09/02/09 12:57:40 7jcIwSCYO
>>408
運賃下げた分だけ切り捨てている分の客はくる。
神戸市を分断してる今の状況だと、神戸市営地下鉄の混雑緩和（三宮乗り換えから板宿乗り換えへのシフト）や
板宿や長田といった独占区域とJR競合区域間の輸送、
神戸市西部と神戸市東部湾岸沿い間の輸送、
須磨垂水舞子地区の観光地としての神戸高速および阪神沿線への売り出し
…とか、需要のあるべきところ、強みのあるべきところを生かし切れなくて当然。
逆に神戸市内で分断されなければこれらの流れがスムーズになって空気輸送もそら改善されてくる。
あと高速バスを廃止したところで垂水区北部のあの辺じゃJRだけでなく神戸市営地下鉄の守備範囲。
神戸空港の開業に合わせて神戸市の弱みにつけこんで開設したようなものだし、
言い過ぎかもしれないが、廃止したってそんなにJRには戻ってこない。というか言うほどJRは奪われてない。