09/02/19 18:29:29 ZG57llrtO
現在でもオールロングで残る中津川快速があったりする位だから、増車ならまだ転クロを増やしたっていい。
昼間の全列車、名古屋寄り２～４両転クロなのが理想かな。
朝ラッシュ上り最ピーク時に211系10両編成を集中させる運用にすれば無問題。
名古屋着７時台なら、まだ多少の余裕があるよ。
余談だが、ラッシュが苦痛なら早めに出社すればよいのでは。利用者としても、出来る限りでのオフピーク通勤が必要だよ。
09/02/19 18:29:29 ZG57llrtO
現在でもオールロングで残る中津川快速があったりする位だから、増車ならまだ転クロを増やしたっていい。
昼間の全列車、名古屋寄り２～４両転クロなのが理想かな。
朝ラッシュ上り最ピーク時に211系10両編成を集中させる運用にすれば無問題。
名古屋着７時台なら、まだ多少の余裕があるよ。
余談だが、ラッシュが苦痛なら早めに出社すればよいのでは。利用者としても、出来る限りでのオフピーク通勤が必要だよ。