09/02/23 09:20:30 TpcVzlee0
メトロはまた頭の悪い事やっとるのう
201:名無し野電車区
09/02/23 09:24:16 RnOtCU8FO
毎日毎日遅延するなよ。
コントロールできないなら過密ダイヤの意味ねーよ
202:名無し野電車区
09/02/23 09:34:23 fcoMxXvd0
今日は都立高校の入試の日だよな？
余裕もって家を出ているはずだけど、電車遅れて涙目になっている受験生が
いないことを祈るばかり。
203:名無し野電車区
09/02/23 09:37:35 BI1DZ+8CO
もう小竹がガンになってるな。
204:名無し野電車区
09/02/23 09:38:12 x84bxfr6O
いーかげんにしろよ東京メトロ
また止まってんじゃないか
本当にダメな会社だよ
いーかげんしてくれ
マジで
205:名無し野電車区
09/02/23 10:10:35 RmbpTKPd0
有楽町線止まった本当の理由は、小竹向原でメトロと西武の乗務員がいなかったから
運転室の壁に寄りかかってたからよく聞こえたわ
206:名無し野電車区
09/02/23 10:13:07 2qJihzK/0
小竹で10本ぐらい詰まっていると駅の放送で流れたけど
とまっていたのはB線かな？
A線は全然電車来なかったよ
207:名無し野電車区
09/02/23 10:19:12 AJUD7eztO
さっき停電した
208:名無し野電車区
09/02/23 10:25:25 Ff7dkiXhO
西武池袋線も未だにgdgd。湘南新宿ラインでもここまで酷くないぞ。
小竹向原＝熊野町・江戸橋
209:名無し野電車区
09/02/23 10:51:18 26etzY3lO
またいつもの小竹発作だろw
生まれた時の措置が悪く、麻痺の後遺症が残ってしまったってやつだ。
都立高校入試時刻は2時間ずらすって。
馬鹿ダメトロのせいで人生棒に振る中学生が出なくてよかった。
210:名無し野電車区
09/02/23 10:52:37 2qJihzK/0
遅らせた理由はﾒﾄﾛよりも中央線の方じゃないの？
211:名無し野電車区
09/02/23 11:20:35 sUpvOWCK0
>>210
社員乙
212:名無し野電車区
09/02/23 11:23:00 2qJihzK/0
>>211
情弱だなｗ
213:名無し野電車区
09/02/23 11:35:10 h5RQI05jO
小竹向原から和光市まで電車が詰まっていて、急行が小竹向原を発車できません。
214:名無し野電車区
09/02/23 12:41:18 u3oCNSaG0
駄目トロは小竹向原をちゃんと改良する気あんの？
215:名無し野電車区
09/02/23 13:02:17 mCkevFDxO
さっきから小竹で見てたけど司令酷すぎ！
西武線が信号が出て扉も閉めて発車しようとしてるのに
やっぱり和光市行きとか言われて乗客も西武の乗務員もメトロの現場の人も困惑してたぞ
ふざけんなと罵声が飛んでたよ
西武の乗務員が悪い訳じゃないのに
しかもその和光市行きになった元小手指行きの車両、その後10分ぐらい3番線を塞いで
今度は回送と言い出して、また営業運転するとか二転三転しやがった
その後の車両が数珠繋ぎになってるのにまだ準急とか運転してるし
結局和光市行きで出てったけど酷すぎる！乗客の信頼失ったよ！
216:名無し野電車区
09/02/23 13:05:26 mCkevFDxO
ってかなんでこんなに乱れてるのに準急なんてやってんだ？
ダイヤ乱れで西武線が2台続いてさらに準急が来て通過駅の人凄い不満そうだったぞ
217:名無し野電車区
09/02/23 13:05:57 ZYq0w/Yo0
>>215
>西武線が信号が出て扉も閉めて発車しようとしてるのに
>やっぱり和光市行きとか言われて乗客も西武の乗務員もメトロの現場の人も困惑してたぞ
なんだそれwアフォすぎwwwww
218:名無し野電車区
09/02/23 13:11:48 JynUJYtl0
>>215
それまでにして優等にこだわる、
工作員兼通過ヲタ兼自治厨の気持ちがわからん。
219:名無し野電車区
09/02/23 13:14:03 h5RQI05jO
九時のトラブルが未だに続いているのが理解できない。
220:名無し野電車区
09/02/23 13:14:35 zAcIx17F0
たった1人の急病人でこんなに乱れるとは思わなかったよ。
221:名無し野電車区
09/02/23 13:22:10 mCkevFDxO
こんなに乱れて列車も間引いてるのにさっきから状況説明のアナウンス一つない！
小竹3番線の案内表示なんか
「小竹向原駅をご利用いただきましてありがとうございます」を
スクロールしてるだけだし
メトロの言うサービスって何なの？
222:名無し野電車区
09/02/23 13:25:15 JKY6KBsU0
ﾒﾄﾛに期待するだけ無駄。
会社そのものがｇｄｇｄすぎる。
そのうち運行に必要な設備を維持できなくなるかもな。
223:名無し野電車区
09/02/23 13:31:06 h5RQI05jO
有楽町線の遅れの理由
【進路の確認】
何だこりゃ。
224:名無し野電車区
09/02/23 13:34:23 u3oCNSaG0
民営化(笑)してからなんかいいことあったか？
改悪もしくは問題の先延ばし程度しか思い浮かばないんだけど・・・
225:名無し野電車区
09/02/23 13:34:41 T5wh8Zde0
>>220
「特殊な装置を使用しての救助活動のため時間がかかった」
と放送してたよ。
>>221
間引いていることは放送してほしい罠。
有線、3本に1本しか運転していない感じだった。
間引くなら渋谷行きを間引け。
せめて、渋谷行きと交互に間引け。
ガラガラの渋谷行きだけが、5分に1本、ちゃんと走ってる必要などない。
それから。振り替え輸送してるかどうか、案内しろ。
ホームに駅員がいないのは、吊るし上げを恐れてのことかと疑ってしまう。
226:名無し野電車区
09/02/23 13:40:16 qHXjSqGoO
>>223
なんでも、某スレによると
『乗務員の手配が間に合わない』
ことの隠語だそうな。
そのことを裏付けるレスが>>205にある。
227:名無し野電車区
09/02/23 13:45:25 mCkevFDxO
準急だけは難くなに続けるんだなw
こんな数珠繋ぎになってるのに
次の各駅停車50分までないぞ
228:名無し野電車区
09/02/23 13:52:06 2qJihzK/0
急行は列車の順番が変ってしまうからともかく
準急はたしかに各駅にした方がいいよね
今回西武線の一部を直通中止とか中途半端な対応したからｇｄｇｄになったんだと思う
229:名無し野電車区
09/02/23 14:11:13 qc7GXqabO
いま西武池袋に10000がいるね。
230:名無し野電車区
09/02/23 14:15:22 zAcIx17F0
特殊な装置? AEDのことか。かなり深刻な状態だったのかな。
最近はちょっと気分が悪くなっただけで非常ボタンを押す奴が多いからな。
231:名無し野電車区
09/02/23 14:23:57 CJ25aYkt0
今朝、全面運転見合わせしてたとき「小竹向原で列車増大のため」とか車掌が言ってた気がするけど、
これって西武方面の乗務員が足りなくなっただけ？
232:名無し野電車区
09/02/23 14:26:50 CJ25aYkt0
>>228
たぶん西武からのＹ線直通が無いと、東武からＦ線ばっかり連続してて小竹向原のホームがパンクするからだと思う。
233:名無し野電車区
09/02/23 14:44:15 T5wh8Zde0
くそ、振り替え輸送してたのかよ。
そっちいっときゃよかったよ。
234:名無し野電車区
09/02/23 14:56:29 Hb+x/UWk0
西武直通中止→小竹向原～和光市の運用大幅増→乗務員不足→パンク
小竹向原の2,3番線を使って有楽町線を折り返せよ
235:名無し野電車区
09/02/23 15:01:16 JKY6KBsU0
>>224
ここ最近の公営企業の民営化で一番の失敗かもなｗ
営団のままでよかったのにさ。
236:名無し野電車区
09/02/23 15:04:42 mIniRPgYO
深い深いって言われる渋谷駅だけど、つくばエクスプレスの秋葉原駅より浅く感じるのは気のせい？
やっぱ谷にあるからかな？
237:名無し野電車区
09/02/23 15:05:16 zAcIx17F0
多少乱れても西武が副線乗り入れ中止しなければ
もう少し早く収まってたのかもね。
238:名無し野電車区
09/02/23 17:08:19 CJ25aYkt0
小竹ルーレット対策で乗務員を多めに配備しとけ！
239:名無し野電車区
09/02/23 17:50:53 +C+xCdW90
今朝はいつものＦ線各停渋谷行に乗れず、申し訳ないと思いつつ次のＹ線新木場行に乗った。
小竹で渋谷行に乗り換えようと思ってた。
新木場 新木場←これに乗ってた。
新木場 新木場
新木場 渋 谷←★２本後
あきらめた。
一連のことがあったからかもだが、やっぱりＹ線は混んでるな。
Ｆ線がガラガラってのがよく分かった。
240:名無し野電車区
09/02/23 18:07:32 MG3YEsI00
〝Y線利用者よ、悔しかったらF線・M線利用に切り替えてみろ〟
by 束京ムェトロ
241:名無し野電車区
09/02/23 19:29:51 RmbpTKPd0
【メトロ】東京地下鉄株式会社社員集合！【旧営団】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
苦情はここへ
頭来たから突撃してくる
242:名無し野電車区
09/02/23 19:39:59 RmbpTKPd0
東京メトロの財務諸表
3784億円を売り上げて、474億円もの最終利益が上がっている。
1株100円あたり12円もの配当を行っている。公益産業の決算として利益が大きすぎないか。
国と都という2人の公共団体しかいない株主が、乗客の犠牲のもとに通常金利の5倍以上の配当金収入をむさぼってよいのだろうか？
243:名無し野電車区
09/02/23 19:47:29 TpcVzlee0
ここまで酷くなるならキャパ減らしてでも
有副分離した方がマシじゃまいか？
244:名無し野電車区
09/02/23 19:50:00 RmbpTKPd0
社員がこんな親方日の丸体質で客を舐めてるからこんな惨状になるんだな
777 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 10:12:06 ID:0QT5+IqMO
俺は多分営団時代にいた方よかったんだろうな。
その頃の考え方と同じなんじゃないかと思う。
今は上場を控え、とにかくクレームを恐れたチキン体質。
本社も助役もみんなチキン。
クレームを恐れた逃げのスタイルが果たしていいのか？俺は違うと思います。
お客様第一主義は結構。ただ、いけないものはきちんといけない、ダメなものはダメときっぱり言うときは言わないとダメだと思う。
今の助役に、お客様にきっぱり言える人はいるんだろうか？
みんな状況報告書等を恐れて、とにかく荒立てないように荒立てないように…。結局助役なんかは特に、お客様が第一じゃなく、まさに自分第一なんだよね。
やることないのにウロウロして無駄に残業。
巡回なんて特にひどいもんだ。暇な駅の詰め所に行ってソファーに寝転んで2時間とか余裕でテレビ見て休んでいく。もちろんその間にも時給ウン千円という残業代が入っていってる。
巡回ってまるっきり意味ないですよね。
ここを見てる本社のみなさん、巡回の実態を把握してますか？
245:名無し野電車区
09/02/23 19:52:56 iG3Df8WF0
いくら民営化しても、社長が天下りだからな。
しかもホームページのニュースに必ず社長名を入れさせ、
その社長名を4倍角にしている独裁者ぶり。
246:名無し野電車区
09/02/23 19:56:28 RmbpTKPd0
こんなに酷い状況なのに
池袋にエチカなんか作って儲けてる場合か！
鉄道本体の設備に金をかけろよ！
マジ小竹でのgdgdと右往左往させられたことをまた思い出してむかついてきた！
247:名無し野電車区
09/02/23 20:16:27 JGip/uJm0
今日のNG推奨ID:RmbpTKPd0
248:名無し野電車区
09/02/23 20:21:41 RmbpTKPd0
>>247
は？
NGはむしろメトロだろ！こっちは被害者だ！
249:名無し野電車区
09/02/23 20:31:52 n6IUzLoMO
京王沿線の俺は勝ち組！
250:名無し野電車区
09/02/23 20:32:33 CJ25aYkt0
>>240
Ｍ線も毎日遅延で苦情殺到していますが？
251:名無し野電車区
09/02/23 20:32:51 T5wh8Zde0
>>247
ループ話をしてるわけじゃないんだから、別にいいだろ。
オマエがNGだよ、糞め。
252:名無し野電車区
09/02/23 20:43:12 BXgiu9bo0
DO! TOKYO HURT
253:名無し野電車区
09/02/23 22:06:05 E+Hwj9nN0
メトロは、まず利用客にしっかり説明しないとだめだな。
北越急行の公式サイト並にダイヤや運賃の妥当性、今後の輸送上の課題などを示すこと。
輸送障害を安全確認だのお客様混雑だので誤魔化してはダメ。
業種は違うが、日教組のプリンスホテル宿泊拒否事件のように
自分たちの考えを公式サイトでアピールして、共感を得られたケースもある。
www.seibu-group.co.jp/shd/data/080205.pdf
254:名無し野電車区
09/02/23 22:06:13 x84bxfr6O
とにかく
まずは
急行 準急は日中だけ
運転間隔を揃えて小竹向原で基本的に接続させる
これをしないと絶対無理
メトロの無能さにはほとほと呆れる
トップが悪い！責任をとるべき
255:名無し野電車区
09/02/23 22:13:38 q2o08L5c0
論理の展開がめちゃくちゃ
改行も変
電話はこれだから
256:名無し野電車区
09/02/23 22:14:53 NdEFln3z0
メトロが遅れているときは優等列車の中止！！
257:名無し野電車区
09/02/23 22:24:13 TpcVzlee0
>>255
>>193
258:名無し野電車区
09/02/23 22:32:35 iDwz5JuYO
地下鉄には優等は必要無い。
259:名無し野電車区
09/02/23 22:43:32 gbBmNyJf0
まずは小竹で東武方面と西武方面の接続をとること
次は時刻表通りに運行すること
260:名無し野電車区
09/02/23 22:59:31 nteIc2y30
小竹向原で何があったの?
261:名無し野電車区
09/02/23 23:07:09 pW0wR6Gh0
>>260
最初は、西部沿線で救護人発生って言ってたけど、
その後は>>205と>>223を参照されたし
262:名無し野電車区
09/02/23 23:09:42 QbyR3/db0
「進路の確認」って何よと思ってここに来てみたけど、
たいして話題になってないみたいだな…
263:名無し野電車区
09/02/23 23:21:23 uKle9ZqPO
>>247
メトロ工作員乙
ウザイ
消えろ
264:名無し野電車区
09/02/23 23:28:55 q2o08L5c0
>>205は本当かどうか怪しいんだよなぁ
西武池袋線スレにもマルチしてたからな
265:名無し野電車区
09/02/23 23:49:39 VcASHb840
なんか有楽町・副都心線って、
朝に雨が降ると必ずと言って良いほど
ラッシュ時の遅延が酷くなるな。
266:名無し野電車区
09/02/24 00:12:38 LsZPXJyN0
雨の日に普段より早くなるとかありえないだろ
267:名無し野電車区
09/02/24 00:22:33 NmyUfKY8O
メトロは有楽町線・副都心線だけじゃなくても半蔵門線もクソ
さっき渋谷駅で押上方面行きの2350の電車は「時間前」に発車しちまって時間ちょうどに来た俺涙目
そして（客がめっちゃ多いのに）次の電車が10分後の0000、しかも時間通りに電車が来たのに
何かトラブルでもあったのか一向に発車せず4分遅延（謝りなし）
そのせいで永田町で池袋方面行きの有楽町線列車に乗り換えるときも、
ちょうど電車が発車してしまった。渋谷駅での待ち時間と合わせて合計20分以上も待った
マジで殺気が湧くわこれじゃあ。第一深夜の時間帯は押上方面行きの半蔵門線も
池袋方面行きの有楽町線も客が多いのに電車の本数が少なすぎるんだよクズが
俺のように午後から出勤して深夜に帰宅する人もいるんだよカス
本数増やして時刻表を厳守しろ。話はそれからだ
おかげで今日はどんだけ帰宅が遅れたんだよボケ
じゃなきゃメトロはいつまでもダメのままだ。山手線などと比べるとそのクソっぷりがよくわかる
268:名無し野電車区
09/02/24 00:22:40 St4plDMk0
>>264
>>205が西部直通民だったら、そっちのスレに書くのもありじゃね？と思う
269:名無し野電車区
09/02/24 00:25:12 0Co5MUFW0
いずれにしても、関係路線のどこかで軽いトラブルがあっただけで、
半日ｇｄｇｄになる低クオリティは健在だってことだね。
どこまで糞なの、メトロって？
270:名無し野電車区
09/02/24 06:17:54 QiI3edLFO
ﾒﾄﾛは優良企業だろ。
お前らみたいな中小企業とは違うんだよ！ﾊｹﾞ。
将来が不安だからって、ﾒﾄﾛに八つ当たりすんなよｗ
271:名無し野電車区
09/02/24 07:13:07 Jl/9PPg90
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
272:名無し野電車区
09/02/24 07:39:26 w1gt6QOW0
昨日は夜の11時の帰りの時間にも、有楽町駅で得意技「時間調整1分停車」が出て唖然。
おかげで接続一本逃した。
本当にいい加減にしてほしい。無理ならもっと最初から余裕のあるダイヤ組め！！！
273:名無し野電車区
09/02/24 07:43:09 w1gt6QOW0
東京メトロ
「時間は守ろう。」
274:名無し野電車区
09/02/24 08:38:16 Whmq3tw70
メトロのWEBでここが一番役に立つ
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
275:名無し野電車区
09/02/24 09:05:18 SNSvsQzcO
>>270
すみませんでした
276:名無し野電車区
09/02/24 09:12:59 4ij3BPLx0
昨日は西武が副線への直通を止めたのが罪だな。
乗務員の手配が付かずに行き先を失った列車が詰まってますます混乱した。
多少遅れても直通を打ち切らなければ混乱はもっと早く収まったはずだ。
277:名無し野電車区
09/02/24 09:34:53 GfRKeDQf0
>>276
いやいや、直通を止めなかったのが罪でしょ。
急病人介護で時間がかかり西武線内で列車がつまってしまって、
本来なら到着しているはずの西武の乗務員がいなかったわけだから。
小竹から西武に発車できずに、後ろがつまっても乗務員がいないんだから。
それで運転見合わせ、進路の確認によりってなってしまったんじゃない。
西武とメトロの指令の判断ミスですな。
多少遅れても直通を打ち切っていれば混乱はもっと早く収まったはずだ。
でも西武は西武線内がキチンと回復しないと直通は再開しないからなぁ、
結局混乱は混乱か。
278:名無し野電車区
09/02/24 09:43:29 ksIMIa2+O
進路の確認のちゃんとした説明が欲しい
有楽町新線の時は何もなかったのに
酷いにもほどがある
メトロ社員には責任感というのが無いのか？
279:名無し野電車区
09/02/24 10:29:12 0MClRzc30
>>253
今のダイヤで合理的に説明できる理由なんて無い。
ただ東武・西武・東急・メトロ上層部の要望を調整しただけのダイヤだからな。
280:名無し野電車区
09/02/24 10:35:59 OjoouCwW0
「東武・西武・東急・メトロ上層部の要望を調整」ってのは合理的な理由だと思うけど
281:名無し野電車区
09/02/24 10:42:44 lKFCKHw80
>>278
＞有楽町新線の時は何もなかったのに
新線時代でそんなことあったら大問題だろ
282:名無し野電車区
09/02/24 10:46:55 lhjGAP60O
>>270
>ﾒﾄﾛは優良企業
ここは笑うところですねw
283:名無し野電車区
09/02/24 10:51:49 lKFCKHw80
>>282
釣られ過ぎ
284:名無し野電車区
09/02/24 11:26:16 Whmq3tw70
客軽視だろうと利益上げてるんだから
社員の立場にしてみれば優良企業だろ
285:名無し野電車区
09/02/24 11:29:31 YIn5v9RXO
首都の地下鉄を運営してるって自覚とプライドがあればもう少しまともになるはずだと思うんだけど
286:名無し野電車区
09/02/24 12:01:05 4kCLRrlwO
つか、新宿三丁目の2番線の放送の音量がヤバイんだけど
287:名無し野電車区
09/02/24 12:14:06 ihq5O0Qp0
>>286
>>9
利用客に指摘されてもメトロが直さない。
288:名無し野電車区
09/02/24 12:16:30 0MClRzc30
>>280
乗客の利便性については何も合理的な説明ができない。
30分に1度の急行を走らせるために全体の運行が遅くなったりする糞ダイヤとか。
289:名無し野電車区
09/02/24 12:26:53 Z/EAyfBUO
優等は、1人乗車キロの短い地下鉄に不要。
290:名無し野電車区
09/02/24 13:09:47 OjoouCwW0
「乗客の利便性」＜「各社の思惑」なのは、営利企業としては当然の発想だと思うけど
西武が「ツツミン銀座軽井沢直通構想（妄想）」に振り回されてるのを見ても分かることでしょう
291:名無しプロダクション
09/02/24 14:26:37 97/VrTxN0
西武有楽町線と連結してるね。
和光市駅まで行きたいのに。
わざわざ小竹向原駅で降りなきゃ乗り換えなきゃ行けないこのツラさ。
292:名無し野電車区
09/02/24 14:42:17 0qQl2/1g0
前にも書いたけど
・有楽町線（小竹～新木場）は各停のみの6分間隔
・副都心線（小竹～渋谷）は6分・9分間隔（交互）の各停と15分間隔の急行
これで、小竹の接続が劇的に改善される。
氷川台～地下鉄成増の運転間隔は最大でも8分。
準急を廃止することで、ダイヤホールも解消される。
優等を廃止しなくても現行ダイヤよりマシなダイヤは組める。
293:名無し野電車区
09/02/24 14:52:00 90fVCMZ80
昨日の苦情についてのメトロ社員の回答
796 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 11:09:50 ID:Xx2IMBm+O
>>789
本数増やせば遅延なくなるとかそんな単純なもんじゃないんですよ。
遅延なくしたいんなら、ブザー鳴ったら乗らない。白線の外側歩かない。これを旅客が100％実行してくれたら、ほぼ遅延なくなるよ。
単純でしょ？
では789さんは絶対に駆け込まないでくださいね。よろしくお願いします。
797 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 11:33:36 ID:MID0VkPFO
基本的には列車又は車両の運行はダイヤ通りに運転できる
それにプラス客の動きまでは想定できません。
わかった？
798 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 11:45:43 ID:Zgi/0TbeO
遅延路線の本数増やせって、馬鹿？
294:名無し野電車区
09/02/24 18:35:37 RTNgftRr0
もう、有楽町線の準急は廃止はほぼ決まり
295:名無し野電車区
09/02/24 18:41:55 0MClRzc30
>>294
どうせなら副都心線の急行も廃止しちゃえばいいのにね。
296:名無し野電車区
09/02/24 18:51:06 xbU3bkft0
副都心線は池袋で折り返し運転
297:名無し野電車区
09/02/24 18:57:21 tT/r1Rs+O
>>295
退避設備どうするんだよ
298:名無し野電車区
09/02/24 19:04:23 RTNgftRr0
>>295
副都心線の急行は廃止しはないでしょう
>>296
池袋と渋谷間で折り返し運転ですか
299:名無し野電車区
09/02/24 19:07:24 Z/EAyfBUO
匿名ネットで社員を装った人間に騙されやすい人は、詐欺にもすぐダマされるな。
大体公権力機関以外は本当の事が分かるはずがない。
300:名無し野電車区
09/02/24 19:21:41 e8uKfkiu0
>>297
メトロ文学館の痛詩の展示スペースに
301:名無し野電車区
09/02/24 19:22:53 ldfgNl+OO
渋谷駅に置いてある東急の広報誌にはなぜか横浜～渋谷～新宿～池袋ってなぜかその先が書かれてないけどね。
302:名無し野電車区
09/02/24 20:13:28 roNL5ldRO
>>297
ダイヤ乱れの際の運転調整に活用。
303:名無し野電車区
09/02/24 20:16:06 CYJdRwGY0
渋谷駅のホームに下る階段手前に発車標をつけて欲しい。
次発が何番線か分からずホームで移動することになる。
304:名無し野電車区
09/02/24 20:34:24 90fVCMZ80
>>301
西武の駅においてあるみなとみらいのパンフレットには
きちんと西武・東武まで直通運転予定って書いてあるよ
305:名無し野電車区
09/02/24 21:07:26 lDbwJY/JO
以前国交省から指導がきてるにも関わらず昨日の体たらく…
そのうち小竹向原の問題が解決されるまでお上から運行停止命令とか来たりしてな。
306:名無し野電車区
09/02/24 22:00:46 ldfgNl+OO
>>305
だな。
東証と同様に西武の地下鉄乗り入れも停止命令してくれんかね国は。
307:名無し野電車区
09/02/24 22:09:37 wbITD1oiO
…なんかもう、最近の書き込みは定期乙としか言いようが無いものばっかりだな。
そんなに文句があるなら客セに電凸するなり上野の本社に直談判なりすればいいのに。
こんな所でグチグチ毎日同じこと書いても意味が無いってことにいい加減気付け。
今、永田町から森林公園行に乗ったが異様に酒臭ぇ…。この不景気だってのに、オッサン共は余裕あんな。
308:名無し野電車区
09/02/24 22:15:01 jTObxjKb0
>>307
昨日のアレのあとだから、ある程度はやむなしかと。
それよりも↓みたいなDQN行為を「すればいい」って、あんたのほうがずっと非常識だわさ。
> 上野の本社に直談判なりすればいいのに。
309:名無し野電車区
09/02/24 22:27:37 90fVCMZ80
>>306
むしろ切るなら東武だろ
和光市で必ず乗り換えられるんだし
310:名無し野電車区
09/02/24 22:32:04 ROhsNO9D0
そうだよな。西武は勝手に路線作って乗り入れてくる侵略者だもんな。
311:名無し野電車区
09/02/24 22:43:06 cv0aEMlL0
とにかくメトロの社員には乗客に対する謙虚さがない。
今のところ、副都心線意外はボーっとしてても人が乗ってくれるし、
乗客を人とも思っていない。
まあ、どこかのＪＲとやらの名前のつく会社も同じだけどな。
312:名無し野電車区
09/02/24 22:43:55 RTNgftRr0
>>310
なんだと！
それより、東武でしょ乗り入れない方がいいのは
>>309の言うとうりだし
313:名無し野電車区
09/02/24 22:52:18 St4plDMk0
分かった。両社とも、乗り入れを止めちゃえばいい！
誰かが言いそうだから、先に言ってみました。
314:名無し野電車区
09/02/24 23:16:16 FMcE+pDx0
>307
おぬし、自分で電話したことないだろ
客セに電話しても糠に釘。誠意なし。機械に向かってしゃべっているみたいで
むなしい
315:名無し野電車区
09/02/24 23:19:09 90fVCMZ80
普通にYを西武にFを東武にという分離の命令が下りそう
行政が動くしかこういう決断できなさそうだし
316:名無し野電車区
09/02/24 23:26:28 Jl/9PPg90
>>297
折り返し設備に転用
317:名無し野電車区
09/02/24 23:34:04 QiI3edLFO
>>294
準急が廃止される事は無いから、暇なときにまた愚痴書いてろ。
318:名無し野電車区
09/02/24 23:35:26 rJZZc5G30
数年後には廃止するだろうけど、メトロの「立場(笑)とプライド(笑)」もあるだろうから
すぐには廃止しないだろうよ。
319:名無し野電車区
09/02/24 23:46:44 YZXSgSR10
>>317
準急が大削減したのをまだ知らないのかな？
320:名無し野電車区
09/02/25 00:00:02 4i1wMz1H0
>>319
石神井公園完成時には復活するから
321:名無し野電車区
09/02/25 00:05:22 HIDUnzRh0
>>320
無理無理。沿線住民から苦情で準急は廃止の方向。
322:名無し野電車区
09/02/25 00:07:22 a8GTJA9K0
>>321
無理無理。前回の削減も「要町、千川」の苦情で減っただけ
練板４駅がいくら苦情言っても一緒だよ
323:名無し野電車区
09/02/25 00:16:44 EqnOCjOj0
>>322
まあ練馬区議会は全会派で停車化に賛成。
浦安と同じようになることは間違いない。
324:名無し野電車区
09/02/25 00:18:23 a8GTJA9K0
>>323
はっはっは、そんなので停車するようになるなら、中村橋～練馬高野台の停車本数はとっくに増えてるさ
325:名無し野電車区
09/02/25 01:03:01 8OsynkG90
>>323
セルフ区議会には悪いんだが、いくらぐぐっても、
「練馬区議会が副都心線・有楽町線の優等停車に賛成」
したというソースが出てこない。
区議のひとりもネットに書かない賛成動議なり運動なりってあり得るの？
それとも練馬区議は一人残らずネット非利用者？ｗ
326:名無し野電車区
09/02/25 02:07:50 sOhCrdmr0
今更ながら副都心線のグッズ買ってみた
URLﾘﾝｸ(saimall.jp)
記念の懐中時計とかあったんだなｗｗ
それにしてもメトロ公式でネットで買えないで
ＳＲのネット販売で売ってるってのはどういう事なのよｗ
メトロの新グッズもずっとこうなのか？
327:名無し野電車区
09/02/25 03:07:02 e+bcU6/50
>>323
無理無理。メトロは準急を廃止して快速っていう名前でやり直すよ。
328:名無し野電車区
09/02/25 07:03:11 1Yr8Q6+r0
>>327
それども、準急が廃止されるならいいよ
快速って準急と一緒の駅に止まるんですか
329:名無し野電車区
09/02/25 07:12:00 L85qD754O
みなさん準急大削減で気分爽快ですか(笑)
当然思い付きばかりで停車駅を決めた結果なんだが。
330:名無し野電車区
09/02/25 07:41:15 qqXWyF1hO
小竹向原～池袋～飯田橋の間で、準急を運転すると便利
以遠は各駅停車で
331:名無し野電車区
09/02/25 07:42:01 OtSkKJxH0
準急廃止も昼間の急行廃止も賛成だが、
夜間の急行の小竹向原→和光市ノンストップは譲れない。
熊五郎排除なくして急行廃止もなしだ。
332:名無し野電車区
09/02/25 07:51:17 PMbKmesiO
>>331
その熊五郎にレスすんなよ。
テンプレ見な。
333:名無し野電車区
09/02/25 07:53:39 qqXWyF1hO
>>332
えた
334:名無し野電車区
09/02/25 08:16:25 ap/IrlAt0
>>330
小竹向原～池袋も各駅停車でいいと思う。
遠近分離を考えるとホントは池袋～有楽町間を優等運転するのが一番利便性高くなるんだけど、
そんな設備も無いしなぁ。
335:名無し野電車区
09/02/25 08:29:22 VGp2Ywz50
丸の内を池袋から新宿三丁目まで急行にしてやんよ！(シバババ
336:名無し野電車区
09/02/25 08:38:35 bLSk5b4M0
準急は直ちに廃止して構わんが、F線各停⇔西武準急 辺りは寧ろ増便してくれ。
ついでに隈伍郎対策として深夜帯の急行も増便しようぜ。奴は大体何時頃までいるんだっけか。
337:名無し野電車区
09/02/25 10:09:23 MfU2ufILO
今朝は副都心線＝埼京、山手の予備が遺憾無く発揮されてるw
338:名無し野電車区
09/02/25 10:12:25 2Z3vbn6U0
ただいまループ中です
しばらくお待ちください
339:名無し野電車区
09/02/25 11:24:32 TPA61Yje0
池袋～飯田橋間の優等運転は賛成だ
340:名無し野電車区
09/02/25 12:24:33 5GkrK4vf0
但し護国寺は停車
341:名無し野電車区
09/02/25 15:18:53 g89bTMRa0
>>339
おいらも賛成
>>340
断固反対
342:名無し野電車区
09/02/25 17:35:37 mSckgvdxO
>>340
護国寺って講談社位しかなくね？
寺はｲﾗﾈ！
343:名無し野電車区
09/02/25 17:41:43 8lgo8L1z0
>>342
お前の存在そのものがいらないｗ
邪魔者がｗｗｗ
344:名無し野電車区
09/02/25 18:03:22 1Yr8Q6+r0
>>339
停車駅
和光市・小竹向原・池袋・飯田橋からの各駅
また、小竹向原で各駅停車に接続（昼間のみ）
（皆さんが考えていそうな事を書きました）
>>340
ありえないありえない
345:名無し野電車区
09/02/25 18:10:03 mwvrfOhT0
退避設備がないのに優等運転とか頭湧いてんのか？
346:名無し野電車区
09/02/25 18:34:57 1Yr8Q6+r0
>>345
小竹向原があるでしょ たとえば
和光市からきた優等列車の新木場行きが１番線に止まる
その前に西武線から来ていた２番線の各駅停車新木場行きに接続
１番線の優等列車の新木場行きが発車する（約４０秒停車）
２番線に列車が止まっているときに１番線の急行渋谷行きが到着
１番線、２番線の列車共に発車
こんな感じです。しかし、通勤ラッシュにはむいていません
347:名無し野電車区
09/02/25 18:41:54 5GkrK4vf0
>>346
2本分の客を詰め込まれるのは嫌だな。
今もそんな列車あるけど。
348:名無し野電車区
09/02/25 18:46:20 k8vHHRYc0
>>340
ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼ 人 从
(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ ） あ （ 護国寺厨に構うなよ！☆その尻を締めな！
);;; ヾ､;;;;...__,, ）;;;;;;;; ヾ ） お （ 有線止まる☆のはまだ早いぜ？
i:::) ` ;;ー--､` 〈;;;;;;;::;;; i ） お （. あおおーっ！！☆護国寺いつ ｽﾙー？突き☆ヌけよ！
i i::/ ^:::::::.. i ,ll/ﾆi ;; l ） / （. 有線☆止まるほど☆乗客は☆いない
i l ヾヽ'' ﾟ )）ﾉ;; / ） っ （. 狂うネカマ☆アッー！完全廃止を告げる！
i | | iにﾆ`i, (_／i;;; | ） !! （. 護国寺は都会☆池袋以西は田舎だとか
| | ! ｀ｰ‐'" ／ ゞ:l つ (.⌒ 緩められた速度☆護国寺は☆講談社社員専用だけど
i l| ! "￣ ,,,. ／,; ﾐi |l 定められたため☆停車せざるをえない
| |i ヾ二--;‐' ,;; ,; ﾐ ||i il i| そしてダメトロは☆護国寺駅を☆廃止にするだろう
| ll ＿|彡" ,' ; ／'￣＾￣''''＼ |.| さぁ☆突き放て☆ｲｸﾞｯ！
349:名無し野電車区
09/02/25 18:48:17 Di3xCsP/O
池袋以東の有楽町線急行運転断固反対
アンチ護国寺だからって妄想ばかりしないで現実を見ろ
池袋以東の有楽町線は待避施設がなく、また都心住民のために各駅停車しなきゃならない
そういう妄想を垂れ流す奴はどうせ都心住民の気持ちを考えたこともないかっぺだけだろう
都心住民は、利便性とステータス向上のために高い金を払って都心に住んでいる
それなのに通過なんてありえない。高貴な都心住民をなめるな
大体池袋でも駅の東と西で物件の相場が大きく違う。池袋以東の物件は価値が高いのだ
350:名無し野電車区
09/02/25 18:50:08 Di3xCsP/O
池袋以東の有楽町線急行運転断固反対
アンチ護国寺だからって妄想ばかりしないで現実を見ろ
池袋以東の有楽町線は待避施設がなく、また都心住民のために各駅停車しなきゃならない
そういう妄想を垂れ流す奴はどうせ都心住民の気持ちを考えたこともないかっぺだけだろう
都心住民は、利便性とステータス向上のために高い金を払って都心に住んでいる
それなのに通過なんてありえない。高貴な都心住民をなめるな
大体池袋でも駅の東と西で物件の相場が大きく違う。池袋以東の物件は価値が高いのだ
特に護国寺は目白台や雑司ヶ谷と言った由緒正しく格調の高い住宅街に隣接しており、重要度が高い
351:名無し野電車区
09/02/25 18:51:47 rQFwQE6x0
あーあ、護国寺婆の類型を召還しちゃったよ…
352:名無し野電車区
09/02/25 18:52:21 Di3xCsP/O
ミスった
>>350は正解で>>349はミスです。
353:名無し野電車区
09/02/25 18:59:00 jEaFqw7d0
携帯で良くぞここまで…
反吐が出る
354:名無し野電車区
09/02/25 19:06:35 Di3xCsP/O
アンチ都会の卑劣な田舎者の反吐ってすごく汚そう・・
355:名無し野電車区
09/02/25 19:20:00 P4P9ey9eO
18時11分に和光を出る渋谷行きはなんでいつも遅れんだろうね。
さっき小竹向原で和光市発の渋谷行きから西武から来た新木場行きに乗りかえ出来なかったおっさんが、
ホームに居た駅員に「新木場行きいっちまったじゃねぇか！」ってキレてた。
356:名無し野電車区
09/02/25 19:26:12 Di3xCsP/O
新流行語：「キレる田舎者」(笑)
357:名無し野電車区
09/02/25 19:37:16 g89bTMRa0
>>355
小竹の糞接続はあまりにも有名だからな。
副都心線は使ったら負けだと思ってる。
358:名無し野電車区
09/02/25 19:51:20 1Yr8Q6+r0
>>349
じゃあ、有楽町線の準急廃止は？
賛成か反対か
359:名無し野電車区
09/02/25 19:55:02 Di3xCsP/O
>>358
田舎者の内政に節度ある都会人は干渉しない
私のような都会人はあなたのような田舎者と違うんです
360:名無し野電車区
09/02/25 20:01:13 TPA61Yje0
護国寺ﾊﾞｶは頭湧いてるな。
お前が言う都会人だろうが田舎者だろうが、良い人もいれば悪い人もいる。
線引きするのがおかしい。皆同じだ。
361:名無し野電車区
09/02/25 20:17:27 k8vHHRYc0
::::::::::| 〈 !
::::::::::| ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
::::::::::| '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ ! ID:Di3xCsP/O・・・ゴクッ
::::::::::|! `' '' " ||ヽ l |
::::::::::| |ヽ i !
::::::::::| |ﾉ /
::::::::::| ,､ ! , ′
::::::::::|‐ ﾞ レ'
::::::::::| /
::::::::::| ￣ ｀ / |
::::::::::|─‐ , ′ !
362:名無し野電車区
09/02/25 20:40:54 CswC52Xk0
>>357
副都心線は山手、埼京線の予備の路線だと思ってる。
それが勝ち組かと。
363:名無し野電車区
09/02/25 20:42:42 d/1J56v40
URLﾘﾝｸ(members.jcom.home.ne.jp)
>生活を返せ
平和台に住んでいるものですが、元の生活を返してください。有楽町線軽視副都心線が出来てから
混雑状況に苛立ちを感じます。明らかに有楽町線の方が乗客人数が多いにも関わらず、本線との
バランスが取れていない、ダイヤ改正後も変わっていない。
>定時運転せよ
有楽町線は今日も遅れた、和光市駅は定時で出たが氷川台駅で５分も６分も前が詰まっているから
止まって遅延放送はあったが、この先運行がどうなるか説明がなかった。何度いっても一向に改善
されない。
>「現在も副都心線は場当たり的な対応により、何とか運転している状態であると現場は感じている。
丸ノ内線ワンマン運転も同様な対応になってはまた現場の社員、乗客は混乱しています。」
364:名無し野電車区
09/02/25 21:07:19 wsvy4GOM0
>>363
丸ノ内線へのコメントなのでスレチだが、
こんなバカなコメントも載ってるような共産党のDQN部分丸出し新聞だよ、それ。
>ホームを歩いていたところ、いきなりドアが閉まりはじめました。
>すかさず乗り込みましたが、荷物が挟まれ乗客の一人に
>「駆け込むから電車が遅れんだろ！」と罵声を浴びせられ、非常に不快な思いをしました。
ワンマン化で200名削減できれば、年間20億は浮く。
なのに、その一方で優等運転で無駄金を捨てているバカ会社。
365:名無し野電車区
09/02/25 21:14:56 jEaFqw7d0
ホームを歩いていたところ、いきなりドアが閉まりはじめました。
バーローｗｗｗ
366:名無し野電車区
09/02/25 21:24:30 QlHyZKYm0
もし午後3時台に護国寺通過列車設定すると、
黒い人々でカオスになるよ。
367:名無し野電車区
09/02/25 22:11:44 6Xz2svxdO
有楽町線急行希望
368:名無し野電車区
09/02/25 22:39:11 Di3xCsP/O
有楽町線急行希望者の惨死を希望。
369:名無し野電車区
09/02/25 22:57:18 3ehyiMSlO
Y線に急行は必要。
需要も多いんじゃね？
370:名無し野電車区
09/02/25 22:59:17 ij2ryiSf0
今日の朝は珍しく普通に運転してた気がする
てか電車の速度あがってね？
371:名無し野電車区
09/02/25 23:15:17 jFmYKPPDO
>>362
副都心線はクズ路線さ。
遅延して当たり前だからどうでもいい時位さ。
372:名無し野電車区
09/02/26 00:19:05 Ovshs40PO
有楽町線に快速希望
373:名無し野電車区
09/02/26 00:20:45 RwIjf0kE0
有楽町線に急行を作っても小竹向原のダンパ以外に追い越せるところがないから無意味。
池袋を2面4線に改良できるならともかく。
374:名無し野電車区
09/02/26 00:23:12 Ovshs40PO
>>373
だから快速を希望してるんだが。
375:名無し野電車区
09/02/26 00:25:25 pe/ZW+TqO
有楽町線急行希望って言ってる奴らは単に護国寺を煽っているから気にしなくて良い
本気で言ってる奴がいればそいつは気違いだ
376:名無し野電車区
09/02/26 00:38:43 Ee8KhiOOO
有楽町線に区間準急希望。
今の準急ﾌﾟﾗｽ池袋～飯田橋間通過で。
377:名無し野電車区
09/02/26 00:55:44 yvjchTcm0
１分と遅れないで来たことがない。
始発駅からの定時運行をやってほしい。和光市も新木場も発車時刻過ぎても入線してこない。
どうでもいい運転間隔の調整ばっかりやるが、こっちの方が大事だろうがと思う。
378:名無し野電車区
09/02/26 01:30:21 jWW4n+EK0
>>有楽町線池袋以東優等
結論から言って、あり得ない。
優等は他社線や車、バスなど競合の存在、
あるいは各停で30分を超えるような地域間の需要が多い場合に初めて成立する。
オナニーではないんだよ。
379:名無し野電車区
09/02/26 01:38:54 jWW4n+EK0
>>池袋以西優等廃止
これもまずあり得ない。
もし仮に同区間で現状の優等を廃止してしまうと
その地域に既得権を与えてしまう。
それは、今後控える、池袋線複々線化、有楽町線ワンマン化、
東横線相直開始による運転体系の見直し時に足かせとなる公算が大きい。
現状の利用客無視といえば最もだが、将来愕然とすることもないってこと。
所詮、民間企業のやること。
有楽町線・副都心線が都営だったら、都民のライフラインを守ることが第一だから
優等のあり方が変わっていたかと思うと不思議な感じだな。
380:名無し野電車区
09/02/26 01:58:36 YilS1E2z0
>>362
今日は埼京線のりんかい線直通取りやめ その他新宿止まり。多少は役に立った。
381:名無し野電車区
09/02/26 02:24:02 fkk5xJjWO
こんな感じだと、間違いなく今日の朝熊五郎がまた来るだろうな。
テンプレ通りか、嬉々として「準急削減で通過厨の皆さんいかがですか」って馬鹿の一つ覚えで煽りにくるんだろうな。
382:名無し野電車区
09/02/26 02:30:27 jWW4n+EK0
最近、有楽町→銀座一丁目の昼間に
「銀座一丁目駅は銀座駅、京橋駅との乗り換え駅ではありません」
というアナウンスが多いのだが、苦情でもあったのだろうか？
最も、乗り換え駅指定をしてくれれば当方は嬉しいが。
383:名無し野電車区
09/02/26 02:49:52 g2kP9OHV0
このスレ、副都心線ができてから煽りばかりでつまらなくなったな。
384:名無し野電車区
09/02/26 02:50:50 2PvqVYkJO
市ヶ谷、がやがや
385:名無し野電車区
09/02/26 02:51:13 2PvqVYkJO
飯田橋、ばしばし
386:名無し野電車区
09/02/26 02:52:17 HjIdlXAY0
>>378
よく言った！！
387:名無し野電車区
09/02/26 02:57:26 VZWPT+Wt0
ホームドアを停車時は早め（先頭が１番前のドアを通過した時）に開けて
発車時には１番前のドアを電車が完全に過ぎ去ってから閉める。
これなら停車時間が延びることは無いが、実験でうまく行かなかったんだろうか。
388:名無し野電車区
09/02/26 03:10:28 0eMeK7Md0
>>378
羽田モノレールに優等は要らないということですね
389:名無し野電車区
09/02/26 03:52:24 HjIdlXAY0
Y線（池袋以東）急行／快速／優等を希望する奴は池沼
メトロが池沼に影響されてマジで急行／快速／優等を導入しないことを切に思う
導入したらメトロ職員は怒る都心住民に大量虐殺されるだろうな
390:名無し野電車区
09/02/26 05:41:23 2PvqVYkJO
>>389
通報してあげた
391:名無し野電車区
09/02/26 08:17:32 l4uEwhvb0
>>379
> 有楽町線・副都心線が都営だったら、都民のライフラインを守ることが第一だから
一応メトロも約半分の株式は都が握ってるわけだが。
392:名無し野電車区
09/02/26 08:22:30 RPbXOrvV0
>>388
羽田モノレールは京急と思いっきり競合してるじゃん。
393:名無し野電車区
09/02/26 08:28:38 tXNQF6DFO
>>389
日本中でこれだけ優等削減させてから、また懲りもなく復活させたは、
未だかつて無いから安心しろ。
埼玉の田舎民や通過ヲタのネタに釣れられるなよな(笑)
でも次はガラガラの和光市行き準急が、存在意義無しで削減されるからお楽しみに。
逆に都会人が乗るメトロ線内は各停で、
郊外は大きな駅のみに停まれば遠距離通勤者も楽になる。
394:名無し野電車区
09/02/26 08:44:59 tRUiYVB+O
熊五郎も都会人なのか？
まあ、基本的に、ホームレスは都会にしかいないからなw
395:名無し野電車区
09/02/26 11:30:46 BOPEJAhi0
>>286-287
新宿三丁目駅４番線の自動放送は、
水曜日に直りました。
客セへはメールが手っ取り早いですね。
３回やりとりしてようやく直りました。
------------------------------------------------
副都心線新宿三丁目駅４番線の自動放送のうち男性の声でご案内する部分の
音質につきましては、担当部署におきましてシステムの検証を行って参りましたが
改修が終了し、音質につきましては改善されております。
--様におかれましては、長い間ご迷惑をおかけいたしまして、誠に申し訳
ございませんでした。
東京地下鉄
396:名無し野電車区
09/02/26 12:11:21 L6XEJnbAO
>>387
かつての束の山手線目黒駅の試作品はその仕様だった。
だがそれでは障害者団体が許さないみたいだ。
あんな緩慢な動作なのに混雑路線に入れる事が狂っているのだが。
普通の考え方なら今の緩慢な動作なら混雑路線の場合未来永劫導入しないよ。
まあ停止して同時に開いてドア閉まってJRみたいに直ぐに動くなら導入進むが。
つまり小竹のホームドアはまだ時期早々だったわけさ。
小竹のgdgdはホームドアが大きな原因だから。
あとは信号保安装置も糞だが
397:名無し野電車区
09/02/26 12:30:06 fkk5xJjWO
本日8時28分頃、有楽町線で悪臭を撒き散らし携帯を打ちながらニタニタしてた浮浪者を発見した方、
是非当社へ連絡ください。また、夕方～夜間にも現れる見込みのため、十分ご注意願います。
東京ダメトロ
398:名無し野電車区
09/02/26 12:34:34 qBsvby9p0
>>397
自己紹介乙
399:名無し野電車区
09/02/26 13:00:32 3OfQH3bM0
なんでオマエが怒るんだよ？ｗ
400:名無し野電車区
09/02/26 13:10:35 xXPnkewk0
>>396
最近の丸ノ内線見たことある？
運転士がﾄﾞｱ操作するようになったけど、とりあえず停止→開の動作は他線よりかなり速い。
もし丸ノ内線見てそれでも遅い、って言っているのならアレだけど、開はコレ以上に速く出来ないだろ、と思うくらい。
･･･って事は、小竹は車掌が出入・操作するから、なんて結論になるのかもw
401:名無し野電車区
09/02/26 13:16:38 9YMd37Dk0
ドア開閉が高速化されるならホームドアも悪くはない。
でもワンマン運転はどうかと思う。
ワンマン運転にしてるから小竹ルーレットが発動すると乗務員不足になって
こないだみたいに全面運転見合わせになってしまう。
いったいメトロはどんなリスク管理してんだよ。
402:名無し野電車区
09/02/26 13:22:37 0eMeK7Md0
>>401
ワンマンだろうが車掌付だろうが、乗務員不足には関係ないと思うが
むしろ、車掌付の方が人数が多いんだから、不足しやすくならないか？
403:名無し野電車区
09/02/26 15:33:35 651LAy9x0
各駅の最後尾にドア開閉担当の社員を置くというのはどうだろう
車掌より人数少なくて済むぞ
開閉も早くなるし。
404:名無し野電車区
09/02/26 15:58:26 NYgpVbnZ0
>>403
トトロの客セに提案してみれば？
405:名無し野電車区
09/02/26 18:13:05 ltDjqByt0
準急を削減する代わりに急行を増発しろ。
406:名無し野電車区
09/02/26 18:22:23 pHi/ME7N0
文句ばっか言ってないで 引っ越せよ
三田線沿線に住んでる俺は 毎日遅れ知らず
407:名無し野電車区
09/02/26 18:32:21 2RtPa5/MO
メトロと違って都営はいいぞ
遅延も少ない
最悪なのが有楽町線ダイヤ
408:名無し野電車区
09/02/26 18:46:10 YPH9Ob8F0
>>407
プラス副都心線のダイヤ
409:名無し野電車区
09/02/26 18:50:01 5p1EyI8f0
地下鉄ってトンネルの幅が狭いから、
緊急時の避難は先頭車と最後尾車の業務員室の
ドアから避難するわけだけど、
ワンマン列車の場合、最後尾側の避難は
誰が誘導してくれるの？
410:名無し野電車区
09/02/26 19:21:16 6MjSIjU80
通過ヲタの皆さん！！準急が大削減されて気分爽快ですか？
練馬区内の皆さん！！もう少しでダイヤホールが救済されますよ。
和光市行き準急、存在価値なしで廃止。
411:名無し野電車区
09/02/26 19:28:54 w5zzivVW0
こいつも定期的に荒らしてるな
熊五郎みたいないい名称を考えてやりたい
412:名無し野電車区
09/02/26 20:22:42 /SzVbwDM0
ダイヤ見たが、氷川台～成増にある12分の穴って平日だけだったのか。
まあ土休日にも11分あるから一緒っちゃ一緒だがｗ
ダイヤパターンが一緒（のはず）なのに1分ずれるのも謎だしな。
413:名無し野電車区
09/02/26 20:24:10 LTsRoFQx0
>>392
各停で端から端まで30分かからない
414:名無し野電車区
09/02/26 20:45:45 pe/ZW+TqO
メトロ社員じゃないが、実はＪＲもメトロに負けないクソだけどな
メトロのお客様センターに電話したときは丁寧に対応してくれたが、
ＪＲ東日本に電話したらかなりＤＱＮな対応に見舞われてキレそうになった
あの客をバカにするような態度はなんだよクソＪＲ
しかも（今まで何度かＪＲとメトロに電話してるけど）ＪＲはほとんど繋がず、メトロは簡単に繋ぐ
大企業のお客様対応窓口なのに電話回線が異様に少ない。苦情や意見を避けてるとしか思えない
メトロがクソと言うなら、ＪＲもクソだ
再度言うが私はメトロ社員じゃなくて単純にＪＲのクソ対応に怒ってるからな。メトロは意外と対応いいぞ
415:名無し野電車区
09/02/26 21:06:07 pHi/ME7N0
>>414
確かにJRは天狗になってる まさに殿様商売だよ
416:名無し野電車区
09/02/26 21:09:32 651LAy9x0
電話で苦情を言うのは時間の無駄。
メールの方が要点とかを細かく書けるし早い。
最近はメールでしか苦情をしてない。
417:名無し野電車区
09/02/26 21:13:31 k6+6Cc6tO
>>406みたいな三田線マンセー野郎もまた最近ぽつぽつ湧くようになってきたな。ｳｾﾞｪだけなのにw
418:名無し野電車区
09/02/26 21:32:59 1pk3/SLl0
w5zzivVW0←こいつも荒らしだな。
熊五郎とか訳のわからんことが言ってるのが特徴。
アク禁にして欲しい。
自治厨やメトロ工作員はこのスレにには要らない。
419:名無し野電車区
09/02/26 21:45:27 fkk5xJjWO
>>418
よう、熊五郎。
自分が一番の荒らしって気づかないから、社会から疎まれてんだよw
自分の意見が却下されると「メトロ工作員乙」しかボキャブラリー無いから仕方ないけどな。
420:名無し野電車区
09/02/26 22:02:46 9r9VZtA/0
ID:fkk5xJjWO
熊五郎認定中毒症状のアホ
421:名無し野電車区
09/02/26 22:03:21 YPH9Ob8F0
有楽町線の準急はいらない
じゃま
422:名無し野電車区
09/02/26 22:10:34 Tiv1bZCf0
fkk5xJjWO←熊五郎中毒症状のメトロ工作員兼自治厨
有楽町線に準急はいらない。
大削減されたのが沿線住民の声の結果だ。
423:名無し野電車区
09/02/26 22:18:39 0eMeK7Md0
>>422
削減されたのは西武直通が主だよね
つまり、練板4駅の苦情を聞いたわけではない、という点が重要
424:名無し野電車区
09/02/26 22:26:02 Tiv1bZCf0
>>423
それはこの次のダイヤ改正で答えが出ると思うよ。
425:名無し野電車区
09/02/26 22:26:37 UIm3kI300
>>423
千川・要町の苦情が多かったそうだよ。
その4駅は小竹で乗り換えればいいわけだから。
426:名無し野電車区
09/02/26 22:29:05 0eMeK7Md0
>>424
次は東横直通＆石神井公園完成のときだね
西武直通を増やせるから、準急は逆に拡充されるだろうね
427:名無し野電車区
09/02/26 22:38:08 RPbXOrvV0
こんな時間に激しく遅延かよ。
まったくホントにいつでも遅延してるな。
428:名無し野電車区
09/02/27 03:19:22 srT5eLs3O
暇だったので作ってみた
～このスレの用語・荒らし～ 初めての方は、御一読を。
護国寺厨【ごこくじ-ちゅう】＜荒らし＞
…このスレの代表的な荒らし。自称東大生、護国寺在住、渋谷勤務。
池袋以西の利用者を｢田舎者｣と称し、直通先でトラブルが発生しダイヤが乱れた際に｢田舎者は都会人に
迷惑をかけるな｣と発言するなど選民思想的言動が目立ち、かなり自己中心的な考えを持つ。なお、言動や
その思考プロセスが｢東急的指導｣と称して日暮里･舎人ライナースレや東武東上線スレなどを荒らし廻る
｢☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A｣｢☆ｾﾚﾌﾞ!?＊ﾙｲ＊ ◆TokyuFFV1A｣に酷似しており､このスレ
ではコテこそ使用しないものの、護国寺厨とこの2つのコテは同一人物ではないかとの見方が強い。
営団爺【えいだん-じじい】＜荒らし＞
このスレでは護国寺厨に次ぐ存在の荒らし。過去の発言から千川駅、渋谷駅の利用者と見られる。
二人称に｢ぬし｣を用いたり、罵倒する際に｢たわけぬかすな｣と発言するなど、大時代的な言動が特徴。
文中の一番の主張の一文を｢大事なことなので二回言｣う。副都心線急行と渋谷駅の腰掛の少なさを非難。
各停厨【かくてい-ちゅう】
副都心線の急行、通勤急行と有楽町線の準急のデメリットをまくし立て、優等運転の廃止、全優等列車の
西武線直通化、急行の通勤急行化などを主張。このうちのいずれかのみを主張する者もおり、多岐に渡る。
昨年秋のダイヤ改正で有楽町線の準急が大幅に削減されたことを受け、｢次は準急全廃だ｣と意気込む。
氷川台駅～地下鉄成増駅、ならびに明治神宮前駅の利用者が大半を占めると見られる。｢練板四駅｣、｢練馬
板橋四駅｣という表現は、急行・準急が停まらない氷川台駅～地下鉄成増駅のことを指す。
通過厨【つうか-ちゅう】
各停厨とは対照的に、待避設備が無い有楽町線池袋以東での急行運転や副都心線の急行運転の拡充を主張。
各停厨が一般の住人や通過論者に対してこの語を使用することが多く、一般の住人はあまり使用しない。
429:続き。連投ｽﾏｿ
09/02/27 03:20:48 srT5eLs3O
熊五郎【くまごろう】
夕方～夜にかけて平和台駅～地下鉄成増駅・和光市駅にかけて出没し、車内の新聞や雑誌を回収して廻る
人物のこと。かなり強烈な悪臭を放ち、人にぶつかってもお構い無しで進むため、その評判はかなり悪い。
このスレにおいては、不特定の人物(主に急行運転に不満を漏らす人物など)を熊五郎と決め付け、罵倒
する｢熊五郎認定厨｣が粘着しているほか、熊五郎本人に遭遇した報告など何かと話題に上ることが多い。
小竹ルーレット【こたけ-るーれっと】
副都心線と有楽町線が分岐、合流する小竹向原駅において、ダイヤ乱れの際に列車の行先がコロコロと入れ
替わり、その都度乗客がホーム上を右往左往する状態のこと。司令所の判断に基づいて列車の行先が決まる
ため、駅員ですらも状況を把握出来ないことも。小竹向原駅を先頭に列車が団子状態になるのもしばしば。
東京ダメトロ／東京ヘドロ【とうきょう-だめとろ、とうきょう-へどろ】
ダイヤ乱れ、車両故障、遅延などで東京メトロを叩く際に用いられる表現。各線のスレで見られる。なお、
｢東京メタボ｣という表現もごく稀に見られるが、こちらは特定の一人がコピペを貼る際に使用するのみ。
…荒らしテンプレを作っていくのも面白いかもしれんwまだあるかな?
430:名無し野電車区
09/02/27 03:59:32 x8jhbkJTO
準急は非常に快適。
準急新木場行きに良く乗るが、途中駅から乗ってくる煩わしさが無いのが良い！
池袋から先も通過駅を設定して欲しいね。
飯田橋ぐらいまでなら可能じゃね？
小竹向原で各停新木場行きと接続すれば。
退避線が無いから不要とか言うけどさぁ、都営新宿線の急行なんて、退避設備があるのにもっと酷いぞ。
本八幡方面の急行に乗って、船堀で降りて次の各停を待っていたら、来たのは岩本町で抜いた各停だぜ！
って事は急行の前の各停と次の各停は船堀では15分ぐらい間隔が開くんだぞ。
退避設備があってもこんな路線があるんだから、有楽町線の優等をﾄﾞﾝﾄﾞﾝ走らせようぜ！
新木場方面だけでいいからさ。
431:名無し野電車区
09/02/27 07:08:49 YO9EHOol0
>>430
有楽町線の準急はいらない
通過駅が地下鉄成増、地下鉄赤塚、平和台、氷川町、千川、要町だけしかない
考えたら、逆に待機設備がないともっと辛くなると思います
通勤ラッシュなんか電車が詰まります
432:名無し野電車区
09/02/27 07:52:19 djcd8ojN0
>>428-429
GJ!
433:名無し野電車区
09/02/27 07:59:44 8eFh0gAa0
通過厨【つうか-ちゅう】
埼玉に住んでて、池袋までは西武や東武の急行という選択肢があるにも関わらず、
優等列車が必要だと主張する、まるで優等列車に憧れる子供のような人たち。
路線が短く、一人乗車キロの少ない地下鉄では優等列車は、速達化にならないことが全く理解できない。
【熊五郎の名付親】
１日乗車券を使い池袋以東で新聞を回収していている人物への名付親。
本職はメトロ関係者と思われる。
乗客から「あの乞食みたいなのなんとかしろ！」との
クレーム受けストレスが溜まってしまったので、
２ちゃんでストレスを発散している。
有楽町線の準急が増えれば熊五郎が出没しなくなるという、
単純な思考が特徴。
【メトロ工作員】
熊五郎の名付親の別名。IDを変える時はこちらになる。
優等を無理やり創設したメトロの宣伝マン。
自分の通勤で優等列車に乗りたくて我慢が出来ないのが特徴。
434:名無し野電車区
09/02/27 08:12:23 Nn/TvRWXO
反ホームドア厨もヨロシクｗ
435:名無し野電車区
09/02/27 08:13:00 N91E9Xte0
今更だと思うけど、準急というのは、
①和光市からは、西武直通急行に接続して和光市－渋谷の優等15分間隔を確保する
②西武からは、上記同様の目的に加えて、西武から有楽町方面の速達をはかる
の目的で設定しようとしたのだろうが、
①については西武直通急行に接続しない時点で機能を失い、
②についても、上りはその機能を発揮したが下りは小竹５分停車で機能崩壊し、
誰にとっても役にたたない列車となり大幅縮小を余儀なくされたということ。
全てダメトロの非常識かつ稚拙なダイヤ編成が原因。
このスレに限っては、準急復活を望む意見も時々あるが、
上記の欠点を是正しないと、また廃止に追い込まれるのではないか？
もっとも、メトロのダイヤ作成センスの低さからすれば、復活は無理かと。
それと、仮に復活しても、要町千川の通過は無理だと思う。
436:名無し野電車区
09/02/27 08:23:13 NB9yyfvM0
誰にとっても役に立たないクソダイヤ（ｗ
437:名無し野電車区
09/02/27 10:20:31 Ctvwzmx50
どうやらこのスレには熊五郎がたくさん居るようですね。
438:名無し野電車区
09/02/27 12:30:42 gjxWb0RAO
あと小竹糞向原略してコタクソも頼む。
439:名無し野電車区
09/02/27 12:52:55 ZmzRTRYS0
新宿３丁目の和光市方面の自動放送
うるさいぐらいに直りましたね。
すぐ直せたじゃん。
440:名無し野電車区
09/02/27 13:18:06 IEvqgADi0
昼間の小竹向原で観察してみ。
準急から各停に乗り換える客>>>>>>>>>>各停から準急に乗り換える客
ほとんどこの状態だから。
441:名無し野電車区
09/02/27 13:29:59 hOMBoaIv0
そもそも乗ってる総人数が少ないけどね。
442:名無し野電車区
09/02/27 13:39:29 O3IFbkHY0
副都心線池袋駅のコンコースがだいぶ出来上がってきたね
閉鎖されていた出口も出来上がったし
あとは天井にパネルをはめるぐらいかな
443:名無し野電車区
09/02/27 13:43:06 ZmzRTRYS0
小竹向原の冷房問題が動きそうみたいです。
以下客セからの回答
-------------------------------------
昨年の夏のような酷暑のなか、小竹向原駅でのお乗換えの際、
ご不快な思いをお掛けいたしまして誠に申し訳ございませんでした。
小竹向原駅につきましては、現在設置に向けて検討いたしております。
現時点では詳細についてご案内できずに心苦しいのですが、しばらくお待ちいただきたく存じます。
何卒、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
東京地下鉄株式会社
444:名無し野電車区
09/02/27 15:57:02 Ctvwzmx50
小竹向原は時間調整や待ち合わせで長時間停車してる電車からの廃熱も問題だよな。
冷房入れても相当高性能な冷房じゃないとスポットクーラー状態だぞ。
445:名無し野電車区
09/02/27 15:59:32 L32kqez60
国会答弁的には「検討します」は「何もしない」という意味
446:名無し野電車区
09/02/27 16:02:54 Ctvwzmx50
そういえば、お役所的には「善処します」は「何もしない」という意味だな。
447:名無し野電車区
09/02/27 18:18:04 gcJ8H8MSO
>>428
ふざけないでよ
私はこのスレにしか書き込みしていない。しかも荒らしじゃない。建設的な提言をしているだけです
448:名無し野電車区
09/02/27 18:19:15 zIB8UigS0
しょうがない、株式会社の服を着たお役所だものｗ
449:名無し野電車区
09/02/27 18:27:15 g+SFcwdx0
（（ 普通 新木場行き
準急 新木場行き
（（ 普通 渋谷行き
通勤急行 渋谷行き
急行 渋谷行き
普通 和光市行き
（（ 普通 志木行き
普通 川越市行き ））
. ∧__,,∧ 普通 森林公園行き
( ´･ω･) 準急 和光市行き
. /ヽ○==○ 通勤急行 和光市行き
/ ||＿ | 急行 和光市行き
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
西武線入れようかと思ったけどやめた種類多すぎワロタｗ
450:名無し野電車区
09/02/27 18:42:34 hOMBoaIv0
東西線と千代田線はダイヤ改正だって。
451:名無し野電車区
09/02/27 20:00:34 V7iIF4VN0
連結器大丈夫ですか。外れないようにして下さい。
452:名無し野電車区
09/02/27 20:07:36 7ag0vVT4O
それより練馬区内にダイヤホール作るなよ。
優等なんかいらねー。
453:名無し野電車区
09/02/27 21:03:34 DW9xtoHL0
今日も熊五郎に遭遇
地下鉄成増で下車して拾ったマンガ立読みしてた
454:名無し野電車区
09/02/27 21:15:21 dwTrNBI10
迂闊に雑誌を網棚に置けないな
455:名無し野電車区
09/02/27 21:25:06 GkcIqgXR0
>>430
船堀の急行の前の各駅と後の急行の差は10分
新宿線は日中9本だったのを急行運転開始して12本にて通過駅も実質本数は減ってない
朝夕の急行運転ができないのは通過駅の反発が多いから 全部の駅を満足させることは不可能
456:名無し野電車区
09/02/27 22:23:35 w8J0BaDB0
悪臭防止法で逮捕してくれ・・・
457:名無し野電車区
09/02/27 23:12:45 vUaqs8Uz0
>>455
誤 船堀の急行の前の各駅と後の急行の差は10分
正 船堀の急行の前の各駅と急行の後の各駅の差は10分
458:名無し野電車区
09/02/27 23:32:19 x8jhbkJTO
今、森林公園行きに熊五郎乗車。
今日も緑のｱｰﾐｰ柄ｼﾞｬｹｯﾄ着用。
黒いﾊﾞｯｸﾞがﾊﾟﾝﾊﾟﾝ。
左足の靴の減り具合がﾋﾄﾞｲｗ
459:名無し野電車区
09/02/27 23:55:30 jJzIheufO
有楽町線に新快速作ってくれ。
停車駅は、和光市‐小竹向原‐池袋‐市ヶ谷‐桜田門‐有楽町‐銀座一丁目‐豊洲‐新木場
で問題ないだろ。
460:名無し野電車区
09/02/28 00:02:27 gcJ8H8MSO
>>459はよほど池袋～市ヶ谷（あるいは飯田橋）間で衝突事故に起こってほしんですね。わかります
461:名無し野電車区
09/02/28 00:23:11 GTtFKqvt0
>>459
停止信号のため各停車駅にて3～4分ほど停車いたします
462:名無し野電車区
09/02/28 00:44:26 NPi656ZT0
>>443-446
きっと来年にも、再来年にも、その次の年にも、ダメトロは
「冷房設置に向けて鋭意努力はしているのですが、しかし地元の（ｒｙ」
と言って現状維持だと思うぞ。
客同士を争わせて、その狭間で努力を怠り、ぬくぬくと利益を貪る・・・・
東京ダメトロという会社は、まさに最低だな。
463:名無し野電車区
09/02/28 00:47:30 e/8RzxJB0
>>462
お前の妄想が最低だな。
464:名無し野電車区
09/02/28 01:00:42 Zu2o6PRF0
>>463
工作員の社員乙ｗ
465:名無し野電車区
09/02/28 02:05:47 NaWo+lUP0
ほんとう最低の会社だと思うよ。
すべての不都合は客のせい。
必要な人を削って、ボロ儲けしているんだから。
ボッタクリ・東京メトロ
466:名無し野電車区
09/02/28 02:50:36 WYkVFT6p0
宮崎あおいのガンくれポスターをみたらムカついた
467:名無し野電車区
09/02/28 07:00:23 9wN7UOzx0
みなさん準急が大幅削減されて気分爽快ですか？
練馬区内の皆さんもっと頑張りましょう！
熊五郎とか言ってるアフォは無視しましょう。
468:名無し野電車区
09/02/28 08:36:57 O9ZUemYxO
>>467
はい定期ageどうも
469:名無し野電車区
09/02/28 13:30:35 1K0dv/XmO
京葉線から新木場CRをみたところ、7000系の中間車がが1両ずっと放置されてるがあれは一体何？
470:名無し野電車区
09/02/28 13:48:12 cyxJKpFMO
副都心線に東池袋駅を新設すべきだ。これにより、有楽町線新木場方面からの客を拾うことができ黒字になる。
471:名無し野電車区
09/02/28 14:07:28 9+Nh5cJPO
東池袋作って有楽町線準急を停車させ、副都心線急行を通過させるのか？
だから埼玉在住通過ヲタと言うのはアフォなんだよな。
472:名無し野電車区
09/02/28 14:12:37 bm5u2ZjhO
俺も東池袋駅欲しいわ。サンシャインよく行くから。
優等の所要時間を阻害しなければの話だけど。
473:名無し野電車区
09/02/28 14:19:25 mSuBviAUO
夜のラッシュ時池袋方面から氷川台～地下鉄成増へ向かうときの話だが、
副都心線できてからは、小竹で接続待ち(所定なら4,5分)するようになった上に、
接続列車はいつも3,4分遅れてくるから、従来に比べて10分弱も時間かかるようになった。
しかもその接続列車(=急行や西武直通)はたいていガララなんだから余計に腹が立つ。
需要少なくて尚且つ氷川台～地下鉄成増利用を不便にする急行や西武直通は、廃止にしろとは言わんから大幅減便してほしいものだ。
474:名無し野電車区
09/02/28 14:28:57 mSuBviAUO
因みに、急行減便ってのはあくまで地下鉄成増～氷川台の話な。
千川、要町は確かに本数酷いが利用者数も利用者だから微妙。池袋以南は今のままで良いと思う。
475:名無し野電車区
09/02/28 14:42:50 eqL4Rc6l0
副都心線の今の急行→特急
副都心線の今の急行プラス東池袋停車→準急
でいいと思う。
476:名無し野電車区
09/02/28 14:52:31 mSuBviAUO
何故名称を変える必要があるのか、そして何故東池袋停車なのか
477:名無し野電車区
09/02/28 15:30:36 0N0D5mbC0
有楽町からの乗り換えに東池袋はいいと思うが
客を奪うって…
478:名無し野電車区
09/02/28 16:07:52 rychHEYX0
副都心線東池袋より、丸ノ内線の池袋～新大塚の間に1駅作って欲しい
どうせいつも1度は信号停止する区間なんだから
479:名無し野電車区
09/02/28 16:22:09 jpqEHlz30
>>473-474
そうやって、自分達さえ良ければ要町・千川はどうでもいいという態度が、
練馬板橋４駅が嫌われる原因だと思うが。
通過されることの不便さを知っているなら、全線全駅各停でもいいという、
全体を見据えた対応は取れないものなのか練馬板橋４駅は？
480:名無し野電車区
09/02/28 16:50:42 mSuBviAUO
微妙と言っただけで別に全て今まで通りにしろとは言ってないんだが
そんなに感情的になられてもねえ…
この二駅は利用者少な目なことは事実なんだし、池袋行くにしても四駅と違い他の交通手段の選択肢もあるのだから、
多少の差別化が図られても不思議ではないと思うのだが
481:名無し野電車区
09/02/28 17:17:41 udEDoU6h0
>>480
もともと全駅の扱いは平等だったんですよ
それが急行、準急停車駅で分けられて格差が付いてしまった
あなたの言い分だと利用客が少なければ何をやってもいいようにもとれる
自駅の通過は許せなくても他駅の通過は許せるんですか？
482:名無し野電車区
09/02/28 17:33:27 jpqEHlz30
さすがは練馬板橋４駅だなｗ
わがまま勝手はお手の物ってね。
熊五郎と一緒に悪臭の中で雑誌拾ってろよｗｗ
483:名無し野電車区
09/02/28 17:53:50 wePa3mLw0
俺は少なくとも練馬板橋４駅の利用者で
いいやつにあったことはない。
どちらかっていうと、東上線沿いとかの方がいい知り合いいるな。
484:名無し野電車区
09/02/28 17:58:44 zTnh0cDa0
ねぇねぇ、メトロにF線、M線誘導ダイヤを敷かれちゃったけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 頑強にY線利用に拘ってメトロに返り討ちに逢うってどんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
↑池袋乗換えY線客 ↑練板4駅Y線客 ↑F直客・練板4駅F線客
485:名無し野電車区
09/02/28 18:10:59 VrLuxH+D0
本日のスルー対象（専ブラＮＧ推奨）
罪状：地域民に対する詐称
ID:jpqEHlz30
ID:wePa3mLw0
ID:zTnh0cDa0
>>484
ＡＡずれてるよ(笑)
ちゃんと他所にはって見直したほうがいい
486:名無し野電車区
09/02/28 18:28:34 Kmrg40ty0
スレ違いを正当な行為だと強弁するだけじゃ飽き足らず
自分たちに対する批判や叩きは言論統制って
練板四駅はどんだけ図々しく振舞えば気が済むんだか。
ってか「地域民に対する詐称」てなに？ｗ
487:名無し野電車区
09/02/28 18:49:20 5791adIwO
練馬板橋4駅って散々叫んでる奴って何なの？
全員が悪い奴だとでも思ってるのか？
俺には地域民差別にしか聞こえないんだが。
>>483
少なくともお前の脳内を探してもいないわなw
488:名無し野電車区
09/02/28 18:53:51 dVbUvA2P0
>>487
>地域民差別
そんな固いものじゃないよ。
また大岡山か！
また護国寺か！
また鶴ヶ島か！
と同じノリ。
489:名無し野電車区
09/02/28 19:06:19 jbFRbCx20
>>487
護国寺厨と同じ。
一人変なのが出てくると、その駅の利用者全員が
同じような奴ばかりだと思いこんでいるだけ。
490:名無し野電車区
09/02/28 19:19:21 mSuBviAUO
>>481
新線時代なんかは全列車千川要町通過だったじゃないか…
尤も、それ以前にホーム自体なかったから、これが差別化と言えるかは微妙かもしれないが。
まあ、少なくとも俺は優等列車的なものとして認識していたけどね。
で、>>473で俺が不満を表明したのは、小竹接続のせいで従来に比べ劇的に所要時間が増えたということに対してであって、本数云々の問題ではない
(確かに日中本数が少ないのも不満に感じてはいるが>>473では触れていないし、それだけならまだ我慢できる)。
千川要町と池袋方面を移動するのなら小竹接続など存在しないのだから、四駅の方が被害が甚大なのは明白。
それに加えて>>480のような事情もあるのだから、四駅との差別化は十分考えられる話である。
491:名無し野電車区
09/02/28 19:29:47 mSuBviAUO
>>486
>>482-484が全く以て非建設的な、下らない中傷だと思えないんですか？
492:名無し野電車区
09/02/28 20:40:23 PmXnUhxz0
何回も書きますが有楽町線に準急はいらない
493:名無し野電車区
09/02/28 21:04:07 9+Nh5cJPO
準急が大削減されて怒っているのは、埼玉在住通過ヲタ。
どうやら池袋まで東武を使うと田舎者とバカにされるから、
和光市からMETROで都会人気分を味わいたいらしい(^w^)
494:名無し野電車区
09/02/28 21:30:29 9wN7UOzx0
>>492
確かに有楽町線に準急はいらない。
ガラガラの優等走らすなら、各駅に停めてやれ。
小竹で５分余計に停車してまで優等なんかいらない。
本当は副都心線の池袋～渋谷間の急行も要らないのだが、
こちらはＪＲの方が便利なので、有楽町線ほどの悪影響はない。
495:名無し野電車区
09/02/28 21:32:42 4JnL9Vs00
そもそもF線が池袋以西まで乗り入れるのが間違い
496:名無し野電車区
09/02/28 21:41:11 PNQUFOZx0
結論：練馬に地下鉄はいらない。
497:名無し野電車区
09/02/28 21:49:24 wiV2wQAw0
結論：有楽町線・副都心線全線にわたって、
優等列車は要らない。
もちろん熊五郎も要らない。
新聞雑誌は持ち帰って、駅を出たところのゴミ箱に捨てよう。
498:名無し野電車区
09/02/28 21:52:31 wiV2wQAw0
ID:mSuBviAUOもしつこい。
スレが荒れて自治厨が湧く前に消えろ。
499:名無し野電車区
09/02/28 21:54:34 WPZP/CbZ0
副都心線にも優等はいらないよ。
500:名無し野電車区
09/02/28 22:01:49 q+7nctGW0
優等は必要!
501:名無し野電車区
09/02/28 22:06:59 4cC/DW4w0
池袋～渋谷は急行存続しないとJRと勝負にならんだろ…
502:名無し野電車区
09/02/28 22:10:58 wiV2wQAw0
>>501
今、勝負になっているとでも？ｗｗ
503:名無し野電車区
09/02/28 22:19:40 wePa3mLw0
まぁ、使いこなせない優等はいらないということか。
504:名無し野電車区
09/02/28 22:19:55 4cC/DW4w0
今以上にということだよ
もし急行が廃止されれば、池袋～新宿～渋谷利用者で副都心線利用する人間は皆無に等しくなるに決まってる
505:名無し野電車区
09/02/28 22:21:47 O9ZUemYxO
フルカラーLEDって劣化すると変な色が混じるようになるんだな。
今乗った東武50070系の｢各停｣欄に、通勤急行と同じピンク色の筋が1本入っていた。
506:名無し野電車区
09/02/28 22:21:56 9wN7UOzx0
副都心線はＪＲには勝ち目が無いので、池８６と熾烈な勝負をしている。
507:名無し野電車区
09/02/28 22:23:28 9wN7UOzx0
>>500
埼玉県民乙
508:名無し野電車区
09/02/28 22:34:19 3z8G4bRh0
優等を残したまま氷川台～地下鉄成増を追加停車にしたら、
優等に通過される他の駅も、埼玉方面も納得しない。
今のままの優等を残すか、全部を各駅にするかの二者択一しかない。
氷川台～地下鉄成増の利用者も、全部各駅停車ならダイヤホールがなくなるから、
反対する理由はないだろ。
それとも、自分の利用駅は通過してほしくないけど、
小竹向原から渋谷までは乗り換え無しの優等を利用したいとでも？
それこそその駅の利用者だけのローカルエゴというものだ。
全く認められるものではない。
509:名無し野電車区
09/02/28 22:37:35 S6K40x79O
田舎者同士の争いって見ていて醜いね。池袋以西はみんな等しくダサい田舎者なのに
有楽町線も副都心線も丸線に習って池袋を終点にしなさい。池袋以東だけ走っていれば十分だ
510:名無し野電車区
09/02/28 22:46:39 4cC/DW4w0
埼玉～新宿三丁目・渋谷の急行の需要ってどうなのよ
511:名無し野電車区
09/02/28 23:07:53 PmXnUhxz0
>>509
そしたら、副都心線は湘南新宿ラインや埼京線にに負けますね
512:名無し野電車区
09/02/28 23:09:00 PmXnUhxz0
>>509
そしたら、副都心線は湘南新宿ラインや埼京線に負けますね
513:名無し野電車区
09/02/28 23:23:29 42ELFwqy0
>>511-512
護国寺厨は相手にしない。
514:名無し野電車区
09/02/28 23:30:13 9wN7UOzx0
>>510
副都心線急行大体ガラガラ。
有楽町線準急も同様。
515:名無し野電車区
09/03/01 00:12:26 oHEJPoI00
>>508
私は普段はROMってるだけの
地下鉄成増ユーザー（主たる目的地は飯田橋）ですが、
通急化でなく全列車各停化を支持してます。
４通過駅利用者は当該4駅さえ優等停車すれば
それでいいという輩ばかりでないこと、ご理解ください。
私が実例です。
個人的印象ながら渋谷まで各停に乗っても
小竹や東新宿で通過待ちしなければ
そんなに遅いとは感じないんですが。
むしろ新三・小竹間とか急行乗っても
のろのろだとむしろ遅く感じる。
516:名無し野電車区
09/03/01 00:15:33 oHEJPoI00
>>504
皆無かどうかともかくとして
メトロは一線一線個別というよりネットワークで考えるべきでしょう。
池・新・渋三点間の移動ならJRの方が安くて便利だが、
M線(池・新三)、C線（明)、Z線(渋)と乗り継ぐ場合には
トータルでJR利用より有利な局面もありうる。
その場合、これらの線からF線に乗り継ぐのに、
現状が果たして十分に便利といえるか。
むしろすぐ来た列車が必ず目的地先着の方が便利と思う。
メトロ客セスレ21のカキコで
"新三のM・F乗換階段にF線発車案内希望"と書いてたが
確かにM線から乗換時に種別行先電光表示板が階段から遠くて
先発が各停か急行か、和光市方面か西武直か瞬時判別は困難。
全部各停ならとりあえず何も考えずに直後に来た列車に乗れば済む。
517:名無し野電車区
09/03/01 00:16:01 EBYX7W880
>>505
RGBの3色中に入ってるからな
ピンクならきっとGが死んでる
518:名無し野電車区
09/03/01 00:27:38 go/swU5b0
筋が入るのはコントローラの問題だろう。
519:名無し野電車区
09/03/01 01:47:57 64j+hgRSO
有楽町線に準急新設希望。
とにかく、駅が多過ぎる。
和光市‐小竹向原‐池袋‐東池袋‐飯田橋～銀座一丁目各駅停車～豊洲‐新木場くらいなら、追い抜きも発生せず、多くの利用者にニーズを満たせる。
520:名無し野電車区
09/03/01 02:04:45 WP0b0pQ50
皆さんは↑のを許しますか？
521:名無し野電車区
09/03/01 02:10:57 0iAPUrkKO
>>519-520
まず有楽町線と副都心線をわけて、
準急を練馬・小竹向原・池袋・飯田橋～各駅停車で新木場と、
急行を和光市～各駅停車で小竹向原・池袋・新宿３丁目・明治神宮前・渋谷に、停まらす
522:名無し野電車区
09/03/01 02:11:20 iUpnHLfX0
>>515
私もROMってるだけの
東上線ユーザー（主たる目的地は渋谷）ですが、
現在の優等体制を支持してます。
なんのために副都心線なんか作ったのか考えてみてください。
埼玉県南部民を山手線西側へ円滑に輸送するためです。
私が実例です。
優等退避がお嫌いなら、優等退避しない電車に乗ればいいと思います。
むしろ、現行の優等なんて近郊型路線にお決まりのパターンですよ。
優等は遠くの人向けのもの。例えば東上線は都内は全優等通過が当たり前です。
地下鉄民の皆さんは馴染みが無くて、少し動揺してるかもしれませんね。
523:名無し野電車区
09/03/01 02:38:13 nJGjUz3A0
何だこの流れｗ
このスレは、時たま書き込むぐらいのY線ユーザ(和光-永田町)だけども、
急行・準急は休日だけで良いんじゃないかなーと思ってる
(具体例：中央線の阿佐ヶ谷あたりみたく、土日祝は快速中央線が止まらない…みたいな)
休日と平日だと利用者層も変わるだろうし……
まぁ、休日休みじゃない人もいる～とかそういうのは抜きにした、個人的意見であり
今の運用だと、小竹でうまく急行に乗れたら、座れるから(自分は)楽ではあるｗ
524:名無し野電車区
09/03/01 02:56:30 Zby4MSeJ0
二兎追うものは一兎をも得ず
（副都心線、優等電車）
この言葉が一番似合う路線だよね
二兎じゃなくて四兎かｗ（8両車両、ホームドア）
525:名無し野電車区
09/03/01 09:54:36 w5xY8GcdO
>>519-521
通過厨の妄想酷すぎﾜﾛﾀ
第一東池袋～江戸川橋では利用客数が一番多いのは護国寺だし、
護国寺をスルーして東池袋に止める必然性が全くない
そして飯田橋以東でも桜田門や辰巳など、護国寺よりよっぽど利用客数の少ない駅がザラとある
そういう利用客数の少ない駅には止めて利用客数の多い護国寺をスキップしては筋が通らない
田舎者のエゴは空しく醜い。都会人をバカにする田舎者の通過厨は皆殺しにされても同情に値しない
頭の沸く田舎者の通過厨は全員措置入院させられて閉鎖病棟で死ね！！
526:名無し野電車区
09/03/01 10:08:52 +NXPW+ktO
優等停車は乗換駅が最低条件、とすればいい。
527:名無し野電車区
09/03/01 10:13:43 w5xY8GcdO
>>526
じゃあ待避施設のない池袋～飯田橋間で衝突事故が起こるんだね、わかります
528:名無し野電車区
09/03/01 10:29:48 1hfvOJ5f0
>>515
あなたのようなまともな人が大半なんでしょうが、
一部に>>521のような馬鹿（急行を和光市～各駅停車で小竹向原・ｒｙ）がいるので、
練馬板橋４駅全体の印象が悪くなっちゃうのですよね。
>>522
>優等退避がお嫌いなら、優等退避しない電車に乗ればいいと思います。
私は和光市－渋谷の全区間を利用するが、それを実践すると
「10分しか短縮しない優等列車を15分待つ」
という無駄が発生します。
優等の本数が今の倍くらいまで増えるか、短縮時間が20分近くにならないと、
和光市－渋谷の全区間を利用する人でも、メリットを得られないのです。
529:515
09/03/01 10:41:21 oHEJPoI00
>>522は多分私への当てつけで書いたんだろうが、
東上ユーザーで優等支持って、何のひねりもないじゃん。
> 優等退避がお嫌いなら、優等退避しない電車に乗ればいい
和光市方面からの各停渋谷で待避なしは2本/h(昼間時間帯)。
東新宿待避の4本/hはすべて和光市方面からで西武からの乗入はゼロ。
（渋谷発の北方向（B線）はこの限りでない）
> 優等は遠くの人向けのもの。例えば東上線は都内は全優等通過が当たり前
東上には近くの人向け（遠くの人の駅まで来ない）に成増折返しの普通がある。
Y・F線には近くの人向け・遠くの人向けの区別は存在しない。
和光市以北の乗入は東武の領域。メトロが遠近分離をしたことにならない。
現に、昨日Y線各停森林公園行き乗ってたら小竹でF線急行和光市行きに追いつき、
急行が先発していった。どっちが遠くの人向けだよ。
530:名無し野電車区
09/03/01 11:05:05 ZtcOuX4PO
もう千代田線みたいに特急だけでいいよ。
TJライナーを乗り入れさせば
531:名無し野電車区
09/03/01 11:20:45 FnSgRrPm0
１、東京メトロの名を守って、準急を廃止するか、
２、埼玉メトロと名を変えて、和光市～新木場間で急行を走らせるかどっちかだ。
都会に住んでる人間は１を支持するだろうし、
埼玉に住んでる通過ヲタは２を支持するんだろうな。
532:名無し野電車区
09/03/01 11:23:02 pj/3WdRB0
本日の護国寺婆＝ID:S6K40x79O
533:名無し野電車区
09/03/01 12:03:48 FnSgRrPm0
>>526
＞優等停車は乗換駅が最低条件、とすればいい。
そうしたら・・・
地下鉄成増・赤塚は、東武の乗り換え駅だから優等停車
要町・千川はＹ・Ｆ相互に乗り換え駅で優等停車
雑司ヶ谷は都電の鬼子母神駅の下にある優等停車
東新宿も優等停車
明治神宮前も優等停車
こんなに乗り換え駅に停まるなら、優等なんていらないんじゃないの？
534:名無し野電車区
09/03/01 12:05:52 FnSgRrPm0
ついでに地下鉄に優等なんて愚の骨頂。
新宿３丁目駅なんか
石原地下鉄・・・通過
メトロ・・・停車
バカじゃないの？
535:名無し野電車区
09/03/01 12:21:53 stxle38p0
有楽町線は、他の地下鉄と違って、他の路線の補完が第一の目的。
だから、田端‐浜松町の京浜東北線と山手線、中央線快速と各駅停
車の関係のように、各駅停車にこだわることなく快速運転することは極めて自然な発想。
なんでこのスレは、各駅停車を強硬に主張する奴が多いの？
536:名無し野電車区
09/03/01 12:48:55 go/swU5b0
何を補完するというのだｗ
537:名無し野電車区
09/03/01 13:02:25 AnVXBCqV0
>>535
準急が沿線民から不評で大削減されたのをもう忘れたの？
郊外からの急ぎたい人は東武西武の急行＋埼京線を普通使うので、
苦情は来ないのだよ。
だからメトロ線内は各駅停車で、地上に出てから準急なり急行運転すればよい。
538:名無し野電車区
09/03/01 13:37:36 2Kdpg8HSO
別に地下鉄は各駅停車じゃないといけない、なんて理由は無い。
準急があっても構わない。
苦情があっても全廃にしなかったのは、それなりに需要があるからだろ。
539:名無し野電車区
09/03/01 13:55:29 +NXPW+ktO
自分に不利益があると騒ぎ立てるが、満足だと何も言わないからな。
>>533
護国寺に優等とかいいだすあふぉがいたからそういう話をしただけ。
山手線内じゃ数駅行けば他線にあたるからあくまで最低条件と言った。
>>534
それ本気で言ってんの？
540:名無し野電車区
09/03/01 13:58:06 S4eGbZ0oO
小竹で座席も埋まらないほどガラガラの急行見送って、ギュウギュウ詰めの8連各停が後を追っかける。
そういう風景を見ると小竹以北に優等要らないと思うのが普通だ。
541:名無し野電車区
09/03/01 13:59:40 pNEwdcGwO
全廃にしなかったのはメトロの面子があったから。
地下鉄のように１人当たりの乗車キロが短く、乗換駅も多く、短い路線は優等は不要。
ムダな待ち合わせも不要。
結果的に地下鉄の優等は、速達性を阻害してるだけ。
小竹での６分待ちや東新宿の通過待ちや新宿三丁目の都営とのミスマッチングなんてその典型だ。
542:名無し野電車区
09/03/01 14:10:05 3rNEwuvTO
>>541
小竹以南も優等は不要だ！
自分さえよければいいのか練馬板橋4駅は。
543:名無し野電車区
09/03/01 14:10:14 NVl+dbg+O
メンツカツ
544:名無し野電車区
09/03/01 14:19:38 w5xY8GcdO
>>537を支持する
で、>>539は目がおかしいの？それとも池沼？
私は護国寺に優等なんか一言も言っていない。ただ東池袋や飯田橋以東の、
護国寺より利用客数の少ない駅に止めて、護国寺を通過するのが頭悪すぎると指摘しただけです
私は全駅各停を支持する。通過ヲタって本当に低能ばかりですね
545:名無し野電車区
09/03/01 14:28:11 kpcOdOmw0
大学に通報する
いいね
546:名無し野電車区
09/03/01 14:35:17 w5xY8GcdO
私は正論を言っているだけです
通過ヲタ必死ですねー
547:名無し野電車区
09/03/01 14:43:21 Ta6hrfqUO
>>535
これらは複々線。
メトロで補完関係はG線・Z線の渋谷～青山一丁目。
Y線・F線は並走区間だから補完関係ではない。
その証拠が事故時の共倒れ。
548:名無し野電車区
09/03/01 15:05:01 kpcOdOmw0
>546
正論といいきるバカ w
549:名無し野電車区
09/03/01 15:06:54 LPbw0xjj0
有楽町線と副都心線はさっさと運転系統分けろ
東武⇔副都心線
西武⇔有楽町線
そんで小竹向原2番・3番のクロスポイント付ける
優等列車とかどうでもいい、定時性が最優先だろうが
550:名無し野電車区
09/03/01 15:15:55 pj/3WdRB0
ID:w5xY8GcdO＝ID:S6K40x79O＝護国寺婆だからスルーしる
551:名無し野電車区
09/03/01 15:17:07 QkHX5JkJ0
副都心線の開業以来“常態化”してる「遅延」をどーにかして
朝･昼･夕の別なく３分～１１分遅れというのは勘弁して欲しい
（あと女性専用車の位置も「新木場方面行き最後尾」から他へ変更して下さい）
552:名無し野電車区
09/03/01 15:19:32 EV6cNNqXO
そういうのはここじゃなくて客センで言え
553:名無し野電車区
09/03/01 16:00:56 4j86HdZx0
>>535
補完？
その有楽町線・副都心線が無理なダイヤと稚拙な運転整理でｇｄｇｄになり、
「振替輸送」の形で既存線に補完してもらっていることを忘れるな。
よその補完だの優等運転だのを考える前に、
まず自路線がまともに定時運行できるようになるのが課題。
>>538
>苦情があっても全廃にしなかったのは、それなりに需要があるからだろ。
いいえ、全廃しなかったのは、単なるメトロの見栄です。
554:名無し野電車区
09/03/01 16:14:47 w5xY8GcdO
護国寺在住だけで正論を言うのも禁止なのか
田舎者の嫉妬って恐ろしいね。よっぽど護国寺という格調ある町に住みたくてしょうがないでしょうねぇ
555:名無し野電車区
09/03/01 16:54:05 pNEwdcGwO
>>549
分離厨？それだと１００％暴動が起きるな。
殆どの人は通勤時に有楽町方面に行きたいのだから。
556:名無し野電車区
09/03/01 17:06:17 go/swU5b0
副都心開通前に戻して
副都心は小竹で折り返せば良いんじゃね？
557:名無し野電車区
09/03/01 17:33:52 wawFrPMMO
副都心線にTJﾗｲﾅｰを運行してほしい。
558:名無し野電車区
09/03/01 17:38:35 vJFJQkMX0
いずれ、森林公園～元町 に走らせるだろ。
559:名無し野電車区
09/03/01 18:31:43 iUpnHLfX0
TJまでに和光～小竹にもホームドアつけないとな！
やっぱ優等は疾走感がないとな！
560:名無し野電車区
09/03/01 18:36:32 wawFrPMMO
副都心線の急行は和光⇔渋谷間の電車に限定して.東武＆西武の直通運転の電車はすべて東京メトロ線内は各停にしてほしい。遅延時のﾘｽｸが少なく済みます。
561:名無し野電車区
09/03/01 18:50:33 ABlwjo/F0
そいやかつて池袋止まり→回送→小竹向原始発なんてのがあったな
有楽町線内増発してくれれば小竹乗り換えでもいいぜ。
562:名無し野電車区
09/03/01 18:52:57 uMGMZUjIP
これ以上小竹の負担増やしてどーする。
563:名無し野電車区
09/03/01 19:20:55 TG9AIUqJ0
∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
￣
564:名無し野電車区
09/03/01 19:31:25 +PU7l6M70
待避設備が東新宿じゃなくて新宿三丁目にあったらまた話は変わってたかもな。
急行と緩急接続ができて、しかも折り返しまでできると。
565:名無し野電車区
09/03/01 19:51:59 Tpi0op2s0
メトロが遅延するのは、乗客の責任ではない。メトロ自身がインフラの整備を怠った結果だ。
・有楽町線はラッシュ時でも２２本／ｈ程度と少ない。これ以上走らせることはできないのか？
信号装置改良すれば30本/hも可能なはず。30本は無理でも27本/ｈ程度なら走行可能。
・メトロは列車をそれ程、詰めていない。山手線や某私鉄のようにギリギリまで詰めるATCではない。
・新CS-ATCは前設備に比べて多くの点で改悪されている事実。前世代のアナログＡＴＣよりたちが悪い。
閉塞数が減っている。必要以上に手前から減速させている。必要ないのにＯＲＰで抑止している。
・小竹向原は多くの遅延を発生させる巣。
「必要以上の減速させる糞ＡＴＣ、ＯＲＰ」「動作の鈍い糞ホームドア」「８両混在で乗換え迷惑」
「方向が分からず戸惑う乗客」「運行本数が需要にマッチしない」
この駅のために、路線全体で大きな遅延が発生し拡大する。
566:名無し野電車区
09/03/01 20:01:26 ulBVjXsP0
30本/hも走らせるほど混んでるか?
567:名無し野電車区
09/03/01 20:06:27 8ST2SyPV0
>>565
保安装置以前に、メトロはあらゆる操作手順が緩慢すぎなのが遅延原因。
同じホームドアでも、
都営三田線：停止→２秒後にドア開扉→閉扉→２秒後に出発起動。
ダメトロ線：停止→４秒後にドア開扉→閉扉→７秒後に出発起動。
これで遅れないはずがない。
568:名無し野電車区
09/03/01 20:18:57 64j+hgRSO
なんでこのスレって、有楽町線の快速を徹底的に否定する奴が多いの？
どう考えても、各駅に止めるのは無駄が多過ぎるでしょ。
池袋の次は飯田橋で十分。百歩譲って東池袋に停車させてもいい。ただし副都心線に駅を作るのが条件ね。
569:名無し野電車区
09/03/01 20:19:07 w5xY8GcdO
ホームドアのせいではない。メトロのせいだ
ちなみに需要大きいから一日中30/hr走ってほしいわ。
570:名無し野電車区
09/03/01 20:21:39 w5xY8GcdO
>>568
有楽町線は各駅停車で十分。もしどうしても池袋～飯田橋間の通過が欲しいなら、
止まるのは利用客数の少ない東池袋ではなく、東池袋～江戸川橋で利用客数の一番多い護国寺だ
571:名無し野電車区
09/03/01 20:24:36 dXQWLKGt0
こんなに不満があるのに、何で乗ってるんだろうね。貴方たち。
...あ、そうか、本当は普段乗ってないからか。
外野の意見じゃしょうがないよね。
572:名無し野電車区
09/03/01 20:25:18 w5xY8GcdO
社員出現警報
573:名無し野電車区
09/03/01 20:40:37 vJFJQkMX0
IDが赤い奴は必死な奴の証拠＠Jane
574:名無し野電車区
09/03/01 20:40:57 Swbi6ssJ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
各ｽﾚｶｷｺ、お疲れ様です。
575:名無し野電車区
09/03/01 20:45:55 vJFJQkMX0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
なるほど
576:名無し野電車区
09/03/01 21:03:41 w5xY8GcdO
私の書き込みは至って常識的だが？
577:名無し野電車区
09/03/01 21:40:05 FSmmpPWw0
準急最高！
578:名無し野電車区
09/03/01 22:18:17 /xZbAcQj0
沿線住民の皆様、準急が大削減されて気分爽快ですか！
熊五郎はちゃんと新聞はごみ箱に捨てなさい！
579:名無し野電車区
09/03/01 22:19:10 /xZbAcQj0
>>577
埼玉県民発見！
580:名無し野電車区
09/03/01 22:32:18 JfYj6G2l0
最早有楽町線は東武・西武池袋乗換え客のもんだ。氷川台～成増は有楽町、銀座に行きたきゃF線池袋で丸ノ内線に乗り換えろ。
有楽町線を30/hにしたきゃ池袋始発を作れ。
581:名無し野電車区
09/03/01 22:36:18 iUpnHLfX0
>>570
護国寺なんかに優等なんていらねーよ。都バスでも使ってろ。
582:名無し野電車区
09/03/01 22:44:25 go/swU5b0
携帯でよう頑張るわ
583:名無し野電車区
09/03/01 23:02:08 iF5/QI+8O
西早稲田のホーム上LEDが3段に戻ってる。しかも片面表示から両面表示に改善されてる。
584:名無し野電車区
09/03/01 23:04:59 2Kdpg8HSO
>>583
これで、ﾒﾄﾛさんは一生懸命お客様に対してｻｰﾋﾞｽ向上に努めているのが分かったろ？
585:名無し野電車区
09/03/01 23:10:28 iF5/QI+8O
そもそも一旦2段に退化したのがおかしい。
それに各停のみ停車駅でも東新宿や北参道A線みたいにもっと3段表示が不要な駅があったのに西早稲田や雑司が谷みたいなおもいっきり退避が関係する駅から撤去したのが間違い。
586:名無し野電車区
09/03/01 23:19:00 TVi7kOwD0
>>566
混んでる電車と混んでない電車のバラツキが激しい。
それも副都心線ができて変則的なダイヤになってしまったせい。
渋谷行きばっかり３連発したあと新木場行きばっかり３連発するとか、ダイヤが不均衡すぎる。
これじゃ渋谷行きが連発したあとの新木場行きが激混みになるの当たり前。
587:名無し野電車区
09/03/01 23:20:10 u/gix9Jk0
>>584
やることなすこと後手後手のｇｄｇｄ、
ダメトロさんがいかにヴァカで要領悪くて
客に対するサービス精神なんてカケラもないことがよくわかりましたｗ
588:名無し野電車区
09/03/01 23:30:15 TXeXXEf30
ﾄﾄﾛの計画性の無さは異常だからなｗ
589:名無し野電車区
09/03/01 23:35:56 TbZQ2VS50
>>584
元に戻ったことのどこが向上なのかね？
590:名無し野電車区
09/03/01 23:50:50 64j+hgRSO
>>586
小竹向原まで副都心線で行って、新木場行きに乗り換えればいいじゃん。
目的地まで直通じゃないとダメなの？そんなことなら東京で生活できないよ。
乗換えも慣れだから、頑張りなよ。
591:名無し野電車区
09/03/01 23:54:10 lUEpfPA+O
もうこうなったら、gdgdが解消されるまで有副全線運行停止でいいよ。
各停も急行も直通も全部。
…でも、本当に国交省からそう指導されたらどうなるんだろ。
592:名無し野電車区
09/03/01 23:59:06 1+B8wZcvO
準急マジイラネ
593:名無し野電車区
09/03/02 00:01:48 TVi7kOwD0
>>590
小竹向原の接続が糞すぎるから、みんな直通電車を狙って乗るんだろうに。
594:名無し野電車区
09/03/02 00:02:02 vUWbMyNn0
>>592
ｵﾚは利用してんだよ。必要だ。
595:名無し野電車区
09/03/02 00:11:55 8sLue4BK0
>>567
動作の緩慢もあるし、保安装置もあるし、計画性の無さもある。
やはり副都心線急行運転は早すぎた感じだな。乗客数考えると疑問を感じる。
昨年の６月の段階ではまずは全て各駅停車でいいから、
ダイヤ通り走れるか試運転も兼ねて検証すべきだったな。
・インフラ整備も小竹の問題もあるし、東新宿もきついカーブの待避線に止めているし
普通の客から見てもこんな貧弱なインフラで大丈夫と思うから。
596:名無し野電車区
09/03/02 00:14:49 8sLue4BK0
・ホームドアつける問題にしても、まずこんな緩慢な動作のホームドア導入したら
全線でどれだけ遅延するか考えて欲しいね。指摘のように
> 都営三田線：停止→２秒後にドア開扉→閉扉→２秒後に出発起動。
> ダメトロ線：停止→４秒後にドア開扉→閉扉→７秒後に出発起動。
> これで遅れないはずがない。
京急と競争するモノレールなんか停止→１秒後にドア開扉→閉扉→２秒後に出発起動さ。
山手線なんか１０年かけて導入するというのは、十分検証して動作が迅速なドアに調整するためだろう。
三田線の混雑なら今のレベルで十分合格だが、有楽町線はもっと混雑する。
導入するならモノレール並に改良して欲しいものだ。
ホームドアの動作が早くなればそれだけ停車時間が増やせるのだから。
三田線は７秒間も客が乗れる時間が増えるわけだからね。
それから、車両を全てホームドア連動対応にするかも早くして欲しい。
Ｙ専は邪魔だよ。メトロの計画性の無さを感じるところだよ。
597:名無し野電車区
09/03/02 00:22:35 8sLue4BK0
・ＡＴＣ、ＡＴＯだって過剰安全な制御と緩慢な運転しかしないから。
新CS-ATCに変えて感じるのが、なぜここまで制限速度開始位置より手前でATC現示が落ちるのか疑問に思うよ。
有楽町線の池袋なんか以前のATCはＡ線は入線は55km/h制限でそのまま惰性で
ホームの中まで走り残り100m手前でブレーキ動作させて止まった。
今はホームに入ってすぐにATC現示が40に落ちて35km/hまで強制減速させられタラタラ走る。
新宿三丁目も同じパターン。なぜそこまでしないといけないの？
メトロのＡＴＣは糞傑作品の最悪ＡＴＣだね。こういう設計する奴何を考えているのだろうか？
有楽町線でこの様だから、東西線や日比谷線のＡＴＣも同じだろうな。だからあれだけ遅延するのだろう。
制限速度でD-ATCやATS-Pのようにパターン使って落とせば有線池袋や新宿三丁目のようにはならないがねえ。
ＡＴＯも他社は制限-3程度で運転して、平坦な所は制限-2まで頑張っているよ。
しかしダメトロは平均して制限－７程度の運転。これじゃ所要時間１０％は延びるわ。遅延確実だよ。
598:名無し野電車区
09/03/02 00:26:29 taL8jEdRO
↑長文乙です。お前さんの言うダメトロよりも
お前さん自身の社会性のほうがより深刻に感じるが。
>>ホームドアの問題
丸ノ内線がそうであったように時間の問題かと。
ただ、副都心線のケースでは、
有楽町線にも同時にホームドアを設置してワンマン化を進めていた方が、
かえってドア開閉時間の問題は起こらなかったのかもね。
結局は金の問題だろうがね。
599:名無し野電車区
09/03/02 00:59:17 8sLue4BK0
★もっとダイヤをまともにできないかと、以下の条件でシミュレーションした。
・東新宿の本線側にホームドアをつけてそちら側に停車する。（通過なしの場合）
・ホームドアの動作を「停止→２秒後にドア開扉→閉扉→３秒後に出発起動」で考える。
・停車時間は今までどおり。
・ＡＴＣは速度制限はパターン方式で無駄なく減速。ATOはATC-3km/hで運転。
これで小竹向原－渋谷間がどれだけ短縮するか。ざっくり２０分弱でいける計算だ。
同じく考えて和光市－小竹も１１分台でいけるから。余裕見ても３２～３３分でいけるわけだ。
今の各駅停車は緩慢な動作で抜かれない列車でも３６分程度。急行に抜かれる列車は４０分もかかる。
つまりメトロは、ちょっとインフラを直すだけでかなり速くすることができるはず。
全列車各駅でも和光市－渋谷32分で１時間１０本運転：６分等間隔ならかなり使い勝手いい列車になるだろう。
副都心線は有楽町線との整合性取るために急行運転よりもこういうことをやるべきなのでは？
これなら2分程度遅延しても渋谷で容易に回復可能だし小竹向原での接続も容易だと思うが。