09/01/13 12:35:26 xzbD9AZ60
基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり，
批判，誹謗，中傷がなければ投稿歓迎です。その場合はできれば出身地宣言をお願いします。
【重要事項】
以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③美樹
④ゆういち (①から④まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)
このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･美樹
･ゆういち など
3:名無し野電車区
09/01/13 12:38:57 xzbD9AZ60
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4:名無し野電車区
09/01/13 12:39:39 xzbD9AZ60
JR東海ホームページ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
運用情報（熱海～浜松）
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp)
運用情報（浜松～豊橋）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
配線図
URLﾘﾝｸ(ef63.ld.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(llkusaba.karou.jp)
5:名無し野電車区
09/01/13 12:56:37 1IuDXey2O
要注意人物一覧
・駿府人
・遠州人
・鹿沼人
・美樹
・ゆういち
・清水人
・静岡人
・菊川人
・浜松人
・御殿場人
・斎藤一◆xKBUTUSLLE
・新潟の山猿(基本的に名無し)
>>1
乙
6:名無し野電車区
09/01/13 13:42:04 T05D6LZ5O
>>1さん
乙です。
7:名無し野電車区
09/01/13 16:54:24 ddx1K4Ue0
四大都市静岡・浜松を中心に熱海・三島・沼津・豊橋を結ぶ
日本最大のインターアーバン、それが静岡口
オレンジ・グリーンティーライナー
富士では富士山、由比では駿河湾、弁天島では浜名湖を臨む
静岡の贅沢で風光明美で、本線ならではの歴史由緒ある路線。
沿線には熱海や三島～伊豆修善寺を始め、温泉地も豊富。
18きっぷとムーンライトながらや新幹線でただ通過してしまうのはとても勿体ない。
気が向いたら浜松でうなぎを食うもよし、静岡でおでん食うのもいい。
時間があれば金谷でSLに乗るもよし、富士で岳南鉄道に揺られてみるもよし。
スローライフの街・掛川と新所原を天浜線で大回りしたり、
静岡鉄道で清水静岡の街を散策がてらに乗るもよし。
浜松で遠州鉄道を往復したり豊橋で路面電車や豊橋鉄道を往復するのもいい。
支線には御殿場線・身延線・飯田線という個性派揃い、どれもお薦め。
夜は371系のライナーで気分は新幹線。
8:名無し野電車区
09/01/13 18:17:45 3TQPTd3S0
>>7
何気に干潟厨､ｷﾑ沢厨､姦山厨に似てるなｗ
9:名無し野電車区
09/01/13 22:47:47 2jp8juDbO
熱海、函南、
三島、沼津、片浜、原、東田子の浦、吉原、
富士、富士川、新蒲原、蒲原、由比、興津、清水、草薙、東静岡、
静岡、安倍川、用宗、焼津、西焼津、藤枝、六合、島田、金谷、菊川、
掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、
浜松、高塚、舞阪、弁天島、新居町、鷲津、新所原、二川、豊橋
10:名無し野電車区
09/01/13 23:50:30 viMd6soJO
よくやってくれた>>1
やはり>>1は優秀だよ
卓越している
冠絶する人材だ
11:名無し野電車区
09/01/14 01:36:41 8QmZ34d+O
第3セクター移管決定!!
12:名無し野電車区
09/01/14 02:53:57 8QmZ34d+O
新潟は寒いっぺな～。雪がいっぱい降るからこりゃ大変だべ～。静岡地区東海道線は廃線にしたほうがいいだべ～。
13:名無し野電車区
09/01/14 03:29:14 A+pb/S0r0
首都圏に住む友人が「鉄道ダイヤ情報」の早売りをチェックしたところ、
＞なお、「ムーンライトながら」の前後に運用される東京～静岡間の373系普通列車1往復は存続する。
という一文があるとの事。
14:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/14 06:55:47 kRclPxKS0
>>13
存続はなにがなんでも阻止すべきですね。
新幹線がある以上、静岡地区の普通列車は快適であってはならないと思います。
>>12
ざまあみろ。
>>11
サービス内容が変わらなければ、JR東海のまま存続でも第三セクター化でも構いませんよ。
15:名無し野電車区
09/01/14 07:00:58 FnNYNaWm0
>>13
そりゃそうだろうな…
東海区間が長いながらは373系が投入されるだろうことは想定内で、
ハンドル訓練なんかを考えたら、定期的な乗り入れがあったほうが良いから
逆に不思議なのは、束の183なり485なりがハンドル訓練もせずに東海区間に乗り入れられるのは何で？
まさか、183、185、485は共通ライセンス？とかではないだろうに
16:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
09/01/14 09:11:18 pTg7T5O40
>>14
名古屋地区の普通列車も快適であってはならないと思います。快速系は全廃すべきでしょう。
同じく新幹線が通ってますし。
17:名無し野電車区
09/01/14 11:24:05 H+8DL/yG0
オ－ルロング＆詰め込み＆ぶつ切りダイヤ、新幹線誘導の
ダイヤ改悪から早2年…。
結果論だが、個人的には自家用車利用にシフトするきっかけ
を作ってくれた倒壊さんには感謝してますよ♪
自宅～目的地までのドアtoドアで比較した場合、自家用車利用
のほうが時間的、体力的に有利だということに気付くことができました。
ガソリン価格が現在のまま推移してくれれば金銭的にも自家用車
利用の方が有利ということも再認識させていただきました。
倒壊さんのご希望どおりに、乗車距離20キロ未満の短距離で
目的地が静岡市街中の時にだけ立ち席覚悟で利用させていただきますよ。
18:名無し野電車区
09/01/14 13:00:12 M5NdBnKr0
>>15
以前、臨時大垣夜行が臨時ムーンライトながらに昇格したときに
ＪＲ東海管内で１８３系を借りて訓練運転をしたと鉄道ジャーナル誌の記事にありました。
>>駿府人
３２１Ｍの存続阻止よりも大垣～米原間の３７３系普通撤退を阻止する方がよっぽど大事ですよ（笑）
19:名無し野電車区
09/01/14 13:19:15 nPQLVrum0
373系人気ないからね
20:名無し野電車区
09/01/14 15:22:52 sEi5l0Fd0
>>17
今の車両・ダイヤで都合が悪いのは中距離以上乗り通す一部の利用客と18乞食だけだ。
君にとって都合が悪い＝他の利用客にとっても都合が悪いではないのだよ。
21:名無し野電車区
09/01/14 16:49:00 6rnFxY67O
>>13
鉄道ダイヤ情報を今日買ったけど、その記述は確かにあったよ。
これまでにダイヤ改正後の373系の運用で判明したものは、
・東京～静岡間の普通運用は継続(多分3編成使用)。
・臨時化されるムーンライトながらに充当(多分3編成使用)。ムーンライトながら運休日は田町滞泊し、大垣にも3編成滞泊。
・1編成が飯田滞泊(伊那路3号→翌日の伊那路2号に充当)。
・ふじかわは現行通り。
・静岡口のホームライナー運用は変更有。
22:名無し野電車区
09/01/14 17:04:00 6rnFxY67O
371系のホームライナー代走は、快速は313系5連が充当、ホームライナー静岡3号は373系3連が充当。
23:名無し野電車区
09/01/14 17:55:21 qej6eqnH0
飯田に１編成停泊以外は特に変化ないようだね。
ホームライナーも運用変更のみで増発はないってことかな。
24:名無し野電車区
09/01/14 18:03:53 6rnFxY67O
>>23
あとは大垣に滞泊する3編成の運用だろうね。それと、ムーンライトながら運休時の飯田滞泊を含めた4編成の入出区だな。
25: ◆F03A/HuuBQ
09/01/14 18:05:35 GK2gYdBU0
あ、なんだ東京直通の列車は存続するんだ。
26:名無し野電車区
09/01/14 18:21:16 8QmZ34d+O
東京直通も残るしよかったな。18きっぷ期間は臨時を出してほしい。
27:新潟の山猿
09/01/14 18:25:11 8QmZ34d+O
本当なら東京～静岡直通はE231で運転してもらいたい。倒壊の汚物373は束に乗り入れするな。
28:名無し野電車区
09/01/14 18:36:39 6rnFxY67O
>>25
その代わり、ムーンライトながら運休日は東京直通普通に皺寄せが…。
ちなみに、東京口は東京23:48発の臨時が定期に格上げみたい。
29:名無し野電車区
09/01/14 18:50:28 sEi5l0Fd0
飯田停泊の1編成分はどこから捻出するんだ？
30:名無し野電車区
09/01/14 18:55:10 pSpvFvFsO
>>前スレ973
>そもそも青春18きっぷは東海道線を安く乗るためのきっぷではないし
>すでに時代に合わなくなっているきっぷではないかと
確かに…青春18きっぷを5倍ぐらい値上げして、新幹線乗れる代わりに在来線は利用できないようにすれば、コジキとは言われないかも
31:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/14 18:58:19 kRclPxKS0
東京直通は211系トイレなしオールロングに絶対に変更すべきだと思います。
そもそも特急用の車両に普通運賃で乗れるというのはおかしいです。
同じ運賃を払う以上、車両のレベルは揃えないといけないと思います。
>>18
373系は静岡から撤退させた上で、大垣～米原に封じ込めるのが理想ですね。
すでにこの区間での普通運用で実績がある上、現状の117系4連では輸送力過剰、
313系の2連ではやや輸送力不足気味ということで、輸送力的にも373系の3両が
ちょうどよく、無駄のない運用が可能になりますね。
>>17
オールロング化して定員が増加したのですから、短編成化は当たり前でしょう。
定員は従来のままで、本数は増えたのですからむしろサービスアップだと思いますが。
32:名無し野電車区
09/01/14 19:03:45 MlOcggo70
送り込み普通を乗り入れ費用相殺のため残すなら
ながら運休の平日とかは３７３じゃなくて３１３ロングの９連でいいのに
３７３のままっていうのは、３１３とか２１１の
代わりの車両が捻出できない理由もあると思うけど
33:名無し野電車区
09/01/14 19:09:06 ZsR231Gg0
>>32
つ「ATS-P非搭載」
34:名無し野電車区
09/01/14 20:01:01 8R4QeSlb0
>>29
飯田滞泊分はおそらく朝のホームライナー静岡2号の編成を1本削ると思う
夜の下りホームライナー浜松行きも、30分間隔運転ならそのうち2本は3両で済むかも
35:（´‐`)ﾉ ◆CLAMPoFffs
09/01/14 20:06:53 /klNbQo2O
たしか313はP搭載済みで、ただ稼動させてないだけじゃないっけ？
違ってたらメンゴ
36:名無し野電車区
09/01/14 21:14:53 6rnFxY67O
>>32
つ「デジタル無線機器非搭載」
>>34
その可能性が高いと思うよ。場合によっては、ムーンライトながら運休日に大垣滞泊編成と浜松か豊橋で入れ換える可能性もある。
>>35
最初から搭載されてる編成は無い。3000番台以外は搭載準備済で、3000番台は準備すらしていない。
最初からATS-Pを搭載されているのはF4～F14だけ。
37:名無し野電車区
09/01/14 21:53:14 eag/qc2f0
>>29>>34
臨時化される「ムーンライトながら」が、ダイ改後は6両編成になる可能性はないだろうか？
38:名無し野電車区
09/01/14 22:05:31 6rnFxY67O
>>37
東京～静岡間の普通も6連になってしまって、東京口で使いにくい。平日の321Mは東京口も混んでる。
39:名無し野電車区
09/01/14 22:12:27 eag/qc2f0
>>38
東京～静岡の普通は9連のままで、「ムーンライトながら」運転日は3連を田町に残して、残り6連で運転という可能性、のこと。
40:名無し野電車区
09/01/14 22:28:54 FnNYNaWm0
>>37
多分ないと思う
上り普通送り込みは、静岡～清水間で、7～8割程度席が埋まり、清水でがら空きになるけど、
小田原辺りから立ち客が出始めて、茅ヶ崎以東ではかなりの混雑になるから
正直2ドアがネックになっているのではと思えるくらい
9両ですら足りないと思うほど
下り静岡返却？は、大船～沼津まではずっと立ち客であふれて、
小田原～沼津間は通学客も乗るから混雑が激しい
静岡着も、ちょうどラッシュに重なるから結構乗ってる
こちらも2ドアの9両で大丈夫？ッ手思うときがあるほど
いずれも6両にするなんて…とんでもな話
まだ東海がある頃、下りの返却筋に間に合わず、いつもの373の筋には113系4連×2を、
朝2番目の静岡筋に、東海用の373系6連を入れた事があったけど、
373の6連の普通運用は阿鼻叫喚だった…
41:名無し野電車区
09/01/14 22:36:10 sEi5l0Fd0
臨時化されるながらの6連化は考えづらいから、現行のﾎｰﾑﾗｲﾅｰ静岡2号と浜松2号の3連化が濃厚か。
42:名無し野電車区
09/01/14 22:42:44 sEi5l0Fd0
訂正
浜松2号→浜松1号
43:名無し野電車区
09/01/14 22:49:46 yLfTbYfZO
臨時化されるながらはチタ１８３だよ
44:名無し野電車区
09/01/14 22:50:03 +zNgENj90
>>40
JR東日本区間の混雑状況は通期で見れば書いてることは現実と全然あってない訳だが
東京-静岡間の普通運用が残るなら6両はあり得ないのは確かだが
45:名無し野電車区
09/01/14 23:11:05 6rnFxY67O
>>39
東日本管内で編成の増解結をするとは思えない。
46:名無し野電車区
09/01/15 00:11:48 UK9tq0zGO
ながらは183で決まりだろ。373を6両で東京～静岡を運転したら東京口で混雑してしまう。
47:名無し野電車区
09/01/15 00:34:08 0tfMCahp0
>>21の記述のうち、確定しているのは、東京～静岡の373普通運用は継続ってことだけなんだよね？
臨時化される「ながら」が373での運用という記述は載っているの？
48:美樹
09/01/15 01:27:20 F4ZMl7KgO
静岡にはムーンライトロングが最適(＾ー＾)
49:名無し野電車区
09/01/15 02:06:19 FXDEardZ0
>>38
臨時になるから231に変更でしょ。
50:名無し野電車区
09/01/15 06:42:19 ++nyhB8SO
臨時化されるムーンライトながらは、
オールナイトロングシート席車で運行してほしい。座席にｺﾞﾛﾝします。
51:名無し野電車区
09/01/15 07:44:31 KIrLBtNgO
>>40
上り清水でガラ空き
それはないw
沼津で座席の半分以上埋まりがほとんど。平日は富士までデッキに立ち客いることも。
下りの富士以西も以前は酷いものだった。
52:名無し野電車区
09/01/15 08:05:22 ZqXq0LQu0
伊豆急行が来年春、pasmoではなくSuicaを導入することが
伊豆急行ニュースリリースで決まったようです。
53:名無し野電車区
09/01/15 08:16:26 iGKZYDMs0
>>52
東急系列だけど伊東線の延長のような路線だからな。
普通に使う分にはスイカとパスモの違いってないし。
だからパスモで良いじゃんって気もするけど。
54:名無し野電車区
09/01/15 08:19:39 H0nIhTfr0
国鉄買収も前提で作ったのだからそろそろJR東に売ってしまえばいいのに
55:名無し野電車区
09/01/15 08:31:27 dPzTLwUiO
>>52
て事はTOICAとICOCAも使えるのかな？
56:名無し野電車区
09/01/15 12:38:59 e4VHl2+2O
同じ静岡のＴＯＩＣＡを考慮したんじゃね？
57:名無し野電車区
09/01/15 14:03:39 e2no6bC/O
>>53･56
伊東線・伊豆急間の通し利用の多さを考慮したのでは？
>>55
東京モノレール・りんかい線と同じように可能になるんじゃないかな？ひょっとしたら、伊豆急Suicaが発売されると思う。
58:名無し野電車区
09/01/15 14:28:51 e2no6bC/O
ダイヤ改正後の東京～静岡間普通はムーンライトながら運休日の代走が殆ど無いから、車両運用は楽になるんじゃないかな。ムーンライトながら運転日は大変だろうけど…。
59:名無し野電車区
09/01/15 15:59:19 ZqXq0LQu0
>>57
>>55東京モノレール・りんかい線と同じように可能になるんじゃないかな？
ひょっとしたら、伊豆急Suicaが発売されると思う
ニュースリリースをよく読んで見ればわかるが伊豆急線内の駅では
Suicaは発売しないとある。
60:名無し野電車区
09/01/15 16:13:22 ZqXq0LQu0
>>55
機会あれば伊豆急に問い合わせてみます。
61:名無し野電車区
09/01/15 17:27:11 e2no6bC/O
>>59
失礼。後でニュースリリースを見ておく。
62:名無し野電車区
09/01/15 17:39:22 8RW3Se/m0
富士急山梨バス株式会社
高速バス 静岡駅～河口湖駅
2009年2月14日（土）～2009年4月5日（日）の間毎日運行
URLﾘﾝｸ(www.yamanashibus.com)
63:名無し野電車区
09/01/15 19:51:00 vFe641SP0
また需要の無さそうなものを…
64:名無し野電車区
09/01/15 20:46:11 BAkUQq9hO
そんなこと言わなくても、ええじゃないか！…富士急ハイランドへおいで。
65:名無し野電車区
09/01/15 21:33:11 mKKdNsTk0
>>20
>>17は都合の良い近距離だけ利用して現状に不満のある中長距離は利用
しないって言ってんだからそれでイイんじゃね？
別に少数派の意見を押し通すような発言をしているわけでもないのに、
お前が他の利用客の意見を代弁するのは筋違いだろ。
66:名無し野電車区
09/01/15 22:40:03 ypVpYEm/0
>>17
乗車距離20キロ未満の短距離で目的地が静岡市街中の時でも
自家用車利用の方が有利になるようにすればねぇ・・・
あっ、高校生に関しては「バイク３無い運動」なんかさっさと廃止にして
バイクにシフトすればおＫ
67:名無し野電車区
09/01/15 22:42:11 615AXysK0
>>65
>>20は定期的に静岡スレに登場しては繰り返しオールロングだ詰め込みだぶつ切りだと
同じ事を喚き散らすネガティブキャンペーン厨なんだよ。
彼の書き込みには特徴があるからすぐ見分けが付く。
68:67
09/01/15 22:43:04 615AXysK0
>>20ではなく>>17の間違い
69:名無し野電車区
09/01/15 23:34:55 hp0zyovC0
トイカもスイカも熱海駅と越えて使えないんでしょ
一旦清算しないと
70:名無し野電車区
09/01/16 00:48:36 lcD0nQCz0
ながら折り返しの東京～静岡間普通を
18期間中の土日に川崎から乗ったら座るのは無理？
71:名無し野電車区
09/01/16 01:14:29 Sp3MQY6x0
もし混んでても普通列車だからしばらく立ってれば１人なら確実に座れるよ。
72:名無し野電車区
09/01/16 02:39:40 BJtP7EUaO
373系東京～静岡普通列車は便利だよな。1往復だけでも有難い。
73:名無し野電車区
09/01/16 11:55:12 ypPqbJMQ0
>>71
その気になってなりふり構わず行動する勇気があれば着席できるだろうが、
周りの目は気にならないのか？
あなたが身障者、高齢者、妊婦なら何も言わんけど…。
74:名無し野電車区
09/01/16 12:21:09 dKdjxAfeO
>>73って何が言いたいんだろう
75:名無し野電車区
09/01/16 18:27:46 uee+okoD0
16時くらいに清水～興津間で何かあった？
76:名無し野電車区
09/01/16 20:22:57 c/Xeu1CwO
>>75
よく分からんが、今もダイヤが乱れてるみたい。
いつも通勤時に乗る三島ゆきの１本前にある沼津ゆきが15分遅れで運行中。
77:名無し野電車区
09/01/16 20:27:10 rgfxgUVr0
今日の「ながら」送り込み338Mに先行する沼津行きは静岡駅で「遅れ10分以上」と表示が出ていた。
結局、338M東京行きが定刻で先に出発、沼津行きからの乗り換えを予定していたヤツは涙目だったろうな。
338Mとふじかわの間に1本普通が入った場合、どこで特急を退避するのか？ちょっと気になった。
78:76
09/01/16 21:24:03 c/Xeu1CwO
>>77
その沼津ゆきに乗車して沼津に到着したら、通常は４番線に到着する338Mが３番線に停車していた。
なんで沼津ゆき列車は遅れたのだろうか。
あと、原～東田子の浦で、走行途中に大きく減速して徐行運転したのも気になる。
>>76の訂正。
その沼津ゆきは、いつも乗る三島ゆきの２本前だった。
間違えてｽﾏｿ
79:77
09/01/16 22:02:15 rgfxgUVr0
>>78お疲れさまでした。
>>76のいつも乗る三島行き＝V編成が付いた4連ですね。
で、結局どこでふじかわを退避したの？よろしければ教えてください。
いつもは職場から自転車で安倍川に出て電車に乗るが、
今日は寒さにめげて静岡駅までバスで出たら>>77の状況だった。
80:名無し野電車区
09/01/16 22:09:46 TWwzmrau0
>>77
338Mが蒲原か富士川まで行ってから退避に入って遅れている840M（でいいの？）は由比で退避。
338Mは数分遅れると思うけど熱海で帳尻合わせる。
または840Mを静岡で抑止させて842Mとダンゴで出す。のどちらかかな？
通勤路線みたいに遅れてる列車の代わりに臨時出して遅れた列車は車庫に収容とか簡単にできないし。
81:名無し野電車区
09/01/16 22:34:34 rgfxgUVr0
>>80 TNX
下2行はふじかわ接続の、後続の興津行きが入線出来なくなるのでそれはないと思ふが。
82:名無し野電車区
09/01/16 23:13:04 TWwzmrau0
>>81
あくまで予想だからね。
前者だと840Mが由比まで逃げなきゃいけないから特急列車で遅れさせたくないふじかわが遅れる。
338Mも遅れると首都圏各線のダイヤまで乱す可能性があるから遅れられない。
ってことで後続の興津行きなら遅れても興津での折り返し時間で吸収できるから後者のほうが良いんじゃないかと思うけど。
京急ユーザーとしては縦列で止めれば興津行きから先行する沼津行きへの
乗り継ぎもできて解決じゃんって書きたいところw
83:名無し野電車区
09/01/16 23:23:56 5bFHWaf6O
遅れは磐田袋井あたりの火災だよ
あと840Mは興津で退避しました
84:名無し野電車区
09/01/17 07:58:09 WreBKC1u0
>>47
逆に考えれば、３７３ながら運用が前提だから、東京から静岡普通運用継続と考えるほうが自然で合理的。
>>21の雑誌は読んでいないので、記載しているかは分からんが。
85:名無し野電車区
09/01/17 08:03:36 WreBKC1u0
訂正
から→～
86:名無し野電車区
09/01/17 14:57:13 eSQfqHiX0
祝・ホーム全面禁煙
87:名無し野電車区
09/01/17 19:25:58 040GhwdO0
>>86
きっと喫煙スペース近くにしか停まらない短い列車ばかりになるよ
88:名無し野電車区
09/01/17 23:35:30 d33nDaBm0
371系ライナー代走はなぜ373系を使用しないの？
89:名無し野電車区
09/01/17 23:45:40 DfuLQRkU0
>>88
まずはLLの373系運用表見てから話そうな。
90:名無し野電車区
09/01/18 09:20:17 cNMy9UpbO
371系ホームライナーの代走313系だけど種別表示は青抜き「快速」を出すのか「臨時」を出すのかどちらだろう？
91:美樹
09/01/18 10:39:38 ysXWm4P1O
こんにちわ(＾ー＾)
92:名無し野電車区
09/01/18 10:45:32 hZzdfE+dP
>>90
表示なしかもね
93:名無し野電車区
09/01/18 11:21:32 Ko9v+2ho0
東京から新八代 川内から鹿児島中央
東海道本線 山陽本線 鹿児島本線 在来線ほぼ乗りつくしたけど
この区間が一番サービス悪いことがわかったｗ
オールロングのみの運用なんておかしいだろ
在来線で等距離移動ことを想定していないところから金の亡者だなｗ
だったら鉄路やめて JR東海の飛行機バンバン飛ばせよな
鉄道は外の風景を見ながら移動できるのがよいところなのにね
それを生かせていないのでは鉄道事業をやる資格なし
一編成だけでも転クロいれれば見直すけどね
徹底的に在来線崩壊させたいのだろうから無理だろうけどねｗ
94:名無し野電車区
09/01/18 11:22:56 Ko9v+2ho0
東京から新八代 川内から鹿児島中央
東海道本線 山陽本線 鹿児島本線 在来線ほぼ乗りつくしたけど
この区間が一番サービス悪いことがわかったｗ
オールロングのみの運用なんておかしいだろ
在来線で長距離移動ことを想定していないところから金の亡者だなｗ
だったら鉄路やめて JR東海の飛行機バンバン飛ばせよな
鉄道は外の風景を見ながら移動できるのがよいところなのにね
それを生かせていないのでは鉄道事業をやる資格なし
一編成だけでも転クロいれれば見直すけどね
徹底的に在来線崩壊させたいのだろうから無理だろうけどねｗ
95:名無し野電車区
09/01/18 11:39:35 NE/sRYV6O
理解不能な書き込み
駿府人一派の絡み大
スルーしてください
96:名無し野電車区
09/01/18 12:20:50 6zYRth1+0
>>84
そういう考え方もアリだね。
>>37-40
むしろ逆に東京静岡普通は３７３を４編成つないで１２連とかどうだろう？
東京口で２ドア９連はラッシュ時じゃなくても好ましいとはいえない。
ながらも、１８シーズンに存続するのが臨時のスジなら、東京静岡普通と
共通運用でも名古屋周辺の小駅には停まらないホーム長の問題はない。
97:名無し野電車区
09/01/18 13:10:55 jEueOIzRO
>>90
「快速」じゃないかな？時刻表にも「快速」と明記してあるから。
>>96
片浜･東静岡のホーム長は12両未満だから無理(その他の駅は12両までなら可能)。
98:名無し野電車区
09/01/18 13:40:10 E7cDlhSDO
俺も東海道線、山陽本線、鹿児島本線乗ったけど一番ひどいのはJR東海静岡地区だね。ロングシートで転クロすらないからな。在来線で長距離移動する乗客を舐めてるとしか言いようがないな。JR東海は在来線経営から撤退するべき。今すぐJR東日本、JR西日本に譲渡しろ。
99:名無し野電車区
09/01/18 13:46:28 8OCJpK5FO
>>98
はいはい
100:名無し野電車区
09/01/18 13:48:27 VTzZ6hdZO
海を真横にして走る区間がないよ
101:名無し野電車区
09/01/18 14:23:35 n5+/7JtP0
撤退（笑）
まぁ、気持ちは分かるが。
102:名無し野電車区
09/01/18 14:43:31 EkoJ/RcV0
>>98
ロングシート云々より短い編成をどうにかして欲しいです
103:名無し野電車区
09/01/18 15:31:08 n8PgXJNz0
>>98
１８きっぷならば 説得力無いぞ
最低でも周遊使いなさい
ただし、静岡より広○地区が最悪すぎて・・・・
104:名無し野電車区
09/01/18 15:41:55 Nf9rrZmbO
乞食はこれだから…
東北の日本海側の縦断をお勧めする。
105:名無し野電車区
09/01/18 16:01:56 cHkBP5ag0
>>93,>>98
汚物雷猿は消えろ
106:名無し野電車区
09/01/18 16:05:14 fTch6L+z0
>>98
新幹線があるのに、在来線で長距離乗る客のことなんて相手にしてませんよ。
静岡都市圏では、乗り降りに面倒で立ち客が奥に入らないクロスより乗り降り
スムーズはロングの方が乗客サービスになる。
107:名無し野電車区
09/01/18 16:54:46 fMI9b8gD0
>>106
だったら何故三島・静岡・掛川・浜松以外の駅から
マルス端末を廃止しなかった？
108:名無し野電車区
09/01/18 17:04:16 jEueOIzRO
>>88
ホームライナー静岡3号は373使用。
109:名無し野電車区
09/01/18 17:07:22 Pqe9drag0
>>106
東海道本線ってもっと格調高い日本を代表する幹線鉄道だったと思うんだ。
それなのに短距離・短編成・オールロングの電車がちょこまか行き交うような
安っぽい路線に転落してしまったのは嘆かわしいこと。
沿線住民も幹線としての誇りを失ってしまったのではないか？
110:名無し野電車区
09/01/18 17:14:59 EPn/TnxiO
>>107
東海交通事業委託
>>109
第三セクターになった東北本線や信越本線に比べたら…
東海道本線も第三セクターになって欲しいのか？青春18きっぷのような上京格安きっぷ使うやつは困るだけなんだが
111:名無し野電車区
09/01/18 17:16:44 mlJYjMzV0
>>109
馬鹿じゃないの？
沿線住民も幹線としての誇り？はっ？沿線住民はあなたみたいな池沼ではないので。
>>107
そんなに廃止してほしいの？自ら廃止を望むとはどういうわけ？
112:名無し野電車区
09/01/18 17:20:39 mDFFaOxU0
いきなりすいません
静岡地区の乗り放題キップ２６００円について教えてください。
このキップは豊橋駅券買機でトイカ（スイカ）で買えますか？
自動改札とおれますか？
小田原駅の清算機で清算できますか（熱海→小田原４００円）？
来週、名鉄株主乗車証＋静岡乗り放題キップ＋小田急線
で名鉄沿線某駅→新宿駅まで行こうと思ってます。
各乗り継ぎが数分なので窓口並ぶ必要があるのか、気になってます。
よろしくお願いいたします。
113:名無し野電車区
09/01/18 17:30:16 fMI9b8gD0
>>110
>東海道本線も第三セクターになって欲しいのか？
いっそ、LRTにでも転換した方が諦めがつくのだが・・・
>>111
大体やね、短距離客が大半だろうから大抵の場合は券売機で事足りるだろうし、
それに、定期なんかPOS端末で事足りるだろ？
加えて、
「この表にない駅までのきっぷはお手数ですが
三島・静岡・掛川・浜松の各駅のきっぷうりばでお求めください」
とでも掲示しておけば問題ないはずだが・・・
114:名無し野電車区
09/01/18 17:32:38 NE/sRYV6O
>>112さん
このきっぷは窓口のみの販売です。しかも、自動改札では通過出来ません。と、こんな感じでよろしいでしょうか？
115:名無し野電車区
09/01/18 17:44:32 mDFFaOxU0
そうですか、ありがとうございます
静岡駅前の某金券屋の静岡～新宿２３００円も
候補にしておきます
116:名無し野電車区
09/01/18 18:17:08 q1h+LIMKO
>>112
小田急乗るなら御殿場線松田まで乗れるよ。新松田から小田急乗れば安いよ。
117:名無し野電車区
09/01/18 22:09:06 y01HBkKG0
休日乗り放題切符は
最新型券売機なら買えますよ
118:名無し野電車区
09/01/18 23:40:34 E7cDlhSDO
静岡地区は本当にひどいよな。長距離移動する乗客を完全に舐めてるな。オールロングで短編成でトイレなしの車両だってある。JR東海は在来線なんて名古屋地区を除いてやる気なし。JR東日本、JR西日本を見習え。早く熱海～豊橋をJR東日本に譲渡してください。
119:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/18 23:45:51 izMJsNtG0
静岡地区東海道線は第三セクター化すべきですね。
そうすれば、本来の姿がみえてくると思います。
現時点では18乞食がわめいても無駄ということです。
120:名無し野電車区
09/01/18 23:57:09 9bT7UEbZ0
E7cDlhSDOがロング詰め込みマンセーのＣＫの自作自演に見えて仕方がない。
121:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/18 23:58:46 izMJsNtG0
ロング詰め込みマンセーは静岡県民の総意です
122:名無し野電車区
09/01/19 00:00:04 9bT7UEbZ0
ネタ人格はすっこんでろ
123:名無し野電車区
09/01/19 00:03:55 Dp1RWJkmO
321Mが生き残るみたいでなんとか完全ロング化を免れたみたいだな。
124:名無し野電車区
09/01/19 00:35:49 cqVahdjq0
>>118
新宿・東京～浜松間は便利で快適な高速バスをご利用ください。
JR東海バス、京王バス東
125:名無し野電車区
09/01/19 00:39:17 ANtZb8HfO
>>118
長距離移動する乗客→長距離移動する18乞食(例>>120)
126:名無し野電車区
09/01/19 00:59:32 qBHJgJVq0
>>118
熱海以東の東海道線知らんだろ
小田原辺りでも湘南新宿入れて6本/h、静岡駅 6本/hでどこが冷遇されてるんだ
東日本が運営したら5両以上になるかもしれんが本数減、車両は首都圏のお下がり確定だろ
127:名無し野電車区
09/01/19 03:06:13 /5PZv7VXO
JR東海静岡地区はJR東日本、JR西日本との差が激しすぎる。長距離走る列車が少なすぎる。ほとんどが分断されているな。せいぜい東京～浜松まで走る列車を設定してもいいんじゃないかな。東北本線で黒磯～仙台走る列車もあるしJR西日本では敦賀～播州赤穂まで走る列車もある。
128:名無し野電車区
09/01/19 03:13:56 /5PZv7VXO
JR東海静岡支社は在来線を今すぐにJR東日本に譲渡しろ。JR東日本に譲渡すれば静岡～東京までグリーン車付き10両で運用できる。
129:名無し野電車区
09/01/19 06:20:52 O9ts/s4M0
>>118 ID:E7cDlhSDO >>127-128 ID:/5PZv7VXO
おまえ、汚無頼猿だろ？！
>>120
E7cDlhSDOはロング詰め込みマンセーのＣＫではなく汚無頼猿かと思われ。
>>124
どちらというと、三島・沼津・富士～清水・静岡間の高速バスが欲しい位だが・・・
130:名無し野電車区
09/01/19 06:56:37 ANtZb8HfO
>>127-128
社会のお荷物こと18乞食(嘲笑)乙
131:名無し野電車区
09/01/19 12:15:32 oDwdP+ouO
>>117
最新型ってTOICA対応なタッチパネル券売機？ついに自動改札対応になったのかな？
132:名無し野電車区
09/01/19 12:21:37 lmULd8vF0
利用客がいくら騒いでも傲慢な倒壊では聞く耳持たないから現状の静岡在来に
不満のある奴は素直に諦めろや。
倒壊の経営方針どおりに、短距離利用者だけ利用して、現状に満足できない
中長距離利用者は他の交通手段に流れけば良いだけの話だろ。
不満ブ－ブ－言いながらも在来線乗り継いで中長距離利用したり新幹線に誘導
されることだけはしない方がイイぞ！倒壊の思う壺だからな。
133:遠州人
09/01/19 13:31:24 UTWLDVxF0
>128
ヒント：KodamaSuperExpressの立場
134:名無し野電車区
09/01/19 13:40:34 9uZLBNEdO
>>129
>>127-128は新潟の山猿。只見線スレにレス有。
135:神奈川民
09/01/19 16:12:10 8BDuyabgO
>>132
あの糞ロング車両が静岡に登場してから、東海道新幹線不乗運動を行っている。鉄道ファンの間では徐々に浸透している。
飛行機･高速バス･在来線･越後湯沢回りなどだよ。
136:名無し野電車区
09/01/19 17:21:39 gFCawUov0
のぞみに乗ってくれる人がお客様なのだよ
その他は利用者くらいにしか見てないだろうね
137: ◆F03A/HuuBQ
09/01/19 17:47:23 yrYSvw/a0
>>129
昔、吉原中央～新静岡（だっけ？）にバスが運行されていたと聞いたな。
138:名無し野電車区
09/01/19 19:43:59 +B+euHFb0
>>132
それなら、短距離利用者も他の交通手段に流れけば良いだろ？
そうすれば倒壊が勝手に廃線にするから・・・
139:名無し野電車区
09/01/19 19:56:53 AdGM9sk70
要するにさ、
掛川、菊川、島田、興津止まり 氏ねってことでおｋ？
140:名無し野電車区
09/01/19 20:05:18 +B+euHFb0
>>139
どこをどう読んだらそうなるんだい？
東部・中部・西部の各都市圏内の道路整備と
高校生バイク３無い運動の即時撤廃＆バイク通学推奨でもすれば無問題なはずだぜ？
（R1バイパスの車線を増やす必要など毛頭無い）
中長距離は、便利で快適な東名高速を使って貰うってことで・・・
141:名無し野電車区
09/01/19 20:07:50 CqUVGp9y0
>>127-128
東京から静岡や浜松までＧ車付き普通列車を運行したところで誰も乗らねーよ
所詮普通列車だから時間かかるし、そんなものにＧ料金なんて払うくらいなら
素直に新幹線に乗るって人が普通だろ
142:名無し野電車区
09/01/19 20:13:39 9uZLBNEdO
>>140
このスレを荒らす他所者は消えろ！
143:名無し野電車区
09/01/19 20:21:11 +B+euHFb0
>>142
どうせ電車になんか乗らずにマイカーで移動するくせに！
144:名無し野電車区
09/01/19 20:24:06 9uZLBNEdO
>>143
通勤で利用してますが何か？TOICA定期券を所有してますが何か？
やっぱり他所者でしたか…。
145:名無し野電車区
09/01/19 20:30:21 +B+euHFb0
>>144
それなら、定期券売り場＆精算窓口以外の
有人「きっぷうりば」の意義をご存じのはずだよな？
146:名無し野電車区
09/01/19 20:43:45 9uZLBNEdO
>>145
・各種企画切符販売
・各種割引切符販売（学割、身障者割引等）
・各種イベントチケット販売（コンサート、展覧会等）
・各種指定席券類販売
・会社間連絡切符の販売
まだあるけど？
147:名無し野電車区
09/01/19 21:13:45 neoWPJVq0
というか このスレで、「倒壊は廃業しろ」だの「転クロ入れて快速作れ」はまあほんのすこ～し分かってやるけれど
きっぷ売り場を削減したがっているのか分からない
静岡なんかより格上の駅が消されたから？ 残念ながら東海は（たぶん）MVを「人間による窓口業務の補助」と思っているだろうよ
148:名無し野電車区
09/01/19 21:21:34 BomRkHht0
オールロングは確かにひどい
車内の風通しがいいから、なかなか暖房が効かない
京都まで行ったけど、静岡地区が一番寒かったｗ
149:名無し野電車区
09/01/19 21:27:34 gi2NRIPb0
オールロング(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
150:名無し野電車区
09/01/19 21:36:26 +B+euHFb0
>>147
静岡地区が短距離に特化する以上、
三島・静岡・掛川・浜松の新幹線停車駅（新富士は在来線と接続していないのでとりあえず除外）、
百歩譲ったところで沼津（あやしい）・富士・清水といった在来線特急停車駅ならまだしも、
新幹線どころか在来線特急すら来ない様な駅ならば、有人「きっぷうりば」は、
定期券売り場＆精算窓口として機能していれば事足りるはずだが、如何なものだろう？
それに、静岡地区の在来線は通勤通学＆新幹線フィーダー向けの短距離利用主体だから、
有人「きっぷうりば」もそれに見合った役割を持たせれば十分だと思ったんだが、ダメ？
>>148
そうか？
>>149
通勤する人にとってはオールロングの方が却って好都合ですが何か？
たまに酒を飲むことが解っていて車を置いて出かける場合でも
オールロングの方が却って好都合だぜ？
151:名無し野電車区
09/01/19 22:07:09 lmULd8vF0
>>150
＞通勤する人にとってはオールロングの方が却って好都合ですが何か？
＞たまに酒を飲むことが解っていて車を置いて出かける場合でも
＞オールロングの方が却って好都合だぜ？
だからお前のような短距離利用で現状に満足している奴だけ喜んで乗ってれば
イイって言ってんだろ！
現状に不満があって我慢できない奴は他の交通手段にシフトすればイイだけの話。
以上、終了！
152:名無し野電車区
09/01/19 22:16:42 r0DjmRfl0
>>150
定期券は売ってるのに乗車券は買えないとか面白い駅ですね。
定期券発券専用のマルス端末とかあるんですか？
153:名無し野電車区
09/01/19 22:18:27 +B+euHFb0
>>152
つ【券売機】
定期券以外での短距離利用なら九分九里これで乗車券を買うだろ？
154:名無し野電車区
09/01/19 22:21:55 +B+euHFb0
>>151
あっそ
JR運賃より安い運転代行サービスがあったら既にそっちを使ってるよ
現状の運転代行サービスなりタクシーが高いからJRを使ってるにすぎませんが何か？
155:名無し野電車区
09/01/19 22:37:52 lN7UXgYv0
ID:+B+euHFb0って券売機のことをマルスだと思っていたのか・・・？
156:名無し野電車区
09/01/19 22:41:29 +B+euHFb0
>>155って、
近距離の乗車券はマルスから発行する物だと思っていたのか・・・？
それに、マルス≠券売機なのは百も承知だぜ。
157:名無し野電車区
09/01/19 23:08:18 5JB1GtMF0
実際は近距離でも窓口でキップを買っている人はたくさんいるよね。
近距離でも窓口でしか買えないキップってたくさんあるし。
158:名無し野電車区
09/01/19 23:42:33 9uZLBNEdO
>>156
他所者乙。
159:名無し野電車区
09/01/20 00:23:30 PGrr06Tm0
>>157
そういやポイント乞食だったら近距離でもカード払いするよなｗ
160:名無し野電車区
09/01/20 05:30:59 bAnw2/8R0
>>157
>近距離でも窓口でしか買えないキップ
KWSK
161:名無し野電車区
09/01/20 07:18:29 q/K0GuLyO
つ連絡乗車券
つパルシェお買いものきっぷ
162:名無し野電車区
09/01/20 07:31:38 2VPntRg30
>>161
>連絡乗車券
>>158の脳内からすれば「エリア外」の話題鴨試練が（これでも静岡口の範疇ではあるが）、
あえて駅は伏せるが、伊豆箱根の連絡乗車券なら券売機で買える駅もあるぞ
>パルシェお買いものきっぷ
正直なところ、対象エリア外なんで知らなかった・・・
163: ◆F03A/HuuBQ
09/01/20 09:32:31 GRnBsoeo0
吉原駅のエレベーターとエスカレーター工事、実施中。
164:名無し野電車区
09/01/20 11:44:18 LG2wv4KXO
【人事】トヨタ自動車、豊田名誉会長と奥田相談役が取締役退任へ［09/01/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
165:名無し野電車区
09/01/20 12:17:46 q/K0GuLyO
>>162
確かに富士～島田以外の人には｢パルシェお買いものきっぷ｣なんて無縁だしね。失礼しました。
あとは旧型券売機設置駅だと、券売機に入っていない駅までの往復きっぷや回数券は窓口で買う必要があるな。
166:名無し野電車区
09/01/20 12:50:43 bqS2E4dp0
あと株優や社員割なんかも距離に関わらず窓口販売だね。
身障者割りは小児乗車券で代用可の会社もあるけどＪＲはどうなのかな？
167:名無し野電車区
09/01/20 13:31:05 OVpM81VEO
糞Ｒ倒壊!!
168:名無し野電車区
09/01/20 14:04:56 k8lfe6b60
東海道新幹線の乗客数が、２年半ぶりに２カ月連続で前年を下回ったことが２０日、
わかった。不況により、ビジネス客の利用が減っているのが主な原因とみられる。
ＪＲ東海は毎月、新横浜―小田原間で数えた１日平均乗客数の前年比を「断面輸送量」
として発表している。０８年１１月は前年比９８％となって０６年９月以来のマイナスに転じ、
０８年１２月は同９７％と２カ月連続で落ち込んだ。
また、１月１～１８日の乗客数は前年比９５％と、さらに落ち込みが進む傾向となっている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
169:名無し野電車区
09/01/20 16:15:14 fMLGYDwi0
昔は小田原～静岡だったのにな…
170:名無し野電車区
09/01/20 21:00:18 d7nGmvZTO
豊橋―熱海に使用している211系は、東京ー伊東にも併用可能かな？エリアは違うけど
171:名無し野電車区
09/01/20 21:05:44 zMOquPvQO
>>170
無理。静岡の211はATS-P搭載していない。
172:名無し野電車区
09/01/21 03:49:05 2YT42hHBO
ＪＵＰＪＮＵＧ－ＩＣＪＧ．Ａ３ＤＫＭ
173:名無し野電車区
09/01/21 09:03:21 3VnghgtQO
デジタルATSを搭載しる
174:名無し野電車区
09/01/21 10:15:26 2YT42hHBO
211はボロだから早く廃車してくれ。静岡地区にも転クロ車両導入しろ。
175:名無し野電車区
09/01/21 10:25:49 uSPQyCK9O
座席は座席スレへ。荒れる原因になりまつ。
176:名無し野電車区
09/01/21 17:39:51 +rhfx1P/0
熱海～豊橋がＪＲ東海じゃなくなれば快速や特別快速ができる
しないのは新幹線があるから
豊橋か浜松までＪＲ東に譲渡しろ
177:名無し野電車区
09/01/21 17:56:10 qGGA9lg6O
>>174､>>176
新潟の山猿乙
178:名無し野電車区
09/01/21 18:42:36 2YT42hHBO
>>177
お前も静岡の田舎山猿だろ。
179:名無し野電車区
09/01/21 18:45:26 G8hh7wb7O
東日本にしたら、さらにロング&確定のみになるし
快速なんて走る訳ない
とネタに突っ込む
あ、糞コテがレスしないようにこっそり
稲沢の便所開き
180:名無し野電車区
09/01/21 19:06:29 qGGA9lg6O
>>178
静岡は長閑な土地ですが、新潟のようなド田舎ではありませんからｗ
いい加減、このスレを荒らすの止めたら？アク禁になっても知らないよｗ
181:名無し野電車区
09/01/21 20:00:06 F8rlchOw0
県民総生産全国3位
工業出荷額全国5位
の静岡にとって新潟なんか相手にする価値ないもんなｗ
182:名無し野電車区
09/01/21 20:10:41 ZmchdqPNO
>>166
身障者に乗り口聞かれて、身障者割りの切符を見せられた事は有るが、
改札まで案内しても駅員がスタンプ押して有人改札スイッチオンパカッ!
出てくるときも切符受け取りカバーパカッ!ゲートパカッ!
機械に入れようとしない駅員を見ると、子供とは違った光り方するのではないかと妄想。
それか見た目健康な人のプライバシー等々、微妙な問題なので光らない可能性も有るか。
あっ!答になってない。
183:名無し野電車区
09/01/21 20:14:00 wGTCRezhO
静岡まで東日本になると
早朝（始発～６時）
熱海⇔静岡
熱海⇔沼津
朝（７時・８時）
東京⇔沼津
東京⇔静岡
熱海⇔静岡
熱海⇔沼津
日中（９時～１７時）
東京⇔沼津
熱海⇔静岡
熱海⇔沼津
夕（１８時～２０時）
東京⇔静岡
東京⇔沼津
熱海⇔静岡
沼津⇔静岡
深夜（２１時～終電）
東京⇔静岡
熱海⇔静岡
熱海⇔沼津
こんな感じのダイヤになり熱海～静岡日中は毎時１本にされ今より不便になるぞ
184:名無し野電車区
09/01/21 20:48:29 2YT42hHBO
静岡田舎!!静岡田舎!!
185:名無し野電車区
09/01/21 20:56:13 i44+R8z00
>>183
静岡方面には行かない人にはよい
186:名無し野電車区
09/01/21 21:06:40 HLtPYXXC0
>>183 >>185
まあ、そうだとしたら静岡方面の高速バスが充実してた鴨試練
187:名無し野電車区
09/01/21 21:11:45 ogkRZuVy0
小田急安いなｗ
188:名無し野電車区
09/01/21 23:59:46 5OHVRIgX0
>>187
安いけど時間もかかる
189:名無し野電車区
09/01/22 00:50:19 xCS9GopSO
JR東海静岡支社は在来線やる気なしです。今すぐに名鉄か小田急に譲渡してください。
190:名無し野電車区
09/01/22 01:38:04 zvoO04qI0
>>166 >>182
身割は101km以上。（JR私鉄通算でも桶）
券売機で買える子供切符では代用は出来まいて。
手帳見せて窓口で買うのが面倒で面倒で。
EX-ICなんかも使えないし。
改札が特別な光り方した記憶はないな。
191:名無し野電車区
09/01/22 05:34:41 MSbK+vBZ0
>>189
あえてマジレスしてやるが、
小田急：5000形ならまだマシな方で、下手すれば2600形や(旧)4000形が未だにのさばっている
名鉄：吊掛車のすくつ(ry
になってるぞ
192:名無し野電車区
09/01/22 08:03:08 zJCOI4WjO
その前に>>189を動物園に譲渡するほうが
193:鹿沼人
09/01/22 10:00:29 k29uSN8M0
>189>191
いくらなんでも吊掛車は無い。
仮に名鉄の経営ならばオールロングの6000系列や銀電が主力になっていただろう。
5700系などのクロス車の入線は絶対に無い。短距離需要が旺盛な静岡地区
にクロス車を投入するような真似は組合も納得しない。
194:名無し野電車区
09/01/22 10:13:42 RSjgrw/AO
>>183
一番似てる部位は東北線の黒磯～宇都宮。
常磐線は在来特急があるから物理的に本数増やせない（増やせるが犠牲が出る）から少な目の本数な訳で…。
195:名無し野電車区
09/01/22 10:49:02 HbYqKqFQO
複線で待避線があるのに普通毎時２本が限界ってことないでしょ。
以前土浦分断を試したらクレームが出たので上野直通に戻したのが正直なところ。
地元の移動は車、都心へ出るのは汽車と割り切っているんだろうね。だから多少本数を犠牲にしても都心直通を優先する。
静岡とは客ダネが違うと思う。
196:名無し野電車区
09/01/22 10:58:19 MOlcPBD2O
>>183
國鐵千葉よりひでぇ扱いじゃねぇかｗｗｗいくらなんでも有り得んｗｗｗｗ
197:名無し野電車区
09/01/22 11:18:54 io87KnS2O
でも東だったら毎時6本なんて100%有り得ないからな
198:名無し野電車区
09/01/22 12:37:05 MOlcPBD2O
沿線人口からいって、毎時1～2本など100％有り得んｗ
毎時3～5本のランダムダイヤと予想。
199:名無し野電車区
09/01/22 13:48:12 Z1K79JbVO
仮に東だったとしても以外と毎時６本確保していたかもしれない。ただし、興津～島田だけだが。
静岡地区は国鉄時代に日中のパターンダイヤが確立されていたから汽車ダイヤになることはなかっただろう。
おそらく興津～島田のシャトルと沼津以東～浜松以西の列車の交互になっていたのでは。
でも、車両は東京直通に新車は入ってもその他は東京口で不要になった１１３系で賄われていただろう。良くても前橋の２１１系あたりか。(個人的には１１３系で不満は無かったが)
でも、ダイヤや車両云々の前にSuicaシステムが使えていたりグリーン車の沼津の問題とかを考えると東の方が良かったと思う。東京直通ももう少し多く残っただろうし。
JRでしか使えないtoicaよりSuicaが使えるようになっていた方が静岡ではよかったのではないかな。
あくまで妄想だが…
200:名無し野電車区
09/01/22 13:59:22 dJWCeVeH0
国鉄時代に日中のパターンダイヤが確立されていたから←これはJR化を見越してのことだろ。
仙台圏で毎時3本しか走らせない東が毎時6本も走らせるわけがない。
しかも東お得意のランダムダイヤ。
後、東は主要駅で分断するのが好きそうだから、半数以上の列車は静岡どまりだな。
東京～沼津、沼津～静岡、静岡～浜松にわけられそう。
201:名無し野電車区
09/01/22 14:03:07 kQlzFzIs0
束に移行すれば今よりも便利になる
汚物頼猿の幻想ですから
202:名無し野電車区
09/01/22 14:15:12 aohtWARyO
快速ムーンライトながら下り(2009年3月14日以降)
東 京2310→大 垣0555 (停車駅…品川･横浜･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋･岐阜)(全車指定席)運転日…3/14～4/9
快速ムーンライトながら上り(2009年3月14日以降)
大 垣2248→東 京0505 (停車駅…岐阜･名古屋･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜･品川)(全車指定席)運転日…3/14～4/10
ソースはJR時刻表2月号
203:名無し野電車区
09/01/22 14:42:55 HbYqKqFQO
豊橋通過…飯田線ヲタには訃報だorz
204:名無し野電車区
09/01/22 14:57:36 MOlcPBD2O
>>199>>200
実はJR東も詰め込み輸送が大好き。
去年の今頃かな？仙台地区の常磐線のE721系導入に伴う大減車が行われて苦情が殺到したんだが、この時の幹部のコメントがコレ。
「座れないからと文句を言う連中は、車内で化粧ができないからなのか？混んでると言っても首都圏等では当たり前の混雑水準だ。慣れてもらうしかない。」
と逆ギレする始末ｗ
過去にも盛岡地区等で沿線自治体と減車の問題で激しいバトルを繰り広げた事もある。
国定末期にパターンダイヤ及び高頻度運転の基盤が確立されたと言っても、JR東の性格からして、
『適性な運転本数と輸送力に見直しましたｗ』
と言って減便＆ランダムダイヤくらいの事は平然とやる。
だからと言って毎時1～2本にまで減らされるなんて有り得ん。
205:名無し野電車区
09/01/22 15:00:49 HbYqKqFQO
仙台支社は今の支社長が千葉支社から流れて来てからおかしくなったんだよな…
206:名無し野電車区
09/01/22 15:12:48 ba04V9oR0
>>202に書いてあるのは主要駅のみじゃないの?
最低でも熱海に止まらないと運転士の交代ができないし
207:名無し野電車区
09/01/22 15:23:08 /otvM/dgO
>>206
客扱いしない運転停車の可能性も…
208:名無し野電車区
09/01/22 15:42:07 w/2p2PXx0
>>191
ムショ帰り？
おのぼりさん？
209:名無し野電車区
09/01/22 16:02:50 BkNYs1RWO
>>188
小田原から新宿なら小田急だろＪＫ
JRより片道600円も安いんだから。
時間だって15分くらい余分にかかる程度
210:名無し野電車区
09/01/22 16:06:06 0dmaGG3uO
>>193
静岡の組合は、千葉の組合より悪徳組合なんですね。
211:名無し野電車区
09/01/22 16:18:06 aohtWARyO
>>206
>>202で挙げた駅しか載ってないよ。
212:名無し野電車区
09/01/22 16:24:08 8gRoVsDM0
静岡地区がもしオール4両orオール6両になったら
全国地方都市ではトップレベルの好待遇になる
213:名無し野電車区
09/01/22 16:38:33 tHd22+it0
仙台とか広島に比べて優遇し過ぎにも思えるが、
短距離のロングシートばっかりで、都会の「電車」の真似事みたいだから、
比較的長距離の列車が残る岡山～広島～下関の方がトータルでは好印象。
214:名無し野電車区
09/01/22 17:34:25 HbYqKqFQO
岡山や広島は息切れ傾向だよなあ。
広島～岩国を普通６から普通４－快速２に立て替え→次第に快速を毎時１本に間引き←今ここ
岡山…次改正で日中のサンライナー廃止
車両がしょぼい分ダイヤで勝負してきた感があったが、最大の取り柄を失いつつある。
215:名無し野電車区
09/01/22 18:01:13 aohtWARyO
特急ふじかわ甲府行(2009年3月14日以降)
静 岡0817→甲 府1027 ふじかわ1
静 岡0850→身 延1025 しだれ桜(3/20～22･28･29､4/4･5)
静 岡0940→甲 府1152 ふじかわ3
静 岡1040→甲 府1252 ふじかわ5
静 岡1340→甲 府1556 ふじかわ7
静 岡1540→甲 府1757 ふじかわ9
静 岡1740→甲 府1952 ふじかわ11
静 岡1940→甲 府2151 ふじかわ13
特急ふじかわ静岡行(2009年3月14日以降)
甲 府0627→静 岡0835 ふじかわ2
甲 府0848→静 岡1100 ふじかわ4
甲 府1048→静 岡1300 ふじかわ6
身 延1318→静 岡1443 しだれ桜(3/20～22･28･29､4/4･5)
甲 府1348→静 岡1600 ふじかわ8
甲 府1546→静 岡1758 ふじかわ10
甲 府1747→静 岡2000 ふじかわ12
甲 府1845→静 岡2059 ふじかわ14
216:名無し野電車区
09/01/22 18:02:56 aohtWARyO
特急あさぎり下り(2009年3月14日以降)
新 宿0715→沼 津0923 あさぎり1(RSE)(土曜･休日は新宿0720)
新 宿1015→沼 津1217 あさぎり3(371)(土曜･休日は新宿1020)
新 宿1350→沼 津1550 あさぎり5(RSE)
新 宿1744→沼 津1942 あさぎり7(371)(土曜･休日は新宿1750)
特急あさぎり上り(2009年3月14日以降)
沼 津0800→新 宿1003 あさぎり2(371)(土曜･休日は新宿0958)
沼 津1030→新 宿1230 あさぎり4(RSE)(土曜･休日は新宿1229)
沼 津1530→新 宿1729 あさぎり6(371)
沼 津1730→新 宿1936 あさぎり8(RSE)(土曜･休日は新宿1929)
217:名無し野電車区
09/01/22 18:23:48 fqRd4BPqO
静岡まで東日本だった場合のダイヤ（始発～7時）
熱海駅
4時32分静岡4ドア5両始発
4時51分沼津4ドア5両始発
5時27分沼津3ドア5両始発
5時52分静岡3ドア5両始発
6時15分静岡4ドア5両始発
6時32分沼津4ドア10両
6時53分静岡4ドア5両始発
7時10分静岡2ドア9両
7時27分静岡3ドア5両
7時46分沼津4ドア10両
7時58分沼津4ドア5両
218:名無し野電車区
09/01/22 18:34:10 fqRd4BPqO
静岡まで東日本だった場合のダイヤ（8時～11時）
熱海駅
8時07分静岡4ドア5両始発
8時22分沼津4ドア10両
8時48分静岡3ドア5両始発
9時07分沼津4ドア5両始発
9時39分静岡3ドア5両始発
9時51分沼津3ドア5両始発
10時15分沼津3ドア5両始発
10時33分静岡4ドア5両始発
10時59分静岡3ドア5両始発
11時15分沼津4ドア5両始発
11時32分静岡3ドア5両始発
11時52分沼津3ドア5両始発
219:名無し野電車区
09/01/22 18:35:48 41J86qaH0
>>217
そのうち４ドア４両も京葉線から来るだろうな。
「混雑する朝夕と昼間の静岡地区シャトル便のため」とか言って。
220:名無し野電車区
09/01/22 18:44:36 fqRd4BPqO
静岡まで東日本だった場合のダイヤ（12時～15時）
熱海駅
12時09分静岡3ドア5両始発
12時33分沼津3ドア5両始発
12時51分沼津3ドア5両始発
13時13分沼津4ドア5両始発
13時35分静岡3ドア5両始発
13時57分沼津4ドア5両始発
14時14分静岡4ドア5両始発
14時37分静岡3ドア5両始発
14時57分沼津3ドア10両
15時15分静岡4ドア5両始発
15時40分静岡4ドア5両始発
15時57分静岡3ドア5両始発
221:名無し野電車区
09/01/22 19:01:38 fqRd4BPqO
静岡まで東日本だった場合のダイヤ（16時～20時）
熱海駅
16時15分沼津4ドア5両始発
16時32分沼津4ドア10両
16時37分静岡3ドア5両始発
17時07分沼津3ドア5両始発
17時27分静岡3ドア10両
17時51分沼津4ドア5両始発
18時07分静岡4ドア5両始発
18時22分沼津4ドア10両
18時27分静岡3ドア5両始発
18時46分沼津4ドア5両始発
19時10分静岡3ドア10両
19時32分沼津4ドア5両始発
19時51分沼津4ドア5両始発
20時22分静岡4ドア10両
20時40分沼津3ドア10両
222:名無し野電車区
09/01/22 19:11:46 fqRd4BPqO
静岡まで東日本だった場合のダイヤ（21時～終電）
熱海駅
21時20分沼津4ドア5両始発
21時58分静岡4ドア10両
22時27分沼津3ドア5両始発
22時52分沼津3ドア5両始発
23時00分静岡4ドア10両
23時33分沼津3ドア5両始発
23時58分沼津3ドア5両始発
0時23分沼津4ドア10両
223:名無し野電車区
09/01/22 21:01:36 1lAmIVCC0
直通直通とは言うが
全区間ずっと座ってたら体痛くならない？
クロスだろうがロングだろうが。
224:名無し野電車区
09/01/22 21:08:58 exSuDF6z0
ＪＲ掛川駅建て替え 駅舎「木造のままで」－－市議会全員協議会
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ東海が、ＪＲ掛川駅の木造駅舎を耐震化のため鉄筋コンクリート造りで建て替える計画をまとめたこと
について、掛川市議会の全員協議会は２１日、「掛川の象徴であり木造のまま残すべきだ」との意見をまと
めた。戸塚進也市長が近くＪＲ東海静岡支社に伝える。
説明によると、ＪＲ東海の当初計画では工費は約３億円。もし木造で建て替えるとすると数千万円から約
１億円の上乗せが予想されるという。戸塚市長は「工費の一部を市が負担することも検討の対象になる」と
述べた。
225:名無し野電車区
09/01/22 21:27:05 twAlTzbB0
全部金払えや倒壊ｗｗｗ
226:名無し野電車区
09/01/22 21:40:13 MOlcPBD2O
>>223
転クロどころか、グリーン車の座席でもケツが痛くなる事がある罠ｗ
227:名無し野電車区
09/01/22 22:18:19 +HGQ+9m0O
>>209
金券ショップで株主優待券を買えば500円以上で済む。
228:名無し野電車区
09/01/22 22:34:35 86Mzw0Ku0
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ⌒ ⌒ |
| （●） （●） | このスレはムーミン（東京55未婚）に監視されています
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ヽ、 ノ |
｀`ー―‐''" |
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.| し,,ノ |
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ヽ､ / 、
ヽ、 ､ ／ヽ.ヽ、
| | | ヽ.ヽ、
（＿_（＿＿| ヽ､ニ三
229:名無し野電車区
09/01/22 22:42:21 AVDqlt4yO
静岡まで東日本で、且つ新幹線が東海なら、
E257格安特急が毎時二本は走るだろ。
その分、ローカルは・・・
まあ、静岡車両センター入出庫のグリーン車付15両編成東京直通普通は朝晩大量に走るけどな。
230:名無し野電車区
09/01/22 23:03:13 bAdlnAju0
飯田線乗ったことないけど3/14までに乗れってことか
231:名無し野電車区
09/01/22 23:05:35 io87KnS2O
東だったら来年辺りから113の置き換えが始まり、トイレ付の209と205になりそうだな。勿論京浜東北と京葉線からのお下がりで。
232:名無し野電車区
09/01/22 23:13:34 xeQI1KAb0
>>229
静岡まで東日本なら
多分371系は生まれなかったし373系のようなナメた特急車両も生まれなかったな
朝晩のライナー、当日枠座席の奪い合い
バブル時以外に新幹線通勤者等は認められずは皆在来線で通勤
合間に本数が減った分詰め込むための10両編成の普通車が首都を目指す
15両編成が収まるホームばっかじゃないから小田原で5両追加
233:名無し野電車区
09/01/22 23:22:29 AVDqlt4yO
>>232
なぜ静岡まで東日本だと、バブル時以外新幹線通勤が認めらるないの？
普通列車で静岡～東京を通勤なんて発想、ニートか？
あと、国鉄時代に15両編成の静岡運転所入出庫運用が、
ドアカットしまくりながら存在していたのを付け加えておく。
234:名無し野電車区
09/01/22 23:28:05 vJOfEg/g0
>>233
片浜とか踏み切りにまではみ出るぞ
235:名無し野電車区
09/01/22 23:55:27 AVDqlt4yO
>>234
東急なら当たり前
ちょっと前の東横菊名とか
大井町線等々力とか
236:名無し野電車区
09/01/23 00:01:56 SCffady60
東日本を買いかぶりすぎ。間違いなく静岡地区は今よりもっと酷くなってた
Suica導入されてればメリットはあったかも知れないが
237:名無し野電車区
09/01/23 00:23:54 CEEW4key0
>>236
東海道の場合Suica導入してもどこで切るって良い場所が無いからな。
沼津までにするのか静岡までにするのか会社境界までにするのか悩みそう。
238:名無し野電車区
09/01/23 04:39:21 H+RsxywUO
CKが必死過ぎてワロタwwwwww
いくら糞ダイヤが大好きな束でも毎時1～3本なんてねぇよwww
239:名無し野電車区
09/01/23 05:23:48 wsBESwxU0
>>236
つ【五十歩百歩】
240:名無し野電車区
09/01/23 10:26:14 1KDHvG3X0
>>238みたいな束厨がCKと決め付け必死なのにはワラタ
241:名無し野電車区
09/01/23 10:54:22 noITqvCgO
>>238
仙台や新潟で毎時3本しか走らせない東なんだから静岡も毎時3本しか走らせないのは明白だろ
と敢えて厨にマジレス
242:名無し野電車区
09/01/23 11:23:30 H+RsxywUO
新潟や仙台と静岡では人口が全然違うだろ？
毎時3本ならともかく、1本しか運転しないとか断言してる奴は氏ねwww
243:美樹
09/01/23 14:10:08 FUblABJzO
なんで静岡ってこんなに冷遇されてるの？
笑えるんですが(＾ー＾)
244:名無し野電車区
09/01/23 15:22:07 +d+9tfoTO
静岡を束にしないから冷遇されるのですよ。
245:名無し野電車区
09/01/23 15:31:29 DW6tietT0
静岡を束にする東海道線
超厚遇
246:名無し野電車区
09/01/23 17:43:44 hJLwrk9Y0
改正後の臨時ムーンライトながらは１８９系１０両で運転決定！
ソースはＪＲ東日本のニュースリリース
247:名無し野電車区
09/01/23 17:54:50 PT9+cQAe0
静岡支社が本州各社になったら
倒壊:本数多いが短編成でロングシートトイレ無しもあり
東:編成長めだがランダムダイヤで本数少なめ
西:編成短めポンコツ車両岡山地区から快速除いたダイヤ
どれがいい？
248:名無し野電車区
09/01/23 19:51:37 UtflZxxq0
>>246
ダイヤ情報にあった東京行き373系情報も怪しいかもな
249:名無し野電車区
09/01/23 22:37:57 wWW+XVZ00
ホームライナーの替わりの快速に乗ったけど思ったより空いてた
静岡駅で向かいのホームで快速の発車を待っていた
普通電車の方が人が多かったかもしれない
しかも静岡から一駅目の藤枝で乗客の半数が降りてしまうという始末
250:名無し野電車区
09/01/23 22:39:17 amuIXGwh0
>>246
てことは東京ー静岡折り返しも189で走らすのか。
251:名無し野電車区
09/01/23 23:59:40 PT9+cQAe0
乗り降りで時間かかりそう・・・
252:名無し野電車区
09/01/24 00:00:11 dHfXOU4x0
>>250
そもそも静岡－東京直通が残るかどうかも正式には公表されていないし
月刊ダイヤ情報も100%正確って訳でもない
253:名無し野電車区
09/01/24 00:01:23 fU48AWwQ0
>>250
ネタなのか本気でそう思ってるのかどっちだ？
254:名無し野電車区
09/01/24 00:01:45 VUcrDoF5O
HL静岡21号＠沼津だけど
371代走のOER車両がまだいるね
代走中はずっと借りっぱなしなんだろうか？
255:名無し野電車区
09/01/24 00:03:52 PT9+cQAe0
>>254
二号で使うから居ないとマズイだろう
256:名無し野電車区
09/01/24 00:07:06 7wF+6zgLO
以前、
7号→一旦返却、早朝回送→2号
って、ここで言ってたやつがいた。
返す日もあるのかな？
257:名無し野電車区
09/01/24 00:18:59 7wF+6zgLO
しかし、HL静岡21号は‘快速’化してから空いてるな
以前は、片浜、原・・とけっこう降車客があったんだけど
この列車も春からは三島行きN700こだまからの接続になるわけだ
まあ静岡までは、実際問題、最終名古屋行きN700ひかりを逃したから使うケースが多いわけだけど
静岡行き最終こだまが10分差じゃあなあ・・
258:名無し野電車区
09/01/24 02:07:35 wPoMEQvV0
>>256
仕業検査の関係で2日に1回は小田急側に戻ってるのではないかと思う
259:名無し野電車区
09/01/24 02:15:19 le7/O3Kg0
>>250
今と同じく373を使うらしい
普通に考えるとイミフだが、束車両の沼津乗入れ分を何らかの形で相殺する必要があるそうで
260:名無し野電車区
09/01/24 03:37:55 Lj1tYhbn0
しかし373の熱海～東京往復距離のほうが、E231/185の熱海～三島/沼津往復距離
より多いような気がするけど、束車両のほうが借り入れる価格が高いのかな？
261:名無し野電車区
09/01/24 04:07:59 sjDNhm5p0
>>260
ヒント 熱海～丹那トンネル入り口まではJR東の所有
262:名無し野電車区
09/01/24 08:26:31 g4Khq+nIO
ＥＦ５８って昨日解体だったのね
出勤時にずっと留置してあるの見てたから近いうちに解体するかなとは思ったが
263:名無し野電車区
09/01/24 11:31:49 OvU45Ywb0
静岡駅改札内の床面広告、「キセキの発想」が一瞬「キセルの発想」に見えてビビった。
科学館ダ・ヴィンチ展の広告で。
264:名無し野電車区
09/01/24 11:44:34 8s3pbLBA0
>>242
人口云々だったら静岡は仙台や新潟より人口が少ないんだから、
３本あるだけでもありがたいわな
265:菊川人
09/01/24 12:06:11 EGiz3ZnkO
新潟って何両なんだ？
266:名無し野電車区
09/01/24 12:09:29 6BDoZDE20
>>247
東海が一番いい
267:名無し野電車区
09/01/24 12:27:52 vZS12FpPO
ながらが束持ちになるのか。いいことだ。米原まで延長運転して倒壊の駅は全て通過にすればいいのに。
268:名無し野電車区
09/01/24 12:32:37 pFeQrzXBO
>>265
2～4両。朝でも6両は少ない。
269:名無し野電車区
09/01/24 13:02:40 RUtSm7WfO
>>265
新潟は白新線、信越線、越後線と3方向に別れるし、静岡市より市内バスの通勤通学に占める比重が大きい感じ。
270:名無し野電車区
09/01/24 13:11:44 +aX5HMrt0
>>265
近距離列車はE127系2両（越後線、白新線はワンマン）
中距離列車は115系（4～7両）
ラッシュ時は大体6両
271:名無し野電車区
09/01/24 13:17:51 HynpU2910
それだけやない。静岡と違って四方に平野が伸びていますから
当然、面移動に有利なマイカーが盛んですよね。
272:名無し野電車区
09/01/24 13:21:07 HynpU2910
それだけやない。新潟は面移動に有利な車社会ですから
当然、鉄道について乗降客は静岡と比べて非常に少なく、
新潟県内の私鉄線はほとんど廃止になったでしょ。（ほくほく線は除く）
273:名無し野電車区
09/01/24 13:24:31 +aX5HMrt0
>>272
静岡地区は人口が多いから利用客が多い。
実は静岡も新潟も利用客は人口の一割で割合は同じ。
274:名無し野電車区
09/01/24 13:27:43 HynpU2910
それだけやない。田中角栄の一声で新潟県内のあちこちに
道路や新幹線などをどんどん建設して自然環境を壊したお陰で
森羅万象の自然界の報復として２度の大地震が起こったでしょ。
１回目の地震ならともかく、２回目で田中家の墓が徹底的に
倒れましたね。
地震のニュースをみて一番印象に残っていたのが上記のことです。
275:名無し野電車区
09/01/24 13:34:16 +aX5HMrt0
>>174
角栄だけでなく群馬の中曽根などの政治家も大分関与しているが。
報復とか不謹慎すぎるだろ。
276:名無し野電車区
09/01/24 13:39:39 +aX5HMrt0
313系がホームライナーを代走した件に関する情報を探しにきた通りすがりの新潟人でした。
決して粘着しているわけじゃないので。
277:名無し野電車区
09/01/24 14:34:21 olmlRhxB0
臨時ながらに373系使わないなら東京直通1往復廃止、静岡地区での373系普通運用消滅濃厚
373系の半数以上が大垣か神領へ転属の予感
278:名無し野電車区
09/01/24 14:39:19 HynpU2910
>>277
妄想乙（笑）
279:名無し野電車区
09/01/24 15:31:05 vZS12FpPO
ちんこまんこSEX!!ちんこまんこSEX!!
280:名無し野電車区
09/01/24 15:34:30 pSF823LgO
>>277
東京直通は継続ですが何か？
>>279
新潟の山猿乙。只見線が荒れてるのか？ｗ
281:名無し野電車区
09/01/24 15:36:00 VCWfjhpq0
>>280
だからそれが確定情報じゃないんだって。
少し前のレスぐらい読めよ。
282:名無し野電車区
09/01/24 15:39:47 vZS12FpPO
只見線？只見線スレはJKネタの盛り場だから楽しいよ。JK好きが多いから。
283:名無し野電車区
09/01/24 15:40:11 HynpU2910
>>281
今月15日発売の鉄道ダイヤ情報のダイヤ改正のあらましに
のっていた東京～静岡１往復は存続するとの言葉がガセだと？
フッ 笑っちゃいますね。
284:名無し野電車区
09/01/24 15:42:38 pSF823LgO
>>281
ヒント：JR時刻表と鉄道ダイヤ情報の発行元
285:名無し野電車区
09/01/24 15:44:44 vZS12FpPO
>>280
只見線はｷﾊ40が走ってて楽しいローカル線です。ぜひ新潟の山へお越しください。
286:名無し野電車区
09/01/24 15:53:46 SdJFXNhh0
亀レスだが
>>190
短距離でも介護者がいれば割引になる
近距離小児乗車券を買って有人改札を通ってもおｋ
287:名無し野電車区
09/01/24 15:58:10 pSF823LgO
>>286
料金は半額だけど、乗車券の表記は違うんじゃないか？
288:名無し野電車区
09/01/24 16:06:51 SdJFXNhh0
>>287
値段が同じだからこそできる便宜的取扱
その代わり係員に手帳と切符を見せて割引が適用できるか確認を受けて、入出場しないといけない
（短距離で割引が効くのは第１種の手帳のみ）
289:名無し野電車区
09/01/24 16:22:05 37Jw31eQO
>>264
確かに比較の対象となっている都市そのものの人口自体は、
仙台>新潟>しぞーか
だけど、その周辺の都市の人口は静岡の圧勝。
ちょっと調べりゃすぐにわかること。
290:名無し野電車区
09/01/24 17:24:57 eg5eD0+y0
373のながら運用が無くなるなら、
飯田滞泊ができても
ホームライナーの両数を減らさずに済みそう
291:名無し野電車区
09/01/24 17:56:56 mzFKoIPQ0
>>267
酉が米原乗り入れを許可しません
292:名無し野電車区
09/01/24 22:32:55 pSF823LgO
>>290
今までのながら運用分3本を、飯田滞泊1本(伊那路3号→伊那路2号)と大垣滞泊2本(多分ホームライナー大垣1号･31号･34号＋ホームライナー豊橋)にすれば可能。
問題は静岡車両区への出入をどうするのかだな。
293:名無し野電車区
09/01/25 00:15:48 ls7XZ2G30
JTB時刻表に
土日に買い物に便利なホームライナーを浜松→静岡に運転
とあるが、今の静岡２号（土日運休）の時間帯を変更して
運転するってこと？
294:名無し野電車区
09/01/25 00:28:21 EHXaOY7t0
>>293
静岡に９：３０頃着くように設定
295:名無し野電車区
09/01/25 00:29:55 R7nXkv6V0
９時半着じゃちょっと早いなぁ。
296:名無し野電車区
09/01/25 03:13:28 hOMd/mJE0
>>288
そういうことか、俺のは第２種（見た目では身障者とはわからないレベル）。
他の割引と違って適当な切符からの使用開始後の変更でも使えるのはいいけど、
（三島の馬鹿駅員だけはそれを知らずにもめたことがある）、
それにしても対人購入は技術の進歩に取り残されているようでめんどくさい。
指紋認証とかの個人認証手段を使えばどうにでもなると思うんだが。
ちなみに航空割引(37%off)でも同様に搭乗券発行が有人カウンターなんで面倒くさい。
297:名無し野電車区
09/01/25 07:36:41 jIgAtnklO
割引してもらっておいて面倒臭いとは・・・
だったら無割引で乗ったら？
割引云々の前に、いちゃもん付けてくるのは障害者が多いしな。
298:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/25 08:32:12 gwmcfHkG0
>>297
そういうことは思っていても口にしない方がいいですよ。
人権団体が必死に噛み付いてきますから。
>>296
割引きを適用してもらうかどうかはあなたの判断であり、義務ではありません。
面倒なら普通運賃で乗れば解決すると思います。
299:名無し野電車区
09/01/25 10:19:45 z6SBXCPt0
>>297
定期を買うのに窓口の行列が面倒
とかそういう文句もダメなんですね
面倒なら普通券を買えということですね
300:名無し野電車区
09/01/25 10:28:40 6OZAFBum0
行列が面倒なら仕方ないだろう。
301:名無し野電車区
09/01/25 10:51:23 s7OJrQlk0
駅まで行くのが面倒だからマイカーを使うって人も多いしね
302:美樹
09/01/25 11:21:00 sPu81uJ6O
そのうち、息をするのも面倒だといいだしそうですね(＾ー＾)
303:名無し野電車区
09/01/25 11:24:08 DCngUFUd0
窓口混雑しない時間に行けばいいだけ
混雑するのが分かってて、当日の乗車直前に指定が取れないと騒いでるのと同じレベルだな、おい
304:名無し野電車区
09/01/25 13:37:45 gEnuGC1QO
お
305:名無し野電車区
09/01/25 19:02:02 ZeirqcwM0
>>294
ホームライナーを運転する代わりに普通を削減なんてことはないだろうな？
306:名無し野電車区
09/01/25 20:02:45 jIgAtnklO
むしろ、土休日の９時代増発ってプレスに出てたじゃん。
増発のうえに、さらにホームライナーも増発とな。
307:名無し野電車区
09/01/25 21:20:06 ZeirqcwM0
>>306
すまんがそれどこに書いてる？
308:名無し野電車区
09/01/25 22:06:15 jIgAtnklO
確か静岡新聞
このスレかどうかは忘れたが、２ｃｈにも書かれてたよ
309:名無し野電車区
09/01/25 22:14:17 jp1ToQkP0
スラム街同然の静岡にホームライナーなんて必要ないよ。
実質静岡NO1都市の浜松は名古屋近いし必要だけどねｗ
310:名無し野電車区
09/01/25 22:44:17 ZeirqcwM0
>>308
静岡新聞にはこだま増発・寝台廃止・ながら臨時化の他に
20～21時台のホームライナー浜松の30分間隔化と
御殿場線と三島の直通列車の大増発についてしか記述がなかったように記憶してるが。
311:名無し野電車区
09/01/25 23:08:01 +i6Zt66mO
浜松から豊橋方面の始発が遅い。豊橋への到着時間は静岡からと同じ。
312:名無し野電車区
09/01/25 23:10:14 Tb3rsgrw0
>>308
土休日の９時台増発とは書いていないよ。
ホームライナーも変更と書いているだけ。
313:名無し野電車区
09/01/25 23:12:00 jp1ToQkP0
マジ浜松の扱いが酷すぎだよなあ。新快速全線浜松まで延伸しろ。
静岡ー沼津のスラム街はチンチン電車で十分。
314:名無し野電車区
09/01/26 01:21:40 HlwZtwXoO
>>313
現状のままでよいだろ。豊橋で分断の方が車両運用が効率的だと思うが。
315:名無し野電車区
09/01/26 01:46:41 48ark9Tb0
>>298
普通運賃（＋若干の割引）だと携帯操作だけでも乗れる時代ですね
なぜ、いわゆる割引証購入はいつまでも窓口なんでしょう？
鉄道事業者にしても人件費がかかって望ましくはないはずです
>>299
定期だって券売機が当たり前でしょ
モバイルSuica定期だったら、それさえ無用だし
学割だって学校から電子的証明書を発行するシステムで対応可能だし、
そういのが得意なのが日本で、そういう技術で食ってきた国なのにね
>>303
新幹線の指定券の方は携帯で直前変更をよくやりますよ
空いている時間に行けだとか、そういう時間制約を課すこと自体が
差別だと気付かない点に、民度の低さを感じます
身割制度は、困ってるから助けるためにあるんじゃなくて、
障害があってもよりアクティブであることを助けるためにあるんです
少なくとも、俺のほうがおまいらの大半より納税額は多いと思うし。
金に困ってるわけじゃなくても、利用できる権利を利用するのは当たり前。
それが窓口で並ぶのが当たり前なんて、
反バリアフリーもいいとこですよ
しかし、社会の最底辺のヲタを相手にする時間も、考えてみれば無駄だな。
316:熱海からの在来線通勤
09/01/26 01:52:27 DA9ec9sJO
熱海と三島では質的に違う
熱海分断、静岡方面からの熱海乗り入れ削減を極限まで推し進めるべき
朝小田原からライナー使えば熱海～品川は95分
夜は品川7:58分の通勤快速を使って小田原で乗り換えれば品川～熱海は87分
往復3時間 熱海駅徒歩圏に住めばドアtoドアで往復3時間半ちょい
熱海は三島と違って東京通勤圏
実際熱海は国勢調査の結果によると静岡県で唯一東京大都市圏に含まれる
317:名無し野電車区
09/01/26 01:59:53 DA9ec9sJO
熱海～品川はライナーや通勤快速利用で在来線でも往復３時間
三島～品川は新幹線使っても往復２時間
熱海に住んで在来線で東京通ってる人間に言わせれば、三島は中部東海西日本以外の何物でもない
関東首都圏東日本の熱海とは決定的に違う
伊豆と言えども東西で全く違う
テレビひとつとっても熱海は東京からの電波が直接届くし、川も相模灘に流れ、国勢調査によると市外通勤者の大半が神奈川東京方面であり、静岡市に通勤する人は0に等しく沼津三島への通勤者も小田原湯河原への通勤者より遥かに少ない
ちなみに沼津は東京通勤者より静岡市への通勤者のほうが多い
沼津直通削減による熱海分断には極めて合理的な根拠があるといえよう
次なる分断策は、静岡方面からの熱海乗り入れの削減である
三島⇔熱海は１時間に２本でいい
318:名無し野電車区
09/01/26 02:20:32 IXb8oq4B0
ながら廃止の代わりに送り込みのライナー新設みたいです。
普通で運転するならライナーにして儲けようという考えだろう。
319:名無し野電車区
09/01/26 02:33:56 DA9ec9sJO
浜松は特別快速で金山まで78分、新所原は60分圏内だ
名古屋直通削減されすぎ
新幹線は高すぎ
新幹線誘導するなら名古屋～浜松新幹線往復きっぷの設定が必要
320:名無し野電車区
09/01/26 02:34:40 GIGj7Zcx0
あさひテレビの放送が終わったあと、画面に線路が映ってるけど見てると面白いよ
保線車両が爆走してたりするぞ
321:名無し野電車区
09/01/26 06:20:59 ALdk8Kt20
>>316-317
それ以前に、真鶴道路を無料化汁！
※熱函道路は有料のままで良かったのにねぇ・・・
322:名無し野電車区
09/01/26 06:21:43 7oWV0kyo0
函南に住んでる人間に言わせれば
＞三島⇔熱海は１時間に２本でいい
ふざけんな。
323:名無し野電車区
09/01/26 08:02:40 zfFJgg8OO
>>322
同感！
東京直通は以前と同様にしても何も問題ないはずだよ。
324:名無し野電車区
09/01/26 12:42:55 R5FK16skO
三島と沼津が境だと思うけどな。
325:名無し野電車区
09/01/26 16:22:46 495yNoutO
>>319
浜松からこだまで1時間程度(のぞみ通過待ちを含む)、ひかりが40分程度。東海はこだまの乗客を取り込みたいと思う。
326:名無し野電車区
09/01/26 16:34:39 DA9ec9sJO
ひかりは30分。こだまでも１時間かからないよ。50分程度。
新幹線誘導するならこだま・ひかり浜松名古屋往復きっぷを
327:名無し野電車区
09/01/26 16:40:11 sizXhAo4O
休日乗り放題きっぷの新幹線解放は無理なのかな？こだまのみっていう条件で
328:名無し野電車区
09/01/26 17:25:04 3w3Br4kZ0
なんか必死なのがいるな
329:名無し野電車区
09/01/26 20:57:06 z0v1XsdAO
函南に人って住んでるのか！
丹那トンネル封鎖時用の
折り返し施設かと思ってた＞函南駅
330:名無し野電車区
09/01/26 21:33:04 l4ThrJgT0
函南て、開けてるよね。感動した。
331:名無し野電車区
09/01/26 21:53:24 ohoHFsMV0
>>321
真鶴道路旧道はとっくに無料ですよ
332:名無し野電車区
09/01/26 22:39:59 yWB4ucoWO
静岡県民は新幹線通勤当たり前です。静岡⇔浜松間は新幹線をご利用下さい。新幹線通勤は着席率が高いです。
333:名無し野電車区
09/01/26 22:54:32 495yNoutO
>>326
新幹線では特急利用が高いから4000円程度かかるしな。
334:名無し野電車区
09/01/26 23:01:20 7JJAP6k0O
静岡～浜松は東海道線をご利用ください。新幹線は特急料金が高すぎる。
335:名無し野電車区
09/01/26 23:27:21 A0sVZknQ0
>>333>>334
人の金なら湯水のように使えるだろう。(通勤費支給など）
自腹では新幹線なんて年に１～２回が限度だろう。
336:名無し野電車区
09/01/26 23:37:38 6TuNUz360
>>319
浜松－名古屋の「新幹線誘導」はぷらっとこだま
URLﾘﾝｸ(www.jrtours.co.jp)
あれこれ制限あったり、乗りたい日・時間帯の列車に限って完売だったり…
ストレス溜まりやすい商品でもあるけどな。
337:名無し野電車区
09/01/27 00:23:09 tssLP7dx0
>>326 >>333
確かに浜松～静岡のような特定料金区間や、名古屋往復きっぷと比べてしまうと、割高感が拭えないな。
特急券を豊橋で2分割すると、通しで買うより620円安くなる。
338:名無し野電車区
09/01/27 02:51:48 wHRaxSmxO
3月14日のダイヤ改正より急行銀河が東京～大阪で復活します。JR西日本583系で普通車自由席、グリーン車指定席、A寝台、B寝台です。東京～大阪は快適な急行銀河をご利用ください。
339:名無し野電車区
09/01/27 16:28:54 CXglKf40O
>>293
静岡4号を土曜・休日運休にして、新たに土曜・休日運転の静岡6号を新設するのでは？
340: ◆F03A/HuuBQ
09/01/27 18:40:41 rxtSA2CK0
>>331
あ、もう無料になったんだ。
新道のほうは確か値下げになったと思ったけど。
341:名無し野電車区
09/01/27 18:51:58 rzBp4kwS0
>>334
県外者or貧民乙
静岡～浜松は＋950円で新幹線に乗れる。
342:名無し野電車区
09/01/27 20:21:18 iV3pvqTB0
県内者でまあ貧民なのは否定しないが
だいたい静岡～沼津間を三島経由で新幹線をご利用ください？
馬鹿にするのもいい加減にしろといいたい
343:名無し野電車区
09/01/27 20:27:05 A2jkbhv20
>>342
せめて、静岡～沼津間に高速バス路線が設定されていればねぇ・・・
344:名無し野電車区
09/01/27 21:37:55 lPlk+ZK10
>>343
どっちも駅からインターまでが微妙に離れてるからな。
混む時間帯は一般道を走ってる時間のほうが長くなりそう。
345:名無し野電車区
09/01/27 23:18:17 2JEdyHVk0
>>343-344
>高速バス路線
昔はあったんだよ。静鉄と富士急の共同運行で。
今生き残っているのは、東海道線と新幹線。
お客は正直なんだよ。
346:松山 赤 十 病 員 清掃 商 事
09/01/27 23:36:30 /lytDNT9O
労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい
347:名無し野電車区
09/01/27 23:38:20 qI7HVj6k0
どうせ今度から373の運用だいぶ空くんだから
なんか1時間に1本くらいホームライナーって形で使えばいいのにね。
浜松-静岡とか沼津-静岡とか。
348:名無し野電車区
09/01/27 23:44:48 MvUUUm7RO
>>342
あの切符はしぞーかの客をナメにかかってる。値段が高杉。
しかも、わざわざ三島で乗り換えて新幹線を使っても、普通列車のほうが速い場合も多々ある。
せいぜい値段が2000円台ならねぇ…
349:名無し野電車区
09/01/28 00:07:48 Y17HSUnMO
新幹線ならタバコが吸える。
350:名無し野電車区
09/01/28 00:27:23 c4lJeVEJO
在来線はトイレで吸える
351:名無し野電車区
09/01/28 01:30:31 w5CKiJCw0
浜松～静岡は僅か950円多く出すだけで新幹線に乗れるんだからお得だよな。
沼津～静岡で新幹線使うような奴はいないだろ。
352:菊川人
09/01/28 01:40:44 GO01BCqdO
わずかってどういう金銭感覚してるんだ？
353:名無し野電車区
09/01/28 08:01:13 peRQDr5X0
スレチになるがNTTドコモのケータイニュースよりキャッチ！
来年春に男前の新幹線とも言われている500系が東海道新幹線から
撤退するとのこと。
354:名無し野電車区
09/01/28 08:07:12 Y17HSUnMO
>>350
トイレないぞｺﾞﾙｧ
355:名無し野電車区
09/01/28 09:08:25 TRfLj+LA0
昨今の浜松北口再開発の失敗で、浜松駅＜＞島田駅間の在来線はローカル線になり下がりました。
なお浜松市鍛冶町周辺は松菱跡地が10年放置状態です。
356:名無し野電車区
09/01/28 10:37:06 d0KMmsDR0
昔、会社の金で静岡～沼津間を三島経由で新幹線を使って行ったことあるが
新幹線で来たって言ったら非難轟々だったよ
お前何考えてるんだってもったいないって
いくら上の人間が新幹線使って行けって言われても理解が得られないよな
会社の金でそんなもんだから個人が自分の財布から出せるわけないよ
出してもMAX510円ぐらいまでだろ
357:名無し野電車区
09/01/28 10:49:41 d0KMmsDR0
>>348じゃないが
それこそ往復で3000円以下ならまだ利用価値もあるもしれんが
それでもたいして時間は変わらんしどうかと思うが
やっぱよっぽどの物好きぐらいしかいないだろ
358:名無し野電車区
09/01/28 12:44:22 4E6D4HhNO
フォルテにあった浜松市情報コーナーや図書館分館はどこに行った？
359:名無し野電車区
09/01/28 13:45:16 oQmNKuS+0
三島発身延線富士宮行きを１時間１本ほしい
三島⇒沼津⇒富士⇒身延線内各停
360:348
09/01/28 13:47:57 TycGaFN3O
>>357
それでも必死にしつこいくらいにボッタクリ切符を宣伝しまくるし尺倒壊ｗ
JR九州みたいに爆安回数券を乱れ打ちしろ、とまでは思わないけどｗ
361:名無し野電車区
09/01/28 13:49:30 rqM4Gf2aO
211系ってトイレないんだな。おしっこもらしそうになったので次の駅で降りた。211系にもトイレの設置をお願いしたい。期待はしてないが。
362:名無し野電車区
09/01/28 14:39:36 2T9cmaGx0
昭和48年→50年生まれの清水出身の皆さんへ
shareつこうて大流出させたIPA岡田賢治の妻、
麻貴（旧姓：T澤）の知り合いを探しています。
もしいらっしゃったら
【つこうた】IPA岡田賢治がヤバイ資料大流出★219【岡ちゃん休暇中】（ニュー速）
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
もしくは
【つこうた】生活費月50万の馬鹿嫁の旦那★７（既婚女性板）
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夕刊フジ
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アサヒ芸能
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NHK
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ラジオライフ
URLﾘﾝｸ(s04.megalodon.jp)
363:名無し野電車区
09/01/28 14:48:06 d0KMmsDR0
>>360
別にJR九州と比べるまでもなく
同じ倒壊の名古屋往復きっぷ（土休日用）
往復きっぷ専用新幹線変更券（片道につき500円）だぜ
豊橋-名古屋間は72.4km
静岡-沼津間は54.0km
別に全日通して500円にしろとは言わんが
土日は静岡～沼津間を三島経由で新幹線往復＋500円×2で出来るはずだぜ
364:名無し野電車区
09/01/28 17:03:44 v8e1mvtG0
名古屋地区と違って競争無いからやりたい放題です
365:名無し野電車区
09/01/28 18:21:59 ARNRBu1OO
こんな倒壊には早くおしおきをして欲しいよ。
寒いのに平気で暖房切るし。
366:名無し野電車区
09/01/28 19:18:32 IkNGf9CP0
今度のダイヤでのぞみが9本になるらしい。
浜松・静岡で退避が増えてる。
これからは、浜松～静岡間でのぞみをやり過ごすために270キロ運転をするかな？
367:名無し野電車区
09/01/28 19:25:30 Jlrai17+O
>>366
「こだま」も270km/hを出す。
368:名無し野電車区
09/01/28 19:33:40 a59gwkKzP
>>365
そんなんでよく外歩けるよね
普通は防寒しない？
369:名無し野電車区
09/01/28 20:59:22 /6x80TZW0
静岡発の電車日中すべて三島行きってどうかしてる。熱海まで延長しろ
沼津での待ち時間が退屈 だって５分前に出たとことかやし。あんなの接続とはいわない
でもなぜか昼過ぎになると沼津乗換不要になるのはなぜ？ダイヤ前の方が絶対便利だった
370:名無し野電車区
09/01/28 21:00:41 /znXrthH0
>>365
直接車掌に言えばいいだけの話
会社云々の問題ではない
371:名無し野電車区
09/01/28 21:31:38 TRfLj+LA0
在来線の熱海駅はJR東の駅だから線路使用料金が発生ですか!?
教えて下さい。
372:名無し野電車区
09/01/28 22:02:22 nmlFEi23O
熱海に行かれるなら早くて便利な東海道新幹線をぜひご利用下さいませ。
373:名無し野電車区
09/01/28 23:03:34 YAxJcmvT0
ＪＲ掛川駅建て替え 北口駅舎、木造で耐震化を 市がＪＲ東海静岡支社に要望
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
掛川市は２７日、ＪＲ掛川駅の北口駅舎を木造のまま耐震化するようＪＲ東海静岡支社に要望した。
戸塚進也市長らが同社の西沢義人管理部長らと協議した。
同市の説明によると、ＪＲ側は「誠心誠意検討する。５月ごろ結果を明らかにする」とした上で、耐震
工事は当初方針通り２年以内に完了させたいとの考えを伝えたという。
374:名無し野電車区
09/01/29 01:33:29 Bov2aL4h0
373の東京乗り入れが相殺っていうのはなんかおかしい気がするんだよね。
東日本車両の東海管内車両キロ・・・4638.0（熱海沼津10往復+国府津山北2往復）
東海車両の東日本管内車両キロ・・・3765.6（熱海東京2往復）
※それぞれ特急は含めてない
これが普通が1往復残ることになると
4638.0対1882.8になって到底精算で片付く話ではない。
113があったときみたいに近郊車両の調達ができないから
東京対応装備のある373が乗り入れ続ける形だろうか。
375:名無し野電車区
09/01/29 01:35:46 W8rhLvAKO
>>374
辰野あたりは別計算なのかな？
376:美樹
09/01/29 01:43:51 v0s4T1DsO
それなら東京～熱海間だけで373系を走らせておけばいいんじゃない？(＾ー＾)
377:名無し野電車区
09/01/29 01:49:48 1Sw3ZxceO
>>374
丹なトンネル入口までは東のもの。
長野の方でたくさん乗り入れてるだろ
378:名無し野電車区
09/01/29 09:41:33 2x1ruaT30
>>374
編成長考慮していない時点で無意味な数字
379:名無し野電車区
09/01/29 10:21:31 uHqUkp8VO
束エリアの混雑を考えると373は邪魔。
同じ９連なら313にして欲しいが運転出来ないのがネック。
380:名無し野電車区
09/01/29 10:35:59 voT8bvsfO
>>379
2009年度中のATS-PT整備が終われば
乗り入れ可能になるからそれまで待つしかないのか・・・
381:名無し野電車区
09/01/29 10:43:09 uHqUkp8VO
>>380
あと乗務員のハンドル訓練も。
382:名無し野電車区
09/01/29 12:36:13 HZA+zKUF0
>>379>>381
ATS-PTを導入したらJR東日本へ入れると思っているのか？
もう一度、ATS-P形とATS-PTの違いを時間をかけて勉強した方が
いいと思うが。
あと、どうしても211-5000と313を東京方面に入れる場合は
冷房能力を東海道線の混雑率にあわせてエアコン自体、
丸ごと交換しないと出来ないから本格的な乗り入れは不可能。
特にＪＲ東日本の211系と東海の211-5000の屋根上のクーラーキセが
全然ちがう理由を自分で調べた方がいいと思うぜ。
383:鹿沼人
09/01/29 12:45:55 HUk53Mnm0
>342>348>357>359>364
静岡ではそのような需要が存在し、好まれるのです。
Kodama super expressを短距離でも当たり前のように利用するのが静岡流。
>247等
静岡はJR東海の管轄だからこそ、今の高いレヴェルでのサーヴィスが実現している。
静岡ではロングが爆発的な人気を誇っている。JR東海はそのような需要に応えただけ。
仮にJR東の管轄ならば、組合の圧力により、するがシャトルを基盤とした
ダイアグラムは早期に完全崩壊。
閑散区間では毎時1～2本、静岡や浜松周辺でも毎時2～3本程度になっていただろう。
車両は211-3ｋやE127で統一され、どちらにせよオールロングになっていたのは間違いない。
仮にJR西の管轄ならば、当初はライバルとなるKodama super expressに対して快速を設定し、
無謀な戦いを挑んできただろう。しかしながら、静岡県民とKodama super expressの
関係は深いものがあり、快速は地元民から相手にされずに総スカン。
18乞食にしか相手にされずに廃止に追い込まれる。岡山や広島と同じ運命を辿るのは自明。
結局は毎時3～4本程度の本数になっていただろう。
車両は103に加え、113や115の40Nや30Nが主力。当然転クロではなく静岡向けにオールロング
が採用されていたでしょう。
384:美樹
09/01/29 13:38:44 v0s4T1DsO
＞鹿沼人さん
静岡いじめはたのしいね(＾ー＾)
385:鹿沼人
09/01/29 14:08:24 HUk53Mnm0
>384
これはいじめではない。現に静岡は高い輸送サーヴィスが提供されている。
386:名無し野電車区
09/01/29 15:55:23 wC1wU0mB0
で
387:名無し野電車区
09/01/29 16:12:57 Ypkfqk61O
>>382
ATS-PとATS-PTの違いは速度超過時の制動方法だけであって（ATS-Pは制限速度へ減速、ATS-PTは非常ブレーキ作動）、その他のシステムは同一で互換性もある。
だから、ATS-P(PF)設置車両のATS-PT制御区間への乗入れ、ATS-PT設置車両のATS-P(PF)制御区間への乗入れは何れも理論上は可能。
ただ、静岡の211･313が熱海以東へ乗り入れる事は無理。理由はデジタル無線に対応する機器を搭載していないため（373には搭載中）。
388:名無し野電車区
09/01/29 16:19:43 xOtuKs+b0
正直もう第三セクターの静岡富士山オレンジラインで分離しても構わなくなってきたよ
まあJR東日本管轄になるのが理想だけど
別にローカル線じゃないから運賃も今と同等で出来るだろ
そのかわりIGRいわて銀河鉄道や青い森鉄道区間みたく北海道＆東日本パスが使えるようにしてくれ
あと新幹線にたっぷり通行税な
389:名無し野電車区
09/01/29 16:24:55 qsXqz6fu0
>>378
寝言は寝て言え
104.6*2*9*2=3765.6
390:名無し野電車区
09/01/29 17:05:51 wa9WxzMk0
>>388
倒壊が静岡冷遇で地元自治体をすべて敵に回してしまたからには、自治体名義
の河川を跨ぐ橋梁には『河川占用料』を、道路を横切る場所には『道路占用料』
を徴収すればよいw
保線作業で自治体管轄地を使用する際にも使用許可書を必要とすればよい。
391:名無し野電車区
09/01/29 17:21:52 Ypkfqk61O
>>390
>『河川占用料』
>『道路占用料』
支払ってるから。
>保線作業で自治体管轄地を使用する際にも使用許可書を必要とすればよい。
出してるから。