20:35:02 2qQOyw5n0
糸崎分断で岡山側を岡山車で統一すると思いきや
広島車の岡山側閉じ込め運用が結構あるのはなんとも・・・