09/01/21 01:52:24 8RNSefG40
過去スレ
山陽電鉄スレッド
URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
山陽電鉄スレッド・パート２
URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
山陽電鉄スレッド・パート３
URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
山陽電鉄スレッド・パート４
URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
山陽電鉄･神戸高速スレ Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【西代】山陽電鉄･神戸高速スレ Part5【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【直通】山陽電鉄･神戸高速スレ Part6【特急】
URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
【播磨路】山陽電鉄・神戸高速スレ Part７【激走】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【さらば】山陽電鉄･神戸高速スレ Part8【片扉車】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【播磨の】山陽電鉄･神戸高速スレ Part9【武蔵号】
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【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/01/21 02:01:22 8RNSefG40
過去スレの続き
【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド 13☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド 14☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド 15☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド 16☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド 17☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part19☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part20☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/01/21 02:02:29 8RNSefG40
過去スレの続き
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part21☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part22☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part23☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part24☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part25☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part26☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part27☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part28☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part30☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part31☆☆
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☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part32☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part33☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/01/21 02:09:13 8RNSefG40
全線でダイヤ改正を実施します。
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
阪神なんば線【３月２０日（金・祝）】の開通に伴うダイヤ改正の実施
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
神戸線ダイヤ変更について
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
6:名無し野電車区
09/01/21 19:54:58 cBmaOcV90
>>1
乙
7:名無し野電車区
09/01/21 23:12:34 em/ptAYO0
元須磨寺ユーザです。
最近の山陽は寂しいかぎりです。6本/H→8本/Hで増発なんて言って。
S50年前後は、昼間でも阪急3本/H、阪神3本/H、山陽普通6本/Hの
計12本/H、普通が4本/Hになっても10本/Hでまさしく殆ど待たずに
乗れる状態だったのに。
対して国鉄須磨駅は快速、普通で8本/H、それもガラガラ。
まぁ、あの頃は朝ラッシュより昼間の方が本数が多かったし、
朝の梅田行きで須磨で山陽特急と接続するものは須磨寺でも着席困難
な時代だった。
おっさんの思い出です。
8:名無し野電車区
09/01/21 23:56:41 A5m/o6WpO
>>7
へぇ(゜ロ゜)！
そんな時代あったんですかぁ
昭和50年頃って、山陽の輸送人員がピークを越えた辺りですね。今のほぼ倍。
私は今こそ、直特10分ヘッド(うち３本に１本明石止まり)にすべきと思ってるんですがね
普通も同じく10分ヘッドで、内３本に１本を東二見止まりにと…
9:名無し野電車区
09/01/22 00:54:33 cooAF+AR0
>>8
へ？山電の輸送人員って昭和40年代にピークを迎えてたんじゃ･･･
須磨公以東の区間は、昭和50年代前半までの20分パターン時代は>>7のとおり。
特急・全線普通・区間普通（東二見折り返し）が各1本ずつの運転で、その中に
阪急・阪神からの乗り入れ列車が毎時3本ずつ設定されてた。
当時は特急も、最高速度こそ今より劣るけど、特急らしい運転をしてたなぁ･･･
舞子や滝茶はもちろん、板宿にも停まってなかったしな。
10:名無し野電車区
09/01/22 01:00:30 cooAF+AR0
>>7
＞朝の梅田行きで須磨で山陽特急と接続するものは須磨寺でも着席困難
そうそう、朝の須磨は乗り換え客で混雑してたなぁ（遠い目
特急から降りて須磨公始発を狙うけど、みんなダッシュで座席の奪い合いw
山陽特急は、須磨で乗り換え客を降ろしたものの長田・大開で混んできて
新開地からは乗るのも困難な位に混んで、新開地の駅員が放送とかで
「次の電車は山陽車だから混んでるし乗るな」なんて誘導してたっけ･･･
11:名無し野電車区
09/01/22 01:00:51 knWDyKzxO
>>9
そう！
だからピークを越えた頃と…
書き方がおかしかったかも…
12:名無し野電車区
09/01/22 01:09:05 BYB42OmH0
昭和40年代の運転パターン
朝：15分ヘッド（上りは東二見始発の区間特急あり・須磨以東は各停）
昼：20分ヘッド（東二見～新開地間の区間普通あり・毎時3本）
夕：20分ヘッド（上記に加えて姫路～高砂間の区間普通も設定）
夜：30分ヘッド（東二見～新開地間の区間普通あり・毎時2本）
だったかな。下りの最終は、姫路行特急が三宮22時頃発で、
その後に急行が1本だけあったのかな。
で、昭和50年代になると夕方の姫路側区間普通が削減され、
朝の区間特急が増発され、西神戸・播州のローカル私鉄から
京阪神大都市圏の端っこにある都市型鉄道に移行していった。
13:名無し野電車区
09/01/22 01:18:33 BYB42OmH0
昭和50年代中盤以降
終日：15分ヘッド
当初は朝の区間特急が増発され、夜の特急運転時間も拡大し
三宮発22時半発の姫路行、23時発の「高砂行き特急」が登場。
「高砂行き特急」は、東二見～高砂間が各停でしたな。
で、平成に入ると朝の区特が高砂始発（東二見まで各停）に変更、
さらに須磨以東も通過運転をするように。藤江の待避線増設後は
停車駅を改め、夕方下り方向の運転も開始し、通勤特急に改称。
これが夜の高砂行き特急と統合されて生まれたのが今のS特急。
14:名無し野電車区
09/01/22 01:30:03 s5hZQTTD0
毎度、山陽電車をご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
この電車は、姫路行き、急行、姫路行き急行でございます。
途中の停車駅は、須磨までの各駅と、垂水、西舞子、明石、
西新町、藤江、東二見、別府、高砂、荒井、大塩、白浜の宮、
妻鹿、飾磨でございます。
途中、普通車との接続はございませんので、ご注意願います。
15:名無し野電車区
09/01/22 10:10:54 b4UXyybyO
あまり詳しくない俺に教えてほしいのだが、板宿に特急が停車するようになったのは比較的最近からだと聞きました。
それまでの板宿は今より栄えてなかったのか、地下鉄乗り換え客が増えたのか、それとも須磨公特急が今より本数があったから特急を停車させる必要性を感じてなかったからなのか、どれでしょうか？
16:名無し野電車区
09/01/22 12:17:32 BhAfdzrwO
板宿は今より賑やかだったが、あくまでご近所の繁華街。
特急が停まるようになったのは、地下鉄沿線（名谷や学園都市）が市街化して
明石以西から地下鉄乗り継ぎの需要が増えたから。
17:名無し野電車区
09/01/22 13:30:49 bFuf5pacO
ﾊﾞｶ倉山在住ﾈｶﾏが裸で大倉山を走る
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18:名無し野電車区
09/01/22 16:47:46 +tJNBjQ60
でも山陽って経営環境にしては客が乗ってる方じゃない？
明石でさえ大阪から50キロ以上。
大都市をターミナルとして放射状に伸びてきた路線だったら
普通はローカル区間に突入するような距離だよ。
もっと近くに神戸という都市があるだろってツッコミはあるだろうけど…
山陽に乗ってる人は大阪と神戸どちらに通勤する人が多いのかな
19:名無し野電車区
09/01/22 16:53:04 LPLYppAn0
>>18
神戸への通勤が増えてくるのは尾上の松以東から。高砂から西は
姫路へ向かう流れが大きくなって、特急の利用状況としては
高砂～大塩間が谷になっている印象。
しかし、実は東二見～伊保間の工場への通勤者が一番多いのかも。
20:名無し野電車区
09/01/22 17:02:20 V2Z/epSd0
神戸市西部から播磨灘沿岸地域に通勤する人は多いと思うな。
そういう地域に工場を持つ会社の社宅も多いし。
21:名無し野電車区
09/01/22 19:03:55 Ga8ZFsIb0
>>20
オイルショックでそこの通勤客が激減し、山陽が大打撃受けたのも懐かしい話だｗ
22:名無し野電車区
09/01/22 20:21:59 YUL9bxUm0
※或る蕎麦屋の一日
／ ﾀﾞﾝﾀﾞﾝ ﾀﾞﾝﾀﾞﾝ ＼
│ き天ぼ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ │ つぷ.っ
| もうじき快速来んでえ～ │ ね.らか
| ┌──────. │ け
∨| ほんまや 早よ食べよぉ └──
＼＿
∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ∬∬∬
∧∧ ／ 〔〕／ ／ ／| ⊂二二⊃
. (,,ﾟ∃ﾟ)_∬__￣￣.／ ／!￣￣! .|／ | |
∧＿∧つ＼＿／ ／ ／ 彡 ⌒ ミ Ｄ |＿＿＿|
（___｀∀´）_∬__ |||／ ／ （｀Д´ ）/ 〔￣〕〕 从从从./
（ ]つ＼＿／［__|￣ | （--：-- ） .|￣￣|｀iﾞi ￣￣￣
／ | ／ .| |／￣￣￣￣￣￣| |／￣￣￣
／ （＿.|二二二二二二二|￣￣￣￣ ∧￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ／￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣
| | | 山電乗れや！ダボが！
￣￣￣￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
23:名無し野電車区
09/01/22 20:23:36 YUL9bxUm0
／＼／＼／＼
(* ゜ー゜ *)
目が合いましたね
ここは広告スペースです
(やまさん)
24:名無し野電車区
09/01/22 20:25:05 YUL9bxUm0
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ きゃ～っ！！！ ＞
＜ また妄想が炸裂してまーす！＞
￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
┌──────┐
│ ＊山陽電車. │
│ ＿_. │
│ 口 口 口 口 口 口. |妄| │
│ 口 口 口 口 口 口. |想| │
│ 口 口 口 口 口 口. |は| │
│ 口 口 口 口 口 口. |２ | │
│ 口 口 口 口 口 口. |番| │
│ 口 口 口 口 口 口. |線| │
│ 口 口 口 口 口 口. |で.| |
│ 口 口 口 口 口 口. |！| |
│┌┬┐┌┬┐┌┬┐ ￣ │
│└┴┘│││└┴┘ │
25:名無し野電車区
09/01/22 20:25:54 YUL9bxUm0
山陽VSJR西
URLﾘﾝｸ(m.nicovideo.jp)
山陽VSJR西とは
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
26:CEマサ
09/01/22 21:21:08 mOkv7nU7O
>>15
>>16
板宿に特急停車…、昭和62年12月13日ダイヤ改正の話ですね。懐かしい。それまでの板宿はカーブ途中の駅にもかかわらず特急は60～70km/hで減速せず通過していたのが印象的でした。ダイヤ改正当日に板宿駅に行き、特急が停車する瞬間を実感した時は感動でした。
27:名無し野電車区
09/01/22 21:28:43 ziQuWo7bO
過去最高153万4157人 神戸市内の推計人口
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
神戸市は､二〇〇八年の人口の動きをまとめた｡
東灘､灘､中央､兵庫､西の各区で前年より増加した結果､〇九年一月一日現在の推計人口は百五十三万四千百五十七人｡
阪神･淡路大震災直前(一九九五年一月一日)を約一万三千八百人上回り､過去最高を更新した｡
一方､〇九年一月一日現在の推計人口で､震災前の水準を下回ったのは兵庫､長田､須磨､垂水の四区｡
このうち､人口減に歯止めがかからない長田区は震災前の78･5%にとどまっている｡
また､北区でも七年ぶりに減少した｡
市内の人口は､震災で百四十二万人台にまで落ち込んだが､九七年から増加に転じた｡
以後､毎年増え続け､二〇〇四年十一月に震災直前の人口を上回った｡
年間の人口増加数は､〇一年に約九千六百人だったが､〇六年は約三千百人にまで減少｡
〇七年には千人を下回ったが､〇八年は三千三百十人に回復した｡
〇八年中の増加のうち､出生数から死亡数を引いた｢自然増加数｣は五百十三人減､転出入による｢社会増加数｣は三千八百二十三人増だった｡
自然増加数は二年連続の減少となった｡
区別では､〇七年に減少に転じた東灘､兵庫区も増えた｡
北区は社会増加数の減少が影響し､人口減に転じた｡
高齢化が進む兵庫､長田区では､自然増加数の減少が目立った｡
28:CEマサ
09/01/22 21:33:34 mOkv7nU7O
>>13
もっと詳しく説明すると…
昭和59年
・終日15分ヘッド
・朝ラッシュの高砂発特急（東二見まで各停、以降は特急）運行
・急行の廃止
昭和62年12月13日
・板宿の特急停車
・高砂発特急を「通勤特急」に改称
・深夜に下り高砂行き特急（東二見から各駅）を新設
平成元年7月
・藤江の待避線新設、それによる通勤特急の時刻修正（それ以外は昭和62年ダイヤと変わらない。なので藤江より東は時刻の変更無し）
平成3年
・通勤特急と高砂行き特急を「S特急」に改称
・その他
だったかな。
29:名無し野電車区
09/01/22 22:08:16 q8yvBzHE0
>>13 >>28
あとは
1991年
・明石～飾磨間で特急の110km/h運転を開始
・山陽特急は大開・西元町・花隈を通過駅とする
1998年
・直通特急の運転開始
・大開・西元町・花隈に再び山陽特急が停車
・月見山にS特急が停車
・山陽車による阪急六甲までの乗り入れが廃止
・阪急車による須磨浦公園までの乗り入れが廃止
こんなところかな。
30:名無し野電車区
09/01/22 22:39:54 UnXDj7HM0
Ｐｉｔａｐａ定期で、ようやく３社連絡が発売されるようです。
31:名無し野電車区
09/01/22 22:44:10 MF5sfS4q0
>>29
91年の改正は、本当に「ショッキングぅ～」だったよなw
一般利用者が大開を通過した時に「おぉ～ホンマに停まらへんわw」とどよめいたり、
高砂～東二見間（従来からの110km/h運転区間）以外での目に見えた高速化など、
「山陽電車、頑張ってます！」というのが素人にも体感できる改正だった。
しかし、その改正効果が落ち着くと、利用者は現金なもので「それが当たり前」と
速達化したダイヤに馴染み、JRとの比較で「遅い」というレッテルを「改めて貼った」。
結果、やっぱり山電は「遅くて使えない」という評価だけが巡り、スピードアップの為の
膨大な努力や投資は何の役にも立たなかった、と。
淋しい話だけど、結局はそういうことなんだよね。山電ユーザーは速度を求めていない。
ならば無理をしてまで特急を速達化せず、許容範囲のギリギリまで停車駅を増やして
「集客のきっかけにしたい」と会社側が望むのも仕方ないのかも。
これも、今までの利用実績が生み出した「結果」なんだろう。
32:名無し野電車区
09/01/22 22:46:34 /NdYBTQQ0
阪神なんば線にともなって尼崎から三宮の交通量がふえるから山陽特急は締め出しのため
須磨から三宮まで各停にして、時間調整ですよね。
その開いた時間に山陽普通を先行させると・・・
今の、阪神三宮行きの普通は三宮ついたら大石あたりまでいって下り線にもどってるの？
33:名無し野電車区
09/01/22 22:52:58 8JjP2PFz0
山電ユーザーも速度を求めてるだろ。
相手が設備を最大限に生かし、進化しすぎて
追いつけなくなっただけ。
だからJRに逃げられて、結果的に長距離客はあきらめたんだろうな。
34:名無し野電車区
09/01/22 22:55:44 o+rN2VC+0
俺を含めて大蔵谷ﾕｰｻﾞｰが１番不便と思う。
35:名無し野電車区
09/01/22 23:01:10 wNgFmN8m0
見放された飾磨線よりマシだろ！
36:名無し野電車区
09/01/22 23:05:54 8JjP2PFz0
そういや網干線の話題って出ないな。
37:名無し野電車区
09/01/22 23:10:18 cYo41jKh0
>>33
う～ん、ちょっと違うのかも･･･
>>21にある状況になる前までは、山電沿線は所謂「播磨重工業地域」の
工場従業員が主だった居住人口で、山電も播州エリアない（垂水以西）での
通勤輸送が主たる輸送だった。だからこそ普通車用の300形の設計思想が
完全な通勤形（15m3扉・車端部は座席なし）になっていた訳で･･･
対神戸（大阪）でのベッドタウン化は主に国鉄沿線で進んでおり、山電沿線は
基本的には播州エリア内での需要を満たす形での宅地化がベースだった。
元々の宅地化のきっかけが、林崎や藤江・加古川高砂沿岸部の工場群の
勤労者住宅がベースだしねぇ＞山電沿線の宅地化
38:名無し野電車区
09/01/22 23:16:34 cYo41jKh0
>>37つづき
で、彼らが重工業産業衰退の中で職場を変え、姫路や神戸での就業に変わる中、
対姫路は自家用車に逃げ、対神戸はJRに逃げていった。山電に残ったのは
しぶとく残った播磨重工業地域の工場勤務者で、ここ最近は工場形態の変異や
学識経験者の実験（時刻表配布で山電の利便性をPR）によって沿線住民に
「まさか山電がこんなに使えるダイヤ（15分ヘッド）なんて知らなかったわ」と、
今まで山電を使うなんて夢にも思わなかった層に対して山電の利便性をＰＲし、
改めて短～中距離利用者層（主な着地は西二見or荒井）が激増することになった。
こういう流れを見極めたら、今回の山電の改正は「よく出来た」ダイヤだと思うよ。
39:名無し野電車区
09/01/22 23:20:58 KgpllerX0
歴史の話をすれば山陽電鉄の輸送量のピークは1971年
1972年に山陽新幹線岡山開業に伴う新快速の大増発。1973年に第二神明の4車線化、
第一次オイルショックによる沿線工場の人員削減も追い打ちをかけて、1975年にはピークから20%以上の減になった。
1971年といえば国鉄のマルセイが失敗し、これ以降国鉄の職員は「ありがとうございました」すらいえなくなった。
順法ストも繰り返され、翌年からはマスコミの国鉄叩きが本格化。
こういうときに、国鉄への乗客の逸走を招き、それまでの輸送量を今日まで回復できていない山陽電車って・・・
40:名無し野電車区
09/01/22 23:33:13 mPjWUK3v0
>>39
その当時の国鉄の荒廃つうか、荒廃以前に「神戸・大阪のベッドタウン」としては
山陽沿線は「（農地として）開発済み」なので住宅開発には適せず、神戸・大阪の
ベッドタウンとしては「広大な丘陵地・荒れ地」が拡がっていたので大量取得し
大規模開発をして地価を上げて販売する手法が取れなかった。
元から人口が多かった沿線が「災いした」格好だが、それも在る意味「都会も証」かも。
41:名無し野電車区
09/01/22 23:55:19 8JjP2PFz0
>>37
明石の乗り換えは？
42:名無し野電車区
09/01/23 00:07:31 mPjWUK3v0
>>41
昭和50年代の構造不況で、沿線住民の就業地・志望意識が神戸指向になり、
それを安易に拒否できなかった構造ってのもある。
しかし山電沿線の宅地化も浸透し、大阪や神戸のベッドタウンとして繁栄したが、
住民が増え続けてるとは思えない（新築住居は核家族化が進んだだけ）状況で、
山電としては微妙な状況が続いている。
43:名無し野電車区
09/01/23 00:10:02 muI10i2b0
>>42
昔のことがよくわからんから聞きたいが、
明石乗り換えは国鉄時代から多かった？
44:名無し野電車区
09/01/23 00:17:13 SgXhMzOc0
>>39
ストの時に国鉄から大量の通勤客が流れ込み、
始発から1駅目の飾磨で積み残しが出るという酷い状況だったらしい。
んで、その対策で運賃値上げをして通勤客をある程度追い出したまではよかったが、
今度は一般客が国鉄へ逸走するという逆転現象が……。
45:名無し野電車区
09/01/23 00:20:19 kkxi2lKA0
明石乗り換えは大阪に行く人が多いの？
神戸くらいだったら流石に山陽乗り通しそうなものだけど
46:名無し野電車区
09/01/23 00:22:06 vT9IwEBe0
S特は結局残るの？
47:名無し野電車区
09/01/23 00:28:21 muI10i2b0
>>45
明石から先が遅くなるから、速度を求めて乗り換えてるのかな。
48:名無し野電車区
09/01/23 00:28:48 TVkpDgoV0
>>37>>38
明石以東でのJRへの逸走は散々このスレで話題になってる通りでいまさらだが、
山電独占？区間とも言える明石以西での状況はどうなのか。
（乗降客数）
最も多い飾磨・高砂が8000人台、東二見・別府・荒井が7000人台、林崎松江海岸が5000人、
播磨町・大塩・白浜の宮・西新町が4000人台、後は3000～1000人程度。
一方でJRは加古川4万、西明石6万人、新快速通過駅である大久保～東加古川・宝殿で2～4万人
1時間に8本乗車チャンスがある高砂・東二見より、
1時間に4本しか列車が来ない大久保や土山のほうが3～4倍も客が多いのが驚きである
JR駅周辺と山電駅周辺で都市化にそんなに差は無いので、明確にJRへの逸走が起きてるのがわかる
49:名無し野電車区
09/01/23 00:29:20 RR+HEm9H0
明石-姫路間は新快速24分、特急31分やから、山電も結構早いんだよな。
明石以東がなぁ・・・・・
50:名無し野電車区
09/01/23 00:46:33 5EvdD1fJ0
山陽は駅間がJRと比べて狭く、客が分散していると見るのは好意的過ぎる解釈だろうか？
現に、西二見開業前は1万人超えてた東二見が開業後は3000人ぐらい減ってるわけだし
もちろん純粋に西二見に移ったわけではなく、車やJRに切り替えた人もいるとは思うが
51:名無し野電車区
09/01/23 00:53:46 3JnqJ1DW0
>>44一見まともな文面に混じる
追い出し
に妄想のニオイ。
52:名無し野電車区
09/01/23 00:54:21 KcA4+Z1T0
>>41
明石での乗り換えは91年の山陽明石駅高架化で
乗り換えが大幅に便利になったことで増え、
95年の震災で山陽から神戸高速への乗り入れが
同年8月13日まで寸断された影響でさらに増えたな。
で、震災の影響で明石で乗り換えるようになった
客の大半は当時の記録によると全線復旧後も
山電に戻ることはなかったようだ。
53:名無し野電車区
09/01/23 04:07:13 UxF5LKfDO
今年のタイガース号は姫路から阪神1000系または9000系を利用してドーム前まで京セラドーム大阪への観戦列車があるといいんじゃないか？甲子園球場なら山陽車でしょうね。
54:名無し野電車区
09/01/23 08:46:06 F0eyj7Q0O
明石乗り換えについては、昔はさほど多くなかった。そもそも沿線の就業地が
神戸より地元志向で、播州内での通勤も多かったしね。
それが昭和50年代の構造不況で大きく変わり、姫路や神戸へ通勤する人が増えた。
しかし当時は新快速もろくに走ってなく、沿線毎の「棲み分け」てな感じ。
大阪へ行く人は明石乗換もあったけど、対神戸では山陽のまま行くことも多かった。
で、国鉄乗り換えが目立って増えだしたのは、明石駅高架化以降かな。
その後は新快速の運転時間拡大（夕ラッシュ）、震災、そしてとどめが
朝ラッシュの新快速運転開始。これで決定的に流れが変わったね。
55:名無し野電車区
09/01/23 10:14:44 s07i6Y/0O
地上駅時代の明石駅も今思うと懐かしいね
あのオッサンの早口アナウンスww
やかましいサイレンww
仕切りの無い男子便所
メガネをくりぬいた看板越しに見えるメガネ屋
足の裏に顔が描いてある看板
オッサンが必死でバンドル回して下ろす遮断機
おかしな風景いっぱいあったけど、活気あったよなぁ… あの頃は…
56:名無し野電車区
09/01/23 10:32:06 uS1T590C0
阪神なんば線の定期券、梅田駅乗降ＯＫ 本線区間連結で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
阪神電気鉄道は22日、3月20日に開業する阪神なんば線新線区間のうち九条―大阪難波間の4駅と同本線区間を結ぶ通勤定期を使えば、阪神梅田駅でも乗降できるようにすると発表した。
新駅区間の定期券は3月13日から発売予定。
新サービスでは阪神梅田駅は利用できるが、大物―梅田間の途中下車はできない。
阪神沿線から難波に通勤する利用客が、帰りは梅田に寄って帰宅するなどの利用を想定している。
この通勤定期を使えば大阪の二大中心地・キタとミナミへのアクセスが可能になる。
同線開業から半年間のキャンペーンとして、ＩＣ乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を使って乗車した場合、約3―13％の割引運賃を適用することも発表した。
57:名無し野電車区
09/01/23 10:40:12 CPp6f71r0
ちなみに新快速の運転経緯（大阪以西での動きを中心に）
S45 列車設定（日中のみ毎時1本・西明石～京都間）
S47 毎時4本に増発・西明石～姫路間延長（一部列車のみ）
急行形車両に切替（ブルーライナー）
S48 姫路発着列車を毎時2本化（運転間隔はランダム）
S53 神戸駅に停車
S55 117系投入
S61 列車線運行に切替・スピードアップ
S63 夕ラッシュの運転開始（10往復程度）
H元 朝ラッシュ（一部時間帯）及び夜間の運転開始・夕ラッシュ増発
221系投入開始
H2 芦屋に停車（日中のみ）
H3 221系に全面切替（一部列車除く）・8両編成登場
H5 日中の全列車を8両化
H7 震災による一時運休・再開後は朝ラッシュの本格運転開始
223系投入開始
H9 尼崎に停車
H11 朝ラッシュの列車を223系に統一（乗降遅延の解消）
H12 223系に統一
H15 芦屋を終日停車化
H16 朝ラッシュの運転本数倍増（朝8分ヘッド化）
夕ラッシュ下り方向の増発（大阪始発・7分半ヘッド化）
58:名無し野電車区
09/01/23 11:38:51 CPp6f71r0
山陽の動きも混ぜてみた。ちょっと見にくいけど・・・
S45 〔JR〕新快速設定
S47 〔JR〕毎時4本に増発・西明石～姫路間延長（一部列車のみ）
S48 〔JR〕姫路発着列車を毎時2本化（運転間隔はランダム）
S49 【山陽】特急のスピードアップ（85キロ→90キロ）
S53 〔JR〕神戸駅に停車
S55 〔JR〕117系投入
S59 【山陽】運転パターンを変更（日中15分ヘッド化）・100キロ運転開始
朝の区間特急の速達化（須磨以東も通過運転）・増発（1本→2本に）
及び運転区間の拡大（高砂始発化・東二見まで各停）
S61 〔JR〕列車線運行に切替・スピードアップ
【山陽】朝の区間特急を通勤特急に変更・停車駅増加（現S特停車駅）
S62 〔JR〕姫路～西明石間増発・完全15分ヘッド化
【山陽】特急が板宿に追加停車・明石以西全区間で100キロ運転開始
朝の運転間隔短縮（13.5分ヘッド化）・通勤特急の増発・運転区間拡大
日中の運転調整駅を変更（新開地・高速神戸での長時間停車廃止）
S63 〔JR〕夕ラッシュの運転開始（10往復程度）
H元 〔JR〕朝ラッシュ（一部時間帯）及び夜間の運転開始・夕ラッシュ増発・221系投入開始
【山陽】通勤特急をスピードアップ・運転形態変更（東二見での特急待避廃止・藤江での緩急結合開始）
H2 〔JR〕芦屋に停車（日中のみ）
H3 〔JR〕221系に全面切替（一部列車除く）・8両編成登場
【山陽】特急のスピードアップ（一部区間で110キロ化）・神戸高速線内での通過運転開始
6両編成の運転開始・通勤特急をS特急に改称・夜間の高砂行き特急をS特急化
H5 〔JR〕日中の全列車を8両化
H7 〔JR〕朝ラッシュの本格運転開始・223系投入開始
H9 〔JR〕尼崎に停車
H10 【山陽】阪神梅田まで乗り入れ開始
H11 〔JR〕朝ラッシュの列車を223系に統一（乗降遅延の解消）
H12 〔JR〕223系に統一
H15 〔JR〕芦屋を終日停車化
H16 〔JR〕朝ラッシュの運転本数倍増（8分ヘッド化）・夕ラッシュ増発（大阪始発下り）
59:名無し野電車区
09/01/23 14:48:48 JmajCniwO
東二見の阪神2209F、運転席周りに運ちゃんが集まって研修しとる。
もちろんパンタ上げてる。
須磨公特急も高速神戸以西でハンドルを握ることになる訓練やろか？
60:名無し野電車区
09/01/23 17:52:25 SN5bET6vO
>>35
見放されたというか、旅客よりメインは貨物だったからね。
播但線(姫路～飾磨港)、通称『飾磨港線』。
61:名無し野電車区
09/01/23 18:50:01 9f2FkOKS0
>>60
一応支線ではなくて、播但線の「つづき」扱いだったんだよな
62:名無し野電車区
09/01/23 20:30:51 rdGlzjtD0
今日、前スレで話題になっていた漫画ゴラク（やったっけ？）を立ち読みしようと
本屋に行ったら次の号になってた。この本って金曜発売だったのね・・・。
63:名無し野電車区
09/01/23 20:59:27 PofmPigQO
兵庫経済：３月２０日ダイヤ改正 ラッシュ時の利便性向上阪神電鉄 ／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
阪神なんば線の開通に合わせて、阪神電鉄は３月２０日から阪神本線のダイヤを改正する。
上り列車の通過待ちを減らして朝ラッシュ時の利便性を向上させるほか、区間特急や区間急行の停車駅を見直す。
本線の主な改正点は以下の通り。
午前ラッシュ時の各種別の運転間隔を現行の１４分から１２分に短縮▽昼間の直通特急と特急は甲子園に停車▽夕ラッシュ時の運転間隔は現行の１２分から１０分に短縮
▽朝ラッシュ時の区間特急と昼間の急行を今津に停車させ、今津駅での阪急今津線との接続機会を増やす▽午前ラッシュ時の急行と準急、夕ラッシュ時の準急の運転はとりやめる。
また、なんば線開通に合わせて駅係員や乗務員の制服を１５年ぶりにリニューアルする。
「誠実」と「おもてなしの心」をコンセプトとして濃紺を基調にデザインし、ネクタイやコートの素材には廃ペットボトルなどをリサイクルした再生繊維を採用した。
技術員の作業服も更新する。
同社は「リニューアルを機に今まで以上に安心・快適に利用いただけるようサービス向上に努めたい」としている。
64:名無し野電車区
09/01/23 21:09:36 muI10i2b0
山陽の改正情報はまだニュースリリースぐらいしか
報道されてないかな？
一般人がこの糞ダイヤみたら驚くだろうな。
65:名無し野電車区
09/01/23 21:11:19 apFYkO9y0
とりあえず定期外の利用客からJRに走り出すな。
66:名無し野電車区
09/01/23 21:25:13 mmrxe/mzO
明石～姫路間のJR各駅の利用者の8割以上が定期客らしい
67:名無し野電車区
09/01/23 22:16:37 muI10i2b0
客の１割でも流れたらかなり痛いな。
68:名無し野電車区
09/01/23 22:26:29 Vtp1Thxn0
大蔵谷や舞子公園、垂水、滝の茶屋の客がどれだけ減るかな…
69:名無し野電車区
09/01/23 23:03:53 d3x5SNHA0
山陽も貨物列車復活させるべき！
70:名無し野電車区
09/01/23 23:08:11 Dqnv5Ymd0
>>489
飾磨～明石までの連中はＪＲなんて使わない。
自転車でＪＲの駅まで行ける距離ならともかく、
山陽の駅が最寄であれば素直に山陽を使う。
常識的に考えて、ＪＲの駅に行くほうが山陽の駅に行くよりも
10分余計にかかるとしたら、目的地までの時間は
ＪＲも山陽もほとんど変わらん。
71:名無し野電車区
09/01/23 23:33:34 rUH6LhBt0
>>58
ついでにこれも追加してやってくれ
S39 第二神明 名谷～大蔵谷開通（2車線）
S44 第二神明 月見山～名谷開通 阪神高速3号神戸線と接続
S45 第二神明全通、加古川バイパス明石西～加古川北も開通
S47 第二神明4車線化完成
S50 姫路バイパス開通（2車線）
S55 明姫グリーンロード開通
S60 姫路バイパス4車線拡幅完成
H1 明姫グリーンロード4車線拡幅完成
H9 山陽自動車道姫路東IC～神戸JCT開通（山陽道全通）
H12 姫路バイパス無料開放
72:名無し野電車区
09/01/23 23:36:41 muI10i2b0
>>70
西明石なんかは無料の駐輪場があるからねえ。
林崎～藤江間の人らは西明石まで行く人が結構いるみたいよ。
73:7
09/01/24 00:05:54 qd2xKHZU0
>S59 【山陽】運転パターンを変更（日中15分ヘッド化）・100キロ運転開始
> 朝の区間特急の速達化（須磨以東も通過運転）・増発（1本→2本に）
> 及び運転区間の拡大（高砂始発化・東二見まで各停）
確かこれより2年前のS57年頃に、早朝の急行に乗って大塩まで釣りに
行ったが、その時明石以西ではとても100キロとは思えない爆走運転
だった記憶がある。メーターを見た訳ではないが、よく乗っていた
阪急特急（MAX110キロ）と同じかそれ以上の感覚。
以前の書き込みで昔の特急は別府あたりの直線で120キロ出したのを
メーターで見た、みたいなのがあったから満更でもないのかも。
しかしダイ改後の直特(朝、夕)、黄直特と当時の急行、殆ど停車駅数
変わらんやんｗ
74:名無し野電車区
09/01/24 00:09:24 WefFtFEb0
そもそも、山電は播州地方ローカルと神戸市西部ローカルのこじんまりとした鉄道だったのに、
新快速に客を奪われ阪神間がジリ貧になって焦った阪神が、
山電の客欲しさに直通特急なんて作って、
山電を無理矢理新快速との競争に引きづり込んだんじゃないのか？
なのに「やっぱり「ちょっとそこまで気軽に使える」が阪神電車のええところや」とか言うて
直通特急を魚崎や甲子園に停車させて遅くして挙句の果てに「うちはなんば線で勝負や！」
・・・
黄直特を須磨まで各駅停車にしたのは、「阪神に振り回されるのはもうたくさん！
皆さんもう明石からJR乗って！」という山電の気持ちの現れやったりしてｗ
75:名無し野電車区
09/01/24 00:12:57 4/MjX7S30
>>74
じゃあ乗り入れ中止して高速神戸で系統分断すればいいのに
76:名無し野電車区
09/01/24 00:20:07 7sS+5Tmx0
直通特急運転前の非効率な運用に比べれば今の方がずっといいと思うがな。
ただしあの改正は阪急が山陽に振り回されるのはもうたくさん！と思ったフシもありそうだが。
77:名無し野電車区
09/01/24 00:51:43 mK94eFNP0
>>74
お前、痛すぎw
阪神スレにそれ転載してみろよ。
まあ今のダイヤがいいわ。
78:名無し野電車区
09/01/24 09:20:52 xdUowML10
痛いこと言ってあまり阪神を怒らせないほうがいい
79:名無し野電車区
09/01/24 10:08:09 GGIGl+q20
>>74
本気で言っているのかww
震災で自社線は回復しても大開崩壊で神戸に入れず客をどんどん奪われ
倒産しそうと焦っていたのは山陽側だぞ。
夏にようやく線路が繫がっても客が戻らないから、長年の悲願でもあった
梅田までの直通運転をお願いしたわけであって・・・
もちろん阪神側も明石方面の客取り込みをという互いの思惑があって
震災の2年後に今の直通特急が生まれたと。
80:名無し野電車区
09/01/24 12:01:48 gokQ3lQs0
聞いた話だと神戸高速の開通当時から直通の話があったらしく、
開業当時の乗り入れ（須磨浦公園～大石・六甲）はあくまで暫定だったらしい。
それが40年も放置されてたって事は直通できない相当の事情があったって事か？
81:名無し野電車区
09/01/24 12:18:56 D/GVeWdiO
っ施設規模の差異
82:名無し野電車区
09/01/24 12:27:25 ZSGws+nKO
>>80
暫定スタート
↓
暫定をやめる
これといった機会もなくズルズルと20年
↓
震災での危機
↓
直通開始
「たられば」は禁物とはいえ、震災がなかったら果たして…
ＪＲだって民営化後何年かは、燻ってたわけだし震災がなければ流動はどうなってただろうと
83:名無し野電車区
09/01/24 12:28:38 oyXlyPRK0
>>57-58
新快速に繋がる重要な転回点
S40 〔JR〕鷹取～西明石複々線化
84:名無し野電車区
09/01/24 12:39:39 ZwtYnQX20
昔、飾磨駅では朝、押し屋がいた。
85:名無し野電車区
09/01/24 12:46:09 eZxvr9Oo0
>>83
考えてみれば、崖の下みたいなところを走ってるのによく複々線用地がありましたね
86:名無し野電車区
09/01/24 14:08:16 BuPjcuJe0
>>85
だから当時、山陽電車の用地が国から狙われ、垂水山間部代替線の話が持ち上がったが、
当時の山陽がそれを断ったと言い伝えられている。
今でも塩屋～大蔵谷の間の山陽、国鉄(ＪＲ)の用地境界は複雑に入り込んでいる。
たとえば垂水－霞ヶ丘間のＪＲの架線柱(支持物)が山陽敷地に食い込んでいたり、
東垂水の下りホーム、西舞子、大蔵谷の上りホームがＪＲ用地に食い込んでいたりと
当時の苦労が偲ばれる痕跡がある。
87:名無し野電車区
09/01/24 17:44:41 D/GVeWdiO
次回のダイヤ改正で以下を推測
普通車運用編成削減
↓
3000F､3002F､3004Fの廃車
88:名無し野電車区
09/01/24 20:20:34 9vkdAsiV0
待避線がある霞ヶ丘・西新町・藤江・高砂などの駅を大いに活用して普通と特急を増便させよ！
山陽フェスを年に２～３回してくれい！！
89:名無し野電車区
09/01/24 20:23:17 kSoe7qBx0
>>88
近鉄特急がおいしくいただく予定なんだろう。
90:名無し野電車区
09/01/24 20:25:31 wDbcXor40
>>72
しかし、西明石に行くまで自転車で15分かかるのと
藤江まで5分で行けるのとだったら藤江から乗った方が早いだろ。
91:名無し野電車区
09/01/24 20:27:54 zdbBrIKS0
>>86
明石同発の直特と快速は舞子までに良い勝負するが、垂水同発の直特と快速では勝負にならん、東垂水までに終わる
今日快速から見てて線形改良か、新線建設が必要だと改めて思った
92:名無し野電車区
09/01/24 20:29:58 u0GajFZ70
>>88
霞ヶ丘は次の改正で上下の普通が直特を待避。
西新町は高架化で待避線そのものがなくなる。
次の改正で待避線が空くのは、東須磨・須磨・
明石・藤江・高砂くらいか？
93:名無し野電車区
09/01/24 20:30:26 iN2h3DuI0
＞快速から見てて
94:名無し野電車区
09/01/24 20:30:32 mK94eFNP0
>>90
それでも本数とか運賃でわざわざ行く人が多いみたいよ。
でも、雨の日はさすがに山陽使うだろうねぇ。
まあ、素直に受け入れろよ。
95:名無し野電車区
09/01/24 20:34:17 zdbBrIKS0
>>93
急ぐ時は山陽乗ってられんって・・・・・・
96:名無し野電車区
09/01/24 20:46:19 wDbcXor40
>>94
素直に受け入れろとか言われても困るなあ。
実際俺山陽乗ってるし、そっちのほうが早いんだから・・・
>>95
あんたどっからどこまで乗ってるの？
新快速停車駅ならまだいいけど、西明石以西は1時間に2本しか電車がない時間帯もあるんだよ。
97:名無し野電車区
09/01/24 20:50:24 zdbBrIKS0
>>96
今日は三ノ宮待ち合わせだったから三ノ宮
98:名無し野電車区
09/01/24 21:00:34 wDbcXor40
>>97
どこから？
99:名無し野電車区
09/01/24 21:12:25 9vkdAsiV0
たこバスが全て西明石発着にして１５分ヘッドで運行されれば西二見～藤江間はほぼ全滅ですね～
100:名無し野電車区
09/01/24 21:27:05 wDbcXor40
>>99
で、そうなった場合のたこバスの赤字補填はどこがしてくれるのかな？
15分ヘッドなんて供給過剰もいいところだろｗ
101:名無し野電車区
09/01/24 21:27:22 gokQ3lQs0
JRが最終繰上げを行う中、山陽電車は今度のダイヤ改正でどう動くか。
須磨行特急が姫路延長なんて。無理だろうなｗ
102:名無し野電車区
09/01/24 21:32:56 kSoe7qBx0
西新町に高架化後に出来るとか言ってる引上げ線も、
活用するのはダイヤ混乱時だけかねぇ。
103:名無し野電車区
09/01/24 22:14:29 9vkdAsiV0
>>100
明石市が助成金出してる事も知らないんだね～
乗った事も無い人が何言ってんの
104:名無し野電車区
09/01/24 22:46:24 7bsJRUl30
>>100ではないが
その助成金は誰が出してるんだという話だろ
たこバスに注ぎ込める金が無尽蔵にあるというのか、と
105:名無し野電車区
09/01/24 22:50:37 wDbcXor40
>>103
明石市の財政がどれくらいヤバイか知ってて言ってるのかなこの人は。
15分ヘッドにすれば車両代と人件費だけでどんだけかかると思ってるの？
赤字になったら補助金で賄えばいいとでも思ってるなら大きな勘違いだね。
106:名無し野電車区
09/01/24 22:59:04 wDbcXor40
URLﾘﾝｸ(www.city.akashi.hyogo.jp)
1日あたり約2000人しか利用していない件
乗車券は100円均一だから売上に換算すれば1日たったの20万円？
タクシー4～5台の水揚げとそんなにかわらないような気がする。
URLﾘﾝｸ(www.city.akashi.hyogo.jp)
【運行経費】
＞当初の予想を上回るご利用を頂いたため、利用者数とともに運賃収入についても、当初予測の約１．５倍となっています。
＞しかしながら、バス停施設等の初期投資額を含めた運行経費の収支率（バス運行に要した経費に占める運賃収入の比率）は
＞５０％程度となっており、運賃収入でまかなえない経費については、明石市が負担します。
運賃収入の倍の経費がかかっているということは、運行を増やせば増やすだけ赤字が増えるということだろ。
107:名無し野電車区
09/01/25 00:41:44 jwUzaoCN0
>>96
速さだけではなく運賃で選ぶ人もいるからな。
君の知らない現実ってのもある。
108:名無し野電車区
09/01/25 00:42:51 +sadM8ps0
5006F、元の編成で運用に入っとった。
大事に至らなくてほんまに良かった。
西新町の3番線って、一応信号は生きとるけどここ何年も使った話を聞いたことが無い。
普段使ってへんポイントを変に使たら、だいぶ前にJR神戸で113系がこけた事故の二の舞になり兼ねん。
109:名無し野電車区
09/01/25 07:58:29 lCsVNeGKO
山電は時間と金に余裕のある大人向けの乗り物なのさ
110:名無し野電車区
09/01/25 11:10:41 y0XcBbMGO
JR春の改正…
最終新快速が明石に着いて、それに連絡する明石発東二見行き普通車新設が一番良い気がする。
須磨行き特急の姫路延長はしんどいやろ。
111:名無し募集中。。。
09/01/25 12:03:19 dBvoJeX30
妄想2010改正
直通特急は昼間も荒井と白浜の宮に追加停車して
普通が東二見から姫路まで逃げ切り
112:名無し野電車区
09/01/25 12:24:55 jwUzaoCN0
何のための特急なんだか
113:名無し野電車区
09/01/25 12:45:15 UGqwZeSrO
今日、阪神元町駅を利用したら到着、発車放送、メロディが、変わってて思わずかっけ～なと感心。
山陽もメロディは似合わないからいらんけど、今の到着、発車案内自動放送の女の放送はやめてもらいたいなぁ
114:名無し野電車区
09/01/25 12:48:37 bCfPRl5g0
>>113
もしかしたら向谷メロディなのか？
115:名無し野電車区
09/01/25 12:56:37 UGqwZeSrO
山陽もダイヤがかわりましたというだけではなくて、何かイメージが変わるような仕掛けのサプライズがあれば、利用者の感じは変わるかもねぇ？
116:名無し野電車区
09/01/25 12:56:52 saMWoGSdO
俺は元町のメロディとか京阪とか山手線ぽいのは嫌いだな・・・
117:名無し野電車区
09/01/25 14:32:21 Cb5k4ett0
3022Fがボロボロのまま放置されてるんだが修繕する気あるのか？ｗ
118:名無し野電車区
09/01/25 14:39:50 jTtB2QW+O
>>113
あの放送、まだ停車してなく扉も開いていない状態で、「三番線の電車が発車します。ご注意ください」って流れる
119:名無し野電車区
09/01/25 16:28:05 xsjdLV9E0
>>109
車両をグレードアップして、JRより快適な移動を売り物にすれば、
案外客の棲み分けが始まるかも…。別に全員が急ぐわけじゃないし。
120:名無し野電車区
09/01/25 16:39:02 v2GEDmo50
>>119
それをするにはまず近鉄特急の姫路乗り入れが必要なわけだが。
121:名無し野電車区
09/01/25 16:40:55 xsjdLV9E0
>>120
いや、特急料金を取るんじゃなくて、
普通車をゴージャスにするわけさ。どうせそんなに混まないし。
必要なら直通特急は三宮（六甲大石？）どまりにしてしまってかまわない。
122:名無し野電車区
09/01/25 16:41:15 Gxf6Xu1g0
滝の茶屋～難波のPiTaPa定期が買えますように…
123:名無し野電車区
09/01/25 16:41:47 Z/YZ8YFB0
そんな金がどこにあるのか
124:名無し野電車区
09/01/25 16:59:21 saMWoGSdO
車両よりまずは西舞子以東のスピードアップだ。
その後に快適な転クロ車を整備して（これは5000系初期車の
スーパー更新でもいいかも）、おまけで近鉄特急が
2両くらい直特（快速特急？）に連結するようになればよい
125:名無し野電車区
09/01/25 17:25:16 btmVp3ho0
電車のことは余り詳しくないが毎日利用している山陽電車、正直古臭い。。
若々しい色に塗り替えるだけでもかなりイメージが変わると思うんだけどな。
126:名無し野電車区
09/01/25 17:48:13 6FDWwiiL0
JR兵庫駅前の吉岡興業はマジでやめとけ！！！
愛称 よしおかフクシャチョウ
職種 取締役副社長
モットー 俺は常に負けている。
心を高める。経営を伸ばす。 努力
趣味・特技 妻
（特技はありません） 野球
紹介 酒もゴルフもギャンブルもやらない、出来ない、地味な男です。
しかし、何事にもど真剣に取り組む熱血漢です。
先日、ついに「会社と家族に人生を捧げる」覚悟が出来たとのことです。（拍手）
清浄で明るく、他に親切で温かい人間を目指しています。
営業成績は常にトップクラス。
皆に尊敬される営業マンです。
一見、イカツイ風貌ですが（二度と忘れない）
お酒やカラオケが好きな茶目っ気ある頼れるアニキです。
営業部第３Ｇrグループ長として、会社を盛り上げてくれています。
↑２代目のDQNバカ社長～～～～
激務・サビ残・パワハラ・セクハラ・薄給の何でもあり・・・
127:名無し野電車区
09/01/25 18:22:53 iA5tdJ4c0
>>123が>>122に対するレスに見えたｗ
128:名無し野電車区
09/01/25 18:50:21 xlThF1PrO
>>125
20年近く前に色塗り替えたじゃん
前のに比べりゃ新しい方よ
129:名無し野電車区
09/01/25 19:09:22 u75pvVuY0
>>124
優先順位としては、駅舎のバリアフリー化＞沿線不動産開発＞イベント等の乗車促進企画＞高速化
130:名無し野電車区
09/01/25 19:19:58 H+kLxk6d0
輸送系フリーゲームsimutransで山陽電車をつくってみました。。。。
URLﾘﾝｸ(japanese.simutrans.com)
よかったら、プレイしてみて下さい
URLﾘﾝｸ(japanese.simutrans.com)
宣伝失礼しました。
131:名無し野電車区
09/01/25 19:39:09 7rb7yjGW0
ポートライナーが西武だかＪＲ京都だかをパクったように、
山陽電車も「接近メロ」に阪急のなにがしをパクっちゃえば？
チャンランランヴェヴェヴェヴェ ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェ(ry
132:名無し野電車区
09/01/25 19:59:45 UGqwZeSrO
姫路駅を松浦亜弥の歌のメロディにするだけでも違うかも。
松浦本人が山電を利用したことがあればだな
133:名無し野電車区
09/01/25 20:09:28 saMWoGSdO
じゃあ高速長田のアナウンスの声はテレ東大橋アナにお願いしよう
134:名無し野電車区
09/01/25 20:24:09 lCsVNeGKO
姫路から網干まで直通せよ
135:名無し野電車区
09/01/25 20:26:43 htB7N1Gd0
>>134
昔は直通してたらしい
おっさん世代なら知ってるんじゃない？
136:名無し野電車区
09/01/25 20:29:39 sSJdEc630
飾磨でスイッチバックですわ。
久しぶりに戻ってきたら、飾磨発やわワンマンやわ3000やわ
137:名無し野電車区
09/01/25 20:36:55 TahtRQ9x0
昼間、大蔵谷の上りホームに撮り鉄発見。
山陽には全く目をくれず、必死でＪＲばっか撮っとった・・・
普通運賃＋2倍の増運賃、取ったらんかい！
138:名無し野電車区
09/01/25 20:39:05 pH9M/W3c0
もう山陽電鉄も神鉄みたいに特急廃止して急行にしたらいい！
S特急は準急だ！！
139:名無し野電車区
09/01/25 20:49:32 +2PihzS+0
>>135
そのヲッサンだが。
昼間20分パターンだった時代は終日の直通で、昭和50年代の構造不況で
網干線沿線への通勤客が減ったことを反映し、15分パターン化された時に
夕方以外の直通運転が取りやめになり、その後全廃。
で、特急6連化の後に飾磨駅でのドアカット廃止のため構内踏切を廃止し、
その時に網干線の着線が減らされ（2本→1本）、今に至る、と。
昔は飾磨駅の混雑は酷かったよ。本線－網干線の乗り換えで混乱したし、
特急は4連だし各停は17m3連もしくは15m4連が主流だから輸送力が不足、
押し屋さん大活躍だったさ。
140:名無し野電車区
09/01/25 20:55:28 5HFvJjUQ0
>>138
急行は途中、飾磨、妻鹿、白浜の宮、大塩、荒井、高砂、別府、東二見、藤江、
西新町、明石、西舞子、垂水と、須磨から阪神三宮までの各駅に停車致します。
準急は、明石までの各駅と、そこから先は急行と同じ停車駅で参ります（戦前）。
これで良かですか。
141:名無し野電車区
09/01/25 20:57:50 8czGgNRz0
今さら妻鹿と西舞子は…
142:名無し野電車区
09/01/25 20:59:27 5HFvJjUQ0
>>141
いや、現在休止中とはいえ現存した「急行」の最新停車駅ですから･･･
143:名無し野電車区
09/01/25 22:45:20 rmhkPf970
戦略としては、敢えて直通を止めて昔のように三宮発着に戻して
「三宮で必ず座れる山陽電車」を演出したらいいように思うけど、
要はそれを実践してた時より今の方が利用状況がいいんだったら
そりゃ山電としては梅田直通（≠梅田直通旅客）の方がいいんでしょ。
播州～御影間とか、西神戸～尼崎間とか、JRでは拾いにくい層が
意外と厚くあるのかも知れないよ。
144:名無し野電車区
09/01/25 22:50:01 jwUzaoCN0
>>143
それならば、直特の須磨～三宮各停は迷惑だなぁ。
145:名無し野電車区
09/01/25 22:55:07 FbjbhxryO
いまの状態は、使いにくくとも無理にでもＪＲを使うのがデフォ。
おこぼれ頂戴を狙いに行っても一度ついてしまった流れの変化は、なかなか変えれないわけで。
乗客流動の変化というのはそういうもの。だから私鉄陣営は苦悩してるし
ＪＲにとって震災は本当に神風だったと。
146:名無し野電車区
09/01/25 22:57:37 jwUzaoCN0
定期が高いのも痛いな。
147:名無し野電車区
09/01/25 23:30:54 vBFbgUY70
>>144
迷惑だけど、逃げないでしょw
灘区内の工場や酒蔵の従業員ならJRは使いにくいだろうし、
尼崎の浜手にしても阪神の方が圧倒的に便利だから。
そういう点では、今のダイヤは良くできているのかもね・・・。
とにかくJRより強みのある区間で（例え僅かでも）ガッチリ抱え、
JRに運賃面で対抗可能な遠距離では1dayで大幅値引き。
今回の改正では、上記の利用者にできるだけ迷惑をかけずに
須磨区内の需要を繋ぎ止める役目として黄直を犠牲にしたんでそ。
実質的には1分程しか遅くならないしね。
148:名無し野電車区
09/01/26 00:01:43 5n5rseQT0
>>147
良くはできてないわw
これで客が増えたり、現状維持できるかは疑問だなぁ。
まあ、一般人がどう捉えるかだな。
そういや、駅とかでまだ告知がないね。
149:名無し野電車区
09/01/26 01:23:17 Q9IZJPHk0
直通B特急は急行に改名すればいい
150:名無し野電車区
09/01/26 10:07:59 cHBo6rG9O
>>149
ホンマやね
そうなると毎時２本の特急ってｺﾄで、イメージダウンを恐れてるんやろけど…
途中12駅も各駅に停車する特急なんか聞いたことないわ。
151:名無し野電車区
09/01/26 10:46:22 o+cJ/ARE0
姫路から難波まで乗り換えなしでいけるなら、途中１２駅連続で停まろうが山電に乗る。
152:名無し野電車区
09/01/26 11:59:15 8bLX4Vud0
山陽が遅いってのは衆知の事実だし、別に気にしな…
中途半端に座れなくなるのは嫌だな
153:名無し野電車区
09/01/26 12:42:09 gWN+CqpM0
>>151
近鉄の計画通り、近鉄特急の姫路乗り入れが実現すれば
姫路から難波まで乗り換えなしで行けるようになるが。
154:名無し野電車区
09/01/26 13:52:13 ix85bNlp0
難波に頻繁に用があるのって…垂水とか明石ぐらいまでじゃね？
155:名無し野電車区
09/01/26 15:00:51 cHBo6rG9O
>>153
でも、特急券買ってまで乗るかなぁ…
俺は使うけど。
まぁ阪神線での過密ダイヤで、ノロノロ運転やろけどね
156:名無し野電車区
09/01/26 16:09:10 QImrzX/y0
姫路→奈良の直通特急はいつ設定されるの？
157:名無し野電車区
09/01/26 16:09:24 BfS1tXyXO
山陽電車各駅からは大阪難波までしか買えないんかな？
せめて近鉄難波線鶴橋ぐらいまで買えないとな
158:名無し野電車区
09/01/26 19:25:08 QighQqXY0
そういや山電各駅の料金表拡張準備とかまだか？
せめて奈良に大和八木あたりまでは載せろよなぁ・・って無茶？ｗ
逆に近鉄の各駅の分はどうなっとるんやろ？
やっぱり阪神線（元町）までで高速・山電はアウトオブ眼中か・・orz
159:名無し野電車区
09/01/26 19:56:05 xRxQWZr70
多分、自動券売機は大阪難波までだろう
そうしないと、タッチパネルを除くと、券売機側の機能が増えるし、現状のままでもなんば線対応が出来る。
160:名無し野電車区
09/01/26 20:01:38 KvHz6Nfp0
>>158
奈良くらいまでは乗るんじゃないか、券売機が対応できる料金の限界にも拠るんだろうが
姫路-河原町で135.6km1540円だからこここは余裕だろう
161:名無し野電車区
09/01/26 20:10:50 bM1+2ZmQ0
奈良と橿原・天理線、大和八木まではいくと予測
阪神はそれに加えて名張とかもくわわりそうだけど
162:名無し野電車区
09/01/26 20:53:34 bM1+2ZmQ0
あと、特急停車駅の券売機は近鉄のASKAシステム接続準備がなされるんじゃなかろうか
163:名無し野電車区
09/01/26 21:07:37 BfS1tXyXO
阪神は近鉄連絡定期券を最長、青山町まで発売する。
あと南海電車は和歌山市駅等まで広い範囲の定期券が買えるみたいな。
164:名無し野電車区
09/01/26 21:13:40 BfS1tXyXO
山陽は阪神なんば線関連の準備とか現時点で何かやってる風に見えないな。
165:名無し野電車区
09/01/26 21:38:50 9LqsTw7g0
山陽は６ヶ月定期の割引率が少ないと思うが、他の電鉄会社もこんなもんなのでしょうか？
166:名無し野電車区
09/01/26 21:43:34 Q9IZJPHk0
山陽は大手私鉄じゃないしねえ
167:名無し野電車区
09/01/26 22:12:10 9bd4gjIf0
>>160
難波～近鉄奈良\540なのでもっと高い件
168:名無し野電車区
09/01/26 22:24:56 H7j2lPd9O
新開地駅のブザーが嫌い。怖い。
169:名無し野電車区
09/01/26 23:11:10 AY6kWL1O0
今度は新しい阪神のメロディが怖い
てけてん。
170:名無し野電車区
09/01/26 23:23:32 k1DMrQ5VO
阪神なんば線で訓練運転開始 3月20日開通
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月二十日の｢阪神なんば線｣(尼崎-近鉄難波)開通を前に､阪神電鉄は二十六日､大阪市中心部の新線区間で､近鉄との相互乗り入れに対応した車両｢1000系｣で訓練運転を開始した｡
新線区間は西大阪線西九条駅(同市此花区)と近鉄難波駅(同市中央区)を結ぶ三･四ｷﾛで､新たに九条､ﾄﾞｰﾑ前､桜川の三駅が設けられた｡
午前九時すぎ､同市西区の京ｾﾗﾄﾞｰﾑ大阪近くにある｢ﾄﾞｰﾑ前｣駅ﾎｰﾑに､訓練用の｢一番列車｣が到着｡
乗務員がﾄﾞｱの開閉などを確認した｡
二月下旬まで､西九条-桜川間(同市浪速区)を毎日五十四往復走行｡
乗務員が､高低差約四十五ﾒｰﾄﾙのｺｰｽで､ｶｰﾌﾞの位置やﾌﾞﾚｰｷの作動地点などをﾁｪｯｸし開通に備える｡
なんば線開通で､阪神三宮から近鉄難波までは最速三十八分､近鉄奈良までは同七十六分で結ばれる｡
171:名無し野電車区
09/01/27 00:39:27 DDbfwcgH0
>>168に禿同
172:名無し野電車区
09/01/27 00:51:20 9TqyfXi4O
三宮～大石の、回送折り返し。
よくあんな無駄なこと続けてるなぁ…
173:名無し野電車区
09/01/27 00:57:27 pbBmizSv0
無駄って何が？
仮に旅客扱いしたい、あるいは三宮で折返したいと考えていたとしても
それをどうするか最終的に決定するのは阪神
174:名無し野電車区
09/01/27 01:00:10 OMwhIOjo0
改正で須磨～東須磨の無駄回送に変わるので問題なし
175:名無し野電車区
09/01/27 01:08:43 bLerX/y30
どうせなら三宮～大石間を急行にして、
岩屋と大石の救済に少しでも役立ってほしかったな…
176:名無し野電車区
09/01/27 02:25:07 MiyKT2m/0
大石で快速急行の追い越しがあるらしい。
なお、昼間や夕方の快速急行が普通を追い越すのは
センタープール前、青木、大石で緩急接続ナシ。
177:名無し野電車区
09/01/27 09:35:51 HK8kSLnQ0
山陽って昼間、無人の駅ってあるの？
あるなら 近鉄で○○以遠の切符販売が出来ないけど
178:名無し野電車区
09/01/27 11:05:17 x7uccDFg0
>>177
そんなん、着駅精算か近鉄車内精算でいいじゃん。
近鉄だって、無人駅は遠隔制御してるから全く問題ないし。
179:名無し野電車区
09/01/27 13:56:26 PrD0+7370
ますます使いにくくなる山陽電車ｗ
山陽沿線から人がいなくなる
180:名無し野電車区
09/01/27 15:20:44 OJtUqAig0
時々、須磨であの旧信号所の建物あるところから入って堂々と線路渡って姫路側ホームへ行くおばちゃんいるけどなに？
工事関係者？なわけないよね
181:名無し野電車区
09/01/27 15:36:38 a4FV8+AZO
>>176
ガセ書くな。死ね。
182:名無し野電車区
09/01/27 16:21:11 4uljqK/BO
流れをぶった切ってスマソなのだが、
今週の木曜・土曜に契約社員の二次試験受けるってヤシは
ここの住人にもいるのか？
183:名無し野電車区
09/01/27 18:33:33 GXO3iSLm0
今、とてつもないことを思いついたのだが、
３月２０日から、山電各駅の改札を入れば、
極端な話、稚内まで乗りとおせちゃうんだよなぁ・・（もちろん精算要）
その逆もしかり。稚内から乗って妻鹿で降りて精算できなくてインターホンでてんてこまいｗ
ヒント・・桑名、伊勢市、他にもあったっけ？
184:名無し野電車区
09/01/27 18:45:02 JAbwWvep0
たぶん気づいてると思うが、どこかで車内検札があるから・・・
185:名無し野電車区
09/01/27 19:01:03 PrD0+7370
契約社員かよ、、、
鉄道会社の特殊性を忘れたんだろうか？
って今はどこもそうだな
公共交通機関も危険な乗り物になったな
切符買ったら保険もついてくる時代になるんだろうか？ｗ
186:名無し野電車区
09/01/27 19:01:34 5iiWvi3L0
志望動機が全く思い付きません。よろしくお願いします。
年齢３０歳 男 転職 経験有りの場合
●志望業界
カスタマーエンジニア（OA機器)
●前職業界
ルート営業８年（正社員）・カスタマーサービス３年（派遣社員）
●退職理由（本音）
派遣の契約満了の為（カスタマーサービス）
●志望理由（本音）
似たような仕事で安定していそう。待遇が良かった。
●前職の仕事内容から志望業界に繋げられそうなエピソード
ルート営業の経験とOA機器の修理（手先が器用）
●前職で得たスキル
OA機器の知識と対人スキル
同じような業界を希望する場合の志望動機ってどんな感じで
書けばいいか悩んでます。よろしくお願いします。
187:名無し野電車区
09/01/27 19:10:10 PrD0+7370
>>186
前職の経験を生かすとか言ったらたぶん不採用
理由は特殊性
俗に言う「鉄道マン」精神が必要なんだそうな
それが身につくのは10年とかかかるらしい
元貨物の運転士のじいさんが言ってた
188:名無し野電車区
09/01/27 19:15:16 08Xj/+MM0
>>184
だな
それにたまに駅の跨線橋で検札があるらすいな
189:名無し野電車区
09/01/27 21:35:11 dZBa/EVv0
青山町あたりで特改やるらしいよ。
190:名無し野電車区
09/01/27 21:53:48 08Xj/+MM0
>>189
青山トンネル内じゃなかったっけ？
191:名無し野電車区
09/01/27 23:02:51 RF31HRdc0
神戸市が神戸高速を阪急阪神に売却する話はどうなったんだ？
192:名無し野電車区
09/01/27 23:04:07 2RFHejuq0
うやむやにされた感があるな
お流れになったりして…
193:名無し野電車区
09/01/27 23:27:48 5E+ZXfw00
>>180
おばちゃんの件は知らないんだが、もっと気になるのは、
普通車車掌の貴重なトイレ休憩タイムもなくなってしまうことだ
194:CEマサ
09/01/27 23:46:13 s0xMTzzHO
トイレ休憩で思い出したが、かなり昔に新開地行き普通に乗っていて、須磨寺駅で運転士が駅停車中の合間にトイレ行っていたのを目撃した事がある。客扱いの間の1分で用を足す…、今思えば神業のようだ。JRなら遅れ間違い無し。
195:名無し野電車区
09/01/27 23:50:54 cN97SsAx0
>>194
須磨寺ぐらいで停車時間が1分もあるのかよ。
遅れたんじゃないのか。
196:名無し野電車区
09/01/28 00:06:08 xmL0Lfcq0
遅れてるのは確実だな。須磨寺だと停車時間は15～20秒程度のはず。
まあ、そんなに厳密に突き詰めないところが山電の良いところだったんだろうけどね。
この遅れは東須磨（もしくは須磨）での停車時間で調整できたんだろうし。
197:名無し野電車区
09/01/28 09:22:03 3/4DsDcmO
以前のカキコミで
普通車の車掌が、特急待避のあいだに線路の降りて、たちションはじめたのを見たってカキコミがあったけど
アレほんとかねぇ？
198:名無し野電車区
09/01/28 10:21:45 6NEBFuqi0
某東京アングラ線の車庫タバコポイ捨てと比べてどっちがマシだろ？
近鉄特急は今検札はしてないけどな。
西の新幹線と同様、ネットハンディ端末見て指定席チェック。
199:名無し野電車区
09/01/28 13:04:49 PS95CqOv0
山陽電車のCMに中川家起用してるがこいつら京阪民だろ。中川家の弟も鉄オタ
のプライドにかけて断れよ。山陽沿線出身で有名タレントなら他にたくさんい
るだろ。松浦亜弥とか。
200:名無し野電車区
09/01/28 13:12:08 JguSwSZI0
200
201:名無し野電車区
09/01/28 13:43:19 hDM9TeoPO
>>199
金＞プライド
京阪民どころか京阪狂信者だけどなｗ
202:名無し野電車区
09/01/28 14:31:26 1rJunmkD0
筒井康隆が山電小説か何か書いてくれんかな
203:名無し野電車区
09/01/28 14:45:14 YfX4AnfC0
>>202
垂水を降りて神田町で迷ってパラレルワールドへ行ってしまったり、
旧板宿駅で転げ落ちて性別が入れ替わったりするんかいなw
204:名無し野電車区
09/01/28 14:54:22 nTrtJVZ70
あややは劣化が激しいからな、、、
205:名無し野電車区
09/01/28 15:01:13 fY1XFr2wO
>>197
トイレ行きたいならトイレいくでしょう
前新快速乗ってたら
車掌がトイレに行きたいみたいでトイレに行ったけど誰かが使ってたｗ
その車掌3回くらいトライしたが結局誰か入ってたｗ
206:名無し野電車区
09/01/28 15:56:07 aDPAvYRGO
>>203
そこで「山電以外全部沈没」ですよ
207:名無し野電車区
09/01/28 16:51:03 +W4VYq2KO
>>197
酔っ払いがホームから線路に向かって立ちションしてるのを
怒鳴り声で注意してたのは見たことあるなw
208:名無し野電車区
09/01/28 17:18:52 353kEus30
>>206
JR利用客が一気に山陽に流れるわけかｗ
209:名無し野電車区
09/01/28 19:01:21 uh00rItIO
>>198
ボヤ起こして電車止めたんだからそっちの方が問題じゃない？トイレしてても火は出ないしね。むしろトイレ我慢して業務に集中出来なくなる方が問題
210:名無し野電車区
09/01/28 19:42:34 rBJSp87b0
>>206
神戸側はどこで折り返すんだｗ
東須磨か？
211:名無し野電車区
09/01/28 20:02:02 Z/MT8gVIO
>>210
山陽電車が走る時だけ海が割れて道が出来るw
212:名無し野電車区
09/01/28 20:05:10 rBJSp87b0
>>211
で、近鉄名古屋跡まで走るわけか
213:名無し野電車区
09/01/28 20:59:48 UPpAOyGj0
>>211
海が割れるのよ～♪
って、天童よしみタンかｗ
214:名無し野電車区
09/01/28 21:12:50 0lTm73G/0
新長田や総合運動公園、石切・生駒が水没してる中で
東二見とか西舞子とか西代が機能してるのって…気味悪いなｗ
縄文海進よりひでえｗ
考えてみりゃ「こんな山陽電車はイヤだ」スレのネタとして投下すべきだったなこれはｗ
215:名無し野電車区
09/01/28 22:55:10 D5wZHDJP0
さぶすぎる。
216:名無し野電車区
09/01/28 23:03:24 gHx0sExN0
播磨町魚崎間の通勤者です。滝茶付近で眼下にに走るJRを見ると、たとえ抜かれても
なぜか優越感を感じる。
217:名無し野電車区
09/01/29 00:37:57 Mdx+q+or0
ところで、神戸高速からダイヤ改正の発表が
未だにないな。いつ発表するんだろ？
URLﾘﾝｸ(www.kobe-kousoku.jp)
218:名無し野電車区
09/01/29 00:52:40 9lzuKiZ20
神戸高速的には乗り入れ元に従うだけだからなぁ。。。
219:名無し野電車区
09/01/29 01:01:55 9kBAE70T0
神戸高速にHPあったのか・・・知らなかった。
220:名無し野電車区
09/01/29 01:05:31 9lzuKiZ20
>>219
つか、いつの間に出来たのかという感じだな
221:名無し野電車区
09/01/29 04:04:46 TN6ts9wI0
そこそこ前、半年以上は前だった筈。
駅案内の各社の列車アイコンが秀逸。
222:名無し野電車区
09/01/29 13:03:11 i4Dvinl20
>>219-220
URLﾘﾝｸ(www.kobe-kousoku.jp)によると
2008年04月14日 神戸高速鉄道のホームページがオープンいたしました
らしい
223:名無し野電車区
09/01/29 13:47:10 zKw2IT8M0
神戸高速のサイト見てきたよ。
>>221が書いてるアイコン、細かいところまでよく作りこんであるなあ。
224:名無し野電車区
09/01/29 17:46:56 vrFQTmmnO
さっき東須磨の踏み切りで待ってたら、降りているはずの遮断機がいきなり上がりだした（警報器は鳴ったまま）
上がりきってから3秒くらいでまた遮断機が降り出した。その後、しばらくして姫路行きの普通車が発車して行ったんだが…
こんなことってよくあるのですか？
225:名無し野電車区
09/01/29 18:05:19 2icd4g5nO
小田急で経験したことがある。開かず化防止かな
それより、舞子～人丸で、信号機がLEDになっているのも謎だが、茶色に塗られている。
塩害がひどいのか？
226:名無し野電車区
09/01/29 18:10:47 pfU9irc10
>>225
たまに踏切とかが茶色になってるのと同じで、ペンキ塗り替え準備じゃないの？
227:名無し野電車区
09/01/29 18:33:15 GcHyGdUFO
まさか普通に茶色の柱に替えられたのかな。
舞子や垂水の駅周辺ってそういうの多いでしょ。
228:名無し野電車区
09/01/29 18:39:54 oX5Un1IeO
錆び止めだろ。
229:名無し野電車区
09/01/29 19:20:39 2icd4g5nO
なるほどな。サンクス
230:名無し野電車区
09/01/29 19:28:36 HJlqNNAa0
遅いけどさ、サンテレビの「山陽電車の車窓から」は今後、何時するのだろうか？
231:名無し野電車区
09/01/29 19:47:15 9kBAE70T0
>>230
ケーブルテレビだとよくやってるよ・・・
232:CEマサ
09/01/29 20:05:18 zlvDOZvZO
神戸高速鉄道HP
※茶色の電車は全て阪急電車です
ﾌﾟｯ
233:名無し野電車区
09/01/29 20:22:03 ryhipc940
そういや、今日は飾磨で急病人が。
電車の運行には影響なかったみたいで、その急病人は救急車で搬送されていったわ
234:名無し野電車区
09/01/29 20:25:36 aH4eVbVQ0
>>185
阪神バスのポスターに運転手（契約社員）募集ってあったよ・・・
運転手さえパート労働者扱いなんだよな・・・すごいご時世だね。
235:名無し野電車区
09/01/29 22:57:00 FX5S3Mn30
一方阪急は偽装請負を指摘され乗務員を正社員に転換した
236:名無し野電車区
09/01/29 23:03:01 X+5bY/Fy0
>>224
いわゆる｢過走防護｣ってやつね。
連動駅（≒ポイントのある駅）の直近にある踏切で、
停車列車のオーバーランを予期して早めに遮断するが、
列車が無事に停車し、出発時刻まで時間があるときには
一旦遮断機が上がる。（列車が遅れている時は閉まったまま）
出発時刻直前にまた遮断を開始するが、そのタイムラグが
一瞬だったら >>224 氏の見た動作となる。
>>233
山陽３０００系の新塗装、茶色をキボンｗ
237:名無し野電車区
09/01/29 23:03:44 HJlqNNAa0
11月網干線スペシャルでオワタ
土日の23:30～0:00
今じゃないんだよ。
もし見かけたらよろしく！
238:名無し野電車区
09/01/29 23:09:09 4s+D1Yle0
網干線で飾磨駅を出て、すぐ右に見える廃車のようなあの車両は何ですか？
239:名無し野電車区
09/01/29 23:19:34 Kgo8gA8q0
山陽電車
240:名無し野電車区
09/01/29 23:21:28 KE1ARYDB0
廃車のような、ではなく廃車ですが
倉庫だったんだろうけど今は中身空っぽだね（旧251）
東二見にはこんな倉庫がたくさんあったんだけど
5000系登場時に旧型車と共に一掃されました・・・
241:名無し野電車区
09/01/30 01:14:55 gSNYAdyV0
>>223
確かに。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-kousoku.jp)
242:224
09/01/30 08:16:30 SJtiLF55O
>>236 故障ではなかったのですね。電車が通過していないのに遮断機が上がり出したからなんだか気持ち悪くなって…
とてもわかりやすい説明で納得できました。ありがとうございます。
243:名無し野電車区
09/01/30 08:27:55 uLHdvYvAO
山陽電車の阪神三宮行きはダイヤ改正後の運用はあるか
それとも減便になるのか？減便になるとすれば夜間ラッシュが終わったあとぐらいだろう。
上り大石の退避があるぉかげです。
244:名無し野電車区
09/01/31 03:47:04 oUgvJ8+C0
ハロワ求人で新長田駅前の西部ユニオンに面接に行ったら・・・
出てきたの２人完全チンピラで時間と交通費の無駄でした！
他に受けた人居る？
それとハロワ求人で神戸にあるカワイ事務機の面接行ってきた。
会社入り口の受付前で面接・・・
途中宅配や来客でガン見され・・・最悪！！！
他にも受けに行った人いる？
245:名無し野電車区
09/01/31 07:40:54 p9XwTFWv0
>>244
早く定職につけよ
246:名無し野電車区
09/01/31 12:38:18 hni2dwM40
>>244
特定した
247:名無し野電車区
09/01/31 13:40:55 DhRhlJrO0
山陽もおけいはんみたいに車両のグレードを上げて快速特急でも走らせたらいいのに。
248:名無し野電車区
09/01/31 16:23:11 U4wkntyIO
西新町の高架化の進捗状況ってどんなもんなんだろう。
姫路や加古川みたいに随時更新してくれるサイトって今のところないんかな？
249:名無し野電車区
09/01/31 20:56:42 xlXSkcJb0
>>247
山陽よりまず阪神の方が阪神1000系をおけいはんの
新3000系のようなグレードの車両にすべきだったと思う。
もう手遅れではあるが。
250:名無し野電車区
09/01/31 23:17:15 ZhLcTkkM0
>>247
おけいはんの新3000系ってそんなにグレード高いように思えんけどなぁ…
251:名無し野電車区
09/01/31 23:24:12 CMTOSXAnO
Ｂ Ｅ Ｆ Ｕ
252:名無し野電車区
09/01/31 23:34:08 SHjaAGrs0
>>250
少なくとも最近の特別料金不要の車両の中ではかなり気合入っているだろ
253:名無し野電車区
09/02/01 00:30:18 n7i/DklQO
的形駅に緊急車両が集結し、電車も徐行してたが、何があった？
254:名無し野電車区
09/02/01 01:35:29 xgTkucBh0
>>253
またマッチ工場でも燃えたのか？
255:名無し野電車区
09/02/01 02:26:00 dbXG6+/V0
ハロワ求人で新長田駅前の西部ユニオンに面接に行ったら・・・
出てきたの２人完全チンピラで時間と交通費の無駄でした！
他に受けた人居る？
それとハロワ求人で神戸にあるカワイ事務機の面接行ってきた。
会社入り口の受付前で面接・・・
途中宅配や来客でガン見され・・・最悪！！！
他にも受けに行った人いる？
256:名無し野電車区
09/02/01 02:47:45 wRFDc37G0
とりあえず、NGワード一つ増やした。
257:名無し野電車区
09/02/01 08:01:00 mqGSadlI0
Ｔ Ｅ Ｇ Ａ Ｒ Ａ
258:名無し野電車区
09/02/01 12:12:22 zMDk+l0B0
山陽車の
特急｜阪神梅田
側面表示幕って前からあったっけ？
259:名無し野電車区
09/02/01 15:42:08 6Re3smZxO
おけいはんの新3000なら山陽5030がまさに全く同じグレードの車両じゃん
260:名無し野電車区
09/02/01 15:56:09 w9+DUvRx0
なんば線開業に合わせて、山電の主要駅でも近鉄特急券を販売してほしいなぁ。
自分「名阪マル得ＤＸ」をよく使うんだけど。
あ、鶴橋まではＪＲを使う予定・・ｗ
261:名無し野電車区
09/02/01 15:59:41 nwHPFf5Z0
>>258
直通当初からあったんじゃなかったっけ。
262:名無し野電車区
09/02/01 17:33:27 ktt4VNuA0
今、山陽で乗車率200%超える列車ってありますか？
沿線工場の終業時刻と重なる列車とかなら瞬間的にありそうですが。
263:名無し野電車区
09/02/01 18:48:35 lMzIGgM60
朝、7時40分頃垂水に着く下り直通特急乗ってるけど垂水～荒井間はかなり
混むよ。200％もいってないと思うけど。もう少し遅いのはどうなのかな。
264:名無し野電車区
09/02/01 19:13:45 TfY8575n0
>>263
その１時間後なら下りは空いとる
265:名無し野電車区
09/02/01 19:28:49 iBG0wIDcO
今日朝、明石から梅田まで直通特急に乗りましたが、ロングシート席が全部埋まってるぐらい乗ってました。
1dayチケットがあることや明石でＪＲに乗り換えるのはめんどうだから山陽で乗り通す客もそこそこ多いんだなぁと。
266:名無し野電車区
09/02/01 19:49:26 iBG0wIDcO
>>260
山陽車直通特急の車内中吊り広告に近鉄電車の広告を吊り下げに踏み切ってから発売して欲しいな。
近鉄の車内に山陽沿線ごよみと名鉄の明治村の広告が並んでたら少し違和感はあるし。
267:名無し野電車区
09/02/01 20:37:59 xgTkucBh0
>>258
>>261
黄色直特が出来た改正時ではなかったかな？
直特ではない阪神特急に運用時で、高速神戸or新開地折返し時に
使用する幕ですよね。
特急｜御影
ってのもありますよ。
268:名無し野電車区
09/02/01 20:39:36 W3RuvDbe0
>265
それは結構なことだｗ
とはいえ、明石以西からだと長くて1時間近くロングはきついな。
上り特急からだと新開地乗り換え神戸電鉄方面が結構多いのに驚くね。
269:名無し野電車区
09/02/01 20:41:58 Uswvar3d0
山陽って不思議な区間が混むよね。
垂水→荒井とか…
270:名無し野電車区
09/02/01 21:12:36 0Z+/fJPl0
>>262
200％ってどんな混雑か分かってんのか？
通路までビッシリで身動きもできず、手すら上げられないという状態よ？
そんな電車、今の山陽線内には存在しないと思うが･･･。
昔は朝の飾磨→姫路の下り先頭車とか酷かったけど、最近は全然だしな。
その昔（S30～40年代）は下り普通車の東二見～高砂～荒井間が酷かった。
15m3扉で車端部座席なしという完全通勤仕様の300形が出た理由だな。
271:名無し野電車区
09/02/01 21:15:42 Q52Ts2jh0
一番混むのは２本以上の当駅止まり電車の客を詰め込んだ高速神戸→新開地だろJK
272:名無し野電車区
09/02/01 21:31:41 Fu5FuTsh0
>>271
それ、いつの時代の夕ラッシュよw
リアルタイムでは知らないけど、昭和50年代までは酷かったらしいね。
長田の友人が「高速神戸で待ってても乗れないから新開地まで歩いてた」と。
これが珍しいことではなく、結構多くの人が徒歩連絡してたらしいね･･･。
まあ、原則として山陽の普通車は新開地で折り、阪急・阪神は高速神戸折り、
その間を走るのは各社の乗り入れ特急だけだったからね。おまけに山陽は
当時は夕方も含めて20分ヘッドだから、阪急阪神の神戸折りを受ける列車が
20分間隔となった後の山陽4連特急だったりすることもあって、大変だったw
273:名無し野電車区
09/02/01 22:17:04 6Re3smZxO
山陽の決算発表っていつなん？
274:名無し野電車区
09/02/01 22:52:11 bEJhfLTR0
>>262
ＪＲが事故ったときの振り替え輸送列車
明石乗換えが発生したときは特に酷いように感じる。
275:名無し野電車区
09/02/01 23:11:37 n7i/DklQO
たまに、高速神戸で下り阪急特急8連が、
山陽普通車3連に連絡することがあるが、
新開地まで激混み
276:名無し野電車区
09/02/02 01:30:17 kL80fAdA0
>>275
その阪急特急8連は高速神戸止まりなの？
277:名無し野電車区
09/02/02 01:34:57 gj6mByCN0
>>276
山陽車を先に行かせて新開地に行くやつかもよ
278:名無し野電車区
09/02/02 01:40:15 5Jerm7hK0
西神中央～阪急梅田
山陽姫路～阪神梅田
これが出来たら高速神戸で追い抜きが出来るようにしたりるんだろうなぁ…
279:名無し野電車区
09/02/02 01:51:44 H2jfrBfW0
>>278
阪神線から1・3番線にはいけないんじゃないの？
280:名無し野電車区
09/02/02 08:41:43 oXJRlcSM0
ついでに改造工事すりゃ何とかなるさｗ
281:名無し野電車区
09/02/02 10:57:00 yZlb9Ee3O
事故で遅れてますな。曽根で30分以上待たされたけど遠隔放送の一本も無し。
無人化したのなら、もうちょっと案内設備に配慮して欲しいもんだわさ。
282:名無し野電車区
09/02/02 18:15:26 dtY2bA/e0
タンワ・アイデム・求人誌も終わってるな？
毎週・毎週、営業特集しか出来ねーのかよ？
283:名無し野電車区
09/02/02 21:57:56 qOJBfoaf0
そんなあなたに
つ 山陽電鉄 鉄道技術員募集
ってもう今期は締め切ってたね
284:名無し野電車区
09/02/02 22:25:37 X/rdxM9K0
鉄道技術員募集って理系じゃないと無理？
285:名無し野電車区
09/02/02 22:34:12 X7Q+Rqzr0
朝、走っている大塩行や霞ヶ丘行普通は、なんか意味あるのですか？
行先がすごく、ﾏｲﾅｰなんですが？
286:名無し野電車区
09/02/02 22:40:34 Sqtpm8wy0
>>285
霞ヶ丘行きの普通は、主に霞ヶ丘駅付近にある
学校（愛徳学園など）の学生を輸送するための列車。
287:名無し野電車区
09/02/02 22:58:21 BoeNaPeN0
山陽電車は黒字決算ですか？
288:名無し野電車区
09/02/02 23:10:54 yLAaMvKq0
>>285
大塩行きは、折り返し大塩発S特急の送り込み用と、加古川・高砂市内の通勤通学用。
289:名無し野電車区
09/02/03 00:10:50 xOiks5a40
>>287
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
290:名無し野電車区
09/02/03 04:06:46 cHmDRuH4O
>>263
私もその電車板宿から毎日乗ってる。しかもここ数年で一気に乗客増えた気が……。
乗り遅れて1，2本遅くなると座れるのでこの違いなんなんだって感じ。。
291:名無し野電車区
09/02/03 10:59:40 LP6c+BGv0
振り替え輸送になった時の垂水駅。
４両分の乗車位置表示しかないから、その表示のあるところはパンパン
に混み、先頭車両が止まるところに停車位置表示が無く、垂水から楽勝
で座れる経験しばしば。
292:名無し野電車区
09/02/03 13:46:45 VdS1wJcj0
山陽の鉄道グッズを阪神線内で販売してほしい。
293:名無し野電車区
09/02/03 18:34:05 stPLU31j0
時刻表の架け替え作業が始まったな。
・・って近鉄ものっけた料金表のほうが先ちゃうんか？
294:名無し野電車区
09/02/03 18:57:57 JeQIkEwv0
>>293
山電・高速線内（元町除く）からの近鉄線連絡切符は発売しないような希ガス
295:名無し野電車区
09/02/03 19:23:30 +unfPtz70
それは不便だなおいｗ
せめて垂水や明石までは需要あるだろ
296:名無し野電車区
09/02/03 21:04:51 fA7Tyl+z0
阪神梅田駅に到着前と出発前に音楽ってながれたっけ？
なんか京阪ぱくったみたい・・・
297:名無し野電車区
09/02/03 21:27:39 SumZUAoK0
ってか作者が一緒な訳で ↑
スレ違いに付きsage
298:名無し野電車区
09/02/03 21:50:34 g6A6JXLkP
東京に比べると神戸の電車はガラガラ
299:名無し野電車区
09/02/03 22:20:44 m38ypURx0
東二見駅に、廃ホームみたいなものがあるけどあれって何？
300:名無し野電車区
09/02/03 22:21:22 m38ypURx0
３００ゲット
301:名無し野電車区
09/02/03 22:36:53 fA7Tyl+z0
>>299
昔つかってたやつじゃ
いちおう参考ていどに
URLﾘﾝｸ(www.h3.dion.ne.jp)
302:名無し野電車区
09/02/04 02:46:41 4MHTvOLv0
ハロワで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんだけど、
ここってどうなんかな？年齢３０歳までだからギリギリ
なんだけどね・・・誰か受けた人居る？
303:名無し野電車区
09/02/04 06:37:01 NxNVh3Hy0
>>302
あせる気持ちはわかるが、スレ違いええ加減にせえや
304:名無し野電車区
09/02/04 08:16:44 rgDQaD4JO
この頃3000系列の悪臭が酷いんだけど
山陽特有の臭いじゃなくて、何日も風呂に入ってない人のような
305:名無し野電車区
09/02/04 08:38:23 Lm0Sa/vtO
近鉄連絡きっぷを発売しないかわりに奈良斑鳩1dayの大阪市営地下鉄利用分を値下げしてよ
306:名無し野電車区
09/02/04 08:39:55 UfRLpuvn0
昨日、新しいACEが姫路まで来ている夢を見た
307:名無し野電車区
09/02/04 08:59:37 Lm0Sa/vtO
近鉄各駅から姫路1dayチケットを発売しないかな。
山陽各駅からは奈良斑鳩1day使えるし。
308:CEマサ
09/02/04 09:20:00 sPNC+7OZO
>>293
＞時刻表の掛け替え作業
めっちゃ気になる。東二見のような新デザインになるのかなぁ？電照式は廃止？
kwsk
309:名無し野電車区
09/02/04 10:13:12 qWDyemIG0
なんば線対応の５０３０系を１編成だけでも用意してほしい。
山陽の素晴らしい車両が難波で見られるから。
310:名無し野電車区
09/02/04 10:31:42 TGXuBhiN0
山陽かて難波需要は一応ある。
普段ボロクソに言われてる区間の沿線だがなｗ
311:名無し野電車区
09/02/04 15:15:13 9YA+zND90
ハロワで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんだけど、
ここってどうなんかな？年齢３０歳までだからギリギリ
なんだけどね・・・誰か受けた人居る？
312:名無し野電車区
09/02/04 19:18:51 RqOUg0Ym0
今日昼間、滝の茶屋でおばちゃんがインターホンごしに話してたけど、
回数券かったら回数券と普通の切符がでてきたって・・・。
そんなトラブルあるんだと。
313:名無し野電車区
09/02/04 19:53:27 1M53eXwrO
こないだ山電の特急乗ったけど何か恐かった。乗ってて事故しそうな感じがして恐かったです。JR乗っても全然何も感じないのに。
314:名無し野電車区
09/02/04 20:13:44 30w7OS5wO
ハァ？
315:名無し野電車区
09/02/04 20:40:45 S9kgFN6+0
山陽は車両もしょぼいからな。
316:名無し野電車区
09/02/04 20:57:04 KEdL09M50
アレだ、緩和曲線が無い区間での話なら解らんでもない。
317:名無し野電車区
09/02/04 20:58:39 UfRLpuvn0
>313
山電をひいきするわけではないが、乗ってて怖いのはどう考えても新快速。狭軌とか福知山線事故のこととか
考えると、100km/h超で揺れると怖い。乗るときは、所要時間との兼ね合いで我慢している。
318:名無し野電車区
09/02/04 21:25:02 wP4LOe090
>>313
わかるｗ
新快速はゆ～らゆ～らという感じの緩慢な揺れだけど、
山陽・阪神車はガクンガクンと乱暴な揺れなんだよな。
どの車両でもそんなだから、車両じゃなく線路に問題があるんだろうけど。
319:名無し野電車区
09/02/04 21:35:10 fzduDvv80
ｶｸﾝｶｸﾝって揺れはやっぱ緩和曲線が無いことが原因じゃないか？
320:名無し野電車区
09/02/04 21:42:12 pxulWBY40
>>318-319
荷重、つまり客の量の違いだよ orz
321:名無し野電車区
09/02/05 02:16:46 Yf8HgzAY0
ハロワで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんだけど、
ここってどうなんかな？年齢３０歳までだからギリギリ
なんだけどね・・・誰か受けた人居る？
11月に会社辞めて12月から真剣に就職活動始めたわけだけど、今のところ就職活動
に専念したいからバイトもしてないんだけど、さすがにバイトしないとやばい
金は使わないから減らないんで問題はないんだが、暇すぎて自分が駄目になってしまい
そうで・・・でもバイトしたらしたで新しい職場ってことで気使って疲れるし
なるべくならバイトしたくないんだが、ここにレスしてる人たちはやはり大半が
バイトみたいなことしながら就職活動してるんだよね？
322:名無し野電車区
09/02/05 07:03:48 kiRqFmhEO
乗り心地といえば、阪神の運転手の方が
メリハリのある運転をするから、
前後の揺れがあるな
323:名無し野電車区
09/02/05 14:15:09 tgTVAiMg0
>>321
愚痴っぽく、当然なのに相手にされない事に逆ギレしてるんですね。わかります。
転職スレに帰れ。
内定決まったらココに来い。
324:名無し野電車区
09/02/05 16:21:00 ZXz2jP6JO
垂水から黄色直通特急に乗ったが。
高速神戸で3分半停車… ならば今度の改正で、須磨から三宮迄各駅停車にした山陽は正解やと思うわ。
結構きついで、途中であんなに止まったら。
325:名無し野電車区
09/02/05 17:30:45 ZpT5UdwhO
各駅停車も疲れるけどなｗ
やっぱりGがいちいち掛かるとしんどいぞ
326:名無し野電車区
09/02/05 18:11:28 jYj/uLsRO
>>325
阪神系だけにアンチＧだなw
327:名無し野電車区
09/02/05 18:20:35 5CceGYKX0
ﾜﾗﾀｗ
それにしても大石と岩屋の人もまた可哀想だ…。
328:名無し野電車区
09/02/05 18:26:12 jYj/uLsRO
>>327
岩屋は、灘駅がそばにあるだけマシーアス。
329:名無し野電車区
09/02/05 18:28:55 ZUt7qcrm0
>>328
おまいもしかして公ｦﾀ？
330:名無し野電車区
09/02/05 19:08:56 nhU4aE2bO
今日乗った阪神電車は女性運転士だったけど、山陽は女性車掌とかまだなん？
331:名無し野電車区
09/02/05 19:56:31 BhiomrDyO
現業で♀を入れるとなったら、最低でもトイレと更衣室が必要になるから
山電みたいに中小私鉄は難しいんでないかい。
332:名無し野電車区
09/02/05 20:26:45 9iKJZniw0
以前乗った阪神の女性車掌は綺麗で精悍な人だったなあ
333:CEマサ
09/02/05 20:39:17 /CxfRhZrO
>>330
既に網干線で女性車掌は存在するwww
334:名無し野電車区
09/02/05 20:57:27 /cWVxaAw0
一瞬本気で考えたじゃねーかｗ
335:名無し野電車区
09/02/05 21:17:51 ZUt7qcrm0
>>333
それ言っちゃあ中国地方の大半の路線に（ｒｙ
336:名無し野電車区
09/02/05 22:35:26 uv9oaDVl0
・・・てことは、神鉄は全列車女性車掌ですねｗ
337:名無し野電車区
09/02/05 23:16:25 PnXj0sb90
>>336
全列車じゃないぞ
5連や4連の1編成はワンマン対応されてない
338:名無し野電車区
09/02/05 23:18:09 uv9oaDVl0
>>337
そうだった・・ｽﾏｿ
339:名無し野電車区
09/02/05 23:47:58 FDchBcegO
なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
340:名無し野電車区
09/02/06 07:23:37 CYN1GxcZO
>>299>>301
この前、車両交換かなんかで使ってたよ
姫路からの普通車が車両交換。当駅止めが従来ホームで当駅発が山側のホーム。特急からの乗り換え客は両側の扉のあいた当駅止めの普通車を通り抜けて乗り換え。
341:名無し野電車区
09/02/06 11:01:22 g5hmbWZq0
>>308
違う違う。新ダイヤ用に時刻表を張り替える作業がって話。
白浜の宮パナ工場、操業時期繰り下げ＆規模縮小。
山電も来春改正まで停車開始時期を繰り下げることを強く希望する！
342:名無し野電車区
09/02/06 21:32:01 XdLi2cLm0
>>341
今更ダイヤを修正することには無理があるだろうが、皮肉な話だよなぁ
343:名無し野電車区
09/02/06 22:54:31 Md6MrI920
おでかけも、お帰りも・・・荒井＆白浜の宮追加停車。
344:名無し野電車区
09/02/06 23:13:01 SvN/ccQ4O
攻めに出なければ失敗（垂水バイパス）
攻めに出ても失敗（白浜の宮停車）
何だかなぁ…
345:名無し野電車区
09/02/06 23:29:06 au9BKjZO0
山陽らしいなwwww
346:名無し野電車区
09/02/06 23:57:13 41gvYccf0
ハローワークで仕事を探している、３０代前半の求職者です。
ハローワークで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんですけど、
この業界に詳しい知り合いも居ないので、お聞きしたいのですが、
この会社や業界ってどうなんでしょうか？
どんな細かい事でもいいので何かご存知の方教えてください？
347:名無し野電車区
09/02/07 11:01:10 7bXvUbhk0
丁寧語にすれば丁寧に答えてくれると思ったわけだ
348:名無し野電車区
09/02/07 11:32:06 MQDpsbgH0
直特の運転手が女性なら萌える。
349:名無し野電車区
09/02/07 11:39:22 PxT4biQy0
神戸も関西も仕事無いからな。
首都圏に行った方が良いんじゃね？
350:名無し野電車区
09/02/07 12:08:43 YpqYtZwC0
スレ違いどころか板違いでそういうのに詳しい人間がおらん
適した板で聞いた方が良い返事が返ってくるだろ
351:名無し野電車区
09/02/07 15:17:47 HBFHoqdQO
つか荒らしに構うなよ。
352:名無し野電車区
09/02/07 19:19:59 GO9gVowG0
山陽スレは求職粘着荒らしが出没か
353:名無し野電車区
09/02/07 19:20:58 /z4Q9MdIO
聞きたいんですが？金額が足りる前提で。山陽のとある駅からスル関カードで入り新開地、十三、淡路、堺筋本町乗り換えで登美ヶ丘で下車する場合、ちゃんと山陽、神戸高速、阪急、大阪市交、近鉄区間の運賃が正しく減額され改札機からカードが出てくるの？
354:名無し野電車区
09/02/07 20:02:33 OghuEfVK0
>>353
>聞きたいんですが？金額が足りる前提で。
お前はこの時点で他人にモノを尋ねる態度じゃない。
幼稚園からやり直せ。
355:名無し野電車区
09/02/07 20:03:57 GMz48OzH0
エラー返すと思う
356:名無し野電車区
09/02/07 21:25:03 NTsz/XXA0
ってか普通に改札で撥ねられる。
もしかして、天神橋筋６丁目に届く乗車券買っておけば
着駅で精算機対応は可能？
357:名無し野電車区
09/02/07 22:06:44 9fMJmPTS0
>>357ゲット
358:名無し野電車区
09/02/07 22:35:57 8dGmAPKg0
今日、直特車内から東二見車庫の2000系3連が神戸側に移動して
留置されているのを見たのだが、自力で移動しているのか？
とても自走できる状態には見えんし、それでいて留置ポジションが
ちょくちょく変わっているのを見かけるんだが。
359:名無し野電車区
09/02/07 22:41:26 IwlhHwLR0
工場で使うあのちっこい牽引車で移動させてんじゃない？
360:名無し野電車区
09/02/08 03:13:58 siSuE/1T0
ハローワークで仕事を探している、３０代前半の求職者です。
ハローワークで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんですけど、
この業界に詳しい知り合いも居ないので、お聞きしたいのですが、
この会社や業界ってどうなんでしょうか？
どんな細かい事でもいいので何かご存知の方教えてください？
361:名無し野電車区
09/02/08 03:37:57 Sdu4GhM80
新ダイヤ発表はいつになるんでしょうかねえ。
362:名無し野電車区
09/02/08 09:05:20 IXENj7u8O
>>354
つまんねー煽り入れてんじゃねーよ。
答えられないなら黙っとけ。
363:名無し野電車区
09/02/08 10:42:16 Ti71HE+e0
>>361
ＪＲと違って時刻表が発売されるわけじゃないし、
１～２週間前とかぎりぎりなんじゃないの？
364:名無し野電車区
09/02/08 10:52:46 Dzz5z7sH0
関西私鉄の慣例だと、概ね1ヶ月前くらいに掲示物等での案内が始まり、
時刻表配布が2週間前くらいから、という感じかね。
365:名無し野電車区
09/02/08 11:48:39 5S882TNN0
今回はＪＴＢの私鉄時刻表西日本版もなんば線に合わせて出るみたいね。
前回は中之島線に合わせて出たから春には出ないかとおもってたけど。
ただ、改正には間に合わないけどね。
366:名無し野電車区
09/02/08 12:09:38 Io6r/eGO0
近鉄時刻表が2/20に発売なのでその前後かも？
367:名無し野電車区
09/02/08 14:27:44 zJhJIqHRO
353の場合でPiTaPaで入札した場合は？！また、山陽じゃなく阪急三ノ宮からでもいいが。
368:名無し野電車区
09/02/08 14:31:08 OxQUCQ/t0
>>367
基本、券売機で購入できるところまでが限度じゃないでしょうか？
詳しくはしりませんが。
369:名無し野電車区
09/02/08 16:06:45 UTxSHkbC0
最近友達からすごい会社紹介してもらって頑張ってみようと思ってる
アムウェイって会社らしく、友達とか知人に伝えていって商品買ってもらったら自分の売上につながるらしく
月収５０万とか話聞いてたらすぐみたいだね、俺に教えてくれた友達もアムウェイだけで月２０万くらいらしく
最初ネズミ講かとおもったけど全然違ってた。すごい大きくて優良な会社じゃん
あのVISAと提携してたり、長野オリンピックのスポンサーになってたり、こんな良い会社もっと早く知り合うべきだった
今日から昔の友達とか卒業名簿見てかたっぱしからご飯のアポとって仲間になってもらお
マジで年収１０００万とかすぐっぽいね
370:名無し野電車区
09/02/08 16:22:04 t4oTckFi0
結局近鉄連絡切符はできるんかいな
371:名無し野電車区
09/02/08 17:12:06 nKxh7hxg0
難波までは何とかならんと困る
372:名無し野電車区
09/02/08 17:27:08 IXENj7u8O
>>371
それでは近鉄連絡にならんw
373:名無し野電車区
09/02/08 18:04:35 KQlt0OZH0
>>368
能勢電…
公式じゃないがPITAPAだけ
山陽→能勢
能勢→山陽
のどちらかがＮＧで
どちらかＯＫだと聞いたことがある。
誰か試してきてくれｗ
374:名無し野電車区
09/02/08 18:06:18 lDtYjJKM0
まぁでも
鶴橋ぐらいまではほしいところだな
375:名無し野電車区
09/02/08 18:56:07 WGaasZzJ0
電車にダイヤ改正のつり広告が出てましたが、大阪難波までの普通券を販売する旨の一文があります。
あとはこのスレでは既知ですが、須磨行き普通の阪神特急接続とか、垂水や舞子公園での接続のことなどがでています。
休日夕方などの山陽特急も全て直特になるようです。
一般客はこのつり広告で初めて三宮須磨各停の直特を知る人も多そうですね。
376:名無し野電車区
09/02/08 19:36:32 oq25y/mVO
山陽も明石～三宮間だけは赤字覚悟で安くならないか
ＪＲと争う区間だからね
明石～姫路は代わりに少し値上げしてもいいかな。
377:名無し野電車区
09/02/08 19:50:50 oq25y/mVO
近鉄線から阪神連絡はどこから買えるんだろうか？
近鉄名古屋～阪神元町が最長かな
378:名無し野電車区
09/02/08 19:54:45 feMOnGeQ0
>>377
名古屋輸送統括部の管内で売るのだろうか・・・
あの辺は田原本線経由の切符すら券売機で買えなかったという体たらく（今は不明）
379:名無し野電車区
09/02/08 19:59:36 oq25y/mVO
近鉄奈良線沿線から山陽電車姫路・網干まで乗り放題になる三宮・姫路1dayチケット近鉄奈良線拡大版をだせばいい。
山陽からは奈良・斑鳩1dayチケット山陽拡大版があるんだからね。
380:名無し野電車区
09/02/08 20:09:38 Lu7Od5Pp0
>>376
会社境界の場所が明石だったら…
いや、いっそ取っ払うことが出来た方がいい。
381:名無し野電車区
09/02/08 20:14:23 BBmxGD230
【神戸高速鉄道】神戸市、阪急阪神HDに売却の方針。
阪急阪神ＨＤに譲渡検討＝両鉄道結ぶ第３セクター―神戸市
（2007年10月16日 時事通信）
神戸市は１６日、外郭の第三セクターの鉄道会社「神戸高速鉄道」（同市中央区）について、阪急阪神ホールディングス〈９０４２〉に株式を売却し、経営権を譲渡する方向で検討していることを明らかにした。
神戸市企画調整局によると、神戸高速鉄道は１９５８年１０月に、阪急、阪神、 山陽電鉄、 神戸電鉄の各鉄道を結び、相互直通を図ることを目的として設立された第３セクター。市が４０％を出資し、筆頭株主となっている。
市は阪神と近鉄が相互乗り入れする２００９年春までに、経営権を譲渡したい考え。神戸高速鉄道の社員約２００人の雇用確保を条件に、株式の売却額などについて阪急阪神ホールディングスと交渉する。
神戸市は行財政改革に伴い、外郭団体の見直しを推進。阪急と阪神が昨年１０月、経営統合したことに伴い、両鉄道を調整する必要が薄れたことも経営権譲渡の検討につながった
382:名無し野電車区
09/02/08 20:17:37 TCai43t/i
山陽からの普通乗車券は難波までか…
383:名無し野電車区
09/02/08 20:17:37 oq25y/mVO
明石駅まで阪神電車、明石以西は山陽電車がいいけどねぇ
384:名無し野電車区
09/02/08 20:28:39 IXENj7u8O
>>383
分界点でみんな新快速に乗り換え、こりゃ便利だw
385:名無し野電車区
09/02/08 20:31:55 oq25y/mVO
三宮～明石は工夫さえすれば黒字になる区間だから大手私鉄の阪神電車にしてほしいけれどＪＲは12両編成だから最強には違いないな。
386:名無し野電車区
09/02/08 20:46:05 NCldafZs0
>>382
>>384
難波ってのがなぁ、奈良まで買えるのなら一回くらい通しで乗ってみてもいいかと思うが
387:名無し野電車区
09/02/08 21:02:46 6CaheXJgO
>>384
輸送実体に合ってるから別に良くない？ｗ
出来るなら阪神と山陽の合併で姫路や網干まで阪神になったらいいけど