09/02/17 18:04:53 BIgZRlUsO
七里駅の下りホームの向こう側で何の工事してんの？
線増ぽくにも見えるが
185:名無し野電車区
09/02/17 18:52:45 I8pf6f+nO
>>184
大袋みたいな保線車両置場？
186:名無し野電車区
09/02/17 19:00:36 EPvUuijeO
>>179普通に6コテに減車か歯医者だろ
187:名無し野電車区
09/02/17 21:37:58 ewXma5L10
岩槻はさいたま市になったおかげで岩槻に住んでると言わなくて良くなった。
岩槻のままじゃ東京都民にどうせ通じないし。
下手したら駅名だけで通じるの大宮、柏、春日部、船橋だけじゃない？
188:名無し野電車区
09/02/17 21:56:38 33htQaH50
>>184
帰りがけ見たが、すでに20mくらいPC枕木とレールが敷設してあった。
岩槻寄りの踏切も道路の夜間閉鎖を2回やって工事するみたいだから
分岐器入れるのかな？
問題は、これら工事で「七里ぬこ」がいなくなったことだ。
どうやら駅北側の民家で餌付けされいる半野良ぬこなのだが
七里駅の名物がひとつなくなったのが確定的でちょっと悲しいな。
(正確にはホーム上に入ってこなくなっただけだろうけど)
ちなみに、もうひとつの名物の桜の木は今の所影響なしのよう。
ハッテン便所も健在。
189:名無し野電車区
09/02/17 22:00:34 D404DXbU0
>>188
ぬこさっきいたお。
190:名無し野電車区
09/02/17 22:27:05 NpSJbqpy0
>>184
いよいよ野田線に優等列車が走る時代がやってきたようだな。
191:名無し野電車区
09/02/17 22:38:02 C9SFWzBi0
>>164
カーマだろｗ
でＯＫ？
192:名無し野電車区
09/02/17 23:03:00 L49rtZW/0
岩槻は合併の時、昔県庁があったプライドで、歴史がどうとかいって中心に
なりたがったから、春日部グループからも蓮田グループからもハブになった
んだよ。どこもくっついてくれなくて、しかたなくさいたま市に入れてもらっ
たんだ。久喜グループから、はぶんちょの幸手とおんなじさ。
193:名無し野電車区
09/02/18 00:02:18 tuLzAFtA0
>184
岩槻駅改築で１番線ホームを２・３番線ホームにあわせる為に
岩槻に置けなくなる保線車両を七里にってところかな
194:名無し野電車区
09/02/18 00:05:05 DyhXDKfR0
岩槻って改札口南側しかないんだな。北側の人にとってもの凄く不便なんだろうなー
と通るたびに思う。
195:名無し野電車区
09/02/18 00:11:59 8tO35L0/0
>>187
春日部市民なんだけど春日部は全国区だぞ。クレヨンしんちゃんのおかげでね。
196:名無し野電車区
09/02/18 00:20:51 p3g5dWWl0
大宮アルディージャ
春日部共栄
柏レイソル
市立船橋
197:名無し野電車区
09/02/18 00:37:18 rfRAEQxu0
>>195
スペインだと東京、京都に次いで春日部が有名らしい。
もはや世界規模ｗｗ
198:名無し野電車区
09/02/18 01:07:58 IQPjDaFh0
>>193
こういうことですか。
――――――――― ３番線
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ホーム
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
――――――――― ２番線
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ホーム
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
――――――――― １番線
199:名無し野電車区
09/02/18 01:18:51 tiEUjD710
>>粕壁
らきすたはマイナー？
200:名無し野電車区
09/02/18 01:32:06 p3g5dWWl0
>>199
世間的にはマイナーでしょ。
ゴールデン枠のしんちゃんとは比にならない。
201:名無し野電車区
09/02/18 01:46:40 BrQNN/ZYO
春日部…ビビる大木や声優の國府田マリ子（カタカナだっけ？）とか思い浮かぶ。
202:名無し野電車区
09/02/18 07:09:17 kcnTeK7i0
>>196
流経大柏を忘れてもらっちゃあ困る
203:名無し野電車区
09/02/18 08:36:50 gzWJP4GR0
>>189
まじ??
出勤時間変わったのかなぁww
いつも7時前には出勤していたのに・・・。
204:名無し野電車区
09/02/18 08:49:17 ThWcrAD80
>>197
らしいな
そう考えるとクレしんすげー
205:名無し野電車区
09/02/18 09:13:08 EupxF97fO
どうでもいいけど声優の話したい奴はどっか行ってくれ。
きめえし板違いだ
206:名無し野電車区
09/02/18 12:28:30 V76rgbR6O
>>205
自動放送について語るなら
総合板あたりが妥当だろうな
でも東武線の自動放送はババ臭くないか？
JRもババ臭いけどそれ以上だろ
やはりプロの声優使うのが妥当だろ
声が良ければ男でも構わない
207:名無し野電車区
09/02/18 12:43:55 zjmBa41r0
>>206
ナレーションや洋画の吹き替え専門の人も声優には違いないのだが･･･
208:名無し野電車区
09/02/18 13:02:26 xJ36mr5U0
>>193
そんな計画書あったけ？
>>194
あそこの駅不思議なことに
北側 122号
南側 線路
みたいだぜ
209:名無し野電車区
09/02/18 13:18:41 gmYxwHNF0
>>206
だから声優の話すんなっつってんだろ、どっか逝けボケｗ
210:ｵﾃﾞﾌﾞ!?☆ﾙｰｼｰ☆
09/02/18 13:33:17 mvM+eAjeO
さようならだよね。
211:名無し野電車区
09/02/18 18:25:20 BrQNN/ZYO
>>208
そんな話聞いたことないが…
そもそも岩槻駅はまだ測量段階で具体的な改修内容も決まってないと思うのだが…
まして埼玉高速の話があるのに。
212:名無し野電車区
09/02/18 19:25:53 7rwQBmXe0
>>192
今となってはさいたま市に入れてもらって正解かと。
213:名無し野電車区
09/02/18 19:33:22 BrQNN/ZYO
あぁ、でも本当だ。
今七里駅発車したけど、レール敷いてあるね。
このあと本線にポイント出来そうだな。
214:名無し野電車区
09/02/18 19:57:16 MguM6ZKbO
>>194
つーか、大宮口で両側に出口ある駅少ないよな
東岩槻だけじゃね？
でも確かに北口欲しいな。
215:名無し野電車区
09/02/18 21:10:35 g4D3k1Jh0
何かの手違いで、万一、岩槻に埼玉高速鉄道が来たら、
やっぱり駅名は、「高速岩槻」ってなるのかな？
216:名無し
09/02/18 23:32:11 wwiZcRu20
>>215
っ！
笑える。
どこの山陽電鉄だよ。
高速神戸じゃないんだから。
217:名無し野電車区
09/02/18 23:43:10 V76rgbR6O
>>211
埼玉高速鉄道の岩槻延伸は
東武岩槻駅だろ計画だと野田線の真下に埼玉高速鉄道線のホームを設置だろ
218:名無し
09/02/18 23:46:00 wwiZcRu20
>>217
岩槻は岩槻のままだよな。
ごもっとも。
219:名無し野電車区
09/02/18 23:47:25 5iShoTovO
さいたま高速鉄道が岩槻に延伸されるまであと何年かかる？
できればうちの両親が生きている間には実現してほしいんだが
220:名無し野電車区
09/02/18 23:55:55 FZS9qtab0
延伸する場合、途中駅はどうするの？田んぼしかないじゃん。
まさか目白大学あたりに駅つくるのか？それとも
岩槻までノンストップとかふざけたことやるつもりか？
221:名無し野電車区
09/02/18 23:59:38 1/NCuyfM0
>>214
踏切があるところに停留所の出口があるって感じのところが多い。広場なんてないし。
岩槻の都市計画では北口計画されてるんでしょ。どうなってるんだい。
できたらあの住宅街がいきなり駅前かい。
>>217
岩槻の手前、駅前通り１６号のあたりにもうひとつぐらい駅できそうだね。
222:名無し野電車区
09/02/19 00:52:35 iJv8LQCHO
222?
223:名無し野電車区
09/02/19 02:27:25 iL7QmccI0
岩槻駅の北口計画など存在しないと何回言えばいいんだ？
224:名無し野電車区
09/02/19 09:08:39 C7+QZRLL0
高速岩槻なんて、岩槻インターに出そうだｗｗ
225:名無し野電車区
09/02/19 09:56:16 fNnEcciQO
七里の線路は下りホームの先で車止め（レールを曲げたもの）が設置されたので、保守車両置き場だな。
226:名無し野電車区
09/02/19 10:51:50 A47Su6Fk0
さいたま高速は蓮田まで延伸
227:名無し野電車区
09/02/19 11:26:13 KUCQC/8i0
浦和美園―埼玉スタジアム―岩槻浮谷―岩槻―見沼深作―蓮田
岩槻駅西口計画はあるのですね。わかりました。
228:名無し野電車区
09/02/19 11:43:34 J0kHx0S4O
>>226最低でも蓮田だよな
構想だった菖蒲町経由で羽生延伸で秩父鉄道線に直通
229:名無し野電車区
09/02/19 11:56:01 AxcoCIbe0
>>217
埼玉高速鉄道が延伸する際に、出来るだけコスト削減するとの事。！！
もし、岩槻駅に地下化にすれば膨大な費用が掛かるため、１部東武野田線に乗り入れるらしい。
（大宮寄りにするか、春日部寄りにするかは検討中らしい。）
※噂では蓮田駅まで延伸させないで、大宮駅又は春日部駅へ相互運転する話も聞いてるけど。
話が変わるけど、野田市駅の手前から清水公園駅の手前まで、来年度に着工して10年間程度
かけて高架化するそうだけど、複線化の予定はなく単線のままらしい。
全面複線化にしないみたいだね。
この際だから、黒字路線の野田線は東武から脱退して欲しいよ。
230:名無し野電車区
09/02/19 13:12:39 XAheQKR50
81113Fはまだ動かないのか？
231:名無し
09/02/19 13:16:59 UA7VDA4B0
>>229
50070系の6両版が、出来るかもしれないな。
232:名無し野電車区
09/02/19 14:43:39 3ph4Me3/O
>>231
＞ 50070系の6両版
わざわざ新造しなくても30000系でいいんじゃんね？
ちょうど半直では6＋4がネックで追い出されたんだし。
233:名無し
09/02/19 14:47:04 UA7VDA4B0
>>232
だったら、8000の廃車・野田線転属させないだろ。
本線運用の車両が足りなくなる。
234:名無し
09/02/19 14:50:35 UA7VDA4B0
>>233
それに、そうなったとして、ATO入れなくちゃいけないんだよ。
30000系に無理矢理入れる気ですか？
ワンマン機器にATO、対応してないのを無理あり対応させるのと、最初から対応させるのでは、どっちがスムーズに運用に付けるか。
30000系も、車両故障何回か起こしてるんだし。
235:名無し野電車区
09/02/19 15:23:17 ignX8aC0O
>>234
東武なら30000のワンマン改造ぐらい楽勝だろ。9000を見ろよ…
236:名無し
09/02/19 15:41:30 UA7VDA4B0
>>235
東急の都合でもあり、8000系を離脱させるためでもある30000系なのに、8000系の後釜も決まってない今、野田線に直通する話が出ている以上、30000系を本線運用から離脱させて本線の運用がきつきつにならないのかという問題がある。
その頃には30000系6両固定離脱と8000系の後釜の新車を作ることが決まっていて、新車導入が始まっていればあり得ないことはないな。
237:名無し野電車区
09/02/19 16:00:40 iL7QmccI0
>>229
その話は、没になったと何回いえば（ｒｙ
238:名無し
09/02/19 16:27:45 UA7VDA4B0
>>237
その話ってどの話？
239:名無し野電車区
09/02/19 16:30:21 Kx5B+QouO
乗り入れは没。
240:名無し
09/02/19 16:54:41 UA7VDA4B0
>>239
その証拠の記事とかあるの？
241:名無し野電車区
09/02/19 19:41:25 WmgY9bc+O
つ www.city.saitama.jp/www/contents/1212646219516/files/chikatetsu1.pdf
242:名無し
09/02/19 23:16:20 UA7VDA4B0
>>241
了解しました。
243:名無し野電車区
09/02/20 00:02:34 J0kHx0S4O
さいたま市の市長がしないと言っている以上は正式にしないだろ
麻生や上田がすると言わない限り実現不可能
仮に埼玉高速鉄道線に直通出来でも将来8両編成にする予定だから
野田線にも設備投資が欠かせなくなるだろ
野田線は8000系を全てLED車にするのが最優先だろ
244:名無し野電車区
09/02/20 00:07:29 KUCQC/8i0
清水公園駅２番線春日部側ポイント、番数の大きいポイントに交換中。今日は
新旧２つのポイントが設置されているおもしろい状態でした。明日には切り替
え終わるのかな。旧ポイントの速度制限は３５ｋｍ？新ポイントは６０ｋｍで
すかね。
>>229
現在単線区間は朝夕毎時８本、７分３０秒ヘッドで単線でも運行しています。
複線化するのは、これでも運びきれない旅客数になったときと、東武鉄道は
考えているのでは。どうなんですか野田市内の駅から乗る方々、込み具合は。
春日部－大宮は、朝１５本４分ヘッドでも込んでます。複線の威力を十分発揮
してると思います。柏口も同様なのでは。
とりあえず、複線にできるようにして単線でも。高架化はとてもいいですよ。
越谷の駅は高架化で東西の町が一体化しました。とても便利です。踏み切り渋
滞ないし。駅がものすごく使いやすくなりました。
245:名無し野電車区
09/02/20 01:16:30 41Cvw/IsO
>>243
何をもってLED化が「最」優先て言えるのか全くもって理解に苦しむ
246:名無し野電車区
09/02/20 06:15:28 yeZAiJPE0
>>243
バリアフリー対応＞立体化＞＞＞＞全線複線化＞＞＞＞＞＞他線直通
まじめに考えたらこうだろ。
247:名無し野電車区
09/02/20 10:22:32 BuDz+sSpO
>>246
どこに直通したいんだ埼玉高速鉄道線以外で
大宮で京浜東北線か？
設備的に厳しいだろ？
春日部で伊勢崎線に直通か？
区間急行浅草行きとしてなら実現できそうだけど
それより野田線は今は全線複線化を目指すと共に
幕車の8000系をLED車に置き換えて近代化を計った方がいい
その後本線からリニューアルした万系を順次転属させ8000系を置き換えていけばいい
248:名無し野電車区
09/02/20 13:23:25 Z1OuCHAa0
複線化を達成するのがベストだが、時間がかかる。春日部－岩槻だって答申に
盛り込まれてやっとでしょ。単線区間で朝夕毎時１０本、６分ヘッドを実現し
た方が早いと思う。６分ヘッドのために必要な駅間の複線化（南桜井－江戸川
橋梁のように）、駅のポイントの番数を大きくして侵入速度をあげる（清水公
園２番線春日部側ポイントのように）というのが、現実的だと思う。
乗降人数から見て野田線は東武第３位の路線です。私は個人的には新車を投入
してもよいと思う。１００００系は良い車両じゃないよ。
249:名無し野電車区
09/02/20 13:36:55 /0i+Rfbu0
逆井・高柳・六実くらいは複線化できそうに思うがな。
250:名無し野電車区
09/02/20 15:26:43 UOQq3xl70
>>247
どこにも直通させたくないよ。
つーか、ＳＲ含めて他線への直通化の可能性がゼロと言いたかったわけだが・・・。
バリアフリー対応と立体化までやれば、東武としての社会的責任は果たされるわけだしwwww
251:名無し野電車区
09/02/20 16:25:05 LIfbWmL+0
結局のところ複線化は実現しないということだね。
複線化しなくても全区間昼間１０分間隔運転を実現させたことで、
複線化してこれ以上本数増やす必要はないと判断したと見た。
だから急行運転も考えてないだろうし、目先の目標は、
高架化と発メロ導入だけなんじゃない？
その発メロも１１月末に支柱が立ってから全く使用開始になる気配が
ないのが気になるが。
252:名無し野電車区
09/02/20 19:16:25 WVvt1ylC0
清水公園駅のナコ方の分岐器、大型に変わって下り勾配から高速で突っ込むのがイイ！
253:名無し野電車区
09/02/20 19:32:03 BuDz+sSpO
>>248
東上線や本線の区間急行の区間の8000系の置き換えが終わらないのになにを言う(笑)
取りあえず野田線にはLEDの8000系で数年は十分だろ
254:名無し野電車区
09/02/20 21:43:49 s8raxnJo0
電車はクーラーさえ付いてりゃいいんだよ！
255:名無し野電車区
09/02/20 21:46:17 1qZMJ4Uv0
>>252
やはりそうか！
春日部からの帰り「あれ？なんかいつもと違うな？」ておもたけどそうだったのか
256:名無し野電車区
09/02/20 23:05:20 oCozLXj9O
分岐器交換進めたらまたスジ立てるのかね。
そろそろ新京成と逆転するな。
257:名無し野電車区
09/02/20 23:17:38 NZesE9JD0
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
258:名無し野電車区
09/02/20 23:30:45 SK6F72NJ0
スジは立たないよ。
今の昼間時間帯の慢性的な遅れを解消するために、ポイントを大型化して
進入速度を上げて遅れを解消するのが目的だから。
だから、清水公園はポイントを交換しても愛宕と藤の牛島は（昼間は）
交換駅だから、信号で制限を喰らうからポイントの大型化や
進入線路の直線化はしない。
259:名無し野電車区
09/02/20 23:47:49 7RE2RT7o0
＞東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武
噴いた
260:名無し野電車区
09/02/21 02:53:26 OV9bUXVcO
81113F運転開始は3月7日でオッケー？
261:名無し野電車区
09/02/21 09:27:23 JQNpj1/JO
>>254
暖房モナー
後ドアカットやエアーカーテンとかも
262:名無し野電車区
09/02/21 10:24:12 Ehmgl3JF0
シート交換もお願いします
263:名無し野電車区
09/02/21 11:30:29 hGq1yYdw0
>>260
なんで3月7日なの？
264:名無し野電車区
09/02/21 13:15:51 fcXUM4NF0
ひなまつりの4日後だから
265:名無し野電車区
09/02/21 14:00:22 WYmeGabQ0
どういう元ネタなのか理解できない・・・
266:名無し野電車区
09/02/21 15:18:21 uGqzCfPM0
>>256
車両性能はともかく、路線規格は100km/hと85km/hで野田線の方が上だな。
267:名無し野電車区
09/02/21 16:10:39 rrCXmmgO0
清水公園３番線野田市側に新しいポイントが置いてあります。３番線に繋げると
思われる。３番線の使用目的はなんだろう。団体臨の停車？急行の退避！！
キッコウマンに貨物列車！！！
268:名無し野電車区
09/02/21 16:19:02 FlPQcQPeO
新車が東上線に入ったのが東武、新車が登場せんかったのが西武
269:名無し野電車区
09/02/21 16:31:16 VvdAlDky0
>>268
副都心乗り入れ車に関してならあってるが・・・
270:名無し野電車区
09/02/21 18:24:39 rrCXmmgO0
岩槻駅下り線大宮側の２番線侵入ポイントが交換されました。これもポイント
大型化による、駅侵入速度向上のためでしょうか。
野田線の３５ｋｍ制限のポイント、順番に大型化していってほしいものです。
単線区間のスピードアップにつながります。江戸川橋梁のところのポイントは
８０ｋｍ制限なんだよね。びっくりしました。
越谷駅、草加駅の急行線のポイントも８０ｋｍ制限のものにとりかえてほしい
ですよ。
271:名無し野電車区
09/02/21 19:12:56 meyQqmNY0
>>267
あれは・・・3番線へのポイントを撤去したものだ。
清水公園3番線、もう使わないからポイントも撤去したんだよ。
272:名無し野電車区
09/02/21 19:37:34 WYmeGabQ0
「清水公園行き」はもうなくなる、と？
273:名無し野電車区
09/02/21 19:43:29 ToPiQbSz0
>>272
もうなくなったような…
274:名無し野電車区
09/02/21 20:01:08 Ehmgl3JF0
清水公園駅といえば何気に隣の七光台駅よりも利用者数が少ないんだよなｗ
ところで渡り階段とか撤去しないの？ずっとあのまま？
275:名無し野電車区
09/02/21 20:52:38 uGqzCfPM0
>>274
ナコより少ないというか、野田線最下位だな。
276:名無し野電車区
09/02/21 21:03:16 oIhUkqjA0
>>275
前から気になってたんだが七光台とか清水公園の方って家がないわけではないのになんで極端に利用者が少ないのかな？
ちなみに他に少ない北大宮や新船橋はターミナル駅の隣駅だからなんとなくわかる。
277:名無し野電車区
09/02/21 21:18:51 EhckINsA0
>>276
春日部乗り換えと柏（またはおおたか）乗り換えの中間くらいだからじゃ・・・
278:名無し野電車区
09/02/21 21:32:42 5p48/8tb0
1日でも早く、野田線は東武から脱退して新たに会社を設立してほしいな。
それか、JRが野田線内へ通すようにして欲しい。
279:名無し野電車区
09/02/21 21:48:05 rGfsaWmh0
女性専用車を廃止しろ
痴漢なんて関係ない
280:名無し野電車区
09/02/21 22:24:22 LVt4Mx5MO
>>278
じゃあお前が買い取ればいい。
281:名無し野電車区
09/02/21 22:35:06 5RlV6Hff0
>>270
越谷、草加のポイントは60km/h制限だけど実際は45km/h以下に
落としているからなぁ。
60km/hで進入すると吹っ飛びそうになるわ。
282:名無し野電車区
09/02/21 22:50:16 5QyNdPHl0
>>276
少なくてもいいじゃん、乗客
多くても市民のガラが悪い柏駅みたいな駅の方が圧倒的に嫌だ
柏が野田線のイメージ悪化させてる
283:名無し野電車区
09/02/21 23:02:16 rrCXmmgO0
>>271
え！そうなの。新しいものに見えたんだけどな。
284:名無し野電車区
09/02/21 23:21:16 r0QtFv2p0
>>276
うちから距離的に一番近いのは清水公園だが、柏方面に出掛けるのに車で送ってもらうと
なると愛宕か野田市の駅になる。
車で送迎の場合、表通りに面してない駅に細い道路を延々と通って行く位なら、一駅・二駅
先でも時間的に変わらない。
あと、清水公園・七光台はバスが来てないからな。
285:名無し野電車区
09/02/21 23:25:39 Ehmgl3JF0
>>284
つ 豆バス
286:名無し野電車区
09/02/21 23:32:11 3j9bn5T70
新京成は２月１４日のダイヤ改正で土・休日の朝７，８台また本数減ってないか？
そこへ行くと東武野田線は土、休日ダイヤでも朝７，８時台はそこそこ本数が多くて好評だ！
本数が多ければ全部８０００系でも俺はいいよ。
287:名無し野電車区
09/02/21 23:37:16 Ehmgl3JF0
新京成電鉄は沿線に団地とか結構抱えてるから住人の高齢化で利用者数が減ってしまったのでは・・・
と勝手な想像してます。
288:名無し野電車区
09/02/22 12:41:25 pkrefq20O
まとめると、ダイヤ改正後、16番ポイントに変えた駅は、野田市の愛宕側と、清水公園の七光台側でオーケー？
289:名無し野電車区
09/02/22 13:43:18 FF83W+S1O
>>279女性専用とか可笑しいだろ
イスラム社会じゃあるまいし
290:名無し野電車区
09/02/22 14:01:09 CU041bPT0
女性専用車両はどうでもいいから、
位置を考えて欲しい。
柏で乗り換えるとき、乗り換えに便利に車両が女性専用車両だからね。
不便極まりない。
291:名無し野電車区
09/02/22 14:13:13 yLNRllZ90
東武は婦人専用車に消極的らしいから廃止するとしたらまず東武が一番最初に廃止するだろうね。
292:名無し野電車区
09/02/22 17:46:41 FF83W+S1O
>>291
女性専用よりオブラートに聞こえるんだけど
293:名無し野電車区
09/02/22 18:05:02 3cuKAl/I0
牛の藤島
294:名無し野電車区
09/02/22 20:19:33 EVV8SMcq0
よく考えると藤の牛島ってへんな駅名だよな。
桐の春日部・人形の岩槻とかってつけてるようなもんだろ。
ところで大宮のマネケン（ベルギーワッフル）は混みすぎだ！
295:名無し野電車区
09/02/22 20:25:17 6iKq3E+00
子供の頃は「ふじのう しじま」ってな感じに読んでた。何もない町。
296:名無し野電車区
09/02/22 20:26:44 S6bgHw8M0
おもちゃのまちにあやまれ！
297:名無し野電車区
09/02/22 20:33:02 g2QI2NqM0
「野田町」→「野田市」は「野田」じゃだめなのか？
「運河」はあもりにもまんまだし。
「南桜井」も謎だ。
298:名無し野電車区
09/02/22 21:07:05 yLNRllZ90
>>197
野田町駅が出来た当時は現在の外房線の誉田駅が野田駅だったらしい。だから野田町になったんだと。
ちなみに野田駅は野田町駅が出来た3年後に誉田駅に改称した。
運河駅は本当にそのままだな。でも謎に思うほどか？
南桜井駅は出来た当時は永沼停留所だった。その後米島駅になり、1956年に南桜井駅になった。
由来は開業当時、駅が南桜井村にあり、周辺は田園と森が広がる農村で、松や桜の大木が生い茂っていて駅名はその桜と村名から名付けられたとのこと。
藤の牛島駅は開業時は牛島駅だったらしい。しかし伊勢崎線の牛田駅と混同する恐れがあるため近くにある牛島の藤からとって観光駅的な意味も込めて半年後に改称されたとさ。
299:名無し野電車区
09/02/22 21:07:25 yLNRllZ90
>>298
間違えた。>>197じゃなくて>>297です。
300:名無し野電車区
09/02/22 21:43:24 n73bIa9JO
春日部や岩槻なら、桐や人形つけなくても分かるが、ただの牛島じゃ、訳分からんだろーに。
だから藤の牛島なんだろ。
301:名無し野電車区
09/02/22 21:48:24 AFemXtddO
>>300
俺は「藤の牛島」なのか「牛の藤島」なのか訳分からなくなるんだぜ？
302:名無し野電車区
09/02/22 21:53:27 RmQWWOKI0
「藤の幸松」のほうがああ、あのへんねとピンとくる、かすかびあん。
>>288
野田市の愛宕側のポイントも交換したんだ。その割には１番線の侵入速度が
遅いような気が。
303:名無し野電車区
09/02/22 21:57:20 yLNRllZ90
>>302
だってあそこは幸松じゃないだろ？
304:名無し野電車区
09/02/22 22:02:40 FbCzmzGpO
この電車は急行船橋行きです。停車駅は岩槻、春日部、野田市、流山おおたかの森、柏、新鎌ヶ谷です。途中の岩槻、野田市、柏、新鎌ヶ谷で各駅停車に接続いたします
305:名無し野電車区
09/02/22 22:37:29 RmQWWOKI0
１時間１本でいいから走らせてほしいね。
306:名無し野電車区
09/02/22 23:14:43 q7FLPjG40
柏～船橋間は、もう一駅欲しいな。
六実とか。
307:名無し野電車区
09/02/22 23:26:58 XfWEtGx5O
東岩槻もほしいな
308:名無し野電車区
09/02/22 23:37:19 Y4hfLTQY0
>>306-307
多分結局そうやって停めてくと野田線に優等はいらない、って結論になるんだと
309:名無し野電車区
09/02/22 23:46:33 6iKq3E+00
乗り換え駅と岩槻＆野田市だけでいいんじゃない？
310:名無し
09/02/23 00:25:35 1Baf5fyW0
船橋発大宮行きで、船橋から大宮まで乗り通すやついるのか？
逆もいるのか？
311:名無し野電車区
09/02/23 00:56:12 3xcJIPCoO
>>308
全線複線にする必要はあるが、優等など必要ないね
私鉄の武蔵野線として機能している
312:名無し野電車区
09/02/23 01:18:44 VIIMaCQw0
毎時1本できるかどうかもわからん優等よりもまずは全体のスピードアップだ。
おまえら下らん妄想している暇があったら全線複線化の要望を出せ！
313:名無し野電車区
09/02/23 01:53:27 evNpvlZa0
>>310
船橋じゃないが、昔馬込沢から大宮まで乗ったことがあるが、大宮に着いた時には無謀なことをしたと後悔した。
314:名無し野電車区
09/02/23 02:10:50 RIMeZmVX0
もう牛島は、東粕壁でいいよ。
あ、ひらめいた。
モー牛島のほうがいいかも。
315:名無し野電車区
09/02/23 06:51:43 rm77yUkPO
それのどこが
ひらめいたのかね？
316:名無し野電車区
09/02/23 07:25:04 +QqkIg9BO
>>310
大宮→新鎌ヶ谷なら。
普通に武蔵野経由で良かったかも。とにかく遅い。体感は。
317:名無し野電車区
09/02/23 07:44:23 FUwWnqit0
スーパーな８０００ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
318:名無し野電車区
09/02/23 07:45:16 jdM73jTK0
豊春→西春日部
八木崎→春日部中央
藤の牛島→藤の春日部
南桜井→東春日部
319:名無し野電車区
09/02/23 07:58:45 WVwT03SMO
東岩槻→遠春日部
320:名無し野電車区
09/02/23 08:05:45 rm77yUkPO
武里→南春日部
一ノ割→南を武里に取られ春日部
321:名無し野電車区
09/02/23 09:21:35 dRfAKKhJO
北総沿線に住んでて鉄博に行ったときは
往路:北総武蔵野京浜東北、復路:野田北総
という経路でいったが大宮～柏はかなりきついと思った
大宮～春日部でもかなり時間が掛かったように感じたし
でも新鎌～船橋は便利に使わせてもらってるよ
322:名無し野電車区
09/02/23 11:59:49 4/fDoJso0
実際、柏～大宮とか柏～船橋を乗りとおす需要ってどれくらいあるのかね
323:名無し野電車区
09/02/23 13:04:57 33O1iwDb0
今は少ないでしょ。時間かかるから。デイタイムの様子。
大宮－春日部 立っている人多数
春日部－川間 座席だいたいうまってる
川間－運河 がらがら
運河－柏 止まるたびに次々乗ってくる
今はＪＲで大宮－南浦和－新松戸－柏 と利用している人は２回乗り換えて
面倒だし時間もかかる。
もし野田線に急行があって、春日部まで１３分、野田市まで２５分、柏まで
３５分なら通しで利用するだろう。便利だ。可能性をいろいろ考えてみたけ
ど、今の設備、車両で設定可能です。
実際どのくらいの需要があるのか試しに走らせてみらばいいよね。
324:名無し野電車区
09/02/23 13:19:39 6LtJt81M0
>>322
新鎌ヶ谷が分水嶺にはなっているけど、
柏～船橋の乗りとおし客は結構いるよ。
高柳～新鎌ヶ谷間が一番乗客少ない印象。
325:名無し野電車区
09/02/23 16:44:16 SD1NalWI0
>>323
>>実際どのくらいの需要があるのか試しに走らせてみらばいいよね。
お前のＮゲージのレイアウトみたいに言うなよ。
試しにやるためにどれだけの費用と工数かかるかわかる？？
326:名無し野電車区
09/02/23 17:45:08 yxUiGTfo0
>>324
朝なんかは柏発車の時点でもう船橋まで座れないってことも多いよな。
俺の使ってる時間は新鎌ケ谷での降車客にちと期待できる程度。
327:名無し野電車区
09/02/23 20:41:32 KQea9hVUO
スーパーと言われても、所詮は8000だ。
中身はぶっちゃけ同じでしょ？
328:名無し野電車区
09/02/23 21:35:43 +R8gwp2D0
大宮から初石まで3月から通うことになりますた。。。
329:名無し野電車区
09/02/23 21:36:28 1Baf5fyW0
>>327
基本同じだが、千鳥配置でドア上にLEDがあり、無いところには、ドア上LEDのカバーにドア上広告が挟めるようになっている。
ドアは、LED幕の車両と同じ、銀。
さらに、座席に7人席を3人と4人に分ける手すりが付いてる。
で、自動放送がある。
それだけ。
330:名無し野電車区
09/02/23 21:52:25 Sc2xPZi50
>>328
ご愁傷様です。
朝７・８時台は、２本に１本は岩槻・春日部・七光台
止まりだから気をつけてね。
>>322
春日部～船橋なら２回ほど乗ったことあるが、精神的に
かなり苦痛だった。まだ、府中本町～西船橋間を乗る方が高架を
走る分、景色を楽しめてマシだな。
331:名無し野電車区
09/02/23 22:13:18 JSioZBQLO
７人掛け席をバーで４人掛けと３人掛けに分けたとしても野田線の客なら普通に２人と３人とかで座りそう
332:名無し野電車区
09/02/23 22:48:00 EgcNZ+fJ0
>>331
野田線に限らず最近は座席を大きく陣取るマナーの悪い客が増えたよな。
333:名無し
09/02/23 22:56:48 1Baf5fyW0
>>332
そうね。
東急8500系は、ほとんど6人掛けになってるからね。
334:名無し野電車区
09/02/23 23:07:33 ZQNo/TUH0
>>331
それなんて館林以北。
335:名無し野電車区
09/02/23 23:11:33 CRw0iBVS0
短いシートは４人掛けで良いんだよね。
昨日、無理に座ってこようとした奴がいて、「ここは３人掛けですよ」と言って
追い返していた奴がいた。
車内放送で、
「長いシートはは８人・短いシートは４人の方が座れます。」
「一人でも多くの方が座れるようご協力をお願いします。」
と放送して欲しいよ。
後半は言ってるが、前半も車掌のアドリブ(というか機転で)言った方が良いと思う。
336:名無し野電車区
09/02/23 23:29:57 XO1WZXpC0
>>335
短い方は4人、長い方は7人用で長い方はプレートが付いてる。
現代人の体格や着膨れで考えれば、長い方は6人がベスト。
つか、車掌がそこまでしなくちゃいけないのかね。
337:名無し野電車区
09/02/23 23:37:29 9ALvt68N0
>>335
その前半部分を放送している車掌もいるよ。
「少々窮屈ではございますが」と頭につける車掌もいる。
338:名無し野電車区
09/02/23 23:42:22 YAeTsPN10
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
339:名無し野電車区
09/02/23 23:43:06 YAeTsPN10
ゴメン誤爆m(_ _)m
340:名無し野電車区
09/02/24 00:18:11 mkh6VrVI0
埼玉・千葉出身者と関係者でクイズダービーを
司会 浜田幸一
１枠 劇団ひとり＆大沢あかね
２枠 こりん星
３枠 タカ
４枠 小柳ゆき
５枠 所ジョージ
提供 西武・ロッテ・ＪＲ東日本・キッコーマン・東武鉄道イースト
341:名無し野電車区
09/02/24 00:53:40 IdQYNNJn0
>>336
気になってるんだけど実際のところ1963年から2009年の間に日本人の体格はどんくらい変わったのかな？
座席が一人分減るくらい大きくなったのかな？
342:名無し野電車区
09/02/24 01:13:34 Ljg5hHFmO
ほんとにスーパー8000導入されたのか？
週３野田線乗ってるけど一度も当たったことない
343:名無し野電車区
09/02/24 01:29:31 tT/r1Rs+O
>>335
体格がよい方(デブ)は
健康の為ほかの方に席をお譲り下さいも追加で(笑)
344:名無し野電車区
09/02/24 03:14:39 mXAyX5RL0
>>342
まだ乗務員研修中で運用には入っていない。
七光台の奥で昼寝中だよ～～。
345:名無し野電車区
09/02/24 06:57:47 Ljg5hHFmO
>>344
さんくす
346:名無し野電車区
09/02/24 07:59:42 K0KkMPKA0
>>329
非常通報装置の位置がちょっと違う(30000系と同じ)
>>331
8000系は座席幅が狭いからね。本線でもよくあった。特に冬
347:名無し野電車区
09/02/24 09:17:48 b/73cJb70
>>344
昨日もやってた。同じ8000とはいえいろいろ違うからね。
348:名無し野電車区
09/02/24 13:30:27 lx5knUzR0
野田線は８０００系の性能を十分引き出すことができない路線。乗り通すのが
苦痛なのは駅が多くて時間がかかるからでしょう。武蔵野線は駅が少ない。
地域内サービスは普通列車で、エリア間輸送は急行でとそろそろ本気で東武は
考えてもいいと思う。
349:名無し野電車区
09/02/24 16:02:07 lx5knUzR0
ヤッホーをくくってみた。
大宮－柏 野田線 ４２．９ｋｍ 乗車時間１時間 ５７０円
大宮－上野－柏 ＪＲ ５５．８ｋｍ 乗車時間５５分他７分 ６２０円
大宮－赤羽－日暮里－柏 ＪＲ ５１．４ｋｍ 乗車時間５１分他１０分
大宮－南浦和－新松戸－柏 ＪＲ ３９．８ｋｍ 乗車時間４７分他１４分
距離は武蔵野線経由と３．１ｋｍ差。乗り替えと待ち時間で到着時間はＪＲと
ほぼいっしょ。なんだＪＲと今でも変わらないんじゃん。感覚では野田線が圧
倒的に遅いと思っていた。
野田線に急行をつくって４０分ぐらいで走らせれば、ＪＲと十分以上の勝負が
できるということがわかった。。
350:名無し野電車区
09/02/24 16:25:51 5ZgSjdep0
東武野田線のホームから埼京線のホームまで2分で乗り換えできるからなー。
351:名無し野電車区
09/02/24 16:27:49 QZ5WPquq0
>>350
それ、ムリ。だってマネケンの列が邪魔なんだもん。
352:名無し野電車区
09/02/24 16:40:45 OOzRZLzb0
>>349
埼玉から千葉、茨城方面への需要がどれだけあるかによるな…
湘新は北関東地域から横浜、湘南方面という大都市兼観光地に向かうから
潜在的な需要を掘り起こして15両の大盛況だけど。
353:名無し野電車区
09/02/24 17:06:08 tT/r1Rs+O
全線複線化したら
準急は毎時２本くらいか？
354:名無し野電車区
09/02/24 17:31:06 aU4AbVPr0
>>342
今日、午後3時過ぎにナナコの車庫の横を通りました。
113Ｆ、停泊中。走っている様子はないです。
(ずっと同じところに停泊中。）
このまま、本線に戻ったりして・・・。
（84113の貫通路の幌がまだついています。野田線仕様になれば、この
幌が撤去されますから・・。）
355:名無し野電車区
09/02/24 17:44:39 QSIyi2Bz0
>>329
さらに細かいことを言えば、車端部の窓が上下段とも固定。
356:名無し野電車区
09/02/24 17:46:28 tWb7jFyN0
>>310
船橋－春日部と乗る事はたまにある。
まあ、基本はＪＲ総武＋ＪＲ武蔵野＋東武伊勢崎だが、
大宮→船橋行きの電車と時間が合う時は
ぼーーーっと乗っているｗ
357:名無し野電車区
09/02/24 17:47:39 80qkIiJPO
>>354
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
358:名無し野電車区
09/02/24 18:51:04 x2OYm6oCO
>>349
時間がほぼ同じでも、乗り換えがあれば
気分転換にもなるから、早く感じるんだろうな。。。
359:名無し野電車区
09/02/24 19:38:01 7L/GI7lb0
>>352
なんだよなあ。沿線は住宅地ばかりで別に大した観光地もなし。
船橋まで行ったところで今更某伝説の「海水浴臨」なんてのも流行らない。。
360:名無し野電車区
09/02/24 20:03:34 S+XDCT9B0
>>354
じゃ今幌つけて野田線を走っている編成はなんなんだ。説明せよ。
361:名無し野電車区
09/02/24 20:24:01 J+56j4BqO
ファイターズ発メロ導入age
362:名無し野電車区
09/02/24 20:56:15 TfVBbV+qP
>>361
ソースをはっておく。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
いつかはご当地メロディやると思ってたけど、ここかよ…
363:名無し野電車区
09/02/24 21:25:49 Z5YryX1I0
東武もご当地メロディーか。
まさか野田線でやると思わなかった。
364:名無し野電車区
09/02/24 21:40:36 IdQYNNJn0
現在、野田線に急ピッチで発メロが導入されてるけど伊勢崎線はまだなの？
365:名無し野電車区
09/02/24 21:47:44 dfZnThZa0
新鎌ケ谷は変えないで欲しかったなあ
366:名無し野電車区
09/02/24 21:48:36 5c/C4qVS0
鎌ケ谷在住ライオンズファンの俺涙目ｗｗｗｗ
367:名無し野電車区
09/02/24 21:55:08 hZRFjrY20
>>364
野田線は編成長が20m6両で統一されてるから、導入しやすいんじゃないの？
368:名無し野電車区
09/02/24 22:12:15 Hn+H4r3p0
もうスーパー8000はしってんの?
369:名無し野電車区
09/02/24 22:53:35 /6ezytph0
>>352
ほとんどないでしょ。武蔵野線だって通し客はそんないないよ。だいたい利用客が
多いのは南越谷ー北朝霞と新松戸ー西船橋と県内移動が大半。
370:名無し野電車区
09/02/24 22:54:05 0K8H91xK0
新鎌ヶ谷は変えないでくれ
あれ好きなのにｗｗｗ
371:名無し野電車区
09/02/24 23:34:17 IdQYNNJn0
>>367
なるほどね。でも野田線や東上線への導入が終わったら必然的に次は伊勢崎線や日光線に導入されるだろうね。
372:名無し野電車区
09/02/24 23:37:12 k+WKj26t0
新鎌ヶ谷の発メロって、流山おおかたの森の発メロと同だっけ。？
373:名無し野電車区
09/02/24 23:40:40 E7t7+WTzO
俺も新鎌はそのままにしていてほしかったわ
374:名無し野電車区
09/02/24 23:47:52 Z5YryX1I0
まあ、新鎌ヶ谷が消えてもおおたかの森で聞けるじゃないか。
375:名無し野電車区
09/02/24 23:59:12 frv764db0
あのせつないメロディーがそそるよな。
春日部もおおたかと同じ発メロになりそうだ。
奇跡がおきて始発駅発メロになるかも。
376:名無し野電車区
09/02/25 00:01:01 frv764db0
ちなみにご当地発メロで好きなのは、
京浜東北の浦和のレッズソング。
377:名無し野電車区
09/02/25 00:20:38 Xk1qs4fIO
船橋から乗ってくるとき新鎌ヶ谷か鎌ヶ谷かわかりにくくなるなあ
378:名無し野電車区
09/02/25 00:28:56 Tcc055K60
>>377
鎌ヶ谷と新鎌ヶ谷でバージョンが異なるから心配ご無用
379:名無し野電車区
09/02/25 00:38:58 Xk1qs4fIO
>>378
京浜東北みたいなことにはならないってことか
380:名無し野電車区
09/02/25 00:48:42 t+B6kLpeO
>>353
ある訳ない
381:名無し野電車区
09/02/25 01:50:39 9jiswto20
柏で大宮線と船橋線が対面乗り換えできるようにすればいいのに。
施設は準備できてるし、ダイヤ工夫するだけでおｋ。
382:名無し野電車区
09/02/25 07:45:25 59Og5ufrO
>>381
日本語でおｋ
383:名無し野電車区
09/02/25 07:54:24 CoVANkFAO
81113F運用開始age
384:名無し野電車区
09/02/25 09:57:19 ci3thFFR0
>>383
マジで？
385:名無し野電車区
09/02/25 10:38:02 UekVDv4d0
>>381
阪急宝塚がいい例だな。
あっちも日中は双方10分間隔だし。
386:名無し野電車区
09/02/25 10:43:21 wAXOrFME0
>>384
だからお前はまだ餓鬼だって言われるんだよ
387:名無し野電車区
09/02/25 11:26:31 TPA61Yje0
>>384
お前は詐欺に遭う典型的なﾀｲﾌﾟだな。
388:名無し野電車区
09/02/25 12:26:02 br5QUuV00
>>352
湘南新宿ライン 大宮-茅ヶ崎 程度しかのったこと無いけど
あれも、池袋～新宿～渋谷～大崎でだいぶ入れ替わるぞ。
389:名無し野電車区
09/02/25 13:47:00 2FBZUtdy0
>>349
大宮～柏の2点の需要なんて、さほどないと思うよ。どちらも似たような規模の地方都市だし
これといった観光スポットあるわけでもないし。(柏市民が大宮氷川神社に行くか？？)
大宮・柏を介した面の需要になると、乗り換えの手間、運賃、着席のこと考えると
上野経由のほうが有利になると思うが・・・。
390:名無し野電車区
09/02/25 15:41:01 mSckgvdxO
>>388
ちなみに
新宿で乗務員も交代するから意外と停車時間がある
391:名無し野電車区
09/02/25 17:56:06 dCsQbxsQ0
>>389
東武野田線の利用者は殆どが通勤通学で利用するくらいだろ。
大宮で観光となるようなスポット・・・・
鉄道博物館やジョンレノンミュージアム、大宮アリーナなどなど。
つか、柏で観光となるようなスポット何があるん。？全然なかったりして？（笑）
＞乗り換えの手間、運賃、着席のこと考えると 上野経由のほうが有利になると思うが・・・。
まず東武野田線の席は柏発の電車に乗れば余裕で席確保出きるっしょ。（笑）
そして、到着時間がわずか数分早く着いて運賃が50円高く取られるくらいなら、
俺だったら迷わず運賃50円安く済む東武野田線を利用するな。
つか、大宮～柏へ利用する人大半が東武利用するんじゃまいか。？
392:名無し野電車区
09/02/25 18:09:29 rSqxufqhO
柏市民だが北に行く新幹線使うとき柏→大宮通しで乗り通すことが多い
上野の地下ホームまで遠すぎ
393:名無し野電車区
09/02/25 18:09:30 EFNesLLh0
日刊スポーツに「Ｊリーグは電車で行こう」というのがあった。
Ｊ1大宮のパートナーは「東武野田線」だった。
394:名無し野電車区
09/02/25 18:16:21 EFNesLLh0
Ｊ1と鉄道路線のパートナー
大宮→東武野田線
山形→ＪＲ仙山線
鹿島→鹿島臨海鉄道
千葉→ＪＲ京葉線
柏→ＪＲ常磐線
浦和→埼玉高速鉄道
東京→京王線
川崎→東急東横線
横浜→横浜市営地下鉄
395:名無し野電車区
09/02/25 18:27:34 duAFrm+p0
普通の昔からの柏市民は未だに東武＝田舎電車なのかな。
大宮へ出る用事なんかにも素直に常磐線を使っちゃってる。
柏に50年住んでる親は
野田線＝潮干狩り、ホームのベンチの座面が抜ける程のボロ駅
しか記憶にないらしいｗ
396:名無し野電車区
09/02/25 18:41:00 hz3R/saiO
8113F、走行中に前面ガラスひび割れ発生、豊春で立ち往生。
397:名無し野電車区
09/02/25 18:41:02 ci3thFFR0
>>394
横浜なら小机のほうが近くない？裏口だけど。
398:名無し野電車区
09/02/25 18:56:24 yZ4uxw6gO
>>396
クリアガムテで岩槻糸冬了
留置線行き
399:名無し野電車区
09/02/25 18:56:42 RP06lwfuO
住まい越谷-職場大宮だと
必ず座れる東武の価値は大きい 土日は渋谷・秋葉原へも直通だしな
400:名無し野電車区
09/02/25 19:26:31 xxpd11D50
昨日 8101F に乗ったけど、発車しようとしても、ブレーキが上手く解除できない
みたいな音を出していたけど、今日はどうだった？
401:名無し野電車区
09/02/25 20:15:12 IvCEEEnc0
>>396>>398
俺も粕壁から当該車両に乗っていたんだけど、
豊春で車両点検中、船橋寄りの車両に乗っていたヲタが
猛ダッシュで走って先頭車両を写メしていたぞ。
402:名無し野電車区
09/02/25 20:20:07 mSckgvdxO
>>398
ガムテープで8000系補修？
403:名無し野電車区
09/02/25 20:38:04 SMWqZpW7O
大宮駅改札外の列車案内表示器？が取替目前だ
まさか意味もなくフルカラーにでもするつもりか？
404:名無し野電車区
09/02/25 20:45:00 rTnuJqO20
大宮駅ってあの構造は何とかならないの？先頭車両だけ激込みだし本当に酷いね。
405:名無し野電車区
09/02/25 20:45:36 AWYcIPry0
>>401
なぜ大宮寄りじゃなくて船橋寄りというのか
406:名無し野電車区
09/02/25 20:54:05 QRt6YulJ0
１０分ヘッドを実現した野田線。便利になった。次は急行設定だね。
大宮を先行普通の５分後に発車。岩槻で先行の普通を抜く。
岩槻から春日部までで、先行列車を５分つめる。さらに５分つめ、野田市で
先行列車を抜く。
野田市から柏までで５分つめ、２０分短縮。所要時間４０分。
柏から船橋は先行の列車を８分つめ、２１分。
乗りたいでしょ。
407:名無し野電車区
09/02/25 21:02:00 DbrUYVPj0
優等列車の前に複線化が先って何度も言わせるなよ。
408:名無し野電車区
09/02/25 21:08:31 KClgH2qu0
>>406
各停が少なくなって10分ヘッドを崩されても迷惑なんでいらないです
409:名無し野電車区
09/02/25 21:25:30 FmUBSLxUO
船橋駅に入線してくる8000系錆び付いた車両ばっかです、本当に恥ずかしい～、いい加減新車入れて下さい。
410:名無し野電車区
09/02/25 21:32:34 f4TD3C1T0
常磐線が103系や415系ばかりの頃は気にならなかったが、
会社帰りに柏でE531系から乗り換えると、何とも惨めな気分になってどっと疲れが出る。
411:名無し野電車区
09/02/25 22:05:29 xzL2fIMBO
千葉や房総方へ行った帰り、船橋で総武線車内から東武電車を見る度に、ここにも東武電車が走っているのかと感動する。
しかし、野田線の大宮口まで帰るのに船橋で乗り換える気がしない。
時間がかかり、駅数が多いから
行きは武蔵野線経由、帰りは秋葉原経由
野田線沿線に住んでいながら、野田線に期待しない諦めモードの俺様
412:名無し野電車区
09/02/25 22:22:45 dCsQbxsQ0
東武野田線は黒字路線なので、もし野田線がJRの管轄だったら、
間違いなく全線複線化し、新型車両に更新されてるだろうな。
413:名無し野電車区
09/02/25 22:46:32 duAFrm+p0
>>412
いや、千葉支社の管轄で千マリの113系6両編成が毎時5本。
優等は朝夕に183系のライナーが一往復とかになりそうでｗｗｗ
414:名無し野電車区
09/02/25 23:43:46 Xk1qs4fIO
>>400
今日乗ったけど至って普通だったよ
415:名無し野電車区
09/02/25 23:49:30 QRt6YulJ0
単線区間朝夕１時間８本走れる。単線でもあと１本ぐらい増やせそうだ。これ
以上本数を増やす必要があれば複線にするでしょ。でも、必要だという書き込
みを見たことがない。ということは、８本という現状であまり不満はないとい
うことだ。東武は複線にしないで、ポイントの改良による時間短縮を考え実行
しているようだ。私はそういう状況では、複線化はないとみている。デイタイ
ムには６本１０分ヘッドを維持しつつ、急行運転が可能だ。
複線より実現性が高いのは急行だ。蔵で寝ている車両を使うだけで実現する。
新車は入れるべきだね。本線のお古ではなく。そういう資格が野田線にはある。
416:名無し野電車区
09/02/25 23:50:54 AMMEBckq0
単線区間で1時間8本は湘南モノレールと並ぶ国内タイ記録。
かつては西鉄宮地岳線が6分15秒間隔だったが部分廃止で間引いてしまった。
417:名無し野電車区
09/02/25 23:58:12 rTnuJqO20
野田市民だけど死ぬまで複線化はあるとは思えない。複線化するには遅すぎた。これからの人口減少時代や
景気の落ち込みを考慮すると、まず無理だな。朝夕はそれなりに需要はあると思うが、日中はアレだからね。
418:名無し野電車区
09/02/26 00:47:39 muuyn4ig0
日中普通列車の10分ヘッドが現状だが、優等(急行？）を走らすとなると、
全ての列車が同じ駅で緩急接続するには、急行も10分ヘッドにする必要がある。
優等停車駅は毎時12本停車。野田線はそんな混んでる路線ですか？？？
だからといって、毎時普通4本急行4本にすると、大宮口の普通は終日ラッシュになってしまう。
可能性があるとしたら、毎時6本は変えずに、そのうち2本を「準急」にして、
過疎区間の春日部－運河間を野田市or七光台のみ運転停車にするとか？
ま、そんなことするよりは等間隔の10分ヘッドのほうが便利というのが
東武の判断なんだろう。
419:名無し野電車区
09/02/26 01:07:45 PjyJfR5u0
>>362-366
船橋の東武百貨店は千葉ロッテを必死によいしょしているのにな。
420:名無し野電車区
09/02/26 01:23:52 zrj2Lf6Z0
105系6両編成
がお似合い
421:名無し野電車区
09/02/26 03:25:53 cBbfrUnt0
>>415
新型車両を導入するには、まず変電所や架線の改良が必要になりますね。
東武野田線には単線区間があるので、そこに回生ブレーキを備えた新型車両が走ると、
電圧の関係で今の野田線の変電所では大きな負担となるからだそうです。
規定の電圧に発電分の電力が加わると、架線の電力供給がバランスがおかしくなり、
加速・減速がカクカクとなってしまいます。
今の状態で新型車両（回生ブレーキ搭載車）を野田線で走らせば、
８０００系以上の乗り心地の悪さとなってしまうでしょう。
一部ではこれを否定する意見があるのですが、
回生ブレーキ搭載車両の走行がまったくないところを見ると、
これが大方の原因だと思います。
422:名無し野電車区
09/02/26 05:35:28 0HRsi9vjO
何を今さら。
423:名無し野電車区
09/02/26 06:27:08 JQIvAoeHO
野田線に新車を入れられない原因のひとつとして変電所の事、近所の人とずいぶん前にしたけど東武さんスカイツリーにお金かけるんだったら変電所に力入れてよ、そんなに変電所の改良ってお金かかるんですか。
424:名無し野電車区
09/02/26 07:04:28 liqEAACmO
要は投資効果が無いってことだろ＞野田線の改良
朝ラッシュ時だって単線区間で積み残しするほど混雑しているわけじゃないし、
増発して利用客増えるわけでもないし
前回の単線区間の増発が完成形なんだろ。
425:名無し野電車区
09/02/26 07:06:05 Oyc+9tjX0
何を今さら、回生なんてOFFにすりゃおｋだろ
野田線に8000以外に入れられないもう一つの理由があるだろ
426:名無し野電車区
09/02/26 07:32:39 0M4Gwq8iO
>>420
ほとんど同じじゃん
427:名無し野電車区
09/02/26 07:40:45 A7HV78W2O
大宮駅の新電光掲示板が供用開始。
フルカラーでなく3色みたいね。それとも青とか使ってないだけなのかな。
428:名無し野電車区
09/02/26 07:50:31 +XxHnk3TO
無理に新車入れなくても、8000で充分って
本社が思ってんじゃないのか？
429:名無し野電車区
09/02/26 08:50:13 +Nxn6WKv0
>>428
それが一番の理由だったりして。
買収路線だから金かけたくない・・・
電力費や保守費を考えたら得策とはとても思えないんだが。
430:名無し野電車区
09/02/26 10:17:16 XiIV5jmNO
俺には買収路線だと金をかけたくないという論拠がわからん。
野田線はとっくに東武の路線な以上、自分の会社の設備を買収かどうかなどというガキのような理論だけで差別するとは思えんのだが……
それに、今と言わずとも数年、長くても十数年くらいすれば８０００系だけというわけにもいかなくなるだろうし、いつかは必要になる工事な訳であって、まだやってないのは、それが今でないだけであって、買収かどうかの差ではない。
そういえば変電設備は回生車両対応にされたという噂も前に流れてたがどうなんだ？
431:名無し野電車区
09/02/26 11:07:56 CuC6yhhd0
単線区間の制限３５ｋｍポイントをすべて制限６０ｋｍに交換する。これがまず
一番お金がかからず、車両の性能を引き出せる。到着時間の短縮につながる。
あとどこ？梅郷、愛宕、七光台、牛島？
>>418
そんなにたくさん走らせる必要ないよ。まず１本でしょ。
夕方の大宮－岩槻－春日部－以降各停という準急柏行き（七光台行）もいいと
思う。大宮－春日部通しで乗る人は多い。岩槻駅で先行する普通柏行きと接続
する。下りなら同一ホームで乗り換えも便利。これだと春日部からさき柏行き
７・８分ヘッド８本を維持できる。そして、大宮－春日部間は春日部行き普通を
走らせれば普通８本も維持できる。ひまだから、時刻表も作ってみたけど、
４本まで柏行き準急設定が可能だ。
432:名無し野電車区
09/02/26 11:25:31 kjPGNcYR0
10000系を回生オフで使うとただの電気食い車両になってしまうｗ
433:名無し野電車区
09/02/26 11:28:03 Mxi9nnGVO
>>412-413
いや、205系天国になっているだろうなw
ダイヤは南武線をしょぼくした感じになっているかな？
434:名無し野電車区
09/02/26 11:54:26 MM2/OKRL0
>>430
ただ単に必要のない投資をしたくないんじゃない？
今はタワーもあるし、駅ナカの増設も進めていかなきゃならない。
路線の規模に対して収益がアレだし。
435:名無し野電車区
09/02/26 12:18:22 biBqRZLoO
収益高い東上線にも8000系が走っているからな
8000系のLED車を野田線に転属して幕車を歯医者して逝くしか無い
8000系が本線主要路線と東上線から無くなったら初めて万系を転属すればいい
436:名無し野電車区
09/02/26 12:37:05 XZ73VGWH0
野田線は完璧な首都圏外環線だから、全線での優等は無理だろうね。
大宮・春日部・柏・船橋他のターミナル→周辺各駅っていう客の流れがほとんどで、
やったところで「うちにも止めろ」「こっちにも止めろ」って事になると思う。
437:名無し野電車区
09/02/26 13:21:01 mYXpHiIE0
>>435
お前を廃車にしていくしかないｗ
高崎を馬鹿詐欺呼ばわりする糞馬鹿ｗｗｗ
438:名無し野電車区
09/02/26 13:27:26 Bn+U9ao80
基地外ﾊｹｰﾝ
922 ：名無し野電車区 ：2009/02/26(木) 13:19:54 ID:mYXpHiIE0
>>918死ねよ糞馬鹿ｗ
お前なんか生きてても意味無いんだからさ、高崎市民に死んで詫びろよｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:922番)
439:名無し野電車区
09/02/26 13:40:20 /O4IZTvj0
つURLﾘﾝｸ(hissi.org)
440:名無し野電車区
09/02/26 14:01:17 Jby6USPH0
>>430
禿同。
よく東上線とか野田線は差別されてるっていうやつかいるけどそれはただ単に自分の要望を叶えてもらえないからそう言ってるんだと思う。
441:名無し野電車区
09/02/26 15:36:49 +pS91K+r0
現状で特に不満はないなぁ。
強いて言えば、終電をもうちょっと遅くして欲しい
442:名無し野電車区
09/02/26 15:49:25 biBqRZLoO
野田線も8000系に統一されただけマシか
443:名無し野電車区
09/02/26 17:58:40 biBqRZLoO
>>433
それは言えるな現状の野田線でも205系がある方がまだいいだろ
444:名無し野電車区
09/02/26 18:17:57 jZsKRk9EO
ところで、スーパー8000って側面に「あらえ」と落書きされた香具師の事？
445:名無し野電車区
09/02/26 18:20:44 HCWy2aBW0
万系だろうが、205系だろうが、そんなことは鉄ヲタだけのこだわり。
所要時間とか、運転間隔、終電が遅さとかのほうが、車両の良し悪しより重要だと思うが。
446:名無し野電車区
09/02/26 18:56:47 1duURHaV0
終電の時間を遅らせる事は無理だろう。景気が悪くなって経済環境が収縮しているのに・・・
JR西日本では逆に終電を早めたらしいし。多分時代逆行する感じ。
447:名無し野電車区
09/02/26 19:23:05 iFlfBEvPO
野田線は始発が遅いんだよな。
俺は鎌ヶ谷最寄り駅だが、船橋を5時5分前に着くスジが欲しい、
そうすると上り総武快速始発に間に合うのに、
あと現行の始発船橋ゆきは2分早めに出来ないのか？
船橋で総武快速に乗り継ぎがかなりキツイ。
この電車に乗ってると船橋でほとんどの人が走ってなんとか総武快速
に乗り換えてるんだしなんとかならないものか？
448:名無し野電車区
09/02/26 19:41:24 atKcFQR30
北千住発の終電と大宮発の深夜バスの春日部到着時間がほぼ同じだ。
複線化・急行運転いらないから、大宮発の終電を０時４０分まで遅く
してみよう。そうすれば新宿から帰るのに大宮経由で帰ってやる。
449:名無し野電車区
09/02/26 19:50:01 rX/w9BTe0
>>447
新京成で津田沼に出れば？
総武快速の始発には間に合わないけどその次なら余裕。
450:名無し野電車区
09/02/26 21:18:02 mzBeXQ0Z0
大宮の電光掲示板が変わってた気がしたんだが気のせいか？
451:名無し野電車区
09/02/26 22:48:29 STHX92lF0
>>450
>>427
452:名無し野電車区
09/02/26 22:51:06 qFum9Rxn0
始発電車、柏での常磐快速との接続も糞。
5:18の上り快速に接続してくれ。
453:名無し野電車区
09/02/26 23:44:54 2RupnWqI0
Ｊ１と鉄道路線のパートナー 西日本編
新潟 ＪＲ信越本線
清水 ＪＲ東海道本線３１３系
磐田 ＪＲ東海道本線２１１系
名古屋市営地下鉄桜通線
京都 阪急京都線
Ｇ大阪大阪モノレール
神戸 市営地下鉄
広島 新交通アストラム
大分 ＪＲ日豊本線
大宮 東武野田線
454:名無し野電車区
09/02/27 03:15:39 nrAYgWRd0
>>447
>>448
>>452
こんなところで愚痴ってても何も変わらないぞ。
勇気を出してお客様センターに意見をぶつけるんだ・・・。
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
お前の一言が次のダイヤ改正の時、参考になるかもしれないぞ。
455:名無し野電車区
09/02/27 04:05:08 E3oyukzw0
>>453
そうそう、新潟の代表車両はくびき野が描かれていたなｗ
廣島は競技場までは新交通かバスでないと逝けないからガムテの出番は無かったが
どう考えても千葉は線内限定の欠陥車両じゃなくて113だべ。
何にしても野田線が國鐵廣島と千葉に勝ててよかった。
456:名無し野電車区
09/02/27 07:01:14 +CaPmWsuO
>>454
それ無駄
三回ほど20時間台の大宮駅ホームの危険性指摘したが、いつも同じテンプレメールだもの。受け付け担当者名すらないし。
最近やっと駅員がホームで監視するようになったけどさ
七里の側線、ポイントも姿あらわしたね。
457:名無し野電車区
09/02/27 13:13:41 F4EFYuo50
京王はすばらしい
井の頭線の代替も順調だ
しかも地方私鉄にも人気だ３０００系
東武８０００というと
いまだ主力で廃車もままならず
鋼体車体に抵抗制御、どこもほしがりませんこんな鉄くずｗｗ
458:名無し
09/02/27 13:50:04 XgazYThz0
>>457
どこがすばらしいだ？
京王の6000ほどくずのくずは無い。
都営の嫌われ物だ。
京王6000系は、京王で一生を終える。
これ、間違いない。
京王は、自社で廃車できませんよね。
東武に廃車させてるんですから。
東武が廃車を断ったら、いったいどこで廃車するんですかねぇ。
6000系。
459:名無し野電車区
09/02/27 13:55:45 M2DkcADJ0
最近、やたらと読む気が失せる長文が多いな。
460:名無し野電車区
09/02/27 14:02:47 Mktk3Vei0
>>458
決まってるじゃん。不法投棄しかないでしょ。（笑）
461:名無し野電車区
09/02/27 17:42:59 CcTN7ccO0
プロ野球と鉄道路線のパートナー
千葉ロッテ 東武野田線
埼玉西武 西武池袋線
北海道日本ハム 札幌市営東豊線
東北楽天 ＪＲ仙石線
読売 東京メトロ丸の内線
東京ヤクルト ＪＲ総武・中央線各駅停車
横浜 ＪＲ京浜東北線
中日 名古屋市営名城線
阪神 阪神本線
オリックス ＪＲ大阪環状線
広島 ＪＲ山陽本線
福岡ソフトバンク 福岡市営空港線
462:名無し野電車区
09/02/27 17:53:27 CcTN7ccO0
船橋、宇都宮の東武百貨店は千葉ロッテを応援している。
ちなみに千葉ロッテでは栃木県出身者も多い。
463:名無し野電車区
09/02/27 18:43:18 tbA+oJCY0
にしても野田線って地味な路線だけど味があるよな。
殆どの人が気づかない独特の良さみたいなのがあるよね。
8000系一車種しか走ってなくて、普通しかない路線だけどなんかいい路線だよね。
何回乗っても飽きないんだよね。なんか和やかになるっていうか。
まぁいいたいことは一つ。野田線大好き！
こんなこというと「野田線沿線民が必死ww」とか思われるだろうからいうけど俺は野田線沿線民ではないので。
464:名無し野電車区
09/02/27 19:02:00 SwG+Ara50
全線複線化してスピードアップして欲しい・・・
春日部から大宮と春日部から梅郷は同じくらいの距離だけど所要時間が3～5分違う。単線区間だとどうしても遅くなっちゃうね・・・
465:名無し野電車区
09/02/27 19:16:50 LYL9epsX0
野田線ダービーを差し置いてそっちへ行っちゃったか('A`)
466:名無し野電車区
09/02/27 21:10:35 D6zjnbLT0
沿線住民の漏れにしてみれば、東武野田線は軽犯蛆線とタメを張れる汚物路線だ。
467:名無し野電車区
09/02/27 21:15:22 SwG+Ara50
沿線住民の俺からすれば昔に比べてこれでも随分良くなってきたな・・・とは思う。子供の頃は冷房も付いてなかったし、
編成は４両だったし、トイレはすっとんだったし、一時間に３本しか走ってなかったしね。
468:名無し野電車区
09/02/27 21:58:33 QzL0G5yT0
船橋線だけの印象で恐縮だが、
全駅発メロ付き、日中は綺麗な10分間隔、そこまで混雑しない、
柏から船橋まで乗っても30分だし飽きない。
いい路線だと思うけどね。
469:名無し野電車区
09/02/27 22:19:06 Mktk3Vei0
>>467
そうですね。
肌色の電車で、冷房も完備されてない扇風機電車。（笑）
しかも真夏となれば、窓は全車両フルオープン。
走行中に外から入ってくる風と扇風機の風で生温い風で、
その風を浴びる？と気持ち悪くなるような感じの風でしたね。
そして走行中のエンジン音？はうるさくて、速度の方も遅く全線単線。
でも、今となってはあの時が懐かしく感じます。
470:名無し野電車区
09/02/27 22:32:10 NwngyYWvO
今乗ってる大宮2238発春日部行が8104Fなんだが、
あと何回乗れるだろうか(´･ω･`)
471:名無し野電車区
09/02/27 23:06:34 N2yB3TuP0
>>467
区間によっては3000系でも最高時速80km/h位は出していたような。
上品な吊り掛けサウンドが懐かしい。
寿命の長い車両や一部の変電所機器はお下がりですが、
昭和50年代からロングレール化したり船橋駅構内の60kレール化、
架線もヘビーシンプル使ってるのを見るとやっぱり大手の路線なんだなと思う。
最近まであったぼっとん便所には閉口してましたが。
472:名無し野電車区
09/02/27 23:27:18 SwG+Ara50
変電所機器のお下がりって・・・あまりよろしくないな。元強電屋の血が騒ぐぜ。
473:名無し野電車区
09/02/27 23:42:05 RpY4EWy60
野田線はいいですよ。私は野田市駅とキッコウマン工場が好きです。
474:名無し野電車区
09/02/28 01:17:18 14LLn+eh0
変な夢を見てしまった。
糞８０００系にＣＳ－ＡＴＣが付いてる夢・・・しかも野田線を
走ってる気味悪い夢！！！
475:名無し野電車区
09/02/28 01:57:10 YoA1f04e0
だれか東武鉄道車両総合スレッドの次スレたててくれ
476:名無し野電車区
09/02/28 02:02:01 /vAP+cYRO
嫌だね。糞スレだし。
477:名無し野電車区
09/02/28 02:03:22 /Vyy6ts6O
キッコーマンコウジョウ
478:名無し野電車区
09/02/28 02:03:57 YoA1f04e0
>>476
13スレも続いてるのに糞スレなわけないだろ。
479:名無し野電車区
09/02/28 02:05:17 YoA1f04e0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50#tag2
心優しいお方がたててくださったみたいです。みなさんお騒がせして申し訳ございませんでした。
480:圏外
09/02/28 02:28:56 kt08bxBeO
っていうか､野田線に転属した81113Fって運用に就いているのか？
481:名無し野電車区
09/02/28 03:00:54 T9CnkVdo0
81113Ｆは乗務員訓練終わるまでは運用には入らないよ・・・。
482:名無し野電車区
09/02/28 11:55:23 YoA1f04e0
>>481
嘘つけ。もう運用に入ってるっつうの
483:名無し野電車区
09/02/28 12:03:32 tBuvww5A0
>>482
じゃあ今日の運用は？
484:41
09/02/28 12:22:26 ecJRyQhy0
>>483
自分で調べろ、カス
485:名無し野電車区
09/02/28 12:40:53 aVaj9bGh0
>>484
それじゃ、ナコの20番線に留置中の編成は何なんだ！ クズ。
486:名無し
09/02/28 12:57:42 KHXbMpDh0
>>485
今日は、たまたまお休みかな？
487:名無し野電車区
09/02/28 13:21:10 X4wby6EJ0
８１１１７と見間違えたんですね。
今度から気をつけてください。
488:名無し野電車区
09/02/28 14:00:12 8TP4DOcVO
ｽｰﾊﾟｰ8000ってなんですか？
489:名無し野電車区
09/02/28 14:10:00 rj6fKoRn0
VVVF化されたらハイパー8000系
490:名無し野電車区
09/02/28 14:11:18 YoA1f04e0
>>488
2003年度以降に修繕工事をうけた8000系のことです。
491:名無し野電車区
09/02/28 14:19:55 Ta+g60yQ0
>>423
埼玉の知事だかが嫌み言っていたよな。その金で立体化出来ますねって。
492:名無し野電車区
09/02/28 14:36:39 2jnlDcSz0
スレ違いだけど、もうそろそろインフレナンバーを81113→8113みたいに改番して、
80000番台開けといた方がええんとちゃうかな・・・
493:名無し野電車区
09/02/28 14:38:53 YoA1f04e0
なんか最近やたら東武はスカイツリーに全てのお金をかけてるっていってるアホなやつがいるな。
一回、東武が鉄道事業にどのくらい金をかけてるか調べてみたらいいよ。
494:名無し野電車区
09/02/28 14:46:39 AsRx2wuuO
船橋駅にヨン様
495:名無し野電車区
09/02/28 14:56:01 5qvM/jbi0
>>491
駅名は、名指ししないけど
東武野田線と伊勢崎線の交わる駅とかいい加減どうにかしろよって感じだしな。
496:名無し野電車区
09/02/28 15:01:01 qQyC5QBB0
>>494
さっき馬込沢で見た
ヨン様元気でやってるね
497:名無し野電車区
09/02/28 16:01:59 bmQNu85J0
>>493
実際の金の使い道どうであろうと、スカイツリーにすべて使われてると思われてることが問題。
ちゃんと他の部分にも投資してますよ、って沿線住民や自治体にアピールするのも重要だろ。
498:名無し野電車区
09/02/28 16:07:31 YoA1f04e0
>>497
実際に野田線は複線化が進んだりといろいろと投資されてるじゃん。
そういうところに気づかずスカイツリーばっかりと思う方もどうかと思うけど。
それに高架化なんてスカイツリーに関係なく時間のかかるものだ。スカイツリーを作らなかったら来年、野田線は全線高架、複線化になるわけではない。
499:名無し野電車区
09/02/28 16:12:15 FuYvSPJo0
>>496
でもボロボロ
500:名無し野電車区
09/02/28 16:31:02 9o4ZDVgO0
>>496
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
501:名無し野電車区
09/02/28 18:41:52 BKd8g+EFO
複線化と平行して
幕車の8000系をLEDの8000系に置き換えて欲しい
502:名無し野電車区
09/02/28 18:44:30 EIky40/j0
>>501は早急に引退して欲しいｗ
例えここに居座ると言っても、こっちはお前が居なくなるまで叩き続けるｗｗｗ
503:名無し野電車区
09/02/28 19:02:02 DzhzRcD/0
>>501
LEDでも60年代後半に製造された編成もあるぞ。
逆に幕でも70年代前半に製造された編成もある。
この場合、後期車(76年～83年)に置き換えるのがベストだね。
504:名無し野電車区
09/02/28 19:19:12 Jf7pF2eJ0
女性専用車両を今と逆側にして欲しい。
柏で大宮線から船橋線に乗り換える時不便でしょうがない。
505:名無し野電車区
09/02/28 20:03:45 8TP4DOcVO
>>489>>490
ありがとう。ｽｰﾊﾟｰぼろい8000系ということですね
506:名無し
09/02/28 20:47:07 KHXbMpDh0
>>505
違う。
バリアフリー工事をした8000系ということ。
運転台にワンマン車両の6両版みたいな物。
507:名無し
09/02/28 20:47:53 KHXbMpDh0
ごめん。
運転台にが余計だった。
508:名無し野電車区
09/03/01 01:22:50 SXo5DodJ0
なんでチョンが東武線の各駅に出没してんだ？
509:名無し野電車区
09/03/01 01:27:27 2XSjmVy80
上田うまのすけは自民の牙城春日部に意地悪してるんじゃないかと勘繰りたくなるね。
高架春日部駅は本線２面４線or６線、野田線２面４線？、２面３線？。２面２線にし
たら永久に急行はないな。
その次は春日部－南桜井複線。６・７時台七光台発大宮行き２本増発かな。
510:名無し野電車区
09/03/01 07:59:40 z6ZO3rZJ0
３大上田
埼玉県知事上田
くりぃむしちゅー上田
上田うまのすけ
511:名無し野電車区
09/03/01 08:08:21 hcP3lcuN0
今週の少年サンデーの表紙が僕らの平野綾ちゃん!
512:名無し野電車区
09/03/01 08:25:24 ORdsRmq1O
>>504
大宮で暴動が起きるぞ
513:名無し野電車区
09/03/01 08:44:52 saW1hAAwO
あんなデコお化けのどこがいいのか
514:名無し野電車区
09/03/01 12:28:42 E8RD1pep0
東武「おっと栗橋みなみの悪口はそこまでだ。」
515:名無し野電車区
09/03/01 15:09:30 lMG97Tps0
>>513
般若や肉便器、出っ歯に比べればマシ
若い分だけ
516:名無し野電車区
09/03/01 20:13:59 g9HXyfXV0
土屋さんがまだ埼玉県知事だったら、もう高架工事始まってたん
じゃない？確かに上田知事は春日部を目の上のたんこぶだと思って
るかも知れない。
でもいいじゃないか、改札隣りにサーティーワンが出来たんだから。
517:名無し野電車区
09/03/01 21:07:54 ZEiY0siI0
>>514
どうみても、渡瀬きぬの方がいいだろうが。
518:名無し野電車区
09/03/01 21:12:44 yy0bV8s00
七光台駅ですが、ホーム両側に発メロスイッチ
（大宮、柏方の支柱にそれぞれ２個づつで計４個になります）
がついているのですが、やはり一部に噂のホーム新設のためなのでしょうか？
それらしい何かしらの工事もしていました。
519:名無し野電車区
09/03/01 22:03:52 m3r6eVvf0
春日しあ
520:名無し野電車区
09/03/01 22:06:14 mDwTLpQ+0
>>516
春日部市民からしたら早く高架にしてほしいな。どうしてこう時間がかかるんだろ？
521:名無し野電車区
09/03/01 22:11:52 mbrWWyu10
>>518
下りホームから発車する大宮行きもあるから
それの関係じゃない？
でもだったらスイッチ共用にすればいい話なんだけどな･･･。
確かに七光台の横はなにやってるかｷﾆﾅﾙ。
522:名無し野電車区
09/03/01 23:02:59 g9HXyfXV0
>>520
高架工事が始まったらサーティーワンが潰れてしまうだろ。
それに、東口線路近隣の家は昔からの地主が多いし、権力者も
いるだろうからなかなか立ち退きはしないだろうな。
523:名無し野電車区
09/03/01 23:13:33 4W1CgcBm0
七光台駅の件はそれとなく駅員に聞いてみた。
若い駅員「ただ地面固める工事しているだけですよ。サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
てな感じだった。ホーム作るのはいいとしてもその先の線路大丈夫なのかな？大宮方面
に建物あってぶつかりそうだけど。
524:名無し野電車区
09/03/01 23:38:49 z6ZO3rZJ0
春日部市でクイズダービーを
司会 上田清司埼玉県知事
１枠 上田馬之助
２枠 上田健二郎
３枠 上田桃子
４枠 上田利治
５枠 くりぃむ上田
会場 春日部市文化会館
提供 ＮＴＴ東日本・東武鉄道・カドヤ建設・かとや製油・ロビンソン
525:名無し野電車区
09/03/02 06:20:26 znzrUpYm0
>>522
迷惑な話だな。
526:名無し野電車区
09/03/02 14:45:30 tPehCjbUO
5年ぶりぐらいに野田線乗ったけど、柏～船橋はいつの間にか発メロ標準装備、大宮～柏も設置工事してる駅や既に使用してる駅があったな。
鎌ケ谷がファイターズメロディーなのは驚いたが……
527:名無し野電車区
09/03/02 14:53:50 9VRYAFhZ0
高架になっても春日部ラーメンは残ってほしい
528:名無し野電車区
09/03/02 15:37:17 KcyE8F+k0
鎌ケ谷・新鎌ケ谷のファイターズ音、ちと長いな。
そのうち車掌にブツ切りされるようになるんじゃないか？
529:名無し野電車区
09/03/02 15:44:37 WVJDqOJv0
高架になれば自由通路わきにいろいろなお店が入って、３１は大っきなお店に
なるよ。春日部は西口も東口も開けてるから、自由通路はきっと幅２０ｍ位に
なるのでは。春日部ラーメンは駅中になっちゃうかもよ。カレーやも。
530:名無し野電車区
09/03/02 16:28:42 6VL/9//z0
なんねえよ。
531:名無し野電車区
09/03/02 17:57:16 znzrUpYm0
やっぱ春日部らーめんは駅構内にドドーンとあるのがいいんだよな。
532:名無し野電車区
09/03/02 17:59:33 h6bw+w0C0
>>528
5秒くらいの発車メロディも即切りされるのに。
酷いと、発車メロディ鳴らずに笛の音でしまることもあるし。
533:名無し野電車区
09/03/02 18:32:47 dt5+335R0
春日部市でクイズダービーを
司会 上田清司埼玉県知事
１枠 東武野田線埼玉県在住代表者１名
２枠 上田馬之助
３枠 上田健二郎
４枠 上田利治
５枠 東武野田線千葉県在住代表者１名
１枠・５枠は東武野田線の定期券を持っている人に限る
会場 春日部市文化会館
提供 ＮＴＴ東日本・カドヤ建設・かどや製油・イトーヨーカドー・東武鉄道
534:名無し野電車区
09/03/02 18:52:31 E1U49Wg/0
今日帰りに大宮行き乗ってたら、野田市で発メロが鳴ってたｗｗ
さらには愛宕で「ドアが閉まります～」だけ鳴るというおまけつき。
スイッチもついてないのにどうやって鳴らしてたんだろ？駅務室か？
535:名無し野電車区
09/03/02 18:55:59 y7ZAKRuP0
∧＿∧ ┌──────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、神山満月ちゃん！
＼ ／ └──────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
536:名無し野電車区
09/03/03 02:16:17 fkOw0Qiw0
>>534
普通にスイッチついてましたよ
537:名無し野電車区
09/03/03 14:56:29 xXSRRYxH0
埼玉県のホームページによると、春日部駅連続立体交差事業の終了年度は、
なんと平成３２年度だそうな。びっくり。ガラガーデンの脇の道路東側に
抜けると聞いた。整備が進んでるから立体化も早いのかと思ったのに。
538:名無し野電車区
09/03/03 15:00:17 frswL7lB0
太田も10年くらいかかったから そんなもんだな
539:名無し野電車区
09/03/03 15:19:33 bPnTZ+dEO
伊勢崎～新伊勢崎なんかは2012年頃だっけ？
群馬県自体は太田が完成したから次はJR馬鹿詐欺線の新町を高架化したいそうだけどやるなら
馬鹿詐欺とか新前橋とかやればいいものを
540:名無し野電車区
09/03/03 15:24:45 qEaljIYN0
>>537
えぇ～そんな時間かかるのぉ～
なんだか一気に熱が冷めた感じ。
541:高崎の番人
09/03/03 15:26:34 Pxx/pGQ+P
高崎に何の恨みがあるのかは知らんが、そろそろやめとけよクズ。
そうやって馬鹿詐欺とネチネチ叩くお前を見てると、非常に哀れに見えるよｗ
今度は高崎へ行って馬鹿詐欺って叫んできな、ここでネチネチと叩くのもどうかと思うしさｗ
542:名無し野電車区
09/03/03 15:57:29 uvc/6RaxO
>>537
ていうかあと11年でできるの？
今の段階で着工すらされてないのに
543:名無し野電車区
09/03/03 16:52:47 xXSRRYxH0
調査費用は１億円ついてますよ。建設費用がついたというのは発見できなかった。
544:名無し野電車区
09/03/03 16:57:04 NAWvmf8O0
>>537
岩槻駅の改修と春日部の事業どっちが早く着工するか見ものだよな
545:名無し野電車区
09/03/03 18:00:00 akt0asXCO
発車メロディーの全駅使用開始は、今月の10日だそうだ。
546:名無し野電車区
09/03/03 19:26:43 Cg0Olbkri
>>537
平成じゃなくて、西暦だったりしてww
野田線の高架化ですら10年かかるんだし
547:名無し野電車区
09/03/03 19:27:40 Cg0Olbkri
>>537
平成じゃなくて、西暦だったりしてww
野田線の高架化ですら10年かかるんだし
548:546・547
09/03/03 19:29:07 Cg0Olbkri
連投スマヌ
549:名無し野電車区
09/03/03 22:12:07 5UftOTLXO
列車番号末尾にＣが付いている列車って、他となにが違うのでしょうか？
550:名無し野電車区
09/03/03 23:14:50 b56Hnj6B0
>>549
春日部で伊勢崎線と列車番号がカブる列車。
551:名無し野電車区
09/03/04 00:30:15 aJa4yO+P0
>>546
何？西暦32年？っていうギャグは置いといて・・・
にしてももっと高架化早くできるものだと思ってた。
平成32年っていったら2020年なわけだけどもしそれまでに今上天皇が崩御あらせられたらどうなるの？永遠にできないの？
552:名無し野電車区
09/03/04 00:47:54 I3MnrIo30
春日部駅高架後の配線はどうなるんだろう。興味がある。本線は北越谷－北春日部
複々線化を見越した構造にするのかな。上りだけでも急行線つくれたら、春日部駅
朝７時台１５本の急行、スピードアップできるね。１１年後には乗る人が減って、
運行本数が減ってたりしたら、さびしい。
553:名無し野電車区
09/03/04 01:12:54 LsQVGtM00
乗る人が減りそうだから、北越谷以遠の複々線は夢のまた夢だろ。
554:名無し野電車区
09/03/04 20:38:04 BDZ49GF50
全駅の発メロは10日からですか。
8104Fは発メロ聞かずに逝ってしまうんですね。
555:名無し野電車区
09/03/04 23:45:51 RZr3mf6vO
>>554
野田線は早いね
流石は本線の一部
東上線は川越市以南でさえメロディーが全駅設置完了しないのに
556:名無し野電車区
09/03/04 23:55:14 E37ITVig0
野田線は、他社線を使うのが前提の路線だからな。
557:名無し野電車区
09/03/05 00:07:34 XZQEenf2O
>>555
しかし肝心の本線は発メロ導入率がとんでもなく低い。
北千住すら笛オンリー。
558:名無し野電車区
09/03/05 00:49:47 1iEN6t/p0
>>557
本線は編成長が様々だから投入を後回しにしていると聞いたが
559:名無し野電車区
09/03/05 01:06:09 BKwFinUmO
フォンフェスタ
560:名無し野電車区
09/03/05 08:17:54 auX8jhnlO
半直車なら車外スピーカー使えるからな
リニューアルした万系も使えるけど他は(ry
561:名無し野電車区
09/03/05 09:13:44 2Ipf+usO0
>>558
ワイヤレスマイク方式なら編成長が違っても問題ないのに。
562:名無し野電車区
09/03/05 09:20:54 LzznjOxv0
>>557
個人的には発メロより笛の方が好きなんだけど、たまに気の抜けたような笛吹く人がいるんだよねｗ
563:名無し野電車区
09/03/05 09:27:55 W+Eznmpj0
>>539
新町なんて過疎地ｗわざわざ金かけてやることねーじゃんｗ
藤岡市内から17号へ出る車でちょっと込むとはいえ
564:名無し野電車区
09/03/05 17:43:36 PRD82z2CO
本線に発メロがないのも、ワイヤレスにしないのも、
金、金、金
565:名無し野電車区
09/03/05 19:08:44 K8P78OMB0
よう!! 半島人>金
566:名無し
09/03/05 21:05:48 Q/Uv5krR0
昔、朝、野田線が事故って野田市行きになると南桜井で同じくらいの時間に大宮方面の列車と交換してるのに、次の大宮方面の列車とも交換待ちさせられて次の川間で交換待ちなしってのがよくあったよね。
そこが許せなかったな。
567:名無し野電車区
09/03/05 21:13:55 EkEtK6LCO
野田線なんかダイヤ変わるの？
568:名無し野電車区
09/03/05 21:49:48 CdC82R/C0
８０００系みたいな１９６４東京五輪以前の設計の車両が多数現役とか
大手のくせにケチくせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
569:名無し野電車区
09/03/05 23:17:36 akhOi4G50
何気にPassengerより、夜のストレンジャーの曲の方が好きなんだよな。
まぁ大宮駅で両方聴けるから良いけど、出きればフルに聴けるようにして欲しいぞ。
570:名無し野電車区
09/03/05 23:21:35 YErzKUzZ0
>>566
気持はよくわかります。川間で交換するためには対抗する列車が清水公園－川間
にいなければなりません。野田市－川間間に列車がたまってたんでしょう。野田市が
あかないと下りも入れないし。しょうがなかったんじゃないの。
今なら江戸川橋梁のポイント前で交換だ。
571:名無し野電車区
09/03/06 13:22:22 DwBwnyOu0
ぢえん証明ください。
572:名無し野電車区
09/03/06 18:15:03 1IMS5oJf0
>>570
全線複線化されたなら、こういう事はないんですか？
573:名無し野電車区
09/03/06 18:58:24 PPOtlQZR0
某架空鉄道では
野田線の複線化が完了して、準急と急行が設けられるそうです。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
574:名無し野電車区
09/03/06 19:55:56 RPV0+wp/O
>>573
だろうな
俺だったら
8両と増発もやる
575:名無し野電車区
09/03/06 22:48:03 2OFjf7KnO
栗橋みなみ
渡瀬きぬ
姫宮なな
粕壁みさえ ('A`)
576:名無し野電車区
09/03/06 22:48:37 2OFjf7KnO
鷲宮☆こなた
577:名無し野電車区
09/03/06 22:49:48 2OFjf7KnO
柳生ぴろし
578:名無し野電車区
09/03/06 23:12:33 NqHmYgOIO
桜井みなみ
579:名無し野電車区
09/03/06 23:22:24 jGAkk6GW0
伏見宮光子
580:名無し野電車区
09/03/07 06:15:54 IZCERCfy0
清水四季
581:名無し野電車区
09/03/07 08:21:44 zMNmSwMX0
ナナコノマチんこ
582:名無し野電車区
09/03/07 09:02:11 WZuXyqrtO
81113F本線へ再転属の模様
583:名無し野電車区
09/03/07 11:03:26 2GMfSxpd0
八木 サキ
584:名無し野電車区
09/03/07 11:49:34 NnsxiGkn0
>>582
ソースは？
585:名無し野電車区
09/03/07 11:52:10 WOQoiqPWO
アニオタ共いい加減にしろ
ここでやんなよきめえから
586:名無し野電車区
09/03/07 12:06:33 CiEa7NnFO
なぜアニヲタだとわかる？
587:名無し野電車区
09/03/07 12:28:41 tBq5cMGqO
田中れいな
588:名無し野電車区
09/03/07 12:36:19 88ZW+t6uO
ノノハヽo∈
从 ´ ヮ｀) ＜おでんたびる？
/ つ‐[]O|>
~ＵＵ~
589:名無し野電車区
09/03/07 13:18:22 NnsxiGkn0
>>562
最近は長編成化が進んでるから笛じゃ不便なんだろうね。
590:名無し野電車区
09/03/07 13:24:06 9Cp0fOdZO
>>587
ついでに名前欄を名無し募集中。。。にしとけ
591:名無し野電車区
09/03/07 14:38:21 VAN+ofcY0
平成２１年度はどの駅のポイントを大型化するでしょう。
第１候補 梅郷
第２候補 愛宕
第３候補 藤の牛島
Ｙポイントや侵入側を直線に改良するのがいいと思うが、路盤工事、架線工事と
お金がかかるからやらないだろうな。
592:柏 ◆fmJRnC5rvE
09/03/07 14:50:32 VncJp11p0
柏～大宮を快速で３０分で結んで欲しいな。
593:名無し野電車区
09/03/07 15:35:31 6bTHzhav0
↑却下！
594:名無し野電車区
09/03/07 16:41:21 /j4x+ojv0
大宮～春日部を普通で20分で結んで欲しいな。
595:名無し野電車区
09/03/07 16:41:36 NnsxiGkn0
>>592
悪いことではないがそれを実現させるのは大変だぞ。
596:名無し野電車区
09/03/07 16:57:28 wFKAVr/GO
スーパー8000系っていつ営業運転に入るんだ。
597:名無し
09/03/07 17:00:39 ZddsAGyp0
どうせ野田に8000系持って行くんだったら、4+2を持って行けば良かったのにね。
そしたら、今頃もう運転開始してるし、ややこしいことも無かった。
598:名無し野電車区
09/03/07 17:01:53 fmQPgx480
>>594
既に20分だろ
599:名無し野電車区
09/03/07 18:54:01 5U26KvtJ0
＿＿＿＿
／ ＼
/ ／￣￣￣＼ 丶
｜/ ＼ ／ 丶| |
/Y ヽ ノ |ﾍ
ﾋ| / |ﾉ
丶- (_ノ -イ ｜ ／￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜丶∈≡∋ /｜ ＜ 東武野田線に万系導入しないから くやしいです！！！
＞――＜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
／ 丶＿＿ノ ＼
600:名無し野電車区
09/03/07 19:46:34 3/W+QGKg0
600記念
601:名無し野電車区
09/03/07 20:18:51 q6BbYQOLO
>>597
東武ですから
602:名無し野電車区
09/03/07 23:49:13 VAN+ofcY0
ノン！大宮－春日部は２３分。
603:名無し野電車区
09/03/08 00:59:33 PdvZLReVO
約20分だろ。
604:名無し野電車区
09/03/08 03:09:05 wIZCk++8i
>>591
梅郷は既に弾性ポイント化してるし、愛宕も交換してるとか
いってたから、消去法でいけば藤の牛島しか残らないかな。
605:名無し野電車区
09/03/08 06:03:10 HKrnhzadO
大宮～春日部間12分で結んでほしい
606:名無し野電車区
09/03/08 06:17:55 0Eu4uYcQO
大宮春日部間を５分で結んでほしい
607:名無し野電車区
09/03/08 06:30:34 X3O9hl7DO
なんで野田線なんてあるの？
608:名無し野電車区
09/03/08 07:38:52 xz2x/xSQ0
>>602
時刻表見たら21分だた。
パーっとしか見てないけど、確かに20分はないねｗ
1分くらいの短縮なら現実味ある希望でいいじゃないかｗ
609:名無し野電車区
09/03/08 11:37:28 H1eDDKs00
>>607
そりゃ使う人がいるからだろ。
610:名無し野電車区
09/03/08 12:06:58 qkbA5Ub0O
鉄道界でﾌﾙﾓﾃﾞﾙせずに同じような車両を長年製造した会社は、神戸電鉄ではなかろうか？
310形が 1962年 3月 登場平成生まれの１５００形 1990年2月 登場
なんと！２８年間も製作された １０００系列顔！！私鉄界のグッドデザインだろう
611:名無し野電車区
09/03/08 12:11:15 H1eDDKs00
>>610
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙ？
612:名無し野電車区
09/03/08 12:59:44 KIoGhZK1O
こないだ田舎の親戚に馬鹿にされたよ、野田線ってまだこんなにオンボロな電車走ってんだって。
613:名無し野電車区
09/03/08 13:20:03 Hp8bUOghO
>>610
自慢できる事では無いだろ
614:名無し野電車区
09/03/08 13:49:53 SGsJvMfxO
>>612
実際ボロいから仕方がない
615:名無し野電車区
09/03/08 14:17:07 ykLHMU7t0
>>612
JR東日本の田舎路線は、バンバン ステンレスにかわってるからな。
ただ、山田線とかは、除く
616:名無し野電車区
09/03/08 14:40:13 jKgycLobO
野田線はドアがクリーム色の車両が多いのかな？
あと、窓の上が丸くなっているのも。
617:名無し野電車区
09/03/08 14:50:09 SGsJvMfxO
>>616
野田線の8000系は60年代～70年代前半に製造された初期車が多い
618:名無し野電車区
09/03/08 15:48:12 H1eDDKs00
>>612
鉄ヲタならともかく一般人にボロいとかわかるのかな？ましてや修繕工事をした車両なのに。
あれをみて古い車両だとわかったらもう立派な鉄道マニアだと思う。
619:千葉都民
09/03/08 15:53:58 7vFZICzNO
>>618
整形してない未更新にあたったんじゃない？
もしくはＴＸか常磐特快と比較したか…
620:名無し野電車区
09/03/08 15:59:53 jKgycLobO
佐野線、小泉線、大師線、亀戸線、桐生線、宇都宮線、伊勢崎線(太田～伊勢崎)、東上線(小川町～寄居)、越生線のワンマン8000(800、850)系は、後期車で、ドアは銀色ですね。
あれ、8561～8564あたりはクリーム色だったような。そのうち、8564はクリーム色でドアに案内表示があったような気がする。
621:名無し野電車区
09/03/08 16:18:46 H1eDDKs00
8000系は1974年以降に製造されて車両はパテで平滑にして塗装仕上げで新製されたため修繕工事後も塗装仕上げになってる。
そしてそれ以降の車両はステンレス無塗装のヘアライン仕上げ。
だから1974年以前に製造された車両でワンマン修繕工事を受けた車両はドア内側に塗装されてる。
余談だが8564Fは未修繕車でドアが塗装されてる最後の車両だった。
622:名無し野電車区
09/03/08 16:25:12 ykLHMU7t0
>>619
209形よりボロくないといえば、鉄道オタクだと思うが。
JR車両と比べたらぼろく見えるのは、事実かと。
623:名無し野電車区
09/03/08 16:42:38 AQ2zOCk2O
>>618
たぶん二段窓＝ボロって事かと。
国鉄の一般車が二段窓で、ＪＲになってからの車両は一枚窓だし、
自分が子供の頃も二段窓窓＝ボロ電車と思ってた
624:名無し野電車区
09/03/08 17:55:17 Hp8bUOghO
>>615
山田線にE130系とか投入されたら笑えるよな
625:名無し野電車区
09/03/08 19:02:42 TqtlMGO60
>>624
車両更新が必要になったら入るかもよ
廃線されにくそうだし
626:名無し野電車区
09/03/08 19:33:50 Ms9S2WDkO
見た目もだけどフラットがガタガタ煩いのもボロいと思わせる要因かと
627:名無し野電車区
09/03/08 22:19:32 SouwPkeU0
実際にTX使って都内に通勤してるけど、帰宅時にTXから野田線のると本当にブルーな気分になるｗ
628:名無し野電車区
09/03/08 22:43:48 4CHhXzBx0
>>627
なら引っ越せば？
629:名無し野電車区
09/03/08 22:48:00 CD+hmtic0
>>628
うまいっ！
TXから乗り換えるとか、TXの駅から歩いて15分とか・・意味無い
秋葉原でJRに乗り換えるのも含めてｗ
630:名無し野電車区
09/03/08 22:48:46 PqwPiEtw0
明日は雨みたいだけど、みんな徘徊行くの？。
631:利用者
09/03/08 22:53:45 5uIFlaeI0
色塗られてて側窓が二段なら、誰だってボロだと思うさ。
632:名無し野電車区
09/03/08 22:58:37 qTndSi2z0
>>615
山田線だって8000よりは新しい110だぜ。
633:名無し野電車区
09/03/08 23:21:31 SouwPkeU0
>>628
引っ越し費用出してくれるなら引っ越すわｗ
634:名無し野電車区
09/03/08 23:28:38 nzzMpqUH0
はじめてコメントします。
今日久々に実家帰って野田線乗ったんです。
広告が少なくて不景気を実感しました。
635:名無し野電車区
09/03/08 23:34:47 H1eDDKs00
>>634
そうですか。ぐらいしか言い返せないだろwwww
636:名無し野電車区
09/03/08 23:48:50 nzzMpqUH0
だねー
637:名無し野電車区
09/03/08 23:55:40 4AwAuUEM0
そんなに８０００系がいやなら、東武に意見出しなさい。私は機会があったら
言おうと思ってます。野田線用の新車を投入するように。
と書くと、本線・東上に８０００系がいるのにありえないという人がいる。
そうかね。昔ならいざ知らず、利用者数から見たら、本線と並行して新車入れて
サービスアップしていい路線だと思うよ。新車投入と準急・急行設定でずいぶん
イメージアップすると思う。
638:名無し野電車区
09/03/09 00:32:15 4ADefec40
大宮線は新規架橋が難しい江戸川橋梁以外は複線化してもらいたいな。
これだけでも大宮～柏間が結構短縮できる気がするよ。
639:名無し野電車区
09/03/09 01:19:29 YqcYq3fJO
もうとっくに要望出してますよ沿線住民として、東武鉄道の解答としてまず駅のバリアフリー化と8000系の改造に固守してます、全線複線化と新型車両は完璧シカトですね。
640:名無し野電車区
09/03/09 01:21:09 vcAqYgODO
なんで野田線なんてあるの？
641:名無し野電車区
09/03/09 02:05:30 FOYsN51kO
とりあえず、線路をひいてみたら東武8000がいつの間にか走っていたらしい。
642:名無し野電車区
09/03/09 02:58:34 H6XSOnrN0
ポルナレフのセリフみたいだな
643:名無し野電車区
09/03/09 08:19:38 /i6Qkxjn0
南桜井はエレベーター多すぎ
644:名無し野電車区
09/03/09 08:22:12 lNubEqw30
>>643
いいことじゃないか。
645:名無し野電車区
09/03/09 09:19:28 hSFVHqAK0
藤の牛島と川間がかわいそう。
646:名無し野電車区
09/03/09 09:24:23 sInpQejg0
岩槻なんてエレベータやエスカレータすらないのにｗ
647:名無し野電車区
09/03/09 09:47:59 F1YGxGI6O
さようなら東武本線最後の原型車8104F (-人-)
648:名無し野電車区
09/03/09 11:35:56 8a+7aRzR0
ヨン様って今どうなってんの？
649: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/03/09 11:38:32 cBwLiXhfP
>>648
廃回済み
もうまもなくｷﾀﾆかと
650:名無し野電車区
09/03/09 12:00:02 SvQ86oT60
東武の四様逝くか。。。
これで春日部で原型顔がみれなくなっちまった
651:名無し野電車区
09/03/09 12:10:08 492Xv8fJO
4様の代わりはどうなるんだ？
8000系スーパー編成がもう1本来るのかな？
652:名無し野電車区
09/03/09 12:33:52 sD7OiUrs0
四様逝ったか…
まさか11～12年前に乗った区間準急北千住行が最後になるとは思わなかったぜ
653:名無し野電車区
09/03/09 12:48:59 SvQ86oT60
東上線の8111編成8112編成にはもうしばらく頑張って欲しい
野田線の原型顔というと5000系のほうがなじみ深いなぁ。
654:名無し野電車区
09/03/09 12:53:02 Nxm126eY0
>>651
30000の地上復帰が始まっているし近日中に本線から補充があるだろう。
655:名無し野電車区
09/03/09 12:58:19 lDKFemkOO
>>653
8112はATSブッコして運用復帰しないよ。事実上8111のみ
656:名無し野電車区
09/03/09 13:27:11 E3sJ+lh70
>>618
塗装ボロボロの車両見たら誰でもそう思うだろ
657:名無し野電車区
09/03/09 13:34:20 1GRct9XK0
ヨン様・・・45年間おつかれ
658:名無し野電車区
09/03/09 13:55:07 OW/pZiAf0
なんの楽しみもない路線になってしまった・・・
659:名無し野電車区
09/03/09 14:13:05 Esr8qOU+O
>>658 この２ヶ月沿線に撮影者いたのにな…
野田線頑張れ!!
となんとなく言いたくなった
660:名無し野電車区
09/03/09 17:41:42 8jWFlqoy0
8104Fの代わりに81114Fが七光台転属
661:名無し野電車区
09/03/09 17:54:54 SmAKvYN0O
年内に原型顔は全廃されるだろ
662:名無し野電車区
09/03/09 18:25:15 x6ikpawxP
>>661
今月中に 必 ず 荒らし報告するｗ
お前は随分とﾏﾀﾞｰで荒らしてくれたからなｗ