09/02/01 22:54:16 X+Y/Y6qS0
>>621
あれはダイヤの組み方が悪い。
練馬の構造や池袋線の乗降客の分布からして
地下直を全て各停にするのは適当ではない。
>>633-636
3000系、旧2000系の置換えは30000系の次の新型車両になるはず。
つまり、石神井まで複々線が完成する2011年以降の話だね。
09/02/01 22:54:16 X+Y/Y6qS0
>>621
あれはダイヤの組み方が悪い。
練馬の構造や池袋線の乗降客の分布からして
地下直を全て各停にするのは適当ではない。
>>633-636
3000系、旧2000系の置換えは30000系の次の新型車両になるはず。
つまり、石神井まで複々線が完成する2011年以降の話だね。