09/02/08 07:16:58 uX88pCgIO
>>178
地上だとすればイメージは南北線の高架シェルター。直通運転前提だから、石狩区間の悪天候による南北線全線の遅延は避けたい。
運転や運賃体系のモデルは東京メトロに例えると南北線～埼玉高速鉄道、あるいは東西線～東葉高速鉄道。
3セクの出資者は道・石狩市・札幌市・あとは中央バスあたりかな。
09/02/08 07:16:58 uX88pCgIO
>>178
地上だとすればイメージは南北線の高架シェルター。直通運転前提だから、石狩区間の悪天候による南北線全線の遅延は避けたい。
運転や運賃体系のモデルは東京メトロに例えると南北線～埼玉高速鉄道、あるいは東西線～東葉高速鉄道。
3セクの出資者は道・石狩市・札幌市・あとは中央バスあたりかな。