09/02/13 12:59:17 SEALIDpZO
313は大垣に5000番台の４連16本と２連12本、神領に中津川以遠用の3100番台と関西線用のワンマン仕様２連を合わせて16本投入で比較的単純に完了するんじゃないかね。
転用も神領の3000番台がそっくり飯田線ローカルへ、大垣の300番台は大半を飯田線豊橋口に。
何より快速系統用はこれで８両にすると20本分となるから5000番台統一もちゃっかり完了。
大垣は117の運用を311に、311の運用は313-0に、313-0の運用は新製313といった具合いにスライドしていくのではないかと。
神領も飯田線転用の313-3000以外に変化を出さずに終了。
単純すぎるかな？