09/02/05 00:09:54 ugrPleaz0
ID:7ohgYLVK0の言っていることは非現実的にも程がある。
まず阪急の振り替え輸送は現状でも淡路で押し屋が必要な混雑。通勤特急もかなり人が多い。
夕方も梅田から来る列車は基本的に激しい混雑になってる。
次に新快速高槻通過は現状でも茨木→新大阪間で京都線で一番高い混雑率の快速利用者を馬鹿にしている。
茨木のみの利用もさることながら乗車2万の摂津富田の客も拾うのでさらに激しくなる。
そして滋賀県は現在も日本で人口増加が見込まれる県の一つ。