09/01/28 21:41:33 Il8gL6sx0
過去スレ 1-28
1 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
2 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
3 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
4 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
5 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
6 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/01/28 21:42:26 Il8gL6sx0
過去スレ 29-56
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/01/28 21:43:23 Il8gL6sx0
過去スレ 57-
57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/01/28 21:44:31 Il8gL6sx0
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l30
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属49
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l30
6:名無し野電車区
09/01/28 22:46:17 ALdxg00+O
>>1
大津
7:名無し野電車区
09/01/28 22:58:48 mj8sm5yG0
>>1
膳所
8:名無し野電車区
09/01/28 23:01:56 +ya0HPFVO
>>1
石山
9:名無し野電車区
09/01/28 23:20:33 aslQ5bjd0
>>1
京都
10:名無し野電車区
09/01/28 23:27:14 eQ0WwZ300
>>1
東福寺
11:名無し野電車区
09/01/28 23:34:41 uTzWSDAt0
>>1
米原
12:名無し野電車区
09/01/29 08:25:32 AIrCw/SsO
なんか最近本線がおとなしいな。
不景気のせいか時期的にそんなもをなのか、朝ラッシュの客も減っているような。
なんで慢性的な遅れも起こらなくなってる。
13:名無し野電車区
09/01/29 13:57:44 /2mGN065O
>>6-11
めちゃくちゃやんｗｗ
>>12
ゆとりダイヤのおかげもあるんじゃね？
遮断棒破壊は絶好調だがｗ
14:名無し野電車区
09/01/29 14:13:52 AIrCw/SsO
>>13
いや、ゆとり以降でもよく遅れていたんだわ。
朝の神戸線下りで、快速とＣ電が交互に来るんでＣ電が１０分来ない時間帯があってさ。
その次からはＣ電増えるんで、３分遅れると次のＣ電に時間がかぶるんだけど。
15:名無し野電車区
09/01/29 16:39:37 EGApjnk30
>>12
客が減っても新快速は12両編成にするの？
16:名無し野電車区
09/01/29 17:18:43 TI/QY4E10
一時的な減少だろうし、予定通りやるだろうな。
17:名無し野電車区
09/01/29 18:20:42 EGApjnk30
この先々人口も減っていくみたいだよ！
18: ◆HANWA4BBMQ
09/01/29 18:31:30 h1YAYPlL0
>>12
フラグですね。わかります。
19: ◆HANWA4BBMQ
09/01/29 18:32:19 h1YAYPlL0
ｽﾚ違いｽﾏｿ
逝って来ます
20:名無し野電車区
09/01/29 19:19:00 /2mGN065O
>>18-19
ここは阪和スレではありませんｗｗ
21:名無し野電車区
09/01/29 19:51:57 wQLjMCH00
ここ数年、南草津～栗東間の
駅前マンション建設ラッシュが凄いな
滋賀の人口が増えてるとはよく聞くが、あんなに建てて大丈夫かいな？
22:名無し野電車区
09/01/29 20:22:43 YWFn6B270
新長田、須磨、垂水、土山～東加古川も建設ラッシュだな
23:名無し野電車区
09/01/29 21:45:31 8u3tTzyO0
どこでも建ちまくってるけど・・・
とりあえず自分の利用する範囲内でしか見れない人が多すぎなわけで。。。
24:名無し野電車区
09/01/29 22:05:02 iSYqPiNsO
ほらほうよ
25:名無し野電車区
09/01/29 22:26:33 os9C4J6M0
>>1
瀬田
26:名無し野電車区
09/01/29 23:26:13 mY4TnYYxO
>>1
石山
27:名無し野電車区
09/01/29 23:27:58 2qhOPSk70
>>1
和気
28:名無し野電車区
09/01/29 23:43:03 /2mGN065O
>>1
吹田操
29:名無し野電車区
09/01/30 01:25:51 FrArfjFTO
>>1
ひめじ別所
30:名無し野電車区
09/01/30 01:31:43 6t702u+b0
>>1
馬堀
31:名無し野電車区
09/01/30 02:19:13 hU7i2Oxl0
ちょｗｗｗ馬堀ってｗｗ
本線との関係の薄さに吹いた
32:名無し野電車区
09/01/30 07:52:07 vRMSbxfd0
>>27
和気って（笑
このあと、昼得使って岡山まで帰るから
反応してしまった。。。、
33:名無し野電車区
09/01/30 15:08:27 hrdV2KIYO
>>1
備前片上
34:名無し野電車区
09/01/30 15:12:02 qWD5XzoKO
はるかがグダグダになってるから、本線まで影響くるかな？
35:名無し野電車区
09/01/30 18:18:16 V7IxpEnA0
>>32
もう岡山で、マターリ中か？
36:名無し野電車区
09/01/30 18:53:14 001M/JJKO
微妙にスレ違いだが、和田岬線でグモがあった模様。
37:名無し野電車区
09/01/30 19:20:21 VzKBxYs+0
>>36
おおさか東線の電光掲示板にも流れてた。
果たして、合計何人の役に立ったのだろうかｗ
38:名無し野電車区
09/01/30 19:58:36 vYLU3rZCO
>>37
本線で何かあったときみたいに、大勢の人に役立つ情報が頻繁に流れたら迷惑だろw
39:名無し野電車区
09/01/30 20:39:29 WkVuMA7u0
役立つ情報を目に付かないようにするのは意味がないだろう。
40:名無し野電車区
09/01/30 20:44:08 efrfUXR8O
>>36
ネタじゃないのかアレ。
しかし鉄ヲタ死ねって言われそうなＩＤだなw
41:名無し野電車区
09/01/30 20:45:42 001M/JJKO
>>40
公式にも出てたし、マジだと思われ。
42:名無し野電車区
09/01/30 20:55:35 efrfUXR8O
>>40
あ、うんこ板の雑談スレと勘違いしてた～（汗
43:名無し野電車区
09/01/30 21:17:19 t+y+68Q7O
久しぶりに阪急京都線で帰宅。ちなみに上り。
高槻山崎間の並走区間で、新快速と並走。新快速はえー。
あれは何だ、鳥か？飛行機か？いや、新快速だ。みたいな感じ。
いつも乗ってるから分からんもんだね。
でも、その区間は阪急も爆走するから山崎駅のカーブで、阪急も立体交差を上りながら追い付けるんだな。
阪急の方が座れるし、揺れないけど、やっぱりJR派だな。毎日新快速に抜かれるのは何か嫌だし。
44:名無し野電車区
09/01/30 21:19:36 kOxGtUD30
三行目ワロタｗ
45:名無し野電車区
09/01/30 21:28:38 TDVqxRW70
商店街キャラクターの家完成 ＪＲ甲子園口南
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ甲子園口南側にある商店街のキャラクター「コウちゃん」。活性化を目指して昨年誕生したばかりだが、商店街の中に早くも「家」が完成した。
ショーウインドーには、高さ二メートルの着ぐるみ人形があり、買い物客を出迎える。
室内には関連グッズを展示、商店主らは弁当などの新たな商品の開発も模索している。
キャラクターは同駅南側の商店街、市場の約二百店でつくる甲子園口商店連合会が募集。
四百四十五件の応募作品から選ばれたコウちゃんは、商店街中央のお稲荷さんにちなんだキツネ。
昨年七月末の歩行者天国で着ぐるみデビューし、その後は倉庫に保管されていた。
同連合会は「地域の人やお客さんが、いつでも見られるように」と商店街内の空き店舗（約十平方メートル）を「コウちゃんの家」として改装。
子どもにも親しみやすいよう、外観や内装は洋館風にし、水色とエメラルドグリーン、オレンジで塗装し、カラフルに仕上げた。
また、ショーウインドーは季節に合わせ、コウちゃんのひな人形や五月人形などを展示する予定。
今月末には、商店主らに呼び掛け、弁当や回転焼き、ぬいぐるみなどの案を募り、商品化を進めるという。
同連合会の松原末治会長は「甲子園口全体のシンボルとして、まちに元気を与えてくれる存在になって」と話していた。
46:名無し野電車区
09/01/30 21:56:24 QBijbUte0
>>43
わかるそれ。
しかもJRは山崎で速度だいぶ落としてるけど、阪急はけっこう速度だしてるしね。
それで並走。
47:名無し野電車区
09/01/30 21:57:03 zjbTWtHJ0
ここの沿線住民は遊びに行くなら、阪神方面は三宮、梅田
茨木、高槻、京都方面は河原町、梅田に遊びに行くのが主なのかな
ミナミは地下鉄の乗換えがめんどくさくて行く人が少ないとは聞いたけど
48:名無し野電車区
09/01/30 22:58:20 B0mNhlZy0
>>1
英賀保
49:名無し野電車区
09/01/30 23:10:50 AHs2gByvO
>>43
快急以外､なら余裕で座れるみたいだね｡
ある意味素晴らしすぎる夕方ダイヤだからなぁｗｗ
>>46
山崎カーブはJRがR500で､阪急はどのくらいなのだろうか？
110km/hでJRのガード下を走り抜けてるからR800ぐらいの緩さなんだろうけど…
50:名無し野電車区
09/01/30 23:14:18 Pc8tDASq0
>>49
山崎の速度制限は110km/hだよ。
他区間が速いだけで阪急京都線の最高速度とおんなじ。
51:名無し野電車区
09/01/30 23:14:40 vJL3MVdN0
>>47
高槻茨木あたりだと、梅田へはJRでよく行くし河原町も阪急を使って結構行く。
でもミナミはほとんど行かないな。
ミナミは乗換えより地下鉄の運賃が高いから敬遠されてる気がする。
遠足で京都と神戸の動物園には行ったが、一本で行けるはずの天王寺動物園には行った事がない。
大阪府民なのに。
52:名無し野電車区
09/01/30 23:17:48 Ez2kQ0BOO
大阪2240発新快速11号車の4D、5D席頭上激しく雨漏り中
サハ223-1020
53:名無し野電車区
09/01/30 23:29:55 1O7YxDug0
223もガタがきたか
54:名無し野電車区
09/01/31 00:00:55 niJgMaFa0
しゃめUPしてくれないか
55:名無し野電車区
09/01/31 00:10:10 zgsE7MxjO
５Dって事はエアコンかな？
56:名無し野電車区
09/01/31 00:23:58 lmXqPIit0
夕方の天気予報で、琵琶湖周辺は比良おろしに注意喚起してたから
念のため湖西線利用者は注意した方が良いかも。
57:名無し野電車区
09/01/31 05:10:05 tGJ+dlv+O
>>12
この沿線では人口は、1月時点前年同月比で、兵庫県は尼崎市～姫路市まで芦屋市以外は全て微増から増、
大阪府は12月時点前年同月比で、大阪市～島本町まで高槻市以外増、京都府は、1月時点で前月比だけど、
向日市長岡京市は微増、京都市は減、滋賀県は12月時点前年同月比、
市部のみで大津～長浜まで東近江、米原市以外全て増、ついでに草津線沿線も増。
全部がJR使う人でもないし参考程度だけどね。都道府県単位でも兵庫大阪滋賀は人口増。
工場への通勤とか昼間の定期外の客とかは不況をもろに受けてるだろうけど、ラッシュ時の変動は季節的なもんじゃない？
会社潰れるなり転勤で急に飛ばされる人が増えたりしないと普通のサラリーマンやらは急にはいなくならないしね。
あとは学生とか
58:名無し野電車区
09/01/31 07:13:54 UQ2G7K2H0
>>56の予想通り朝から湖西線に遅れが出てるね。
59:名無し野電車区
09/01/31 07:15:15 YtV5FNOJ0
きた
60:名無し野電車区
09/01/31 12:26:58 A/TuNKJw0
参考までに、本日のJR東(関東エリア)の運行情報
12:18 宇都宮線は、強風の影響で、宇都宮～黒磯駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１２時１４分頃に運転を再開し遅れがでています。
12:14 両毛線は、宇都宮線内での強風の影響で、上り線の一部列車に遅れがでています。
12:00 常磐線は、強風の影響で、上野～いわき駅間の上下線に遅れがでています。
11:55 水戸線は、常磐線内での強風の影響で、上下線に遅れと運休がでています。
11:54 京葉線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています。
11:47 中央線快速電車は、四ツ谷駅での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。青梅線への直通運転を中止しています。
11:47 中央・総武各駅停車は、中央線快速電車での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。
11:10 久留里線は、大雨の影響で、上下線に遅れがでています。
11:09 青梅線は、中央線快速電車での人身事故の影響で、中央線快速電車への直通運転を中止しています。
11:01 高崎線は、大宮駅での信号トラブルの影響で、上下線に遅れがでています。
10:54 湘南新宿ラインは、大宮駅での信号トラブルの影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。
08:27 成田線は、鹿島線内での強風の影響で、千葉～銚子駅間の上下線に遅れがでています。
08:02 内房線は、大雨の影響で、千葉～館山駅間の上下線に遅れがでています。
07:17 鹿島線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。
61:名無し野電車区
09/01/31 12:32:39 ESiPQlUyO
アンチとコピペだらけのスレ。
脱線事故教訓にＪＲ西日本が終電時刻繰り上げへ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62:名無し野電車区
09/01/31 12:49:34 yDRfgM0x0
>>61
スレの最初の方どう見ても殆んど同一人物だろw
ID単発&コピペばかりで不自然すぎるww
63:名無し野電車区
09/01/31 13:04:41 zgsE7MxjO
>>62
あのスレ真面目にＲＯＭってたらな、どっかで見たレスばっかりで、
どうもこれはおかしい、とｗ
64:名無し野電車区
09/01/31 13:10:51 U4wkntyIO
コピペの内容を見ていると、
少なくとも須磨垂水舞子の人間ではなさそうだｗ
65:名無し野電車区
09/01/31 14:08:57 S2P1rb/IO
>>52
223-1000番台W9の車両ですな
66:名無し野電車区
09/01/31 14:17:34 ESiPQlUyO
何か、221系より223系1000番台の方が早よ廃車になる気がするな。
急造だったとは言え、要所要所でガタが来過ぎやろ。
67:名無し野電車区
09/01/31 14:18:10 zgsE7MxjO
>>65
Ｗ9って3001Fじゃない？
(俺が間違ってたらごめん)
68:名無し野電車区
09/01/31 14:29:03 vPtUfRUSO
>>67
W9は1000番台のハズなんですが…?最近乗った事あるけど…
69:名無し野電車区
09/01/31 14:41:48 zgsE7MxjO
>>68
そっか
やっぱり俺が間違ってたんだな
orz
70:名無し野電車区
09/01/31 14:54:07 zERVEGtVO
>>65
1000番台のｻﾊだけで41両あるからW9編成ではないはず｡
W4かW5あたりが該当かな｡
>>67
W9が1014F､W10が3001Fだったと記憶してる｡
71:名無し野電車区
09/01/31 14:55:57 zgsE7MxjO
>>70
-1000はＶ×５、Ｗ×９だったか。
思い出したよ
72:名無し野電車区
09/01/31 15:52:45 vPtUfRUSO
さっき調べてみたら、V4編成でした。…やっぱ1000番台はかなり痛みが激しいのか…
73:名無し野電車区
09/01/31 17:50:50 mcw+4V+5O
2000、3000番台の初期の奴にモーターのvvvfが発信時にヒュルヒュル鳴って(三菱じゃなく東芝でw)
低速から中速まで相当加速できない奴を最近見かける。
高速や減速は正常の音なんだが。今にも死にそうな音するから、心配なんだが、あれって何だ？
74:名無し野電車区
09/01/31 18:15:46 zgsE7MxjO
>>73
東芝車(中速域)の｢音階｣の事か？
空転の事ではなさそうだが
75:名無し野電車区
09/01/31 18:36:03 Is9/JDPL0
>>60
中央線ってホントに人身事故多いんだな
76:名無し野電車区
09/01/31 19:07:06 oMQrIrWe0
関西で中央線といったら大阪市営地下鉄の路線なんだけどね
77:名無し野電車区
09/01/31 19:49:29 5aEcvM9C0
>>12
てか、単に学生客の変動だしょ
78:名無し野電車区
09/01/31 19:50:36 WbmqcU500
>>75
今月に入ってから緩行含めて10回ほど事故ってます。
79:名無し野電車区
09/01/31 20:10:31 KW4uK/c60
中央本線ではよくあること。
80:名無し野電車区
09/01/31 20:24:10 LBkvCRGsO
JRおおさか東線、北ヤード乗り入れ─2018年度までに開業、150億円追加投資
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
81:名無し野電車区
09/01/31 20:34:49 KW4uK/c60
大阪駅から奈良に行くルートがまた増えるんだな。
82:名無し野電車区
09/01/31 20:39:38 2wAXkXED0
駅名はどうすんねん？
あと、北新地＝大阪と同じ扱いみたいになるんか？
83:名無し野電車区
09/01/31 20:48:24 KW4uK/c60
大阪駅でいいんじゃないの？
JR線同士がと距離がある駅はあるからねぇ
84:名無し野電車区
09/01/31 20:49:57 ZmZvszRD0
確か大阪駅と梅田新駅を地下通路でつなぐんと違うかな、なんかそう言う新聞報道を読んだ
85:名無し野電車区
09/01/31 20:54:17 2wAXkXED0
で、大市交四つ橋線の改軌、架線集電にして南海汐見橋への乗り入れ？
86:名無し野電車区
09/01/31 20:59:34 zgsE7MxjO
>>85
マジレスすんの面倒だから、
なにわ筋線スレで同じ事書き込んで全否定されておいで
87:名無し野電車区
09/01/31 21:09:26 KW4uK/c60
新しく構造物を作ったほうが安上がりなうえに、市交側にメリットがない。
88:名無し野電車区
09/01/31 21:27:16 UnEIQHYo0
奈良発奈良行が設定できますねというのは置いといて
地下鉄の1&2号線の工場は緑木にあるから2号線の規格はいじれないね
89:名無し野電車区
09/01/31 21:32:40 KW4uK/c60
梅田貨物線を複線化するのかね。
梅田(仮称)まで
90:名無し野電車区
09/01/31 22:10:07 zgsE7MxjO
>>89
吹田操－梅田(貨)間は元々複線ですが…？
91:名無し野電車区
09/01/31 22:24:34 5s8s9psEO
こうなると梅田～西九条も複線化したいところだけど
どうにもならんよなあ
92:名無し野電車区
09/01/31 22:29:31 zgsE7MxjO
>>91
そこだけ複線化したところで(そもそも困難だし)、
西九条－新今宮がなぁ
93:名無し野電車区
09/01/31 22:34:59 zcoqW1RN0
大阪都心を南北に貫く地下新線を建設して
京都線⇔阪和線
神戸線⇔大和路線
を直通運転させる構想って今までなかったの？
これ以上ダイヤ乱してどうする、で一蹴されるのかな
94:名無し野電車区
09/01/31 22:37:10 KW4uK/c60
そこでなにわ筋線だろうが。
コストに見合う能力が出せるかが疑問だな。
環状線の遅延を広域に伝播させない効果は期待できるが。
95:名無し野電車区
09/02/01 16:12:36 cH0L2AgiO
いきなりですみません。
京都16:00新快速敦賀行に乗ってるのですが、前面に書いてあるC0147って何の意味なのですか？
96:名無し野電車区
09/02/01 16:33:48 ahNP4M+w0
>>95 C電では？
97:名無し野電車区
09/02/01 16:48:23 ySyKHxzE0
>>95
運用番号。
98:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/01 17:12:48 i+CqrgBd0
>>95
>>97の通り運用番号ですな。休日147運用は朝網干を出て近江塩津一往復、
それから敦賀一往復で夜網干に帰る。そういう電車の一日の仕事を表すものです。
99:名無し野電車区
09/02/01 19:09:04 mWroiarkO
>>96
がんばれ
100:名無し野電車区
09/02/01 19:15:27 u5R1Ofbu0
>>94
大阪市のモンロー主義が本当に悔やまれる。
101:名無し野電車区
09/02/01 20:00:20 DxxU1SL30
今は大阪市の財源がないからな。
102:名無し野電車区
09/02/01 20:17:46 6XQ6VFpV0
就職活動でJR西日本の説明会を覗いたんだが、途中で今後の開発計画
について触れていたんだけど、おおさか東線が新大阪まで延伸して、さらにその線が
天王寺まで南下して延びていた
103:名無し野電車区
09/02/01 20:39:56 Uswvar3d0
計画なんてナンボでもできるからなぁ。
山陽明石から板宿のバイパスにしても然り。
104:名無し野電車区
09/02/01 21:16:46 wkLdHFPA0
それは構想とか妄想
105:名無し野電車区
09/02/01 21:54:48 ar9VravR0
今日321系乗って液晶ディスプレーの広告とか見てたら
JR東海（ツアーズ）の東京ブックマークの広告が流れててびっくりした。
酉のアーバンネットワーク内で倒壊の広告見ることなんて今まで全くと言っていいほどなかったのに・・・
（つーか、共同広告＠エクスプレス関係、以外に今まであったっけ・・・。）
阪急とか地下鉄だったら逆に倒壊の広告を結構見たりはしてたんだけどねぇ・・・。
106:名無し野電車区
09/02/01 21:58:08 J9CcBtSS0
どっかで同じこといってたな・・・
107:名無し野電車区
09/02/01 22:52:45 l0nd60tK0
今日３２１系乗って液晶ディスプレー見たら広告の隣がＪＲ西日本のロゴマーク固定だったｗ
108:名無し野電車区
09/02/02 01:17:33 7Wxly9bV0
>>200
ﾊﾞﾘｭｯﾎﾞﾝﾎﾞﾝ!!!ﾄﾞｽﾞｩｰﾝ♪
109:名無し野電車区
09/02/02 14:47:16 SVbtzLHwO
か
110:名無し野電車区
09/02/02 14:47:55 SVbtzLHwO
灘で人身事故
一時間停車
111:名無し野電車区
09/02/02 14:56:21 E8Gm4oZ3O
下りの東西Ｃ電は、いち早く尼崎打切になりましたね
学研への影響は最小限で済むのかな
大阪－姫路ウヤらしいが、
大阪から上り方面はどうなるんだろうか
112:名無し野電車区
09/02/02 16:04:33 fNETChfc0
人身事故のせいで快速大阪～茨木９分でついた
113:名無し野電車区
09/02/02 16:19:28 8qWXbW3o0
また灘駅か。新快速にダイビングしたか？あそこって130km/h通過でしょ？
114:名無し野電車区
09/02/02 16:20:01 8qWXbW3o0
>>98
運用番号って時刻表で確認できるの？
115:名無し野電車区
09/02/02 16:31:10 E8Gm4oZ3O
>>114
絶対無理。
自分で運用調査するか、ググって誰かのホムペのを見せて貰うかしかない
116:名無し野電車区
09/02/02 16:57:43 pXfd99630
「快速」とか「新快速」の幕の左横に出てるアレか。
列車番号が表示してあるのかと思ってたわ。
117:名無し野電車区
09/02/02 18:04:08 E8Gm4oZ3O
>>116
東京じゃ列番表示してたりするみたいだね
関西では見ないけど
118:名無し野電車区
09/02/02 18:26:35 tqA0tkKU0
>>113
120㌔制限だが、下りは１１０㌔前後で通過している。
上りは１２０㌔近く出す。
119:名無し野電車区
09/02/02 18:26:43 6cdZ0POTO
非現実だが、例え甲南山手のような電車線の対面式ホームにしても飛込むかな？
東海道新幹線の飛び込みは、ホームのない通過線に移動してひかれたんだよね？
120:名無し野電車区
09/02/02 18:30:30 ZxkqjiwjO
>>119
新快速がダメなら、快速に飛び込めばいいのよ…
ホームドアだの柵だのと、あの手この手と対策されるのはごめんだぞ。
車両形状の自由度がなくなっちまう。
さっさと片付ける。これが一番の薬。
121:名無し野電車区
09/02/02 18:34:47 E8Gm4oZ3O
＠上り電車
千里丘下り外側線でｻﾝﾀﾞｰ36号がＥＢ掛けたように見えたんだが、
何かあったか？
122:名無し野電車区
09/02/02 18:45:38 fNETChfc0
>>113
飛び込むなら内側を爆走する快速だと思う。
新快速は柵の向こう側通過していくから難しいと思う
123:名無し野電車区
09/02/02 18:46:54 6cdZ0POTO
>>120
運転士、車掌、駅員など多少免疫が着いたかしらないが、精神的に大丈夫なのかな？
と純粋に思った。
124:名無し野電車区
09/02/02 19:06:23 SMyBoPXrO
関空快速から大阪駅３、４番線に並ぶ新快速を目撃した気がする俺に神戸線の輸送状況を３行で説明してくれ
125:名無し野電車区
09/02/02 19:21:17 SChYNiaY0
平常どおり
運転
しております
126:名無し野電車区
09/02/02 19:26:17 E8Gm4oZ3O
>>124
通常パターンの新快と、大阪始発の新快じゃね？
127:名無し野電車区
09/02/02 20:51:54 t5wccwcQ0
>>118
130キロって福知山事故の後出してないんだっけ？
>>122
灘は快速も120キロ？
128:名無し野電車区
09/02/02 20:58:10 PqEx+dR60
>>98
指令が「あなたはxxx電車区○○行路の運転士ですか？」ってやってるあれと、その運用番号とがリンクするってこと？
129:名無し野電車区
09/02/02 21:40:21 JZv1IzVJ0
>>128
まあ、リンクすると言えばするな。
平日の大阪12:00発の新快速なら、
毎日同じ運用番号の列車が来て、
毎日同じ電車区/列車区の運転士行路と、
毎日同じ車掌区/列車区の車掌行路。
ただし、異常時で運用が乱れているときを除く
130:名無し野電車区
09/02/02 22:04:09 1M7hM53T0
>>117
関東の場合列車番号の下2～3桁が運行番号と同じだから
列車番号の表示からすぐに運行番号を読み取れるけどね。
>>128
その○○行路というのは運転士の仕事につけられた番号。
そうじゃなくて、車両の一日の仕事を表すのが運行番号。
131:名無し野電車区
09/02/02 22:05:53 FPATXlec0
>>110
今日5803Mと805Tが兵庫～須磨でサイドバイサイドになったのはそのせいか。
須磨手前まで快速同士で抜きつ抜かれつになって楽しかったけどね。
132:名無し野電車区
09/02/02 22:15:28 tSjCf70L0
>>130
大阪から姫路行き新快速が、姫路で快速（普通）として折り返しても
同じウンコ番号か。
133:名無し野電車区
09/02/02 22:32:38 KEUZQNvP0
>>132
異常時でなければ、一緒。
134:名無し野電車区
09/02/02 23:14:04 tqA0tkKU0
>>127
今でも塚本付近や立花付近、西宮付近、西明石以西で130㌔出してるよ。
大阪以東はあまり乗らないから分からないけど。
でも余裕ダイヤ前はカーブなどで速度を落とす時にブレーキを使って
速度を落としていたけど、今は惰性で速度を落とす事が多い。
135:名無し野電車区
09/02/02 23:15:43 E8Gm4oZ3O
>>132
具体的挙げます
京都総合運転所117系、平日392運用
留置線で起床…柘植(5321M)→草津(5322M)→柘植(5335M)→京都(1812M)近江今津(1823M)→…
(省略)
…→京都所(回5368M)→京都(5368M)→柘植(5381M)→草津(5378M)→柘植…留置線で就寝
これが、ある117系編成の、ある平日の決められた動き＝｢運用｣
136:名無し野電車区
09/02/02 23:35:05 kDIxd/A9O
>>134
そういえば安全の為に新快速の最高速度を120km/hに下げろという意見もあったな。
そいつらに他社の130km/h以上で運転している路線はどうなるのか聞きたくなる。
新幹線はいつ事故が起こってもおかしくない程危ないという事になってしまうのに。
137:名無し野電車区
09/02/02 23:40:19 KEUZQNvP0
>>136
速度下げるなら、新快速の前に北越急行だろうにね。
138:名無し野電車区
09/02/02 23:46:18 SChYNiaY0
道路と平面交差してる部分が多い東海道･山陽線とほぼ全区間で立体交差の北越急行を一緒にしたらダメだろう。
動労千葉が主張する軽量車両やボルスタレス台車が問題だ、というのなら別だが。
139:名無し野電車区
09/02/03 00:04:42 lWub2I5k0
むしろダイヤは最高速度130km/hで組んで
実際は最高110～120km/hで運転するというのが最適なんじゃないの？
ゆとりダイヤの思想に近いものがあるが
140:名無し野電車区
09/02/03 00:05:21 sYMTMom6O
>>134
下り向日町～高槻(山崎の100km制限を挟む)や茨木通過後､上り新大阪出発後に130km/hを出しやすい｡
新大阪～高槻は上下共に余裕があるから結構120km/h程度で流してることが多いね｡
逆に上り高槻でT電の頭打ちを喰らった後の高槻～京都はかなり飛ばす｡
長岡京の110km/h制限が上りだけにあるから…という理由も無くはないかな｡
141:名無し野電車区
09/02/03 00:11:09 Rft7vDL60
改正後も神戸～明石間の運転曲線は殆ど変わってない。
大阪～姫路間の所要時間は今は61分だが、改正前の57分と比べ、
姫路～西明石間で+1分、三ノ宮～大阪間で+1分、停車時間(特に三ノ宮)で+2分になっている。
大阪～京都間では新大阪～高槻間の運転曲線が+1分。
142:名無し野電車区
09/02/03 00:15:13 csuNrULH0
>>139
130km/hは遅延時に回復のためだけに使うとして、
ダイヤは100～120km/hで組むのがいいと思う。
ただ直線は130km/hで走ってもいいので
代わりに、曲線とかは若干余裕を見て走るのもいいのではないかな
と思ったりもする。
よく直線はのんびり走っているのに曲線区間は制限速度いっぱいで
一定速度を保って走ることが多いので。
実は130km/hで直線を走るよりも、曲線を制限速度いっぱいで
走る方がリスクが高いのでは？と感じる。
143:名無し野電車区
09/02/03 00:19:00 kWq2Pii70
>>139
私鉄では、実際、そういうダイヤ組んでいるな。
最高速度は、停車時間が延びて、遅れ気味の時に挽回するために出す。
乗降が少なくて、定時出発できたら、流して走る、と。
144:名無し野電車区
09/02/03 00:26:26 Rft7vDL60
この路線の運転曲線は今の状態で十分に思う。
遅れると言ってもその理由は気象条件や人身事故や編成不足。
それが多いからダイヤ･･･の話になるかも知れんが、数十分規模の遅れはどうしようもない。
数分規模の遅れが発生しないようなダイヤが重要だと思う。
>>143
C電がそうだな。最高速度120km/hだがスジは100km/hで組んでる。
T電はどうしてもぶっ飛ばさなければならない区間が発生するから区間でムラがあるが。
145:名無し野電車区
09/02/03 02:11:31 Lvi6W6740
>>142
曲線の制限速度がきつくて直線の最高速度との落差が大きいと、曲線通過後に巡航速度まで加速する時間も多くなって
不経済だからじゃない？JR(西に限らず)の幹線系の曲線の制限速度は狭軌の割りに高めな気がするから俺もたまに
怖いけど、鉄道のメリットを活かすためにはなるべく加減速を避けて惰性で走るのがいいんじゃないかと思う。
146:名無し野電車区
09/02/03 06:03:35 pXbX5Dz90
>>139
> ダイヤは最高速度130km/hで組んで実際は最高110～120km/hで運転
そうすると毎日列車が遅れるよ。
147:名無し野電車区
09/02/03 06:05:27 QWdWsh5u0
新手の遵法闘争か？
148:名無し野電車区
09/02/03 06:31:47 BHC+eFHG0
スネーク、濃霧の影響は？
149:名無し野電車区
09/02/03 09:54:43 vWX6Na1XO
JRおおさか東線、新大阪乗り入れ延期 工事計画変更で大幅遅れ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
150:名無し野電車区
09/02/03 11:42:59 ZgfBf+qR0
ゆとり改正の前は、休日の夜に京都→南草津を18分で走るT電が1本だけあったな。
221だったから、もうちょっと遅れようもんなら加速即ブレーキの繰り返し。
151:名無し野電車区
09/02/03 16:55:15 XhYpjdEy0
快速が遅れても自由に振り分けられる高槻～兵庫が羨ましい…
152:名無し野電車区
09/02/03 16:58:22 /yv3MtnP0
>>130
ということは、運転士は、毎日同じ行先で、同じ時間の電車を運転するってこと？
153:名無し野電車区
09/02/03 17:28:45 21zmlPie0
あげ
154:名無し野電車区
09/02/03 17:29:39 of8DFoP0O
>>152
まさかｗｗｗ
毎日一つずつ行路番号が進んでいくに決まってるやろ
155:名無し野電車区
09/02/03 17:38:33 8klJXTtn0
>>152
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E9%89%84%E9%81%93)
URLﾘﾝｸ(soudan1.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.plala.or.jp)
156:名無し野電車区
09/02/03 20:43:49 cOKI4VTF0
でも内側線のC電とT電って
ぎりぎり避けるように駅で退避して追い抜かしてるよね？
ということは内側線の遅れは結構ややこしいんじゃないか？
T電を通したいけど C電がふんづまりというような・・・
157:名無し野電車区
09/02/03 21:21:03 of8DFoP0O
>>156
何言ってんだか…
緩急のあるダイヤ構成だとそれが当たり前なんだが
158:名無し野電車区
09/02/03 21:23:38 UyVRjC5q0
桂川駅のホームにはたいてい駅員がいてるけど客の乗り降りが少ないんだから意味なくねー？
それなら京都駅のホームにおいた方がいいと思うが・・・
159:名無し野電車区
09/02/03 21:38:46 vrg0K3sHO
客扱い終了合図が必要なんじゃないか？
カーブの駅で車掌が見えないから、駅員の合図が必要な駅を定められている。新大阪、石山、草津等。
新駅のくせにカーブがあること自体センスない。
160:名無し野電車区
09/02/03 21:41:37 pFS/H4QeO
>>158
下りの８両以上のＴ電がドアが閉められなくなります。
１０両と１２両は２人がかり、だからＭ電の時間帯にはいない。
161:名無し野電車区
09/02/03 22:06:00 4r2/Slri0
test
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E9%89%84%E9%81%93)
162:名無し野電車区
09/02/03 22:08:36 B5dJO0Bv0
桂川ができて、ようこそ京都へとか書いてあったプレートがなくなったのぉ。
163:名無し野電車区
09/02/03 22:19:16 bpgffzSU0
夜のＴ電新大阪～茨木って９分設定だからスピード配分間違えると悲惨だよな。
前、新大阪～千里丘５分、千里丘～茨木４分とかで運転してたよ
164:名無し野電車区
09/02/03 22:34:31 UyVRjC5q0
>>159>>160
カメラを見ればいいんじゃないか？
駅員の給料も安くないんだし・・・
165:名無し野電車区
09/02/03 22:36:54 1wMEq0hl0
>>164
鴫野なんかは完全駅員任せで
急カーブにもかかわらずモニターがついてないなぁ。
166:名無し野電車区
09/02/03 22:39:04 v9UnlDnrO
確かに普通はカメラだよな。加島とかみたいに
167:名無し野電車区
09/02/03 23:02:43 8klJXTtn0
桂川クラスのカーブにカメラ（ITV）を付けると４つとか５つになる。
つまり5～6カ所を同時に見ないとドアが閉められない。危険極まりない。
駅員がいたら、駅員の客終と前方の２つだけでいいからな。
最初はITVだけだったんだけど労組が文句言って今の形になった。
168:名無し野電車区
09/02/03 23:07:17 w9fwHhCIO
>>167
石山も桂川レベルなん？
169:名無し野電車区
09/02/03 23:37:25 sYMTMom6O
>>163
スタフでは新大阪→吹田が3分､吹田→茨木が5分30秒ぐらいだからね…
100km/hで流してもモノレール下の茨木3場あたりで警戒を喰らってしまうｗ
>>168
見た感じでは石山も桂川も同じぐらいだな｡
茨木の上りだと10､12両と10:00まで､17:00から(時間はITVに書いてるｗ)は駅員が合図をしてるなぁ｡
なるほど､7､8両の停目が◇×になるわけだ｡
170:名無し野電車区
09/02/03 23:39:43 WjDY2QOk0
上りのほうが運転曲線微妙に立っている不思議
日中の新大阪→茨木は7分55秒っぽい。大体沿線のかっぱ寿司の辺りでノロノロになっているけど
171:名無し野電車区
09/02/03 23:40:21 UyVRjC5q0
>>167
電車に乗っている中からそんなに曲がっているとは思わなかった
そこまで大変な状況だったなら、わざわざ新駅作る必要はなかったんじゃないか？
向日町とは目と鼻の先だししラッシュ時の運転手の負担にもなるし・・・
それよりも高槻の上りホームをなんとかした方がいいと思う
あんなにホームが狭くてはそのうち人身事故が起こる
172:名無し野電車区
09/02/03 23:57:31 y0sNEx1F0
明石の列車線ホームもヤバイけどなｗ
173:名無し野電車区
09/02/04 00:08:25 0LGSFOcmO
>>171
新駅設置に関しては政治的な力も働くものだしそんなに簡単な問題ではないですわな
174:名無し野電車区
09/02/04 00:18:43 rEOTOfCu0
>>171
高槻駅下りホーム沿いのビルに、ホーム拡張しろ！みたいな看板あるよな？
175:名無し野電車区
09/02/04 00:25:50 lh9D6j/I0
あるある！
線路８本もあるんだったら、もっとホームを広くしろ
176:名無し野電車区
09/02/04 00:45:00 /DAoFPryO
>>167>>169
石山で、カメラあるのに客終もある理由がやっとわかったよ
サンクス
177:名無し野電車区
09/02/04 00:52:04 JWBp6PAy0
>>170
なんかそんなこと書いた看板が高槻になかったっけ
178:名無し野電車区
09/02/04 00:56:05 v7d/95wU0
高槻上りホームマジでやばい。
関大ができたりと、大規模な再開発が終了してさらに利用者が増えると、
本当にとんでもないことになりかねん。
昼間でも土日の中央改札付近の混みっぷりは、非他社線乗換駅とは思えないほどだし。
179:名無し野電車区
09/02/04 01:28:00 7ohgYLVK0
某田園都市線みたく「お客様混雑のため」と言って阪急に振替え輸送してもらえばいいよ。
180:名無し野電車区
09/02/04 02:04:24 A1kp7FY80
高槻はホームを新設すればいいと個人的に思う。
そうすれば新快速の徐行がなくなってウマー
181:名無し野電車区
09/02/04 02:08:30 7ohgYLVK0
新快速を高槻通過にして、適度に阪急乗ってもらうのが、費用対効果の関係からよいと思うが？
182:名無し野電車区
09/02/04 02:23:36 N252kv4EO
>>181
6両快速がどえりゃ～事になるがや！
183:名無し野電車区
09/02/04 02:38:49 +i651Dnz0
高槻通過は費用対効果で言うなら、マイナスだろ。
高槻の利便性を下げるわけだし。
184:名無し野電車区
09/02/04 02:39:55 p5dZ8IZ80
どうやってマイナスにしようかって話だろｗ
185:名無し野電車区
09/02/04 03:00:04 +i651Dnz0
>>184
それなら、新快速通過で特急･急行停車にすれば
186:名無し野電車区
09/02/04 06:28:46 lUCzgGMv0
今日も濃霧祭り？
187:名無し野電車区
09/02/04 06:47:25 Q20tjzj60
スネーク、濃霧の影響は？
188:名無し野電車区
09/02/04 10:33:38 zimCjddx0
高槻に止まったおかげで朝方の快速の積み残しが大幅改善されたと言うのに
189:名無し野電車区
09/02/04 10:47:40 TGXuBhiN0
新快速が全12連化するなら快速も全８連以上とかに出来んもんかな。
190:名無し野電車区
09/02/04 10:54:52 pLmz+564O
>>189
煽りを食って６連大増発に１票。
191:名無し野電車区
09/02/04 11:06:31 Gkv+IoyRO
それだと平日の真っ昼間から草津～京都、茨木、住吉、元町、垂水、明石～土山は死亡だろｗ
いや、平日昼間より休日の朝夕の方が厳しいかも。
192:名無し野電車区
09/02/04 12:14:35 pLmz+564O
>>191
誰もその辺が良くなるとは言ってないぞ。
ま、悪くなるとも言ってないがw
193:名無し野電車区
09/02/04 12:40:01 CVOQUSVKO
>>190
ゆとりダイヤで運用を単純化したのに(昼間の12両T電とか)それに逆行するようなことは考えにくいと思う｡
新快速の連解結要員だって今以上に必要(＝人件費増加)になるのに…
194:名無し野電車区
09/02/04 13:03:41 ZLFuxEWsO
そういや、今日、京都駅で京都電車区のある運転士さんがラストラン見たいで、大勢の人に迎えられてたな。
195:名無し野電車区
09/02/04 13:26:51 BeONvpEr0
おぉ定年かな・・・。
196:名無し野電車区
09/02/04 14:30:45 R/DLrAWS0
しお
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
197:名無し野電車区
09/02/04 15:57:28 /DAoFPryO
>>196
シオって、新大阪かと思ったがなｗ
198:名無し野電車区
09/02/04 16:08:48 N252kv4EO
>>167
漏れは潮田玲子かとおもたw
199:名無し野電車区
09/02/04 16:49:37 aSui1k250
質問です。塩屋～垂水の下り線に、黄緑色にピカピカ光るランプがたくさん設置されてるけど、あれは何ですか？
ランプの横に「上電A」とか「上電E」とかいろいろ書かれている。
夜に国道2号を車で走ってたら、線路のところでピカピカ光っててすごく気になる。
200:名無し野電車区
09/02/04 16:53:17 lc/hDgvv0
須磨から快速に乗ってきたかわいい子が先頭車両にかぶりついてて、
女鉄ヲタかな？と思ってたけど、舞子で降りていった。
女の鉄ヲタなんておらん罠('・ω・`)
201:名無し野電車区
09/02/04 17:04:58 i7RQ1Zn2O
>>196
大江千里の歌に「塩屋」ってあるね。鈴木杏樹の番組で紹介してた。
201系の音が入ってる
202:名無し野電車区
09/02/04 17:06:06 /DAoFPryO
>>199
正式名称は知らんけど、列車接近表示器みたいな役割の物かと
203:名無し野電車区
09/02/04 17:07:25 jsLodgHu0
>>200
かぶりつきぐらい一般人でもするよ
特に新快速
204:名無し野電車区
09/02/04 17:10:47 XMYoP/Su0
>>202
接近してきたらピカピカ光るんかな？ずっと光っているような感じだけど。
夜は国道走ってたら、すごく目立つんよ。
205:名無し野電車区
09/02/04 17:30:55 GFlBsyUc0
>196 バカ橋小唄ネタに張った物がこんなところでｗｗｗ
206:名無し野電車区
09/02/04 17:30:59 /DAoFPryO
>>204
普段は点灯したままで、列車来たら点滅しまつ
207:名無し野電車区
09/02/04 17:31:11 XMYoP/Su0
>>200
舞子で降りる人は先頭車両に乗るのが定石だもんな。
208:名無し野電車区
09/02/04 17:46:03 pLmz+564O
な、なんだ？あの赤くてデカいカマは…
＠神戸駅上り
209:名無し野電車区
09/02/04 17:47:37 /DAoFPryO
>>208
EF510／EH500か？
210:名無し野電車区
09/02/04 18:07:02 2sFW/qmC0
兵庫県南部の人間は鉄道に対して結構興味を持ってる感じがする
211:名無し野電車区
09/02/04 18:22:31 3RlAWM+A0
JR西日本からエントリシートｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
212:名無し野電車区
09/02/04 18:38:51 BeONvpEr0
>>196
しおしおのパーか・・・。
これって、もう何年前になるんだろう。
213:名無し野電車区
09/02/04 18:45:09 ICAM1Ij90
2004年9月のことではなかったかと
214:名無し野電車区
09/02/04 18:49:08 hsrbBWL30
天文気象板で見た画像とはちょっと違うな…
215:名無し野電車区
09/02/04 19:01:21 XPdE/7AHO
久々に草津行きの新快速がJ+Jだったな
今日何かあったんだな…
216:名無し野電車区
09/02/04 19:08:45 XoNa0pTz0
>>210
大学の地方から来た友達に新快速とか、12両編成の電車見せたら驚くからな。ちょっと優越感（小さい人間でｽﾏﾝ）。
217:名無し野電車区
09/02/04 19:18:53 xHAPIVtx0
6両の快速とか4両の山電にも驚くけどな。
218:名無し野電車区
09/02/04 20:01:50 6IQV31Et0
>>194
拍手や写真撮影してて何かと思ったら
そういうことやったんだ。
219:名無し野電車区
09/02/04 20:05:37 lTQsnd5OO
>>200
女の鉄オタですが何か？しかも主婦だったりする…(^o^;)
220:名無し野電車区
09/02/04 20:15:52 ShepxvFu0
>>130
最近急増している女性運転士・車掌も泊まりとか、24時間拘束の行路担当したりするの？
221:名無し野電車区
09/02/04 20:20:26 mD5Zpe8C0
>>186&187
なーんか向日町付近の濃霧とかいって大阪着で7:40前後の快速・新快速が微妙に遅れてた・・・。
高槻に7:20頃行ったら7:20発の快速が１０分程遅れてるっていうから、しゃーなしで各駅で
大阪へ向かったら・・・千里丘で時間調整のため３分停車とかやられたよ。お陰で岸辺以降
すげー人になってもうた。
時間調整なんかするんだったら素直に遅れてる快速でいきゃーよかったと後悔。
つーか、時間調整なんて初めての体験だったんだけど良くあるの？
222:名無し野電車区
09/02/04 20:31:04 9Cx9RY5n0
>>221
割とあるね。後続がかなりあいてる時は最近よくやってる気がする。
環状線はかなりの高頻度でやってるが。
223:名無し野電車区
09/02/04 20:35:40 fr5YbpCmO
223なら阪神タイガース最下位
224:名無し野電車区
09/02/04 20:43:26 NTY9Va+80
よっしゃ！
225:名無し野電車区
09/02/04 20:53:55 i3hcAh+j0
じゃあ225なら広島東洋カープ優勝な
226:名無し野電車区
09/02/04 21:10:02 PWEpl/Pc0
ついでに226なら広島東洋カープは今年日本1。
227:名無し野電車区
09/02/04 21:57:12 NErhrNcg0
会社の面接で塚本に行ったけど、結構街が発展しているね
商店街も活気があるし、乗降客も多そう
228:名無し野電車区
09/02/04 22:28:56 KNZ2yqG60
あのあたりは十三の方が(ry
229:名無し野電車区
09/02/04 22:56:55 NTY9Va+80
>>227
腐っても大阪の隣やね
230:名無し野電車区
09/02/04 23:00:20 vT1l5EIyO
493:名無し野電車区 2009/02/04(水) 22:35:25 ID:f/ypEb7a0[sage]
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
( ﾟдﾟ)つﾄﾞｿﾞｰ
231:名無し野電車区
09/02/04 23:21:19 21VpcE790
>>230
223系6000番台が塗装されましたか、とボケてみる。
232:名無し野電車区
09/02/04 23:22:59 SWLnbs3WO
南草津をこのまま放っておいて、学校法人立命館は黙っているんですか！
233:名無し野電車区
09/02/04 23:27:14 7ohgYLVK0
割安な通学定期の客のための輸送改善なんかしません。
混雑が乗り込めないほど酷くなったら文句聞いてもらえるんじゃね？
234:名無し野電車区
09/02/04 23:29:19 jERG/bES0
ところが南草津の駅周辺はマンションバンバンあって利用する層は大学生だけではないのだよ
235:名無し野電車区
09/02/04 23:47:53 7ohgYLVK0
朝京都・大阪へ向かう通勤輸送は現状で問題ないだろ？
南草津で乗れないほど混んでるなら膳所ユーザーはどうなるの？ということになるから。
236:名無し野電車区
09/02/04 23:52:13 SWLnbs3WO
もし立命館がお布施をするとJRも考えてくれますかね？
237:名無し野電車区
09/02/05 00:05:06 9TK5F0u70
ていうかこれ以上滋賀県内の停車駅増やしたら今でも既にパンク気味なのにさらにパンクするからやめて＞＜
238:名無し野電車区
09/02/05 00:09:39 hariH3CyO
>>236
321系28両分出せば、Ｃ電草津まで伸ばしてくれるよ
239:名無し野電車区
09/02/05 00:09:54 ugrPleaz0
ID:7ohgYLVK0の言っていることは非現実的にも程がある。
まず阪急の振り替え輸送は現状でも淡路で押し屋が必要な混雑。通勤特急もかなり人が多い。
夕方も梅田から来る列車は基本的に激しい混雑になってる。
次に新快速高槻通過は現状でも茨木→新大阪間で京都線で一番高い混雑率の快速利用者を馬鹿にしている。
茨木のみの利用もさることながら乗車2万の摂津富田の客も拾うのでさらに激しくなる。
そして滋賀県は現在も日本で人口増加が見込まれる県の一つ。
240:名無し野電車区
09/02/05 00:12:04 eH2QLeDLO
南草津ネタは琵琶湖線隔離スレでやってちょ。
241:名無し野電車区
09/02/05 00:19:49 O/sTBK7Q0
>>209
恐らくEF510でしょう。
今月中に2回、富山に新製回送されるという話があるので。
242:名無し野電車区
09/02/05 00:32:47 MFwzgYtu0
>>239
阪急はボロボロにされてるんだから混雑が特定車両に偏ってるだけなんじゃねえの
243:名無し野電車区
09/02/05 00:33:38 YdrDgvuVO
>>239
まだまだ需要のある8時台後半の時点で6両という地雷T電があるのに現状で問題なしとはこれ如何に｡
奴はちょっと問題発言が多いなｗ
ただ､夕方の阪急で激しく混んでるのは快急ぐらいでそ？
準急や通特がまあまあ､普通はあまり混んでないって感じだけど｡
実際に馬鹿にされてる茨木市利用者…(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
244:名無し野電車区
09/02/05 00:42:55 +heEqSaB0
>>243
JRのラッシュ直後の地雷列車は本線だけじゃないから。
これは正直言って、車両増備しないと増結も増発もできないタイミングだから対処には激しく金がかかる。
まあ、酉が「オフピーク通勤」なんて提唱しないのも当然で、現状ならオフピークどころか余計混んでる電車に乗ることになるからな。
でも、ラッシュ逆行の通学混雑は放置でいい、というか地雷通勤列車の救済が済んでからでいいと思うな。
245:名無し野電車区
09/02/05 00:53:34 ibmN2/aR0
新快速全12両編成する前に快速6両編成をなくせ
やるべき課題はまずそれだ
246:名無し野電車区
09/02/05 01:05:11 eH2QLeDLO
地雷列車
下り・京都駅基準
0844 新快速3423M…8両
0855 快速739T…6両
0902 新快速3425M…8両
0908 快速741T…10両
0914 新快速3427M…8両
0923 快速743T…6両
247:名無し野電車区
09/02/05 01:17:34 +heEqSaB0
地雷の悪名高い739Tでも京都から乗れば座れるからな。西大路と長岡京でさらに客減って茨木までガラガラ。
248:名無し野電車区
09/02/05 01:18:20 hariH3CyO
>>246
平日741Tのどこが地雷なのかと
249:名無し野電車区
09/02/05 02:48:44 30c6l+Sm0
新快速高槻通過したら朝の下り快速茨木で100％積み残し発生する
現状でも10両で来られたら終わるからな
８両で来られたら諦める。
250:名無し野電車区
09/02/05 09:33:43 MevC3AjmO
６両ものをやめて、４両と８両で統一した方が客も西的にも有利なのに
251:名無し野電車区
09/02/05 10:01:56 aA73DQTaO
JRのほうが阪急、阪神より大型駅の線路複雑やのに、新快速、ギリギリまでスピード落とさんし、駅への進入速度速いし、新快速の運転のほうが腕上がると思う
252:名無し野電車区
09/02/05 10:14:28 JkLwqENK0
6両はただでさえ多い人身事故でカオスになることが多いしJ編成同士の4M8T編成の空転は酷いし
6+4の10連は停止位置がややこしくて乗務員にとっての地雷列車。
停止位置間違いなどのミスを起こさないためには編成パターンを少なくするのが有利なのは言うまでもない。
253:名無し野電車区
09/02/05 12:20:23 jYj/uLsRO
>>250
ついに４連快速が（ヲ
254:名無し野電車区
09/02/05 12:22:03 QByylwZ9O
>>253
ヤメロwwwww
255:名無し野電車区
09/02/05 12:26:41 hariH3CyO
>>253
丹波路かよｗｗ
256:名無し野電車区
09/02/05 12:37:29 fA6Nbq6m0
>>252
両数が違っただけで停止位置ミスする程度なのか西のウテシは。
そんなんだからしょっちゅう遅延があるんですね。
257:名無し野電車区
09/02/05 13:01:36 eH2QLeDLO
安易に西のウテシは…って書く椰子がいるが、確かに10両の停止位置はややこしいとおも。
特に下りの石山とか。
258:名無し野電車区
09/02/05 13:34:29 o5wF2fny0
停車位置目標を光らせるとか工夫しない限りヒューマンエラーは防げないだろうな。
人間は必ずミスをするという観点を忘れるとダメだな。
259:名無し野電車区
09/02/05 13:35:04 X80+G8uM0
芦屋下り内側から副本線への分岐器、ただの更換かと思ってたら今までより手前に挿入されてるな。
わざわざこんなことするのは外側から副本線への分岐の制限を緩和するつもりなのか？
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
260:名無し野電車区
09/02/05 13:41:53 YdrDgvuVO
>>256
単純比較したって意味ねえぞｗ
JRは運転区間や取り扱い車両もピンキリなんだから｡
一番大変なのは色んな意味で岡山運転区だろうな｡
>>257
とにかく10両用の停目が設置されてない駅が多いよな｡6～8両共用の停目もあるし｡
おかげで車掌用停目の両数が逆転してる駅多数｡
知ってる限りで上り茨木､長岡京､向日町､西大路､瀬田､下り石山､山科､西大路…
さすがに舞子みたいな構造の駅は最後尾を合わせてるけど｡
261:名無し野電車区
09/02/05 13:46:19 hariH3CyO
>>259
芦屋の下り外側から副本線か
(イチイチ書かんと解りにくいからなｗ)
番数ＵＰされる可能性があるって事は、今まで制限40や45だった？
262:名無し野電車区
09/02/05 13:46:47 aA73DQTaO
ていうか、何両でも先頭停車位置を一律化すれば、運転手の停車ミス防げるんでね？
263:名無し野電車区
09/02/05 13:49:42 hariH3CyO
>>262
舞子上りや西明石の下りとか、どうすんねんｗ
264:名無し野電車区
09/02/05 13:54:31 X80+G8uM0
>>261
45だったかな。
制限きつい上に短い間に右へ左へ行くんでよく揺れる。
60で進入できるようになったら結構余裕が出来るな。
265:名無し野電車区
09/02/05 14:05:48 eH2QLeDLO
>>262
瀬田の上りとか、石山、山科の下りで4両が来た時の事を考えてみよう。
266:名無し野電車区
09/02/05 15:00:20 8/6DvbZFP
>>265
三ノ宮でスーパーはくとから降りたらorzだなｗ
267:名無し野電車区
09/02/05 15:24:20 XOml9sQ4O
>>262
大阪御堂筋口利用しようとして6両の時とか
丹波路快速とか
どんだけ歩くんだよ
268:名無し野電車区
09/02/05 16:40:03 qKe1DdRz0
>>263
雨天時には悲惨だなｗ
269:名無し野電車区
09/02/05 18:07:25 u8t8/UIG0
電車の編成に合わせて階段や改札の方が動けばいいじゃんｗ
270:名無し野電車区
09/02/05 18:21:20 FtbpadOJ0
駅の床を動く歩道に。
端で写真を撮ってるてっちゃんは落ちちゃうな。
271:名無し野電車区
09/02/05 18:33:50 Tm/N9tJu0
>>266
今日、その白兎が「車内に煙が充満した」とかで騒ぎを起こした模様（ニュースになってた）
272:名無し野電車区
09/02/05 18:44:48 PnXj0sb90
>>256
神戸高速の大開の姫路方面行きホームに来てみろ
山陽の普通車がまともに停目に停まるほうが珍しいぞ
273:名無し野電車区
09/02/05 18:57:14 hariH3CyO
>>271
61Dが遅れてたが、それでやったのか
274:名無し野電車区
09/02/05 19:45:42 lddahF9z0
京都から大阪方面で新快速に乗るのは
一番後ろの方がすいている。大阪で御堂筋線の乗り換えも近いし
京都駅ホームの前から真ん中は結構混むでしょう
まあ休日しか乗らないけど
275:名無し野電車区
09/02/05 22:39:35 FDchBcegO
なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
276:名無し野電車区
09/02/05 23:30:40 eH2QLeDLO
石山駅名物、発車の際のジリジリジリジリ音が、プルルルルルル音に変わった件。
どっかの地下鉄みたいだ。
277:名無し野電車区
09/02/06 01:17:47 SvN/ccQ4O
プルルといったらポートライナーを思い浮かべるが、
そんなもんなんかなあ。
278:名無し野電車区
09/02/06 04:20:33 QjAT51qOO
>>276
エエエエ…ｍｊｓｋそれ
まぁ草津には残る、かな
279:名無し野電車区
09/02/06 04:22:09 WqKWJAWQO
>>276
茨木や桂川みたいな音？
280:名無し野電車区
09/02/06 06:26:08 Qoqmst6iO
尼崎駅前に大きな荷物を持ったひとが多い。
年齢層もバラバラ、駅の中も多いけど何かあるの？
281:名無し野電車区
09/02/06 09:07:58 0diMKqtU0
>>256
両数は7連か8連（まれに4連・5連）しかないのに平日は毎日遅延を起こす鉄道がありますよ？
あの鉄道に乗っていれば、嫌でもJRの方がマシなんじゃないかと思えてくる。
282:名無し野電車区
09/02/06 10:11:34 QjAT51qOO
>>281
Ｋ阪そんなにひどいのかｗ
283:名無し野電車区
09/02/06 10:19:54 Lg+GruPz0
最近はおかしいね
284:名無し野電車区
09/02/06 10:22:17 Ace3Vhll0
K阪は改正以降夕方の遅延が激しいな。特に準急系統は酷い。
285:名無し野電車区
09/02/06 11:56:20 oS7KwxNnO
石山駅のホームでマイク持ってる女性駅員さんの声カワユスww
ハキハキ喋る感じもナイス！！
286:名無し野電車区
09/02/06 12:01:46 mQbhOZ0CO
>>256
勘違いしてるみたいだが、両数の違いと遅延は関係ないｗ
変なこと書いてそれを信じ込むやつが出てくるしやめてなｗｗ
287:名無し野電車区
09/02/06 12:14:04 bb6cxo+zO
>>285
上りと下りどっちよ？
288:名無し野電車区
09/02/06 12:15:19 hhthpGGkO
最近、和田岬線がうんこ板の主と化してるような気がする。
…ドアが開かないのなら、反対側のドアらを開ければいいぢゃないw
289:名無し野電車区
09/02/06 12:26:22 CYN1GxcZO
ただ京阪の快速急行のロングシートの座り心地は有料特急以上
290:名無し野電車区
09/02/06 12:45:22 oS7KwxNnO
>>287
下りの若い子
291:名無し野電車区
09/02/06 12:57:59 lJTCCr1U0
>>285
雌レチになるが、ハスキーボイスで色っぽくて癒されるアナウンスする列車だと
疲れてても、あのボイスに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧできる。
アナウンスで自分の名字を言うが、下の名前も知りたい件ｗ
292:名無し野電車区
09/02/06 13:29:59 oaeCNah4O
京都駅の低音はっきり口調の♀駅員も捨て難いで。
293:名無し野電車区
09/02/06 14:17:08 AYX8E78V0
甲子園口のエレベーター設置に伴うホーム延伸12両停まれるか微妙な長さだな。
折り返し線のポイントも復活してるし、3月改正で甲子園口行き復活かな？
294:名無し野電車区
09/02/06 15:43:51 SUQPR+4k0
>>280
伊丹や関空行きのバスが出ているが
295:名無し野電車区
09/02/06 16:18:52 CYN1GxcZO
>>292
あのコは俺のもんだ(>_<)
296:名無し野電車区
09/02/06 16:21:35 E9s0IOpr0
最近膳所駅の駅務態度が悪い。
297:名無し野電車区
09/02/06 16:28:48 kAcPafdV0
住吉、六甲道、須磨、垂水、舞子の電光掲示板はそろそろ更新時期かな
298:名無し野電車区
09/02/06 16:44:56 3ImBK0NOO
>>297
住吉と舞子のタイプはまだいけそうだけどね｡
というか新お(ry
299:名無し野電車区
09/02/06 17:14:19 M05E6GtF0
>>293
普通列車は７両なのだから、１２両分のホームは必要無い。
300:名無し野電車区
09/02/06 17:46:18 G94NfX1N0
300円天
301:名無し野電車区
09/02/06 18:16:16 qdDQ2uTF0
>>293
甲子園臨はそっちまで行くこともなくなったし、伸ばす必要はないと思うけどなぁ…
302:名無し野電車区
09/02/06 18:18:54 QjAT51qOO
>>301
は？
長編成停車の為のホーム延伸じゃないんだが
303:名無し野電車区
09/02/06 18:29:04 raZXUuLn0
最近膳所駅の駅務態度が悪い。
ただ京阪の快速急行のロングシートの座り心地は有料特急以上
K阪は改正以降夕方の遅延が激しいな。特に準急系統は酷い。
京都から大阪方面で新快速に乗るのは
一番後ろの方がすいている。大阪で御堂筋線の乗り換えも近いし
京都駅ホームの前から真ん中は結構混むでしょう
まあ休日しか乗らないけど
304:名無し野電車区
09/02/06 18:32:32 QjAT51qOO
コピペ氏ね
305:名無し野電車区
09/02/06 18:35:57 E9s0IOpr0
>>303
やっぱ犯罪者の同僚だからかな？
306:名無し野電車区
09/02/06 19:19:35 RREvyPka0
自分の文章が使われたコピペにレスするとは…
307:名無し野電車区
09/02/06 21:30:20 24mCZWpf0
>>297
住吉は比較的最近に一度更新されてるから
もうしばらく使いそう
308:名無し野電車区
09/02/06 22:12:51 Czmfa0kOO
車掌の長浜盆梅展開催のアナウンスが「長浜ボンバイエー」って聞こえる
309:名無し野電車区
09/02/06 22:27:14 q1n0hPC40
>>308
それはいつものことだね
310:名無し野電車区
09/02/06 22:27:55 lnmK76NO0
盆梅会
盆梅絵
盆梅枝
盆梅重
311:名無し野電車区
09/02/06 22:37:01 VhZWQ8Cx0
駐車場整備計画、見直し作業開始 京都駅周辺と都心部 ６月にも新計画
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
都市は５日、都心部と京都駅周辺の２地区で定めている「駐車場整備計画」を全面的に見直す作業を始めた。
市は歩行者と公共交通を優先させ自動車流入を抑制する施策を進めていくが、今後、必要になる駐車場台数や関連する取り組み内容を検討し、６月ごろに新計画を策定する。
１９９７年に策定した現行の整備計画は、繁華街で違法駐車をなくすために駐車場を確保する側面が強かった。
２００９年から２０年までを期間とする新計画は、市の「歩くまち」の方針との整合性がポイントとなる。
市が実施した０８年２月の調査では、都心部地区（約４００ヘクタール）と京都駅周辺地区（約８０ヘクタール）の合計で駐車場は約２万６０００台分あり、９５年から約２２００台増えた。
計算上は、路上駐車している車も時間貸しやコイン駐車場の空き台数で収容できるという。
この日開かれた有識者や駐車場業界関係者らでつくる市駐車場整備連絡協議会の初会合で、塚口博司会長（立命館大教授）は「『歩くまち』を進めるためには公共交通の充実だけでなく良質な駐車場の整備が不可欠になる」と話し、
今後、整備目標の設定のほか、荷さばき車両やオートバイの対策なども議論していく。
312:名無し野電車区
09/02/06 22:37:39 7YamrFceO
長浜猪木ボンバイエー
313:名無し野電車区
09/02/06 22:42:14 9fimRZqm0
JR大久保駅の明石ＳＡＴＹはずいぶんでかいですね
有名なラーメン屋が集合しているんですね
あと映画も見れる。電車利用より車利用の方が多そうだね
314:名無し野電車区
09/02/06 22:55:42 kmqhTsuN0
>>308 元気ですかー！
315:名無し野電車区
09/02/06 23:00:32 XdLi2cLm0
>>312
（新快速に）迷わず乗れよ！乗ればわかるさ！アリガトー！！
316:名無し野電車区
09/02/06 23:30:33 oaeCNah4O
>>279
亀レススマソ。
石山～京都で通勤しとるんで、茨木や桂川はよくわからないんだが、こんな音。
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
317:名無し野電車区
09/02/06 23:31:10 d/tA1dbm0
>>312
１、２ー、サンダーバード＾＾
318:名無し野電車区
09/02/06 23:32:55 HSJHGn960
>>315
元気ですかー
逝くぞー！ ３・２・１ ダー！
319:名無し野電車区
09/02/06 23:38:02 WFTPc+wD0
今年もボンバイエの季節か
320:p1163-ipbf308sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
09/02/06 23:41:44 eJzMb1870
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
221系が大垣から消える？
223系6000/7000て、改造直後から丹波路快速に入ってた？
URLﾘﾝｸ(kamiyokose.web.fc2.com)
311系て長浜へ入る？
321:名無し野電車区
09/02/07 00:11:31 Yid2aPRd0
神戸駅に電車来ないわ、電気付いてないわの1番ホームがあったんだが
322:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/02/07 00:12:55 H/SFb9bu0
>>320
丹波路快速の223系6000は宮原配置の新製車。
大垣に出入りする223系網干車は既存223系の改造車で、別物。
311系は長浜直流化後しばらく、休日の臨時で長浜まで入ったよ。
最近は臨時延長が全くなくなったが。
323:えひふ
09/02/07 00:28:03 mE8yrVYR0
>>321
朝方の快速と321系等の回送の待避用にしか使われていない…はず
324:名無し野電車区
09/02/07 00:31:50 Qe2ORJ+R0
>>313
>大久保SATY 有名なラーメン屋が集合しているんですね
マイカル２号館のことですな。
そこのラーメン波止場は昨年閉店したよ。
その後にワールドビュッフェというバイキングの店になった。
ＪＲを利用する地元民より。
325:名無し野電車区
09/02/07 00:32:50 V+dscXQtO
>>321
仕様。
乗客にとっては、平日朝の数十分間以外は無くてもどうでもいい存在
326:名無し野電車区
09/02/07 00:34:25 FwsDN9LP0
>>325
官鉄と山陽鉄道の境界駅だった名残なのかもね
327:名無し野電車区
09/02/07 00:34:47 V+dscXQtO
>>320>>322
いつのネタだよｗ
ホシ6000(7000)とミハ6000の存在と運用なんて、もう常識と化してると思ってたんだが
328:名無し野電車区
09/02/07 00:39:37 h5VmPbwE0
電車の編成車両数はどこでわかるの？
329:名無し野電車区
09/02/07 00:48:28 V+dscXQtO
>>328
つ[新快速白△３～10 12：15 姫 路 →]
330:名無し野電車区
09/02/07 00:51:22 h5VmPbwE0
ありがとう
でも全部の時刻の車両数を調べたい時はどうしたらいいの？
331:名無し野電車区
09/02/07 00:56:29 cUR9IXtv0
ぐぐればいいさ
332:名無し野電車区
09/02/07 01:00:56 V+dscXQtO
>>330
某コテハン氏が本線の運用調査はされているんだが、
ここで晒すのは控えるよ
[神戸線 運用表] [網干 運用表]
…とかでググレ
運用表から両数を読み解くのは、頑張ってくれ
333:名無し野電車区
09/02/07 01:07:53 h5VmPbwE0
>>320
すぐに確認できました
ありがとうございました！
334:名無し野電車区
09/02/07 01:13:42 V+dscXQtO
↑安価missか？
335:名無し野電車区
09/02/07 01:15:18 cUR9IXtv0
>>334
そうだろ
336:名無し野電車区
09/02/07 01:30:30 OGPQZESpO
石山の上り１０両付近だと電子音とベル音が聞こえる。
後だけまだベルが残っているみたい
337:名無し野電車区
09/02/07 05:59:00 n+JaPsni0
ＪＲ西が契約社員の募集を行っていたので、応募したけど
書類選考で落とされた（泣）
338:名無し野電車区
09/02/07 07:54:43 X2n+4CJ+0
「要・甲種電気車運転免許」とか？
339:337
09/02/07 09:01:31 n+JaPsni0
>>338
駅員を募集していた。時給は１１００円(研修期間中は８００円)、泊まり勤務ありと条件は決して良くなかったが、
毎日新快速見ながら働きたかった・・・
340:名無し野電車区
09/02/07 09:04:50 LLijz/Uz0
芦屋で降りて国道2号線沿いはラーメン屋がたくさんあるね。
たまに芦屋に降りてラーメン食べに行く
341:名無し野電車区
09/02/07 10:03:14 btD8QddgO
321系て自動アナウンスがないの？首都圏の電車だってほとんど導入しているのに。
342:名無し野電車区
09/02/07 10:36:34 sb/NZuXr0
人の声の方が、暖かみがあるだろ
343:名無し野電車区
09/02/07 10:41:49 3AA/Qyip0
>>342
おれもそう思う。
生声以外は禁止して欲しいよ。
ワンマンでもバスや路面電車みたいにハンズフリーつけて生声にしたほうがいい。
抑揚があって聞き取りやすい。
自動放送はなにか冷たい感じでよくない。
あと、駅名案内はJRと旧国名は省略して欲しいな、摂津本山より本山、JR難波より難波のほうがいい。
そもそも会社名をつける意味はなんなんだろ。
なんば、近鉄難波、南海難波、JR難波とあるが全部難波にしてもいいよな。
待ち合わせなら南海の難波、御堂筋線よりとか各人が表現するし、JR乗っててJR以外の難波に着くと思うのは頭のおかしい人だしね。
344:名無し野電車区
09/02/07 10:43:50 6EKtCne/0
外国人対策だろ。
短縮のルールとかわからないから
345:名無し野電車区
09/02/07 10:53:17 Bd9R6KvC0
JR難波は仕方ない。
JR付けないなら湊町のほうが適切。
346:名無し野電車区
09/02/07 10:53:48 3AA/Qyip0
>>344
他国にいっても別に外国人向け案内ないだろ、案内放送自体ない国もあるし。
漢字の形やローマ字で認識してくれたらいいんじゃない。
地下鉄みたいに駅番号つけてもいいけど。
固有名詞の発音はローマ字どおりだから駅名だけは聞き取れるし、案内放送があるだけで十分親切だけどな。
347:名無し野電車区
09/02/07 10:56:15 8R0gaVJB0
>>341-343
JR西日本は、車内での次駅案内アナウンスは肉声で行うことを継続する方針のようだね。
自動放送は、聞き取りやすい・案内が的確（乗換路線案内洩れ等がない）という利点があるが、
人がサービスを提供していることで温か味を感じさせるには肉声の方が良いのだろう。
ただ、肉声音声サービスを一定水準に保つには、研修等の手間と労力がかかるし、
これがコストアップ、しいては運賃に跳ね返るという弱点もあると思われる。
348:名無し野電車区
09/02/07 11:07:22 nwyBPd9NO
３番乗り場とか三宮って放送するとき、もうちょっとアホにならんかね。どうせ肉声なら一人ぐらい許される。
349:名無し野電車区
09/02/07 11:35:08 cuZ52W7k0
そいや近鉄難波は阪神乗り入れで大阪難波に変わるな。
余計わかりにくくなる(特に近畿以外の人間にとって)
気がするのはオレだけかな？
350:名無し野電車区
09/02/07 11:44:15 7xUjyB3+0
>>348
六甲道と西九条もか
351:名無し野電車区
09/02/07 12:01:20 fC5jKxHN0
>>346
スレ違いだけど
関空紀州路快速だと、自動放送と肉声の併用なんだけど
日根野の切り離しの時に、関西訛りの英語でアナウンスする車掌がたまにいるんだわ。
352:名無し野電車区
09/02/07 12:13:38 /zIUB6iB0
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
353:名無し野電車区
09/02/07 12:20:03 /C0hrSZe0
ＪＲ総持寺ﾏﾀﾞｧｰ?
茨木━3.7km━摂津富田はMOTTAINAI
354:名無し野電車区
09/02/07 12:23:35 arR+Kpk10
T電の鈍さを体験するのをお勧めします
355:名無し野電車区
09/02/07 12:35:53 Bpfczrf10
関西訛りの英語ってどんな感じなんだろうな。
356:名無し野電車区
09/02/07 12:56:50 6ML7/+gBO
>>61のスレが、コピペだらけである意味カオスのまま、もう1001に行った件について。
357:名無し野電車区
09/02/07 13:04:25 L5XAow7EO
車内放送の研修なんてない。
358:名無し野電車区
09/02/07 13:16:56 AQFz/y8tO
>>348 >>350
三田と新三田も
359:名無し野電車区
09/02/07 13:27:44 MjYullMKO
ふと思ったんだが、運転席の後ろにある名札、以前はフルネームで所属区まで書いてなかった？
今は会社名と運転士or車掌と苗字だけしか書いてないな～。プライバシーの問題なんだろうか？
360:名無し野電車区
09/02/07 13:39:35 sb/NZuXr0
>>359
それと、女性の乗務員が増えたから
ストーカー対策だとも聞いた。
脱線事故の後に、乗務員に色々する馬鹿がいたから
そういうのから乗務員を守るための
ことだと思う。
>>343
同意ありがとう＾＾
361:名無し野電車区
09/02/07 13:45:27 NGDtEwOm0
>>339
年代は知らんが、みど窓要員なら
若いキレイ系のねーちゃんが
予想される採用範囲じゃねーの？
ラッシュ時間帯限定のホームアナウンスなら
♂も採用範囲な感じもする。
>>359
確かに、個人情報保護関連以降から
所属区の表示は、しなくなったな。
362:名無し野電車区
09/02/07 16:22:42 n+8yTZ0pO
亀レスだが、246に3434Mも加えてやって欲しい。ラッシュ真っ只中に8連の新快速は無いだろー! 一度乗ってイヤになったから、それからは時間ずらしてるが、先頭車でさえ超満員!!
363:名無し野電車区
09/02/07 16:47:24 V+dscXQtO
>>362
網干･姫路→加古川･明石へのラッシュか？
364:名無し野電車区
09/02/07 16:55:54 g05Da6zSO
窓口はフルネームプレート出してる所もあるよなぁ
365:static-222-229-223-60.b-fam.svips.gol.ne.jp
09/02/07 17:02:18 1HigzFEH0
JR四国は？
相変わらず、フルネームで表示
名鉄だって名古屋地下鉄だって
366:名無し野電車区
09/02/07 18:25:26 n+JaPsni0
今日、西宮から三ノ宮まで自転車で行ったら、１時間１０分も掛かった。
鉄道のありがたさを思い知らされた一日だった。
367:名無し野電車区
09/02/07 18:34:41 mtCVeRCT0
>>366
次は、すべての乗り物のありがたさを知るために徒歩で
368:名無し野電車区
09/02/07 18:50:58 n+8yTZ0pO
>>363
大阪までなんだが、西明石で既に満杯…さらに神戸と三ノ宮で詰め込むから、はっきりいって地獄です。
369:名無し野電車区
09/02/07 18:55:03 V+dscXQtO
>>368
大阪943なのに、まだそんなに需要があるんだ…
370:名無し野電車区
09/02/07 19:06:34 n+JaPsni0
>>367
無理だよ～。歩いたら西宮、三ノ宮間３時間だからorz
今までは普通列車遅いとか思っていたけど、考え方が変わった。
371:名無し野電車区
09/02/07 19:12:38 FwsDN9LP0
>>361
それもあるし、転属の際にそのまま名札を転属先へ持って行けるから、経費節減も兼ねてるんだろうな
372:名無し野電車区
09/02/07 19:23:39 Bpfczrf10
転属は本人からの要望がないと発生しないからそれはないんじゃないか？
373:名無し野電車区
09/02/07 19:29:30 hN7Up1xW0
阪神・三宮―近鉄・奈良間、１日1000円乗り放題券
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
（ ﾉ,' ,,-―――-､
ヽ( .i ,r´ ｀＼
.）ﾉ | ,.-''"￣￣￣ ｀"''-,, .ヽ
.（'´ |./ ', ',
｀:, ./- - i .|
.', ./⌒ヽ ／⌒ .| |
i .,' _ ｀ ´ _ | .|
,' |.ノ-・､.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i
| ￣./ ￣ .>ﾉ.|
.; .', .| -､ .､_ノ
.i ヽr-|｀iY⌒´ ／ ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ﾝ´ .／ .|
.{｀ { ﾚ―､ ／ / .|
.| .| / /￣|／ ,' |
.ﾉ .〈 r ' .､/」＿＿＿,,-''"|
'"´| |ｿ .ノ｀"''
| i , |
阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は6日、3月の阪神なんば線（尼崎―近鉄難波）開業で相互直通運転が始まる
三宮―奈良間で、1000円で1日乗り放題のお試し乗車券を発売すると発表した。
2万枚（小児は2000枚、500円）限定で20日から前売りのみで販売する。
発売する「相互直通運転開始記念 阪神―近鉄 お試しチケット」は、開業日の3月20日から4月30日までの
好きな日に阪神全線と近鉄奈良線が乗り放題になる。阪神三宮―近鉄奈良間の大人通常片道運賃は940円。
往復すると半額程度になる。
阪神と近鉄（近鉄難波―奈良、一部除く）の各駅のほか、近鉄グループのインターネットショッピング
サイトでも販売する。購入は1人10枚までに限定する。
374:名無し野電車区
09/02/07 19:50:49 Bd9R6KvC0
ちと亀だけど放送で思い出した。
山陽新幹線は昔英語の車内放送、肉声でやってたよね。
山陽新幹線の車掌さんは英語もできるのかと感動した記憶がある。
375:名無し野電車区
09/02/07 20:02:50 GMz48OzH0
>>374
関空行きの列車の車掌もできるよ
376:名無し野電車区
09/02/07 20:39:48 Bd9R6KvC0
>>375
在来線もやってたのか。
山陽の時は発音が綺麗だったから訓練したんだろうなぁと思った。
東日本ではないなぁ。
成田空港の玄関の会社なんか一般特急に自動放送付いたのつい最近だしそれもICレコーダーをつないで流してるだけだからな。
アナログでノイズ入りまくりだしミスも多い。しかも主要駅だけの放送。
377:名無し野電車区
09/02/07 20:59:00 nwyBPd9NO
エキスポシャトルの英語肉声放送はぎこちなかった
378:名無し野電車区
09/02/07 21:01:02 LEcGVQyB0
>>359-361
2～3年前に変わったね。
嫌がらせへの対策で名札が変わると変更直前の2chのスレで読んだ。
379:名無し野電車区
09/02/07 21:06:24 FwsDN9LP0
>>378
これも尼崎事故の爪痕の一つなのかねぇ
380:名無し野電車区
09/02/07 21:54:48 sb/NZuXr0
>>377
確かに・・・
文章を紙見て読んでるだけだったもんね。
381:名無し野電車区
09/02/07 22:10:26 GQ/dFQTB0
てかいい加減にしろっていいたい 毎日毎日朝の通勤時間帯の上り遅れやがってふざけんな
382:名無し野電車区
09/02/07 22:42:14 18f2OV7p0
当社は最高速度130kmでのベストエフォート型サービスを提供いたしております し尺酉
…ってネタがあったような。
383:名無し野電車区
09/02/07 23:08:39 XwEmW1/ZO
>>368
乗車駅は？
姫路ではないよな
384:名無し野電車区
09/02/07 23:10:43 4Odoo7Gc0
>>383
加古川だろ
385:名無し野電車区
09/02/07 23:11:45 6ML7/+gBO
加古川の人座られへん
386:名無し野電車区
09/02/07 23:32:02 qJYtYR/C0
>>326
戦前は東京行きの特別急行列車専用ホームだったんだよな。
文字通りセレブの為のホーム。
387:名無し野電車区
09/02/08 00:47:09 bl9rg0WW0
ところで、なんで新快速って15分に1本なの？
大動脈の主役なのに、ちょっと貧弱すぎないか？
…10分に1本くらいにならないのかな。
388:名無し野電車区
09/02/08 00:55:30 lwHIKPqdO
>>387
そうしたいけど、京阪神の外側線のダイヤが今でもきつきつなんだって。
新快速の為だけの外側線じゃないからね。
特急も貨物も回送も使うからねぇ。
389:名無し野電車区
09/02/08 01:51:10 J5eGl+xZ0
そしたら足の遅い回送と貨物を内側線に回したらどうだ？
390:名無し野電車区
09/02/08 01:52:08 IOgM6gVi0
内側・・普通
準外側・・快速
外側・・新快速
他・・高架線
とかにしたら1時間60本可能
工事費見当もつかんが
391:名無し野電車区
09/02/08 01:53:57 2g5TO4Rg0
まあ、それはないにしても貨物専用線は引ける区間はあるかもね、
392:名無し野電車区
09/02/08 01:55:04 lwHIKPqdO
>>389
内側にはC電と快速が最大計12本ひしめき合ってる訳だが。
今でさえ快速はC電のケツを舐めて走ってるのに。
393:名無し野電車区
09/02/08 01:57:24 CbGMKWLP0
新名神が貨物鉄道線つくるんやろ？
394:名無し野電車区
09/02/08 02:25:00 DV2z+v4lO
>>393
さて、詳しく解説してもらおうかww
395:名無し野電車区
09/02/08 02:25:25 ZQCpNQkW0
吹田～東淀川間で貨物線が工事みたいなのしてるけど、あれは何？
396:名無し野電車区
09/02/08 02:25:26 DV2z+v4lO
>>393
さて、詳しく解説してもらおうかw
397:名無し野電車区
09/02/08 02:50:57 iG0xRSVjO
>>395
おおさか東線の延伸工事じゃない？
398:名無し野電車区
09/02/08 05:03:24 jYhDpEeOO
>>384
そうです、加古川です。他の新快速だと座れるのに、8連だと姫路の時点で立ってますから…さらに加古川で余裕がなくなる…
399:名無し野電車区
09/02/08 05:13:47 +bk6YtezO
>>394
有名な話じゃん
400:名無し野電車区
09/02/08 06:31:50 FOhccf57O
よねはら
401:名無し野電車区
09/02/08 09:02:44 8Rrfum8eO
>>389
アホ
基本ダイヤパターンぐらい調べてから来い
402:名無し野電車区
09/02/08 10:02:02 RGiLrfxhO
>>351
英語でしゃべってる 車掌はいたね。
403:名無し野電車区
09/02/08 10:06:19 RGiLrfxhO
>>388
とくに京都線は混むね。特急4､5本は入っているからね。茨木 －長岡京ぐらいかな？
404:名無し野電車区
09/02/08 10:21:37 fk+tIwAX0
大阪発姫路行きの新快速を4本/hを差し込んで7.5分ピッチにしたらいいんじゃない。
大阪以西の外側線は余裕あるし、西明石以西混んでたら西明石止めでもいいけど。
京都側もサンダーバード1本は大阪乗入れ雷鳥は京都、はくと、阪和特急はは新大阪止でいいよ。
なんとか新快速8本/hにする方法ないのかな？
貨物が内航船に移すのが一番いいんだろうけど。
405:名無し野電車区
09/02/08 10:33:08 o3kGlvdg0
電車線に貨物を移すなんて一番ダメだろう。
406:名無し野電車区
09/02/08 10:53:28 Vd07knPz0
特急以上に乱れやすい貨物を内側に振るだけで結果はたかが知れてる
407:名無し野電車区
09/02/08 10:54:53 meqpTVmL0
新快速時間8本ってラッシュ時並みだな。いくらなんでもそんなにいらないだろう。
むしろ快速の先着区間を再考したほうが効果が高いんじゃないの？
408:名無し野電車区
09/02/08 10:56:33 QToplOMy0
貨物って１日に何本走ってるの？
新快速の筋に乗れない列車ってあるの？
409:名無し野電車区
09/02/08 10:57:02 fk+tIwAX0
>>407
快速は中途半端で普通の退避を生むだけだから内側は普通12本/hがいいんじゃない。
410:名無し野電車区
09/02/08 11:01:19 7VSShhpSO
ま た 平 成 維 新 軍 か ！
以後>>404＝>>409はスルーでよろしくｗ
411:名無し野電車区
09/02/08 11:02:25 Vd07knPz0
↓以下スルー検定(上級編)が開催されます
412:名無し野電車区
09/02/08 11:05:10 2S1sbG2K0
>>405,>>406
>>404が言いたいのは電車(内側)線うんぬんではなく、
海運に貨物輸送を一部負担してもらおうという考えじゃない？
413:名無し野電車区
09/02/08 11:08:37 meqpTVmL0
そういえば最近本線で運転効率の向上を狙って構内配線を改良した駅ってあるの？
尼崎以降特に大きなものは無いような。環状線の天王寺は短絡線増設をやったけど。
遅れの原因やダイヤの柔軟性低下を承知してるなら何らかの改良をしたほうがいいと思う。
京都～山科とか新大阪～大阪の分岐器配置を見直すだけでも違うはず。
414:名無し野電車区
09/02/08 11:11:17 Vd07knPz0
>>413
現状大きく変わった所はないと思う。
それどころか大阪のホームが減ってカオスになりやすくなっているような気がする。
415:名無し野電車区
09/02/08 11:12:21 2g5TO4Rg0
新快速が快速を大阪で抜かすようにすれば万事解決だろ
416:名無し野電車区
09/02/08 11:14:56 7wjkUykZ0
発電所、変電所の増強はいつになるの？
もっとも、束の場合は不正に発電してたらしいけどｗ
>>415
何が解決したんだｗ
417:名無し野電車区
09/02/08 11:17:01 fk+tIwAX0
>>416
キハ187並の性能車でDC化電車廃止にすれば解決するな。
418:名無し野電車区
09/02/08 11:21:14 meqpTVmL0
>>414
本線はとりあえずの設備が整ってるから、あとは改良やら増強やらになってしまって投資の優先順位は低いのかね。
っつってもほかに緊急性のある設備改良はあまり思いつかないけど。
>>416
変電所を増強すれば223とかがフルパワーで走れるんだっけ？
419:名無し野電車区
09/02/08 12:13:06 8Rrfum8eO
>>408
貨物時刻表読め
てゆーか、貨物が新快のスジに乗る意味がわからんｗｗ
アホかと
420:名無し野電車区
09/02/08 12:18:40 c2QQOfTl0
>>404
忘れちゃいけないのが、大阪～尼崎間にはデータイム丹波路快速2本+北近畿が
あるから、実は余裕がなかったり。
421:名無し野電車区
09/02/08 12:22:02 8Rrfum8eO
>>420
平成維新軍にマジレスすんなや
お前も同罪やぞ
422:名無し野電車区
09/02/08 12:28:31 IIBHyVOr0
平成維新軍兄貴オッスオッス！
423:名無し野電車区
09/02/08 12:37:41 hZdwrM0G0
あっちこっちに新駅を設置している現状から鑑みれば
これ以上のスピードアップはもはや不要と考えているのでは？
424:名無し野電車区
09/02/08 12:38:54 5mL1vbOo0
世界遺産・熊野古道の石垣破損、ＪＲが無許可工事
2月8日11時26分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
和歌山県すさみ町の熊野古道（世界遺産）の石垣が、ＪＲ西日本和歌山支社発注の落石防止準備工事の際、
長さ約４・５メートルにわたり壊されていたことがわかった。
ＪＲ側から事前に工事の許可申請は出ておらず、町教委は古道の保護を定めた町条例に違反するとしてＪＲに原状回復を求める。
石垣は、同町和深川の「長井坂」の古道沿いで、イノシシよけに高さ約５０センチ、幅８０センチ～１メートル、
長さ約１００メートルに積み上げられた「猪垣(ししがき)」。江戸時代に造られたとみられる。
６日午後、工事用モノレールが古道を横切って山の斜面にも敷設され、猪垣が崩落しているのを、地元の観光ガイドが見つけた。
同支社によると、モノレールは、ＪＲ紀勢線の落石防止ネット設置工事を発注したＪＲ西日本グループの建設会社が、工事資材の運搬用に敷設。
町教委は、熊野古道の原状を変更する工事などは事前の許可申請を求めているが、ＪＲ側からはなかったという。
同支社は「熊野古道そのものを横切っているとは知らず週明け、町へ謝罪したい。事実関係の早急な調査と施工会社への指導など、
再発防止に努める」とし、町教委は「文化財保護法違反の場所もあり、即刻中止を求めた」としている。
最終更新:2月8日11時26分
425:名無し野電車区
09/02/08 12:44:01 5mL1vbOo0
古道にモノレール設置 世界遺産で再び無断工事（和歌山）
2月7日17時15分配信 紀伊民報
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
世界遺産に登録されている熊野古道大辺路・長井坂（すさみ町）で、資材を運ぶために、工事業者が和深川地区内の
古道沿いにある猪垣（ししがき）の一部を壊し、古道を横切ってモノレールを設置していたことが分かった。
遺産を管理している町が6日、住民の指摘を受けて確認、施主のJR西日本和歌山支社に工事を一時中断するよう申し入れた。
長井坂では昨年10月にも国土交通省の工事で古道沿いの木が勝手に伐採され、問題になったばかり。
町教育委員会は「世界遺産に対する認識が不十分で残念だ」と話している。
現場は、和深川の「長井坂」上り口（う回路）と古道との合流点から20メートルほど本来の古道を戻った所。
この一帯はJR紀勢線の線路で分断されているため、ハイカーを通していないが、本来のルートとして世界遺産に登録されている。
景観が壊されているのを最初に見つけたのは、地元で観光ガイドをしている新谷洋一さん（68）。6日夕に付近を通ったところ、
作業用モノレールが核心地帯（コアゾーン）の古道をまたぎ、古道沿いにある高さ約50センチ、幅80～100センチの猪垣が
延長4・5メートルにわたって壊されていたため、町に連絡した。
一帯は岩山で、線路への崩落を防ぐために山の斜面に金網を張っているが、網が古いので数日前から業者が張り替え工事の準備をしていたという。
町教委によると、世界遺産のコアゾーンや緩衝地帯（バッファゾーン）で工事などする場合、現状変更の申請が必要。
申請は町が県に進達、県で変更の度合いが軽微でないと判断された場合、文化庁の判断を受けるという。
町教委は「事前に相談も申請もなかった。現場を見た時はまさかと思った」と嘆く。関係者によると、
JR西日本和歌山支社は9日にも町を訪れ事情を説明するという。
新谷さんは「長井坂が世界遺産に登録されて5年になるというのに、同じ過ちが繰り返され、一体どうなっているのかと思う。
工事発注者が分かっていても実際に工事をする人に伝わっていなければ意味がない」と話している。
426:名無し野電車区
09/02/08 12:48:15 lwHIKPqdO
>>424-425
スレ違い
427:名無し野電車区
09/02/08 13:21:55 7VSShhpS0
マスゴミが、好きそうな叩きネタっぽい。
428:名無し野電車区
09/02/08 13:48:12 +bk6YtezO
京都線は超壮絶ガラガラどかスキ空気快速を考え直せばなんとでもなる
どこで誰がどんな状況で考えても考えなくても高槻～京都の各停は過剰
429:名無し野電車区
09/02/08 13:53:20 o3kGlvdg0
かと言って手を緩めると阪急にやられる。
430:名無し野電車区
09/02/08 14:11:12 t8YuXtvFO
>>428
あれは、傘下の伊勢丹への集客策。
因みに、新快速の混雑を避けて快速に乗ると快適。所要時間は少し長いが、寝たり読書や仕事して過ごせば、すぐに着く。
431:名無し野電車区
09/02/08 14:26:38 rl1C3koP0
快速は飛ばさないけど揺れは少ないからとても快適
432:名無し
09/02/08 14:41:28 dVb2tmqR0
昼特切符はお買い得。
433:名無し野電車区
09/02/08 14:51:34 WqAhM8RH0
平成維新軍ってなんぞや？
意味分からんのだが。
434:名無し野電車区
09/02/08 14:57:22 lwHIKPqdO
>>433
主に北近畿地域のスレに出没する格下げ厨。
435:名無し野電車区
09/02/08 14:58:41 az8Ac84i0
そういう基地外（しかもいい歳こいたおっさん）がいるんだよ
436:名無し野電車区
09/02/08 15:02:49 o3kGlvdg0
列車は黙ってると格上げされる、駅は黙ってると格下げさげされる。
437:名無し野電車区
09/02/08 15:34:13 IXENj7u8O
>>423
3.14だったか4.28だったか10.19だったかのネットワークが煩いしな。
438:名無し野電車区
09/02/08 17:33:44 7VSShhpSO
>>433
◆Gやみな鉄みたいなものだ｡
10年近く同じことを言ってるっていうｗ
439:名無し野電車区
09/02/08 18:46:53 HtozNJ1o0
>>437
2.26かな？ それとも5.15のこと？
440:名無し野電車区
09/02/08 19:03:18 p8x1V87xO
今、大阪駅に117カフェオレが！
441:名無し野電車区
09/02/08 19:20:05 vrw68hhz0
>>421
2chて誰でも書き込みできるから、当然「平成なんちゃら」を知らん人間だって
おりますわな。
にもかかわらず、「お前も同罪」とか、意味不明やし。
コテハンそのものよりも、コテハン叩きもウザいってのがよくわかった。
442:名無し野電車区
09/02/08 19:44:50 +bk6YtezO
>>430
山科から梅田までよく乗るんだけど午前なのに京都から大阪まで２席独占できることもある
もちろん山科～京都で座れたことはない
443:名無し野電車区
09/02/08 19:48:51 iWFvwwsn0
まあこの住民がT電8連を希望するのは6連が座れないのはもとより
束のように空気でも15両で走れば人身事故とかのカオスな混雑が緩和されること。
実際本数は少ないけどやっぱりそういう事態になると輸送力凄いよ。
444:名無し野電車区
09/02/08 19:52:09 HtozNJ1o0
運転再開後、大阪駅に最初に入ってくる快速はなぜか6両が多いんだよな…
誰か統計とってないかな？ｗ
445:名無し野電車区
09/02/08 19:56:13 iWFvwwsn0
そういえば年始早々所定12両が6連になってかつ京都先着の快速の混雑には引いた
何で最悪のタイミングで後発の新快速が運休するんですか･･･