09/02/23 12:56:09 wfpDX10g0
>>249
㌧クス
東海のミスだったようですね。
251:名無し野電車区
09/02/23 18:03:44 lhneG0AHO
大 垣0808→米 原0837 臨時快速(3/23～27･30～4/3･6～10)
252:名無し野電車区
09/02/23 19:54:49 WsFHIaZ50
↑２１３の２連で十分
253:名無し野電車区
09/02/23 21:09:31 ZsOMuBKG0
結局18きっぱーには
ながら以外は無関係な改正でおｋ？
254:名無し野電車区
09/02/23 21:30:43 lhneG0AHO
その他、ダイヤ改正に関するネタ
①富士・はやぶさのスジ
下りはHL浜松5号(静岡35号)に活用。空いたスジはHL浜松7号がスライドし、HL浜松7号のスジは普通島田行に。
上りは藤枝の待避は無くなるものの、富士では存続(貨物待避？)。
②土曜・休日のみ運転のスジ
・島 田0918→静 岡0948
・静 岡1025→富 士1059
③謎の待避
479Mが富士で11分停車(20:26～20:37)。これ何？
>>253
多分…。
255:名無し野電車区
09/02/23 21:48:07 V3g2NxC+0
>479Mが富士で11分停車
身延線からの接続待ちじゃない？
256:名無し野電車区
09/02/23 21:48:28 Pq0aFWBt0
>>254
現行（469M）では5053レとふじかわ14号を退避してる。
257:名無し野電車区
09/02/23 21:53:42 lhneG0AHO
>>255-256
ふじかわ14号を見落としてた、失礼。
258:名無し野電車区
09/02/23 21:57:01 JGryWRQg0
もう先週末にアクセス検索で全部見尽くしたからあまりインパクトないな。
259:名無し野電車区
09/02/23 21:58:35 lhneG0AHO
静岡23:00発(浜松始発)の興津行が設定されるが、これは興津滞泊の翌朝島田行になるかも。
260:名無し野電車区
09/02/23 22:35:32 lhneG0AHO
東海道線東京口ネタだけど、湘新特快の臨時熱海延長が2往復になります。接続がカオスにならなければいいが…。
261:名無し野電車区
09/02/24 01:25:34 DJmV6r6P0
さよならホームライナー＠三島駅
262:名無し野電車区
09/02/24 01:33:58 vot8DIVn0
>>260
土休日の15両×2本⇒3両の時点で既にカオス状態なのだが…
263:名無し野電車区
09/02/24 01:39:23 IOmtakB40
>>260
その代わり昼間の特快が歯抜けになるんだっけ。
ランダム＆客寄せパンダ好きな束らしいわ。
264:名無し野電車区
09/02/24 02:05:32 e0rsWBqtP
おまえら3月1日にヒヨコ買いに行く？
265:名無し野電車区
09/02/24 07:41:46 x8pYMakaO
>>264
日吉町なら行く。
266:名無し野電車区
09/02/24 07:51:06 j1fDgak9O
>>263
歯抜けになってるのはJR東海のアクセス検索だけで、実際のダイヤは従来通り。
267:名無し野電車区
09/02/24 08:37:40 gGmXeS0vO
西浜松に0系の中間車が止まってたけど浜松工場にそんなのあったっけ？
268:名無し野電車区
09/02/24 08:47:40 4cnjnVdk0
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
なんか通った。
269:名無し野電車区
09/02/24 10:37:44 dHRxAxN60
どこそれ
京浜東北線か？
270:名無し野電車区
09/02/24 11:19:56 t6yTxB6DO
小田急の絞首
271:名無し野電車区
09/02/24 12:06:24 qHfdZKxOO
新幹線高架と在来線を跨ぐアーチの近くにある留置線のとこだったかな
パッと見でもＪＲの車両とは違うと分かった
272:名無し野電車区
09/02/24 12:07:36 qHfdZKxOO
補足
場所は浜松です
273:名無し野電車区
09/02/24 12:48:27 lg/jX8zDO
>>268
小田急はデジタルATSに切り替わる関係で、一部車両が日本車輌で車上子を取り付ける工事を行ってる。そのための甲種。
274:名無し野電車区
09/02/24 14:46:51 an8YCZsHO
函南駅から鷲津駅までが静岡地方
275:名無し野電車区
09/02/24 17:35:37 lg/jX8zDO
>>274
空気読め、熱海の山猿。
276:名無し野電車区
09/02/24 19:35:26 lg/jX8zDO
>>240を見ていたが、土･休の静岡～浜松間ホームライナーの本数が違う(下り1本、上り2本)。
下りの1本は回送か？回送する位なら、3号か7号を毎日運転にすればいいのに。
277:名無し野電車区
09/02/24 20:00:39 rXV3h0doO
６両で下って３両ずつ帰ってくるとか
278:名無し野電車区
09/02/24 20:26:04 DtMZMNPe0
>>264
そういや今キャンペーンのチラシ配布してるね。
裏面は・・・(ry
279:名無し野電車区
09/02/24 21:01:38 lg/jX8zDO
455Mの無意味そうな静岡147M待避が未だに解せない。
>>277
HL静岡4号･34号が同時刻なのに列番が違うから、その可能性は有り得る。
280:名無し野電車区
09/02/24 21:08:24 z+EXq4wDO
ところで朝の平日ダイヤ静岡～名古屋間（土曜、休日は静岡～岐阜間）と夜の岐阜～静岡間はどうなってる？
281:名無し野電車区
09/02/24 21:14:50 TVJJ9bRYO
>>270
首締めてどうすんだよ(笑)
282:名無し野電車区
09/02/24 21:29:45 1k2pGbrW0
>>281
おまえ２ｃｈ始めてだろ？力ぬｋ（ｒｙ
283:名無し野電車区
09/02/24 22:55:17 x8pYMakaO
小田急甲州回送
と言えば富士急5200とか5700。
5200の兄弟は岳鉄と大井川にもいた。
北鉄崩れのあかいし号を1Ｍ2Ｔでエーンヤコラと牽いてた1906に乗せて貰ったのも懐かしい思い出。
284:名無し野電車区
09/02/24 23:45:59 lg/jX8zDO
>>280
浜松以東～豊橋以西直通下り
掛 川0614→岐 阜0944 普通129F(土･休運休)
掛 川0614→岐 阜0941 普通3129F(土･休運転)
静 岡0555→名古屋0925 普通131F(土･休運休)
静 岡0555→岐 阜0956 普通3131F(土･休運転)
菊 川0646→岡 崎0837 普通133F(土･休運休)
菊 川0646→名古屋1004 普通3137F(土･休運転)
浜松以東～豊橋以西直通上り
岐 阜1927→静 岡2314 普通1122F(土･休は4120F)
なお、浜松～豊橋以西(岐阜･大垣･米原)は種別問わず多く設定されている。
285:名無し野電車区
09/02/25 01:45:06 lyazMMLyO
ただちに実現すべき課題
・伊東直通増便
・東京口の快速、特別快速の停車駅見直し（遠近分離の徹底を主とした停車駅削減方向）
・沼津直通の全廃
・アクティーの一部を伊東延伸
・湘南新宿ライン特別快速 熱海発着を土日祝日限定でもよいので最低２往復定期化
・熱海～三島間本数見直し（削減方向）
将来的課題
・伊東線の複線化
・伊東～東京、日中も毎時１本確保
・熱海から静岡への直通列車を大幅削減。熱海～三島・沼津間は御殿場線で使用されているワンマン列車を主体に。
・湘南新宿ライン特別快速【小田原～高崎】を【熱海～高崎・前橋】に変更
・熱海発宇都宮線直通の湘南新宿ライン快速の設定（一部は黒磯行）
・湘南新宿ライン特別快速の伊東乗り入れ
・リゾート21またはスーパーあずさ用車両による快速アクティーの下田乗り入れ
286:名無し野電車区
09/02/25 01:51:29 lyazMMLyO
3月14日から熱海～沼津・三島間は数本削減される
運行体系見直しの好機である
まずは熱海から静岡浜松へ直通する列車を削減し、熱海～三島・沼津間は２～３両編成のワンマン列車を運行すべき
日中
熱海⇔小田原方面 特急1 特快1 アクティー1 普通3
熱海⇔沼津方面 ワンマン沼津1
287:名無し野電車区
09/02/25 03:16:04 CZd3AJ0T0
ＪＲ東海は、３月１４日から運行ダイヤを改正する。静岡県内分では、東海道新幹線の下り
「こだま」を１本増発、在来線は御殿場線（国府津－沼津）から東海道線・三島駅に直通する
列車を大幅に増やし、新幹線との乗り継ぎの利便性を高める。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
288:名無し野電車区
09/02/25 05:34:25 4T/cmzNy0
>>285-286
ただちに実現すべき課題
・飯田線直通設定
・浜松直通の全廃
・浜松～豊橋間本数見直し（削減方向）
・新快速の飯田線豊川までの乗り入れ
将来的課題
・豊橋以西の複々線化
・豊橋から静岡への直通列車を大幅削減。豊橋～浜松・掛川間は２～３両編成のワンマン列車を主体に
・豊川・豊橋からの新快速に指定席を設定（車輌は373系）
日中
豊橋⇔岡崎方面 新快速2 特快1 快速1 普通3
豊橋⇔浜松方面 ワンマン浜松1
289:名無し野電車区
09/02/25 07:02:52 3+xTOIgeO
>>284
平日の昼間に設定されている掛川～岐阜間の列車は、ダイヤ改正で豊橋行きに変更ってか？
290:名無し野電車区
09/02/25 07:29:59 4T/cmzNy0
>>285-286
それはそうと、伊豆湘南道路の区間を
函南～小田原から伊東～小田原に変更して貰うように
土下座してお願いするこったな、熱海塵www
291:名無し野電車区
09/02/25 09:09:33 4Jok4E2/O
JR東海のダイヤ改正は毎年分断がひどくなっていくな。これじゃ利用する気にもならんよ。
292:名無し野電車区
09/02/25 09:58:12 G271y65Q0
そこで客離れですよ
293:名無し野電車区
09/02/25 10:17:36 3+xTOIgeO
下りの浜松行きが多過ぎるわ。特に朝晩。最低1本/hを豊橋行きに変更すべき。
294:名無し野電車区
09/02/25 11:01:29 PUzOai1FO
夜間の371系ライナー 上下とも時間繰り上がってしまった。三島発も廃止され沼津発になり使いずらくなったよ。
295:名無し野電車区
09/02/25 11:55:28 MXUnLSbY0
>>294
使いづらくして廃止したいんだろうか・・・
296:名無し野電車区
09/02/25 12:30:34 we4EUSE40
285 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/25(水) 01:45:06 ID:lyazMMLyO
ただちに実現すべき課題
>・伊東直通増便
ダイヤが乱れたときには大混乱を伴いますので熱海で分断化した方がよい。
>・東京口の快速、特別快速の停車駅見直し（遠近分離の徹底を主とした停車駅削減方向）
快速と普通の時間差がわずかですので、逆に通勤時間帯以外の快速系統は削除
>沼津直通の全廃
神奈川－静岡間の流動はある程度ありますし、東海道線東京口の通勤形態は集中型の
流動ですので、どうしても小田原･熱海だけでは足りず沼津停泊が必要になります。
>アクティーの一部を伊東延伸
前述のとおり快速は縮小に向かいますので不要です。
>湘南新宿ライン特別快速 熱海発着を土日祝日限定でもよいので最低２往復定期化
実績としては芳しくない結果ですので土日の定期化はありません。
>熱海～三島間本数見直し（削減方向）
シーズンによってはまとまった流動がありますので現状のままです。
297:名無し野電車区
09/02/25 12:30:54 we4EUSE40
将来的課題
>伊東線の複線化
数年前に伊東線の複線化よりもソフト戦略に方針転換しましたので複線化は不要
>伊東～東京、日中も毎時１本確保
新幹線か小田急ロマンスカーをご利用ください。
>熱海から静岡への直通列車を大幅削減。熱海～三島・沼津間は御殿場線で使用されているワンマン列車を主体に。
現状維持です
>湘南新宿ライン特別快速【小田原～高崎】を【熱海～高崎・前橋】に変更
今回のダイヤ改正では小田原～高崎間が数本削減されてますから不要
>熱海発宇都宮線直通の湘南新宿ライン快速の設定（一部は黒磯行）
不要。どうしてもというなら大船か戸塚で乗り換えすれば良い。
>湘南新宿ライン特別快速の伊東乗り入れ
不要です
>リゾート21またはスーパーあずさ用車両による快速アクティーの下田乗り入れ
アクティーは今後廃止ですから不要
298:名無し野電車区
09/02/25 12:55:49 tgJE0vK6O
アクティーなんて大して速くもない癖に快速の名に釣られた奴らで無駄に混雑を招くだけ。
299:名無し野電車区
09/02/25 17:36:44 OhjQ+o/10
ただちに実現すべき課題
・小田原～伊東の直通を設定
・東京口の快速、特別快速の運転区間見直し（効率輸送を主とした運転区間短縮方向）
・熱海直通の削減(小田原で分断)
・アクティーの一部を小田原までに短縮
・パターンダイヤ化
・対熱海特急誘導の強化
将来的課題
・伊東線の複線化
・伊東～東京、日中も毎時１本確保
・熱海～浜松間直通列車を20分ヘッドで運転
・伊豆急ローカルの小田原乗り入れ
300:名無し野電車区
09/02/25 18:16:07 BgkhmiL30
さりげなく朝の御殿場発浜松行がなくなってる・・・
301:名無し野電車区
09/02/25 18:34:36 3+xTOIgeO
浜松分断なんてやったら一番最悪のシナリオ。普通に熱海～静岡・島田、興津・静岡～豊橋でいいと思う。下りの浜松止まりは日中は1本/h、朝晩ラッシュ時は2本/hでよいかと。
302:名無し野電車区
09/02/25 18:50:23 f5UV9L5OO
>>294
そうだな
特に下りは時間が繰り上がったことにより
浜松以西の接続が良くなり、その日のうちに大垣までたどり着けるようになる。
これにより、名古屋・岐阜に帰巣する１８古事記どもが始発の沼津に集中し、走るスラム街と化すことにより
身の危険を感じた常連リーマン達の利用を遠ざけ、通常期に空気輸送に追い込み、廃止の口実を作る謀略かもな
303:名無し野電車区
09/02/25 19:25:14 s9PgIfPv0
浜松6:08の特別快速は豊橋での上りのひかり５００号への乗り継ぎがほぼ完全に不可能になった
乗り換え時間短いけど鷲津や新所原・二川からの乗継客も結構いたようだが。
304:名無し野電車区
09/02/25 20:38:55 lyazMMLyO
東京～熱海・伊東
→熱海～三島・沼津
→三島・沼津～浜松
→浜松～豊橋・岐阜・大垣・米原
という運行体系が望ましい
熱海分断だけじゃダメだ、熱海から静岡へ直通する電車も激減させるという、熱海・沼津（or三島）のダブル分断が望ましい
これにより、富士から小田原へ行く場合、沼津or三島と熱海の２回（現在でもそのような場合はある。熱海駅沼津方面ホームの時刻表には沼津での乗換時間の紙が貼ってある）、沼津から小田原に行く場合も、場合によっては、三島・熱海の２回乗り換えが発生
305:名無し野電車区
09/02/25 20:41:28 6GltYdPS0
とにかく上り興津行きをどうにかしてほしい。
306:名無し野電車区
09/02/25 20:41:52 lyazMMLyO
次回ダイヤ改正で、熱海から沼津静岡方面
朝１本削減＆始発時間繰り下げ＆朝以外にも数本削減＆熱海～三島の区間列車の設定
らしいじゃないか
これはよい傾向だ
307:名無し野電車区
09/02/25 21:24:01 3+xTOIgeO
>>304
浜松分断なんて一番の愚策だろ。普通にこうだろ
熱海・三島・沼津～静岡・島田
興津・静岡～浜松・豊橋
掛川～豊橋
豊橋・岡崎～大垣・米原
308:名無し野電車区
09/02/25 21:34:48 OhjQ+o/10
>>307
いやこれがいい
東京方面～平塚
東京方面～小田原
東京方面～熱海
小田原～伊東・伊豆急下田
東海区間は
熱海～浜松
富士～豊橋
豊橋～大垣
岡崎～岐阜
大垣～米原
309:名無し野電車区
09/02/25 21:41:05 mkLsTF5I0
突然18キッパーがわいてきたな
310:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/02/25 21:53:31 E7m7ndYr0
熱海～三島
三島～沼津
沼津～富士
富士～興津
興津～静岡
静岡～島田
島田～掛川
掛川～浜松
浜松～豊橋
静岡においては、乗り換えは多ければ多いほどいいと思います。
311:名無し野電車区
09/02/25 22:06:33 bFki+uaU0
突然塵がわいてきたな
312:名無し野電車区
09/02/25 22:14:51 lyazMMLyO
3月14日より熱海1045発特別快速臨時増発
313:名無し野電車区
09/02/25 23:07:32 M0XxnnogO
313系
314:名無し野電車区
09/02/25 23:28:08 tg0giRgeO
18乞食と稲沢の池沼はスルー
315:名無し野電車区
09/02/25 23:31:16 MxJvQbt50
3/14から浜松下り最終が999w
・・・ちなみにこれは豊橋以西直通減便の証拠です
316:名無し野電車区
09/02/26 00:58:56 Fo6H6YlDO
熱海1045発臨時湘南新宿ライン高崎行、渋谷1211着 速い！
317:江戸前駿河人
09/02/26 07:37:44 xr9v45uFO
>>316
そいつぁいいや。
東急文化会館へテレビ寄席の収録観に行くにはお誂え。
ついでと言っちゃっあなんだが末広亭まで回ってこよう。
318:遠州人
09/02/26 12:29:36 cwiYTdLx0
>310
そうですね。そのほうが非常にわかりやすい。
319:名無し野電車区
09/02/26 12:30:50 bfqf3N2qO
V編成の出入庫は2739Mと842Mか。あと、御殿場線直通のおかげで三島～沼津間が増発。
>>289
平日・土休共に浜松・豊橋で乗換。
>>294
・三島に回送する手間が省ける。
・静岡で527Aと接続する必要がある。
・浜松から使いやすくなり、534Aに接続する。
>>303
922Mに乗って、浜松で乗換という手段がある。
320:名無し野電車区
09/02/26 16:22:03 yrReEpc4O
掛豊シャトルを浜松でぶった切る運用があるなんて。車両運用の関係があると思うが、それはやめてくれと。
321:名無し野電車区
09/02/26 16:40:45 bfqf3N2qO
>>320
寧ろ、掛川～豊橋直通運用は増えてる。
322:名無し野電車区
09/02/26 16:51:23 QzZ7Ig7oO
駿府ライナー、11往復へ大増発。
URLﾘﾝｸ(www.justline.co.jp)
323:名無し野電車区
09/02/26 16:56:15 qGdWOm9k0
どうせ増発させるならもっと早い時間帯にしてくれよ
新静岡発を5:00とかさ
324:名無し野電車区
09/02/26 18:24:35 uhid3allO
>>320
時刻表買ってこいよ。
325:名無し野電車区
09/02/26 18:54:30 xh/8ZjVO0
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
「寿楽の湯URLﾘﾝｸ(jurakunoyu.com) JR関西空港線・南海空港線 「りんくうタウン」駅下車すぐ
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。
ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、
大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。
東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。
区立公衆浴場「ふれあいの湯」
URLﾘﾝｸ(www.city.minato.tokyo.jp)
午後3時～午後11時
（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅
A3出口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅
A1出口徒歩5分
326:名無し野電車区
09/02/26 20:04:53 yrReEpc4O
>>324
昨日買ったんだが、771Mと955M（土曜、休日は5955M）の所が浜松でぶった切ってるのがなあ。まあ車両運用の関係だからしょうがないか。
327:名無し野電車区
09/02/26 22:51:28 AImAtYAc0
>>310
マジレスすると興津では富士方面からの折り返しはできない。
328:名無し野電車区
09/02/26 23:08:33 bfqf3N2qO
>>327
可哀相だからスルーしとけ
329:名無し野電車区
09/02/26 23:13:03 9ckt+Hpo0
５月だか６月だか静岡～弁天島？に快速運転するんだ。
昼間に快速はめずらしいな。
乗車整理券は必要と書いてあったが。
330:名無し野電車区
09/02/26 23:16:34 Qn1Blnnh0
>>329
大量に昼寝している373を使うんだろうな
以前特急が新居町まで延長運転とかされていたが、
さすがに特急じゃ客が着かなかったか？
331:名無し野電車区
09/02/26 23:17:57 46icYdVk0
全然回答ではないんですが、静岡県出身者（厳密にいうと静岡生まれではないんですが）ということで、お話に混ぜて下さい。
私、既に東京生活が人生で一番長くなってしまいましたが、静岡県の東の伊豆地方のそのまた東側に住んでおりました。
反論のある方もいらっしゃると思いますが、ここでは西どころか、静岡県への帰属意識も非常に低いです。
横浜・東京に買い物や遊びにいったりすることはあっても、静岡市には行きませんでしたからね。
唯一静岡市にいった経験と言えば、中学の部活で県大会に出場したときだけです。そんなときだけ、静岡県なんだなと思いました。
それから、この地方では静岡のテレビをみてないんですよ。東京キー局を見ています。新聞のテレビ欄も、もちろん東京キー局がのっています。
ですからＣＭはＮＴＴ東日本なのに、使っているのはＮＴＴ西日本という、非常に違和感を感じることが生じています。
また、静岡県のみなさん驚かれるでしょうが、この地方はＪＲ東日本なんです
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
332:名無し野電車区
09/02/26 23:21:55 FUptThI20
うわ・・・
富士川で分ければいいんじゃね？まぁ鉄道は函南-熱海間だけど。
333:名無し野電車区
09/02/26 23:27:13 l/iurbhz0
>>329
さわやかウォーキング用だよ
御殿場と同じノリで
334:名無し野電車区
09/02/27 00:12:55 d3i1APrl0
>>315
減便の1本が>>320と>>326にある掛川～岐阜ロングラン。
もう1本が現行1147F(夜の岡崎行・313系2両)が豊橋で分断。
373系送り込み運用確保?
>>321
代わりに、豊橋～菊川以東の直通列車が減便されてる。
平日下りは、現行989Mの静岡発が掛川発に、現行995Mの静岡発が浜松発に区間短縮。
平日上りは、現行920Mの興津行が浜松止に。
>>329-330
弁天島の潮干狩客対応だな。
373系登場前に走っていた、浜名湖弁天号の復活版?
335:名無し野電車区
09/02/27 00:14:12 EWwAXHVO0
>>334
快速なら、電車で行ってみようと思うかも
潮干狩り
336:名無し野電車区
09/02/27 00:14:57 IU/L/5EW0
乗客は浜松でほとんど入れ替わるのに直通なんて別にいらんだろ。
何をそんなに拘ってるんだ。
337:栗林君 ◆oCPxdfIsNw
09/02/27 00:24:35 VzxHQKJEO
>>336
18キッパー
と僕は思うんだ
338:名無し野電車区
09/02/27 00:33:13 iyeT7CVs0
浜松はせめて同一ホーム乗り換えにしてほしい。あと豊橋も。
339:名無し野電車区
09/02/27 01:17:53 QNLXBE6mO
>>336
スレ違いで悪いが、豊橋～大垣・米原間の特別快速＆新快速＆快速も名古屋で乗客が入れ替わってんだけどな。
340:名無し野電車区
09/02/27 01:37:22 BG3NKuIe0
そこで名古屋分断ですよ
341:名無し野電車区
09/02/27 01:42:11 IU/L/5EW0
>>339
だから何だ？
名古屋と浜松じゃ単純に比較にならないことぐらいわかってるよな？
342:名無し野電車区
09/02/27 01:50:42 QNLXBE6mO
浜松ぶった切りは沢山もいらんわ。そればっかだと何だかなあ～
343:名無し野電車区
09/02/27 02:06:24 xWveYAomO
浜松スルーに拘るのは18乞食もしくは浜松行ばかりだとヲタ的につまらないとか言ってる池沼君だな。
別に浜松で分断されようが豊橋まで行ってくれようが、大半の客は浜松で入れ替わるんだからあんまし関係ない。
344:名無し野電車区
09/02/27 06:24:59 b4ocmTzu0
>>341
そりゃそうだ
名古屋と浜松では比較にならん
なにしろ名古屋は街がでかいから浜松以上に入れ替わりがでかい
345:名無し野電車区
09/02/27 07:23:45 QNLXBE6mO
静岡スルーの興津行きがあるんだから、サプライズで浜松スルーの新居町行きがあってもいいんじゃない？
346:名無し野電車区
09/02/27 07:57:35 mbz868tSO
そういや競艇臨がいつの間にか消えたんだな
347:名無し野電車区
09/02/27 08:09:37 zvHUbkBeO
>>345
花火大会開催時、浜松行きが弁天島行きに変更した電車があったけどね。競艇は無料バスがあるからね。思ったより混雑していない。
348:名無し野電車区
09/02/27 08:11:48 WBaN+Xu60
スレチになるが四線会が荒れに荒れてますね。
まさにマスコミの言葉通り、名古屋炎上中ってことですか。
349:名無し野電車区
09/02/27 12:25:27 y/KGfnyVO
>>343
裏を返せば浜松から名古屋方面は途中で乗ってくるより乗り通す客が多い印象はあるがな。
350:名無し野電車区
09/02/27 13:24:44 QNLXBE6mO
朝の9時＆10時台、夕方の5時～夜8時台に掛豊シャトルをもう1本増発してほしかったな。
351:名無し野電車区
09/02/27 18:14:04 Z3L2VC2LO
富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
熱 海0917→富 士1003
三 島1000→富 士1026
三 島1259→富 士1326
三 島1438→富 士1506
三 島2312→富 士2338
富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
富 士1101→沼 津1120
富 士1318→熱 海1403
富 士1402→熱 海1443
富 士1516→三 島1543
352:名無し野電車区
09/02/27 18:15:19 Z3L2VC2LO
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
353:名無し野電車区
09/02/27 18:23:51 6Q/uK9rm0
名豊値下げなのにあのインチキ切符ときたら・・・
354:名無し野電車区
09/02/27 18:41:11 Z3L2VC2LO
>>353
名鉄潰しに必死だが、下手すると自滅する。
355:名無し野電車区
09/02/27 19:19:11 LYL9epsX0
いやいや、下手に値下げして売れ行きが伸びると愚策も定着してしまう。
ここは静岡らしく放置で自然消滅を狙おう。
356:名無し野電車区
09/02/27 19:36:23 gq8y3yJ+O
カロパン飲んで頑張りましょう。
357:名無し野電車区
09/02/28 02:45:30 Nn7GTZfQ0
沼津から東京の直通電車なんて要らんだろ
鈍行で東京なんてきつすぎるし、沼津発の高速バスでさえ減便された
沼津人は静岡で用を足すか、あるいは新幹線で東京行くかだよ
そういえば3月から臨時湘新（熱海発着）が2往復増便されるらしいね
熱海～渋谷86分、熱海～新宿91分だって
358:名無し野電車区
09/02/28 02:57:30 H7SagxJc0
>>357
意外と金もってるんだな
359:名無し野電車区
09/02/28 03:04:42 y+TSnuqu0
三島からだと、こだまでも結構早いからな…
あとは、在来線でいく人も根強くいると思う
バスは微妙だな…大して客単価も高くないから、経営が成り立ちにくいのかも試練
360:名無し野電車区
09/02/28 05:28:00 ofmeoeBW0
>>357
熱海塵乙！
う ざ い か ら こ の ス レ か ら 出 て 逝 き な さ い（笑）
361:名無し野電車区
09/02/28 06:30:00 wVLLEwLI0
>>357
熱海塵くたばれ！！
まあ、せいぜい伊豆湘南道路の予定区間を
小田原～函南から小田原～伊東に変更してもらうのと、
三島・函南・伊豆の国・伊豆市を沼津ナンバーに戻してもらった上で、
伊豆ナンバーの管轄陸運局を伊東に設置してもらう様お願いすることだな・・・
362:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/02/28 07:30:21 x+sap+cw0
>>361
ノンステ厨もくたばれ！！
363:名無し野電車区
09/02/28 07:56:27 EIVi4BrtO
>>360-361
5日前に書き込んであるネタを今更…みたいな気分だけどな。
そういえば、今朝用宗で線路際スレスレで撮影してた馬鹿撮り鉄がいたな。危なっかしい。
富士・はやぶさもあと2週間か…。上りの遅延には幾度となく悩まされたが、廃止が決まると淋しいものだ。
364:名無し野電車区
09/02/28 09:59:44 2RqTdqbt0
>>361
三島と函南は［沼津ナンバー］でいいと思う。
なんで［伊豆ナンバー］になっちゃったんだろう。
365:名無し野電車区
09/02/28 10:42:47 KkCtOnOTO
こんな時間に静岡で８連？を見たんだが定期運用？
366:名無し野電車区
09/02/28 12:14:41 HMcZLw7B0
熱海から東京の直通電車なんて要らんだろ
鈍行で東京なんてきつすぎるし、熱海発の高速バスでさえ減便された
熱海人は静岡で用を足すか、あるいは新幹線で東京行くかだよ
367:名無し野電車区
09/02/28 12:29:36 TIYvs4wO0
>>353-354
浜松～名古屋往復割引切符がいつか発売になると思っていたけど、
いつまでたっても発売にならないですね。しかし、今回の名古屋
～豊橋カルテットきっぷは1ヶ月間有効だから、浜松から名古屋
への泊まりの往復にも使えますね。
事前に豊橋駅か二川駅で購入しておくことも可能ですし・・・。
368:名無し野電車区
09/02/28 12:35:43 TIYvs4wO0
追記：
カルテットきっぷは1ヶ月間有効ということは、浜松の金券ショップでばら
売りされることでしょうね。1枚あたり880円くらいになると予想。
または、二川～浜松の回数券とカルテットきっぷをセットで販売かな？？
369:名無し野電車区
09/02/28 12:38:34 EIVi4BrtO
>>365
1427M(静岡10:30着)なら定期運用。
>>366
？
370:名無し野電車区
09/02/28 14:33:54 Oq2+GoNrO
>>365
熱海を9:07分発の8両なら定期運用。
これに当たると得した気分になる。
371:名無し野電車区
09/02/28 16:09:38 H7SagxJc0
8両を次の三両にすこしわけてやれよ・・・
372:名無し野電車区
09/02/28 17:27:02 WuyyqOR30
改正後の5447Mは18キッパー御用達列車になるのは間違いない
373:名無し野電車区
09/02/28 17:30:32 DliaN/JV0
>>368
浜松～二川の回数券とのセットになると思われ。
今売られている浜松～岡崎・岡崎～名古屋の回数券セットが、カルテットきっぷ置換で値下げの予感。
374:名無し野電車区
09/02/28 17:54:31 QjsVSQzPO
改正後の下り島田発7時1分発の豊橋行き以降、下り島田～菊川間が全て浜松行き（最終は菊川行き）かよ。約半数を豊橋行き、またはまさかの新居町行きにならないかと。車両運用の関係もあると思うが。
375:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/02/28 18:11:36 x+sap+cw0
>>373>>368
そんなものがセットになるわけがないでしょう。
少なくとも舞阪以東は浜松から新幹線に乗らせるように誘導した方がはるかに良心的
だと思いますね。
>>367
稼げる需要をわざわざ値引く必要がどこにあるのでしょう。
浜松からわざわざ在来線で豊橋まで行き、新幹線に乗り換える暇な人がどれだけ
いるかですよ。仮に暇な人がそのような手段をとったとしても、思いのほか時間が
かかったと、クレームの嵐になるに違いありません。
>>366
その通り。
376:名無し野電車区
09/02/28 18:38:32 EIVi4BrtO
>>372
そうか？確かにアクティーと新快速に接続するけど、特に集中するような要素はないような気が…。
377:名無し野電車区
09/02/28 18:50:33 WuyyqOR30
>>376
わずか3回の乗り換えで東京から姫路まで行けるのは彼らにとっては大きい。
しかもアクティーと新快速との接続が絶妙。
普通は5,6回の乗り換えがデフォだし
アクティーと浜松快速が同時に接続なんてまずない。
4365Mも名古屋・岐阜辺りのキッパーの餌食になるのは間違いないな。
378:名無し野電車区
09/02/28 19:15:15 EIVi4BrtO
>>377
なるほど…。そういう事に無頓着だから。
確かに接続時間は余裕があるし、5349Fが5112Fの折返しなら上手く行けば並ばずに済む。
4365Mの場合、階段ダッシュが発生する恐れがある(2255Mの発着が3番線、あさぎりの到着が2番線、331Mの到着が3番線)。
379:名無し野電車区
09/02/28 19:48:53 EIVi4BrtO
さっき最寄駅に立ち寄ったら、ダイヤ改正のパンフレットが置いてあった。
380:名無し野電車区
09/02/28 20:29:18 /GoUYrS+O
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた 今や世界に誇る東京である
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である
東京人は半世紀も前から熱海に訪れ、保養し、日々の疲れを癒した
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から平リーマンまで幅広い人達の原動力となったのである
東海地方の沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことで、そう考えると熱海分断は決して不自然なものではない
なぜ東京に関係ない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか
恩や利のないところに、恵みはこない 今だけではなく、ずっとこれからも
381:名無し野電車区
09/02/28 20:30:26 76GMhcOw0
すごいじゃん！
382:This train is Shonan-shinjyuku line special rapid for Atami
09/02/28 20:47:32 /GoUYrS+O
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の点で優遇されているのはなぜか考えてほしい
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受けているが、
熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているということは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ
383:名無し野電車区
09/02/28 20:50:05 76GMhcOw0
この電車は、湘南新宿ライン東海道線直通、快速、熱海行きですってなるの？
384:名無し野電車区
09/02/28 21:08:42 fuz3pMlx0
>>382
いいかげんHNに熱海人って入れろよ、稲沢塵
385:名無し野電車区
09/02/28 21:15:49 C1uwzreE0
興津止まりはいい加減止めて欲しいものだ
熱海・沼津と静岡もしくは島田間で行ったり来たりが
本当は一番良いと思うのだが。
386:名無し野電車区
09/02/28 21:22:11 +RnrQUGR0
>>380
今の熱海は閑古鳥だけどなｗ
387:名無し野電車区
09/02/28 21:24:37 iwKQlJ1g0
>>380=>>382の様なコピペ紛いの文章は本来であればスルーすべきだが、
今回は敢えてマジレスするので、>>380=>>382を書いた熱海塵は心して読むように・・・
>>380中に「東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のこと」と有るが、
車社会化が発達した現代となっては、道路事情をとってみれば、
お世辞にも利便性という恩恵を受けていると称するにはほど遠い状態である。
加えて、東京に関係ないはずの沼津近辺では、週末になると東京からのマイカーによる渋滞が発生する始末である。
これを解決するために、伊豆湘南道路や伊豆縦貫道といった一連の道路整備が計画されているが、
ここでは、伊豆湘南道路についてのみ書くこととしよう。
伊豆湘南道路は、湘南方面から熱海を経て三島・沼津方面を結ぶ新たな広域幹線道路として整備される様だが、
三島・沼津方面は>>380の論法からすれば東海地方である上、東京には何ら関係もない。
従って、伊豆湘南道路は三島・沼津方面から伊東・下田方面に即刻変更すべきである。
なぜならば、三島・沼津は東京を何も支えていないので鉄道ばかりか
道路交通にしても恩恵を与える必要が何もないからである。
さらに、伊豆ナンバーの管轄地域から、三島市・函南町・伊豆の国市・伊豆市を外し、
伊豆ナンバーを管轄する自動車検査登録事務所を熱海市か伊東市に設ける必要がある。
なぜなら、三島市・函南町・伊豆の国市・伊豆市は沼津市と同様に東海地方であり
東京とは何も関係が無い故、即刻沼津ナンバーに戻すべきである。
388:名無し野電車区
09/02/28 21:35:31 iwKQlJ1g0
>>380=>>382 熱海塵
ここは鉄道路線・車両板なのでこの辺にしておく。
熱海塵よ、今後は以下のスレでお前の持論を語ってくれ、待ってるぞ！！
静岡県の道路について語ろう＠道路・高速道路板
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
389:名無し野電車区
09/02/28 22:27:13 /GoUYrS+O
>>386
最近復活気味
390:379
09/02/28 23:18:36 EIVi4BrtO
パンフレットの内容
①ホームライナー
・夜のホームライナーの時刻を変更
・土休日にホームライナー36号増発
・ホームライナーは全車指定席
②土休日の朝に普通列車を増発、車両を増結
・土休日の朝に静岡に到着する普通列車を増発
・土休日の朝の普通列車を増結(5742M･5430M…5両、428M･5170M…6両)
③ひかり
・500AをN700で運転、東京7分早着。
④その他
・「富士・はやぶさ」廃止
・「ムーンライトながら」臨時化
ホームライナーの全車指定席化って、まさか名古屋口で評判の悪いあのシステム？
391:名無し野電車区
09/03/01 05:29:52 qdMN83yl0
>>390
静岡死者が普通の増結をプレスで流すとは珍しい。
増やしても減らしても何も言わないのが通例なのに。
392:名無し野電車区
09/03/01 07:33:52 G7OXrYD/O
>>375
わざわざ4000円払って名古屋へ行く気はしない。特急料金が2000円以上かかる。
393:名無し野電車区
09/03/01 07:35:45 Hc0+ZCyG0
>>392
特定愛知県民はスルー汁!!
（特に稲沢・瀬戸）
394:名無し野電車区
09/03/01 07:36:15 G7OXrYD/O
>>368
カルテットきっぷは名鉄に対抗するためのものでは？回数券で片道850円のきっぷはあった。
395:名無し野電車区
09/03/01 07:41:04 CS54+ffbO
を買う行列、ざっと100人以上＠沼津駅南口
396:名無し野電車区
09/03/01 07:48:42 G7OXrYD/O
>>393
愛知県民ではないよ。
397:名無し野電車区
09/03/01 07:56:53 Hc0+ZCyG0
>>396=>>392
愛知県民はおまい自身ではなく、おまいが>>392中でレスしてる相手のこと。
とにかく、駿府人と称する愛知県稲沢市在住の基地外はスルー汁！
あと、本スレの>>3を読んで栗！！
398:名無し野電車区
09/03/01 07:57:48 ht/HWRZ50
JR東海は早くトイカとスイカを東日本の路線とJR東海区間を通しで使えるようにしてほしい。
熱海駅がネックで東京～静岡県内を乗車券としては使えません。
399:名無し野電車区
09/03/01 07:59:34 Hc0+ZCyG0
今度は汚無頼猿のお出ましか？
400:名無し野電車区
09/03/01 08:57:14 kOxPALsVO
>>391
支社長の方針じゃないかな？
401:名無し野電車区
09/03/01 09:13:40 G7OXrYD/O
土日でも朝3両編成は混むので増結につながっているのでは。
402:名無し野電車区
09/03/01 11:30:23 9pY1ACDC0
そこでＪＲ倒壊不乗運動ですよ。
家畜扱いされてまで乗ることはないですよ。
403:名無し野電車区
09/03/01 11:38:54 kOxPALsVO
>>401
平日と土休日の混み合う時間帯はズレがあるからな（平日:7･8時台、土休日:9～11時台）。
404:名無し野電車区
09/03/01 12:26:16 u9mizO0NO
熱海～函南を早くSuicaとTOICAを使えるようにしてほしい。
405:名無し野電車区
09/03/01 12:28:51 u9mizO0NO
18きっぷ期間中は増結しましょう。
406:名無し野電車区
09/03/01 16:04:02 LKSILWQN0
>>405
けど18期間中でも熱海ｏｒ沼津で東京からの列車と接続してるラインとそうでないラインとで
乗客数が全然違うからなあ。接続してる路線(乞食ライン)のみにしよう増結は。
407:名無し野電車区
09/03/01 17:59:21 GLZ3jgAGO
>>403
静岡死者もやっとその事実に気付いたか。
408:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/01 22:38:26 PHsJRtj50
増結には徹底的に抗議すべきですね。地球環境を犠牲にすべきではありません！
409:名無し野電車区
09/03/01 23:19:48 ReR0ArA7O
熱海は品川100km圏 新宿・渋谷も行き方によっては100km圏内
410:名無し野電車区
09/03/01 23:55:21 wawFrPMMO
静岡支社は熱海駅での在来線乗継を円滑に出来ないねぇ。
熱海駅で新幹線へ乗換える乗客は少ないと思います。乗り継ぎ割引も通しより割高です。
411:名無し野電車区
09/03/02 00:01:49 zkapU2BG0
>>408
格差社会の犠牲者乙
412:名無し野電車区
09/03/02 00:31:19 Qf3ioZvuO
>>410
主語間違えてまっせ
413:名無し野電車区
09/03/02 03:11:30 HQdbVncSO
そういえば東京方面から乗って熱海で対面乗り換えできないんだけど何でだろう？
414:名無し野電車区
09/03/02 06:11:09 E8gP3y5P0
>>409
熱海塵くだばれ！
どうでも良い話だが、熱海市内のガソリン代高杉
>>411
>>3と>>11を良く嫁！
415:名無し野電車区
09/03/02 06:13:05 E8gP3y5P0
>>411
>>414の訂正
誤：>>11
正：>>12
とにかく、愛知県稲沢市在住の基地外はスルー汁！
416:名無し野電車区
09/03/02 07:32:50 51RH+Mle0
熱海駅の在来線乗換問題は配線を改良出来ないJR同士の事情が判りません。
JR東海側の電車運用に問題が有りそうですが対面の乗継ぎはお互いにヤル気無しです。
417:名無し野電車区
09/03/02 09:09:18 pqLraFgf0
丘陵地形も原因のひとつかもしれないが、国鉄分割の弊害の方が大きいような気が汁。
418:名無し野電車区
09/03/02 09:58:43 x2A3dhRW0
東海側がそのまま折り返しである限り上下線ともは無理に決まってる訳だが
419:名無し野電車区
09/03/02 10:16:28 CBRsXWLFO
朝昼は知らないけど、夜だと対面な時あるよね。
俺は東京からの帰りだと大抵20:00以降の熱海乗り換えになるけど、連絡通路通った記憶が無いし。
420:名無し野電車区
09/03/02 11:16:33 Qf3ioZvuO
沼津高架が完成すれば全てを対面接続にするのも夢ではない。
梅ﾄﾞｷｭｿ気取りの反対派は今すぐ氏ぬべき。
421:名無し野電車区
09/03/02 12:24:30 Vu0U2VkY0
>>420の続き
新聞報道によれば沼津市長は土地収用に向けて、いよいよ測量するための
計画を実行に移すための予算を来年度予算に組み込まれたようだ。
沼津市vs土地明け渡し反対市民の喧嘩祭りが始まりますね。
422:名無し野電車区
09/03/02 12:41:59 yvXtmHyv0
>>416
じゃあこの際乗り換え駅を熱海でなく小田原にしちゃえばいいんだよ。
熱海～小田原のローカルはは東海車と伊豆急車だけにしちゃえばいい。
423:名無し野電車区
09/03/02 13:02:01 Vu0U2VkY0
>>414
熱海近隣住民だがやはりガソリン高杉ですね。
それと芸能人が多数住んでいるとしても
移動は高級車か新幹線だと思うんで
快速やライナーなんかは全然乗らないと思うんです。
最近、伊豆ナンバーをつけたどでかい浜ーやロールス廬椅子を
見かけたがどこの住民だろうか？
424:名無し野電車区
09/03/02 15:21:30 51RH+Mle0
熱海駅～来宮駅間を高架複々線に改良して在来線の常時対面乗り換えを実現してほしい。
東海と東日本の共同プロジェックトになりますが配線改良が必要です。
ちなみ新幹線の開通前の熱海駅はこだま停車駅の栄光が有りました。
425:名無し野電車区
09/03/02 17:31:48 Qf3ioZvuO
あまぎも小田原通過で熱海停車だったし、さりげなく小田原より格上だった熱海駅。
426:名無し野電車区
09/03/02 18:37:57 jI433uVvO
>>424
2chに要望書いても仕方ない
熱海市でも要望しなよ
それはそうと4000回荒れ放題だな
閉鎖した方がいいじゃない
427:名無し野電車区
09/03/02 18:40:59 k+nAPmBT0
>>413
10時ぐらいに一本あるよ。
428:名無し野電車区
09/03/02 21:09:48 Je/MVtIXO
>>427
確かに4番線で折り返すのもあるね。
429:名無し野電車区
09/03/02 21:13:43 utRZgR0i0
4番線折り返しでも乗換えが下りホームっていうのも…
430:名無し野電車区
09/03/02 23:08:43 Fqin9yIbO
質問です。
改正後373系の普通運用ってなくなるのですか？
431:名無し野電車区
09/03/02 23:15:27 1JmCCTW10
>>430
米原～大垣はなくなるが、東京～静岡は続行、さらに浜松～豊橋に新設される
432:名無し野電車区
09/03/02 23:19:16 Fqin9yIbO
ｻﾝｸｽ、東京で1泊するのですね。
433:名無し野電車区
09/03/03 00:26:33 Jv6DMtP+0
18期間の土曜に東京発の373系に乗ったら接続の静岡発はまず座れないのかな？
434:名無し野電車区
09/03/03 09:34:02 6FsCrUs6O
>>422
高崎みたいなもんか。
435:名無し野電車区
09/03/03 12:27:28 CQv3tf830
>>433
運次第ですよ。ただし、スケジュールに余裕があるならば、次の列車か
新幹線をお奨めします。
とくに新幹線を利用すれば、浜松で特別快速に余裕を持って着席出来ますから。
>>431
新設の373系普通は下りは夜間が濃厚でしょうか？
436:名無し野電車区
09/03/03 12:41:02 CQv3tf830
>>413
対面できないケースとして
①JR東海車の熱海折り返しが4番線の場合
（ただし、午前10-11時頃の場合は唯一、東京行きに対面乗り換えが可能）
現行ダイヤは3本ある。朝と夜間は3番線に伊東直通の列車が熱海で増解結するため
昼間の場合は、たまたま3番線に同じJR東海の車両が停車しているため
（唯一、熱海でJR東海の車両が2本停車する）
②東京からの熱海止まりが1番線ホームか4番線の場合
1番線に入る列車は伊東行きが多い
4番線に入る列車は、すぐに車内清掃して折り返し東京行きになる場合が多い
437:名無し野電車区
09/03/03 12:44:35 CQv3tf830
>>436の訂正
②東京からの下り列車が熱海に入線する際、場合によって1番線ホームか4番線ホームに
入るケースについて
1番線に入る列車は伊東行きが多い
4番線に入る列車は、すぐに車内清掃して折り返し東京行きになる場合が多い
438:名無し野電車区
09/03/03 20:12:15 WeCfJFae0
>>431
大垣～米原なくなるのか
一般期間はよい雰囲気のある列車だっただけに残念だ
439:名無し野電車区
09/03/04 07:18:48 LYEJ0XF2O
興津～新蒲原、４駅連続でキヨスク閉店ときたもんだ・・・
興津での乗り換え時に食料調達は難しくなりそうですな
440:名無し野電車区
09/03/04 19:19:19 z0VLaF6z0
>>439
それ最低だな。
名古屋がここでも静岡潰しの本性をむき出しにしてきたな。
441:名無し野電車区
09/03/04 20:23:08 wOsGfutoO
>>440
一応キオスクの店員募集してたから、それはないと思う
やれる人いなかっただけじゃないの？
442:名無し野電車区
09/03/04 20:27:08 6jFccruS0
>>439
つベルマートに営業転換
袋井とか浜松とか…
443:名無し野電車区
09/03/04 20:52:09 4jGj6jT3O
興津分断をするなら、休憩の出来る食事処を作れ。
444:名無し野電車区
09/03/04 20:54:13 glBiFbYd0
>>439
次は原とか函南あたりが危なさそうだ
445:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/04 21:01:38 A6L2oqKJ0
函南～浜松は、駅売店、立ち食いそば、駅弁屋、駅トイレはすべて撤去すべき。
313系ワイドビューロングにトイレが設置された今、駅トイレは不要ですし、車両内
および駅構内における飲食は非常識です。
446:名無し野電車区
09/03/04 21:07:41 Ggpwp/dHO
>>445
お前、いくらなんでも書いていいことと悪いことがあるくらいの事はわきまえろ。
447:名無し野電車区
09/03/04 21:17:45 i0BjskgKO
ｱﾎはほっとけ
448:名無し野電車区
09/03/04 21:34:49 LYEJ0XF2O
東田子の浦には既にキヨスク無かったのか。
しかしまさか西鹿島にキヨスク残ってた事にビックリ。
449:名無し野電車区
09/03/04 22:07:41 hxIBY1KS0
>>444
松田、山北のキヨスクは大丈夫かな？
450:名無し野電車区
09/03/04 22:30:51 aPl3z4ooO
荒らしすぎで真意がわからなくなるよ。
地元民で昔の車両がよかったという意見しばしば聞くよ。
なんとか人という皆様方は地元民なのかな？
通勤とかで日常的にＪＲ利用しているのかな？
451:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/04 22:36:19 A6L2oqKJ0
>>446-450
18乞食乙
452:名無し野電車区
09/03/04 22:42:12 7vzS4PLS0
意味わからん。
なに？おつしょく？
453:名無し野電車区
09/03/04 22:52:14 i6fbL3hq0
沼食
454:名無し野電車区
09/03/04 22:54:47 Ggpwp/dHO
>>452
解説しよう。
国道18号線へ多摩市乞田からドライブし、横川のおぎのやで食事。これから碓氷峠に挑む、乙カレー。
を略しているのだ。
なぜ静岡スレに？
小諸から韮崎～清水と抜けるつもりなのさ、きっとね。
455:名無し野電車区
09/03/04 22:59:30 Ggpwp/dHO
>>453
すいませーん、これ本番中ですかw
（田中星児にちょっと似てるお兄さん）
鍋焼きうどん食いてえなぁww。
456:名無し野電車区
09/03/04 23:09:13 2bWSolkh0
沼食ﾜﾛﾀｗ
457:名無し野電車区
09/03/04 23:51:53 bqtmNlQt0
稲沢在住の深夜労働乞食(年収200万)and18乞食はスルーしろ。
スレのまったり感がこれらの2大汚物により失われる。存在が迷惑だ。
458:名無し野電車区
09/03/05 00:08:51 XzRYrQmvO
>>452
わざと釣られてるのか？それともリアル中坊か？
ガキは甘食食って糞して寝ろ。
誰か、十八古事記の意味教えてやってーな。
459:名無し野電車区
09/03/05 07:05:57 VsZePiwvO
>>439
新蒲原・興津はマックスバリュやコンビニが近くにあるからいいが、蒲原・由比は近くに何も無い。
>>442
首都圏のNEWDAYS化問題と同じような現象だな。
>>444
富士川・用宗も…。
>>458
甘食といえば守谷のパンがオススメ。
460:名無し野電車区
09/03/05 07:32:02 VsZePiwvO
ダイヤ改正後の373滞泊運用(日～木)
・東京…3
・甲府…2
・沼津…1
・浜松…4
・飯田…1
・大垣…2
あと、ダイヤ改正後の伊那路関連運用予想
①HL浜松1→普通(989M?)→HL大垣(滞泊)
②・HL豊橋2→伊那路1→伊那路4→普通(浜松滞泊、翌日HL静岡充当)
・HL豊橋4→伊那路3(飯田滞泊)
③伊那路2→普通→HL静岡6
461:名無し野電車区
09/03/05 08:01:43 gRLxHssN0
その予想なら1ヶ月以上前にされてる件。
462:名無し野電車区
09/03/05 09:08:39 Zo/ByTsB0
富士駅だと、身延線ホームだけなんだよな。
売店は。
463:名無し野電車区
09/03/05 10:46:35 Evp50XeqO
>>458
それ以前に>>3を読めない人はご退場して貰いたいものだ。
464:名無し野電車区
09/03/05 15:23:31 mPOUQO2V0
>>460
伊那路関連の373系運用は、俺も同じ予想だよ。
HL浜松1号は、大垣に送り込むことも兼ねているだろうし、そのためにHL大垣1号も時刻変更しているようだしね。
浜松～豊橋間の上りは予想しにくいが、下りの373系普通運用は、989Mあたりで間違いないと思う。
465:名無し野電車区
09/03/05 16:52:42 Howl511OO
静岡地区の朝方のホームライナー、一週間前から前売りだってね
466:名無し野電車区
09/03/05 18:09:34 eEWE1cMEO
切符ヲタですが夜のホームライナー券って何時ぐらいから売ってます？
昼から買えるの？>>465は改正後の話？
467:名無し野電車区
09/03/05 18:15:19 ZOyecPs20
>>444
原は近くに個人のコンビニがあった気がするが
468:名無し野電車区
09/03/05 18:16:57 ZOyecPs20
ホームライナー全席指定なら普通で帰るな・・・・
469:名無し野電車区
09/03/05 19:43:56 VsZePiwvO
>>464
下りは989Mではないかとと思う。浜松・豊橋での時間を考慮すると、989Mが妥当かなと。
上りについては、伊那路2→HL静岡6の間合いが長いから読みにくいが、14･15時台ではないかと予想してる。伊那路4からの普通は20･21時台のHL浜松に合わせて到着するような時間帯と予想してる。
>>466
改札の外にある券売機なら朝から買える。
>>468
値段は一緒だけど、名古屋地区で評判の悪い指定席制だからな…。
470:名無し野電車区
09/03/05 20:00:54 aMFofVaqO
そこ知り見た奴いないのか？
富士駅で身延線に間違って乗りやがって・・・セミクロウラヤマシス
471:名無し野電車区
09/03/05 20:12:46 VsZePiwvO
静 岡0732→長泉なめり0833 さわやかウォーキングごてんば(4/4) 373
静 岡0732→御殿場0856 さわやかウォーキングごてんば(4/12) 373
静 岡0732→岩 波0840 さわやかウォーキングごてんば(5/16) 373
静 岡0732→御殿場0856 さわやかウォーキングごてんば(6/6) 373
長泉なめり1300→静 岡1355 さわやかウォーキングごてんば(4/4) 373
御殿場1239→静 岡1355 さわやかウォーキングごてんば(4/12) 373
岩 波1256→静 岡1355 さわやかウォーキングごてんば(5/16) 373
御殿場1239→静 岡1355 さわやかウォーキングごてんば(6/6) 373
静 岡0728→新居町0848 さわやかウォーキングはまなこ(4/25) 373
静 岡0728→高 塚0840 さわやかウォーキングはまなこ(5/30) 373
静 岡0728→弁天島0845 さわやかウォーキングはまなこ(6/20) 373
新居町1154→静 岡1323 さわやかウォーキングはまなこ(4/25) 373
高 塚1224→静 岡1323 さわやかウォーキングはまなこ(5/30) 373
弁天島1202→静 岡1323 さわやかウォーキングはまなこ(6/20) 373
さわやかウォーキングパンフレットより
472:名無し野電車区
09/03/05 20:21:22 ZOyecPs20
>>471
空気輸送列車か
473:名無し野電車区
09/03/05 20:42:19 JD2nekpOO
>>472
乗車整理券制やめりゃ乗る人もいるだろうに…
ＨＬ静岡36号も空気輸送にならないか不安。あの列車は途中で抜く先行がないからお得感がいまいちない。
さらに通過駅は最大約30分のアキができるのが痛い。
474:名無し野電車区
09/03/05 20:50:39 gRLxHssN0
>>473
掛川で先行の普通追い抜くし、30分空く箇所なんて存在しない。
475:名無し野電車区
09/03/05 20:52:28 a3pL7Tli0
>>469
窓側通路側も選べないくせに指定制なんかにしないで欲しい。
476:名無し野電車区
09/03/05 22:00:30 VsZePiwvO
>>475
はっきり言って、現在のシステムのままでいいよな。1週間前からの前売りは歓迎するが。
477:名無し野電車区
09/03/05 23:39:13 KJdqwVvBO
熱海～沼津間って検札来ますか？
478:名無し野電車区
09/03/05 23:45:37 xz3/NJhyO
検察管区、高裁管区
熱海…東京高検・東京高裁、横浜地検・横浜地裁（小田原支部）
沼津…名古屋高検・名古屋高裁、静岡地検・静岡地裁（沼津支部）
479:名無し野電車区
09/03/05 23:49:54 xz3/NJhyO
国土交通省地方整備局管区
熱海…関東
沼津…中部
大手新聞紙
熱海…東京
沼津…名古屋
480:名無し野電車区
09/03/05 23:57:37 JD2nekpOO
>>474
すまぬ。5742M見落としてたorz
481:名無し野電車区
09/03/06 00:06:10 nAgc24itP
>>477
東京から相生までは検察無い
相生から赤穂線経由で行けば岡山まで検察無い
その先は知らん
482:名無し野電車区
09/03/06 00:21:08 VtmgmyJ+O
根府川駅から坂田駅までいくらで行けますか？
483:名無し野電車区
09/03/06 00:26:47 3YEhhqpd0
>>472-473
以前なら臨時特急ごてんば、臨時特急浜名湖、特急ふじかわ新居町延長として
走らせていたから、それに比べたら敷居が下がったかと。
併結可能な点を生かして、313(自由席)+373(整理券制)とする手もあるだろうけど、
373系側が空気輸送になることを嫌ったか。
484:名無し野電車区
09/03/06 05:27:39 1TwFxp8i0
ゆうゆう東海時代の運用に戻った
485:名無し野電車区
09/03/06 05:47:35 CepK1y/J0
>>478-479
沼津では赤福が売ってるわけですね、解ります
あと、週末の沼津IC近辺は愛知県ナンバーでごった返す訳ですねwww
486:名無し野電車区
09/03/06 06:02:04 CepK1y/J0
>>478-479
>>485の補足
あと、
雑煮
熱海…焼いた餅
沼津…焼かない餅
天津飯のあんかけ
熱海…トマトケチャップベース
沼津…醤油ベース
ですね？
487:名無し野電車区
09/03/06 06:24:22 kqt0IfOLO
>>481
ありがとうございます。
488:名無し野電車区
09/03/06 07:14:15 +8X8YMxJO
今日はあいにくの雨模様。しかし、日本坂トンネル西側と静岡駅には富士・はやぶさ狙いの撮り鉄がいます。凄い執念だ…。
489:名無し野電車区
09/03/06 07:44:44 BAHzwofv0
今朝、沼津始発の東京行きで田町の211系10両にモケット交換をした編成を見た。
つまりワイン→ブルー（やや緑がかった） ただし、優先席を除く。
490:名無し野電車区
09/03/06 08:58:00 3JgfUchf0
>>489
このような部分だけ見ても113系時代から束と倒壊の企業姿勢の違い
が出ていましたな。
491:名無し野電車区
09/03/06 12:23:01 BAHzwofv0
熱海塵よ間違いだらけだな。
478 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/05(木) 23:45:37 ID:xz3/NJhyO
検察管区、高裁管区
熱海…東京高検・東京高裁、横浜地検・横浜地裁（小田原支部） ×
熱海…名古屋高検・名古屋高裁、静岡地検・静岡地裁（沼津支部） ○
つまり熱海にある検察庁と裁判所はすべて静岡のそれぞれの出張所 ◎
492:名無し野電車区
09/03/06 12:25:33 BAHzwofv0
間違いその２
479 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/05(木) 23:49:54 ID:xz3/NJhyO
国土交通省地方整備局管区
熱海…関東 ×
熱海…中部 ◎
大手新聞紙
熱海…東京 ×
熱海…伊豆と静岡 ◎
493:名無し野電車区
09/03/06 15:00:12 VVfbbIyWO
全国紙（朝毎読産経日経）は静岡全県下東京本社版だったような気がするが。
494:名無し野電車区
09/03/06 15:07:35 YZZJC/kJ0
>>493
日経は静岡で印刷２５年以上してるんですが…
静岡県内版も一ページある。
495:名無し野電車区
09/03/06 15:38:42 W5mu3qEb0
>>478-479
貴様アホだろ?
貴様の妄想、すべてハズレだよ。
法務省の行政区分では静岡は関東管轄なんだよ。
静岡地裁も静岡地検も東京高裁、東京高検の下なんだよ。
国交省は熱海も沼津も中部地整管内だ。
大手新聞紙も基本的には東京本社管轄で
中日系は熱海も沼津も東京新聞。
読売は東京本社管轄で夕刊だけは名古屋で印刷された東京発行版。
朝日は県西部のみが名古屋本社管轄。
よく覚えておけ気違い。
496:名無し野電車区
09/03/06 17:32:58 VtmgmyJ+O
あはは、釣られてやがる
497:名無し野電車区
09/03/06 17:36:58 VtmgmyJ+O
丹那の西と東を一緒にしないでくれ！
沼津は東京横浜通勤者より静岡市通勤者のほうが多い
丹那越えた熱海は静岡通勤者皆無
静岡で唯一関東大都市圏に含まれるし（国勢調査による）、東京からの保養客多数。丹那の西より湯河原・小田原・横浜・東京方面への通勤者が多い。
丹那山地、天城山地は箱根山系の延長であり（学説上も証明）、水系、電波的にも関東であり、函南や三島・沼津、まして富士なんかと同列に扱われたくない。
498:名無し野電車区
09/03/06 17:59:44 +8X8YMxJO
>>491-495
可哀相だからスルーしとけ。東京口スレで構ってもらえなかった淋しがり屋だから。
499: ◆F03A/HuuBQ
09/03/06 18:28:28 J7kA0IOd0
412 ：美樹：2009/03/06(金) 17:57:26 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:478-479番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:496-497番)
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象
私の仲間の書き込みが、特定の地域を擁護するために捏造した書き込みであるため。
「私の仲間の書き込み」って！？
500:名無し野電車区
09/03/06 18:30:33 +DcyHPkT0
なぜ新快速って浜松直通減ったの？
おまけに豊橋で１分差で浜松行きに乗り継げないし、Jrのダイヤ改正って便利になるとかほさいでるけど
改正のたんびに不便になる気がする
501:名無し野電車区
09/03/06 19:08:51 OzJobwOUO
>>500
豊橋駅ビルのカルミアに立ち寄って一息ついて下さい！ということです。
502:名無し野電車区
09/03/06 19:19:06 OzJobwOUO
追記。
浜松直通が増えると豊橋で座りにくくなり、それは名鉄との競合上、望ましくないから。
503: ◆CLAMPoFffs
09/03/06 19:49:53 ynE4xu6/O
>>499
自作自演だと思うよ
ここ半年以上出し続けているみたいだが
削除人は相手にしてないみたい感じ
504:名無し野電車区
09/03/06 20:38:01 OibMW3lv0
>>496=>>497
そこまで云うならせいぜい小田原～熱海（～伊東）の
高規格道路を建設して貰うようお願いすることだなwww
まあ、おまいのことだから、熱海から車で伊豆市くんだりへ逝くのに
必ず東名高速を使うんだろ？w
505:名無し野電車区
09/03/06 21:04:28 0GOtLxuu0
373って結局当日になるまで運用読めないの？
506:名無し野電車区
09/03/06 22:18:20 y/eo2JFS0
>>505
外部に公表する筋合いのもんじゃ無いからな
507:名無し野電車区
09/03/06 22:52:47 3YEhhqpd0
>>500
313-5000投入で快速系を増結したとき、浜松まで6両の需要がないとして豊橋止に。
ソースは当時の鉄道誌(RJだったかな?)。
実際のところ、浜松直通は前後の豊橋止よりも乗客が多いし、豊橋～浜松の乗車率が高い。
508:名無し野電車区
09/03/07 00:06:56 qngtZXPNO
湖西市の新所原地区は豊橋志向 豊橋は名古屋志向、名古屋圏だから 新所原も名古屋圏だ
509:名無し野電車区
09/03/07 00:13:09 8BMIXjVvO
>>500-501
壷屋の時間ですよ。
とにかく関西方面から帰ってきてここでそばうどん食べると、もう関東文化圏が近いなと安心する。
510:名無し野電車区
09/03/07 00:14:37 mJFdTkAw0
>>500
（幹）誘導
511:名無し野電車区
09/03/07 01:46:57 UfWC//fY0
>>500
>>507
需要云々よりも少ない車両で出来るだけ回すためじゃなかろうか
512:名無し野電車区
09/03/07 01:56:04 CFCbCF0Q0
本音はそこだな。
それを需要のせいと御用雑誌がでっち上げる。
いつものパターンだぜ。
今回の山陽特集も呆れた…
最近はダイヤ改悪が予定されている地域で先回り特集を組んで
現状やむなしと吹聴するのがお決まりのパターンのようだ。
513:名無し野電車区
09/03/07 03:09:01 wBi70Sww0
497 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/06(金) 17:36:58 ID:VtmgmyJ+O
>丹那の西と東を一緒にしないでくれ！
東伊豆地区の学生たちは無視ですか
>沼津は東京横浜通勤者より静岡市通勤者のほうが多い
どのくらい多いのか？数字で示せ！
>丹那越えた熱海は静岡通勤者皆無
ちなみに自分自身は熱海から5年間、静岡もしくは島田へ通勤しましたけどね。
>静岡で唯一関東大都市圏に含まれるし（国勢調査による）、東京からの保養客多数。丹那の西より湯河原・小田原・横浜・東京方面への通勤者が多い。
あなたが目にした国勢調査は平成12年と古いのではないですか。それに国税調査って、成人が記入するものでしょ。
学生らが記入されないとなるとＪＲが国税調査の内容をすべて鵜呑みにするほど馬鹿じゃないですよ。
三島駅でたまに流動調査を目にすることがありますからね。
いま、企業の保養所がドンドン解体か、民間の旅館やホテルなどに変身していますから妄想はやめて
現実を直視していただきたい。
>丹那山地、天城山地は箱根山系の延長であり（学説上も証明）、水系、電波的にも関東であり、函南や三島・沼津、まして富士なんかと同列に扱われたくない。
熱海市民が飲まれている水道は駿東郡清水町の柿田川湧水から取水している富士山系の水であるし、
電波は今後、地上デジタル化によって静岡からの受信が可能になる。
これでわかったかね。自閉症地味の熱海塵！
514:名無し野電車区
09/03/07 03:26:57 wBi70Sww0
>>504
伊豆湘南道路の重要性を最近認識したよ。
わざわざ熱海塵のために小田原から伊東へと方針転換することもなかろう。
つい3月3日、急用があって熱海市内から沼津方面へ夜間、車で移動中に
夜中の2時だというのに山側から大型トラックや高速バスが一杯すれ違って
驚いた。しかも熱函道路は2㎞も大型トラックや高速バスで渋滞していた。
熱海市内に不釣り合いの大型トラック(ランテックとかセンコーなど)や高速バス…
その日の夜、小山町の東名高速上り線が大雪で通行止めになっていたからでしょう。
もし伊豆湘南道路ができていたとしたら、伊豆地区から関東への高速バスの運行が
あったかも知れないし、関東～中京間を伊豆湘南道路経由で運行する可能性も
否定できないわけだ。ＪＲ東日本もＪＲ東海もうかうかしていられないですね。
ちなみに東駿河湾環状道路は沼津ＩＣ～三島塚原IC間が今年春を予定していたのが
夏に変更になった。国土交通省沼津河川道路事務所より
515:名無し野電車区
09/03/07 03:51:16 wBi70Sww0
>>513の訂正
国税調査×
国勢調査○
ちなみに国税調査とはオ○ラをコクぜーしてどのくらい臭いかの調査（ウソ）
516:名無し野電車区
09/03/07 07:50:43 De5CD1xM0
「ＪＲ東海の初代社長の須田氏は新幹線に乗車する時は自由席を利用していた。
乗客の目線で問題点を見極めたいからという理由だった」
と昨夜の『報道ステ－ション』のコメンテ－タ－が発言していた。
とりあえず、現在の社長と静岡支社長には静岡在来の体験乗車をお勧めする。
どう感じるかはその人の資質の問題だがな…。
517:名無し野電車区
09/03/07 08:20:59 9Eb1BQWQO
>>516
新幹線＝商品
在来線＝慈善事業。仕方なくやってる
って本社社員が言ってた。
518:名無し野電車区
09/03/07 08:54:36 Wziy+Qa+0
富士～清水ユーザーだが、新幹線を利用したくても利用できません。
そんなに新幹線誘導したけりゃ両駅に新幹線の駅造ってから出直せ。
519:名無し野電車区
09/03/07 09:09:46 mdaudXL8O
>>517
在来線でも、東海道線豊橋～名古屋～岐阜は慈善事業ではない。
戦略上重要な路線。
520:名無し野電車区
09/03/07 10:14:43 V9ddrp4hO
>>518
富士～清水なんてたかだか20分程度だろ？何の問題もないじゃん。
最近乞食が沸いてると思ったら18期間が始まったのか。
521:名無し野電車区
09/03/07 10:20:17 GdN87jsS0
>>517
＞新幹線＝商品
在来線＝慈善事業。仕方なくやってる
って本社社員が言ってた。
在来線あっての新幹線。
ＪＲ東海は新幹線だけにして、在来線は浜松か豊橋を境に東日本と西日本に
譲渡すればいい。
522:名無し野電車区
09/03/07 10:34:39 mdaudXL8O
>>521
新幹線の技術力と収益があるから、313系快速を主軸とした豊橋～名古屋～岐阜のサービスが可能なのである。譲渡反対。
523:名無し野電車区
09/03/07 10:48:40 L0e3kXJy0
競争相手が居なけりゃ手を抜くのは明白
新幹線だけJR新幹線という公益法人にして
JR各社への利益分配義務がある方式にでもすれば良かった
524:名無し野電車区
09/03/07 11:08:11 bfUWKZoy0
>>522
在来線譲渡とか何度も書き込んでる基地買いを相手にする必要なし
525:名無し野電車区
09/03/07 12:20:28 +mZV7f3di
グモで遅延が発生しているみたい。
復旧しているけど。
526:名無し野電車区
09/03/07 13:07:54 Qqai5FIG0
静岡支社管内の在来線はすべてJR東日本に移管すればいい。
その上でJR東海は東海3県の在来線と新幹線に特化すればいい。
静岡の在来線が東日本管内になれば、上下で競争が起こり
鉄道を利用する客のニーズをもう少しキチンと考えてくれるだろう。
527:名無し野電車区
09/03/07 13:24:30 8s2hXOHy0
んで？ 移管にかかる費用は誰がどうやって負担するんですかぁ？
いい加減汚物頼猿さんは応えてくださいよ
＞静岡の在来線が東日本管内になれば、上下で競争が起こり
鉄道を利用する客のニーズをもう少しキチンと考えてくれるだろう。
東京ー熱海の東日本管轄見ても競争してますか？
あと、ニーズをもう少しキチンととか、倒壊が何もやってないみたいな
印象操作はいい加減やめなさい。
528:名無し野電車区
09/03/07 13:47:08 Wziy+Qa+0
>>520
JR東海が「新幹線をご利用ください」と言うから「使いたくても使えない」と反論したまでだ。
529:名無し野電車区
09/03/07 16:05:09 H4i1HCUrO
今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15～4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
530:名無し野電車区
09/03/07 16:25:18 rxHhoKOP0
>>527
駿府豚乙。
531:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/07 17:00:23 4p58Q+zn0
>>528
使いたいと思ってもいないくせに、よく言いますね。
532:名無し野電車区
09/03/07 17:47:07 2pUGgsbBO
蛇腹の時刻表は配布が始まったのかな？ちなみにうちの最寄駅はまだ。
533:いものやま ◆CLAMPoFffs
09/03/07 20:16:13 GNLCPX/xO
>>529
定期Ｍながらが無くなるからじゃないの？
ところで熱海駅で富士ぶさのビデオ撮りに行ったわけだが
16:00ころには沼津でスタンバっている人いたね
そのほか熱海にも数名
何にしても無事にラストランしてほしいね
534:名無し野電車区
09/03/07 20:31:13 2pUGgsbBO
>>529
その時間で駅構内にある設備の保守でもするんじゃないの？
>>533
なんだかんだ言っても、残り1週間だね。去年の踏切トラブルみたいな事が起こらないことを願ってる。
535:遠州人
09/03/07 20:38:39 nW58juV60
不採算路線の静岡在来線は赤字なので1年間の事業継続と雇用継続
を条件に売却したらどうか。
インチキ入札もどきをしてオリックスに1万円で落札させる。
転売転売で1万円が最終的に5兆円ぐらいに化けるんじゃないかな。
オリックスやゴールドマンなどは転売してボロ儲け。
1年後に赤字を理由に事業廃止。一等地の駅の土地などはすべて
売却。そこでもぼろ儲け。
静岡の鉄道資産はハゲタカ米国ファンドにきれいに献上することができる。
これは竹中平蔵プラン。
536:名無し野電車区
09/03/08 00:20:33 2Db/6qN70
>>527
＞東京ー熱海の東日本管轄見ても競争してますか？
もっと広い視野で物事分析しろや
東京駅で下車してそのまま改札出る客がどれほどいると思ってんだ？
品川、東京で他路線に乗り換える客がほとんどだろ
よって渋谷、新宿、池袋、大宮、高崎、宇都宮へスル－する湘南新宿
ラインは十分対抗できるんじぇねぇの？
537:名無し野電車区
09/03/08 05:27:32 o/jx8xNFO
>>527
ｦｳﾞﾗﾗｲｼ寅の馬鹿者の擁護などする気は毛頭ないが、
少なくとも東京都内⇔小田原付近に関しては、これでも競合しているという認識らしいね、束的にはｗ
東京都内⇔熱海は知らんけど。
538:名無し野電車区
09/03/08 09:23:34 FNk0Ooz7O
>>532
沼津駅は明日から時刻表を配布するとの事
539:名無し野電車区
09/03/08 09:27:02 6cexQezs0
今度のダイヤ改正で熱海～浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
なんだよこれは
540:名無し野電車区
09/03/08 11:25:43 /QtvW5h4O
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
541:名無し野電車区
09/03/08 13:36:35 bDq1xDufO
浜松駅利用者を対象に、「そうだ名古屋行こまい」キャンペーンを実施、あるいは浜松名古屋往復きっぷを土休日限定でいいから発売してほしいなあ
名古屋往復3000円、プラス1000円で片道新幹線（こだまのみ）利用可能みたいな
542:名無し野電車区
09/03/08 14:00:48 U3XV2UU+O
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。
543:名無し野電車区
09/03/08 14:01:51 U3XV2UU+O
>>541
ぷらっとならあるけどね。
544:名無し野電車区
09/03/08 14:03:57 JMs0LLBSO
昇進特快は対小田急だろ
東は新幹線と競争する気はゼロ無駄に競争したところで何の意味もないことがわかっているからな。一部の池沼ヲタと違って。
545:名無し野電車区
09/03/08 14:22:56 6cexQezs0
>>542
静岡の長時間停車って昔から？
改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。
ところてん方式とでも言えばいいのか。
静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
546:名無し野電車区
09/03/08 14:32:58 McJfuu+z0
18乞食が沸いてますな
547:名無し野電車区
09/03/08 15:22:56 e2o5XbUL0
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日～4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？
548:名無し野電車区
09/03/08 16:37:18 ETd7pgYeO
>>538
サンクス。今日・明日休みだから、駅に行ってみるかな。
>>542
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。
>>545
車両運用の都合。途中駅長時間停車が嫌なら、朝か夕方に利用すればいいだけ。
>>547
それなりにいるんじゃないの？
549:名無し野電車区
09/03/08 18:32:57 1basvvW+O
ホームライナーたくさん出るが、やっぱ373？
550:名無し野電車区
09/03/08 19:36:10 ETd7pgYeO
>>549
>>240
551:名無し野電車区
09/03/08 22:04:33 H807ZLGZ0
伊豆 熱海 ←-------- 泉越トンネル ------------→関東
超えられない壁 泉越トンネル
552:名無し野電車区
09/03/08 22:27:13 IsBcz2vzO
>>535
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
553:名無し野電車区
09/03/08 23:30:09 Oc+qLave0
>>545
こういうところてん状態の列車はところどころにあるが
一番影響があるのが18きっぷじゃなくて
東静岡から焼津に行きたい人とか、静岡を挟んだ短中距離利用者だな
数分遅れて乗り継げないなんてなったら悲惨
554:名無し野電車区
09/03/08 23:34:24 McJfuu+z0
ふつうに静岡で先行列車に連絡してるから静岡止まりと脳内変換すりゃ別に問題ない。
555:名無し野電車区
09/03/08 23:47:58 76Ot/5700
>>545
長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)～島田と興津～浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
556:名無し野電車区
09/03/09 02:44:00 kN4tIBfE0
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ
557:名無し野電車区
09/03/09 08:20:00 5FblOEwD0
東海道新幹線を別会社に出来なかったのが、静岡県内の東海道在来線を孤立した原因です。
50年前・東海道本線の栄光は忘却の彼方になりました。
JR東海は本当に路線をお荷物扱いですね。
熱海～浜松間を第三セクター化になる迄はダイヤ改正は期待出来ません。
558:名無し野電車区
09/03/09 08:29:53 cBROutZDO
>>548
電車に乗るのが目的じゃないんだから、嫌なら朝夕乗れば？は無いだろ…
559:名無し野電車区
09/03/09 11:18:34 1o+dQiWP0
>>547
夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで
それに首都圏-関西が乗り継げない時間帯は両数も多いし
560:名無し野電車区
09/03/09 12:18:46 8TFIkYdvO
名古屋地区に313系4次車（5000番台6両編成？）が投入されれば、快速系は豊橋～大垣・米原間に完全に統一されそうだから、静岡地区は熱海・沼津～静岡・島田、静岡・掛川～豊橋の2パターンになるんじゃない？その方が理想的かなと。
561:名無し野電車区
09/03/09 12:26:41 5FblOEwD0
不景気で新幹線の乗降客が減少しています。
在来線も旅行客やら出張客が高速バス流れ静岡県は孤立します。静岡支社は頑張ってほしいね。
562:名無し野電車区
09/03/09 13:36:44 c2fHiJ80O
>>561
辞書引けよ
563:名無し野電車区
09/03/09 13:58:01 XkqMYXf00
静岡地区のダイヤってなんでこぎれこぎれなん？
富士とか沼津あたり
564:名無し野電車区
09/03/09 14:59:12 D9axaTCoO
青春18きっぷ廃止対策のため
青春18きっぷなくなったら、JRから離れる人が何人いるやら
565:名無し野電車区
09/03/09 15:39:20 ctgi9xyr0
そんなわけないだろw
短距離客対策だろ
566:名無し野電車区
09/03/09 15:50:12 t5rA7uK40
>>547
>>559
名古屋方面に行くなら、311普通
東京方面は371ライナー
静岡県民18キッパーは厚遇されている
567:名無し野電車区
09/03/09 15:53:11 AKDCEb/X0
朝も晩もうまい具合に転クロとホームライナーが走っているから
静岡在住の18キッパーからあまり不満が出ることはないんだよな。
ここでグチグチ言ってるのは県外の18キッパーが多い。
568:名無し野電車区
09/03/09 17:27:50 ydakmNtMO
最寄駅で東海道線・御殿場線・身延線の無料配布時刻表の配布開始。東海道線は「中部電力」と「常葉学園」の2種類、御殿場線・身延線は自社広告1種類。
ただ、何故最寄駅で御殿場線・身延線の時刻表を配布してるのか不思議…。
569:名無し野電車区
09/03/09 19:43:52 ss/krD310
>>563
・3両編成車で統一するため
・支障発生時の運転整理をやりやすくするため
・貨物列車を退避なしで通り抜けさせるため
・新幹線こだま号より在来線利用のほうが目的地に早く到着してしまうことを防止するため
570:名無し野電車区
09/03/09 20:53:49 D9axaTCoO
あとは遅延を減らすためかな？
最近は「遅れにより停車時間が短くなっています、お降りのお客様はお早めにお支度お願いします」という案内聞かなくなったね
571:名無し野電車区
09/03/09 23:24:23 wEwkqy5oO
ダイヤ改正で熱海～浜松が増発されるんだね。いいことだ。
572:名無し野電車区
09/03/10 03:14:17 PFwxEt0P0
>>563
束エリアの熱海近辺がランダムダイヤなので、静岡東部の運用はどうしても歪になる。
573:名無し野電車区
09/03/10 12:39:09 hFO2OX2J0
>>566
それをいうなら、関東の１８キッパーだって東京～静岡で３７３系普通を使えば
ロングシートは静岡～浜松の１時間だけだ。
この程度ならむしろ息抜きとしてロングでも悪くない。
574:名無し野電車区
09/03/10 12:41:54 69opo14iO
>>570
113が無くなってスジに余裕が出た分を停車時間に充てたのかな。
575:名無し野電車区
09/03/10 16:12:08 /r+tEOnvO
３月下旬の28日より土日祝日の高速道路通行料金の1000円均一に伴い.東海も新幹線の特急券を割引してほしい。
576:名無し野電車区
09/03/10 17:10:40 Ktgel91VO
>>571
熱海～浜松うるせ～よ。理想的なのは熱海・三島・沼津～静岡・島田間と静岡・掛川～豊橋間だ。下りの浜松止まりが多過ぎるし、約半数を新居町や豊橋まで延長してほしいがな。
577:名無し野電車区
09/03/10 18:35:22 vFQ4C3VV0
>>576
熱海塵だろどうせ。
578:名無し野電車区
09/03/10 18:55:17 2XPy4pyU0
蛇腹の時刻表じゃなくて
製本された時刻表って
どこでもらえる？
579:名無し野電車区
09/03/10 19:04:16 4WHDaumn0
島田～熱海 毎時３本
島田～三島 毎時１本
浜松～興津 毎時２本
沼津～三島 毎時１～２本
静岡、沼津での２分以上の停車廃止。
これで十分。
西部なんてどうでも良いが
掛川～豊橋 毎時0.5本
浜松～豊橋 毎時2本
運用は全て糞名古屋の車両で。
これでも大杉かw
掛川以東からの豊橋行きなんで全廃で良い。
580:名無し野電車区
09/03/10 19:06:07 krHTAoQF0
掛川の俺じゃ、島田で乗り換えるのか・・・。
581:名無し野電車区
09/03/10 19:27:53 gG492O3H0
スタフ見る限りでは、15秒停車大杉。
片浜～吉原はほとんどが15秒停車。
582:藤沢市民
09/03/10 19:29:31 yjyP7lbBO
今回は横浜支社が悪すぎて、静岡支社を叩く気がしない。22時台の通快の廃止を横浜支社が隠し、相模線への最終接続の繰り上げと言う悪事があった。
静岡支社は改正内容をＰＤＦで発表した進歩が見られた。今まで問答無用だったのが、説明をしたのは改革だろうな。
583:名無し野電車区
09/03/10 19:30:35 imwxF+w1O
上り沼津行き乗車中。夜なのに運転手は針叫ぶ声出している。夜で疲れてる客乗っているんだから静かに運転してくれよ！
584:名無し野電車区
09/03/10 19:31:58 Ktgel91VO
＞掛川以東からの豊橋行きなんて全廃で良い
朝晩（静岡発基準で6時～8時台、16時～22時台）は毎時1～2本は普通にほしいが。
585:名無し野電車区
09/03/10 19:49:38 uDUkF5N70
>>582
上が変わった影響なのかな・・・そんなこと無いか
586:名無し野電車区
09/03/10 20:26:10 Hd6+1ten0
>>570 >>574
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。
酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
名古屋口で名豊間最速45分を謳ったこともあったけど、今は余裕を持たせる傾向。
「お降りのお客様はお支度を・・・」は今でも言うけど、当たり前のことなのに
言う必要があるのか疑問。
>>584
朝だけは上下共に残されているな。
14日以降の午後は、311送り込みと思われる上り1本だけになってしまう。
587:名無し野電車区
09/03/10 21:03:14 qxgSf+rtO
>>586
放送で言えば終着駅に到着前に「停車後ドアが開きます。ドアから手を離してお待ちください」をよく 聞くね
588:名無し野電車区
09/03/10 21:06:35 phPcHrFFO
御殿場線スレに最近、キチガイが住み着いている。
頭がおかしくなりそうだ。
589:名無し野電車区
09/03/10 22:05:32 w8PsBHLw0
ガソリン価格下落に続いて高速道路休日￥1000ポッキリときたもんだ。
複数移動なら価格面でも車の方が断然お得♪
こんな状況下で火災のオ－ルロングシ－ト糞車両に押し込まれて移動して
いる奴がアホに見えてくるのは気のせいか？w
590:名無し野電車区
09/03/10 22:08:43 IkBBlhDO0
いつものネガティブ倒壊叩き野郎乙
591:名無し野電車区
09/03/10 22:30:14 RZ5MtvItO
熱海～三島は日中１時間に１本でいい
熱海は神奈川県
592:名無し野電車区
09/03/10 23:29:04 bP0czIKi0
>>591
お前は函南民の俺を怒らせた。
593:名無し野電車区
09/03/10 23:44:43 MI2J5BPRO
>>592
静岡県から熱海市への補助金を全てカットすれば万事解決。
594:名無し野電車区
09/03/11 00:57:31 oMHHg8wC0
>>586
アナウンスが変わったのは酉の事故の余波だろうね。
余裕のない運転をしているのかと役人に余計な詮索をされたくないだろうし。
595:名無し野電車区
09/03/11 02:09:10 MTQLAkiaO
熱海～三島は日中１本、朝夕２本でいい。沼津直通は全て廃止、修善寺踊り子も廃止。
三島～東京の移動は、こだま再増便してひかり停車増やせばいい。
加えて沼津三島～東京に新幹線往復特割きっぷ発売すれば完璧。
東京から三島沼津など在来線で行くような所ではない。逆も然り。
沼津三島函南と熱海では全く違う。
h17国勢調査によると、熱海は丹那の西より神奈川東京への通勤者が多いうえ、静岡市通勤者は皆無。熱海は静岡県で唯一国勢調査の定義に基づく関東大都市圏。
沼津は神奈川東京への通勤者より静岡市通勤者が多い。函南も同様。三島は静岡市のほうがやや少ないが。
その証拠に、朝三島沼津から静岡に行く電車の本数は、朝熱海から静岡に行く電車の本数を圧倒的に上回っている上、今回のダイヤ改正で朝熱海から静岡に行く電車が１本削減された。
また静岡駅からの在来線終電は、熱海が21:13、沼津が23:40と圧倒的な差。
熱海はこだまで品川39分だし、小田原からライナーを使えば朝の過密ダイヤ時でも在来線で品川最速１時間半、夜も小田原まで通勤快速使えば最速１時間半を切る。
昼はひかりで品川30分、アクティーで品川最速86分、特急で東京70分、臨時湘新で渋谷最速86分。
熱海の一般的家庭や旅館は在京V波標準受信、静岡U波はサブ扱い。水系は相模。丹那・天城山地は箱根山地の延長。テレビ欄も沼津三島と違って在京局メイン。
596:名無し野電車区
09/03/11 02:17:02 MTQLAkiaO
熱海駅の理想的な交通網
日中
（東京方面）
東京行：アクティー１、ライン特快１、普通３、特急１
（沼津方面）
沼津行１
これでキッパー排除にも役立つ。キッパーもこの区間だけお金払って新幹線をご利用ください。
597:名無し野電車区
09/03/11 02:21:57 MTQLAkiaO
丹那山地の急峻さに比べて、鉄路での丹那越えはキッパーや沼津三島人に優しすぎる。
598:名無し野電車区
09/03/11 02:29:25 X/8e2X3CO
>>561
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:415番)
599:名無し野電車区
09/03/11 02:30:39 X/8e2X3CO
>>557
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:414番)
600:名無し野電車区
09/03/11 02:52:21 MTQLAkiaO
マジレス、熱海から沼津方面、日中１時間１本にしろとまでは言わないが、１時間２本＆ワンマン列車（御殿場線で使われているやつ）＆すべて沼津または三島止まりでよいと思う。
601:名無し野電車区
09/03/11 03:35:46 DbozdP7A0
熱海人は駿府人のスレ池よ。
たぶんそっちのほうがキミにとっても居心地いいよｗ
602:名無し野電車区
09/03/11 06:24:15 gSepWjNm0
>>591 >>595-596
せいぜい、小田原（西湘BP石橋）～熱海～伊東を結ぶ高規格道路の建設と
熱函道路・亀石峠・冷川峠・天城峠の再有料化＆山伏峠の閉鎖（バサラ峠は微妙）でも
お願いするこったな、
熱海からマイカーで伊豆の国市や伊豆市へ逝くのに
東名高速を使う様な神経の持ち主たる熱海塵www
>>597
マイカーでの丹那越えの方が沼津三島人に優しすぎますが何か？
603:名無し野電車区
09/03/11 06:35:10 nCit8nR20
快速アクティは小田原～熱海間すべて廃止した方が良いでしょう。
東京～熱海間は普通との差がたった５分しかありません。
おまけに昨日から国土交通省から水利権剥奪命令を受けていますから
熱海塵の妄想とは逆に首都圏の列車運行に支障が発生し
減便は必死だとも言えます。
604:名無し野電車区
09/03/11 06:38:48 nCit8nR20
そろそろ高速１０００円が実施されます。西は対抗としてこだま４割引きを
発表しています。
熱海近隣在中としてはうれしい限りですが、熱海塵はどう見るかが見物です（爆笑）
早くも今月末は大阪方面を車で行く予定です。
605:名無し野電車区
09/03/11 07:04:48 8a5yEK+4O
>>12
要注意人物追加
・遠江人
・掛川人
・袋井人
・岡部人
・尾張人
・遠江人
・伊勢人
・熱海人(熱海の山猿)
606:名無し野電車区
09/03/11 07:08:05 8a5yEK+4O
>>602-604
スルーしとけ。熱海人は東京口スレでスルーされた腹いせで書き込んでるから、相手をしたら奴の思う壷。
607:名無し野電車区
09/03/11 07:18:50 7KN9sdUO0
>>568
どこの駅？
608:名無し野電車区
09/03/11 07:40:16 8a5yEK+4O
>>607
藤枝
609:名無し野電車区
09/03/11 11:06:36 kmq4CEuOO
速やかに熱海⇔沼津間を15分ヘッドで終日運転して下さい。
610:名無し野電車区
09/03/11 12:31:11 X37BXiaF0
>>600
本当にお馬鹿だねぇ・・・。東京からはあまりいないけど小田原～熱海間から三島とか沼津方面
使ってる人は見た感じ結構いるぞ。多分だけど日常的に。そう言う人にも新幹線を使えと？１８
きっぱーより日常を考えてる口ぶりにしてはおかしなダイヤだね。
昨日豊橋～掛川間の運用に313系0番台が入ってたんだけどよくあるのかな？前みた時は
311系だったはずなんだが・・・。
611:名無し野電車区
09/03/11 13:40:02 BCuMhtWN0
ドアチャイム、って言うのかなぁ。
導入された当初はなかったんだけど、最近音の最後の方で
ピッチが下がるモノがあって、ものすごくテンションが下がる。
結構多いんだけど改善されないところを見ると、みんなは
あんまり気にならないのかなぁ。
あのがっかり感、どこに申し入れしたらいいんだろう。
612:名無し野電車区
09/03/11 13:40:32 f+1oSNkW0
湯河原～熱海間は特急だけで十分
613:名無し野電車区
09/03/11 15:37:37 8jQNxZtV0
だいいちテレビ「静岡○ごとワイド」
03/11(水)午後4:45
■番組のみどころご紹介■
▽JR新ダイヤで新生活▽街の洋食屋さん特集♪コロッケにハンバーグ、焼津系のオムライス?
URLﾘﾝｸ(www.tv-sdt.co.jp)
恐らく番組スタート直後のコーナー「くいツキ」で扱うのか…
>>611
サービス相談室に電話するか、インターネットオレンジボックスに意見送ってみては？
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
614:名無し野電車区
09/03/11 16:12:59 ycFj1WP50
>>610
掛川シャトルについてはJR東海在来線車両スレのほうで答えておいた。
615:名無し野電車区
09/03/11 17:45:52 xjlrtJkKO
>>611
確かにあるよね！
たぶん211系のうち1編成の1箇所のドアだけだとは思うけど、あの外付けチャイムが劣化するとみんなああなるのかな？
616:名無し野電車区
09/03/11 19:20:09 n2L83iBy0
>>609
熱海駅の容量が足りません。
水泥棒
617:名無し野電車区
09/03/11 21:07:28 2Mf6xoPeO
>>610
小田原から三島の高校に通う生徒、結構いるよ。
いつだったか、熱海で上り列車を待っていたら、日大三島のカバンを持った生徒たちを見た。
何人かは小田原で下車したので、驚いたよ。
618:名無し野電車区
09/03/11 21:15:44 I9XAkzUP0
大船(周辺?)から三島まで323Mで通う女子高生なら何度も見たことがある
619:名無し野電車区
09/03/11 21:33:42 8a5yEK+4O
>>617-618
三島・沼津の私立高校へ越境通学する生徒は多いし、伊東から通う生徒もいる。15時以降の上りに乗れば、嫌でも下校ラッシュに遭遇する。
620:名無し野電車区
09/03/11 22:06:12 MTQLAkiaO
その程度なら１時間２本で足りる
熱海伊東神奈川県編入で私立はともかく公立は沼津向く人いなくなるし、沼津にある県の出先機関などに通う公務員も減る
621:名無し野電車区
09/03/11 22:08:00 R3EGCXGR0
岡姫も越境通学それなりに多いな。
昔のRJに関が原を越境通学する高校生が出たことがある。
そういえば碓氷峠越えの高校生は今どうしてるんだろ。
622:名無し野電車区
09/03/11 22:43:28 Go62jqBU0
とりあえず富士⇔島田を１０分毎に。
623:名無し野電車区
09/03/11 22:57:05 MTQLAkiaO
丹那山地、天城山地は箱根山地の延長線上で、相模湾・相模灘水系と駿河湾水系の分水嶺なんだから、東伊豆地区は関東と考えるのが自然
一刻も早い静岡県離脱が望まれる
熱海人の多くは、箱根の西の沼津三島と同じにされたくないと感じており湯河原との合併を切望している
624:名無し野電車区
09/03/11 22:59:08 R3EGCXGR0
ところが箱根湯河原の温泉地は神奈川県の偽善条例で
宿泊客が静岡県側に流出することを危惧している。
むしろ神奈川県西部を静岡県に迎え入れることを考えるべきであろう。
625:名無し野電車区
09/03/11 23:00:27 f+1oSNkW0
熱海の神奈川県編入は固くお断りします by神奈川県
むしろ湯河原～熱海こそ1時間に2本で十分だ。熱海人は新幹線か踊り子乗れ。
626:名無し野電車区
09/03/11 23:14:18 TE5xUdQc0
ID:MTQLAkiaO（熱海塵（笑））にとっての理想的な交通網（鉄道以外）
・伊豆湘南道路の予定区間を小田原～熱海～函南から小田原～熱海～伊東に区間を変更
・伊豆湘南道路とは別に、大井松田ICから小田原・熱海・伊東を結ぶアクセス道路を建設
・伊東～下田を結ぶ高規格道路を建設
・熱函道路・亀石峠・中伊豆バイパス・天城トンネル（現道）の再有料化
・R1の箱根峠（静岡県側）・R138の乙女峠（静岡県側）・
R246の小山町～山北間・バサラ峠の有料化
・山伏峠・冷川峠（旧道）・旧天城トンネル・伊豆スカイラインの閉鎖
・元箱根港～三島駅・仙石～御殿場駅・伊東駅～修善寺駅・河津駅～修善寺駅の
バス路線を廃止
まあ、熱海塵（笑）の脳内だと
週末の沼津ICは県内ナンバー＆
愛知県ナンバー＋岐阜県ナンバーの車でごった返してるらしいぞwww
627:美樹
09/03/11 23:24:48 FOo9sF70O
静岡は恵まれすぎている。もっと不便になって地獄をあじわうべき。
628:名無し野電車区
09/03/11 23:25:11 8a5yEK+4O
関東人になりたければ湯河原町へ引っ越せ。
静岡県が熱海市を手放す訳が無い。腐っても有名な観光地。
629:名無し野電車区
09/03/12 00:20:29 dBi9NuuMO
>>627
そういや、あんたが申請した削除依頼、ことごとく却下されてるな。
カロパン飲んで頑張りましょう(笑)
630:名無し野電車区
09/03/12 00:43:08 ZynYMWyJ0
>>621
豊橋・湖西→浜松だとか湖西→豊橋へ向かう高校生もよく見る
後者は事実上越境と言えるか微妙だが一応県境は越えてる
631:名無し野電車区
09/03/12 00:52:41 cDQjmEsH0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
トドムンド 浜松派遣村 ３月２９日
632:名無し野電車区
09/03/12 01:19:35 TPzGTCjIO
浜松名古屋往復割引きっぷを発売して、直通便の本数をせめて米原並にして。
633:名無し野電車区
09/03/12 01:42:22 TPzGTCjIO
浜松の理想的な鉄道網
〇現実的課題
・名古屋直通特別快速の増発（平日直通を10往復程度に。休日は名古屋へのおでかけの利便性を重視して15往復程度。湖西人は静岡行くぐらいなら名古屋）
・新設される「ながらスジ」の区間快速を浜松まで延長
・浜松名古屋往復割引きっぷを発売。浜松から名古屋市内往復3000円。プラス1000円で新幹線利用可能。
・豊橋名古屋往復きっぷのエリア拡大。新居町駅まで使えるようにする。あるいは同きっぷに新城ゾーンならぬ湖西ゾーンを新設し、プラス200円で新所原～新居町で利用可能にする。
・浜松駅構内にJR名古屋高島屋やジュンク堂名古屋店など名駅の店の広告看板設置
・新所原駅構内に、「湖西市の新所原地区は離県して豊橋市へ～We love Toyohashi and Nagoya～との看板を設置。
〇将来的課題
・遠州鉄道を名鉄が買い取り
・遠鉄百貨店を名鉄百貨店浜松店としてリニューアルオープン
・浜松～豊川稲荷に三ヶ日経由の名鉄新線建設。岐阜～浜松を名古屋本線に改称、国府～豊橋は豊橋線に改称。
・武豊線の中部空港延伸。浜松から特急運行。
634:名無し野電車区
09/03/12 02:37:22 TPzGTCjIO
沼津・三島の理想的な交通網
現実的課題
・三島or沼津⇔浜松のクロスシート快速を設定し、静岡方面への利便性のさらなるアップ
・三島静岡在来線往復割引きっぷの発売。在来線往復1800円。片道プラス500円で新幹線利用可。
・沼津静岡新幹線往復きっぷの値下げ。
・静岡駅から三島駅と沼津駅、裾野駅へ休日夕方限定で買い物客専用の無料サービスバスを運行。静岡駅周辺の提携店で１万円以上買い物した客を対象。
・沼津発着のホームライナーを三島発着に変更
・東京直通の全廃
・新宿行あさぎりの廃止
・熱海行の削減
・三島名古屋新幹線往復割引きっぷを破格で発売。日祝日限定。往復6000円。
将来的課題
・御殿場線の３分割。松田～御殿場間は小田急に移譲。国府津～松田間は国松線に改称のうえ東日本に移管。沼津～御殿場は現行どおり。
沼津発の列車はすべて御殿場折り返し。御殿場から東方面行はすべて新宿行。松田～国府津間は毎時２本確保し、国府津発着湘南新宿ラインの一部を松田発着に変更。
・名古屋方面へのビジネス利便の向上のため、朝に三島発博多行のぞみ（名古屋までノンストップ）、夜に博多広島方面から三島行のぞみ（名古屋からノンストップ）を運行。
のぞみの三島停車はこの系統のみ。これでのぞみの静岡県内停車が実現。
・朝の平塚発熱海行を特別に沼津まで延伸し三島で上記のぞみにスムーズ接続する。