09/02/03 00:14:43 LUof8HLa0
>>249
どう乗り回せばいいのかわからなくなりそうだな。
東管内は新幹線があるからいいが…
251:名無し野電車区
09/02/03 00:23:42 t8MLKwac0
>>249
そこまで広いなら10日欲しいな
252:名無し野電車区
09/02/03 00:47:03 eE7WS3uw0
>>241
485系や781系よりは明らかにいい
ついでに騒音もアップ
253:名無し野電車区
09/02/03 00:51:08 m7D5I+dU0
>>249
個人的には、ぐるり北海道フリーきっぷの七日間用を復活させて欲しい。
何故消えたんだろうか
254:名無し野電車区
09/02/03 01:21:12 usbPWgdS0
>>241
485はしらんが、781の起動加速度は1.2km/h/sで、
281・283は2.2km/h/s相当の加速度。
この数字はDJに載ってた公式発表値だから間違いなし。
255:名無し野電車区
09/02/03 01:58:08 LUof8HLa0
>>254
国鉄時代の特急電車だからしゃあないが、えらく加速度低かったんだな…
普通電車の711系と違って配置換えもできないから全廃置き換えになるわな。
256:名無し野電車区
09/02/03 02:34:37 2N5HNaQH0
>>255
確かにキハ281系などと比べると、781系は初期加速は悪かった。
だが、電車である781系では（711系も）、その起動加速度が70km/hくらいまで低下せずに加速できるから、
ディーゼルでは避けられないシフトチェンジのショックが無いから乗り心地は良かった。
257:名無し野電車区
09/02/03 02:37:01 4dkU9//e0
古くて臭かったから781なくなってよかったけどな
258:名無し野電車区
09/02/03 06:15:21 SmOQOGbWO
小樽方面の始発、然別行きが6:12だがその次の小樽行きは6:53ってなんとかならんのか。せめて間に6:30発を入れてくれ
259:名無し野電車区
09/02/03 06:16:10 SmOQOGbWO
↑
札幌駅からの話ね
260:名無し野電車区
09/02/03 07:39:58 hAVVmTtD0
>>258-259
このスレはご意見板じゃないっつーの。
お前がここに意見書いて、JR北海道が
「ははーっ、小樽発の列車を増発いたします」なんて考えると
本気で思ってるわけ？
馬鹿なの？
261:名無し野電車区
09/02/03 07:43:41 nEDBcgY2O
北斗・スーパー北斗の始発駅発車時刻を、毎時00分発とかにそろえて欲しい。
262:名無し野電車区
09/02/03 07:47:14 h4Zsgq9d0
>>261
このスレはご意見板じゃないっつーの。
お前がここに意見書いて、JR北海道が
「ははーっ、北斗・スーパー北斗の始発駅発車時刻を、毎時00分発とかにそろえいたします」なんて考えると
本気で思ってるわけ？
馬鹿なの？
263:名無し野電車区
09/02/03 07:51:02 ybl9LA/XO
いちいち反応すんなカス
264:名無し野電車区
09/02/03 08:22:12 yjiLQ4kBO
>>262
2chって別に聞くべき人が聞いてるわけでもない要望や意見を書いて
それに対して議論してくのは普通の流れだよ
265:名無し野電車区
09/02/03 08:24:51 ZiBbRYKC0
>>261なんて議論する余地もないだろｗ
266:名無し野電車区
09/02/03 09:50:32 tQUZzepDO
>>258、>>261
拳闘してみます
267:名無し野電車区
09/02/03 10:02:49 90xprilYO
>>260 仕方ない、だってどのスレもありもしない妄想を語ってオナるスレだもんなw
268:名無し野電車区
09/02/03 10:11:22 Sz3Y/v1RO
>>261
残念ながら千歳線ではエアポートの発車時刻統一が優先されておりますが。
269:名無し野電車区
09/02/03 11:08:58 LUof8HLa0
>>268
スーパーカムイも厳密な30分ヘッドだっけ
270:名無し野電車区
09/02/03 11:38:54 uX/qUodv0
>>261
エアポートが走っているから、
特急の発車時間は、０７分、２２分、３７分、５２分とかになる。
271:名無し野電車区
09/02/03 11:45:30 /2HtEbTm0
>>254
485系 起動加速度1.0km/h/s
272:名無し野電車区
09/02/03 12:18:39 jZPLoV+bO
「オホーツク」に281か283を投入して、停車駅を岩見沢・滝川・旭川・遠軽・北見の速達列車を設定すれば
札幌―網走間は4時間半ぐらいになるかな？
寺本光照は、札幌―網走間と札幌―稚内間に小単位でいいから1時間ヘッドで特急列車を設定しろと言っていたが
頭がおかしいと思う。
273:名無し野電車区
09/02/03 12:39:52 LUof8HLa0
>>272
線路改修、通過駅を1線スルー形式(だっけ？)化工事しないとキハ281･283系といえどあまりスピードが出せないんじゃ…。
大体余剰しているわけじゃないから回せない
274:名無し野電車区
09/02/03 12:43:10 g8sOsLvzO
>>272
石北スレに帰りなさい
275:名無し野電車区
09/02/03 12:52:09 LUof8HLa0
5005Dが車両不具合。
森で運転打ち切り？
276:名無し野電車区
09/02/03 14:21:12 ykav+fQs0
>>272
数十年後には回ってくるから待ってろ。
>>274
携帯厨って書き込みのレベルが全体的に低いよね
277:名無し野電車区
09/02/03 14:48:34 CpvyiMgJ0
>>273
旭川～上川間辺りは一線スルー化になってたはずだな。他は知らないけど。
278:名無し野電車区
09/02/03 14:55:03 g8sOsLvzO
>>276はｷﾊ281がどういうものかよく知ってるらしいｗ
確かにコピペ使うあたり>>276はレヴェベルが高そうだなｗ
279:名無し野電車区
09/02/03 14:55:22 +j2wZmlf0
>>274
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:642-644番)
↑このバカよりはまだマシｗｗｗ
280:名無し野電車区
09/02/03 15:37:23 m7D5I+dU0
宗谷本線は名寄以北をあぼーんして、稚内は飛行機に任せるのが一番なんだけどね・・・
石北本線は北見やその周辺の利用客がわりあい多いから難しい。
281:名無し野電車区
09/02/03 15:43:25 egWyYZvk0
ちょい聞きたいのですが、北海道（札幌）から青森へＪＲで行く場合直通とかってありますか？
一番安く行く方法を教えて下さい
282:名無し野電車区
09/02/03 15:56:11 jCMZGBWzO
>>281
直通なら急行はまなすをご利用下さい。 札幌22:00発。
283:名無し野電車区
09/02/03 16:31:35 15AQz0/aO
>>279
ハイブリッドなんかまだ実用化も出来ていないぞ。
根拠のない妄想厨は逝ってよしｗ
284:名無し野電車区
09/02/03 17:01:11 egWyYZvk0
>>282
ありがとうございます。
これは行きだけですか？帰りは又別に切符を買わなくてはいけませんか？
285:名無し野電車区
09/02/03 17:43:05 KDFLxe/dO
松前線と瀬棚線を復活しろ！
ｷﾊ201と731（転クロ化）を用いて道南特快を設定しろや。
停車駅は五稜郭、上磯、茂辺地、渡島当別、木古内、知内、渡島福島から各駅。
江差行きを木古内で分割・併合。
瀬棚行きは国縫で長万部行きと分割併合！
停車駅は大沼公園までの各駅と、森、八雲、国縫、美利河から各駅。
1時間ヘッドで運転！
間には普通、区間快速、通勤特快、通勤快速、快速を設定！
新規需要掘り起こしウマー。
新幹線イラネ。
オレは間違ってねーぞー
間違ってるなら、その理由を細かく述べよ。
286:名無し野電車区
09/02/03 17:51:53 QXqXjl3lO
>>285
久根別に停まらないみたいだから却下
287:名無し野電車区
09/02/03 17:58:44 m7D5I+dU0
>>285スルー推奨
288:名無し野電車区
09/02/03 18:04:08 Sz3Y/v1RO
>>269
一応そうだが近年は宗谷・石北系統の被る時間帯が多少抜けてるんだよな。
>>277
東旭川・桜岡・当麻・伊香牛・安足間の５駅。
上越（信）は配線図から１線スルーに見えるが上下別の使用。
参考までに。
289:名無し野電車区
09/02/03 18:11:11 WCx7tSjzO
札幌17:30発の旭川方面特急、スーパーカムイに出来ないのかなー
オホーツクだと自由席が２両しかない上に、ドアも少ない＆狭いから乗降に時間かかって遅延の要因に。
せっかくの自由席主体の特急が一番肝心な時間帯に無いという……
290:名無し野電車区
09/02/03 18:38:25 KDFLxe/dO
松前線と瀬棚線を復活しろ！
ｷﾊ201と731（転クロ化）を用いて道南特快を設定しろや。
停車駅は五稜郭、久根別、上磯、茂辺地、渡島当別、木古内、知内、渡島福島から各駅。
江差行きを木古内で分割・併合。
瀬棚行きは国縫で長万部行きと分割併合！
停車駅は大沼公園までの各駅と、森、八雲、国縫、美利河から各駅。
1時間ヘッドで運転！
間には普通、区間快速、通勤特快、通勤快速、快速を設定！
新規需要掘り起こしウマー。
新幹線イラネ。
オレは間違ってねーぞー
間違ってるなら、その理由を細かく述べよ。
291:名無し野電車区
09/02/03 18:57:05 uY57bchAO
知内って海峡線を通るのか？
渡島知内だろ！
292:名無し野電車区
09/02/03 19:01:11 LUof8HLa0
なんか快速だらけだけど、単線多めかつ貨物、特急も走る一部区間はどうやって待避とかするんだろうね
293:名無し野電車区
09/02/03 19:09:31 91EmGdg90
芋煮厨復活か？
とりあえずID:KDFLxe/dOはアボンだな
294:名無し野電車区
09/02/03 19:30:31 bP5GSj+l0
今年は暖冬だからねえ…。
295:名無し野電車区
09/02/03 19:34:43 evjS522C0
暖冬だと奇策が復活するのかｗ
296:名無し野電車区
09/02/03 19:35:50 bP5GSj+l0
いや、春になるとおかしい奴が増えるってよく言うだろ？
今年の冬は暖かいから、一足先にそういう奴が増えたのかなと思ってな。
297:名無し野電車区
09/02/03 21:12:28 LjHGWJpH0
JR北海道：「お得なきっぷ」に新商品を追加しました！(2009.2.3)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
NEW：カシオペアひとり利用券 （上り限定）
発売期間 ……ご利用日の14日前から当日まで空席がある場合に発売
ご利用期間 ……平成21年4月20日（月）までの「カシオペア（上り）」運転日
設定区間・おねだん（特急・寝台料金）……札幌→上野 19,800円
-----
札幌雪祭り前だから、通年利用の企画乗車券は発表しないだろうけど
298:名無し野電車区
09/02/03 21:24:11 x9IHlzxi0
取りあえず、スーパー北斗・北斗とスーパー白鳥・白鳥をすべて五稜郭に停車させ、五分以内で接続させるべき。
また、スーパー北斗・北斗とスーパーカムイをすべて白石に停車させ、五分以内で接続させるべき。
299:名無し野電車区
09/02/03 21:32:41 LUof8HLa0
>>298
白石ってなんかこう中途半端なんだよなあ。
特急は停めなくてもいいが、快速APを停めてほしいような、通過でいいような…
300:名無し野電車区
09/02/03 21:38:15 Jmn5JT4V0
新札幌が分岐駅だったらよかったのになぁ
301:名無し野電車区
09/02/03 21:39:09 3sjhu8b10
そういえば、北海道新幹線の青函トンネル区間が開通したときの
貨物列車の運行方法ってどうなるんだったっけ？
トレインオントレインって実用化するのか？
302:名無し野電車区
09/02/03 21:44:15 GCp/A1Q00
新函館時点では貨物がぶっとばす必要も無いからね
303:名無し野電車区
09/02/03 21:52:38 e2F1nbLw0
>>301
苗穂工場にあるやつか。
304:名無し野電車区
09/02/03 22:07:00 RX7dXLEh0
>>231を責めた人々が面白いｗ
鉄ヲタはすごい神経質で短期だからなｗ
すぐカチンとくるんだよね。
まぁしかたないけどね鉄ヲタさんはｗ
305:名無し野電車区
09/02/03 22:12:38 awewwRI80
>>304
？
306:名無し野電車区
09/02/03 22:19:06 FBJw3rpDO
今日の5014D、６両編成で両端スラントだった
勿論、HOKUTOマークを掲げていたのは言うまでもない
明日、エルム筋かなんかわからんが、回送されて戻ってくるんだろうな
307:名無し野電車区
09/02/03 22:21:02 WI+GABHb0
このスレに、長いことどっかに幽閉されてた喜作が復活か…
308:名無し野電車区
09/02/03 22:53:53 hAaXbOMlO
喜作だのieiだの、馬鹿ばっかりだよな本当に。
309:名無し野電車区
09/02/03 23:53:43 R4IONP3TO
ところで、苫小牧・室蘭～旭川間でSきっぷとかが設定されてたと思う。
あれは、札幌を経由しないで室蘭本線の苫小牧～岩見沢間をまわってショートカットするのも可能だったっけ？
ちなみに札幌～苫小牧間のSきっぷ片道があれば、札幌→白石で函館本線のいしかりライナーに乗り、白石→新札幌を普通列車、新札幌→南千歳をエアポートで、南千歳→苫小牧間ですずらんや北斗等に乗る事も可能だよね。
きっぷには途中下車無効とは書いてあるけど、途中駅で改札出なければ途中下車にはならないし、特急・急行自由席の利用は1回までという条件を満たしてるはず。
310:名無し野電車区
09/02/04 00:12:47 AglrSvTDO
>>309
ショートカットは不可能だった気が…
札幌～白石～新札幌～南千歳～苫小牧の乗り継ぎは可能。
311:名無し野電車区
09/02/04 00:32:49 lvQlCYNM0
一応特定市区制度だっけ？名前忘れたけど
例えば苗穂以南から岩見沢以北へ行く時
札幌で特急に乗換える場合は重複部分の運賃を払わなくていいとか
312:名無し野電車区
09/02/04 01:07:25 TBv+MLR20
喜作って誰？
313:名無し野電車区
09/02/04 07:13:37 P4QAT61wO
>>298
五稜郭の件は同意する。
314:名無し野電車区
09/02/04 07:48:25 AglrSvTDO
>>298
五稜郭で対面乗り継ぎできるようにすればいいんだけどね。
現状だと跨線橋渡らないとならないし荷物ある人にはキツイんだよなぁ。
今函館で接続とってるのは若干遅れても五稜郭臨時停車にして接続取れば遅れを最小限にできるからってのもあるから実現は難しいだろうなぁ…
315:名無し野電車区
09/02/04 10:35:53 E7WjPN+K0
昔は五稜郭でスーパー北斗とはつかりの接続やってたよね。
316:名無し野電車区
09/02/04 11:00:54 3aicE6ye0
>>314 の通り。
白鳥－北斗を五稜郭接続にしてしまうと余裕時間があまりにも無くなってしまう。
白鳥にとっては，北斗よりも八戸でのはやて接続の方が重要（影響が大きい）。
よってその逆にあたる北斗側の接続に余裕を持たせる必要がある。
またそれによって両端の津軽線・江差線のダイヤ乱れも最低限に抑えられる。
317:名無し野電車区
09/02/04 14:30:46 HNaYvr7a0
五稜郭停車になったら、
函館-五稜郭間を特急券無しで利用する奴も出てくるな・・・
318:名無し野電車区
09/02/04 14:50:17 PkqQrPdb0
>>317
?
319:名無し野電車区
09/02/04 16:38:04 fRYfXxiE0
ＳＬ：再生復活へ…運転可能な車両、ＪＲ東日本が点検調査
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ちょっ、、、C62 3が。
全検を通す資金さえあれば、動かせる状態だと聞いていたが・・・。
320:名無し野電車区
09/02/04 17:15:57 3h1aLS6W0
>>319
大事に使ってくれるなら、いいよ持ってって…
321:名無し野電車区
09/02/04 17:17:54 rEp2A0DQ0
3号機って東北筋での活躍歴あったっけ？
322:名無し野電車区
09/02/04 17:59:14 s+nGld/i0
束はオタ排除どころかどんとこいって感じだなｗ
倒壊や酉とは大違いｗ
323:名無し野電車区
09/02/04 18:06:29 fRYfXxiE0
>>320
D51 498を「空だき」してぶっ壊しただろ。
「ロクイチ」の真相だって、噂がチラホラ。
>>321
ありません。新製配置は糸崎、その後梅小路。そこから小樽築港に直行してます。
あと、車籍を失っているので検査だけでは復活できませんね。訂正。
324:名無し野電車区
09/02/04 18:48:29 jbJrkPWX0
>>319
頼むから苗穂から没収するなよなぁ。
325:名無し野電車区
09/02/04 19:27:30 4Hrj82T7O
レンタル料とれんなら良いんじゃね？？
道内で試運転してから運べば良い！
326:名無し野電車区
09/02/04 19:53:23 Zf5np8ouO
煙の出る置物にしとくよりは、ましな様な気もする。
327:名無し野電車区
09/02/04 21:59:26 ArompndE0
復活するなら北海道でも運転してほしいなぁ
328:名無し野電車区
09/02/04 21:59:43 NErhrNcg0
北海道のＪＲは夏より冬の方が客が多いと聞いたけど何で
地下鉄も夏より冬の方が客が多いと聞いたが
329:名無し野電車区
09/02/04 22:01:28 3h1aLS6W0
>>323
ああ、>>320書いてからそういえば…と検索してみて空だき事件に思い当たった。
気がつけばJRも20年、世代交代がだいぶ進んできたしなぁ。
330:名無し野電車区
09/02/04 22:16:00 jaqObFHn0
２月に入ってから小樽19:28発の新千歳空港行の普通列車に２回乗ったんだが、
２回とも女性車掌が乗務していた。
331:名無し野電車区
09/02/04 22:19:17 DgpYTTp50
>>328
これでもマシな方だが、冬は車よりJRが多くなる
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
332:名無し野電車区
09/02/04 22:22:01 WwXcs5x80
どうでもいいけど、札幌行きのニセコスキーエクスプレス3号って
なんで手稲で2番線（小樽方面ホーム）に入るん？
333:名無し野電車区
09/02/04 22:23:09 0WdI2t+80
>>324
DD51で苗穂の構内引きずり回すよりはよっぽど有効的な使い方でしょ。
…今でもやってんのか？あれ。
334:名無し野電車区
09/02/04 22:24:54 HIUs9hTYO
素朴なギモンなんだけど。
森林公園に停車するときって
なんでブレーキの途中で一旦加速するんだろう？
７３１Ｋの時に大い希ガスる…
335:名無し野電車区
09/02/04 22:30:32 PkqQrPdb0
>>332
待避かなんかじゃないの？
336:名無し野電車区
09/02/04 23:37:34 myUfxEUQ0
道新夕刊に軍政国家にドナドナされた元ちほくの気動車の記事が載ってたけど
現地でのカラーリングが思いっきり711系でワロタ
キハ183も同じ様なカラーリングになるんだろうな
337:名無し野電車区
09/02/04 23:38:42 ESpPpoUMO
ふと思ったのですが、何とかして札幌8:26着のSカムイの所要時間(or到着時刻)を10分ほど短縮できないものでしょうか。いくら何でも岩見沢→札幌で40分かかるというのは…。
338:名無し野電車区
09/02/04 23:43:21 x8aiy65c0
>>328
単純に、冬は道路事情が悪くて、朝は車だと渋滞して遅刻するからｗｗｗ
339:名無し野電車区
09/02/05 00:33:12 bP9kgnzK0
ついに青函トンネルを自走するSLが見られるのか
340:名無し野電車区
09/02/05 00:44:25 pJQaswZk0
>>339
電車以外自走できません。
エンジンかけながら通れる車両は電源車くらい。
341:名無し野電車区
09/02/05 00:58:47 iTdFq9l+0
>>337
つ新線建設
342:名無し野電車区
09/02/05 01:33:52 pJQaswZk0
>>341
新線って？野幌高架化？
343:名無し野電車区
09/02/05 01:59:16 iTdFq9l+0
>>342
新鮮＝スーパー特急方式
344:名無し野電車区
09/02/05 06:45:21 zinOryzhO
このスレはガキに占拠されてるな
345:名無し野電車区
09/02/05 09:17:32 2568EpBwO
>>340
それも防火対策施工済みのだけな。
346:名無し野電車区
09/02/05 10:33:51 2iARQpAOO
>>340
ノースやお座敷車は？
347:名無し野電車区
09/02/05 10:39:33 2iARQpAOO
↑ 牽引されてはいますが電源車？（自己レス)
348:名無し野電車区
09/02/05 12:07:33 tYYfKvGJO
発電用エンジンがあるだろうが
349:名無し野電車区
09/02/05 12:50:41 wSa2Cfyu0
青函トンネルを死にそうになりながら走るSL・・・
トンネル内も列車内も悲惨なことになるなｗ
350:名無し野電車区
09/02/05 12:56:49 ZAGXFBsL0
想像してクソﾜﾛﾀ
351:名無し野電車区
09/02/05 13:10:37 CtdVfctcO
蒸気の中で人気の高いC62を当然、選定候補に上がっているはず。束に持ってかれる可能性大。
-1-2-3の揃い踏みや重連も見られるかもな。
上野-青森・蒸気機関車北斗星C62×2・青森-函館EH200*函館-札幌DF200北斗星なんてやって欲しいな。
こういうスペシャルバージョンは知床斜里や根室、稚内に延長運転。
352:名無し野電車区
09/02/05 13:20:08 CtdVfctcO
札幌以後は重装備寒冷地仕様9600で運転でもしようか(笑)
353:名無し野電車区
09/02/05 13:32:55 2l0fEHbeO
>>337
通勤時間帯だから難しいねぇ
354:名無し野電車区
09/02/05 13:40:56 2/mvKcxn0
こんなとこで職員何やってんだよ
URLﾘﾝｸ(otaru-journal.com)
URLﾘﾝｸ(otaru-journal.com)
355:名無し野電車区
09/02/05 13:47:38 pJQaswZk0
JRｺﾋのほうの労組か。
暇だな。
356:名無し野電車区
09/02/05 15:49:58 qAUgGdZx0
外観・客室内装キハ82、エンジン・台車などはキハ283系ってやってくれないかな。
357:名無し野電車区
09/02/05 16:13:44 R8FK+s3s0
なんか遅れてるな
358:名無し野電車区
09/02/05 17:05:32 wL1oQ6AO0
数年前はグリーン車近辺に喫煙スペースあったけど、全車禁煙化の時に喫煙スペースも撤去されてる？
359:名無し野電車区
09/02/05 19:14:44 3CsxYAHh0
撤去されてるからトイレがヤニ臭くなるわけですよ。
それもいい歳したオッサン達が率先してな。もう情けないの一言。
360:名無し野電車区
09/02/05 20:33:49 xZ4wSApv0
トイレに煙感知器を設置して感知したら消火剤として汚物タンク内の汚物噴射をするべきだな
361:名無し野電車区
09/02/05 20:39:05 ZAGXFBsL0
>>360
噴射後トイレが使えなくなるから洗浄液にしょうぜ
362:名無し野電車区
09/02/05 20:43:34 3CsxYAHh0
気付き次第外側から荷造り紐でドアの取っ手を近場の手摺にくくりつけてしまえばおK。
・・・これ監禁罪になるのか、一応ｗ
363:名無し野電車区
09/02/05 21:11:57 2l0fEHbeO
煙感知器つけて吸ったらその先運休にして吸った奴に損害賠償請求ってどーよ
364:名無し野電車区
09/02/05 21:20:19 /yoD+WnP0
列車ではないがアメリカの飛行機でやったら出発地に引き返した上に降機させられるよ。
飛行機の場合、容赦ないからね。
ＪＲだと一番いいのはスプリンクラーだろうね、これこそ自業自得だと思う。
365:名無し野電車区
09/02/05 21:28:02 Gj60CwJjO
日本の飛行機もそうだよ
366:名無し野電車区
09/02/05 22:37:19 UguHjItS0
北斗の先頭車の全面展望できるのって先頭車の17番ABだったよな？
（函館行きなら1号車、札幌行きなら5号車）
夜間だと右側の客席・運転席間の窓（運転士がいない側）もカーテン閉められて展望無理かな？
367:名無し野電車区
09/02/05 22:49:01 xZ4wSApv0
俺が乗った時はカーテンあいてたよ
どっちみち暗いから展望といっても対向列車のライトくらいしか見えんがね
368:名無し野電車区
09/02/06 00:31:09 RGYenxG70
石勝線で隠れタバコ吸ったら信号場に置いて行ってやれ
369:名無し野電車区
09/02/06 00:33:27 mQ+FWlgs0
>>368
旧鬼峠信号所
370:名無し野電車区
09/02/06 00:45:15 XyrTU1350
>>368
通過中にキハ283系の車掌窓から放り出されるんですね
371:名無し野電車区
09/02/06 02:44:39 h0ilPepYO
７２１うシートの６ＢＣと８ＢＣは調整席でおk？
372:名無し野電車区
09/02/06 06:57:22 9ykCSm0TO
2年ぐらい前、3P希望の自称30歳でバツイチ二人組とした事ある。
一人は中肉、一人はスレンダーで二人とも髪はロングで片方は茶髪。
別2だったけど、羽振りがよかったので会う事に。
何で3P希望かというと、昔怖い目にあったからとの事。
資生館小学校前のセコマで待ち合わせ。
相手は車（サーフ）で来た。
若干の不安をいだきながらクルマは豊平川沿いのホテルへ。
早速女二人が風呂に入る。｢いいよ～」と言われたのでオレも風呂へ。
女二人は湯舟につかっていたが、すぐ上がった。
オレが風呂から上がるとベッドの真ん中に寝るよう促された。
一人がフェラしてきて、もう一人が顔面騎乗してきた。
臭くはなかった。フェラしてた女が手際よくゴムをつけて挿入。
騎乗位開始。
マンコ舐められてる女も、｢わたしもほしい｣と言い出したのでチェンジ。
正常位で挿入、するともう一人がローションをさりげなく出してオレのアナルを刺激。
たまらず発射。
心当たりある人いない？
373:名無し野電車区
09/02/06 08:26:31 WqoR7rBv0
朝から元気だな
374:名無し野電車区
09/02/06 10:19:13 QsJlXZV40
>>368
夏はヒクマさん、冬は雪の中。
死刑執行されてるようなもんだなｗ
375:名無し野電車区
09/02/06 10:19:49 QsJlXZV40
>>374
ヒ「グ」マだよ、自分orz
376:名無し野電車区
09/02/06 10:32:04 hYzwxfN3O
夏場の保線はどうすんだ？石勝線とかｸﾏｰがわんさか出てきて大変だろ。
振り子車両があんな高速で走ってるんだから線路も相当厳しい状態だろうし
377:名無し野電車区
09/02/06 11:26:33 S+hm3YoNO
>>371
6BCはほとんど空いてるけど、8BCは指定券持って座ってるから6BCジャマイカ？
378:名無し野電車区
09/02/06 11:40:02 Cu4fblC+O
>>376 ハンターが同行するのと違うの？
379:名無し野電車区
09/02/06 12:09:56 nXxceVkUi
前にトマムで撮り鉄してる時レッドベアの前にヒグマきたのはびっくりしたな…笑えない冗談だった
380:名無し野電車区
09/02/06 12:16:06 hzfqALItO
熊より鹿の方が手が悪いよ！特に道東地方に出没していて、ｺﾋも被害総額はひどいようだよ。鹿は車でも、ぶつかってきたら、怪我をするから、人に体当たりされたら、死んじゃうよ。
381:名無し野電車区
09/02/06 12:39:26 hYzwxfN3O
夏場の北海道の人里離れた駅には近寄りたくないな
自殺しに行くようなもんだろ。たまにオタとか普通に降りてるけど
いまだに夏場石勝線で撮影する勇気がない自分orz保線の人も命がけだな
382:名無し野電車区
09/02/06 12:40:43 bXjrdJsNO
なんでシカや熊が出るのに防弾ガラスにしたり前面の装甲を強化しないんだw
てか線路の回りに柵とか付けないのか？
383:名無し野電車区
09/02/06 12:46:10 10i+/KnB0
道新 ＞ 社会
ＪＲ函館線緊急停止 指令センターが一報を聞き漏らす（02/06 11:52）
ＪＲ函館線の江別乙駅－滝川駅間で一月十五日に普通列車が貨物列車の手前で緊急停止した
トラブルで、ＪＲ北海道の指令センターが、普通列車の運転士から無線で発生の一報を受けながら
聞き漏らしていたことが六日、分かった。
このトラブルは十五日午後二時三十五分ごろ、普通列車が現場の黄色信号に従い、徐行運転して
いたところ、前方に貨物列車を発見、二百五十メートル手前で緊急停止した。
同社によると、普通列車の運転士は発生直後に事態を札幌の指令センターに無線で伝えていた。
しかし、センターの担当者は前方の貨物列車に関する問い合わせと勘違いし、一報を聞き漏らして
いた。 二人の無線でのやりとりを聞いていた別の担当者が不審に思い、午後三時ごろから列車の
運行記録の確認を始め、午後四時に普通列車と貨物列車が異常接近していたことを確認。結局、
現地で信号の異常を発見したのは午後五時十五分ごろだったという。
これまでＪＲは「普通列車の運転士が信号を見落とした可能性があるとみて調査していたため、
信号の異常確認が遅れた」と説明していた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
384:名無し野電車区
09/02/06 12:51:04 10i+/KnB0
道新 ＞ 社会
ＪＲ北海道の請求棄却 労使協約締結拒否で（02/06 08:25）
ＪＲ北海道がＪＲ北海道労働組合（ＪＲ北労組）の組合員に出した転勤命令を組合側が「不当配転」と
表現したことをめぐり、同組合が非を認めない限り、団体交渉しないのは不当労働行為だとした
中央労働委員会の救済命令を取り消すよう求めていた訴訟の判決で、東京地裁（中西茂裁判長）は
五日、ＪＲ北海道の請求を棄却した。併せて同社に誠実に交渉するよう命じる緊急命令を出した。
（※以上見出しと判決について）
判決などによると、ＪＲ北海道は二〇〇四年一月、ＪＲ北労組組合員四人らに札幌から釧路への
転勤命令を出したため、同組合が「不当配転」とした機関紙などを掲示した。その後、労働協約の
締結交渉が中断したため、同組合は中労委などに救済を申し立て、中労委は〇七年、
不当労働行為を認定して救済命令を出した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道 ＞ 社会
ＪＲ北労組員の転勤無効問題：ＪＲ不当労働行為、東京地裁も“認定” ／北海道 2009年2月6日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
385:名無し野電車区
09/02/06 13:47:10 h0ilPepYO
>>371
てことは６ＡＤの指定をとれば相席の可能性は低くなりますね。
386:名無し野電車区
09/02/06 13:51:31 MFbpiFaa0
>>360
大便器も男女別にしてさらに男性の大便器に監視カメラで録画しておいた方が無難じゃないか？
>>368
新狩勝信号場でどうだ？
>>377
質問だけど、ｷﾊ261（ｽｰﾊﾟｰとかち）の場合は2号車12番の両サイドが調整席ですか？
387:名無し野電車区
09/02/06 14:23:42 RGYenxG70
>>385
６番って車掌餅じゃなかったっけ？
空港行きの場合、壁を背にして窓割りも良好な特上席なんだけど
388:名無し野電車区
09/02/06 15:27:27 S+hm3YoNO
>>386
2号車12番は調整じゃないはず。
>>387
6番ADは指定持ってる人座ってるよ。
389:名無し野電車区
09/02/06 15:32:35 I3Lvxjkj0
>>381
札幌市内にも出没することがありますよ。中心部の話ではないが・・・。
390:名無し野電車区
09/02/06 17:24:08 hzfqALItO
鹿に関してはｺﾋも道路を管理する北海道開発局も頭を悩ませている。鹿が国道や鉄道に近寄らないように対策をしているが効果が薄い。今、繁殖しすぎているのが原因だよ。
391:名無し野電車区
09/02/06 18:08:55 Cr8k3any0
>>371
調整席は13C、13D
>>386
ｷﾊ261（ｽｰﾊﾟｰとかち）2号車の13A、13Dが車椅子席なので
12ABCDの4席は介助する人の為になんらかの発売制限がかかっていると思われる。
392:名無し野電車区
09/02/06 18:10:04 aD99WUTPO
雪祭りのせいか、今日は全体的にこみ合ってるな
393:名無し野電車区
09/02/06 18:46:03 S+hm3YoNO
>>391
13番調整は789or785
394:名無し野電車区
09/02/06 18:52:42 G/7vAymi0
>>390
昔の事件の影響でハンターの人口も増えにくくなってるしねえ…。
狩猟許可の頭数上限上げるにしても限度ってもんがあるだろうし。
395:名無し野電車区
09/02/06 21:54:59 epEdlvYZO
>>381
クマもそうだスズメバチに刺されて死亡するのもあったな。
396:名無し野電車区
09/02/06 22:03:30 2Vw/xbNq0
じゃあこれからｺﾋの保線は猟銃もって
保線しつつ鹿と熊狩るって事で
397:名無し野電車区
09/02/07 00:46:09 hb36toGH0
いや、向こうから寄ってこん限りは狩る必要は無かろうよｗ
398:名無し野電車区
09/02/07 01:20:23 f7z/cJZG0
>>396
JR北海道オフィシャルの熊カレーと鹿カレーにして車内販売&駅構内に出店だなｗ
とりあえず、トイレに煙感知機つけて感知したら自動でドアロックして逃げれないように。
スプリンクラー作動&列車緊急停止で損害賠償請求でおｋ。
てか自分も喫煙者だが、TPOを弁えずに吸うクソは氏んだ方が良いと思うよ。
あと、大丸の喫煙所、ドアの気密性悪いし、上が繋がってるからほとんど意味無いのよな。
ってか、法律で、上下完全に塞いで分離し、扉は二重以上にしないと「分煙」を名乗ってはいけないとかつくったらどうかな。
399:名無し野電車区
09/02/07 09:45:36 KVy+1PX/0
>>398
どっかに開口部作らないと、排気効率が悪くなるらしい。
気密性の高い家で換気扇回すと、玄関開けたときにビックリするのと同じこと。
小さめの開口部にして秒速20センチだったかの風が常時流れるようにすると
400:名無し野電車区
09/02/07 10:57:00 hhzQsg7V0
今日の各紙朝刊で赤信号配線ミスが一斉に叩かれています
どれを読んでも、結局は、幹部職員じゃなくて、現場の社員の安全意識が希薄で重大インシデントになったということ
数年前の美唄の先の通勤電車の遭難もきっとそんな感じ
吹雪いてるから朝まで停めておけ
オレら遭難したら困るから差し入れもしないでよいよい
ってかんじで、吹きだまりに突っ込んだ通勤電車を朝まで放置ーってか？
現場の職員の厳正な処分が必要
たるみきってる
401:名無し野電車区
09/02/07 11:03:23 GBsiosL10
トイレに煙感知器つけるまでは同意だがロックじゃなくて
トイレの窓が全開になる方がいいんじゃないか？
殺しちゃダメだから鉄格子もつけなきゃね。
402:名無し野電車区
09/02/07 11:10:47 c0WOFExnO
てかトイレでタバコ吸う奴なんて居るのか？
403:名無し野電車区
09/02/07 11:34:49 kdABBuZO0
>>402
札幌近郊の721・731でもしょっちゅう。
函館あたりの朝の通学列車だと、堂々と車内で吸ってて驚いたことがあった。
404:名無し野電車区
09/02/07 12:00:14 n6G83iob0
>>400
あの時は
運転士・車掌・駅は運転するのは無理ぽ…
しかし輸送指令は「いいから行かんかい！！！！」
と言って列車を無理やり出して埋まった訳さ。
あの時も今回も指令の不手際だな。 現場をそんなに経験させずに指令に行かせるからだな。
運転士を経験していない人もいるし乗務員自体を経験していない社員も多くいる。
405:名無し野運転所
09/02/07 12:10:10 9M2D8gZl0
>396 クマ出没地帯での保線は普通に空砲もって歩いていると思ったが
>394 猟銃免許は簡単に下りないし、定期的に馬鹿やってくれる輩が居るから…
406:名無し野電車区
09/02/07 12:47:38 hhzQsg7V0
現場のウテシにやる気が無いから
指令が復唱しなくてもそのまま放置
ほったらかしのやりっぱなしだからゆるみっぱなし
朝まで毛布の差し入れも無く放置するのもやる気が無いから
407:名無し野電車区
09/02/07 12:50:59 OP/mSe33O
>>400
朝まで「放置」ではなく、
朝まで、安全な車内で「待機」
という考えができないんだろうな。
こういう気質の人間は。
408:名無し野電車区
09/02/07 13:11:02 KtLGD3ic0
美唄の件といい滝川の件といい、なんかどっちも711系が絡んでるな
409:名無し野電車区
09/02/07 13:17:05 n9oeWuxJ0
>>407
>>400は頭がゆるんでるんだから、放っておけ。
410:名無し野電車区
09/02/07 13:35:12 rL67zAAb0
>>407と>>409の方がゆるゆる
インシデント野郎乙
411:407
09/02/07 14:07:50 OP/mSe33O
俺の書き込みの内容からして、
擁護厨乙、というレベルの低いレスが一つはつくかなと思っていたが
想像以上にレベルの低いレスがついてしまったな
412:名無し野電車区
09/02/07 14:52:51 gx9JyyD5O
>>411
そんなこともあるさ。まぁなんだ。構わずほっとけ。
413:名無し野電車区
09/02/07 15:15:40 OP/mSe33O
自演みたいに見えて恥ずかしいからそういうレスはなるべく控えてくれ
414:名無し野電車区
09/02/07 15:54:42 5vT4Piqe0
411は後釣り宣言に見えてしまう
415:名無し野電車区
09/02/07 16:19:29 I0sTp5UJO
785あるいは789のAPって常に混んでるけど、雪まつりシーズンはいつも以上に混雑してるね。
5両で混雑が常態化しているというのに、ｺﾋは何か手を打たないんだろうか？
着席できた人はいいけど、721や731と違って手摺りは少ないし、吊り革なんてそもそもないわけだから、立客は危険だと思うんだが。
急制動なんかしたら、怪我人出るだろ。
「手摺りにお掴まり下さい」っていわれても、掴まれる手摺りがそもそもないという…
416:名無し野電車区
09/02/07 16:21:58 KtLGD3ic0
通路に立席いっぱいなくらい混んでる？
417:名無し野電車区
09/02/07 16:22:48 KtLGD3ic0
それと、721系と違って、どうやら6両では新千歳空港には入れないらしい
418:名無し野電車区
09/02/07 16:29:58 WB9bYPzf0
キセルし損ねて、北海道の吹雪をなめてる、
特急社内で弁当食べるやつを殺したいうそふき知ったか内地民
きたー！ つかもういらねえよ糞チョンが。>400
419:名無し野電車区
09/02/07 16:36:17 OP/mSe33O
今の785や789の座席は、座席の肩に
黒い出っ張りがあるから
皆それを手摺として掴んでる。
デッキも、785についてはリニューアル改造後に手摺が増設されている。
なので、デッキについては問題ないと思うが
座席の肩についてる出っ張りが
もう少し手摺として掴みやすい形状ならいいんだが。本当にただの出っ張りで、手先を通せないからね。
420:名無し野電車区
09/02/07 16:44:21 gDOeQAckO
話の流れを切りますが、岩見沢駅1番ホームの屋根延長マダー？
6両分にも満たない中途半端な長さにしないでください。
それから、キヨスクで買った本に書いてあった「新しい屋根にも古レールを使う」という話はどこに消えたのでしょうか…？
421:名無し野電車区
09/02/07 16:54:35 hb36toGH0
>>408
そらそうだ。現場が現場だもの。
岩見沢～札幌間で起きたトラブルだってんなら、721や731が当該になってた可能性もあったろうけど。
>>415
増発しか手がないんだろうが、そうなると金がねえ…。
そういえば、今の785は結局先祖帰りしてるようなもんなんだよな。
導入当初の781と比較すると。
422:名無し野電車区
09/02/07 17:52:41 vrRHtnsl0
やっぱり旭川直通のエアポートは、特急エアポートにすべきじゃないか？
空港～札幌間で特急料金600円は高い気がするから、この区間は300円で乗車可能にしたり。
これによって他のエアポートの混雑が予想されるから、エアポートに731系を1両程度連結するといいかも
423:名無し野電車区
09/02/07 18:02:42 7GCBOXx+0
>>422
7両で721･731組んだら新空港駅のホーム長が足りんだろ…
例え旭川直通を全特急化しても、北海道A特急料金適用の600円でかまわんだろ
しかし、乗ってもらえるかな…
424:名無し野電車区
09/02/07 18:44:49 h7pI++wE0
>>383
道新 ＞ 社会
安全対策に３時間半 ＪＲ函館線、異常接近 社内連絡体制見直しへ（02/06 22:50、02/07 08:37更新）
ＪＲ函館線の江部乙駅－滝川駅間で一月十五日、普通列車が前方の貨物列車と異常接近したトラブルで、
ＪＲ北海道は六日、普通列車の運転士からの無線連絡を指令センターが聞き漏らした上、その後も社内の
情報交換や連絡の不徹底から、安全運行の対応措置まで三時間半もかかったことを明らかにした。
事故につながりかねない「重大インシデント（事案）」としての認識が薄かったとして、同社は社員教育や
連絡体制の見直しを始めた。
トラブルは一月十五日午後二時三十五分ごろ、普通列車の運転士が黄信号で徐行中、前方に貨物列車を
発見、急ブレーキで衝突を回避した。停止時の普通列車と貨物列車の距離は当初、二百五十メートルと
されたが、その後の同社の調べで二百八十メートルと判明した。
同社によると、普通列車の運転士はトラブル発生直後に指令センターに無線で報告したが、センターの
副指令長は聞き漏らした上、内容を復唱せず、前方の貨物列車の運行に関する問い合わせと勘違いした。
無線を聞いていた別の担当者が不審に思い午後三時に列車の運行記録の調査を始めたが、運転士に
直接、確認はしなかった。
その後、午後四時ごろ、センターは運行記録から異常接近の可能性を把握したが、後続列車の運行を
続行。五時十五分ごろ、現場で社員が信号が赤に切り替わらない異常を確認したが、センターの電話が
通話中で通じず、連絡が付いたのは五時四十分だった。センターが安全運行上の措置を取ったのは
六時二十分と、発生から三時間半以上も後だった。
ＪＲ北海道の菅原重光・鉄道事業本部長は「インシデントに気づくチャンスが何度もありながら、危機意識の
薄さや情報の共有化不足から見逃した」と陳謝。
非常時の社内の連絡体制を見直し、無線の内容の復唱など基本動作の徹底を図り、信号機の検査も
強化するという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
425:名無し野電車区
09/02/07 18:48:55 h7pI++wE0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ函館線トラブル、信号機の点灯確認怠る 2009年2月7日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館線の列車接近：「異常事態」の認識なく 指令センターの対応遅れる ／北海道
2009年2月7日 地方版
（※一部のみ）
ＡＴＳ（自動列車停止装置）が部分的に機能しない異常事態の場合、全列車を止めることになって
いるが、今回のケースでは同社は通常ダイヤで運行を続け、衝突を回避する運行方式に
切り替えたのは事故から約４時間後だった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
426:名無し野電車区
09/02/07 19:30:23 OP/mSe33O
エアポートに731を「1両」連結だなんて冗談か？
427:名無し野電車区
09/02/07 19:34:45 qJskAZkn0
>>426
きっとキハ40とごっちゃになってるんだよｗ
428:名無し野電車区
09/02/07 19:36:31 WB9bYPzf0
キチガイ内地民の言うことだから、スルーしとけばいいよ。
考えがアパルトヘイト並みだからな。
429:名無し野電車区
09/02/07 19:51:34 XiUTH3ZN0
新大阪から青春 18きっぷを利用して春に、
北海道の函館周辺できたきつねなどを撮影しに行き、
苗穂工場でＤＭＶを撮影しに行こうと思います。
430:名無し野電車区
09/02/07 20:12:41 Sz6F5TdG0
>>429
キチガイ内地民は北海道来るな
汚らわしい
431:名無し野電車区
09/02/07 20:35:40 eE0h+jkj0
>>422
普通３両一組でしょｗｗｗ
１両だけはないｗｗｗ
432:名無し野電車区
09/02/07 21:53:13 c0WOFExnO
>>422 そんなこと想定されてません、プラレールでならできますが
433:名無し野電車区
09/02/07 22:20:55 f8fhziLL0
>>431
つ785系500番台
434:名無し野電車区
09/02/07 23:44:17 eE0h+jkj0
>>433
785は５両編成だってこと？
731は３両編成だよ
435:名無し野電車区
09/02/07 23:50:56 KtLGD3ic0
>>433
ﾓﾊ784-500みたいに、
編成には組み込まれてるけど1両で完結してるってこと？
436:名無し野電車区
09/02/07 23:52:11 5Da3TTWbO
>>433
731は3両1ユニットだからバラせないんだけど？
437:名無し野電車区
09/02/08 00:21:30 FGoEduz1O
>>419
デッキの手すりなんて片側しかないし、面積も全然ないから、掴めない立客が多いぞ。
何にも掴めない状態って、かなり危険じゃないかな。
438:名無し野電車区
09/02/08 00:25:33 bpBkSByh0
>>433
そもそもNE500編成は分割して使うこと想定してないよ。
苗穂で寝てる105編成復帰させるってんなら話は別だが。
439:名無し野電車区
09/02/08 00:30:35 qy7Mjgjh0
>>437
手すりを掴めないなんて721・731でも日常茶飯事なんだけど。
440:名無し野電車区
09/02/08 00:55:31 G60NtnDJO
>>433
NE-501、502の中間運転台は全て撤去済＆乗務員用窓も埋めてあります。
441:名無し野電車区
09/02/08 01:06:36 FGoEduz1O
>>439
731ならデッキがないし、何より吊り革があるじゃん。
721はデッキ部分に関していえば789と同じ状況なんだろうけど、近郊型と特急型を比べてもなあ。
442:名無し野電車区
09/02/08 01:07:50 M7hAi4EZO
＞新大阪から青春 18きっぷを利用して春に、
関西から春は18きっぷは使えません
使えるのは夏からです
＞北海道の函館周辺できたきつねなどを撮影しに行き、
きたきつねは旭川以北～富良野～帯広以東にしか棲息していません
「北の国から」を見てませんでしたか？
＞苗穂工場でＤＭＶを撮影しに行こうと思います。
苗穂工場にはＤＭＶはいません
天竜浜名湖鉄道の周辺で走っています
443:名無し野電車区
09/02/08 01:19:17 xuvKAuWT0
>>442
> きたきつねは旭川以北～富良野～帯広以東にしか棲息していません
渡道経験はあまり多くないけど、
登別の大湯沼近くと中山峠で遭遇した事はある
444:名無し野電車区
09/02/08 01:32:14 8ibOa6IG0
キタキツネは札幌にも居るよｗ
苗穂の近くの豊平川とかにも居るし。
445:名無し野電車区
09/02/08 01:41:52 qy7Mjgjh0
>>441
加減速の多い普通列車に運用される近郊型のほうが危険だと思うんだけど。
それに、デッキがある方が寄りかかれる分だけ安全だと思うのだが？
731なんて車両中央部分のつり革が少ないから何も掴まらないで立っている乗客が多いし、
721系8次車なんてつり革はドア付近の高い位置にしか無いんだけど、それについては言及なし？
第一、つり革や手すりに掴めない状態が危険というなら、日本中の列車は全て危険だな。
446:名無し野電車区
09/02/08 02:54:04 RQW7enEX0
キタキツネなら道内あちこちの山や田舎町に行けばどこにでもいるぞ
ちなみにキツネ見つけてルールルルルと呼んでもキツネは来ないからなｗ
447:名無し野電車区
09/02/08 03:43:07 qVbMZV4j0
室蘭に住んでるんだけど、キタキツネは以前、家の庭で見かけたな、この頃見かけないけど。
その代わり、鹿がくるんで困ったもんだ（市街地だよ、裏は山だけど）
448:名無し野電車区
09/02/08 04:02:26 bpBkSByh0
ちょっとググったら函館山でキタキツネの生態調査やってる議員さんのサイトが出てきたな。
アドレス貼らないけど。
生息数に違いはあれど、全道にいるのは間違いないでしょ。
449:名無し野電車区
09/02/08 04:06:31 VfriMhw20
マジレスすんなよ
450:名無し野電車区
09/02/08 04:15:12 AW0QH47sO
ハゲ…×
デブ…○
包茎…△
童貞…×
眼鏡…○
451:名無し野電車区
09/02/08 06:14:21 Rg5+0KcfO
>>438
部品取りだから復帰はない模様だしな。
452:名無し野電車区
09/02/08 06:39:20 jx1Iox430
>>447
シカたない...。
453:名無し野電車区
09/02/08 09:33:09 FGoEduz1O
>>445
今、こういう状態が「当たり前」って認識してることこそが、最も危険な思想だな。
あと、デッキの壁に寄り掛かれる人数なんて知れてる。
寄り掛かれなかった人は当然、手すりを掴むこともできないから危ない。
731で何にも掴まない立客がいるというけど、吊り革の総数からして、それは本人が掴めないんじゃなく敬遠してるだけじゃないのかな。
731なら吊り革の他にポールもあるし、旧来の721や789に比べれば安全を意識してる。
間違ってるのは、たった5両で快速に運用させている789の存在。
増結か、増発、あるいは特急化でもいいから、混雑しきった状態は安全面から考えて解消されるべきだと思う。
454:名無し野電車区
09/02/08 10:15:57 jjoLtZRiO
べき酎ウザい
無いものはない
特急化？
苦情をすべて受け付けてくれるならいいけどよ
455:名無し野電車区
09/02/08 10:34:26 A7YMxhhf0
>>453
721だろうと731だろうと789だろうと、電車である限り、車よりは安全だよ。
456:名無し野電車区
09/02/08 10:52:34 45dajcWp0
>>453
お前ラッシュ時に電車乗ったことないだろ？
457:名無し野電車区
09/02/08 10:58:14 y/5fACWA0
>>453
ひたすらｺﾋ憎しで批判をやめないキチガイ内地民はとっととこのスレから出て行け
458:名無し野電車区
09/02/08 11:02:41 phAy36ke0
じゃあ地下鉄南北線は高加速で危険ですね
459:名無し野電車区
09/02/08 11:41:37 JW8C5mWx0
信号壊れてても二年も気がつかず
貨物に衝突寸前まで迫っても現場みんなで放置して重大インシデント
数年前には通勤列車が吹きだまりに突っ込んだのを朝まで放置して遭難
缶詰の乗客に朝まで差し入れもなし
上じゃなくて現場がゆるすぎる
ゆるゆる
ゆるゆるだよ
460:名無し野電車区
09/02/08 11:45:16 ILikvd8S0
>>459
そんなにJRが憎いなら直接桑園の本社に行って叫んで来いよ。
それ以上ここで事実無根の話を続けるようなら通報するぞ。
今は警察も積極的に動いてるからな。
461:名無し野電車区
09/02/08 11:51:48 9/m8roImO
通報？ｗ
462:名無し野電車区
09/02/08 11:57:32 87JS8j7y0
このスレは批判意見は禁止のスレですよ。
ローカルルールは守りましょう。
463:名無し野電車区
09/02/08 12:08:58 JW8C5mWx0
>>460
どこが事実無根なんだ？
警察が積極的に動いてるのはお前の脳内か？w
>>462
ローカルルールもお前の脳内か？w
464:名無し野電車区
09/02/08 12:09:25 BHhXQINf0
>>462
批判禁止ならテンプレに書いとけｶｽ
そんなに禁止したいなら明文化しろよ
465:名無し野電車区
09/02/08 12:49:41 w7uSQ+1b0
別に批判はいいと思うが。
それが受け入れられなくて騒ぐのはウザいんでやめてくれっていうのはわかる。
それでもなんとしてもどうしてもｗ聞いて欲しいなら会社に言えっていうなら、まぁわからんでもない。
信号と711立ち往生を一緒にするのはおかしいかと。
宗谷線の無閉塞状態と一緒にするならわからんでもないが。
実際の現場を見てないと何とでも言えるからなぁ･･･。
ここ数年の｢爆弾低気圧｣通過時の雪の降り方は普通じゃない。
トラック転がしてたりバスの運転している人はよくわかっていると思うが。
466:名無し野電車区
09/02/08 13:04:07 alsXuoy20
ゆるいゆるい
ゆるゆるゆるゆる
467:名無し野電車区
09/02/08 13:41:12 oqPTWWDa0
小幌でキタキツネ見たことあるよ。
信号設置で有名になったドウデンのおじさんたちも小幌で見た。
もちろん今は亡き仙人も見たことある。
468:386
09/02/08 13:59:12 PLPAcTJA0
>>391
今思えばそういう風に聞かされたことはあるけどね。
469:名無し野電車区
09/02/08 15:25:07 kJS1zrOjO
>>459
はいはい放置放置、缶詰缶詰
冬の寒い中、雪降る夜に無理に作業せず、
安全に作業するため日が昇るまで暖かい車内で待ったとしても、
放置、缶詰、ゆるゆる。
批判するのは全然構わないけど
物事を批判的にしか見れない偏った思考の人間や
自分の考えこそが万人共通の正論だ、みたいに思っている人は
見ていてかわいそうだと思う。
470:名無し野電車区
09/02/08 15:43:17 JdZbNDMw0
そうそう。
望む答えが聞けるまで延々同じフレーズを垂れ流す壊れたテレコみたいなもんだよね。
毎回毎回懲りもせずに。
471:名無し野電車区
09/02/08 15:52:45 wV8ZfKpZ0
まあ、普通に夕方の通勤列車に一般乗客が朝まで缶詰になった時点で
乗ってたら激怒するのが当たり前な訳だが
高速道路も閉鎖になってないし、すぐ脇を走ってる国道も流れていた訳だし
吹雪がきつかったのもせいぜい数時間なのに朝まで缶詰などというのは話にならない
その程度の状況で、現場も見ずに安全をとおうむ返しにくりかえして、
差し入れすら朝までしなかったことを言い訳しようとしても
まさにゆるいだけな訳だ
現場のゆるさを批判できない偏った思考の人間や
自分の考えこそが万人共通の正論だ、みたいに思っている人は
見ていてかわいそうだと思う。 ←ブーメランだしw
それとこの前の信号事件のゆるさは同根
上じゃなくて、現場が腐ってる
現場の担当者の厳正な処分が必要
信号事件のゆるさをスルーして遭難の揚げ足とろうとしても
まさに組合員乙w
472:名無し野電車区
09/02/08 15:59:51 nn1SZ7Mq0
>>471
まぁいいんじゃないかなぁ
キミだけがそう考えていればｗ
473:名無し野電車区
09/02/08 16:01:51 JdZbNDMw0
>>471
本当に壊れちゃったの？
474:名無し野電車区
09/02/08 16:12:03 w7uSQ+1b0
>>471
そうそう
そういうことにしておけばいいよ
処分についてはあんたに言われる筋合いはないがね
475:名無し野電車区
09/02/08 16:26:40 ajSXVb/aO
最近は、肯定的な考えと否定的な考えと…。なんかね…。
476:名無し野電車区
09/02/08 18:51:23 t3TkrS7kO
北海道活性化の為に。
道内主要都市がしょぼすぎる。
札幌一極集中をやめろ！
九州は博多の他に北九州、熊本、鹿児島、長崎等の人口40万以上の都市が点在し、高速道路、鉄道が充実している。
北海道はどうだ？
しょぼすぎる。新幹線などいらん！！
新幹線建設は大和級戦艦建造と同じぐらい馬鹿げてる。帯広、釧路、網走、稚内、函館方面の貧弱な輸送の早急な強化！
30分ヘッドで運転しろ。
札幌～旭川並の本数確保！単線区間は全ての駅で行き違いできるように。1線スルー化もな。新幹線計画は詐欺！
円天と同じで新幹線計画は後で後悔する。
新幹線支援=波会長と一緒。北海道新幹線なんか完成したら、道内主要都市は札幌に、札幌は東京にストローで吸い上げられる。
今まで新幹線が来た主要都市の現状をよく見てみろ！何かが見えてくる。
間違っている自分が見えるはずだ。
オレには聞こえるんだ。
道内地方都市在住の庶民の叫び声が…
新幹線よりも道内在来線の強化！
函館あたりは札幌に吸われるならまだしも、仙台に吸引されるぞ！
北海道新幹線支援者=アムウェイ等に代表されるネズミ講と一緒。
みんな目を覚まそう！
北海道は本州の食い物じゃねーんだよ。
オレは間違ってない。意見や文句あるやつはオレを納得させてみろ。誹謗中傷は禁止だ！
大人の話し合いをしましょう。餓鬼は帰れ。
477:名無し野電車区
09/02/08 18:53:55 /5N8Q1wv0
>>471
突っ込みどころ満載の文章だなｗ
＞高速道路も閉鎖になってないし、すぐ脇を走ってる国道も流れていた訳だし
道路と線路は別物なわけだが。
＞その程度の状況で、現場も見ずに安全をとおうむ返しにくりかえして、
何が「その程度の状況」だ。お前だって現場見てないだろ。
国道が流れていたとか高速道路が閉鎖になってなかった、という状況は「現場」ではない。
国道12号は函館線ではない。
道路が流れていたから、列車内の乗客を助けるのもたやすいだろう、という理屈にはならない。
乗客をすぐに助けるべく、雪が積もった中真っ暗な線路内を歩かせるのも、悪いとは言わんが
列車内なら暖も取れて、乗客の安全も確保される。
明け方まで車中泊させたのは、判断としては間違ってはいないだろう。
社員でも工作員でもないので反論は大いに受け付けるので
反論あるなら来い
478:名無し野電車区
09/02/08 19:03:22 Sqv1WgQW0
>>476
さっさと首吊って死ね。
稚内や北見網走近辺は飛行機で充分なんだよ
むしろJRにとっちゃ特に稚内なんかお荷物。
スーパー宗谷とかオホーツクとか乗ったことない奴がつべこべ言うな
帯広釧路も現状の本数で充分需要が賄いきれてる。
479:名無し野電車区
09/02/08 19:08:11 w7uSQ+1b0
>>477
前にも同じことを書いたのがいて、同じような反論があっての繰り返しなんだよ。
構わんほうがいいと思うが。荒れるだけだしな。
>>478
たぶん、>>476は芋煮かそうじゃないとしてもその程度やつだから、これもスルーに限る。
長々書いてくれてお疲れさん、ってことでいいんじゃね？？
ま、ストロー効果だけは当たってる部分はあるかもしれないが。
480:名無し野電車区
09/02/08 19:13:46 Sqv1WgQW0
>>479
でもストロー効果云々いうのであれば、
新潟長野や静岡や仙台盛岡なんかとっくに東京に吸収されてるはず。
でも現状を見れば納得できる。
仙台が特に変わったわけでもない。
静岡は新幹線誘導という別の問題があるけどね
481:名無し野電車区
09/02/08 19:23:22 /5N8Q1wv0
>>479
まあ自分自身、>>477の下から5行目～下から3行目と似たような内容は
以前にもこの件の話題が出たときに書いた記憶がある。
自分としては、相手に自分の意見を突きつけて見解や反論を聞いてみたいのでね。
まあ別に反論したくないならしなくてもいいし、そこら辺は相手の好きなようにしていいけど。
482:名無し野電車区
09/02/08 19:23:54 w7uSQ+1b0
>>480
よく読んでくれ。
｢当たってる部分もある｣って書いたんだ。
長野はかなり喰らったよ。
最近行ったことある？？
あと、高崎、小山、宇都宮あたりの駅前商業施設も厳しい状況だ。
これは郊外の大規模商業施設の影響も多分にあるが。
まぁ札幌が東京にってのはないなｗ
483:名無し野電車区
09/02/08 19:51:27 SnfneX7l0
JR北海道とまったく関係のないことですが、
遊びまっぷ 2月号に京阪1900系が解体されるとかかれていました。
484:名無し野電車区
09/02/08 20:34:24 Cdt0uEHaO
>>415
急制動ではないと思うけど、以前785APを撮影しようと南千歳で停止位置の少し後ろで、フラッシュ無しで撮影する為に構えてたら…
こっちに気を取られてたのかブレーキかけるタイミング遅れてあわてて急制動。
１メートルくらいオーバーしてたと思う。
低速だったけど若干車両後ろが浮き上がったような感じがした。
あれにはビックリしたわ。
驚いて撮影どころではなかった。
485:名無し野電車区
09/02/08 20:43:16 9/m8roImO
＞オレには聞こえるんだ。＞道内地方都市在住の庶民の叫び声が…
これは笑うところ？
486:名無し野電車区
09/02/08 21:33:12 JOdfM/b6O
>>476
うるせぇってんだろ
さっさと引っ込め妄想野郎
487:名無し野電車区
09/02/08 22:25:06 z1Q8n+2P0
【北海道】リアルで痛すぎる鉄ヲタ【豚ひっひ】
で話題になってるブログ。
ついに豚ひっひまで登場ｗｗ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
488:名無し野電車区
09/02/08 23:06:55 HmLkY82j0
まだ吹雪で騒いでるやついるのか。
桂沢においてきてやるから、一人で帰ってこいや。話はそれからだ。
489:名無し野電車区
09/02/08 23:16:55 FAHaIEhD0
>>482
長野？ 出張でよく行くけど発展したねぇ～
490:名無し野電車区
09/02/08 23:18:31 Q7txxCNy0
読売 ＞ 社会
踏切の警報機倒れる、室蘭線で列車２本遅れ…腐食で折れた？ 2009年2月8日
８日午後０時５５分頃、北海道伊達市のＪＲ室蘭線黄金駅構内踏切で、警報機（高さ約３・７５メートル）が
倒れているのを通行人が発見、通報した。
函館発札幌行き特急スーパー北斗７号（乗客３２０人）が接近していたが、同列車は指令センターからの
連絡を受け、通過予定だった手前駅で停止。同線は一時的に一部区間で運転を見合わせた。
ＪＲ北海道が調べたところ、警報機は線路脇に倒れており、約２０分後に運行に支障がないことを確認し、
運転を再開したという。この影響で同特急など計２本が遅れ、約４００人に影響した。
警報機は金属製の支柱が根元から約３０センチのところで折れており、同社では支柱内部が腐食して
倒れたとみて調べている。同社では昨年９月に警報機の点検を行っていたが、腐食などの異常は
みつからなかったとしている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
491:名無し野電車区
09/02/08 23:18:39 BHhXQINf0
>>476がウワサのニュー速+民ですか？
地理的に、札幌がストロー効果に遭うことってあるの？
あと鉄道はアレだが、高速道路は各地にせっせと造ってるじゃないか。それで我慢しろよ
492:名無し野電車区
09/02/08 23:19:54 1dKalGdQO
>>476
えっと。。。
それ実現したら、まさに道内各地が札幌にストローされまくるような気がしますけど。
新幹線作って便利になるとストローで吸われるのに、在来線強化で便利になってもストローで吸われない、そるは何故ですか？
493:名無し野電車区
09/02/08 23:20:04 Q7txxCNy0
毎日 ＞ 静岡
ＤＭＶ：天浜線で実証 試乗客も楽しそう ローカル線復活に期待－－体験乗車 ／静岡 2009年2月8日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
494:名無し野電車区
09/02/08 23:46:54 w7uSQ+1b0
>>489
そうか？
駅は立派になったが、商業施設の商売は厳しいぞ。
長野新幹線沿線も駅は立派になったが、どこも駅周辺の商業施設は厳しいんだが。
>>492
新幹線だけとは限らない。
所要時間と頻度の関係、さらに移動にかかる負担(費用)で決まる。
山形は所要1時間、最短10分間隔のバス(往復で1,600円)で仙台に持っていかれた。
山形の中心街は悲惨だ。
495:名無し野電車区
09/02/09 00:01:25 5OCplHd00
>>494
つ
朝日 ＞ 北海道
新幹線生かした まちづくり検討 2009年02月06日
■函館でシンポジウム
（※日本政策投資銀行の藻谷浩介参事役（４４）の講演で）
また、「一番だめなのは『新幹線さえ来れば何とかなる』と思うこと。私は新幹線全駅で
降りたことがあるが、新駅前が発展した例は一例もない」と話した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
496:名無し野電車区
09/02/09 00:27:37 pSOkRK0e0
>>482
高崎だって去年夏にLABIができたでしょ。
西側は寂しいけど、東側は結構盛り返して来た感じ。
497:名無し野電車区
09/02/09 00:32:33 RNEIadSS0
>>496
ヤマダは別格だと思うぞｗ
特に群馬の場合は。
前は、前橋か高崎かってんで競ってたんだが、今はなぁ･･･。
北海道の場合は、函館がどうなるかってところだな。
本町地区、大門地区のことを考えると、使える店があまりないんだが、果たして300キロ離れていてストロー現象が起きるかどうかってところだ。
東海道新幹線だと、東京～豊橋くらい、上越新幹線だと東京～新潟くらいか･･･。
あまり考えにくいか？？
498:名無し野電車区
09/02/09 01:37:08 6CY/FREUO
２両ワンマン運転でいいから特急オホーツクを２時間ヘッドで走らせてほしい！札幌９時の次は15時までないとは普通ではない。
499:名無し野電車区
09/02/09 01:46:18 ZijEa+9s0
>>498
その間は都市間高速バスをご利用くださいってことじゃないのか。
500:名無し野電車区
09/02/09 01:49:11 RNEIadSS0
>>498
普通じゃないんだよｗ
カムイ＆きたみの乗継も一応間にあるが。
使う車がないから厳しいな。
501:名無し野電車区
09/02/09 03:49:40 nppNxhim0
>>477,481
高速道路も閉鎖にならず、すぐ脇を走ってる国道も流れてる程度の気象状態で、
列車内の乗客への差し入れすらしなかったのは怠慢だよ
現場がゆるいだけ
当時の現場や当日の天候も知らないで二次遭難の危険だなんだだと騒ぎ立ててるおめでたいのはお前のようなクズ
夕方の通勤列車が、国道がすぐ脇を通ってるような近郊線で朝まで遭難するのは
前代未聞の赤っ恥
しかも差し入れすら朝まで出来なかったなどというのはただの怠慢
それと今回の信号配線ミスや列車接近放置は上じゃなくて現場の怠慢という意味で同根
上じゃなくて現場の社員の厳正な処分が必要
>>477,481は文章が読めない知的障害
502:名無し野電車区
09/02/09 05:53:26 PfSgHmGD0
>>497
函館は絶対に栄える。
来年、西桔梗地区にイオンＳＣがオープンするから。
503:名無し野電車区
09/02/09 06:58:14 cNSMhB4FO
函館民は
イオンＳＣ出来る＝街の発展
だと思ってるのか
504:名無し野電車区
09/02/09 07:49:03 jiXTmYnw0
イオンができたからって、今まで年間300万金使ってた人が400万使うようになる訳はなく…難しーね。
505:名無し野電車区
09/02/09 08:47:55 VblOx1s30
>>502
そんなの出来たら普通に中心街が寂れるだけじゃん
506:名無し野電車区
09/02/09 09:17:08 U9KTQ70vO
>>505
まったくもって同感だな。
507:名無し野電車区
09/02/09 09:55:57 rnje4g9o0
>>502
函館の良さが一つ失われるだけにならなければ良いけど。
508:名無し野電車区
09/02/09 10:01:21 s4Vs58fr0
イオン進出で街が栄えるとか都市伝説にすらならねーよ？ｗ
イオン道内進出1号店のお膝元の道東某市なんかご臨終状態じゃん？ｗ
509:名無し野電車区
09/02/09 10:24:54 GgjeygWd0
釧路ですね
510:名無し野電車区
09/02/09 12:07:28 whJCGYP3i
少ない杯を奪って地元小売業会をハチャメチャにし、一時的に雇用を増やしておらが村も都会になったべさとジジババ若者喜ばして良いだけ稼いだら撤退ですね。わかります
511:名無し野電車区
09/02/09 12:34:53 jJD5nWav0
函館大門地区の衰退は酷いことになると思う。
512:名無し野電車区
09/02/09 12:42:11 NsG6QfGv0
>>498
確かにその通りだと思うが、列車１本設定出来る需要もないんだろう。
そんな自分もそのせいで都市間バス利用が多いよ。
日中の特急の空白が長いせいか、都市間バスも札幌11時と13時代発の便は
季節や曜日に関係なく乗車率が良いように感じるが。
513:名無し野電車区
09/02/09 12:42:59 zNLR+THU0
自由席車が立ち客でいっぱいになることもあるよね
514:名無し野電車区
09/02/09 12:57:53 j7uuQqSKO
>>498
カムイ＋きたみ
515:名無し野電車区
09/02/09 15:06:34 YHMp1Qt00
>>512
オホーツクは基本放置ってのも大きいが、需要があると見込んだのなら
国鉄時代にはとっくにその時間のダイヤ組まれてる筈だからねえ。
516:名無し野電車区
09/02/09 15:14:09 2FdT8DTW0
18切符シーズンだと特快きたみは超混雑したりすんの？
517:名無し野電車区
09/02/09 15:16:41 gACZ8qXg0
オホーツクの運行間隔をもう少し開けるというのは？
現状では札幌発は7、9、15、17時台だが、
これを7、10、14、17時台とするとか。
518:名無し野電車区
09/02/09 15:22:18 p905gwAI0
>>459
これだけいろいろあってよく大事故に繋がらないもんだよ
トーシロ運用のウェブも下手すりゃ億単位の損害が出てたろうし
運が良すぎるな
519:名無し野電車区
09/02/09 15:34:38 AxmwUoWG0
>>501
＞国道がすぐ脇を通ってるような近郊線で朝まで遭難するのは
国道が脇を通ってるような近郊線、なんていうのは位置的な情報しか持たない。
なぜならば、乗客を降ろして最寄の道路（踏切など）まで歩かせるとしても
線路内の雪に埋もれた暗い所を歩かせることに変わりはないから。
単に乗客を降ろすことならたやすい。だが、
夜の暗い中、列車が吹き溜まりに突っ込むほどの雪の中を延々と歩かせても悪いとは言わんが、
明け方になって見通せるようになってから
運行再開の処置をして、最寄り駅に列車ごと移動させて乗客を降ろすというのは
そこまで批判されることだろうか。
差し入れ云々はできるだけ早くすべきだとは思うが（電気が通ってる限り、車内は暖は取れていただろうが）
明け方まで車中泊→列車ごと移動して乗客を降ろすという判断自体はおかしくはないと思う。
＞当時の現場や当日の天候も知らないで二次遭難の危険だなんだだと騒ぎ立ててるおめでたいのは
騒ぎ立ててるのはお前。何度も言うが国道や高速道路は現場ではない。
俺は当日の現場を見に行っていないので、現場を見ないと判断できないようなことは書かずに
当時のニュース記事などからわかる範囲でモノを言っている。
お前が言っているのは、国道が脇を走ってるとか、高速道路が閉鎖になってないとか、そんなことばかり。
そういうのは「現場」とは言わない。
なぜならば、道路の状態と、線路で立ち往生した列車の状態やその復旧にかかる手順は全くの別物だから。
それから、「夕方の通勤列車」と言うが、事故が起こった午後9時（当時の記事内では午後8:50過ぎ）は夕方なのか？
実際の状況よりも物事をオーバーに書くのは典型的な詭弁。
520:名無し野電車区
09/02/09 16:05:53 iwBPvrfEO
>519
下のblogに保存してあるその時の記事には
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
除雪のため作業員が現場に向かったが、なかなか辿り着けず作業も難航とあるので
明け方まで待ったのではなく作業が難航して明け方までかかった、ということでしょう
道路と鉄道が別物だということには同意
鉄道はある意味、道路から隔離された区間もあるからね
場合によっては作業員が辿り着くのも・・・という感じなのかな
521:名無し野電車区
09/02/09 16:43:25 EnfOZjuT0
北海道は若いチャラチャラした運転士が多い気がする
522:名無し野電車区
09/02/09 16:53:14 AxmwUoWG0
>>520
俺が当時webで読んだのも多分その記事だ。朝日のその記事以外の記事も読んでるが。
その朝日の記事をよく読めば、確かに、明け方で見通せるようになってから処置をしたというよりは
暗いうちから運行再開の処置そのものは始めていたという風に読み取れるな。
確かに、できるだけ早くから運行再開の処置をするのはよく考えれば当然のことだが。
係員がたどり着くのも難航するくらいなんだから
乗客を降ろして道路まで誘導してバスに乗せる、みたいな助け方は尚更難しいだろう。
それならば余計に、道路の状況＝現場の状況、と考えてモノを言っている奴の説得力は薄くなる。
言うとおり、線路はあちこちから自由に線路内に入り込めない部分もある。
バスや作業車を線路に横付けして、乗客を助け出したりすることが簡単にできるわけでもない。
>>519で俺が書いたとおり、道路の状態と立ち往生現場の状態は別。
係員がたどり着くのも難しかった中を、道路の状態だけ見て
道路がこういう状況なのに、朝まで遭難したのは前代未聞だ！なんて騒ぐのは、説得力に非常に乏しい発言だ。
道路の状況から立ち往生現場の状況を妄想するような、短絡的な思考能力の持ち主なのだろう。
523:名無し野電車区
09/02/09 17:00:05 zNLR+THU0
わかったような気にさせておけばいいじゃない
524:名無し野電車区
09/02/09 18:21:24 PT9KIStkO
何をスケールの小さい話しをしてるんですか？？
こんなところでグチグチ言って燻ってないで、 西村修平先生の話に耳を傾けなさい。
525:名無し野電車区
09/02/09 18:43:24 ZEuocfx90
>>495
こいつ新幹線全部降りたっつってっけど、駅ができる前の街並み見たこと無いんじゃねえのｗｗｗｗ
越後湯沢駅とか結構周りが発展したんじゃね？
あと新山口駅(旧小郡駅)は開業当時、畑しか無かったって仕事で行った親父が言ってた。
526:名無し野電車区
09/02/09 19:18:22 /1GDnDgY0
>>494
＞どこも駅周辺の商業施設は厳しいんだが。
それは新幹線に限らず、地方都市の駅前はどこも苦しいでしょ。
お前さんの言うストロー現象と言うのは
新幹線駅が出来る → 駅前商店街が寂れると言う事か？
都市・都市圏と言う範囲でなく「駅前商店街に絞って」と言う見方なのか？
527:名無し野電車区
09/02/09 19:22:41 gnA8Htlc0
何 故 壊 れ た ラ ジ オ に レ ス を す る ん で す か ？
放置しようよいい加減。
528:名無し野電車区
09/02/09 20:08:03 OQTMK9kl0
>>516
２年ぐらい前の夏に３両編成になってたのを見た事がある。
通路にまで人が立ってたかどうかは分からないが。
>>517
有効な時間帯に乗客が乗れるかどうかってのもあるからねえ…。
529:名無し野電車区
09/02/09 20:38:20 2ME5kgzeO
>>526
読んで字の如く、駅周辺の商業施設のことだよ。
昔からあるような、アーケード街だけではなく、バブル以降10年くらいの間に作られた比較的新しいのもやられてるってこと。
開業直後は観光客の類が増えてウハウハだが、これまで商圏だった客が吸われちまって、気がつくと自分の周囲の客もガタッと減って、ようやく気づくって感じだ。
もちろん地域によっては郊外型大規模商業施設の影響のほうが大きいところもある。
530:名無し野電車区
09/02/09 21:23:11 UmZjx9nTO
若いチャラチャラより熟年との中間が少ないと思う、特に運転士。
531:名無し野電車区
09/02/09 21:28:55 zNLR+THU0
中間の人はどこいったんだろう？
532:名無し野電車区
09/02/09 21:38:34 E4fFuj9f0
イオンの件なら苫小牧が一番わかりやすいだろ。
完成から１年もたたずにダイエーとか駅周辺の商店が撤退、
無料送迎バスで市営バスも赤字が進みと。
イオン＝街が栄える はまさに情弱の見本だよ
533:名無し野電車区
09/02/09 21:41:30 2ME5kgzeO
>>531
いない。
採用してないから。
国鉄民営化、採用とかでググってみな。
534:名無し野電車区
09/02/09 22:20:29 1izzXJUc0
>>533
その通り！３０～４０代前半はほぼ空白域
故に若造と高齢者がほとんどで中堅層は薄い。
昭和末期から平成初期は採用出来なかったからなぁ。
535:名無し野運転所
09/02/09 23:16:21 jeR1mjdh0
>515 今でこそオソーツク扱いだけど、95km/h化は国鉄時代に終了しているし、１線スルー工事も若干やっている。
で、国鉄当時にディーゼルでそういう考え方のダイヤは無かった。JRになって81号の定期化で札幌-網走4往復化はしているし。
>517 北海の延長臨時スジが現3号と5号の間だったとか。
もう少し特別快速きたみとの接続をアピールするか、いっそ特急化して5往復体制にすれば良いのにね。
536:名無し野電車区
09/02/09 23:35:23 Hsb8cSjf0
>535
183淘汰後に、運用効率上げるために札幌-北見往復5往復、札幌-網走3往復とかなら可能なんじゃない？
>517
1日1往復運用させるためには11時発にすると網走まで行って戻ってくるのが厳しいよな
朝網走始発でも札幌着後サウまで回送しなきゃいけないなら14時に発車は厳しい
サロベツみたく1日0.5往復運用にでもしないと昼間増発は難しいのかも
537:名無し野電車区
09/02/09 23:53:27 ZEuocfx90
シムシティ3000をやっていれば、イオンみたいな大型SCの脅威がわかるハズ
538:名無し野電車区
09/02/09 23:54:45 QO5uX/bO0
>>532
で、さらにその先はイオンすら撤退して・・・・、
ということになるよな。
最近のイオンの業績は良くないし、高齢化が進展すると
市場がどんどん縮小してえいくし。。。
539:532
09/02/10 00:09:53 4WQgG7530
本当にドーナツ化が進んでるよ。
札幌側(苫小牧貨物･沼ノ端方面)は住居が増え始め、
学校が増え、商店も増えている。L特急も止まるようになった。
反対の糸井･錦岡方面だってヤマダ電気など大型商店が増えている。
本当に中心街は寂れてっているよ。
540:名無し野電車区
09/02/10 00:22:35 X/HWKWGe0
>>539
苫小牧の場合、今までは人口の割に駅周辺に大型店が集まり過ぎていたのが淘汰されたって
感じがするよ。俺の感じだと、イトーヨカドーもいずれは撤退するんでないかなと。
541:名無し野電車区
09/02/10 00:42:21 tC9OF5Ch0
「人口の割に」と言うが、
別に集まりすぎていたというほど集まっているという印象は無いがな（あくまでも個人的に）。
そもそも、都市の中心駅周辺に店があるという立地条件は、集客性も高く、一種のステータスでもあると思うんだが
クルマ社会の場合、わざわざ駅前に行かずとも店が郊外にあってもすぐにクルマで行くことができる。
そういう意味では、クルマ社会において「駅前」というステータスは少なからず薄れるだろう。
苫小牧のイオンなんて、駐車場もやたら広いしクルマで行くにはうってつけだろう。
苫小牧に限って言えば、エガオや長崎屋などある程度の規模がある店なら
駐車場はあるが、中小商店だと駐車場がない店が多いからな。
クルマで行くのであれば、駐車場が見つけにくい駅前中小商店にわざわざ行く必要性は
求めるモノがその店にしかない、というような状況でない限り、無いに等しい。
個人的な話で恐縮だが、自分は高校時代を苫小牧で過ごした。
2年くらい前、高校時代の友人と苫小牧駅前を歩いたのだが
駅前通りの一本西の通り（東横インのある通り）なんて、シャッターを降ろしている店が半分以上で驚いた。
元のYESそうご電器のあったビルも、結局廃墟ビルと化してるし。
これで17万都市（だっけ？）の駅前なんだぜ。東京や大阪では考えられない。
542:名無し野電車区
09/02/10 01:19:52 gwFyPXra0
都市構造にも問題があるのかもしれんねえ。
駅近辺の中心市街地及び住宅が高層化しない状態で、どんどん郊外に住宅が広がっていった結果…
って面も多分にあるんではないかと思うが。
543:名無し野電車区
09/02/10 01:33:47 X/HWKWGe0
>>541
俺、東京近辺の都市から北海道に移ってきた人だけど、１７万都市なんてたいしたことないのよ。
それなのにこれだけ駅前に大型店が建っているってのは過剰だろって思ったのさ。
544:名無し野電車区
09/02/10 01:37:07 1TtHi6GB0
何でも「東京基準」で比較されてもね
東京＝正しい
ですか？
545:名無し野電車区
09/02/10 01:48:10 hgKtlKddO
>>535
確か釧網線？で発生したペイントキハ54の事故であぼーんした影響で、特快きたみは２両から１両に車両が減らされてなかった？
あまり載せすぎてもマズいと思うんだが…
山線のキハ150にすし詰め状態みたいになりそう。
>>540
かなり前に採算の取りにくい江別、恵庭、苫小牧撤退の話が新聞に載ってた。
苫小牧はイオンの影響をもろに受けたみたいだが、何とか立ち直したよ。
恵庭はまだ潰れてないが、江別はどうなったか知らん。
546:名無し野電車区
09/02/10 01:49:53 X/HWKWGe0
>>544
別に東京基準が正しいとは思ってないけど、北海道基準にすると
なんか、あまいって感じがするんだよね。
547:名無し野電車区
09/02/10 02:40:47 SMqRitc+0
駅前というのは普通は便利というイメージだけど、
北海道の場合、駅に行くだけでも遠かったりするからな…。
買い物に列車使う人少ないしｗ（札幌は除く。）
548:名無し野電車区
09/02/10 03:23:34 5r3tzJeiO
電車を日常的に使う人なら駅前は便利だろうけど
車なら駅前だろうが郊外だろうが関係ないからね
549:名無し野電車区
09/02/10 04:14:35 6bsoNPUE0
>>519。522と>>520 自演乙
現場を見に行ってもいないでウソをまくしたてるゴミ乙
現場はすぐ脇を道路が走ってるような場所で
一時的な吹雪のための吹きだまりに突っ込んだだけの話
数時間の吹雪を理由に差し入れすら出来ないと言い訳してしなかったのは
単に現場社員の怠慢
乗客が怒るのも当たり前だ
脳内の批判じゃなくて現場を見ればわかること
これは信号の配線ミスを二年も放置して貨物列車への衝突インシデントを4時間も放置した現場のゆるさと同根
夕方の近郊線の通勤列車が朝まで遭難して朝まで差し入れも出来ないなどというのはとても恥ずべき不祥事
今回の信号のミスと同じに空知の現場社員がゆるいだけ
上じゃなくて現場の担当社員の厳正な処分を要求する
550:名無し野電車区
09/02/10 04:26:21 lvaoZKnC0
JR北海道って営業赤字垂れ流しの、ホームページハッキングされるわ、
終わってる企業のくせに上場を目指すとかアフォなこといってる
ダメ企業だからな。経営安定化基金も日本国債かっておけばいいものを
調子こいて自前で外国の債権なんかに投資してるみたいだから、
今年度の決算なんか、世界同時不況と円高の影響モロに受けて、
最終利益も大幅な赤字になるんじゃないか？
もうこの際ね、釧網本線・日高本線・石勝線あたり廃止してバス化。
給与削減・リストラ当然。
ドル箱路線の小樽～岩見沢間で２ドアとか国鉄時代の遺物みたいな
車両を廃止の上、新型車両導入と増発。
あと、意味不明なダイヤ。５分間隔の発車があると思ったら、
今度は３０分近く開くとかどうなってるのかね。
551:名無し野電車区
09/02/10 05:13:01 SYZsf5djO
>>545
イトーヨーカドーは江別があぼーんで、千歳があぼーんカウントダウン中だったと思います。
千歳はともかく、江別のあぼーんは当然かもしれません。
江別市全体の商業売上額は隣の岩見沢市の半分程度らしいです。おそらく新札幌あたりに客が流れていると思われます。
論点が少々ずれますが、江別市内-新札幌には1時間あたりJHB8本・夕鉄3本・HCB2本のバスがウジャウジャと走っていますし、それだけ札幌志向が強いという事でしょうね。
552:名無し野電車区
09/02/10 05:33:01 5r3tzJeiO
>>549
君の妄言より新聞記事のほうがよっぽど信用できると思うよ。
>>551
そりゃ江別なんて完全に札幌のオマケ的存在ですから。
江別駅前なんてひどいよ。
553:名無し野電車区
09/02/10 05:58:14 6bsoNPUE0
>>552
その新聞記事が重大インシデントは社員のたるみが原因という論調な訳だが
554:名無し野電車区
09/02/10 06:32:21 5r3tzJeiO
>>553
それじゃなくて>>520の先の記事。
列車になかなか着けなかったとかさ。
君の批判の根拠としてるのは、その時の天候や道路の具合でしょ？
吹雪が止んだとしても吹き溜まりが消えるわけじゃないし
実際どれくらいの手間や時間がかかるかは
実際の線路上の吹き溜まりの程度を知らないと
何とも言えないと思う。
そういうわけで、ちょっと中身の伴ってない批判に見えちゃったんだよね。
ま、私のレスが気に食わなければ流して下さいな。
555:名無し野電車区
09/02/10 06:35:20 QxtTryYe0
>>552
現状の江別の中心駅は野幌駅です。半ば強引に高架にするぐらい市も力入れてます。
ま、その野幌も今は駅前が住宅街だから夜は怖い。
江別駅前は商店街の旧態依然体制による成れの果て・・・
556:名無し野電車区
09/02/10 06:41:44 1TtHi6GB0
他所は他所
うちはうち
生活様式が異なる場所と同じに語る必要ない
特に東京と札幌じゃ全く異なる
557:名無し野電車区
09/02/10 06:45:40 Kl+ZteO+O
>>551
江別と札幌の間に関所を造ればおｋってことかｗ
558:名無し野電車区
09/02/10 06:55:05 t3Jonhnr0
苫小牧がいい例としてちょっと上のレスに上がってたけれど
郊外の発展、駅前の衰退って地元民からしてみれば別にどうってことないんだろうけれど
電車でやってきて、簡単に郊外へ行けない人からすれば駅前の衰退は非常にいただけないよな。
559:名無し野電車区
09/02/10 07:35:19 SYZsf5djO
>>555
以前のスレにも出ていたネタですが、お役所＆住民は「新築完了したら特急停めて。」らしいですね。
>>558
地元民でも、中高生には大問題だと思います。彼らにとって、駅周辺の大型店は学校帰りの寄り道ポイントです。
560:名無し野電車区
09/02/10 07:39:34 Vr9LGo8P0
なんだ、キセルし損ねた内地民がいまだに吹雪ねた持ち出して
粘着してるのか。これだから内地民とは付き合いたくないんだよ。
一度も吹雪の中に突っ込んだことないやつが、ぐだぐだ言うなよカスが。
ひきこもりの意見なぞイランワイ。
561:名無し野電車区
09/02/10 07:46:06 rwxHIkBYO
苫小牧や江別も札幌に生き血を吸われてるのか。
562:名無し野電車区
09/02/10 07:51:28 7lOc4n560
>>554の方が中身が無い（笑）
中身が無いのに黙ってられないねつ造野郎だ（笑）
ばかくせ－
さすがドーミン
信号の配線ミスを放置して重大インシデントを四時間放置したことはスルー
吹きだまりに突っ込んだ列車で朝まで缶詰の乗客を軽視
さしいれくらいは出来たのにって書いておきながら実際は怠慢で差し入れをしなかったこともスルー
すぐわきに道路があるのにそれもスルーでウソばっかり
見当はずれの逆切れを繰り返すばっかり
さすがドーミン（笑）
563:名無し野電車区
09/02/10 07:57:11 EyTgvzdk0
次スレからは、批判は他スレへ誘導するテンプレを追加することを提案する
564:名無し野電車区
09/02/10 08:01:23 Vr9LGo8P0
なんだやっぱり内地民のひきこもりニートカスか。
何年も前の同じ話題しか出てこない、壊れた脳みそ相手にしても
仕方ないので、以後スルーで。
565:名無し野電車区
09/02/10 08:11:12 xODHXqiDO
カタカナ（笑
566:名無し野電車区
09/02/10 08:15:07 S91ZNrmj0
>>563 これかい？
JR北海道に言いたいこと 5号車
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
JR北海道(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
567:名無し野電車区
09/02/10 09:47:11 BHxI5s3q0
>>562
これは酷いな
反論できないのが悔しくて、熱くなった頭で無理にレスしてるのがミエミエ
頭に血が上ってるのが文章のあちこちからわかるなｗ
相手に指摘された部分を反論せずに同じことを何回も言うのは
私は反論できませんと白旗を揚げていることと同じだ
批判禁止ってのはやり過ぎかと。>>562のような逆切れオバカちゃんは
スルーするようにすればよろしい
（そういや、ひろゆきが記した頭のおかしな人には気をつけましょうっていう注意書き
なかなかの名文だと思うけど、あれ覚えてる人どれくらいいるのかなぁ）
568:名無し野電車区
09/02/10 09:58:01 c4sxnbuY0
>>559
勘弁してくれ…。＞特急止めてね
ただでさえ混んでるのに。
569:名無し野電車区
09/02/10 10:15:53 3Itpy3Cf0
駄目だな
現状だと気に食わない発言＝批判になってるから
で、何故かその傾向が強いのは携帯からの書き込みだし
中傷なら誘導にすれば？
570:名無し野電車区
09/02/10 10:41:11 yc7Lo70H0
>>551
それにしても、長都のヨーカドーってまだそんなに古くないよな。
アーケード街のニューサンロードもゴーストタウンだし、札幌圏各都市が盛大に衰退中か？
571:名無し野電車区
09/02/10 11:14:34 5r3tzJeiO
あまりの反応に吹いた。変なヤツに絡んじゃったな（笑
>>570
ニューサンロードは既にアーケードの屋根が取り去られて
綺麗に整備された商店街になってますよ。
一度行ってみるといいかもよ。
572:名無し野電車区
09/02/10 12:45:36 SYZsf5djO
>>571
昨今の道内はアーケード撤去ブーム？岩見沢の駅前通りでもアーケード撤去計画があるらしいです。
何にしても、少しでも駅の利用客増加に繋がればJR北海道としては有り難いでしょうね。
573:名無し野電車区
09/02/10 13:29:50 c4sxnbuY0
老朽化の末維持補修が出来なくなって撤去…
って例もあるから一概にはいい事とは言えないけどな。
574:名無し野電車区
09/02/10 16:07:14 SMqRitc+0
キハ40系700番台って全部1700番台に改造しないのかな。
一時期、一気に1700番台が増えたけど、最近変わらない希ガス。
575:名無し野電車区
09/02/10 16:59:04 KGNlsIqd0
VVVF改造
576:名無し野電車区
09/02/10 18:09:08 W2bYkEVs0
恵み野・・・・・・
577:名無し野電車区
09/02/10 19:49:40 watMhIWW0
>>574
1700番台改造がいいことづくめってわけでもないよ。
あれになってから空転がとても発生しやすくなってしまっているらしい。
特に夕張支線では，秋の落ち葉シーズンになると夕張まで登りきれずに途中で運休ということも。
以前はここまでのことなかったと思うんだが…。
578:名無し野電車区
09/02/10 19:58:42 S91ZNrmj0
夕張支線なんてDMVで運びきれるんじゃないの？
朝の状況をよく知らないんだけどどうだろう。
579:名無し野電車区
09/02/10 20:08:01 EqSiAgOw0
>>577
引張力が相当上がってるのに、相変わらず1軸駆動のままだからな・・
そのうち台車も交換するんだろか
580:名無し野電車区
09/02/10 20:45:03 UpWvBN570
特急とかちと特急おおぞらとの違い大きすぎ！
とかちは急行にしたらいい！
581:名無し野電車区
09/02/10 20:58:11 gwFyPXra0
>>579
やっぱり400番台みたいに二軸駆動化が必須って事か…。
改造施工発表の頃から見て改造ペースが落ちてるとこ見ると、仕様変更でもするつもりなんだろうかね？
582:名無し野電車区
09/02/10 21:09:53 QxtTryYe0
>>559
野幌特急停車は正直地元民でも要りませんね。特に早朝普通始発前以外の札幌行きは無意味かと。
30分毎に岩見沢行きがあり、特急接続も悪くないんですがね。
>>570
開店してまだ8年ほどですね。
長都周辺はヨーカドーを中核としてここ数年発展していっているし、
これがあることを前提に開発し、家を購入した人たちが居るから、数字上の売上だけ見た閉店計画は疑問があります。
まあ私が言うことではありませんが・・・江別店は数年前から噂があり実際に動いてから撤回されたこともあったため驚きませんでしたが。
ヨーカドー前に家を建てていて、引渡し1ヶ月前に閉店の話があった人を知っているから気の毒です。
583:名無し野電車区
09/02/10 21:59:54 h/xFr8jy0
>>580
もう少しで全部キハ261にチェンジされるから待てや
584:名無し野電車区
09/02/10 22:11:03 UpWvBN570
>>583
車両が変更したところで停車駅の多さは急行並み！
585:名無し野電車区
09/02/10 22:27:49 bIEM+wsw0
>>581
400番台は明らかにサウンドがパワフルですよね。
まぁ143と同じなんですけどねｗ
586:名無し野電車区
09/02/10 22:29:30 bIEM+wsw0
つか、札幌激近の俺はほとんどキハ54を見ることもないし、おそらく乗ったことがないんだが、楽しい？
実際見たことあるのは、ホワイトアローの車内から深川あたりでかな。それ以外ないかも。
587:名無し野電車区
09/02/10 22:56:11 AxLeN9Pl0
小樽からの山線にキハ54が入ってたのっていつまでかわかる？
588:名無し野電車区
09/02/10 23:03:49 JQoqE/F00
>>586
キハ54の加速のよさは爽快。
たぶん711系より加速いいと思う。
ただ、座席と窓枠が合わない確率が高いので、そこは微妙。
やはり加速のよさと窓枠が合っているのを両方兼ね合わせて持っているのはキハ150。
589:名無し野電車区
09/02/10 23:05:34 UpWvBN570
>>587
札沼線にキハ54が入線してた民営化直後あたりからしばらくの間かな
その後、旭鉄や釧鉄に行っちゃったから
590:名無し野電車区
09/02/10 23:11:28 R2WEBnVD0
>>586
起動時の加速がすごかったよ
敢えて緩やかに加速することが多いけど、その時は本気で加速してくれた
>>588
キハ150はあんまり評判良くないみたいだね
座席が少ない、変速のショックが大きいなど・・・
個人的にはその変速の音とショックがまた好きなんだけどねｗ
591:名無し野電車区
09/02/10 23:25:23 AxLeN9Pl0
>>589
サンクス昔乗ったんだが銀山あたりでも力強い走りだった。
592:名無し野電車区
09/02/10 23:57:09 6Qzacjvo0
キハ150はデッキが無いから車内が寒いんだよな。
593:名無し野電車区
09/02/10 23:58:56 DIBvsNqC0
>>590
150批判なのは一部ヲタだけだろ。
少なくとも山線沿線住民からは40より150のほうが評判良い。
峠越えでの40と150の出力差は素人でもわかる。
所要時間が短い車両が好まれるのは普通。
第一、40だって2+1席タイプが使われてるから着席定員はほぼ同じ。
ってか車両よりも、余市－小樽間の混雑に対する苦情の方が多いけどな。
594:名無し野電車区
09/02/11 00:44:49 spwDIbapO
速いにこした事は無いけど、乗り心地は40の方が良いと思う。
595:名無し野電車区
09/02/11 00:45:13 d1WAgcFm0
よく考えると、改造前の54と142ってすごく仕様が似てるね。
台車は中古、エンジンも同じ。唯一違うのは、箱か。142は客車だしね。
と考えると、箱も台車もボロな142は改造しても無駄ってことだね。
エンジンだけ流量で、54に入った台車と新しい車体で新車作ってはどうだろうか。
車体は・・・うーんなにがいいんだべｗｗｗ
596:名無し野電車区
09/02/11 00:55:35 NUlh/Tkn0
いつだったか藤城経由で40-1700単行に乗ったけど，それでも苦しそうだったぜ．
597:名無し野電車区
09/02/11 07:53:24 N3ZurZlIO
>>595
140系の台車がボロ？
598:名無し野電車区
09/02/11 09:49:29 vZKS6/fn0
>>597
wiki先生に聞いたところ、141,142,144と143では台車が違いますね。
143以外はキハ56系気動車の廃車発生品で、143は150と同じような空気バネだそうです。
JR北海道キハ141系気動車
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
599:名無し野電車区
09/02/11 11:17:02 ItZLSsoSO
wiki先生（笑）
600:名無し野電車区
09/02/11 11:29:41 ZVdXS+8J0
>>584
同意する。
スピードの問題だけじゃないよね。急行じゃなくて快速でもいいと思う。
というか快速なら値下げされるので利用者として歓迎。
急行でも片道利用が楽になるので歓迎。
601:名無し野電車区
09/02/11 13:19:00 XxzJd39S0
>>600
その分減収
602:名無し野電車区
09/02/11 13:33:01 MfEIurHBO
北海道活性化の為に。
道内主要都市がしょぼすぎる。
札幌一極集中をやめろ！
九州は博多の他に北九州、熊本、鹿児島、長崎等の人口40万以上の都市が点在し、高速道路、鉄道が充実している。
北海道はどうだ？
しょぼすぎる。新幹線などいらん！！
新幹線建設は大和級戦艦建造と同じぐらい馬鹿げてる。帯広、釧路、網走、稚内、函館方面の貧弱な輸送の早急な強化！
30分ヘッドで運転しろ。
札幌～旭川並の本数確保！単線区間は全ての駅で行き違いできるように。1線スルー化もな。新幹線計画は詐欺！
円天と同じで新幹線計画は後で後悔する。
新幹線支援=波会長と一緒。北海道新幹線なんか完成したら、道内主要都市は札幌に、札幌は東京にストローで吸い上げられる。
今まで新幹線が来た主要都市の現状をよく見てみろ！何かが見えてくる。
間違っている自分が見えるはずだ。
オレには聞こえるんだ。
道内地方都市在住の庶民の叫び声が…
新幹線よりも道内在来線の強化！
函館あたりは札幌に吸われるならまだしも、仙台に吸引されるぞ！
北海道新幹線支援者=アムウェイ等に代表されるネズミ講と一緒。
みんな目を覚まそう！
北海道は本州の食い物じゃねーんだよ。
オレは間違ってない。意見や文句あるやつはオレを納得させてみろ。誹謗中傷は禁止だ！
大人の話し合いをしましょう。餓鬼は帰れ。
603:名無し野電車区
09/02/11 13:35:48 XDq72FyWO
>>602 前にも似たような事書いてなかったか？あんた
604:名無し野電車区
09/02/11 14:35:00 QoIF+dFY0
>>584
それでも一昔に比べたら所要時間は相当早いだろ
国鉄時代なら列車によっては3時間以上掛かってたぞ
605:名無し野電車区
09/02/11 14:42:25 prP2FXgv0
>>603
そこにはスルーしろと書かれてなかったか？あんた
606:名無し野電車区
09/02/11 17:25:44 JTKbBshX0
北海道と九州じゃ歴史の長さが違うってのは無視ですか。そうですか。
607:名無し野電車区
09/02/11 18:11:11 d1WAgcFm0
>>597
40にも劣るおんぼろさだべさ。
608:名無し野電車区
09/02/11 18:25:51 I3FflMh5O
>>592
しかし夏は冷房で150に軍配が上がる。
609:名無し野電車区
09/02/11 18:38:47 yXlxI5DcO
バーベキューカーに乗りたいのですが
いつ運転されますか？
札幌や千歳から日帰り可能ですか？
610:名無し野電車区
09/02/11 20:29:39 QxjyI+XIO
>>609
団体でしか使わないよ？
611:名無し野電車区
09/02/11 20:43:18 1/TO9Hzf0
【待望の】JRｺﾋ運行管理部について語ろう【分割！】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
612:名無し野電車区
09/02/11 22:29:24 duDVZCGeO
釧路～茶内を走る厚岸湖バーベキュートレイン？のことかい？
肉や野菜は持ち込みお断りで事前に申し込みをして道東サービスネットから買うらしいが。
613:名無し野電車区
09/02/11 23:16:24 olbcXWMt0
>>609
夏に富良野線のノロッコで使われてるよ
冬は知らん
614:名無し野電車区
09/02/12 00:00:52 3OrQngdb0
>>609
秋の終わり頃に、キハ140系に挟まれてビール列車として札樽間往復してる。
時刻表には乗らないので、各駅のチラシ募集を注意深くチェックすること。
札幌発18時台前半、戻ってくるのが21時頃なので千歳からの参加も可能でしょう
615:名無し野電車区
09/02/12 01:35:03 8jKtFnrJO
609です
いろいろありがとうございます
なるほど 団体列車のような感じなんですね
彼女が知り合いから乗ったことがあると聞き
今度乗りに行こうかという話になり
HP見たりしたけどわからないので北海道の列車関連でここに聞きにきました
GW辺りと考えてるのですが運転予定はいつ頃分かりますかね？
それだけ教えて頂ければ後は自分で調べますので
よろしくお願いします
616:名無し野電車区
09/02/12 02:08:06 GVNwBzAF0
>>615
彼女が知り合いから乗ったことがあると聞き
ってところがなければ、親切に教えてくれる人がいたはずなのに･･･
残念だねｗ
617:名無し野電車区
09/02/12 02:11:38 ACKbZnOm0
おいおい、ここのスレ住民はそこまで狭量じゃないだろ…。
俺は知らないから教えられないが。
てか、GW頃の運転計画はまだ立ってないだろ。