09/02/11 22:19:49 8rqr6a5HO
ピタパは関西私鉄の結束の象徴。それと三井住友のバックアップがあったから出来た。
ぜひとも西に一太刀あびせてやれ
486:名無し野電車区
09/02/11 22:21:30 9V9rUVZi0
>>485
蜜墨みたいなところが噛んでるがためにピタパ持てない層が結構居るんだなこれが
487:名無し野電車区
09/02/11 22:36:57 uLpkq4Ee0
>>486
保証金預託制PiTaPaカードがあるから、持てない層がいるというのは間違い
488:名無し野電車区
09/02/11 22:41:53 3aX+VZzz0
>>462
フツーにＪＲのままで良いと思うが・・・
489:名無し野電車区
09/02/11 22:44:52 +vUWvJJh0
〉〉459
猥雑かつ云々
俺のムスコが困るから 神戸市交に賛同
490:名無し野電車区
09/02/11 22:47:03 O/i3wvqe0
PiTaPaの審査なんてみな鉄でも通るレベルだからザルだろ
491:名無し野電車区
09/02/11 22:52:13 9V9rUVZi0
>>487
その論理は正しい、だがカード蹴られるような奴らが金積んでまでピタパ作ると思うか？
492:名無し野電車区
09/02/11 23:43:20 /A8XsQIOO
5030系車内の電光掲示板、西二見駅の山陽バスの案内とか要らない情報は阪神線内で流さなくていいから、阪急のように文字ニュースを流してほしいな。
493:名無し野電車区
09/02/11 23:51:48 GRfQFNcdO
気軽に入手できない…ってのがピタパの最大の弱点だな｡
審査があるとか､クレジットってなんだが躊躇してしまう｡
>>488
>>462の目的地次第でしょ｡
月見山周辺からどこまで乗ってるかは知らんが､利便性や遅れのリスクのどっちを選ぶか､だな｡
494:名無し野電車区
09/02/12 00:46:00 KpuZkjlD0
山陽は高くて遅いから敬遠する須磨区民は多い。
まあ今回の改正でもあまり戻ってはこないね。
495:名無し野電車区
09/02/12 01:59:32 qrrLtO3/0
>>492
電光掲示板はどこで制御してんだろ。運転室に文字情報が入ったメモリを入れる場所があるとか？
だったら走行区間ごとに車掌が入れ替えたら効果的に使えそうだけど。
496:名無し野電車区
09/02/12 02:00:58 gYUpoDFk0
ハローワークで仕事を探している、３０代前半の求職者です。
ハローワークで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんですけど、
この業界に詳しい知り合いも居ないので、お聞きしたいのですが、
この会社や業界ってどうなんでしょうか？
どんな細かい事でもいいので何かご存知の方教えてください？
497:名無し野電車区
09/02/12 02:07:52 yRH2eyrP0
>>491
そんな金積む余裕があるなら(ryだよな
498:名無し野電車区
09/02/12 02:23:49 3jg3a32Y0
月見山における昼間時の停車本数が
６→８本ってことは、須磨浦公園発着の阪神特急が廃止されるわけですな。
499:名無し野電車区
09/02/12 02:33:26 ikmaA3OeO
>>485
逆に浴びせられた感がするが…
500:名無し野電車区
09/02/12 02:40:56 ikmaA3OeO
>>493
別に審査が余裕で通るとわかってても、「回数券あるし、○○チケット（企画カード）の方が安いわ」とか、「割引もなんかよーわからんし、JRでICOCA買って使っとけ」となってしまってるのが現状。
501:名無し野電車区
09/02/12 06:59:22 6cmg47H40
>>498
山陽普通が姫路～須磨に短縮 須磨で阪神特急に接続 既出・発表済み
502:名無し野電車区
09/02/12 07:45:57 FXHbxXEeO
おまいらｗｗｗ なんか今東二見の様子がおかしい
503:名無し野電車区
09/02/12 08:14:19 235ebswM0
阪神2000のことなら外出
504:名無し野電車区
09/02/12 09:31:10 o4ceC0dM0
ピタパは、山陽では特に必要はない、お得切符も沢山あるし、ね。
やっぱり、運転支払いは前払いが一番。いくら割引になるとはいえ、後の一括支払いは、やっぱり辛いし。
505:名無し野電車区
09/02/12 14:17:44 13m4GAOqO
東二見から阪神2000系が姿消しとる。
どこ行った～？
8901Fはそのまんま
506:名無し野電車区
09/02/12 14:28:36 GN62wRjNO
東須磨に居た
507:名無し野電車区
09/02/12 15:16:35 AslkjVJaO
URLﾘﾝｸ(fhp.from.jp)
昨晩に回送された模様だ
508:名無し野電車区
09/02/12 18:01:22 cZpUoFNVO
>>502
＞ 何かあったの？
509:名無し野電車区
09/02/12 18:49:23 n7pXhxyzO
開業後、大阪難波駅でシーサイド1dayチケットを買いたい時、近鉄駅窓口で買えたりはできるかな？
510:名無し野電車区
09/02/12 18:52:56 n7pXhxyzO
垂水・舞子1dayとかも近鉄窓口で買えるかも。
それにしてもなんば線で使えるとなれば安いわ。
511:名無し野電車区
09/02/12 18:59:02 snpwwWkQ0
東須の2209は乗務訓練用
残りは14日終電後阪神へ
512:名無し野電車区
09/02/12 20:54:25 KbE2DrVa0
平日の下り須磨公特急が、梅田2024まであるのは須磨寺民としてはうれしいな。
滞泊を兼ねた東須磨行き阪神特急が設定されるかと思ってたけど、それは無かった。
513:名無し野電車区
09/02/12 21:15:24 KpuZkjlD0
朝の上りは直特しかなくなるのか。
不便になりそうだな。
514:名無し野電車区
09/02/12 21:20:23 u9uGbZBNP
霞ヶ丘にも特急を止めて緩急接続すべき
515:名無し野電車区
09/02/12 21:24:14 KpuZkjlD0
>>514
それはいらない。
516:名無し野電車区
09/02/12 21:27:50 oyxggYdE0
>>515
だな、垂水と舞子公園で乗り換えれば1分も待たなくても済むだろうし
517:野ノ村野電車区
09/02/12 22:20:54 pnClo/b30
何だろうねこの80円
518:名無し野電車区
09/02/12 22:24:08 XU0Vtkm80
>>512
ということは、月見山だけじゃなくて須磨～三宮は全部大増便？
519:名無し野電車区
09/02/12 22:35:15 RIgOte3b0
近鉄サイトにうｐられた時刻表を見てるが、夕方以降は微妙だな･･･
梅田基準・特急のみ
17～19時台
阪神線内1分発基準の10分ヘッドだが41分発のみ須磨公行き
（時間調整のうえ山陽線内は12分ヘッド？）
∟01（赤直・調整なし）・11（赤直・2分調整）・21（黄直・調整なし）・31（黄直・2分調整）か？
20時台
02・12・24・36・48分発で全て直特
21時台
00姫・12姫・24新・36姫・48姫
22時台
00新・12姫・24神・36姫・48神
23時台
00姫・20須・40三
24時台
00御
山陽線内での運行パターンが、見えるようで見えないわ。どうすんだろ。
520:名無し野電車区
09/02/12 22:38:42 RIgOte3b0
>>519訂正
梅田基準・特急のみ
17～20時台
阪神線内1分発基準の10分ヘッドだが41分発のみ須磨公行き
（時間調整のうえ山陽線内は12分ヘッド？）
∟01（赤直・調整なし）・11（赤直・2分調整）・21（黄直・調整なし）・31（黄直・2分調整）か？
21時台
00姫・12姫・24新・36姫・48姫
22時台
00新・12姫・24神・36姫・48神
23時台
00姫・20須・40三
24時台
00御
521:名無し野電車区
09/02/12 22:41:43 RIgOte3b0
>>519-520再訂正
梅田基準・特急のみ
17～19時台
阪神線内1分発基準の10分ヘッドだが41分発のみ須磨公行き
（時間調整のうえ山陽線内は12分ヘッド？）
∟01（赤直・調整なし）・11（赤直・2分調整）・21（黄直・調整なし）・31（黄直・2分調整）か？
20時台
02姫・12姫・24須・36姫・48姫
21時台
00姫・12姫・24新・36姫・48姫
22時台
00新・12姫・24神・36姫・48神
23時台
00姫・20須・40三
24時台
00御
ああ、酔って仕事したらダメだわw
つうか、梅田～高砂間で直特乗り通し通勤のワシには、夕～夜は改悪だな･･･
522:名無し野電車区
09/02/13 07:02:04 LTNBeo2AO
山陽魚住駅で火災の模様
523:名無し野電車区
09/02/13 10:42:54 MfyKE7dtO
あの駅燃えるﾄｺあれへんど
524:名無し野電車区
09/02/13 11:13:22 CjU0HfI3O
駅舎が燃えとったど。
つうか、駅務員室でのボヤ程度やの。
525:名無し野電車区
09/02/13 11:18:07 9Hw/Yhin0
魚住駅って駅員いる駅？
526:名無し野電車区
09/02/13 11:50:08 dms3FB/Q0
>>521
が見たと思われる時刻表だが、見当たらないんだけど。
代わりにこんなのが出てる・・
阪神相直時刻表 誤掲載のおわび
平成21年2月12日午後12時４分に弊社ホームページ「K’s PLAZA」上に、
作成途中であった阪神電気鉄道株式会社との相直運転時刻表を誤って掲載いたしました。
この時刻表につきましては、平成21年2月12日17時35分に削除いたしましたことをお知らせいたします。
このたびはお客様をはじめ関係者の方々に多大なるご迷惑をおかけしたことを
お詫び申し上げます。
なお、相直運転時刻表につきましては完成次第掲載する予定ですので
しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。
近畿日本鉄道株式会社
だと。
で、23:20の「須」って須磨？東須磨？須磨浦公園？
527:20乙
09/02/13 12:22:08 PYTxS9X30
確かにヤヤコシヤー
528:名無し野電車区
09/02/13 12:34:40 1lPbDPMW0
>>526
スマ。
529:名無し野電車区
09/02/13 13:31:14 LTNBeo2AO
>>525
基本的にいないはず
たまに東二見から来てるけど
530:名無し野電車区
09/02/13 17:28:54 2Ihawx1S0
>>526
明らかな誤植もあったしな…
531:名無し野電車区
09/02/13 18:06:49 +RkP5AB1O
>>522
最近いたずら多いんかなあ
前も白浜の宮で壁や、ガラス、ボード、自販機の破損があったんだよな
532:名無し野電車区
09/02/13 18:33:00 fvvi7ehX0
今日もハローワークに行って来ました（＞＜）
応募企業は６つなんですが、どうなんでしょうか？
ご存知の方、どんな細かい事でもいいので情報や
面接に行った感想等お聞かせください？
応募企業リスト
１：光洋電機株式会社 商品管理
２：株式会社オトフジ 営業
３：フジ・レスピロニクス株式会社 営業
４：株式会社神鋼エンジニアリング＆メンテナンス 機械組立職
５：株式会社フクセン 営業
６：株式会社ネクシス フィールドエンジニア
以上の６つです。
よろしくお願いします。
533:名無し野電車区
09/02/13 21:46:24 ygWne9pt0
>>531
白浜はなぁ……。昔らくがきの多かったホームの壁のボードを張り替えたことがあったんだが、
張り替えたわずか数日後に誰かに一面に思いっきり落書きされたことがあった。
地元だが、あれは正直恥ずかしかった。
そう言えばその白浜の宮駅に特急停車を宣伝するでっかい張り紙が出現。
534:名無し野電車区
09/02/13 21:55:36 wWVC6BQf0
さぁ！明日と明後日は江井ヶ嶋酒造の蔵開きだぞ！！
西江井ヶ島駅が唯一混む日
535:名無し野電車区
09/02/13 22:25:29 khJQtN6/0
マジでわからん？上りだったと思ったが、特急と普通の接続は明石から舞子公園に
なりますって、車内広告に載っていたけど、意味がわかりましぇーん。明石舞子公園間で
特急が普通を抜く駅は無いのに？
536:名無し野電車区
09/02/13 22:32:11 ZA8Sx/Kk0
普通に乗って西舞子以西から来た人
1.舞子公園で下車→後続の直特に乗り換え
2.乗ったまま→霞ヶ丘で後続の直特に抜かれる→Σ（ﾟдﾟlll）
537:名無し野電車区
09/02/13 22:32:40 EWQkwhzs0
>>535
ヒント:垂水と舞子公園の間
538:名無し野電車区
09/02/13 23:46:11 miHA/IJ60
西新町～須磨寺の知り合いがどうなるか楽しみだなｗ
改正前は明石で8分待ち、改正後は各停乗り通しｗ
539:名無し野電車区
09/02/13 23:51:01 Vz347Yfk0
>>535
>>536-537も書いているけど、普通車は明石で特急を待たずに
霞ヶ丘で特急を待つ（追い越される）形になるのよん。
何でこんなことをするかと言うと、明石で特急接続を図るのは
結構無理矢理なことだった（特急待ち時間がかなり長い）から、
じゃあ待っている間に進めるところまで進みましょう、ということ。
だから、今まで明石で乗り換えていた人は今まで通り明石で
5分待ちで特急に乗り換えられるけど、普通車は特急を待たずに
霞ヶ丘まで先に行く、と。
そうしたら、人丸前や大蔵谷・西舞子の人たちが舞子公園で
特急に乗り換えられるようになって、より利便性は増すうえに
山電も普通車の運用減（須磨待避廃止＆運転区間短縮）で
メリットがある、ということね。
540:名無し野電車区
09/02/14 00:02:57 avKQIvWq0
>>539
明石で待つの多いんじゃないか現状と変わらんわけだし普通が待ってないって事と
もしかしたら、楽に座れるかもって夢を見てｗ
541:名無し野電車区
09/02/14 00:33:05 RI08wCuX0
>>467
現・公園駅を正門前に移設して廃止したら、東側の水道筋商店街一体の客をＪＲ灘に奪われるな･･･
542:名無し野電車区
09/02/14 10:17:40 4N1yC5Ul0
>>534
いつも朝は混んどるわアホ！
それよか、いつだかみたく酔った客が人身を起こさぬよう・・
543:名無し野電車区
09/02/14 15:37:23 SqrhrW9SO
ダイヤ改正後は現在昼間の阪神三宮行普通車が須磨行きになるのは分かった。
ダイヤ改正後の阪神三宮行の運用は在るのか無くなるのか？在っても運用本数は減るだろうな。
544:名無し野電車区
09/02/14 15:47:01 zfk9J9p10
大石まで行かへんねんやロー？
545:名無し野電車区
09/02/14 16:44:19 31d99cgZ0
>>542
>いつも朝は混んどるわアホ！
あれで混んでるんだwww
546:名無し野電車区
09/02/14 18:48:43 RhFVCQEx0
ダイヤ改正後は須磨から西は1時間に4本から2本に減るのか？
547:名無し野電車区
09/02/14 18:55:09 MXUT2M3CO
減らない。
548:名無し野電車区
09/02/14 18:59:47 N8pTLndQ0
板宿利用者で今まで山陽使ってたけどこんなダイヤになるんなら
JRと地下鉄か自転車に変えます今までお世話になりました
549:名無し野電車区
09/02/14 19:05:05 oSjmC0K0O
>>546
黄直がカバーに入るんだろ。
550:名無し野電車区
09/02/14 19:05:41 ZHBUgIAa0
林崎利用者の俺は明石での接続変更はまぁいいけど、
直特の停車駅増加は我慢できないな～。
ちょっと面倒だけど西明石までチャリで行こうかな。
551:名無し野電車区
09/02/14 19:27:32 31d99cgZ0
>>550
たこバスで行きなされ
552:名無し野電車区
09/02/14 19:30:42 53d8US1h0
黄特も限られた時間帯だけだからな。
まあ真っ昼間に、垂水～板宿を往復してる人とかは困るんだろうけど
限られてるよな。そんな人。
553:名無し野電車区
09/02/14 19:46:15 o0SvI1WmO
昼間も半数は赤特だし。
554:名無し野電車区
09/02/14 20:01:05 ZHBUgIAa0
黄色が半数もあるから神戸行くならJRかなぁ。
平日なら俺は別にいいが、休日だと困る。
ヲタなら山陽優先だろうからいいが、一般人はそうはいかんだろうな。
555:名無し野電車区
09/02/14 20:18:39 MXUT2M3CO
現状でも
山電使ってる一般人なあ…
556:名無し野電車区
09/02/14 20:55:25 U6G++z150
>>548
板宿からどこに通勤してんだよ？
三宮方面なら害はほとんどないだろ
557:名無し野電車区
09/02/14 20:57:14 qCzMqcbM0
現在昼間の阪神三宮行普通車は、ダイヤ改正後も
せめて新開地止まり高速神戸折り返しにして欲しかったな。
そうすれば、黄直特は須磨寺・東須磨・西代に停車せずに
済んだし、板宿・高速長田の停車本数が毎時10本から
8本に減らずに済んだ。
558:557
09/02/14 21:02:42 qCzMqcbM0
あと、このダイヤ改正で板宿・高速長田以外に
大開の停車本数も毎時8本から6本に減るんだな。
559:名無し野電車区
09/02/14 21:06:37 31d99cgZ0
何だよお前ら愚痴ばかり言って！
文句あるなら山陽に直接言えばいいだろが！
560:名無し野電車区
09/02/14 21:10:10 53d8US1h0
>>557
高速神戸や新開地まで普通を運転したりとか、
そういう事をするのが嫌だから今回のようになったわけで…
561:名無し野電車区
09/02/14 21:41:31 DwD7Gyga0
大開の６本は大きいな。
ＪＲ兵庫は12本だもんな。
つか、夕方以降の大開は今でも５本じゃないかｗ
562:名無し野電車区
09/02/14 21:49:51 U6G++z150
>>561
直特停めてくれ・・・orz
須磨より乗降多いんだぞ
563:名無し野電車区
09/02/14 21:51:15 ZHBUgIAa0
>>559
そうだな、直接言ったほうがよさそうだな。
停車駅減らしてとでも「要望」してみようかな。
564:名無し野電車区
09/02/14 22:59:54 asbWcDEK0
白浜の宮に特急停まるのか・・・・
565:名無し野電車区
09/02/14 23:00:44 f8H3B2Yf0
月見山に全ての特急停まるのか・・・・
566:名無し野電車区
09/02/14 23:06:59 T4BB5xbp0
>>552
垂水から山陽で行く価値があるのは板宿だけだぜｗ
567:名無し野電車区
09/02/14 23:17:39 U6G++z150
>>566
長田もな
568:名無し野電車区
09/02/14 23:22:20 bT07Gi7Y0
>>566>>567
もう山陽使うの辞める板宿なら鷹取か新長田から徒歩、高速長田なら兵庫から徒歩か新長田で地下鉄に乗りかえる
569:名無し野電車区
09/02/14 23:31:32 eXdgt9RS0
江井ヶ島ﾕｰｻﾞｰですが、山電の今回のﾀﾞｲﾔ改正で、舞子公園での特急接続は無いでしょ。
藤江に特急停めて接続するダイヤを考えて欲しかった。明石以東の特急停車駅増は無理やけど
明石以西の特急停車駅増は、対JRに対して影響は少ないでしょ。
570:名無し野電車区
09/02/14 23:36:06 zOEiU1nRO
明石｢ちょいのりﾊﾞｽ｣発進へ 天文科学館などを巡る
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
明石市は二十一日から､市立天文科学館や大蔵海岸など市東部の集客施設を巡る都心循環ﾊﾞｽ｢ちょいのりﾊﾞｽ｣を運行させる｡
社会実験として運行を山陽電鉄に委託し､新たに購入した小型ﾊﾞｽ二台を十一月末ごろまで､週末を中心に一日十三便走らせて観光客や市民らの需要を探る｡
担当者は｢明石の名所を『ちょいのり』感覚で巡って｣と話している｡
中心市街地の利便性向上と活性化､公共交通の利用促進が狙い｡
観光客が多い土日祝日や黄金週間､盆休みに加え､平日の利用実績をみるため金曜にも運行し､延べ百四十日程度になる見通し｡
路線は一ﾙｰﾄで､停留所は(1)｢龍(たつ)の湯｣(2)大蔵海岸公園(3)市民会館(4)たこﾌｪﾘｰ(5)ｼﾞｪﾉﾊﾞﾗｲﾝ(6)魚の棚東(7)明石駅
(8)文化博物館(9)明石公園(図書館前)(10)天文科学館(11)人丸前駅(12)ｱｽﾋﾟｱ明石東(13)魚の棚西(14)大蔵海岸公園-を巡る約一二･二ｷﾛ｡
一巡の所要時間は約六十五分で､三十七人乗りのﾊﾞｽ二台(愛称･ﾀｺべぇ､ﾀｲ姫)を四十分間隔で運行｡
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝは公募で集まった七十七点の中から､明石海峡大橋や明石城など市内の名所を描いた船上町の男性(48)の作品を採用した｡
運賃は大人二百円､小児･障害者半額｡
一日ﾌﾘｰﾊﾟｽは大人五百円､小児二百五十円｡
二月二十一､二十二､二十七､二十八日は試乗期間として無料｡
山陽電鉄自動車営業本部TEL078･782･6068
571:名無し野電車区
09/02/14 23:45:03 ZHBUgIAa0
>>569
さすがに藤江はまずないわ
572:名無し野電車区
09/02/14 23:47:38 PABL1fYY0
>>569
だから、アンタは今まで通り「明石で5分待ち」で特急に乗れるから。
今のダイヤなら明石で無駄に停まっている5分間を「先に進む」ことで
霞ヶ丘待避にし、それによって人丸前・大蔵谷・西舞子の人たちも
特急を利用可能になり（舞子公園で乗換）、総合的な利便性が増す、
ということね。明石で対面接続をしなくなるけど、待ち合わせ時間は
今まで通りだから遅くもならないし、特急への乗車機会も減少しない。
573:名無し野電車区
09/02/14 23:49:57 ydJaY5Ai0
>>568
「そんな奴おらんやろ～」
と判断して新ダイヤ組んだんじゃね？
ま、歩くのは健康にもよいことだし、
雨の日も風の日も藻前は歩け。
>>569
藻前には大久保利用を勧める。
もちろんチャリだが、それもまた健康によい。
574:名無し野電車区
09/02/15 00:07:07 PB3ct3PNO
>>569
で、大久保駅で駐輪できず途方にくれる、とか。
そういや山電って改札の近所に無料駐輪場がある駅多いよな。
地味なポイントかもしれん。
ただでさえも狭っ苦しい駅前に放置する輩も多いが。
575:名無し野電車区
09/02/15 00:18:20 kn4Lvap60
>>573
垂水区民は普段から頻繁に丘を登り下りして、
鍛え上げられしその肉体と根性で神戸～三ノ宮界隈を歩き回る、
徒歩のプロ集団ですよｗ
576:名無し野電車区
09/02/15 00:29:56 9iFf62wE0
>>575
最近の区民はバスに「乗れる」ようになったから足も鈍ってるっしょw
ほんの10年前までは商大筋が狭隘だったので安全要員として車掌乗務が必要で
それ故に「車掌の確保」が出来ずバスは増発されず、駅近くどころか丘の上でも
満員通過の嵐。おまけに名谷線側は垂水駅に乗り入れられず鈴木橋で折り返し、
しかも渋滞があるから野田通で降りて垂水駅まで歩くのが当たり前だった。
577:名無し野電車区
09/02/15 00:37:07 OgIf+8jFO
>>576
バスの話は専用のとこでやれよボケ
578:名無し野電車区
09/02/15 00:46:19 6NziBTJL0
>>576
ツーマン懐かしいｗ
昔は前乗り先払い後ろ降りで、終点は前後から降りれたのが良かったな・・・
で、最近では足腰が鈍ってると見せかけて台頭し出したのが松風台・東多聞・星陵台勢力ですよ。
まぁ、この場合は徒歩じゃなくてチャリ利用者たちのことやけど、
この頃は通勤時間帯でも多く見かけるようになったもんだなと思う。
579:名無し野電車区
09/02/15 00:51:17 55JXeVJ/O
昼間の客層のメインはそういうオバちゃん勢力だと思うが、
垂水の坂は登れても鷹取や新長田から板宿や長田へ歩いて行くことはなかろう
580:名無し野電車区
09/02/15 01:07:20 Oy6U6Rmy0
>>579
鷹取から板宿は歩く人が結構いるみたいだが。
長田は知らんけど無理っぽいかな。
581:名無し野電車区
09/02/15 01:22:31 pfV4ktIT0
>>569
まあ、須磨以東の連続停車にしても明石・須磨の接続無しも一度やってみて、客の反応を見てみたいという気持ちが山陽にはあるんだろうね。
特に前者の連続停車は、時間的に変わらないといってもイメージの問題があるので、やっぱり客から不評だったという事ならまたっ元に戻した上で
新たな方法を考えればいいんだし。
お金が無いからしょうがないんだろうけど、もうちょっと需要を喚起するような施策を立てて欲しいよなぁ。
神戸高速乗り入れ開始時も3両や2両の普通しかなかった須磨浦～兵庫に阪神や阪急の6両が来るのって、
当時としては画期的だけど、ある意味供給過多だと思うけど、何十年も練り上げて、何本も梅田行きの電車があるから
便利だから利用しよう（住もう）って気持ちになるのに、なんか守りばっかだよね。
そういう意味では、今回のはお金の掛からない面白い取り組みだと思うけど、やっぱりイメージがなぁ。
ここまで大幅に停車駅変わるなら、種別は変更して欲しいね。
長文＆愚痴、失礼。
582:名無し野電車区
09/02/15 01:27:00 Oy6U6Rmy0
>>581
いいこと言いますね～。
まさにその通りだわ。
583:名無し野電車区
09/02/15 06:04:47 A0EDZrja0
8901阪神へ返却
584:名無し野電車区
09/02/15 08:07:07 tlUsOzhUO
昨日のぐるっと関西プラスで、山電が特集されてたな
585:名無し野電車区
09/02/15 08:38:35 KbMM36xaO
>>583 え？何の事ｗｗｗｗｗｗｗ
586:名無し野電車区
09/02/15 08:57:07 ErQboVaN0
>>575
確かにｗ
漏れも垂水駅近くの家から垂水区内の高校に歩いて通ってたからなｗ
587:名無し野電車区
09/02/15 09:20:39 a+fStgiZ0
のど飴のＣＭの最後に映ってる山陽電車、
いつの間にか3000系から5000系に変わってる。
588:名無し野電車区
09/02/15 13:38:45 MUxXxQTZO
>>587
あ、3000系バージョンは記憶にないw
589:名無し野電車区
09/02/15 13:39:07 LRo0TsdQ0
>>584
鉄分濃厚だったよな。w
東二見に保存(放置)中の2000系アルミカーの紹介とか、
末成由美の車掌スイッチ操作体験とか。
あと、須磨浦山上遊園の素晴らしさときたら…
撮影日が快晴だったから、余計に。
他に紹介された高砂や網干も含めて、
遠方からの観光客が増えればいいと思うが、
沿線民にもアピール効果があったかも。
いいんだよな、須磨浦。
年かさのカップルとか老夫婦とか似合う…
590:名無し野電車区
09/02/15 13:48:17 PB3ct3PNO
>>589
わいも見たど！
須磨浦公園の紹介には
阪神なんば線が開通したら
ミナミからも便利になるっていう一言が欲しかったかも。
まあJRで来ようが車で来ようが
ロープウェイの運賃は確実に取れるわけだが
591:名無し野電車区
09/02/15 14:32:55 MUxXxQTZO
>>590
直行列車はなくても、ラッチ内乗り換えで済むから便利になるのはなるか。
須磨公って駐車場あったっけ？
海浜水族園のあたりならともかく、須磨駅以西は駐車スペース厳しそうだが。
592:名無し野電車区
09/02/15 14:34:56 loQWOmaE0
>>587
あれ、やっぱり５０００系だったのかw
因みに２通りあるようで、小さいノドクロ（？）が出ると５０００系、そうでないと３０００系だったと思う。
593:名無し野電車区
09/02/15 15:19:06 0prxBTO6O
直通特急の存在意義がますます薄れるダイア改正やな
須磨以西から三宮以東に乗り通す乗客の利便性が、直通特急の意義なのに、その間が各駅停車て…
運転サイクルが違う特急を直通するから、どうしてもこうなる。
阪神と運転サイクルを同じにすればこんな変なダイア改正せずに済む。
明石での無駄な待ち時間もなく、スムーズに緩急接続が可能になる。
１時間に６本走る特急のうち２本は明石止まりにし、もう２本は東二見まで５分遅く走って、姫路までは15分サイクルに戻す。
沿線人口を考えて、この様な改正にすべき。
594:名無し野電車区
09/02/15 15:53:03 L8kSR7KxO
あーあー須磨浦公園の折り返し線が近鉄6両対応の有効長あれば、CMコピーで、海を見に近鉄電車に乗ったと言えるのだが。あっ伊勢湾があったなぁwww
595:名無し野電車区
09/02/15 16:00:25 6N6i2Hg20
西新町の引き上げ線さえ対応していれば…
596:名無し野電車区
09/02/15 16:04:40 T/n0jYEQ0
>>593
須磨から三宮まで乗る客を10人確保するよりも、飾磨から三宮まで乗る客を3人確保した方が
会社的には収益につながるんじゃね？
明石以東の人らはかわいそうだけどＪＲ使ってくれ。
597:名無し野電車区
09/02/15 16:12:40 0prxBTO6O
>>596
須磨から三宮じゃなく、その間を含む区間を乗り通す乗客を言ってるねん
直通特急を走らせる意味が、薄れてきてる事を問題にしてるんよ
598:名無し野電車区
09/02/15 16:18:30 rMsRLnpB0
>>591
須磨浦公園に駐車場あるよ。
花見の時期はＲ２にマイカーの行列ができる。料金は結構高いらしいが・・・。
599:名無し野電車区
09/02/15 16:27:12 9IJugsrs0
どうせなら明石以東は全部各駅停車にすればいいのに何だか中途半端
600:名無し野電車区
09/02/15 16:42:43 LRo0TsdQ0
>>593
こんだけ停まってどこが特急じゃ！
みたいな声は一般人からも上がるだろうし、
俺もそう思わないでもないわけだが、
ついでに阪神特急明石延長などどいう、
ドン引き間違いなしの妄想してみるところが、
いかにも年配の鉄ヲタっぽくてﾜﾛﾀ
>>599
それって賛成！山電が目指すべき道のような気がする。
でも、もう25年くらいして世の中がもっとスローになってから
おもむろに切り出す最後のカードじゃあるまいか。
よちよちと杖ついて坂を下って山電の駅に向かい、
頻発する普通車に乗り込む俺の姿が目に浮かぶぜ。w
601:名無し野電車区
09/02/15 17:29:23 pfV4ktIT0
明石・須磨で特急接続無しを前提を踏まえて、仮に15分ヘッドからデータイムを10分ヘッドもしくは12分ヘッドに変えたら
今度は明石・須磨で接続させても待ち時間が少ない調整でダイヤを維持出来るのかな？
今まで明石・須磨で接続させる事を前提で10分や12分ヘッドを語られてきたから、そんなダイヤにしたら供給過多とか普通が逃げ切れないとか
っていう議論が出てきたと思うんだけど、前提条件が変われば、可能なのかな、と思いまして。
例えば10分ヘッドとして。。。
東二見で特急接続 → 藤江で特急待避 → 明石で接続無し → 霞ヶ丘で特急待避 → 須磨で特急接続
602:名無し野電車区
09/02/15 17:57:14 JVLPeGhl0
>>596
神戸市営地下鉄と山陽スレではJR使えと言われ、
JR神戸線スレでは山陽使えと言われる垂水区民って何か哀しいな…ｗ
603:名無し野電車区
09/02/15 19:13:30 9IJugsrs0
垂水区民が山陽使わずにJR使った「結果」でもあるだろう
ガソリン安いし自家用車でも使えば？
604:名無し野電車区
09/02/15 19:44:06 6NziBTJL0
むしろ垂水区民は兵庫県下で一番「山陽」を使ってると思いますわｗ
605:名無し野電車区
09/02/15 19:46:34 vFlT6qLS0
山陽百貨店を明石と垂水に作って欲しい！！
606:名無し野電車区
09/02/15 20:12:47 8iWP5Eqn0
>>597
板宿と長田という逃げられる要素のない拠点を持ってるからこそ出来る芸当。
そんなに嫌なら鷹取や新長田から歩いとけｗ
607:名無し野電車区
09/02/15 20:16:41 MUxXxQTZO
>>604
幸せの黄色いバスw
考えたら、三宮～須磨間では優等列車が３０分に１本しかないのな…
608:名無し野電車区
09/02/15 20:31:03 O97Vx0Sa0
>>605
かつては明石にも山陽百貨店はあったよ
609:名無し野電車区
09/02/15 20:40:24 ek6SGiV60
>>601
下りの藤江駅待避線さえできれば，そのようなサイクルが可能になると思いますが・・
待避線作るのにいくらぐらいかかるんでしょう？？
610:名無し野電車区
09/02/15 20:40:55 PB3ct3PNO
>>608
マジで？知らんかったなぁ
まさかとは思うが、ギフトショップのことじゃあるまいな？
611:名無し野電車区
09/02/15 21:17:45 WJzSP3zh0
>>600
南海本線に対する阪堺線みたいな感じ？
それも一つの方法ではあるな。
明石以東では駅の数ももっと増やして、初乗り100円にして気軽に、下駄代わりに
使えるようにすると。
車両も単行かラッシュ時は2両にして5～7分30秒間隔で走らす。
嵐電みたいに車体に“sanden”って可愛いローマ字で書いたロゴつけてｗ
でもそれなら、いっそ明石～須磨間は廃線で線路敷を国に売り払って国道2号
の拡幅に使ったほうが地域にとってより役立つような気がする。
西代～須磨間は阪急阪神HDか神戸市に売却で。
そうなったら、残った明石～姫路間はいよいよ、日本中の多くの地方私鉄同様、
東急や西武あたりの中古車ばかりで車両増備することになりそうだなｗｗ
612:名無し野電車区
09/02/15 21:19:59 JKG1iUuT0
>>605
明石に作るとしたら南側のダイエーの跡？
明石市が中心となって再開発するからテナント会社さがしてるはず？
山陽が進出するかなあ？
613:名無し野電車区
09/02/15 21:44:34 8iWP5Eqn0
>>611
もちろんイントネーションは嵐電に合わせてｗ
614:名無し野電車区
09/02/15 22:01:49 xTYLW26ZO
明石から藤江は230円もするんだな。バスのほうが安いね。
バスは神姫バスに変わるからニコパとICOCAが使えるし山陽にとっちゃライバルになるな。
615:名無し野電車区
09/02/15 22:21:03 xTYLW26ZO
1dayチケットはICカードにならない？初回デポジット込みの2500円を支払い次回から2000円チャージで姫路～阪神梅田、大阪難波間をタッチ＆ゴーで1日乗り放題にしてほしいな。
616:名無し野電車区
09/02/15 22:27:18 akh2Ojpc0
>>615
スイカでそれ既に実現してるから既存のICカードでやろうと思えば出来る
617:名無し野電車区
09/02/15 23:43:41 Oy6U6Rmy0
朝の東須磨発の急行や普通もなくなるみたいだね。
これはきついわ・・・。
618:名無し野電車区
09/02/16 00:13:53 x9ByzId80
>>611明石～須磨間を廃線にされたら困るな（・Ａ・）
619:名無し野電車区
09/02/16 04:19:14 5HVuIvmu0
>>618
姫路・明石・垂水方面から乗り換えなしで
板宿・高速長田方面へ行ける足がなくなるもんな
620:名無し野電車区
09/02/16 08:25:33 aSL3s6sKO
>>619
それだけで食っていけたら山電は安泰だよな。
621:名無し野電車区
09/02/16 09:40:27 C0ogXYGI0
板宿や長田界隈の高校から抗議殺到間違いなしだからなｗ
622:名無し野電車区
09/02/16 10:32:13 Glk2xNpx0
山陽のマークの 引っかき傷
あれは誰が見ても意味不明
前のマークは一応路線の形になってて
綺麗だったのに
623:名無し野電車区
09/02/16 12:25:25 gnwJel7BO
今日も東須磨～須磨浦公園で2210Fの試運転実施中。
須磨浦特急の裏スジ（15分後）を使って30分間隔で運転。
624:名無し野電車区
09/02/16 12:52:40 aSL3s6sKO
>>622
猫好きなんだよ。
ちょっと離れたら見えなくなるし、本当ステルスマークだなとw
なので、あまり気にならない。
太陽マークは秀逸なデザインだったと思うよ。
625:名無し野電車区
09/02/16 13:30:14 0nfPzJwq0
阪神ジェットカーを、神戸高速線、山陽電鉄線で運用するのはどうなの？
それなら、４両編成だから山陽普通とマッチングがいいような気がする。
626:名無し野電車区
09/02/16 14:26:41 V9+GimLWO
大阪難波まで乗車券買えればいいかな。金券ショップで名阪まる得きっぷや近鉄株主乗車券を買ってれば、山陽各駅～近鉄名古屋、賢島まで改札を出ずに行けますからね
明石の甲南チケット活躍しそう
627:名無し野電車区
09/02/16 14:40:37 L7dGBUR50
>>625
そんなことしたら変電所がアホになる。
628:名無し野電車区
09/02/16 15:53:45 3eMFdWcM0
>>627の投稿見て一瞬、「変電所が世界のナベアツになる」のかと思ったw
629:名無し野電車区
09/02/16 16:06:49 AFeGZrBd0
1・2・3陽電車～
630:名無し野電車区
09/02/16 17:40:05 V9+GimLWO
山陽電鉄線から近鉄奈良・名張方面まで行く場合、難波までの乗車券を買い、降りる時にスルッとＫＡＮＳＡＩカードで2枚重ねて精算するのがベストかな
631:名無し野電車区
09/02/16 17:49:06 PbXuzpon0
>611
下駄代わりか。
昔の空手マンガで鉄下駄履くやつあったが、それより重たそうだな
沿線は最強地区になれそうだ
632:名無し野電車区
09/02/16 19:10:43 lRu7EBLd0
ハローワークで仕事を探している、３０代前半の求職者です。
ハローワークで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんですけど、
この業界に詳しい知り合いも居ないので、お聞きしたいのですが、
この会社や業界ってどうなんでしょうか？
どんな細かい事でもいいので何かご存知の方教えてください？
633:名無し野電車区
09/02/16 21:17:31 oRwr/zsL0
近鉄沿線のヤシ、近鉄駅の運賃表に自販機はもう作業に入ってる？
山電まではさすがに入らんか・・名古屋にあったら感動して写メとりまくるんだがｗ
634:名無し野電車区
09/02/16 21:29:58 r8pHzJDL0
山陽から近鉄沿線の切符は買えん
635:名無し野電車区
09/02/16 21:30:18 lN144pL30
名古屋で「別府」の文字を見て「大分やん!!」って突っ込む奴が出そうだ
636:名無し野電車区
09/02/16 22:04:29 MvXiZJv80
>>627
保安装置切替時に自動的に加速が変わるとかならいいんだけどね…
保安装置一緒だっけか
637:名無し野電車区
09/02/16 22:11:09 psfbf+Z70
>>633>>635
そもそも東青山以東は統括組織が変わるから阪神線すら買えないんじゃない？
638:名無し野電車区
09/02/17 00:14:28 Nyy4dwDV0
>>622
>>624
たしかに現行のマークはセンスのかけらも無いと思う。
電車に付けても、駅舎に付けても、バスに付けても、
全然見栄えがしない。
639:名無し野電車区
09/02/17 00:26:56 ikXG5mdZ0
山陽は100周年以降は暗黒になるんじゃね？
マイナスが目立ってきてる
640:名無し野電車区
09/02/17 00:31:28 ROrHexJO0
>>639
阪神に切り捨てられて直通特急廃止とかありえる？
641:名無し野電車区
09/02/17 02:11:50 U3S+acj/0
シーサイド１ｄａｙ阪神全線ってかいてあったからなんばまでつかえるよね
642:名無し野電車区
09/02/17 03:04:35 TK2moAau0
>>640
姫路直通化して、阪神側は
特急の運用本数減らせるメリットできたので、ありえない。
643:名無し野電車区
09/02/17 06:11:49 KHpU51Tv0
>>640
近鉄特急の直通が始まれば、そちらに役目を譲って廃止ってこともありえるね。
644:名無し野電車区
09/02/17 06:19:05 AlUsY7OM0
>>643
ないないｗ
観光電車で通勤電車の役目を代替するなんてな。
645:名無し野電車区
09/02/17 06:25:29 OdRNPqPRO
阪神・神戸高速鉄道と協力して直通特割きっぷとか作ってほしい
646:名無し野電車区
09/02/17 09:51:47 TehRasBdO
需要を度外視した妄想だが、直特を姫路明石間ノンストップにし、
姫路明石間急行を直特と普通車の間に挟めばよい(汗)
647:名無し野電車区
09/02/17 12:01:21 rgSe5Lgx0
明石＝梅田１ＤＡＹチケットの方が先だろ。
１１００円位で売ってくれたら、買う人多いと思う。
ＪＲなら、昼特で片道６００円でいけるからねえ。
648:名無し野電車区
09/02/17 13:47:42 V77dYd4B0
もう明石中心にＪＲ連絡輸送に徹した方が・・・
649:名無し野電車区
09/02/17 16:23:15 0EtvT4zv0
今日もハローワークに行って来ました（＞＜）
応募企業は６つなんですが、どうなんでしょうか？
ご存知の方、どんな細かい事でもいいので情報や
面接に行った感想等お聞かせください？
応募企業リスト
１：光洋電機株式会社 商品管理
２：株式会社オトフジ 営業
３：フジ・レスピロニクス株式会社 営業
４：株式会社神鋼エンジニアリング＆メンテナンス 機械組立職
５：株式会社フクセン 営業
６：株式会社ネクシス フィールドエンジニア
以上の６つです。
よろしくお願いします。
650:名無し野電車区
09/02/17 18:33:48 5COXXv3S0
妄想する人は急行が好きだね。
651:名無し野電車区
09/02/17 19:41:23 TehRasBdO
呼んだ？
=急=
明石
=急=
姫路
652:名無し野電車区
09/02/17 19:46:29 +h/fM1eX0
この頃ってどのスレにも一人は荒らしが粘着してるよね
このスレだと>>632=>>649のハロワｷﾁｶﾞｲ
653:名無し野電車区
09/02/17 20:06:28 FkWov9vCO
=急=の幕は懐かしいね。ガキの頃、幕見たさで親にせがんで地平ホームの明石駅まで連れて行ってもらった。
眠かったのを覚えてる。
654:名無し野電車区
09/02/17 21:08:06 ROrHexJO0
白地に赤文字って阪神や当時の阪急とも統一取れて棚
655:名無し野電車区
09/02/17 21:54:27 98FGogIR0
=急= と団急は山電ファンの永遠のあこがれ。
回送
姫路
をガキの頃上り高速神戸で見た時は、ホンマに折り返して姫路まで回送するもんやと思てた。
656:名無し野電車区
09/02/17 22:09:01 Nyy4dwDV0
[通勤特急]（白地に赤文字）に１票
657:名無し野電車区
09/02/18 09:18:03 xfj0gCoz0
今朝なんかあった？
S特急が東二見で振り替え輸送してたんだが
658:名無し野電車区
09/02/18 12:08:20 RXUTd2Cn0
>>10
659:名無し野電車区
09/02/18 15:29:26 iR7EwXfnO
阪神の車両なら姫路～難波～奈良間のイベント列車は開通後すぐにでも運転は可能だな。
姫路から奈良までロングシートはかなり辛いけど。
660:名無し野電車区
09/02/18 17:30:41 O4JEu2wT0
>>659
ただし、1000系と9000系に限られるが。
661:名無し野電車区
09/02/18 18:13:56 +0kwhUAc0
>>660ということは、なんば線開通後は1000系と9000系は近鉄直通に固定して
入るだろうから姫路に来ることは無くなるか、わずかになるのでは。
662:名無し野電車区
09/02/18 19:56:03 DyvNufTE0
って言うか、阪神三宮～近鉄奈良の料金よりJRの方がかなり安いんだけどな～
663:名無し野電車区
09/02/18 19:59:47 UTxslydE0
>>662
梅田と天王寺で一旦改札出るんだっけ
664:名無し野電車区
09/02/18 20:09:55 EHhKo30C0
>>663
いちいち改札を出なくても良い。
全区間分の乗車券（回数券も可）をあらかじめ手元に用意しておくか、
大阪・天王寺間の回数券のみを用意しておいて残りを清算するか、
あるいはその組み合わせで対応するか、で良い。
665:名無し野電車区
09/02/18 21:00:08 Woka+6Ra0
enジャパンで見つけて応募で１次面接の案内が来た
姫路市にある㈱グリー○クロスって会社どうなん？
工事現場の看板やら、パイロンやらの営業職なんだけど、
やっぱブラックかな？
666:名無し野電車区
09/02/18 21:19:07 j7q9K5WU0
>>664
奈良・斑鳩1dayがある以上、阪神間から奈良へ行く客はJRなんて選択しないだろ
奈良交通が乗り放題なのは大きいし、
大阪市営地下鉄も乗り放題だから帰りに大阪でご飯食べて帰るなんて使い方も出来る。
あまり知られてないが奈良から京都へも行けるしな。
667:名無し野電車区
09/02/18 21:34:14 EHhKo30C0
>>666
＞奈良・斑鳩1dayがある以上、阪神間から奈良へ行く客はJRなんて選択しないだろ
ほんとにそう思うの？
奈良斑鳩1dayは往復合計2000円だから片道1000円。
神戸大阪390円＋大阪天王寺190円＋天王寺奈良450円＝1030円。
ただし本物の神戸住民なら神戸大阪だけ回数券や昼特を所持してるケースが多い。
片道は実質1000円を下回る。
普通回数券でも70円割引＝合計960円。
昼特で150円割引＝合計880円。
大阪駅途中下車可。
かえってJRの方が安いはず。
668:名無し野電車区
09/02/18 21:49:25 DyvNufTE0
奈良・斑鳩1dayが永遠に売られると思っているメデタイ人がいるね
669:名無し野電車区
09/02/18 21:49:43 j7q9K5WU0
>>667
奈良駅で突っ立って帰るのか？ｗ
普通は観光するのに奈良交通を最低1回は利用するだろ？
その苦労して削った分が一瞬で逆転する。
奈良や郡山から東大寺や春日大社、奈良公園、薬師寺、唐招提寺、果ては平城宮跡まで徒歩で行く一般人はそういないと思うがな。
670:名無し野電車区
09/02/18 21:53:15 j7q9K5WU0
>>668
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
なんば線が開業してもなお発売してるし、有効期間なんかもっと長い。
そもそも数年前に通年販売化されてるんだが。
671:名無し野電車区
09/02/18 21:53:24 EHhKo30C0
>>669
君は観光客しか相手にしないつもりかい？
672:名無し野電車区
09/02/18 21:58:09 EHhKo30C0
＞奈良・斑鳩1dayがある以上、阪神間から奈良へ行く客はJRなんて選択しないだろ
取り敢えず「JR『なんて』選択しない」ってのは、ないでしょうに。
奈良・斑鳩パスは環状線には乗れないわけだから。
さすがに、なんば線開業後は知らないけど、
現状では、JR抜きで阪神間ー奈良ってのも考えにくいと思うよ。
JR神戸線沿線の人が、わざわざ阪急阪神の駅まで移動する手間もあるしね。
673:名無し野電車区
09/02/18 22:00:53 j7q9K5WU0
>>672
環状線エリアの大半は地下鉄があるんですけどね。
ってか、ここは山電・高速のスレなんだけどなｗ
674:名無し野電車区
09/02/18 22:05:32 o1XL0K6y0
>>662=>>668はマルチ
675:名無し野電車区
09/02/18 22:06:00 DyvNufTE0
>>670
ほら来たよメデタイ人がｗ
数年前に通年販売化されてたら廃止されないとでも思っているのかねｗ
せいぜい廃止されないように毎日奈良・斑鳩1day買ってな
676:名無し野電車区
09/02/18 22:06:34 EHhKo30C0
>>673
＞環状線エリアの大半は地下鉄があるんですけどね。
阪神間ー奈良の移動で、環状線を利用せずに必ず地下鉄を使えって言うのも、
かなり無理があると思うよ。
＞ここは山電・高速のスレなんだけどなｗ
それならますます、新快速の出番でしょｗ
奈良・斑鳩パス涙目ｗ
677:名無し野電車区
09/02/18 22:13:29 qrOOJu5D0
なんかきな臭くなってきたな
NG推奨：DyvNufTE0、EHhKo30C0
678:名無し野電車区
09/02/18 22:27:12 j7q9K5WU0
>>676
そんなこと言う暇があるなら関西おでかけパスの復活願いでも出しとけｗ
>>676
どこが？
難波まで行けば10分おきの急行・快急で座れるのに？
大阪で座れるかどうかも分からない20分おきの大和路快速を待つよりはよっぽどいいと思うけど。
どうもお前山陽に乗ったことがないようだな。
山陽は明石～須磨だけの乗り物じゃねぇってのに。
679:名無し野電車区
09/02/18 22:44:13 EHhKo30C0
>>678
＞大阪で座れるかどうかも分からない20分おきの大和路快速を待つよりはよっぽどいいと思うけど。
いいと思うのは君の主観でしょうに。
阪神間ー奈良の利用者が全員、君に同意するとでも？
乗り換え回数が少ないのがJR新快速ーJR大和路快速の利点だから、
それを選択する人もいるに決まってるだろ。
全員がJRを選択するとも思えないが、全員が地下鉄＋近鉄を利用するとも思えない。
それから、君は大事なことを忘れている。
阪神間ー奈良の客は、近鉄利用者であっても、特になんばを回りたいわけではない。
鶴橋ー大阪間で環状線を通る人が、必ずあるだろうに。
それでも「阪神間ー奈良の旅客は必ず奈良・斑鳩パスを使うからJR『なんて』使わない」と言い切れるの？
680:名無し野電車区
09/02/18 22:45:48 EHhKo30C0
>>678
＞山陽は明石～須磨だけの乗り物じゃねぇってのに。
姫路ー大阪（梅田）間 直通特急90分、新快速60分ですけど何か？
681:名無し野電車区
09/02/18 23:06:41 SZbtThRq0
別に何も。
682:名無し野電車区
09/02/18 23:21:28 3K3Rf3A/0
脱線殺人企業厨は223系で沿線マンションにでも特攻しとけｗ
で、残念ながら奈良・斑鳩パスはなんば線開業後は大阪市交が乗れなくなり、
代わりに値下げになるとの噂がある。もう奈良に行くのにＪＲなんていらないｗｗｗ
683:名無し野電車区
09/02/18 23:24:42 anWvWb1b0
ふと思ったんだが、通勤定期利用客で姫路から梅田まで乗り通してる人ってどれくらいいるんだろう？
8:30梅田としても姫路7:00くらいの電車に乗らなければいけない。
帰りの事も考えると、21:00に姫路としても、19:30の直特か。
い、いないって事はないよね・・・
684:名無し野電車区
09/02/18 23:29:05 71Wfelu10
>>683
限りなくゼロに近いと思うが、物好きの一人や二人はいるかもしれんな。
685:名無し野電車区
09/02/18 23:54:09 3lZwRRWr0
姫路から尼崎はいそうだ。
686:名無し野電車区
09/02/19 00:15:47 QzJvWQD80
大塩～梅田を乗り通している人は知っている。
さらに地下鉄に乗って・・・・
687:名無し野電車区
09/02/19 00:17:34 Bzr5TfhVO
>>683
着席できるのが魅力。
朝の通勤で時間の有効活用は、できるサラリーマンの基本。
パソコンを開いたり、業界紙に目を通したり…
でも余りにも時間が掛かるので、明石から新快速に乗り換えてます。
688:名無し野電車区
09/02/19 00:31:58 fcJ+yPxj0
>>683
夕方、梅田から阪神特急に良く乗るが
西宮までで梅田からの客はかなり降りてしまう（６０％以上）
神戸高速線内まで乗るのは梅田乗車客の１０％
山陽電鉄線内まで乗るのは５％以下。
689:名無し野電車区
09/02/19 00:41:07 ZElIh1Fb0
神戸中心部の停車駅をなんとか整理すれば乗り通す気になる。
あそこで大分停滞するイメージがあるから
690:683
09/02/19 01:08:11 /FQ68Z3P0
つまらん質問にレスありがとうございますｗ
直特の性格は、当初からそうだったのかもしれませんが、速達化より運行の効率化に貢献してるって事ですね～。
（もちろん、乗り通す場合、直特が走る前より乗り換えが不要による時間短縮もありますが。）
>>689
停車してなくても高速線内でノロノロやれると、遅く感じます。
でも、こればっかりは地下線ゆえにどうしようもないんでしょうかね。
朝の山陽方面からのラッシュって、Youtubeくらいでしか見た事がないので、さっぱりですｗ
691:名無し野電車区
09/02/19 01:09:26 Ho3NSAGp0
明石といえば、山陽そば明石店でたべる天麩羅そばは、神懸かり級のうまさ。いやー泣けてくるw
692:名無し野電車区
09/02/19 02:09:11 UD5PtKiT0
>>672
奈良ってＪＲより近鉄のほうが便利なイメージがあるんだけど違うの？
そもそも、阪神間から奈良まで行く人って観光客以外の人が
余りいそうにないイメージがあるんだけど、奈良にビジネスで行くとかあるの？
まぁ、奈良斑鳩１dayなんて切符を一般人が知ってるかどうかは疑問だが。
普通の客は近くの駅で乗り換えしなくてもいいって言うなら阪神使うような気もする
大阪駅で大和路快速で行けるっていうのを知ってればＪＲかもしれんけど
どうなんでしょう？
奈良から阪神間は通勤とかありそうだからこういう場合はＪＲだと思う。
693:名無し野電車区
09/02/19 02:32:39 Ux9MWYYX0
>>692
阪神間はJRが便利、逆に阪奈間は近鉄が便利
大阪市内と奈良市中心部を往復する場合ならJRが速いけど
元々奈良県の主要都市が近鉄沿線にしかない事が多く、近鉄で無ければ行けないという箇所がとても多い
大和西大寺、学園前、生駒、これらは近鉄しか選択肢が無い
694:名無し野電車区
09/02/19 06:51:53 vzsbCynIO
奈良‐大阪の羽根形ヘッドマークをつけてた１１３系の頃から、奈良市中心部へ行くときは国鉄(ＪＲ)利用だったな。
こっちの人間では多いんじゃない？
695:名無し野電車区
09/02/19 07:42:02 ZXPAyYtdO
なんば線開通したら、今まで明石でＪＲに乗り換えしてミナミに行く人が、『直通特急で尼まで行って乗り換えするわ。』
こんな声が聞こえてきそうですな。
696:名無し野電車区
09/02/19 07:59:29 i/fMfG8f0
>>693
どちらかというと大和路線は近鉄大阪線との競合要素が強いな
697:名無し野電車区
09/02/19 17:02:59 DRg4W/tN0
神戸高速鉄道株 阪急阪神に譲渡 神戸市
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
＞ 神戸市は１９日、第３セクター、神戸高速鉄道の保有株４０％のうち１５％を、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）傘下の
＞阪急電鉄と阪神電気鉄道に対し計１億１６４０万円で譲渡する方針を明らかにした。
＞阪急と阪神の両電鉄は鉄道会社以外の株主からも株を買い取って４月には過半数を確保、
＞効率経営で運賃低減などサービス向上を目指す。
＞ 神戸高速株の譲渡議案は２０日開会の神戸市議会に提案される。
＞ 神戸高速は鉄道施設管理会社で、車両は、山陽電気鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道、神戸電鉄が乗り入れている。
＞ 現在、神戸市が４０％。阪急と阪神が各９・９５％で計１９・９％を出資。
＞さらに山陽電気鉄道が１２・２％、神戸電鉄は７・９％、金融機関などが計２０％を保有している。（2009年2月19日 14:46）
698:名無し野電車区
09/02/19 18:53:58 VAkMER7E0
神戸高速は初乗りは逆に安すぎると思う。
問題は他社線からの乗り通しの際にいきなり１２０円乗せられるので
高くなってしまう。
だから
１区・・・・１４０円（乗り通し７０円）
２区・・・・１８０円（乗り通し９０円）
に逆に運賃を上げ、他社線の乗り通し客には半額にすればどうだろう。
そうすれば
梅田→高速神戸が ４３０円→３８０円でJRより安くなる。
梅田→高速長田が ４６０円→４００円になれば、相当対抗できるのでは。
699:名無し野電車区
09/02/19 20:15:03 TWuDz19oi
神戸高速の減収は間違いないから、金融機関などのその他株主が反対するとは思うけどいい案やね。
対案というか、妥協策としては、３社直通の場合は神戸高速を半額にするというのもいいかもしれない。
山陽スレでもあるので。
700:名無し野電車区
09/02/19 20:20:01 2aZx7Qxs0
西新町の行き違い線撤去されたね・・・
701:名無し野電車区
09/02/19 21:13:25 f4tWOUaL0
>>697
これで名実ともに阪急阪神のトンネル会社になるわけだな＞神戸高速
702:名無し野電車区
09/02/19 21:23:58 A2VItHyG0
>>700
高架化してからの大阪方折り返し用の引き上げ線設置に期待。
703:名無し野電車区
09/02/19 21:33:27 3BiAu/D00
神戸高速の譲渡は賛成だが、なんで今更？
704:名無し野電車区
09/02/19 22:21:49 2aZx7Qxs0
経営統合企業だから料金設定がバラバラ、阪急・阪神・山陽・神鉄・能勢全て統合すれば運賃体系は平等になる
ま、やらんだろうがなｗ
705:名無し野電車区
09/02/20 00:39:50 h5DsMGJp0
>>699
鉄道会社以外の株主からも株を買い取って過半数を確保、とあるので
阪急阪神20％＋神戸市からの譲渡15％＋金融機関などの20％＝55％、だろ？
これなら収益を抑えても反対は出ない。
706:名無し野電車区
09/02/20 07:45:47 BDW0rUzn0
>>683
25年前だけど、漏れ朝5:54のバス乗って姫路から大阪京橋まで通勤してた
この頃は通勤時は新快速なかったので会社着いたら8:30でぎりぎりセーフ
山陽利用したら遅刻だったと思う。
707:名無し野電車区
09/02/20 08:25:43 07vTCLafO
>>706
いまＪＲ使っても、週に１回くらいは遅刻だなw
708:名無し野電車区
09/02/20 12:35:47 phJvQLSW0
>>703
経営統合によって、会社間のバランスを考える必要が薄れたから
709:名無し野電車区
09/02/20 13:19:02 9nXXPlK40
>>699
阪急阪神HDが過半数以上の議決権を取得したら、
次の神戸高速の株主総会もしくは臨時株主総会で
阪急阪神が運賃改定の議案を出せば、反対が
出ようが株主総会では阪急阪神の議案は100%通る。
議決後は国交省に運賃改定の申請をするだけ。
710:名無し野電車区
09/02/20 18:36:18 CC6qy293O
誰か知らんが飾磨の券売機の小銭受けにピルクル入れるなよバカタレ
711:名無し野電車区
09/02/20 19:08:28 hmHnSq3V0
山陽は３年前に内定もらったが、薄給・激務・パワハラで半年で退職したよ。
それに３年後正社員は釣りみたいだ。辞めとけ！
712:名無し野電車区
09/02/20 19:56:55 tYnoMg5a0
>>686
呼んだ？
ってか、最近多いらしいね。
713:名無し野電車区
09/02/20 22:22:44 pGynwr/20
明石のトイレ、ものっそきれなっとる。
男子用に洋式の個室まででけとる。
最近の山電各駅のトイレは気合入っとる！
714:名無し野電車区
09/02/20 22:27:09 bC/RnEBNO
山陽から阪急梅田まで来てる人知ってる
715:名無し野電車区
09/02/20 22:32:40 JV8kYWkg0
白浜の宮駅で今日何か工事してたよ。
接近表示装置と新しいスピーカーの設置っぽい。
716:名無し野電車区
09/02/20 23:31:48 ZuUErLxm0
>>711
↓これのこと？
・鉄道営業部係員(契約社員)募集
・鉄道技術員(契約社員)募集
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
717:名無し野電車区
09/02/20 23:52:34 tikcx1j60
ついに阪急阪神＋山電＋神鉄＋神戸高速大統合か
718:名無し野電車区
09/02/21 00:20:47 LPZAIN9C0
なんば線ができるまでに運賃かえる予定なの？
719:名無し野電車区
09/02/21 00:29:38 UW3J4Oxt0
>>718
西九条～大阪難波間だけシール処理でしょ、多分
阪急洛西口駅の時もそうだったし
720:名無し野電車区
09/02/21 10:23:35 nU65yjgC0
そういや山陽電車の現役ウテシで歌手デビューした人がいたよな？
その後どうしたんやろ？
721:名無し野電車区
09/02/21 11:38:00 jBiqLAkpO
>>720
ウテシが作家になったのなら知ってるがなぁw
722:名無し野電車区
09/02/21 12:21:24 47WU763F0
>>718
なんば線開業は3月、株式取得は4月
>>697の続報だけど
阪急阪神ＨＤの社長のコメントも出てるね
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
723:名無し野電車区
09/02/21 12:35:20 WRUNk12a0
値下げ、まだまだなのか・・・
724:名無し野電車区
09/02/21 14:36:27 R4Ooe0Gi0
加古川橋梁で枕木が燃えたため止まってます。
姫路～三宮でJRに振替輸送。大塩から姫路に逆戻りです。はぁ…
725:名無し野電車区
09/02/21 14:54:14 J3N9bWcoO
>>724 続報モトム
726:名無し野電車区
09/02/21 15:00:46 HXkJqLAk0
>>722
芦屋～明石で特定運賃設定してくれんかなぁ。
神戸市内が運賃的に詰まりすぎ。
727:名無し野電車区
09/02/21 15:19:10 1FNIyiEA0
15時から運転再開、15時30分で振替輸送中止
728:724
09/02/21 15:27:07 WncPXhhZ0
>>725
>>727の通りです。3時すぎに直特が姫路を出ていきました。
1dayは振替えできないらしく、自分は払い戻して新快速に変えました。1dayのお客さんも多かったようです。
729:名無し野電車区
09/02/21 15:34:42 J3N9bWcoO
加古川の河川敷に消防車やお巡りさんがいっぱい
730:名無し野電車区
09/02/21 15:39:13 lIHqaaCq0
マルチ良くない
731:名無し野電車区
09/02/21 18:17:03 Dhk0jpLZO
>>726
その区間電車も詰まりすぎ
732:名無し野電車区
09/02/21 18:42:29 UW3J4Oxt0
>>724
東二見止が走っていたのはそのためだったのか。。。
733:名無し野電車区
09/02/21 19:16:29 VPwuXJjp0
停車駅の増（西部）減（東部）やら運賃の壁やら…
神戸市内の移動が不便な現状をどないかせなあかん
734:名無し野電車区
09/02/21 21:11:06 VO7NWiYX0
3000系非ワンマン車なのに普通｜姫路とか、ちょっと変わった表示をする3012Fについて、やっとこさ新型の幕設定機をこの目で見ることができた。
詳しくは、
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
をご覧いただくとして、
阪神大石が残ってたり、急行が残ってたり、高砂が2コマも用意されてたり、なんかよう分からんメニューになっとる。
急行は =急= のままかいな？
あと、須磨浦公園とかの表示が横幕でも出せるのか、非常に気になる。
735:名無し野電車区
09/02/21 21:17:05 UW3J4Oxt0
>>734
さすがに阪急六甲は抹消されてるな
736:名無し野電車区
09/02/21 21:17:05 PRNpWh/P0
あくまで予想だが、方向幕自体は今と同じ40枚の奴だと思う。
種別の行先の組み合わせを見て、側面にその表示あったらそれを掲出。
持ってない幕だったら種別のみを表示ってところかな？
前面は種別と行先が別だから全てのパターンで表示できると。
737:名無し野電車区
09/02/21 21:23:52 vrYSm9180
>>734
側面幕は [=急=|姫 路] ではなく [急行|姫 路] だったかと。
738:名無し野電車区
09/02/21 21:32:53 bfbj2LDe0
西代行きがあると最高なのにな～
739:名無し野電車区
09/02/21 22:07:44 N6/Uw0ZW0
限定切符、初日に完売 阪神・近鉄１日乗り放題
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月二十日の阪神なんば線（尼崎-近鉄難波）開通を記念し、阪神電鉄と近鉄が二十日、売り出した阪神全線、近鉄奈良線の一日乗り放題切符「阪神・近鉄お試しチケット」（限定二万枚、一枚千円）が、わずか半日で売り切れた。
割安感が受け、関心の高さを裏付けた格好だ。
同チケットは磁気カードの乗車券。
阪神三宮-近鉄奈良間を往復すると千八百八十円必要だが、チケットを使うと、八百八十円安くなる。
有効期間は四月三十日まで。
両社は午前四、五時台の始発から、各駅窓口などで販売を開始。
阪神は同十時、近鉄は午後一時までに各一万枚を完売。
阪神三宮駅や、近鉄奈良、名古屋、四日市の駅では、早朝から列ができた。
追加販売の予定はないが「この調子で、開通後も多くの人に新線を利用していただきたい」（阪神）としている。
740:名無し野電車区
09/02/21 23:03:44 b98QGIoW0
さすがに今は「＝急＝」の前幕はないよ。ふつうに「急行」。
字幕が白地だった頃の前幕だけでしょ？
741:名無し野電車区
09/02/21 23:15:00 xd2A0PCT0
「団急」は？
742:名無し野電車区
09/02/22 07:24:41 cvNYKO6bO
休日朝に明石から梅田行き直通特急に乗るとほとんどがＪＲに乗り換えやがらない（笑）
おかげで明石からは座れないやん（爆）
3dayチケットの利用期間だったからもしれないが。
なんば線が開通すると山陽混むんじゃないかと？
743:名無し野電車区
09/02/22 09:11:13 8KsOxkyZO
>>742
明石から新快速で、三ノ宮で阪神に乗り換えたらええやん。
744:名無し野電車区
09/02/22 10:28:38 icm93j6zO
何か神戸新聞に近鉄が山陽の路線調査に着手した？とか載ってるね
745:名無し野電車区
09/02/22 10:37:22 u31NU0Yt0
>>741
即売で手に入れた幕数本あるし、幕回しなんかも見てるけど少なくとも英字併記になってるのはすべて「団体」。
5000系でも英字なしの頃は「団急」だったけど、直通特急が入った時点で「団体」になってるはず。
ただ、一時期「直通特急」だけシールで貼って簡易対応した幕があったらしく（即売でシール出てたと思う）、団急
が隠れてたやつもいたとか。
側面は「山陽－阪急」とかがあった頃は知らないけど、白地幕で高速神戸が「神戸」だった時代から「団体」のやつしか見たことない。
746:名無し野電車区
09/02/22 10:45:45 RNGVFRjV0
>>744
なんか近鉄はやる気満々ですね～
直通用の車両を発注するっていう記事もあったし。
山陽は、どう思ってるんだろうね。
747:名無し野電車区
09/02/22 10:46:21 KuZgLdUD0
姫路-伊勢志摩直通を 近鉄が山電への乗り入れ調査
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月二十日の阪神なんば線開通で奈良から同線経由で阪神三宮まで乗り入れする近畿日本鉄道は、二〇一〇年春実現を目指す山陽電気鉄道乗り入れに向け準備を本格化させる。
山電側の線路や橋りょうなど、安全運行に向けた調査に乗り出すほか、山電の規格に合う新しい特急電車を設計・発注する。
奈良に加え、一〇年春を目標に伊勢志摩（三重県）からの直通運転も目指す。
山電と阪神はすでに相互乗り入れしており、なんば線開通で姫路から、近鉄が走る奈良や伊勢志摩までレールがつながる。
ただ近鉄と山電は車両や施設、安全設備の規格などが違い、実現には新しい車両が必要。
近鉄は来年三月のダイヤ改正時の乗り入れに向け、各社との協議も急ぐ。
近鉄は、ＪＲを除く鉄道会社では国内最大の路線網を持つが、山間部も多く鉄道の利用増が見込みにくい。
山電乗り入れで、世界文化遺産・国宝の姫路城と古都・奈良を結ぶ観光路線としてＰＲするほか、
同社が開発した伊勢志摩の行楽施設や、一〇年以降に相次ぐ平城京遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮などを兵庫にもアピールする。
同社幹部は「沿線で大型イベントもあるので、一刻も早く乗り入れを実現させたい」としている。
748:名無し野電車区
09/02/22 10:55:40 zeWMrSLf0
>>747
近鉄に調査されるって
近鉄にのっとられたような感じがするな
749:名無し野電車区
09/02/22 11:10:35 LbkbeYlIO
特急2両編成で一般4両の6両で良いと思うが、近鉄は4両全車指定を要望してきそうやな。
明石に近鉄特急が止まったら、着席通勤したいJRの利用者が流れてくるかもね。
ってか、今度の新型特急って、試運転してるみたいだけど、山陽対応じゃなかったのね。
阪神には対応してるんかなと思ったが
750:名無し野電車区
09/02/22 11:36:49 tsfJj/JCO
近鉄の乗り入れって言っても、有料特急やろ？
修学旅行シーズンの臨時団体特急くらいしか需要なくない？
近鉄特急も、山陽線内では止まりまくるのかな…
近鉄特急が月見山停車とか、安っぽいな
そうなると【近鉄特急】と【直通特急】と使い分けるのかなぁ
『特急券の無いお客様はご乗車できません！』ってアナウンスが繰り返されるんやろな
751:名無し野電車区
09/02/22 11:47:48 u31NU0Yt0
しかし１０年春って気がはえーな。ってことは、そんなに大掛かりな工事しないといけないくらい時間
かかるようなハード面の障害はもともとないのか。
普段播州にどっぷり浸かってるから近鉄がそんなに焦って姫路を欲しがってる意味がイマイチピンと来ない
んだが。つーか、まずは団体便からって話じゃなかったっけ。
ん？片乗り入れだと山電は車両使用料が取られるのか？
>>749
新しい車両って22600のことじゃないの？今はまだ乗り入れに必要な車両数がないって意味で。
752:名無し野電車区
09/02/22 12:20:02 7cLalx040
もう具体的な時期まで掲示かよ
近鉄本気だなｗ
753:名無し野電車区
09/02/22 12:27:05 Coc46FK/0
近鉄は山陽乗り入れの勝算をどのあたりに見出してるのかが謎だよなあ。
考えられるのが、修学旅行需要とあと何だろ？
ちなみに姫路市内の小学生児童数が約３万５千人なので、
大雑把に見ると５～６千人の需要があることになるけど・・・
姫路市内の修学旅行が今でも奈良・伊勢だと仮定してだけど。
後は通勤ライナー的な明石から難波への着席保障の有料特急なら勝負になる・・・かな？
さすがに姫路から難波だと時間的にきつそう。
754:名無し野電車区
09/02/22 12:46:38 EVYHeY0l0
中の人の現状
近鉄
(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ
山陽
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）＿） +
阪神
ﾀﾘｰ
（＼＿／） ﾀﾘｰ
（ ´Д） ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
755:名無し野電車区
09/02/22 13:27:53 YRPdZuL+0
阪神だけがあからさまにやる気ないよな
14駅連続停車の超苦痛特急と超苦痛快急
756:名無し野電車区
09/02/22 13:51:22 MnHWtlnVO
阪急からの圧力でつか？
757:名無し野電車区
09/02/22 13:58:06 tsfJj/JCO
>>753
姫路市内に限らへんやろ。沿線には高砂市や明石市、神戸市もある。
この度のヘンテコダイヤ改正、そのこころは… 近鉄特急乗り入れへの布石…ってんなら納得がいく。
758:名無し野電車区
09/02/22 14:09:48 u31NU0Yt0
いやあ、案外山陽も
ﾀﾘｰ
（＼＿／） ﾀﾘｰ
（ ´Д） ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
じゃねえのwこの関係の報道は近鉄サイドの打ち上げ話ばっかりで山陽からの景気のいい返事とか
あんまりみたことないしさ。
(つか久々に見たなこのＡＡww)
759:名無し野電車区
09/02/22 14:38:25 Ra7ExZmH0
姫路、飾磨、明石、垂水、板宿…
こんだけ停まれば客は集められるんじゃね？
平日朝は須磨と舞子に嫌がらせ含みの停車でもさせてｗ
760:名無し野電車区
09/02/22 14:43:54 icm93j6zO
自由席車両が無いとあんま客乗らんやろ…
今の運賃ですら特急料金込みのようなもんだろうにw
761:名無し野電車区
09/02/22 15:25:47 tsfJj/JCO
新快速にグリーン車がないのがキーかもよ！
格差社会を迎えた今、あえて快適に通勤する客層をねらって、近鉄特急をぶつけてもいぃかも…
出張組や、長距離組。
そのかわり快適性にもっと注力してね
762:名無し野電車区
09/02/22 15:38:12 +myDJc7G0
山陽のばあいは、今のジリ貧の打開策のの打ち上げ花火として、
近鉄特急には期待してんじゃない？
あと、近鉄の新型22600系のドアには、自由席/指定席が出せるLEDがついてる
763:名無し野電車区
09/02/22 15:56:49 /walJm470
須磨垂水舞子の朝の通勤環境が劇的に改善することに期待を寄せざるを得ない
764:阪神版木
09/02/22 16:25:24 8oHwiWnd0
やる気
近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞山陽＞＞＞阪神
近鉄必死すぎ
765:名無し野電車区
09/02/22 16:43:25 zaes2Aye0
地元である神戸新聞を介してすら
山陽側の空気が伝わってこないってことは…
766:名無し野電車区
09/02/22 16:54:25 W+aZ1AKK0
ここまでくると、
もはや山陽沿線から殆どまったく期待されてないに等しい
767:名無し野電車区
09/02/22 18:37:49 YtWAkc990
>>760
JRの「自由席特急回数券」あるいは「マイシート」みたいなのを
山陽線内→三宮に限定して発売したらどう？
それも赤字ギリギリの格安で。
768:名無し野電車区
09/02/22 19:01:08 +myDJc7G0
山陽の橋梁の加重制限ってどうなってたっけ？
近鉄となんば線関連スレで話題になってた
769:阪神版木
09/02/22 20:02:40 8oHwiWnd0
近鉄特急6両あたり約244t
近鉄特急4両あたり約163t
通常列車6両あたり約200t
近鉄特急は4両にしないと落ちちゃうよ。
770:名無し野電車区
09/02/22 20:20:26 vVzjkI390
いくら言ったって、新快速のスピードに叶うわけなし。
おまけに運賃(定期代)も歴然とした差があるし。
夢物語を膨らませるのはいいけど、あまりにも非現実的。
771:名無し野電車区
09/02/22 20:28:23 l+mV2azq0
山電は国鉄モハ63出自の700形が在籍してたから、深刻な支障は無いような気がする。
それより、震災で一部建築限界が縮小した神戸高速線内の方が、支障になる可能性があるやもしれん。
772:名無し野電車区
09/02/22 21:55:25 nW4bB6Bg0
>>771
いくら大きいとは言ったって、ありゃ2連だからな。
さすがに6連になると色々と問題が出てくるだろ。
773:名無し野電車区
09/02/22 22:03:17 UQzkhQ8B0
まぁ大近鉄様のことじゃ、１日数本の伊勢特急の姫路乗り入れなんぞ
採算度外視のアドバルーン代わりでしょうが。
大金はたいて関西ローカルでＴＶＣＭ打つより、一日１本でも２本でも
毎日のように近鉄特急車を阪神・山陽沿線民に見せ付けておくことが
兵庫県内からの伊勢志摩集客に効果ありと判断してるんだろ。当該記事中の
＞同社が開発した伊勢志摩の行楽施設や、一〇年以降に相次ぐ平城京
＞遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮などを兵庫にもアピールする
というのが文字通りの主目的かと。多分赤字が出ても山陽には補填を
するんだと思うぞ。（車両使用料取らないとか）
まぁ、確かに阪神は嫌がってるように見えるな。
774:名無し野電車区
09/02/22 22:07:00 q3cSevch0
大近鉄様？ pupupupupu
イタいねえｗ pupupupupu
奈良三重の田舎電車やーいｗ
775:名無し野電車区
09/02/22 22:08:38 8KsOxkyZO
こりゃ新快速に指定席フラグか？w
776:名無し野電車区
09/02/22 22:13:55 q3cSevch0
わざわざ近鉄特急なんか乗らなくても、新幹線で東京でも広島でも福岡でも行けるし、
神戸空港から那覇でも札幌でも行ける。
近鉄沿線の田舎よりは、よほど行き先が多いんだが、近鉄沿線の奴らは田舎過ぎて、
そういうマクロなことがわからないんだな。
かわいそうにｗ
777:名無し野電車区
09/02/22 22:20:02 oWl1rpeo0
新快速に対抗とか、新快速が対抗策を撃つかもとか、
伊勢姫路直通特急に対して過大評価しすぎ。
毎時1本走らせるとかそういうのではなく日に何本かだろ、せいぜい。
平日ラッシュ時には走らないと思われ。
だいたい線路容量にそんな余裕ないだろ。
阪神が積極的に話に乗ってくるとも思えん。
778:名無し野電車区
09/02/22 23:03:31 gfUKKjt30
甲子園輸送の遅延が鳥羽行き特急に波及するかも?
779:名無し野電車区
09/02/22 23:07:41 4yWPIuw70
って言うか、名古屋行きの直通特急作った方が利用者多いだろ
まぁ、値段で言えば三宮から高速バスで名古屋に行く方が安いし、近鉄経由で行くより早く着くけどｗ
780:名無し野電車区
09/02/22 23:15:11 tvmefmqm0
>>774
>>776
餅つけ。
773は近鉄ﾏﾝｾｰとはゆーとらんぞ。
781:名無し野電車区
09/02/22 23:21:40 q3cSevch0
>>779
各地の在来線特急が高速バスに苦戦してる現状があるから、
名阪特急だからと言って神戸山陽へ直通して勝機があるとは思えない。
名神ハイウエイバスだって一日４、５本しかないんだからな。
（近鉄特急という名前だが）在来線列車をわざわざ設定するほど人が乗るとは到底思えん。
782:名無し野電車区
09/02/22 23:21:44 R5iHi/EK0
俺は有料特急歓迎するね。
難波までならよく利用しそうだ。
783:名無し野電車区
09/02/22 23:35:27 IEA3+GNS0
山陽沿線的には難波までしか用のない人間だらけだろうから、
近鉄としての思惑は外れるかもな。
784:773
09/02/22 23:40:33 UQzkhQ8B0
>>780
フォローサンクス
お察しのとおり自分は純粋な山陽ファンの一員でして
近鉄特急など来ても刺身のけんくらいにしか思って無くて
それでアンチ近鉄厨から集中砲火を受けてﾋﾞｸｰﾘしてたｗ
天下の新快速様に対抗なんておぞましい限り、せいぜい、
山陽線内のダイヤを乱さぬ程度にがんばってください。
あと指定席特急券の発売で山陽の駅員に迷惑かけんようにねｗ
785:名無し野電車区
09/02/22 23:46:18 q3cSevch0
>>784
おお、それは須磨ソ（スマソ）。
ただし平日日中の山陽沿線小学校の修学旅行→伊勢は、まあまあ脈はあると思うよ。
邪魔さえしなけりゃな。
786:名無し野電車区
09/02/22 23:48:40 u31NU0Yt0
>>773にほぼ同意だな。
まあしばらく期間限定の特急復割チケットでも作ってお試し乗車してもらってでもないと
定着は難しいだろ。
ホントの勝負は遷都千三百年に伊勢の式年遷宮の輸送時。それまでに通常は「遠い」と
思われる奈良・伊勢まで行く近鉄特急の存在をどれだけ認識させておけるかだな。
ＪＲも奈良の遷都イベントでは臨時も出すだろうが、さすがに神戸や姫路から直通快速を
何本も出すわけじゃないだろうし。
しかし、当初目的地は伊勢って言ってたのにいつのまに奈良が加わってるんだ？
787:名無し野電車区
09/02/22 23:50:09 2UMHTbjlO
高速東西線新開地駅は入換信号ありますか
788:名無し野電車区
09/02/23 01:16:54 ++lJdbvP0
姫路-伊勢志摩直通を 近鉄が山電への乗り入れ調査
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
789:名無し野電車区
09/02/23 01:33:02 NeZAp+lU0
神戸や阪神間の市民に、観光地として伊勢と奈良を売り込めればかなりおいしいだろう
大阪～京都、名古屋民や、関東圏だと、オレンジと紺の特急＝近鉄＝奈良・伊勢志摩へ
ってのが刷り込まれてるからな
それを阪神・神戸にも拡大できるチャンス
790:名無し野電車区
09/02/23 01:59:52 dvJZWuMC0
奈良や三重の人間なんかだと
「オレンジと紺」という配色だけでインスピレーションを感じる人間も多いと思う
791:名無し野電車区
09/02/23 02:44:25 NeZAp+lU0
以前、近鉄が京都～橿原・奈良特急はじめたときは、最初そんなに乗らんだろとおもってたらしい
が、それが大化けして増発につぐ増発、
調子乗って京都～伊勢の長大区間特急設定して、京都で伊勢志摩キャンペーンして売り込んだら
これもまた大ヒット。
近鉄の大特急網の礎になりましたとさ
まあ、阪神・山陽区間での近鉄特急乗り入れも同じ目論見あるんでね
792:名無し野電車区
09/02/23 03:14:06 yqQ3Tkf40
>>787
入換信号あるよ
中線があるから不要のように思われるが、転線のために。
夜間に阪神特急の新開地止め→回送なんかで、
下り線に新開地止めで到着→西方引き上げ→中線に転線
ってパターンがある。
793:名無し野電車区
09/02/23 09:10:54 lbtKOUYGO
>>791
京都は昔からの吉野や伊勢とのつながりで潜在需要があったんだろうけど、
播州と大和は歴史的にも何のつながりもないから、その事例は参考にならんとｵﾓ。
近鉄としては、世界遺産として海外からの注目が高い姫路城を取り込み、
京都～奈良～姫路城の観光回遊コースを作りたいんじゃないかね。
今は歴史都市京都～近代都市大阪～希有な建築物姫路城をｼﾝｶﾝｾﾝで巡る流れは
どうやら出来てるみたいだから、この流れを奈良や伊勢に取り込みたいんでしょ。
そのためには三宮までの乗り入れではダメ、姫路まで行かなきゃ！
つうことでそ。
794:名無し野電車区
09/02/23 09:31:40 PQdoEjg80
物凄く外国人比率の高そうな特急になりそうだなｗ
山陽は乗務員の英語訓練しといた方が良くない？
795:名無し野電車区
09/02/23 09:49:46 naG9NTFb0
って言うか、わざわざ特急券買ってまで山陽沿線から奈良や伊勢・名古屋に行く客が何人いるかね～
796:名無し野電車区
09/02/23 10:03:57 RQeB04p3O
>>795
そういうのは難波までの利用しかなさそうやなぁ
難波、甲子園、青木、魚崎、大石、岩屋、春日野道、三宮、元町…
播州や神戸市西部からの利用が多そうな阪神の駅ってこんぐらいか…
殆ど神戸市東部しか思いつかない上に特急停めていいのか微妙な駅が多数ｗ
797:名無し野電車区
09/02/23 11:04:50 bs3OEF5hO
>>796
何を根拠にその駅名w
酒蔵めぐりきぼんぬなら、西宮も入れたれよ。
798:名無し野電車区
09/02/23 14:07:26 qTEacAfnO
水を差して悪いが、奈良に行くより
京都に行く方が安い
799:名無し野電車区
09/02/23 14:35:39 pByZNHMmO
有料特急が通勤需要に浸透するのは確かに時間がかかると思うが、
しかしツアー需要ってのを忘れてないか？
天下の近畿日本ツーリストと山陽交通社、
そして阪急交通社が本気でタッグを組めば、
そんなに需要が少ないとも思えない。
乗車経路を客が選ぶ訳じゃないからな。
800:名無し野電車区
09/02/23 14:43:23 gj/4ZYpk0
先日月見山駅を通ったけど、あんな普通の住宅(高層マンションなどは見当たらず)
しかない小駅に特急を停めるようでは、山陽電鉄の先行きは暗いね。
801:名無し野電車区
09/02/23 15:54:05 5zaOQIqc0
山陽電車的には近鉄有料特急は歓迎してるの？
無駄にその車両のために保線とか改造とか
それに見合った利益が出るのか？
少し戸惑うんじゃないの？
阪神ユーザーからすれば 通過されるだけでマジ不必要
802:名無し野電車区
09/02/23 16:01:04 RHv8opP3O
>>779
姫路～名古屋は新幹線の方が速くて便利。
約1時間半だから、同時発車したら新幹線が名古屋に着く頃、名古屋行き直通特急は難波辺りかも？
803:名無し野電車区
09/02/23 16:32:05 3r7QAur30
そう。
すでに新幹線というインフラがある区間で、いまさら近鉄特急は、そんなにインパクトない。
今までの成功例とは違うよ。
804:名無し野電車区
09/02/23 16:55:18 3r7QAur30
阪神間、山陽沿線は、新幹線も、JR特急もあるからな。
オレンジ＋紺色の近鉄特急が来ても、ふーん、それで何か？って感じだろ。
有料のくせに新快速より遅い（そもそも運賃自体が高い上に）とか、
散々な評判になるのが、今から予想できる。
団臨くらいが関の山じゃないのか。
805:名無し野電車区
09/02/23 17:24:14 xvPmKPrA0
要は団臨ユース狙いなんでしょ？
純粋な団体貸切とか、>>799の指摘みたいな
自社系旅行会社のパック商品への組み込みとか。
でも、素人目にもニーズがビミョーだよねぇ
806:名無し野電車区
09/02/23 17:33:14 jBglfiod0
>>800
じゃあそんなところにわざわざ駅を新設したJRはもっとおかしいな
807:名無し野電車区
09/02/23 18:05:02 5bHJFKjY0
神戸新聞の記事に名古屋という文字は１つも出てこないだろうよ？
当面は奈良と伊勢志摩方面だけだろ。
808:名無し野電車区
09/02/23 18:23:44 4n6tI0v80
まああくまで近鉄としては近鉄沿線側から姫路への潜在需要を掘り起こすことを期待してるんだろうな。
だから山陽はそれを受けとめるだけ、阪神は右から左へ流すだけw山陽・阪神側からの近鉄方面への
流入ってのはハナから当てにしてないように思うけど。もし開拓できたらそれは結果オーライてなもんで。
809:名無し野電車区
09/02/23 18:35:04 NeZAp+lU0
近鉄の場合は、電車そのものだけでなく降りた先でのバスや観光施設でまた回収できるからなあ
とりあえず呼び込めれば勝ちなんだろ。
素通りしていく阪神にとっては面白くないだろうが
810:名無し野電車区
09/02/23 19:46:54 JkKj7xCP0
伊勢行きの特急を通す代わりに現在の特急停車駅に直通特急を停車させるようにするんじゃない？
そんな事より網干線を複線化しろ！
811:名無し野電車区
09/02/23 20:45:37 lu6JDPqmO
>>810
日本語でおk
812:名無し野電車区
09/02/23 20:50:35 2JwtNeJFO
>>806
そしてさらに、月見山に特急すべて停められて涙目。
ポンコツ207系各駅停車で名車山陽5000系にタイマン張れるかっつーの。
813:名無し野電車区
09/02/23 20:59:11 ROhynHjb0
西新町の3番線と保線用機械が止まってた留置線の線路がきれいに引っぺがされてた。
あと、高架工事に支障する建造物もきれいに壊されて更地にされてた。
これでいよいよ戦前からあった旧明石工場の面影が消えようとしてる。
ただ、上りが棒線になったのに場内信号と出発信号が残されたのが面白い。
814:名無し野電車区
09/02/23 21:14:18 JkKj7xCP0
>>811
日本語が理解出来ない在日乙！
815:813
09/02/23 21:18:46 ROhynHjb0
訂正。
亘り線が残ってるので、場内と出発信号があるのは当然やね。失礼。
816:名無し野電車区
09/02/23 21:31:59 s05+1g4m0
>>813
２国の跨線橋も削られてずいぶん細くなってるね。
完全な取り壊しは山陽の高架が完成する直前になるのかな。
817:阪神版木
09/02/23 21:54:39 +90XD9GL0
>>810
お金掛かるし平松や夢前川あたりの橋が崩れると思う。そこは2両編成で何とかしてみる
飾磨で交差するから単線でも大丈夫
818:名無し野電車区
09/02/23 21:57:08 gj/4ZYpk0
>>806
ＪＲ沿いはマンションなどが結構多いけど、近くに鷹取駅や須磨駅があるのに
須磨海浜公園駅はいらないね。
水族園の近くに駅を設けたいのであれば、新駅を設けるのではなく、鷹取駅を数百メートル西に移設すれば
良かったのに。
ＪＲ神戸線は普通でも速いというのが売りの一つなのに、近年の新駅ラッシュでかなり遅くなっている。
819:名無し野電車区
09/02/23 22:03:21 wzBdZgCHO
さっさと直通特急停車駅を８～１０両対応にして、
飾磨で４両姫路、４両網干ゆきにしたらいいんでね？
網干から新舞子までバスだして梅を見てもらって、網干せんも活用になるし
820:名無し野電車区
09/02/23 22:26:38 gj/4ZYpk0
>>819
マジレスすると、ホームの延長なんてそう簡単に出来る物ではないんだよ。
特に地下駅の高速長田や板宿なんてどうやって延長するの？
821:名無し野電車区
09/02/23 22:32:52 gCtlCJRt0
地下のホーム延長をした例が無いわけではない。
日比谷線・三田線はやったはず。何れも都心の地下だ。
822:名無し野電車区
09/02/23 22:46:08 3K7yAoKp0
・・・西代～東須磨は8連対応で作られているのをお忘れか？
ホームは6連分しかないが
となるとあとは高速長田が一番の問題か
大開はドアカットもしくは該当列車通過とかでなんとかなるだろう
823:名無し野電車区
09/02/23 22:48:09 gj/4ZYpk0
>>821
仮に地下駅のホーム延長が可能だとしても、経営が厳しい神戸高速や山陽に
そんな費用があるか疑問。
それに、山陽は６両でも十分な需要しかないので、ホームの延長をする必要も無い。
824:名無し野電車区
09/02/23 22:52:48 3K7yAoKp0
とどめを刺すレスｷﾀ（w
825:名無し野電車区
09/02/23 22:56:39 s05+1g4m0
飾磨で３両網干行、３両姫路行でもいいわけだ。
そうする必要が無いからやらないだけで。
826:阪神版木
09/02/23 23:41:12 +90XD9GL0
いや、2両2両の4両編成が良いと思う
橋やホームなどの改造費用を省くため
827:名無し野電車区
09/02/24 00:40:13 UmXhdIic0
>>822
東須磨ってどう見ても8両入りそうにないんだが。
踏切横の渡り線に掛かるから撤去するか信号に細工しない限り不可能。
828:名無し野電車区
09/02/24 00:42:15 OXlbQBQg0
願わくば、ジェットカーを山陽に大々的に乗り入れて欲しい。
効果絶大だと思う。
電力設備の投資くらい、してくれへんのか？
829:名無し野電車区
09/02/24 00:52:28 hr3UsAJJ0
それより近鉄22600系6連や、23000系の総出力を心配したほうが…
830:名無し野電車区
09/02/24 06:59:10 /kjvw5TiO
西元町からは大阪難波までしか買えないの？
隣の元町からは青山町までは買えるみたいだけど。
831:名無し野電車区
09/02/24 07:46:51 KNgUTkYfO
姫路の4番線に電気も切ってある5602がいるのはなぜ？
832:名無し野電車区
09/02/24 22:55:25 yY+Do1oy0
>>830
神戸高速を跨ぐ場合は前後１社ずつしか駄目なのでは？
スル関・ラッチ内乗り継ぎ
（○）山電→低速→神鉄or阪急or阪神
（×）山電→低速→阪急or阪神→能瀬or近鉄or大阪市営
833:名無し野電車区
09/02/24 23:46:28 2UMWY4z0O
夜間は運転に支障がございますので
かってながらカーテンを降ろさせて
いただきます 運転士
834:名無し野電車区
09/02/24 23:57:42 0pud3XlkO
>>832
低速
835:名無し野電車区
09/02/25 02:54:41 T95NCrDn0
>>832
合計3社まで。だから西代から近鉄方面は買える（はず）
836:名無し野電車区
09/02/25 06:52:01 34A6Luc8O
五社までの切符は買えんとですか～
837:名無し野電車区
09/02/25 08:12:26 ZriylCwfO
スル関だから切符買わなくてもオッケー
838:すみません
09/02/25 09:02:13 Phd3xKzL0
阪急、阪神、山陽の電車を「出来るだけ多くの数の列車」「出来るだけ多くの社の列車」
「出来るだけ多くの形式」見たい場合、高速神戸に行くか新開地に行くかどっちが良いでしょうか？
阪神の普通は高速神戸行きが多いですし、一方で山陽は新開地折り返しも多いように思えます。
過去に上記の３要素を全部満たしていた駅はどうなんでしょう。特に山陽の2000系以前が現役の頃は
かなり多くの形式が入り乱れていたのでは？阪神は大型車しか乗り入れていないと思いますが、
私は阪神の形式は全く知りません。青と赤の区別、8000、震災以降の形式しか知りません。
839:名無し野電車区
09/02/25 09:51:06 vtERkb+cO
高速神戸が一番多種見れる
840:名無し野電車区
09/02/25 10:25:37 PI+uvirH0
>>838
山陽の新開地行きは、高速神戸まで回送して高速神戸始発として
折り返し運転を行うから、大抵の列車は高速神戸まで来てる。
841:名無し野電車区
09/02/25 12:41:08 BKBmMxO7O
ダイヤ改正の各駅時刻表はいつぐらいから配られるのか？
842:名無し野電車区
09/02/25 14:48:10 wZ3MHoaWO
なんと新開地では神戸電鉄も見ていただけます
843:名無し野電車区
09/02/25 18:46:07 4+RJhBgW0
>>841
神戸電鉄は3月上旬配布開始と公表してるから
山電・高速・阪神・阪急もそんくらいになるんじゃまいか？
しかし3/20は関西私鉄同時多発改正だな
恐るべし阪神なんば線
844:名無し野電車区
09/02/25 19:42:59 O00rbiRY0
これからは近鉄がダイヤ改正を行うと(仮に全線改正を行った場合)
･阪神全線
･神戸高速東西線
･山陽電鉄全線
･阪急神戸線系統
･大阪市営地下鉄中央線
･京都市営地下鉄烏丸線
少なくともこれらは同時に改正をやらねばならなくなる
845:名無し野電車区
09/02/25 20:34:07 pDqSSAV5O
じゃあ阪急神戸線が改正すれば近鉄名古屋線まで影響するってことだな
846:名無し野電車区
09/02/25 20:35:24 zy9gsM2n0
最近、山電の動きがはげしい。
・須磨の上り3・4番線から下り線への出発信号機が建植された。（稼働まだ）
・須磨寺の上り下りとも車掌用ITVが設置された。（稼働まだ）
・ドアに“引きこまれないよう ご注意ください”と書かれた黄色いステッカーが貼られだした。
・明石のエレベータ工事はあともう一息。
須磨の出発信号機は気になる。まさか下り営業列車を上りホームから出したりはしないだろうから、回送列車用かな？
847:名無し野電車区
09/02/25 21:47:18 JdfmLWSw0
須磨のホームに監視カメラ？も設置された。
848:名無し野電車区
09/02/25 21:50:36 4+RJhBgW0
>>844
けいはんな線は近鉄の方が市交に合わせるからあんまし変わらないけどね
849:名無し野電車区
09/02/25 21:58:23 vL3J98n80
>>844
武庫川線は変わらんだろ
850:名無し野電車区
09/02/25 23:41:54 35so0jQY0
>>846-847
白浜の宮駅には接近警告ＬＥＤと放送が設置工事中。
851:名無し野電車区
09/02/26 00:38:47 DxZJNF1o0
>>850
放送フォーマットは垂水や舞子公園みたくなるんだろうか
852:名無し野電車区
09/02/26 01:10:01 dOOGSesn0
>>851
ヒント：出発信号がない駅
853:名無し野電車区
09/02/26 01:25:31 z2YDMfMl0
>>851
だな。
ってか、荒井の次停車駅違い版だろ。
854:名無し野電車区
09/02/26 01:28:42 cVAPnoA80
>>853
荒井ってどんな調子だっけ？
855:名無し野電車区
09/02/26 01:38:10 3pTEAIfF0
>>854
上りのオッサンは、妙に嬉しそうに案内するんだよなw
856:名無し野電車区
09/02/26 01:48:39 anEBvIso0
今日もハローワークに行って来ました（＞＜）
応募企業は４つなんですが、どうなんでしょうか？
ご存知の方、どんな細かい事でもいいので情報や
面接に行った感想等お聞かせください？
応募企業リスト
１：株式会社EMシステムズ フィールドサービスエンジニア
２：福島工業株式会社 業務用冷凍冷蔵庫のメンテナンス
３：フジ・レスピロニクス株式会社 営業
４：株式会社ネクシス フィールドエンジニア
以上の４つです。
よろしくお願いします。
857:名無し野電車区
09/02/26 02:38:12 8pbS8C5F0
>>856
4つとも優良企業だね、君なら受かると思うよ。
858:名無し野電車区
09/02/26 07:15:02 Q8sbMhLnO
山陽も発車メロディを導入しないんかな。
阪神の旧メロディと旧放送を直通特急停車駅だけじゃなくて全駅で聞くことができたらかなりいいんだけどな
859:名無し野電車区
09/02/26 07:23:06 Q8sbMhLnO
発メロは標準特急停車駅のみ。到着メロディは全駅あればいいな。
860:名無し野電車区
09/02/26 07:40:03 xjdE4+4RO
導入するとしても
今さら旧メロディーなど採用しないと思うが…
861:838
09/02/26 08:14:39 qRvM/G5C0
>>839-843
ありがとうございました。
862:名無し野電車区
09/02/26 17:09:55 2j6l668e0
須磨駅や白浜の宮駅は変わっている最中なんですが
西元町駅・大開駅・東須磨駅・月見山駅・須磨寺駅に変化ありましたか？
863:名無し野電車区
09/02/26 17:14:50 cVAPnoA80
>>862
西元町と大開は変化も何も元から神戸高速タイプの放送だろ
864:名無し野電車区
09/02/26 18:50:56 2ZsWc1AUO
山電って発車ベル適当すぎな気が…
865:名無し野電車区
09/02/26 20:15:15 /SzVbwDM0
須磨浦公園と飾磨の「ブー」って音は同じ？
866:名無し野電車区
09/02/26 20:39:54 2r7KQRRH0
>>835
山陽のHPに…
大阪難波駅までの普通乗車券を発売します。
と書いてあったぞ～
867:名無し野電車区
09/02/26 20:59:48 77h2geyp0
だから何？
難波までは阪神だし結局3社では？
868:名無し野電車区
09/02/26 21:11:26 Z+P0UZCv0
発車ベルよりも、各駅の接近案内の方がバラエティに富んでるで。
特急停車駅だけでも統一されてへんし。
そのバラエティに富んでる駅の一つ、須磨寺のスピーカだが、新しいものが取り付けられた。
今の放送って東須磨のスイミングがあった頃から変わってないんで、そろそろ更改時期かも。
あと、須磨寺のITVが映ってた。上りは3連・4連・6連用の豪華３台設置！
今まで平気で６連車が来てたのに、いまさらという気がしないでもない。
869:名無し野電車区
09/02/26 21:13:14 rNb+bMJq0
>>846
そんなことより
人丸前の雨漏りいつまで放置するんだ。
さっさと直せ
870:名無し野電車区
09/02/26 21:41:14 8ve7iSrr0
Ｓ特急の本数を増やすか、急行に変更して欲しい！
871:名無し野電車区
09/02/26 22:09:54 SB/rDTwS0
2009年3月20日 阪神なんば線開通!
明石市内～三宮・阪神梅田・大阪難波へ 大変お得で便利なチケット 新登場!
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
阪神・明石市内1dayチケット 1,500円
○発売期間 2009年3月20日～2010年3月31日
○有効期間 2009年3月20日～2010年4月30日
○有効区間 西二見駅～阪神電車全線
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
872:名無し野電車区
09/02/26 22:14:19 8ve7iSrr0
阪神・明石市内1dayチケット 1,500円を券売機で買える様にしろよ！
エスコート売っとーくせしって！
873:名無し野電車区
09/02/26 22:27:25 7o75Mnrn0
それは言えるけど。
874:名無し野電車区
09/02/26 22:28:45 3pTEAIfF0
>>872
するんじゃないの？
姫路三宮1dayは券売機で買えるし＠高砂以西
875:名無し野電車区
09/02/26 23:17:29 0M0MThNL0
>>871
東二見から三宮に行くとしたら
明石の乗換が阻止できる値段になってるわけか。
876:名無し野電車区
09/02/26 23:25:49 p9NrecZP0
阪神・明石1dayって無人駅では「駅近くの契約販売所での販売」となっているけど、
西二見はヨーカドー位しか売るところないよなあ。
ヨーカドーに車を止めて山電で三宮や大阪に行ってもいいという事だよね？
それなら播磨町や加古川市の住民向けに折り込み広告で宣伝でもしたらそれなりに利用者いるんでないの。
県道から西、つまり西二見駅側のヨーカドー駐車場は従業員位しか車を止めてないんだし。
877:名無し野電車区
09/02/26 23:49:19 3pTEAIfF0
>>876
北陸鉄道さんが実施の先陣を切った形態だな＞ショッピングモールの駐車場活用
大型ショッピングセンターの駐車場は休日の利用度を意識して作っているから
平日は容量を持て余していることが多い。
なので、それを活用して「平日は駐車し放題・その代わり商品券買って♪」という形で
そのS.C.の商品券（大抵は5千円相当）と公共交通の定期券をセットで購入すれば
平日は駐車し放題、という形態で「パーク＆ライド」を構築してる。
山電でも西二見で同様のことをすれば、それなりに利用者を獲得できそうだけどね。
878:名無し野電車区
09/02/27 00:31:48 qZrWWTwh0
二見のヨーカドーは山電が大家だから、それくらいやってもいいと思うんだけどね。
ニッケパークタウンみたいな事にはならんでしょ（調べたら半分以上そういう利用だったので有料化）。
879:名無し野電車区
09/02/27 00:41:49 8k2bvc5y0
>>878
別にさ、ヨーカドーだけでなく周囲の空き地を使ってでも実施すればいいんよね。
何なら1日2本だけでもいいから、西二見始発で座れる特急を出したりしたら、
土山からは結構流れてくるかもね。
880:名無し野電車区
09/02/27 00:59:05 qZrWWTwh0
ヨーカドーの駐車場に限らず西二見の駅前って土地がいっぱい余っているから
パークアンドライドやったらいいように思う。
ただヨーカドーの駐車場＝山電の土地だし、しかも整地済なのでやりやすいかなと。
駅側の駐車場が従業員専用と化しているのが勿体ない（逆に止めたら目に付く）
ひめじ別所や播磨勝原はそれ（両駅はかつてのニッケみたいに勝手にやっているだけだけど）で
乗客が少しずつ増えているような希ガス。
881:名無し野電車区
09/02/27 01:12:33 +vL6QDrj0
人工島勤務で駅からバス利用の会社員が電車使わずに車でなんてことにならない？
882:名無し野電車区
09/02/27 01:31:39 qZrWWTwh0
人工島で車通勤者が最も多いのが、糞風呂釜屋（千台は軽く超す）だから、
風呂釜屋の始業時間に合わせて７時半～８時半の間だけ閉鎖すればＯＫ。
風呂釜屋はリモコン製造部門以外交代勤務はないからね。
883:名無し野電車区
09/02/27 01:43:41 +vL6QDrj0
車通勤許可されてる者がなんでわざわざ駅に車置くの？
884:名無し野電車区
09/02/27 01:43:52 qZrWWTwh0
間違いではないけど車通勤者を従業員数に直した方がいいかな。
あそこだけで総従業員数は５千人はいたはず。何しろ風呂釜を手作業の流れ作業で作っているからね。
他の企業、例えばアサヒ飲料、Ｐ＆Ｇ、重工はその１０分の１以下しか無い。それ故風呂釜屋以外の企業に
車通勤している香具師及び付近住民は皆頭に来ているよ。殆どの部署が８時半から一斉に始まるから渋滞が酷いのよ。
885:名無し野電車区
09/02/27 01:54:03 qZrWWTwh0
５千人はオーバーだった。３千人位かな。
問題になるのは風呂釜屋に限らず車通勤の出来ない派遣従業員が西二見駅の駐車場に
止めないか？だけど、風呂釜屋の始業時間の前だけ閉鎖しておけば大丈夫だと思う。
確か風呂釜屋の送迎バスは山電（Ｐ＆Ｇが神姫だったかな）だから、その辺は分かるでしょ。
886:名無し野電車区
09/02/27 02:08:21 qZrWWTwh0
後は朝の７時２０分から８時２０分の間だけ、
駐車場入口で定期券のチェック＆1dayチケットの販売をするという手もあり。
何しろ渋滞が酷いので、車通勤者が車を置いて歩いていくというのが考えられるから。
学校が認めるなら播南or明石西の生徒をバイトで雇うと言う方法もある。
887:名無し野電車区
09/02/27 12:22:14 av3aLCmh0
3/14のＪＲ魚住新駅（南口）オープン対抗策と見るのはどう？
いずれにしてもやるやんか山電。
しかしこれから直特はかなり混むのか。明石上りホームで乗車待ちの長い行列ができるのか・・。
行きは明石から、帰りは新開地からとかだと下手すりゃ座れないのかもなぁ・・。特に土日は。
888:名無し野電車区
09/02/27 13:55:29 V8hHdwq00
>>807-809
＞807・809さんの言ってる通り、伊勢志摩観光への呼び込みだと思うよ。
運賃以外のグループ会社への収入も大きそうだもん。
オレはむしろ名古屋直通キボン人間なんだけどな。
四日市～神戸・高砂 辺りが意外と重工業関係の法人需要があるかも。