09/02/09 10:54:09 1soNhIBo0
>>400
阪神の賃率で経営するのなら、その低廉な運賃に見合うだけの
超減量経営になるだけだろうけどな＞山陽区間
あと大塩のドアカット廃止は姫路市が鍵を握ってるから。
大塩的形地区の再開発事業（シーサイドタウン構想）があって、
山陽は200mほど南へルートを移された上で高架化される予定。
だから現行駅に関しては大規模投資を避けている。
09/02/09 10:54:09 1soNhIBo0
>>400
阪神の賃率で経営するのなら、その低廉な運賃に見合うだけの
超減量経営になるだけだろうけどな＞山陽区間
あと大塩のドアカット廃止は姫路市が鍵を握ってるから。
大塩的形地区の再開発事業（シーサイドタウン構想）があって、
山陽は200mほど南へルートを移された上で高架化される予定。
だから現行駅に関しては大規模投資を避けている。