09/02/14 22:09:08 ofdaR5Nm0
新潟に新車を導入すべき理由で誰も触れていないのだけれど、
新潟―内野―吉田―東三条―新津―新潟
あるいは新潟―豊栄―新発田―水原―新津―新潟といった感じで
電車を環状運転させたいって意向が自治体や県の経済界・政界から強く出てるの。
ＪＲ新潟支社としてもこのルートの通過需要が大きいことはわかっているけれど、
現行の115系では実現させていない。
進行方向が途中で変わって車両が逆向きになり、トラブル発生時の対処が難しくなるから。
今度の新車はその点を上手く対処して逆向き運用と順向き運用の併結が出来るようにします、
ってことでオリジナル車を導入することになった。
そうじゃなければＥ７２１の直流版、でとっくに設計は終わっていたはず。
対処方法はまだ設計中･…おそらく先頭幌は半幌、両栓、機器や車内設備を編成単位で点対称にする、
とかだと思われる。