09/02/18 23:37:33 okMmx8tY0
過去スレ 1-28
1 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
2 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
3 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
4 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
5 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
6 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/02/18 23:38:17 okMmx8tY0
過去スレ 29-56
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/02/18 23:38:57 okMmx8tY0
過去スレ 57-
57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/02/18 23:39:51 okMmx8tY0
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〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属49
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6:名無し野電車区
09/02/18 23:48:38 PYwW6nTT0
>>1
大津
7:名無し野電車区
09/02/18 23:58:04 ZS+1Tv/R0
>>1
膳所
8:名無し野電車区
09/02/19 00:00:52 hqlcZlSXO
>>1
石山
ところで、わだらん氏の運用情報HPもテンプレ一覧に入れてもいいような気がする。
9:名無し野電車区
09/02/19 00:04:53 0gvu0cyW0
>>1
瀬田
10:名無し野電車区
09/02/19 00:11:40 DK356Qcl0
>>1
南草津
11:名無し野電車区
09/02/19 00:18:32 ZLsC/qv70
>>1
草津・・・から草津線に入ります、普通電車の柘植行きです。
かぼちゃ色乙
12:名無し野電車区
09/02/19 00:23:44 huAacDE7O
>>1
手原
13:名無し野電車区
09/02/19 01:39:11 3VTSn+Hx0
>>1
宮原
14:名無し野電車区
09/02/19 02:33:22 EdQ1KwyIO
>>1
永原
15:名無し野電車区
09/02/19 02:55:43 uj1aPIyp0
>>1
筑前前原
16:名無し野電車区
09/02/19 05:45:56 zaWQ8rgvO
乙川
17:名無し野電車区
09/02/19 06:35:02 qjc7UKPX0
ぬるぽ
18:名無し野電車区
09/02/19 07:07:32 Kr9Cm/iGO
宝殿
19:名無し野電車区
09/02/19 07:18:03 vzsbCynIO
御着
20:名無し野電車区
09/02/19 07:39:45 hpXr+V5rO
桂川
21:あぼーし
09/02/19 08:21:29 vzsbCynIO
あぼーし
22:名無し野電車区
09/02/19 12:31:11 iVMdNfiY0
>>1
東淀川
23:名無し野電車区
09/02/19 16:15:11 jg3xGJjY0
>>11以降の暴走にワロタｗｗｗｗ
24:名無し野電車区
09/02/19 17:52:52 EIgWCWKo0
>>1
島本
25:BEST23
09/02/19 18:28:03 t+qkyciAO
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：43［19％］
【２】JR京都線：20［９％］
【３】阪和線：18［８％］
【４】琵琶湖線：13
【５】大和路線：11
【６】学研都市線：10［４％］
【７】JR宝塚線：９
大阪環状線：９
【９】山陰本線：８
【10】湖西線：６
南海高野線：６
【12】南海本線：５
阪急神戸線：５
阪急京都線：５
【15】きのくに線：４
福知山線：４
【17】以下３件
嵯峨野線
近鉄南大阪線、播但線、山陽電鉄本線
近鉄奈良線
阪急宝塚線、関西空港線
26:名無し野電車区
09/02/19 18:29:30 jg3xGJjY0
>>25
本線だけで1･2･4位かｗｗｗｗ
そりゃよく遅れる訳だ
27:名無し野電車区
09/02/19 18:31:14 huAacDE7O
今日の石山1813発新快速網干行きのレチがgdgd杉ワロタww
度々噛みまくって「失礼しました」と言うのはまだ良しとしよう。
京都駅の乗換で、「新幹線、地下鉄線、(近鉄ではなく)京阪は乗換です」てww
客にBな地区を歩かせて、七条駅まで行かす気かいな、とおもた。
28:名無し野電車区
09/02/19 18:31:17 t+qkyciAO
【24】以下２件
JR奈良線
JR東西線
JR山陽本線、阪神本線
和田岬線、和歌山線、南海空港線
近鉄大阪線、北陸本線
【33】以下１件
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
御堂筋線
梅田貨物線、神鉄三田線
近鉄京都線、四ツ橋線
小浜線、京阪本線
近鉄吉野線
ニュートラム
JR：177（79％）
私鉄：46（21％）
大阪：166
京都：84
滋賀：22
奈良：23
兵庫：85
和歌山：35
29:名無し野電車区
09/02/19 19:09:08 hqlcZlSXO
>>27
京都到着のアナウンスで…
｢阪急電車は乗り換え～｣
駅2つ離れてますやんｗ
吹いたのは言うまでもない…
30:名無し野電車区
09/02/19 19:17:20 QsTWy+Kh0
地下鉄烏丸線接続阪急線乗り換えか？ｗ
31:名無し野電車区
09/02/19 19:24:22 YuhaHxad0
>>30
マルチすぎてﾜﾛﾀｗ
それなら大阪で近鉄線乗換えとか、三ノ宮で新幹線乗換えとか果てしないｗ
32:名無し野電車区
09/02/19 19:30:25 QsTWy+Kh0
三ノ宮は新神戸乗換えのアナウンスがあったような気がするが、大阪は飛躍しすぎだろｗ
33:名無し野電車区
09/02/19 20:45:46 Fdxs3HTV0
>>29
俺は阪急の烏丸で、「ＪＲ線は」と言うのを一度だけ聞いたぞw
34:名無し野電車区
09/02/19 20:52:06 alaKYyBa0
梅田北ヤードに地下新駅、１７年度完成めざす
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で焦点となっているＪＲ東海道線支線の地下化と新駅設置について、国土交通省や大阪市などが２０１７年度の完成を目指すことで合意したことがわかった。
０９年度予算案に調査費計５０００万円を計上。
総事業費は約５７０億円で、負担割合などについてＪＲ西日本とも調整を進めている。
懸案だったプロジェクトの始動が固まったことで、〈西日本最後の一等地〉の再開発に弾みがつきそうだ。
現在の東海道線支線（吹田―福島）は、特急「はるか」（京都―関西空港）や貨物列車などが運行している。
北ヤード周辺を東西に分断する形になっているため、経済界などから地下化を求める声が上がっていた。
計画では、同支線の大阪市北区中津―同市福島区福島の区間約２・３キロを、北ヤードの中央部に寄せて地下化。
北ヤード内に新駅を設置し、特急「はるか」などが止まれるようにする。
支線の地下化に要する事業費は約４３０億円で、うち国が約１４０億円を負担する。
市と地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が約１２０億円ずつ、ＪＲ西日本は約５０億円を支払う方向で調整している。
新駅整備には約１４０億円かかり、ＪＲと鉄道・運輸機構が負担する見通しという。
０９年度の調査は市が実施主体となり、国が２７００万円を補助する。
北ヤード計画は、最先端技術の研究施設などを集めた「ナレッジ・キャピタル」などが入る高層ビル４棟を東側の先行開発区域（７ヘクタール）に建設。
地下化ルートを挟んだ西側の２期開発区域（１７ヘクタール）では、「環境」をテーマにしたビジネス創出の拠点整備を目指す。
35:名無し野電車区
09/02/20 00:29:31 aSjCZU8L0
大阪到着時に関空特急はるかはお乗換えですって聞いたことあるぞ
36:名無し野電車区
09/02/20 00:42:48 vK/0Pc/70
>>32
新神戸から新幹線ご利用の方は地下鉄線にお乗り換え下さい。
ってやつだな
37:名無し野電車区
09/02/20 00:55:40 inq+JWJ/O
>>35
乗換できないだろ…ｗ
38:名無し野電車区
09/02/20 01:34:32 7/ZQ5PTH0
>>37
8年後の世界からやってきたんじゃないの？w
39:名無し野電車区
09/02/20 02:06:45 gWVHEadm0
>>1
総持寺
40:名無し野電車区
09/02/20 02:35:24 N2yHRyD/0
はるか等ってことは、くろしお、快速も停車ってことかな。
新駅でいきなり全列車停車駅になるのも珍しい
そうすると、天王寺から西九条、梅田（仮）、新大阪と止まることになるのか。。
41:名無し野電車区
09/02/20 03:33:07 nATrrFQP0
>>37
山陽新幹線みたいに西九条まで環状線で行って乗り換えろってことじゃないのか
あれ？今山陽新幹線環状線への乗換案内やってたっけ？
42:名無し野電車区
09/02/20 03:38:33 4Z8Nq4V20
貨物列車はどうするんだ？
43:名無し野電車区
09/02/20 04:36:59 inq+JWJ/O
>>42
ＪＲ梅田駅経由で存続
44:名無し野電車区
09/02/20 07:46:58 J14dWTeL0
>>1
桂川
45:名無し野電車区
09/02/20 10:21:17 Jl4F4PZ6O
ふと思ったんだが、この沿線で一番ホームが多いのは、
京都であってる？
新幹線入れて18くらいかな
46:名無し野電車区
09/02/20 10:48:05 Yf/uvxh1O
>>45
この沿線限定じゃなくても京都だった希ｶﾞｽ
500mくらいなかった？
47:名無し野電車区
09/02/20 11:19:24 ndfJcFq9O
>>45-46のレスが噛み合ってない件。
48:名無し野電車区
09/02/20 11:27:55 k+FTpDLYO
>>1南彦根
49:名無し野電車区
09/02/20 13:26:57 LCHhk1YTO
京都駅の0番ホームは、なぜ1から0にしたのかが謎だな
50:名無し野電車区
09/02/20 14:33:45 Lmbvm+TM0
0番と2番のりばの間にホームがない線路が1番線といわれているから
51:名無し野電車区
09/02/20 15:49:21 Yf/uvxh1O
>>47
全然読んでなかったorz
長さじゃなくてホーム数か
52:名無し野電車区
09/02/20 16:00:30 1zn5Q93BO
今、上り長岡京手前で踏切特発のため抑止。
遅れが見込まれるわ。
53:名無し野電車区
09/02/20 16:11:33 1zn5Q93BO
抑止解除。
54:名無し野電車区
09/02/20 19:18:45 inq+JWJ/O
>>45
京都…33番線の数え方によって18または19
新大阪…15
大阪…11(現在は暫定的に10)
こんなもんかね
>>50
運転番線と合わせたんだよね
下り通過線もなくなったな
55:名無し野電車区
09/02/20 21:03:56 310EcXR0O
救急医療の充実、姫路駅周辺整備を推進 姫路市予算案
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
姫路市が十九日発表した二〇〇九年度当初予算案には景気後退の影響が顕著に表れた。
市税は一九六四年度以降で二番目となる４・２％の大幅減。
製造業を中心に、企業収益の急速な悪化が響き、中でも法人市民税は二十三億二千万円（２０・２％減）の大幅な落ち込みを見込む。
市税全体で四十一億円の減少に対し、地方交付税と臨時財政対策債で前年度より計三十三億円の増加を見込み、財政調整基金の取り崩しを六億円増やして対応する。
厳しい財政状況の中、緊急経済・雇用対策や救急医療体制の充実、姫路駅周辺整備推進、姫路城大天守の保存修理などに重点配分する。
石見利勝市長は「飛躍元年予算」と位置づけ。〇九年度から二〇年度まで十二年間の総合計画が始まり、鉄道高架が完了した姫路駅前のまちづくりが新たな段階に進むことを理由に挙げた。
暮らしにかかわる施策を中心に予算案を点検した。
56:名無し野電車区
09/02/20 22:26:56 UkZVJKSA0
夕方の下り快速の尼崎での停車時刻が必要以上に長い件。
57:名無し野電車区
09/02/20 22:28:51 inq+JWJ/O
>>56
Ｃ電に詰まるからかな？
58:名無し野電車区
09/02/21 00:10:14 tTuwFdKZ0
２２３系で加速がギコチナイ車両は欠陥車？
59:名無し野電車区
09/02/21 00:45:47 sIuNsS3v0
大阪方223-3014の編成は、加速がぎこちなかったな・・・
前に乗ったとき。
60:名無し野電車区
09/02/21 00:57:06 yU5mEAywO
>>59
本線の中心駅を方向示す指標にされてもなぁ
61:名無し野電車区
09/02/21 01:08:50 vRcwBe180
221と223の併結はなかなかうまく加速してますな
62:名無し野電車区
09/02/21 01:41:39 udSXvjY10
性能は221系に合わせてあるけどな。
63:名無し野電車区
09/02/21 01:53:03 toAhQZpt0
223-1016は壊れないと聞きましたが・・・
64:名無し野電車区
09/02/21 02:13:27 yc92r05TO
>>61
加速よりブレーキが問題。
前後にガクガクと来る。
65:名無し野電車区
09/02/21 05:44:04 JrAxRfflO
今日は221系の日ですよ
66:名無し野電車区
09/02/21 07:24:08 skR6Ea80P
おしっこ臭いお
67:名無し野電車区
09/02/21 08:54:58 jBiqLAkpO
>>66
最近はましになった気がするな。去年の夏とか。
68:名無し野電車区
09/02/21 10:09:11 /Dkv3WjfO
>>63
んなこたぁないw
69:名無し野電車区
09/02/21 13:26:27 ybMPXlZv0
>>63
インバータが潰れない不死身の列車なんですねw
70:名無し野電車区
09/02/21 13:47:33 DcXzWQP5O
100年乗っても大丈夫w
71:名無し野電車区
09/02/21 14:31:37 jBiqLAkpO
ＥＦ６５茶ガマのカモレが上っていった＠神戸駅
72:名無し野電車区
09/02/21 14:31:55 yU5mEAywO
>>63
股尾編成じゃないかｗｗｗｗ
73:名無し野電車区
09/02/21 14:46:28 YvmfwmIz0
カーブでは速度上げて直線で落とす女性運転士をどうにかしてほしいです(´･ω･`)
この前帰りにものすごく怖かったです
74:名無し野電車区
09/02/21 15:31:10 7doWG2XzO
>>71
須磨でも見た、茶カマってレアなのか？
75:名無し野電車区
09/02/21 15:59:22 672Wan5M0
>>72
それは1013
76:名無し野電車区
09/02/21 16:47:41 yU5mEAywO
>>75
あれ、じゃあ実在編成なのかｗ＞股尾編成
1016Fなんて存在しないが、>>63は何が言いたかったんだろう
77:名無し野電車区
09/02/21 16:52:02 jBiqLAkpO
>>74
阪急電車と違って、レアなんじゃない？
78:名無し野電車区
09/02/21 17:02:03 jBiqLAkpO
上りＣ電乗車中…
三ノ宮出て、摂津本山の到着時間案内する車掌キターww
79:名無し野電車区
09/02/21 17:04:40 zyv0iGhJ0
>>78
ネタ？
80:名無し野電車区
09/02/21 18:47:35 oKO4Q0jsO
>>73、俺バイクでそれやるwwww
直線じゃクルマでもスピード出せるから、カーブでこっちの本領発揮やー、てカンジ。名神菩提寺あたり
電車も車体をバンクさせりゃおk
81:名無し野電車区
09/02/21 18:51:24 jBiqLAkpO
>>79
本当だって。摂津本山と芦屋の到着時間を言った。
前にも当たったことがあるから同一人物かも。
82:名無し野電車区
09/02/21 19:27:47 ZOLUVjZ40
遅れてる時のおおよその到着時間しか聞いたことないな。
吹田、千里丘、茨木、高槻の到着時間は言うのに、
摂津富田飛ばされてムカついた記憶がある。
83:名無し野電車区
09/02/21 19:38:15 JJaFaaDC0
>>81
オレもその車掌に当たった事あるぞ。別の人で「元町をでますとすぐに三ノ宮です」と
言う車掌もいる。あと最近は聞かないが女の車掌で自動放送みたなしゃべりの人もいた。
84:名無し野電車区
09/02/21 22:49:29 /Dkv3WjfO
萌え系の声を出す車掌はどうなったんだろう
85:ぶりぶり2号
09/02/22 02:54:45 UiePpWtH0
下り最終の快速ウテシで、1両目前半分まで聞こえてくる
様な声で「だいさんへいそく しんくおぅ～～～!!!!!!!」
って゛絶叫しとったにいちゃん、最近見たヤシおるかい?。
86:名無し野電車区
09/02/22 10:55:41 M3KWqHo60
甲高い声のウテシなら聞こえるな
87:名無し野電車区
09/02/22 12:32:24 4edLdyM3O
京都1230発下り新快速の車掌 悪く思うなよ。通報してやったから。
88:名無し野電車区
09/02/22 12:49:08 jHBjOHpAO
通報てなんやねん
89:名無し野電車区
09/02/22 12:58:38 O8Jfp6Kw0
クレーマー乙、としか言えない
ちゃんとした内容を書いてないから
90:名無し野電車区
09/02/22 14:02:14 1viGy4Px0
車掌のアナウンスに個人差がありすぎる。
マニュアルはあるのだろうけど、内容、言い回しは個人裁量なのか？！
大阪、京都、三ノ宮などの発車後に大まかな駅の到着時刻をアナウンスしてくれるのは
ありがたい。だいたいの時間の目安がつくし。。。
でもそういう人稀ですね。
91:名無し野電車区
09/02/22 14:07:16 46mhuWCMO
>>90
＞大阪、京都、三ノ宮などの発車後に大まかな駅の到着時刻をアナウンスしてくれるのはありがたい。
まぁ、一般人ならそんなもんかね
このスレの住人なら覚えてるもんだと思ってたが
92:名無し野電車区
09/02/22 14:15:08 YiYrn6yU0
そういう上から目線は、非ヲタに嫌がられる。
パッと見、ヲタ満開な板だが、見る限り非ヲタの人の書き込みも多いし。
93:名無し野電車区
09/02/22 14:35:18 eYkMakP+O
>>88
ただの基地害だから放置で
94:名無し野電車区
09/02/22 17:16:09 cMjrkbtz0
芦屋下り外側線から副本線への進入用にいままでより番数の大きな分岐器が線路脇に組み立てられてた。
ダイヤ改正までには取り替え完了するだろう。
来週にでもまた写真とって来る。
95:名無し野電車区
09/02/22 17:36:07 Pa07/qJf0
>>94
ポイント交換芦屋だけが優遇されてる気がするんだよな・・・
新大阪のポイントは交換できないのかな？45制限は地味に痛いような気がするのだが
96:名無し野電車区
09/02/22 18:03:44 cMjrkbtz0
>>95
全列車１２連化するし45制限はｲﾀｲと思う。
芦屋の東側を上下とも交換したのは架線柱は干渉しないし、本線部分はいじらなくていいし、曲線緩和するスペースあるし、
組んだ分岐器やバラストおいておく場所もあるしで分岐器交換以外に他にほとんど余計な金がかからないのが理由じゃないかな。
芦屋も西側は跨線橋や柱でスペースがないからやらないと思う。
97:名無し野電車区
09/02/22 18:12:20 46mhuWCMO
>>95
新大阪の上り方は、内側副本線をちょい移設しないとキツいのかねぇ＞番数UP
東淀川駅ホームとの絡みもあるなぁ
98:名無し野電車区
09/02/22 19:33:57 KU/QD6IvO
>>96
対岸の京阪電車は15Km/h制限のポイントがあったりする。
45Km/hが羨ましいよ。
99:名無し野電車区
09/02/22 19:46:48 pnNvUHPZO
神戸西側の下り40km/h制限もイライラするねぇ。
>>95
新大阪15番のりばの到着、出発共に45→60km/h制限にアップできないかなぁ？
アレのせいで下りT電が詰まるし、新大阪の停車時間が延びる…
C電は東淀川を出たら45km/hでノッチオフだし。
>>98
丹波橋かｗ
確か京橋の転線も制限がキツかったよね？
100:名無し野電車区
09/02/22 20:00:59 gB6OjMft0
今日、垂水駅前で「新快速の電車線走行反対！」っていう看板立てて、
おっちゃんおばちゃんらがビラまきしてたけどあれは垂水住民か？ｗ
なんかよくわからんことがなり立てながら。
101:名無し野電車区
09/02/22 20:22:13 vVzjkI390
>>91 あいにく、私自身そこまでの知識はないので。。あくまで一般利用者の視点で言ってます。
102:名無し野電車区
09/02/22 20:26:55 ZXEanZWCO
>>100
どうせ学会員ちゃいますの？
垂水駅前でビラ撒いてへんな活動してるの多いからねぇ。
宗教関係のやつも多い。
天理教やらなんやら。
103:名無し野電車区
09/02/22 20:32:46 u4RVymHu0
>>102
どこから宗教が出てくるんや？
外側線を朝早く夜遅くバンバン走らすと回りの住民迷惑に決ってんがな！
そんな単純な事もわからへんのけ？
104:名無し野電車区
09/02/22 20:37:58 9LZ4HQXE0
>>103
学会乙。
まぁ違うだろうが…
105:名無し野電車区
09/02/22 20:38:01 HecJBwNw0
>>100
新快速は電車線を走ってませんが何か？ と言ってやれ
106:名無し野電車区
09/02/22 20:38:51 9wWBbDdxO
え？電車線走行反対なら現状維持じゃないか。
紙の無駄遣いだな。
107:名無し野電車区
09/02/22 20:38:58 u4RVymHu0
外側線→電車線の訂正
108:名無し野電車区
09/02/22 20:49:10 IeEaWC+a0
>>100
垂水厨はたるんどる
根性たたきなおさなねば
109:名無し野電車区
09/02/22 20:49:27 46mhuWCMO
>>99
珍しく、内側副本線が抱き込み配置なんだよね＞新大阪
高槻芦屋と構造がそれぞれちょうど逆なら一番良さそうなんだが…
110:名無し野電車区
09/02/22 21:24:02 wVS21MS20
新快速の駅進入速度の最高って何km/hですか？
111:名無し野電車区
09/02/22 21:33:40 knQyC3IiO
>>99、あれは必要悪だよ。サンライズは米原を出ると京都で45、大阪停車、神戸40ぐらいしか減速する機会なし。
しかし、それ位の頻度なら、長距離列車の雰囲気醸し出してるww
112:名無し野電車区
09/02/22 21:34:44 Pa07/qJf0
>>99
俺もそれを頭で考えていた。
60km/hで進入・発車できればスムーズなのになーと。
大阪方の内⇔外が無理なら、せめてポイントの制限を減らせないか・・・と。
新大阪はカントがついているのが難しいところなんだろうか？
113:名無し野電車区
09/02/22 21:50:36 IKHeTxGm0
>>100
東播とか中央区の人間やったらﾜﾛｼ
114:名無し野電車区
09/02/22 21:50:41 46mhuWCMO
>>112
新大阪、内側本線と内側副本線を振分分岐にしたら両方60㌔ずつに
…果たして出来るんだろうか？それがベストな気はするんだけど
115:名無し野電車区
09/02/22 22:35:27 R+VKx+8a0
スレチだが
久宝寺も60制限にしてあげてください
注意出るから55以下になるけど
116:名無しさん？
09/02/22 22:49:56 HMVBkJqd0
以前、大阪駅改良工事に絡んで
新大阪に渡り線増設、なんて話をどっかで聞いたような
気がするんだけどなぁ。
117:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/22 22:53:48 drLHyb1y0
>>100
下り最終の西明石行き新快速が電車線走行？らしき噂を聞いたのだが、
本当なのだろうか？
もしそうだとすると、ビラまきの集団はどこでその情報を入手したのだろうか？
118:名無し野電車区
09/02/22 22:57:33 q3cSevch0
大阪駅の東側（新大阪寄り）に、折り返し線ができてる気がするのだが。
電車線（京都線）の内側。
誰か確かめて。
119:名無し野電車区
09/02/22 22:58:31 dz6RBOQl0
新快速が電車線走行だろうが列車線走行だろうが何でもいいのだが、
「深夜の帰宅がより便利になります」て謳っておいて終電繰上げって何考えてんだか･･･
それでも対抗先より遅いからいいんだが、今でも逃したら深夜バスで最寄の一つ後の駅に行く羽目に･･･
120:名無し野電車区
09/02/22 22:59:53 VNmkITrG0
新快速が電車線走行だろうが列車線走行だろうが何でもいいのだが、
「深夜の帰宅がより便利になります」て謳っておいて終電繰上げって何考えてんだか･･･
それでも対抗先より遅いからいいんだが、今でも逃したら深夜バスで最寄の一つ後の駅に行く羽目に･･･
121:名無し野電車区
09/02/22 23:16:11 nRearrs10
いつまでも家に帰らないって何考えてんだか・・・
122:名無し野電車区
09/02/22 23:23:30 pnNvUHPZO
>>110
12両なら80km/hからB5の一発で止めれるんでねえの？
223はブレーキが効きすぎるからｗ
>>112
内側分岐を45→60km/hに…とは言ってみたものの、南側はカントがついてるから難易度が高そう。
>>116
確かジャーナルあたりに書いてたよな。
とはいえ、新大阪はひがし線北半分の情勢にも左右されそうだからほったらかし…って見方も出来なくはない。
11～18番のりばを東側に1つずつずらして、ひがし線ホームを捻出とかいう案も他スレで見たしなぁ。
123:名無し野電車区
09/02/22 23:28:04 IEA3+GNS0
どうせ電車線走行するなら快速のままでええやん。
西宮、住吉、六甲道、元町、兵庫、須磨、垂水、舞子にも停めたらええやん。
特に西明石行き。
垂水も垂水で“電車線走行反対”より“電車線走行による停車促進”をしろよｗ
後背地の人間としては、震災前の再開発反対運動に始まり、
それに懲りてからの再開発再開とその妨害、
そして今回のビラまきにかけて、駅前で起こる一連の謎めいた出来事にはホント理解に苦しむｗ
どっか別の地域からチョッカイ食らってるようにしか見えんｗ
124:名無し野電車区
09/02/22 23:42:14 jHBjOHpAO
ブレーキは乗車人員、天候、編成等によってすごく変わる。
一発で止めるのが美しいわけじゃないんだ。
125:名無し野電車区
09/02/23 00:01:05 46mhuWCMO
>>118
元々あるんだが＞Ｙ線
しかも上り方･下り方両方に
126:名無し野電車区
09/02/23 00:02:23 5Ze6VV130
>>123
まあ そういうことなんだわ
127:名無し野電車区
09/02/23 00:13:08 ZoghTitp0
>>125
しかし、上り方以外使ってるのを見たことない・・・
どう考えても下り方の方が利用価値は高いはずなんだけどなあ。
特に、夕あたりの混雑時に大阪⇔高槻走ればなあ・・・
128:名無し野電車区
09/02/23 00:39:41 DrkK9riuO
>>127
乱れた時には見た事あるよ＞下り方使用
夕方Ｃ電か…
新快の直前に大阪発、…のパターンしか無理だろなぁ
129:名無し野電車区
09/02/23 02:15:05 eTEOaDYA0
>>90-91
見た感じベテランの車掌さんに多いよね。
主な駅の到着時刻を言ってくれる車掌さんって。
このスレの範囲内であれば
新快速・快速・普通、どの駅からどの駅まで行くのも
大まかな時間は、
分かるようになってしまったよ・・・
130:名無し野電車区
09/02/23 09:17:30 zI+Vzdk1O
昨日、北陸本線普通に魚津から乗ったら、新人のレチが
発車時刻、よしっ！
信号、よしっ！
魚津駅発車時刻、１９時３２分４５秒！
（客室に入る）失礼しますっ
もちろん、主要駅到着時刻案内は欠かさない。
いやあ、ｱｰﾊﾞﾝにいるかなぁ？ww
>>110、参考までに
横浜駅総横／東海道は１００㎞/h近い。神戸よりにあるガーダーも相まって、すごい迫力ww
131:名無し野電車区
09/02/23 11:41:12 yl3OvyfVO
到着時間の案内は支社、区所、指導車掌と本人次第。
特にアーバン地区では変な所を簡略する癖にマナー放送が過剰過ぎたり無駄な放送をしたりする。
132:名無し野電車区
09/02/23 13:02:31 e1Jr9ANz0
A松堂書店で3月号のJR時刻表を買ってきますた
133:名無し野電車区
09/02/23 13:14:53 nbAriKIDO
ホントに買ったんなら、このスレタイ範囲内の上下線終電付近を三行で説明よろ。
134:名無し野電車区
09/02/23 13:31:37 nZIJZaW/O
本線人身？
135:名無し野電車区
09/02/23 13:41:13 nbAriKIDO
ウンコによると、滋賀県屈指の利用を誇る新快速通過駅らしい。
136:名無し野電車区
09/02/23 13:49:21 IFw+P/5qO
改正で岡山の65の運用変わりますかね？名古屋の新鶴見PF運用が吹田の66に変わる分岡山の65の運用増えるかしら？期待
137:名無し野電車区
09/02/23 13:59:41 Tgu7zSskO
>>132
3月号の時刻表まだ売ってねーし
それにA松堂書店って何だよ
138:名無し野電車区
09/02/23 13:59:45 zI+Vzdk1O
貨物機はようわからんが、岡山区なら四国運用でEF65が顕在とちゃう？
新鶴見の65のポジションに66が入るてことは、黒磯や高崎にもどんどん進出するんかいな
139:名無し野電車区
09/02/23 14:11:08 zziI5XtG0
>>137
東京のフライング販売の書店じゃないの？
140:名無し野電車区
09/02/23 14:11:52 nbAriKIDO
>>137
A松堂は、東京駅の近くにある書店で、時刻表の早売りで有名(大概2日前に販売開始)。
総合板の時刻表スレでは陳列済との報告有り。
141:名無し野電車区
09/02/23 14:13:05 zziI5XtG0
てか、このスレ的には全国版の大型時刻表なんて意味ないし。
アーバン乗るならC電も載ってる携帯全国時刻表がベスト。
142:名無し野電車区
09/02/23 14:23:46 nbAriKIDO
ま、速報的に終電の豪快な繰り上がりっぷりの確認が出来るから、満更意味なくもないぞ。
143:名無し野電車区
09/02/23 14:37:12 XPFD4Fs3O
た
144:名無し野電車区
09/02/23 15:02:49 bs3OEF5hO
>>135
河瀬？
145:名無し野電車区
09/02/23 15:13:27 DrkK9riuO
>>144
何故その発想がｗｗｗｗ
146:名無し野電車区
09/02/23 15:14:22 lDOXh6AwO
>>144
南草津って事は、飛び込んだのは某大学の学生だったりしてな。
147:名無し野電車区
09/02/23 16:23:20 VnzXI6Wv0
山科から先の琵琶湖線・湖西線方面は、
琵琶線方面は、南草津駅での人身事故のため
京都～米原間で運転を見合わせております。
また、湖西線方面は
近江舞子駅での風速計が規定値を超えたため
京都～近江今津間で運転を見合わせております。
＠１３時５９分に京都駅に着く
嵯峨野線内でのアナウンス
148:名無し野電車区
09/02/23 16:39:13 QzdGxnZk0
つまり
奈良線行け
149:名無し野電車区
09/02/23 17:18:16 HG7mJsmUO
ラッシュ時に6両快速
今夜もあります
150:名無し野電車区
09/02/23 17:38:52 HbX8yVtq0
南草津といえば
飛び込む→破片がホームの人に当たる→骨折
→（新人？）運転士に精神的大ダメージ
のやつを思い出すわ
151:名無し野電車区
09/02/23 18:29:11 R4jee5cd0
まず、ホーム滞留を減らさないと。
昼間でも階段付近は人であふれかえってる。
152:名無し野電車区
09/02/23 18:56:28 WixuD1kaO
下り西明石行最終新快速は西明石で、西明石始発の姫路行に接続
上り京都行最終新快速は京都で、京都始発の野洲行に接続
153:名無し野電車区
09/02/23 19:17:13 ii6Cc4PpO
>>150
あれはニュースでもやってたな。
骨折は可哀相だと思ったわ。
運転士も可哀相。
ガラスが粉々に割れてた223系も可哀相だった。
そういえばあの時は時間帯が夕方だったんだよね。
人身事故が起こった時、内側線は勿論上下線共に見合わせだが、外側線は順調に運行していたんだよね。
夕方には草津線直通のが外側線を走るからさ、砕け散った仏様を見てしまった人も多かっただろうな。
俺もその一人だし。
今日は現場検証の様子だけ少し見たわ。
今日は223系の日だね!!
154:名無し野電車区
09/02/23 20:32:47 76ifiYkCO
｢鉄道ﾌｧﾝの新たな聖地に｣､京都に博物館新設発表
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
JR西日本は23日､京都市下京区の梅小路公園の一角に､鉄道博物館を新設すると発表した｡
14～15年度のｵｰﾌﾟﾝを目指す｡
規模や展示内容などは未定だが､SL18両を保存し､予定地と隣接する梅小路蒸気機関車館と一体で運営する｡
JR西によると､新博物館の開館に合わせ､62年にできた交通科学博物館(大阪市港区)は､運転ｼﾐｭﾚｰﾀｰなどを中心とした体験型施設にﾘﾆｭｰｱﾙする｡
同館に展示している初代新幹線｢0系｣の車両や歴史的資料は新博物館への移設を検討している｡
JR西広報部は｢さいたま市の鉄道博物館と並ぶ鉄道ﾌｧﾝの聖地になれば｣と期待している｡
155:名無し野電車区
09/02/23 20:35:40 sx4W/hef0
【鉄道】JR西日本、2014年度にも京都の梅小路蒸気機関車館に隣接した新鉄道博物館開業 大阪の交通科学博物館は縮小存続
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
156:名無し野電車区
09/02/23 20:40:36 whj1QcqR0
そう言えば交通科学館（今は交通科学博物館か）も長い間行ってへんなぁ
157:名無し野電車区
09/02/23 20:57:24 nbAriKIDO
>>152
上り新快速野洲行き最終が、京都始発の普通野洲行きに接続するんじゃないの？
京都止めの新快速は接続ないんでしょ？
158:名無し野電車区
09/02/23 21:22:32 veZwApYR0
現行853M代替の、最終下り新快速が米原始発になってる件ｗｗｗ
つまり、彦根ベースで22:21発の後に22:41発の新快速が。
853MはT電になって大阪止め。
でもってその次の最終西明石ゆきは野洲始発。
159:名無し野電車区
09/02/23 21:24:18 CpqrtkOn0
交通科学博物館といえば221系の運転シミュレータだな。
ただ今は1.5分でゲームオーバーだが昔は一駅ごとにゲームオーバーなんて時期もあったな。
あと福知山線と言い中央線と言い映像データが懐かしすぎる
160:名無し野電車区
09/02/23 23:19:43 85vGfa/50
時刻表スレより
>662 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 22:48:55 ID:8QLagVEzO
>現行の米原22:06発が大阪止まりに変更。
>米原22:36→姫路1:06の新快速新設(西明石で始発の姫路行きに乗り換え可能)。
>野洲23:15が京都止まりに変更。
>野洲23:26→西明石1:09の新快速新設。
>尼崎～明石間の新快速通過駅は終電が相当早くなります。
下り野洲→京都は各停維持+新快2本増らしい。
161:名無し野電車区
09/02/23 23:28:40 INADkrwJO
それに京都0:58野洲行き普通があるみたい。
終電4分繰り上げで済むようだな。
>>160
回送の客扱い化と見ることもできそう。
3401Mも前夜に野洲から宮原に回送されてるしね。
162:名無し野電車区
09/02/23 23:32:59 cWdAwKjW0
>>100
373 名前：名74系統 名無し野車庫行 ：2009/02/23(月) 22:24:21 ID:XGp/wKlS
昨日垂水駅前でこんなビラ配ってる団体がいた
URLﾘﾝｸ(hiroshima.ddo.jp)
正体はどうやらJR西労組。
163:名無し野電車区
09/02/23 23:38:56 XawexUHg0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
164:名無し野電車区
09/02/23 23:47:09 O1uSODlLO
西労≠西労組
だいぶ違う。
165:名無し野電車区
09/02/23 23:52:04 r1+PKQXD0
>>162
外側線を走るわけにはいかないの？
166:名無し野電車区
09/02/23 23:52:38 1DTIEv+J0
西の90パーセントの人間が所属してるのはどっち？
167:名無し野電車区
09/02/23 23:52:59 RQeB04p3O
まず何で垂水という場所を選んだんだ？
快速の新快速化に疑問を呈されるだけで逆に不利なんじゃないのか？
168:名無し野電車区
09/02/23 23:54:40 Ff7dkiXhO
プラス終電の大幅繰り上げで、住民も同調しそうだが。
169:名無し野電車区
09/02/24 00:01:56 13M7afxfO
神戸市西部のそういった住民運動は国労がバック
170:名無し野電車区
09/02/24 00:02:22 6vTG/RD4O
>>165
列車線だと、いったん大久保まで引上げないとアカ区に入庫できない
171:名無し野電車区
09/02/24 00:03:46 lQNJ9+FY0
>>162
まぁ確かに垂水の電車線は高速で通過するようなところじゃないわな…。
ビラ配ってた人たちも快速のままで良かったと言ってるのなら、
それこそ本当に快速のままでええのにと思うよ。
垂水でのビラ配りは正しかったのかもしれない。
172:名無し野電車区
09/02/24 00:07:18 GW/MsmnV0
嫌がらせに45ｷﾛ通過
173:名無し野電車区
09/02/24 00:09:18 1Wm7qKzEO
垂水はカーブしてて見えないから管理上やっぱり怖いのだ。
西労組が90%
モノが言えない。
出世の条件。
会社のイイナリ。
西労がビラ配ってる
日勤で自殺者が出た組合。会社から馬鹿にされてる。
174:名無し野電車区
09/02/24 00:17:00 uZT8NSXvO
深夜の垂水通過とか度胸試しの域だろ…
海神社とかその他諸々の建物で電車線側は高速で通過するには死角が多すぎる
…あと深夜電車線新快速が自殺のターゲットにならんか心配。
175:名無し野電車区
09/02/24 00:23:37 8NBNaIuaO
なんでJRって融通きかんのかな？
『夜間快速』とか新しく列車種別つくりゃぁよかったのに。新しく新快になるやつは、神戸から先を快速停車にすりゃぁ解決やろに。多分、今後色々議論になるやろ。
あとビラの件は、垂水が神戸市内で人口が1番目か2番目に多い地域やからだと思われ。垂水駅自体も神戸駅より乗降は多かったはず。
176:名無し野電車区
09/02/24 00:26:38 lQNJ9+FY0
垂水区は神戸市で北区、西区に次ぐ第三位の区で、
垂水駅の利用客数は神戸より多いなんて時期はなく、
高速バス路線開業以降は住吉に抜かされた。
まぁでも「新快速」というフレーズに対しては神戸で一番敏感な街ではあると思うがｗ
177:名無し野電車区
09/02/24 00:41:13 6vTG/RD4O
>>175
Ｔ電と外側快速の区別すらないのに、夜間快速(笑)
神戸駅で[新快速]→[快速]に幕回して終わりだろｊｋ
178:名無し野電車区
09/02/24 00:42:47 YctwidGm0
様子からしてJR西労は動労（運転士の組合と言えば分かりやすい）か国労系だね。
西労組は鉄労系って感じ。
179:名無し野電車区
09/02/24 01:09:33 P/7tNHdd0
労働組合のいってることは
いちゃもんとしか思えないな
あぶないのなら通過列車いっさい
運行したらいけないことになるじゃん？
180:名無し野電車区
09/02/24 01:14:42 b8JtKBgU0
快速通過駅はいままでも100km/h以上で通過してたんだろ、説得力全然ないな。
181:名無し野電車区
09/02/24 01:21:30 +3RJdmqy0
おいおい西明石以西はだな略
182:名無し野電車区
09/02/24 01:26:10 a5/pPhjSO
カーブ上で人が溜まりやすいホームを通過するな…か。
つまり、貨物やしなのは草津を通過するなってことだな。
朝の茨木に特急や新快速を(ry
朝の元町に新快速を(ry
朝の住吉に新(ry
183:名無し野電車区
09/02/24 01:27:41 6vTG/RD4O
カーブしてて柵も無い膳所駅を、フルスピードで新快が通過していく件
184:名無し野電車区
09/02/24 01:33:53 YctwidGm0
稀にダイヤが乱れると外内両方普通電車が走ってたりするから困る。
185:名無し野電車区
09/02/24 01:40:09 1frrTBt3O
普段から通過の曽根と膳所の立場はどうなんだろ
膳所は100㌔以上で通過するし、曽根も100㌔制限だし
垂水は電車線の最高速度115㌔では通過しないでしょう。
西労は誇大も多いけど、西労組は機能してない
186:名無し野電車区
09/02/24 01:40:38 IOmtakB40
>>178
ＪＲ西労＝動労系。間違えたら国労に失礼。
187:名無し野電車区
09/02/24 07:37:25 z0GTBtuh0
新快速を大久保まで延長して
外側走らせたらええ話。
188:名無し野電車区
09/02/24 09:03:35 /gBMVmjrO
兵庫駅でさえ、新快速は100キロで通過しますが何か？
189:名無し野電車区
09/02/24 09:28:01 UVv6HDtFO
パンダ特急発車！京都・大阪から南紀の旅－ＪＲ西日本が5月に導入へ
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
ＪＲ西日本は２３日、京都、大阪方面と和歌山県南部を結ぶ特急に、一部座席を
パンダ柄などにした「パンダ車両」を５月から順次導入する計画を明らかにした。パンダに抱かれる
ような座り心地を追求しているといい、「アドベンチャーワールド」（和歌山県白浜町）の双子の
ジャイアントパンダ人気を借り、単なる移動手段の枠を超えた電車旅行を演出して多くのファンを
呼び込む計画だ。
パンダ車両を導入するのは、特急の「くろしお」と「スーパーくろしお」。それぞれ６両編成のうち
１両をパンダ車両として、２～４人分の座席限定でパンダ柄に改装する。
座席は現在試作中で、パンダに抱きかかえられるような座り心地を出すために、頭部を
模したヘッドレストの高さや座席のカーブなどの形状にこだわっているという。また乗降扉の両脇や、
全座席の食事用プレートなど車両内外にパンダのイラストなどが描かれたステッカーを張ってラッピング
電車化する。
▽画像
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
190:名無し野電車区
09/02/24 09:39:43 11X0aymC0
>>189
背景色のせいでホラーっぽいｗ
191:名無し野電車区
09/02/24 10:00:00 3XA/DO8i0
むしろ電車線走行の件は新快速にする必要がないということなんしゃないかや
西明石行きの普通が一部神戸止めになるとも聞くし…
おら快速がいいだぁ
おら快速がいいだぁ…orz
192:名無し野電車区
09/02/24 10:18:55 VFn48RMQ0
思うんだが この前の明石近辺での事故を引き合いに出して
夜の運転は危ないとか言い出さないよな？
走ってくれなきゃ乗る人がいるんだから
193:名無し野電車区
09/02/24 11:05:15 NwYAfNR+O
アホですか？
194:名無し野電車区
09/02/24 11:27:59 F0uHTWkl0
新しい時刻表早売りされてるぞ。
下り姫路行最終新快速から連絡の、西明石→姫路の最終各停は西明石始発で運転。
マルチスマソ。
195:名無し野電車区
09/02/24 12:53:42 MKP6M8vn0
塩屋と朝霧の日中はどうなの？
196:名無し野電車区
09/02/24 13:10:50 5puZE+3IO
大型時刻表では、C電区間の昼間時刻は省略されてるだろJK。
197:名無し野電車区
09/02/24 13:17:01 1Wm7qKzEO
事故の教訓てなんやねんってことだろ。
改善、現状維持等の選択肢があるなかで、わざわざ危険を増やすような効率化は手抜き以外のなにものでもないと。
決定事項に後付けでしか修正（警備員配置）できない危険な支配があるような気がする。
198:名無し野電車区
09/02/24 14:00:20 +/nEbzJKO
誰だ？踏切の非常ボタンをおしたのは＠須磨
199:名無し野電車区
09/02/24 14:03:37 X1VCBu0CO
早朝上り大阪始発の快速は茨木通過？
200:名無し野電車区
09/02/24 14:43:17 QSxCWqYNO
西明石以西の過疎駅より、
尼崎～明石の新快通過駅の方が終電が早いなんてありえるの？
201:名無し野電車区
09/02/24 14:49:47 YUHpto/X0
いまでもそうですけど？
202:名無し野電車区
09/02/24 15:57:16 pAsysNr60
>>162
キモすぎｗ引くわｗｗｗ
203:名無し野電車区
09/02/24 16:19:34 YctwidGm0
>>189でもゲロしおには変わりない。
204:名無し野電車区
09/02/24 16:20:33 YctwidGm0
>>199茨木は停車しますよ。
205:名無し野電車区
09/02/24 16:43:06 CcXsbzjrO
>>1
さくら夙川
206:名無し野電車区
09/02/24 17:39:06 sTq2mtnt0
>>203
メシなんか食う気ならんからなｗ
207:名無し野電車区
09/02/24 18:49:38 lKwGRC2d0
＠三宮、下り西明石行最終の各駅停車は1：04で変わりなし。
あと目立ったところをいくつか。
・夜に加古川行快速登場（＠大阪で平日21：50、土休日21：46）
土休日の場合、下り宝殿を例にあげると22：44のあとは23：24まで40分あく。
この折り返しとして加古川23：13→西明石23：29が運行（全日）。
・平日に「播州赤穂＆網干行」新快速登場（＠大阪22：20）
姫路で切り離し、先に網干行を出してその４分後に播州赤穂行を運行。
・上り姫路発（明石から快速の）普通、22：02を最後に以降はオール西明石止。
よって＠西明石の上り快速は22：37をもって終了（以上は全日）。
208:名無し野電車区
09/02/24 19:15:10 lKwGRC2d0
Ｃ電にもユニークなのがあった。
・深夜に神戸発着がある（京都22：17→神戸23：52、神戸0：00→大阪0：40）。
というわけで、確認できる範囲で神戸～西明石が１往復は減っている。
・大阪始発5：13の尼崎行が甲子園口行に。
松井山手始発22：17の西明石行が甲子園口行に。
さらに甲子園口始発5：56京田辺行が登場。
209:名無し野電車区
09/02/24 19:58:56 EKeYfkPT0
夕方明らかに90km/h以上は出ていると思われる新快速の側面LEDが全車両点灯しながら通過して行った。
LEDもある程度の速度で消灯するかしないかの設定が出来るのか？
210:名無し野電車区
09/02/24 20:09:08 lbuhrJQ60
バグってんじゃね
211:名無し野電車区
09/02/24 20:11:21 coplTSiRO
いよいよ甲子園折り返し復活か
わくわく
212:名無し野電車区
09/02/24 20:19:55 EKeYfkPT0
ちなみに英字表記が何故か緑色の221系（クモハの1両だけ。4両編成）も確認
213:名無し野電車区
09/02/24 20:19:59 6vTG/RD4O
>>211
新ホーム(？)供用開始だなｗｋｔｋ
あと３週間で間に合うのかな
214:名無し野電車区
09/02/24 20:40:22 hsx6s92mO
>>211
志村～、くち、クチ、口～！
215:名無し野電車区
09/02/24 21:06:09 pAsysNr60
今回の改正マニアックすぎるだろｗ
216:名無し野電車区
09/02/24 21:30:55 5puZE+3IO
乗務員の睡眠確保か何だかと言うのは、ただの理由付けなんだな、やはり。
30分、新快速通過駅なら最悪50分繰上も有り得た野洲行きが、4分しか繰り上がってない所を見ると。
217:名無し野電車区
09/02/24 21:51:32 9o3Cro6W0
大阪22:20新快速は、現行が網干行き→改正後に播州赤穂行きに、なるってことで
網干以西は、姫路始発に乗り換えてたのを、乗換無しに、したってことだな。
218:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/24 22:34:47 MR8Fw2Uw0
922Mが実は3552M崩れに思えるのは気のせいか、たぶん。
219:名無し野電車区
09/02/24 22:38:09 5puZE+3IO
>>218
京都止め新快速は2番ホーム着、最終野洲行きは036入線、058発の3番ホーム発なんで違うかと思われます。
220:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/24 22:45:38 MR8Fw2Uw0
>>219
詳細ありがとうございます。
0:36入線ということは921Mの向日町引き上げ後の折り返しでしょうか？
221:名無し野電車区
09/02/24 22:46:04 cw7uaJUYO
最寄りが守山の俺は被害を最小限に抑えられたと考えておｋ？
222:名無し野電車区
09/02/24 22:48:10 3lRJqjGQO
>>216
最終の時間だけみてもしゃあないやろ。最終は繰り上げになったり、
ほぼ現状維持にしてるが、それより前の深夜時間帯で減便なりして
そのぶん乗務員の休養時間確保してるんやないかと。
223:名無し野電車区
09/02/24 22:48:52 pNO7RKgr0
C電の詳細ﾏﾀﾞｰ？( ﾟ∀ﾟ)つ/∪⌒☆
224:名無し野電車区
09/02/24 22:54:27 5puZE+3IO
>>220
交通新聞社版のを見ただけなので、そこまでは不明なんですが(京都駅の入線時刻と番線が載っている)。
野洲発京都行き、京都2349着の電車が6番ホーム着。
京都014着(最終)は、従来通り5番ホーム着。
225:名無し野電車区
09/02/24 22:55:26 5puZE+3IO
>>223
琵琶湖線内は最終近くは増えてるからくり。
226:225
09/02/24 22:56:58 5puZE+3IO
安価ミスったorz
×>>223
○>>222
227:名無し野電車区
09/02/24 23:25:21 p5RJN4bR0
乗務員が少ないんだったら、増やせば解決するだろ
なんで最終を繰り上げる必要があるのか理解に苦しむ
228:名無し野電車区
09/02/24 23:37:33 3jfcothA0
ヒント・人件費
229:名無し野電車区
09/02/24 23:38:54 OjpIUqJh0
近江八幡は無事でしょうか？
230:名無し野電車区
09/02/24 23:50:03 5puZE+3IO
>>229
下り夜間新快速1本純増
231:名無し野電車区
09/02/24 23:50:30 /eFAgIPQ0
>>229
大阪2313、京都2355発の野洲以北最終米原行きは、
大阪2313、京都2357発に変更。種別も行先もそのまま。
琵琶湖線内で2分程度発着時刻が遅れる程度で
なんとか維持された模様。
232:名無し野電車区
09/02/25 00:06:13 IBJIaLjw0
しかし、加古川発西明石行きとか登場するみたいだが、
本線でもかなりの短距離列車になるね。
233:名無し野電車区
09/02/25 00:08:08 d90Ffz9t0
>>228
ＪＲ西は充分儲かっているだろ
234:名無し野電車区
09/02/25 00:30:59 wOFtUdT4O
>>233
アーバンや山陽新幹線は儲かってるだろうが、各地に拡がるローカル線が足を引っ張ってると思われ。
235:名無し野電車区
09/02/25 00:40:47 d90Ffz9t0
だからアーバンの終電繰上げは理解に苦しむんだよ
もっと利益を還元してサービスを充実させろ
236:名無し野電車区
09/02/25 00:48:16 1+1cxplH0
終電の乗車率が芳しくないから削減。
地方の本数削減と同じだよ。
237:名無し野電車区
09/02/25 00:51:25 d90Ffz9t0
大阪発の最終快速は乗車率凄いぞ
238:名無し野電車区
09/02/25 00:51:31 hWRF7BrP0
首都圏自慢ｋｔｋｒ
239:名無し野電車区
09/02/25 00:52:25 bXkajIZyO
>>235
JRの終電云々を言う前にまずは終電間近の阪急に乗れ。
話はそれからだ。
…それでも考えが変わらんのならどうしようもないがｗ
240:名無し野電車区
09/02/25 00:52:29 dO9WzFg20
遅くまで走らせても切符の売上が上がるわけじゃないから削減。
終電繰り上げると私鉄に逃げられるようなところは基本触ってないから定期の売上が下がることもない。
だから、わがまま言わずにさっさと帰れということ。
241:名無し野電車区
09/02/25 07:32:39 YFq/pDpoO
もっと繰り上げてもいいぐらいだ。強いて言うなら23時で十分
マナーの悪い大阪人は野垂れ死になればよい
242:名無し野電車区
09/02/25 11:00:55 KanWJl32O
はよ帰れ
243:名無し野電車区
09/02/25 11:30:12 m0NkTNcWO
結局、２４時間眠らないといわれている東京と大阪をはじめとする地方都市は違うということやな。
244:名無し野電車区
09/02/25 11:31:06 m0NkTNcWO
でも、どっちが健全な街かと問われたら、そら後者やろ。
245:名無し野電車区
09/02/25 12:10:53 LXnIL+O7O
>>221
同志よ！
時刻表見たけど、素直に嬉しいわコレは
246:名無し野電車区
09/02/25 13:05:58 wOFtUdT4O
目立たないダイヤ改悪
816T・姫路1734→野洲2025(野洲～米原間廃止)
京都1952発の列車。
(篠原以北の新快速通過駅のみ実害)
247:名無し野電車区
09/02/25 13:27:22 m0NkTNcWO
日付が変わる頃のNHKのニュースは東京の夜景が映るが、東京のビルにはまだ電気がいっぱいついてる。大阪神戸では有り得ん。
248:名無し野電車区
09/02/25 13:32:12 XhEBNnF20
>>246
今は京都発2022から1本おきに野洲行きが挿入されはじめるから、それが1パターン早まった感じだな。
249:名無し野電車区
09/02/25 14:03:15 mlpp6LCu0
河原町や梅田、難波は夜遅いが、三ノ宮、特に元町は夜閉店が早すぎ。
250:名無し野電車区
09/02/25 14:04:53 C4iRhVtX0
地球温暖化防止及びご家族のためにも
お客様には
早くお家へ帰られることを
推奨いたします。
ってことか
251:名無し野電車区
09/02/25 14:32:38 JSNN/RplO
今日は何で石山1429新快速野洲が外側線走ってたの？
252:名無し野電車区
09/02/25 14:36:57 wZ3MHoaWO
河原町はやいよ
253:名無し野電車区
09/02/25 14:38:31 wZ3MHoaWO
>>251
山科で昼間に１本だけある４番乗り場の列車だね
254:名無し野電車区
09/02/25 14:38:33 dT5ajEiZ0
理由として先行の快速電車が遅れているからだろう。
京都～草津は転線出来ないから。
255:名無し野電車区
09/02/25 14:41:22 dT5ajEiZ0
ところでその先行770Tは何故遅れている?
256:名無し野電車区
09/02/25 15:13:20 bXkajIZyO
目立たない変更点
793Tが姫路行き→網干行き(平日のみ)
819Tが米原発→野洲発
833Tが野洲発→米原発
835Tが上郡行き→網干行き
837Tが姫路行き→上郡行き
大阪2020～2120(休日は2126)は全て米原発と地味に弄られてる。
257:名無し野電車区
09/02/25 15:33:10 Lx7daaHNO
米の原発がどうしたんですか小浜大統領
258:名無し野電車区
09/02/25 15:38:20 JSNN/RplO
>>253
そうだったのか。。
元から外側線だったのか。
知らなかった。
尼崎から石山まで乗ってたんだけど、
琵琶湖線に入ってもずっと外側線だったし、
ダイヤの乱れも無かったし何でかなと思ったんだ。
259:名無し野電車区
09/02/25 15:47:58 SKTSkjfb0
てっきり「終電大幅繰り上げ」の被害者が京都～野洲になると思っていたら、
一番被害甚大なのが阪和線の鳳～日根野なのね…。
おそらく、琵琶湖線ユーザーはほっと一安心していることでしょう…。
260:名無し野電車区
09/02/25 15:55:46 m0NkTNcWO
本線は、西にとって一番のお得意さんなのに、安易な改悪なんかするもんか。
261:名無し野電車区
09/02/25 16:35:36 Pllfbl6l0
列車番号って法則ある？
神戸線・京都線普通 200番台でC（休日B）
神戸線→東西線普通 4000番台でC（休日B）
神戸線・京都線快速 700番台と800番台でT（休日K）
神戸線・京都線外側快速 500番台でM
神戸線・京都線新快速 3000番台でM
こんな感じで
262:名無し野電車区
09/02/25 17:34:34 wOFtUdT4O
深夜帯に甲子園口止めと神戸止めが出来る関係で、C電兵庫以南は神戸発日付変更付近に2本連続削られるみたいだな。
263:名無し野電車区
09/02/25 17:50:27 LXnIL+O7O
>>261
＞ある？
…って聞いといて、立派に法則性見つけてるじゃんお前ｗｗ
嵯峨野ローカル(京都－園部)200M番台
嵯峨野ローカル(京都－亀岡)1200M番台
嵯峨野快速…2200M番台
湖西ローカル(京都－今津以遠)…1800M番台
湖西ローカル(京都－堅田･舞子)…2800M番台
休日新快…3200M･3300M番台
平日新快…3400M･3500M番台
本線Ｔ電…700T･800T番台(高槻－京都間快速のものと、大阪以西完結便は末尾M･K) (西明石－兵庫間列車線運転のものは頭に５がつく)
草津線…5300M番台
学研－東西快速…5400M･5500M番台
…などなど
ここで聞くより自分で時刻表読んだ方が早いな
264:名無し野電車区
09/02/25 18:50:01 kcFrtu9/0
本線快速って平日でもKがつくのがあるんやね。
特急系だとこんなかんじか
スーパーはくとが60番台でD
はまかぜが一桁でD
はるかが、1000番台M
265:名無し野電車区
09/02/25 18:52:25 LXnIL+O7O
>>264
本線には平日Ｋ電なんて無いが
266:名無し野電車区
09/02/25 19:16:59 9KUrPWGHO
滋賀作ひと安心。
和泉・和歌山の人帰られへん
267:名無し野電車区
09/02/25 19:18:48 RzXCzz1OO
>>232
ﾈﾀ・・・だよな？
268:名無し野電車区
09/02/25 19:20:39 wOFtUdT4O
>>267
ネタと思うなら書店で確かめて濃い。
269:名無し野電車区
09/02/25 20:04:26 NhoNoWTo0
>>268
多分、>>267の行っていることはその事じゃなくて「本線でもかなりの短距離列車」ということでは？
C電に大阪発尼崎行きなんてシロモノがある。
270:名無し野電車区
09/02/25 20:36:34 1LA0c8NM0
>>232
関西本線 加茂発奈良行 奈良発加茂行
271:名無し野電車区
09/02/25 20:37:05 fusjV9nx0
ありそうでない大阪発新大阪行き
272:名無し野電車区
09/02/25 21:19:18 8qrHH/Z50
最終新快速京都行と京都発野洲行とを合わせて区間新快速野洲行に
しなかったのは車両運用の都合上かな？
273:名無し野電車区
09/02/25 21:20:48 Lx7daaHNO
何で琵琶湖線50分繰り上げなんていうデマが流れたんやろう？
274:名無し野電車区
09/02/25 21:22:08 8qrHH/Z50
>>273
京都-野洲間区間運転でほぼ現状維持に近いダイヤと言う発想が
出て来なかったからでは？
275:名無し野電車区
09/02/25 21:28:50 fusjV9nx0
>>273
酉のプレスが舌足らずだから。
276:名無し野電車区
09/02/25 21:31:32 pDqSSAV5O
乗務員の勤務条件改善を表向き理由にしてるが、
実際には非常時の車両やりくりを楽にするためじゃないの？
姫路や野洲まで行ってた運用を西明石や京都で分割すれば、
遅延時にも対処が楽になるよな？
277:名無し野電車区
09/02/25 21:35:47 sZCGzuksO
>>251
京都－山科での先行列車との絡みによるものかと。
先行4025Mサンダバ25号京都発が、この時間のみ12分発と2分の所要増となっており、
サンダバを先に行かせる湖西1822Mが山科18分発と他の時間帯より山科発車が遅らされている。
4025Mの所要増は貨物絡みかな？
278:名無し野電車区
09/02/25 21:38:04 +tqE0KNiO
現行852M(K)の運転取り止めから始まってるからね
京都下りが６番線着かわからないけど、３番線直折り返ししないのは何故何だろう、全列車向日町入区というのもおかしいし、Ｖ線引き上げなら５番線着でもいいのに。
279:名無し野電車区
09/02/25 21:45:38 2uNuH8mM0
危険な踏切解消へ対策を加速 加古川市
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
「開かずの踏切」や幅が狭い踏切など事故の危険が懸念される踏切について、加古川市は２００９年度、改良に向けた対策を加速させる。
ＪＲ神戸線などに「問題踏切」を多く抱える同市は、０８年度に改良に着手。
新年度は、通行量が特に多い、ＪＲ東加古川駅近くの３踏切で工事や設計を進め、長年の懸案解消を目指す。
加古川市が管理する踏切で、朝夕ピーク時の遮断時間が一時間のうち四十分以上▽歩道がないか狭い▽車や歩行者の通行量が多い-などの問題踏切は、ＪＲ神戸・加古川線、山陽電鉄線に計十二カ所。
神戸市を除く県内では、明石市（十四カ所）に次いで多い。
問題踏切は事故や渋滞につながることから、市は〇八年度に改良を開始。
初年度は計五カ所で、改良に向けた設計や工事に取り組んだ。
〇九年度は、計三カ所で設計と工事を計画し、当初予算案に約九千三百万円を盛り込んだ。
設計費が計上された踏切のうち、ＪＲ東加古川駅東の上土堤（かみどて）一踏切は、同駅の隣にあるため線路が多い上、車や自転車の通行が多い。
朝や夕方は渋滞が踏切の南北に広がり、改善が長年課題だった。
工事を予定する、上土堤一踏切東の大割上（おおわりがみ）踏切は幅が一車線分と狭く、通行が危険なため、新年度は踏切の拡幅を予定する。
新年度予算案が可決され、取り組みが進めば、問題踏切の半分を超える七カ所で対策が進むことになる。
〇八年度、改良を終えた東加古川駅西側の広畑東踏切は、踏切内に歩行者が通るゾーンを設け、安全性が向上。市は残りの踏切についても、ＪＲと協議しながら改善を進める方針。
280:名無し野電車区
09/02/25 21:56:06 +tqE0KNiO
>>279
上土堤一踏切も上り本線から来るとギリギリまで見えないからね、人身も一時期より減ったけど。
東加古川の西側もよくクルパー回るけど。
281:名無し野電車区
09/02/25 22:05:51 3OubphIJ0
現状は終電に乗りさえすれば最寄駅で起こしてくれるのに
今度から京都で自力で起きて乗り換えなきゃいけないんだな
282:名無し野電車区
09/02/25 22:06:06 wOFtUdT4O
>>278
改正921Mが京都駅6番ホーム着
改正923Mが京都駅5番ホーム着。
ソースはJR時刻表
921Mが6番ホームになるんは、4番ホームにC電、5番ホームが新快速で埋まるからかと。
283:名無し野電車区
09/02/25 22:33:05 wOFtUdT4O
>>281
実質繰上がり被害が無いだけマシと思わないと。
あの告知のし方では、琵琶湖線の終電がもっと繰上がってても不思議じゃなかったんだし。
284:名無し野電車区
09/02/25 23:06:45 bXkajIZyO
>>281
寝過ごして、目が覚めたらそこは野洲だった…よりはマシだろｗ
まあそこまで考えてはないか＞ダイヤ作成者
285:名無し野電車区
09/02/25 23:13:45 OE3nqGWu0
大阪から高槻方面だけ地味に終電が早くなっている件。
告知どおりとはいえ寂しい
286:名無し野電車区
09/02/25 23:22:52 ZQtMhwP60
>>284
おれは野洲市民だが、これからは、
目覚めれば、まだ京都
という日が増えそうだwa。
287:281
09/02/25 23:30:34 3OubphIJ0
>>284
おれも野洲駅利用者なんだが
288:名無し野電車区
09/02/25 23:47:58 bXkajIZyO
>>285
それでも阪(ry
>>286
ガンガレｗ
>>287
よく読んでなかった…
乳屋踏切で逝って(ry
289:名無し野電車区
09/02/26 00:03:11 OTE/WFcC0
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
290:名無し野電車区
09/02/26 00:10:43 umfmWdj9O
>>263
何故そこまで来て
琵琶湖線普通：900番台
が出てこない？
291:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/26 00:13:44 6r8TVRmm0
野洲の利用者がこのスレに複数いるのだなぁ．．．
292:名無し野電車区
09/02/26 00:14:53 qzHTbgdm0
わだらん氏ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!
293:名無し野電車区
09/02/26 00:31:44 PxmRa6i80
俺篠原orz
294:名無し野電車区
09/02/26 00:42:48 1CJIN/+q0
どうせ混雑する吹田～大阪の対策は今回もなしだろうなorz
俺には直接関係のないことだが、終電早くなるから改悪だろう・・・orz
295:名無し野電車区
09/02/26 00:53:37 UxnIhgTX0
>>294
なかなか対策しようが無いのも事実だよ。
今のラッシュ時はほぼ限界まで電車走ってるでしょ。
快速は有効長から止められないし…。
あとは増結くらいだけど車両新造費諸々の割り当てがありません＞＜
296:名無し野電車区
09/02/26 00:58:03 1CJIN/+q0
>>295
朝もやれと言いたいが・・・
とりあえず、混雑してるのに夕方ラッシュ時と昼間のダイヤはほぼ一緒でしょｗ
高槻～大阪は内側線は昼間とほとんど同じ（問題となるものは19時台のタンゴエクスプローラーぐらい）
できないわけはないはずだが。
297:名無し野電車区
09/02/26 01:05:03 UxnIhgTX0
>>296
あ～、夕方ね。それは思う。
朝にあれだけ走ってるぶんはどこへ消えたのかと小一時間(ry
塚・尼～高・京・堅くらいで増発C電は無理なのかなぁ。
京都線～琵琶湖線の夕方にラッシュダイヤパターンが設定されていないのはどうなのかと…。
増発新快も3本だけ。T電が全列車米原行きなくらいか。草津線もあるけど、あまり本数無いし。
俺が普段使う近鉄は夕方に急行の本数が減るけどなｗ
298:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/26 01:06:46 6r8TVRmm0
国鉄時代からの長い間、列車番号の頭でおおよその運転区間がわかるようになっていた。
大阪での本線・大鉄局では100：東海道東京直通、200：九州直通、300：山陽、400：東海道名阪、500：日本海縦貫であった。
かつての大阪発青森行き普通列車は511と名乗っていたし、いまのきたぐにが501Mであったり、
銀河が101だったのはその名残。比叡が401Mだったのをご存じの方はいるだろうか？
同様に支線直通もおおよそ決まっていて、播但が600、福知山700、姫新800などとなっていた。
今でも播但線や姫新線は5600や1800を名乗っているし、急行だいせんが701(D)であった。
天鉄局では関西200、和歌山500、奈良600、草津700を付けていて、
草津線急行は711Dなどであった。草津線電化時に本線直通のかねあいで電車は2700Mになった。
昔から本線快速は700・800台で、大阪を起点終着とする、あるいは大阪を通らない本線電車は900台を名乗っていた。
湖西草津線などは指令の関係からかがらっと列車番号が変わってしまったが、それ以外は今も昔を踏襲している。
列車番号はその列車のルーツを表すものだったりして、なかなか懐が深いねぇ。
299:名無し野電車区
09/02/26 01:32:23 wYvgEZvy0
私も南草津→野洲ユーザーだったりする。
今回のダイヤ改正で通勤に影響が出なくて良かったです。
これで終電近くの本数が減ったら泣いてました。
300:名無し野電車区
09/02/26 01:40:10 vokU1AHgO
京都→大阪の最終は現状維持なの?
301:名無し野電車区
09/02/26 01:53:52 B8zbyXEeO
>>300
Yes, it is.
302:名無し野電車区
09/02/26 01:57:18 trMjhs/A0
>>300
琵琶湖線下り最終に接続する
京都015→大阪100着C電は維持されてる。
その後の京都024→高槻045着C電は、
京都027発に変更。
303:302
09/02/26 02:04:05 trMjhs/A0
誤：琵琶湖線下り最終に接続する
正：琵琶湖線下り最終から接続する
日本語訂正しますね
304:名無し野電車区
09/02/26 02:18:54 1CJIN/+q0
>>297
尼崎→大阪が空気輸送だから
大阪～高槻間がベストじゃないかなと思う。
大阪での着席需要もあるだろうし（その証拠に、10分後の電車を待つ客がいる）
大阪→高槻は前も出したけど
0新快 2高 7京(新大阪で快速待避) 9快速 11始発高槻
の15分サイクルが一番いい形かな、と思う。
7分発の京都ゆきは大阪での長時間停車がなくなるし、従来より新大阪基準で2分は早く着けるようにはなるからね。
早く帰りたい人には利用してもらえるかと。
高槻→大阪は高槻で快速→新快速の発車順にならない限り組みにくいな・・・
仮に吹田始発であれば（吹田駅の時刻で）
2新三田 7西明石 10ぐらいに快速通過 12～13始発
の15分間隔にして新大阪→大阪の新三田行きの混雑も緩和されるんだが。
ラッシュ時と昼間のダイヤが同じということでこれが昼間にも適用されれば
新三田行きで顕著な新大阪→大阪の混雑も緩和される・・・と。
あとは、人件費の問題かｗ
これは妄想の域を抜けず、たまたま出た結果だが、
始発スジは宝塚線快速につながるので
大阪から普通にすると宝塚線の人にも喜ばれるかもしれないね。
（ただ、それを常態的に続けると京都→大阪の増発新快速が出せないがｗ）
305:名無し野電車区
09/02/26 06:33:58 YrROuNwdO
また加古川より西は冷遇か
利用者増えてるのに、わざわざ利用者減らそうと努力してるようにしか思えんな
やっぱ曽根が癌なのか
306:名無し野電車区
09/02/26 08:20:42 6/JAJSfKO
別所だろJK
307:名無し野電車区
09/02/26 08:23:41 z9XKvecYO
そーね。
308:名無し野電車区
09/02/26 08:26:39 L6XEJnbA0
茨木駅利用のキタでよく飲み0時代の電車で帰宅する俺には最悪の改正？
309:名無し野電車区
09/02/26 08:58:39 Y1GnRLlSO
はよ帰れしょーもない
310:名無し野電車区
09/02/26 11:06:49 umfmWdj9O
改正で700M増結されるといいな。
…つーか、いい加減何とかしてくれ。
311:名無し野電車区
09/02/26 11:09:34 Qs0EZl7y0
夕方のT電の地雷運用、高槻～長岡京間でちょっとﾏﾀｰﾘとしたと思ったら
長岡京･向日町･西大路と立て続けにカオスな数の乗客が。
この区間正直なめてた。やっぱり早急の増結を求めるほか無い
312:名無し野電車区
09/02/26 11:32:28 xiCUz7GeO
>>308
Ｃ電で帰っても20分もかからんのに何言ってんの？
313:名無し野電車区
09/02/26 12:24:53 O3Of1XlmO
>>310
700M・702Mは増結はまた無いそう、会社もこの混雑を把握しているが、運用が上手く回せないらしい。
福知山線の２２１系（Ａ編成・Ｂ編成）運用を完全分離しないと無理だそうな。
314:名無し野電車区
09/02/26 12:30:16 JAtNnhUe0
衝動で3月号の携帯全国時刻表を買ってしまったんだけど、
来月から配布される時刻表って携帯時刻表と同じのが無料で貰えるんだよね？？
315:名無し野電車区
09/02/26 13:39:36 B8zbyXEeO
>>314
全く同じ。線区別に分けて配るだけ。
316:名無し野電車区
09/02/26 16:58:04 Pi+novK/0
>>312
漏れも何気にそう思った。
改正前 0:27・0:29・0:41
改正後 0:28
orz
317:名無し野電車区
09/02/26 16:58:47 Pi+novK/0
>>316
>>312 → >>308
318:名無し野電車区
09/02/26 17:24:10 CuZog2G60
深夜の京都や西明石での新快速から各駅停車への乗り換え（快速区間の新快速化と列車分断）なんて、
本来は昼間にこそやるものじゃないのか？
319:名無し野電車区
09/02/26 17:27:53 B8zbyXEeO
京都駅では昼間にそんなことする余裕なんかおまへん。
320:名無し野電車区
09/02/26 17:36:43 wGy8zOIb0
改正後の琵琶湖線最終新快速を京都で区切る意味は何だろう。
京都まで新快速、京都から各駅停車の京都方面野洲行きじゃダメだったんだろうか。
321:名無し野電車区
09/02/26 18:16:53 8tUJJhxJ0
夜の京都～明石間快速がなくなってるな。全部T電化してるっぽいね。
上りT電の中には通過運転する意味が分からん列車(高槻～京都20分)もあったけど。
322:名無し野電車区
09/02/26 18:20:26 E0riL0eq0
今日、立ち読み程度だったが、時刻表を見て
姫路以西では、目立って終電が早くなるとかは
無さそうだったので、大きな影響は無いと見て、おｋ？
323:名無し野電車区
09/02/26 18:23:38 B8zbyXEeO
石山駅のホームの自販機(下り足元6付近、上り足元7付近)が、上下とも京都寄りに移動したな。
発車標の近くが随分すっきりした印象。
324:名無し野電車区
09/02/26 18:44:06 MqyCEqqq0
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
「寿楽の湯URLﾘﾝｸ(jurakunoyu.com) JR関西空港線・南海空港線 「りんくうタウン」駅下車すぐ
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。
ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、
大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。
東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。
区立公衆浴場「ふれあいの湯」
URLﾘﾝｸ(www.city.minato.tokyo.jp)
午後3時～午後11時
（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅
A3出口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅
A1出口徒歩5分
325:名無し野電車区
09/02/26 19:23:31 oyJ8RGa10
「ホーム延伸＝快速停車」だと思う人って本当に多いんだな。
今日も、「甲子園口に快速が停まる」みたいな話を耳にしてびっくりｗ
326:名無し野電車区
09/02/26 19:38:14 NRipof460
>>256
>833Tが野洲発→米原発
米原駅は、この18-19時の時間帯は新幹線から
の乗り換えの人でごった返すから正直嬉しい。
今は20分待ちですorz
あと
3545T:米原発2236→大阪2359着
は増発？？
もう10分米原の発車時刻が遅くすると東京からの
ひかりの最終から乗り換えられるんですけど･･･
327:名無し野電車区
09/02/26 19:39:08 48nhTeR0O
>>325
まぁ、一般人なら誤解しても仕方ないところではある…かな
ヲタならしっかり判断して欲しいとこだけど
328:名無し野電車区
09/02/26 19:53:37 3Ym5NdiXP
>>325
直快が止まったりしてｗ
329:名無し野電車区
09/02/26 20:25:45 Ki9j5KJaO
深夜のご利用が便利になります。
大阪発最終新快速を、西明石から姫路へ、京都から野洲へ延長し、
深夜のご帰宅が便利になります。
て、次の改正でやりそうな気がするんですけど…
330:名無し野電車区
09/02/26 20:36:26 sLevR13l0
>>320
分かりやすくていいんじゃないか？
「京都まで新快速、
京都から各駅に停まります」
ってアナウンスしても、
後者しか聞かずに、飛び乗ったりするやつもいるから、
乗務員の手間も省ける。し
いらん文句言われずに済みそう
331:名無し野電車区
09/02/26 21:18:10 aKX+KHT/0
寝過ごして野洲までいかないようにと考えたら京都乗換えはありかもなー
332:名無し野電車区
09/02/26 21:20:39 UGIdz6Oe0
>>263
貨物の列番ってどうなってるんですか？
岡山機関区の貨物には桃太郎マークが印刷されてますね。
333:名無し野電車区
09/02/26 22:14:44 coEfFbBSO
数年前、朝ラッシュ時上りで大阪から快速の新快速高槻行があったな。
334:名無し野電車区
09/02/26 22:56:41 KjrClOOI0
下り最終新快が西明石で姫路行普通と接続って変なことするなぁ。
最終新快を西明石から各停にしときゃ、
客は乗り換えんでいいわ酉も列車を二本も用意しなくていいわ、両者に得があるのに。
まさか西明石発の下り最終各停は三両編成ってオチじゃないだろうなｗ
335:名無し野電車区
09/02/26 22:56:41 96Z29fnK0
>>333 まぢで？ ルミナリエ臨の207系新快速あたりならありそうだが。
336:名無し野電車区
09/02/26 23:13:04 8tUJJhxJ0
>>334
上りの京都行きのように、目が覚めたら××だったと言う状況も無視は出来ないと思われ。終電だし
337:名無し野電車区
09/02/26 23:15:12 mSmzyrfp0
>>334
乗務員の行路が西明石で宿泊になってるからじゃね？
車両はそのまま明石センター入区で。だからこいつは西明石5番線着と見た。
338:名無し野電車区
09/02/26 23:25:27 B8zbyXEeO
>>335
大阪～高槻快速の新快速高槻行きは確かに存在した。
しかし、全区間新快速野洲行きに行き先延長しあぼーんとなった。
339:名無し野電車区
09/02/26 23:39:29 F5wO/0Vd0
>>308
茨木、長岡京は２３時４５分の阪急快速急行に乗れということか。
340:名無し野電車区
09/02/26 23:52:37 B8zbyXEeO
>>339
イミフ。
341:名無し野電車区
09/02/26 23:53:55 JAtNnhUe0
高槻行き新快速は96年3月16日から97年3月8日まで存在してた
平日のみ運転の2本だけで網干始発
342:名無し野電車区
09/02/27 00:04:38 Uw15/HnaO
>>339
茨木市だけに限れば0:10発の普通がある
343:名無し野電車区
09/02/27 00:31:48 VKT8Fcbs0
>>342
23:34以降に梅田から茨木は
快速急行＞準急≧ＪＲ普通＞阪急普通
344:名無し野電車区
09/02/27 00:42:47 Vskdo7p10
>>341
震災後に出た神戸線朝ラッシュ時の「乱れ打ち新快速」の、回送の延長ですよね、
確か。
「茨木に新快速停車！」とか勝手に喜んでた私は茨木市民。
345:名無し野電車区
09/02/27 01:20:03 /eWbV5jt0
>>344
前ダイヤ乱れてる時に12両新快速が茨木で運転終了のときがあったよ
次に来た快速があり事に６両で積み残し大量発生でやばかったww
>>343
梅田～茨木市の所要時間はだいたい
特急 16分 快速急行 18分 準急21分 普通 26分 （260円）
普通は通過待ち2回するやつは30分前後。通勤特急は通過。
大阪～茨木は
快速 10～14分 普通 17～19分（210円）
よって快速＞特急≧JR普通＞準急＞＞阪急普通
346:名無し野電車区
09/02/27 02:16:32 9u7PbloA0
>>295
少なくとも、朝ラッシュ下りに吹田始発を設定する余地はあると思う。
吹田発大阪行きとか。
特に間隔が空く8時台後半～9時台にあると効果的
347:名無し野電車区
09/02/27 07:41:57 lQdomWes0
>>346
最後尾だけ見てると乗り切れないように見えるが
その他の車両は扉あたり10人も乗ってこないよ
348:名無し野電車区
09/02/27 07:48:05 7Gi89ac50
>>347
吹田だけじゃなく新大阪も酷いので必要だと思う
349:名無し野電車区
09/02/27 08:22:18 Mbw/kCIOO
少し前にダイヤが乱れてた時に大阪で黄色い線が入った223系単独の本線快速が発車するのを見たが、
221系と併結しない編成って運行されてたんだな……
両数は分からなかったが、結構長かった
>>341
もしかしてそれは207系で運行されてた？
350:名無し野電車区
09/02/27 08:26:31 DUt+hXZIO
>>349
増結同士の8両だね、たまに見るよ
221と運用が同じだから違和感あるかもだけど
351:名無し野電車区
09/02/27 08:30:54 +Y+7UMxk0
>>334
姫路までの客から考えると遅い時間なのに
西明石から各停化なんて、ありえねーよ。
352:名無し野電車区
09/02/27 08:32:49 PRN63vgnO
>>320
車両と編成が同じだったら意味がないのでは？
353:名無し野電車区
09/02/27 09:39:11 691a9V/P0
朝の甲子園口始発は以前の状態に戻りますでしょうか？
354:名無し野電車区
09/02/27 10:37:41 2SIijZ5NO
今、瀬田から快速に乗ったら223-1013なんだがww
運転士は脇坂さんだけどww
355:名無し野電車区
09/02/27 10:54:47 nGOPdM4ZO
>>354
10円玉で擦ってみろ
本当の名前がでるぞw
356:名無し野電車区
09/02/27 12:33:45 gAlkFK2C0
山陽電車が明石での乗客ＪＲ流出阻止に本腰キター！
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
えがったのう。新快速混雑緩和、えがったのう・・ｗ
357:名無し野電車区
09/02/27 12:44:08 yU83apx7O
大阪駅、21.3.14改正
[平日用]
三ノ宮・明石方面
終電付近
23:[00]網 (06)姫 09神 16三(甲接) [20]姫 23西 (34)姫 37三(西接) [40]姫 45西 55西
00:[00]姫 13西 [25]西 28西
[ ]＝新快速、( )＝快速、無＝普通
網＝網干、姫＝姫路、神＝神戸、西＝西明石、三＝新三田(甲接＝尼崎で甲子園口行接続、西接＝尼崎で西明石行接続)
[JR神戸線内各地の実質最終]
塚本～西明石＝028 普通 西明石
大久保～姫路＝000 新快速 姫路(西明石で姫路行き最終に接続)
高槻・京都方面
終電付近
23:[00]野 06高 (13)米 16京 [20]野 26高 (33)野 36京 [40]野 46高 56京
00:[00]野 06高 16京 [25]京 28高
[ ]＝新快速、( )＝快速、無＝普通
野＝野洲、米＝米原、高＝高槻、京＝京都
[JR京都・琵琶湖線内各地の実質最終]
新大阪～高槻＝028 普通 高槻
島本～野洲＝025 新快速 京都(高槻で京都行き最終、京都で野洲行き最終に接続)
篠原～米原＝2320 新快速 野洲(京都で米原行き最終に接続)
358:名無し野電車区
09/02/27 13:15:01 7rjbhlkyO
吹田始発なんか要らない。
新快速高槻全停車になった時点で、すでに役目を終えている。
359:名無し野電車区
09/02/27 13:29:33 m4ix1MZa0
>>355
スクラッチ宝くじよろしく削り落とすんですね、わかります
360:名無し野電車区
09/02/27 13:41:01 qmxn1sDWO
>>305
曽根のカーブで事故るかもしれないから？
画像で見ただけだけど曽根のカーブすげぇな
361:名無し野電車区
09/02/27 13:56:17 QJYy5RMZO
>>360
バカ？
362:名無し野電車区
09/02/27 14:59:10 nGOPdM4ZO
>>360
真性の馬鹿だな
お前、頭悪いって言われるだろ
363:名無し野電車区
09/02/27 15:59:40 1kd/YxvE0
芦屋下り分岐器更換工事 今日の様子
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
写ってないけど一番手前の分岐器も新しいのが右端の外線の外側に用意されてます。
364:名無し野電車区
09/02/27 18:23:08 aCAbk8fJO
六甲道で遅延情報案内モニタの設置を確認
365:名無し野電車区
09/02/27 18:29:01 WN9I+iVh0
>>363
乙。
366:名無し野電車区
09/02/27 19:12:14 LAHvvelV0
>>364
確かに設置されたね
他にも階段周辺で工事してたんで、エスカレーター設置か？と思ったが、
手すりの交換だけだった
ただ、それより２列車分しかないホームの発車票LEDを何とかして欲しいところ
年始早々にはホームの放送設備も更新されたようなので…
当初は英語の案内も流れたが、すぐ止めたのは近隣の苦情からか？
367:名無し野電車区
09/02/27 22:30:05 5KuvRQm6P
>>366
ホーム上のLEDって実質的には通過列車警告つき広告表示装置にしかなっていない
装置よりも運用を何とかしないと猫に小判
368:名無し野電車区
09/02/27 22:54:17 ErSua87W0
六甲道のLEDは2行しかない上にずっと広告出てるから
次発以降の列車がまるで表示されないんだよな
369:名無し野電車区
09/02/27 23:19:41 yU83apx7O
京都駅2310発、新快速野洲行きの山科到着時のレチアナウンス、
「山科を出ますと、次は守山に止まります」てww
いったいどこから守山なんて駅名が思い付いたんだろうか。
すぐに訂正が入ったが、一瞬大津、石山、草津を華麗にスルーする新快速が脳裏を過ぎってしもたがな(´･ω･｀)
370:名無し野電車区
09/02/27 23:24:40 n7VArPjEO
やっとダイヤ改正のパンフレットを配り始めたね
371:名無し野電車区
09/02/27 23:30:27 LAHvvelV0
>>367 >>368
神戸支社は前から商売気が強いからね
最近はペット同伴に手回り品切符が必要とか流してるけど
これまでは青春18だのおでかけパスだのの案内を延々と…
それでも、まだ３列車分あればまだ何とかなるのだが、
２列車分だと、通過表示しか出ていないこともあるのは不便だね
まぁ、六甲道の装置は震災復興の直後に設置されたはずだから
もうそろそろ更新時期じゃないかと期待しているのだが
372:名無し野電車区
09/02/27 23:33:44 7Gi89ac50
結局たぶん新大阪もこのまま更新なしで終わる予感・・・orz
373:名無し野電車区
09/02/27 23:34:46 e0pyYootO
おでかけネットに改正後の時刻表がうｐされてた。
下りC電
朝の尼崎行き2本が新三田行きに延長(復活のほうが正しいかも)
吹田などで朝9時前後に10分ほど空く時間帯は相変わらず。
23時台の大阪行きが削減
上りC電
現508C尼崎発京都行きが削減
その代わりに1128Cが京都行きに
現128Cが高槻行き→京都行きに
現530Cが堅田行き→高槻行きに
現532C高槻行き→京都行きに
現146C京都行き→高槻行きに
草津行き1本目→回送で京都→下りC電という運用が変わるのは確実だなぁ。
374:名無し野電車区
09/02/27 23:39:50 QJYy5RMZO
>>373
一昨日(だったっけ？)に、既に改正時刻表が発売されてるんだが…
375:名無し野電車区
09/02/27 23:44:14 vyLglJ+f0
携帯時刻表があったな。
普段駅で配られている冊子時刻表とレイアウトが全く同じでびっくり。
376:名無し野電車区
09/02/27 23:50:40 yU83apx7O
>>375
冊子時刻表は、携帯全国時刻表の丸写しだからなww
377:名無し野電車区
09/02/27 23:59:28 e0pyYootO
>>372
ようつべの1991年新快速前面展望を見てたら、既に新大阪の今と同じLEDは稼働している…
もう18年モノだよｗ
>>374
そういえばそうだったorz
大判の時刻表買って、C電は冊子の時刻表で済ます主義だからなぁ。
378:名無し野電車区
09/02/28 00:12:32 ycPVxmQC0
>>373
終電付近は大阪行きを削減した影響からか、間隔が是正されてるね。
西明石行きは吹田基準で1分微妙に終電の時間が繰り下がってる。
朝の間隔は予想通り相変わらずだね・・・
朝は発車時刻に変わりはないが吹田発7:52、8:20の行き先だけが変わる感じ。
2年経って再び元に戻ったってことかな。
朝の2回ぐらい10分ほど空く時間帯と夕方ラッシュ時は本当に考えるべきだと思う・・・。
高槻・京都方面は堅田行きが再び（三たび？）なくなるね。
近江舞子行き・野洲行きは存続されるけども。
ってことで岸辺など、京都から西で堅田行きを撮り忘れた方はお早めに。
379:名無し野電車区
09/02/28 00:29:11 akzA5aEzO
関西４ch ごぶごぶ
浜田＆東野は千里丘駅の大阪方面ホームでOPトーク
380:名無し野電車区
09/02/28 00:31:13 akzA5aEzO
千里丘13：03発西明石行きに乗車
ドア横のボタンと321系のモニターに驚く２人
381:名無し野電車区
09/02/28 00:34:41 ycPVxmQC0
大阪の時刻表見て気づいたが、定期の新大阪待避電車消滅？
>>373の削減の影響で、現在の6:20大阪発の普通(108C)に相当する電車（新ダイヤの110C）
の朝の新大阪待避が大阪待避になっている。
382:名無し野電車区
09/02/28 06:57:49 UVhUqtsv0
最終の下り快速が大阪行きになっている件。
383:名無し野電車区
09/02/28 09:16:12 0twWZxud0
>>377
動画url教えてくだしあ
384:名無し野電車区
09/02/28 09:56:06 /HnAAIBcO
>>383
｢前面展望 姫路｣で検索してくれｗ
京都から姫路までの新快速前面展望がノーカットで撮影されてるから。
訂正だけど、92年の間違いだったorz
385:名無し野電車区
09/02/28 11:31:42 p1frmGnkO
おい鷹取で撮り鉄侵入で列車遅れてるじゃん
386:名無し野電車区
09/02/28 13:59:50 L2bu8Bd9O
>>385
鷹取、撮り鉄が原因だったのかw
387:名無し野電車区
09/02/28 14:36:49 8HlfHv0+0
530Cが高槻行きから堅田行きに変わってるな。
388:名無し野電車区
09/02/28 14:39:26 8HlfHv0+0
>>387、京都から2814Mに列番が変わるみたい。
この列車に乗って千里丘に行っているが、これでやすやすと寝過ごせなくなったorz
389:名無し野電車区
09/02/28 14:40:17 qNJjFpUJ0
堅田行きって新ダイヤで消滅じゃなかった？
390:名無し野電車区
09/02/28 15:02:36 HUKTmbOpO
>>388
堅田生きじゃ寝過ごしても野洲にはいかないなw
391:名無し野電車区
09/02/28 15:44:03 KaL0Vnw0O
おいで野洲♪
392:名無し野電車区
09/02/28 15:48:14 4v8c7DtC0
能登川いいよ能登川
393:名無し野電車区
09/02/28 15:51:17 /k5XWnr1O
>>387-388
現行ダイヤの話か？
394:名無し野電車区
09/02/28 18:00:48 dJ0FfyKH0
>>392
能登かわいいよ能登
が
能登川いいよ能登川
になったのか。初めて気づいた。
395:名無し野電車区
09/02/28 19:10:47 SUL3qhKu0
363だが結構画像が見られててちょっと嬉しい。
意外と興味ある人が多いのか。
396:名無し野電車区
09/02/28 19:36:55 18JtK3jn0
>>395
オレが見たときには、既に消されてたので
再うｐきぼん
397:名無し野電車区
09/02/28 19:42:51 SUL3qhKu0
>>396
消してないし、まだロダに残ってる。
398:名無し野電車区
09/02/28 19:54:19 18JtK3jn0
あ～専プラのポップアップで見てたかららしい スマソｗ
399:名無し野電車区
09/02/28 21:17:00 v5lcItKeO
長岡京駅付近で線路内立入。
400:名無し野電車区
09/02/28 21:22:56 v5lcItKeO
運転再開
７分遅れ
401:名無し野電車区
09/02/28 21:59:31 QHRwLdoH0
＞＞385気動車が姫路通過していったから某巨大車両基地への回送と思われる。
402:名無し野電車区
09/02/28 22:20:23 YYm2JudD0
フレンテ西宮「コープ」 市側２、３階買い取り案
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
403:名無し野電車区
09/02/28 22:33:15 UyE/e+920
>>402
その記事より、鉄道ネタ的には姫路市立水族館のほうが重要だな。
モノレール旧駅舎活用らしい。
404:名無し野電車区
09/02/28 22:52:40 3aXxuBQhO
山科で急病人？
405:名無し野電車区
09/02/28 23:36:00 a4oERUsz0
>>402
ホントJRの西宮駅は存在感薄いな。快速停まらなかったら甲子園口に客数で勝つこともなかっただろうし。
406:名無し野電車区
09/02/28 23:40:38 99ND0pBrO
｢ｴｽﾄ｣部分ﾘﾆｭｰｱﾙ 11店舗先行ｵｰﾌﾟﾝ
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
ﾘﾆｭｰｱﾙが進められている大阪･梅田のﾌｧｯｼｮﾝ商業施設｢EST(ｴｽﾄ)｣(大阪市北区)で､改装予定の39店舗のうち11店舗が27日､ｵｰﾌﾟﾝした=写真｡
残る28店舗も順次改装され､4月下旬にｸﾞﾗﾝﾄﾞｵｰﾌﾟﾝする｡
11店のうち6店は新規出店で､｢goocy(ｸﾞｰｽｨｰ)｣｢JSG(ｼﾞｪｰｴｽｼﾞｰ)｣｢GILFY STORE(ｷﾞﾙﾌｨｰｽﾄｱ)｣は関西初進出となる｡
ESTは東､中央､西の3ｿﾞｰﾝからなり､今回は各ｿﾞｰﾝのｺﾝｾﾌﾟﾄに沿って店舗構成を再構築するのがねらい｡
東側は流行を反映した1万円前後の品ぞろえで統一感を出し､西側は海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなど高級志向で1万5000～2万円に価格設定している｡
407:名無し野電車区
09/03/01 00:02:41 KenAcqbz0
この時期の商業施設はどこもテナント入替だな。
MIOもそうだし。
408:名無し野電車区
09/03/01 01:28:50 3QikN2za0
>>405
それでも南草津よりも客数が少ないんだなあ・・・
列車本数は３倍近いのに
409:名無し野電車区
09/03/01 01:48:08 8sRtEtYu0
>>408
阪神と競合している上、さくら夙川にも客が流れただろうからな＞JR西宮
410:名無し野電車区
09/03/01 01:52:19 KgSTUYfg0
阪神西宮が競合扱いなら阪急西宮北口とも競合してると思うが
411:名無し野電車区
09/03/01 01:56:07 SEdDqLbp0
まともな他社競合駅がある所はｳﾗﾔﾏﾋﾟｨ
すぐそこに阪急の駅があるのに、各駅だけでどうにでもなっちゃう最寄もうやだ。
朝っぱらから変な宗教にハマった人がウヨウヨ・・・。
あと途中で快速に乗換えれば大阪駅まで15分！
とか言ってる不動産広告いい加減自重しろよマジで。
平日の朝にしか通用せんだろが！
412:名無し野電車区
09/03/01 02:10:45 /OUht/w6O
ｾｯｸｽ富田民乙
茨木通過快速設定により、可能な限り、「快速」という列車にはお乗りして頂かない方針ですので悪しからず。
413:名無し野電車区
09/03/01 02:31:15 zMxanGQd0
ダイヤって誰の権限で決めるんや？
まぁ尼崎でのメッシュダイヤ設計した奴が、真の殺人犯やと思うわ
414:名無し野電車区
09/03/01 02:32:36 noSjqwi00
>>405
終日快速が停まったのは大きい、お陰で利用者倍増したね。
何で混んでる阪急の特急使って大阪に行くのかな？
ＪＲなら快速＋普通12本、阪急特急は6本しかないのにね。
西宮ー大阪は普通でも17分、しかも朝以外はＪＲ普通なら
座れるのに
それでも西梅田・堂島・中之島にオフィスが集積すれば阪急は
苦しい。
夙川に阪急特急が停まったのは想定内だけど
香櫨園に区間特急が停まったのは驚きだった。
協和発酵の工場跡地に建つであろう住宅施設、
ＪＲ西宮利用が多いか阪急西宮北口利用が多いか、
ＪＲｖｓ阪急、良い試金石になるね。
415:名無し野電車区
09/03/01 02:53:25 r98DxXTN0
>>414
西北は最近の再開発の成果もあって結構にぎわってるからね。ガーデンズ効果かな。
それに対してJR西宮は北側治安悪いし、南側もいまいちときてるからなあ・・・。
416:名無し野電車区
09/03/01 04:10:38 Iz4Zud4vO
ハルヒ第二期！！
417:名無し野電車区
09/03/01 04:15:26 Jl52GaQ80
( ﾟωﾟ ) お断りします
418:名無し野電車区
09/03/01 07:26:15 /IcPeADc0
>>415
南側はすぐ国道なのも駅の集客って点では悪いかもな。
正直あんな交通量の多い道路のすぐ近くには住みたくない。
419:名無し野電車区
09/03/01 09:06:06 MIeGerMxO
>>414
Ｃ電の半分はトンネル潜ってトロトロと変なとこ行くじゃん。
６連快速という地雷もあるし。
阪急でも特急見送って各停使えば座れるし、帰りは梅田始発だからその辺無問題だし。
ま、どっちもどっちだな。
420:名無し野電車区
09/03/01 09:48:49 Ias+DCZIO
通常は接続してる塚線のC電を知らないらしい。昼の6両が地獄なのか。
421:名無し野電車区
09/03/01 11:21:07 Pis6wvol0
JR西宮駅の周辺をボラボラした分かる。
特に北側ね。あれがいやで
わざわざJRを通過して北に出て阪急使う人が増えている。
422:名無し野電車区
09/03/01 13:07:00 tbX/47fMO
◆G？
423:名無し野電車区
09/03/01 14:10:58 TyFTD7z0O
>>411
引っ越せば解決。
424:名無し野電車区
09/03/01 15:43:48 MIeGerMxO
>>420
せっかく座ったのに、あとわずか２駅で乗換えるのマンドクセ。
425:名無し野電車区
09/03/01 18:32:15 7sZQmKWw0
>>421
もともとJR西宮は北側に出口なかったしな。
朝や昼間ならいいけど、夜にあの北側地域を通りたくはないな。怖いし。
426:名無し野電車区
09/03/01 20:10:48 wzKKYz2wO
長田、須磨 隠れた魅力紹介 神戸商議所支部 下町や海、マップ２種製作
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
神戸市長田区と須磨区の知られざる魅力を紹介しようと、神戸商工会議所西神戸支部が、散策ガイド「神戸長田マップ」と「神戸須磨マップ」を計４万部を製作、配布を始めた。
徒歩で巡る約３時間の２コースをそれぞれイラストや写真付きで紹介している。
長田マップは、ＪＲ新長田駅南側の市場や路地、町工場などを訪ね情緒を楽しむ「下町レトロ探訪」と、食を通じてアジア各国の文化が根付く長田区の特色を体験する「アジアン・デ・ナガタ」の２コースを取り上げた。
一方、須磨マップでは、「海から始まるグルメ」と称して、ＪＲ須磨駅周辺の飲食店を巡りながら新旧お薦めスポットを訪ねるコースのほか、山陽電鉄須磨浦公園駅北側の山から眺める景色を「知られざる絶景」として掲載した。
西神戸支部の入谷仁得事務長（４４）は「健康増進も兼ねて、隠れた名店やスポットを楽しく訪ね歩いてもらいたい」と話している。
マップは同商工会議所各支部や長田、須磨両区役所などで配布、商工会議所のホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｋｏｂｅ‐ｃｃｉ．ｏｒ．ｊｐ／）でも公開している。