09/02/28 00:03:11 OHPiIHkpO
JRｺﾋと石狩市の出資で合弁会社を設立して、石狩から学園都市線の新琴似までモノレールを建設なんてどうだろう？
新琴似の乗換抵抗を極力減らせば、ｺﾋは地下鉄に流れていた客層を相当取り込める。多分モノレール～地下鉄よりは楽な乗換にできるだろう。
逆に南北線の乗客は減るだろうけど(だから出資者に札幌市は入れていない)、屯田に延伸して周辺が発展すれば乗客はまたそれなりに増えるでしょう。
09/02/28 00:03:11 OHPiIHkpO
JRｺﾋと石狩市の出資で合弁会社を設立して、石狩から学園都市線の新琴似までモノレールを建設なんてどうだろう？
新琴似の乗換抵抗を極力減らせば、ｺﾋは地下鉄に流れていた客層を相当取り込める。多分モノレール～地下鉄よりは楽な乗換にできるだろう。
逆に南北線の乗客は減るだろうけど(だから出資者に札幌市は入れていない)、屯田に延伸して周辺が発展すれば乗客はまたそれなりに増えるでしょう。