09/01/21 12:53:03 T5vorySQ0
それでは、ここら辺で決と取りましょうか？
TX沿線の八潮の鉄塔は、都市開発の妨げになっていると思う人は①を
TX沿線の八潮の鉄塔は、景観上問題があると思う人は②を
TX沿線の八潮の鉄塔は、どうでもいいと思う人は③を
TX沿線の八潮の鉄塔は、むしろ八潮らしくていいと思う人は④を
記入してください。
252:名無し野電車区
09/01/21 13:16:41 amEPTrAwO
鉄塔なんかどうでもいい。1とか2とか選べなんてバカらしい。
TXルーム造る予定とWikipediaに書いてあるが、どの辺につくるのかな？
253:名無し野電車区
09/01/21 13:23:45 k7LuKyeU0
都内区間の景観なんて、千住近辺以外は地下線区間なんだから関係無いと思うが。
254:名無し野電車区
09/01/21 13:56:02 kgSxUEbi0
>>251
③
鉄塔はどうにもならないし、23区内で今は市街地になってるところにもある。
てことは安易に撤去はできないんじゃないかと。
それに景観の問題は鉄塔ではなく、鉄塔の足下だろう。
>>252
その話随分前からあるようだけど、全然情報なし。
255:名無し野電車区
09/01/21 15:02:45 s4eQUxIb0
鉄塔萌えな俺には楽しい沿線風景。
256:名無し野電車区
09/01/21 15:25:04 T5vorySQ0
墨田区なんて、みずから、今まで見たこともないバカ高い鉄塔を建てるのを誘致しているくらいだからな！！
257:名無し野電車区
09/01/21 16:54:12 hUDs6jRBO
守谷止まりの1000系ウラメシ…。
258:名無し野電車区
09/01/21 17:37:55 hJbqsQSNO
やぁぁぁぁぁぁああああああ！！！！
259:名無し野電車区
09/01/21 18:24:11 QdAG7MObO
今日、乗ったが八潮あたり
別に景観悪くないぞ。あれを景観悪いと言ってる奴は
一体、どういうのが理想形なんだ？？？
260:名無し野電車区
09/01/21 18:30:55 JS7shhGm0
Txルームって、秋葉原とつくばにあるやつとは違うのか？
261:名無し野電車区
09/01/21 20:03:01 t8B7hRkU0
>>231
常磐沿線特に柏駅前は再開発も頓挫し
汚い町並み、DQNだらけだからな
まずビックカメラ柏店はやばいだろう
262:名無し野電車区
09/01/21 20:14:37 PEYwqr7qO
つくばTXで通勤している方に質問です。
朝9時台の秋葉原行き混雑具合ってどうなんでしょ？
現在、常磐線を使っていますが、TX沿線に引っ越す予定です。
通勤凄まじいですか？
現在、マンション建設ラッシュですけど
将来的に混雑とか対応できるんですかねぇ。
263:名無し野電車区
09/01/21 20:16:44 jUe1r3S40
>>261
おおたか厨に反論無用
264:名無し野電車区
09/01/21 20:46:24 i4GYPYu90
>>262
>朝9時台の秋葉原行き混雑具合ってどうなんでしょ？
何駅？ つくば、研究学園、守谷。。。
265:名無し野電車区
09/01/21 20:50:08 g5eFdd3y0
>>260
つくばのどこにできたの？
266:名無し野電車区
09/01/21 21:22:49 cjMKkf5f0
>>259
ＴＸ沿線の一部住民がＴＸが日本で最先端鉄道であると勝手に自負しているんだよ。
それこそ将来つくばが日本の首都になると信じている。
だから少し所得の低い地域（三郷や八潮や足立区）を通っていることはプライドを傷つけられるんだと。
267:名無し野電車区
09/01/21 21:56:52 /Cr0Q7Kk0
>>259
地上に出る～江戸川（駅周辺除く）を見てなんだかなぁって感じない？
>>266
鉄道技術的には新しいだけあって先端だと思うが、それ以上のことは思っていない。
それにつくばが首都になるとも思っていない。まず首都移転はしないだろう。
所得が低い地域を通っていることにプライドが傷つくとかもない。
なんでそういう煽り方向に持っていくのかなぁ…
268:名無し野電車区
09/01/21 22:16:10 /Cr0Q7Kk0
>>260
それって既にあるの？ごめん、情報ないとか言ってしまった。
269:名無し野電車区
09/01/21 22:31:42 I+4Vu+TG0
>>266
普通でも東京へはたった20分程度なのに、
区快がとまるのがイバラ菌には気に入らないのじゃないか。
270:名無し野電車区
09/01/21 22:44:13 wxDSvkkiO
3006列車は、北千住では座れません。
とか、書けば良いのか。
271:名無し野電車区
09/01/21 22:58:49 /Cr0Q7Kk0
>>269
そういうことを続けるようならアク禁依頼出しますのでそのつもりで。
272:名無し野電車区
09/01/21 23:14:37 9/Xln1780
よその地区にはケチつけるくせに自分の所がちょっと言われると
「アク禁依頼出しますので」かｗ
さすが田舎者根性丸出しだな
273:名無し野電車区
09/01/21 23:36:28 QdAG7MObO
>>267上段
いや余りそう感じないんだが…
それこそ新幹線乗ってても、ああいう景色ってあるわけだし
なので理想とする景観って、どういうのがあるのだろうと。
274:名無し野電車区
09/01/21 23:43:37 YMPC0co0O
あんまり書きたくないけど、景観云々も要はお国自慢厨の地域罵りでしかない気がするんだけどね。
全線地下を走れば地上がどんな状態か、一切気にせずに済むわけだけど。
275:名無し野電車区
09/01/21 23:51:56 sq84lbZt0
>>269
>>272
>>235
276:名無し野電車区
09/01/21 23:54:26 /Cr0Q7Kk0
>>272
偶然茨城に住んでいるだけで、意見も何もかもを無視して｢イバラ菌｣と地域中傷を
することこそが｢よその意見にケチ｣ではないか？
俺は三郷や八潮の人にも、埼玉の人にもケチを付けた覚えはないし、中傷の意図もない。
景観問題に対して同意し、自分なりの意見を述べる為に口を挟んだだけ。
ちなみに自分は田舎の世田谷区出身ですが、どこの都会のご出身でしょう？
港区辺りですかな。都会根性を見習いたいものですね。
>>273
そうでしたか。
郊外の理想の景観は、秩序ある街の維持にあるのではないですかな。
無秩序開発と土地の細分化を極力抑え、商業、工業、住宅のエリアの線引きがされた街。
277:名無し野電車区
09/01/22 00:00:04 0LqkH6M+0
>>267上段
東京あたりなら以外にそんなところ、あるんじゃないか。
千代田線が代々木八幡駅過ぎて地上に出ると周りを小田急に囲まれ
景色うんぬんではなくていきなり代々木上原駅に着いてしまうもの。
ただ俺がいいなって思うのが京葉線の地上に出るところ。
運河の中を走る感じで新木場までの景色は好きだな。
278:名無し野電車区
09/01/22 00:00:57 /Cr0Q7Kk0
よその意見にケチではなく、よその地区にケチか。間違えた。
>>274
地域罵りと言うけど、そうとしか表現のしようがないんだよね…。
するなと言うならもうこの話は触れないけど。
それに全線地下で見えなければいいってのもちょっと違うと思う。
それで地上がひどい開発だったりしたら、その土地の価値もなくなるし、
売れなくなるし、利用客層にも響いてくるし。
TXは沿線開発にかかってるから街並や景観は重要なことだと思う。
ここはしっかりしなきゃいけないと思うよ。
279:名無し野電車区
09/01/22 00:22:35 Pelq1AnpO
>>276下段
なるほど。
ニュータウン鉄道などではかなり理想に近いものがあるかもしれないな。
ただ、それもニュータウン内は整然とした街作りが行われていても、少し離れた所やその外縁では
ニュータウン造成に参加できない中小のデベロッパーが無秩序に開発を行ない、路線としての景観を台無しにしている場合がある。
ニュータウンに至るまでの道中が無秩序というのはよくある光景で、何十キロにもわたり鉄道の沿線を
開発規制するのは不可能だから、景観が悪いというよりもむしろ、その状態が為される姿と見なす方が
自然なのではないかと。まして江戸川あたりのように鉄道よりも先に街が出来ていたような所は尚更
280:名無し野電車区
09/01/22 00:36:03 OsG2cMOD0
>>278
沿線の"町並み"と電車から見える"景色"は違うと思うのだが・・・・。
高圧電線の続く鉄塔はダメで、高架の鉄道はOKとか、じゃあ２重高架の首都高はどうなの？とか。
インフラは機能が第一でデザインは次なわけだし、
機能美っていうのもあるわけだし。
インフラのデザインを云々するのは良いと思うけど、見た目が嫌いだからインフラを撤去しろ論になるのはどうかなと思う。
ただのオブジェじゃないんだし。
その極端な話が、全てのインフラを地下にすればいいじゃないかって事になるのかなと。
東京タワーと鉄塔も同じ話で、１本なら良くて、連なるとダメ？
じゃあ橋脚や桁が連なってる鉄道の高架はダメ？
乗ってて見えないから良いって話じゃないよね。
そんな話なら窓の外を見なければいいだけ。
サンシャイン60はOKで丸の内とか西新宿はダメ？
>>273の話と被るけれど、悪いというなら、理想の景色、どうなれば良い景色なわけ？
高架の鉄道からはかなり遠くまで見えるわけで、その全てを「秩序ある街」にするのは不可能でしょう。
"沿線の景色”と”町並み”を一緒にするから話が拗れるのではないかな？
まあ、インフラに対してデザイン性を取り入れるのは賛成だけれどね。
撤去とは別の問題。結果としてっていうのはあるかもしれないが。
281:名無し野電車区
09/01/22 00:48:37 FQwdtKqXO
>>264
流山おおたか～秋葉原間です。
朝９時だと、密集状態ですか？
それとも、吊り革分くらいの立ち客ですか？
282:名無し野電車区
09/01/22 02:10:03 TgNnWKw80
>>279
無秩序はよくある風景だけど、産廃（首都高からに比べたらあまり目に付かないけど）
や工場が住宅と混在してるのがそう感じさせるのかな。あと住宅だけだが中川沿いもなんだか…
＞開発規制するのは不可能だから、景観が悪いというよりもむしろ、その状態が為される姿と見なす方が
＞自然なのではないかと。
それは同意だけどだったらせめて住宅の乱開発で留めてくれれば良かったんだけど。
世田谷調布方面にしろ練馬方面にしろ、市川方面にしろ住宅密集的な乱開発だし。
産廃を半ば無秩序に受け入れないとか…そんなことは今更言っても仕方ないことだろうけどね。
>>280
254をもう1回読んで。
＞インフラのデザインを云々するのは良いと思うけど、見た目が嫌いだからインフラを撤去しろ論になるのはどうかなと思う。
は、鉄塔否定者に言ってください。
＞じゃあ橋脚や桁が連なってる鉄道の高架はダメ？ 乗ってて見えないから良いって話じゃないよね。
278をもう1回読んで。空欄含めて6～8行目。見えないからいいという考えはむしろ否定してるよ。
言ってることはいいことだし同意できる部分は多いだけど、文章を読んでから意見言ってくれないか？
まるで俺が｢鉄塔を撤去しろ｣とか｢地下区間の上は見えないからどうでもいい｣
って発言をしたみたいじゃないか。
283:名無し野電車区
09/01/22 02:16:54 TgNnWKw80
まぁいいや、まだいろいろ意見があればどちらかで話しましょう。
上の方がいいかな。区間的に。
つくばエクスプレス東京・埼玉区間 Part3.1
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
【TX】つくばエクスプレス沿線開発【STYLE】
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50x
284:名無し野電車区
09/01/22 07:34:57 OsG2cMOD0
>>282
＞まるで俺が｢鉄塔を撤去しろ｣とか｢地下区間の上は見えないからどうでもいい｣
＞って発言をしたみたいじゃないか。
そのつもりではなかったのだが、読み返してみるとそんな感じにも取れるねぇ・・・・。
いや、失礼しました。
285:名無し野電車区
09/01/22 08:18:57 owgCW868O
【鉄道】つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽの延伸を:茨城県央9市町村長 [09/01/22]
URLﾘﾝｸ(t3.i2ch.net)
286:名無し野電車区
09/01/22 09:25:01 GgXzpGIkO
柏の葉キャンパス駅前にいっぱいクレーン車があるけど何を建設？
287:名無し野電車区
09/01/22 09:27:26 q3fc4Ukl0
>280
だよな。
降りてみりゃわかるけど、一番視界をさえぎるのはダントツでＴＸの高架だよ。
でもそれは邪魔じゃない。その価値を知ってるからね。
つくばから秋葉まで、田園あり、森林あり、川あり、工場あり、住宅街あり、ビル街あり、鉄塔だって、乱開発だって、
短時間にこれだけ景色が変わっていく路線も珍しい。俺は気に入ってるよ。
288:名無し野電車区
09/01/22 10:46:31 dg82FRMa0
>>280
理屈じゃなく完成が答えを出しているのよ。
一応答えとくね。
高圧電線--->ダメ
高架の鉄道--->OK
２重高架の首都高--->ダメ
東京タワー--->OK
鉄塔--->ダメ
サンシャイン60--->OK
丸の内--->OK
西新宿--->OK
だいたいこんな感じ。
細かいニュアンスにより多少変わる。
289:名無し野電車区
09/01/22 11:00:31 rzSMYu3wO
何言ってるんだよ。
インフラがどうとかの問題じゃない。
緑地が無さ過ぎるんだよ。
見りゃわかるだろ。
290:名無し野電車区
09/01/22 11:19:39 0rL1Yg7I0
ずっと傍観してたけど誰も言いたがらないから言う。
ス○ムに片足突っ込んでるからだろ。
213の｢TX開通前からあるみらい平周辺の街並も似てる。｣から連想する
TX開通前のみらい平周辺の街並ってそんなんなんだわ。
あんま言いたくなかったけど。
291:名無し野電車区
09/01/22 11:32:25 8C9oKOxp0
所詮実態は北総や東葉や埼玉高速とも変わらないのにな。
タカビーな態度が３セク軍団からも嫌わ
JRや大手私鉄にも一方的に不毛な喧嘩売って自滅しもはや四面楚歌の机線
不景気になったらとたんに天狗の鼻も折れ
で挙句の果てに内紛でつかｗ
292:名無し野電車区
09/01/22 12:00:23 6OqVJj/c0
景気大減速で自治体の収入は最悪になっていくから
当分東京の延伸は難しくなったな
頼みは国家プロジェクトでのばら撒き予算に頼るしかないが
千代田区だけの２ｋｍの工事で数社だけのゼネコンしか利益にならんし・・国がやれるかどうか。
293:名無し野電車区
09/01/22 12:17:07 Pelq1AnpO
沿線の景観というのとは少し趣が異なるが
ターミナルの位置というのもイメージとしては大きいだろう。
五方面大作戦でも、東京駅発の路線と上野発の路線では何某かのイメージが異なる。
秋葉原始発というのは一体どうなんだろうか。
294:名無し野電車区
09/01/22 12:33:48 rzSMYu3wO
>>291
お前の脳は2Chに犯されすぎ。
そろそろ一般社会に出ろ。
四面楚歌？
ﾊｱ?w
295:名無し野電車区
09/01/22 14:16:20 tB6YQx920
確かに、長い年月をかけて、沿線住民意識が形成されてくるんだろうな。
柏と取手の住民は、常磐線が繋いでいる常磐線沿線の住民って意識がある、（意識・無意識に関らず）
少し前まで対東京では 守谷や流山中心市街地・野田線沿線住民も、常磐線で都心方面へ出るって、意識があった。
でも最近まで（その地点のICを下りなければ関係ない）高速道路しか走ってなかった
TX沿線の足立区・埼玉県八潮・三郷市や千葉県流山市・柏市北西部
茨城県守谷・つくばみらい・つくば市の互いの沿線意識はこれから
時間をかけて組成されていくんだよ。
296:名無し野電車区
09/01/22 15:15:57 Z6GYhk/r0
>>293
ターミナル駅がどうというより、JR宇都宮・高崎と常磐方面の発展の仕方が良くなかっただけでは？
新宿や渋谷などの新興副都心と比べると商業的ターミナルの拠点性はないが、
日本発の公園である上野公園に上野動物園、美術館など文化的な歴史があるわけだし
上野単体を冷静に見ると、上野に接続する路線の印象で上野の評価が下がっている気がする。
297:名無し野電車区
09/01/22 15:48:21 kMrbSitEO
>>281
ちょうどその時間のってるよ
9時台はピークとオフピークの境目だから
前半と後半で大分ちがうと思うけど
前半であるなら、まず各停はほぼ100％座れる
区快は座れない
区快は南流山での武蔵野接続でその後の混雑が変わるが
扉前じゃなければ、そこまで圧迫感はないはず
最混区間でも、常磐快速の最後尾車両くらいだと思う
298:名無し野電車区
09/01/22 17:28:56 918O8gT50
>>297
＞最混区間でも、常磐快速の最後尾車両くらいだと思う
通勤時間の常磐線に詳しい人でないと分からないかと。
295が言うように元常磐線利用者もそれなりにいると思うけど、つくば市民@谷田部町が
4年ぶりに降臨して誰も反応しなかったように、TX開通による新規住民も多いしこれから
増えていく。常磐線のことを知っていることが前提のレスはそろそろ控えたほうがいいんじゃないかな。
独立した路線のわけだしさ。
299:名無し野電車区
09/01/22 18:17:07 Mg8dp6C40
>>298
>>262は現在常磐線ユーザー。
300:名無し野電車区
09/01/22 18:29:32 918O8gT50
>>299
ｽﾏｿ。見落としていた。297もｽﾏｿ。
このスレは関係のない話にまで常磐線を出す人が多くてまたその類かと思ってしまった。
301:名無し野電車区
09/01/22 19:53:26 FQwdtKqXO
>>297
ありがとう！とても参考になりました。
毎日常磐線で通勤してるけど、つくばTXは振替のときにしか
乗った事が無いので、凄まじい混みっぷりしか印象がないんだよね。
普通に立って乗るなら問題ないので
沿線へ引越し考えてみます。
映画が趣味なので、流山おおたかの森か柏キャンパスか。
賃貸物件がないので、柏たなかか南流山か。
それより都心は家賃高そうだしなぁ。
つくばTX綺麗で楽しすぎる。
302:名無し野電車区
09/01/22 20:20:01 WDAhc3HG0
>>301
>乗った事が無いので、凄まじい混みっぷりしか印象がないんだよね。
振り替えでない日も乗ってみれば・・・・ ^_^;
303:名無し野電車区
09/01/22 21:07:48 WtxEO/iD0
>>301
南流山より八潮三郷の方が安いんじゃないか？
映画館は気軽に使える沿線だと思うよ。駅直結のSCとセット。
304:名無し野電車区
09/01/22 21:21:59 IZnTuS7P0
>>292
逆に有効需要の創出＋乗数効果の創出を図るならば
東京都心でのインフラ整備はうってつけだと思う。
田舎でインフラ整備をしても、有効需要の創出にはなるけれど
乗数効果の創出になるかどうかは疑わしい。
305:名無し野電車区
09/01/22 22:02:16 6OqVJj/c0
国がTXに1000億出して欲しいが
国としては地方にも分散して日本全体の雇用需要を創出する公共事業を作る可能性が高いかも
306:名無し野電車区
09/01/22 22:38:39 LnxRQEmW0
スレチになるけど、地方分散を促すなら
固定資産税を累進課税にしたほうがいいと思うわ。
不動産価格は収益還元価格（理論価）と取引事例価格（時価）の２種類があるけど
バブルが発生すると時価は暴騰するけど理論価はあまり上がらない。
理論価を基に課税すれば累進課税にしても取り過ぎは起こらない。
（韓国と台湾は時価を基に累進課税したせいで大都市で破産･倒産が続出した）
もし所得税･法人税を田舎ほど下げたりすれば
名目上の住民票移転、名目上の本社･本店移転が起きるばかりで不実記載が横行するけど
不動産は動かせないから、固定資産税を累進課税にすれば
都会ほどコストを重くして、田舎ほどコストを軽くすることができる。
田舎ほどコストが軽くなるなら、資本の地方分散は促される。
↑を実行するには、不動産の評価方法を一本化して（理論価と時価を２種類出す）
国が市町村のかわりに固定資産税を徴収して、霞ヶ関で財政調整してから市町村に戻す。
ということをやらないといけないけどな･･･
307:名無し野電車区
09/01/22 23:16:49 zzpBD4XY0
>>306
そういうことを話したければ、会計学板の新設にご協力ください。
308:名無し野電車区
09/01/22 23:18:37 WtxEO/iD0
>>306
㌧クス
勉強になった。
309:名無し野電車区
09/01/22 23:19:35 zzpBD4XY0
>>292
副都心線、外環、首都高の工事が終わらない限り、無理。
都心が工事車両で埋め尽くされちゃうよ。
それに１０００億で地方の高速道路を建設するより、
労働者を雇用しないだろうし。
310:名無し野電車区
09/01/23 00:15:04 u9Oc8mMH0
ＴＸの東京区間というのは、要するに、山谷とか東京拘置所とかの周辺のことでしょう。
311:名無し野電車区
09/01/23 04:21:03 EYFVBN6q0
つくばはビルの建設ラッシュ？
ホテルとかオフィスビルとかけっこう建ててるけど、
なんか茨城の中心がつくばに移ってきてるような・・・
312:名無し野電車区
09/01/23 06:24:37 naItugL20
>>305
＞国がTXに1000億出して欲しいが
国も4100億円を無利子貸し付けをしているわけで、その利息を考えたら既に
1000億円くらい出しているとも言えるよ。
313:名無し野電車区
09/01/23 11:09:37 cXjyXMyB0
>>311
今の県庁の建て替えが検討される頃には、つくば移転も有力な選択肢に入ってくるんだろうなぁ…
314:名無し野電車区
09/01/23 12:37:58 MudpZ8B9O
>>285
ローカルルールの４番目を削除しないといけないね。
(そうしないと、ローカルルールの５番目を削除しないといけなくなる。)
315:名無し野電車区
09/01/23 12:43:12 G7w7WNJ+0
>>314
茨城県の一部自治体の妄想だぞ？↓でも、マジレスする人は採算性などの面から
反対意見が主流。むしろこのスレと同じく東京延伸話以外禁止しようという動きもある。
軽挙妄動に走るのはよくない。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50x
316:名無し野電車区
09/01/23 12:43:18 SHqlLGj0O
水戸は南口から200mの半円範囲以外は衰退の一路。
317:名無し野電車区
09/01/23 14:37:01 uuxtmHP30
_
:;'"' ´ﾟ｀ "';: おいらをどこかのスレに送って！
＿＿＿＿;: ` ﾟ` :.; "ﾟ`:; お別れの時にはお土産を持たせてね！
|＼_＿＿ :; ,_!.!､ ;:
＼_|:￣＼'' --- :;
|: |:￣￣￣￣￣|
|: |: DBox |
現在の所持品：塗料、ディルドゥ、免許証、中田のユニフォーム、ボンゴフレンディ、アイスティー、オイル、イサキ、日本ペイント株、クックデミ
真夏の夜の淫夢 まっちゃんアイス
318:TX利用が多いつくば市吾妻市民
09/01/23 19:32:30 bH9TXb170
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
> 地下81駅が水没＝首都圏鉄道、荒川の堤防決壊で－中央防災会議
>
> つくばエクスプレスの秋葉原駅など81駅は水没が予想される。
うわああああああああ
南千住あたりに水門設置激しくキボンヌ
319:名無し野電車区
09/01/23 20:08:23 ZTeFjbixO
>318
いいIDしてるな
お前さんはTX車内で死ねれば本望だろ？w
320:名無し野電車区
09/01/23 20:42:19 MudpZ8B9O
>>317
どこかのスレに送れば良いのね。
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
321:名無し野電車区
09/01/23 20:49:11 mPEgxOp10
まっちゃんって学生だっけ？
322:名無し野電車区
09/01/23 20:52:44 MudpZ8B9O
>>318
地下から地上に上がっても、高架レベルに登るまでは、
ボックスカルバートで囲っておくしかないかな。
駅舎や他路線からの浸水はどうするか。
323:名無し野電車区
09/01/23 21:26:57 k3jdGcEo0
>>318
荒川区～埼玉まで一緒だがなｗ
URLﾘﾝｸ(www.ara.go.jp)
324:名無し野電車区
09/01/23 21:28:21 N+BHROlf0
>>315
熱くなってるのは１人だけ。お前かもね。
325:名無し野電車区
09/01/23 22:30:53 PfzgLJ6KO
通常モードの時と回復モードの時って最高速度以外何が違うんだろ？？
初めて回復モード時の快速に乗ったんだけどいつにも増して速く感じたんだよねぇ。
因みに乗車区間は南流山→北千住。
326:名無し野電車区
09/01/23 23:07:38 IBOll5gR0
_
:;'"' ´ﾟ｀ "';: おいらをどこかのスレに送って！
＿＿＿＿;: ` ﾟ` :.; "ﾟ`:; お別れの時にはお土産を持たせてね！
|＼_＿＿ :; ,_!.!､ ;:
＼_|:￣＼'' --- :;
|: |:￣￣￣￣￣|
|: |: 324 |
現在の所持品：土浦延伸の妄想。土浦延伸の妄想。土浦延伸の妄想。
土浦延伸の妄想。土浦延伸の妄想。土浦延伸の妄想。土浦延伸の妄想。
327:名無し野電車区
09/01/23 23:46:51 VB4a+G870
>>325
減速地点が違う
通常よりも減速地点を遅らせてブレーキを掛ける
カーブも通常より3～5km/h速く通過
北千住・南流山・おおたかの50秒停車を普通と区快と同様の30秒
こんな感じかな
328:名無し野電車区
09/01/24 11:10:00 nZ5lRqltO
>>327
笑えるくらい素晴らしい妄想だね
329:名無し野電車区
09/01/24 11:28:20 5mdnD7yg0
こういう連携もTXのおかげなんだな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
330:名無し野電車区
09/01/24 15:45:35 8TAiGt400
運賃が高い。安くしろ。
331:名無し野電車区
09/01/24 16:34:20 pwA6FS6G0
貧乏なんですね
かわいそう
332:名無し野電車区
09/01/24 17:21:46 Izb5Q1Mr0
>>327
>笑えるくらい素晴らしい妄想だね
じゃあ、お前はホントのこと知ってるんだな？
書けよバカ
333:ジャビット君
09/01/24 17:25:31 ZrcCpZLoO
３３３番取れました(^o^)/
334:名無し野電車区
09/01/24 18:16:08 zzWWwtVk0
>>332
>>328は精神病だから、気にしない
335:名無し野電車区
09/01/24 19:29:16 7nB8AsVZ0
>>332
俺は327ではないがこんな感じ。
>減速地点が違う
通常よりも減速地点を遅らせてブレーキを掛ける
減速地点は進入速度が高くなる分、むしろブレーキは早く掛かる。
で、最初の地上子を踏んだ後の惰行距離も短くしてオフブレーキに近い状態になる。
>カーブも通常より3～5km/h速く通過
5km/hも速くならない。
あくまで制限＋2km/h。
>北千住・南流山・おおたかの50秒停車を普通と区快と同様の30秒
こんな感じかな
停車時分短縮は車両の運転モードと関係無く、PTCの仕事。
列車が遅れていれば60秒/30秒停車関係なくPTCが25秒停車程度まで短縮して発車放送を流す。
336:名無し野電車区
09/01/24 21:58:47 y78pSQxY0
まぁどうでもいいことだな。
337:名無し野電車区
09/01/24 22:00:54 c4Om+W+w0
水戸やひたちなかなど茨城県央9市町村長による懇話会が21日、水戸市五軒町の水戸芸術館で開かれ、
つくばエクスプレス（TX）の県央地域への延伸を求めて活動することなどを決めた。
懇話会では、交通網の整備、観光客誘致の推進、行政間の相互応援の推進の3つのテーマを協議。
新たな交通網としてTXの延伸を実現させ、首都圏から人を呼び込むことを目標に掲げた。
今後、ルートなどの詳細を話し合い、関係機関に要望していく方針。
観光誘致の推進策では、地域横断的な旅行プランを研究し紹介する「県央地域首長懇話会広域観光研究会（仮称）」の設置を決定。
1日目に笠間で陶芸体験し、2日目に大洗の海を楽しむ「陽春のよくばりコース」など、
車利用の観光客が1泊2日で県央地域を楽しめるよう、体験メニューを豊富に盛り込んだプラン17案を提示している。
ソース：MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
338:名無し野電車区
09/01/24 22:27:24 y78pSQxY0
これもどうでもいいことだな。
339:327
09/01/24 22:55:17 nZ5lRqltO
なぁんだやっぱりもーそーだったのかｗ
340:名無し野電車区
09/01/24 23:39:25 9chtfH720
>>337
TXを水戸まで延伸したら
秋葉原まで片道3000円くらいになりそうだと思うけど
それでもいいのかな？
常磐線という既存路線の方が全然安いのに
とんでもなく高いTXに乗り換えるつもりがあるのかどうか
ちゃんと考えて延伸を希望したのかな？
341:名無し野電車区
09/01/24 23:45:28 zzWWwtVk0
ここんには、王様が２人ほどいますな。
342:名無し野電車区
09/01/24 23:48:14 8dbr0y6qO
>>340
快速使えばスーパーひたちと比べると運賃だけになるからつくばエクスプレスの方が安くなるんだろ
それより筑波山とﾄｳｷｮｳﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝｲﾊﾞﾗｷｴｱﾎﾟｰﾄへの延伸が優先
343:名無し野電車区
09/01/25 00:47:35 RwZmxi1X0
水戸の人は東京まで行くのに４千円ぐらいかけて特急利用するのが当たり前。
だから３０００円程度ならよろこんでTX使うだろうし、
いままで電車使わなかった人たちまで乗るようになるよ。
石岡から水戸までの大迂回は常磐線の弱点だから
そこを直線で結べば速達性の面でもスーパーひたちより上にたてる。
344:名無し野電車区
09/01/25 00:52:54 iSZnuRg10
>>343
茨城県とその周辺自治体のみ出資の「いばらきエクスプレス」でも作って、
TXと相互直通運転とかにしてくれ。
って言っても良い？
345:名無し野電車区
09/01/25 01:14:59 UIdRnT1xO
>>344
そもそも関鉄が経営すると思うけど。
>>314
346:名無し野電車区
09/01/25 01:20:07 W4aKE9t90
TXスレのルールを忘れたか？
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
347:名無し野電車区
09/01/25 01:24:33 o21sVvKB0
開業前は北総や東葉並みの運賃取られるかと思ってビクビクしてた。
それでも秋葉～北千住が２８０円というのは確かに高いが・・・
（メトロだと１９０円）
348:名無し野電車区
09/01/25 01:30:56 UIdRnT1xO
>>337
に於いて、公式に検討されています。
少なくとも、そのための会合を開いたという事実は、公表されました。
何も検討せずに会合を開いているわけではあるまい。>>314
従って、ローカルルールの文章のほうに変更が発生します。
349:名無し野電車区
09/01/25 01:37:20 yY23BrZp0
>>347
ＴＸの運賃
1 - 3 160 28 - 30 650
4 - 5 200 31 - 33 700
6 - 7 240 34 - 36 750
8 - 9 280 37 - 39 800
10 - 11 320 40 - 42 850
12 - 13 360 43 - 45 900
14 - 15 400 46 - 48 950
16 - 18 450 49 - 51 1,000
19 - 21 500 52 - 54 1,050
22 - 24 550 55 - 57 1,100
25 - 27 600 58 - 59 1,150
北総の運賃
- 3km 200
- 5km 300
- 7km 370
- 9km 440
- 11km 500
- 14km 570
- 17km 630
- 20km 680
- 23km 730
- 26km 760
- 29km 790
29.1km - 820
350:名無し野電車区
09/01/25 01:52:17 W4aKE9t90
>>348
それらの自治体はTX沿線とは遠く離れている。TX沿線の自治体とも、MIRとも無関係。
野田市が有楽町線延伸、古河市がTX支線誘致と騒いでいるのと何ら変わらない。
また、そういうレベルの延伸話のせいで荒れて禁止になった過去があるわけだ。
どう考えてもそれを理由にローカルルール変更などというのは適切ではない。
351:名無し野電車区
09/01/25 02:04:33 /RRBTK6z0
ローカルルール違反だと言われる方がおりますので、
つくば以北延伸の話は、こちらへ
つくばエクスプレス（ＴＸ） つくば以北延伸論
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
352:名無し野電車区
09/01/25 02:16:38 /RRBTK6z0
>>351のスレ主ですが、
私が立てました２つのスレ、
首都圏新都市鉄道（ＴＸ）を延伸するとしたら
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
は、東京以南延伸論
つくばエクスプレス（ＴＸ） つくば以北延伸論
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
は、つくば以北延伸論
を使い分けてご利用ください。
よろしくお願いします。
353:名無し野電車区
09/01/25 02:38:25 W4aKE9t90
>>352
どう見ても2つスレはいらないだろ。1つで十分じゃないか。
354:名無し野電車区
09/01/25 04:09:55 ISJjDYU/0
水戸延伸とかやめてくれよ。大迷惑だ。
水戸延伸なんて、例えるならば
むかし稲川会の石井総裁が東急電鉄株を買い占めたことがあったけど
稲川会本部ビルに直接乗り入れさせます、と言うのに等しい。
あれこれ投資した分からのキャッシュのリターン獲得で満足しろよ。
355:名無し野電車区
09/01/25 07:23:48 ObJ9Jjgz0
>>348
公式に検討はされてないだろ？
公式に要望はされてるだろうが。だから大丈夫。
どうしてもって言うなら、「運輸政策審議会答申」でと頭につけるかだな。
356:名無し野電車区
09/01/25 09:15:04 3gV363W90
筑波山方面への延伸こそ妄想話。
357:名無し野電車区
09/01/25 09:16:52 l22a4ia00
>>354
同意。
しかもこれ単にTXの終点より50kmぐらい奥にある一部の市町村が話し合っただけじゃん。
延伸ネタはルール通り｢公式に検討｣されたもののみに絞ってくれ。自治体の要望なら
どこにでもあるだろ。しかも終点より50kmも先のことをここで話されてもTX沿線民には困るし
もうそれTXスレじゃなくなるだろ…
358:名無し野電車区
09/01/25 10:11:06 VGjXFKpZ0
北伸も南伸も赤字増大で値上必至
妄想は脳内だけにしてくれ
359:名無し野電車区
09/01/25 10:13:49 UIdRnT1xO
それだと、
>>337
は、9市町村が集まって、何も検討なしに会合を開いたみたいで、
実りある会合と言えなくなる気がします。
会合をするからには、事前に検討資料を作成して臨むものでしょう。
>>318
こそ、公式に検討されたものなら、これは対策が必要です。
360:名無し野電車区
09/01/25 10:36:13 iSZnuRg10
水戸なんかに延伸するなら、羽田アクセス新線構想をTX延伸という形で実現させた方がよっぽど嬉しい。
秋葉原、東京周辺から臨海副都心とか羽田空港って行きづらいんだよな・・・・。
>>359
＞>>318
＞こそ、公式に検討されたものなら、これは対策が必要です。
これから対策を検討するんじゃね？
トンネル開口部に門付けたって、
換気口とか出入り口から入ってきたらあまり意味無いし。
361:名無し野電車区
09/01/25 14:31:07 UXgAEubZO
>>337
笠間の陶芸体験や大洗観光ぐらいで都心の人がわざわざTX使って茨城の奥の方に来ないと思うが。
考えがあますぎる
362:名無し野電車区
09/01/25 14:40:16 aGZHVz1u0
県北といえば、八潮での高速バス乗り継ぎ実験はどうなんだろうね
363:名無し野電車区
09/01/25 18:37:51 PHzxsEZn0
>>343
水戸市民は3000円の運賃でもTXに乗るとの話だけど
仮にみんながTXを利用すると仮定したら
常磐線利用者が激減するわけだろう
そうなると今以上に常磐線の本数は減らされるだろうから
日常的な常磐線利用が非常に不便になるんじゃないの
TXも常磐線も共に利益が上がるほど
みんなが利用するとは思えないけどな
新幹線を誘致したら既存の鉄道が廃止になり
却って一般市民が不便になったというどこかの地方都市みたくなると思うよ
364:名無し野電車区
09/01/25 18:42:45 K1/bK3jsO
E531有する常磐線が130km運転すれば万事解決
365:名無し野電車区
09/01/25 19:07:05 3viYEqp20
>>364
JRはエコのつもりか知らんが、せっかく120km/h以上対応車でそろえてるのに
快速・中電は遅いままなんだもんな・・・
366:名無し野電車区
09/01/25 19:16:03 VGjXFKpZ0
>>364
つうか水戸からひたちで3500円払えば東京まで75分行けるんだから
3000円払ってもBOX席で80分もかかって、しかも秋葉終点のTXは使わねえんじゃね？
367:名無し野電車区
09/01/25 19:55:26 1xZ8zNgb0
みんな何議論してんの？
延伸するわけないじゃん。
368:名無し野電車区
09/01/25 20:28:22 5la5u95TO
そっちの方に延伸しても経営大変だろうに。
せめて土浦に接続してくれればいい。
常磐線に接続してくれれば水戸方面に行くのが楽になる。
今はいちいち牛久とか取手にバスで出ないと水戸に行けない。
それか、TXで南下して常総線経由か…
これは遠回り過ぎて馬鹿らしいし…
369:名無し野電車区
09/01/25 20:35:32 K1/bK3jsO
常総の守谷ー取手間は時間がかかりすぎる
ひたちのでも土浦でもいいから
常磐線とつながりたい
370:名無し野電車区
09/01/25 20:37:49 54uFxZHh0
TMライナーも1日2本しか残らなかったしねぇ…
地味に土浦～水戸はJRよりも安いのにｗ
371:名無し野電車区
09/01/25 20:41:24 8Dp5MZcb0
>>368
つくば市民だけど水戸方面に何しに行くの。
>>369
北千住で常磐線につながっているのでは。
372:名無し野電車区
09/01/25 20:43:45 D4RLyo8F0
こんなミニマムな需要程度で鉄道が伸びるなら、
国鉄の赤字線は1線も廃止になってなかっただろうな。
373:名無し野電車区
09/01/25 20:49:02 qoNUtWTc0
■ローカルルール
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
ちゃんとルールは守ろうな。
374:名無し野電車区
09/01/25 20:57:26 UIdRnT1xO
>>373
>>348 >>359 の立場からすれば、
>>354 の言っていることは正しくない。
375:名無し野電車区
09/01/25 21:27:12 VGjXFKpZ0
JR水戸駅が28000人程度の乗客なのにＴＸが延伸してもせいぜい半分くらいだろ
1.5万人程度の乗客増のために数千億円もの金使うってありえないよ
水戸以北の人はＳひたちの東京直通で十分だし
376:名無し野電車区
09/01/25 22:54:35 lb5Y4Vb/O
ＴＸのＮゲージセットって出てるの？
377:名無し野電車区
09/01/26 06:01:55 6bjofnOEO
秋葉原で見掛けたような気はする
378:名無し野電車区
09/01/26 09:33:46 Yyy9yZ0yO
ウソ書くな。
379:名無し野電車区
09/01/26 14:29:34 y0mKfDk2O
>>371
自分は水戸の方に用事が多いから。
つくば～土浦を結べば、恩恵受ける人は多いよ。
水戸～つくば間の通勤、出張の便もかなりよくなるでしょ。
380:名無し野電車区
09/01/26 14:31:11 kE1xOu4+0
>>379
TMライナーの惨状を見よ。
381:名無し野電車区
09/01/26 15:01:54 1k0QpbyX0
>>379
>つくば～土浦を結べば、恩恵受ける人は多いよ。
多い・・・ １日何人？
3000人ぐらいでは足りないぞ。
・運転免許関係、県庁詣で、県職員の転勤族の長距離通勤 100人/日
・茨城大通学、筑波大通学 400人/日
・土浦～つくばの高校通学 400人/日
どう見ても、つくば～土浦のLRT構想で十分過ぎます。（LRTでも赤字確実）
（既に予備工事多数、用地確保済み、国交省かどこかには図面までありそう）
382:名無し野電車区
09/01/26 15:15:37 MiBQ23TDO
恩恵を受けられるのは土浦花火大会の時だけだよ。
と言っても一日だけだからTXの乗降客増にはほとんど関係ないだろうけど。
383:名無し野電車区
09/01/26 16:31:31 TiWXA2Lr0
つくば⇔土浦のバスでさえ維持がキツイのに。
384:名無し野電車区
09/01/26 16:51:49 y0mKfDk2O
そんなに需要ないもんかな。例えば、水戸線とかでさえある程度乗ってるんだし、
つくばと土浦を結んで、乗らないってことはないと思うんだけどな。
385:名無し野電車区
09/01/26 17:12:40 hetGfTSmO
12月の利用者数でたかな？
386:名無し野電車区
09/01/26 17:23:50 3zzQ6EU8O
筑波鉄道も鹿島鉄道も廃止されちゃったから、需要なかったんだろう。
387:名無し野電車区
09/01/26 18:25:17 KORiBwS40
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
388:名無し野電車区
09/01/26 19:08:03 6bjofnOEO
でもこの世の中、なんで女子大駅はあるのに、
男子大駅は無いんだろう。
389:名無し野電車区
09/01/26 19:09:13 1Fx9msFDO
>>381
常総、土浦日大、秀英、千代田のスクールバスでググると幸せになれるかも
>>382
土浦の花火で土浦駅利用者は20万人とか言われてなかった？
390:名無し野電車区
09/01/26 19:09:16 ndY4eE4Q0
>>387
女性専用車はあった方がいい。
男性専用車もあった方がいい。
391:名無し野電車区
09/01/26 19:19:49 hsUvwbYIO
女性専用車に異論はないが、朝ラッシュ時の秋葉原駅の高速エスカレーターに乗るためには女性専用車がダントツ有利なのには、少し不満がある
392:名無し野電車区
09/01/26 19:28:52 6LIQf0z80
男性専用車
女性専用車
おかま専用車
ゲイ専用車
レズビアン専用車
393:名無し野電車区
09/01/26 19:40:23 6bjofnOEO
>>391
１号車
秋葉原＋北千住で有利
６号車
新御徒町＋北千住で有利
どっちが良いのか？
８両なら断然８号車が女性専用車だけど。
394:名無し野電車区
09/01/26 20:03:59 FGfepfUc0
>>384
水戸線は百年以上前に開通して、国鉄経由で
引き継いだ路線だからね。これから作る路線
とは採算ラインが違い過ぎるのでは。
395:名無し野電車区
09/01/26 20:11:58 hqytm6b90
test
396:名無し野電車区
09/01/26 20:36:50 ZHJ/TJf60
>>363
常磐線が不便だから、常磐道高速バスが好調なんだけどね。
397:名無し野電車区
09/01/26 20:39:03 rha2cFCC0
>>384
水戸線って、１時間に何本走ってるの？
398:名無し野電車区
09/01/26 20:51:10 bI1pwu/30
かなりTXから脱線してるよ。自重してくれ。
399:名無し野電車区
09/01/26 20:51:29 UhIXJ2xp0
つくばー秋葉原でも、TXは建設資金は全部、国及び関係自治体が出しています。
出資金（返還不要）及び 無利子貸付金です。
東京乗り入れも同じです。
北延長は、無償で建設資金を出しても赤字になる可能性が強い。 TXは株主（東京都、千葉県、埼玉県など）は賛成しないだろう。
東京乗り入れは千葉県、埼玉県も賛成するだろう。 東京都は？
北延長するのなら、茨城県営鉄道が建設しなければならないだろう。
400:名無し野電車区
09/01/26 21:02:35 ZHJ/TJf60
8両化で採算が取れる1日平均乗車人数ってどんくらいなんだろね。
30万人くらい？
401:名無し野電車区
09/01/26 21:03:36 1trCCk3Y0
女性専用車は絶対ダメって訳じゃないけど、今の運用はダメ過ぎるよな。
以下のように変更するべき。
・運用時間帯を上り：朝7時半～9時、下り：18時～21時とする
上記時間を過ぎた最初の停車駅で開始・最初の停車駅で終了
（ガラガラの始発時間帯はやる意味なし、遊び帰りで遅くなった奴を保護する
必要なし）
・乗務員の目が届くよう、上りは6号車を女性専用者とする
・窓ガラスの『女性専用車』のシールは日中乗りづらいし景色も見づらいので
シールは剥がし、該当時間帯だけ電光掲示板に表示することで対応する
・『ただいまの時間帯、○号車を女性専用者とさせていただいております。
女性のお客様はなるべく女性専用者をご利用いただき、一般車両の
混雑緩和にご協力ください』とアナウンスする
（同様の掲示をホームにも出しておく）
402:名無し野電車区
09/01/26 21:05:41 UpbElY5l0
女性専用車両は、女性ではなく男性を保護するためにあるのだよ
403:名無し野電車区
09/01/26 21:10:02 1trCCk3Y0
>>401
一部女性専用者って書いちゃった、女性専用車に脳内変換してくれ。
>>399
東京乗り入れは足立区も恩恵を受けるから東京都も賛成すると思うよ。
＞北延長するのなら、茨城県営鉄道が建設しなければならないだろう。
これには同意。
あるいは、茨城県が増資するか、インフラ作ってTXに貸すか。
404:名無し野電車区
09/01/26 21:16:14 6bjofnOEO
>>401
21時以降は、女子便所、女子更衣室、女子風呂も
男女共用しるという、それだけの主張ですね。
>>403
前スレ参照下さい。
405:名無し野電車区
09/01/26 21:16:53 ZHJ/TJf60
茨城は、一応原発利権を持ってるからね・・。
406:名無し野電車区
09/01/26 22:12:37 1trCCk3Y0
>>404
意味が分からん。
つか、その理屈は男性専用車が無いと成り立たなくないか？
407:404
09/01/26 22:52:22 6bjofnOEO
男女共用と女子専用なんて組み合わせはあると思うけど。特にトイレ。
>>406
は。男子専用がなければ、覗きに行くわけ。それは変でしょう。
408:名無し野電車区
09/01/26 23:23:46 rnTZ/x230
>>407
なんでトイレと比べてるの? 電車で化粧でもするのか?
409:名無し野電車区
09/01/26 23:34:45 6bjofnOEO
してるでしょ
410:名無し野電車区
09/01/26 23:40:00 1trCCk3Y0
>>407
変なのはお前の方だよ。
ラッシュ時に混雑に乗じての痴漢するのを防ぐってのが女性専用車の
本体の目的だからトイレなんかと比べるのはオカシイ。
つか、トイレなら男性専用（小）と男女共用（個室）は昔の公衆便所
でよくあったが、男女共用と女子専用ってあまり聞かないぞ？
411:名無し野電車区
09/01/26 23:43:08 UpbElY5l0
>>410
女子の方がトイレが近いから、
男女共用と女子専用を併設ってのはたまに見かけるぞ
居酒屋とかで…
ってすまん
>>1の
> ・女性専用車の話題も同様の理由でTXスレでは禁止。専用スレでお願いします。
があったな
412:名無し野電車区
09/01/27 00:29:40 7qUb0EhnO
問題なのは 専用車を利用しない人が多い点では？
413:名無し野電車区
09/01/27 00:45:56 t45OIgjQO
そこでまぢレスすまんが・・・・・
朝はいいとして、夜は導入開始の時間が早すぎでしょ、早くても秋葉原発２１時発からでイイとオモ
あと、たまにおおたかの森にいる駅員で午前９時を過ぎると「只今発車の電車をもちまして女性専用車の取り扱いは終了となります」ってわざわざ案内する必要あるの？
長文スマン
414:名無し野電車区
09/01/27 07:09:07 p1+6zZbdO
>>412
すげぇわかる
特に混んでる２号車とか３号車にわざわざ乗ってくる女を見ると
変態か？とすら思う
415:名無し野電車区
09/01/27 10:16:58 jl60dr240
>>384
（７号答申の方針だけでなく）大体TX自体が、将来的にバスのキャパでは
間に合わない見込みがあるから出来たんだろ？
バスでさえ持て余しているところに、何で鉄道作るんだよ、
定額給付金と同じく‘反対だが、制度が出来たんならもらえる物は
もらう’と言う人は多いとは思うが？
つまり維持する採算が合わないだろうが
今現在実際にあるなら、用事等あるときは
使わせてもらうが
今現在ないのに、これから金掛けてまで作るな！
416:名無し野電車区
09/01/27 10:52:10 4zPnnzyv0
>>400
減価償却後？それとも消却前利益のこと？
償却前だったら、現状でも余裕だと思うが。
417:名無し野電車区
09/01/27 15:17:58 nXcoflTT0
１２月実績つくばから出たよ。
418:名無し野電車区
09/01/27 19:51:01 st8tRlBE0
＞３７１
失礼な奴だ。
419:名無し野電車区
09/01/27 20:18:43 rLfqa29N0
>>417
ソース きぼんぬ
420:名無し野電車区
09/01/27 20:37:40 5/rrOMDs0
>>419
つくば市公式サイトに出てるよ。
研究学園が南千住を抜いたのは、１１月の一瞬だけだったか。
421:名無し野電車区
09/01/27 21:12:35 pxdNT6vr0
例年通り年間最低値になったな。
１２月は定期外乗車が少ないのかな。
422:名無し野電車区
09/01/27 21:14:59 ZM2qRQba0
>>419
>ソース きぼんぬ
つくば市民でも中々探せなかったよ・・・ HP内で検索して、下位ヒット。
URLﾘﾝｸ(www.city.tsukuba.ibaraki.jp)
423:名無し野電車区
09/01/27 21:17:48 ZfTnm9tp0
No394へ 現在水戸線は赤字路線と思いますが？ 黒字の発表があったのか？
JRの大部分は赤字路線。
新幹線の並行在来線の問題を見てもわかる。
信越線でさへ赤字
424:名無し野電車区
09/01/27 21:27:51 9KfmbCOe0
最近は研究学園駅周辺の駐車場が満車で停められないことが多い。
万博や、みどりのに駐車してTX乗ってる。
425:名無し野電車区
09/01/27 21:50:29 moMatv9a0
>>421
対前月で22000人近く減少か
開業以来初めてだな・・
他線からの乗換えが景気急ブレーキで減少したのかな？
426:名無し野電車区
09/01/27 22:02:05 YBWB1kQ0O
TXは将来10両化の有効スペースとか確保されているのかな。
田園都市線のような優等列車格下げ速度低下の運命をたどらなければよいが
沿線価値向上→相続できず→土地分割→アパートの乱立→人口増加→通勤ラッシュの輸送力逼迫→速度低下
心配し過ぎか
427:名無し野電車区
09/01/27 22:32:53 0cgjlB320
>>426
それは、事実誤認だらけ．．．
少子化→そもそも相続人がいない
土地分割→そんなことしても、買い手が不在
アパート乱立→空室だらけ
人口増加→日本の人口は減少中
．．．
428:名無し野電車区
09/01/27 22:47:39 qvH9Th7M0
ＴＸスレって、なんかネガティブ思考な住人多くね。
429:名無し野電車区
09/01/27 22:51:15 1crr2lJU0
ネガティブ ＝ 現実的な考え
という事実誤認。
430:名無し野電車区
09/01/27 23:00:23 YBWB1kQ0O
昼間はともかく朝のラッシュは5両プラス♀車の快速はそう遠くない時期に厳しくなりそうだ
少子化といってもTXちばらきさいたまは別格だよ。
431:名無し野電車区
09/01/27 23:01:13 /jMz9yhE0
>>426
URLﾘﾝｸ(rail.main.jp)
基本的に対応済
432:名無し野電車区
09/01/27 23:18:31 PsibpNvNO
朝ラッシュ時の快速と言っても、
昼間並に30分間隔である。
433:名無し野電車区
09/01/27 23:24:35 YBWB1kQ0O
>>431
情報どうも。
さすがTX、どっかのミニ地下鉄とは違うな
434:名無し野電車区
09/01/27 23:39:31 POvdRJ3FO
>>423
日本語でおｋ
435:名無し野電車区
09/01/28 09:30:17 8jHWmzlY0
>>420
研究学園だけどイーアスつくばオープンで乗客が増えたのは11月のみで
12月は元の数字に落ちましたね。
地元の人は車利用ですね。
436:名無し野電車区
09/01/28 11:17:59 3ILjnM9K0
12月1月は冬休みや年末年始の休みがあるから毎年乗客数は落ちてるよ
逆に11月は秋の行楽シーズンで筑波山観光のため乗客数は多い
ということで各月の昨年度と比較すると
確実に増えているから問題なんじゃないの？
19年11月 241400人 → 20年11月 266100人
19年12月 223700 → 20年12月 244400
URLﾘﾝｸ(www.city.nagareyama.chiba.jp)
437:名無し野電車区
09/01/28 12:06:29 Ksj6zL6Y0
>>436
TX １日平均輸送人員
'05年 '06年 '07年 '08年
. 1月. 15万6,800人 20万5,400人 23万8,500人
. 2月. 15万1,400人 20万0,000人 23万3,300人
. 3月. 16万5,700人 21万6,100人 24万2,800人
. 4月. 18万0,200人 23万0,900人 25万5,100人
. 5月. 19万2,400人 23万8,900人 26万3,100人
. 6月. 18万5,900人 23万3,500人 25万8,700人
. 7月. 18万5,100人 22万8,400人 25万7,700人
. 8月 16万8,200人 18万5,200人 22万6,700人 25万1,200人
. 9月 14万9,700人 19万3,000人 23万5,700人 26万2,900人
10月 15万3,500人 19万6,400人 23万6,800人 26万1,900人
11月 15万8,500人 20万8,800人 24万1,400人 26万6,100人
12月 14万4,900人 19万5,100人 22万3,700人 24万4,400人
438:名無し野電車区
09/01/28 14:50:56 qF/SbZ0i0
'05年 '06年 '07年 '08年
. 11月 15万8,500人 20万8,800人 24万1,400人 26万6,100人
12月 14万4,900人 19万5,100人 22万3,700人 24万4,400人
落ち込み 1万3,600人 1万3700人 1万7700人 2万1700人
11月に特殊な乗客動員アップ効果が、年々【強まっています】
「秋だ、筑波山に行こう！」という人が増えている！
439:名無し野電車区
09/01/28 16:24:23 VwF+qXXi0
流山市の出してくる資料は、
流山がどんなに東京直結鉄道が
ほしかったのか分かるだけ熱心なものだな。
440:名無し野電車区
09/01/28 19:48:02 OuvxMbQg0
>>438
絶対数ではそうなるが、比率で見たら
あまり変わらなかったりする。
'05年 9%減
'06年 7%減
'07年 7%減
'08年 8%減
441:TX利用が多いつくば市吾妻市民
09/01/28 20:10:09 VOmO2+9/0
>>438
> 「秋だ、筑波山に行こう！」という人が増えている！
「秋だ、秋葉に行こう！」という香具師（おまいらとか）も多いはずなんだけど
あまりTXでその手の広告は見ませんね。
初めてTXに乗ったという東京在住の友人から
「萌えキャラのポスターがいっぱいなのかと思ったけど、普通の電車だね」
と言われました。
漏れがMIRの事業開発課長だったら
コミケカタログ＋ゆりかもめ乗車券＋TX乗車券
の企画乗車券とか、メイドカフェ優待券つききっぷとかの企画をするのに……
懲戒免職になった彼の後任として雇ってくれないかな。筑波大枠ってないの？ > MIR
442:名無し野電車区
09/01/28 20:24:40 1Q28nBJp0
>>439
まぁ、流鉄と武蔵野線と野田線じゃぁなぁ。
流鉄はローカルすぎだし、
武蔵野線はボロいし止まるし。
野田線はボロいし遅いし。
443:名無し野電車区
09/01/28 20:43:19 a4LEESuH0
>>435
イーアスで増えた分、マンション工事ほぼ終了でドカチン乗車が減った。
入居が始まればまた増えると思う。
444:名無し野電車区
09/01/28 22:03:11 jZlzatn50
入居が始まってから増えるのは、ドカチン乗車ではなくて、ＤＱＮ乗車。
だから客層の悪いこの路線は嫌だ。
445:名無し野電車区
09/01/28 22:10:57 b69GJy5I0
呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
∧__∧ 呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
(´ ･ω･) 呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
/ヽ○==○ 呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
`/ ∥__｜ 呆れて言葉も出ねぇよ 呆れて言葉も出ねぇよ
し'￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
446:名無し野電車区
09/01/28 22:28:54 BFvFAkw70
>>437 のデータを使って、
2009年1月以降の推移が2008年と同じ比率だと仮定すると、
4月にはいよいよ27万人を突破？
まあ、単なる数字遊びだが…
(当月)＝(前月)×(2008年同月)÷(2008年前月) の計算を繰り返しただけ。
2008年 2009年(予測)
1月 238,500 260,570
2月 233,300 254,888
3月 242,800 265,267
4月 255,100 278,706
5月 263,100 287,446
6月 258,700 282,639
7月 257,700 281,546
8月 251,200 274,445
9月 262,900 287,227
10月 261,900 286,135
11月 266,100 290,723
12月 244,400 267,015
447:名無し野電車区
09/01/28 22:41:34 OKEjUnm/0
前月比の伸び率は'05年→'06年→'07年→'08年となるごとに逓減してるし
恐慌という特殊状況も加えて考えると、もっと低くなりはしないか。
448:名無し野電車区
09/01/28 23:15:39 OKEjUnm/0
気になったので前月比の表をつくってみた。
分母の絶対数が大きくなれば前月比が低くなるのはあたりまえだけど
絶対数の増え方と見比べながら将来予想したほうがいいな。
TX １日平均輸送人員の前月比
'06年 '07年 '08年
. 1月. 31.0% 16.1%
. 2月. 32.1% 16.7%
. 3月. 30.4% 12.4%
. 4月. 28.1% 10.5%
. 5月. 24.2% 10.1%
. 6月. 25.6% 10.8%
. 7月. 23.4% 12.8%
. 8月 10.1% 22.4% 10.8%
. 9月 28.9% 22.1% 11.5%
10月 27.9% 20.6% 10.6%
11月 31.7% 15.6% 10.2%
12月 34.6% 14.7% . 9.3%
449:名無し野電車区
09/01/28 23:52:28 o8VvQAGS0
>>447
正直なところ、「バスに乗ってＴＸ駅に出る」辺りまで開発が深化するとは思えないからね。
450:名無し野電車区
09/01/28 23:58:14 W3Ljji+dO
前年比伸び率5%を割り込む日を予想するスレ
ついに1桁落ちしたしそう遠くない話かもよん～
451:名無し野電車区
09/01/29 00:01:16 1kOdEboG0
今年は平均２７万人達成が目標かな
452:名無し野電車区
09/01/29 00:15:41 DKx++hFrO
年内27万人突破は余裕の通過点だよ。
問題は、そこから先。
8両化と東京延伸（もしくは地下鉄乗り入れ）の両方ゴーサインが出る、
サプライズの年になると思います。
453:名無し野電車区
09/01/29 07:12:29 VrL6frpWO
>>415
ただ、我々には、反対する政治的手段がない。
454:名無し野電車区
09/01/29 07:14:38 VrL6frpWO
>>452
その暁には、
>>318
についても、何らかの形でゴーサインを出してもらいたい。
455:名無し野電車区
09/01/29 07:40:55 BELg9LXl0
TX １日平均輸送人員の対前年増加人数
'06年 '07年 '08年
. 1月. 48600 33100
. 2月. 48600 33300
. 3月. 50400 26700
. 4月. 50700 24200
. 5月. 46500 24200
. 6月. 47600 25200
. 7月. 43300 29300
. 8月 17000 41500 24500
. 9月 43300 42700 27200
10月 42900 40400 25100
11月 50300 32600 24700
12月 50200 28600 20700
10000割れるまでは大丈夫だろ
456:名無し野電車区
09/01/29 08:23:06 td0W3S4V0
ズレを直しといてあげました＾＾
TX １日平均輸送人員の対前年増加人数
2006 2007 2008
. 1月 48,600 33,100
. 2月 48,600 33,300
. 3月 50,400 26,700
. 4月 50,700 24,200
. 5月 46,500 24,200
. 6月 47,600 25,200
. 7月 43,300 29,300
. 8月 17,000 41,500 24,500
. 9月 43,300 42,700 27,200
10月 42,900 40,400 25,100
11月 50,300 32,600 24,700
12月 50,200 28,600 20,700
457:名無し野電車区
09/01/29 09:04:13 G4x9ceRTO
昨秋のダイヤ改正の記憶が早くも風化しているようだが、
守谷発の朝の快速を区快に格下げした恨みは
決して忘れてはいないぞ！
三郷中央と八潮がどれだけうざいか…
ドアの開く方向も互いに違うし…
458:名無し野電車区
09/01/29 14:03:29 CRIDJYN10
>>457
そのおかげで本数増えたんだから、そのくらい我慢汁
459:名無し野電車区
09/01/29 15:29:11 0p4QjwFC0
駅に止まるから、電車の価値がある、
快速電車なんて、三郷中央・八潮から見れば
回送列車とあんまり変わりがない。
460:名無し野電車区
09/01/29 16:16:49 CRIDJYN10
ついでにその守谷発区快普通にまで格下げすれば、
朝ラッシュ本数をあと２本／ｈ増やせるぞ。
461:名無し野電車区
09/01/29 16:50:19 EIXBXRMr0
いっそ、
ラッシュ時の快速運転廃止すればいいのに。
462:名無し野電車区
09/01/29 17:49:51 Udqx6wGnO
六町駅犯罪多発地域？
ブルーライト街灯で犯罪激少～
テレ朝より
463:名無し野電車区
09/01/29 18:24:35 Lq9vd7jBO
>>462 足立区だよ？六町。
ブルーライト効果より未成年がスクーターでひったくりしてて面白くなってマヨネーズや卵をぶつけてたら区が警察に重点的に巡回してくれと言っただけ。
足立区としての軽犯罪･犯罪数は毎年だいたい並行線。
単純に狙う地域が綾瀬･五反野･西新井に移っただけだよ。
足立区育ちの人は割と知ってるが893さん絡みが多いから犯罪が起きにくい。
車上あらしとかしたら事務所と無関係なのに事務所に連れていかれて清原みたいのに説教くらってから警察に連れていかれるからな。
464:名無し野電車区
09/01/29 18:25:46 Lq9vd7jBO
追加･ 犯罪が少ない地域は北千住
465:名無し野電車区
09/01/29 19:47:54 OPSzX1sX0
>>457
南流山利用者のワガママ乙
466:名無し野電車区
09/01/29 20:19:38 ZCEyvVu2O
>463
清原ﾜﾛﾀ
467:457
09/01/29 20:49:41 G4x9ceRTO
百歩譲って八潮は許そう。
しかし三郷中央は許さない。
絶対にだ！
468:名無し野電車区
09/01/29 21:14:34 HY5M6OHC0
>>457 >>467
頭大丈夫？
快速→区快変更で1分しか変わってないのだが？
ラッシュ時の快速なんて無理だからもう諦めろ。
＞ドアの開く方向も互いに違うし…
混雑緩和のため、あえて島式と対向式を交互に配置しているのだが・・。
つか、守谷以南は新御徒町・浅草、柏の葉・たなか以外はそうなっているだろ。
＞三郷中央は許さない。
・キヤノンファインテック（水海道→三郷中央に移転）通勤者のため
・ようやく駅前整備が始まり、利用者が増え始めた
・カーブにより105km/hに制限されているので通過してもさほど時間短縮にはならない
469:名無し野電車区
09/01/29 23:09:36 agglTzeS0
さんざん既出だと思うけど．．．
浅草と八潮の改札／トイレ／ホームへのアクセスの配置はヽ（`Д´）ﾉ
いろいろな制約があったのだろうが、設計者の神経が疑われる
470:名無し野電車区
09/01/29 23:31:57 VrL6frpWO
今日は、東武伊勢崎線の振替輸送がありました。
471:名無し野電車区
09/01/29 23:53:19 DKx++hFrO
新御徒町駅の乗換改札のとこ
なんか設置工事やってたけどなに？
472:名無し野電車区
09/01/30 00:04:08 46l0S9K20
>>468
＞＞ドアの開く方向も互いに違うし…
＞混雑緩和のため、あえて島式と対向式を交互に配置しているのだが・・。
＞つか、守谷以南は新御徒町・浅草、柏の葉・たなか以外はそうなっているだろ。
それって交互に配置しているって言わないんじゃないか？ｗ
473:名無し野電車区
09/01/30 00:14:56 xpnHnp6BO
八潮の駅の作りからして、
将来的にはトイレのあるつきあたりにも
自動改札ができるんじゃね？
474:名無し野電車区
09/01/30 00:29:14 +NDqv6xk0
南流山のホームを２面４線にしろ。無理だろうけど。
朝も混雑するが、夕方・夜間の上下線同時発着は勘弁。
475:名無し野電車区
09/01/30 00:30:34 gqxYsYLA0
>>437 １日平均輸送人員
>>448 １日平均輸送人員の対前年同月増減率
>>456 １日平均輸送人員の対前年同月増減数
476:457
09/01/30 01:22:58 2iBeHtmbO
振替輸送も許さない！
断じて！
477:457
09/01/30 01:28:09 2iBeHtmbO
>>468
所要時間の問題ではない！
これまで通過していた両駅なのに、右から左から人が乗ってきて、
南流山駅利用者は大変不快な思いをし、甚大な精神的苦痛を受けている！
南流山～秋葉原間の停車駅は、北千住・元浅草の二駅で十分だ！
478:名無し野電車区
09/01/30 01:36:37 ZG7rYURgO
>>467
おめでとうさん
479:名無し野電車区
09/01/30 07:26:44 xpnHnp6BO
女性専用車両も許さない
絶対ニダ
差別ニダ
480:名無し野電車区
09/01/30 08:05:29 iYHL7lGb0
別名、ニダ鉄道。
481:名無し野電車区
09/01/30 08:18:33 Kx+1tDNq0
東京延伸を諦めて 南流山に現駅の直下に下りホーム用としてもう一本シールド駅部トンネル掘るか
482:名無し野電車区
09/01/30 08:31:24 2iBeHtmbO
苦緩快速は全廃ｽﾍﾞｰｼ！
483:名無し野電車区
09/01/30 08:32:16 +JQGBgEr0
南流山って某鉄道会社とプロ市民がゴネたからあんな地下駅になったんでしょ。
まさに流山市民の自業自得だよ。URの開発地域が木地区の一部のみなのもその為だしさ。
常磐線の時から流山って不便になるようにゴネているんだよな。
まさにマゾだと思うよ。
484:名無し野電車区
09/01/30 08:42:35 kIO5gmcd0
時刻表みて驚いたけど、開業時しか知らないので、それに比べると本数増えすぎ。
研究学園とかなんて、以前は1時間に2本しかなかったよね？
利用者が急増してるのかな？
485:名無し野電車区
09/01/30 08:45:35 kIO5gmcd0
今後、さらに利用者が急増すると、地下鉄東西線みたいになりそうだ。
列車速度は遅くなり、120ｋｍ運転化するんじゃない？
朝夕は遅延が続出し、利用者の苦情が増える。
せっかく、快適なＴＸも常磐線と変わらない大混雑路線になりかねない。
486:名無し野電車区
09/01/30 09:02:03 zo7wakj10
>>484
研究学園１日利用者数
１７年度平均１０００
１８年度平均１３００
１９年度平均２０００
２０年度平均
（４～１２月）３０００
残り１～３月が前年と同数だとしても通年で）２８００
開業年より３倍になってる。
487:名無し野電車区
09/01/30 09:04:09 zo7wakj10
>>485
全種別同じ性能の車両だから、八潮以北130km/hは維持だろ？
以南は今でもスピード出してないし。
488:名無し野電車区
09/01/30 09:09:28 kIO5gmcd0
土浦延伸した場合 最悪のパターン
①常磐線利用者が大量流入
②大混雑・車内で宴会発生・客層悪化
③混雑のため大増便するが、恒常的遅れ発生
④本数増加による快速廃止。130ｋｍ運転廃止。評定速度の劣化。
⑤つくば市民・ＴＸ沿線住民不満爆発
⑥一部、快適な高速バスへ逆流入
⑦利用客減少。莫大な建設費負担による赤字となり、サービス改善も不可能。
⑧120ｋｍ運転と本数削減で黒字化を模索するも、改善されず。
⑨黒字化のために運賃上昇
⑩高速バス対抗で、富裕層つくば市民とりこみ、赤字補填のため、高額有料特急運行開始（無料速達列車廃止）
⑪少子化・人口減少の影響でさらに利用客激減
⑫日中は1時間に普通3本、特急1本。朝夕も8本程度に減便。
489:名無し野電車区
09/01/30 09:21:42 kIO5gmcd0
あと、沿線開発も汚い街並みだと駄目。
特に、駅前にパチンコ屋やチェーン店飲み屋・消費者金融の巨大看板の
雑居ビルとか、ほんとうにやめて欲しい。
そういうのは規制していかないと。
地下鉄東西線の沿線みたいにだけにはしないで欲しい。
新浦安みたいな街並みに、森林や田畑を加えた都市計画にすべき。
アメリカの郊外の街並みみたいにね。
沿線開発も、ただ単に森林を伐採して、やみくもにマンションを建てて、
景観の悪い雑居ビルを立てているだけといった感じで、典型的な首都圏の都市計画にすぎない。
つくばの貴重な森や大事にしていかないと。簡易ワンルームアパートとかの乱立は御免。
490:名無し野電車区
09/01/30 09:58:09 zo7wakj10
>>489
チェーン店飲み屋はあってもいいな。というか、あって欲しい。
491:名無し野電車区
09/01/30 10:10:40 irJwF6Nu0
チェーン店飲み屋は外の派手なケバケバしい看板が問題なんだろ
派手な看板禁止してどこか大きなビルにまとめて入れればそれでおｋ
492:名無し野電車区
09/01/30 10:20:33 3H04wEGK0
飲み屋はいらない。TX沿線では浅草とか北千住が十分にその役割を果たすし
郊外開発地域の駅前に作ることもないだろう。
あえて言うならば、例えば守谷などでは小さいフレンチの店などが多いように、
そういうのでいいと思う。ワインだって飲めるし、街の雰囲気を考慮しても。
493:名無し野電車区
09/01/30 10:23:08 irJwF6Nu0
田都線の沿線にだって飲み屋はある 神経質すぎだ
景観規制だけではダメなパチンコ、サラ金、そして風俗とかは
営業そのものを禁止するべきだと思うがな
494:名無し野電車区
09/01/30 10:52:39 3H04wEGK0
>>493
TXは田都を模倣しているわけではないけどね。
ちなみに田都は駅によっては駅前にパチ屋もあるよ。
パチンコ、サラ禁、風俗は当然だけど、ラブホもなんとかならないものか。
柏の葉は開発中の駅前や開発が済んでいる公園周辺は良いが、それに隣接してラブホもある。
柏駅があるから市内全域禁止にしろとは言わないが、柏市にはそのような施設を柏駅周辺に
留める努力が欲しかった。公園周辺と駅周辺がいい感じなだけに残念すぎる。
495:名無し野電車区
09/01/30 10:56:50 3H04wEGK0
守谷ではラブホと風俗は最初から建築不可、サラ金とパチ屋は新規出店がおそらく
できない状態だと思う。流山もそれらを見かけないのでたぶん同じ状況か？
つくば市も風俗はなく、新規出店を規制する動きがあったと思う。
八潮と三郷もそれに追随し、柏市はTX沿線である西部で足並みをそろえる為に行うべき。
みらい平の開発地域にパチ屋ができたつくばみらい市が大問題だが…
496:名無し野電車区
09/01/30 11:58:28 zo7wakj10
>>495
＞守谷では（略）サラ金（略）新規出店がおそらくできない状態だと思う。
うそこけ！。既存店舗で十分だから、新規出店計画を既存業者が
嫌がらせで妨害してるだけじゃんか。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
497:名無し野電車区
09/01/30 12:56:48 jKsfisHX0
つくば市内のデリヘル店舗 検索結果一覧
人妻倶楽部
ｃｌａｒｉｓ
サブリナ
キューティーハニー
ギャルズコレクションEX
レッドフォクス
デリバリーヘルスQ
ＴＳＵＫＵＢＡ １０９
でりばりいサブリナ
カプリコーン
宝石箱
498:名無し野電車区
09/01/30 14:58:27 Kx+1tDNq0
ホントは風俗は土浦に任せればいいのにな、
まあ、独身の若い研究者がいるからな。＞497
もう、快速は（フラッグシップとして）時間一本で、あとは区快と普通でいいんじゃないか？
そのほうが、快速もステータスが上る。
499:名無し野電車区
09/01/30 15:40:15 2iBeHtmbO
⑬新常磐新線着工
500:名無し野電車区
09/01/30 15:41:42 /SWO0imV0
500㌔ポスト
501:名無し野電車区
09/01/30 15:50:41 zo7wakj10
>>498
つ筑波大生
502:名無し野電車区
09/01/30 16:15:48 Bk7cRfH7O
筑波大生は3Sしかやることないという話がある
503:名無し野電車区
09/01/30 17:51:40 xFnonrWFO
シコり
シコシコ
シ～コシコ
504:名無し野電車区
09/01/30 19:17:35 FlZ/Q+250
柏の葉のラブホはTX開業前からあったから今更どうこう言っても仕方無いんじゃ・・・
505:名無し野電車区
09/01/30 19:52:43 WjvR7e3+O
秋葉原駅改札内外に突如あらわれた
電動式案内板？らしきものはなんだ？
506:名無し野電車区
09/01/30 19:53:27 KfgbDmx60
>>505
JRとかでよくある路線の案内板かな
507:名無し野電車区
09/01/30 20:22:54 kw9rbWxC0
>>496
その記事見たけど、守谷町時代（2002年以前）の話だよ。
今はゲーセン反対の署名運動が新聞に載ったくらいだから、パチ屋なんて
作ろうとしたら市内全体の署名になるのでは？。
>>497
デリヘルは風俗がないところでもあるよね。守谷を拠点にしているものはないようだが、
取手に多数あるようだし。つくばほどの大きさの街でそこまで規制できたらすごいな。
508:名無し野電車区
09/01/30 20:30:26 ZKYRXFYHO
>>471
出入口改札にもあるやつ？
縦長のグレーの箱の中に、黒い梯子が入ってるような。
>>505
と同じ物かな？
509:名無し野電車区
09/01/30 21:37:56 kw9rbWxC0
>>504
そうなんだけど、TXが開業するずっと昔に柏の葉は計画的な開発を行っているのに、
なんでその計画地域の傍にラブホがあるのかなと思って。
柏の葉の開発計画は1981年には決定しているようだから、ラブホがそれ以前からあるなら
しょうがないとは思うけど。
それにたなかの方にも駅の近くじゃないけどあるようだし、もう少し規制してくれても良かったと思う。
繁華街である柏駅の近辺はともかく、住宅街の近くにまでそんなもの容認しなくてもな。
510:名無し野電車区
09/01/30 21:38:57 kw9rbWxC0
1981年の柏の葉の計画は、現在開発してる柏の葉キャンパス駅前のことじゃなく
柏市柏の葉のことね。
511:名無し野電車区
09/01/30 22:02:33 7GbT8ChqO
>>509
柏の葉やたなかにラブホ多いのはインターが近いからじゃない？
それにあの周辺って住宅街ではないと思う
特にたなか周辺のラブホがある辺りは
512:名無し野電車区
09/01/30 22:15:20 JFQm/UWR0
旧田中村はややこしい問題かかえてる地区なんだよ。
ややこしい問題。
柏たなか駅のまわりがほぼ手付かずなのもこれと深く影響してくる。
513:名無し野電車区
09/01/30 22:15:48 1nB5r3yu0
>>508
鉄道運行情報や沿線情報をプラズマ画面で流すみたいだな。
514:名無し野電車区
09/01/30 22:19:59 cSDTeHD90
>>507
署名しようが何しようが、パチンコの許認可は市町村じゃなくて警察（＝県）
だからねぇ。
地区計画で見ても守谷駅の南側はパチンコOKだし。
515:名無し野電車区
09/01/30 22:31:09 JFQm/UWR0
今のうちに地区計画を修正したほうがいい気がする。
516:名無し野電車区
09/01/30 22:34:44 kw9rbWxC0
>>511
柏インターと同時開業の谷和原インターはつくばみらい市と守谷市の境にあるけど、
守谷市側は建設不可。規制しようと思えば出来たはずなんだけどなー。
それに柏の葉の詳細計画は1981年に決まり、柏インター開設も1981年。
（柏～谷田部の部分開業だったから実質1985年開設と同じ）
インターに近いといっても大学とか病院、県立公園に隣接する場所にラブホと
いうのはなんとかならなかったのかと思う。
たなかのラブホは住宅街というより農村にあると言った方が正確だね。
>>512
それは知ってる。建設反対の看板も見たし、実質田中村事件とも言える福田村事件の
ことも。
517:名無し野電車区
09/01/30 22:40:38 cSDTeHD90
>>515
無理ｼﾞｬﾈ？地区計画の変更には地主の意向が大きく反映されるし。
518:名無し野電車区
09/01/30 22:46:00 kw9rbWxC0
沿線自治体のラブホを調べてみた。住所だけ載せる。
柏市（旧沼南町は割愛）
柏市柏3-2-10（柏駅周辺）
柏市柏356-3（16号方面。常磐線以東）
柏市戸張1119-2（16号方面。常磐線以東）
柏市豊四季383-9（野田線豊四季～南柏の間）
柏市豊四季372-2（野田線豊四季～南柏の間）
柏市正連寺447-2（北柏、地図を見る限りでは住宅が多いはず）
柏市豊町1丁目1-7（6号方面。南柏）
柏市船戸2109（※TX沿線。柏たなか駅から西へ2kmほど）
柏市大青田707-6（※最寄はTX、柏インターの西）
柏市若柴1-16（※住所は柏の葉キャンパス駅周辺）
柏市若柴1-9（※住所は柏の葉キャンパス駅周辺）
柏市若柴6-18（※住所は柏の葉キャンパス駅周辺）
流山市
流山市流山8-1063（※南流山エリアに隣接）
流山市向小金1丁目451（南柏・北小金エリア）
流山市前ケ崎681（南柏・北小金エリア）
519:名無し野電車区
09/01/30 22:49:34 cSDTeHD90
>>507
＞デリヘルは風俗がないところでもあるよね。
あいにく、デリヘルを規制する法律がないんだなぁ。
風営法でもデリヘル（無店舗型性風俗特殊営業）は届け出だけでいいし、
経営者が犯罪犯さない限り営業停止処分もできないし。
520:名無し野電車区
09/01/30 22:52:49 kw9rbWxC0
つくばみらい市
つくばみらい市筒戸字諏訪1422-1（小絹・常総線東側）
つくばみらい市細代762-1（小絹・常総線東側）
つくば市
地図の住所が見つかりにくかったので割愛。11件あるが、学園地区にはなく、
学園地区に近いのは2軒。また、みどりのから3kmほどのところにある模様。
八潮市
八潮市大字大曽根1458（八潮と六町の間。以下3つが固まっている。TXからは離れている）
八潮市大字大曽根1440
八潮市大字大曽根1590-1
三郷市
三郷市戸ケ崎3090（金町利用エリア）
三郷市彦江1丁目252-5（※三郷中央。少し離れてはいる）
521:名無し野電車区
09/01/30 22:56:07 1HEOko9M0
なんでそんなにラブホの話で熱くなるんだwww
522:名無し野電車区
09/01/30 22:58:05 kw9rbWxC0
柏市若柴に3つあるというのが一番ネックかな。
ラブホのすぐそばが、柏の葉公園や東大等の整備区域＆柏の葉キャンパス駅前の開発区域。
>>517
守谷駅前の地主はどうしようもないと駅前を見て思う。
523:名無し野電車区
09/01/30 23:00:27 kw9rbWxC0
>>521
沿線（八潮以北）で一番目立つ、所謂｢害悪施設｣だから。
風俗は北千住以北にはないし、サラ金やパチ屋が駅の近くにある駅はないと思う。
開発区域に新設されたみらい平は例外。あれはどうしようもない。
524:名無し野電車区
09/01/30 23:01:47 I9qBogtZ0
若柴周辺のラブホは普通のホテルとして届出をして
開業したら実際はラブホだった、というものばかりだよ
一つ出来ると、相乗効果を狙ってまた一つと言う具合に増えてきた
昔知り合いの家がその辺りにあってラブホ建設反対運動をしてたけど
学校や公共施設の周り何Kmにラブホは建ててはいけない
という法律があるため公民館を無理やり作ったけど結局駄目だった
その後友達は我孫子に引っ越しちゃったよ
法律をもっと厳しくしなければ駄目だよね
525:名無し野電車区
09/01/30 23:09:34 kw9rbWxC0
>>524
詳細な情報サンクス。公民館を作るほど太刀打ちしたのにダメだったのか。
柏市としてももっと何かできなかったのかな？
リスト作って気付いたけど、柏市は柏駅前じゃなくて住宅街の近くや少し外れた
ところにラブホが多いことに気付いた。
それだけのことを住民がやっても止められなかったというのは行政は何してたんだと思う。
若柴だって柏の葉エリアの状況を考えれば1981年の段階で禁止区域に指定すべきだったはずなのに。
それと柏周辺なら我孫子への引越しは賢明な判断かも。
駅周辺を見ると、JRの駅前にしては我孫子は割と規制が厳しいように感じる。
526:名無し野電車区
09/01/30 23:13:07 cSDTeHD90
>>523
ただ、みらい平のあそこも、高速道路隣接で騒音の緩衝帯として設定された
準工業地域だからね。駅の真ん前とか住宅地とかにある訳じゃない。
527:名無し野電車区
09/01/30 23:13:11 ZG7rYURgO
ラブホなら岩槻インターに適うところはあるまい
528:名無し野電車区
09/01/30 23:17:15 cSDTeHD90
>>524-525
法律の抜け穴を着いた偽装ラブホに法律の規制を使って対抗するのは無理。
たてまえはビジホなんだから。
529:名無し野電車区
09/01/30 23:33:10 Ld6wIRJu0
最終普通つくば逝きの前にあった
臨時守谷逝きを定期列車化してほしい。
530:名無し野電車区
09/01/30 23:53:08 wtDIRA290
>>525
柏市最強の大地主、吉田甚左衛門家というのが田中地区花野井にいる。
（今の当主の夫人はテニスの沢松和子）
2002年のはじめに市の広報で常磐新線の駅名募集をしたら
全募集件数130件のうち「田中」が含まれてるのは4件しかなかったのに、
田中地区13町会の連名で
「旧田中村にできる中央駅と東駅のうち、東駅に『田中』の名をつけてほしい」
という要望書が出されてそっちが正式に柏市の推挙となった。
柏で吉田甚左衛門家に逆らえる奴はいない。
柏駅東口の旧長崎屋、現ドンキの上の事務階に吉田事務所がある。
531:名無し野電車区
09/01/31 02:04:41 7BlrQNZS0
最終守谷行きの後に、最終八潮行きを走らせるか、
最終守谷行きの前に、八潮行きを走らせるか。
どっちかしないと、最終パンクするぞ～。
532:名無し野電車区
09/01/31 03:44:08 n+JOCqf30
>>523
みどりの駅付近にはピンサロもあるよ
533:名無し野電車区
09/01/31 09:59:55 ZIZgslif0
>>526
高速道路の脇ではあるけど、逆の脇はモロに住宅街じゃないか？
住宅街の中にパチ屋があると言っても過言ではないと思う立地だよ。
>>528
なんとか出来ないかな。ラブホのない街って、どうやって抑えてるんだろう。
>>530
そんなDQNがいたのか。福田村事件の件でマズイところだなとは思ってたけど…
>>532
そんなのあるようには見えなかったけどあるのか。
そういえば谷田部の市街地にはあると聞いたことがあるが。
534:名無し野電車区
09/01/31 10:32:39 kC8YDKjy0
>>533
＞高速道路の脇ではあるけど、逆の脇はモロに住宅街じゃないか？
＞住宅街の中にパチ屋があると言っても過言ではないと思う立地だよ。
境界部だからしゃあない罠。その部分は常磐道より東の地区の住居地域の外縁に相当するんだし。
ちゅうか、好きこのんで紫峰ヶ丘に住宅を建てなきゃいい。
＞なんとか出来ないかな。ラブホのない街って、どうやって抑えてるんだろう。
無い街は単に需要が無いとか。
まあ、条例で法定のラブホ以上に厳しい定義を設定して規制する手はある罠。
ちゅうてもイタチごっこなんだけどな。
535:名無し野電車区
09/01/31 11:16:41 ZIZgslif0
>>534
＞境界部だからしゃあない罠。その部分は常磐道より東の地区の住居地域の外縁に相当するんだし。
＞ちゅうか、好きこのんで紫峰ヶ丘に住宅を建てなきゃいい。
境界部と言っても常磐道との境界ってだけで、丘陵部開発地区では比較的真ん中の方じゃないか？
周りが住宅街になるようなところに今時新たにパチ屋が作られること自体不思議でならない。
例えば新守谷駅周辺では開発初期に作られたパチ屋が未だにあるけど、その周辺
（御所ヶ丘2,3丁目）は駅に一番近いのに、北守谷地区で一番住宅が少なく雰囲気も殺伐としてる。
今の時代、新規開発地区のしかも住宅が並ぶところの中に早々とパチ屋が作られるというのは
誰も予想しなかったことではないだろうか。
しかも一番最初に分譲が行われた陽光台からも近かったし、なんでこんなところにって感じだった。
＞無い街は単に需要が無いとか。まあ、条例で法定のラブホ以上に厳しい定義を設定して規制する手はある罠。
＞ちゅうてもイタチごっこなんだけどな。
ｽﾏｿ、言葉が足りなかった。明らかに需要がなくて作られない場所を除いた話。
やはり条例か。行政と市民が協力して頑張るしかないか。
536:名無し野電車区
09/01/31 11:47:05 hMPK202P0
>>535
「旅館」に避妊具を常備するのを禁止とかｗ
537:名無し野電車区
09/01/31 11:50:42 w1dSRpLV0
パチンコを禁止すればいいだろ。
街中にギャンブルセンターがあるのは日本くらいだ。
朝鮮人のせいでそうなってる。
538:名無し野電車区
09/01/31 11:58:39 ZIZgslif0
>>537
その問題に関してはそれが一番いいんだけどね。
539:名無し野電車区
09/01/31 12:16:53 bk6WAEFs0
５１８以外に
柏駅周辺には、もう２個あるよ。 まだあるかも
540:名無し野電車区
09/01/31 13:25:15 LM9dZtIuO
Tエッ糞もキティ王と同じく雌車番ではなくとも駅員・警備員は晒者にする!
541:名無し野電車区
09/01/31 14:25:22 ReIvdbXZ0
>>467
ＴＸのダイヤおかしくしたのは三郷八潮じゃなく柏だということをわすれるな。
542:名無し野電車区
09/01/31 14:31:25 BMnUo4hW0
>>541
おおたか厨に反論無用
543:名無し野電車区
09/01/31 15:06:44 Gtd5dJQq0
「快速おおたか号」とか、ニックネームを付けると楽しいね。
544:名無し野電車区
09/01/31 15:13:59 Wb8+7zTg0
>>524-525
ラブホかんけい↓
URLﾘﾝｸ(couples.jp)
545:名無し野電車区
09/01/31 15:50:15 QH9gwAL80
区間快速なんて中途半端なものは廃止してしまえ。
快速を毎時３本くらい出して、残りはすべて各駅停車にしてしまえ。
どうせ追い抜きさえなければ各駅も区間快速も大して変わらないんだから。
ダイヤもすっきりするし。
あと、八潮止まりはどうせ空気しか乗せてないんだから不要。
546:名無し野電車区
09/01/31 16:21:01 Ik3uC+rJ0
3セクの宿命
快速がなくなっても区快は走り続ける・・
547:名無し野電車区
09/01/31 16:44:22 kC8YDKjy0
TXの主力は区間快速だろ？
548:名無し野電車区
09/01/31 17:23:16 2EhgAa2d0
>>545
それなりに乗ってるけどね。
守谷以北よりは乗ってるよ。
549:名無し野電車区
09/01/31 17:24:13 QH9gwAL80
>>547
そりゃ区間快速が各駅を追い越すようになってるから、というだけ
550:名無し野電車区
09/01/31 17:38:47 Gtd5dJQq0
区快はもう一頑張りしてあとたったの４駅多めに停車すれば一人前の普通になれるのにね。
551:名無し野電車区
09/01/31 17:53:39 QH9gwAL80
>>548
みんな八潮で乗り継いでるじゃんよ・・・
552:名無し野電車区
09/01/31 18:13:44 3aj/SxyPO
みらい平下りホーム待合室
なにわめき立ててるの？
553:名無し野電車区
09/01/31 19:20:23 Gtd5dJQq0
しかしＴＸの駅は冷えるな。待ち時間も結構長いし。
554:名無し野電車区
09/01/31 19:36:20 OV4DnODY0
ベンチが金属だから尻が冷える冷える。
木製にしてくれればいいのに。
555:名無し野電車区
09/01/31 20:40:40 CberamI70
>>549
それって普通に優等列車の役割果たしてるじゃんか。ｗ
556:名無し野電車区
09/01/31 20:45:08 CberamI70
>>550
ここは逆の発想で、その４駅を廃止するって言う手もあるな。
557:名無し野電車区
09/01/31 21:33:32 6JALtX6MO
>>556の頭の方が逆転してる件
558:名無し野電車区
09/01/31 22:33:30 DkdzqXqv0
というか三郷中央や柏の葉の住人が開業前に区間快速停車を訴えたように
このスレの連中でも集めて
「ＴＸ快速増加＆区間快速停車駅見直しを訴える著名運動をするＯＦＦ会」
でもやればいいのに・・・。
何も実行しないでこの中でわめいてたって何も起こらないよ。
559:名無し野電車区
09/01/31 22:41:36 Ik3uC+rJ0
ＯＦＦ会で数億円集めて出資するなら停車駅の見直しがあるかもしれんが
署名集めただけじゃ金出してる組織にゃ勝てんよ・・
560:名無し野電車区
09/01/31 22:49:54 Qu9DdJeZO
スーパーつくばとか、有料160km/h特急を走らせるとか
561:名無し野電車区
09/01/31 22:52:21 VbQTdJmK0
区間快速停車駅見直しは本スレの永遠のテーマ
562:名無し野電車区
09/01/31 23:28:10 qO9icO95O
まぁ三郷中央は現在工事中の道路が完成すれば三郷団地←→三郷中央の直通バスが走り，利用者が現在の３倍以上に膨れるけどね。
563:名無し野電車区
09/01/31 23:34:42 kI2b851J0
そういえば柏たなかを廃駅しろという意見は聞かれないな。
564:名無し野電車区
09/01/31 23:51:33 b762B9eZ0
>>563
みんな思っているのであえた書かない。
565:名無し野電車区
09/02/01 00:05:17 7I9BUmxY0
柏たなかより八潮南を作った方が発展したんじゃ？
566:名無し野電車区
09/02/01 00:17:58 y/YYdRqT0
下り八潮行きや上り八潮始発にはなにも申すことはありません
ただ本当に本当に本当に本当に八潮退避をやめてください
567:名無し野電車区
09/02/01 00:26:46 C2Bv//6/0
快速のための八潮退避ならまだわかる
区間快速の場合は殺意を覚える
568:名無し野電車区
09/02/01 00:58:11 9vP+BFto0
>>567
特に5240・5242は八潮に6分も停車するから勘弁してほしいよな。
ちょうど1時間前に発車する5222・5224は八潮退避なしでやれているのに。
569:名無し野電車区
09/02/01 02:04:27 EHftUEuy0
>>563-563
廃止はアレだけど改名してほしい人は多いだろうな。
実は「田中」は伝統地名ではなく
明治の大合併の際に新たにつけたれた、いわゆる瑞祥地名。
この地区が駿河国田中城主･本多家の領地の飛地だったので
（田中城は静岡県藤枝市街の少し東、本多家は徳川四天王の筆頭）
その善政とやらにちなみ「田中」とした、とされている。
でも実際は>>512>>516>>533で書かれてるような問題があったから
箔付けのために（当時の価値観では）大仰な名をつけたっぽい。
「本多」はさすがに殿様が子爵になっていたので遠慮して
それで本領の城名をつけたと思われる。
570:名無し野電車区
09/02/01 02:05:29 EHftUEuy0
｢柏たなか｣の罪は３つある。長くなるけど大きい順に記す。
①平仮名であること。
→｢さいたま｣で効果は実証済み。ほかにも｢つくば｣｢いわき｣がある。
｢つくば｣のように大規模開発地区が真っ先にイメージされるのでなければ
漢字がわからない馬鹿な田舎者の浅知恵と思われる。
｢柏たなか｣よりは｢柏田中｣のほうがずっとマシであることはいうまでもない。
そもそも歴史を重んずるならなぜ平仮名にするのか。
それこそ徳川四天王の筆頭で"立ち葵紋"の本多家の権威を傷つけてはいないか。
②｢田中｣は人の名前みたいで 単純に語感が悪い。
地名だと思えない。
ここが太田道灌にちなんだ日暮里の道灌山とは決定的に違う。
仮に維新以前からの名前であったとしてもチャンスがあれば変えるべき名前だ。
鳥取県若桜町で｢不香田｣を｢香田｣に改称したように。
③｢善政を布いた領主の城名にちなんで･･･｣という発想自体が恥ずかしい。
前項②との兼ね合いになるが、人造地名でも語感が悪くなければべつにいい。
しかしこんな前近代的な理由で1889年に｢田中｣と付けたんだから(維新から22年も経ってだ)、
それを逆手にり恥ずべき過去と決別し 語感の悪い｢田中｣の地名を葬るべきだった。
真に歴史を尊重するなら駅名は｢大室｣とするべきだったはず。
571:名無し野電車区
09/02/01 08:42:09 mu21Psyx0
大字として田中がない時点で明治の大合併の瑞祥地名だなと思い、
調べたらそうだったがそんな理由があったのか。
572:名無し野電車区
09/02/01 09:12:09 K/SfXH/G0
いくら講釈を並べ立てても、そこいらは所詮は利根川の河川敷でしょうよ。
573:名無し野電車区
09/02/01 09:51:29 HUM0PMNA0
区快は柏がごねた結果以上の意味はないから
柏のわがままに屈しない意味でも廃止すべき。
それで柏がまたごねたら柏市内の駅は廃止するといってね。どうせ柏の葉はＴＸでダントツマナー悪いし
快速の八潮追加停車は検討すべきだが、それか守谷以南快速以北各駅の列車作ってね
574:名無し野電車区
09/02/01 09:53:56 o4t2sg+B0
おおたか厨に反論無用
575:名無し野電車区
09/02/01 09:55:31 HUM0PMNA0
後三郷は柏のわがままに半ばしぶしぶ付き合わされる形で区快要求したので。
三郷市や三郷市民は本来はＴＸ全体のことを考えて守谷以南快速以北各駅のダイヤでもいいというスタンスだった。
必死にごねてたのは柏だけだというわけ
576:名無し野電車区
09/02/01 10:10:45 j4NoSElh0
>>572
だったら尚更元ある地名で十分なんじゃないか？
意味がわからん。
577:名無し野電車区
09/02/01 10:18:42 Dzft6QSCO
区怪は、廃止でいい
快速と普通の接続をよくするのが前提だが。
578:名無し野電車区
09/02/01 10:28:48 EHftUEuy0
>>571
本多家の飛地の詳細は
11 「田中藩本多家」と「下総葛飾・相馬」との関係
URLﾘﾝｸ(www.hpmix.com)
に詳しい。領地は東葛飾北部の広きにまたがってる。
これには代官を派遣して駐在させた陣屋が
舟戸（船戸）、藤心の２ヶ所と書いてあるけど加にもあったらしい。
>>576
陣屋は船戸、最も大きい中心的な小字（こあざ）は大室、
大地主の吉田家が住むのは花野井。
元ある地名からどれを選ぶかでかなりもめたんだろ。
579:名無し野電車区
09/02/01 11:55:07 j4NoSElh0
>>578
572へのレスは皮肉なんで気にしないでくれ。
所詮利根川の河川敷と言うなら、田中城主にあやかって明治に付けられた名前でなく、
大字（明治の大合併以前の村名）をそのまま使えばいいだろって反論。
明治の大合併以降はそういう瑞祥地名だらけだよなぁ。
郷土史に詳しいみたいで、勉強になりまつ。
580:名無し野電車区
09/02/01 11:58:18 TrPOeV0w0
大々的に開発して、「柏ニュータウン」にでも改称したらどうだ。
581:名無し野電車区
09/02/01 12:04:45 Be1b+udW0
「利根川土手」でいいじゃん。
582:名無し野電車区
09/02/01 12:26:02 EHftUEuy0
>>592
福田村事件（1923/09/06）というのはここ読めば大体のことはわかる。
被差別部落問題が絡んでいるのでは？と書いてある。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
リンク先の四国新聞社の記事では
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
> 部落解放同盟千葉県連合会の鎌田行平事務局長によると、
> 千葉には被差別部落は少なく、行政の動きも鈍い。
> 「人権問題が社会問題として認知されていない」という。
> ― 被害者が被差別部落出身だったことと関係はないか。
> 石井 それは、後で分かったこと。事件当時、千葉側にその認識はなかった。
と書いているけど、こいつら、重大なことを隠している。
部落解放同盟千葉県連１０年史
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
> 野田市は千葉県でもっとも大きな部落をかかえており、
> 千葉県の部落人口の半分以上が集中している。
この“もっとも大きな部落”は旧福田村、旧田中村にはないけど
福田村事件って、加害者もそちら絡みなんだよ。
583:名無し野電車区
09/02/01 13:01:20 C2Bv//6/0
>>573
八潮なんかに停車してるようじゃ、その時点で「快速」じゃないよ
今の快速は停車駅選定理由が非常に明確なので、みんな納得でいいんじゃないのかな。
あ、北千住以南の停車駅にはまだ考慮の余地があるか。
584:名無し野電車区
09/02/01 13:02:22 C2Bv//6/0
そういえば、開業前、まことしやかに「南流山は各駅停車しか止まらない」という噂が流れてたけど
あれはなんだったんだろうなあ。
585:名無し野電車区
09/02/01 13:08:18 GTwZ0B33P
>>583
おおたか厨の妄言にいちいちレス付けないでいい
586:名無し野電車区
09/02/01 13:21:28 C2Bv//6/0
>>585
ｽﾏｿ
吊ってくる・・・
587:名無し野電車区
09/02/01 14:49:06 GPtxy2QK0
>>582
七光台か…
理科大のあたりは大丈夫なのかな？
宗教団体の施設は別としてｗ
588:名無し野電車区
09/02/01 14:50:13 al8o4eCF0
>>577
区快を廃止すると、その分、つくば始発便について、廃止本数の２倍（快速と普通）を
走らせるハメになるから無駄。
589:名無し野電車区
09/02/01 14:50:51 al8o4eCF0
>>584
絵に描いたようなデマってやつだね。（笑
590:名無し野電車区
09/02/01 15:16:32 hl/7nrPHO
>>584
俺は 南流山以北の土地買収が遅れてるから
とりあえず秋葉原～南流山で開通するって聞いたわ
591:名無し野電車区
09/02/01 15:57:46 DANI2PfK0
>>578
船戸、花野井、大室は大字。
592:名無し野電車区
09/02/01 17:18:20 C2Bv//6/0
>>588
ダイヤとか詳しくないんでアホ発言かもしれないが
区間快速を全部各駅停車にすればいいだけでは？
593:名無し野電車区
09/02/01 18:09:33 OcIWDSKbO
あほ
区快と普通じゃ所要時間が違うだろ
594:名無し野電車区
09/02/01 18:12:39 C2Bv//6/0
>>593
たいしてかわらないと認識しております
快速と普通はずいぶんちがうけど
595:名無し野電車区
09/02/01 18:41:05 4vRMVbyI0
>>594
>たいしてかわらない
平日夜22:57つくば～23:54分秋葉＝57分
などが普通の最速？
区快は、ラッシュ時56分、オフピーク時52分、昼間53分
快速は、45分～47分。
596:名無し野電車区
09/02/01 19:19:28 Dzft6QSCO
区快を無くして
守屋発の快速と
八潮発の普通を増して
八潮に快速停車させれば
いいんじゃね
597:名無し野電車区
09/02/01 19:56:18 I8uBHoXGO
>>595
であれば、5002列車はつくば～秋葉原無待避だけど、
区快に比べて空いているのはなぜだろう。
>>596
3006列車は八潮を通過して走り去り、間隔を開けるからこそ、
5510列車が設定できるのだと思う。
598:名無し野電車区
09/02/01 20:05:39 FCDDIVAe0
６本／時を確保すれば、八潮三郷は普通だけで事足りるんじゃないかと思ってるんだけど・・・
特別快速（今の快速）、快速（快速＋守屋以北各駅）、普通＊２の２０分サイクルが思っているんだが・
（流山ＣＰがすっごく微妙だが）
599:名無し野電車区
09/02/01 21:01:06 I8uBHoXGO
>>598
それは、夕方ラッシュ時と同じ本数です。
すべての普通は八潮で待避があります。
600:名無し野電車区
09/02/01 21:22:20 5Cz9BL2F0
というか快速の増やせない根本的な原因は
八潮、三郷中央、柏の葉の予想外の善戦という事だろ。
601:名無し野電車区
09/02/01 21:24:44 K/SfXH/G0
そう考えると区快の通過駅はどこもいわくがありそうですね。
602:名無し野電車区
09/02/01 21:29:16 W/71kta9O
>>600八潮はそもそも駅がなかったから
20年前くらいから駅ができるって言われてたからな。市民しては悲願の駅
603:名無し野電車区
09/02/01 21:31:10 Wyrxn0eW0
>>598 八潮三郷は優等の効果が出る場所でもないし、そう思う。
八潮発だと三郷がはずれるから守谷発の普通で６本／時確保。
区快が出来たので、流山ＣＰや田中の利便性が下がり、茨城開発
のマイナス要因になった。