09/02/01 23:40:15 0NKUtSRIO
まず京葉線は千葉経由で蘇我に行かなかったのがミスだな。接続性が悪い。
日中の外房・内房直通をやれば多少儲かるだろうし、沿線民も喜ぶ人がいるのではないかと思うが。
あと特急の本数がやたらに多いこと。平日はホームライナーでもやったらいい。特急を削減すると前方の特急がいないので快速が先へ急げる→各停の海浜幕張折り返しを止める→快速の通過駅が増え速達性がアップする。
せめて特急を海浜幕張に止めないでほしい。
09/02/01 23:40:15 0NKUtSRIO
まず京葉線は千葉経由で蘇我に行かなかったのがミスだな。接続性が悪い。
日中の外房・内房直通をやれば多少儲かるだろうし、沿線民も喜ぶ人がいるのではないかと思うが。
あと特急の本数がやたらに多いこと。平日はホームライナーでもやったらいい。特急を削減すると前方の特急がいないので快速が先へ急げる→各停の海浜幕張折り返しを止める→快速の通過駅が増え速達性がアップする。
せめて特急を海浜幕張に止めないでほしい。