09/02/13 09:28:32 hHJPZJ9t0
>>562
確かに新潟、群馬の有名地名が氏な人は少ないな。
県庁所在地名で氏としてよくいそうなのは他に福島、千葉、岡山、山口、高松、松山、福岡ぐらいか鉄道的に…とこが多いような。
564:名無し野電車区
09/02/13 10:05:53 WjqComD8i
>>559
おバカさん？
565:名無し野電車区
09/02/13 10:49:38 3k0Lu5fpO
上越新幹線は車両の墓場にします。悔しかったら金払ってください。
566:名無し野電車区
09/02/13 12:28:51 E9bFmSvH0
新潟支社管内は在来・新幹線ともに中古車センター化、かつ減量ダイヤとします。
上越新幹線は高崎・大宮で折り返し運転とします。北陸新幹線の新潟県内駅は建設しません。
羽越線改良も協力しません。駅・施設の改良は当面見合わせます。冬期除雪も削減します。
イヤなら国交省に水利権剥奪を撤回するよう、陳情しなさい。話はそれからだ。
567:名無し野電車区
09/02/13 12:54:13 D+NKIwloO
>>566
>>564
568:名無し野電車区
09/02/13 13:03:55 mfDLfopFi
水利権復活には、地元の同意が必要。
長野君の思い通りにはならないな。
569:名無し野電車区
09/02/13 13:06:48 EL2dLcd90
>>566
で、鉄道事業者の認可を剥奪されて廃業ですか？
570:名無し野電車区
09/02/13 13:20:21 fbEda0y/0
逆だね。
この件、悪いのはJR東日本だぞ。新潟県ではない。
従って、JRは新潟県側へいろいろ媚を売って来るだろう。
在来線電化や運転本数増発、複線化も推進する。
もちろん上越新幹線も大増発と新車大量投入だ。E5も東北より先に上越へ投入。
そこまでされても許してやらないのが新潟県だ。
571:名無し野電車区
09/02/13 13:35:08 oTOJBblPP
もうダムネタこのへんにしようよ…
572:名無し野電車区
09/02/13 13:35:21 E9bFmSvH0
>>570
それは百も承知だw
>>569
それもまたヨシ。跡地は鉄道・道路など運輸業には再用できぬよう徹底して
バラ売りする。新潟支社を一旦独立させ、全支社の赤字を集中させ計画倒産、
巨大な廃墟を構築し地域経済に打撃を与えると脅迫。JR束に歯向かう者
はこうなる、という見本を示す。
イヤなら撤回を（ｒｙ
573:名無し野電車区
09/02/13 13:35:48 Sv7PbZdF0
だから新潟県は新幹線建設費もこれ以上払わんぞと調子に乗ってるわけですかｗ
574:名無し野電車区
09/02/13 13:52:38 EL2dLcd90
>>572
馬鹿？
鉄道事業者の認可取り消されて廃業になるのはJR束。
国土交通省や地元の意向に反したらどうなるか思い知れ。
575:名無し野電車区
09/02/13 13:58:03 byiVyWGh0
いやどう考えても束が鉄道事業できなかったら大混乱だから
認可取り消しとか言う馬鹿なことをするわけないだろうにとマジレス
576:名無し野電車区
09/02/13 14:05:59 Sv7PbZdF0
ふじぶさチケット10秒で完売
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
不正取水問題で水利権取り消し処分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
整備新幹線の負担割合は現状維持を求めたい-国交相
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
577:名無し野電車区
09/02/13 14:24:42 /4BncEUm0
>>575
別に北海道と東海と西日本で分割すればいいだけの話。
新幹線は東北方面が北海道、上越と長野は西日本で。
578:名無し野電車区
09/02/13 14:38:14 FIyv/qLD0
JR北日本
JR東西
JR東東海
579:名無し野電車区
09/02/13 14:42:40 cojEz45q0
このスレ、低年齢多そうだな。
580:名無し野電車区
09/02/13 14:45:27 LB8zLk7IO
>>570
そんな県は千葉同様に冷遇だよwww
一生新潟には新幹線も在来線も中古車www
そしてついたあだ名は新潟中古車センターwww
581:名無し野電車区
09/02/13 14:46:21 D+NKIwloO
>>573
新潟県は説明をくれといってるだけでしょ。
突然請求書が届いて、内容を見ずに君は払うのかい？
582:名無し野電車区
09/02/13 15:09:58 3k0Lu5fpO
千葉
新潟
岡山
広島
地方の政令指定都市は冷遇される運命だなｗ
583:名無し野電車区
09/02/13 15:19:58 FKmSVmW00
>>582
静岡は？
584:名無し野電車区
09/02/13 15:27:03 8sDz8+J+0
>>582
一気に新車漬けにされた静岡や仙台という例もありますが。
585:名無し野電車区
09/02/13 15:27:41 3k0Lu5fpO
>>583
静岡・浜松もな。短編成ロングだから。
586:名無し野電車区
09/02/13 15:28:22 ee83bhb40
あれ？新潟って政令指定都市だったんだｗ
誰も知らねーよｗｗｗ
587:名無し野電車区
09/02/13 15:30:06 Bf8SrTiy0
>>583
倒壊だから上の四つと違って新車が来てるだけで
ダイヤ、新車の投入の順番では倒壊の中では扱い下のほうだぞ。
地方の政令都市のキーワードに当てはまって決して社内で冷遇されてないのは札幌、福岡、北九州ぐらいか。
堺市は近畿的には僻地じゃないだろうに車両も、ダイヤも冷遇にしか思えんが。
588:名無し野電車区
09/02/13 15:32:37 VIZ4IMdrO
堺も忘れへんよーに！！
589:名無し野電車区
09/02/13 15:37:30 g+u7q32KO
>>588
堺は地方指定都市ではないだろ
>>586
君が馬鹿なのを棚に上げないように
590:名無し野電車区
09/02/13 16:04:10 ee83bhb40
>>589
新潟県民以外に「政令指定都市を5つ挙げなさい」って100人ほど質問してみな。
新潟市って下手したら一票も入らないかもしれねーぞ？
馬鹿とかの問題じゃなくて認知されてるかどうかのことを言ってるんだよボケ
俺がバカならお前はﾁｮﾝだなｗｗ
591:名無し野電車区
09/02/13 16:08:37 Up4FwcEF0
>>589
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
592:名無し野電車区
09/02/13 16:25:52 Bf8SrTiy0
しかし>>582に今日現在はまだ政令市じゃないところがあることには誰も突っ込まないんだな新潟知らん奴がいるってのに、
そんだけ重要都市認識がるからか。
593:名無し野電車区
09/02/13 18:18:12 9TJHpIHq0
山手線E235系導入の先送りが確定的だそうです。
594:名無し野電車区
09/02/13 18:29:15 ee83bhb40
新潟厨>>589哀れｗｗ
しかも人をバカ呼ばわりしておいてレスする前にググりもしなかったのかｗｗｗ
>>593
ソースは？いや、ありえなくはない話だが・・・
595:名無し野電車区
09/02/13 18:37:51 PojtMTn70
>>594
ソースもなにも、E235系って公開されてる情報だったっけ？
596:名無し野電車区
09/02/13 18:38:18 JVvlAVWKO
電力不足で、客レ復活。
釜は、蒸気機関車を新造。
597:名無し野電車区
09/02/13 18:46:59 ee83bhb40
>>595
表現が悪かった ｽﾏｿ
もちろんE235系は総研とかのごく一部の情報だが、先送りの話をしてるのはどこなのかな、と思って。
598:名無し野電車区
09/02/13 18:59:52 IW4Q1PBq0
水利権取り消しで首都圏は60％減便、午前中私鉄も巻き込んでマヒ状態。
夕方から深夜にかけてもマヒ状態。こんなの社会が許す訳ないだろ。
JRの水利用が合法化され、なにも変わりませんでした。で終わるだろ。
599:名無し野電車区
09/02/13 19:08:34 mNZuRPb40
>>594
「哀れ」・・・って、582と589と別人なんじゃないの？
600:名無し野電車区
09/02/13 19:10:32 To4UcaLuO
ここ何のスレ？ 何で誰も注意しないの？
もしかして調子こいているのは全部自演ですか？
601:570
09/02/13 19:25:46 oXoUFQPE0
在来線新幹線含むJR東の新潟県全線全区間で20分ごと運転を実施するなら、
ダムの件はチャラにしてやっても良いよ。
602:名無し野電車区
09/02/13 19:30:55 EZaLFvWE0
それだけ水利権を越えて水を使ってしまうと、痛いしっぺ返しを食らうということさ。
車両製造どころではなくなってしまうほどに。
603:名無し野電車区
09/02/13 19:31:58 9q6vdWQ90
電力不足を理由にローカル線廃止するしかないな。
604:名無し野電車区
09/02/13 19:32:14 Lgp9H/Tt0
>>600
元々玉に出没してた長野厨が、たまたま忌み嫌う新潟県で起こった事件で調子
に乗り、携帯やPCを駆使して多人数を装い(字面でバレバレなんだけどね)荒ら
していたところに変なのが突っついて、紛糾。今に至る。
結局の所、取水に関して新潟県及びJR東日本新潟支社に大した影響はないこと
は、大半の住人が知ってることだし、それを知ってて面白がって突っついてる
奴も多数。まぁ、分かる事はJR東日本の利益が少し減る事ぐらいか。
話は変わるけど、新幹線の負担増に関しては、大阪府知事も何か言ったみたい
だし、九州新幹線の地元も反発してるみたい。
605:名無し野電車区
09/02/13 19:44:06 qzzppHVS0
>>598
> 水利権取り消しで首都圏は60％減便、午前中私鉄も巻き込んでマヒ状態。
束自身は､「手持ちの火発などの稼働率を上げれば、必要な電力は賄える」と言ってるようだ。
ただしコストやCO2削減の面からは明らかにマイナスなので､
硬柔両面で必死の地元説得を行うのだろうな
606:名無し野電車区
09/02/13 19:44:18 PojtMTn70
>>604
新潟県民の反応は知らんが、元県民のオレは泉田さん見直した。
直接リンクはしてないけど、鳩山さんの国会答弁もそういう流れ。
自治体が積極的に新車投入にお布施してる西、住民はどう思ってんだろな。
607:名無し野電車区
09/02/13 20:21:54 XVW/dP9A0
ダム話は、書かない、レスしないでお願いします。
608:名無し野電車区
09/02/13 20:27:07 6npaFxpx0
>>605
地元説得？次元が異なるぞ。
これは国を認可周りで怒らせたので、最低数年は解決できない。
というわけで誘導。スレがないので適宜建ててくれ。
河川・ダム等
URLﾘﾝｸ(society6.2ch.net)
609:名無し野電車区
09/02/13 20:28:00 FkV315MD0
JRのコンビニが出来るのか？
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
610:名無し野電車区
09/02/13 20:32:08 hnptAJg50
いくら下流で戻すと言っても、６０ｋｍ以上先で
途中が小川になるんじゃ、取水制限も仕方ない
水利権を取り消されて当然だ。
まず無駄な列車（ＮＥＸ）を廃止すればいい、E259系は房総特急で使えばいい。
611:名無し野電車区
09/02/13 20:32:15 K7l3e85c0
>>604
新潟県中越地震があった2005年3月期の決算報告書によると、信濃川の水力発電所が地震で
止まったことによる動力費の増加は約半年で約52億円となってるな
燃料費の高騰などを考えると現在では年間約150～200億円程度の増になるんだろうか
2009年3月期での当期純利益予想は約1970億円だから、水利権バカどもが騒いでるような事態に
陥ることはまずありえないだろうが
仮にこの経費増を全て車両の増備削減で埋め合わせるとしたら、1両1億2000万円として120～160両分
といったところだから、通勤車の増備のうち東急や川重に出している分がなくなる程度か
実際には人件費の削減のほうが効果が大きいから、新潟や長野に新車を集中投入してワンマン化の促進
とかやることになるんだろうが
612:名無し野電車区
09/02/13 20:48:31 MuoeXNb20
>>611
不正取水で新潟に新車はありませんｗｗｗｗ
残念でしたｗｗｗｗｗｗｗ
613:名無し野電車区
09/02/13 20:52:00 knT+EWb80
>>609
それとは違うけどNewDaysってJRのコンビニじゃないの？
614:名無し野電車区
09/02/13 21:18:20 IW4Q1PBq0
飯山線は経営分離だな
615:名無し野電車区
09/02/13 21:19:41 K7l3e85c0
もしかしたら既出かもしれんが
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
> 許可が取り消されれば、国交省に是正計画とともに水利権の申請書を提出し、
> 許可を取り直すまで同発電所の操業はストップする。国交省は地元の理解が
> 得られるまでは再許可はしない方針。
水利権取り消し→発電所廃止確定、ではないんだな
地元の理解を得るというのがなかなか難しそうではあるが、再開の目も一応あるということか
616:名無し野電車区
09/02/13 21:20:48 qzzppHVS0
>>613
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
を見ると
「ニューデイズとあわせて1500店舗となり…」って書いてある。
NewDaysは、JR束傘下のコンビニで間違いないよな。
617:名無し野電車区
09/02/13 21:25:35 UOKuFCsOO
いい加減ダム話はこっちでやってくれ。ダム板に立てたから。
ｽﾚﾘﾝｸ(river板)
618:名無し野電車区
09/02/13 21:29:03 PojtMTn70
>>615
廃止されれば自治体の税収もなくなる。
JR側が適当な和解案示して大人の解決だよ。
鉄ヲタなら鉄ヲタらしく、飯山線電化とか要望してみたら？
619:名無し野電車区
09/02/13 21:43:07 9TJHpIHq0
>>594
知人が車両関係にいてね。
やっぱり今回の水利権問題が少なからず絡んでいるようだ。
首都圏の在来線通勤型に関してはE233系以外、
つまり山手含む次世代車の製造は延期、場合によっては
車両計画の見直しもありえるそうです。
620:名無し野電車区
09/02/13 21:49:21 XAtnmgIP0
>>618
そそ。
だから、飯山線電化。
621:名無し野電車区
09/02/13 22:05:04 DnJY6VaKO
折衷案として新潟県が拒否してる北陸新幹線の追加負担をJR東日本が払ったら、速効性が高いからな？
622:名無し野電車区
09/02/13 22:08:25 EqFeC84f0
>>621
それプラス新潟支社への新車大量投入で県民に詫びれば良し。
623:名無し野電車区
09/02/13 22:30:51 ww9+mB/o0
>>620
>>621
>>622
水利権の監督官庁は、国土交通省。新潟県ではない。
624:名無し野電車区
09/02/13 22:35:13 mpA4mX2g0
大体，ここで大騒ぎしてる奴らは，飯山線が長野支社管轄だってこと，判って言ってるのかね。
625:名無し野電車区
09/02/13 22:36:29 PojtMTn70
>>624
は？
新潟支社も長野支社も今回の問題は関係ないぞ。
626:名無し野電車区
09/02/13 22:52:44 mpA4mX2g0
>>625
俺は判ってるけど，長野厨の奴らが判っていなさそうだったから。
627:名無し野電車区
09/02/13 22:53:31 XAtnmgIP0
今回のことで一番迷惑をかけられているのは、おそらく飯山線沿線住民だろう。信濃川沿線でもあるし。
だから、お詫びに「飯山線電化しましょう」というのは理にかなっている。
飯山線電化完成したら、新潟－長岡－長野間に直通特急電車を運転して欲しい。
車両はとりあえず185系でいいや。
628:名無し野電車区
09/02/13 22:59:55 1ePAGKsaO
河 川 湖 沼 ダ ム 板 で や れ
629:名無し野電車区
09/02/13 23:01:44 8FvTpjqS0
上越、北陸新幹線に新車が入らず、Ｅ2の機器更新で済ませるかもなｗｗｗ
200系でも29年いけるんなら、まず問題なかろうて
630:名無し野電車区
09/02/13 23:12:15 6npaFxpx0
>>629
ヒント：車体の材質
631:名無し野電車区
09/02/13 23:26:32 8FvTpjqS0
>>630
どっちもアルミ合金だが…
632:名無し野電車区
09/02/13 23:29:58 40cIZrwk0
>>630
200系もE2もアルミなんだが…
633:名無し野電車区
09/02/13 23:38:13 1ePAGKsaO
東北にE5を59編成も突っ込んどいて北陸にE2-0を残すってのもないと思うがね、E4はそれなりに新しいのまで(12年製位まで？)廃車しといてE2は9年製が延命ですか？
634:名無し野電車区
09/02/13 23:54:07 qu7BjQc30
>>629
現存200系の中に、そんな車齢の高い車両がいるのか？
それとも、単に漏れが釣られたのか？
635:名無し野電車区
09/02/13 23:55:08 3k0Lu5fpO
しっかし、中越地震で発電所が止まった時も大丈夫だったのに、なぜ今回電車も止まる、って煽られるのだろうか。あの頃と状況が一変したのか？
636:名無し野電車区
09/02/13 23:58:59 IW4Q1PBq0
大正時代から東京の電車は新潟の水で走ってるのね。
103系が走り始めた頃には、摂取過剰になっていたと思われ。
それを今更問題視する地元が糞。
637:名無し野電車区
09/02/14 00:20:37 8WeHBAob0
>>634
今のK編成は山形新幹線開業時製造じゃなかったっけ？
だから全部JR化後製造の車両だったような…
638:名無し野電車区
09/02/14 00:48:14 eiYty1lG0
>>637
一体どう間違えたらそんな覚え方するんだ？
平屋の200系の製造は民営化直前の87年3月が最後。（221/222-2000）
639:名無し野電車区
09/02/14 00:51:23 eiYty1lG0
>>637はまだいいとして、一気にスレのレベルが下がったな。
>>579に同意だわ。
640:名無し野電車区
09/02/14 00:57:10 QXDpG5ci0
>>639
>>637がまだいいとかどんだけ低レベルなんだ
641:名無し野電車区
09/02/14 00:58:34 eiYty1lG0
>>634
200系は大半が82～85年製だった。
82年製だともう車齢26、7年なので、平成23年度末には車齢29年程度になる。(>>551)
まあ82年製がまだ残ってるか知らんけど
85年春の上野開業時の投入車でも、23年度末には車齢27年になる。
642:名無し野電車区
09/02/14 01:02:49 eiYty1lG0
>>640
覚え間違いなら覚え直せばいい。
だが、頭悪い奴（というか考える力がない奴）は死んでも直らない。
643:名無し野電車区
09/02/14 01:59:41 V2/Ju/oo0
要するに国交省＝層化に媚を売ればいいんですね（ｗ
首都圏全路線に女性専用車両、在日の痴漢行為はすべて黙殺する
この辺で手を打てばいいんじゃない？
644:名無し野電車区
09/02/14 03:18:20 AymZeHCj0
>>636
103系のころと大違い
科学も進歩して環境問題が叫ばれるようになった、いろいろ技術が進歩して調査が進んで環境問題が判明したからな
大昔の新潟水俣病の時のように環境問題を無視できるわけではない。
水温が上がり過ぎて川魚に悪影響を与えている事実が判明して、取水量を国土交通省に制限されていたのをそれを超える取水をしていたんだから
スピード違反で騒音基準をオーバーしたり、改造マフラーをして爆音をまき散らす暴走族とやっていることは変わらん。
645:名無し野電車区
09/02/14 03:44:42 VK8sgAAN0
信濃川の魚のために柏崎の原発を増強するのか。
646:名無し野電車区
09/02/14 05:14:33 PEz09gzq0
>>532-533
結局E2の編成組み換えって何だったんだ？
>N5編成とJ7編成・N10編成とJ9編成・N12編成とJ10編成 - 中間車6両を互いに交換。
いずれも、東芝/シーメンス製GTOサイリスタ (SIBAS32) のＮ編成と、
三菱電機製IGBTの中間車両を取り替えたようだが
2002年当時話として出たのは、シーメンス製VVVFの部品調達がままならず、
運用に比較的余裕があったJと中間車両を交換して、Nの本数を確保
その後部品を調達した上でJ編成としても運用に復帰との事だったが
シーメンス製VVVF搭載車両のN編成11本のうち、わずか3組の組み換えで終わっている事から、
部品調達が可能になったか、当該部品だけ他に載せ替えたかしたんだろうが
いずれにしても、京急2100やE501なんかを見ても、機器更新に問題ないと見るが…
647:名無し野電車区
09/02/14 05:33:28 PEz09gzq0
E2を機器更新して北陸新幹線で使うメリットとしては、今後東北系統は、
北海道新幹線の関係で、360キロ以上の対応車両が登場する可能性があり、
E5が早く東北から撤退する事も考えられる（長万部～札幌開業予定は、2020年前後）から、
E5の受け皿を確保しやすいことや、二重投資を避ける事ができる事だろうか？
開業当初から300キロ運転をするのでない限りは、酉持ち分も含めて、E2の機器更新で十分って気はするが
>>633
E4は、新型MAXの開発次第だろう。現行車両では北陸新幹線に定期列車で入れないのもネック
260キロ～275キロ以上のスピードで運転できるMAXが開発できるかどうかで去就が変わるだろうな
>>535を見ればわかるが、
■更新対象車両候補
●新潟新幹線車両センター
200系 110両 11編成（10×11…K編成）
E1系 72両 6編成（12×6…M編成）
に対して、
◆更新用車両
●新幹線総合車両センター
E2系100番台 140両 14編成（10×14…J編成）
E2系1000番台 190両 19編成（10×19…J編成）
E4系 88両 11編成（8×11…P編成）
E1をE4で置き換えるにしても、E1→E4×2でちょうど
200系をE2系1000番台で置き換えるにしても、200系11本に対して、19本もある
1000番台だけでも、上越新幹線内だけの使用にとどめるには、本数が多すぎ
とはいえE2の0番台、100番台を置き換えるなら、1000番台の数が少なく、何かしらの新車が必要にもなる
当然、1000番台に、北陸新幹線乗り入れ対応の、60Ｈｚ化対策が可能な事が大前提だが
648:名無し野電車区
09/02/14 06:00:38 PEz09gzq0
>>634、>>637-638、>>641
K21の中にいる、
226-146
225-60
226-149
226-150
215-30
が最古参で、1982/3/30落成の元F51編成⇒現在26歳
K41～43も古く、1000番台からの改造で、
K41→1983/11/22
K42→1983/12/24
K43→1983/12/7
⇒現在25歳
あとは、1984/6/1～1985/4/4⇒現在23～24歳
0系でもこんなに長く使われたのはいなかったんじゃ？
649:名無し野電車区
09/02/14 06:26:07 gLwW/tvF0
長く使いすぎだろw 新幹線とは思えない。
使われなさ過ぎて、痛んでないってことか？
650:名無し野電車区
09/02/14 06:36:13 MLXusyoC0
水利権の件、取り消し決定したな。
JR東日本社長にも処分が下るようだ。
首を洗って待ってろ状態だな。
これでは車両製造なんか当分無理なのではないか？
しばらくは動きそうもないかもしれん。
651:名無し野電車区
09/02/14 07:26:03 RtbBo3tuO
>>635
うん、状況が一変した。
煽り屋が侵入している
652:名無し野電車区
09/02/14 07:30:04 RtbBo3tuO
>>643
>要するに国交省＝層化に媚を売ればいいんですね（ｗ
>在日の痴漢行為はすべて黙殺する
いいなぁ俺も在日になりてぇなぁ
良い政治に世の中になったものだなぁ
653:名無し野電車区
09/02/14 07:38:43 VoT4MPKH0
保安
654:名無し野電車区
09/02/14 07:55:40 zQYxIpZy0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ東、社長処分へ 信濃川不正取水
「関係する経済産業相や新潟県知事と協議し、３月にも処分を確定させる。」
とあるから、新潟県の意向も反映されることになる。
ＪＲ東社長は泉田くんのところへ菓子折り持って謝りに行き、
「新潟県の言うことは何でも聞きますから許してください」って言うことだな。
あと、これ対応でごたごたするだろうから、車両製造はしばらくは無理。それどころじゃないだろ。
655:名無し野電車区
09/02/14 08:10:44 39xgiQXY0
新潟にもプロ乞食がいるのかー・・・
656:名無し野電車区
09/02/14 08:13:35 goSFu71Y0
新潟県に寄生していないと生きて行けないJR東日本涙目。。。
657:名無し野電車区
09/02/14 08:19:27 VoT4MPKH0
社長が交代？
658:名無し野電車区
09/02/14 08:21:17 wr6lvh+j0
新潟は徹底的に冷遇しろ
659:名無し野電車区
09/02/14 08:31:58 goSFu71Y0
泉田君も情には弱いから、素直に謝れば許してくれるよ。
多分。
ただ、お土産はたくさん持って行かないとな。
分かってるよね？
660:名無し野電車区
09/02/14 08:34:29 VoT4MPKH0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
661:名無し野電車区
09/02/14 08:35:50 Aqtene+V0
「越後屋、おぬしもワルよのう。ほっほっほ」
662:名無し野電車区
09/02/14 08:38:45 deeLiP7o0
205系より先に地方に残る103系・113系・115系を置き換えるべきだな。
武蔵野線の205系(91年製)に死亡フラグが立っているとかどう考えてもおかしいでしょ。
663:名無し野電車区
09/02/14 09:14:23 PEz09gzq0
>>649
昔から隔駅停車みたいな運用が多かったからなｗ上越は勿論、東北も
E2のNなんか、浜松～東京間で、こだま運用についているようなもんだからな
長い運用では、東京～博多間を、1.5往復していた
酷使されていたと思われる、300系初期車であっても15年は使われたわけだしな
長野のなんかは30年とかいけそうじゃね？
664:名無し野電車区
09/02/14 09:23:16 8aDCDzP90
まあ、仕方がない。
今は、新潟県の怒りを静める方が先だ。
越後人を怒らせたら、本当にとんでもないことになるからな。
とことん謝って新潟県の言うことは何でも聞いて施策打って、とにかく平常心に戻す方が先決だ。
車両をどうとか言うのはそれから。
665:名無し野電車区
09/02/14 09:33:25 7czidQ6M0
新津で、新潟向けE129系2連150編成300両ほどを先に作ることは可能か？
666:名無し野電車区
09/02/14 09:36:43 deeLiP7o0
>>663
>酷使されていたと思われる、300系初期車であっても15年は使われたわけだしな
10年以上も東京～博多の運用が大半を占めていた500系の方が酷使されている件。
667:名無し野電車区
09/02/14 09:42:06 vHBwt4v+0
「JR東日本本社を新潟へ移転します」くらいのことは言っても良いよ。
668:名無し野電車区
09/02/14 09:46:15 VoT4MPKH0
自業自得ですなｗｗｗｗｗｗ
不正に水を取水しといて新車を導入ってのも不謹慎だわな。
669:名無し野電車区
09/02/14 09:54:14 +SrbXwnn0
新潟県人は怖い。
元来、素朴で飾らない土地柄と人柄だが、一旦怒らせたら大変！
一生恨まれる。
670:名無し野電車区
09/02/14 09:55:14 SrnUI5Zs0
まさに我電引水！ＪＲ東日本がダムから不正に取水
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道総合板にスレあるからこっちでやれ
671:名無し野電車区
09/02/14 09:57:27 z7g7eWcy0
>>668
だから、お土産だって。
672:名無し野電車区
09/02/14 09:59:42 VoT4MPKH0
＼(^o^)／
673:名無し野電車区
09/02/14 10:02:15 i6a2gTFB0
ということは、車両新規製造計画は全てリスケかな。
まず始めにE129系を作らなくちゃならなくなりそうだし。
674:名無し野電車区
09/02/14 10:28:44 mwDSd80EO
もうわかったから、そろそろ話題移そうぜ････？
>>665
どう考えても多すぎるｗ
今115系が188両だから、新潟地区向けは多くても180両90編成かと。しかし、
車両統一の観点からすれば2連ばかりというのも妥当だが、だだっ広い新潟地区
で2連ばかりというのも、何だかなぁ････。
E129系(仮)はE721系が701系と連結可能なように、E127系との連結が可能になる
のかな？
あと、上越線て踏切が軽量車体に対応してないんじゃなかったっけ？まぁいじれば
済むことなんだろうけど。
675:名無し野電車区
09/02/14 10:31:43 VoT4MPKH0
１１５系が走れるのだから軽量の車も走れるとおもうよ
676:名無し野電車区
09/02/14 10:35:51 HPzi0kVf0
機関車に比べりゃ､軽いわな。
677:名無し野電車区
09/02/14 10:37:04 tQMQeK9/0
>>675
お前は何を言ってるんだ
678:名無し野電車区
09/02/14 10:41:44 rgWEbgcV0
275km/hの新型Maxは出るのか？
速くなっても今より定員が減ることは許されないわけで
先頭車のさらなるロングノーズ化が避けられないのならば
自由席は一階も6列シートにするしかないな
679:名無し野電車区
09/02/14 10:52:38 uVnTlbvEO
もう一回地震起きない限り、新潟県民の怒りは収まらないな。
680:名無し野電車区
09/02/14 11:06:02 X6g48Uls0
そういえば柏崎の件も地震直後は激怒してたけどいまじゃ、
「国が安全というのなら」状態だからなあ
681:665
09/02/14 11:12:54 zQYxIpZy0
>>674
E129系ロングシート車両2連150編成300両の内訳：
115系置換分 188両
E127系置換分 26両
飯山線電化所要（ざっくり） 50両
磐越西線電化所要（ざっくり） 50両
上越線1721M他混雑緩和増結用 6両
合計 320両
あ、300じゃ足りない。320両（2連160編成）でお願いします。
これでもかなりキツキツですが、
編成を2連一種類に統一することで、予備車両を削減出来るので、それでトントンとしています。
682:名無し野電車区
09/02/14 11:13:45 V2/R43mwO
>>663
ＶＶＶＦの素子や、モーターへの負荷は、高速連続走行より、加減速を繰り返した方が大きくなるし、長野新幹線には急勾配もあるから、条件はかなり厳しいと思うのだが…
683:名無し野電車区
09/02/14 11:35:10 VoT4MPKH0
あ～あ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
684:名無し野電車区
09/02/14 11:45:21 ZwBtHRe30
>>683
つ>>654
685:名無し野電車区
09/02/14 12:07:33 PEz09gzq0
>>678
E4は編成で見れば格段に輸送力大きいからな…
275キロまでなら、先頭形状はそこまで惨くならないんじゃ？
むしろ今後はE5とかで、定員が減ることが明らかだから、先頭車の定員が減ったところで、
MAXは貴重な戦力になるんじゃないかと思うが…
上越、北陸の短距離用と割り切って、6列シートを拡大してもよいな
新幹線だけで考えるからイレギュラーに思えるが、
あのサイズでも、航空機ならリクライニング、転換するシートだって十分できるだろうに
むしろ波動輸送が多い上越、北陸だけに、MAX化できるならMAX化したいところだろう
686:名無し野電車区
09/02/14 12:33:46 tA11L7XXO
在来線の鋼体車の全廃が最優先だな
主要路線の国鉄型ステンレス車の置き換えなんかも優先だけど
687:名無し野電車区
09/02/14 12:49:57 GQ795buIO
>>683
三島と三河島を間違えた小唄乙
688:名無し野電車区
09/02/14 12:51:20 AymZeHCj0
今回の取水権取り消しの対応が済んだら、すぐに山手線は省エネ化を名目にE235系が早まるんじゃね？
E233系は201系や205系の初期車などを置き換えなければいけない京葉線の5000番台とプレスリリースも出している常磐線緩行（各駅停車）の2000番台で打ち止め
埼京線には山手線のE231系を流すんだろう。
山手線の２本に１本の電力をまかなっていたとなれば、まっ先に電力削減対象になるのは山手線だろう
ＮＥＸのE259系も中止になるか？（来年までずれ込めば、ますます新高速に勝てないしな）
最初から今までの房総料金回数券（指定席）＋定期券という通勤通学需要すら取られる、房総特急かライナー用車両になるんだろうな。
689:名無し野電車区
09/02/14 13:23:40 mwDSd80EO
>>681
ん？飯山線磐越西線電化の可能性はあるのか？いや、ゼロではないにしろ、
今後キハE120系ないしそれに準じた車両を投入したほうが安くつくだろう。
あと、E127系は置き換えないだろう。恐らくE129系はセミクロスと思われる。
今後はロングの強みを活かして、E127系は近郊区間のみの運用になるかと。
勿体ないのは羽越線なんだよな。せっかく電化されてるのに、交直流一般形
がないために今もDC。本数的にみて妥当なのかもしれんが、座席争奪戦(俗に
言う村上ダッシュ←もう何年も前の事だから、今もあるのかはわからんが)
をせずに新潟から酒田まで直通ができる。あわよくばDCの磐越西線集約････
なんて考えたが、米坂線があったなorz
690:名無し野電車区
09/02/14 13:30:46 c43Z7eX0P
【速報】ブナシメジで殴打され金正日意識不明【乱舞する茸】
ｽﾚﾘﾝｸ(river板)
691:名無し野電車区
09/02/14 13:34:04 6CZMYYUG0
>>689
馬下までの電化はアリだと思う。非電化区間の運転本数の3割を電車で置き換えられて、気動車は長距離運用だけして減らせるから。
あと、E127はセミクロ改造した上で松本転属の可能性もないわけじゃない。
692:名無し野電車区
09/02/14 13:43:43 wWN6CVkJ0
>>688
そんなすぐにE235が開発できるわけでもないし
E231と比べて特に省エネって事もないよ。
205以前の旧型を玉突きで置き換えれば結果的には省エネ貢献になるが。
693:名無し野電車区
09/02/14 13:45:49 vfcTQA2R0
>>690
なんできのこ板じゃなくてダム板なんだよ
694:名無し野電車区
09/02/14 14:06:58 MVCtEMvM0
>>674
今の115みたいに2連と3連と4連があれば一番いいよな。
仙台のE721を全部2連にしたのはやっぱり納得いかん。
695:名無し野電車区
09/02/14 14:10:32 MVCtEMvM0
まあ、2M1Tでも1M2Tでも1.5M1.5Tでも微妙な3コテは別としても
4コテはあった方がいいと思う。
696:名無し野電車区
09/02/14 14:15:58 H6vmMZ880
>>691
馬下までなんていう半端なことするくらいなら喜多方までやっちまえば？
喜多方－馬下間のためにDCを持って、しかも新津から出庫させるとか、馬鹿の極だろ。
と思ったが、そんなことすると交直セクション発生で、結局DC運用が残りそうな予感。
磐越西線の電化は無いわな……
697:名無し野電車区
09/02/14 14:28:47 rZDw19gg0
羽越線はキハＥ１３０系に統一でいいんじゃね？磐越西線と米坂線も
捻出のキハＥ１２０は八戸線にでも、キハ１１０とかは五能線や津軽線辺りに
698:名無し野電車区
09/02/14 14:35:32 MVCtEMvM0
>>697
E130より後にわざわざE120を起こしたんだから、
新ニツのDCは今後も2扉で行くつもりなんだろ。
699:名無し野電車区
09/02/14 14:37:11 jAJ7Oc/B0
数年後にE501をローカル線に転････いやなんでもない。
700:名無し野電車区
09/02/14 14:41:47 rZDw19gg0
４８５を近郊型改ぞ（ｒｙ
701:名無し野電車区
09/02/14 14:50:16 tA11L7XXO
常磐線にE533系を投入して
E231系を205系使用路線に転属
702:名無し野電車区
09/02/14 14:52:42 mwDSd80EO
>>699
サハ抜いて転用？
羽越本線じゃ吹っ飛ぶってｗ
まて････そうだとしたらE653系なんて大丈夫なのか？ｗ
ま、運転士と車掌の判断だろうけど。
703:名無し野電車区
09/02/14 14:55:37 QDmVQE5C0
>>699
ネタ抜きで機器更新の際に基本編成の短編成化はやりそう。
704:名無し野電車区
09/02/14 14:56:31 rZDw19gg0
Ｅ６５３転用ねぇ・・・
１．常磐に６５１とＥ６５３双方置き換え用新車投入
２．６５１サロの座席でＥ６５３にグリーン車設置
こんな感じ？
705:名無し野電車区
09/02/14 14:58:55 MVCtEMvM0
マジレスすると、
E653のクハよりも軽いキハ110が走ってるぐらいなので何も問題ない。
706:名無し野電車区
09/02/14 15:20:44 9ZsB4Gmv0
>>702
何のために余目駅にレーダーつけたのかと・・・
>>704
>>8の検討委員会の資料では転用時に沿線のイメージに合わせた内外装に変更する
みたいなことが書かれてるから、これに合わせて座席は普通車も含めて全部新品に交換じゃね？
707:名無し野電車区
09/02/14 15:26:00 +uFcJ4arP
>>705
お、それちょっと意外。
708:名無し野電車区
09/02/14 15:34:42 edlCBYpW0
>>706
つ 新品のモケット
709:名無し野電車区
09/02/14 15:39:54 VoT4MPKH0
モケットって特殊な生地だから高いんだよなぁ…
710:名無し野電車区
09/02/14 15:57:15 JfscCrmD0
>>691
松本かどうかはともかくとしても新潟はE129で統一する可能性もあるかもな。
E127がどっかに転属して115・107･123あたりを置き換える可能性もゼロではない
711:名無し野電車区
09/02/14 16:14:48 AymZeHCj0
いなほのグリーン車なんてそんなに需要はないし
改造費すら元が取れないだろうから無改造（機器更新だけ）でオール普通車だろう。
712:名無し野電車区
09/02/14 16:19:10 VoT4MPKH0
>>710
107系とか置き換えられそう…
>>711
せめてモケット張替えをしないとｗ
713:名無し野電車区
09/02/14 16:39:07 BgJoy080i
>>712
たった13編成で何を置き換えるんだ？
714:名無し野電車区
09/02/14 16:44:18 OWtLezc9O
鶴見線と南武支線の205系を取り替えればいい。
ちょうど鶴見線現行205系は9編成、南武支線は3編成ある。
ワンマン設備もあるのだから、鶴見線にとっては好都合ではないか。
715:名無し野電車区
09/02/14 16:47:02 rZDw19gg0
海芝浦駅とＥ１２７・・・
なんか面白い風景だ
716:名無し野電車区
09/02/14 16:48:47 9ZsB4Gmv0
>>710 >>712
高崎の107系の2連単独運用はそんなに多くないので（実質4運用分程度しかない）、
新潟のE127系の転用はあまり効率的ではない
URLﾘﾝｸ(www.k5.dion.ne.jp)
また、日光線の107系の置き換えに使うには本数が多過ぎる
717:名無し野電車区
09/02/14 16:56:45 mwDSd80EO
>>705
へぇ････意外だ。
新ニイのE127系は、一編成動かないことをお忘れなく。
718:名無し野電車区
09/02/14 16:57:21 deeLiP7o0
鶴見線・南武支線の205系とかあと二十年は放置されそうだなｗ
噂によるとVVVF化されるらしいよ。
東海道→E233系新造
京葉→E233系新造(201の代替)＋E231系転属(205の代替)
埼京→E235系新造(6扉はE231からの流用)
山手→E235系新造
総武→E231系転属
京葉→209系転属
南武→209系転属
房総→E217系転属
新潟→E129系新造(E127系は放置)
高崎→211系転属
日光→209系転属
山梨→211系転属
と予想。
719:名無し野電車区
09/02/14 16:59:09 deeLiP7o0
訂正
京葉→E233系新造(201系の代替)＋E231系転属(205系の代替)
720:名無し野電車区
09/02/14 17:30:51 /fM3fKRti
>>716
高崎の107系は、115系と一緒に同じ車両で置き換えればいい。
どうしても邪魔なら新潟からあぶれた115系回せばいいだろ。
まぁ、107系の方が使い勝手よさそうだが。
721:名無し野電車区
09/02/14 17:35:30 deeLiP7o0
>>720
そんな意味の無いこと誰がする？
722:名無し野電車区
09/02/14 17:39:50 IglBTad7i
>>721
だから当然放置。
723:名無し野電車区
09/02/14 17:46:02 VoT4MPKH0
高崎に211系の転属は無いなｗ
そもそも高崎に所属してるワケだしｗチタ車やマリ車が転属して来るかもしれんが…
211系で107系を置き換えると長野の115系置き換え分が足り無い様な…
724:名無し野電車区
09/02/14 17:47:35 rZDw19gg0
長野？放置放置
725:名無し野電車区
09/02/14 17:57:36 JfscCrmD0
>>717
実質12編成ということだからなあ
123系置き換え：1本
日光線107系置き換え：8本
南武支線205系置き換え：3本
…な訳ないかｗ
726:名無し野電車区
09/02/14 18:00:33 QDmVQE5C0
>>723
マリ車は帰って来るんじゃないか。
727:名無し野電車区
09/02/14 18:02:41 jAJ7Oc/B0
E127って、更新するのかな？
728:名無し野電車区
09/02/14 18:14:00 deeLiP7o0
>>723
東海道と同様に、E233系を導入して211系を置き換えれば桶。
そしてソイツで(ry
あと>>718-719の追加で
横浜→E231系転属
武蔵野→E231系転属
(205系のVVVFは鶴見・南武支・八高川越・仙石のに転用。当然103系は廃車。)
>>722>>724は放置で。
729:デーブ?? ◆9Cy.sjJ34s
09/02/14 18:34:31 wr6lvh+j0
>>728
何が置き換えれば桶・・・だよｗｗｗ
噂ってどうせお前ら餓鬼共が勝手に脳内で妄想してるんだろｗ
よく見かけるぜ電車内でｗそういう話題してるオタ共
730:名無し野電車区
09/02/14 18:43:55 zQYxIpZy0
磐越西線電化について。
自分としては「会津若松まで直流電化」と考えている。
ちょうど会津若松でスイッチバックするのだから、ここで分ければ、磐越西線では気動車不要に出来ると考えた。
E127系について。
東北新幹線E5と同様に「統一」がテーマで「E129系2連に統一」することに意味がある。
E127系を残しておくのでは、統一が達成出来ず、車両運用も分ける必要があるし、予備車も別々に必要で、非効率だ。
で、E127系は廃車と考えてる。
が、209系のように「もったいない」フラグが立つようなことがあれば、他線区で使用することもあり得る、と思う。
731:名無し野電車区
09/02/14 18:50:11 v8AdwYeX0
今からここは僕のBlogですっ！！！
まで読んだ
732:名無し野電車区
09/02/14 18:50:45 uysrAM5Ri
磐西電化って、どう考えてもネタだろ。
733:名無し野電車区
09/02/14 19:04:25 nkFAF2w+O
>>730
直流電化(爆笑)
734:名無し野電車区
09/02/14 19:38:10 uLfnKdcA0
なんで交流電化が存在するのかすら分ってないみたいだなｗ
735:名無し野電車区
09/02/14 19:42:47 MQ3sONQN0
只見線の一部と会津鉄道を電化してそのまま野岩鉄道へ(ry
736:名無し野電車区
09/02/14 19:54:46 VK8sgAAN0
なんで新潟が直流なのか？
発電所があったから電化が早かったんでしょ。
737:名無し野電車区
09/02/14 20:10:57 ohCv4TaO0
岩泉線も電化にせねば。
738:名無し野電車区
09/02/14 20:29:40 387N4v8o0
フル規格
岩泉新幹線
磐越新幹線
山田新幹線
739:名無し野電車区
09/02/14 20:38:48 VK8sgAANi
>>730
気動車不要にできるって、これが流行りの鉄ヲタ脳か。
740:名無し野電車区
09/02/14 20:42:04 jAJ7Oc/B0
>>730
車種統一と言うが、それでは仙台のE721、701、719はどう説明する？
結局の所、路線毎に車種の統一ができるのは首都圏だけ。
新潟･仙台といった地方都市は、同じ一般系でも近郊区間とそうでない区間
を設定せざるを得ない。従ってセミクロとロング(別に座席にこだわるつもり
はないが)といった風に、車種がばらばらになるのはしかたがないこと。
新幹線とは訳が違う。
741:名無し野電車区
09/02/14 20:51:05 MPgRtQtr0
逆に新潟県に仕返しとして、電力不足の為という名目で水力発電所を再開できるまで、
電気を馬鹿喰いするとして、上越新幹線は各駅停車だけの３時間に１本に削減、
さらに在来線も電化区間の普通列車も削減させれば新潟県も頭を冷やしてくれるだろう。
もし、最後まで再開できなければ、新潟県の鉄道事業を全面廃止にすればいい。
そうるれば、ボロ２００・E１・１１５の置き換えをしなくても住む！！
(新津工場を移転させなければいけなくなるが…)
と、言ってみるテスト。
742:名無し野電車区
09/02/14 20:57:45 PmeddWiKi
>>740
仙台はたまたまそうなったの。
必要な分だけ更新したら、ああなったの。
車種統一できないんじゃなくて、始めからその気がないだけ。
743:名無し野電車区
09/02/14 21:03:31 V8rSo6gj0
>730
機能が統一できれば車種が統一されている必要は全く無いな。
東海道新幹線みたいに座席定員統一する必要も無いんだし、編成両数くらいしか縛りは無いだろう。
744:742
09/02/14 21:05:32 B00apTKsi
ついでに新潟。
165系の分だけE127系いれたの。
必要最小限だけ。
745:名無し野電車区
09/02/14 21:08:03 B5H5nIIK0
とりあえず「怒らせる」とか「ご機嫌取り」とか
それぞれの登場人物に感情を設定してどうこう書く厨房が目障り
746:名無し野電車区
09/02/14 21:14:30 uFZP+SujQ
この状況だからこそ省エネ車両化促進だろ。
見送りにしたらかえってコストが。
747:名無し野電車区
09/02/14 21:22:01 jAJ7Oc/B0
>>740
統一する必要がないから、「必要な分だけ」「最小限だけ」入れたんだろうがｗ
それに論点は登場経緯ではなくて運用思想。
「たまたま」なのか意図的なのかは知らんけど(関係者ではないという意)、
現実としてE127が新潟近郊で優先的に走ってるのは事実だし、それが何故なのかは
新潟で走っている車両を見れば一目瞭然
748:名無し野電車区
09/02/14 21:28:58 taMGUXy2i
>>747
ちょっとブレてるが、大目に見よう。
後半はその通りだとおもう。
749:連投スマソ
09/02/14 21:29:07 jAJ7Oc/B0
新潟の例しか良く分からなくてスマソ。仕事柄新潟にも仙台にも行くんだけど、
仙台は市内で用事が済んでしまうから、タクシーばっかり。だからあまり乗る機会が
ないんだ。新潟方面は長岡や燕三条で降りて、そこで用事すませて信越線で北上、って
のが多くてさ。乗客は新津で一気に増えるね。
750:名無し野電車区
09/02/14 21:40:03 deeLiP7o0
>>729
オタ共・餓鬼共って漏れ一人だけですがｗ
そういう話題をする相手がいないから2chに来ているのさ。
噂ってのは総研と♪chに書いてあったことで、
そっから妄想を膨らませただけ。
>>718-719>>728でなんか変な事書いたか？
751:名無し野電車区
09/02/14 21:41:19 o/bjlxCn0
見ていて著しく不快に感じるのだが、
不祥事を以って必要以上に貶しめる連中は何なのだ？
752:名無し野電車区
09/02/14 21:55:27 9y2AKDc/0
>>751
いい質問だね。昨日のニュースにこんなのがあったよ。
URLﾘﾝｸ(backnumber.dailynews.yahoo.co.jp)
753:名無し野電車区
09/02/14 22:09:08 ofdaR5Nm0
新潟に新車を導入すべき理由で誰も触れていないのだけれど、
新潟―内野―吉田―東三条―新津―新潟
あるいは新潟―豊栄―新発田―水原―新津―新潟といった感じで
電車を環状運転させたいって意向が自治体や県の経済界・政界から強く出てるの。
ＪＲ新潟支社としてもこのルートの通過需要が大きいことはわかっているけれど、
現行の115系では実現させていない。
進行方向が途中で変わって車両が逆向きになり、トラブル発生時の対処が難しくなるから。
今度の新車はその点を上手く対処して逆向き運用と順向き運用の併結が出来るようにします、
ってことでオリジナル車を導入することになった。
そうじゃなければＥ７２１の直流版、でとっくに設計は終わっていたはず。
対処方法はまだ設計中･…おそらく先頭幌は半幌、両栓、機器や車内設備を編成単位で点対称にする、
とかだと思われる。
754:名無し野電車区
09/02/14 22:15:56 VoT4MPKH0
新潟にE721系を導入すれば酒田まで行けるワケで…
755:名無し野電車区
09/02/14 22:17:29 zQYxIpZy0
>>753
環状運転、その必要性は認識している。
けど、現在のところ、点対称な車両は、まだない。
少なくとも、両栓化にはしなければならないな。
まあ、これの逃げ道としては、2周すれば向きが元へ戻るから、
運用側で工夫して、「偶数回」環状運転してから入庫するようにすれば、何とかなりそうな気もするんだけどね。
756:名無し野電車区
09/02/14 22:18:07 9y2AKDc/0
>>754
そんな事しなくても、キハ110で青森まで行けるわけだ。
757:名無し野電車区
09/02/14 22:23:23 9y2AKDc/0
危うく騙されるとこだった。E721じゃダメじゃん……。
758:名無し野電車区
09/02/14 22:25:56 988gHleJ0
>>756
高崎はE130を入れて高崎線以外は車種統一。
八高線から捻出の110は新潟に差し上げますので自由に活用してくださいってことか。
よかった115、107も廃車できるし、念願の新車で車種統一で運用もしやすくなって。
759:名無し野電車区
09/02/14 22:27:35 mwDSd80EO
>>753
････採算性に疑問。
しかし、車両に関して考えてみると不思議だよな。単に直流版にするなら、もう
発表されてるはず。>>753が正しいのか妄想なのかは別として、再設計でもしてんのか？
>>754
新潟～村上間終日ウヤですね、わかります。
それとも交流にしろって意味？
760:名無し野電車区
09/02/14 22:50:58 9y2AKDc/0
>>759
そんな車両ができたら、1編成にトイレ2カ所かトイレなしか確定だね。
761:名無し野電車区
09/02/14 22:52:59 DPGOpi6bO
｢高崎｣は高崎線を指すのか両毛・上越・吾妻・信越各線を指すのか分からん
762:名無し野電車区
09/02/14 22:58:26 z7xLj3GW0
>>759
総研だと「２０１１年頃より１３０輌程度を」ってなってるから、
この時期まだ発表されないのは当たり前だろ。
763:名無し野電車区
09/02/14 23:06:37 6aa9OMq40
とにかく直流でも交流でも良いから新津～喜多方を電化すればフェアーウェイ郡山経由新潟行が実現できる
764:名無し野電車区
09/02/14 23:13:06 rZDw19gg0
実現してどうすんの、そんなの
765:名無し野電車区
09/02/14 23:15:53 9y2AKDc/0
>>763
寒い国の首領かなんかになれば出来るかもしれないね。
軌間が違ってても台車履き替えればいいやみたいなノリで。
766:名無し野電車区
09/02/14 23:30:51 PEz09gzq0
グモ対策？
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
767:名無し野電車区
09/02/15 00:01:04 VoT4MPKH0
ほ
768:名無し野電車区
09/02/15 00:12:58 B0ZuhAbj0
東武車両スレのパーツ屋さん、このスレにも顔出して欲しいな
769:名無し野電車区
09/02/15 01:19:29 Gny/Z93I0
>>692
現行のVVVF通勤車はファーム書き換えで、
起動加速度下げるんでないの？
770:名無し野電車区
09/02/15 08:26:25 eT2O2+ys0
E5を大量に増備するって事は、275キロMAXはムリポって事？
つばさが275キロだから、MAXが275キロ出せるなら連結相手としても申し分ないはずだけど
771:名無し野電車区
09/02/15 08:30:44 YRPYyn4rO
>>760
編成あたり、ってことじゃないの？4連とかなら対称にしなきゃだけど、
2連らしいし、連結側にどちらかに載せればいい話
772:名無し野電車区
09/02/15 08:50:07 spp3thX+0
>>755
「のの字運転」(東三条ー吉田ー内野ー新潟ー新津ー加茂ー東三条ー長岡)
なら、環状運転するわけじゃないから、電車の向きは考える必要がなくなるね。
773:名無し野電車区
09/02/15 12:44:41 6nIIzd6K0
>>763
ぶっちゃけ
・新津～喜多方を直流電化
・喜多方～会津若松を直流切り替え
・会津若松～只見～会津田島を直流電化
・会津田島～鬼怒川温泉を変電設備増強
でスペーシア直通とか（妄
774:名無し野電車区
09/02/15 12:58:22 FXlN4GAs0
>>773
北陸線みたいに地元もちならやりそう。
福島も新潟も福井と同じく原発あるのにけちだから無理だろうが。
775:名無し野電車区
09/02/15 13:10:58 dWujlwsCQ
電力問題はこのスレから切り離せ
776:名無し野電車区
09/02/15 15:34:32 nBlwXTB20
脳内ソースの転属話よりはマシ
社員から聞いた(笑)
噂で聞いた(笑)
777:名無し野電車区
09/02/15 16:05:53 YRPYyn4rO
しかしスレ違いなのも事実
778:名無し野電車区
09/02/15 17:42:42 nQ5PPNa/0
電化すれば当然電車が必要になるし、それに伴って既存の電車の転属なども発生するだろうから、
あながちスレ違いとも言えない。
779:名無し野電車区
09/02/15 17:48:03 uKl3yCiRi
内部情報出しても怒られ、妄想言っても怒られる。
780:名無し野電車区
09/02/15 18:46:29 ZidSkCj6O
そんな話はよいからM66情報を
781:名無し野電車区
09/02/15 19:50:12 UVl2xUiE0
>>778
ここで誰が何を言おうが、
新津-喜多方とか飯山線とかが電化される可能性はゼロに等しい
782:名無し野電車区
09/02/15 19:58:08 Yquh1dQc0
>>781
磐越とか飯山とかの話しは、許容される妄想の域を脱している。
このスレは、ある程度、現実的な話しをする傾向がある。
「あまりないかもな」の妄想、時には笑える妄想も結構だが、
ほぼ完全に実現しないものを、あるかのように語るのは、
苦しい。
するなら、もっと妄想度の高い別スレがふさわしいと思われ。
783:名無し野電車区
09/02/15 20:02:54 WLyjNXNS0
EF210導入するかもな
784:名無し野電車区
09/02/15 20:08:59 w5x5h9D/0
>>783
それもまず無いだろ。
EF510で十分。
785:名無し野電車区
09/02/16 01:44:37 VdY8i8nyO
幕張向け209系は機器更新と座席配置の変更。
ソースはちばファミリー
786:名無し野電車区
09/02/16 03:45:31 npU2vDXq0
ちばファミリー？
787:名無し野電車区
09/02/16 06:15:07 HKClutag0
椅子が変わって、E233タイプになれば、209-0でも地元民喜びそう…
外観なんて、毎日乗ってればそうそう気にならないだろうから
788:名無し野電車区
09/02/16 08:39:34 ULHP/Lk40
ロングシート分は209-0椅子のまま
クロスはE233タイプになりそうだ。ロとハが混在してるみたいだｗ
789:名無し野電車区
09/02/16 12:08:05 4IMB7inF0
あの車体だから、通路が狭くなるか座席が狭くなるかか。
どっちにしろ、あまり快適そうじゃないな……。
790:連投スマソ
09/02/16 12:11:08 oS+yhaFJ0
>>789
大糸線みたく片方だけ、という手もある。
791:名無し野電車区
09/02/16 12:19:04 pj72g5+tO
どこぞの気動車みたいに1＋2配置かもしれんぞ。
792:名無し野電車区
09/02/16 12:20:57 HKClutag0
相鉄新7000でもクロスがあるが、そこまで使い物にならないという感じではないけどな…
しかも相鉄のは、自動窓があるぶんだけ、側板が出っ張っているし
793:名無し野電車区
09/02/16 12:34:54 4IMB7inF0
>>790
以前松本近辺に住んでてよくE127系乗ってたんだけど、
あの座席配置は開放感があって結構好きだった。
ただ、たまにボックスの方に座ると妙に落ち着かなかった。
ロングシートからの視線が気になるんだろね。
そういやキハE130系とかキハE120とか、なんで1+2にしたんだろね。
在来車から座席定員えらく減ってる。電車のE721系は2+2なのに。
794:名無し野電車区
09/02/16 14:27:36 dTfS8tsbO
そりゃラッシュ時に短編成でも詰め込みがきく様に、だろ。
795:名無し野電車区
09/02/16 14:53:57 BEdIxxTCi
>>794
まぁそうなんだろうが、新潟の奴なんかキハ40のロングシートより座席少ないんだよな。
796:名無し野電車区
09/02/16 14:58:51 7lFRReio0
ちばファミリー って何？
797:名無し野電車区
09/02/16 15:04:05 MKz2uFYl0
209系の房総向け配給っていつあるの？
まだわからない？
798:名無し野電車区
09/02/16 16:07:42 VdY8i8nyO
>>796
ググレカス
799:名無し野電車区
09/02/16 17:12:52 Cl/Y6dAm0
新潟の予想
115系・E127系→E129系
長野
115系→211系・E127系
115系・123系・E127系→E127系
だろ？
800:名無し野電車区
09/02/16 17:26:41 D3+/VnKb0
>>792
1+2配置ならロング+2の方がいいと思うけどな
詰め込みも効くし
801:名無し野電車区
09/02/16 18:38:26 jcq7SX1z0
>>799
いやこうだろ
新潟の予想
115系・E127系→E129系・E129系
長野
115系→211系
115系・123系・E127系→211系・E127系
少なくとも新潟をE129系に統一することはなかろう。
仙台近郊だって、701系や719系を放置している訳だし。
802:名無し野電車区
09/02/16 18:39:36 jcq7SX1z0
訂正
×E129系・E129系
○E127系・E129系
803:名無し野電車区
09/02/16 18:58:35 HKClutag0
>>800
シート形状をのぞけば、新7000規模のクロスで問題ないと思う
てゆうか、113系みたいなクロスは、ドアが3枚でドア間2つのクロスだから、
クロス間に立ち客が多くなる事を前提にしなきゃならんが、
4ドアクロスの場合は、ドア間にクロスは1箇所だから、あまり気にしなくてもいい
>>801
719なんか機器更新があってもいいくらいだけどな
804:名無し野電車区
09/02/16 19:39:08 4IMB7inF0
>>800
オレもそう思うんだけどなぁ。
一つ考えられるとすれば、1+2の方が掴まるとこが多いって事。
お年寄りの事考えれば吊革より取っ手の方がいい。
ついでに、新津で山手サハの製造が始まる模様(もう始まってるかも)。
6ドア導入時と違ってプレス発表も必要ないだろうから、
落成した順に淡々と運用に入っていくかも。案外早かった。
805:名無し野電車区
09/02/16 19:53:10 MKz2uFYl0
>>804
山手サハって、６ドア車と組み替える為に製造するやつですか？
無知でスマン
806:名無し野電車区
09/02/16 19:59:47 4IMB7inF0
>>805
うん。
まぁ考えてみりゃ、車両側の対応が全部終わらないと地上工事できないもんね。
807:名無し野電車区
09/02/16 20:03:54 dHw21owH0
>>804
恵比寿・目黒へのホームドアの先行導入（2010年度初頭）は6扉車の置き換えより前だと
プレスリリースで明言されてるから、少なくとも今年度中の置き換え開始はないはずなんだがなぁ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
808:名無し野電車区
09/02/16 20:06:53 GkanRIUo0
千葉の方は海が見える側をクロスに山側をロングにすればいいんじゃないか？
混在なら。
通学時間帯はオールロングがいいけど。
809:名無し野電車区
09/02/16 20:19:39 4IMB7inF0
>>807
なるほど。随分ゆっくりしたスケジュールなんだね。
まぁ同僚から聞いた話でオレが確認したわけじゃないんで、聞き違いかも。
810:名無し野電車区
09/02/16 20:25:33 dHw21owH0
>>809
ついでに言うと、プレスリリースには6扉車の置き換えは2013年度から約10年かかることが予定されている
ホームドアの本格整備に合わせて実施されると書かれてるから、個人的には置き換え開始は早くても
3～4年後からじゃね？とも思っていたりするが
811:名無し野電車区
09/02/16 20:29:50 7lFRReio0
>>808
海が見えるのはどっち側かな？ｗ
812:名無し野電車区
09/02/16 20:39:03 r7GBmygt0
>>811
そこで循環列車を復活ですよｗ
813:名無し野電車区
09/02/16 20:42:23 KIuPDmYm0
>>808 >>811
確か総武本線も海が見えるから、総武本線と内房線に合わせるとして
外房線の運用は全て千葉ではなく安房鴨川から送り込みだなw
814:名無し野電車区
09/02/16 20:49:00 r7GBmygt0
総武本線から海が見えてたっていつの話だよｗ
815:名無し野電車区
09/02/16 20:52:42 0K1vRAM/0
>>810
ﾎｰﾑﾄﾞｱ自体の整備に今後10年(2020年?)を見込んでいるのであって、
6ﾄﾞｱ車の置き換えにそれだけかかると言う意味ではないんじゃないか？
ただ、2013年から本格整備の割には4ﾄﾞｱ車の製造が早い気がするのは同意。
プレスがでてから総研が更新される間に予定の繰上げでもあったんだろか。
2013年度から試験2駅以外にも設置開始(おそらく、6ﾄﾞｱ車部分も同時に作る）
に間に合えば良いのであれば、一番遅くて2012年度下半期になってから作ってもよいわけだし。
816:名無し野電車区
09/02/16 20:53:25 KIuPDmYm0
あれ、飯岡あたりで見えないっけ？
平野から台地に上がってく途中で。
817:名無し野電車区
09/02/16 21:02:07 r7GBmygt0
あのあたりから見えるのか…
昔は幕張あたりから見えたらしいけどね
818:名無し野電車区
09/02/16 21:11:19 gz0onPAHQ
ソースは総研だが山手は京浜東北製造終了後だろ。
819:名無し野電車区
09/02/16 21:18:04 Cl/Y6dAm0
>>803
俺もそう思うが、話によるとE721系2次型を製造して719系を置き換えるとか。
って言っても701系を置き換えるのには至らないが・・。
701系はインバーターの更新のみ？
って言ってもE127系なら使い勝手がいいとは思うがE129系とのサービス格差がかなり発生しそうだな・・。
だから新潟はE129系に統一してE127系は長野に転用・松本常備のがいいとは思うが・・。
820:名無し野電車区
09/02/16 21:21:29 WUS1D/Zr0
いよいよ、鉄道にも不況の嵐が・・・
「新車を早くぅぅ・・・」なんて浮かれてる状況じゃなくなってきたな。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
821:名無し野電車区
09/02/16 21:21:35 KIuPDmYm0
>>817
幕張というか新検見川あたりで今でも遠くに見えるような、見えないような。
822:名無し野電車区
09/02/16 21:32:02 QSWlf3KU0
>>820
新幹線などの長距離輸送は、景気の良し悪しに左右されるからね。
新幹線や在来線特急車両の製造スケジュールに影響するかどうかまでは分からんが。
東京圏など地域内輸送はそうでもないような気もする。
823:名無し野電車区
09/02/16 21:39:54 WUS1D/Zr0
いや新幹線は鉄道会社のドル箱。影響はかなりあると思う。
在来線では東京近辺だけしか稼げない。
824:名無し野電車区
09/02/16 22:11:54 WLRGA1Y/0
>>792
新7000のクロスって7755Fの2両だけだよな。
例に出すなら8000系とか9000系にすればいいのに。
825:名無し野電車区
09/02/16 22:13:49 B0qmnh+E0
入場中の209系が大宮駅から見えるぞｗ
セミクロに交換されててﾜﾛﾀｗｗ
あと211系の高崎車の一部の半自動ボタンがE233系タイプになったらしい。
826:名無し野電車区
09/02/16 22:14:56 tKdRnNCa0
＞セミクロに交換されて
画像があれば紙だったのに
827:名無し野電車区
09/02/16 22:16:47 KSRiEY+z0
>>824
209系をクロスシート化したらどうなるか？ って話だから、
同じ狭幅車体の相鉄新7000系を例に出したんじゃないかな？
828:名無し野電車区
09/02/16 22:54:04 7lFRReio0
>>826
本当なら１トレあたりに記事が出るんじゃないか？
829:名無し野電車区
09/02/16 22:56:24 tKdRnNCa0
>>828
1トレとかは盗撮的な画像は上がらないような気がする
と言っても最近の♪はカス同然だしな・・・
830:名無し野電車区
09/02/16 23:02:46 9OFAZVNFO
>>825
帯の色変わってた？
831:名無し野電車区
09/02/16 23:04:16 NhmAc4a+0
>>828-829
来てるじゃん
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
ちゃんとチェックしろｗ
832:名無し野電車区
09/02/16 23:08:51 tKdRnNCa0
>>831
いや>>828-829で話しているのは>>825の209系のことだ
833:名無し野電車区
09/02/16 23:09:04 iR73JkkYO
>>825氏
タカ車
M'c211-1007が新しいボタンになっていました｡
834:名無し野電車区
09/02/16 23:33:39 B0qmnh+E0
了解
835:名無し野電車区
09/02/17 00:06:58 FO4ZiAde0
それって千葉の
＜＞
＞＜
とは違うのかな？
836:名無し野電車区
09/02/17 08:50:40 qcyQbKNfO
今回の不正取水問題で新潟に新車はますます遠のいたなw
新潟の分は何もない長野と松本がいただきますw
837:名無し野電車区
09/02/17 09:31:46 Kgdz7zly0
>>822-823
増備のペースを遅くするだけで、置き換え自体は必須だからな
838:名無し野電車区
09/02/17 11:22:21 dj4qrmIT0
やヴェ、このウソ電に惚れたｗ
初めてウソ電で射精しそうになったｗ
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
839:名無し野電車区
09/02/17 11:42:17 5aWfLK6YQ
恵比寿、目黒の先行導入時は6ドア部分は未設置で行くはず。
840:名無し野電車区
09/02/17 12:05:05 yqD0qYFH0
719系あの座席配置すきなのに置き換えか・・・
クロス部の向かい合わせでない2人掛け萌え
841:名無し野電車区
09/02/17 12:09:31 dj4qrmIT0
>>840
あのシート狭いので、2人がけの部分で女を奥に座らせると、
車内が空いていると結構できる…
842:名無し野電車区
09/02/17 12:28:02 yqD0qYFH0
えっち（笑）
843:名無し野電車区
09/02/17 13:25:35 uxDOm7H7O
のび太さんったら(照)
844:名無し野電車区
09/02/17 14:40:02 j6Crb0iY0
>>806
サンクスです。山手線はホームドアが今後設置される予定だったのを
忘れてました
845:名無し野電車区
09/02/17 14:54:16 rdzO6EQC0
南武線に入る209系、車内LCDが設置されるらしい
ソースは後ほど
846:名無し野電車区
09/02/17 15:29:45 j6Crb0iY0
車内のLED表示機をLCDに交換？？
ついでに房総向けもやってくれたらいいな
847:名無し野電車区
09/02/17 16:12:06 Ahi4kzkm0
>>846
房総はE217系じゃなかったか？
209系は日光に行って107系を置き換えると聞いたが？
(もし違ってたらスマソ)
ところでE231系向けのサハはどうなったんだ？
各編成に1両ずつ新製→7号車に配置→捻出された6扉車は埼京線・横浜線のE233系に編入
と予想。
今回新製したサハはE235に編入し、残りの10両は総研と同じく、
総武線に転属→209系は京葉線へ→元山手車を置き換え
みたいなことになりそう。
残りは、編成組み換え(一部先頭化)でもして京葉線・武蔵野線・南武線に転属かな？
848:名無し野電車区
09/02/17 16:18:40 fA6aYmfl0
107置き換えるんだったら4両と6両に組み直さないよね<209
だって4両でも輸送力過剰なのに
849:名無し野電車区
09/02/17 16:32:13 OWp2GzcOO
なら高崎にくれ
850:名無し野電車区
09/02/17 16:36:23 Ahi4kzkm0
211系じゃ駄目なの？
851:名無し野電車区
09/02/17 16:47:13 ExNNL7ut0
乗り心地が悪く座席が硬いからｲﾗﾈ
852:名無し野電車区
09/02/17 16:54:19 vrleaozCO
>>846
房総にLCD入っても毎日のようにLCD壊されちまうぞｗｗ
853:名無し野電車区
09/02/17 18:48:16 OXf4nYdlO
>>847
まだ、そんな事言ってるの？
854:名無し野電車区
09/02/17 19:14:01 dj4qrmIT0
車内でのうふーんはご遠慮くださいとか、図解入りで案内しやすくなるなｗ
LCDの後付が可能なら、総武のとか取り付けられるかも
855:名無し野電車区
09/02/17 19:59:00 ExNNL7ut0
まぁ2020年度ぐらいにはトレインチャンネルとか当たり前なのだろうな…
そしてE231系が古く見えてくる…LEDすら無い車両は貴重なのだろうなぁ…
856:名無し野電車区
09/02/17 20:25:52 lrNvQm8Q0
>>847 大間違い
857:名無し野電車区
09/02/17 21:06:51 B+OIIZ7+0
>>852
つ[E331系]
>>855
そもそも交通バリアフリー法でそういう車両は絶滅の運命だと思う。
858:名無し野電車区
09/02/17 21:14:07 A9IQx5cQ0
>>854
京王7000とか魔改造の域だと思う
859:名無し野電車区
09/02/17 21:17:38 KCabM0bN0
>>858
副都心7000の方が魔改造だと思うｗ
860:名無し野電車区
09/02/17 21:26:32 Q3zlzVKrO
>>858-859
東武9000リニューアルもすごいと思ったが、京王7000が上逝ってるよね。
あんな車にLCD付くとは…。
JRだと201か205にLCD付けて、車内を231相当にいじったようなもんか？
861:名無し野電車区
09/02/17 22:11:02 u8yUZCcv0
>>836
長野厨（笑）
どうぞどうぞ
新潟転用分の115系をもらっていってくれ
862:名無し野電車区
09/02/17 22:19:16 FTNUVeodO
>>860
阪急もだいぶ無茶してるな。
足回りはともかく、内外装は新車と変わらん。
863:名無し野電車区
09/02/17 22:25:52 9YP6Nx/L0
>>862
でもやっぱ103N40試作が最強。
864:名無し野電車区
09/02/17 22:30:28 v05KvSyi0
>>862
阪急は3300系が特急運用についた時から、何が起きても驚かない。
865:名無し野電車区
09/02/17 23:06:25 zA1HEWlh0
だから信濃川の貯水は新潟支社の責任と言うのに、新潟県民は新潟支社とは関係ないという。
しかし考えてみよう。地元民に謝ったのは新潟支社だけで本社は誤っていない。つまり新潟支社だけの責任になるわけだ。
これで新潟県に新車とか贅沢な話は却下されるだろう。そもそも新潟県は長野県より田舎だ。
長野県は駅メロがあるのに新潟県は一切ない。これは貧乏な証拠だ。
だから結論はこうなる。
新潟 115系・Ｅ127系→211系
キハ40系・キハ110系グループ・キハＥ120系→キハ40系
485系→651系
Ｅ1系・Ｅ4系・200系→Ｅ2系・Ｅ4系
長野 115系・Ｅ127系・123系→E127系・E129系
E351系・E257系→E353系
キハ110系・キハE200系→キハE200系
E2けい→E5系
これが現実だろうか。
文句はないはずだ。文句を言うやつは全員新潟県民（恥）とみなすべきだ。
新潟県民は米どころなんだから中古でいいはずだ。
866:名無し野電車区
09/02/17 23:16:47 ZxUL+IxLO
>>863
カスは何やってもカス
非バーニヤ抵抗制御のコイルバネ車など内外装をいくらいじっても無駄。
867:名無し野電車区
09/02/17 23:59:16 u8yUZCcv0
>>865
ＪＲ東日本の信濃川不正取水：社長が十日町市長に謝罪 地元説明会も開催へ ／新潟
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ダムにしても車両更新にしても前から同じ妄想をしてるけど頭大丈夫なの？死ぬの？
ダム事業は本社直轄なんだけど
868:名無し野電車区
09/02/18 01:08:31 yDW5pF6l0
>>865
おやおや、こんなところに餌が落ちていますね。
869:名無し野電車区
09/02/18 01:39:47 oGare2Io0
無視したら、いいんじゃね？
870:名無し野電車区
09/02/18 02:23:18 T7b4Z/6m0
房総向け209がトイレ設置とかされるなら番台変わるよな？いくつになるって情報もう出てるの？
871:名無し野電車区
09/02/18 02:24:34 LpOYaPfZ0
E501系や103系は変更無しだから変更無しじゃね?
872:名無し野電車区
09/02/18 05:12:16 dt5veN3A0
>>870
空気式ドアが2000番台 電気式ドアが2100番台 南武が2200番台
6連 26編成 4連 42編成 南武 3編成
873:名無し野電車区
09/02/18 07:04:57 4lApok4UO
>>867-868
>>865のような中二病丸出しのバカは、なまじ突っついてやるから調子に乗る。
>>869の言う通り、スルーしとけばおk。
新幹線関連といっしょに、その旨のテンプレでも貼るがよろし。
874:名無し野電車区
09/02/18 07:36:07 WZyarphc0
>>872
お漏らし乙
875:名無し野電車区
09/02/18 07:55:27 rBiuoIjd0
>>872
南武はそのままで良くないか？わざわざ改番？
876:名無し野電車区
09/02/18 10:16:11 uW6PQ/ez0
E657
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
877:名無し野電車区
09/02/18 10:21:04 4lApok4UO
デザインがヨーロッパっぽいなぁ････
ICEかなんかの新型か？
878:名無し野電車区
09/02/18 10:34:22 fgTZGl2g0
>>877
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:-100番)
879:名無し野電車区
09/02/18 10:34:56 6z0DUjJt0
>>877
KTXらしい
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
880:名無し野電車区
09/02/18 11:44:18 VVR32IKZ0
房総209系（2000番台・2100番台）
・半自動ドア
・トイレ
・一部ボックスシート？
南武線209系（2200番台）
・LCD設置
・一部ボックスシート？（四季彩の代車？）
となるのかな。
勝手な予想だが。
881:名無し野電車区
09/02/18 12:13:06 4lApok4UO
>>878-879
㌧
しかしなぁ････相変わらずというかなんというか。ハード面より大切なもの
があるでしょとつくづく言いたくなるよ。あの国には。
衝突とかアホかと。まぁ、国民感情というアホな理由で欧州型を導入した時点で
終わってたのかもな。
そういや、建設中のKTXのコンクリート枕木にヒビが入ったらしいね。
882:名無し野電車区
09/02/18 12:27:54 v84rYM210
>881
第二期工事分の15万本全数が不良だったってさｗ
【韓国】KTX2期工事：枕木15万本、すべて不良品[02/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
883:名無し野電車区
09/02/18 13:52:23 uyMPAo+V0
>>876
韓国らしく短いチンコですね
884:名無し野電車区
09/02/18 13:56:55 vSAoLmdB0
KTXってなかなか形が定まらないっていうか
量産型でないよね
885:名無し野電車区
09/02/18 14:01:58 x5lPZzlk0
独力で開発したとかいうイタリアの振り子パクリ車両はどうなったんだ？
886:名無し野電車区
09/02/18 14:08:22 Qo282AVY0
>>880
四季彩の代車だったら4連でしょ。パンタも中央線対応にするだろうし。
南武線用と共通はさすがに無いと思う
ところで房総用や南武用の209系の方向幕ってどうなるのかな？
張り切ってフルカラーLEDにするのか、3色LEDなのか、ただ単に入れ替えか…
霜取りパンタ当たりも設置されるのかどうか気になる
887:名無し野電車区
09/02/18 14:09:09 1U2vX0SZ0
ﾁｮﾝの事なんてどうでもいい
888:名無し野電車区
09/02/18 16:01:08 tz2pX6DZ0
>>872は本数以外デタラメだろう。
南武用は番号そのままだろうな。
E217の更新車だって改番してないし。
889:名無し野電車区
09/02/18 16:05:49 M2jhC9vs0
>>880
トイレ付きのクハは仙石線みたく2WAYシートになったりして。
890:名無し野電車区
09/02/18 16:23:42 Zs1rsgQr0
>>886
房総は方向幕が方面別に色分けされてるからなー。3色LEDはムリポ。
フルカラーLEDになるとも思えんし、単純な入れ替えになりそう。
霜取りパンタは一部編成のみ設置、と予想してみる。
891:名無し野電車区
09/02/18 16:30:27 s655FpkC0
クロス席はやはり必見だよな、
211系だってモケット張替え車は転属の関係で座席の種類が違うし。
892:名無し野電車区
09/02/18 16:47:39 mMVrAAVp0
新潟=>信頼?と実績の211
高崎=>房総で問題ないと実験済の209
房総=>217
横総=>新車
で良いかと
893:名無し野電車区
09/02/18 16:52:49 gctUSvjA0
>>886
基本的な内装とかは既存の209系2本に合わせるとして…
バリアフリーがらみでトイレは大きくなるだろうし、LCD…はどうだろうｗ
可能性は低いと思われ。既存のLED表示機の大型化くらいじゃね？既存のやつ
は駅名くらいしか表示できんから。
まぁ、京王7022Fってのもあるから、各扉上一つずつLCD付くかもよ？ｗ
ダブルパンタにはなると思う。それが霜取り用なのかバックアップ用なのかは
別として。
方向幕は、房総は>>890が指摘している通り、方面別に色分けされてるからね。
211系が入ってくるときも、LEDを取って幕に戻したぐらいだし。幕の入れ替え
かな…。
南部は房総と違って種別が少ないから、3色LEDかも。
ところでGTOサイリスタはIGBTに変わるのかね？
894:名無し野電車区
09/02/18 16:56:01 t2MN7hO70
>860
リニューアル車では無いけど、しな鉄のLCDの付け方の無理矢理具合は異世界級だと思う。
895:名無し野電車区
09/02/18 16:57:57 s655FpkC0
だがそれがいい
896:名無し野電車区
09/02/18 17:01:15 UoTXjRoR0
>>893
209のトイレなんてこれ以上大きくする必要はない
E501で実績あるものを使えば良いだけだから
897:名無し野電車区
09/02/18 17:22:52 V76rgbR6O
>>894
旅客案内では無く
あくまで動画広告だからな
898:名無し野電車区
09/02/18 17:47:34 mUVv8v9S0
フルカラーLEDにすると行先の文字で色変えないといけないからなぁ
方向幕が妥当だろうね
899:名無し野電車区
09/02/18 17:59:30 SESJqVDd0
>>895
ぁゃしぃIDだなw
900:名無し野電車区
09/02/18 18:33:59 fLVDNmak0
900JR
901:名無し野電車区
09/02/18 18:34:01 QBPEPiNx0
>>898
たぶん幕だろうけど
種別表示に路線名を色分けして表示させるとかどうだろう
902:名無し野電車区
09/02/18 18:42:15 s655FpkC0
211系はどう考えても2連化されそうだな…
5号車と1号車のみ風切板が設置されてるしボタンが交換されてるし座席が硬いし…
まさか107系置き換えか？
903:名無し野電車区
09/02/18 19:20:38 tdH+0sqj0
確かにスルーがいいが、別スレで粉砕されてた。
898 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:59:30 ID:2vwAP+FY0
893 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:05:16 ID:zA1HEWlh0
>だから信濃川の貯水は新潟支社の責任と言うのに、新潟県民は新潟支社とは関係ないという。
>しかし考えてみよう。地元民に謝ったのは新潟支社だけで本社は誤っていない。つまり新潟支社だけの責任になるわけだ。
…アホにマジレスしてやる。信濃川発電所の管轄は東京支社な。
904:名無し野電車区
09/02/18 19:42:11 ZO6rYH8+O
そろそろ方向幕も遮光フィルター装備済みのフルカラーＬＣＤになってもいいんでね？
905:名無し野電車区
09/02/18 19:46:13 9WpKP17f0
>>901
そうか。そういえば209系は前面に種別・線名表示が付いていたんだよな。
あれの有効活用はありえる
906:名無し野電車区
09/02/18 20:07:02 bna+0e3FO
3色で鶴見線方式は？
というかそもそも路線と行き先を交互表示すればOKということになりそうな気がしなくもないが
907:名無し野電車区
09/02/18 20:08:14 JUp/5mmI0
２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ－ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９－５００番台だけでなく、２０９－０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９－０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
908:名無し野電車区
09/02/18 20:09:01 JUp/5mmI0
907の続きです
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは使われている車両素材が違うと思います。
２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われている車両にも命があるんです。まだ１４年しか使われていない車両を簡単に廃車にしないで下さい。
「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」･･･それもいいかもしれません、２０９系先駆けのキャッチフレーズだったかもしれません、
それなら、最低でも、２０年は走るんです！少し手をくわてるので２５年は走るんです！１０３系みたいに４０年とか５０年使って下さいとは
言いませんが、最低でも、２５年は使える車両技術を使ってもらいたいです。
１つ作る事に１つの車両の命が生まれてるんです。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」で車両を作るのもいいでしょう、
でも、物には命がある事、簡単に新しい車両に置き換えるのではなく、古い車両も見直してみて下さい！
どんな車両も廃車って言ったらどの線区にも車両なんてなくなってしまいます。
何処の製造会社も追いつきません、１つの車両を廃車という前に、その車両をもう１度、よく見て下さい！
見た目だけで、廃車！って言わないであげて下さい。
廃車と言われた車両にも命があります。
その当時に最新の技術で製造された命が年をとってしまってるだけなので。
簡単に廃車って言わないで下さい。
１つの技術、１つの車両、１つの命なのです。
簡単に廃車と言わないで下さい。何処かの線区で使ってあげて下さい。
１４年という短い命で簡単に廃車にしないで下さい。
車両１つ１０年や１５年で廃車にしないで下さい。
909:名無し野電車区
09/02/18 20:11:55 4lApok4UO
デジタル無線設置後の205系じゃまいか。
まぁ、フルカラーLEDの識別表示は、中央快速E233系の種別の部分を路線名に
できなくもないんじゃないか？
910:名無し野電車区
09/02/18 20:13:50 MS//a+aE0
2
6
6
まで読んだ
911:名無し野電車区
09/02/18 20:17:56 mUVv8v9S0
>>906
そういやそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
912:名無し野電車区
09/02/18 20:36:23 4lApok4UO
ネタだとは思うけど念のため
>>907-908
えっと････新手の宗教かなんかの勧誘？
PCから書き込んでるんだろ？それで調べろと。209-0廃車？いつの話ですか。
あと古いもの～なんていうけどもさ、古くなればなるほど保守って手間が掛かる
んだよ？
そういや、今209-0入場してるのってTKと何処だっけ？
913:名無し野電車区
09/02/18 20:41:16 ImzaBz0j0
OM
914:名無し野電車区
09/02/18 21:02:34 LiXQDoj00
それよりも115系0番台を早く取り替えしてくれ。
毎日これじゃたまらん。
915:名無し野電車区
09/02/18 21:02:53 jknvHkL+O
ケト209の部品が劣化しすぎてメーカーも「まだ使ってるんですか？」って言うほど。
反対側のドアが突然伝送不良で開くような電車をまだ走らせろと？
延命工事やるより233作る方がコスト的にいいと経営判断したんだろ？
なんなら買い取ってあげればいいこと。
916:名無し野電車区
09/02/18 21:06:05 QsaW1UDm0
それにしてもE129系を本当に導入するのか疑問だな。
別に211系でもいいんだけどね。
917:名無し野電車区
09/02/18 21:21:43 u5ElqcO0O
成東 総武線
廻り 銚 子
918:名無し野電車区
09/02/18 21:38:45 u6SyZsK80
>>915
＞反対側のドアが突然伝送不良で開くような電車をまだ走らせろと？
あれは作業ミスで防水対策が甘く電気回路が短絡したのが原因
919:名無し野電車区
09/02/18 22:41:46 USNkBJ6wO
>>912
コピペにマジレスカコワルイ
920:名無し野電車区
09/02/18 22:54:39 yIjuMi3m0
>>906
いや、色だけで何線か一瞬で判断できるのはかなり便利。
房総ローカル用としては3色LEDだと1色足りない。
おそらく幕のままで出てくると予想。
コマ数の制限次第ではフルカラーLED化されそうだが。
921:名無し野電車区
09/02/18 23:04:23 JUp/5mmI0
>>920
ヒント：鶴見線
922:名無し野電車区
09/02/18 23:14:48 mdk8HFlE0
【パン】パン板3月末で閉鎖へ。過疎が原因【閉鎖】
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
923:名無し野電車区
09/02/18 23:15:15 yIjuMi3m0
全然ヒントになってないなw
鶴見線は3色で足りるけど房総ローカルだと足りない
成田線 ：黄緑 （緑）
総武本線：橙 （黄色）
内房線 ：赤
外房線 ：？？ （青）
924:名無し野電車区
09/02/18 23:16:48 bna+0e3FO
>>920
そりゃ幕やフルカラーの方が3色より見やすいのは当たり前
問題は幕の維持費或いはフルカラーへの交換と3色のへの交換の費用を比べて、更にそれをド田舎にまで入れる事に関して本社がどう思うかと動労がどう反応するか
簡単にこれだといえる話ではないだろう
925:923
09/02/18 23:17:06 yIjuMi3m0
おっと内房/外房が逆だった。
926:名無し野電車区
09/02/18 23:28:18 Qo282AVY0
色々な路線で使うからこそフルカラーLEDの本領発揮だと思うんだけどな。
新幕とフルカラーの費用や維持費の問題にはなると思うけど。
まぁ、E501が新幕だった事を考えると新幕になるかもね。
ただ、東武みたいに地下や東急に入る50050が新車で3色なのに対し、田舎に行く10000更新はフルカラーみたいなのを期待したいｗ
927:名無し野電車区
09/02/18 23:35:27 xpr9ExYk0
205大移動のときもそうだけどLEDにするかしないかの判断基準って何だったの？
928:名無し野電車区
09/02/18 23:53:37 GenejCRV0
キハ181系が再来年春あたりに引退するようでつ。
首都圏からは1975年秋に「つばさ」を最後に撤退しているんやけど。
929:名無し野電車区
09/02/19 00:01:06 vH1ICIBs0
房総211の幕を209に転用ってできない？
930:名無し野電車区
09/02/19 00:48:17 m/MJn/QL0
>>915
その理屈で言うと埼京線の205系も即刻置き換えたほうが良くなる
>メーカーも「まだ使ってるんですか？」
どこの脳内メーカーか知らんが
メーカーがそんなこと言ったら二度と仕事が回ってこないんじゃない
新系列は元々更新できることを前提に設計してるはずなんだから
931:名無し野電車区
09/02/19 01:18:24 zrgbzLPq0
>930
部品メーカーは寿命13年ノーメンテモジュール単位交換（分解修理不能）という条件で設計してるはずなので、
（ソースは昔のNHKスペシャル）
保証寿命が切れても部品交換を行っていなければそりゃメーカーは話が違うと驚くやろ。
E217みたく適切に当初の設計どおりの更新が行われていないからトラブってるんだな。
932:名無し野電車区
09/02/19 07:30:23 qVq7ZufdO
動労キタ――
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
933:名無し野電車区
09/02/19 08:19:16 fIS/6kW5O
久留里線は、どうなるんだ？
新型気動車とハイブリッド車と蓄電池車じゃ、だいぶ違うぞ？
934:名無し野電車区
09/02/19 09:11:01 VzYEiOn20
久留里線は燃料電池車が入るって話だったよね。
それ以外に、E130かE200(の３ドア?)が入って全車置換えってことなのか。
935:名無し野電車区
09/02/19 10:30:54 M7Bu+CTk0
＞09年度から201系・205系を209系500番台に取り替え
全部置き換えってことではなくて、あくまで京浜東北からの転属分って事かな？
でも何故か09年度だし(209-0は08年度…残り1ヶ月で出てくるの？)
全部置き換えるとなると数が足らないし、新車投入するなら久留里線みたいに書くだろうし…
936:名無し野電車区
09/02/19 10:33:15 24br4GiA0
ｳﾗ80で田窓車を1台置き換え ってことなのかな
937:名無し野電車区
09/02/19 11:59:04 dy71oDjH0
>>935
08年度と09年度を逆にしているような。
房総向け209は来月中旬(長野→)だがすぐに運用に就くわけではないし、
その一方で209-500はすでに何本かきている。
938:名無し野電車区
09/02/19 12:02:37 vLlK81oxQ
直流よりvvvfの方が制御系の劣化は早いってことか。
939:名無し野電車区
09/02/19 12:06:51 KLBU0iQy0
719系は磐越西線に異動になると思うね
940:名無し野電車区
09/02/19 12:09:55 vLlK81oxQ
>>927
横浜線は山手転属車に車両種別の窓がなかったからと、D-ATC搭載スペース確保のため先頭だけLED化した。
ところで、217系とあるが勤労はEを付けたくないのか？民営化も認めていないから？
941:名無し野電車区
09/02/19 13:36:39 K55UgrY8O
やはり千葉に新車が来ないのは動労千葉のせいっと
942:名無し野電車区
09/02/19 14:04:28 M7/sOC710
>>937
まぁ、動労のサイトがポカミスやらかすのはいつものことだｗ
この前の日刊動労千葉でも、201と205と209をごっちゃにしてた。
943:名無し野電車区
09/02/19 16:29:33 0tnX8ZPE0
>>937
年度を逆にしてもおかしい
205系を209系に変えるなんて初耳だ
944:名無し野電車区
09/02/19 16:55:08 jN4UMHOvO
>>943
ウラ80で205を1本淘汰するんじゃない？
945:名無し野電車区
09/02/19 17:22:29 B5DFCazR0
動労は文句をいって難癖をつけるのが第1目標な集団だからな…
内容の整合性などはどうでもよいのかも試練ｗ
946:名無し野電車区
09/02/19 17:27:25 OsoaVBKV0
>>935
総研みたいに、
E231系を総武線に転属させて、それにより捻出される209系を転属させる。
なんてことはないのかな？
それか直接E231系を京葉に転属させるとか。
947:名無し野電車区
09/02/19 17:58:05 7QqKYn6f0
>>943
武蔵野の205を(将来)209-500で置き換える事を言ってるのかも知れん。
・・・真面目に考えたら負けな気もするがw
948:名無し野電車区
09/02/19 18:23:49 LWoA5+XW0
やはり信濃川のダムの件は新潟支社が行けないんですよ。
だが、新潟県民は「東京支社のものだから関係ない。」と抵抗する。
新潟県民はバカだというものが実感できるわけなのはこんな自己中の人がいるから。
われわれ高崎市民は新潟支社の責任だと思っている。
949:名無し野電車区
09/02/19 18:26:01 jYMRCP+N0
>>948
いま日テレで「遅発性統合失調症」という
お前の病気の特集をやってるから見といたほうがいいぞｗ
950:名無し野電車区
09/02/19 18:53:48 jebCivL+0
いまさらだがダイヤ改正からE231の15両編成での運転がかなり増加するけど
これってE231をどうやって手配してるの？
いまさらE231を増備はしてないだろうし、車庫で昼寝してる付属編成もあまり見ないし
951:名無し野電車区
09/02/19 19:00:48 eyKHtocXO
憶測だが、５連の運用を全て２１１に振り替え鴨(;^_^A
952:名無し野電車区
09/02/19 19:00:51 l1C8njna0
>>950
宇都宮線の方を中心に15両化してるようだし上野側を減車してるのではないのか。
953:名無し野電車区
09/02/19 19:17:52 QDrQ+hdzO
随所で新車導入が示唆されてる新潟に対する嫉妬が痛いｗ
まぁ、長野は新しい新幹線車両が来ると思うぜ。高崎は････ｗ
ところでE331系ってE233系投入後は廃車の運命？
954:名無し野電車区
09/02/19 19:20:55 74sxLGOc0
>>939
ムショ帰り乙w
955:名無し野電車区
09/02/19 19:23:09 jN4UMHOvO
>>953
廃車厨ってまだいたんだ
956:名無し野電車区
09/02/19 19:25:58 jebCivL+0
>>932
＞113系・211系を08年度から209系0番台
209の0番台は南武線と八高線と訓練車とかに改造されるの以外は全部廃車なんじゃないの？
957:名無し野電車区
09/02/19 19:36:34 MVvvqB/VO
敢えて相手してみるが
>>956
俺も、どこにも明確なソースがないのに、と思っていたが、
長野なんかに集め過ぎだし、それだと話が合わなくなる
958:名無し野電車区
09/02/19 19:54:30 QDrQ+hdzO
>>955
YES or NO で聞いてるんだが。あれか？日本語できない人？
959:名無し野電車区
09/02/19 20:05:38 ADsUF0Wn0
>>956
実際に重機の餌食になったという話はまだ聞かない。
どこかにソースあるのならごめんなさい。
6ドアがどうなるのかが一番気になる。
りんかい線にでも持っていくか？
960:名無し野電車区
09/02/19 20:07:34 OsoaVBKV0
>>955
>随所で新車導入が示唆されてる新潟に対する嫉妬が痛いｗ
そんなカキコどこにもないぞ？
個人的にはどこの地域であろうと115系0番台のようなボロが廃車されるのは大歓迎だけどね。
>ところでE331系ってE233系投入後は廃車の運命？
どんなに寿命が短くてもそれはなかろう。
廃車されるのは201系の分割可能編成だと思われ。
その後は209系orE231系を転属させて205系の先行車と初期車を置き換えるんじゃないの？
>>956
それにしても豊田の115系訓練車はいつ廃車になるのやら…
961:名無し野電車区
09/02/19 20:13:55 74sxLGOc0
>>960
今さらだが、
京葉線にはE233が25本（6＋4が4本、貫通10連が21本）入って
201も205も完全撤退するのがほぼ確実。（もちろん武蔵野205は別）
ソースは壮健。
962:名無し野電車区
09/02/19 20:19:13 ADsUF0Wn0
>>960
E331系�