09/06/13 06:05:30 phx8KQy2O
名古屋市内には名駅利用より大曽根利用が便利な場所もかなり多いので、大曽根駅の設置はビジネス上もメリットが大きい。
名古屋に1駅しかなければ、新幹線への乗り換客やらビジネス客やら地元民やらでホームが
混雑するおそれもあるし、分散させることが必要。
大曽根～名古屋間の低速走行については飯田～大曽根間ノンストップ高速走行で可能な限り挽回すればいい。
また多治見や中津川みたいな大して乗客が見込めない場所に駅を作れば、
リニア誘導が行われて中央線がより不便になる可能性もある。
てか、リニアは名古屋のためのものでもあるだが。
もちろん名古屋ためだけのものではないが、かといって東京と大阪を結ぶだけのものでもない。
名古屋と大阪、名古屋と東京を結ぶことも重要。
名古屋・大阪間は近鉄特急との競合もあるし、大曽根に駅があれば一層有利になる。