09/01/23 22:47:11 3Vbf2IC80
吉野線を標準軌化したかったら南大阪線と長野線をJRに売ってしまえば良いんだよ！
101:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/01/23 22:51:54 INyF9xjq0
6020系B更新してるからこれ以上の尻の導入は無いだろ
それより22000系と26000系の台車を入れ替えて
26000系を阪伊・京伊で走らせようよ
102:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/01/24 13:11:15 WSWAdJ15O
ＡＭＲ（失笑）
103:名無し野電車区
09/01/24 13:15:36 QgIJtwx80
結局、トリの妄想粘着糞スレになるんだな。
だからスレ立て不要だったのに。
>>101
名局には永遠に尻の導入はありませんので去ってください。
104:名無しさん
09/01/24 13:22:22 DBBQV8/2O
普通があべの橋手前で急行待ち。いつもはないのに。
急行の編成の尻に尻6821がついてた。
105:名無し野電車区
09/01/24 14:22:31 7PDpmP3m0
>>103
そういいながら糞スレに付着するツンデレ乙
106:名無し野電車区
09/01/25 15:48:09 2R7XhCmdO
>>104
今川？
107:名無し野電車区
09/01/25 22:56:10 a+PNHmMc0
そろそろ南大阪線も人口減少とクルマ社会を踏まえて停車駅の削減を軸とするダイヤ改正に取り組むべきだな。
各地域で人口が伸び、需要増加に応えるため停車駅を増やしたのは高度経済成長期の発想。
これからは人口つまり乗客が減るのだから、「あの駅もこの駅も」式の発想では生き残れない。
優等停車駅を各地域の中核となる駅だけに絞り込んで高速化し、
それ以外の駅を利用していた人は中核駅へのパーク＆ライドで対応するべきだ。
要は、鉄道は極限まで停車駅を絞ることで高速輸送に特化し、
地域内の需要と中核駅までのフィーダーは自動車に任せる形ですみ分けるべきだ。
108:名無し野電車区
09/01/25 23:19:50 w84leftg0
>>107
では真っ先にお前の最寄り駅を停車する種別を見直そうか
109:名無し野電車区
09/01/26 09:27:44 cmqueYMaO
停車駅削減厨にはこの言葉を贈ろう
マナーを守って正しい妄想
110:名無し野電車区
09/01/26 19:08:12 6CFtP0jgO
>>109
でも自分の最寄駅を便利にして欲しいだけの地域エゴの塊である停車駅増加厨と比べれば、
削減厨の方が客観的かつ現実的な考えを持った意見だとは思うな。
111:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/01/26 19:36:33 0HFaF2xB0
どう考えても全駅無人化と全列車ワンマン化が先だろ
112:特急ユーザー
09/01/26 19:54:58 efE34mh0O
重複スレにもあったのだが、早くこの線の特急を
全車禁煙にしてほしい。朝の禁煙車が取れないで困る。
113:名無し野電車区
09/01/26 20:26:41 cmqueYMaO
どっちもどっちだよ
停車駅削減で飛ばされる自治体の説得を考えると現実的なものかよ
114:名無し野電車区
09/01/26 21:55:55 oQ1LdbF00
>>110
停車駅を削減して自分が楽して移動したい
これのどこが地域エゴではなく現実的な考えだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
115:名無し野電車区
09/01/26 22:40:26 A6jWqOCh0
>>110は
1．最寄り駅が吉野
2．ただ単に頭が悪いだけ
どちらかだな。
116:名無し野電車区
09/01/26 23:08:11 5bWetWF50
阿部野橋駅のホームの喫煙所を廃止してほしい。
せめてラッシュアワーだけでもいいから。
煙くてたまらん。
117:名無し野電車区
09/01/27 16:01:09 VvwnvezEO
久しぶり御所線に乗り鉄したいんだが、
今でも尺土でホーム上で乗換できますか？
118:名無し野電車区
09/01/27 18:56:12 LajY8N1TO
>>117
うん。…なんで御所線乗りたいんだ？
119:117
09/01/27 19:01:56 VvwnvezEO
高架前の乗り継ぎに感動した。今はどうなってるのかなと。
120:名無し野電車区
09/01/27 19:26:57 aFPkiWrd0
まぁ楽しみに行っておいで。
121:名無し野電車区
09/01/27 22:27:08 BGNnwhlo0
最近このスレ
実にくだらん
122:名無し野電車区
09/01/27 22:42:38 9Bzs2sIjO
阿倍野橋から八尾には行けないの？
谷町9丁目辺りから上本町に乗換えがベストかな？
123:名無し野電車区
09/01/27 22:51:01 H02GcUWk0
>>122
つ大和路線
124:名無し野電車区
09/01/27 23:54:37 0vFdeE6G0
>>107
JRみたいに超低コスト通勤車にして、保守超省力で無塗装、蛍光灯カバー無し
などの余計な装飾なしというシリーズ21よりも更にコストが掛からないものに
入れていくべきだろう。
125:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/01/28 07:25:59 NsiZCfGk0
とりあえず座席とエアコンと窓ガラスいらないから省略していいと思う
扉も1.1m片開きにしてドアエンジン省略
内装の化粧版も不要、電気配線は露出ケーブル+樹脂パイプなどで厳重に絶縁
空調の簡素化にともないSIVを削減
動力配置は2M3T編成・1C6M制御で主電動機・主制御器を大幅削減
非常時の動力として直流直巻電動機を2個装備し、制御器は抑速制動用抵抗を兼ねる
126:名無し野電車区
09/01/28 09:59:14 Ge/VrxpZO
>>125
座席とエアコンと窓ガラス省略時点で没！
127:名無し野電車区
09/01/28 10:42:13 IPVadrGRO
>>122
藤井寺からバスでもよし
128:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/01/28 10:51:38 RGg2WLWlO
トレス（爆笑）
129:名無し野電車区
09/01/28 18:43:27 kHLedRfhO
>>127
阿部野橋→徒歩→谷町線天王寺→八尾南からバス
天王寺→JR大和路線→八尾→近鉄線八尾ならバス
130:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/01/28 20:05:10 NsiZCfGk0
車両については近鉄の路線である限りは
近鉄の設計基準で作らなければならないわけで
形だけでも分社化すれば独自の基準でもっと低コストの車両を導入できる
南海の8000系の価格は尻の2/3という安さで内装もよくドアエンジンも静かだ
更には近鉄の21m車体という規格が独特すぎる、21m車体など南大阪線には不要
近畿車輛が受注する全ての車両から低価格の鋼体やパーツを組み合わせて
低コスト・省メンテナンスでランニングコストも有利な
各社共通設計車両の礎を成すような新世代低価格プラットホームを採用した普及型車両を
南大阪線に積極的に導入することで、新車そのもののメリットと
新車導入によるシナジーを実証し、鉄道各社に新世代車両への移行を促すべきである
131:名無し野電車区
09/01/28 20:46:48 S2v8eFqzO
>>113
でも、そこまで荒唐無稽な考えではないと思うな。
実際に地方では普通列車しか止まらない駅は見捨てられ、新幹線や特急との緩急接続さえ意識しない。
代わりに新幹線や特急の止まる駅に大規模な格安の駐車場を作ってそこへ自家用車で来てもらう、という利用形態が主流になっている。
南大阪線もまだその段階にまでは至っていないものの、今後沿線人口の減少が本格化すれば停車駅集約＆駅前駐車場整備という戦略は有力だとは思う。
# そういえば1/7まで河内松原・藤井寺でパーク＆ライドの社会実験をしていたよな
132:名無し野電車区
09/01/28 21:18:45 J763Ff8+O
>>130
新規に設計立ち上げ、そして新たな保守ラインを作り、そして乗務員を育成…などなど
新車を入れるコストは？
君は合理化を望んでいるようだが、これじゃあだめだね。
133:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/01/28 21:27:49 RGg2WLWlO
>>131
他の連中なぞどうなってもいいから俺が速く移動できたらいいの！いいんだったら！ﾑｷｰ！ｷｰ！！
まで読んだ
134:名無し野電車区
09/01/28 23:42:26 1FEh6W830
>>125・>>130実にくだらん
鉄道車輌製造第拾壱工程へ逝け
135:名無し野電車区
09/01/28 23:59:44 xxEVlxa40
レス乞食に餌を与えないでください
136:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/01/29 03:46:08 wfkdGk520
>>132
実際に関東では車体の共通化が進んでおり、南海もそれを選んでいるわけですが
137:名無し野電車区
09/01/29 08:22:35 ZhPZtzkN0
近鉄に限らず関西の鉄道（JRも）って非インバーター車が多いけど、電気代とか
あんまり気にならないの？その割には照明消したりしてるよね。蛍光灯は1回の
点滅で1時間寿命が減るので蛍光灯交換費用を考えると最低でも20分は点灯させ
とかないと無駄です。たぶんあれは電気容量確保の為にやってるんだと思います
が・・・・。だとしたら新車造るならフルノッチ時には冷暖房を一時停止させる
ような装置があると良さそうですよね。
138:名無し野電車区
09/01/29 19:34:32 0JeMuPE5O
SIVの過負荷対策でCPと空調の動作タイミングをずらしてる会社はあるがな
だいたいSIVやMGなんて負荷に関係なく消費電力は一定だし力行条件で負荷カットしても意味ないだろjk
139:名無し野電車区
09/01/30 00:43:15 zol+kVUu0
最大消費電力を抑えられるんだから負荷カットの意味が大きいんじゃない？
140:名無し野電車区
09/01/30 00:51:38 OKxz4+QX0
乗降客数の発表はまだかね？
しかしこんなに乗客が減ってるのに10分間隔を維持している近鉄は凄いわ。
141:名無し野電車区
09/01/30 00:53:30 3lnNN8AHO
みなさん何年ぐらい近鉄乗ってます？
142:名無し野電車区
09/01/30 07:24:29 yOZdZuH+0
>>139
じゃ力行中はSIVやMG切るのか？
補助電源装置はそれに連なる負荷がなくても電力消費するんだぞ
143:名無し野電車区
09/01/30 08:54:45 XKotpUJrO
阿部野橋ターミナルビルでは一杯買い物しますので、
急行削減だけは勘弁してください。
特急にもたまには乗りますんで。
144:名無し野電車区
09/01/30 22:48:21 e+4Bv0vE0
>>143
じゃあ、急行を減らさないであげよう
ただし停車駅に河内松原と藤井寺を追加でｗ
145:名無し野電車区
09/01/30 23:39:30 tEYwiTme0
>>144
こらこら、そんな事言うと停車駅削減厨がたちどころにﾌｧﾋﾞｮりだすぞｗｗｗｗｗ
146:名無し野電車区
09/01/30 23:44:01 tEYwiTme0
ていうかお前ら今川構内で分岐器故障でダイヤｇｄｇｄなのに妄想ばっかりか
147:名無し野電車区
09/01/30 23:47:10 PFrOBI+40
今川で分岐器故障かよｗｗｗ
電車の音がしてるから運行再開かな。
148:名無し野電車区
09/01/31 00:08:33 B1/eg6nY0
今しがた電車が通過していった。＠大阪市内の駅
ダイヤgdgdだなｗ
149:名無し野電車区
09/01/31 00:09:16 JrEB1tmJO
近鉄今川駅でのポイント故障は、遅い時間に発生したの？
150:名無し野電車区
09/01/31 01:07:50 +sLRa0zmO
23時ごろです。
ちょうどあべのから特急に乗ろうとしたらひっかかった。
20分ぐらい遅れたけど特急券の払い戻しはやってないみたいだった。
あれって何分遅れたら払い戻しになるの？
151:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/01/31 01:49:20 yCAOLbkQ0
いちぢかん
昔は30分だた
152:名無し野電車区
09/01/31 14:12:40 bMY7iZJn0
今度の改正で運賃が一部下がるけど、
距離計算ってどこからやってるんだろうか？
あべのはホームがいっぱいあるし何番線の線路が基準なのかとか、
どこから（車止め？）測ってるのかとか気になる。
153:名無し野電車区
09/01/31 14:23:49 xzJiRtkM0
今回の値下げで松原民が狂喜乱舞らしいな。
154:名無し野電車区
09/01/31 16:50:00 89f6HLncO
>>153
値下げしたら利益が減って以下略という理屈でもう近鉄乗りたくない、と言ってる奇特な子もいるけどなｗ
155:名無し野電車区
09/01/31 16:55:41 qz7KFg+w0
地下鉄御堂筋線天王寺以南との通勤通学客獲得競争に入ります。
156:名無し野電車区
09/01/31 16:55:47 KHAeM4SaO
>>154
前スレでそんな奴いたなww
値下げに反対するとは何て贅沢な奴だ。
157:名無し野電車区
09/01/31 17:54:42 mffqkrLq0
運賃が安ければ安いほど阿倍野界隈から逃げられにくくなるよ。
今の運賃だと「どうせ高いんだから」と難波や梅田まで逝ってしまう。
近鉄の運賃が安ければ地下鉄やJRへの乗り換えに抵抗感が生まれる。
158:名無し野電車区
09/01/31 18:19:17 j0H+6pny0
>>152
駅構内に中心点を定め、そこを基準に各駅間距離を算出する。
ホーム延長程度では駅中心点を移動させたりはしないが、
駅間の線路の付け替えがあったり、駅の大きな改良工事が
発生した時には、距離の測定を仕直して運賃改定が行われる。
159:名無し野電車区
09/01/31 19:08:15 xzJiRtkM0
>>157
別にあべのが悪いっていうつもりはないけど、
漏れ自身の行動では、天王寺周辺で揃わないから難波や梅田に行く、
ということがけっこうある気がする。
近鉄百貨店・MIO・ｱﾎﾟﾛ・ﾙｼｱｽ・ﾌｰﾌﾟ・ｱﾝﾄﾞと、箱物は充実してるけど、
「何か足らんな」という感じ。主婦の買い物と若いギャル向けの店ばかりで。
160:名無し野電車区
09/01/31 20:22:43 6+8PtkNI0
>150
俺、地下鉄の車内アナウンスで知った。
で、そのまま長居まで乗ってタクシーで帰ったｗ
どうやらすぐに動いたみたいね。天王寺で降りて様子見たらよかった
161:名無し野電車区
09/01/31 22:49:35 bMY7iZJn0
>>158
あべのも駅のホームど真ん中が中心点かな？
162:名無し野電車区
09/01/31 23:53:11 c5SApoX40
>>152
停車場中心標
163:名無し野電車区
09/02/01 01:56:02 /U+x2OKG0
>>144
近鉄に1億5000万払えるか？
164:名無し野電車区
09/02/01 03:19:53 7SD+b1xf0
重複スレが落ちた模様・・
165:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/01 05:34:18 VQw93tue0
近鉄の線路って距離をちゃんと測りなおしたら料金安くなる区間いくらでもありそうだな
166:名無し野電車区
09/02/01 10:13:37 a92rBC8RO
>>165
つ西青山～東青山間
167:名無し野電車区
09/02/01 15:00:32 k1/3IpL7O
大阪阿部野橋駅のトイレが見違えるほど美しくなっている件について
168:名無し野電車区
09/02/01 17:55:46 +XiKOPnM0
>>167
ほんまかいな。あそこ超汚いからいつも避けてたんだが．．．
今日行ってみるわ。
169:名無し野電車区
09/02/02 22:32:14 MR0AnrtN0
>>167-168
和式トイレ３ 洋式トイレ２
170:名無し野電車区
09/02/03 04:24:56 KhhBr7Nd0
次スレは一部コテの隔離スレを激しく希望。
171:名無し野電車区
09/02/03 09:17:56 K0MysgTh0
>>170
PCから接続してるのなら専ブラ＋NGワード登録すればいいじゃない（マリーアントワネット風に
172:名無し野電車区
09/02/03 10:30:29 NJvjlhxzO
>>144
大和高田に特急停めた費用は5000万。藤井寺・松原市民が一丸となって定額給付金をカンパして近鉄にお布施すれば停めてくれるかも。
173:名無し野電車区
09/02/03 10:44:37 pFvCzQUpO
向野最強伝説
174:168
09/02/03 10:56:18 J1deL9iJ0
ｳﾋｮｰトイレめちゃめちゃ奇麗になっとるやん。紙付きだし、換気扇も動いてるし、
小便器も自動洗浄でニオイゼロ。トイレの汚い会社は潰れるっていうからね。
近鉄は鉄道会社でも一番汚い部類だし。
175:名無し野電車区
09/02/03 13:24:18 4BqpcwWg0
>>174
トイレに維持に関しては整備の仕方もあるが、
利用者の使い方（マナー）も大きく関係するな。
176:名無し野電車区
09/02/03 15:36:43 fNcs1FA00
でも元々汚いトイレだと「ちょっとくらい汚く使ってもいいや」ってなるだろうから、
綺麗になってちょっとはマシになるんじゃね？
朝の急行乗ってると古市阿倍野間でよく腹痛くなる。
177:名無し野電車区
09/02/03 15:53:31 J1deL9iJ0
>>176
割れ窓の理論ってやつね。
178:名無し野電車区
09/02/03 16:21:34 5smkhA0k0
>>175
その理屈からするとお世辞にも綺麗とは言えない阪急梅田駅のトイレの利用者も
あまりマナーがよくないということになるな
179:名無し野電車区
09/02/03 19:17:01 J1deL9iJ0
阪急梅田駅のトイレも間欠洗浄じゃなかったっけ？あれは尿石がつきやすいから
悪臭の原因となるんだよね。
180:名無し野電車区
09/02/04 00:02:37 uA+HPswr0
コンコース付近は新しい床材に貼り替えられつつあるけど
ホームは今のまんま放置するつもりなのかね？
あと東改札の辛気くさいトイレも改修希望
181:名無し野電車区
09/02/04 08:03:25 PPqN4o9VO
濃霧の影響で遅延してんのにこのスレはいったい平和だな
182:名無し野電車区
09/02/04 08:37:30 oBlld+IbO
濃霧でもお構いなしに突っ切る某ネットワークのような南大阪線がお望みか
保線作業員退避が確認されなくてもお構いなし
臨時乗入先で閉塞の構成が怪しくてもお構いなし
R300もないカーブに120Km/hで突っ込むオペレーションを強いるダイヤでもお構いなし
の
183:名無し野電車区
09/02/04 09:43:17 GGIu6ChN0
>>182
あの沿線にだけは住みたくない。
あんなので通勤したくない。
異常。
184:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/04 13:11:48 7dXGuw7I0
でも篠山は本当にいいとこだ
どこの城にも引けをとらない超立派な石垣があり
商店街も先が見えないくらい長く伸びてて、店先も綺麗にしてある
10月中旬になるとここで採れる極上の黒い枝豆を求めて世界中から美食家が訪れる
彦根のような急ごしらえの付け焼刃的な観光地ではなく本物の城下町だ
185:名無し野電車区
09/02/04 14:40:24 nLLvjkW90
阿倍野逝き乗車中にウンコがしたいときの針中野からの徐行は・・・
186:名無し野電車区
09/02/04 15:01:01 V8SkSPTB0
駅員がお酒飲んで勤務するどこぞの鉄道会社よりマシだと思うけどなー
187:名無し野電車区
09/02/04 19:19:34 PPqN4o9VO
南海：車掌が乗務中に対向車に飛び込み自殺
阪急：覚醒剤常習者の運転士が乗務
京阪：地下区画で保線係員が触車して死亡
阪神：運転士が車掌に運転させる
どこの会社も似たり寄ったりな件について
188:名無し野電車区
09/02/04 20:33:20 otGmJKyXO
近鉄も勤務前の飲酒？が発覚してたけどな。
189:名無し野電車区
09/02/05 00:12:52 voEtDXXI0
帰りに新しくなったあべの橋のトイレ使ったがすでに臭かった。
血糖値高い濃い尿の方は使わないでもらいたい。
190:名無し野電車区
09/02/05 16:03:43 HTgTyYPVO
レバーを改造して
尿の色が変わるまで逝けば
使っても良いかな？
191:名無し野電車区
09/02/05 16:53:17 lMaKIxwkO
>>189
うん、それ無理(゜▽゜)
192:名無し野電車区
09/02/05 17:40:39 nJcCLl7p0
臭い話はこれぐらいにして次いってみよ～
193:名無し野電車区
09/02/06 00:55:56 PhzSQCej0
帰りに大阪阿部野橋駅構内３番線車止め代わりのプチシュー店で
シュークリーム買おうと思ったけどお姉ちゃん愛想ないので買うのやめた。
ニコッと笑顔で いらっしゃいませ って言ってｙoｗ
194:名無し野電車区
09/02/06 01:08:03 PhzSQCej0
大阪阿部野橋駅車止め１番に５５１豚饅、２番に立ち寿司、４番ガタンゴトン
５番に洞川のごろごろ水を使った美味しい手打ちうどん＆そば屋出店希望。
195:名無し野電車区
09/02/06 22:18:33 EAViJOv2O
喜志～富田林間で学生風のDQNが吊り革を水平にするいたずらをしていた
196:名無し野電車区
09/02/06 23:00:58 OGzL8l9r0
>>194
ガタンゴトンて何？
197:名無し野電車区
09/02/06 23:14:50 kmqhTsuN0
>>179 間欠洗浄は悪臭が気持ち悪いし、尿石の問題もある。
しかし、自動洗浄でもJR某駅のように流れないように設定されている駅もある。
阪神梅田駅のトイレは最悪。洗浄機能すらない。
節水するなら２度流しをやめさせるべきで、そんなところで帳尻合わすな！
…なんて未だボットンがある近鉄南大阪線でボヤいても相手にされないよな。
198:名無し野電車区
09/02/06 23:36:57 C0QU73Ey0
>>196
近鉄のヲタグッズ販売直営店
鶴橋駅構内にある
>>197
阪神のそれは洗浄機能がないというより無水便器である件について
同様の小便器は南海難波駅他にも配備されている件について
199:名無し野電車区
09/02/06 23:52:37 nobkjUQG0
>>198
むかしのJR天王寺駅は水が流しっぱなしやったよね。
200:名無し野電車区
09/02/07 00:11:25 WDp+8eZJ0
>>199
JR天王寺の便所の水は地下水使ってるから流しっぱでも無問題だそうだ
201:名無し野電車区
09/02/07 00:52:02 yY0gsHht0
質問者：athlor 近鉄電車 切り離しが不安
ふたつほど質問させて頂きます。
近鉄河内長野線の阿部野橋駅から喜志駅をよく利用するのですが、
途中で切り離しがあって、喜志駅方面に行かず、もう一方の方に
乗り過ごしてしまうんじゃないかいつも冷や冷やしてます。
そこで、普通・区間急行・準急・急行、どの電車に乗っても
○両目に乗れば切り離しに影響されないという車両ってありますか？
それと近鉄阿部野橋駅に停車してる電車が、どの車両が何両目か
わかりません。
電車というのは進行方向へ向かっている先頭車両が１両目という
のは分かるのですが、終点に着いた後出発すると、車両数は
そのままなのか、逆になるのかが分かりません。
阿部野橋駅に駐まってる電車でいうと改札側（線路の先端側）が
一両目になるんでしょうか？
よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
202:アナログ調査人 ◆6vYeQXnFSA
09/02/07 10:33:30 6YRMflRC0
>>197
南大阪線系統全部合わせても、10駅も無いですよ＞ボットン駅
それを言ったら大阪線系統なんて…。南海本線南部なんて…。
南海高野線南部なんて…orz
203:名無し野電車区
09/02/09 18:40:38 aOSq0uprO
>>197
近鉄大阪線の某駅はボットン
そこから徒歩15分～20分くらいの
南大阪線の某駅は水洗。
204:名無し野電車区
09/02/09 18:43:56 aOSq0uprO
>>203
ボットンの隣の大阪方某駅は水洗で
最近トイレットペーパーが備え付けられました。
205:名無し野電車区
09/02/09 18:46:47 aOSq0uprO
>>201
阿部野橋駅にまだあるんやろか
時刻表に両数(何両編成か)まで記載してあるの。
206:名無し野電車区
09/02/09 19:42:45 FglPjh+5O
>>206
よく探したら見つかるよ
207:名無し野電車区
09/02/09 19:46:31 Dhxitz8D0
>>206
自己レス乙
208:名無し野電車区
09/02/09 22:52:44 PQGoB7/T0
>>204
柏原駅ってもう水洗になったの？
209:名無し野電車区
09/02/09 23:01:37 tNaEhkXF0
>>208
駅舎橋上化によってトイレも見違えるように綺麗になった件について
210:名無し野電車区
09/02/10 00:11:07 Ccg6MsB+O
１０円玉４枚は残虐
211:名無し野電車区
09/02/10 00:48:28 Iimsbv3OO
女子トイレ綺麗
212:名無し野電車区
09/02/10 01:33:26 2gUIj2oh0
>>203
二上は未だにボットンですか・・・・・
二上より少ない安堂でも水洗やのに・・・
まして二上山なんか水洗。
213:名無し野電車区
09/02/10 01:35:41 NeM0A3/C0
吉野口もﾎﾞﾄｰﾝでつ
214:アナログ調査人 ◆6vYeQXnFSA
09/02/10 13:00:39 5J+HCUQR0
参考までに、昨年末時点で確認できているのは…
改訂版 近鉄汲取式便所設置駅一覧表
京都線：☆△(□？)小倉(下り)・狛田(小倉(上り)：水洗化)
難波線・奈良線：(額田：水洗化工事中)
橿原線・天理線：□笠縫
けいはんな線：(全駅水洗)
生駒線：元山上口・平群・竜田川・勢野北口
田原本線：□池部
大阪線：二上・△下田・□築山・□松塚・□耳成・○△□室生口大野・○△三本松・○赤目口・○美旗・◎伊賀神戸・○青山町・○伊賀上津・○□西青山・○△□東青山・大三・□川合高岡
名古屋線：佐古木・◎☆▲△□桑名・○□伊勢若松・□磯山・千里・豊津上野・○□江戸橋
山田・鳥羽・志摩線：東松阪・□斎宮・明星・明野・○宮町・◎▲△□伊勢市・□志摩赤崎・□上之郷・□志摩神明
南大阪線・吉野線：浮孔・◎吉野口・○□薬水・○大阿太
道明寺線：柏原南口
長野線：○☆▲□富田林
御所線：(全駅水洗)
湯の山線：□高角・湯の山温泉
鈴鹿線：○□平田町
内部・八王子線：西日野・□内部
信貴線・信貴鋼索線：(□？)服部川・□信貴山口・□高安山
生駒鋼索線：○□宝山寺
移管路線
伊賀鉄道伊賀線：□茅町
養老鉄道養老線：□下深谷・□駒野・□養老・□広神戸・北神戸・□池野・□北池野・揖斐
三岐鉄道北勢線：(トイレ設置駅全駅水洗)
○：急行/直行停車駅 ◎：特急停車駅 ☆：乗降客数5桁以上の駅 ▲：駅構内(*)に水洗便所有 △：近隣に水洗の駅or施設有 □：壁式小便器設置駅
*…他社の乗車券が必要ない場所であれば他社管理区域も含む。
215:名無し野電車区
09/02/11 10:24:11 daDqXseu0
>>214
乙です
富田林＆桑名＆伊勢市が水洗化されてないのが意外
216:名無し野電車区
09/02/11 22:46:36 7fhYQ+8R0
富田林は片側ホームが水洗で片側ホームがボットンで駅員用が水洗なんじゃなかった？
217:名無し野電車区
09/02/11 22:49:16 7fhYQ+8R0
片側ホームにしかトイレの無い駅は多いからﾎﾞﾄｰﾝ廃止にしても良さそうだけど。
218:名無し野電車区
09/02/12 00:08:42 4sihm6yl0
過去最寄に住んでたんだけどあのタコヤキ屋の後ろのあれ？まだあのままなのか？ｗ
219:アナログ調査人 ◆6vYeQXnFSA
09/02/12 12:11:04 dU6CXacX0
>>215-217
乗客が多いのにボットンのままなのは、駅トイレスレでも激しく批判されて
います。東の横綱と言われた東武が急速に水洗化している中、この有様は
ちょっと悲しいものがあります。まあ、近鉄の場合は便所を潰している
所も割とありますから、ボットンでも便所があるだけ有難いとも言えるの
ですが…。
便所の詳細は、先述の駅トイレスレや僕の拙作HP（HNでヒットします）、
はっはっはのトイレというサイトなどで分かりますよ。ところで…、
富田林の駅員用が水洗って本当ですか？
トイレばかりでは何なので、ちょっと話の流れを変える意味で…
現状の線路状態・車両性能で、もうあれ以上の高速化（色々な意味での）は
無理なのでしょうか？
220:名無し野電車区
09/02/12 19:32:22 ax7hCgihO
つうか汲み取り式を代えたくても自治体の下水道整備が進まないとどうしようもないだろjk
221:名無し野電車区
09/02/12 23:36:36 PLDdXlRd0
>>220 つｶﾞﾍﾟｰｲ式浄化槽
下水が未供用の地域にある施設でも合併式浄化槽を設置して水洗化している。
学校、宿泊施設、病院、官公庁など、人が集まる施設はそうなっている。
222:名無し野電車区
09/02/13 02:04:15 XcwCG/bw0
>>220
下水道来てるのに水洗にしないのは違法。罰則はないけどね。
223:名無し野電車区
09/02/13 17:52:00 tnSFJn+pO
なんかトイレ板に紛れこんだみたいなので退散するわｗ
224:名無し野電車区
09/02/14 00:58:36 iCh+JqSa0
つぎ逝ってみよう！
225:名無し野電車区
09/02/14 01:24:03 tt/FHw4q0
針中野
226:名無し野電車区
09/02/14 01:48:48 Vfi6jVC4O
16000系が五位堂に回送される検査周期ってどれくらいですかね？
一度見てみたいんですが…
227:名無し野電車区
09/02/14 08:28:27 kLuv2N4VO
三年か四年に一度くらいじゃね？
あとはB更新か廃車回送だな
あ、そういえば16000系廃車厨って今どこで何をやってるんだぜ？ｗｗｗｗｗ
228:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/14 14:00:25 uXpejX8y0
16000系は廃車されること無く永遠に南大阪線で活躍しますよ
天龍工業製の汚物座席に交換されたばかりなんだから
これで26000系が2両固定化された上で汚物製座席に更新されれば
南大阪線の特急車両の座席は汚物率100%となる
229:名無し野電車区
09/02/14 22:10:05 8R9I8psR0
>>228
電車に汚物という表現を使うのはやめてくれ。トイレを連相してしまう。
（その前に水洗トイレの書込みがあったばかりなのに）
230:名無し野電車区
09/02/15 00:30:26 UdK8TyJr0
>>229
今北産業の方ですか？
そのコテを見た瞬間、本文を読まないように努力するのが、このスレのルールです。
231:名無し野電車区
09/02/15 01:49:14 9vomGSY60
>>230
関係ない。全ての書き込み者に対する主張だ。
これは近鉄に限らず、各社の一部の電車や客車に「汚物」
という表現を止めて欲しいだけ。
232:名無し野電車区
09/02/15 10:34:25 DLr/s0pKO
四日市のトレス儲に餌を与えないでください
233:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/15 11:48:25 7EsqU7TD0
26000系と22000系の台車を入れ替えて26000系を山陽直通に使おうよ
車体断面が小さくて、4両編成で設備も性能も申し分無いし、
電気連結器も付いてるから姫伊・京伊併結も可能
車椅子対応設備と喫煙ルームを中間車に設ければあと30年は使える
22000系4両は16020系に改番して、座席をピンクのモケットに張り替えて
先頭車の客室の中央寄りに乗降扉設けて喫煙ルームと分ければいい
車椅子対応はすでにされてるから不要
狭軌特急向けとしての26000系の改造は収益性も乏しいが
それが姫路からの需要を喚起する目的なら安心して投資できる
234:名無し野電車区
09/02/15 14:15:35 DB6FpFxnO
近鉄特急姫路乗り入れも吉野線広軌化も実現は不可能。
235:名無し野電車区
09/02/15 14:24:04 DLr/s0pKO
ＡＭＲ（笑）
トレス疑惑（大爆笑）
236:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/15 16:25:20 7EsqU7TD0
南大阪線は急行の本数が少なくて特急の利用も少ないから
経営する側も特急と急行の統合と、特急車両の削減は本気で考えてるだろう
併結特急を1h3本にして、トイレの使用を停止すれば
簡単な清掃のみで折り返し続けて運転することができるし、
この方式だと特急車両も6両削減できて維持コストも下げられる
使い道の無い26000系はやはり標準軌へ転出することになるだろう
代りに転入してくる22000系もよく考えれば4両は使い道無いから2両2編成でおｋ
237:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/02/15 19:13:00 v/ct4vym0
>>234
まあ地上設備のみでも予算３０億円ポッキリ工期１日、しかも竣工検査は
「こちらの都合のいい時間帯に来い」と宣う社会童貞の妄言ですから（笑）
238:名無し野電車区
09/02/15 20:23:53 oVSk23Tb0
童貞なうえに狭いのより広いのを望んでるしなwwwww
239:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/16 05:39:15 fovIe2Pq0
しかし阪神なんば線開通・なにわ筋線建設具体化に沸き立つ中、
未来永劫孤立したままで営業を続けなければならない南大阪線は
ジリ貧の中、今後どのように需要を創出していくかが難しい課題だな
阿部野橋さえ諦めれば五條～橋本～長野～古市～梅田というふうに
ある程度便利なネットワーク作りも可能なのだが
240:名無し野電車区
09/02/16 10:01:42 lBaOoSiR0
新時刻発表まだ～？
241:名無し野電車区
09/02/16 11:26:09 5x9UUvKm0
<ここ数日のまとめ>
「う～トイレトイレ」と盛り上がってるところに
四日市のトレス儲が
電波ゆんゆん放ちまくり
242:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/02/16 17:27:02 fovIe2Pq0
とうとう南大阪線だけが孤立することになったな
今後は車両設計の簡素化や設備投資抑制・人員削減で対応することになるだろう
古市以西と以東を系統上分離して、古市以東の速達・特急を古市・道明寺通過で
梅田や神戸や姫路へ直通させればあるいは活路が見出せるかもしれない
243:名無し野電車区
09/02/16 21:19:25 lBaOoSiR0
あべの橋のタワービルに沢山オフィスを入れて、
この沿線にマンションや一戸建てを多数分譲すればにぎわいそうだな
244:名無し野電車区
09/02/16 22:20:33 QysUPaOp0
タワービルが空室だらけ、または大幅ダンピングで強引に埋めたテナントだらけになりお荷物に…
近鉄はローカル線の赤字を負担する余力が減り、吉野線が分社化される悪寒。
245:名無し野電車区
09/02/16 22:30:10 nZLpqy2Y0
>>243
近鉄沿線は運賃が高いので人気が無いです。
246:名無し野電車区
09/02/17 08:22:34 lTCRlLqH0
>>244 近鉄百貨店の上には某電機メーカーの本社が移転してくるという話は
密約か、それとも決定稿か？
247:名無し野電車区
09/02/17 19:22:06 wFpSMkk9O
早稲田大学を誘致していることもときどきでいいから（ｒｙ
248:名無し野電車区
09/02/18 01:06:40 y8r7xnYY0
>>245
阪急並に安くなったらいいのにな。
249:名無し野電車区
09/02/18 21:05:48 yRUXZjvdO
3月20日から営業キロ短縮で微妙に値下げされるけどな。
250:名無し野電車区
09/02/19 12:17:23 JeVUeTM/O
阪急と近鉄では路線の生い立ちからして違うのにもうね
251:名無し野電車区
09/02/19 12:39:31 LfkPC/SuO
阪急や阪神は都市間輸送が主体。近鉄は都市と郊外の輸送が主体。
阪急の運賃やダイヤが○○だから近鉄も○○しろ、近鉄のが△△だから阪急も△△しろというのは全く当てにならない。
252:名無し野電車区
09/02/19 13:05:20 uxf8esrKO
ど田舎のうちの近所に朝の8両急行や特急が停まる事が少し感動する。
あとは朝の3両急行を無くして古市切り離しを減らしてくれればそれでいいや。
253:名無し野電車区
09/02/19 17:14:07 L/2v6MXQ0
近鉄沿線に越してきて大阪人が電車待ちで整列しない理由がわかった
だって決った位置に電車が止まらないんだもん
254:名無し野電車区
09/02/19 20:56:28 YQR1Rf3bO
>>251
全くあてはまらないだとバカか
都市部だけ安くすればいいだけのことだろ
だから近鉄沿線は住宅の人気がないんだよ
255:名無し野電車区
09/02/19 21:07:53 Obn5UvN4O
>>254
タイプミスか読み違いかはっきりして…
256:名無し野電車区
09/02/19 21:46:13 0xbWeTLK0
>>254
都心マンションの販売も低調だというのに郊外住宅の人気のなさを語りだすなんてもうね
257:名無し野電車区
09/02/19 21:49:18 z6cPQuPT0
花吉野ガーデンヒルズはもう売れないだろうな・・
258:名無し野電車区
09/02/20 09:42:19 OYyi1DXE0
郊外路線であるところの南大阪線は命脈が尽きているということか。
259:名無し野電車区
09/02/20 12:46:29 mYSW01UKO
御堂筋線が架空電車線方式で、
南大阪線が標準軌だったら
御堂筋線⇔南大阪線の総合直通運転ができるのかも…
という妄想
260:名無し野電車区
09/02/20 13:07:25 uIodLIEQ0
>>258
こりゃ南海みたく15分ヘッドかもあるのかもな(´・ω・｀)
261:名無し野電車区
09/02/20 13:10:19 ZHSlP0dc0
学研都市線も南海本線も15分おきなのに、
この線が10分おきなのはある意味奇跡的だ。
15分ヘッドに減らしたら、大阪市内はますます谷町線に流れるだろうな。
河内天美は御堂筋線に・・
262:名無し野電車区
09/02/20 13:19:20 uIodLIEQ0
>>261
そして、大阪版神戸電鉄が出来上がるわけですね、わかります
263:名無し野電車区
09/02/20 16:55:42 6G6AsuhX0
>>261
近鉄としては、大阪市内はある程度捨てゲームとしても
さすがに天美から先で逃げられるのは自らのクビを絞めることになる。
そうなると、やはり禁断の「区間準急」をやらざるを得なくなるな。
あべのからの有効列車として、次のようにできればいいんだろうが、
果たしてうまく組めるものかどうか。
河内天美～高見の里 普通４＋区準２
河内松原～高鷲 準急（→普乗り換え）４＋区準２
藤井寺～道明寺 急行（→区準乗り換え）２＋準急４
古市 急行２＋準急４
264:２６３
09/02/20 17:22:50 6G6AsuhX0
自分でやってみた。結論から言うと、
・>>263の条件で、スジだけなら組めないこともない
・ただし、準急の2分後に区準が続行するような糞ダイヤにせざるを得ず、
松原民の暴動必至w。
・さらにそこへ特急のスジを差し込んだ瞬間、古市から先の接続がgdgdに。
要するに待避線とか折り返し設備とかのハードが
10分ヘッドダイヤにぴったりマッチしてしまっているということなんだな・・・。
265:名無し野電車区
09/02/20 17:51:16 oDcTYLAJ0
>>264
確かに、南大阪線は古市まできれいに3駅ごとに退避できるからね
◎━○━◎━○━◎━◎
阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市
◎は折り返し可能駅
それでも昔は1時間に準急・普通各5本、急行・特急各1本だったんだよな。
で、準急が御所や吉野まで毎時1本直通してた。
吉野線内は準急と急行で毎時2本＋特急1本。
追い越しははっきり覚えてないけど。
266:名無し野電車区
09/02/20 18:49:54 6G6AsuhX0
>>265
その頃の今川は、通過線が１本で上下共用（！）の構造。
それでも、高架工事が始まるまで松原での緩急結合はきっちり行われてた。
工事が始まって通過線が上り専用になってからは、
本当にgdgdなダイヤになったけどw
267:名無し野電車区
09/02/20 21:38:02 yXXHlU0LO
新ダイヤを見たがほとんど変わっていないな
ただ、いつも思うのだが夜ラッシュダイアはあと１～２時間後ろの方が需要に合致している気がする。
268:名無し野電車区
09/02/20 21:56:10 dJPVEBtt0
>>263
近距離程割高な運賃なんだから近距離輸送のサービスを高めるべきだな。
車両も8両、10両にして転換クロスシートにするとか豪華作戦でいかないと。
269:名無し野電車区
09/02/20 22:38:09 9yeJckDw0
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 三三三
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>268
. 〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll
270:名無し野電車区
09/02/20 22:51:32 3S2SG2yB0
>>267
どこで見た？
271:名無し野電車区
09/02/21 00:13:39 xiFbg1nHO
>>268
クロスは5200系みたいなの？
南大阪に10両はいらないだろ
272:名無し野電車区
09/02/21 00:14:55 xiFbg1nHO
>>252
葛城市の尺土か？
273:名無し野電車区
09/02/21 01:23:26 dQWhVJ6c0
>>254
住宅が売れないのは運賃のせいではない。
ひとつには近鉄沿線は大阪市への距離が近いわりには遠距離移動に不便な場所が多いというのがある。
時刻表を見ずにランダムに自宅を出て確実に一時間以内に新大阪・伊丹・関空のいずれかに着けるところはあんまりない。
松原羽曳野藤井寺あたりでもほとんど無理だろ？
これは大阪線の八尾柏原でも同じ。
これでは出張の多い会社員は住みたがらない。
要は阪急や阪神と比較すると地理的なハンデがあるわけだ。
しかも特急など優等列車の待避がらみで到着時間が読みにくいというのもある。
274:>>273
09/02/21 04:29:07 Vzf68p5A0
北摂三島と河・泉のベッドタウンとしての良質資質度の違いにあるんじゃないのか？
275:名無し野電車区
09/02/21 06:48:27 YmSzn6SP0
>>273
そこで河内長野～泉佐野間新線・・・・・
を南海に作らせるですよ。
276:名無し野電車区
09/02/21 12:56:57 q2LyStnAO
まったくどこの駅にも阪神なんば線開業に伴う連絡連絡定期券の取扱いについｔ(ryばかり掲示しやがって
そんなの南大阪線利用者で該当するのは極少数だろ
それより大阪阿部野橋駅移転に伴う定期券の値下げについｔ（ryを貼り出せよ
普通運賃だとﾏﾊとﾀｲｼだけだが、定期だと10駅くらい対象だったはず
277:名無し野電車区
09/02/21 13:55:54 Fqz9V+Pd0
>>276
もう天局無くなって見捨てられてる気がする。
ある意味あべの完結の孤立路線だし、新車も当分無いだろうから
電車も大手で一番ボロになっていくの確定だな。
まぁすでにこっちも見捨ててますがね。
278:名無し野電車区
09/02/21 15:08:13 Nh3P/X29O
南大阪線は南海高野線に乗り入れしたら面白い路線になるけどな。
279:名無し野電車区
09/02/21 16:23:11 YmSzn6SP0
>>278
林間学校に行く沿線小学生くらいしか使わんやろ・・・。
てか、ズームカー系統って近鉄に入れるんか？
280:名無し野電車区
09/02/21 16:52:34 SyYcL9EI0
>>277
漏れも地下鉄谷町線に乗ることが多いな。
朝の普通の本数が少ないし長いこと待たされるし。
281:名無し野電車区
09/02/21 18:40:39 UW3J4Oxt0
>>277
大鉄のまま合併されなかったら、もしくは南海鉄道と合併していたら
こんなに落ちぶれなかったのかねぇ。。。
282:名無し野電車区
09/02/21 18:59:06 3sr7aPFR0
藤井寺にバファローズがあったとき、観戦に行くといった知人に、
「梅田から、阿部野橋（天王寺）まで来てもらって、
そこから近鉄の南大阪線が出ていますから、準急に乗ったら二つ目の駅、
十数分で着きます。あ、試合のある日は急行も臨時停車しますから。」
ここに来るだけでヘトヘトで、アクセス的に論外だと言われたのを思い出した。
283:名無し野電車区
09/02/21 20:22:37 tdZpSknN0
>>281
電車が南海本線や高野線と同じような沿線風景になるだろうか。
あるいは南河内や飛鳥地方にもステンレス車がたくさん走ってただろうか。
あと南海バスのサービスエリアが藤井寺まで広がっていたかもしれない。
284:名無し野電車区
09/02/21 20:26:47 f114RKuIO
この流れなら言える！
マナーを守って正しい妄想
285:名無し野電車区
09/02/21 23:03:19 kOWHRfSEO
>>281
南大阪線（旧大鉄）が、南海に譲渡されず、近鉄に留まったのは、吉野線絡みだと聞いた事が有ります。
吉野方面への需要を南海に奪われるのを恐れたとか…
286:名無し野電車区
09/02/21 23:19:56 xbynltZX0
>>285
じいちゃんから聞いた話で、ソースは見つけられなかったんだが・・・
もう60だから、信じていいものかものすごく困ったんだが、
南海は、橋本から吉野の方へ延ばす路線を計画してたらしい。
実家は紀ノ川沿い（吉野寄り）にあるんだが、立ち退きの話が持ち上がって、
立ち退きの理由は『南海による新線建設』だったって。
南海側も吉野の需要をかなり大きく見てたのかもしれん・・・
287:名無し野電車区
09/02/22 02:00:48 t3OrV//LO
ソースはじっちゃん(笑)
でも興味深い話だね。
まぁ南海は吉野をあきらめて正解だっただろうけどｗ
288:名無し野電車区
09/02/22 10:32:26 WJdGhKtj0
その前に、じいちゃんがまだ６０ってところが・・・。
それが本当でじいちゃんが物心ついていたとしたら、
昭和30年前後にそういう話があったことになる。
289:286
09/02/22 11:31:12 VJ8xsf2/0
>>288
聞いてみた。50年ほど前なそうだ。
290:名無し野電車区
09/02/22 19:04:09 JNUBjYa1O
>>277
将来はJR広島地区よりボロになるのか
291:名無し野電車区
09/02/22 19:09:29 JNUBjYa1O
>>283
特急が一部座席指定みたいになったりして…
吉野は今の和歌山市駅と同じで昼間は
自由席特急１・一部座席指定特急１・普通２で
292:名無し野電車区
09/02/22 19:17:06 JNUBjYa1O
>>281
準急を準急行と言うようになるのか。
今日は昼間に柏原駅１番のりばで
近鉄ダイヤ改正の貼ってるの見たけど南大阪線は書いてないやん
293:277
09/02/22 19:41:59 spggKT2j0
>>290
新車無ければ笑いごとではなくそうなるよ。
でものぞみ薄いよね8000系統(8810系以前)片付いてないし。
ヒロ・セキにも6200系より後で製造されてる車両多いんだぜ案外。
115-3000や117とか。
あちらはお下がりでも221更新車などもあり得るし、お布施でローカル用223って選択もある。
確かにお布施はセコイよ、でも行政サイドに対し柔軟なとこはいいやん。
藤井寺なんか金払わされただけじゃん・・・
まぁ近鉄バスはかなり良かったけど、バリアフリーや路線開設など対応よかったけど。
294:名無し野電車区
09/02/22 19:53:39 e7ZLulZlO
JTBの「鉄道未成線を歩く国鉄編」に五新線からみで、和歌山県が橋新線（橋本～恋野～富貴～阪本）構想を出したとあります。昭和十年くらいの話ですが。
295:名無し野電車区
09/02/22 20:42:45 FhLUxLqF0
>>293
新車じゃなくて狭軌履き直しが大多数になるのかな
296:293＠フリビ規制
09/02/23 09:10:05 uCFQPp6+O
>>295
そういう意味を含めた謀る君だったりしてwww
orz
297:Hanshin Inochi
09/02/24 20:28:28 kzriBUkG0
吉野山の桜の季節が始まろうとしております。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
298:名無し野電車区
09/02/25 09:50:28 wpVdn2rv0
古市での準急と急行の接続をやめてほしいね。
乗り変えないと遅くなるダイヤなんて屑。
299:名無し野電車区
09/02/25 19:17:02 FcsUkBtnO
>>298
お前は何を言っているんだ（ミルコＡＡ略
300:名無し野電車区
09/02/25 19:28:45 COsUYOFoO
300ｹﾞﾄｰ
301:名無し野電車区
09/02/25 23:11:20 nb1xnEh+O
>>298
釣りじゃないとしたら相当おかしな奴だな
乗り換えることで早く行ける神ダイヤなのに
もし接続がなかったら延々遅い列車を乗り通すしかないんだぜ？
302:名無し野電車区
09/02/25 23:19:27 9xpWLvplO
>>293
インバータ車がたくさん入ってるんだからマシだろ。
303:名無し野電車区
09/02/25 23:27:59 2vdrOIBI0
>>298
京急の快特の通過駅とか、かなり悲惨なんだぜ。
304:名無し野電車区
09/02/25 23:45:09 wZovin810
>>303
近鉄南大阪線の準急通過駅のほうがもっと悲惨だと思うけど？
特に高見ノ里が悲惨すぎる。
305:名無し野電車区
09/02/25 23:57:30 ZPtDi4d+O
>>304
梅屋敷=高見ノ里という感じ。どっこいどっこいだな。
それはそうと、誰か>>298を22年ほどタイムスリップさせてやれ。
あべの～富田林が日中最速32分のあの頃に・・・。
306:名無し野電車区
09/02/25 23:59:16 2vdrOIBI0
>>304
緩急接続の話です。
利用者最大の横浜が２線しかない京急と違って、
南大阪線は利用客が多い松原、藤井寺、古市で緩急接続出来るし。
てか接続があるかないだったら、あるの方が便利に決まってるし。
高見ノ里は実際悲惨だな。
307:名無し野電車区
09/02/26 00:02:28 oC1UixVoO
>>293
車齢30年以上の大半の車両がB更新を受けているから内装は新車同然だけどな。
308:名無し野電車区
09/02/26 00:12:17 Y4GZdVCa0
>>305
全然どっこいどっこいじゃない。
梅屋敷は平和島で優等に接続し乗換ができるが、高見ノ里はそれが不可能。
明らかに高見ノ里のほうが悲惨。
309:名無し野電車区
09/02/26 00:15:13 hjImnDl0O
>>306
それを救うために、新町以南で各停を5分間隔で走らせる京急はある意味神。
準急 吉野
古市で河内長野行に連絡
→嘘。実際の接続は河内松原での緩急接続@86年
310:名無し野電車区
09/02/26 00:22:16 hjImnDl0O
>>308
特急のある時間帯ならな。
日中は鮫洲待避なので急行に乗り換えても所要時間に大差なく、しかもその急行は20分毎にしかない。
311:名無し野電車区
09/02/26 00:31:33 LmGm5oMe0
まぁ毎時６本あるだけでも幸せなほうじゃね。
大阪線の恩智～安堂間とかと比べれば。
312:名無し野電車区
09/02/26 01:29:07 0dK08Aij0
今年も神ダイヤが維持されました。
感謝感謝。
313:名無し野電車区
09/02/26 01:37:43 3Llk3Oja0
何かこんなテーマでスレが立ちそうだな。
【梅屋敷】都心からの距離の割に時間がかかる駅【高見ノ里】
314:名無し野電車区
09/02/26 07:58:40 DxZJNF1o0
>>312
今季の近鉄は全体的にはそれほど大きく弄らなかったからなぁ
奈良線がやや変わったけど
315:名無し野電車区
09/02/26 16:55:31 SC6+msbdO
>>304
高見ノ里特急停車厨乙と言わざるを得ない
316:名無し野電車区
09/02/26 16:59:59 ErGSOdg7O
飛鳥が行き違い可能になってる。
317:名無し野電車区
09/02/26 17:11:24 LmGm5oMe0
>>316
ムショ帰り乙
318:名無し野電車区
09/02/26 18:34:34 X9NmNNWb0
あべの発
００：急行（夕方のみ）
０１：普通
０４：準急
１０：特急
１１：普通
１４：準急
２０：急行
２１：普通
２４：準急
３０：急行（夕方のみ）
３１：普通
３４：準急
４０：特急
４１：普通
４４：準急
５０：急行
５１：普通
５４：準急
準急は松原で緩急接続
急行は古市で河内長野行き接続，尺土でも緩急接続．吉野まで特急から逃げ切る．
特急は古市で準急追い抜き．尺土で緩急接続．橿原神宮前で上下交換．
ここまで完成しててわかりやすいダイヤはないね．
ず～と変わらんやろ．
変化あるとしたら特急の減便．急行の藤井寺停車．橿原神宮以遠の普通削減くらいかな．
319:名無し野電車区
09/02/26 18:41:49 yM6etzh6O
藤井寺に急行を停めても阿部野橋までの所要時間は準急と1分しか変わらない。
さらに停めたからといって緩急接続をするわけでもないし、メリットよりデメリットの方が大きそう。
320:名無し野電車区
09/02/26 19:30:30 0dK08Aij0
>>318 に補足
さらにこれだけの接続がほぼ終日延々と規則正しく繰り返される
古市では、
吉野方面からの急行→長野行
長野方面からの準急→吉野行急行
尺土では、
吉野・橿原神宮前方面行急行→橿原神宮前行普通、御所線
阿部野橋行急行→古市方面普通・準急、御所線
御所線→阿部野橋行急行・古市方面普通、橿原神宮前方面急行・普通
橿原神宮前では、
橿原線急行(平日昼間・休日)→阿部野橋行急行・吉野行
橿原線普通(平日夕方)→阿部野橋行急行(毎時4本すべて)
※基本的に橿原線との接続、特に南大阪線→橿原線への接続はクソ
吉野口では、近鉄←→JR
まだある?
321:名無し野電車区
09/02/26 21:09:14 SC6+msbdO
またまた大阪阿部野橋の発時刻さえ決めれば何もかも丸く収まると信じて疑わない子が湧いたと聞いて㌧できま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
322:名無し野電車区
09/02/27 00:14:20 dLwaEQTG0
>>319
奈良線のように減量ダイヤになれば、急行の藤井寺停車はあるかも。
普通の区間短縮や一部の準急の区間準急化とセットで。
現状ダイヤのマンセーヲタは発狂するかもしれないがｗ
客が減ってなければ現状のダイヤを変える必要は無いんだが、実際のところ客は減少傾向なのが現実。
奈良線や名古屋線は客減少で減量ダイヤ化されたわけだし、南大阪線の減量ダイヤ化も可能性はある。
323:名無し野電車区
09/02/27 02:23:28 nWfxVbYF0
既に何度もｶﾞｲｼｭﾂだが、比較的容易に考えられる減量ダイヤ。
あべの～古市間の準急・急行停車駅を統一し、
14（44）分発準急と、20（50）発急行を統合。
14（44）分発 急行 河内長野・吉野
・直前に発車する特急への誘導を促進
・夕方の古市行き準急が、晴れて橿原神宮前行き急行に
・日中の長野線列車は、すべて急行に格上げ
・藤爆悲願達成
いいことずくめwww
324:名無し野電車区
09/02/27 02:31:12 nWfxVbYF0
訂正
×・直前に発車する特急への誘導を促進
○・直前に発車する特急の利用を促進
追加
いいことずくめwww ←近鉄にとって
325:名無し野電車区
09/02/27 09:31:39 zFvf+SFuO
今日はこっち(南大阪線)は平和かな。
あっち(大阪線)は脱線でてんやわんや。
326:名無し野電車区
09/02/27 19:18:47 IjT1BENEO
容易に考えられる減量ダイヤ（爆笑）
327:名無し野電車区
09/02/27 19:40:55 Nu3GZeTC0
>>319
メリットは松原の客が準急に着席出来る可能性うpってことぐらいじゃない？
328:名無し野電車区
09/02/27 21:39:22 6rxXwEmHO
>>323
藤爆って何？
329:名無し野電車区
09/02/27 21:42:39 viQ/+NvT0
藤井寺に急行を停めないと…
330:名無し野電車区
09/02/27 23:05:34 JJ/Hnd150
朝の普通を増やせ
331:名無し野電車区
09/02/28 08:46:17 akzA5aEzO
駒ヶ谷～磐城までを五両対応にして
昼間の橿原始発着準急の切り離しをなくそう
と書いてみるテスト
332:名無し野電車区
09/02/28 10:53:55 hdMnh8PX0
／￣￣＼
／ _ノ ＼ >>331
| （ ●）（●）
. | （__人__） 利用実態みれば二両でも十分だろう…常識的に考えて…
| ｀ ⌒ﾉ
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
333:名無し野電車区
09/02/28 11:03:48 jrqwBrZI0
富田林～河内長野間を６両入れるようにしたらいいんじゃね？
準急も6両で運転できるし、切り離しがいやならあべの橋到着後に普通に変えればいい。
334:名無し野電車区
09/02/28 12:23:17 5dgwBLEIO
>>333
この先落ち目の長野線にそんなことをする意味がない
335:名無し野電車区
09/02/28 13:39:53 15puH36H0
>>333
何で今更そんなことをする？
富田林での分割で問題ないじゃん。
336:名無し野電車区
09/02/28 15:17:52 mjYG/TvJ0
高野線住民だが、可能なら富田林～河内長野間を6両編成対応にしてほしい。
本数増やせないみたいだし。
337:名無し野電車区
09/02/28 16:39:18 DlsfRHco0
>>336
増やす必要性が感じられん。
まして6両化など、特に高架の川西のホーム延長とか多分割に合わん。
それと本数増やしたいなら河内長野で交互発車したり、
汐ノ宮の行き違いを復活させたりすれば良い。
現実には利用者が減少しているのでは？
338:名無し野電車区
09/02/28 17:28:17 oFLJReDiO
長野線は富田林以遠、全列車４両化のほうが可能性あるやろねぇ…。
奇数編成組みにくくなってきてるからね。
なにせ25年間の新車が２両又は４両固定…。
339:名無し野電車区
09/02/28 18:45:36 mjYG/TvJ0
>>337
河内長野は交互発車できないと思うが。
実質1線しか使えないのでは？
せめて5両編成を増やしてほしいと思う。
340:名無し野電車区
09/02/28 18:47:45 mjYG/TvJ0
>>338
だんだん4両編成が増えているという感じはする。
341:名無し野電車区
09/02/28 18:51:26 A1xTsBJp0
長野線は４連化＆昼間20分毎（毎時３本化）
富田林以南はそうなるだろう
準急すべてを長野線に入れて古市で２+４（３+４）で上下共分割連結すればすぐにでも可
喜志、富田林は本数が増えることになるがな。
同時に古市で切り離された２連又は３連の半分を橿原神宮行きにすると
さりげなく減便できる。
342:名無し野電車区
09/02/28 19:03:21 DlsfRHco0
>>339
だからホームを延長するとかより、安く出来るだけの話。
線路はあるし、数年前まで実際にしていたわけで。
>>341
将来的な可能性はあるが、現時点ではまず無いな。
343:名無し野電車区
09/02/28 21:39:07 9v7bR2JSO
長野線全線複線化＋南海高野線乗り入れだな。
344:名無し野電車区
09/03/01 11:05:39 j8Qybc+r0
ネタがないからだと思うが、妄想書き込みが増えてきた。
345:名無し野電車区
09/03/01 13:48:51 S24EAPiHO
あんまり変化ないしな。
阿部野橋の西口改札のソラリー群は液晶に変更するんですかね。
346:名無し野電車区
09/03/01 13:56:12 eyNvCrcB0
>>342
数年間？そんな最近まで２線使用をやっていたか？
347:名無し野電車区
09/03/01 15:06:25 FCk1653d0
>>345
なるよ
秋口までには運行情報表示ディスプレイもつく
348:名無し野電車区
09/03/01 16:53:01 o+/ca3ki0
>>346
臨時の話だと思われ。
349:名無し野電車区
09/03/01 21:28:53 bhnA8oT70
昔の神戸電鉄みたいに、全列車富田林で系統分離。
富田林～長野間は２両ワンマンでセンズリ運転。
で十分。
350:名無し野電車区
09/03/02 09:16:34 lgCr1iwHO
ただいま急行車内布忍通過。
うんこしたくて死にそう。
布忍カーブで大減速するのが今日は恨めしい。
351:名無し野電車区
09/03/02 10:23:34 RmYfyt7a0
>>349
現状の旅客数ではそこまでする必要はない。
神戸電鉄みたいに住宅街の中まで入る便利な神姫バスが
運行開始され、急激に利用者が減少すれば経費削減による効果のほうが
大きくなるだろうけどね。
352:名無し野電車区
09/03/02 14:08:02 9hNFSRnaO
>>350
それでどこかでグモだと間違いなくｳﾝｺﾓﾗｯｼｬ-の称号を貰える。
353:名無し野電車区
09/03/02 19:25:21 OOjQ4O8b0
その後どうなったんだろう。古市まで大丈夫だったんだろうか？
354:名無し野電車区
09/03/02 19:34:09 lgCr1iwHO
350ですが、無事阿部野橋の綺麗になったトイレに間に合いました。
一分一秒を争う時に小銭出してとか死にそうになるから紙設置されててよかった。
というか紙のないトイレ自体がおかしいけど。
355:名無し野電車区
09/03/02 19:55:38 OOjQ4O8b0
>>354
間に合ったてよかったですね。
JR神戸線みたいにならなくてよかった。
356:名無し野電車区
09/03/03 01:22:56 YbBfOmb7O
近鉄に乗って不思議だったこと
１、始発駅で降車側ドアを閉めるとき、なぜ何度も開閉してから閉めるの？
２、乗務員さんたち、やたらと走るのはなぜ？
JRとかは普通に歩いてるのに
357:名無し野電車区
09/03/03 02:13:10 68Q7hgq9O
>>356
１については南海でもよくやること。
南海なんばに到着した電車なんかしょちゅうやってるぞｗ
特に高野線なんか。しつこいくらいに(｀･ω･´)
358:名無し野電車区
09/03/03 03:17:15 29SIv7za0
>>356
1. 始発駅で降車側ドアを何度も開閉する
開閉音で眠り込んでいる乗客に気づいてもらう
空気ダメの圧力を下げて、タンクや弁の耐用年数を延ばす
359:名無し野電車区
09/03/03 08:13:07 DI1AnARrO
>>354
路線は違うが大阪線のＮ駅なんて
ボットントイレなのに紙ついてんだぞ。
前後駅と徒歩20分のＮ駅はは和式水洗なのに
360:恵我之荘に直行ライナーを
09/03/03 08:49:02 fs7qSoMM0
前後って、名鉄の？
361:名無し野電車区
09/03/03 09:34:17 mRyuHnkUO
>>354
つい最近まで近鉄の駅トイレには紙が付いて無かったよ。マジ良かったな。南大阪線の一般車にも便所ぐらい付ければいいのに。
362:名無し野電車区
09/03/03 11:23:38 YuxJaHbmO
>>361
急行には欲しい
363:名無し野電車区
09/03/03 11:31:19 VzQoV/kF0
>>356
1については、いきなり閉めると慌てて降車しようとする客が
挟まれるおそれがあるので、一度もしくは数度開閉する事に
より注意を促している。なお、乗降を完全に分離している
（両方の扉が同時に開かない）駅や時間帯では行わない事が
多い（例：上本町（朝ラッシュ時を除く）・奈良・天理）
364:名無し野電車区
09/03/03 15:44:12 nOprJpTs0
>>338
3両編成の新車を希望する。
1M2Tも現在なら可能だし…
365:名無し野電車区
09/03/03 20:18:10 dGsaL3dqO
>>356
２だが
折り返しに余裕のない列車だったのじゃないか？
366:名無し野電車区
09/03/03 23:59:33 kedihuvMO
何で、駅名を天王寺に改称したらだめなのか、
大阪戦
367:366
09/03/04 00:02:25 kedihuvMO
申し訳ありません。
何で、駅名を天王寺に改称したらだめなのか、
大阪線があるのだから、南大阪線という似た名前は
やめて、全線を吉野線に改称したらだめなのか。
368:名無し野電車区
09/03/04 00:06:47 /tUtORhV0
>>367
それやると、全線で運賃が・・・。
369:名無し野電車区
09/03/04 00:57:27 rg9wYXpF0
>>367
大阪阿部野橋から河内長野までを「長野線」
古市から吉野までを「吉野線」
この方が輸送実態に合ってる。
370:名無し野電車区
09/03/04 05:02:41 nP9wUM+80
>>367
改称するとしたら地下鉄御堂筋線の方。
あの道路挟んで北が天王寺区、南が阿倍野区なので地下鉄の駅名は「天王寺阿倍野橋」が正しい。
371:名無し野電車区
09/03/04 05:50:57 PYiNYbS5O
>>367
駅の所在地が阿倍野区だし。阿倍野区なのに天王寺はマズイやろ。長野線や吉野線だと田舎匂く聞こえる。南大阪線でええ。改名するなら古市だな。古市→羽曳野駅。あと尺土も響きが田舎匂い。尺土→葛城市駅
372:名無し野電車区
09/03/04 10:11:32 rg9wYXpF0
>>371
富田林駅が富田林市駅になったらさぞ言いづらいだろうな。
373:名無し野電車区
09/03/04 12:30:14 J7SCa/fG0
>>371
それを言うなら下市口はどうなる。あれは大淀町にあるぞ。
374:名無し野電車区
09/03/04 13:23:11 +/obxtYKO
よしわかった
ではお前らがﾏﾏﾝからもらってるお小遣いを毎月１００円ずつ貯めて
「これを駅名変更にかかる費用にしてください」
って上本町六丁目の中の人にお願いするんだ
375:名無し野電車区
09/03/04 14:18:31 7BZw+EFT0
>>373
だから下市‘口’ってついてるじゃん
376:名無し野電車区
09/03/04 14:34:35 sPBDRtFRO
南大阪線より、まず伊勢中川～賢島をどうにかしろと思うんだが…
377:名無し野電車区
09/03/05 10:02:47 zV+Hc+cEO
>>373
富洲原みたいに頭に自治体の名前付けて「大淀下市口」かいっそ大淀駅でもいい気がする。
378:名無し野電車区
09/03/05 11:10:27 MuSHrSCeO
>>367
なんで変えなきゃならんのか？
阿倍野にあるからあべの橋だろーが
なんでも金魚の糞の如くＪＲに追従すればいいと思ってる関東塵は帰りな
379:名無し野電車区
09/03/05 18:59:25 Lg5SVNyW0
>>378
うん、ｶﾞｲｼｭﾂではあるが、あの道路を挟んで区が変わるからな
380:名無し野電車区
09/03/05 21:21:34 L/IGjJQPO
>>378-379
同意
谷町線に至っては天王寺駅より阿倍野駅のほうが近いからな
381:名無し野電車区
09/03/05 22:29:45 L/IGjJQPO
土師ノ里駅付近で人身事故発生
踏切で自転車と接触
382:名無し野電車区
09/03/05 22:41:54 92P0K/8ri
現在10時10分阿倍野発特急車内
人身事故で停止中
あーこれ見てる人突破オフでもするか？w
383:名無し野電車区
09/03/05 23:00:13 R8gLF1zYO
関西テレビの地デジのデータ放送でも、大阪阿部野橋～古市で運転見合わせと出てますなぁ。
確かに
384:名無し野電車区
09/03/05 23:05:46 92P0K/8ri
先ほど復旧
阿倍野方面特急が事故。すれ違った乗客のめんどくさそうな顔が印象的だった。
385:名無し野電車区
09/03/05 23:07:18 BXjS1eJGO
古市でぇ～長野行きと思って乗った電車がぁ～
橿原神宮前行きだったぁ
自分自身に腹がたつあまり吟じてみた。
386:名無し野電車区
09/03/06 08:07:38 QRYaPJzAO
二上山～上ノ太子は人身事故？
387:名無し野電車区
09/03/06 08:34:17 wBFd3Nj80
え？また今朝も事故？？
388:名無し野電車区
09/03/06 14:52:03 +wJWdDini
384だけど朝の人身事故にも遭遇。
カブが、脇道で大破してました。
389:名無し野電車区
09/03/06 15:36:48 gUJo6F6i0
踏切内で新聞を拾い集めていた女性が電車にはねられて死亡
３月６日朝方、香芝市畑４丁目の近鉄南大阪線の踏切で、
踏切内に散乱した新聞を拾い集めていた女性（６５歳）が
普通電車にはねられて死亡しました。
390:名無し野電車区
09/03/06 15:37:34 gUJo6F6i0
合 掌
391:名無し野電車区
09/03/06 23:34:14 PMiA0WecO
【事故】踏切内で転倒 落とした新聞を集めていた配達員の女性 電車にはねられる…奈良・香芝
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
392:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/07 00:02:16 bkwoux6U0
なんか吉野線スレ荒らす人がいるのでこちらに統合させてもらいますね
新車投入も当分なさそうだし過疎ってるから丁度いいと思います
393:名無し野電車区
09/03/07 00:50:42 iMXxg/Gn0
>>392
強く断る！
394:名無し野電車区
09/03/07 12:48:32 RHeAi7vH0
トレス（爆笑）
395:名無し野電車区
09/03/07 18:08:24 DmOno1ImO
>>392
お前が荒れる原因を作ってるんじゃねーの？
396:名無し野電車区
09/03/07 18:15:02 w2QH/Y9VO
>>392
帰れ！
397:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/03/07 18:27:51 5aVo6s39O
四日市のトレス儲に餌を与えないでください
398:名無し野電車区
09/03/07 19:20:04 vzw576zc0
吉野線は南大阪線と歴史的にも別会社だからスレ違い。帰れ！
399:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/07 20:31:17 6KlUNLa+0
向こうはちゃんと保守してくれてるみたいだから
心置きなく安心してこちらにご厄介になろうと思う
で、吉野線が改軌された後の南大阪線についてだが、
直通先を失い、大阪側の終点も環状線の外にはじき出された状態だとすれば、
設備投資の優先度合いが更に低下し、けいはんな線や京都線との差も広がりそうだな
400:名無し野電車区
09/03/07 20:32:13 3/W+QGKg0
400記念
401:名無し野電車区
09/03/08 19:28:19 jjiKoQhG0
42 ：池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s ：2009/03/06(金) 21:23:16 ID:4R8+HlBz0
>>37
これ見たらよくわかるよ
URLﾘﾝｸ(seripa.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(seripa.hp.infoseek.co.jp)
全く仕事もせずこんな二次元絵にﾊｧﾊｧしてる
四日市のトレス儲にも等しく定額給付金が
支給されるとは考えるだけでも腹立たしいｗ
402:名無し野電車区
09/03/09 16:40:24 F8d6LnqTO
四日市のニートは人としてオ㍗ル
403:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/09 18:52:51 uSeJubk20
>>401の画像ageてる椰子はそもそも犯罪者だからな
画像の改変や無断転載が合法とか言ってるし
それより吉野線の特急停車駅を6両対応にして
快速急行と特急を6両にすれば桜の時期の輸送力の安定供給が可能だな
川の南側からマイカーと観光バスを締め出せば鉄道もロープウェーもぼろ儲けだ
404:名無し野電車区
09/03/10 14:45:07 c2OIvPqIO
>>403
特急を６両にするほど乗ってるか？吉野線。
吉野線より長野線を複線にした方が有意義。
405:ゆゆ
09/03/10 14:50:08 JN8A5MUz0
「名無し野電車区の意見は糞だ！！！！！！
非電化にしたほうがいい
406:負け組７７４さん
09/03/10 15:13:23 kIuQpv630
非電化にしてどれくらいコストが浮くんだ？
407:名無し野電車区
09/03/10 16:27:13 vWGm0VDb0
っ[馬車鉄道]
408:名無し野電車区
09/03/10 18:54:28 lXvSm9LOO
>>404
４両のままでいいと思うよ。
６両にするより少しでも新しい車両入れた方がいいかも。
409:名無し野電車区
09/03/10 18:56:27 lXvSm9LOO
さくらライナーあるけど
特急停車駅になった尺土＆福神などは通過しても良かったのでは？
410:名無し野電車区
09/03/10 20:19:08 glo5JMy9O
>>409
尺土は御所線ユーザーを特急に誘導するのに大いに役立ってるよ
ほとんど乗降のない日中だけ捉えて全体を論じてもしょうがないだろjk
411:名無し野電車区
09/03/10 22:08:44 UVLH9jRoO
>>404
長野線廃止の伏線を敷くのですね、わかります。
412:名無し野電車区
09/03/10 22:17:20 uN5BFbBn0
|￣￣| 【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿＿ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l>>411l⊃ | ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣||. ||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
||= =.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ)(つとﾑﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .とﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉu-ｕ'
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
413:名無し野電車区
09/03/12 17:06:53 iMXWKn5bO
>>412
長い審議だなw
判決！>>411は死刑！！
414:名無し野電車区
09/03/12 18:12:59 Hv5t+VC30
>>298
京阪の中之島行き快速急行と同じだ
415:名無しさ
09/03/13 09:58:33 lMNcW40HO
さっき普通に乗ろうと時刻表みたら、なんと15分も空いてるじゃないか！ほんと近鉄は使えないなぁ。
416:名無し野電車区
09/03/13 11:11:14 iHUJrp4F0
>>414
長野からの準急は急行接続するものとしないもので、阿部野橋までの所要時間が変わるんだ。
ホント使えない路線だ。
橿原方面は運転系統別にしてほしい。
417:名無し野電車区
09/03/13 11:51:40 TpQltj+7O
>>416
ボクちゃんさえ便利なダイヤにしてくだちゃいﾑｷｰ！
まで読んだ
418:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/13 15:26:48 Ag620aEn0
速達30分に1本て本当に大阪府かよ
他は藤井寺まで各停なんだぜ
419:名無し野電車区
09/03/13 16:26:16 YWr4QTRFO
現状で満足しておりますので、非沿線民は黙ってて下さい
420:名無し野電車区
09/03/13 17:35:05 TpQltj+7O
だから目の腐ったアニヲタに構うなとあれほど
421:名無し野電車区
09/03/13 20:15:33 0xDCv9HtO
>>416
長野からの準急は急行接続することで､阿部野橋までの所要時間を短くできるんだ｡ﾎﾝﾄ使える路線だ｡
422:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/03/13 23:40:46 8VCNgix+0
URLﾘﾝｸ(seripa.hp.infoseek.co.jp)
423:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/14 04:11:45 NGmaLScs0
長野線は富田林を境に阿部野橋方面は急行に接続するように30分に1本、
長野方面は高野線に接続するよう15分に1本で良いと思うんだよ
速達の少なさはターミナルの規模が如実に反映されてるから
藤井寺以東の需要を鑑みても長野準急2、橿原準急2、急行2で十分だろう
424:名無し野電車区
09/03/14 10:00:11 UiK633ocO
>>423
何でわざわざ遠回りしないかんの？
425:名無し野電車区
09/03/14 10:02:03 fF77+wDu0
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
URLﾘﾝｸ(www.city.minato.tokyo.jp)
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
426:名無し野電車区
09/03/14 10:10:27 +WOgHgUv0
吉野線の沿線住民だが吉野～橿原神宮前はめっちゃ時間掛ってるから
なんとかしてもらいたい・・・・・
そのせいで電車より車が多く利用されてます・・・・・・
えらそうなこと言ってスマソ・・・・・orz
427:名無し野電車区
09/03/14 11:15:40 c9Wx0DCt0
とりあえずキミがたくさん子供を作って、沿線人口を増やすところから始めようか
428:名無し野電車区
09/03/14 11:20:24 +WOgHgUv0
>>427
そんなことができるならとっくにやってますよ・・・・・(T_T)
429:名無し野電車区
09/03/14 12:40:45 7qPS30z/O
>>423
引っ込め！余所者！
自宅から出ない自宅警備員が、鉄道について語るな。
と、皆から散々言われているのが分からんのか？
430:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/14 13:52:24 NGmaLScs0
まずは近鉄グループまるごと大淀町に移転して、その税金を財源に
まずは葛～福神～下市口のショートカット複線を建設する
枕木は狭軌と標準軌の両方に対応できるもので暫定的に狭軌で施設する
次に葛～壺阪山を新線と同じ狭軌・標準軌両対応のPC枕木に交換する
その他の区間は現在と同じ木枕木に交換し、狭軌・標準軌用にそれぞれ犬釘の溝をつけておく
吉野・神宮・六田・下市口・福神・吉野口を先行して6両対応とする
橋梁部分の枕木の半数を合成枕木に交換し両方の軌間でレールを固定しておく
資材運搬や人員確保など準備が整い次第改軌を実行する
3つの工区に分け、C工区吉野～下市口は8：15より、B工区下市口～壺阪山は8：45より、
A工区壺阪山～橿原は9：00より改軌工事を開始し、13～15時頃終了
その後試運転と検査を行い、18時頃代行終了
一週間程度あとには壺阪山～下市口で130km/h運転・5～9分短縮
その後も市尾～岡寺で複線化を継続し、さらに1～2分を短縮する
431:名無し野電車区
09/03/14 14:03:05 c9Wx0DCt0
これは酷いｗｗｗ
432:名無し野電車区
09/03/14 14:35:07 WqQ9yushO
昼間の河内長野行き準急、４本の内２本を急行に昇格させてもいいような気がしてならない。
433:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/03/14 16:01:00 G2ImpQQQO
四日市のトレス儲に餌を与えないでください
434:名無し野電車区
09/03/14 23:34:43 7E5rLefC0
>>432
それは気のせいです
松原、藤井寺～あべのの列車が不均等になりますので
435:名無し野電車区
09/03/14 23:41:16 mQdfL9YeO
奈良交通バスは高い
436:名無し野電車区
09/03/14 23:50:30 6WA1Kaex0
587 ：名無しでGO! ：2009/03/12(木) 18:15:07 ID:OZ0pbT4dO
えらい書かれようでんなぁ
URLﾘﾝｸ(tomzone-s.cocolog-nifty.com)
437:名無し野電車区
09/03/15 01:22:34 ppjlGOpUO
阿倍野を地下にして延伸してなにわ筋線に乗り入れるべきだ
438:名無し野電車区
09/03/15 11:57:17 LSz5VSn80
>>416
古市～あべの橋間の急行と準急では所要時間は２分前後しか変わりませんけどw
439:名無し野電車区
09/03/15 13:30:59 GqOMZO8E0
>>438
シッ！停車駅削減厨に構っちゃいけません！ｗ
440:名無し野電車区
09/03/15 14:23:40 s32bs2y00
334 ：名無し野電車区 ：2009/03/15(日) 02:26:56 ID:7frxpZ+G0
URLﾘﾝｸ(tomzone-s.cocolog-nifty.com)
351 ：名無し野電車区 ：2009/03/15(日) 14:17:38 ID:s32bs2y00
>>334
問題の記事へのコメントは受付停止にしている
URLﾘﾝｸ(tomzone-s.cocolog-nifty.com)
しかし、前後の記事へはコメント可能にしているというヘタレ（藁
URLﾘﾝｸ(tomzone-s.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(tomzone-s.cocolog-nifty.com)
441:名無し野電車区
09/03/15 18:05:21 dJIkFT4WO
阿部野橋駅
駅ホーム内のシュークリーム屋並んでて少し混んでた。
442:名無し野電車区
09/03/15 18:08:47 dJIkFT4WO
阿部野橋駅
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
シュークリームは今度みやげにしよ。
今回はりくろーおじさんのチーズケーキやし
443:名無し野電車区
09/03/15 18:41:34 z8sNlYk60
河内長野行きは5両編成を増やしてほしい。
444:名無し野電車区
09/03/15 19:15:45 slI/DWhSO
いつも思うけど
>>433ハンドル含めて
これ
受けてる積もりなんかね
445:名無し野電車区
09/03/15 19:36:44 rriDRTTqO
>>444
つ【専用ブラウザ＋NGワード登録】
全くこれだからゆとりは
446:名無し野電車区
09/03/16 01:25:42 wO8Xrijf0
>>438
一応、日中下りのデフォルトは4分差。
上りは藤井寺4号線通過や、あべの手前信号待ちの影響でまあそんなもんだが。
やっぱり準急急行の一本化による2本/h減便が、最も現実的な減量ダイヤ案になりそう・・・。
447:名無し野電車区
09/03/16 13:11:51 Qgh+P8TiO
>>438
河内長野駅から阿部野橋までの準急での所要時間見たら
やっぱり昼も夕方も5分違うよ。
448:名無し野電車区
09/03/16 14:17:05 e2L5/p3mO
>>434
不均衡って・・長野準急４本、橿神準急２本の６本は多過ぎるよ平日の昼間は。吉野急２本、長野急２本、長野準２本、橿神準２本、橿神普２本、藤井寺普４本で古市～橿原神宮前間の区間運転は削減。藤井寺から河内長野まで各駅ってどんだけSなんだ？近鉄は。
449:名無し野電車区
09/03/16 15:08:46 yaOBVh0p0
>>448
日本語でおk
450:負け組７７４さん
09/03/16 18:12:38 KQcdXWsE0
早く行きたい人は特急に乗れってことですね。わかりますｗ
451:名無し野電車区
09/03/16 20:21:25 ek+o+7ijO
車内放送で、大阪阿部野橋駅移転に伴い、大阪阿部野橋駅から河内松原・上ノ太子・真菅駅への運賃が安くなると。
大阪阿部野橋⇔真菅って乗るやついるのか？
452:名無し野電車区
09/03/16 20:23:08 xwBL1e7/0
>>451
普通券は売ってないだろうが、スルKANとかなら乗れるなｗ
453:名無し野電車区
09/03/16 20:38:54 4Jb6xzGrO
列車の増発削減がＡ列車で行こうのごとく簡単にできると信じて疑わないゆとりが発生したと聞いて㌧できま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
454:名無し野電車区
09/03/16 20:54:37 gkSMKF090
大阪線と違って全線近郊区間なのに力抜いたらダメだろうが。近鉄は近郊区間の
運賃が高い。高い運賃を気持ち良く払って頂くには快適な車両を用意する必要がある。
455:名無し野電車区
09/03/16 21:41:17 ek+o+7ijO
>>452
そう思って大阪阿部野橋の運賃表を見たが、きちんと真菅のところに数字が書かれていたよ。
456:名無し野電車区
09/03/16 23:44:28 yaOBVh0p0
>>454
古市以東で乗車されたことあります？
457:名無し野電車区
09/03/17 14:54:45 wnb5srtx0
>>453
役に立たないガラクタばかり詰め込まれてきたようだね、君は。
…ひょっとして頭の中「ｗ」だらけとか
458:名無し野電車区
09/03/17 16:15:54 kf6Fvh6fO
この流れなら言える！
妄想の自由は憲法で保障されています
459:名無し野電車区
09/03/17 17:17:56 iYReWGFn0
今回のダイヤ改正では、編成両数の変更はないんでしょうか。何も
出ていないので・・
460:名無し野電車区
09/03/17 18:25:20 XVdeGHWW0
>>454
URLﾘﾝｸ(moepic.moe-ren.net)
461:名無し野電車区
09/03/19 14:45:30 mj1u7jqCO
駅コンコースに液晶が新設されて改札移設も秒読みだというのに完全スルーかお前ら
462:名無し野電車区
09/03/19 14:51:03 fvS+6asYO
さよなら、阿倍野近鉄旧館…
463:名無し野電車区
09/03/19 18:50:27 nMqnRWILO
>>462
おいでやす 阿部野近鉄新館
464:名無し野電車区
09/03/20 02:54:04 0Ar6+5/XO
今、関西の大手私鉄路線で、他社路線と乗り入れしてないのは近鉄南大阪線系統と、京阪本線系統だけですよね？
何だか寂しいです。
一応、近鉄南大阪線は旧国鉄との間で貨車の授受、京阪本線は近鉄京都線との相互乗り入れという実績は有りますが…
465:名無し野電車区
09/03/20 08:00:54 ZgHMa8Ky0
>>464
大阪・名古屋線は？
466:名無し野電車区
09/03/20 09:45:24 0Ar6+5/XO
>>465
訂正、どうもです。
467:名無し野電車区
09/03/20 10:35:09 JOXVRb15O
阪神尼崎の連結が混乱状態で中止になった
実は古市って凄かったんだな
468:名無し野電車区
09/03/20 11:43:43 gZ5XCivkO
>>464
南海高野線
469:名無し野電車区
09/03/20 11:49:43 l5/jx0FqO
一応泉北があるんじゃね？
車内ドア上の｢停車駅ご案内｣って新しいのにかわったのね。
470:名無し野電車区
09/03/20 14:35:19 Cd5Bm01+0
>>464
南海本線。りんくうタウン－関西空港間を、
JRとの直通運転と考えなければね。
471:名無し野電車区
09/03/20 15:10:27 7jkco0hbO
>>465
一応、鶴橋で水平移動で阪神線乗り入れ列車に乗れるやん。
472:名無し野電車区
09/03/20 15:49:31 qXBN0inxO
>>471
それを言い出せば‥まだ『レールがつながっている』と書くならわかる
473:名無し野電車区
09/03/20 15:50:24 qXBN0inxO
書き込んでから思い出した
名古屋線は狭軌時代に名鉄と直通していなかったか？
474:名無し野電車区
09/03/20 16:30:32 CjwCm9Rx0
>>471
それは乗り入れとは言わねーよバカ
475:名無し野電車区
09/03/21 05:11:05 sje83IFvO
ＪＲとの乗り入れを真剣に考えてもいいんでは無いのか？
新大阪～吉野間の特急とか見たい気がする。
476:名無し野電車区
09/03/21 07:46:08 agyAA7YBO
柏原に連絡線建設か。
近畿車両からの新車回送にも使えるな。
477:名無し野電車区
09/03/21 08:08:54 u8PY+wpNO
>>475
関東で言うところの東武？
新宿⇔東武日光
478:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/21 10:07:10 CSQoznwIP
阿部野橋捨てるなら南大阪線は完全に無価値だから
南大阪線・長野線・御所線・道明寺線自体をJRにくれてやればいい
JRならきっと上手に直通させ便利に活用してくれるよ
近鉄は代償として片町線・東西線・福知山線をもらう
これで近車からの直接納入も可能
479:名無し野電車区
09/03/21 14:07:05 AvsC4J3LO
>>478
長年ニートだと、こんなに世間知らずになるんだな
480:名無し野電車区
09/03/21 15:36:43 /Iph+tUt0
↓ 乗ってない人の妄想なんて無価値
194 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/03/21(土) 12:45:49 ID:CSQoznwIP
乗らない人の感想なんて無価値だろ
481:名無し野電車区
09/03/21 15:42:13 tsurgO+x0
名古屋線スレのカキコか・・・
南大阪線や吉野線に乗りもせず、妄想ばら撒いておきながらｗ
482:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/03/21 23:08:54 kXWDOasD0
四日市のトレス儲に餌を与えないでください
483:名無し野電車区
09/03/21 23:50:38 xaLRpTiG0
そーだぞ、みんな！
「池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s」
にもな。
484:名無し野電車区
09/03/21 23:56:12 mRfgvPVZ0
ダイヤ変更で何か変化あった？
485:名無し野電車区
09/03/22 00:06:00 0KIGg5kcO
>>484
値下げ
486:名無し野電車区
09/03/22 00:17:50 kAVuWqLy0
>>483
つ【専用ブラウザ＋NGワード】
まったくこれだからゆとりは
487:名無し野電車区
09/03/22 00:38:17 5rBoZlubO
>>480
だから、こういう意味不明な発言ができるんだろうな…（↓）
33:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+◆N5gTaA3H2E :2009/03/06(金) 11:35:00 ID:bkwoux6U0 [age]
吉野線が改軌されれば南大阪線の特急は朝夕除いてほぼなくなるだろうな
上本町～八木に特急を設定するようなものだからな
じゃあ、何故平日昼間の特急は橿原神宮前止まりが半数なのかと小一時間（ry
488:名無し野電車区
09/03/22 21:01:54 YYz7aXq2O
南大阪線にも中間車の端に
座席退けて車イススペースにしたのあるんだな。
489:名無し野電車区
09/03/23 01:09:37 YV6lIi0zO
たまに大阪線乗ったらL/C来たりするからワクワクする。
てなわけで南大阪線にもL/C希望
特急はラッシュ時だけで
490:名無し野電車区
09/03/23 08:28:31 EsS9m7GtO
>>489
阿部野橋⇔吉野／急行運用ならいいな。
491:名無し野電車区
09/03/23 08:29:59 EsS9m7GtO
>>488
そこにＳＯＳボタン付いてるやろ。
国鉄広島みたいに、まだまだ使い続けるんだろうな。
492:名無し野電車区
09/03/23 08:31:03 EsS9m7GtO
>>490
４両仕様でって事
493:名無し野電車区
09/03/23 16:35:37 y/xP4Xrk0
あべの橋の液晶、電車６本分は多すぎるような
494:名無し野電車区
09/03/23 20:25:36 PK6f5XClO
四日市のトレス儲→ダイヤ厨→新車厨の無限コンボ発動中だな
495:Hanshin Inochi
09/03/24 01:15:54 x5rHjIgh0
吉野山の桜の季節が始まろうとしております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
496:名無し野電車区
09/03/24 01:39:36 dPe0i4EI0
>>495
名古屋まで直通特急を走らせて、
< 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+◆N5gTaA3H2E >
と仲良く改軌論を交わして来い。
497:名無し野電車区
09/03/24 04:33:07 wmAKsk4Y0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
498:名無し野電車区
09/03/24 19:55:48 gpiLq9LD0
今日学校に用事があって南大阪線使ったんだけど、阿倍野の駅もとうとう本格的に変わったな。
改札は移動完了（すげーきれいな新改札＆新コンコースが出来てた）、
改札は行ったところでは向こう６本までの発着案内設置済み（乗り場別から発着順に変わった）
外のところも市バスの乗り場が移動してたし、歩道橋のところに上がるエスカレーターも出来てた。
だから後はもうビルを建て替えるだけ、って感じだったな。デパートの中までは見てないけど。
499:名無し野電車区
09/03/24 20:53:00 Wea+HVIL0
>後はもうビルを建て替えるだけ
駅名も「松崎町」にすれば？ｗ
500:名無し野電車区
09/03/24 22:36:15 aoduNd0NO
今のダイヤは一つの完成形であるとは思うが、
一つだけ注文をつけるなら夕ラッシュの時間帯をあと２時間後ろにずらせないかと思う。
17・18時台と20・21時台のダイヤを入れ換える感じで
501:名無し野電車区
09/03/24 22:46:12 /+cNQBfCO
>>498
地下鉄谷町線阿倍野駅がリニューアルして美しくなったのですね
わかります
そういえば近鉄大阪「阿部野橋」駅も改札口が移設されて見違えるように綺麗になってたなあ（遠い目
502:名無し野電車区
09/03/24 22:50:38 feTh5ocY0
そういや、1編成あたりの乗降口数日本一達成だな。＜今後の田園都市専用5000系
京急の12両編成･･･72箇所（3ドア×12両×両側）
東急田園都市線5117F･･･92カ所ｗｗｗ（4ドア×7両×両側＋6ドア×3両×両側）
503:名無し野電車区
09/03/24 22:53:35 feTh5ocY0
誤爆スマソ
504:名無し野電車区
09/03/24 22:56:14 gpiLq9LD0
>>501
ちょ、そういう揚げ足取る？
まぁ、本当の地下鉄阿倍野駅も再開発の絡みでリニューアルされる計画はマジにあったらしいけど。
もっともそんな計画、阿倍野再開発（市主導の物）の一連の計画の破たんで消えてなくなったけど。
505:名無し野電車区
09/03/25 08:18:26 23wXDecgO
TOWN OYODO NEW LIFE
笑顔が輝くまち
大淀町に住みなさい!
ゆとりの戸建てと、ラクラク通勤
花吉野ガーデンヒルズ
南大和ニュータウン
北野台団地
このほか、吉野平団地や緑ヶ丘団地など町内には多くの優良な住宅地があります。
奈良県 大淀町役場
[大淀町 ][検索]
506:名無し野電車区
09/03/25 08:40:48 gxWkWcwLO
>>505
町内とその隣の町にある高校の程度が奈良県内で半端なくアレだから雰囲気がなあ
507:名無し野電車区
09/03/25 10:16:22 KBpO25u0O
吉野線は廃止。
508:名無し野電車区
09/03/25 11:23:33 gxWkWcwLO
>>507の人生または精巣も併せて廃止の方向で
509:名無し野電車区
09/03/25 22:06:44 R46B156A0
昨日用事で阿倍野行った。なんか無駄に明るくなった気がした。
前までの少し暗いくらいが一番雰囲気あったな。
510:名無し野電車区
09/03/26 07:07:10 QMqukbEoO
谷町線阿倍野駅 大人気だな
511:509
09/03/26 09:48:16 K6Tkz58o0
しまった、谷町線に阿倍野という駅があることを忘れてた。orz
>>509の阿倍野は大阪阿部野橋と読み替えてみてくれ。スレ汚してスマソ。
512:名無し野電車区
09/03/26 11:20:57 rn9xG5p/O
南大阪線スレで阿倍野っていったら大阪阿部野橋のことってわかるだろ普通
513:名無しさん
09/03/26 14:29:37 /01GxdvaO
阿部野橋人多すぎﾜﾗﾀ
514:名無し野電車区
09/03/26 18:22:44 Xk6mfriCO
>>505
橋下が吠えて
関東圏からの生産年齢人口移動で
吉野川の対岸まで住宅で埋まるようになるなら
幾らでも吠えたら良いが
515:名無し野電車区
09/03/26 22:28:52 9zU+i1Mh0
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ >>512
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「このスレで『阿倍野』といえば『地下鉄谷町線阿倍野駅ですね、わかります』とつっこまれるのは予定調和である」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
516:名無し野電車区
09/03/27 00:37:00 YN4fCbN7O
>>500
土日ダイヤの六田行き準急２本
橿原行きにして橿原で六田行きに連絡したらええと思うが
517:名無し野電車区
09/03/27 06:44:34 KP3BiuedO
>>516
そんな六田なことをする必要はない
と突っ込んで欲しかったのですね、わかります。
518:名無し野電車区
09/03/27 06:56:07 h+R4jwrF0
>>511 あべの橋駅で近鉄南大阪線から谷町線に乗り換えるのに、
一般的には天王寺から谷町線に乗るが、狭い地下道をクネクネ歩き回る。
むしろ阿倍野から乗った方が近かったりする。
519:名無し野電車区
09/03/27 16:47:33 1FudEonq0
乗降客数調査の発表はまだ？
520:名無し野電車区
09/03/28 01:24:38 BHEGa1mw0
いまだに全線単線の近鉄吉野線
行き違いのロスタイムうざすぎ
利用者もよく我慢出来るね
裁判起こしたりしないし
521:名無し野電車区
09/03/28 08:32:13 vm/lYAYS0
しかし葛のあたりだけ重軌条化されてて100km/h出せるのだ
522:名無し野電車区
09/03/28 08:36:16 VJIGacsM0
>>520
何で裁判？
つーか、ド田舎のローカル線ということを少しは自覚したらどうや
523:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/03/28 09:55:25 Vmx13VbHP
阿部野橋空きビル建設を諦めて大淀町に新社屋を建設すべきだな
財源となる法人税で葛～福神～下市口をショートカットして、
宅地造成や医療改革や道路整備も進めれば
大淀町と五条と御所の相互の発展も期待できる
グループ全ての社員が大淀町に通勤することで人口も増加し
近鉄百貨店の出店や商業の発展など大きな経済効果も期待できる
524:池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s
09/03/29 14:07:17 MDZpRJziO
四日市のトレス儲に餌を与えないでください
525:ｗｗｗ
09/03/29 14:42:04 id2GLe/S0
523 ：あぼーん
524 ：あぼーん
526:名無し野電車区
09/03/29 21:53:39 yW/h5twd0
>近鉄バスでは、平成２１年４月８日（水）から
>ＪＲ久宝寺駅～地下鉄八尾南駅間 （西木の本、六反東住宅、南太子堂5、跡部経由）の
>路線バスを新たに運行させていただくことになりました。
>新路線の運行開始によって、長吉六反、南太子堂地域から
>ＪＲ線、地下鉄線へのアクセスが大変便利になります。
>通勤・通学・お買い物には、ぜひ当路線バスをご利用いただきますよう、
>よろしくお願いいたします。
参考
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-bus.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-bus.co.jp)
527:名無し野電車区
09/03/29 21:58:31 Gdqb5rC60
>>525
ようやく専ブラとあぼーんの使い方を知ったことがうれしくてうれしくて
しょうがないわけですね
わかります
528:名無し野電車区
09/03/30 02:30:35 EhNynN4K0
とんだばやっし～とんだばやっし～
おわすれもののないよ～～
お降りくだしゃい
529:名無し野電車区
09/03/31 15:42:03 smagUacgO
南大阪線はもう南大阪鉄道に独立させてよくね？
ただでさえ地理的に近鉄の他の線より浮いてるんだし、橿原神宮前を経由して八木の方へ行く奴なんか全然いないだろ。
530:名無し野電車区
09/03/31 15:48:43 UZNz3/ap0
まぁ、近鉄自体もともとあちこちの地方鉄道を合併しまくって出来た会社だから、当然そういう不自然さは出てくるよ。
特に南大阪線エリアの場合、線路の軌間が違うからなおさらそう感じる。
となると、この冷遇されっぷりもあることだし、
南大阪、道明寺、長野、御所、吉野の各線をまとめて分社化、というのは選択肢として当然ありなのかも知れんな。
ただ、こう見えても南大阪線はそれなりに儲かってるらしいんで、近鉄本社はまず手放さないだろうけどね。
531:名無し野電車区
09/03/31 17:25:32 zq5aAoR70
吉野線の分社化は大いにありうる。
古市以東の分社化もあるかもしれない。