☆北越急行ほくほく線☆at RAIL
☆北越急行ほくほく線☆ - 暇つぶし2ch77:名無し野電車区
09/04/29 18:33:30 2rQMwQar0
>>65

ス、スゲェェェー
(゚Д゚)

78:名無し野電車区
09/04/29 20:05:40 QSXcEEzoO
もったいないよな

79:名無し野電車区
09/04/29 22:15:12 q43I8LFiO
軽量コンテナ電車で起死回生を
つかまつだい付近に未成の橋台いっぱい残されてんだな、
あれはとあるサイト見て寒くなった。
もったいない

80:名無し野電車区
09/05/01 20:06:41 u7/93UWQ0
編成使用予定は、相当狂ったかな。
 

81:名無し野電車区
09/05/04 16:30:16 wBATBxZgO
上げ

82:名無し野電車区
09/05/05 03:23:38 UN/EKuEN0
首都圏-北陸ルートの乗客は北陸新幹線に取られてしまうのがはっきりしている。その対策として

客数は大幅に減るが、改軌して、直江津付近で北陸新幹線と接合、五日市付近で上越新幹線と接合し、
富山の薬売りのような北陸方面~新潟都市間輸送、快速「くびき野」のような長野~新潟都市間輸送に特化する

将来的に北陸新幹線が大阪等に延伸運用したら、山形、秋田新幹線のように、大阪から付属編成で
新潟に向かう新在直通運転を行う。この際、大阪方面のスキー客が見込めるようならガーラ湯沢に直結する。



83:名無し野電車区
09/05/06 16:57:40 tkiDlOjC0
五日市は、東京都だぞ。


84:名無し野電車区
09/05/06 17:27:24 2n+u2nV00

普通文脈で五日町と分かるし、そんなドウでも良い事いちいち突っ込むのは新参だけ。

85:名無し野電車区
09/05/06 17:59:33 c1k3hzhs0
いっそ電化設備を撤去して新潟トランシスの軽快DCに置き換えてスリム化。



86:名無し野電車区
09/05/08 09:43:30 D7+QrMP5O
>>85
薩摩おれんじみたいに、貨物走らせて線路使用料ウハウハってやったらどうだ?

87:名無し野電車区
09/05/08 10:23:52 TlyHRXg/0
特急スーパーほくほく
停車駅:越後湯沢・六日町・十日町・直江津・妙高高原・黒姫・長野・戸倉・上田・小諸・中軽井沢・軽井沢

88:名無し野電車区
09/05/08 17:05:24 eZdM7GgY0
>>86
つ軸重制限

89:名無し野電車区
09/05/08 20:19:00 ExOgm0ZOO
DE10も駄目なのか

90:名無し野電車区
09/05/08 22:23:20 eZdM7GgY0
鈍足すぎるでしょ
110km/hで飛ばさなきゃ追いつかれる

91:名無し野電車区
09/05/09 22:33:47 NUuWyPH40
でも特急10数往復が消えて普通20往復弱(毎時1~2本)になるからスジに余裕は出るよね。
ほくほく線は高速仕様で重軌条化してるから軸重の問題はない気がするけど。
ただ交換駅有効長が10両位だから、どこかで編成ブツ切りするか、貨物同士の列車交換のない
ダイヤにしてノンストップで駆け抜けるとかしないと。
むしろ旅客列車は今の高性能電車のままで、逃げきる相手が特急から高速貨物になると。



92:名無し野電車区
09/05/09 23:19:29 esJxj0+6O
>>91
交換設備は、トンネルの中にある信号所が貨物列車同士で
行き違いできるだけの空間が確保されてるから大丈夫だけど…

軸重は構造物の耐荷重由来だからそうそう変えられない
工事凍結前まで16tだったのが、再開後に建設された構造物は12tまて規格を落としてる

93:名無し野電車区
09/05/10 19:36:02 YVCc6Ug1O
まぁあの林鉄かと見まごうようなチャチい高架を見ると
貨物走らすのはキツいだろうなとは思う。

94:名無し野電車区
09/05/11 09:51:05 b6dADv940
最初から複線だったらよかったのにな

95:名無し野電車区
09/05/11 11:04:25 e9UAxt2YO
>>94
もともとトンネル掘るのが困難な場所だから…
莫大な費用かけてまで、わざわざ複線にしたいとは誰も思わないだろう。
単線で作って、160㎞/hで走れる高速列車走らせてるだけでも凄いと思うんだ。

96:名無し野電車区
09/05/11 13:06:44 b6dADv940
保安装置もしっかりしてきちんと閉塞されてるから安全は絶対保障されてるけど、
単線で160km/hはちょっと怖いな。

97:名無し野電車区
09/05/12 00:44:54 xRU+GFzD0
双方を直通する客が多いからなのか、運賃・料金とも意外に良心的だね。
りんかい線や肥薩おれんじよりよほど安い。

六日町~まつだいみたいに途中(この場合、しんざ)で切ったほうが安くあがるあたりJRに似てるw


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