09/02/19 14:10:12 JTCbE3kj0
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09/02/19 14:10:40 JTCbE3kj0
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北越急行株式会社
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
JR東日本長野支社
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR貨物
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新津車両製作所
URLﾘﾝｸ(www.ejr-niitsu.jp)
新潟交通機械株式会社
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新潟トランシス
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トッキー
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第一建設工業
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4:名無し野電車区
09/02/19 14:11:04 JTCbE3kj0
テンプレ・過去ログ
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5:名無し野電車区
09/02/19 18:29:42 TVcmY72z0
五
6:名無し野電車区
09/02/19 18:36:26 aItKsv620
前スレ終了あげ
7:名無し野電車区
09/02/19 18:37:16 5yNspM1+0
新津の発車票詳しく
8:名無し野電車区
09/02/19 18:39:33 LA1EZ3bV0
しかし、一般人が便利と感じる運転間隔は何分おきなんだろうねえ。
9:名無し野電車区
09/02/19 18:40:55 5yNspM1+0
10分おき、最低でも15分
10:名無し野電車区
09/02/19 18:57:24 JTCbE3kj0
15分になったとしても、どうせ内野・新津以西と新発田以北は変わらず1時間に1本だろうな
妥当だが
11:名無し野電車区
09/02/19 19:12:03 /FbNraQ40
重複たってるけど
12:名無し野電車区
09/02/19 19:34:23 r/VzFjWQO
こっち本スレでオケ？
13:名無し野電車区
09/02/19 19:38:47 ztOh3tu10
重複の１は乙だったが、こっちが先なので、
こちらにしましょう。
14:名無し野電車区
09/02/19 20:12:01 wecpKDDi0
ここも連日連夜勃ってるけど
新潟交通電車のアッー！た頃【実質２連ケツ目】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
15:名無し野電車区
09/02/19 20:19:55 1V4hIFYVO
重複防止の為に名古屋鉄道スレ見たいに970行以降を踏んだ奴に新しいスレを立てることにさせたらどうよ。
16:名無し野電車区
09/02/19 20:40:46 /FbNraQ40
名鉄スレは知らんが980踏んだ奴がスレたてでいいんじゃね？
テンプレに追加で
17:名無し野電車区
09/02/19 23:55:00 TtHdhhd00
>>7
今のところ1～3番線のホームに設置済みで、各線ごとに1台。
発車標上部の印刷は亀田や矢代田のような
1｜信越線 ○○方面
じゃなくて、
単に
1番線発車ご案内
だった。
あと既出ネタだけど、信越線の駅名標のラインカラー入りタイプへの取り換えは
電照式：越後石山、（亀田）、さつき野、新津[ラインカラーなし]、（矢代田）、加茂、長岡
自立式（壁に貼るタイプも）：越後石山、荻川、さつき野、古津～帯織など
情報追加キボン
18:名無し野電車区
09/02/20 06:50:44 Md/nFdOOO
前スレの青年の主張市長候補君はドコ行ったのかな？wwwww
ツッコミどころ満載でアホらしい秘策（笑）とやらは大学生の卒論どころか中学生の作文レベルでさんざん笑わせてもらったからもっと突っ込んであげようと思ったのにぃwwwwwww
泣きながら逃げちゃったかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
19:名無し野電車区
09/02/20 08:02:12 c7RwNzXMO
小針駅の新潟寄りの踏切は上下線通過するまで閉まったままなので車であの辺行くときは迂回する。渋滞なりすぎだよ。
20:名無し野電車区
09/02/20 13:19:02 C5IP8tS60
>>19 小針十字路のところでしょ？ あそこ、迂回するにも、ちょっと距離あるんじゃない？
21:名無し野電車区
09/02/20 15:19:19 DuXdbPkn0
>>18
どうでもいいけど、
お前のその書き込みの方が小学生のヤンチャ坊主レベルだぞｗ
22:名無し野電車区
09/02/20 15:23:22 UVuWmMpc0
越後石山駅南の踏み切りほど渋滞はしないんじゃなかったっけ ＞小針
23:名無し野電車区
09/02/20 15:35:04 pXJ7LQdw0
「新潟色キハ58・52」5両で行く磐越西線の旅
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
24:名無し野電車区
09/02/20 16:32:32 UVuWmMpc0
5両もいるのか
25:名無し野電車区
09/02/20 17:05:10 F6FNlJRF0
>>19-20
関屋分水～寺尾すぎまで（半）地下化できんかね？
複線化と立体交差化両方できてウマーだと思うんだが。
26:名無し野電車区
09/02/20 17:53:21 UVuWmMpc0
強い東風で越後線即死余裕でした
27:名無し野電車区
09/02/20 18:08:21 Md/nFdOOO
>>21
あえて奴のレベルに合わせて書き込んでみた
こりゃ変さ値60超えてるわw
さぁて、青年の主張市長候補君！
いつでも待ってるよ～(^O^)／
28:名無し野電車区
09/02/20 20:44:35 m8t+tFC1O
越後線は腹付け複線だろな。
地上線のままで。
まあ、複線化するかどうかは分からん。（日軽金線併走区間除く）
29:名無し野電車区
09/02/20 20:56:29 7NuF2qDM0
>>26
東？北西では？
30:名無し野電車区
09/02/21 00:39:49 Hn2XRF6J0
通勤で使ってさほど不便さを感じないのは、信越線の朝並みだろうな。
越後石山から乗るけど、５～１０分でやってくる。
ただし、軽く死ねるほどのボロ電車と満員状態で亀田からくるが。
紫竹あたりに駅ができるんだったら、そっちに引っ越したいくらい。
白新線も乗れてさらに便利になれるだろうし。
>>25
新潟の地下って掘ると水っぽくて難工事になるからその費用はどう捻出するんよ？
31:名無し野電車区
09/02/21 02:07:32 DvaUgBr60
>>23
下敷き欲しいなあ。
32:名無し野電車区
09/02/21 03:03:43 lHMqRLmc0
>>27
どう考えてもお前の方がレベルは下だろ
33:名無し野電車区
09/02/21 03:43:37 J2Vpw/iS0
>>27
あの青年の方がスレ違いと分かってから遠慮して引き上げたし常識あるぞ。
寧ろお前の方が青臭い少年丸出しの書き込みだなｗ
公共交通の話題だけはスレに沿った内容として、もう少し深く聞きたかったな。
差しさわりのない範囲で。
何ちゅうか、みんな話を聞かないで社会人の経験が不足してると言うだけで、
認識が甘いと決め付けるのもな・・・・。
34:名無し野電車区
09/02/21 08:24:03 EegwlQ2YO
新潟から内野までの区間を地下に埋めてやれば、強風で止まることはなくなるね。
ただネックとなるのはやはり技術的な問題か。文字通り新しい干潟だから、地盤
改良を行わないといけないだろうし。
ただ、トンネル技術だって進歩してるだろうし、そうなると今度は金の問題か。
強風で止まる、或いは吹っ飛ばされることによる損失との駆け引きだな。
････ここまで書き込んで気付いたが、ホームが高くなるんだから新潟駅から
地下化はむりか。となると改築後の白山から地下区間にしてしまえばいいのか？
そして複線化して内野へ････。
我ながら酷い妄想だorz
35:名無し野電車区
09/02/21 08:27:38 JagKyWd40
最大の目的は、越後線を古町経由にすることだったらしいけど、
そんなのどうやっても無理だろ。
だいたいJRがやるわけないし。
しょせん、若者の青い考えだけだっただけ。
36:名無し野電車区
09/02/21 08:35:10 JagKyWd40
>>34
酷い妄想だな。
地下化なんて出来るわけがない。
地上で複線化がいいとこだろう。
その複線化にしても用地買収が伴うからどうなるか、、、
JR東は用地買収をもっともやりたがらない会社だから。莫大な金がかかるからね。
37:名無し野電車区
09/02/21 08:35:58 ljthu7FL0
>>30
開削→ボックス埋設→埋め戻した跡に道路ないし駅舎
ただし、営業を長期間止めずに工事をどうやってやるかが問題だがw
38:名無し野電車区
09/02/21 09:04:18 jimg+lYr0
広島でも地下化（アストラムライン）が出来たのだから
新潟でも地下化は（技術的に）不可能ではない
39:名無し野電車区
09/02/21 09:13:57 JagKyWd40
>>38
じゃあ新潟でも広島のような「新潟高速交通株式会社」でも作ってくれ。
話はそれからだ。
40:名無し野電車区
09/02/21 09:22:35 lqGHoolw0
>>33
新潟にはスピードのある市長が必要 → 私は判断に迷うことが多々あります (指摘されて判断に時間がかかるに訂正)
黒字化には絶対の自信がある → まあ赤字でもそれはありだと思います (意味不明)
道路予算圧縮で軌道系交通整備 → 新たに軌道系交通を整備 (用地買収の費用は？沿線住民とそれ以外の住民との格差は？)
道路予算を削った分は教育福祉医療に → 手垢にまみれた言葉で選挙のたびに様々な候補が言い尽くしてること (新鮮味が全く無い)
まあ、矛盾点だらけなところで彼がどれほどのものなのか察しがつく。
市政はギャンブルじゃない。｢…かもしれない｣は宝くじだけで十分。
彼は院でいったい何を研究して、何を根拠にして話しているのか全くわからなかった。
裏付けを聞こうとすると｢秘策で…｣とか｢研究を重ねたので自信があります｣とかはぐらかす。
そんな話なんか聞く価値なし。 時間の無駄。
41:名無し野電車区
09/02/21 09:30:30 EegwlQ2YO
>>37
電車止めなくたってできなくもないよ。小田急の例もあるし、理論的に不可能
ではない。理論的にね。
まぁ、一番安上がりなのが防風柵を張りまくることなんだろうが。
恐らく最も風を受けやすいのは白山あたりから分水を渡りきるあたりまで。
そこを考慮してピンポイントで張っていけば、工費も圧縮できるんじゃない？
42:名無し野電車区
09/02/21 10:19:18 SwU7fe+MO
いま新津に居るのだが、北越1号に軽く50人は乗り込んだけど、
この人達、みんな特急券持ってるの？
しかも指定席車のドアからもかなりの人数が乗り込んだが。
43:名無し野電車区
09/02/21 10:27:57 3NF6gmSE0
特急北越は新津通過でおｋ。
44:名無し野電車区
09/02/21 10:31:05 +W5bJnyt0
新潟6・7番ホームは特急専用にして中間改札設置したら？
45:名無し野電車区
09/02/21 10:49:33 Is9vzjJT0
>>44
ステップ付車両専用にして他のホームを嵩上げしてくれ
46:名無し野電車区
09/02/21 10:51:44 Ifq6gamX0
高架化時には1100mmになるのかな？
案外920mmだったり。
47:名無し野電車区
09/02/21 10:59:27 Is9vzjJT0
どうせ920mmのまま
気動車の一部編成のステップ埋めて新潟近郊区間専用編成をつくる方法もある
（720mmホーム停車禁止）
48:名無し野電車区
09/02/21 11:35:43 Qgpj7x/q0
>>42
新津発車後、車掌がせっせと各車をまわって検札しているさ。
ほんの10分程度なので全員は無理だろうけど。
乗客の中には｢くびき野｣と区別が付かずに乗り込んだ人もいるんじゃないか？
いつだったか、新津駅で新潟行に乗り込んで発車待ちをしているとそこへ金沢行｢北越｣が入ってきて、
乗り合わせていたギャル系女2人が｢くびき野と何が違うんだろうね｣と話しているのを聞いたことがある。
49:名無し野電車区
09/02/21 12:21:38 vctXGQ3k0
今日は宝塚の大きなイベントがあるしビックカメラの開店セールもあるから
午後からはどの列車もかなり混雑する予感
50:名無し野電車区
09/02/21 12:29:11 EegwlQ2YO
>>48
特急と同じ車両を使った快速だから、違いが分からないんだろう。
51:名無し野電車区
09/02/21 12:41:49 uzrN2cdGO
しかも止まる駅もほとんど一緒
片やA特急、片や快速
そりゃないわ
52:名無し野電車区
09/02/21 12:57:20 EZnVwZ6PO
>>49
それできたぐにの寝台は中・下段が満席になったんだね
恐るべし、宝塚の追っかけ
それにしても、下段がダメだからと
中段にするとはねぇ・・・
中段より上段のが居住性は良いのにな
53:名無し野電車区
09/02/21 12:58:39 FEY9WJvU0
椅子にかかっている布があるか無いか
54:名無し野電車区
09/02/21 13:17:38 zYXZattq0
>>36
地下化or高架化は道路事業。
新潟の政治家が一番得意とする打ち出の小槌から支払われる。
不況だしそろそろ公共事業にちょうどいいんじゃないか。
工期と工費がかかればかかかるほど良い。
55:名無し野電車区
09/02/21 13:26:07 M4Zd80O40
支社としては、大サービスで特急型を使用した快速を走らせてるつもりなんだろうが、
客の方は「こりゃいいわ」とは思ってくれず、
逆に「なんで同じ車両なのにこっちはカネが掛かるんだよ」と怒られる始末。
せめて支社お得意の塗装を変えるとかすればいいのに。
56:名無し野電車区
09/02/21 13:56:16 KeoHU+kR0
>>54
それを得意とする政治家、もういないじゃん。
六さんの実家は潰れちゃったし、加茂のマキコちゃんの
実家も潰れた。
新潟県も新潟市も、土建屋政治からの脱却は一番早かった。
ま、新潟の地下工事がどんだけ厄介かは、業界関係者は
みんな知ってるよ。
57:名無し野電車区
09/02/21 14:07:35 scKW26DGO
>>52
中段と下段がアベックとか、あるいは高所恐怖症が多いかだろうな。
58:名無し野電車区
09/02/21 14:10:02 yO54xQFy0
>新潟県も新潟市も、土建屋政治からの脱却は一番早かった。
新潟県の労働人口の12％は土建関係者ですｗｗｗ
59:名無し野電車区
09/02/21 14:12:31 scKW26DGO
>>55
北越いなほは3000番新潟色、くびき野は1000番沼垂色か０番国鉄色って分ければいいのにね。
60:名無し野電車区
09/02/21 14:16:45 scKW26DGO
>>43
新津は鉄道の要衝だから通過は無理だろうな。
漏れ的には、新潟ー長岡ー直江津ー（糸魚川）ー富山ー高岡ー金沢だけでいいと思うが。
61:名無し野電車区
09/02/21 14:28:14 KeoHU+kR0
>>58
それ、10年くらい前のデータだろ……。
62:名無し野電車区
09/02/21 14:53:30 scKW26DGO
>>52
非鉄の人は中段（パン下除く）が悪いこと分からないみたいだね。
63:名無し野電車区
09/02/21 15:14:37 p5q9DhnA0
上越新幹線で人身事故・・・・？
誰か立ち入ったの？
64:名無し野電車区
09/02/21 15:40:28 9VrCQb/M0
>>63
つ ｽﾚﾘﾝｸ(train板:260番)
65:名無し野電車区
09/02/21 16:18:10 Is9vzjJT0
今度のダイヤ改正で米坂線以外のワンマン運転拡大するの？
66:名無し野電車区
09/02/21 16:28:49 Is9vzjJT0
そいえば新潟車両センターにフリーザ様がいらっしゃった
67:名無し野電車区
09/02/21 18:46:40 EZnVwZ6PO
>>62
583系寝台の３段部分の中段は
圧迫感を感じるくらい狭くて暗く、おまけに
荷物の置き場が無い
上段も狭い事は狭いが
カーテン開けた時の明るさによる解放感と
僅かばかりながら荷物を置けるようなスペースがあるだけで
上段の方が格段に快適だもんな
68:名無し野電車区
09/02/21 18:54:20 Is9vzjJT0
きたぐにはオンボロのA寝台とグリーン車を抜いて
Ｂ寝台をのびのび座席と同じく指定席扱いにして値下げすればいいのに。
値段が高いから俺はおけさ号使う。親父は大阪出張の際きたぐに使う。
69:名無し野電車区
09/02/21 19:25:30 EZnVwZ6PO
>>68
Ａ寝台にはあなたとは全く違う価値観を持った客がいるし、Ｂ寝台も
寝台料金払ってでも乗ってくれる客が、下段を中心に
コンスタントにいるから無理です
のびのびにすれば、自由席客の一部は移行するかもしれないが
寝台料金払っていた客が指定料金になる分
減収の方が遥かに大きい
70:名無し野電車区
09/02/21 19:47:25 bmiznFbc0
>>60
北越は
新津、東三条、長岡、柏崎、直江津、糸魚川、・・・
くびき野は
亀田、新津、（羽生田）、加茂、東三条、（三条）、見附、長岡、
宮内、来迎寺、柏崎、柿崎、直江津・・・
2～3倍くらいは差があったほうが
71:名無し野電車区
09/02/21 19:50:25 JagKyWd40
くびき野115系でいいよ
72:名無し野電車区
09/02/21 20:14:34 Is9vzjJT0
>>69
＞Ａ寝台にはあなたとは全く違う価値観を持った客がいる
そうかもしれないが車齢がもう限界、グリーン車も同様
それならB寝台からリネン類を撤去したものを指定に変えてくれないかな
自自自BBグA指指指 にさ。
>>71
そして毎時1本確保してくれ
73:名無し野電車区
09/02/21 20:18:12 0lBxMdEN0
北越新車導入とB特急料金化が理想。
しかし新幹線開業の現実の前にはなすすべもなし。
74:名無し野電車区
09/02/21 20:21:22 QEz3vuQr0
>>72
バスと価格競争しても無駄なのはML全滅なのを見ればわかるだろ。
オレはB下段愛用者なのでごろんと＆のびのびは反対。
75:名無し野電車区
09/02/21 20:24:13 JagKyWd40
>>73
「関東から中古の185系が来て特急料金はそのまま」な悪寒、、、
それならまだ良いが、「列車自体廃止で長岡－脇野田間特急快速列車設定なし」な悪寒。。。
76:名無し野電車区
09/02/21 20:25:43 Is9vzjJT0
>>74
バスと競合してほしんじゃない。
”寝転びたいけど高いからしょうがないからバスにする”という層のためだ。
こういう人たちは多くいる、しかもB寝台をすべて指定にするのではなくあくまで一部だ。
77:名無し野電車区
09/02/21 20:34:28 KeoHU+kR0
>>75
「くびき野」を長岡上越新駅間に短縮した上で増発、
快速「新幹線リレー号」に変更だろう。
「北越」は新潟上越新駅間に短縮。減便もあるかも。
78:名無し野電車区
09/02/21 20:49:20 scKW26DGO
>>68
折れはそうは思わない。
オンボロだろうと、きたぐにについてはＡ寝台でなければ使いたくない。
Ｂ寝台中上段はのびのび座席にしても良さそうだね。
Ｂ寝台だったらグリーン車のほうがいい。
価値観の問題かも知れないが、折れは岡山方面はサンライズ使った。
79:名無し野電車区
09/02/21 20:54:00 scKW26DGO
>>75
185系はシートの質が格段にいい。（踊り子は知らないけど）
しかし、北越やくびき野に転用するのはどうかな。いなほと共用できないのが不便。（村上から北って交流なんだよね）
80:名無し野電車区
09/02/21 22:42:09 vctXGQ3k0
185系は制御装置がCS15系をマイナーチェンジしたCS43Aになってるだけで
基本的には115系とほぼ同じ性能の国鉄形電車だからなぁ
車齢は若いけど見劣りする感がある
81:名無し野電車区
09/02/21 22:44:05 0lBxMdEN0
若いといっても三十年近い車齢。
82:名無し野電車区
09/02/21 22:51:43 OXP9UzLp0
だから185はくびき野に最適…って歴代スレで永久ループなネタになってしまう罠。
成田エクスプレス新車導入のせいで波動用183・189の後釜にすらなれそうになくなったな185は…。
83:名無し野電車区
09/02/21 23:03:41 13jouAtu0
くびき野115系でいいかも
そういえば新潟交通のバスで、免許センター行きとかだと
新新バイパスを暴速で高速・急行バスじゃない普通タイプのバスを使っているなぁ
84:名無し野電車区
09/02/21 23:20:09 2gDQyK7/O
>>76
バスは湯沢や小出あたりでガンガン降りるから、新潟市内ではかなり減ってるよ。
>>79
今は185も良くなったね。
いなほは高速化事業で車両が新たに入るから、北越と共用する必要が無くなる。
85:名無し野電車区
09/02/22 10:04:05 1TwfZTEW0
>>77
北越：くびき野＝５：３ は変わるかなあ？
変わらないような気もするし、北越が増えるような気もするし。
合計８往復は変わらないと思うが。
86:名無し野電車区
09/02/22 10:46:56 h8ysZfWgO
くびき野には短編成化した215をギボンヌ
馬鹿と煙は高いところ(2階)が好きだから田舎者にピッタリ
87:名無し野電車区
09/02/22 10:49:07 bsUmaBvD0
>>85
難しいね。
新潟金沢間の直行需要は、新幹線延伸とは無関係。
よって「北越」は減らせない。
列車の性格からして、定期客とは分離したいから特急で据置き。
あとは柏崎だけど、主流は長岡経由になるのかな。
そのあたりの営業施策によって「くびき野」の扱いは変わるかも。
「信越リレー妙高」がいきなり8往復で登場したように、
(仮称)上越長岡間に短縮して増発とか。柏崎市長の頑張り次第だな。
88:名無し野電車区
09/02/22 11:42:27 6UdfOC8Y0
上越駅（脇野田）～直江津間が第三セクター社になるだろうから
第三セクタ社区間への乗り入れはＪＲ東は嫌がるだろうね。
89:名無し野電車区
09/02/22 12:15:59 bsUmaBvD0
>>88
その区間の帰属がどうなるかはどうでもいいけど、
乗り入れを嫌うなんて事はあり得ないだろ。
盛岡好摩間がいい例。
90:名無し野電車区
09/02/22 13:28:10 4y7hwZcq0
直江津ー脇野田間は3セクになるだろうし、新潟方面からの乗り入れも実現するだろう。
3セク側も乗り入れすれば自社収入になるから歓迎するはず。
問題は車両だよなあ。
あと列車本数。
91:名無し野電車区
09/02/22 13:59:30 mTcfdTGH0
本数は今と同等だと思うけど
料金は覚悟したほうがいい
特急を通すならなおのこと
92:名無し野電車区
09/02/22 14:06:02 nIsrQDBu0
直江津-脇野田間はJRで残るというウルトラCがあるかも。
北越は廃止されそうな気がしてならない。
そのほうが会社的には儲かりそうだし。
新潟-富山・金沢間の往来は安いが時間のかかる高速バス、
高いが速くて定時制に勝る特急&新幹線の二極化か？
93:J('A& ◆XayDDWbew2
09/02/22 14:22:18 tm4LLhphP
>>86
Maxに乗り慣れた新潟県民にそれが通じるかな。
94:名無し野電車区
09/02/22 14:31:22 bsUmaBvD0
>>92
いくらなんでも、新潟上越間で高崎廻りの方が速いってのはないわ。
新潟大阪直通がなくなっても、ほくほく線が開業しても、
それでも「北越」が残ってるのはそれなりの理由がある。
95:名無し野電車区
09/02/22 15:35:26 7P5Doecr0
E653の付属が4編成。1本を予備にして3運用で新潟～新井を何本回せる？
96:名無し野電車区
09/02/22 16:23:03 8ZOH4zTF0
>>95
新潟－脇野田間なら片道約2時間半。折返し時間も含めて往復6時間かな。
3運用なら、計算上は2時間毎運転が可能ということにはなる。
97:名無し野電車区
09/02/22 16:56:08 rDWtsYlK0
くびき野と北越がすべて新潟～脇野田(or新井)間の快速になって終了だろ。
沿線自治体が「特急全廃とは何事だ」とゴネれば、北越も1往復くらいは残るかも。
しかし、徐々に本数削減＆停車駅増加といういつものパターンに入って、
最終的には全列車普通列車化という流れになるのではと予想しているが。
そういや、広島・岡山地区も今度の改正で快速が削減されるらしいな。
やっぱ、地方都市に快速は馴染まないのかね。
98:名無し野電車区
09/02/22 16:59:12 hbi4RdYd0
富山、金沢行き高速バスが5往復以上になれば問題なし
そして新潟～長岡に毎時1本N編成で快速運転
普通はE127orE1292両
99:名無し野電車区
09/02/22 17:05:35 fObGPl3t0
>>97
その逆で、
くびき野と北越がすべて新潟～脇野田(or新井)間の特急になって終了かも。
沿線自治体が「快速全廃とは何事だ」とゴネれば、快速も1往復くらいは残るかも。
まあどうなるかはその時になってみないと分からんがね。
100:名無し野電車区
09/02/22 17:10:28 hbi4RdYd0
信越線の刈谷田川鉄橋前後のカーブや田上～羽生田みたいに
結構なカーブだけど速度制限がないところってあるよね。
あれってどういうこと？信越線新潟～長岡に100km/h以上の速度制限ってまったくない。
つまり信越線新潟～長岡の最高速度は100km/hってこと？
101:名無し野電車区
09/02/22 17:41:40 4S4VJ02xi
>>99
こっちに一票。
ま、沿線自治体つーても柏崎だけだが。
102:名無し野電車区
09/02/22 18:38:27 WVTkmP4JO
>>99
折れはグリーン車と指定席が残って、なおかつ目的地に早く着くなら文句ない。
103:名無し野電車区
09/02/22 18:56:00 XUujsquO0
>>100
100km/h以上でも余裕だからさ。
それ以下で走らなきゃならない制限が逆にたくさんあるということ。
104:名無し野電車区
09/02/22 19:06:00 hbi4RdYd0
>>103
つまりカーブがほとんどない三条～長岡では
130km/h出そうと思ったら出せるってこと？
（ATS、踏切関係などを除いて線路を改良せずに）
105:名無し野電車区
09/02/22 19:20:36 spggKT2j0
くびき野は長岡以西各駅停車の区間快速と宮内通過の特急の２つに分かれそう
106:名無し野電車区
09/02/22 20:00:19 bDySsJVN0
何できたぐに来迎寺止まるの？
107:名無し野電車区
09/02/22 20:24:38 PErMXJVoO
急行全盛期時代の名残
108:名無し野電車区
09/02/22 20:37:24 GLIlQxH90
自由席と指定席だけ残って、車体がなくなるのは困る。
109:名無し野電車区
09/02/22 21:27:10 qhJeoRdCO
新幹線間接続列車が特急なら、新幹線利用客には特急料金半額というメリットがある。
実際に北陸新幹線開業時までは分からないけど、ほとんど特急になる可能性はかなりありそうかも。
110:名無し野電車区
09/02/22 21:39:11 rDWtsYlK0
>>100
あんな緩いカーブじゃ余裕で120km/hで走れるだろ。
ところで、越後線も意外に速度制限が少ないよな(ポイントは除く)。
新潟～吉田間だと信濃川鉄橋～白山駅付近のみじゃなかった？
もっとも、こちらは全線85km/h制限だがw
111:名無し野電車区
09/02/22 22:01:46 8ZOH4zTF0
>>110
＞もっとも、こちらは全線85km/h制限だがw
これが問題なんだよな。
112:名無し野電車区
09/02/22 22:20:13 P4ZoEc7RO
天地人見てたら、何年か前に、
快速「上杉謙信」なる列車が走ってたのをふと思い出したw
113:名無し野電車区
09/02/23 00:57:50 BRdz7KFO0
>もっとも、こちらは全線85km/h制限だがw
おっと直接吊架式の悪口はそこまでだ。
まぁ軌道状態や保線レベル維持の観点からしても過疎線の宿命として仕方ない事か
114:名無し野電車区
09/02/23 10:58:59 WTnxnlTR0
新潟～直江津は最高速度110だろ？
115:名無し野電車区
09/02/23 12:18:51 eOErKlhFO
>>114
いや、120km/hだ。
116:名無し野電車区
09/02/23 12:30:16 2t5w3M8AO
>>110
緩いか？
カントも大きいから結構かしがるぞ。
117:名無し野電車区
09/02/23 12:30:51 UtnMmRho0
>>106
その前に急行より挌下のくびきのが止まらないほうが納得いかん。
118:名無し野電車区
09/02/23 12:53:59 N5BdJXBeO
くびき野三条に止まってほしい････。ヒガサンまで行くのは面倒orz
119:名無し野電車区
09/02/23 13:04:29 zrPPWQr10
>>117,118
じゃあ「くびき野」は、お客様の利便性を考慮して各駅停車。
んでもって、乗降に便利な3ドア車だな。
120:名無し野電車区
09/02/23 13:18:27 wPTbh/qv0
妙高みたいな名ばかり列車になるのはごめんだぜ？
121:名無し野電車区
09/02/23 14:09:23 UtnMmRho0
>>119
それでもいいや。
自分の最寄り駅は普通しか停まらない無人駅だし、むしろ普通の運転本数が増えるということで好都合。
122:名無し野電車区
09/02/23 14:32:22 3+8ow2i9O
白新線って110km/h？
村上までは110km/hだせるんだっけ
越後線は吉田まではコンパウンドカテナリじゃないの？
123:名無し野電車区
09/02/23 14:44:17 j9QJUzxa0
>>122
高速化で130になることが決まっている。
124:名無し野電車区
09/02/23 16:30:18 D4Q17DT+O
>>120
何かそうなりそうな気がする
125:名無し野電車区
09/02/23 16:45:38 3wh4fHcmO
ココロ南の階段室がいつの間にか解錠されていて通行可能に。
126:名無し野電車区
09/02/23 17:49:31 PGz/kGfQ0
>>113
新潟～吉田で直接吊架式の区間なんてあったっけ？
ないと思うんだが。
127:名無し野電車区
09/02/23 18:13:29 WTnxnlTR0
>>115
きたぐにも北越もノロノロ走っている。
どう見ても110にしか感じない。直江津出ると超速く感じる。
>>122
新潟～新崎は120じゃね？あそこはかなり飛ばしている。
128:名無し野電車区
09/02/23 18:28:33 PGz/kGfQ0
>>127
体感でわかるんだ、すごい
129:名無し野電車区
09/02/23 18:46:27 PYpVQX9U0
>>127
直江津以西で速いのは、はくたかが走ってるからか？
130:名無し野電車区
09/02/23 18:52:39 wPTbh/qv0
西だから
131:名無し野電車区
09/02/23 18:53:57 L3vddn5I0
>>100の区間はどっちもR1000以上だな
それより三条～東三条や加茂～羽生田にR400がある
132:名無し野電車区
09/02/23 19:59:34 k5o3k2Yw0
>>127
直江津～新潟～村上間は最高120km/h。
束管内はダイヤが寝ているから飛ばさないだけの話。
白鳥雷鳥がいた頃はかっ飛ばしてたけどな。
133:名無し野電車区
09/02/23 20:36:06 0RXT/WwGO
いなほの事故の時って
強風のため、運転手判断で
100km/hの減速運転していたんじゃなかったっけ？
酉なら日勤教育必至の減速運転という安全運転を行い
事故で自ら負傷したにも拘らず救出活動したと言われている運転手
それでも叩かれたなんてカワイソ
134:名無し野電車区
09/02/23 20:40:59 vMfjC79j0
じゃ直江津から向こう側は何キロ？無茶苦茶速い気がする
135:名無し野電車区
09/02/23 20:56:03 n2TkntGK0
>>133
ちゃんと速度制限していた秋田支社＞＞＞（壁）＞＞＞規制なし新潟死者
>>134
１３０ｋｍ／ｈ
136:名無し野電車区
09/02/23 20:59:15 WTnxnlTR0
>>133
だって糞マスゴミって叩くことしか頭にないもん
>>134
頚城トンネル・親不知トンネルは125㌔～130㌔らしい。
きたぐには急行だから北陸トンネルも120㌔に抑えているのかな？
気付いたらレス数も130㌔越えているｗｗｗ
137:名無し野電車区
09/02/23 21:15:58 zrPPWQr10
糞マスゴミなんて言い方、麻生さんあたりが使いそうだな……。
138:名無し野電車区
09/02/23 21:26:42 JS62rFue0
カスゴミ
139:名無し野電車区
09/02/23 21:38:35 5CHI1KIu0
>>126
ない。
直接吊架式は越後南線と弥彦線全線。
140:名無し野電車区
09/02/23 22:12:59 nJ70XY7p0
>>139
嘘はいかんよ。
電化当時から弥彦線燕駅構内及び周辺と東三条口はシンプルカテナリー。
その後、信濃川橋梁の立て替えと立交化に伴っての路線の付け替えでシンプルカテナリーが採用されたので、燕三条以東はシンプルカテナリー。
越後南線の柏崎口もシンプルカテナリー。
ポールもＨ鋼のボルト締めからコンクリート柱へ変更されてる。
141:名無し野電車区
09/02/23 22:40:58 PGz/kGfQ0
>>140
だから新潟～吉田には直接吊架式はないよねって話。
弥彦線と越後南線にあるのは知ってる。
142:139
09/02/23 22:57:24 5CHI1KIu0
>>140
嘘を書いたつもりはないんだが、、、
ちなみに、シンプルカテナリーは、>>140が書いた場所の他、
列車交換設備設置駅付近（その後棒線化された石地付近含む）もそうだということも知ってる。
元レスが最高速度85km/hの話だったため、駅間が直接吊架式を含む区間として
「直接吊架式は越後南線と弥彦線全線。」
と書いた。これは嘘ではない。
また、直接吊架式区間で高速運転をすると、パンタが離線しやすいため、電圧降下幅が大きいのだそうだ。
通常1500Vだが、1000V近くまで下がることがあるとのこと。
これは電化当初に運転士から直接伺った話。
143:名無し野電車区
09/02/23 23:49:47 QhLylFEJO
>>132
そういえば新潟雷鳥乗った時に、長岡から西は恐ろしく速く感じた。
北越でも速いとは思ったが、雷鳥ほどではなかったような。
新潟～新津は今も昔もなまらノロノロ。
144:名無し野電車区
09/02/23 23:58:11 k5o3k2Yw0
越後線弥彦線が最高85km/hなのは、別に架線のせいではない。
元々の線路規格が85km/hなんだよ。
だから電化時に直接式でも問題ないと判断されたんだろ。
余談だが、この規格というのもなかなかわからんよな。
磐越西線が95km/h出せるというのはまぁわかるが、
それより格下としか思えない磐越東線の方はなぜか100km/h！
145:名無し野電車区
09/02/24 01:42:24 xxBcVtm00
津川～鹿瀬に路盤が軟弱で30キロ制限もなかったっけ？
146:名無し野電車区
09/02/24 13:19:02 5jdr61rn0
電圧1000Vで電車運転出来るのか。
1600Vや1400Vは見たことがあるが。
147:名無し野電車区
09/02/24 15:00:23 xsLNcpgiO
新潟は腐っているのだ。だから信濃川から無断に貯水した。
何で新潟県は長野県より腐っているのか？答えは簡単。住民が全員自己中だからだ。北朝鮮と取引してたのだから当然か！(＾ε＾)
148:名無し野電車区
09/02/24 15:29:53 fIGBErvc0
羽越線高速化とはいうけど、その分きちんと防風対策はやるんだよな？
いくら早くなっても、少しでも風が吹けば止まるなんてごめんだぞ
149:名無し野電車区
09/02/24 15:54:29 R7vijRn60
時刻表みてきたｗｗ
えちご臨時化等以外に時刻に大きな変化はなかったが、
越後線と信越線・白新線に直通する列車が変わってたから
115系→E127系
E127系→115系
など運用には大きく変化がありそう
456Mは新潟で運用が切り離されるから、115系運用に戻る可能性大
1721Mは現状のままみたい・・・
150:名無し野電車区
09/02/24 16:26:18 TXh/gi1ZO
>>146
丸の内線は600V
151:名無し野電車区
09/02/24 16:28:11 u8jqinOSO
>>144
磐越束線は大した所通らんだろ。
郡山といわきを繋がなきゃならんから速いのかもな。
しかし磐越酉線は会津若松、喜多方、…、意外と目ぼしい所通ってるんだよな。
152:名無し野電車区
09/02/24 20:21:55 u4O7lcIn0
よく分からないが、電子機器などは電圧が3分の2にまで下がったら厳しいだろうなとは思う。
153:名無し野電車区
09/02/24 20:25:35 /v/jYrFh0
新潟周辺って速度制限標識の跡に制限解除標識ないよね。
なんで？
154:名無し野電車区
09/02/24 20:28:42 /v/jYrFh0
×跡
○後
誤字失礼しました
155:名無し野電車区
09/02/24 21:36:36 czWfQ5YE0
>>151
単に地形の違いじゃないかい？
156:名無し野電車区
09/02/24 23:21:28 RCYIhyxV0
>>146
161系が特急ときに投入された当初、1200Vまで電圧が下がる清水トンネル内で
MGが過負荷で発火し煙を出す不具合が相次いだ
157:名無し野電車区
09/02/24 23:29:12 hq3Qu5yH0
>>153
ちゃんとあるよ。
158:名無し野電車区
09/02/24 23:34:16 hq3Qu5yH0
架線電圧って変電所に近い場所では1650Vくらいまで上がるような。
逆に変電所間では1300Vくらいまで下がる。
電車の先頭車かぶりつきやってるときには、普通は車窓や速度計を見るものなんだろうが、私は電圧計を結構見てる。。。
159:名無し野電車区
09/02/25 00:27:33 I+T8JZDMO
>>158
前にカモレが居るとかなり電気を喰うらしく下がるね。
160:名無し野電車区
09/02/25 08:15:51 2HGG/YYt0
>>158
停車中の電車の電圧計も針が上下して面白い
161:名無し野電車区
09/02/25 08:45:08 kEkI8LnO0
不況の波、ＪＲの営業収入にも
ＪＲ東日本新潟支社は24日、１月の営業収入が前年同月に比べ５・６％減少したと発表した。
単月の下げ幅としては、上越新幹線が脱線した2004年の中越地震の影響が残る05年２月
（同５・７％減）以降、最大。金融危機後の昨年11月から前年割れが続いており、同社は
「急激な景気後退でビジネスの需要が低迷している」とみている。
同日の定例記者会見で明らかにした。特に落ち込みが激しいのは、新幹線や特急などの
中長距離収入（定期券収入を除く）で、同６・７％減となった。同支社の筑波伸夫営業部長は
「主に企業が購入する新幹線回数券の販売数が減った。（観光向けの）宿泊とセットになった
旅行商品は好調なので、出張に使っている可能性がある」と推測した。
一方、同社信濃川発電所の不正取水問題について、高木言芳（ことふさ）支社長は「地域の
方々にご迷惑を掛けた。再発防止を徹底したい」と陳謝した。
新潟日報2009年2月24日
162:名無し野電車区
09/02/25 12:30:51 CFBv6rbgO
ダイヤ乱れで新発田駅付近のダイヤがカオスに。
163:名無し野電車区
09/02/25 12:49:28 B4DOvgee0
普通列車と大当たりしたのかと思ったらいなほのＲ編かよ・・・・
該当者は生きてんのか
164:名無し野電車区
09/02/25 14:46:32 2HGG/YYt0
人身事故でもあったの？
165:名無し野電車区
09/02/25 16:39:14 wf4bdJyl0
ＪＲ白新線で人身事故
２５日朝、新潟市東区のＪＲ白新線の大形駅で女性が特急列車にはねられて死亡する事故があり、警察では女性の確認を急ぐとともに事故の原因を調べています。
２５日午前８時４０分ごろ、新潟市東区岡山のＪＲ白新線の大形駅のホーム横の線路上で新潟発秋田行きの特急「いなほ１号」に女性がはねられて死亡しました。
列車には乗客などおよそ９０人が乗っていましたがけが人はありませんでした。
警察によりますと列車の運転士は線路上に人がいるのに気づいて急ブレーキをかけましたが間に合わなかったと話しているということです。
この事故でＪＲ白新線は新潟駅と新発田駅の間の上下線でおよそ１時間半にわたって、列車の運転を見合わせたため特急列車２本にいずれもおよそ１時間半の遅れが出た他、普通列車１０本が運休しました。
警察では女性の確認を急ぐとともに事故と自殺の両面で事故の原因を調べています。
166:名無し野電車区
09/02/25 16:49:50 B4DOvgee0
やっぱ死んだか
新潟だと遺族にいくら請求がいくんだろう
167:名無し野電車区
09/02/25 16:50:50 QMM2O4j3O
大形駅は墓地に隣接ｗ
168:名無し野電車区
09/02/25 16:56:08 2HGG/YYt0
大形付近は120km/h出してるからな
169:名無し野電車区
09/02/25 18:25:52 B4DOvgee0
被害者は１６才の女子高生らしいな＠BSN
170:名無し野電車区
09/02/25 19:14:14 7kypNiay0
>>161
新幹線も在来特急も減少か。
ここはやはり都市圏輸送しかないな。
171:名無し野電車区
09/02/25 19:20:17 x6Mr1maIO
なまら迷惑な話だっちゃ！
いなほ１号って、おれが庄内向かう時に乗った列車だっちゃ！
172:名無し野電車区
09/02/25 19:53:06 QMM2O4j3O
どうせ北高のアンポンタンＤＱＮ女の悪寒
173:名無し野電車区
09/02/25 20:07:59 chjxebh0O
時間的にべにばなかと思ったら、Ｒ編成のいなほだったんか
174:名無し野電車区
09/02/25 20:37:44 /vHcyMfFO
また貴重なマ、いやR編成が…
175:名無し野電車区
09/02/25 20:39:06 g1wQm0o50
自殺志願者の息遣い（ry
URLﾘﾝｸ(www.teny.co.jp)
176:名無し野電車区
09/02/25 20:42:58 2HGG/YYt0
>>172
DQN生徒がプラットホームに腰掛けてるところにドーン！！！
ぐもちゅいーーーーーーんか
177:名無し野電車区
09/02/25 20:54:49 QMM2O4j3O
>>176
上り列車から降りて跨線橋渡るのがめんどくさいから線路に降りて新崎方踏切に出て北高に向かおうとしていたと予想。
上り列車の死角からＲ編成がｷﾀｰｰ
ちょうど1928Mから降りたんだろ。
178:名無し野電車区
09/02/25 22:18:24 0Y6oNuPC0
>>176
それは三条や加茂近辺でやって欲しいものだ。
179:名無し野電車区
09/02/25 22:38:11 0phsIx6+0
>>176
はねられた女子校生は線路上に立ちつくしていたとのこと。
運転士は警笛を鳴らし非常ブレーキをかけたが間に合わなかったらしい。
警察は事故と自殺の両面で検証しているが自殺の可能性が高いと思われる。
180:名無し野電車区
09/02/25 22:40:20 Z+sPCqU70
>>179
お前の性癖がよくわかった
181:名無し野電車区
09/02/25 22:56:11 nLhWEnFd0
まさか携帯いじっててグモったとか・・・
>>177
時刻表を確認したが、そのシチュはありえない。
1928Mは8:28発
後続の624Mは8:48発（新崎で2004M通過まちあり）
対する2001Mは8:33新潟発で、大形通過はどう考えても8:40ごろ
182:名無し野電車区
09/02/25 23:45:41 yrc8Q21f0
跨線橋渡るより1m飛び降りて1mよじ登るほうが大変に決まってるだろ。
しかし16才が2月に死ぬ理由なんてあるか。
18なら受験の失敗とかあるだろうけど。
ネット株でもやってたんだろうか。
183:名無し野電車区
09/02/26 02:13:10 LUC7fmPK0
一番納得いく自殺理由はいじめとかの人間関係でしょ。
184:名無し野電車区
09/02/26 08:00:25 3YHmywMbO
Ｒ編成ｶﾜｲｿｽ
185:名無し野電車区
09/02/26 09:14:43 RiDCGo9YO
どうしてボロじゃなくて新車ないしリニューアル車ばかり････w
ところで552のもんじゃ焼きってもう直った？
186:名無し野電車区
09/02/26 10:02:13 G38F2C970
>>177
馬鹿は死んで当然だなｗ
拝島駅だがも馬鹿ｊｋが渡ろうとして運転士に怒鳴られているのを目撃したことある。
187:のびた
09/02/26 12:39:42 6Zvaz8iMO
大形駅は 前から線路わたる生徒がいたみたい
188:名無し野電車区
09/02/26 13:36:07 p6fuHLLWO
新津の発車標使用開始済
189:名無し野電車区
09/02/26 17:33:04 biv3OrsoO
信越のロング減るのか？
結構乗ってるぞ。１９時代。さっさとボロ車両は処分してくれよ。
190:名無し野電車区
09/02/26 17:53:14 HK+JRYtNO
誰も書いてないので、改正後の時刻表を見たら、くびき野２号の時刻が約２０分程繰り上がってた。
191:名無し野電車区
09/02/26 18:29:19 IBv6mW8P0
くびき野って長岡以北も検札あるの？
192:名無し野電車区
09/02/26 18:37:05 EWkPD3zx0
指定席車両はあるよ
特に新潟方面行は人が乗る度に
193:名無し野電車区
09/02/26 18:58:34 IBv6mW8P0
新潟⇔長岡の普通電車ってどういう運用してるの？
194:名無し野電車区
09/02/26 19:01:44 G38F2C970
自由席には来ないようだね
180キッパーがよく乗っている
195:名無し野電車区
09/02/26 19:05:29 IBv6mW8P0
新潟⇔村上、吉田の中距離普通電車は村上、吉田で折り返すけど
新潟⇔長岡の普通電車は長岡で回送するよね。
長岡駅4番線に入って新ナカに回送、折り返して長岡駅2,3番線に入線ってこと？
196:名無し野電車区
09/02/26 20:28:11 khSHKvBqO
>>195
岡山では３番のりばに入った上りやくもが一旦回送されて２番のりばに移って下りやくもになったから、長岡もその可能性あるかも。
197:名無し野電車区
09/02/26 20:36:16 EzPxPBQu0
長岡は2番線から5番線、全部下り方に発車できるけど……。
回送はただの入区じゃないの？
198:名無し野電車区
09/02/26 20:42:38 dGX8fYS+0
>>190
マジっすか！！
新潟（市）から帰るときに使うのだが
帰りの電車が早くなると困るなぁ
ｂｙ上越市民
199:名無し野電車区
09/02/26 21:10:48 SkPFDj260
長岡は上越線 信越線下りが2・3番ホームのみにしか
入線できないのが痛い・・・
折り返しが4・5ホームからもできればいいのに
200:名無し野電車区
09/02/26 21:31:26 EWkPD3zx0
>>172
聞いてみたら、どうやら北高の生徒ではないらしい。
その時間はテスト中だったが、パトカーと救急車がうるさくて集中もできなかったとか
まず、その女子高生は制服姿だったのかね。
何を考えながらあんな何も無いところで突っ立っていたんだか
201:名無し野電車区
09/02/26 22:11:50 5ORWs4yn0
ただのメンヘルじゃね？
俺の妹も同じ歳の頃一時的に精神的に不安定だったことがあるし。
「人間もさ、結局は物質の塊でしかないんだよね…」とか
「世界ってなんで存在してるんだろうね？」とか
「お兄ちゃん、もしあたしがセックスしてって言ったらセックスしてくれる？」とか
あまりにおかしな言動ばっかりしてた。
202:名無し野電車区
09/02/26 22:16:57 EzPxPBQu0
>>199
なんで痛いの？
今の運用で全然不足はないと思うが。
203:名無し野電車区
09/02/27 01:52:31 E3JJAgwV0
>>201
なんという中２病
早い内にメンタルケアしてやれよ。
204:名無し野電車区
09/02/27 03:59:40 EZLYIkjnO
>>195
長岡到着後そのまま折り返しが多いと思う。
新ﾅｶへは入区のために回送される。
16時代は普,特,貨,回と本数もバリエーションも結構多いので、見てて面白い
205:名無し野電車区
09/02/27 09:02:57 mQUKLm0V0
>>199
つまり上越線、信越線柏崎方面から来る普通電車の折り返しは2.3番線に入線後
新ナカに回送し折り返し4.5番線に入線し発車ってこと？
206:名無し野電車区
09/02/27 11:17:31 b0wV9Z1BO
3番線は折り返せるけど2番線は誘導信号しかない
なので2番線到着列車は入れ換えで4番5番に戻る
207:名無し野電車区
09/02/27 12:22:51 nHITfOwU0
3/14～
920M→923Mへまさかの折り返し運転
208:名無し野電車区
09/02/27 13:00:07 wxjJyWMx0
>>207
920Mは6番線入線
923Mは1番線発車
209:名無し野電車区
09/02/27 17:56:35 mQUKLm0V0
この前所用で普通電車で長岡まで行ったらビックカメラの風船持ってた青年が終点長岡まで乗ってたけど
長岡市民は普通、新潟市まで行くのに高速バスか自家用車で行くよね？
普通電車で新潟⇔長岡乗り通す人ってそんなにいるの？
長岡の人がいたら教えて。
210:名無し野電車区
09/02/27 18:00:20 6nOou+yS0
つ[ワンデーフリーきっぷ]
211:名無し野電車区
09/02/27 18:15:41 fybHs9+P0
昔はＳきっぷで特急北越利用
今はえちワンで快速くびき野利用
212:名無し野電車区
09/02/27 18:30:59 mQUKLm0V0
>>210-211
でもくびき野も含めて毎時1本程度でしょ？
それなら約300円高い高速バス使ったほうが便利なはずだが。
本数もシートの快適性も倍なんだし。
困るのはトイレくらいじゃないか？
213:名無し野電車区
09/02/27 18:39:51 T5oNGogw0
>>208
ダイヤ改正で3/14～
920Mは1番線入線です 923Mも1番線発車になる
923Mの折り返し930Mは新潟で2両切り離しで折り返し631Mになるが
ダイヤ改正後は運用が分離されるってのもあるので
923Mは115系L編成に戻る可能性が高い！！
923Mは吉田から直通のときは115系L編成だったしな
E127系だったら前日の953MがE127系で運転しなければならないし・・・
662Mと456M がダイヤ改正で分離するので
どちらかの列車が115系運用に戻ると思われます
214:名無し野電車区
09/02/27 18:41:15 T5oNGogw0
逆に920Mの折り返しだった 623M が
運用切り離しでE127系運用に変更になるかもね
215:名無し野電車区
09/02/27 18:49:52 fybHs9+P0
>>212
あんた何？越後交通の何か？
そりゃあここで聞けば電車利用が多いだろ 使うのはJRが止まってるときぐらいだけ
各自便利だと思う方を使えばいい。
216:名無し野電車区
09/02/27 18:54:42 mQUKLm0V0
>>215
決してバス会社の工作員でもなんでもない。
つまり電車が好きだから電車を使うってこと？
217:名無し野電車区
09/02/27 18:56:36 EZLYIkjnO
>>209
悪いか、おかしいか、
長岡の学校に新潟から電で来てるやつだっているし(尤も多くは寮生だが)
自分も、自分の周りの人も新潟に行くなら普電か快くだぞ。
218:名無し野電車区
09/02/27 19:05:38 mQUKLm0V0
>>217
というか、不便な方を使うのが不思議
300円が余程大事な”守銭奴”なら分かるが
219:名無し野電車区
09/02/27 19:46:29 /T5lxhKK0
1500円で往復出来るからなあ
220:名無し野電車区
09/02/27 19:49:05 Y5czAvmO0
>>218
その守銭奴が多いんだろ。
1時間以上普通列車に乗ってるのは、そういうのが多いよ。
長岡から先へ行くのかもしれないしね。
ちなみに、便利さと快適さなら新幹線だな。
221:名無し野電車区
09/02/27 19:52:53 fybHs9+P0
俺は駅東口住民だから、自然と電車のほうに足が伸びる。決して不便には思わない。
もう一つに降りる場所。 バスが駅手前の中途半端なところで止まって降ろされるから、雨や雪の日なんかもってのほか。
あと、中央インター～新潟駅の時間が長すぎ。もう古町やらに用はないから東京行みたいな県外高速と同じように通ってほしい
222:名無し野電車区
09/02/27 19:57:01 Y5czAvmO0
まぁ大体が「バスvs鉄道」って構図がアホすぎる。
両方あるんだったら、どっちでも好きな方使えばえーやん。
223:名無し野電車区
09/02/27 20:02:46 mQUKLm0V0
つまり新潟⇔長岡に毎時1本以上の快速か特急バスがあれば確実に繁盛するわけだね。
快速なら高速バスがない見附・加茂市民も便利になる。
やっぱ新潟⇔長岡に毎時1本以上快速が必要だな。
E129投入を転機に新潟⇔長岡に普通・快速を毎時1本設定できればな。
今より人件費を増やさないためにも日中は両方ワンマン化。
快速サンライナーは4両でワンマンでやってるし夕方もワンマン運転できるかもしれない。
224:名無し野電車区
09/02/27 20:38:34 rycpDo0q0
毎時1本以上で早くて快適な新幹線をご利用ください。
225:名無し野電車区
09/02/27 20:39:33 mQUKLm0V0
守銭奴の学生では利用しにくいので却下
226:名無し野電車区
09/02/27 21:01:21 Oci77zb4O
おれは、さいたまの学校へ新幹線通学してた。
片道２時間だからすごく大変だったが、向こうに住むよりずっといい。
227:名無し野電車区
09/02/27 22:16:50 E//BVSgr0
えちごワンデーなら1500円で往復でも2往復でも可能。
これなら電車が使いやすいと言えるな。
228:名無し野電車区
09/02/27 22:22:10 xPeQcAwb0
アルビ君 w
URLﾘﾝｸ(araic.assistmicro.co.jp)
>>227
そうそう。５往復すれば片道１５０円だしな。
バスなら片道９５０円。どう見ても電車の勝ち。
229:名無し野電車区
09/02/27 22:42:57 ARApGnmj0
ワソマソ運転って2両が限界なんだが。
そこを意地汚い酉が4両ワソマソ運転なんてサンライナーで裏技使ってるんで、
あの例を鵜呑みにしちゃいかんよ。
もしサンライナーと同様の４両ワソマソを信越線に導入しようとすると、
ニイ～ナカ間ノンストップになるからなｗ
230:名無し野電車区
09/02/27 22:44:26 OCYcM0yU0
電車火災、衝突乗用車から炎上 ＪＲ越後線事故で国交省運輸安全委
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
新潟市のＪＲ越後線西川踏切（警報機あり、遮断機なし）で昨年９月、乗用車と衝突した普通電車が火災を起こ
した事故で、運輸安全委員会は２７日、乗用車から漏れたガソリンが発火、先に乗用車が炎上し、電車最後尾の
６両目に燃え移ったとする調査報告書をまとめた。
電車の乗客約２００人は車掌と運転士が避難誘導して負傷者はなく、安全委は「問題ない対応だった」と評価し
た。乗用車の男性＝当時（５５）＝は死亡。電車接近中の踏切になぜ進入したのかは解明できなかった。
電車の６両目は一部のステンレス製外板や座席などが燃えたが、全般的に燃えにくい素材が使われており、他
の車両への延焼はなかった。
231:名無し野電車区
09/02/27 22:59:21 5XJ87azP0
今日２００９Ｍに乗った
４８５系リニューアル「８両」編成だった
新潟発車したら車掌が後ろからきた。
挨拶もせず客にケツをむけてそそくさとドアを後ろ手で閉めていった。
やっぱＪＲ西日本車掌の接客とは違うなｗ雲泥の差
232:名無し野電車区
09/02/27 23:03:35 VHTfSNfwO
えっなになに？西はドアを足で閉めるの？
233:名無し野電車区
09/02/27 23:16:40 Sisw3TqkO
どうみても新潟が泥です本当にありがとうございましたm(__)m
西は素晴らしい
234:名無し野電車区
09/02/27 23:17:06 Oci77zb4O
酉、特にやくもはレチが頻繁（総理曰くはんざつだっけ？）に来て頻繁に観光案内してた。
235:名無し野電車区
09/02/27 23:19:49 fybHs9+P0
>>231
それマジで言ったん？
ソースあんならすぐ出せ
もしマジなら２ちゃんねら総力挙げて当車掌クビに追い込むが
236:名無し野電車区
09/02/27 23:21:47 5XJ87azP0
昔は北越で西車掌も新潟まで来てたから両社比べられたんだが、
やっぱり西の方が上。
237:名無し野電車区
09/02/27 23:23:48 5XJ87azP0
あと大形駅近辺に死亡ＪＫに対する献花は見あたらなかった。合掌。
238:名無し野電車区
09/02/27 23:27:25 Fc6dpTKCO
西は昔から親切だったよ。
会社も厳しく指導するし、ダメならいじめで退職に追い込む。
あるいみ会社からのおどしなんだよ
239:名無し野電車区
09/02/28 00:01:12 8OyGL1v6O
そうして厳しくしすぎた結果が（ry
240:名無し野電車区
09/02/28 00:07:31 G7lCnDx70
これ、尼崎の事故調査見たけど、すげぇな。
241:名無し野電車区
09/02/28 00:11:31 Av7jgtPmO
ＪＲ新潟
婦女暴行
便所侵入
市中乱闘
職務怠慢
脱線転覆
就職詐欺
切符偽造
性器露出
期限偽装
屋外性交
車内喫煙
寝坊遅延
不正取水
242:名無し野電車区
09/02/28 00:13:26 4MrO1UWwO
>>239
はやぶさ・富士スレの＞＞216
火災帝国
243:名無し野電車区
09/02/28 00:21:40 PdIbknsK0
>>229
へぇ～、そーなんだぁ。ふふーん。
244:名無し野電車区
09/02/28 00:39:31 ZnvABmNT0
運転のみのワンマンは、４連大丈夫だが…
しな鉄の乗り入れを拒否ったからなぁ。
漏れは、無駄に１時間に１本５～６連走らすなら
一編成ずつ走らせるのに賛成。
それにしても、柏崎に発着する普通電車のクハ率って、異常に低いよな。
さすが電気のふるさと。
245:名無し野電車区
09/02/28 00:48:33 Av7jgtPmO
やたら日報の投書欄に信濃川不正取水の抗議文が載る件
246:名無し野電車区
09/02/28 02:32:36 h+2QRHTu0
欲しかったらご自由に。
甲39
発日：３月18日 着日：３月19日
発駅：長津田 着駅：屋代
発主：東急電鉄 受主：長野電鉄
備考：8500系電車 ６輛
長津田発1416→9891→八王子着1450・発1610→9878→立川着1622・発1628→梶ヶ谷タ着1656・発1856→9771→
大宮操着1955・発2107→9783→熊谷タ着2250・泊→熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→土合通過0928→
南長岡着1117・発1204→9374→直江津着1319・発1420→黒姫通過1611→北長野着1701・発1814→篠ノ井通過1842→屋代着1849
以上
247:J('A& ◆XayDDWbew2
09/02/28 02:50:31 eb6mjQd2P
>>246
一昨年？くらいの夏にもそんな列車が走ったような。
248:名無し野電車区
09/02/28 08:27:55 dXFEiZlU0
ｊｋ撥ねた編成はR26
249:名無し野電車区
09/02/28 11:21:18 V5+m5ekLO
そのR26編成は今日のいなほ３号で走っている。新発田駅みたまま。
250:名無し野電車区
09/02/28 13:50:32 3umkEYkMO
>>244
夕方ラッシュ対策の送り込み回送も兼ねてるからね。
まぁオール2連になれば、そういうのも若干改善されるんだろうけど。
251:名無し野電車区
09/02/28 13:54:38 bVLb2c340
>>250
まあ2連になるんだろうねえ。
仙台地区も2連だし。
東京以外の電車はどこも2連だらけになっていくのか。。。
252:名無し野電車区
09/02/28 14:03:25 PdIbknsK0
仙台でたまに701系4連なんか見かけると、すげー違和感あるもんな。
253:名無し野電車区
09/02/28 16:01:51 dXFEiZlU0
701系4両一編成もある。
ワンマン装備もない。
254:名無し野電車区
09/02/28 17:46:17 4MrO1UWwO
>>252-253
初めてモハ701乗った時なんて
スゲー違和感あった
乗った事も見た事も無いが
かつてはモハ105なんてのもあったな
255:名無し野電車区
09/02/28 18:51:13 LRPfM+zs0
なんていうか新潟の車掌は職場環境のせいかヤル気や意欲みたいなのが感じられない
同じJR東の特急でも中央線のあずさやかいじは頻繁に車掌がくるし観光案内もしてくれる
256:名無し野電車区
09/02/28 18:56:39 FGOxtgclO
競争がないからね。
中央線だと中央高速バスとの激しい旅客獲得競争にさらされているから。
257:名無し野電車区
09/02/28 19:18:00 dXFEiZlU0
>>254
105系か？
258:名無し野電車区
09/02/28 19:31:53 e0bAiEV/0
時刻表、新潟駅地下の本屋で見てきたよ。
信越線の朝の柏崎始発、ただでさえ遅延多いのに
１分早くなるってのはどーゆーことなんだい？
西日本並みに回復運転でもする気か？
正直、緑郵便含めてこの支社ってなにも考えてないんだな…。
259:名無し野電車区
09/02/28 19:45:15 0ftKfjc2O
>>257
105系。
福塩線に投入された新製105系の中に4両編成が少しだけあった。後年先頭車化改造され、現存せず。
260:名無し野電車区
09/02/28 19:53:26 laPhfsl10
長岡＝直江津と吉田＝柏崎はクモハ115＋クモハ114が多いぞ。
刈羽原発産の新鮮な電気を使い放題だもんな。
クモハ125ばかりのオバマ線も同じ。
261:名無し野電車区
09/02/28 20:40:40 rFQsodG/0
柏崎刈羽原発の電気は地元では使われていない。送電系統が全く別線。
262:名無し野電車区
09/02/28 20:47:52 Z46DsGUl0
巻原発が実現していれば、東北電力なので越後線で消費できたのに。。。
263:名無し野電車区
09/02/28 22:03:42 uuxhz+l90
新潟県内で東京電力な地域ってないっけ？
湯沢あたりって群馬から電線引っ張ってきてるからそうじゃなかったっけ
264:名無し野電車区
09/02/28 22:12:54 +JLwsgDk0
佐渡が60Hzの地域だなんて初めて知った
265:名無し野電車区
09/02/28 22:39:52 99QCp6E20
もうバカばっか。
新津で3000両以上車両作って東京で働いてるのマンセーしときながら
地元で１両たりとも使用されてないことを驚く非鉄新潟県民と同じレベルだぞ。
だから2014年問題であり、羽越線高速化であり、新潟空港乗り入れであり、新潟都市交通であり、不正取水のジレンマであるんだが。
266:名無し野電車区
09/02/28 22:50:58 LRPfM+zs0
さて、明日は筒石駅に青春18きっぷを買いに行くかな
267:名無し野電車区
09/02/28 22:53:05 IbCtPvmN0
>>265
も
新
地
た
(´・ω・｀)？
268:名無し野電車区
09/03/01 00:11:30 R/hIgDlt0
>>190
長岡での新幹線連絡の関係じゃないか？
あと、電力会社間で融通してなかったっけ？
269:名無し野電車区
09/03/01 00:36:59 LvzOKz0l0
350Mを繰り下げて新井でくびき野から接続してくれれば都合いいのに
270:名無し野電車区
09/03/01 00:53:07 RGkh9aNPO
長野で新幹線接続があるから
271:名無し野電車区
09/03/01 00:59:38 5WmfNNPJO
>>264
そればかりかイントネーションも関西弁に近い。
佐渡は60Hzだけど東北電力なんだよな。今更越後の50Hzにする訳にもいかないだろうな。
272:名無し野電車区
09/03/01 02:39:27 moSKGYNuO
>>255
労組がクズだから
競争相手が出来るような需要も作れない
観光的には致命傷
273:名無し野電車区
09/03/01 04:57:03 QQcXs+I7O
>>263
無い。
新潟県は全域東北電力エリア。
糸魚川辺りも60ヘルツだが東北電力エリア。
湯沢には東京電力の水力発電所があるだけ。
274:名無し野電車区
09/03/01 05:22:22 2OMS1GIz0
>>273
糸魚川（旧糸魚川市内）は基本的に50Ｈｚだよ
旧青海町の中で５０－６０混在してる
275:名無し野電車区
09/03/01 07:26:33 ov7Mbei00
>>266
まだ、売っていたんだ、てっきり売り切れかと・・・
276:名無し野電車区
09/03/01 08:21:38 5WmfNNPJO
>>274
旧青海町の60Ｈｚ地域ってどうなんだろ？北陸電力だろか？
電力会社が県境越えてるのはよく聞く。
同じ東北電力管内だが村上市（旧山北町中浜伊呉野）なんか山形県扱いだってよ。ガスも水道も山形県から。
青海にまで50Ｈｚの地域があるってことは、しЯ酉も東北の50Ｈｚを使ってるんだな。
277:名無し野電車区
09/03/01 09:16:08 2OMS1GIz0
>>276
糸魚川梶屋敷間までが交流区間だから北陸電力から引っ張ってんじゃないかな？
旧青海町内での電力会社はわからん
ちなみに電化は青海工場と田海工場で周波数が違う
山挟んですぐ近くだけどね
278:名無し野電車区
09/03/01 09:25:27 VDlkuhfZ0
少し前に、水上付近でヘリが送電線を切ってしまい
湯沢付近が停電と言うことがあったね
279:名無し野電車区
09/03/01 11:33:17 uFswYUZh0
妙高市の、斑尾高原なんて飯山市区域も全部
電気 東北電力
電話 長野支店 0269-64
ガス ？
だけど、どうなってるんだろう？
280:名無し野電車区
09/03/01 12:59:51 IltgK7VB0
へぇ、糸魚川って北陸電力かと思ったわ。
胎内市以北は東北。
281:名無し野電車区
09/03/01 13:41:42 8HzVIhty0
斑尾高原(観光地)は妙高市じゃないよ。飯山市。
282:名無し野電車区
09/03/01 17:34:38 UDySQQCx0
>>281
そうでもない
283:名無し野電車区
09/03/01 17:50:53 UHHxd2C30
長野まで快速を作ってほしい
土日だけでもいい
284:!omikuji
09/03/01 17:52:31 cyQQB5Lm0
快適・便利な高速バス長野線をご利用ください
285:名無し野電車区
09/03/01 18:00:21 TPhzljxo0
越後
286:名無し野電車区
09/03/01 18:03:51 FK6Q8Lzn0
田上～羽生田の速度制限のないカーブってどの列車も90km/hで通過してるが
なんで速度制限ないのに100km/h出さないんだ？
暗黙の速度制限でもあるんだろ！？
287:名無し野電車区
09/03/01 18:19:44 5WmfNNPJO
>>283
金曜もきぼんぬ
288:名無し野電車区
09/03/01 19:50:36 4yQPzct60
>287
便利で快適な高速バスをご利用下さい。
289:名無し野電車区
09/03/01 19:58:45 3YgPZf8g0
長野行きの高速バスは長岡近辺からじゃ使い勝手が悪過ぎ
新幹線が延伸したら長岡-上越の快速が増えてくれないかな
290:名無し野電車区
09/03/01 20:19:30 UHHxd2C30
深夜のムーンライトで
長野と仙台あたりも欲しいな
291:名無し野電車区
09/03/01 20:41:36 QjyeQPr+0
>>278
貝掛温泉や苗場スキー場のあたりだけな。
292:名無し野電車区
09/03/01 21:08:04 GD9ZBDCH0
>286
脱線ガード付いてる？ ソコ。
だとしたら・・・
293:名無し野電車区
09/03/01 22:10:19 H9K433zR0
>>283
今日「妙高1号」から「くびき野3号」乗り継いで長野から新潟行った。
新井で乗換えたのはオレを入れて7～8人。
この乗継、18期間だろうがそれ以外の平日だろうが大体そんな人数。
高速バスが1日4便でてるが、合計しても乗客は100人に遠く及ばない。
高速全通後は所詮その程度の需要しかないのよ。
294:名無し野電車区
09/03/01 22:16:42 3YgPZf8g0
>>293
車社会だしな。俺も雪が無い時は自家用車ばっかりだよ
295:名無し野電車区
09/03/01 22:31:45 5WmfNNPJO
長野市は殆んど用事ないが、仙台は安全に新幹線利用だな。往復学割なら28％引きだし。
諏訪なら東京回りが確実。
自動車使おうなんて気は起きない。嫌いだから。
296:名無し野電車区
09/03/01 23:15:03 H9K433zR0
ダイヤ改正なんだが、キハE120って増備されるの？
現行の8両のままで米坂線の全列車ワンマン化と新系列化って事は、
7運用全部キハ110とキハE120の2連って事になるよな。
297:名無し野電車区
09/03/02 09:07:07 XuuooBEQ0
>>292
付いてない
298:J('A& ◆XayDDWbew2
09/03/02 09:09:45 0lhG6MtvP
羽生田と言ったら、線路横断が多い地区じゃないですか。
つまりそういうことです。
299:名無し野電車区
09/03/02 09:13:05 XuuooBEQ0
>>298
つまりどういうことですか？
300:名無し野電車区
09/03/02 11:09:48 HxfNq89s0
>>299
電車前面に肉片がコビりつくのを嫌って・・・
301:名無し野電車区
09/03/02 11:17:16 XuuooBEQ0
速度制限のないカーブと人身事故になんの関係が？
302:名無し野電車区
09/03/02 13:11:06 awIHLusV0
>>223
その「サンライナー」も今改正で大幅減なんだが。
>>286
90km/h程度で走ってもスジに乗れるからでしょ。
常に制限目一杯で走らなきゃスジに乗れない西じゃあるまいし。
ところで、越後線の小針や白山の内野方のポイントは
分岐側には制限60km/hの標識が付いているが、
逆側(合流する方)には制限標識が付いてないよね。
合流する方は制限無しなのか？
303:名無し野電車区
09/03/02 13:56:24 qoHBZfMlO
>>302
つまり最初から速達性を重視してダイヤ作ってないと
304:名無し野電車区
09/03/02 14:19:45 nOLczYW/i
>>303
何か問題でも？
305:名無し野電車区
09/03/02 20:00:49 Rb/QNgug0
上越市に、名古屋の人ってけっこういるんだけど、
どうしてるんだろうな。
もう端から、鉄道には期待してない感じかな？
いろいろ直通便のよさってあったんだが。
もちろん遅延時のめんどくささとかわかるが。
306:名無し野電車区
09/03/02 20:19:24 aIizA2lH0
>>302後半
制限なしというわけではないんじゃね？
分岐側と同等の制限速度だと思うが。
標識がない理由は分からん。
307:名無し野電車区
09/03/02 20:23:46 dqkBQyfe0
>>305
ふつーに長野まで出て「しなの」でしょ。
迷う必要なんかないと思うが……。
308:名無し野電車区
09/03/02 22:09:03 wxQXGmuU0
>>302
> ところで、越後線の小針や白山の内野方のポイントは
> 分岐側には制限60km/hの標識が付いているが、
> 逆側(合流する方)には制限標識が付いてないよね。
> 合流する方は制限無しなのか？
小針は構内60制限あり
出発側に制限がないのは長い編成だと制限解除の段階で
ちょうと60ぐらいだからだろうな
ひっかかるのは現状E127の2両編成だけだし
白山は新潟方が場内出発とも60、内野方が場内45、出発55。
309:名無し野電車区
09/03/03 00:27:13 I+e/dNU5O
列車の一番ケツが制限区間を抜けたのって、どうやって判断してるんだ？
京急なんかは編成毎に解除標識が付いてるのだが、JRは無いよね。
あくまでも運転士の経験と感覚で判断してるのか？
長編成の貨物なんて大変そうだけど。
310:名無し野電車区
09/03/03 07:24:52 7QDg4SQRO
それは気になる。
311:名無し野電車区
09/03/03 08:04:01 aI0/ZcvXO
ﾆｰｶﾞﾀはﾄｰﾎｸﾞﾂﾎｰ
312:名無し野電車区
09/03/03 11:52:15 FQ654r5W0
>>309
あと徐行制限解除の時も気になる。
列車全体が解除標識を通過するまで、編成が全て抜けたと判断できるところも気になるな。
勘でやっているんだろうけど、ピッタシで加速し始めるウテシもいれば、通過し終わってる頃になってもずーっとノロノロ走らせるウテシもいる。
越後石山の踏切んとこを毎日電車で通ってると違いが分かる。（現在工事で徐行かけてる）
313:名無し野電車区
09/03/03 13:10:40 R52OKYaf0
>>309,>>312
徐行制限解除標識の車両ごと標識はあるよ。
「4」とか「10」とかいう標識（車両数。4なら80mのところに立てる）が徐行制限解除標識の先にある。
各車両数が全部立ててあるわけじゃないから、不十分だけど。
臨時の徐行制限解除標識の場合は、もっと不十分だね。
314:名無し野電車区
09/03/03 22:06:58 +0JfOeZOO
汚物ゼネコン西松建設は新潟駅立体交差事業からつまみ出せよ
315:名無し野電車区
09/03/03 23:52:40 zozjCMko0
ﾁﾅﾐﾝ先生が断じてそんな事はさせません!
ﾛｸｻﾞ先生がここぞとばかり吼えまくるでしょうが無駄です!!
316:名無し野電車区
09/03/04 00:51:39 sViFl1cUO
民主党はｸｿ
民主が政権取ったらチョンやシナが参政権を取得しやりたい放題
沖縄はシナに取られチベット状態に。
317:名無し野電車区
09/03/04 01:20:30 mXZALXrZO
政治板はここでつか。
318:名無し野電車区
09/03/04 01:42:28 YNu/BbAi0
「天地人」フリーきっぷでも作ればいいのに。
「大観光年」とか言う割に、客を呼ぶ体制ができていない。
…全部新潟支社内なのに、地元と上手く連携できていないし、
秋になったらＤＣで単発の花火上げるだけでしょ。
「おくりびと」はまだ配給会社と話ができないにしても、
「天地人」はそれぞれの地域で花火を上げているだけ…
319:名無し野電車区
09/03/04 04:48:23 FZWw3qdk0
お邪魔します。場所と編成は判りますか？
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
p:新潟地震
320:名無し野電車区
09/03/04 15:30:04 0oqBRdPc0
>>319
東跨線橋だったと思う。
321:名無し野電車区
09/03/04 16:37:26 CqcAVRuD0
>320
検索したところ
"キハユニ１７ ２ 東跨線橋に押し潰される"
と、ありました
ありがとうございました
322:名無し野電車区
09/03/04 20:35:29 aA3GOOfN0
天地人、という名前（ロゴ）を使うためには
NHKの許可がいるので面倒
323:名無し野電車区
09/03/04 20:59:58 e3GwqyJ70
>>322
とはいえ「風林火山」には長野支社はしっかり便乗した。
ま、DCにタイミング合わせて何かやるだろ。
324:名無し野電車区
09/03/04 21:01:38 aYqQpetI0
お座敷勝木号（東金～勝木）は？
325:名無し野電車区
09/03/04 23:18:51 fITrKJLp0
国替えエクスプレス
春日山 → 会津若松
326:名無し野電車区
09/03/05 00:27:36 oYarcaA+O
5月の只見新緑と只見リレーは『一般形気動車3B』だが、やはりﾀﾗｺ3Bか…？
327:名無し野電車区
09/03/05 00:35:57 fwjCQIwM0
４０・４７形と記載しているのだからどう考えてもタラコ以外ないでしょ
328:名無し野電車区
09/03/05 00:54:28 oYarcaA+O
58+28とか使ったら…と思ったがｷﾊ58は急行形だ罠orz
ま、ﾀﾗｺならいいか！
329:名無し野電車区
09/03/05 08:06:26 P7lBkOVI0
981 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 13:21:01 ID:XaHC+xQh0
○ダイヤ改正に伴う新潟支社管内における窓口営業時間の見直し
（ＪＲ東日本窓口一覧より、POS駅については不明だが大幅時短の恐れあり）
・小千谷 6：55～19：30 ⇒ 7：00～18：30（1時間5分の時短）
・越後川口 7：00-20：00 ⇒ 7：00～17：15（2時間45分の時短）
・小出駅 6：50～20：00 ⇒ 7：00～17：50（2時間20分の時短）
・浦佐駅 6：20～23：10 ⇒ 6：20～22：40（30分の時短）
・六日町 6：00～20：00 ⇒ 7：00～20：00（1時間の時短）
・石打駅 6：40～20：00 ⇒ 7：15～17：30（3時間5分の時短）
・妙高高原 6：00-20：30 ⇒ 6：30～20：00（30分の時短）
・新井駅 5：30～22：30 ⇒ 6：30～20：00（3時間30分の時短）
・高田駅 5：30～22：00 ⇒ 5：30～20：10（1時間50分の時短）
・柏崎駅 5：30～22：30 ⇒ 5：30～21：30（1時間の時短）
・見附駅 6：15～20：20 ⇒ 6：15～20：00（20分の時短）
・東三条 6：00～23：00 ⇒ 6：00～22：00（1時間の時短）
982 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 13:21:45 ID:XaHC+xQh0
・加茂駅 7：00～20：00 ⇒ 7：00～19：30（30分の時短）
・新津駅 6：00～22：30 ⇒ 6：00～21：30（1時間の時短）
・亀田駅 6：00～21：40 ⇒ 6：30～20：00（2時間10分の時短）
・内野駅 6：10～20：30 ⇒ 7：00～20：00（1時間20分の時短）
・五泉駅 6：30～21：00 ⇒ 6：30～20：00（1時間の時短）
・豊栄駅 6：30～21：00 ⇒ 6：30～20：00（1時間の時短）
・新発田 6：00～22：30 ⇒ 7：00～20：00（3時間30分の時短）
・中条駅 7：05～19：30 ⇒ 7：05～19：00（30分の時短）
・坂町駅 5：30～20：00 ⇒ 7：00～20：00（1時間30分の時短）
・村上駅 5：30～23：00 ⇒ 6：30～20：00（4時間の時短）
・鶴岡駅 5：40～23：00 ⇒ 6：30～23：00（50分の時短）
・酒田駅 5：30～23：00 ⇒ 5：30～22：50（10分の時短）
・小国駅 7：15～20：00 ⇒ 7：15～19：00（1時間の時短）
330:名無し野電車区
09/03/05 11:25:32 RMgO2K0JO
とことんスリム化しようとしているんだな…。
これじゃ、残業明けに最寄り駅に寄って切符買うことも出来なくなるなorz
331:名無し野電車区
09/03/05 12:37:50 7MyU4idN0
>330
簡単、便利なえきねっとをお使い下さい。
MV型マルスだけでも使えれば便利だが。
332:名無し野電車区
09/03/05 17:04:20 el2507UbO
今日は受験の日？
ガキどもうざい。
４月から電車で通えないところに異動だよ。
遅いとかイラついてたけど、鉄なんだなー。
乗れなくなるとさみしい
333:名無し野電車区
09/03/05 18:27:54 uorisxrO0
そろそろ中高生のガキどもが燕三条でキセルする時期か
電車から降りたあともしばらく弥彦線ホームにとどまって駅員がいなくなった頃を見計らい
改札を何食わぬ顔をしてキセルで出て行く
334:名無し野電車区
09/03/05 19:36:12 6is9Ilqs0
春休み厨か？
335:名無し野電車区
09/03/05 20:49:32 zajFKbP80
新潟駅で分割または併合が行われる列車っていくつあるの？
俺は2つしか知らないんだけど他にもある？
336:名無し野電車区
09/03/06 00:43:54 NOeIUPEDO
17時台にキハの津川行き
337:名無し野電車区
09/03/06 14:51:13 H2DERjKT0
南長岡車セにロクヨン３７＋３８見参
338:名無し野電車区
09/03/06 16:23:34 7mD9/C9NO
新潟駅も、サボやら何やら貼った銀箱を持った痛い厨房がウロウロしてるな。
まだ明るいこんな時間でも、フラッシュ発光なんざ当たり前って感じで酷いわ。
339:名無し野電車区
09/03/06 16:28:07 9e7584+f0
「見た」やら「酷い」やら、あんたらはここでしか愚痴吐けんのか？
見たならみたで注意やら通報ぐらいできるでしょ
若いうちからとっ捕まえとかないと、成人になってもやり続ける罠、あの上越新幹線の入場券事件みたく
340:名無し野電車区
09/03/06 16:30:41 7mD9/C9NO
>>339
駅員に一応通報しておいてあるからもちつけ。
341:名無し野電車区
09/03/06 16:32:03 3JgfUchf0
客の女性にワイセツ行為を繰り返す、それが新潟支社の社員
342:名無し野電車区
09/03/06 18:54:01 WF6XqhmRO
土日の｢べにばな｣はキモヲタ、ピザ、ガリ、悪臭、ハゲ、不潔、眼鏡、奇声、罵声、フラッシュ、挙動不審、池沼…だらけ
首都圏からムーンライトで登場！
きたぐに、べにばなと梯子。
終日駅構内は…きめぇ
343:名無し野電車区
09/03/06 19:44:00 Q30lLe+f0
ハゲきめぇ
344:名無し野電車区
09/03/06 21:43:47 oPcH8vFHO
日曜日新潟着のﾑｰﾝﾗｲﾄ、△だったけど多くが米坂行きだろうか……
俺も行くけど奇声、罵声、挙動不審はヤダなあ
345:名無し野電車区
09/03/06 21:53:16 6Zg3lUSb0
>>344
東京でアルビの開幕戦があるからサポーターが沢山乗って帰るんじゃね？
346:名無し野電車区
09/03/06 22:17:57 DEL1Zzby0
新潟県民の悪いところ。
①自己中
②信濃川ダム
③北朝鮮と交流。
④トキを全滅させた。
⑤電車が腐ってる。
長野県民の悪いところ
①ない
山梨県民の悪いところ
①自己中
②運賃をぼったくる。
③能力はサル以下
④名の通り害児（かいじ）の国
347:名無し野電車区
09/03/06 22:35:18 9e7584+f0
3月14のダイヤ改正後はどうなるかな ＞べにばなの混雑
古参のさよなら列車より、ワンマン化・短縮された側に乗ってみたいわ
348:名無し野電車区
09/03/06 22:42:36 0XWTxNVH0
>>346
原発はスルーか？
あと長野に数日住んでみ。考えが変わるぞｗ
349:名無し野電車区
09/03/06 23:45:10 MTY2kABc0
長野県民の悪いところ
知事が秘書を自殺させたこと
金も出さずにリニアを呼ぶ所
350:名無し野電車区
09/03/06 23:50:58 Dxz1ipFV0
>>346
トキは日本中にいたのだから、さっさと滅ぼした他県の方が酷いと思うが。
351:名無し野電車区
09/03/07 00:06:28 De5CD1xM0
元山梨県民だが山梨に比べたら新潟の人は真面目だな
例えば夜中に車を運転してると山梨は平気で赤信号を無視する人が多い
だが新潟ではそんな人は見たことがない
352:名無し野電車区
09/03/07 09:09:16 duGfK4mJ0
新潟でもDQN車は平気で赤信号通過していきますが?
353:名無し野電車区
09/03/07 09:33:27 NEXJUv8h0
キハ50系列の羽越本線（村上以北）の運用ってないな
354:名無し野電車区
09/03/07 11:47:00 zNGQ6/ha0
夕方の新潟駅発車の列車は全てE127系4両で十分な混雑だな。
どうせ末端部になればガラガラになるんだし。
355:名無し野電車区
09/03/07 11:48:41 NEXJUv8h0
11：40頃、中条を長大編成が上っていったぞ。
音しか聞えなかった。何だろう？
356:名無し野電車区
09/03/07 15:17:20 VIZd92vjO
>>355普通に考えれば貨物だろ
357:名無し野電車区
09/03/07 15:55:22 P8GUda3kO
>>353
何時の話？
因みにｷﾊ52はｷﾊ20系、ｷﾊ40･47はｷﾊ40系、ｷﾊ58･28はｷﾊ58系だ。
358:名無し野電車区
09/03/07 17:14:00 De5CD1xM0
キハ52を開発した人もここまで長い年月に渡って使われるとは思ってはいなかっただろう
年数的に当時設計に関わった人たちはもう多くがこの世を去っているんだろうな
359:名無し野電車区
09/03/07 17:38:48 N8/6pPC+O
>>357
成れの果てが新潟地震で被災して
跨線橋にへし折られた奴じゃね？
>>358
471系や103系も想定以上使っているし、まだまだ使う気でいる
419系に至っては、583系を名乗っていたより419系の方が長くなったものも多い
だいたい
165系だって、国鉄時代に廃車になったもに比べ
数年前まで使っていたものは、寿命が倍違う
360:名無し野電車区
09/03/07 17:51:01 NEXJUv8h0
>>356
電車のモーター音だったぞ
>>357
訂正：キハ52とキハ58系の羽越本線村上以北の運用が無いんだな
361:名無し野電車区
09/03/07 19:09:43 X4qp30B60
村上というか、坂町までな。
米坂線絡みだから
362:名無し野電車区
09/03/07 19:10:22 70wa+QHW0
>>360
もしかして485系のいなほ？
363:名無し野電車区
09/03/07 20:14:46 c6kyS/UG0
新幹線スレより
北陸新幹線、県内駅全車停車を
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
県議会は６日、２月定例会の本会議を開き、小林林一（自民）、梅谷守（民主にいがた）、桜井甚一、
片野猛、小島隆、富樫一成（いずれも自民）の６氏が一般質問した。
北陸新幹線の建設負担金増額問題に関連し泉田裕彦知事は、すべての列車が上越駅（仮称）など
県内の駅に停車するよう、国を通じてＪＲなど関係機関に働き掛けていく考えを明らかにした。
北陸新幹線の県内駅は上越駅と糸魚川駅。県などによると、開業後の停車駅や運行本数といった
運行計画を組む権限はＪＲ側にある。現時点では「具体的な計画は今後検討していく」（ＪＲ東日本）
とされ、上越駅と糸魚川駅に全列車が停車するかどうかは不透明だ。
泉田知事は「鉄道事業者に運行パターンの決定を委ねれば、利益が最大になるよう乗降人数などで
停車駅が設定される懸念がある」と、北陸までの最速パターンとして本県全駅を通過する運行計画が
つくられる可能性を指摘。
その上で「建設費の応分負担については『地方にメリットがあるから』と国に説明された。負担に
応じた利用機会を確保すべきではないか」とし、「少なくとも県内の１つの駅に全列車が停車する
制度をつくる責任が国にはある」と述べた。
また、新幹線開業後にＪＲから経営分離される県内の並行在来線の公費負担が30年間で386億円と
試算されていることに関連し、知事は、ＪＲ各社が国側に支払うことになっている線路や駅の施設
使用料（リース料）に言及。
「３分の１を返してもらえば（並行在来線運営費は）出てくる」と述べ、他県とも連携しながら
リース料の地方配分を求めていく考えを示した。 小林氏、梅谷氏に答えた。
364:名無し野電車区
09/03/07 20:37:19 94vQWVqc0
リニアの長野県と言い、上記、北陸新幹線と言い、
どいつもコイツもエゴ丸出し・・・
九州新幹線沿線、各自治体はそんな戯言言ってないよ。
365:名無し野電車区
09/03/07 21:03:03 N8/6pPC+O
>>364
浦佐みたいな船小屋が新幹線停車駅である時点で(笑)
九州の新幹線の話題で評価すべき点は、長崎などで
本来なら新幹線を望む側であるはずの自治体や住民の方が
新幹線なんてイラネ！
と言っている事だろ
366:名無し野電車区
09/03/07 21:30:50 NEXJUv8h0
>>362
10両以上だったと思う
583系の団体？
367:名無し野電車区
09/03/07 21:40:48 P8GUda3kO
>>366
ｷﾄ583か？今日あったっけ
てかIDかがNEX
368:名無し野電車区
09/03/07 21:42:11 P8GUda3kO
IDがNEX
369:名無し野電車区
09/03/07 21:43:10 P8GUda3kO
>>368
ミスです。ごめんなさい
370:名無し野電車区
09/03/07 22:25:46 yLGbKyPi0
>>361
去年の秋、１回だけ酒田まで52137が入ったから「全く無い」とは言えない。
371:名無し野電車区
09/03/07 22:48:04 De5CD1xM0
>>363
泉田知事はマスコミの取材に対し｢上越駅がJR東日本と西日本の境目の駅になる予定であるので
必然的にそこで乗務員の交代が行われる関係上全列車が停車すると考えている｣と述べている。
ただJR側が乗務員の交代を行わない速達列車の設定をする可能性もないとは言い切れないので
全列車を上越駅に必ず停車させるということをJR側に強く要望していくとの考えを示している。
372:名無し野電車区
09/03/07 22:55:02 jF7iBo7Z0
>>371
知事から直々に要望されたんではＪＲ東日本も従わざるを得ないな。
こりゃ上越全停車確定だな。
373:名無し野電車区
09/03/07 23:55:12 fuvlWeBY0
上越、運転停車で第二の能生事件として記憶されるかもしれない。
374:名無し野電車区
09/03/08 00:09:07 vSJnjreg0
運転停車になるのであれば
秋田新幹線大曲全列車停車は起こらない。
375:名無し野電車区
09/03/08 00:23:08 qoFLFbIJ0
北陸新幹線は「長野北陸新幹線」で上越全停とすべき
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
376:名無し野電車区
09/03/08 00:29:58 2Db/6qN70
のぞみのときと同じだね
あのときもJR東海が名古屋を通過させることを決めたがそれに愛知県の知事が猛反発
政治家も巻き込んで国会でも取り上げられ結局全列車が名古屋に停車することになった
377:名無し野電車区
09/03/08 00:33:19 hRfWoiu20
作るのに金出してるんだから北陸新幹線は新潟県内に全列車停車な
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
378:名無し野電車区
09/03/08 02:49:55 /SfHNBuJ0
何も全部過疎地の上越に止まらなくても
自称北陸一の都市金沢のためにとき１号みたいな全通過列車1往復ぐらい設定してあげろよ
379:名無し野電車区
09/03/08 04:36:40 dzAgWaU1O
北陸新幹線自体がそもそも無駄。
そんなに金沢だけ停車なんての作りたければ石川県が全部金を出すべきだ。
泉田さんはビタ一文出す必要なし
380:名無し野電車区
09/03/08 08:27:44 8r/70UaxO
>>366１０両以上なら、貨物しか考えられないだろ。もし仮に、京キト５８３系が新潟以北にはいったら、各種掲示板に載っているはずだが･･･。
381:名無し野電車区
09/03/08 08:53:52 qHACSeJE0
>>376
あれは300系の性能上やむを得ず通過にしたんだが。
平成9年11月の改正で500系に置き換えられて解消した。
名古屋と京都を通過する新幹線なんて一度でいいから乗ってみたかったもんだ
382:名無し野電車区
09/03/08 09:08:46 o42/Jy7YO
現状、高崎通過のあさまがあるのを考えると
上越通過の北陸新幹線がある方が自然
速達列車の停車駅は、東京、(大宮、高崎)、長野、富山、金沢
標準的なのは、東京、上野、大宮、高崎、上田、長野、上越、富山、金沢
あとは長野までは適度に通過があった後、長野～金沢各停
そんなので充分
383:J('A& ◆XayDDWbew2
09/03/08 09:14:33 KOg+3/AWP
長野全停車が無くなるんじゃないか。
384:名無し野電車区
09/03/08 09:15:18 FQpG5nWi0
>>382
上越に停車するしないの議論の理由わかってないだろお前
高崎とは状況が全然ちがう
385:名無し野電車区
09/03/08 09:43:08 VepWrDgvO
新潟駅万代口の有人通路、今日から使用開始みたい。
ガラス張りに、中はオープンカウンター。
386:名無し野電車区
09/03/08 10:37:10 7ZPAMVW60
高架化するのに今更…
387:名無し野電車区
09/03/08 13:02:03 o42/Jy7YO
>>384
上越と蟹田は同レベルって訳ね
388:名無し野電車区
09/03/08 13:09:38 3x7Spqer0
乗務員交代はともかくとしても、
今の「はくたか」の利用状況見れば上越は基本全停車だろうな。
389:名無し野電車区
09/03/08 17:43:19 c5LLPzNH0
ロサ・カニータ
390:名無し野電車区
09/03/08 21:15:42 h5hhNEAb0
長野厨はスルーください
391:名無し野電車区
09/03/08 22:31:31 rKVHJfkC0
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
乗車証のサンプル、何か隠してるのが…。
392:名無し野電車区
09/03/09 12:18:56 I1Kg9fLi0
国鉄の面影が強かった金塚駅も、ホームに黄色い線の貼り付け工事の真っ最中。
出札口のガラスに張られていた「旅行は国鉄で」のステッカーまで剥がされていたorz
393:名無し野電車区
09/03/10 09:17:51 xszjEQbAO
白新線を新発田方向に行く列車に乗ると大形の左手前で、なにやら架線柱が敷地内にある会社があるけど
JRの子会社かなんかか？
前からあそこを通るたびに気になってたのだが。
394:名無し野電車区
09/03/10 11:22:07 hyaZ2esHO
駅名表示板(←？ｗ)更新工事中＠押切
その前後(見附、北長岡)はすでに変わってる
395:名無し野電車区
09/03/10 12:35:41 rNjg97gcO
･明治時代 新潟駅の設置を巡って爆破騒動まで起きた結果、中心部から離れた対岸の沼垂町に開設
･大正時代 越後線の前身の越後鉄道が開業、しかしなぜか始発駅はまたまた中心部から離れた白山浦に開設
･越後線信濃川鉄橋手前から現在の県庁付近まで新日軽の引き込み線があったのだが工場移転後、新潟交通電鉄線と接続するという事など微塵も考えず普通に線路を撤去
･赤道脇に造れば良かったものをあんな場所に設置したばっかりに駅の反対側の住民はまともに利用できない東新潟駅
･おそらく今後も半永久的に「検討中」という感じになるであろう山ノ下貨物線空港乗り入れ旅客化計画
ここまでくるとある意味ミラクルだな(笑)
「やっぱり車だよな」
「ショピングモール最高！」
っていう意味なの『アイシテルニイガタ』ってさあ･･･
396:名無し野電車区
09/03/10 13:24:26 ghEymq0t0
>>395
新潟は白根とつながるより東京とつながるほうがはるかに重要なんだよ
397:名無し野電車区
09/03/10 13:41:37 3mqgH7Yq0
>>395
日軽金と新潟交通の接続なんて話あったの？
信濃川を渡らなければ不可能なのだが、誰が金を出す計画だったの？
白山乗り入れさえ不可能だったのに。。。
398:名無し野電車区
09/03/10 13:56:50 EoEm0Y0I0
長岡、新発田から毎時2本快速があるだけで新潟駅周辺の賑わいは変わると思うよ
399:名無し野電車区
09/03/10 14:24:55 r3DKr9sOO
>>398
長岡からはともかく、新潟新発田間快速は不要。各駅停車で十分。
新発田まで各駅停車電車が20分毎運転するだけで、かなり違うとは思う。
400:名無し野電車区
09/03/10 14:59:00 doEuQq710
４００
401:名無し野電車区
09/03/10 15:00:03 doEuQq710
４０１
402:名無し野電車区
09/03/10 17:15:27 XkczMnYQ0
そろそろ駅では、改正後の時刻表の配布が始まるね。
あと、売店で去年・一昨年あったポケット時刻表の販売、今の所情報が無いけど今年は販売なし？
403:名無し野電車区
09/03/10 17:36:18 V6mhAbC60
>>391
廃車とは書けんだろ。ウチに乗車券ｷﾀｰぞ。
404:名無し野電車区
09/03/10 20:20:56 /3TRI5OD0
新潟県は貧乏です。なぜかというと「発車メロディーがないから」です。
Suicaが使える都市にはあってはならないことです。しかも新潟駅には自動放送装置もない残念に極まりないことでも有名です。
さらにエスカレーターが新幹線のところを除いてわずかという田舎丸出し。
ならば高崎と長野と山梨とでどういう車両が走ってるのか比べてみよう。
高崎
200系・E1系・E2系・E4系・185系・211系・E231系・キハ110系・夜行列車軍
長野
E2系・キハ110系・115系・169系・313系・383系・E257系
甲府
313系・373系・E257系・E351系・115系
新潟
キハ40系・キハ52系・キハ58系・キハ110系・キハE120系・115系・485系・E127系・583系・夜行列車軍
見てよこのざま。これが都会と名乗る新潟のあり様ですよ。
これが東京と同レベルと扱われると本当に下品と思われますよ。
真の都会と言うべき場所というのは「高崎」を占めるのではないのでは？
405:名無し野電車区
09/03/10 20:38:32 g5a9KNHA0
>>402
発売するほど近郊の運行変わった・・・？
406:名無し野電車区
09/03/10 20:43:50 hyaZ2esHO
>>404
また大失態しないうちにやめとけｗ
407:名無し野電車区
09/03/10 20:46:25 FRpImVWKP
>>398
柏崎から越後線経由で快速・・・はぁ・・・
寺泊民のはかない思いだ
各駅停車でいいから日中に２往復ぐらい柏崎～新潟の直通が欲しいや
408:名無し野電車区
09/03/10 20:53:16 EoEm0Y0I0
>>407
寺泊中心部（海岸部）から寺泊駅まで遠い件
409:名無し野電車区
09/03/10 20:59:12 QBUcnn5Q0
いまだに大河津とか地蔵堂の駅名の方がしっくりくる。
410:名無し野電車区
09/03/10 21:29:22 YT1r1vAJ0
長鉄さえ残ってればなぁ、と思う与板民
411:名無し野電車区
09/03/10 21:36:16 QBUcnn5Q0
>>410
そうか？
オレは元栃尾市民だが、「とってつが残ってれば」と思った事はない。
長岡まで当時1時間くらい掛かったけど、今はクルマで20分だ。
412:名無し野電車区
09/03/10 21:45:15 xbFNOfVS0
信濃川からの送電がストップして今一番やばいのは新潟県の鉄道じゃないのか
413:名無し野電車区
09/03/10 21:47:06 g5a9KNHA0
そもそも信濃川の電力が新潟県で使われることがない件については何度も申（ｒｙ
414:名無し野電車区
09/03/10 21:47:55 /3TRI5OD0
>>413
うっせーよカス
415:411
09/03/10 21:49:04 QBUcnn5Q0
まぁ「とってつ」は長岡まで乗り入れてたが、
信濃川を越えられなかった「長鉄」は、バス転換で正解だったと思う。
与板寺泊方面はバス便利じゃん。
416:名無し野電車区
09/03/10 22:11:52 YT1r1vAJ0
>>415
信濃川さえ越えて長岡駅まで乗り入れられれば…と思ってたけど、
松本電鉄みたいに橋の架け替え費用に難儀して苦しくなりそうだし、
まぁ結論としてはバス転換して正解だわな。
417:名無し野電車区
09/03/10 22:20:46 g5a9KNHA0
俺かよｗ
仮にもし信濃川の電力が県内にも使用されていたとすれば、
中越民の反応はどうなっていたのかな。
418:名無し野電車区
09/03/11 00:42:10 gKDVKaupO
>>412
やばいのは首都圏。
今年の夏が猛暑になったならば、代理に使う火力発電の系統だけでは無理
419:名無し野電車区
09/03/11 00:44:41 JMiNXyMj0
>>415
だけど鉄道そのものは90年代半ばまで残ったツワモノｗ
420:名無し野電車区
09/03/11 02:26:12 ijPxw1kf0
>>418
柏崎刈羽も止まってるしなー
福島あたりに大きな地震がきたら東京＼(＾o＾)／
421:名無し野電車区
09/03/11 04:57:04 okAeiRlbO
>>407
吉田での越後南線の乗客数から見ると、
どう考えても弥彦線東三条方面との直通運転の方が実現可能性が高そうなような。
422:名無し野電車区
09/03/11 06:17:10 mE96dilh0
>>404
電車の新旧の度合いでその街が都会か田舎か決まるのかｗ
その理論で行くと青い森、IGRやごめんなはり線は大都会だなｗｗｗｗｗ
423:J('A& ◆XayDDWbew2
09/03/11 08:18:56 YS78iDcmP
キハE120形が有るじゃないか。
424:名無し野電車区
09/03/11 08:25:59 Z6COzLcM0
なんで町立厨房が電車通学してるのよ？公立中の学区自由化して越境通学？
425:名無し野電車区
09/03/11 11:14:31 k/GpFOss0
>>399
やるとしたら新潟 - 村上で、新発田まで区間快速とか。
426:名無し野電車区
09/03/11 12:30:37 p2+0UwGd0
大都会新潟の鉄道車両
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
427:J('A& ◆XayDDWbew2
09/03/11 12:40:16 YS78iDcmP
>>426
一般色52*2なんて珍しいね。
明日はどの運用に入るんだろ
428:名無し野電車区
09/03/11 13:01:04 hTiVZoDJ0
>>427
今日はA2運用で米坂線に向かってったよ。＞当該車両
429:J('A& ◆XayDDWbew2
09/03/11 13:12:34 YS78iDcmP
>>428
㌧
米坂線スレとか見たけど、このまま運用変わらなかったら明日の始発て事でおｋかな。
430:名無し野電車区
09/03/11 14:17:02 Z6COzLcM0
ムーンライトの臨時化に伴い、らくトレと折り返し3950MはK編成orT18編成限定運用から解除？
431:名無し野電車区
09/03/11 16:08:58 H58eMRdw0
>>393
東日本電気エンジニアリング 新潟支社
432:名無し野電車区
09/03/11 18:13:34 LM5Fi3MnO
新潟ニュース610でムーンライトえちごリポートｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
433:名無し野電車区
09/03/11 18:13:39 c0SsltNC0
18時23分頃からNHKでMLえちごのレポートあり。
434:名無し野電車区
09/03/11 18:25:22 qGJV5FAz0
おまいらｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
435:名無し野電車区
09/03/11 18:31:21 bON0teZ30
たいしたことないレポートだったな
436:名無し野電車区
09/03/11 18:32:35 H58eMRdw0
夜11時頃出て朝6時頃着けばいいんだけどな。
5時はきつ過ぎ。
437:名無し野電車区
09/03/11 18:51:14 hwllrHPI0
新潟・三条・長岡のお客様も、
4月からはより便利になります新潟交通・越後交通・西武バスの池袋線高速バスをご利用ください。
438:名無し野電車区
09/03/11 18:54:37 Z6COzLcM0
>>436
普通に走ったら3時につくわな。
T18編成だったな。
439:名無し野電車区
09/03/11 19:01:13 H58eMRdw0
>>437
4列シートで男女分けてあるんだろ。
乗りたいとは思わない。
さっさと3列独立に変えろ。
そして朝6時頃着くようにしろ。
横浜行き復活させろ。
440:名無し野電車区
09/03/11 19:30:37 hwllrHPI0
糞えちごだって4列シート、5時すぎ着のくせにあなた何を言っておられるのですか＾＾；
441:名無し野電車区
09/03/11 19:33:05 o6xq5Vsu0
同じ「4列シート」と言っても鉄道車両とバスでは大違いなのだが。
442:名無し野電車区
09/03/11 19:38:10 o5IdG06B0
夜行バスは最悪、糞えちごの方がまだ乗り心地がいい
定期廃止とかふざけんなや、１８切符シーズン以外に夜行バス利用しろとか堕ちすぎだろ
443:名無し野電車区
09/03/11 19:51:42 H58eMRdw0
>>440
普通の夜行バスが3列なんだからそうしろって意味
>>442
おけさ号乗ったことある？
かなり快適じゃん
444:名無し野電車区
09/03/11 20:51:29 Z6COzLcM0
信濃川問題で執拗にJRを叩いているNHK
JRも悪いが、監視も怠慢だった国土交通省にも責任あるよな
445:名無し野電車区
09/03/11 20:55:08 /2TOMt/20
監督責任があるだろうね。
だから国交省はこの件についてJRを非常に厳しく処分しないとね。