09/03/23 02:42:18 S48i9ZxX0
>>206
いい加減にしろや！
214:名無し野電車区
09/03/23 07:44:51 bxfGX+C2O
成田空港、中国貨物機が着陸失敗炎上
215:名無し野電車区
09/03/23 13:16:25 Q5jED8YZQ
>>190
新高速の停車駅の内容は、まだ正式リリースされておらず、関係者外非 の内容なのであまり具体的に言わないほうがいいかと思います。
216:名無し野電車区
09/03/23 13:33:25 WLG8oaZ20
>>214
>成田空港、中国貨物機が着陸失敗炎上
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
＜貨物機炎上＞強風で横転、炎上 乗員２人死亡 成田空港
２３日午前６時５０分ごろ、千葉県成田市の成田国際空港に到着した中国・広州
発の定期貨物便「フェデラル・エクスプレス８０便」（ＭＤ１１型機、乗員２人）が
強風にあおられてＡ滑走路（４０００メートル）への着陸に失敗し横転、炎上した。
県警成田空港署などによると、いずれも米国人男性のケビン・モスレー機長（５４）
とアンソニー・ピノ副操縦士（４９）が死亡した。成田空港での航空死亡事故は７
８年の開港以来初めて。Ａ滑走路は閉鎖され、成田到着便の一部が羽田空港や中
部、関西国際空港へ目的地を変更し、成田からの出発便も大幅に遅延するなど、ダイ
ヤが乱れている。国土交通省の運輸安全委員会は航空事故調査官６人を現地へ派遣
し、調査を始めた。
毎日だけど
217:名無し野電車区
09/03/23 15:17:45 QTXWe9gA0
>>213
似非関西弁使いな、東松戸の兄ちゃんｗ
今の自分（お前の意味）は、逆切れが精々か？
新高速の開業日に、テロって捕まりなや。
218:名無し野電車区
09/03/23 15:24:15 gvRdy36+0
２１００系のエアポート快特きぼんぬ。
219:名無し野電車区
09/03/23 19:51:58 ZxeWsmUX0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
おい、デザインで新Ｎ’ＥＸには勝ったぞ！
220:名無し野電車区
09/03/23 20:13:49 fZ5NRn/r0
>>219
確かに、新型スカイライナーの方がかっこいいと思う。
221:名無し野電車区
09/03/23 21:01:09 HMS9UyEu0
>>219
何か最初のリリースに比べて輪をかけてダサくなったような気が・・・。
222:名無し野電車区
09/03/23 22:17:37 RcwMvCwS0
>>219
なんとなくヨーロッパ風な気がする。
まあ新SLの外見はよっぽどのことじゃない限り負けないがね。
223:名無し野電車区
09/03/23 22:36:31 z1pN6mD/0
>>219
これはダサい・・・
224:名無し野電車区
09/03/23 23:59:21 S8lzNNhO0
>>219
なんか253系の顔を切って北789系タイプの顔を付けてみましたって感じだな・・・
225:名無し野電車区
09/03/24 00:03:27 1/9meQnL0
モヒカン・・・・・。
226:名無し野電車区
09/03/24 00:36:53 QuxBcgrA0
>>222
ドイツのＤＢ新塗装とオランダのＩＣＭが混じってる感じ。
九州のＩＣＥ３もどきも酷かったが・・・それ以上か？
国内の一部では良くてもこれではなぁ・・・
マスゴミ向けのフェイクだと思いたい。
227:名無し野電車区
09/03/24 04:04:25 h9x9CPi10
X
山
Z
わざわざ書かなくてもいいよ。
228:名無し野電車区
09/03/24 16:12:38 QsgXdsAE0
>>227
シティハンターかと思った・・・ってネタは通用しないか
229:名無し野電車区
09/03/24 17:38:15 Mr7cTSCM0
>>228
とりあえず丸の内線新宿駅の掲示板前で1日立ってろ
230:名無し野電車区
09/03/24 17:56:46 QuxBcgrA0
>>東松DQN
丸の内線にも東京駅がある件について
231:名無し野電車区
09/03/24 20:10:03 kW8EXZtK0
>>228>>229
アニヲタ以外、今のゆとりには通じないネタかもな。
232:名無し野電車区
09/03/25 17:49:32 Latb7wPO0
世代の差を感じてしまうね
233:名無し野電車区
09/03/26 03:25:20 2FnfX6DX0
40代のお兄さんの俺にもわからんが
234:名無し野電車区
09/03/26 11:25:05 2yYvVQfA0
グーテンバーガー
235:名無し野電車区
09/03/26 11:39:53 1YmF86870
出来たては熱すぎてさわれません。
236:名無し野電車区
09/03/26 19:07:29 2FnfX6DX0
さっぱり分からん
そろそろ答えをPLS
237:名無し野電車区
09/03/27 07:23:06 0E7ukHco0
シティーハンターでしょ
238:名無し野電車区
09/03/27 10:12:04 PnDWHE560
さっき甚平から東側通ったが、
架線柱らしきものが立っていた。
けたろうも無かった。
ところでＲ４６４脇に資料館の看板が
あったんだが、いったことある人
何があるのか教えてくれ。
239:名無し野電車区
09/03/28 20:35:11 2I17vMCJ0
噂では新高速には京成以外に京急の車両も運用されるらしいぞ。
240:名無し野電車区
09/03/28 20:53:54 j/1aDNez0
京急の爆走が見られるなんて
北総っておいしい路線だな
241:名無し野電車区
09/03/28 22:36:23 eqWPOLkm0
>>239-240
それ>>157にあるFNKTHダイヤスレにもあった。
242:名無し野電車区
09/03/28 22:47:21 y0QJNky9O
【高砂以東民の代走車両に対しての気持ち早見表】
旧1000:ギロチン
1500:うるさい
1700:いつもと音同じ
600:ゆったり(着席組のみ、あしからず)
新1000:鬼加速
銀1000:沼と田園風景には似合わないっぺよ！
243:名無し野電車区
09/03/28 23:29:49 2GW65iZS0
今も走っているんじゃ？ ＞北総内の京急車
それとも、今は乗り入れ止めたの？
前面展望動画のページにあった北総は京急車だったけど。
244:名無し野電車区
09/03/28 23:31:33 2GW65iZS0
その動画では、いくら京浜の下町区間爆走の京急車でも、
北総のあの敷地の広い路線では、あまり爆走感なかったけどなぁ。
245:名無し野電車区
09/03/28 23:31:49 Ut3KD1Fw0
北総スジじゃなくて、一般特急スジだから
北総線内でいまよりもっとスピードが出る京急車を
期待してるんでしょう。
246:名無し野電車区
09/03/28 23:44:52 tCfXhB/q0
昨日電車から第2ビル駅付近の工事見た
もう少しで線路が繋がる感じだった
てっきり新高速線下りと本線上りが同時に通過できるものと思っていたけど
新高速・本線上り・下りの3本が単線になってから
第2ビル駅手前で上りと下りに分かれるみたいだね
247:名無し野電車区
09/03/28 23:58:41 2GW65iZS0
いま、駅ナカ特集でやってたけど、東京駅に外貨両替所ってあるんだね。
新高速完成で上野or日暮里にも出来るかな？
248:名無し野電車区
09/03/29 00:24:19 dRt+IWXq0
Bルート特急ってFNKTHダイヤスレや京成車両スレでもあったけど
基本は京成車充当じゃないのか?
249:名無し野電車区
09/03/29 01:54:59 NlMiTbGN0
>>247
今でも、日暮里駅スカイライナー待合所にあったはず？
ところで、新型スカイライナーの車内は、今に比べて快適になると思う？
座席の座り心地や走行中の揺れ、車内設備など・・・。
皆さんのご意見をどうぞ！
250:名無し野電車区
09/03/29 03:00:38 uCkx2uUC0
座席間隔は東海道新幹線級（１０４０ｍｍに近い）になるらしいね。
251:名無し野電車区
09/03/29 07:25:16 mHZ340wy0
>>241
元は京成車両スレッドにあった。
Bルート特急は京成以外も1運用予定しているらしいとの趣旨の書き込みだけど。
252:名無し野電車区
09/03/29 08:42:32 Z5qWj7DB0
朝と夜だけスカイライナーが千葉ニュータウン中央停まったりしないかな
253:名無し野電車区
09/03/29 11:28:36 zgIjMlGb0
結局 東京乗り入れは廃案になったんですか？
254:名無し野電車区
09/03/29 11:44:15 FRsP8U/6O
>>246
上りホームから今の京成上り線にまっすぐつながるルートはできるよ。よく見れ。
255:名無し野電車区
09/03/29 17:40:42 8W7KgTfp0
成田空港もJRのホーム先端からだと、新ホームへの線路が見えるね
結構、形になってきたな
256:名無し野電車区
09/03/29 19:18:07 w66cr1oZO
成田空港の新ホームと現在のホームの間にある壁は撤去しないのかね？
257:名無し野電車区
09/03/29 19:41:43 qaQIdX8pO
>>256
壁の撤去もないし、改札も別。
258:名無し野電車区
09/03/29 20:30:18 w66cr1oZO
>>257
なるほどな。サンクス。
完全に経由ごとで運賃も異なる様になるのね。
259:名無し野電車区
09/03/29 21:14:20 JiVH7Vf8O
森田健作が次の知事か・・・・・。
成田新高速鉄道終了のお知らせ？
260:名無し野電車区
09/03/29 22:40:00 3iXyOadh0
>>259
彼はリニア構想だからね・・
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
261:名無し野電車区
09/03/29 22:51:17 JHxSljbJ0
リニアなんて無理だろ…今の新高速に出資してるの千葉県なんだぞ
262:名無し野電車区
09/03/29 23:55:21 zgIjMlGb0
計画破棄で
青春リニア
263:名無し野電車区
09/03/30 03:01:58 Fiexnu6j0
千葉県知事選：森田健作氏、イメージ戦略奏功
政党色を出さない戦略に徹した森田健作氏（５９）を千葉県民はリーダーに選んだ。
政策の訴えよりも、圧倒的な知名度を生かし、自身の名前を連呼する、イメージを前面に押し出す戦略が奏功した。
森田氏は「これから、千葉県日本一を目指してがんばります」と語ったが、マニフェストは抽象的で、
どのように県政のかじ取りをするか手腕が問われる。
街頭演説では「森田はやります」と連呼。常に５分ほどで終え、「今握手に行きます」と有権者に駆け寄り、
携帯カメラに一緒に納まった。政策はほとんど訴えない半面、「千葉には潜在能力がある」「中央に意見を
言いましょうよ」と前向きなイメージを強調した。
告示直前まで自民党県議のパーティーに連日出席し、組織固めを図った。しかし、告示後は遊説を見守る県議の
名前も一切出さず、無党派を演出した。
ただ、イメージ優先で、マニフェストに財源の裏付けや具体的な数値目標を示さない森田氏に、批判的な有権者もいる。
投票を終えた千葉市中央区の男性会社員（４９）は「熱血だけではダメだ。マニフェストに目標も掲げず、
訴えが抽象的で共感できない」と厳しい評価も。別の男性会社員（２６）は「偏見かもしれないが、タレント知事は
違和感があって受け入れられない」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
264:名無し野電車区
09/03/30 05:31:06 1KwsJrZh0
>>261
そうだなｗｗ
265:名無し野電車区
09/03/30 06:23:18 vzvoMb6Q0
B層元気で留守がいいって感じ。
こういう投票行動が国政にも影響したらまたひどい目に遭うのは皆さんなんですけどね。
今自分がやることが将来どのように影響するかというイメージをしない人がB層なのでしょうね。
266:名無し野電車区
09/03/30 10:07:35 p979jHn10
>>265
マルチ乙
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:629番)
267:名無し野電車区
09/03/31 03:08:41 vwmmvacc0
>>263
毎日あたりは、何の目的でネガティブキャンペーンやってるんだ？
268:名無し野電車区
09/03/31 03:31:25 8bONqXTt0
>>261
２タミのシャトルをリニアにっ
てことにまけといて。
269:名無し野電車区
09/03/31 03:41:25 ZcFM58z50
千葉・森田新知事が生出演 最優先課題は？
＜3/30 19:12＞
２９日の千葉県知事選挙で初当選を果たした森田健作氏（５９）が３０日、「ＮＥＷＳ リアルタイム」に生出演。最優先の課題、多額の負債をどのように解消していくのかなどを聞いた。（動画配信のみ）
URLﾘﾝｸ(www1.ntv.co.jp)
270:名無し野電車区
09/03/31 03:43:01 ZcFM58z50
ちなみにリニアが成田空港まで開通すると、森田の自宅（成田空港の隣）と東京間は
現行の１時間半から３０分になります。
271:名無し野電車区
09/03/31 09:33:39 KBJUqm3s0
>>270
香具師が生きてるうちには完成しないよｗ
272:名無し野電車区
09/03/31 15:35:19 FIzwR9KH0
マルチポストでスミマメ～ン
鈴木栄治さんは、リニアって逝ってますケド、いまから計画したって30～40年は
かかると思うんですけど…。もっともJRマグレブじゃなくて、HSSTやトランスピッド
なら既に実用化されてるから現実的なの？おしえて！鐵のエロい人！！！
URLﾘﾝｸ(hsst.jp)
都心から60km以上離れた成田空港へのアクセスが問題となっていた。解決策として、
当時の運輸省や国鉄は成田新幹線の導入を考えていたが、日本航空も空港アクセス
交通システムを独自に調査・研究を行っていた。日本航空では当時の西ドイツで開発が
進んでいた磁気浮上鉄道に注目し、航空機技術と組み合わせれば最適な交通システム
が作れると判断。当時の西ドイツのクラウス＝マッファイ社から基本技術を導入し、
1974年頃から開発が開始された。当時の開発目標として最高時速300kmとした。
日本航空と名古屋鉄道が中心となり開発が進められ、2005年3月に
初の常設実用線として愛知高速交通東部丘陵線が営業運転を開始した。
URLﾘﾝｸ(www.transrapid.de)
トランスピッド公式↑音がドイツらしくテクノっぽくて( ・∀・)ｲｲ!
273:名無し野電車区
09/03/31 18:23:28 ZcFM58z50
初当選を果たした翌朝。出演した早朝のテレビ番組で公約に挙げたリニアモーターカーの実現時期を問われた森田健作氏（５９）は「いつまでじゃない。やるんですよ」と答えた。
274:名無し野電車区
09/03/31 19:17:12 uwhKIKPt0
>>273
やるんですよと発言 これには実現性の無さが伺える
記者が突っ込むと夢ですよ夢と夢がなくては・・・と
アクアラインのマラソンの件も彼にはでかすぎる話だ
まあ 何処まで出きるか楽しみなけだ
275:名無し野電車区
09/03/31 21:55:47 njbUx9Bl0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
偽装無所属発覚。やっぱりB層はバカでした。
276:名無し野電車区
09/03/31 22:00:24 iNlGeUo70
民主支持者が必死だナｗ
277:名無し野電車区
09/03/31 22:12:11 ZcFM58z50
森田健作知事“ 集中砲火”に逆ギレ
無党派を強調しながら森田氏が現在も自民党支部の代表を務めていることや、支部が受けた企業献金が森田氏側に流れている
ことなど、報道陣から手厳しい質問の“集中砲火”を浴びた。
途中、森田氏が声を荒らげる場面もあり、前夜のお祝いムードから一転、嵐の船出を予感させた。
羽田空港と成田空港を結ぶリニアモーターカーや、アクアラインの値下げといったマニフェスト（公約集）の実現性を問われ
「恋愛するときにフラれることを考えないだろ。夢と希望を持たなきゃ」と機先を制した。
しかし、その後は防戦一方の展開に。森田氏が現在も「自民党東京都衆院選挙区第２支部」の代表を務め、その支部が
２００７年に約１８５０万円の企業・団体献金を受け、同支部が森田氏の後援会に１１６０万円を寄付していたことを指摘
されると、いきなり眉間（みけん）にシワを寄せた。
選挙戦で無党派を掲げながら、実際は“自民”だったのか？そこで、森田氏は近く同支部を解散すると表明し、「無所属で
出ると決めたときに支部の活動は停止した」と懸命に釈明。それでも「支部が資金集めをしたことは？」と追及されると
「してないって！」とブチギレてしまった。
その後、外資比率５０％以上の「ドンキホーテ」からの献金が政治資金規正法に抵触すると指摘を受けると「しかるべき処置
をとる」と応じるのが精一杯。さらに具体的な政策論議について「本当にやれる？いつ？」と矢継ぎ早に質問され顔をしかめた。
森田氏は、前夜は関係者と祝杯を挙げ、午前４時に就寝。１時間後の５時には起床し、早朝から１３本の生放送を含む１９媒
体の取材を受けた。食事を取る時間もままならず「２、３日休みたい」とかすれた声で、本音を吐露する瞬間もあった。
278:名無し野電車区
09/03/31 22:21:57 2tJ4qCUVQ
成田新高速鉄道の運営に関する各組合との調整はついたのか
279:名無し野電車区
09/03/31 22:49:27 2qTsa4ePO
これからでしょうなぁ
京成からすればお断りだな
280:名無し野電車区
09/04/01 13:18:20 Wesl4jfY0
青春健作を気にせずに
281:名無し野電車区
09/04/01 13:19:35 y9FiDUInO
あと2年で間に合うの？
282:名無し野電車区
09/04/01 13:33:29 i3FgXj2i0
新スカイライナーは背もたれを航空機なみに高くして欲しいね。
頭の臭いオヤジにリグライニング倒されると最悪なんだよ。
283:名無し野電車区
09/04/01 13:36:47 i3FgXj2i0
リニアは成田空港の使用料を先進国最安の２０４０円から
欧米並みの６０００円程度に値上げしてそれを使えば財源ができるかもな。
284:名無し野電車区
09/04/01 13:39:32 Wesl4jfY0
>>281
あと1年もないよ。
285:名無し野電車区
09/04/01 20:44:18 +QwLs+1/0
工事の発注は終わって、あとは財産整理まできたからな もうカウントダウンだな
286:名無し野電車区
09/04/02 00:42:36 Xjd9xBR30
今年の秋口あたりにどうなっているか。
287:名無し野電車区
09/04/02 16:27:21 vma2lrMuO
空港からの元新幹線用地は大分工場進んでるよ
新幹線の高架には線路が引いてあって、その他も架線柱と路盤はできつつある
新しい信号所も作りかけだった
288:名無し野電車区
09/04/02 16:39:25 a6jWna950
そこまで行かれないから、写真くれ～～
因みに工場じゃなくて工事だろ？
289:名無し野電車区
09/04/02 18:17:29 BDiE5LiM0
おおいたこうじょう、って読んでしまった。
290:名無し野電車区
09/04/02 19:27:00 PIHr6aYX0
大分空港にも新幹線が通るのかと思った。
291:名無し野電車区
09/04/02 21:05:23 3GYUyH0M0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
決算書を黒塗りで隠す国交省。
やましいのでしょう。
292:名無し野電車区
09/04/03 00:53:51 xE77Fy4M0
きもい…
293:名無し野電車区
09/04/03 02:22:24 LtZ8sC6L0
>>288
ニコニコに動画あったよ
294:名無し野電車区
09/04/03 12:26:53 4ijqQSFF0
>>293
検索キーワードは何？
295:294
09/04/03 13:28:20 4ijqQSFF0
自己レス
いま、ニコ動見てきた。
撮り方がアレなので、全然、分からんかった・・・。
296:名無し野電車区
09/04/03 20:13:55 GvCkp1ef0
森健冷ややか…新ルートあるし“乗れない”リニア構想
総事業費１兆円以上、来年開通予定の新ルートがムダに
森田氏は石原都知事を表敬訪問。五輪誘致で大忙しの都をリニア構想で動かせるかどうか
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
297:名無し野電車区
09/04/03 21:01:37 qZZobbal0
リニアは
品川～羽田～海浜幕張～成田
京急と京成は地道に生きよ
298:名無し野電車区
09/04/03 21:48:56 GvCkp1ef0
海浜幕張？ ないない
299:名無し野電車区
09/04/03 23:22:03 0KbJsUdr0
こんな筋が悪い案をあっさり公約にする森田のブレーンは
なんだろうな 公共事業やりたい病か？ だったらパーンと
アクアラインのちかくにトンネルほってリニアひくぜくらい言えばいいのに
300:名無し野電車区
09/04/04 06:04:56 aQKFm2iv0
森田＊土建行政復活＝房総の砂山消滅
その結果、
千葉県財政破綻、第二の夕張、関東の夕張化
301:名無し野電車区
09/04/04 07:13:41 hkjE0i5v0
羽田～成田を利用するやつは1日数千人ぐらいだろ、採算とれるわけない。
品川と接続しても数万人だろうし、新木場なんか問題外
まあオリンピックの会場アクセスを目論んでるのかな・・無駄
302:名無し野電車区
09/04/04 08:11:07 cxqZ7hRz0
>>301
>新木場なんか問題外
イヤ、まつんだ。
新木場を ネオトキオ、ぐらいに駅名変えれば・・？？
303:名無し野電車区
09/04/04 12:44:39 MjNT6Cp70
それこそ、石原がやりたがっている東京湾岸部のカジノ化ですよ。
304:名無し野電車区
09/04/06 00:45:15 9yTaZsMV0
マスコミ含め、こういうキャンペーンには必ず裏があるんだが、
森田へのネガティブキャンペーンには
どういう裏があるのかね。
305:名無し野電車区
09/04/06 03:04:16 u3Ia57H70
単純に森田が馬鹿だから叩いてるんじゃないの？
しかもzakzakでしょ。何も考えてないでしょ。
306:名無し野電車区
09/04/06 10:35:57 lhMbZUtU0
>>304
>どういう裏があるのかね。
・馬鹿だから
・麻生（不況対策で解散不要がたぶん本当の世論）も
・石原（東京オリンピック誘致賛成がたぶん本当の世論）も
・橋下（文句のつけようが無いがたぶん本当の世論）も叩けないから
307:名無し野電車区
09/04/08 20:18:45 yTib0BEI0
age
308:名無し野電車区
09/04/08 20:29:58 rRBxrKin0
森田案は海浜幕張経由だよ
309:名無し野電車区
09/04/09 08:43:29 3VumSthG0
おとといだかのTVタックルで
成田/羽田アクセスについて論議してたらしいんだが…
新高速には触れたかな？
誰か見た人いない？？
310:名無し野電車区
09/04/09 11:07:29 WrpZEnab0
>>309
殆ど触れていない
遠い遠いという発言の後に、
石原(伸)が、今度新路線できるんですよ～の後に、
→あの空港は開港当初からろくなアクセスを立案できなかったんだ！運輸省はうんことか。
あとは羽田滑走路延伸構想の話題と、
何で2つに分けたんだ！という話だけで終わった。
当時を考えると新空港開設以外の手段は不可能だったんだけどな…。
>>308
くわしく。
311:名無し野電車区
09/04/09 16:51:45 1ANkOMdv0
>>309
サンクス
ＰＲになるかと思ったんだが残念。
312:309
09/04/09 16:52:42 1ANkOMdv0
↑>>310ね
313:名無し野電車区
09/04/09 20:27:55 cioPydSB0
つごう、あと１０ヶ月あまりでインフラ完成してなきゃいけないと思うけど、進み具合どうなの？？
さすがに２ヶ月くらいは、試運転や習熟運転に当てねばならんし。
314:名無し野電車区
09/04/09 21:35:05 ltQFH1+Z0
>>313
平成21年2月 工事進捗状況を更新しました。
URLﾘﾝｸ(www.nra36.co.jp)
315:名無し野電車区
09/04/09 23:11:50 cioPydSB0
もっとでっかい写真はないのか～～？
316:名無し野電車区
09/04/10 00:05:05 1Oq9uLyO0
あのさ、ＪＲとの並走区間の新高速側の路盤って、新高速だけがスラブになるってことは
ないよね？
317:名無し野電車区
09/04/10 00:20:43 bLPFbKA40
>>316
公式ページくらい見たら？
URLﾘﾝｸ(www.nra36.co.jp)
（２）環境への配慮
◆騒音・振動への配慮
列車の走行に伴う騒音・振動対策として、防音壁の設置、弾性まくらぎ直結軌道、ロングレールの採用、レールの重量化及び消音バラスとの散布を行って騒音・振動の低減に努めます。
318:名無し野電車区
09/04/10 12:15:39 1Oq9uLyO0
バラストでいくのね。さんきゅう。
スラブだと、バラストのＪＲと比して見た目でイビツだもんな。
319:名無し野電車区
09/04/10 16:29:16 9WK8844I0
>>318
完全バラストじゃないのよ、今のは。
消音バラストの散布って書いてあるでしょ。
スラブ軌道の上にバラストかぶせてあるとおもってくれ。
320:名無し野電車区
09/04/10 18:31:35 QvYD8EdD0
>>313
そこで昼夜兼行24時間ぶっ通しの突貫工事でつよｗ
321:名無し野電車区
09/04/10 20:52:00 LB0+n60L0
>>319
後々やっかいなことになるスラブ軌道とは違う。
コンクリで地盤固めはしっかりやるけど、
その上に防音ゴムシートなどを敷いてコンクリ枕木の上レールを載せる。
322:名無し野電車区
09/04/10 22:44:11 tzKRO0bI0
>>321
バラスト軌道では無いって事を言いたかったんだ。
スラブ軌道でもないことが承知してる。
つくばや常磐の南千住付近の軌道がそうなんだよな。
323:名無し野電車区
09/04/10 23:19:11 1Oq9uLyO0
>つくばや常磐の南千住付近の軌道がそうなんだよな。
愚問だろうけど、当然、新規建設の区間の軌道も、そういう軌道で造ってあるんでしょ？
だって、一度は反対した新高速沿線住民を、つくばエクスプレスに乗せることで、その
走行の静かさを体感してもらって容認に持っていったという事象があるから。
324:名無し野電車区
09/04/11 00:06:19 RoxndUEQ0
新ＡＥの実車まで、あと１ヶ月くらい？
325:名無し野電車区
09/04/11 09:02:51 EYOl6gTjO
中間車が出来てるのはブログで見たよ
326:名無し野電車区
09/04/11 12:02:48 xyhQXRjn0
>>321
後々やっかいなことになるスラブ軌道とは違う。
どの点がやっかいなことになるの？
全体をガチッと固めてしまえば、メンテナンスフリーで
楽ちんだと思っていたけど。
327:名無し野電車区
09/04/11 12:08:01 QYNuxNc+O
その技術を使って、
平和橋通りと水戸街道の間のだけでも、
高架化できないものか。
328:名無し野電車区
09/04/11 14:31:49 3hXHRIgi0
>>326
全体をがちっと固めるってことは、歪みが生じたりした時に直すのも
非常に困難になる、メンテナンスしなければならなくなった時には最悪
ってことなんだよ。
>>323
北総の既設区間でも採用されているよ。一期線みたいにスラブ軌道時代の
ところもあるから全部ではないけど。
329:名無し野電車区
09/04/11 22:04:20 C3CnjkEc0
森田のリニア公約でどうなるんだ？
そんなあまり意味の無いもの作るよりも、東京都と国と話し合って、
浅草線バイパス線を作ることに全力をあげるべき。
あと、160キロ運転拡大も。
高砂－東京－品川の大深度地下バイパス線に投資したほうがよっぽどいい。
完全に押上線とは分離すべき。
330:名無し野電車区
09/04/11 22:44:24 2NNmEGxK0
成田にリニアを持ってくるより、中央リニアの沿線に空港を作るべき
331:名無し野電車区
09/04/11 22:46:57 hGT+6pHJ0
景気対策として、首都圏5方面+成田空港に通勤新幹線を整備！
な～んちゃって。
332:名無し野電車区
09/04/11 22:48:01 PGbBfqCq0
>>331
意味がわからん。
333:名無し野電車区
09/04/11 22:59:11 J4B8X3FzO
成田新幹線の通勤新幹線化は構想あったけどな。78年～78年頃のジャーナルに特集あったが。
334:名無し野電車区
09/04/11 23:04:15 8OxfcPgg0
都心部大深度バイパス線＋京成・北総区間は重層高架化。
要は可能な限り複々線化して緩急分離。
160km/h巡航区間を最大に伸ばせば成田新幹線ｲﾗﾈじゃね？
335:名無し野電車区
09/04/11 23:20:29 QYNuxNc+O
>>334
何で高砂駅は、青砥駅みたいに重層高架化しないの？
336:名無し野電車区
09/04/11 23:55:18 RoxndUEQ0
いま、高砂駅構内で何か工事しているね。何の工事？
337:名無し野電車区
09/04/12 00:08:58 Qxwo40PG0
>>336
高架工事です。
338:名無し野電車区
09/04/12 00:14:21 GpuHXZsZ0
え？ やっぱり。
でも本格稼動まで１０年かかるんかね？
339:名無し野電車区
09/04/12 00:20:43 tBm1qZrs0
”金町線の”高架化工事。
来年の今頃は4両編成の列車が高架を走っている予定。
340:名無し野電車区
09/04/12 00:25:28 5Fich1y00
URLﾘﾝｸ(www.keiseiline.com)
今年中には完成しそうな感じだね。
341:名無し野電車区
09/04/12 03:34:50 dqk54pMT0
早く上野線から4両がなくなりますように
342:名無し野電車区
09/04/12 10:09:07 GMhYxA8t0
>>334
都心新線の整備と北総の更なる高速化で表定140km/hでの走行が実現したとすると、
東京駅～空港第2ビル間約63kmを27分で走れることになる。
最高速度を180km/h程度に引き上げて表定を160km/hまで向上させれば24分弱。
東京駅～品川、できれば京急蒲田までバイパス線を整備すれば
東京駅～羽田空港間は20分弱で済む。
この両者を合わせると、成田空港～羽田空港は40分台で結ばれることになる。
343:名無し野電車区
09/04/12 11:10:08 mWsNtGYs0
森田リニアで新高速は無駄になります
344:名無し野電車区
09/04/12 11:18:33 pbm+RPTP0
>>341
上野からの4両特急と京急～都営線からの8両特急（快特）を高砂で併合させて12両にして成田空港まで行けばいいのに。
・・・・ホームを延伸できる余裕あるかな？？
西白井～印旛日本医大はなんとかなるか。東松戸と新鎌ヶ谷は無理かな。
345:名無し野電車区
09/04/12 12:35:39 K3XZUF+k0
森田逮捕でリニアは夢になります
346:名無し野電車区
09/04/12 12:50:17 9+sqSPCi0
起訴されても逮捕は無いだろうｗ
347:名無し野電車区
09/04/12 13:13:45 Qxwo40PG0
>>346
公選法の虚偽報告は失職があるんだが
348:名無し野電車区
09/04/12 13:39:21 P7VcB/7FO
公選法は無理だろ。落選したとはいえ、新党日本代表なのに無所属で県知事選に出た田中ヤスヲだっているし。
政治資金規正法の件なら分からんが。
349:名無し野電車区
09/04/12 13:49:48 Qxwo40PG0
>>348
もう少し勉強してこい。
古賀潤一郎は衆議院を失職した。
350:名無し野電車区
09/04/12 14:12:16 3Hu2UQ4t0
もりたぽがつるし上げられれば、裏事情を知ってるもりたぽが黙ってないだろ
一度埼玉知事選のときの経緯があるから今度はぺらぺら・・
351:名無し野電車区
09/04/12 15:04:24 P7VcB/7FO
>>349
学歴詐称だろ、あれは。
しかも失職はしてない。居座った末に自分から辞職だったし。
で、何でヤスヲは違反じゃないの？落選してても罪には問われるぜ。
板違いだからあまりここでやりたくないけど。
352:名無し野電車区
09/04/12 16:29:59 GpuHXZsZ0
まあ、リニア リニアと騒いでおいて、２年後くらいには国の浅草線バイパスに
乗っかるってのが既定路線だろ？
１兆円以上かけずに、次善の最良策ってことで。
バイパス線建設に千葉県が一枚も二枚も噛んだっていいんだし。
353:名無し野電車区
09/04/12 16:46:15 jwMuWPHC0
千葉県がバイパスに噛む、ってのは
相談程度ならいいけど、金出すのは県民の理解が得られないわな。
354:名無し野電車区
09/04/12 17:17:13 GMhYxA8t0
成田空港が繁栄して恩恵を受けるのは千葉県民、
新線を利用して通勤が便利になるのも千葉県民、
北総沿線開発が促進されて嬉しいのも千葉県民、
だと思うけど。
355:名無し野電車区
09/04/12 17:42:44 LKt8eiTv0
>>354
＞北総沿線開発が促進されて嬉しいのも千葉県民、
これはあってるが、
他はね・・・・。
新線の新駅は一つだけだし、成田空港勤務の千葉県からの通勤者は殆ど車だろうし。
成田空港は繁盛するとまあ、税金収入は増えるかもしれんが。
初乗りが度々取られるのはいい加減勘弁してもらいたい。
356:名無し野電車区
09/04/12 17:43:36 jwMuWPHC0
>>354
成田高速鉄道アクセス株式会社に東京都は出資してないのと同じ理論だと思うけど？
都民だって空港アクセスが改善されれば恩恵を受けるはず。
357:名無し野電車区
09/04/12 20:05:26 GMhYxA8t0
>>355
新線利用の通勤って言うのは、
千葉NT～押上～都心新線とか京成船橋～押上～都心新線
っていうルートね。総武線や東西線の混雑緩和にもなると思うよ。
逆に成田が衰退した状態を考えてみてよ。
成田はアクセスが不便だから羽田に集中投資しようという言論が盛り上がったらどうなるか。
>>356
東京都としては成田より羽田や横田を優先したいところだろう。
成田アクセスを改善するくらいなら羽田の滑走路を拡張した方がマシだ、
と主張して成羽アクセスWGから外れてもおかしくないくらい。
358:名無し野電車区
09/04/12 21:15:46 uthRXZOk0
もりたけんさくと漢字で書くと書き込みが出来ないね。
運営が自民の犬であることが明らか。
359:名無し野電車区
09/04/12 21:46:20 Vy0MThbs0
知事様が必ずやると言ってるんだからリニアは完遂しなければならない。
リニアの技術は確立してるし資金もたったの1兆円。
千葉県民に1人あたり17万円の人頭税を仮せばよい。
360:名無し野電車区
09/04/12 22:23:42 GpuHXZsZ0
>>359
じゃ、明日、俺様の講座に１７万円振り込んでくれよ。
361:名無し野電車区
09/04/12 22:32:29 EmtbwjGJ0
で、リニアが出来たところで千葉県民が得することあるのか？
362:名無し野電車区
09/04/12 22:40:45 GpuHXZsZ0
千葉は成田空港の存在で食わしてもらっているからなぁ・・・。
363:名無し野電車区
09/04/12 23:04:59 jwMuWPHC0
後世になって「リニア構想を最初にぶち上げたのは森田だ」と言われたいだけ。
だから何もしない。神奈川の知事も「できるといいね」と同調するだけで何もしない。
実に政治家らしい。
本当にやるとなったら国家事業だろうから県が主導権を握ることもないだろう。
364:名無し野電車区
09/04/12 23:31:05 em7Upedn0
大江戸線タイプでも一応リニアだよな・・・・。
と思ってみた。
365:名無し野電車区
09/04/12 23:54:20 oamJy6xj0
>>364
>大江戸線タイプでも一応リニアだよな・・・・。
リニモというのも実用化されていて、静かで良いよ。
366:名無し野電車区
09/04/13 00:54:53 pQKXFHk90
第２ターミナルにある短いモノレールでもリニモ化すっかｗ
367:名無し野電車区
09/04/13 13:36:42 +o5OI5jw0
>>361
社会的インフラはそのようなみみっちい考えでなされるべきものではない。
368:名無し野電車区
09/04/13 20:29:33 iGp85XND0
>>366
あれに乗るにはいくらかかるんだろうな。
乗り鉄最後の砦か？
韓国ツアーあたりが安そうだが、第２じゃなかったら乗れん。
369:名無し野電車区
09/04/13 20:57:16 4JqNtd/A0
>>366
関空にも似たようなのがあるけど、あれの乗降場って駅扱いじゃないよな？
やっぱ文字通り乗降場？ 停車場？ 停留所？
370:名無し野電車区
09/04/13 21:00:48 4JqNtd/A0
あれを駅扱いにしてたなら、そのおかげで例の横見某という大柄なヲタに黒星を
付けられるものを。（ｗ
奴は海外に興味ないらしいから。
371:名無し野電車区
09/04/14 04:18:18 DVytzoEs0
>>366
モノレールじゃないけどね・・・と突っ込んでみる。
空気浮上式だから車輪もないし。
空港会社によると「水平方向に動くエレベーター」のような構造だそうな。
372:名無し野電車区
09/04/14 10:16:57 35B8y2JdO
>>368
JALが第二だから、JALで海外行けば、乗る機会は意外と多いと思うよ。
漏れも、台湾の帰りに乗った。
台湾では、もちろん、台湾新幹線に乗ったw
373:名無し野電車区
09/04/14 15:41:52 Kj6q/SPE0
ちょっと、ふと思って・・・
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
先ず、ここに行って、そこから
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
これに飛んでみたんだが、見落としかもしれないけど日本が一つも入ってないって
ダサくねー？
こういうのでも、日本はガラパゴスなの？
374:名無し野電車区
09/04/14 17:43:29 sLRTRYqF0
浅草線バイパスなんていうのじゃなくて
北総線の東京・品川延伸がのぞましい
375:名無し野電車区
09/04/14 18:07:19 q+oksNdl0
>>371
第二ターミナル本館からの便に乗るのに、意味もなくあれでサテライト往復してもいいのかな？
376:名無し野電車区
09/04/14 18:11:45 Ft8qKr8L0
>>373
はい、そうです。
ヨーロッパでは鉄道便を航空会社がコードシェアするのはかなり普通になってます。
日本からも、鉄道便を航空の乗り継ぎ路線として予約することが出来ます。
（フランクフルト～ケルンなど）
377:名無し野電車区
09/04/14 18:13:46 Ft8qKr8L0
>>375
係員に「あっちのラウンジに行ってみて良いですか？」とか言えば乗れると思う。
そうでなくても普通に乗れそうな気がする。
378:名無し野電車区
09/04/14 18:14:34 Q353JssMO
>>375
行ったこと無いのか？
買い物の為戻ることは可能です。
鉄道オタクはドメスティック専門は本当だな。
379:名無し野電車区
09/04/14 19:21:07 kAd76nceQ
>>374
東京オリンピック誘致が成功すれば、地下鉄整備を検討すると都知事が言っていた。大江戸線延伸か浅草線整備か？
380:名無し野電車区
09/04/14 20:26:50 cBDJ2nU+0
成田─羽田１５分、神奈川知事がリニア構想
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
381:名無し野電車区
09/04/14 20:57:34 VOYOmoNr0
俺なんて台湾に行った時、桃園空港の１タミー２タミ間を走る‘水平エレベーター’に
意味も無く２往復も乗っちゃったよ。
いやさ、到着したのが２タミだったら、‘ヲタの性’で１タミも見たくなってね。
複数タミを持つ空港って、自分の着いたターミナル以外は全く、当該旅行中は
関係ないから、どうも他が気になっちゃう。
でも、こんな変な性だったら、タミが６つも７つもあるＮＹの空港や、タミが２ｋｍ
も離れているパリなんかじゃ、大変なことになるなと後で思った。
旅行の１日がタミ巡りで終わっちまうわって。
オマケに成田や台北なんかは、まだ簡素な造りだけど、巨大タミだったら
ローラーブレードでも使わねばタミ内を歩くだけでも大変なことになる。
382:名無し野電車区
09/04/15 04:01:53 uKuTshpJ0
>>375
>>377
普通に乗れる。
暇だったから、３往復ぐらいしたような気がする。
しかも、本館からの搭乗だったけど。
383:名無し野電車区
09/04/15 05:23:23 4/jIOvrc0
>>380
松沢もリニア構想を持ってたのか。知らなかったわ。
松沢もバカだな。
ちなみに国土交通省はリニア構想を相手にしてないらしい。
浅草線のバイパス線新規建設の方が確率高そうだな。
384:名無し野電車区
09/04/15 07:33:48 5g0R4LQb0
石原松沢上田は森田を応援してます。
石原は国政復帰すりゃあいいのに。
385:名無し野電車区
09/04/15 08:32:20 uV8Zs/gZ0
>>383
成田～羽田リニア、事業費３兆円＝国交省が試算
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
386:名無し野電車区
09/04/15 09:18:03 1XGkdJEe0
中央リニアが5兆円なのに・・
成田リニア採算とれんのか？
URLﾘﾝｸ(jp.ibtimes.com)
387:名無し野電車区
09/04/15 09:35:03 1XGkdJEe0
マイケルのオークション中止だとよ
暴落コイ！
388:名無し野電車区
09/04/15 09:36:53 1XGkdJEe0
↑
誤爆・・orz
389:名無し野電車区
09/04/15 09:53:17 jK1uuDXh0
↑なんだったのか気になるｗｗｗ
390:名無し野電車区
09/04/15 11:03:12 KXuahGG+O
>>379
両方とゆりかもめ延伸も含みます。
豊洲の先からどこまで繋げるか不明だが
391:名無し野電車区
09/04/15 12:52:13 QMAkl6J70
ゆりかもめ延伸は晴海経由で汐留、つまり大江戸線のような環状線もどきになる
392:名無し野電車区
09/04/15 17:43:03 vGQqUwHsQ
>>390
両方というのはどのような計画？
393:名無し野電車区
09/04/15 18:28:02 JAKYse7U0
>>392
>両方というのはどのような計画？
・大江戸線の汐留～勝どき間での分岐
・成田～羽田１時間構想
に
・ゆりかもめ延伸（豊洲駅～晴海１丁目～晴海会場～勝どき）
築地市場の移転のタイミングがあえば、勝どき～築地市場跡地～汐留～品川
と思うよ。
394:名無し野電車区
09/04/15 18:33:22 H2Gv6pq40
浅草線に別線を建設すれば、
品川から都営浅草線を通らないで、
押し上げ経由で高砂までいける。
395:名無し野電車区
09/04/15 20:36:10 HW1CccBA0
>>393
結構具体的に特にコストの面で、現実的な検討がされているようですね。
396:名無し野電車区
09/04/15 21:59:52 mroem5OW0
>>393
正解
397:名無し野電車区
09/04/15 22:03:49 BTJFNeBN0
>>393
汐留分岐は採算上無理で計画は中止になっている。
結局、海上まではバス乗換。
ゆりかもめ延伸もＪＯＣが新橋から時間がかかるから意味がないと言われた。
398:名無し野電車区
09/04/16 01:14:00 WsdruGT10
５ページ目のネットワーク図に注目
URLﾘﾝｸ(www.harumi-island.com)
399:名無し野電車区
09/04/16 01:31:58 KrutJtAv0
>>398
昔の計画図だね。
もう、プレスセンターは豊洲新市場が予定通り
移転が出来ないので築地跡地を利用できない。
地下鉄分岐は国土交通省からも東京地下鉄からも
交通局からも無理と言われた。
ゆりかもめは遠回りに路線を形成しているので
オリンピック運送には役に立たないと言われたんだよ。
いつまでも下らない夢を見ていないで現実をチェックしたらどうだ。
400:名無し野電車区
09/04/16 10:36:43 BcgpaAGq0
>>400
死ね
401:名無し野電車区
09/04/16 13:36:34 fusjeTB30
>>399
>豊洲新市場が予定通り移転が出来ない
はぁ？
ソースは？
>地下鉄分岐
分岐じゃねーよ
新線だろ
>ゆりかもめは遠回りに路線を形成
遠回り？
新橋から晴海まで直線だし、豊洲経由で有明も遠回りというほどではない
図を見ろ図を
結論！
>>399はアホ
402:名無し野電車区
09/04/16 15:38:58 7k4FhLVT0
ｴｰﾙﾌﾗﾝｽは、パリ経由ブリュッセル駅までのチケット絵を売り出してるね。
パリ空港TGV駅から、時速300kmでブリュッセル北駅へ50分で着く。
ヨーロッパは航空会社と鉄道一帯で売り出してる。
将来的には鉄道車両の運行も自由化されるみたい。
403:名無し野電車区
09/04/16 18:24:39 bQ46f7km0
>>399
＞昔の計画図だね。
３年前じゃねぇかよｗ
404:名無し野電車区
09/04/16 18:39:11 +ey29qp+O
だれかたまには>>400の生死を気にかけてあげて(ry
405:名無し野電車区
09/04/16 19:51:02 CRuxUB2WO
>>401
IOCの理事には言えません。
環境に優しいは嘘になるからね。
三年前で既に計画が破綻しているよ。
406:名無し野電車区
09/04/16 19:53:27 CRuxUB2WO
>>402
ユーロトンネルは来年運行自由化だよ。
407:名無し野電車区
09/04/16 19:53:49 cUyEXaVm0
もはや中央新幹線の成田延伸でいいんじゃね？？？？？？？？？？？
408:名無し野電車区
09/04/16 20:06:18 CRuxUB2WO
>>401
オリンピックは2016年に開催します。
豊洲市場の移転は2016年です。
跡地を壊してブレスセンターを作るのだが、
プレオリンピックの前年までに出来ていなかったのは、北京だけです。
では、プレオリンピックのブレスセンターはどこに出来る？
409:名無し野電車区
09/04/16 20:44:10 5j5pxcBJ0
プレスセンターはビッグサイトだね。昨年の11月ころ発表されたはず。
築地は断念したよ。
日程的にオリンピックが終わった翌日からコミケだな。
410:名無し野電車区
09/04/16 21:09:24 CRuxUB2WO
古い計画を示して、ソースを出せと騒ぐので鉄オタは、もう少し勉強して欲しい。
411:名無し野電車区
09/04/16 22:50:18 zH6vN11jQ
ただリニアやバイパスよりは現実性があるか。。どっちもどっさちか
412:名無し野電車区
09/04/16 23:39:01 bQ46f7km0
>>405
pdfの作成が三年前（計画発表）でその年に計画破綻かよｗ
413:名無し野電車区
09/04/17 00:07:55 k8lu4sFr0
>>412
元々、東京オリンピック招致は日本体協会長の森喜朗と
東京都知事の石原慎太郎が神宮外苑の再開発のために打ち上げた計画です。
利権はこの二人の関連会社に落ちるようになっていた。
2016年のオリンピック計画は大阪や福岡の方が綿密に練り上げてありました。
国内予選を勝ち抜く段階で東京は費用とお金の面で負けていました。
環境団体の反対運動も激しく、このままでは負けるのは分かる状態でした。
そこで、税金でまかなえるようにするため、環境に優しいと言い出しました。
渋滞に関しては湾岸地区に変更。
これにより、利権は消滅。
最後の利権が築地のプレスセンターでした。
費用に関しては新規施設を減らしました。
国内予選は一番不利だったにもかかわらず、
圧力をかけて福岡と大阪を破りました。
東京に決まった時点でパンフレットを慌てて作りましたが、
地下鉄に関してはオリンピックも決まらないのに引けないと断られ、
決まってから6年で建設は出来ないと言われあの部分は嘘のままです。
ゆりかもめは赤字のため建設費すらないと言われ相手にされていません。
結局、月島からバス輸送です。
豊洲市場は土壌問題で移転が遅れ、プレスセンター計画もお流れです。
パンフレットはIOC委員には既存施設を対応するから環境に優しいと宣言したため
新しい施設が建設できません。
だから、あのパンフレットはオナニーの後でしか有りません。
414:名無し野電車区
09/04/17 00:15:34 LXcJ+XJR0
ゆりかもめって赤字だったの？
URLﾘﾝｸ(www.yurikamome.co.jp)
営業利益 13億6900万円
当期純利益 3億3300万円
らしいけど。
415:名無し野電車区
09/04/17 00:45:14 jl5htpNG0
東京都の地下鉄整備は、オリンピックのためではなく、オリンピック
が決まったら開催後の何年後かの次期の東京発展のために計画
していると言っていたような気がするが。
416:名無し野電車区
09/04/17 00:48:33 k8lu4sFr0
>>414
クスクス、お馬鹿丸出しだね。
他の期を見ての話かなｗ
417:名無し野電車区
09/04/17 00:49:38 7mQ7hzr10
>>416
どう考えても釣りだろｗ
418:名無し野電車区
09/04/17 00:59:39 LXcJ+XJR0
>>416
意味がわからん。
時点が明確でなかったから、現時点での最新の公表（平成１９年度（第２０期）決算）を出したのだが。
３年前の話をしてたのか？
419:名無し野電車区
09/04/17 01:46:17 iIqfKVpT0
>>413
>IOC委員には既存施設を対応するから環境に優しいと宣言したため新しい施設が建設できません。
釣りか？
メインスタジアムは晴海に建設予定だろｗ
計画発表後に、即、計画破綻なんてありえないだろ
420:名無し野電車区
09/04/17 01:54:08 9vl8jfm8O
そもそも大阪は選考に残ってないし、
だいたい財政はあっちの方が火の車だろｗ
府も市も両方ともな。
421:名無し野電車区
09/04/17 06:32:40 hHMdtgDf0
大阪は財政危機かもしれんが、東京の財政が健全だと思い込んでるならかなりヤバイぞ。
しかも、日本の大企業の大部分は東京にあるから、それらが赤字企業になったら
ゴッソリ法人税収が減る。
422:名無し野電車区
09/04/17 07:08:11 U6JvM0z/O
>>415
地下鉄でなくても、路面電車なら間に合うんじゃないかい
五両編成ぐらいのLRTで
423:名無し野電車区
09/04/17 10:57:07 9vl8jfm8O
>>421
橋下があそこまでやっても財政再生団体入りの可能性があるんだぜ…
424:名無し野電車区
09/04/17 15:13:57 1AzJDR9I0
>>421
中小零細及び住民も忘れないでおくれ。
425:名無し野電車区
09/04/17 15:43:33 iIqfKVpT0
高速鉄道計画発表
URLﾘﾝｸ(backnumber.dailynews.yahoo.co.jp)
426:名無し野電車区
09/04/18 13:10:14 FoSHCce60
完成後の料金がどうなるのか分からんけど、今のままじゃ
新柴又－成田空港は高砂まで戻ったほうが安いなんてことになるな。
427:名無し野電車区
09/04/18 14:14:45 EtKU6oVq0
アクアラインでなく北総・東葉高速を値下げしたほうが・・・
でも恩恵受ける人が少ないか
428:名無し野電車区
09/04/19 04:41:57 xVfoaJQ40
オリンピックの話題が出ると
本題から脱線しまくったな
429:名無し野電車区
09/04/19 09:12:59 eocUZ79T0
今後の課題（リニアの3兆円だすよりよっぽど効果的）
①押上～品川間の地下高速（地下も140km運転）バイパス線の建設
②東京駅の設置はつくばエクスプレスと一帯で開発。大深度でも超高速エスカレーターで多線との乗り継ぎ便利に
③羽田空港との直通ライナー（50分くらいで結ぶ）・京急方面へも
④新鎌ヶ谷以東、全線160km運転化
⑤土屋駅設置
⑥成田NT駅に成田線の駅設置
430:名無し野電車区
09/04/19 09:24:04 PsCQULyl0
リニア構想動き出す 巨額事業など課題
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
431:名無し野電車区
09/04/19 09:30:45 3Za8D6Mp0
>>430
>京成線から追い抜き用に新設する短絡線
ってどこらへんのこ？
432:名無し野電車区
09/04/19 09:35:27 jtAo1lUq0
>>431
押上～品川辺りのことでしょ。
433:名無し野電車区
09/04/19 09:37:26 SUYrw4Wf0
>>429
> 今後の課題（リニアの3兆円だすよりよっぽど効果的）
> ①押上～品川間の地下高速（地下も140km運転）バイパス線の建設
リニア３兆円に比べれば「安っ」と思えるけど、実際バイパス線3000億も
本当に必要なのかな。
というかリニアは、バイパス線にリアリティをもたせるための当て馬
なのかねぇ…
434:名無し野電車区
09/04/19 10:16:38 sW2B1sn+0
>>433
会見見ても頭が悪そうに見える知事ですから、目立てばリニアでも何でも良いという感じでは。
リニアの原理すら知らなかったりしてw
435:名無し野電車区
09/04/19 10:30:13 El4RbRrQ0
>>434
>リニアの原理すら知らなかったりしてw
リニア＝ちょ～速い でしょう。
オタと本職以外はOK。
436:名無し野電車区
09/04/19 14:00:58 fISKW6NK0
>>429
＞②（中略）大深度でも超高速エスカレーターで多線との乗り継ぎ便利に
高速大容量エレベータのほうが抵抗感が少なくて便利だと思う。
高層ビルを垂直移動する感覚。
437:名無し野電車区
09/04/19 14:49:05 f7UGnWhu0
エレベーターは広さより設置基数が多いほうが効率的に人を捌ける気がするが・・・
ファジー制御は当たり前として
438:名無し野電車区
09/04/19 15:22:37 mAbnaqwZO
オリンピック招致に失敗したら積み立てした4000億でバイパス線作れるよな
439:名無し野電車区
09/04/19 15:26:55 sW2B1sn+0
じゃあ早速他の国にがんばってもらうかな。
440:名無し野電車区
09/04/19 15:43:58 lOArfuOvO
あいまい論理
441:名無し野電車区
09/04/19 15:48:03 XVyOT4Jv0
成田高速鉄道に密かに期待。
リニアより北千葉線に取り掛かれ。
都営新宿線本八幡から延伸し小室で成田高速鉄道に接続する。
都営新宿線沿線や新宿、京王線沿線から成田空港へ一本で行ける。
リニアを一から作るより費用は安いと思うが。
442:名無し野電車区
09/04/19 16:07:36 fISKW6NK0
>>437
「高速」「大容量」っていうのはシャトルエレベータのお約束。
もちろん設置面積が許す限りの複数台を設置するのは大前提です。
「大容量高速エレベータ」
URLﾘﾝｸ(www.toshiba-elevator.co.jp)
高速・大容量エレベーターなど、エレベーター、エスカレーター19台を受注
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
東京スカイツリー向け大容量・国内最高速エレベーター受注
URLﾘﾝｸ(www.nejinews.co.jp)
世界最大級の超高速・大容量ダブルデッキエレベーターなど6台を納入
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
「大容量・超高速エレベータの開発」
URLﾘﾝｸ(atst2.at-smart.ne.jp)
443:名無し野電車区
09/04/19 16:55:56 f7UGnWhu0
>>442
分速600mとか75人乗りとか・・・半端ないな。
TX秋葉原駅にも設置して欲しくなった・・・
444:名無し野電車区
09/04/19 17:03:19 FjTkMX220
>>441
> 都営新宿線沿線や新宿、京王線沿線から成田空港へ一本で行ける。
> リニアを一から作るより費用は安いと思うが。
そりゃ安いだろうけど、効果もごくわずかジャン。
445:名無し野電車区
09/04/19 19:23:54 3XaTWAEU0
TX秋葉原駅にはこういうのが欲しかった
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
446:名無し野電車区
09/04/19 21:18:51 mutBrfAi0
>>429
＞大深度でも超高速エスカレーターで
素朴な疑問。
超高速エスカレーターってどうやって乗るの？？
今のエスカレーターのイメージだと、乗るタイミングを計るのが大変な気が。
前後を遅く、中間を速くすると、中間部分の段差が広くなるんじゃないかと。
東京駅にTXとこの地下高速が完成したら、地下4階（なのかな？）に総武快速と京葉線、TX、浅草新線の相互乗換連絡通路を整備して欲しい。
447:名無し野電車区
09/04/19 21:29:26 eocUZ79T0
>>446
日本のエスカレーターの速度の2倍のモスクワ地下鉄に乗れば分かるよ。
慣れればなんてことも無い。日本のは遅すぎていらいらするくらい。
しかも、全長200mくらいで一直線だから早い。
日本式の短いエスカレーターをつなぎつなぎだと時間がかかりすぎる。
パリには、乗り始めはゆっくりで、その後、急速にスピードが出る超高速エスカレータもある。
地下駅が完成したら、4方面（大手町地下鉄・京葉地下・総武地下・地上線）へ
超高速エスカレーターを整備すると便利になる。
京葉線の新宿延伸も進めば理想。TXと地下駅が合体すれば乗り換えに便利。
448:名無し野電車区
09/04/19 23:24:09 SZGNlCRN0
txが延伸するなんてまだ思ってるのは情報弱者だよなぁ
449:名無し野電車区
09/04/20 00:29:51 INEG1NlH0
スカイツリーもできるし、
450:名無し野電車区
09/04/20 00:34:41 l/zwechj0
>>441
改軌工事どうすんの？
451:名無し野電車区
09/04/20 01:13:53 dtK+X/qB0
いまこそ京成の政治力をフル活用してリニア計画阻止だ。
452:名無し野電車区
09/04/20 01:23:00 8pmW0AH70
>>451
＞京成の政治力をフル活用
つ 東成田
453:名無し野電車区
09/04/20 12:10:34 uKWmTwLI0
都営三田線の巣鴨のエスカレーターは場所柄、一般のエスカレーターのスピードよりも
遅いです。
454:名無し野電車区
09/04/20 21:26:22 pU0UVUSE0
超高速エスカレーターは日本に導入するのは不可能だと思う。
もし事故が起こったら、どんなに利用者が悪い事象でも
無理やり設置者・製造者の責任にされちゃうから。
455:名無し野電車区
09/04/21 00:34:03 ukdUP9Vd0
>>454
そういう面は、成熟し切ってない国だからなぁ・・・＞日本
456:名無し野電車区
09/04/21 01:00:28 ukdUP9Vd0
現地の最新の写真かなんか、無いの？
457:名無し野電車区
09/04/21 07:07:16 x42nmZHR0
>>456
>現地の最新の写真かなんか、無いの？
URLﾘﾝｸ(pics.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
3月の写真？
458:名無し野電車区
09/04/22 20:59:42 PP7IyYzX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新高速になっても、良いＣＭを作ってもらいたいものだ。
459:名無し野電車区
09/04/22 22:16:25 egE7V+FT0
日車の豊川で作っていた新型ＡＥプロトだが、そろそろよ。
460:名無し野電車区
09/04/22 23:11:45 dwft7mCdO
>>459
京成スレでも話題になってたな。なんでも千葉貨物から陸走らしいし。
461:名無し野電車区
09/04/23 13:15:38 lCOLvww/0
一足早く、新Ｎ’ＥＸが出てきた。
こっちは来月か？
462:名無し野電車区
09/04/23 13:32:02 dm6LNPrh0
真打は後から登場するもんさ
463:ライバル動向
09/04/23 19:51:05 u/oSDPDq0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
Ш２５９
464:名無し野電車区
09/04/24 12:53:48 4H2AIdil0
×
山
、
Ｚ
465:名無し野電車区
09/04/24 18:11:52 4H2AIdil0
オニオオハシに似てるな
466:名無し野電車区
09/04/25 14:47:20 WRyq1XCrO
保守がてら、雨だし上げとく。
(20分間隔、*印は通過時刻。空港第2ビルは2分停車)
120312141223成空12001210
120012101220空二12041214
1157-*081217根古1208-*16
1152-*061212成二1212-*18
1144-*011204日医1220-*23
1140-*591200牧原1227-*25
1133-*--1153千二1232-*--
1122-*501142新鎌1243-*34
1115-*--1135東松1249-*--
1109-*--1129矢切1255-*--
1105-*431125高砂1259-*41
1102-*--1122青砥1303-*--
----1134----日暮----1250
----1130----上野----1254
1056----1116八広1308
1052----1112押上1312
1045----1105浅橋1319
1040----1100日本1324
1035----1055新橋1329
1028----1048泉岳1335
1025----1045品川1338
1017----1037平和1346
1014----1034蒲田1349
1012----1032糀谷1351
1008----1028天空1355
1006----1026国際1357
1004----1024羽田1359
467:名無し野電車区
09/04/25 18:34:19 is8aRvrO0
>>466
牧の原停車でNT中央通過とか意味不明
468:名無し野電車区
09/04/25 20:23:12 Uf74FaHq0
>>467
ん？牧の原もNT中央も通過のように見えるよ。
NT中央は退避や交換に関係ないから通過時刻を表示してないんでしょ、多分。
しかし、成田～羽田が2時間もかかってたら全然意味無いなぁ。
日本橋～成田が1時間20分ってのもがっかりする。これじゃエアポート成田と大して変わらない…。
469:名無し野電車区
09/04/25 22:42:10 mMK27dFQ0
成田―羽田、鉄道で１時間構想 国交省、都心に新線計画
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
都営浅草線の押上―泉岳寺間にバイパス路線
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
東京駅から押上駅までの５．２ｋｍの区間は、平均時速１１０ｋｍ／ｈで走行３分
押上駅から京成高砂駅までの６．９ｋｍの区間は、平均時速 ８０ｋｍ／ｈで走行５分
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの３２．３ｋｍの区間は、平均時速１３０ｋｍ／ｈで走行１５分
印旛日本医大駅から成田空港駅までの１９．１ｋｍの区間は、平均時速１６０ｋｍ／ｈで走行 ８分
よって
東京駅から成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速１２０ｋｍ／ｈで走行３１分
押上駅から京成高砂駅は、高架化または地下化しないと東京駅から成田空港駅まで３０分以内にならない
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
羽田空港駅から 泉岳寺駅までの１５．７ｋｍの区間は、平均時速 ６０ｋｍ／ｈで走行１６分＋品川駅停車２分
泉岳寺駅から 京成高砂駅（新柴又）までの１７．７ｋｍの区間は、平均時速 ９０ｋｍ／ｈで走行１２分＋東京駅停車３分
京成高砂駅から 印旛日本医大駅までの３２．３ｋｍの区間は、平均時速１１０ｋｍ／ｈで走行１８分（最高時速１３０ｋｍ／ｈ）
印旛日本医大駅から 成田空港駅までの１９．１ｋｍの区間は、平均時速１３０ｋｍ／ｈで走行 ９分（最高時速１６０ｋｍ／ｈ）
つまり
羽田空港駅から（蒲田経由）品川駅までの １４．５ｋｍの区間は、平均時速 ６０ｋｍ／ｈで走行１５分＋品川駅停車２分
品川駅から（泉岳寺経由） 東京駅までの ６．４ｋｍの区間は、平均時速 ９０ｋｍ／ｈで走行 ５分＋東京駅停車３分
東京駅から（新柴又経由） 成田空港駅までの６３．９ｋｍの区間は、平均時速１３０ｋｍ／ｈで走行２９分（最高時速１６０ｋｍ／ｈ）
よって
羽田空港駅から 成田空港駅までの８４．８ｋｍの区間は、平均時速 １００ｋｍ／ｈで５４分（走行４９分 ＋停車５分）
470:466
09/04/25 23:19:54 WRyq1XCrO
>>467-468
レスありがとうございます。ところで
>>466 の考察です。
※ 成田空港行は青砥でスカイライナーをやり過ごすので、青砥～牧の原は、
現状休日1025Tと1001Tより2分繰下げで、差支えない分、以南も繰下げ。
勿論、蒲田～青砥は、現状休日1025Tと1001Tのスジでも成立します。
※ 羽田空港行は印西牧の原～蒲田間は現状休日1258Hのスジそのままです。
※蒲田改良でタイムロス削減と、国際線ターミナル停車時間は相殺できるか。
【結論】
現状の北総線休日昼間ダイヤは、
日暮里～空港第2ビル36分のスカイライナーを追加しても、
そのままのスジで成田空港に延長できるようになっている。
471:名無し野電車区
09/04/26 02:49:52 xiCjrRgU0
平均速度が100km/h超なんてできないだろ
472:名無し野電車区
09/04/26 03:59:51 l5t4YJgS0
>>469の計算では区間速度60～160ｋｍ/ｈで平均100ｋｍ/ｈになるがｗ
473:名無し野電車区
09/04/26 15:04:45 6rkmMeLq0
>>466-468
これは悲惨。それに北総普通を延長運転するとなると営業形態はどうなるんだ。
普通も京成の列車としたら、日中は北総の列車は走らないという事か。
474:名無し野電車区
09/04/26 16:09:43 xiCjrRgU0
>>472
確かに数字だとそうなんだけど、
最高130km/hでかっ飛ばしてるTXでも、守谷～つくば間の平均速度は112.4km/hだってさ。
駅間で制限がほとんどない北千住～つくばでも、表定速度は92.3km/hなんだと。
>>469がどこの資料から引っ張ってきたのかわからないけど、
そんな平均速度は、かなり良い規格の路線でもないと出せないんじゃないかなと。
475:466
09/04/26 20:21:15 f0YiHHie0
空港第二-4.6km(AE2分半,一般4分)-根古屋-5.2km(AE2分半,一般4分)-成田NT-8.3km(AE4分,一般7分)-印旛日本医大
なので、所要時間が少し違った。（一般は根古屋停車で対向のAEと交換）
国際線ターミナル駅はトンネルから見える感じ、これで大丈夫そう。5.2kmを4分が可なら、一般列車は5300系で可。
>>468 >>473
乗務員交代は泉岳寺、押上、高砂(京成→北総)、印旛日本医大(北総→京成)で、全て停車駅だし大丈夫だと思う。
120312141223成空12001210
120112101221空二12031214
1157-*071217根古1208-*16
1152-*051212成二1212-*19
1144-*011204日医1220-*23
1140-*591200牧原1227-*25
1132-*--1152千二1232-*--
1121-*501141新鎌1243-*34
1115-*--1135東松1249-*--
1109-*--1129矢切1255-*--
1105-*431125高砂1259-*41
1102-*--1122青砥1303-*--
----1134----日暮----1250
----1130----上野----1254
1056----1116八広1308
1052----1112押上1312
1045----1105浅橋1319
1040----1100日本1324
1035----1055新橋1329
1028----1048泉岳1335
1026----1046品川1338
1017----1037平和1346
1014----1034蒲田1349
1012----1032糀谷1351
1008----1028天空1355
1006----1026国際1357
1004----1024羽田1359
476:475 (466)
09/04/26 22:39:14 q1qohBWcO
>>469
計画されている最高速度160km/hだと、
印旛日本医大～根古屋13.5kmを6分、標定速度135km/hで走れそうでしょうか？
>>468 >>473
スカイライナーは、日暮里～空港第２ビル無停車で考えています。
今日、1326H千葉NT→羽田89分乗った。品川～青横は先行普通でゆっくり。
蒲田で後続快特を待って(賛否あるでしょう)、空港線に入ると、
1533Nが蒲田手前で停車。北総直通同士で干渉してるよう。
立体化で改善するでしょう。国際線ターミナル駅相対式ホーム見えましたが、
成田空港～羽田空港の色々な案を見てると、案外優等通過駅にされてますね。
私は停車で考えるけど。羽田では、印西牧の原行ですぐ折返してました。
押上線や京急で、急行や快特にしても良いけど、羽田の折返しが合わないのかな。
477:名無し野電車区
09/04/26 23:16:44 Kv5HgFM90
>>466
成田空港～空港第2ビル間は複線になるんですか？(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
478:名無し野電車区
09/04/26 23:34:56 q1qohBWcO
>>477
すみません。
12031214着空港発12001210
12021212発第二着12021212
12001210着第二発12041214
と書けば良かったですね。省略していました。
479:名無し野電車区
09/04/28 07:06:11 4gXxZvWr0
新駅名称
成田湯川（なりたゆかわ）駅 （仮称：成田ニュータウン北駅）
URLﾘﾝｸ(www.nra36.co.jp)
480:名無し野電車区
09/04/28 09:13:47 1+uY28Ql0
平仮名や片仮名の変な駅名じゃなくてよかったよ
481:名無し野電車区
09/04/28 12:14:20 KrfMX9Bb0
順調だね、嬉しいよ
482:名無し野電車区
09/04/28 12:47:25 Tr9fePRs0
さて、次は路線愛称の発表か。
483:名無し野電車区
09/04/28 12:49:54 Tr9fePRs0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１０秒と短いけど、このＣＭ、なんかカッコ良い！
新ＡＥのＣＭもカッコええの頼むわ！
484:名無し野電車区
09/04/28 13:57:28 mSfnKHZC0
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
新高速についてダイヤや資料がかいてある。
485:名無し野電車区
09/04/28 18:43:31 4xLOkQL60
>>480
おっと、ひたち野うしく駅や越谷レイクタウン駅の悪口はそこまでだ
486:名無し野電車区
09/04/28 18:51:36 AzgfNZS3O
>>483
スカイライナーの紹介映像にI've SoundをのっけたMADがあったな。
なんか妙にちゃんとCMぽくなってて噴いた記憶があるが。
487:名無し野電車区
09/04/28 21:33:12 071Qsulv0
トレーン トレーン 走ってゆく
トレーン トレーン 走ってゆく
488:名無し野電車区
09/04/29 11:38:02 5YGtpkNT0
ホーム長149mか
待避有効長は何メートルだろう？
489:名無し野電車区
09/04/29 13:59:27 pz5NSP0m0
将来的にホーム延長できるような設計になってんのかな？
490:名無し野電車区
09/04/29 21:09:42 KEISJNGk0
>>26
＞7300形に限らず、北総車と都車は京成が運行するＢルート系統には充当されない
じゃあ京急は充当するのか?
491:名無し野電車区
09/04/30 00:31:35 Fvof5ux6O
成田湯川・・・極めて妥当な名称で安心したｗ
>>490
IDが京成っぽい。
492:名無し野電車区
09/04/30 00:47:36 4bxI63lX0
漢字4文字とは意外だったな。
成田ゆめ牧場前駅とか成田ニュータウン中央とか
一般ウケしそうなひらがなカタカナは混ぜてくると思ってたから。
493:名無し野電車区
09/04/30 00:58:16 BTmfs8M7O
【社会】握手をしたら男性（108）が手首を複雑骨折
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
494:名無し野電車区
09/04/30 01:21:39 Zy0eZmynO
>>492
最近でも浦和美園や本庄早稲田みたいに漢字だけの事例も多いけどな。
下手にひらがなで地名書くと田舎感丸出しな気がするしちょうど良かったかも。
495:名無し野電車区
09/04/30 07:07:26 amgTYSO1O
これから最寄りになる地元民には成田湯川の名称安心した。
後は、Ｂルートの名称だな。田舎くさい名前はやだな
496:名無し野電車区
09/04/30 08:27:30 3Kxcc4S30
ニュータウンは千葉ニュータウンと混同するから、ないとは思ったが
成田湯川とはまた昭和な名前だな・・
束だったら西成田だっただろうな、最近の新駅は西大宮だったから・・
497:名無し野電車区
09/04/30 12:25:14 q9dTuHEHi
新潟のほうの新幹線の駅みたいな名前だな。
498:名無し野電車区
09/04/30 14:04:26 VMPbw2AK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヒースローエクスプレス
パディントン～空港の車窓映像
所要時間は１６分だから、その２/３を網羅していることになる。
ターミナル出てから１０分間の映像だが、３分４０秒あたりから
急に速くなるような気がする。
日本の一般在来線の最高速度１３０ｋｍ/hに慣れていると、
１６０km/hが速く感じるもんだ。
新ＡＥも（日暮里起点で）ラスト７分間は、こんな風に成田湯川を
通過するんだろうか？
高架線＆ロングレールなので、周りの景色の流れはあまり速く感じない
だろうけど、最後の最後、土屋から先は掘割の区間もあるから、そこでは
今までとは違った景色の流れになるんだろうなぁ。
499:名無し野電車区
09/04/30 16:40:15 iJ+17/bP0
フリーゲージトレイン：どんな線路でもＯＫ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
500:名無し野電車区
09/04/30 19:50:34 fF4xY8900
ま、どうせ開業直前になったらプロ市民とか千葉菌牢が
「三里塚周辺市民の人権を侵害する右翼自民党の陰謀を粉砕するため我々は成田新高速鉄道と闘争を開始する」
とかやり始めて開業遅れるんだろうな。あいつらのサイト見たけど初代スカイライナーの車両を燃やしたのは
正義の英雄的行為であり逮捕するのはおかしいとか書いてあったし。
個人的にはこういうのは射殺でいいと思うんだけど。
501:名無し野電車区
09/04/30 20:04:17 4GE6h8biO
>>499
車籍を持って居ないから営業終了後の深夜しか走れないんだよ。
502:名無し野電車区
09/04/30 22:36:23 O8iKQaB90
>>492
成田ゆめ牧場は全然近くないぞｗ
503:名無し野電車区
09/04/30 22:51:41 JlghxAH1O
では、行楽地っぽく
成田湯川温泉、とか。
504:名無し野電車区
09/05/01 00:19:02 7r4Cp7300
路線愛称はつくばエクスプレスに対抗してなりたエクスプレスとか
505:名無し野電車区
09/05/01 00:19:23 t/7HK3qA0
「成田ってダッセーよな！」
「羽田のほうが便利だよな！」
湯川「・・・そうなのか？」
506:名無し野電車区
09/05/01 00:52:06 ToVshxcsO
このスレが1000に埋まる頃には路線名発表してるといいが。
次スレは新路線名で・・・てか開通しちゃえば北総スレと統合でもいいんだしな。
507:名無し野電車区
09/05/01 04:44:46 wbclDrye0
>>475
一般って、一般特急？
だとしたらがっかりだな。
都心～千葉ＮＴの所要時間が、
今の北総普通列車と同じ位なんだけど。
508:名無し野電車区
09/05/01 10:01:50 atJPhPJC0
路線名も「成田湯川線」でｗ
509:名無し野電車区
09/05/01 10:17:24 pYTcYC0s0
★新市名『じゃんけんで決めれば』 本埜村長が発言 たしなめられる
・来年春の合併を目指す印西市、印旛村、本埜村の合併協議会が三十日、印西市役所で開かれ、
新市の名称について、副会長の小川利彦・本埜村長（６３）は「名前はじゃんけんして決めても
なんでもいい」などと発言し、会長の山崎山洋・印西市長から「副会長、村長としての立場で
言ってほしい」とたしなめられる場面があった。
新市名称は「印西市」を推す意見のほか、「印旛市」「北総市」など新しい名前を望む声もあり、
継続審議になっている。小川村長は「時間をかけて決めればいい」としながらも、「（『編入』に
決まった）合併方式に比べれば、名前なんて重要ではない」と発言、会場から失笑も聞かれた。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
じゃあ路線名もじゃんけんで決めてくれ
510:名無し野電車区
09/05/01 21:34:15 qAD9Cr3R0
じゃんけんで決めた結果、
「あおぞらエクスプレス線」
なんてなってしまったら、お前はどう責任を取るつもりだ？
511:名無し野電車区
09/05/01 21:49:06 htJyiVLe0
>>510
>「あおぞらエクスプレス線」
AX (AOZORA -- Airport eXpress) いい名前ですね。つくば市在住
512:名無し野電車区
09/05/01 22:18:29 Bni5lqTg0
ここまで来るとあとはＳＬ用車両と一般車両の出来だ
共にＪＲ比で車長が短いが京成グループ内では１９．０も運行可能であり
楽しみだ 新車のスヘっクが不明のいま只新車の完成が楽しみだ
513:名無し野電車区
09/05/01 22:34:52 fpFBrmXC0
>>505
元専務乙
514:名無し野電車区
09/05/01 23:59:03 YE1u1YNR0
懐かしすぎる…
515:名無し野電車区
09/05/02 00:07:06 svuNfwPdO
>>512
不覚にもスへっクに吹いたww
516:名無し野電車区
09/05/02 00:31:55 DuBcGUsDO
>>509
そこで、スカイゲート市ですよw
なんかセントレア市の二の舞になりそうだが
517:名無し野電車区
09/05/02 00:52:09 KOe4Yrq50
セガサターン
518:名無し野電車区
09/05/02 02:50:24 TR0rywJMO
成田湯川駅とJR成田駅を結ぶバスは、どのくらいの間隔になるのかな。電車に合わせて20分間隔かね？
我孫子線駅が出来るまでは北総線と成田市街を結ぶ重要なルートになるし、こちらにも力を入れてほしい。
鉄道フィーダー路線とは違うんだから、JR成田駅西口止まりでなく京成成田駅前までにしてほしいところ。
519:名無し野電車区
09/05/02 05:53:44 Rx3nHGAf0
>>515
あたらしい2ch語の誕生だが、入力が面倒くさい…
>>512はどう入力したんだろう。
520:名無し野電車区
09/05/02 07:05:43 5BDQGFHFO
>>509
ジャンケンで、新市名を小川市にするか、山崎市にするか決めるわけね。
521:名無し野電車区
09/05/02 07:55:58 A38d2yV50
>>518
20分間隔なんてしたら、現状より思いっきり減便だぞ。
522:名無し野電車区
09/05/02 11:30:51 E7tDRJDg0
つくばエクスプレスはTX（＝テレビ東京）だから
CX（＝フジテレビ）にすればかっこいいんじゃないか？
「ちばエクスプレス」で決まりだな
フジテレビのほうが、テレビ東京よりも格上だろ？
523:名無し野電車区
09/05/02 13:16:28 KOe4Yrq50
格上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガキ
524:名無し野電車区
09/05/02 15:42:42 M01b3Tvk0
格で言うならNHKだろ。
さらに上を狙うならCNNかBBC。
525:名無し野電車区
09/05/02 16:25:52 /8hyiVxC0
緊急時の対応からしてテレ東の方が上だと思う
526:名無し野電車区
09/05/02 19:01:46 Rre5jfQW0
>>519
>>512はブロントさんかもな
527:名無し野電車区
09/05/02 19:10:02 z14mVOlt0
スへっク
とりあえず読みが「すぺっく」で登録したわ。
さりげなく「へ」がひらがななのがポイント……てかこれはやるのか？めんどくさい。
528:名無し野電車区
09/05/02 19:25:27 E7tDRJDg0
>>524
成田ハイスピード交通、略称はNHKでいいですか？
529:名無し野電車区
09/05/02 23:25:09 huLGTdNv0
東京成田電気鉄道 Tokyo-Narita Dennki Line =ＴＤＬってどう？？
530:名無し野電車区
09/05/02 23:35:32 l5XhOPpKO
成田高速線
531:名無し野電車区
09/05/02 23:41:28 1w990zL50
>>530
>成田高速線
成田新幹線にすれば、外人が間違えて乗るかも！！
532:名無し野電車区
09/05/02 23:45:37 Rre5jfQW0
新幹線だとさすがにまずいから
成田Shinkeiseiでどうだろう
533:名無し野電車区
09/05/02 23:53:16 GCQEoarg0
>>495
>Ｂルートの名称
実は「北総線」で決まりだったりして。
（京成北総線と北総鉄道北総線を併せて）
534:名無し野電車区
09/05/03 00:32:32 b+Lkpt4T0
成田新快速でどう？
535:名無し野電車区
09/05/03 00:42:46 w2rxt5Yg0
成田高速鉄道新高速線
536:名無し野電車区
09/05/03 01:06:47 aL0jLEa80
京成新空港線
537:名無し野電車区
09/05/03 09:28:06 9AbtuIg00
「高速」とか「快速」って昭和っぽくて古くない？
やっぱり 「成田急行電鉄」 通称「成急」が一番今風な呼称ですよ！
538:名無し野電車区
09/05/03 09:29:14 y5XUbdHT0
>>537
それも十分古い
539:名無し野電車区
09/05/03 09:54:58 TNgb9x4e0
さっき内閣府提供のテレビ番組で
国交省の担当者が、東京駅-成田間を30分 東京-羽田間を20分
両空港間を50分で行き来できるようにする。
と言っていた。
バイパス新線の建設は結構現実味あるよ。
540:名無し野電車区
09/05/03 09:57:31 4O5Zxlxz0
大江戸線
りんかい線
みなとみらい線
（～線とフォーマットは常識的だけど～に印象的なことばを入れる）
湘南新宿ライン
グリーンライン
日暮里・舎人ライナー
（～ライン／～ライナー）
つくばエクスプレス
こんなあたりが21世紀的ネーミングじゃなかろうか。
541:名無し野電車区
09/05/03 09:58:40 4O5Zxlxz0
>>539
首相がやるやるサギの国だからなぁ…
542:名無し野電車区
09/05/03 10:38:36 B6szYHme0
面倒だからＮＡＬ（成田エアポートライン）でいいよ
543:名無し野電車区
09/05/03 11:07:09 A3KFHIIZ0
>>541
あの首相は実際にいろんなことを実行に移しているよ、とマジレス。
544:名無し野電車区
09/05/03 12:43:40 xnKnpGER0
>>543
自民工作員乙。金額だけ膨らませた選挙対策の景気対策では無駄。
雇用や年金、医師不足はまともに対策を打っていないことに注意すべき。
545:名無し野電車区
09/05/03 13:09:56 8OadL82e0
医師なんか、そいつの性格も問題だろ。
条件のいい方にいい方に流れて行っちゃうんだから。
現代に‘赤ヒゲ医師’ような情な医師を期待するのも
間違いかもしれんが、カネで全てが何とかなる問題
かよ、って感じするわ。医師問題はね。
546:名無し野電車区
09/05/03 13:10:08 4iMU1odm0
>>518
湯川車庫と成田駅西口を結ぶバスが吾妻経由と中台経由あわせりゃ
毎時7～8本走ってるからそれを成田湯川に乗り入れさせれば十分。
京成成田駅まで持っていくのは成田山の参道を通すか日赤入口あたりまで
迂回させれば行けるんだろうけど、そこまで需要があるかどうか。
547:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/05/03 15:16:32 eNYrbzzS0
>>544
10月くらいまでは本当に好景気だったんだが。
医師不足は･･･全体数については15年くらい前だったかな？医師過剰ってんでさんざ厚生省が
叩かれたんで、団塊世代死滅後の適正人数を狙って減数した結果。
個別の病院、特に自治体病院についちゃ↓
>>545
年収五千万でも医師が逃げるわけでさ、奈良県で出産がほぼ不可能になった理由を知ってるかい？
そろそろ福島でも出産しにくくなってきてるけど。
どんな困難な手術でも成功しなければ罪に問われるとか、そのままじゃ年中24時間オンで
毎日16時間勤務になるから人数を増やす前提で契約したのに、人員増の努力を全くせずに
給料が高すぎると減らそうとしたりとか、カネの問題よりも一部患者のモンスター化と
警察・検察の暴走、経営の問題（特に自治体病院の）のほうが大きいよ。
身体的に無理だから「給料減ってもいいから休みくれ」って言っても全然通用しないんだよ？
辞めるしかないじゃん。
548:名無し野電車区
09/05/03 20:53:47 u2S182u60
スレチ
549:名無し野電車区
09/05/03 21:10:14 ZGM+F7LSO
>>539 >>544
まあ、せいぜいこんな感じだろうと。
(20分サイクル、*印は通過駅と通過時刻。空港第２ビルは2分停車。)
120312141223成空12001210
120012101221空二12031214
1157-*071217根古1208-*16
1152-*051212湯川1212-*19
1144-*011204日医1220-*23
1140-*591200牧原1227-*25
1133-*--1153千二1232-*--
1122-*501142新鎌1243-*34
1115-*--1135東松1249-*--
1109-*--1129矢切1255-*--
1105-*431125高砂1259-*41
1102-*--1122青砥1303-*--
----1134----日暮----1250
----1130----上野----1254
1056----1116八広1308
1052----1112押上1312
1045----1105浅橋1319
1040----1100日本1324
1035----1055新橋1329
1028----1048泉岳1335
1025----1045品川1338
1017----1037平和1346
1014----1034蒲田1349
1012----1032糀谷1351
1008----1028天空1355
1006----1026国際1357
1004----1024羽田1359
550:名無し野電車区
09/05/03 21:18:25 ZGM+F7LSO
>>468 >>473 >>507
が、喜ぶようなダイヤを考えれば良いわけですね。
551:名無し野電車区
09/05/03 21:22:12 wr+XHxULO
>>544と同じﾚｽをどこかで見た気がする。
まさか工作員…
552:名無し野電車区
09/05/03 22:15:11 ZGM+F7LSO
そうそう、憲法9条なんか、全世界的に
日本で言うところの憲法25条が守られてさえいれば
自ずと守られるし、必要ないかもしれないのに、
憲法25条が遵守された状態というのを具体的に数値で定義しないから
守りようがないよね。だから憲法9条をどうするか、という議論になる。
553:名無し野電車区
09/05/04 00:07:04 TKF3kh0x0
>>539
東京駅～成田30分とは随分本格的だなぁ。
北総線全線160km/h対応＆東京駅～高砂（新柴又？）間複々線
くらいやらないとこの数字は出ないのだが、本当なのかな。
>>551
工作員は道路板にもたくさん生息してます。
はっきり言って気持ち悪い。空気読めてない。
554:名無し野電車区
09/05/04 00:55:29 4zXiQ8Bd0
最終的に30分「台」がつくんじゃないかね？
555:名無し野電車区
09/05/04 07:16:55 zicomsMc0
このスレ、北総線内の工事状況ってだれも書き込まないのな…
東松戸・新鎌ヶ谷・小室の上りホーム使用開始はいずれも現地で初めて知った。
556:名無し野電車区
09/05/04 09:04:47 uSdWbXu00
そのネタはここじゃなくて北総スレで語られてたと思った。
557:名無し野電車区
09/05/04 11:25:03 YrV9PDoO0
今年が今の体制で臨む最後のＧＷか。
来年には旧ルートも世界同時不況もインフルも過去のものとなっているんだね。
558:名無し野電車区
09/05/04 11:52:39 L4npRGmA0
>>557
>来年には旧ルートも世界同時不況もインフルも過去のものとなっているんだね。
来年は、第二次世界大恐慌の名前が定着し、鳥インフルで・・・
でも、工期だけは間に合うでしょう！
559:名無し野電車区
09/05/04 11:59:51 R9yWHV3I0
>>554
東京駅～成田空港が３５～３９分なら全然ＯＫっすよ。
俺は２３区北部だから使わんけど。
>>553
押上線の高架化って、時短には役に立ちませんかね？
560:名無し野電車区
09/05/04 12:10:28 uSdWbXu00
押上線は立石カーブ緩和とかはあるけど、大幅な時短は無理。
待避設備等も貧弱で前がつかえてスピードが出せない。
561:名無し野電車区
09/05/04 13:14:13 6DHt+MzN0
京成高砂から東京にまっすぐなバイパス線作れば
成田-東京30分台も夢じゃない
562:名無し野電車区
09/05/04 14:28:20 f0gb4k080
京成高砂―北総経由―成田空港って
快速（非スカイライナー）だと何分ぐらいになるんだろうね
563:名無し野電車区
09/05/04 16:43:09 bJju6mzS0
高砂駅付近の配線改良して高速で通過できるようにせんと・・・
今のような30km/hそこそこでの通過なんて話になんないね。
高砂を改良すれば、京成本線の時短にもなるし効果的と思うけどなあ。
例えば、青砥→高砂間は停車場間速度65km/hでしかないのを下り曲線
を抜けたあとはせいぜい85km/h程度に向上し、高砂駅もそのぐらいで
抜けるようにしたいね。その為には、車庫線を移設して大幅な線形改良
する必要があろうが、実施すべき内容でもあると思う。
564:名無し野電車区
09/05/04 16:53:32 bJju6mzS0
押上線の立石－青砥間は曲線半径400m程度に緩和される。
緩和曲線・カント等一定の基準を満たせば、現在の60km/hが85km/h
になるはず。立石－四ツ木間の90km/h制限は、R=600で条件を満たせば
100km/hへの向上ができる。
曳舟側は直線化等は行われないようだが、こちらも緩和曲線等が
改良されれば5～10km/h程度の向上は可能だろう。
だが、地下バイパス線が現実味を帯びてくるとすれば、新線押上から
曳舟は経由せずに八広付近まで別線方式が良いだろう。
各駅停車は八広から曳舟経由現浅草線へ、優等は八広から新線で新線
押上へ、こうすれば複々線的効果も上がるほか、既設線との取り付けも
急角度でなくて速度制限も最小限で済もう。
565:名無し野電車区
09/05/04 17:29:11 qb0BWG+10
>>563
高砂が高架になったら改善するんじゃね？
何年後になるかわからないけど。
566:名無し野電車区
09/05/04 17:33:37 d8iNHkP10
まあ成田空港の客のために
京成は新高速以外には金は出せないだろう。
567:名無し野電車区
09/05/04 18:13:20 TKF3kh0x0
>>554
30分台か…。
でも、もし30分台だったら両空港間50分も不可能になる。
50分台後半を50分と表現するのはちょっと考えづらいし。
>>559
制限速度が60→90km/hに改善する程度の線形改良で東京駅～成田30分は無理。
高砂以東はそのまま＆押上線高架化線形改良＆東京駅～押上間バイパス線新設
までやって東京駅～成田35分というところ。
568:名無し野電車区
09/05/04 18:25:23 Lw0HnOhM0
便利にはなるけど、飛行機乗るのに四人家族（子２人）だと、電車代だけでいくら飛んでいくのだろうか
569:名無し野電車区
09/05/04 18:45:19 SutqGPUv0
>>567
両空港間１時間でいいじゃん。
570:名無し野電車区
09/05/04 19:28:22 sN7MSY1V0
人口が密集する関東で成田という遠隔地に空港を作らざるを得なかったのは
仕方がない。だからアクセスを良くして総合力でほかのアジアの空港との
競争力を高めていく、というのは正しい。
だけど、何でもかんでも東京駅接着というのはどうだろうか。
今でさえカオス状態の東京駅に乗り入れたところで、乗り換えは不便だ。
大量の資金を使うのならやっぱ新宿乗り入れだろう。
都営新宿線は京王線との相互直通をやめて、標準軌に改軌して八幡から
本線経由で空港まで運転するのがいい。総合的な交通体系の整備という
観点からも、通勤旅客の京成からの船橋逸走、JR総武快速への一極集中を
解消する上でもこちらのほうが望ましいよ。
571:名無し野電車区
09/05/04 20:04:47 LINUelu60
馬鹿の独り言ですね。↑
新宿の方がもっとカオスだし地下ですら使えるところはすべて予約済みのことを知らない厨房。
その上朝の総武線にも乗ったことがないから飯田橋以西ががら空きになることも知らない。
572:名無し野電車区
09/05/04 20:34:13 TKF3kh0x0
>>568
東京駅～成田空港が約65kmだから…
新幹線賃率で計算すると
大人運賃1110円+自由席特急券950円=2060円 小人運賃0550円+自由席特急券470円=1020円
→大人×2＋小人×2＝6160円
大人運賃1110円+指定席特急券2190円=3300円 小人運賃0550円+指定席特急券1090円=1640円
→大人×2＋小人×2＝9880円
京成賃率で計算すると
大人運賃810円+割増140円+ライナー券920円=1870円 子供運賃410円+割増070円+ライナー券460円=0940円
→大人×2＋小人×2＝5620円
※バイパス線の割増分は含まない。北総線内の割増は不明なので考慮していない。
…成田空港の空港施設使用料と同じくらいの料金です。
もっと言うと、欧米や韓国の施設使用料＆空港諸税よりずっと安いです。
573:名無し野電車区
09/05/04 20:44:19 TKF3kh0x0
>>569
いや、もし実際には「両空港間58分」とかだったとしたら、「両空港間1時間」と表記or発言すると思うんだ。
両空港間50分ってことは、実際に50分前後を目指しているんだと思う。
それに、両空港間1時間ではあまり意味がないんだ。
現状のリムジンバスが既に1時間以内で両空港を結んでいるから。
URLﾘﾝｸ(www.limousinebus.co.jp)
成田空港路線（ 20:42 現在）
出発地 → 目的地 ： 所要時間 出発地 → 目的地 ： 所要時間
成田空港 → 羽田空港 : 55分 羽田空港 → 成田空港 : 54分
574:名無し野電車区
09/05/04 21:12:47 2yzUy3U/0
>>539
これだな
URLﾘﾝｸ(www.gov-online.go.jp)
そのうち動画うｐされる
575:名無し野電車区
09/05/04 21:32:00 Z8PyrEuuO
>>573
理論的にそうだが、
バスは両空港移動のみ利用者限定
鉄道は成田ー都心ー羽田と両空港から都心へのアクセスと両空港移動の2パターンの利用者が使えるのが利点
576:名無し野電車区
09/05/04 23:01:03 rPSSjvMi0
>>570
確かに現時点で新宿乗入れはファイナルアンサーだが
新宿線乗入れで総武線に本数、速達性で勝てるとは思えない
1
15年後は品川リニアアクセスが重要になり
住友不動産6000億日本橋プロジェクト、日比谷三井
丸の内三菱の大プロジェクトも竣工して新宿の拠点性は削げ落ちてるので
先を考えるならやはり東京～品川だろう
京成が新宿アクセスを全資本を存亡をかけて投資しても
余力を残しまくっている総武線に両国～錦糸町を少々弄って
新宿直通快速を作られて瞬殺してしまう
577:名無し野電車区
09/05/05 00:13:30 c7BJCTDs0
どうせ押上～高砂にトンネル掘るなら
半蔵門線松戸延伸と共同で作っちゃってほしい
578:妄想カキコ
09/05/05 00:33:07 KtGC/SGW0
>>570 一時話題になった千葉県営鉄道の再来ですね。ただ、投資効果として
本八幡～新鎌ヶ谷間の工事と都営新宿線の改軌工事で莫大な負担が必要になり
現実性が薄いのでは、、、
どうしても新宿と結びたいのなら、いっそ京成線のなかで線形が比較的まともな
成田～勝田台間を利用して、この間をデュアルゲージに改造
東葉高速線と京成本線を勝田台～志津間で接続させ
西船橋からＪＲに乗り入れ、ＪＲ西の６８１系改なんか投入して、
空港から（京成本線）→勝田台から（東葉高速）→西船橋から（総武線）→新宿
なんてどうでしょう？？？？
579:名無し野電車区
09/05/05 05:56:43 jFZCSbPI0
改軌なんて非現実的。
フリーゲージ車両を都営新宿線・京王線に導入する方が現実的。
横田が将来軍民共用化することをねんとうに。
580:名無し野電車区
09/05/05 06:07:42 iUuei7bL0
京成を馬車軌間に改軌しろ。輸送人数は京王＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞京成なんだし。
581:名無し野電車区
09/05/05 08:37:21 7EyS+VtX0
鉄オタが馬鹿にされる理由がここには凝縮されていますね。
ニーズがないことを日常社会での引け目を相殺するために上から目線で話す
ネット弁慶ばかりｗ
582:名無し野電車区
09/05/05 10:00:43 ZRhxerHg0
>>580
昔、改軌を断った京王がやるべきだろ
京王が断ったせいで都営地下鉄がばらばらになったんだからな
まあ、ケチ王じゃむりかもな
583:名無し野電車区
09/05/05 10:49:43 NHDAEHUf0
なんで利用者の少ない方が高飛車なんだ？
お願いする側が腰を低くして当然だろう。
584:名無し野電車区
09/05/05 11:01:50 URTuNG7a0
鉄ヲタは基本的に自己中ですから
585:名無し野電車区
09/05/05 12:15:23 1REQibG20
自己中と妄想癖な。
586:名無し野電車区
09/05/05 22:19:12 mkUHls6c0
佐倉→成田→(新高速)→都心
何て言う奴がいたりしてな
違うか～
587:名無し野電車区
09/05/05 23:11:58 psgd0T6q0
新ＡＥの出場はいつじゃ～～～～
588:名無し野電車区
09/05/06 10:35:00 +CXGUBcK0
<<578 確かにデュアルゲージ（３線軌条）なら改軌の必要がないので現実的ですね。
京成は過去の経緯から３回も改軌をしておりこれ以上の投資には二の足を踏むでしょうね。
３線軌条なら投資は最小限で済むでしょう。さて東葉高速線との乗り入れですが、勝田台で
京成本線と接続は無理でしょう。可能性があるとしたら村上駅から先のトンネル内で分岐して
そのまま志津踏切辺りで地上へ出て京成との接続なら可能かと、しかし、その場合は工事金額で
１００億規模の費用はかかるかと、、、、
一方投資効果としては、成田ＥＸを全て東葉高速線経由にすることで時間短縮の効果は抜群です。
現在のまま、東京、新宿、大宮、横浜、を基点として西船橋から東葉高速線（最高速度130Ｋ 表定100Ｋ）
京成線ない最高120Ｋ（表定90Ｋ）での運転が可能かと、
東京駅～成田空港（第２）までで45分程度となるでしょうね。
589:名無し野電車区
09/05/06 11:04:52 QRxe8Hoq0
3回も改軌してたっけ？？
590:名無し野電車区
09/05/06 12:34:56 xlnSusZs0
標準軌と馬車軌の３線軌条が物理的にできないことを知らないオタがいるんだ…
591:名無し野電車区
09/05/06 12:35:57 xlnSusZs0
あ、違うか。
592:名無し野電車区
09/05/06 12:44:42 WwSQSxs80
>>553>>560>>561>>563
>>469がいうとおり新柴又から押上も新線引くか押上駅から京成高砂駅は、高架化または地下化すればおＫじゃね
593:名無し野電車区
09/05/06 13:22:13 VPlHHdw70
実地を見て簡易的な測量をすれば分かるけど高砂を上に上げても下に下げても
新線分分岐させるのは困難だよ。
スペースがあるように見えても工事のための取り回し用地の確保が困難だから。
594:名無し野電車区
09/05/06 14:21:54 N69eJwWY0
高砂の車両基地を廃止・移転させることを前提に考えれば
用地は十二分にあると思うが・・・？
595:名無し野電車区
09/05/06 16:51:24 VPlHHdw70
上下立体のプランによってはどうなるか分かって言っているのかな?
596:名無し野電車区
09/05/06 19:28:51 4jSo80Vq0
>>590
所詮京成線成田行
こんなので十分。
←1372mm→ ←1345mm→
ヱ ヱ ヱ
597:名無し野電車区
09/05/06 22:15:02 jstgi32lO
>>596
どうして、標準軌が馬車軌より狭いのだ？
598:名無し野電車区
09/05/07 00:07:31 Afw6ifTS0
接着 接着 とっとと東京駅に接着！！！！！！
びゅあっれあjw０－w－ー
599:名無し野電車区
09/05/07 06:44:20 3ApK0IW80
>>588
>>589
3回改軌したのは新京成
600:名無し野電車区
09/05/07 21:12:54 FUROAFXv0
６００
601:名無し野電車区
09/05/09 09:45:31 B8o00eU70
>>595
青砥-高砂-新柴又という流れで見ると、
高砂だけが高架化されていないのが不自然に思えてくる。
完全高架化プランが具現化すればいろいろ妄想できるんだけど。
602:名無し野電車区
09/05/09 10:55:31 I19NME2O0
高砂駅立体化
上下線同階層案（平面交差あり）
上下線同階層案（平面交差なし）
上下線別階層案
金町線別階層案
以前建築系新聞記事（図なし）になってから以降の情報がないからなー。
603:名無し野電車区
09/05/09 14:59:27 T/AI2/3X0
金町線なんか高架にしないで
北総系統の複線分だけ
青砥ー高砂ー新柴又と高架にすればよかったのに
604:名無し野電車区
09/05/09 15:37:13 cI6ftD1w0
>>603
計画が決定していないから暫定で上げているだけだって。だから鉄骨組なんだし。
605:名無し野電車区
09/05/09 21:34:51 I+sVjURk0
キタ(〃^∇^)ノ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
606:名無し野電車区
09/05/09 21:54:17 f+RoIFhr0
仮台車もポルスタレス?
607:名無し野電車区
09/05/09 21:58:58 dAOP6lSO0
>>605
座席の画像見たけど、
カーテン、小田急ＶＳＥと同じワイヤー使ってるね。
車内の詳細も気になるところ！
608:名無し野電車区
09/05/09 22:21:10 FV1eZHsn0
速くなるとはいえ日暮れ里だし値上げしたら
バスとNEXに流れちゃうんだろうな
609:名無し野電車区
09/05/10 14:05:11 AAMMejFG0
>604
確かに暫定処置であるが、暫定構築物が鉄骨とは限らない。
鉄骨構造の方が鉄筋より遥かにコスト高だからな！
鉄骨構造のマンションなんてほとんど無いだろう。
マンションは超高層でもＰＣかＰＣａ。
安いからね。
610:名無し野電車区
09/05/10 14:41:06 9AV91HFo0
>>582
京王が標準軌道に変更したら、
京急から京王にも乗り入れることも可能になるよね。
611:名無し野電車区
09/05/10 14:52:19 p8ozaFksO
>>582
京成の昭和30年代と京王の昭和40年代じゃ輸送量が違うのだよ。
一応、京王も2010系と5000系が改軌対応で作られたんだけどね…
612:名無し野電車区
09/05/10 15:37:21 faG85EOQ0
>>604
>>609
あの線路幅をあの高さで跨ぐラーメンを作るのには、鉄骨構造の方が安い(て言うか出来ない)のかと
素人考えで思っていたのだが、違うのか？
613:名無し野電車区
09/05/10 16:39:34 nCxBk/Po0
ところで成田までの料金って京成経由と北総経由で異なるの？かな。
どうするんだろ。北総値下げ？