09/03/01 09:10:47 barP7zP60
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3:名無し野電車区
09/03/01 09:12:02 barP7zP60
※重要 ※
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
※※最重要※※
ガセは徹底スルーでお願いします。
4:名無し野電車区
09/03/01 12:56:00 IguTZeZM0
7104Fは単なる検査入場だろうけど、側面LEDは副線対応改造までやらないだろうな。
7105Fは7104Fよりも状態が悪いのか、7705？が明るいタイプに交換されてる。
もともと07系のやつだし寿命はそこまできているのであろう。
7134Fの改造が終わったら、次は7118Fかな？
あと、10000系が更に5編成プラスと言う話もあるが、あれはあれで正解だと思う。
キノコ型貫通扉があるVVVF改造初期グループは、編成の組替えもあるし
また貫通扉関連の改造もあるだろうから面倒かもしれない。
5:名無し野電車区
09/03/01 23:36:13 0A5uC26jO
>>4
確かに今回の入場での側面LED更新の予定は無し。
10000系は全部で31本入る予定だが、それ以外に増えるという事なのか?
6:名無し野電車区
09/03/02 03:51:44 VJ1DAAyv0
>>5
7000の更新断念分のほかに、まだ追加？
7:名無し野電車区
09/03/02 05:47:20 y+GypzRiO
千代田線や有楽町線でよく見る、加速がやたら速いのは何系ですか？窓が、かなり小さくて、ドアのかなり上部にあるあれです。でもって、ドア開閉時のカチャカチャ音がホームに響く程大きいあれです。
それと、日比谷線でよく見る、加速時のカイーンって音が特徴的なのは何系って言うんですか？
8:名無し野電車区
09/03/02 07:52:20 dT7+jd+CO
>>6
いや、それ以外は入らないハズだが…
今のところ情報も無いし
9:名無し野電車区
09/03/02 07:59:42 rJcuFHQRO
>>7
日本語でおｋw
10:名無し野電車区
09/03/02 09:48:08 tZHAS1C70
>>7
千代田線のは6000系、有楽町線のは7000系。
日比谷線は…メトロの03系だと思うが、東急1000系や東武20000系というのもいる。
11:名無し野電車区
09/03/02 11:35:23 yGFcfyCfO
メトロ5000系カッコ良すぎだろ。。
12:名無し野電車区
09/03/02 13:42:57 OKKg8bfS0
情弱多いな
10000は36編成までだろ
13:名無し野電車区
09/03/02 13:44:00 3dHCEUav0
10000の5本増加で、更新を諦める5本の7000の編成番号はまだ不明？
14:名無し野電車区
09/03/02 14:05:32 tZHAS1C70
更新済み8000を有線に持って行くとかして、各線で新車が良い具合にあたるようにしてほしいな。
まぁ幅が狭いとか事情があるのはわかってるけどさ。
15:名無し野電車区
09/03/02 14:11:11 Q5OF+Br60
>>13
7102F・7106F・7107F・7112F・7114Fの、
3レベルインバータを搭載した5編成が一番有力らしい。
＞F線対応の断念
16:名無し野電車区
09/03/02 14:17:15 vEiMcFaF0
>>15
何れも
MT比変えずにV化した奴か。
17:名無し野電車区
09/03/02 14:22:17 3dHCEUav0
なるほど、サンクス
18:名無し野電車区
09/03/02 15:10:59 KQB+s0VS0
04,05,18は改造
02,06,07,12,14は改造に面倒なのと、老朽化が進んでるので廃車
19:名無し野電車区
09/03/02 15:52:37 DWzqUff70
素朴な疑問だけど、7000系1両から缶ビールの350mlアルミ缶は何本作れるんだろうか。
相当な本数を賄えそうだが・・・
20:名無し野電車区
09/03/02 18:03:07 Y8bxM88iO
そーいや、その昔5000系AL車両5453を廃車にした時
車体をリサイクルして05系24編成の部品になっているよね
7000系の廃車体も10000系や9000系にリサイクルされているのかな？
21:名無し野電車区
09/03/02 18:05:34 DOsEQ2xU0
64 名前： パーツ屋 投稿日： 2009/02/14(土) 15:41:58 ID:VVj1y3ZX0
トンネルの向こうのスレで、「パーツ屋」と呼ばれるようになったので、こちらでも今後そう名乗ります。
予算の関係が話題になっていたので、ちょっと確認して来ました。
元々2008年度予算で5115F～5125Fの11本の部品発注が来ていたのですが、納期は当初のままで、
売上げ（お金をもらえる）予定が、2009年度上期に4本分、2010年度下期に3本分に変更になっていました。
なので、5118F,5119F,5121F,5122Fの4本が2009年度分に変更、5123F～5125Fの3本が2010年度に変更
になったものと思われます。
ちなみに、2009年度分の新規発注は、今のところ、7105Fの1本のみしか来ていません。
ご参考までに、トンネルの向こうの会社は、
2008年度分が、51061F～51065F,51075F、2009年度分が、51066F～51068F,51003F,51004Fとなっていて、
50050系は完成済の51061F,51062Fと51066FがATC/S新製だそうです。
なので半直運用編成は、再度ATC/Sを新製した30000系1本を含めて、従来の16本(50050×10本,30000×6本)
→20本(50050×18本,30000×2本)になるものと思われます。
また、10000系の増備が続くトンネルの会社からは、2009年度緊急追加分の5本を含めて、
第36編成分までと、05系初期車置換え用の13本分（某サイトで15000系と書かれていた分）
の発注が来ています。（但し、前者に某サイトに書かれていた千代田線6000系置換え用の
16000系が含まれているのかどうかはまではわかりません）
22:名無し野電車区
09/03/03 07:37:04 f4C8zfuAO
１０１２４Ｆ＆７１２５Ｆ、１０１２５Ｆ＆７１２４Ｆの並びを写
真に収めた人は神認定だな。なかなかタイミングが合わなそうだし。
萬系は３６Ｆまで増備されることがほぼ決定しているらしいが、何だかんだの流れで、更に
７１０１Ｆ＆７１１０Ｆ以外の７０００系１０両編成車が廃車して、
これらの廃車になる７０００系も萬系で代替されたりする可能性も
あったりして。
やっぱこんな旨い話はないよな……………………。
と言いたいトコだが、最近のメトロの意向からして、絶対にないと
は言えないな。
23:名無し野電車区
09/03/03 15:27:40 orGxnt5R0
東西線15000系、千代田線16000系はAトレだろうなぁ･･･
05系は千代田線行きか
24:名無し野電車区
09/03/03 15:48:31 6Ci2zsUn0
昨日新木場に行ったら07-101Fが構内試運転中だった。
走行音がなんとなく東洋VVVFっぽい音に変わってたような気がする
（聞き間違いの可能性もあり）
25:名無し野電車区
09/03/03 18:52:17 ka6CDESj0
>>23
今後、新車導入メインにシフトしていった場合233ベースという選択肢もあり得るんだろうか？
26:名無し野電車区
09/03/03 18:56:46 ZqEpM22x0
>>25
AトレベースでもE233ベースでも価格や機能に大差がない以上
乗り換える理由がない。
27:名無し野電車区
09/03/03 23:25:27 CJNPULYf0
>>24
転属工事といってもわりと大がかりだから、
ついでに機器更新とC修程度の更新もやったんじゃないか？
>>23
現段階でチョッパなのが
6003、05、06、07、10、11、12、13、15、23、25、26、27、33～35だけど、
05系でまず33～35以外のチョッパ車を置き換え、16000で6001Fを含むVVVF車を
順次置き換えていく、となるんだろうね。
28:名無し野電車区
09/03/03 23:58:09 ai/lph990
>>27
6000系は相当数が置き換えられることになりそうだが、それでも
22、24、28～32はもしかしたら残るかも。
5M5T編成になっているから、小田急D-ATS-Pも搭載可能。
29:名無し野電車区
09/03/04 00:27:15 M97Drhsv0
>>24
M菱のままです。残念ながら聞き間違い。
30:名無し野電車区
09/03/04 00:42:14 LUbPT20yO
28F、29F、31Fが残りそうで嬉しいです。
あのVVVFが大好きなもんで。
31:名無し野電車区
09/03/04 00:43:53 RZr3mf6vO
銀座線の01系の更新ﾏﾀﾞｰ
32:名無し野電車区
09/03/04 00:57:11 Xt/KW9aW0
>>30
その年代の車両かつVVVFなら当面残るでしょ
33:名無し野電車区
09/03/04 09:17:54 nTkXzfTL0
でも､いずれは6000も7000もｱﾎﾞ-ｿだろ
そう遠くないうちに
34:名無し野電車区
09/03/04 17:20:38 rQjV6p5d0
>>30
05系・16000投入後も残留する車両
6022F 6024F 6028～35F 06系（ただしホームドア次第）
支線の車両 （ただし6000試作車は量産編成からの改造車に置き換えか）
35:名無し野電車区
09/03/04 17:51:22 aoDK1NuGO
>>35
6133F～35Fは残らないって聞いたが
36:名無し野電車区
09/03/04 17:52:38 aoDK1NuGO
>>35じゃなくて>>34だった
37:名無し野電車区
09/03/04 19:50:55 2bC1TkfYO
10125Fの座席って新しいタイプかな?今座ってるけど、今までの奴よりかなり座り心地が良くなってる。
火災対策とかの兼ね合いかどうか、残念ながらE233系並みの座り心地とまでは言えないけど…。
ドア横の握り棒も、デザイン性を残しつつ握りやすくなった。10000系のイメージがかなり良くなったよ。
38:名無し野電車区
09/03/05 01:39:31 cvmWzhoh0
6035F廃車はもったえない気がするのは私だけ？
39:名無し野電車区
09/03/05 14:07:18 UXv3j4Sl0
>>35
6133F～35Fは、VF化するんだったら残り、チョッパのままなら廃車でしょ。
廃車だと、やっぱ解体かな？
最末期の製造とはいえ、海外譲渡も微妙じゃね？
40:名無し野電車区
09/03/05 14:15:52 zEQzYpaU0
>>39
チョッパはメンテが大変なので、海外譲渡は難しいみたい。
壊れるまで使い倒すならアリかもしれないけど。
41:名無し野電車区
09/03/05 14:24:32 auX8jhnlO
6000系興毅車は北綾瀬視線に転属させ5000系を置き換えてくれ
42:名無し野電車区
09/03/05 14:31:32 kOH4RFt4P
>>41
謝罪無しですかそうですか。
よって撤回無し。
近日中に荒らし報告する。
以上
43:名無し野電車区
09/03/05 14:49:45 zEQzYpaU0
>>42
こっちに誘導しているけど、懲りないみたいだから、そうした方がいいかも。
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
44:名無し野電車区
09/03/05 18:25:45 ZqVRHLv/O
>>10
THX!
爆弾ドアなんて言われてたのですね。日比谷線のは、灰色のラインが入ってるので03系だと思います。
45:予想一覧表
09/03/05 19:55:51 CEKruIoC0
当分残る車両（08、10000は最新であることと第三軌条車はあやふやなので除外）
9000、03、05、06、07
置き換えられて廃車する車両
6000、7000、8000※
※2レベルIGBTを用いたVVVFは残る
置き換え用の新型車を導入する車両（現在進行中の10000は除外します）
15000※1、16000※1※2、08
※1続番の可能性があり（例 15101Fではなく05-144Fからの通し番号で始まる可能性がある）
※2 05系が千代田線に転属する予定でこちらも6000を置き換える。
46:名無し野電車区
09/03/06 00:41:17 b6Ju/t6QO
最近、7118Fが全く見なくなった。
検査かな？
47:名無し野電車区
09/03/06 02:26:27 BETyXdTQ0
>>45
8000の更新も断念するとしたら、
08系に形態が近い05－034～039Fを転属させ、
噂のワイドドアを追加投入・・・
そりゃないかｗ
48:名無し野電車区
09/03/06 05:00:51 9hnZeCeT0
>>47
そんなことしたら田園都市線で車体が傷だらけになる。
49:名無し野電車区
09/03/06 07:58:19 +DvtHPCWO
>>46
7109Fも見ないね。
50:名無し野電車区
09/03/06 10:40:15 FR0J4YaRO
>>46､>>49
いずれか廃車になったのでは？
51:名無し野電車区
09/03/06 11:40:31 uXKikI010
10125Fの導入で廃車が出てないので、恐らく7118Fは改造中？
足回りも先に改造されてる7101Fや7110Fと同じだし。
7118Fって、10000系が登場する前まではATO？の試験で使われてて
真っ先に改造されると思ったら、先に7101Fが改造されちゃったな。
52:名無し野電車区
09/03/06 12:16:57 znMyDIUtO
>>51
確か7118Fって事故調入った編成だよね？
53:名無し野電車区
09/03/06 13:20:28 FR0J4YaRO
とすると、次に廃車になる編成は、７１２１Ｆ～４Ｆのいずれかっ
てこと？
54:名無し野電車区
09/03/06 13:31:38 FR0J4YaRO
１００００系は、西武線・東武線側でもかなりの好評らしいね。こ
れだけ好評になったのは、やっぱりデザインかな。皆はどんなとこ
が良いと思う？個人的に思った長所・短所をまとめてみる。
長 所
・前面スタイルが良い。前面貫通扉を真ん中にしたのは良い。
・ドア上の２つのＬＥＤ表示。路線ごとに色分けされていて見やすい。
・車両と車両を通り抜ける貫通扉がガラス製であること。隣の車両
まで見渡せ、開放感がある。
・？？？。
短 所
・座席が固い。
・車内の壁がもう少し明るい色になれば完璧。
・ドア上に、有楽町線・副都心線系統の路線図がない。
他にもあったらよろ。
55:名無し野電車区
09/03/06 13:42:44 2nALUp9KP
>>52
それは7110F
56:名無し野電車区
09/03/06 15:59:03 yncvaEVj0
>>47
>>48さんのご指摘の通り半蔵門線、東急線内擦るようです。
標準車両である東急5000シリーズ、東武50000シリーズでは車体を狭めに設計されている。
なので車体工法は08系仕様かなと思ふ
57:名無し野電車区
09/03/06 21:38:50 yncvaEVj0
10000系の件ですが初期5編成まで8両対応していると書かれているものの6編成以降は8両対応されていないのか？編成構成は変わっていないし（簡易運転台搭載車は4両）
58:名無し野電車区
09/03/06 22:45:51 SDk0jaAXO
>>54
LEDではなくLCDだと思うが…
59:名無し野電車区
09/03/07 07:25:29 cBRKD0g+O
>>54
短所は…
車外前面&側面LEDがﾌﾙｶﾗｰじゃない
60:名無し野電車区
09/03/07 08:52:24 q6BbYQOLO
>>54
フルカラーLEDなら文句無し
61:名無し野電車区
09/03/07 09:35:35 nfMV75JfO
>>54
ドア横の握り棒が最悪のＡトレ仕様で役に立たない
床が黄色いから汚れが目立つ
62:５４
09/03/07 10:16:13 5nFr4v5xO
>>58
指摘サンクス。長所のＬＥＤはＬＣＤの間違いだった…orz...。
>>59-61
やっぱ行き先ＬＥＤがフルカラー仕様でないと言う意見が挙がったか。
オレ的には、１００００系にはフルカラー仕様よりも今の３色仕様
のＬＥＤの方が似合うと思うんだよな…。ドア横の手摺りは、２３Ｆ
から手摺りの中央が棒状になっているタイプに変更されたね。これ
はこれで良いと思う。あと、他の方が思っている１００００系の唯
一の長所ってどんなのかな？
63:名無し野電車区
09/03/07 11:04:30 JIDzouDOO
乗客の評価と乗務員の評価は、必ずしも一致しない件。
64:名無し野電車区
09/03/07 11:15:12 t+5LWdWV0
ここに出入りする奴らの評価と一般客の評価は、必ずしも一致しない件。
65:名無し野電車区
09/03/07 13:12:22 bysngfwq0
05系19～24編成・07系は、内装とかいい感じ。
でも、扉の位置がバラバラで、ホームドア導入する路線では使えない。
千代田線からも追われて東西線に来る編成が生じるだろうし。
66:名無し野電車区
09/03/07 13:29:41 aQ1pZIkfO
08102F車両故障し、鷺沼にて8105Fに車両交換
67:名無し野電車区
09/03/07 13:32:18 kN0mFnIO0
>>66
去年半蔵門駅で発煙したやつだっけか？
68:名無し野電車区
09/03/07 14:19:47 +f5RfoGcO
半線の8000の更新はずいぶんマッタリだな。
早くしないと車歴30年いってしまうんでないか？
69:名無し野電車区
09/03/07 14:45:58 hz7FXNjdO
>>68
昨今の流れを見ると更新をやめる方向に向かってないか？
今の流れで行くと数年後にはメトロだけボロ車をあと20年走らせることになる。
70:名無し野電車区
09/03/07 14:49:12 680JgwC50
>>57
どうやら車内の号車表示がシールで面倒だから対応できない（第6編成以降）。
第1～5編成はアクリル板だから対応できる。あとはわからん
71:名無し野電車区
09/03/07 15:55:29 9DT6dVcn0
>>57
第4編成までじゃ？
確か初期4編成は中間2両が密連で分割できるようになってる（5以降は半永久）
でもそれだけの違いじゃないかなぁ。
72:名無し野電車区
09/03/07 16:14:38 5ivVbiTf0
>>71
ここに8CARSと書かれた10105Fの写真があるのだが・・・
URLﾘﾝｸ(seibu2222s.exblog.jp)
73:名無し野電車区
09/03/07 16:36:43 680JgwC50
雑誌だと5編成までと書かれている
簡易運転台は全編成従来通り4両なんじゃね？データによれば
74:名無し野電車区
09/03/07 17:26:14 Nag0hszEO
>>68
03が始まるまでまだ時間があるのでゆったり進行です
未だ02の内容でもめてますので…
75:名無し野電車区
09/03/07 19:41:09 FNI2xLKmO
8000については、今月の鉄道誌に特集記事があるよ。50年使うつもりらしい
今の綾瀬検は新車のたまり場になってるな
9122F、9123Fと10126F、10127Fがいるんだっけ
76:名無し野電車区
09/03/07 19:54:46 5nFr4v5xO
>>75
１０１２７Ｆはまだ到着していないと思う。２７Ｆが到着すると思
われる明日辺りに、入れ代わりで２６Ｆが新木場へ向かう形になる
んではないかな。間違ってたら申し訳ないm(__)m。
77:名無し野電車区
09/03/07 20:03:41 ziz1XnfW0
>>66-67
またかよｗ
もういっそのこと車体だけ使い回して作り直した方がいいんジャマイカ？ｗ
78:名無し野電車区
09/03/07 21:26:29 XY3kbv6u0
10127Fはちょうど今日甲種回送されたみたいだ。
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
79:名無し野電車区
09/03/07 22:53:22 q6BbYQOLO
>>75
やめてくれ
東武より酷い話だ
80:名無し野電車区
09/03/07 23:01:13 DMm+UVPnO
>>54
個人的には、LCD部分がアルミなのが良いと思ったね。
>>71
一昨日10105Fの8Rに乗ったよ。
81:名無し野電車区
09/03/07 23:51:55 5nFr4v5xO
>>80
今までに前例のない大量生産だから、所々によってはコスト削減が
されてしまっているという話も出ているが、ＬＣＤの件も含めデザ
イン製を重視するための必要な箇所に対しては適度な工夫をかけて
いて本当に優れた車両だと思う。あと、個人的に好きなのを挙げる
と、車両の貫通路付近の薄茶色の壁。都営三田線先代６０００形が
懐かしくなったよ。強いて言えば、ドアの窓の周りや壁も薄茶色に
したら良いと思ったが、ここは割り切るしかないよね。
82:名無し野電車区
09/03/08 00:20:12 NeSHdJIQ0
>>72
書き方が悪かったかな。
最初の4編成は中間2両が密連で容易に抜けるようになっている。
これに対し第5編成以降は10両使用を前提として半永久に変更。
でもこれは分割に手間がかかるだけで、どの編成も特に8両化ができない
というわけではないって事を書きたかったんだ…。
雑誌に書かれているってのは単に>>70の理由によるものではないかと。
83:名無し野電車区
09/03/08 01:43:17 5HnhT0xG0
さっき二子新地で8000（車番不明）が回送で上っていくのを目撃
二子４番線にはフツーに8500が留置してあったから新木場に行くものと思われ
84:名無し野電車区
09/03/08 15:10:32 JpsRyFRo0
>>82
調べてみたが4両中2両が半永久に変更の点がなかった だとすると連結器、簡易運転台の配置は初期1～5編成と同じ
車庫である和光や新木場などでは床下を眺めることが可能だから観察してみる
85:名無し野電車区
09/03/08 17:01:44 EuWQScN/0
常磐緩行千代田線乗入れ用２０００番代については、予定変更の原因となった？
Ｅ２５９系の第一陣出場に遅れること１ヶ月、２００９年５月中旬～下旬に東急車輛を
出場する模様。その後、しばらく空いて年内に数本？または２０１０年に入ってから順次出場の模様。
なお、千代田線絡みでメトロ車に触れると、２０１０年度より６０００系置き換え用に
１６０００系（１００００系ベース）が順次投入される模様である。
さらにメトロ車絡みで触れると、東西線０５系チョッパ車の置き換え用に、
０５系１３次車ベースのワイドドア車（１５０００系）が１３本投入される模様。
86:名無し野電車区
09/03/08 17:03:14 EuWQScN/0
↑ 形式名称だけうそ臭いが、だいたい合ってる？
87:F02 ◆y1Okekr0L.
09/03/08 20:44:23 /8AbbJey0 BE:1306935476-2BP(0)
>>83
１とれによれば8111Fらしいな。
遂にALL4次車編成（というか全車非爆弾車）も更新開始か。
88:名無し野電車区
09/03/08 22:13:35 IcJLui9b0
>>86
うそ臭いというより現時点ではまだ仮称レベルなんでしょうね
89:名無し野電車区
09/03/09 00:05:30 3dkcO9SG0
4次車も更新ということは、とりあえず8000系の更新打ち切りはまだ先
（打ち切り前に6次車を含む8104・8105は更新するだろうから）ってことだな。
90:名無し野電車区
09/03/09 07:04:44 U0KjWZNDO
>>85
壮健転載乙
91:名無し野電車区
09/03/09 07:49:20 I7d4Le5u0
>>89
8000全てをVF化するか、新車導入してほすい。
但し、トラブル続きの08は御免ということでw
92:名無し野電車区
09/03/09 09:34:36 a2ccrTcZ0
08系は千代田線に転属しようよ
常磐緩行線みたいな緩い走りなら問題ないだろう
93:名無し野電車区
09/03/09 10:22:43 3+MnxkzR0
>>91
要望厨はこっちへ逝け
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
94:名無し野電車区
09/03/10 08:18:10 nqEo3F0TO
01-116Fのヘッドライトがやけに眩しいんだが、気のせいか?
>>92
お前常磐緩行乗ったことないだろ。すぐわかる。
95:名無し野電車区
09/03/10 10:23:41 X56HgWfm0
>>94
常磐緩行って最高95キロで各駅停車だから
加速しおわったらノッチオフするゆるい走りだろ
田園都市線とは全然違う
96:名無し野電車区
09/03/10 20:18:12 u8VjnZSI0
>>95
お前ノッチオフって言葉を調べなおしたほうがいいよ。
97:名無し野電車区
09/03/10 21:46:03 1YZl5Wna0
ノッチオフ？「デンジャラスの休日」に決まってんだろ。
98:名無し野電車区
09/03/11 00:21:31 63lrPTk9O
最高速度よりも加減速の回数だからなー。
東急の急行のが車体にはいいかと。
99:名無し野電車区
09/03/11 02:34:50 fq/iSq5OO
パヒュームヲタのオフ会がどうかしたのか？
100:名無し野電車区
09/03/11 03:05:31 vFenS4XpO
100
101:名無し野電車区
09/03/11 03:31:59 J2MXzzZuO
×パヒューム
○パフューム
102:名無し野電車区
09/03/11 07:55:19 RbiPcjGA0
>>98
スピード出す新幹線車両は寿命が短い
103:名無し野電車区
09/03/11 19:24:27 64/0q4mF0
8000系は廃車すべきじゃないですか？
08系増備しないですか？
104:名無し野電車区
09/03/11 22:01:07 RV1HR18yO
東西線に、ワイドドア仕様車両が新造されるのを食い止めたいが、
今から客セに要望しても手遅れかな？
105:名無し野電車区
09/03/11 22:10:37 han6wiDI0
>>104
発注済みだし、ヲタ１人の無益な願望にいちいち相手していられるほど暇じゃない。
106:名無し野電車区
09/03/11 22:21:14 2obHzvE+0
>>105
そんな情報ウィキにも乗ってないぞ、
本当に発注済みなのか？
107:名無し野電車区
09/03/11 22:27:28 qhyXLVtS0
>>106
wikiを信頼するとは(笑)
108:名無し野電車区
09/03/11 22:56:24 dVjqlabn0
>>106
ウィキペディアははニュース速報ではありません。
掲示板や個人ブログの記事は独自研究に含まれます。
そんな内部情報載るわけないだろ
109:名無し野電車区
09/03/12 01:21:57 FWNt7ovn0
>>97
箱酒～♪
ジャンピング箱酒～～～～～♪
110:名無し野電車区
09/03/12 11:16:14 2JQlHEl4O
>>104が反対する理由って何よ。
それによっては良いんでない？
ただ、効果無しっていうのは伝聞だけで明確なデータ無いし、座れない格好悪いっていうのでは説得力に欠けそうだけど。
111:名無し野電車区
09/03/12 17:25:32 vBDQSkRw0
>>110
＞ただ、効果無しっていうのは伝聞だけで明確なデータ無いし、
小田急で導入されたワイドドアは、効果がない（むしろ時間がかかる）とわかり、通常幅に改造した。
112:名無し野電車区
09/03/12 17:33:20 /Y289gXl0
むしろワイドドアではなくて標準仕様で良かったと思う
113:名無し野電車区
09/03/12 18:07:05 2JQlHEl4O
>>111
だから、小田急のではなくメトロのデータ。
それが無いと説得はキツいんじゃないの？
それだったらそれこそ本音で座れない、側面間延びして格好悪いとハッキリな方がまだましかと。
どっちにしろ、ｦﾀの戯れ言で片付けられそうだけどなw
114:名無し野電車区
09/03/12 21:25:25 ERP4nopa0
＞ｦﾀの戯れ言
結論出たじゃないかw
115:名無し野電車区
09/03/12 23:08:46 VtjqZ2eZ0
>>111
実際に車両が入って、遅延が出まくったら分かるんじゃないか？
そもそも、増発しない事には焼石に水なのはトトロも承知だろうけど。
>>114
最終標的は九段下のホテルということで結論付くだろう。(w
116:名無し野電車区
09/03/13 05:08:59 svsK2DwlO
なぜメトロ車両の側面表示機は小さいの？
昔は優等列車もなかったし、乗り入れもなかったからあのサイズでよかったものの。
やはりお役所なんですかね。
117:名無し野電車区
09/03/13 08:56:38 K879zivX0
だから何なんだ
118:名無し野電車区
09/03/13 13:05:42 MtJohk7l0
7134FのF線8ｺﾃ改造、遅いなー。
7034のバケットシートが残ってますように。
119:名無し野電車区
09/03/13 19:45:46 7lXUYx7W0
>>116
優等列車や直通が無かった時代の車両には
そもそも表示機自体が無かったんだが
たとえば5000系（後から直通と優等始めたけど）。今なら01,02系。
でも小田急3000みたいな大きさはネ申だな
しかしそれを標準と思っちゃいかん
120:名無し野電車区
09/03/13 19:53:35 Cn43t68W0
大きくても隣走ってる某フライヤーみたいな見づらいLEDもあるけど
121:名無し野電車区
09/03/13 20:37:22 0hXjfoyAO
>>113
ワイドドアに効果があるのなら、どうしてたった5編成で製造中止したりワイドドア
ステッカーを剥がしてしまったんだろう？
それが全てを物語ってるだろ。
122:名無し野電車区
09/03/13 22:54:52 FmUA2uHt0
【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板:283番)
283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社 人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田 智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。
仕方が無い、許してやろう
123:名無し野電車区
09/03/14 01:43:44 7O0rHit/O
>>118
7000系とかフルカラーLCDやLCD設置
シート、内装更新もしないコスト削減汚物だな
124:名無し野電車区
09/03/14 01:58:48 mJNEIJUHO
>>123
まだ副都心線自体、完成してないからね。いずれﾐﾗｸﾙが起こるでしょ。
125:名無し野電車区
09/03/14 02:40:15 yBPhmk3V0
一番新しい路線に扇風機の付いた車両が走ってるんだぜｗ
126:名無し野電車区
09/03/14 07:26:51 5KDS4N9q0
>>123
千代田線に転属されるであろう05系の1～13編成に施行されると思う。
127:名無し野電車区
09/03/14 07:28:30 wv0DdFXK0
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
URLﾘﾝｸ(www.city.minato.tokyo.jp)
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
128:名無し野電車区
09/03/14 20:55:37 kVhlwsmi0
テスト
129:名無し野電車区
09/03/14 20:56:31 kVhlwsmi0
書けた
130:名無し野電車区
09/03/15 05:59:48 5P/QNj+i0
p2ですか？
131:名無し野電車区
09/03/15 18:17:15 fipeF8Q00
メトロ9000ツリ目の営業ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
132:名無し野電車区
09/03/15 20:50:37 k07tKciPO
鉄道ファンに9000の写真載っていて…
よく見ると先頭車側面裾部分に上から塗った感じがするが、この部分が落書きされたのか?
133:名無し野電車区
09/03/15 21:05:24 fipeF8Q00
>>132
製造からだと思ふ
今はどこかな？浦和美園まで行ったかな？
134:名無し野電車区
09/03/16 13:28:58 hsCSv8QNO
>>125
でも、有楽町線・副都心線や千代田線と違ってラインデリアの車両が混じってる。
有楽町線を10両編成にする際、7101F～7120Fに増結した5両(百位が2～6)だったと思う。
135:名無し野電車区
09/03/16 13:35:37 bfQyLFGIO
扇風機は古くさいけど、冷房つけなくてもいい暑さの時や
混んでる車内では、わりと便利だと思う。
136:名無し野電車区
09/03/16 17:09:07 X3wY2HIPO
03の先頭台車にギアボックス見えるんだけど、何で？
137:名無し野電車区
09/03/16 22:19:13 vAePiiJcO
>>133
昨日夜はまだ綾瀬に…
9000が一本N線へ帰った。
138:名無し野電車区
09/03/16 23:20:38 QdfTVvbGO
9000系にLCD設置ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
139:名無し野電車区
09/03/17 00:13:20 RgqxFoOp0
>>138
しつこい！巣にカエレ！
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
140:名無し野電車区
09/03/17 07:51:29 I6OBwYBTO
皆から好かれる第二の人生を歩む０７系
少編成の０７系に出会うと得した気分になる。有楽町線で利用した
時が懐かしくなり、乗った時は嬉しさが増す。走っているときに聞
こえてくるモーター音や０７系に乗っていて聞こえる車輪の走行音。
ところが、たった１点だけ残念なことがある。それは、ＪＲ線内で
は夜間、東葉高速線内では一日中先頭車の運転室のブラインドが全
て下ろされてしまうことだ。客室から見て、右側の仕切り窓に設置
されているブラインドは不要部品だ。これは、０７系以外の車両で
はいつでもどこでも必ず前面展望が出来る保証があることと全く違
い、電車好きの人にとっては非常に惜しいところだ。特に、東葉高
速線内は地上区間もあり、地下鉄線内とはまた違った別の前面展望
を味わうことが出来る。０７系は、有楽町線時代はとても神の存在
だった。また、乗り入れ先の西武線ないや東武線内においても多く
の好評を得て、非常に親しまれた車両だろう。０７系を決して攻め
てはいけない。むしろ慕うべきだ。神の存在である０７系に関して
長所はもちろん、些細であっても短所があればそれを客セに伝える
ことが重要である。それによって、メトロ側が０７系を少しでも良
き方向へいくように心がけることが期待できるだろう。
141:名無し野電車区
09/03/17 07:59:15 u7UFxhPRO
>>140
コピペ乙
142:名無し野電車区
09/03/17 12:58:12 wObaYrZ+O
07系も今では十分古く感じるけどな
早期の更新が必要だな
143:￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
09/03/17 12:59:54 UxBouhcyP
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ
|::::::::::( 」
ﾉﾉﾉ ヽ_l
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
144:名無し野電車区
09/03/17 15:33:40 sUtPPRMOO
07系の前に01系･･･いや、半線の8000系が(ry
145:名無し野電車区
09/03/17 15:50:34 VJhe43VO0
メトロ9000ツリ目は南北線に行った件について
146:名無し野電車区
09/03/17 18:14:39 mlKPoR6J0
見た目、特に編成両端部を見ると、目新しさがある07系。
しかし、いざ側面を見たりLEDで行先を確認するに、
何だか05系19～24編成みたな印象を受けてしまう。
車内の印象や乗り心地も、また同じ。
147:名無し野電車区
09/03/17 18:48:11 FTrc7tCtO
メトロ車って、なんか縦揺れがひどいというか、
車体が宙に浮いてしまうような独特ね揺れを感じてしまう。
148:名無し野電車区
09/03/17 19:00:47 VJhe43VO0
車体はアルミ製に用いる理由はメトロHP内臓の「メトロこども大学」でリサイクルしやすく環境に優しい と東西先生から言ってた
149:名無し野電車区
09/03/17 19:56:54 yicrWmKOO
日本語勉強しろ。
150:名無し野電車区
09/03/17 19:59:15 VJhe43VO0
↑日本語
151:名無し野電車区
09/03/17 20:58:54 nSJs8uPmO
丸ノ内ワンマン化ｗ
152:名無し野電車区
09/03/17 21:11:38 vJPxJ4Wk0
丸の内終わったら次は有楽町線だな。
だから、7000の廃車予定も変更になったのだろう。
153:名無し野電車区
09/03/17 21:16:04 VJhe43VO0
7000は副都心改造が終わってから やれると思ふ
そうすると全駅ホームドア設置が必須でしょう（和光市は東武の管理駅で除外しそうな予感だが）
154:名無し野電車区
09/03/17 21:20:08 mlKPoR6J0
>>153
和光市のホーム（２・３番線）は地下鉄（直通用）車両しか入線しないから、
取り付けるんじゃないかな。
次にホームドア→ワンマン化するのは、
日比谷線・東西線それとも半蔵門線かな？
155:名無し野電車区
09/03/17 21:44:51 VJhe43VO0
>>154
＞日比谷線に設置
5ドア車があることからとドア位置が一致できない車両があるので無理
＞東西線に設置
車両によってドア位置バラバラなので無理
＞千代田線に設置
東西線と同じ理由
＞半蔵門線に設置
東急5000系6ドア車がいるから無理
あなたが挙げられている3路線はホームドア設置は不可能だと思ふ（自分から挙げられた千代田線も東西線と同じ理由）
次は銀座線ホームドア設置なのでは？
156:名無し野電車区
09/03/17 21:46:16 vJPxJ4Wk0
>>153
ワンマンとは話は別だが、来年度から有楽町線にホームドア設置される。
>>154
その3路線はワンマン化はおろか、ホームドア設置も不可能に等しい。
157:名無し野電車区
09/03/17 21:47:35 oyIuFTJB0
>>155
千代田線は06さえ居なくなればおｋ
MSEもホームドア対応の筈
E233は先頭部分少し短いけど。。。大丈夫かな？
158:名無し野電車区
09/03/17 22:09:05 dJELwaGk0
>>157
同類の山手線E235系も対応するから大丈夫なはず。
両端のホームドアだけワイドにすれば良い。
06系や07系の様に、全体がずれていると対応困難だが。
159:名無し野電車区
09/03/17 22:25:17 1pXEkJxyO
南北線9000は王子検車区？
浦和美園車両基地？
160:名無し野電車区
09/03/17 22:26:04 1pXEkJxyO
南北線9000は王子検車区？
それとも浦和美園車両基地？
161:名無し野電車区
09/03/17 22:32:28 mlKPoR6J0
新木場CRで再整形？
162:名無し野電車区
09/03/18 09:04:56 cHTmtMHQO
>>160-161
さよなら運転に備えて、ヘッドマーク取りつけ等の作業中。
163:名無し野電車区
09/03/18 14:47:51 707VAFcI0
>>159-160
王子検車区所属 委託先は浦和美園車両基地、綾瀬 改造は新木場CR
164:名無し野電車区
09/03/18 20:04:14 wP1NsyKw0
>>163
南北線車両の王子検車区所属は名義上＆実際はただの留置線で、
実際の列車検査（除く全検・重要部）全般は埼玉高速に委託しているの？
165:名無し野電車区
09/03/18 20:23:47 F4VHLHkYO
>>156
ｷﾀｰ
166:名無し野電車区
09/03/18 20:46:53 K6/8XfqC0
メトロ車じゃないが・・・
E231-800のスカートが新型に交換されてたよ。
167:名無し野電車区
09/03/18 21:30:59 GAtxcNLA0
留置線10本くらいしか無いから仕方ないだろ
168:名無し野電車区
09/03/18 22:18:27 D97wQT7YO
>>157
ＪＲはTASCの装備嫌がらないのか？
169:名無し野電車区
09/03/18 22:22:30 15O9XtyX0
山手線にホームドア導入する位だから大丈夫だろ
170:名無し野電車区
09/03/18 23:10:40 aWg2wLv+O
都営も大江戸線にホームドア付けるしな。
私鉄でも東横線あたりに波及しそうだが、そうなると必然的に日比谷線直通は廃止かな。
171:名無し野電車区
09/03/19 09:26:28 bj2SKZFDO
>>170
東武(東上線)でもホームドアの噂はあるな。確かに全列車20m4扉車だし…。有楽町線絡みで動きがあるかも
…東横の日比谷線直通は、田園調布―日吉間の複々線を最大限に活用するといった意味でも邪魔な存在なん
だが、がっちりと固定客が付いてるから廃止したくとも出来ないんだろうな。日比谷線が20m車対応なら…
172:名無し野電車区
09/03/19 09:39:14 DiJpxhvgO
>>171
東武は路線名は出していないがﾋﾟｸﾄﾘｱﾙの取材でﾎｰﾑﾄﾞｱの設置はしたいと明確に言っている
まあ普通に考えればドアの数が揃っている東上線は候補に出るよな
173:名無し野電車区
09/03/19 09:43:37 qAYdHtoI0
野田線だったり
174:名無し野電車区
09/03/19 09:44:52 fuKoajSs0
>>171-172
ATC導入も、その布石なんだろうね。
175:名無し野電車区
09/03/19 09:58:00 cKGLDH5pO
２００６年９月以前、１００００系が営業運転する前の有楽町線を
ふと思いだす。あの頃は７０００系が主役で、６編成在籍の０７系
が神の存在だったね。あれからあっという間に１００００系が２６
編成まで揃い、目まぐるしく見違えたな。今後は、７０００系に乗
ることが難しくなりつつあるね。
176:名無し野電車区
09/03/19 10:49:31 Op7sA+Y2P
>>172
初心者糞野郎はとっとと消えちまえよ、タコｗ
177:名無し野電車区
09/03/19 12:17:35 Ter5dksqO
東上にホームドア？地下直車が対応しないと思うが。
178:名無し野電車区
09/03/19 12:33:09 /NWzVrzZO
>>171
副都心線と東横線の相互乗り入れが始まると、日比谷線と東横線の乗り入れは廃止。
余った18m車は長電とか上田交通、しなの鉄道に譲渡されるといわれている。
プレスは今年中には出るみたい。
179:名無し野電車区
09/03/19 12:37:11 pyXwm/cC0
1000系も既に解体されているのでてるし
地方で使えない中間車の多くは北館林送りだろな
180:名無し野電車区
09/03/19 12:50:34 ZmkIrVfX0
>>178
確かに日比谷線が直通不能になったとき、１８ｍ車の逃がし場所が無いですよね。
渋谷駅にすべてホームドアが取りつかないのなら何とかなるのかも知れないけど
直通中止にしたほうが運用は楽なんでしょう。
東横線にもホームドアが取り付けられるし。
181:名無し野電車区
09/03/19 13:09:28 XnENbm+00
>>179
ほとんどは先頭化されるでしょ。
どうせ、福島･弘南･北鉄に送るのだろうし。
182:名無し野電車区
09/03/19 13:24:38 O8wuiGQn0
ガンガン廃車されてますが何か？
183:名無し野電車区
09/03/19 13:46:12 XnENbm+00
日比直廃止後に大量の余剰が出るだろ？
その時の話だよ。
184:名無し野電車区
09/03/19 14:43:30 3Zb8QSlwO
日比直もデータイムは30分おきだし、中目黒同一ホーム乗り換えで十分でしょ。
1000系が地方転用ね・・・長野県は東急の中古車天国になるな。
185:名無し野電車区
09/03/19 15:38:23 0EbfdnNv0
相直廃止になっても鷺沼行くのには東急線内走るだろうからなぁ
186:名無し野電車区
09/03/19 15:54:41 fuKoajSs0
>>185
回送は客扱いしないので問題ない。
187:名無し野電車区
09/03/19 15:57:20 0EbfdnNv0
問題ないと言うか東横線内を走る03系は見れなくなることは無いってだけ
今中目黒も工事してるけど渡り線は撤去しないからさ
188:名無し野電車区
09/03/19 16:25:10 C1unbLpu0
>>156 それっていつから？小竹向原のを見てるといらっとくるんだが。
189:名無し野電車区
09/03/19 20:21:54 /NWzVrzZO
>>180
もう渋谷の副都心線ホームには付いてるよ。
190:名無し野電車区
09/03/19 20:33:25 /t7risdr0
>>178
しな鉄は20m車走れるから1000系は導入しないと思う。
191:名無し野電車区
09/03/19 21:00:36 XnENbm+00
福島･弘南･北鉄に決まってるだろ。
192:名無し野電車区
09/03/19 22:28:46 EOlR/qK3O
>>156
MSEはどうするの？
193:名無し野電車区
09/03/19 22:56:37 rx0h9t0X0
>>192
対応済み・・・というか、運良くドア位置がホームドア（想定）に支障しなかった。
194:名無し野電車区
09/03/19 23:12:33 nvH9jHsA0
>>171
＞日比谷線が20m車対応なら…
そこで、「日比谷線近代化工事」ですよ。20m8連～10連対応のため、
駅ホームや引上線の延長、カーブ改良して、半蔵門線車両規格に改良で。
195:名無し野電車区
09/03/19 23:31:13 BaaAQvCb0
>>194
世の中の流れ的に、これからますますホームドアの設置圧力は高まるだろうから、
そうすると東急側だけでなく東武側でも18mは邪魔になってくるわけだし、
あながちまったくあり得ないともいえない気がする。
20m無理なら、どっかのスレ（全スレ）で出てたリアルBトレっぽいことでもいいんじゃないかと。
E331の実証データを元に10m車連接14連（ドア位置は20m4ドアにあわせる）とか。
それであれば車両の更新だけですむし。
196:名無し野電車区
09/03/19 23:53:05 Eiyb+CA/0
>>168
どうせ山の手線のホームドア化で使い始めるようになるから関係ないんじゃないの
197:192
09/03/20 00:21:06 Va+KKr7RO
>>193
乗務員の乗降には支障あると思ったが、その辺はなんとかクリアするのかな？
あと和光市、市ヶ谷、桜田門、新木場の4駅は、10連と8連の他、6連にも対応してないとダメで制約が多いとかいうのも何とかするのかね
完全にスレ違いで申し訳ない
198:名無し野電車区
09/03/20 00:38:42 nWTi5DWp0
>>195
>東武側でも18mは邪魔になってくる
伊勢崎線は0ドア～6ドアまで全て揃っているからホームドア導入はまずないだろ
199:名無し野電車区
09/03/20 06:13:44 4ibnRkKjO
>>198
確かに急行線は東西線以上にドアがバラバラだけど、緩行線のみ北越谷まで設置とかは十分有り得る話だと
思う。ただ、この場合も朝夕にのみ設定されている浅草発着の普通の処理が課題になるけど…。
東西線の5000系が千住車両基地に入庫して、八丁堀まで試運転して引上線で折り返したっていう記録がある
から、物理的に20m車は八丁堀までは入れるんだよね。やっぱり問題は八丁堀から先か…。特に築地とか。
200:名無し野電車区
09/03/20 09:30:15 L/n1vQQN0
200get
201:名無し野電車区
09/03/20 09:39:35 Myy75QFWO
>>199
築地のカーブだけがネックなら、それほど大変でも無い気がする。
それより、そこまでして20m車を入れても、ホームを延長するか7両にするしか意味が無いので
無理にやらない、ってことだと思う。
202:名無し野電車区
09/03/20 10:25:52 XTMD4QTZO
>>199
朝夕・夜間に浅草発着で20メートル車を充当する普通があるので、緩行線側にもホームダァ設置はムリポ
203:名無し野電車区
09/03/20 14:19:42 eckU95R9O
新木場行ってみたら7108Fが廃車されてた。
204:名無し野電車区
09/03/20 14:26:58 fdHvTrzKO
>>203
確認乙！ちなみに07まだいた？？
205:名無し野電車区
09/03/20 17:37:25 Va+KKr7RO
日比谷線ホームドアの件だが、単純計算だと
18m÷3扉＝6m間隔
20m÷4扉＝5m間隔
18m×8両＝144m
144m÷6m間隔＝24箇所
14m×5両＋15m×5両＝145m
145m÷5m間隔＝29箇所
29箇所÷4扉＝7両＋1箇所
14m車5両と15m車5両の10両編成、扉数は5箇所増え、20m車で換算すると7両より扉1箇所分長いくらいかな。
ただ、10両で扉29箇所というと、どこか不自然になるのは否めないが、
一応単純計算上だから、29箇所未満でもホームドアに合えば問題ないかと。
206:名無し野電車区
09/03/20 18:27:58 HqrAocfO0
たない天才
207:名無し野電車区
09/03/20 20:01:42 tXNWPhyBO
294:名無し野電車区 2009/03/20(金) 18:48:34 ID:nhRcRxEzO
今さっき北松戸着いたら、乗ってた車両床下から煙ふいて乗客全員逃げたｗ
298:名無し野電車区 2009/03/20(金) 19:44:42 ID:gxGVAxBg0
203と6000どっちの犯行？
299:294 2009/03/20(金) 19:56:24 ID:nhRcRxEzO
さて、南柏行きバスが来たので帰るか
１０ヵ月の子供が風呂待ってるんだ
>>298
どっちだろ？車両の接続部分が貫通してたり、木目の壁とかの古いほうだよ
あんまり電車詳しくないからわからんです
２ちゃんトップからスレタイ検索でこのスレに来たから、この板は初めて来た
300:名無し野電車区 2009/03/20(金) 19:58:10 ID:snlFrzy00[sage]
車端部が貫通ってことは6000か。まあ車両によっては歳だしなあ
208:名無し野電車区
09/03/20 20:52:32 wpx1WSSgO
>>198
野田線はドアなら揃っているんだけどな
209:名無し野電車区
09/03/20 20:57:57 Jehfs1N4O
車両点検の当該は6123F
210:名無し野電車区
09/03/20 21:04:02 0GIpApsaO
>>203>>204
日曜に新木場に行った時、CRの横に7108Fがいたのだが廃車されたんだね。
同じ日に綾瀬にも行った。
06系と07系、9122F、9123Fなどがいた。
211:名無し野電車区
09/03/20 21:34:24 xUJPUo/5O
7000の一部はワンハン化され更新までされてるのに、何で微妙な番号の編成からに廃車するんだろ。
それなら最初から副都心改造するのは車歴若い後期車だけにして、初期車を全廃させればよかったのにな。
212:名無し野電車区
09/03/20 21:48:00 Q3qeKdVz0
副都心線開通時に7000系を使うなら、どうして車齢を考慮せずに、初期車から
V化改造と更新なんてしたんだろうな。
しかも小田窓の1枚降下窓化への改造までやっちゃったもんだから、後期車よりも
先に潰せなくなって、もうメチャクチャ。
213:名無し野電車区
09/03/20 23:11:49 464OZJ9fO
>>210
＞ 同じ日に綾瀬にも行った。06系と07系、9122F、9123Fなどがいた。
０７‐１０１Ｆも綾瀬で待機ってこと？まだ、新木場で待機中とい
った情報があるが、間違いだったか…。
214:名無し野電車区
09/03/21 00:26:03 DJgKTrUK0
>>212
当時は7000は全てVVVF更新して使う計画だったみたい。
しＲに刺激されて、新車投入に方針転換したみたい。
>>213
先週のうちに綾瀬に来たみたい。
近々、甲種だからね。
215:名無し野電車区
09/03/21 02:11:53 2vMpwiCwO
一部は車歴20年程度で廃車になっていうのに、トップナンバーの7101Fは40年近く走っているっていうギャップも凄いな。
なんか東急8000や京成3500も同じ運命だね＜＜＜メトロ7000
216:名無し野電車区
09/03/21 03:20:35 ZpUSoasc0
7000系に関しては改造の時期と床下の運命なんだよねぇ…要は。
94年度～96年度
初期①（側面の路線ラインがデーカル式にもされず、今でも初期改造の色を残す）
7109F,7113F
初期②（確か、後半の3編成から車椅子スペース設置のはず）
7101F,7104F,7105F,7110F,7115F,7118F
↑この編成らは、03年～07年でVVVFに改造されたため廃車されずに済んだ。
96年度～98年度
中期①（2レベルVVVF化）
7102F,7106F,7107F,7112F,7114F
中期②（VVVF化で余った3次車のチョッパを使用）
7108F,7117F
↑一番の負け組グループとなりそうなグループ。当時は画期的な改造だったんだが…。
99年度～00年度
後期①(3レベルVVVF化)
7103F（一番B修が遅かった編成）,7116F,7119F,7120F
後期②（VVVF化で余った3次車のチョッパを使用）
7111F
↑7111Fは残念としかいいようがない。ここでもし仮に7116Fがチョッパだったら今頃は…。
やっぱり運命としか言いようがないね。
217:名無し野電車区
09/03/21 10:07:13 2vMpwiCwO
>>216
解説サンクス。
でも同じ新木場で7000後期車と同時期の8000が更新＆延命されてるのも皮肉な話だな。
218:名無し野電車区
09/03/21 12:54:16 BbxE0eUZ0
>>216
一部訂正する箇所が・・・。
中期①は2レベルではなく3レベル。
同様に後期①は3レベルではなく2レベル。
219:名無し野電車区
09/03/21 13:54:12 RSWDJ76oO
>>211
VVVFインバーター車では無いからだろ
220:名無し野電車区
09/03/21 14:21:31 xE5IY9wtP
>>219
黙れや低脳、低脳は他人の話に絡むなボケｗ
221:名無し野電車区
09/03/21 14:29:33 ZpUSoasc0
>>218
逆だったか…。
補足ありがとう。
2004年頃あたり、6000系も22F以降にB修が始まったので
そろそろ7000系3次車もB修が行われるかと思ったら、なかなか行われない…。
もう、その時点から7000系チョッパグループの廃車計画はあったんだろうね。
2000年度に7103F,7111F,7116F,7120FがB修されたが
この時、7111FがVVVFになってたら、今頃も8両編成として残っていたんだろうな。
222:名無し野電車区
09/03/21 16:21:44 ABXeNYlB0
>>221
10000系20本投入当初は7000系は改造予定だった。
翌年から計画が変わった。
223:名無し野電車区
09/03/21 16:49:05 iAbOxMdd0
8000系のVVVF化も1次車の8104F、8105Fよりも先に4次車の8111Fがされてるんだよね
8111Fと同時期の7000系は廃車になってるのも確かに変な話だ
今の東急程カオスじゃないからまだマシなのかもしれないが
224:名無し野電車区
09/03/21 19:58:32 RSWDJ76oO
パーツ屋の話だと
更に5編成追加発注と聞いたから
その分7000系も5編成追加歯医者だろ
225:名無し野電車区
09/03/21 20:48:09 xE5IY9wtP
>>224
7000系よりお前の廃車が先だろ、邪魔者は急速に廃車にしないとｗ
226:名無し野電車区
09/03/21 22:13:39 TNgo/7v80
まったくこんな奴をここでも見るなんて悲しいなあ
227:名無し野電車区
09/03/21 22:27:37 pij1lZJ70
そう気にしてたらいつでも悲しいぞ
228:名無し野電車区
09/03/21 23:26:43 Ii5WZrit0
>>164
列車検査の大部分は埼玉高速に委託しているが、王子でもやっている。
229:名無し野電車区
09/03/22 00:39:05 w6JpORJGO
>>223
まさか未更新の8000を先に廃車･･･なんて事もあるかもな
でも8000自体はまだまだ更新続けてるし使う気満々みたいだけど、最近のメトロは何考えてるんだか読めん
230:名無し野電車区
09/03/22 15:53:31 9Ohr+MCc0
SR2000はNG？（東葉2000、1000も同じ理由）
委託関係だから良いんじゃないかと
231:名無し野電車区
09/03/22 16:52:17 9Ohr+MCc0
つまり語っていいということ
232:名無し野電車区
09/03/22 17:27:18 js9EV537O
急行渋谷行きが7110F
233:名無し野電車区
09/03/22 20:50:05 9Ohr+MCc0
SR2000は01をパクッた件について
234:名無し野電車区
09/03/23 07:46:30 tE25PY5UO
6～8000は電気指令ブレーキ？
235:名無し野電車区
09/03/23 14:26:58 ScsOVSI/O
鷺沼入場の関係で、メトロ車に東急乗り入れ機能はずっと残さないとならないし
日比谷線直通の看板をを完全廃止するのには一部（東急不動産関係？）で抵抗もあるとかないとか
でも今更、日比直用新車は造りたくないし、副都心直通を控え、ダイヤ、運用を整理したいのも本音
妥協案として、夕ラッシュ限定、メトロ車の片乗り入れにして形だけ残しそう
精算は半蔵門、南北、そして副都心線で東急の負担増やせばよろし
236:名無し野電車区
09/03/23 17:33:48 zdWhJHeG0
>>224
>>225
7000東武にあげればいいのに…
東上線でつかえそうじゃん…
237:名無し野電車区
09/03/23 18:43:15 nHcfsVFl0
何で南北線5次車はSR2000仕様にしなかったの？
238:名無し野電車区
09/03/23 19:12:53 sj2fRZ3h0
新線池袋（とはもう言わないか）のエチカに液晶モニタが設置されて情報流してるんだけど、
それの表示内容に顧客満足向上取り組みがあって、
「副都心線の新車10000系の椅子が不満足」
→「更新または内装工事で椅子を改良します」
ってのがあったんだけど、後期車で設計変更あるいは初期車で交換したのとかいるの？
239:名無し野電車区
09/03/23 19:40:47 nHcfsVFl0
副都心池袋駅だろw
240:名無し野電車区
09/03/23 19:45:40 1UOU1Rl8O
16000系が東武の半蔵門直通の一番新しい編成の椅子と同じになるんなら、16000系投入で構わない気がする。
今まで10000の椅子なら6000のがマシだといっていた沿線民だが。
241:名無し野電車区
09/03/24 21:10:13 CosotkgI0
SR2000 これから増備する2次車以降の仕様は変えるべき
コスト削減はダサすぎるw
242:名無し野電車区
09/03/24 22:50:03 xfInpYf70
>>241
あそこは東葉より経営厳しい（多分）から仕方ないよ
243:名無し野電車区
09/03/25 05:30:47 K6cbt2iE0
>>193
MSEは妻部ドアの車両もあるし、ホームドアに合わせるなら
通常の10両の停車位置とはズラして停めるのかな？
244:名無し野電車区
09/03/25 12:07:44 SKg/WkYJ0
>>243
ヒント：乗降口制限
245:名無し野電車区
09/03/25 13:44:32 +dU1tRKK0
>>244
使う扉だけがホームドアの場所にくればいいってことだね。
246:名無し野電車区
09/03/25 19:23:22 KdiOA0zp0
>>241
案内側にも液晶採用頼む 千鳥配置じゃなくて
というか南北線5次車に限っては広告液晶はないね 10000系とは同一品とは思えないし
そもそもこのスレにおいてSR2000ネタはスレチではなくおｋなのか？（盗用拘束車も同じ理由）
個人的には実際、検査などではメトロ委託だからどうかな？と思うけど
247:名無し野電車区
09/03/25 20:43:31 qCFAp/pk0
>>241>>246
そろそろ、ここは客セじゃない事に気付けよ。
248:名無し野電車区
09/03/25 23:43:45 LA9GG+Re0
>>244-245
小田急時刻表に載ってる座席の図を見たけど、北千住側車端部にドアがある車両と、
湯本側はトイレや自販機なんかがあって少し内に寄ったところにある車両ですね。
これが６両、反対側をあわせると４両しか開けられない･･･
ホームドア前提で既に｢開けられないドア｣を客に教えてるんだなぁ。
249:名無し野電車区
09/03/25 23:57:41 ToLTseKQO
SR2000って
209系＋N05系÷2って感じの中途半端な車両だな。
250:名無し野電車区
09/03/26 01:02:27 a1+MvZWiO
天下りばっかしてないで新車入れろや
251:名無し野電車区
09/03/26 15:07:31 lml01QA0O
先ほど千代田線北千住を7104Fの試運転列車発車
84Sｽｼﾞ
252:名無し野電車区
09/03/26 15:10:12 lml01QA0O
綾瀬方面行きですた
253:名無し野電車区
09/03/26 15:27:23 AzpY2r5p0
>>250
>>247
254:名無し野電車区
09/03/26 21:26:56 68/dlWkv0
>>247
>>246が言ってるのは後半部分にSR2000ネタだの盗用拘束ネタだの ということだ
このスレに話題していいのかそれともNGなのか？ ということ
255:名無し野電車区
09/03/26 22:01:32 kbBCca4z0
>>254
>>247が言ってるのは前半部分の「案内側にも液晶採用頼む 千鳥配置じゃなくて」だろ。
他のスレでも叩かれていたけど、「してくれ」という書き方は止めるべきだな。
256:名無し野電車区
09/03/27 00:09:54 Z9T3yMp8O
>>254
埼玉と東葉の車両ｽﾚなんて無いんだからここしか話す場所ないし、06･07系ｽﾚ時代に東京地下鉄道や東京高速鉄道、営団、埼玉、東葉に関しては話題対象に決めてたからいいんじゃない？
257:名無し野電車区
09/03/27 01:25:32 Z9T3yMp8O
>>256
>>254じゃなく、>>246だな。
258:名無し野電車区
09/03/27 03:29:14 8a2xoBTRO
07-101F、馬橋をDE10牽引で通過。
隣は、少し前は自力で走っていた線路だったものだが…。
もう07系が綾瀬にくることはないんだな。少し悲しい。
259:名無し野電車区
09/03/27 08:35:56 rG7zB5Fk0
>>258
確認乙。後は06系を見守っていてくれ。
260:名無し野電車区
09/03/27 09:58:33 cKlBdSBxO
今頃、０７‐１０１Ｆは八王子辺りかな？
261:名無し野電車区
09/03/27 10:08:10 g4aSMZ340
新座じゃないの？
八王子は夕方到着のはず
262:名無し野電車区
09/03/27 11:25:45 xLslxO3AO
>>261
新座に留置を確認
263:名無し野電車区
09/03/27 15:00:16 cKlBdSBxO
>>261-262
サンクス。
264:名無し野電車区
09/03/27 15:58:48 bsUCpmbd0
東所沢人大杉
265:名無し野電車区
09/03/27 16:24:51 D71f3mnf0
>>255
妄想人だって他に居るよ 止める必要もないのだよ
266:名無し野電車区
09/03/27 17:22:58 rG7zB5Fk0
>>265
別に妄想は止める必要ないし、止めろとも言っていないよ。
「～してくれ」「～しろよ」表記を止めろと言っているのだよ。
ひょっとしとて、あれだけ書かれて、まだ分かっていないのか？
267:名無し野電車区
09/03/27 17:34:23 D71f3mnf0
>>266
分かるが不要
「～してくれ」も妄想じゃないのか？ 自覚すべき
268:名無し野電車区
09/03/27 17:51:15 macpDuTY0
06入場はいつ？
269:名無し野電車区
09/03/27 18:01:01 rG7zB5Fk0
>>267
漏れは「～してくれ」「～しろよ」表記さえ止めれば見苦しくならないと思う。
ただ、話が混乱しとるようだが、「～してくれ」「～しろよ」表記も妄想なら、
当然、止めてもらわないとな。
270:名無し野電車区
09/03/27 18:03:38 D71f3mnf0
小学生wwwwwwwwwwwww
271:名無し野電車区
09/03/27 18:05:18 rG7zB5Fk0
>>270
後は、こっちへ逝け。
272:名無し野電車区
09/03/27 18:07:55 rG7zB5Fk0
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
273:名無し野電車区
09/03/27 18:08:01 D71f3mnf0
ID:rG7zB5Fk0必死すぎるwwwwwwww
やめろやめろと言ってる自分はないの？
これからは人のことを考えず自分のことを考えなさい
274:名無し野電車区
09/03/27 18:09:59 rG7zB5Fk0
>>273
藻前にだけは言われたくないな(wwwwww～～～～
275:名無し野電車区
09/03/27 18:14:35 D71f3mnf0
>>274
恥をかかそうと書いたがなwwwwww
メトロ序に
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
東西線にワイドドア増備車！？
276:名無し野電車区
09/03/27 18:24:17 rG7zB5Fk0
>>275
いずれ恥をかくのは要求厨。
こちらは言うのを止めても良いのさ。
ただ、マルチで何回も繰り返して直らないから目触りなんでな。
277:名無し野電車区
09/03/27 18:27:38 D71f3mnf0
ID:rG7zB5Fk0に言っとくけど
気持ちは分かる ただ掲示板に「止めろ」などの表記はいかがなものか
書いてる自分もかえって疲れるだけだぞ（逆効果な意味で） 書いたからって止めるとは大間違いだぞ
暴れていれば数時間後、自然に止めるから レス相手や少なくとも一言すらしなくて十分
レスで乗せられても知らないぞ
278:名無し野電車区
09/03/27 18:44:05 rG7zB5Fk0
>>277
藻前の言う事は分かった。
藻前が要求厨ではないだろうから、取り敢えず、これで止めとく。
いずれ要求厨は別の場所で衝突するのは目に見えているし、(もうなっているだろうけど)
そうならないと分からないみたいだからな。
スレ汚しスマソ。
279:名無し野電車区
09/03/27 18:48:47 D71f3mnf0
東西線にワイドドア増備車！？
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
読みづらいので再カキコ
280:名無し野電車区
09/03/27 20:53:47 SYK6nw9AO
多分予備車不足に伴う増備。
ピーク外の快速減便で列車のスピードが落ちた分必要車両数が増えてそうだし。
281:名無し野電車区
09/03/27 20:55:56 JO/vQJ8aO
横浜線スレH27編成
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
866:名無し野電車区 2009/03/27(金) 20:51:18 ID:mu86R9PfQ
なんか八王子にメトロ車が止まってる。
282:名無し野電車区
09/03/27 21:01:14 hIFplyoI0
>>279
5000がいなくなって車両バリが減ったかと思いきや、また増えるんだ。しかもとりあえず導入の少数派が。
國鐵廣嶋にも負けないね！
283:名無し野電車区
09/03/27 21:29:41 D71f3mnf0
國鐵廣嶋は千代田線の根津だろ
284:名無し野電車区
09/03/27 21:58:57 9/3Gy7f/0
?
285:名無し野電車区
09/03/27 22:05:13 Qp2w95e7O
>>281
いたね
東西帯で、07-101F
286:名無し野電車区
09/03/27 22:41:09 z7EKFgbB0
春 真 っ 盛 りｗｗｗ
265 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 16:24:51 ID:D71f3mnf0
>>255
妄想人だって他に居るよ 止める必要もないのだよ
267 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 17:34:23 ID:D71f3mnf0
>>266
分かるが不要
「～してくれ」も妄想じゃないのか？ 自覚すべき
270 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:03:38 ID:D71f3mnf0
小学生wwwwwwwwwwwww
273 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:08:01 ID:D71f3mnf0
ID:rG7zB5Fk0必死すぎるwwwwwwww
やめろやめろと言ってる自分はないの？
これからは人のことを考えず自分のことを考えなさい
277 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:27:38 ID:D71f3mnf0
ID:rG7zB5Fk0に言っとくけど
気持ちは分かる ただ掲示板に「止めろ」などの表記はいかがなものか
書いてる自分もかえって疲れるだけだぞ（逆効果な意味で） 書いたからって止めるとは大間違いだぞ
暴れていれば数時間後、自然に止めるから レス相手や少なくとも一言すらしなくて十分
レスで乗せられても知らないぞ
283 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:29:41 ID:D71f3mnf0
國鐵廣嶋は千代田線の根津だろ
287:名無し野電車区
09/03/27 23:05:48 +xOmFGc80
5000が無くなったばっかりだと思ったら、今度は05系の初期車まで置き換えとは…。
確か新ワイド車は13本入るはずだから、まずは２本で様子見か。
288:名無し野電車区
09/03/27 23:23:42 FQOcDNg90
>>287
今回は輸送力増強（各停増便で必要車両数が増加）だから多分置き換えはない
289:名無し野電車区
09/03/27 23:33:39 39zmInsA0
ワイドドア新造リークが本当だった以上、
05初期車がワイドドア編成導入と入れ替わりに
千代田線転属のため綾瀬or新木場CRへ回される可能性も出てきたわけで
290:名無し野電車区
09/03/28 00:22:54 aqQB6BAB0
事業計画に「車内ディスプレイ設置の拡大」とあったが、従来の車両にもつけるのか
291:名無し野電車区
09/03/28 02:04:43 R8NFRN/Z0
>>290
どこのスレかは忘れたが、京急のドア上にLCDを2基設置した画像があった。
新造時からドア上LCDある車両って無かったよね、京急って？
そんな感じでやってくれるといいんだけどね。
292:名無し野電車区
09/03/28 09:25:33 qSt4Qh9vO
>>290
前スレのリークで更新予定ってなっていた形式にはすべて設置するんじゃないか？？
293:名無し野電車区
09/03/28 09:57:36 rc4e/R1iO
>>292
副都心線の7000系は対象外だろ
294:名無し野電車区
09/03/28 12:20:26 ki7nwZeMO
>>293
東横対応改造をする…からな。
295:名無し野電車区
09/03/28 14:44:43 E0PKa3e40
>>289
05初期車は、VVVF化して千代田転属でしたっけ？
スイマセン、初心者でつので…。
296:名無し野電車区
09/03/28 17:46:43 gIMHgVed0
>>295
リークしてくれた人によると，処遇は未定ということだが，選択肢は2つしかないな。
297:名無し野電車区
09/03/28 18:10:44 rc4e/R1iO
>>295
いや廃車だろ
千代田線には16000系投入予定だしな
298:名無し野電車区
09/03/28 19:08:26 KPghSBUF0
>>286
実況は実況板で こんなものは要りません。
299:名無し野電車区
09/03/28 19:16:30 lfexQFvM0
>>297
その前にお前が廃車になれや、生きる価値の無いクズがｗ
300:名無し野電車区
09/03/28 20:51:46 rkLf2PZn0
05系13本に千代田線対応・VVVF化・B修繕・小田急D-ATS-P関連機器搭載工事…
ホームドア&ワンマン化の可能性もあるし、
10000系ベースを量産する方が長期的には05転属延命より安上がりな気もする
301:名無し野電車区
09/03/28 21:06:46 6GFMieqJO
>>290
01もそろそろ更新時期だし、設置すれば広告費でウマーなのにね。ただですら銀線は広告料金設定も高いし。
半線の8000もまだまだ更新する気だけど、どうすんだか？
302:名無し野電車区
09/03/28 22:01:40 rc4e/R1iO
>>300
やるなら16000系導入までの繋として6000系初期車を置き換える為に05系初期車を千代田線に転属
その後16000系に6000系と一緒に置き換えていけばいい
小田急も複々線完成後にﾎｰﾑﾄﾞｱが一部の区間で導入されるような話しもあるんだよな
303:名無し野電車区
09/03/28 22:03:57 lfexQFvM0
>>302
それよりお前は引退した方がいいｗ
メトロに直接言えないネット弁慶は消え失せろｗ
304:名無し野電車区
09/03/28 22:05:37 rc4e/R1iO
>>301
だろうな丸の内線にデジタルディスプレイを設置してから銀座線の可能性は高いな
それに01系内装も古くなってきたし更新してLCD設置したり
ワンハンドル改造やﾎｰﾑﾄﾞｱ設置に向けて準備した方がいいかもな
305:名無し野電車区
09/03/28 22:07:40 lfexQFvM0
>>304
何逃げてんだ、ビビりチキン野郎m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
消え失せろっつってんだろ、ボケｗ
306:名無し野電車区
09/03/28 22:54:25 LVJY6I8Y0
春だなぁ…
307:名無し野電車区
09/03/28 23:08:11 TP57UHsK0
必死な奴がいるぞ(笑)
308:名無し野電車区
09/03/28 23:09:49 TP57UHsK0
東更新スレでも発見w
286 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/28(土) 22:15:48 ID:lfexQFvM0
>>285
とっとと消え失せろやボケｗ
邪魔なんだよ、クズｗｗｗ
お前自重汁w
309:名無し野電車区
09/03/28 23:14:36 +b2/a8z70
>>308
有楽町線スレでも発見した。
通報されても文句言えないレベルだな。
310:名無し野電車区
09/03/28 23:21:19 lMM/izUx0
>>309
要求厨が湧き過ぎ・反省なしが根本原因だろ。
311:名無し野電車区
09/03/29 00:34:14 b4Bg8lOe0
初心者な質問だったら大変申し訳ないんだが、
お前ら狙った編成にはどうやって会いに行くんですか？（時刻的な意味で
編成表見ても狙った編成が使用される時刻って載ってないから、うまく狙えなくて・・・
312:名無し野電車区
09/03/29 01:18:07 5Iw40clG0
>>311
そればかりは運。
313:名無し野電車区
09/03/29 06:09:54 7D9SZyrI0
>>309
犯行予告じゃあるまいし、そんなん通報してどうすんだ？
法律の勉強しような、素人ｗ
314:名無し野電車区
09/03/29 07:26:38 HH5pdwpyO
くだらない争いをしてるw
315:名無し野電車区
09/03/29 07:55:05 b4Bg8lOe0
>>312
あ～、やっぱりそんなもんなのか
ｻﾝｸｿ
316:名無し野電車区
09/03/29 14:54:40 ZXgZ6Afw0
>>313
要求厨に消えてもらえば、丸く治まる(w
317:名無し野電車区
09/03/29 15:18:09 5Iw40clG0
>>313
罵倒珍本人乙
318:名無し野電車区
09/03/29 17:34:22 oDwLJv0q0
>>315
運用番号が記された東京時刻表を買う
運用調査サイトや2chの運用報告スレを見る
各線には駅や留置線での停泊の関係で、翌日の充当運用が前日に確定しているものもある
319:名無し野電車区
09/03/29 19:41:53 7D9SZyrI0
>>316
だよなｗ
邪魔者が消えてくれれば、こんな事しなくて済むｗ
320:名無し野電車区
09/03/29 20:36:04 68MIiUwp0
299 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:16:30 ID:lfexQFvM0
>>297
その前にお前が廃車になれや、生きる価値の無いクズがｗ
303 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:03:57 ID:lfexQFvM0
>>302
それよりお前は引退した方がいいｗ
メトロに直接言えないネット弁慶は消え失せろｗ
305 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:07:40 ID:lfexQFvM0
>>304
何逃げてんだ、ビビりチキン野郎m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
消え失せろっつってんだろ、ボケｗ
313 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 06:09:54 ID:7D9SZyrI0
>>309
犯行予告じゃあるまいし、そんなん通報してどうすんだ？
法律の勉強しような、素人ｗ
319 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:41:53 ID:7D9SZyrI0
>>316
だよなｗ
邪魔者が消えてくれれば、こんな事しなくて済むｗ
321:名無し野電車区
09/03/29 20:37:41 b4Bg8lOe0
>>318
これは有益な情報をありがとう、参考になるぜ
軽くググってみたけど、
東京時刻表ってそんじょそこらの書店じゃ手に入らなさそうね
えきからで代用しようかと思ったけど、あまり信用ならないらしいし・・・通販かしら
322:名無し野電車区
09/03/29 20:51:10 G/E2vr8h0
ID:7D9SZyrI0
荒らし報告するから
323:名無し野電車区
09/03/29 20:54:20 RykmC06m0
>>322
thx
本当にこいつは昨日から何がしたいのだかね。
頑張って2日間スルーしてみたけど
324:名無し野電車区
09/03/29 20:55:28 w66cr1oZO
バカはほっとけよ
スレ荒れるだけだし完全スルーで
325:名無し野電車区
09/03/29 22:09:58 68MIiUwp0
>>323
初めて「インターネット」を使えるようになって浮かれている
リアル厨房だろうね。
もちろん、>>324が非の打ちどころのない正論なんだけど、
1レスごとにちゃちを入れられちゃ、たまったものじゃないｗ
326:名無し野電車区
09/03/30 00:17:02 EalxjxAP0
やりすぎ・・・
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
327:名無し野電車区
09/03/30 01:10:52 M5b2D5CP0
すべては要求厨のせいだろ。
過去スレ(ここだけではない)を見れば分かる。
ここもな。
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
328:名無し野電車区
09/03/30 01:35:34 ppkxvY4R0
○○系は廃車しろ、なんて書きこみは昔から珍しくも無くてさらっとスルーしてたのに（特に千代田線スレ）
最近はいちいち「お前が廃車になれ」とか無駄に突っかかるのが出てきて二倍鬱陶しくなったなぁ
329:名無し野電車区
09/03/30 01:58:47 AUJ50DC20
>>321
首都圏でそれなりの規模の書店ならあるはず。
購入できるように健闘を祈る。
330:名無し野電車区
09/03/30 05:01:15 OxZzNP1l0
>>329
全く、お前らの優しさを前に涙が止まらないよ・・・
実は今から首都圏に向かうところなので、
現地調達を目指すことにするよ。情報、感謝するっ！
さて、始発ですよっと
331:名無し野電車区
09/03/30 14:13:44 NPQWh8Tk0
馬鹿にレスされても完全スルーで返答はしないこと
例えば
URLﾘﾝｸ(hissi.org) 関連の人
332:名無し野電車区
09/03/31 20:23:14 reyBa9xyO
今日の新木場 昼間
・7134F 構内試運転
・9122F 80S試運転表示で検車庫内に留置
・7108F 解体関係の入れ換え作業
はて、9122Fはいつ来たのやら？
333:名無し野電車区
09/03/31 20:28:14 S7J4WgWnO
>>332
１月中旬
334:名無し野電車区
09/04/01 11:32:52 El9vM6680
南北線の９０００系増備車はいつから投入なんだ？
335:名無し野電車区
09/04/01 16:19:13 TrG8EEpuO
2010年度には7000系、西武6000系の改造終了
2011年度から有楽町線にホームドア設置
2015年度当たりには有楽町線もワンマン運転になると予想
336:名無し野電車区
09/04/01 17:24:33 JUMzVS8n0
＞2015年度当たりには有楽町線もワンマン運転になると予想
その頃、副都心線は更に先を行ってノーマン運転になるかもな。
337:名無し野電車区
09/04/01 19:48:59 1ddHzvPu0
>>332
えっ 9122Fが新木場に！？ 初耳だな～
338:名無し野電車区
09/04/01 20:44:20 eVfXTG360
>>336
いや、むしろ１０両編成列車に限りツーマンになるかもよ。
東急も乗り入れを開始して、運行に使用される車両もさらに多種多様になる。
当然、トラブルのリスクも高くなる。
実際、副都心線開業の時点で、西武車のトラブルが相次いだし。
さすがのメトロも、今度はちゃんと他社車両のトラブルも想定するようには・・・ならないかw
339:名無し野電車区
09/04/02 07:42:08 iqzCykQHP
Y線駅事務所に可動柵システム表示機設置予定場所って紙が貼ってあるな
340:名無し野電車区
09/04/02 09:33:15 24RXnPTE0
>>339
例えばどこの駅？
341:名無し野電車区
09/04/02 14:22:38 gqcx1WTSO
有楽町線スレの話だと
交通新聞に2012年に有楽町線にホームドアが設置されるみたいだな
342:名無し野電車区
09/04/02 14:28:47 wfty8Ph60
>>341
kwsk
343:名無し野電車区
09/04/02 22:28:10 5DhzeEkS0
>>342
新聞にドアが設置されるって書いてるだろｗｗｗ
344:名無し野電車区
09/04/02 23:28:06 OWEQUy4S0
客センに21年度の事業計画について問い合わせてみた。
＜東西線のワイドドア車導入の件＞
05系ワイドドア車が乗降時間短縮に効果がなかったことは、一応メトロも認識している。
が、しかし・・・
「年月が経過し、輸送状況にも変化が見られ（中略）様々な調査結果を精査しましたところ
東西線の輸送においてはワイドドア編成を導入することが効果が高いとの判断」に至ったらしい。
どう輸送状況が変化すればワイドドアの効果が高くなるんだか。
わけわかんねぇｗ
あと、今回導入する車両は乗務員室前のドアも含めて、全てワイドドアになるとのこと。
＜中長期的な有楽町線・副都心線遅延対策の件＞
新富町～新木場間の新CS-ATC化、新木場車両基地の留置線増などをやるらしい。
小竹向原の平面交差には一切触れていない。
ってか、それじゃ副都心線関係ないじゃんｗ
345:名無し野電車区
09/04/03 00:15:38 u5c/xbIN0
>>344
確認乙！
まさかトトロも、「ホテルが反対して増発できないので」とか「国交省がうるさいので」とか、
公の場で言う訳にもいかないだろうからねぇ…。
もっともらしい理由付けを作らねばならなかった苦労は察して余りあるが(w
346:名無し野電車区
09/04/03 02:33:20 pi5GW/Ex0
ワイドドアって一言で言ってもドア幅にもよるからな。
この点の議論がないのが凄く疑問な訳だが。
347:名無し野電車区
09/04/03 02:50:28 tA/AptcR0
1.6m幅でドア横の立ち止まれるスペースを完全に潰すなら十分アリじゃね
348:名無し野電車区
09/04/03 07:11:59 mJYhvCRa0
>>343
みんながみんな交通新聞なんてとってねーよ
349:名無し野電車区
09/04/03 08:15:13 hosCLf67P
>>340
わかりやすいのは麹町とか
350:名無し野電車区
09/04/03 10:39:38 C/2dGdMb0
>>344
05系が転出とか、そういう事までは聞かなかった？
351:名無し野電車区
09/04/03 12:44:32 WNgjrNfrO
>>344
東西線の利用者が減少に転じたんだろ
有楽町線は増発するなら万系は更に増備されるだろパーツ屋の話だと5編成追加になるけど
352:名無し野電車区
09/04/03 12:48:31 C/2dGdMb0
>>351
日本の総人口は減っているが、沿線のマンションは増えているぞ。
特に妙典辺り。
353:名無し野電車区
09/04/03 12:53:02 KWazeISM0
>>350
1～3次車は修繕とVVVF化をした上で、千代田線へ転属。
それ以外はそのまま東西線に留まると思う。
354:名無し野電車区
09/04/03 15:24:29 C/2dGdMb0
>>353
まあ考えてみれば、トトロに聞いても公言できないだろうけどな。
355:名無し野電車区
09/04/03 15:39:21 KWazeISM0
>>354
>>344の間違いか？
356:名無し野電車区
09/04/03 15:58:38 WNgjrNfrO
>>353
千代田線には16000系入るから
357:名無し野電車区
09/04/03 15:59:58 C/2dGdMb0
>>355
いや、確かに大元は>>344だが、>>353に対してRESした。
まだ決定ではないらしいが、漏れも>>353の内容は別の所から聞いている。
で、もしかして公になったのかなとオモタ次第。
358:名無し野電車区
09/04/03 16:19:12 KWazeISM0
>>356
んなことは知ってるよ。
チョッパ車11本と6101Fと06系をそいつで置き換え(06系は東西線に転属、それ以外は廃車。)
した後にでも導入すればいいだろ。
>>357
勘違いスマソ。
359:名無し野電車区
09/04/03 16:52:21 l81jN2PbO
>>356
そんな中途半端な形式番号の車両は出ません。
360:名無し野電車区
09/04/03 17:08:54 /bQL1f10O
素直に06系にすればいいのにな
361:名無し野電車区
09/04/03 17:28:13 C/2dGdMb0
>>358
了解。
>>360
英断時代の方針は、更新して40年使うとか、形式の付け方も２桁にするとかだったけど、
トトロになって方針が変わったみたいだぜ。
元々は7000系も廃車予定は無かったのが置換え廃車が出ることになったし。
362:名無し野電車区
09/04/03 18:55:12 DYjFNw0H0
>>350
>>344です。
ごめん、そこまで聞かなかった。
05系初期車は千代田線に転属するんじゃない？（推測だけど）
むしろ、06系の処遇の方が気になる。
東西線に転属するのが自然だけど、ワイドドア車導入絡みでどうなるか
わからないよね。
363:名無し野電車区
09/04/03 19:01:04 C/2dGdMb0
>>362
いえいえ、こちらこそ㌧。
まあ、決まっていても自己RES>>355 の通り、「未定です」の回答だろうね。
06系は、ホーム柵次第じゃない？(やりそうだけど)
その前に、オバＱのD-ATS-Pを付けるかどうかの時点で判断するかもしれないけど。
364:名無し野電車区
09/04/03 20:40:17 sipXdM460
>>344
東西線は混雑率高いから、ワイドドアにする事で座席数減らして定員増やそうって感じなのかな。
全ドアがワイドドアだとすると、そんなに広く出来ない気がするが…こればっかりは概要が出るまで分からんね。
365:名無し野電車区
09/04/03 20:46:45 jmW4p6x+0
東西線を冷遇している証拠。
混雑しているから一応「混雑緩和の検討」とだけ発表しておいて、
金が有り余ってるから東西線を使って遊んで（実験して）、
さらに悲惨な状況にして皆で笑おう、という秘策だったりしないかな。
乗らなくて結構です、と言っても客が寄ってくるメトロにしかできないことだ。
366:名無し野電車区
09/04/03 22:19:58 ayMyDa6n0
>>365
ワイドドアが100㌫無意味というわけではないし、
それを言ったら６ドア３両なんてことを始めた田園都市線なんか（ry
曲がりなりにも新車をガンガン入れているし、
一番古くても1988年製造だ。
メトロ版 國 鐵 廣 嶋 と化した千代田線のほうが
よほど冷遇してるだろw
367:名無し野電車区
09/04/03 22:21:40 DYjFNw0H0
>>363
たぶん、千代田線にはホームドアつけると思うんだけど
その後06系をどうするのか気になる。
ワイドドア車導入で東西線に転属の余地がなくなる可能性もあるんじゃない？
368:名無し野電車区
09/04/03 22:38:08 KWazeISM0
そのためだけに、
05系や06系を廃車するとはとても思えない。
勿体無さ過ぎる。
369:名無し野電車区
09/04/04 00:37:00 bY+tydWw0
>>367
いや、東西線05系の14～24Fを除いた編成のどれか一本とトレードし、
6000の置き換えに使う、ということもできるし、
（6000の更新も中止するらしいし。）
東西線のさらなる増発用に使うことも考えられる。
余地が無いということはないでしょ。
370:名無し野電車区
09/04/04 08:39:59 kyCWvkrc0
マイナーチェンジ車が転属するのは可能性低そう。
08系準拠の34～39編成とAトレの40～41編成を足しても8編成しかない。
あと、6133F～35Fは支線用に転用しないのだろうか？
ちょうど3編成である上に、経年が浅いからまだまだ使えると思うのだが。
371:名無し野電車区
09/04/04 13:09:03 tDTHYGzkO
>>367
05系チョッパ車を1編成置き換え
372:名無し野電車区
09/04/04 15:50:38 kyCWvkrc0
つまり、交換というわけか。
373:名無し野電車区
09/04/04 16:18:13 tDTHYGzkO
>>372
千代田線には16000系が入るから05系は廃車
チョッパだから痴呆は欲しがらない
374:名無し野電車区
09/04/04 18:32:26 9k6XKbr40
ホームドアつけるってことは、ワンマン化も必然だろうから
05系13本をVVVF化、千代田対応、小田急新ATSに加えてワンマン対応まで施す手間と時間より
10000系ベースワンマン対応の新車投入の方が容易で、長期的には安上がりかも
営団時代なら、05系を転属更新して意地でも使うってなるところだろうが、メトロはどうだか
375:名無し野電車区
09/04/04 18:52:43 kyCWvkrc0
>>373
つ>>353>>358>>362
それくらい読んどけよ。
それよりも、
車齢35年～43年になる5000系・6000系初期車や、
車齢25年経過しているのに未更新である6000系後期車・8000系・01系よりも先に廃車とか、
そんなアホなことはいくらメトロでもやらないだろ。
376:名無し野電車区
09/04/04 18:55:02 kyCWvkrc0
14～18編成も延命しないの場合の話ね。
もしも、こいつらだけ延命したらもう(ry
377:＠
09/04/04 19:07:26 DYxrAUjMO
東京駅から東98系統使ったら､最寄り？のバス停がﾞ無駄にﾞ改称されてた｡長ったらしくてもう嫌！
378:名無し野電車区
09/04/04 19:40:45 pFgde0hUO
>>377
東98って東京～日比谷～経産省～東京タワー～魚藍坂下～目黒～等々力のバスだっけ？
すごい誤爆だなｗまあ南北線に多少は関係あるが。
379:名無し野電車区
09/04/04 19:42:22 bY+tydWw0
>>377
藻前が、がんばって覚えればおk
380:名無し野電車区
09/04/04 19:45:03 SnPDqha7O
>>377
誤爆かw
まぁ、新車は…
大量に造れないと思われ
ﾒｰｶｰもだけどﾒﾄﾛも金がw
新車を東西へ
05を千代田へ転用
が濃厚だろう
381:名無し野電車区
09/04/04 20:49:59 qUKpah/m0
>>380
でも10000を追加して7000を壊すし、国交省の圧力とはいえ、ワイドを13本も作るのだからね…
金が無いとは言えないだろう。
382:名無し野電車区
09/04/04 21:39:14 nZQ9Qarg0
国交省の圧力なんか従わなければいいのに。
それに従えば利益が増えるのなら、話は別だけどさ。
383:名無し野電車区
09/04/04 21:49:38 9k6XKbr40
>>375
6000系初期車は制御装置更新しちゃったから、使わないと勿体ないんで廃車にしてないだけ
実際、C修はやったが制御装置は未更新の7000系3次車が、6000系初期車より前に廃車になってる
384:名無し野電車区
09/04/04 21:54:08 rT97Pda60
>>376
あり得ない話ではない。
385:名無し野電車区
09/04/04 22:00:59 qUKpah/m0
元々40年は持つということで製造していたのだから、制御装置更新しちゃえばいいんだよな。
いくら新造が安いとは言え、１両１億近くかかるのだから、造る事自体、金がかかる。
386:名無し野電車区
09/04/04 22:13:49 nZQ9Qarg0
>>383
6000系初期車や5000系の制御装置更新が始まったのは90年頃だったよな？(間違ってたらスマソ)
05系3次車以前の製造年(88年～91年)とあんまり変わらないじゃん。
40年物の車体に20年物の制御装置を搭載した車両と、
20年物の車体に20年物の制御装置を搭載した車両なら、
どちらが古いかは一目瞭然だと思うのだが…
>>383
同感。
銀座線・東西線・千代田線・副都心線の車両を同時に作るのは、
かなりの金が掛かると思う。
387:名無し野電車区
09/04/04 22:14:54 nZQ9Qarg0
訂正
×>383
○>>385
388:名無し野電車区
09/04/04 23:52:03 vM9aXEfpO
さっき6チャンでやってたクイズ番組、回答の時に06のVVVFみたいな音がしたなｗ
しかも超高加速ｗｗ
389:名無し野電車区
09/04/05 02:48:33 qK87s6hy0
>>385-386
多額の更新費をかけて残り20年程度と、
若干足が出てもおあと40年使うのと、
どちらが損が少ないか、かと。
390:名無し野電車区
09/04/05 03:12:13 G5sZp52Z0
>>389
今で比較したら新しい物の方が有利に決まっている。
でも今登場した物が40年改造も何もしないでそのままということは無い。
どっちにしろ、20年先には同じ無駄なことをやって壊しているだろう。
391:名無し野電車区
09/04/05 07:07:25 sFHAH7D90
９０００増備車目黒線試運転
4/11.13.14の終電後(昼間はダイヤが乱れるからやんね)
と、駅貼りポスター確認
392:名無し野電車区
09/04/05 12:37:31 Lc8YWbnhO
>>382
もうすぐ学校だな
宿題は終わったか？
393:名無し野電車区
09/04/05 13:28:18 1t4SRi1OO
>>390
今の時代は15年で置き換えがニーズにマッチするからな
394:名無し野電車区
09/04/05 14:15:46 VrOFOzsA0
>>393
鉄道は反ECOだな(w
395:名無し野電車区
09/04/05 14:16:36 mvSKHoHj0
05系初期車を小田急にあげて代わりに1700形もらえばいいんじゃね？
396:名無し野電車区
09/04/05 14:20:25 TO4rd91l0
>>394
トヨタの言う「エコ替え」
397:名無し野電車区
09/04/05 15:09:58 g5BSML0B0
>>396
自分の会社の車を買って欲しいからそう言ってるだけだろ。
実際のところ、
電車は車齢25年～35年。(地方に譲渡した車両は45年～50年)
自動車は車齢12年～17年で買い替えが一番いいと思う。
398:名無し野電車区
09/04/05 15:13:02 1t4SRi1OO
>>395
小田急は4000系入れるからいらないだろ
>>397
それじゃ金にならない
ローン返済後乗り換えが一番金になる
399:名無し野電車区
09/04/05 15:36:38 mvSKHoHj0
>>398
ワイド新車つくるなら1700形貰った方が早いと思ってさ、
中間車新造しなきゃだめだけど。
400:名無し野電車区
09/04/05 15:38:30 TO4rd91l0
>>399
中間車ちまちま作るより
新車一気に作ったほうがコスト安いと思うが
401:名無し野電車区
09/04/05 15:39:07 g5BSML0B0
>>398
中古として売ればいいだろ。
402:名無し野電車区
09/04/05 17:21:10 Kxw+fGbU0
05は千代田に売っちゃえwwwwww
403:名無し野電車区
09/04/05 17:26:00 g5BSML0B0
売るんじゃなくて転属だろ。
ついでに、
VVVF化種別行先LED化、LCD車内案内設置、化粧板交換、モケット張替え
をやれば最高だと思う。
スタンションポールを付けるのも蟻かも。
床と扉の交換は省略で桶だな。
404:名無し野電車区
09/04/05 17:50:37 d/kjJUtHO
今後の丸ノ内線の課題
① 荻窪～池袋の運転方式をツーマン方式に変更すること。
② 荻窪～池袋のホームゲートの撤去すること。
③ 車両のワンマン対応設備を撤去し、完全ツーマン方式に改装す
ること。
④ 本線の運転方式のＴＡＳＣ機能の活用を終了すること。
⑤ 荻窪と新宿を除く各駅のホームに設置されている池袋方面行き
の列車の行き先案内機の撤去すること。
⑥ 方南町～中野坂上の運転方式をツーマン方式に変更すること。
⑥ ⑤と同様の区間のホームゲートの撤去すること。
⑦ ⑤の区間の運転方式のＴＡＳＣ機能の活用を終了すること。
⑧ ⑤の区間専用車両のワンマン対応設備を撤去し、完全ツーマン
方式に改装すること。
⑨ 全線の運転保安装置をＡＴＳへ変更すること。
⑩ 支線に５００形車両を試験的に導入し、全線への５００形車両
の導入を検討すること。
以 上
405:名無し野電車区
09/04/05 18:02:54 9NCa44IDO
廃車になった7000系は当然10000系にリサイクルされているよな
406:名無し野電車区
09/04/05 18:09:26 Kxw+fGbU0
いや、今後の丸ノ内線の課題は
新宿止まり廃止
支線と頻繁に直通
方南町駅6両分へ延伸
3両の80番台は6両にして共通化
だろw
URLﾘﾝｸ(02kei.at-ninja.jp)
遅延するのは1分50秒間隔のせいだ 2分30秒間隔以上じゃないと余裕は持てん！（不便という欠点はあるが）
407:名無し野電車区
09/04/05 18:27:31 g5BSML0B0
02系置き換えとか冗談でもやめてほしい。
あと10年待ってくれ。
408:名無し野電車区
09/04/05 18:46:45 E/qG4JCC0
>>405
されません
5000系解体したときのテストで使い物にならないと判明
409:名無し野電車区
09/04/05 19:17:40 Kxw+fGbU0
アルミは他のアルミへ再利用する例はあるが...
メトロ車は既にアルミ車に統一されたなぁ
410:名無し野電車区
09/04/05 19:27:49 d/kjJUtHO
>>406
今更だが、こんな質問させて欲しい
① 方南町のホームの長さって６両分ではなかったの？
② ０２系支線用８０番代車両は、技術的には本線を走行するこ
とは可能？
お願いしますm(__)m。
411:名無し野電車区
09/04/05 19:38:52 qK87s6hy0
>>410
１ホームの長さ110m・実質有効長は５両分
２おk
412:名無し野電車区
09/04/05 19:54:55 mvSKHoHj0
>>405
東武にあげればいいのにね…
413:名無し野電車区
09/04/05 19:58:35 1t4SRi1OO
>>404
丸の内線の完全無人運転の方が実現性が高い
414:名無し野電車区
09/04/05 20:32:15 Kxw+fGbU0
>>410
方南町駅は駅事務室関連の建物が邪魔で移設しない限り出来ないが
支線80番台は6両化のほかに紺色の帯を撤去し赤色に染めることや行先表示器をLEDに変更する必要はある。
415:名無し野電車区
09/04/05 21:57:48 d/kjJUtHO
>>411&>>414
解答サンクス。
方南町駅ホームが６両対応になれば、池袋～新宿の列車運転区間を
池袋～方南町にしたりは出来そうだよね。方南町ホームが５両分の
長さになっているのは、おそらく車両のオーバーラン防止のためな
のかも知れないが、いつでも６両対応に出来る構造になっていれば
実現出来ないことはなさそう。乗客が比較的少ない早朝や終電間近に、
３両編成の列車を活用して池袋～方南町の列車が運行………………、
それはないな（苦笑）。
>>413
無人運転は出来そうで出来ないみたい。数年前にどこかのスレッドで、
地下鉄線の無人運転は国側で固く禁止しているらしいといった内容
の情報を得た覚えがある。