09/08/11 13:08:03 7yexIe4o0
超絶大回りの時に「正当な権利を行使しただけ。１８乞食よりマシ。」とほざいたのは
腹を抱えて笑ったよｗｗｗｗ
奈良→大阪で意図的に京都周りの選択が正当な権利なのですね。
自ら逸失利益を発生してごねまくる株主ワロスｗｗｗｗｗｗ
金額の多寡じゃねーよ。バカｗｗｗｗｗ
他人を批判するのなら、正しい行為をしてからにしろよｗｗｗｗｗｗ
501:名無し野電車区
09/08/11 18:44:12 5aqG++7oP
意図的な大回りは脱法だよ
18ユーザーと違いシステムを悪用してるだけの悪質行為
502:名無し野電車区
09/08/13 11:21:52 Dfxn+fG+0
久々に見たがまだこのスレがあったのか？
>>501
ならばなぜ新聞などに、初乗り切符で琵琶湖1週、などという記事が載るんだ？
西厨は「高速道路値下げでＪＲ西日本は被害を受けている」と主張しているが
ＪＲ西日本だって税金で助けられている企業だろう。
503:名無し野電車区
09/08/13 13:44:39 iYLEXt2v0
盆休みか？
なにわ筋線スレ
447 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/13(木) 11:25:57 ID:Dfxn+fG+0
環状線が過密ダイヤだとか嘘を書くな。
過密だというならまず待避線を一つ作ればいいだけだろ。
私鉄は能力があるから過密ダイヤでも利便性を向上させるが
ＪＲ西日本さんは複々線があるか、遠距離を切り捨てるかしないと
まともなダイヤが組めないからな。
504:名無し野電車区
09/08/13 13:51:49 iYLEXt2v0
名古屋～大阪間を近鉄特急で移動する奴はキモヲタ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
542 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/13(木) 11:24:18 ID:Dfxn+fG+0
昔は名阪間は新快速乗り継ぎが便利だと言ってた究極の馬鹿がいた。
新快速乗り継ぎなんて遅いし乗り換えがあるし快適性もないし
運賃だけで近鉄のまる得切符と同じ価格だ。
もっと馬鹿は鳥羽までＪＲ西日本なら伊勢路快速が走って近鉄に対抗する
と書いていた。
大阪～鳥羽はＪＲの快速が走ったとしても運賃だけで近鉄特急より高く
しかも近鉄急行より遅い。
505:名無し野電車区
09/08/13 17:43:58 XwVO8ay8O
アホの一つ覚えのカキコで他スレを荒らす暇があるなら、さっさと宿題を提出しろよ！
506:名無し野電車区
09/08/13 21:41:41 avNc7AHX0
名古屋で急行一本見送ってでも必死で座って、
富田で降りるのはマジキチが多い
今日も尋常ではない貧乏ゆすりしながら
爪で歯クソほじってるジジイが居て両サイド空いてた
507:名無し野電車区
09/08/13 23:23:54 KDKZCLSD0
>>505
＞アホの一つ覚えのカキコで他スレを荒らす暇があるなら、さっさと宿題を提出しろよ！
ずっとやらんと思う。やったとしてもその内容が中途半端、独りよがり故に叩かれ
続けることになるだろう。
508:名無し野電車区
09/08/14 01:24:20 B6oetxd40
>>502
＞ならばなぜ新聞などに、初乗り切符で琵琶湖1週、などという記事が載るんだ？
お前と違ってＪＲ西日本の株主じゃないからな。
509:名無し野電車区
09/08/14 10:13:11 IR4yos5O0
久々に書くときはいつも「久々に見たがまだこのスレがあったのか？」
これしかいえんのか。
510:名無し野電車区
09/08/14 16:13:16 k5UfbDy+0
18切符は乞食と言うのに大回りはなぜ擁護するんだろうなｗ
511:名無し野電車区
09/08/14 17:08:40 VRJjmXp40
18きっぷユーザーは乞食って、JRが正規に発売してる割引切符を使ってなんで乞食やねんｗｗ
大回りは複数経路があるときに、一定の条件の下に最短距離でない経路で移動しても便宜上
最短距離で運賃を計算する精度で、大回りを想定しているわけではない。
一般の考え方なら、わざわざ大回りはせんわな。
乗り換えの回数や列車の本数、所要時間を総合的に判断して選ぶだけ。
わざわざ時間がかかる大回りをするほうがよっぽど乞食だろｗｗ
結論 ◆Gが乞食
512:名無し野電車区
09/08/15 14:10:07 sbghnGUK0
>西厨は「高速道路値下げでＪＲ西日本は被害を受けている」と主張しているが
>ＪＲ西日本だって税金で助けられている企業だろう。
近鉄の場合どう言い訳するのだろうな？
513:名無し野電車区
09/08/16 02:20:01 csw7aKmpO
◆Gの啓蒙活動を観察していると退屈しなくて済むなww
514:名無し野電車区
09/08/16 08:35:54 vn2YXw1s0
◆Gさんへ
ネットカフェに行かなくてもDSiがあれば
マクドで2chができるぞ!
515:名無し野電車区
09/08/18 07:00:17 gC+cYbptO
携帯すらまともに扱えない馬鹿◆GがＤＳなんか使えるわけねえだろ
516:名無し野電車区
09/08/18 07:04:57 WUMsnt+pP
IcocaやPitapaもダメだろうなｗ
517:名無し野電車区
09/08/18 21:48:34 KV+N1tBI0
この切符はダンピングと言わないのか？
この切符の利用者は乞食と言わないのか？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
518:名無し野電車区
09/08/20 13:23:43 0AM0/8nu0
ピタパは審査で落とされているんじゃねえの？
519:名無し野電車区
09/08/20 21:17:46 m2CT7guQ0
多重債務者でも審査通るとされるピタパに落とされるって、どんだけｗ
520:名無し野電車区
09/08/21 05:53:42 U+FQkvQL0
なにわ筋線スレで大暴れ＋勝利宣言かよｗ
521:名無し野電車区
09/08/21 09:29:07 dSXij+Mv0
昨夜はずいぶんとお暴れのようでｗ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
522:名無し野電車区
09/08/21 09:34:55 dSXij+Mv0
これは初耳だｗ
高速千円で株価が値下がりしたと思ってたわ。
595 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:58:10 ID:fPa6uGnv0
なにわ筋線構想が具体化してからJR西日本の株価が暴落したんだぞ。
馬鹿西厨よ、これ以上株主をいじめないでくれよ。
なにわ筋線なんてできたらますます関空輸送で南海に客を取られるんだしな。
523:名無し野電車区
09/08/21 15:57:40 bST7QMWH0
なにわ筋線スレの◆Ｇの暴れっぷり
全盛期の◆Ｇを思い出すわｗ
524:名無し野電車区
09/08/21 18:17:27 DqWxWgs8O
株主嫌ならやめればいいのに。
株主総会もびびって発言しないんだろ
525:名無し野電車区
09/08/21 18:21:42 Z8tDrhTwO
そもそも株主なのか？ww
526:名無し野電車区
09/08/21 18:40:25 a0rX49+R0
エア株主だろ
527:名無し野電車区
09/08/21 21:06:01 U+FQkvQL0
市や府には提言書を送るが何故か株主総会には参加しない
528:名無し野電車区
09/08/22 12:05:11 jJb94sAR0
近鉄百貨店、９年ぶり営業赤字見通しに下方修正…１０年２月期
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
近鉄百貨店は２１日、２０１０年２月期連結決算の業績予想を下方修正し、
今年４月時点で９億円を見込んでいた営業利益が１６億円の赤字（前期は４億円の黒字）になると発表した。
近鉄百貨店が営業赤字に陥るのは、２００１年２月期以来、９年ぶり。
４億円の黒字予想の税引き後利益も今後、下方修正する可能性がある。
（2009年8月22日 読売新聞）
529:名無し野電車区
09/08/22 14:27:59 j5NynZoLP
何故か梅田大丸批判↓
530:名無し野電車区
09/08/22 14:53:11 rk6k1O2D0
更にミナミ狂信者が梅田全体を批判↓
531:名無し野電車区
09/08/22 16:06:32 F48E/rRgO
馬鹿◆Gの大丸梅田叩きは坊主憎けりゃ袈裟まで憎いと同じだからな。
532:名無し野電車区
09/08/24 04:05:04 TEaVpCLX0
◆Gによるまとめの
【西厨】南海はやる気がなくてJRはやる気マンマン。
【真実】川島情報ではやる気があるのは南海でJRはやる気なし。
その証拠に専門部署が立ち上がったり、先行しているのは南海。
のこれはひどすぎるな。
元々低い知能がさらに下がっている。
533:名無し野電車区
09/08/24 16:43:28 z50WvJaHP
正直やる気はどっこいだよ。
534:名無し野電車区
09/08/25 08:56:37 p0lozoz+0
◆Gの誇りだった阿倍野近鉄は青息吐息の状態
近鉄百、阿倍野本店の営業時間を短縮 週末閉店、30分繰り上げ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
近鉄百貨店は９月から阿倍野本店（大阪市）の営業時間を一部短縮する。
金・土曜日の閉店を午後９時から30分繰り上げ、他の曜日と同じ午後８時半にそろえる。
夜間の営業効率が下がっており、時短による収支改善を狙う。
近畿圏で百貨店が旗艦店の営業短縮に踏み切るのは珍しい。
閉店時間の繰り上げは、地下２階から地上３階までの婦人服・雑貨と食料品売り場が対象。
阿倍野本店の主力売り場では駅前立地による帰宅客の購買需要を見込み、
2003年６月から営業時間を１時間延ばして午後９時としてきた。
他の階（レストラン除く）は同８時の営業終了で従来と変わらない。
時短で光熱費や人件費を削減する一方、売り上げの多い夕方などに
販売員を従来より手厚く配置するように見直す。
草津店（滋賀県草津市）でも午後８時の閉店時間を繰り上げ、１～２階を同７時半、
３～５階（レストラン除く）を同７時までとする。
535:名無し野電車区
09/08/25 14:48:20 5oKQifRj0
◆Gって川島を嫌っているが、本当は信者だろ。
この妄想はすごい。
780 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/24(月) 20:10:19 ID:TvdIIHP60
四つ橋線を標準軌・狭軌両用の4線軌道にして、
架線・第三軌道両用車両や蓄電池搭載車両を造れば
南海ラピート乗り入れで本町～関空33分、西梅田～関空37分になる。
四ツ橋と肥後橋を通過すれば本町まで32分、西梅田まで35分だ。
構想通りに阪急が四つ橋線に乗り入れたら、
西宮北口～本町19分、西宮北口～難波23分だ。
四つ橋線に南海と阪急が両方乗り入れたら有効利用になる。
536:名無し野電車区
09/08/27 07:13:40 aWs+WorSO
伊勢路快速とどっちが馬鹿何だろうなw
537:名無し野電車区
09/08/29 10:35:23 op2WJYJo0
なにわ筋線スレで啓蒙活動しても正体バレバレで意味ないぞ。
538:名無し野電車区
09/08/31 09:25:56 TglVBSXD0
脳内国会議員も出てくるかな？
539:名無し野電車区
09/08/31 19:51:49 F3G9L8ZV0
石綿判決：近鉄側に賠償命令 死亡の元店長訴え認める: 2009年8月31日 18時37分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大阪府内の鉄道高架下の貸店舗で文具店長をしていた男性（当時７０歳）が、アスベスト（石綿）関連がんの
中皮腫にかかり死亡したのは、店舗の壁に吹き付けられた石綿を吸ったためだとして、
遺族４人が店舗所有者の近畿日本鉄道（大阪市）などに対し、
生前の治療費や慰謝料約７３００万円の賠償を求めた訴訟の判決が３１日、大阪地裁であった。
徳岡由美子裁判長は「危険な石綿を使用した貸店舗の建物には瑕疵（かし）があり、
近鉄は管理上の責任を負う」として約５０００万円の賠償を命じた。
原告弁護団によると、石綿被害訴訟で、吹き付け石綿による健康被害に対し賠償を認めたのは初めて。
判決によると、近鉄側は６９年、店舗周辺を高架化した際、店舗２階の倉庫の壁に、
石綿の中で最も毒性の強い青石綿を建材として吹き付けた。店舗は文具店として賃貸され、
男性は７０年から店長として勤務。０２年７月に悪性胸膜中皮腫と診断され、０４年７月に死亡した。
遺族側は「近鉄側は飛散防止や警告をせず、注意義務に違反した」などと主張。
近鉄側は「壁に石綿が吹き付けられているのは知らなかったし、
当時、石綿の危険性は認識していなかった」と反論して全面的に争っていた。
近鉄秘書広報部の話 判決文を精査した上で、今後の対応を決定する。【北川仁士】
540:名無し野電車区
09/09/01 10:22:27 AEGeClFsO
知り合いの柏原市議会議員だろｗ
541:名無し野電車区
09/09/02 11:42:27 2tgcGXID0
東大阪市にも知り合い議員がいたような？
542:名無し野電車区
09/09/02 12:50:05 Hq7J96rg0
馬鹿◆Gの発言は全部脳内・エアだろｗｗ
知り合いの議員がいる
酉の株主である
近鉄特急車内から見た快速みえの乗車率が悪い…などなど
543:名無し野電車区
09/09/02 17:07:05 2tgcGXID0
近鉄の株下がっているなあ
今日の終値ついに４００円割れ
誰かはJR西日本の株価が下落で近鉄は堅調と言っていたが
544:名無し野電車区
09/09/04 17:52:37 haijnigBO
◆Gよ妄想で近鉄株主を虐めないでくれよ
545:名無し野電車区
09/09/07 06:19:51 494jwUQd0
260 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/06(日) 21:49:03 ID:et9U7siU0
橋下知事もなにわ筋線は関空輸送に役に立たないことがわかったな。
俺は南海の四つ橋線直通を提言しているのだが。
それなら関空～本町は32分、関空～西梅田35分だ。
四つ橋線には構想通り阪急も乗り入れたらいい。
規格は違うが日本の技術なら克服可能だ。
546:名無し野電車区
09/09/07 06:23:02 494jwUQd0
JR 平成２３年春に「名阪快速」の運転開始
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/06(日) 21:45:26 ID:et9U7siU0
馬鹿か？
大阪～名古屋ならJRは運賃だけでも近鉄特急の回数券とほぼ同額なんだぞ。
それなのに遅くて快適性のない新快速に乗るのは乞食だけだろう。
26 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/06(日) 21:47:00 ID:et9U7siU0
そういえば、鳥羽までJR西日本なら大阪～鳥羽に伊勢路快速が走って
近鉄が打撃を受けると書いていた馬鹿もいたな。
調べてみると、大阪～鳥羽は運賃だけでも近鉄特急より高い。
しかも所要時間も近鉄の急行より遅い。
乞食さえ使わないだろう。
547:名無し野電車区
09/09/08 04:01:27 bs0IQuAz0
◆Ｇって馬鹿の一つ覚えみたいに「伊勢路快速」って言うよなｗ
誰だか知らんが伊勢路快速うんぬんって書いた奴も冗談で書いたのだろうに。
◆Ｇはいい加減「伊勢路快速」という名の釣り針から離れたらどうだ？
548:名無し野電車区
09/09/08 08:45:01 lWNSrx7C0
>>547
ぐぐったらわかるが、伊勢路快速はネタとして結構出てくるけど、
伊勢路快速が走って近鉄が打撃を受けるやら大ピンチは◆Ｇの
発言以外見あたらないんだよな。
549:名無し野電車区
09/09/08 09:26:55 LHEIUqtK0
これだろ
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%AE%A1%E8%BD%84%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89#.E4.BA.80.E5.B1.B1.EF.BD.9E.E5.90.8D.E5.8F.A4.E5.B1.8B.E3.83.BB.E6.96.B0.E5.AE.AE.E2.86.92JR.E8.A5.BF.E6.97.A5.E6.9C.AC
550:名無し野電車区
09/09/08 22:02:53 bs0IQuAz0
>>548
たとえば「鳥羽まで酉管轄だったら伊勢路快速が設定されるだろうな。」というネタレスが
◆Ｇには
「伊勢路快速が設定されれば誰も近鉄特急みたいなボッタクリ列車乗らねえよヴァ～カ（笑）」
って見えるんだろうなｗ
551:名無し野電車区
09/09/10 08:39:44 1ZJYySbK0
>>550
◆Ｇフィルターの性能はすごいなｗ
552:名無し野電車区
09/09/12 05:22:58 MsY6ax6z0
41 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/12(土) 00:44:19 ID:yYxON2of0
西厨よ、嘘を書くな。
平日昼の新快速8両でも立ち客がほとんどいないだろう。
阪急宝塚線急行は終日混雑しているというのに。
塚本～尼崎の断面輸送量は阪急十三～神崎川の1.1倍しかない。
JRは明石や姫路への客も利用するのにだ。
複々線が与えられていてこれだからな。情けないな。
>>39
JR西日本の利益のほとんどは新幹線だろう。
だからJR西日本さんは経営戦略でも新幹線重視で
アーバンネットワークなんてほとんど出てこない。
アーバンネットワークが最重要だと思うのは川島信者の西厨くらいだろう。
553:名無し野電車区
09/09/12 05:33:58 qlgsK1gI0
>>552
このスレだな。
JR西日本にはアーバンネットワーク以外不要！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
この馬鹿は最近ネタスレにしか書き込まないんだな。
554:名無し野電車区
09/09/12 21:09:41 qlgsK1gI0
上記スレ
相変わらず馬鹿丸出し
48 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/12(土) 10:25:31 ID:ow78yH/30
>>43
それは国鉄時代に力を入れてなかった路線が少し改善されて増えただけ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
このデータを見ても塚本～尼崎の輸送量が
阪急十三～神崎川の1.1倍しかないことがわかるだろう。
JRは複々線が与えられ明石や姫路への客が利用するのにだ。
>>47
その客単価が安いからアーバンネットワークは儲かっていないのでは、
と>>39に指摘されているんだろ？
現実にJR西日本の経営方針でも新幹線に力を入れるとはあっても
アーバンネットワークのことはほとんど触れられてないしな。
555:名無し野電車区
09/09/12 21:24:40 qlgsK1gI0
>客単価が安いからアーバンネットワークは儲かっていないのでは、
逆を言えば、私鉄はさらに儲かっていないになるのに気付かないのかな？
556:名無し野電車区
09/09/13 15:03:49 8yxI5dqD0
72 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/13(日) 13:56:26 ID:DEmWegDR0
>>67
馬鹿か？
大阪～伊勢まで行こうと思えば、JRの運賃より近鉄特急の方が安いんだぞ。
557:名無し野電車区
09/09/13 15:09:21 8yxI5dqD0
JR 平成２３年春に「名阪快速」の運転開始
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/13(日) 14:06:51 ID:DEmWegDR0
>>66
運賃だけでも近鉄特急回数券くらいの値段がして、
しかも遅くて快適性のない名阪新快速なんて乗る奴がいるのか？
558:名無し野電車区
09/09/13 22:31:18 mS9YM4QW0
昔◆Ｇって「死ね」とか「殺すぞ」と書いていたのに、最近は「馬鹿か」としか書かなくなったなｗ
559:名無し野電車区
09/09/14 23:44:19 3tcsmvpJ0
◆Ｇはもはや単細胞だな。
560:名無し野電車区
09/09/15 00:15:44 I1hZiARr0
明らかにネタだとわかるのに◆Ｇは
「今日こそ馬鹿西厨どもに俺様の素晴らしい意見でギャフンといわせてやるぞ」
とでも思ってるのか？ｗ
>>558
そんな物騒な◆Ｇを生で見たかった。
尼崎事故前後あたりですでに「馬鹿か？」が口癖だったような・・・
561:名無し野電車区
09/09/15 10:24:55 v6ZzJ5Os0
>>560
尼崎脱線事故の頃は「やったぞ！ついにやったぞ！！」が名言じゃね？
いい大人が漫画喫茶から大喜びの書き込みが懐かしいｗ
死ねとか殺すぞは登場当時の話だよ
奴もそろそろ10年選手じゃないかな？
10年間飽きずに馬鹿西厨って…((((；ﾟДﾟ))))
562:名無し野電車区
09/09/15 20:00:10 I1hZiARr0
>>561
事故直後の「ついにやったな。」から始まって
・同時期の近鉄バス事故と比較して「近鉄とは悪質さのケタが違う。」
・当時◆Ｇが目の敵にしていた西運輸部の書き込みを引き合いに出して
「ＪＲ西日本は俺にコンサルタント料を払ってもいいくらいだ。」
とか言って暴れまわってたからなｗ
＞いい大人が漫画喫茶から大喜びの書き込みが懐かしいｗ
仕事サボってまで書き込みしたくなったり、西の株を買いたくなるほど
◆Ｇには嬉しい出来事だったんだろうね。
563:名無し野電車区
09/09/15 21:08:05 bUU7uKpEO
近鉄社員の飲酒についてもすごい擁護だった。
564:名無し野電車区
09/09/16 16:48:14 jTGpkB930
近鉄の株価が年初来安値を更新したぞ。
これ以上馬鹿◆Ｇは妄想で株主をいじめないでくれよ。
565:名無し野電車区
09/09/16 18:56:59 4EKw2TJu0
JR西日本225系
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
566:名無し野電車区
09/09/17 16:02:00 agr/xgm40
>>565
また◆Ｇの嘘がばれたな。
567:名無し野電車区
09/09/17 16:57:50 xwANAXS50
◆Ｇは大和路線に乗ったことがないことがばれてからは、このスレにいられなくなったようだな。
568:名無し野電車区
09/09/18 09:21:01 EuWxG1iq0
225投入線区に大和路と阪和も検討に上がってるという事は、少なからず大和路は新車予算出せるほど黒字、て事だな
赤字路線なら路線維持費に切羽詰まって新車予算なんか付かない
569:名無し野電車区
09/09/18 09:58:17 xxZ/U1MaO
路線毎の収支がその路線の新車投入に関係するわけないだろ。
姫新・加古川・小浜線をどう説明してくれるん？
570:名無し野電車区
09/09/18 11:06:32 5Pj/gfSRO
>>569
ここが何のスレかお忘れで？
571:名無し野電車区
09/09/18 12:25:57 uocG6cr70
>>569
＞姫新・加古川・小浜線
お布施で新車導入した路線だよな？
王寺町や斑鳩町がお布施投入するなんて想像もつかない…。
奈良県がお布施投入しても、改善されるのは桜井線和歌山線だし…。
572:名無し野電車区
09/09/18 22:08:44 sneQa7ZDO
都合が悪いから◆Gはしばらく出て来ません。
573:名無し野電車区
09/09/21 18:02:56 YRvS9wAo0
◆Gさんは連休はどこに行っているのかな？
574:名無し野電車区
09/09/21 23:12:49 6Ir2REgo0
鳥羽～名古屋を近鉄特急で往復しながら快速みえの乗客を数える修行をしている
575:名無し野電車区
09/09/23 01:53:37 cktQnbd10
◆Ｇ
543 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/23(水) 00:53:44 ID:eAR2QSZW0
酉厨の妄想が禿げしいが、投入されるのは結局網干総合車両所だけ
検討している線区とはせいぜい大垣発着をどうするかぐらいのレベル
当期純利益が少ない酉が酉厨の思惑通りあちこちに大量投入したら、
たちまち赤字転落だろ
547 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/23(水) 01:11:01 ID:eAR2QSZW0
>>545
223系660両＋221系220両の大所帯をたった40両だけ置き換えのわけないだろｗ
結局、200両は全て網干総合車両所へ数年計画で置き換え
ほか噂がある521だの223-5000だのは、安全のための予備確保のため１編成程度増強で終了
酉厨涙目の展開ｗｗｗ
576:名無し野電車区
09/09/23 04:59:38 AM/awotO0
>>575
◆Gはもっと馬鹿なので◆Gではないな。
577:名無し野電車区
09/09/23 19:40:07 tAm8Ws4o0
◆Ｇは草を生やさないからな
578:名無し野電車区
09/09/24 21:15:57 qmnKrvWf0
◆Ｇは ｗなんて使わないし。
579:名無し野電車区
09/09/26 08:27:51 tVjb5QAoO
山崎元社長の件で◆Gは狂喜乱舞しているのかな？
580:名無し野電車区
09/09/27 11:46:15 IKcIY5gP0
近鉄大阪線スレ
817 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:14:35 ID:xyKcMC4i0
JR西日本の新車なんてポンコツで性能が悪いだろ。
しかも都市間輸送を捨て近距離通勤輸送に特化した大和路線に
転クロなんて入っても邪魔になるだけだろが。
静岡地区でオールロング化されて利用客に喜ばれてるのは知ってるだろ？
静岡地区のロング化は利用客の快適性向上とゴキブリ退治の一石二鳥だな。
阪急京都線スレ
575 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 18:20:46 ID:w7QyyTe80
京都線は神戸線以上に線形がいいから、
ATSを更新して120km/h運転をすれば相当速くなるな。
阪急の車両はお隣の会社と違って性能がいいから
最高速度向上の効果も大きい。
今の停車駅のままでも梅田～烏丸37分、
淡路で堺筋線と接続すれば堺筋本町～烏丸も41分だ。
運賃と車両のよさではJRは阪急の足元にも及ばないから
JRはますます京阪間で苦しくなるな。
梅田～淡路で遠回りしている分だけJRは命拾いしている。
581:名無し野電車区
09/09/27 11:48:02 IKcIY5gP0
阪急京都線スレにて その2
597 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:30:38 ID:nyBfiHe10
>>584
阪急の車両はＪＲの新快速と違って高性能なんだぞ。
120km/hくらい簡単に出るだろう。
新快速なんて高速性能が悪い安物車両だから、
いくら線形が良くても最高速度が出るのはわずかだが。
しかも乗り心地もJRに比べると抜群にいいだろう。
JR西日本の新車より阪急の40年前の車両の方がいいからな。
JRはこれ以上改善が見込めないが、
阪急が本気を出せば京阪間ではJRは脱落するだろうな。
すでにJRは阪急に負けていると思うが。
h
582:名無し野電車区
09/09/27 16:02:02 htJAg93d0
昨日は久しぶりの大暴れだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:165番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:728番)
>ATSを更新して120km/h運転をすれば相当速くなるな。
これと名阪特急のスピードアップはずいぶんと前から馬鹿◆Gは
いかにも実現する風に言っているが、いまだに実現しないよねえ。
>静岡地区でオールロング化されて利用客に喜ばれてるのは知ってるだろ？
これも本当に喜ばれているのかね？急行つやまも好評だ！と言いまくっていた割には
現実は不評で廃止だからな。
583:名無し野電車区
09/09/27 19:54:21 JG8rAZpR0
796 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/27(日) 19:15:58 ID:hZaQfxxi0
たまにはJRおおさか東線も思い出してやれよ。
西厨は大和路快速が全て直通する大幹線になると思ってたんだぞ。
こういうスレが立つだけ中之島線はマシだな。
584:名無し野電車区
09/09/27 19:59:50 JG8rAZpR0
447 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/27(日) 19:14:43 ID:hZaQfxxi0
>>446
梅田に直通すれば利用されると思うのは馬鹿西厨の共通認識だ。
だから大和路快速が全て北新地直通になって便利になると思っていた。
450 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/27(日) 19:21:51 ID:hZaQfxxi0
そういえば阪神と近鉄に対抗して三宮～奈良に
おおさか東線経由の快速が走る、と言ってた馬鹿がいたな。
初乗り2回と加算運賃がいる阪神・近鉄よりも安くなると言ってた。
でも現実はJR1本の方が運賃が高いんだからな。
JRの運賃は運賃に特急料金が含まれているようなものだ。
大阪～奈良もボロ負けのJRが神戸～奈良に力を入れるわけないだろうが。
585:名無し野電車区
09/09/28 09:01:48 NuT0C4QR0
◆Ｇ大暴れ！！
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
こっちはＩＤがかぶっている。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
586:名無し野電車区
09/09/30 18:35:12 Ae0wutZsO
最近◆Gの言うことと反対の事が起こっているような…
アーバンに力を入れない→225系導入発表。
西の株価が暴落している。近鉄、南海の株主がうらやましい→西の株価上昇、近鉄の株価暴落。堺のLRT中止の可能性大。
587:名無し野電車区
09/10/02 17:54:57 k8I6L31VO
今夜あたり大暴れか？
588:名無し野電車区
09/10/02 19:47:51 HKXTbcQ00
>>586
225系で力を入れていると思うとは、西厨は本当に天真爛漫だな。
223系を高級高性能だと思うのだから仕方ないが。
589:名無し野電車区
09/10/02 20:13:04 55FDR4KK0
じゃあ力を入れるというのはどういう事を言うんだ？
590:名無し野電車区
09/10/02 20:18:08 T6sQ160tO
>>580
>静岡地区でオールロング化されて利用客に喜ばれてるのは知ってるだろ？
自分静岡県民ですが、正直まったく喜んでません。多少ボロくても113系の方がよかったよホント。あの頃が懐かしい・・・
スレチだが言わせてもらいました
591:名無し野電車区
09/10/02 20:24:19 55FDR4KK0
>>590
このスレのご主人様に乞食扱いされるぞ。
592:名無し野電車区
09/10/02 20:41:51 k8I6L31VO
>>588
涙ふけよ
593:名無し野電車区
09/10/02 22:17:03 vW2odr7kO
◆Gによると>>590も馬鹿西厨なんだろうなｗｗ
594:名無し野電車区
09/10/03 14:42:01 W1pBA8LaO
>>593
急行つやまが好評ではないと言った人に乞食か馬鹿西厨扱いしていた気がする。
だだの負け惜しみだろうが、それにしても225系投入が力を入れていないのなら、
何をどうすれば力を入れているになるのだろうか？
595:名無し野電車区
09/10/03 14:50:37 s+DKsu/c0
ボルトを強く締める
596:名無し野電車区
09/10/03 16:52:36 GG6Uiprv0
名阪特急にますます力を入れる（ｷﾘｯ
◆Gは本当に天真爛漫だな。
597:名無し野電車区
09/10/03 21:29:03 s+DKsu/c0
こいつは◆Gだったｗ
950 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 19:47:49 ID:RDHpxPPRO
奈良には入らないやろ。
中古くそボロしか似合わない。
201系なんか似合わない。221系はもったいない。223系・225系も似合わない。
580 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 14:09:51 ID:RDHpxPPRO
福知山地区の特急にまで新型車両。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線は、中古くそボロ車両で我慢しろ。
やっぱ低収益か。近鉄様に配慮。
588 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 19:44:07 ID:RDHpxPPRO
大和路線は全車両103系中古くそボロに統一しろ。
589 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 20:03:14 ID:s+DKsu/c0
>>588
國鉄広島人は早く巣に帰りなさい
590 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 21:03:38 ID:RDHpxPPRO
>>589
近鉄沿線ですが。
598:名無し野電車区
09/10/03 22:10:17 GG6Uiprv0
>>597
◆Gは馬鹿なので携帯でネットに接続できない。
599:名無し野電車区
09/10/06 06:02:58 sEGIqvVUO
馬鹿だから専ブラも使っていない
600:名無し野電車区
09/10/06 15:12:37 UBM+OZ7g0
600
601:名無し野電車区
09/10/07 17:31:06 Zn0nVPzGP
1000円乞食が高速に流れてんだから当然マイカーも批判対象だよな？
602:名無し野電車区
09/10/08 05:36:09 CMb89nXu0
新快速運休で◆G大歓喜
603:名無し野電車区
09/10/10 20:54:46 KO5pRTlSO
225系投入が悔しくて引きこもったか？
604:名無し野電車区
09/10/11 20:00:39 JP72c2DTO
なにわ筋線スレに登場
605:名無し野電車区
09/10/13 15:15:39 gJV5r7Q20
685 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/10/11(日) 19:55:52 ID:W/fUD+ut0
>>12
JRは近距離と特定区間以外ベラボウに高いだろ。
大阪駅・梅田～和歌山・和歌山市でも紀州路快速より
地下鉄+南海の方が安くて速いことを知ってるだろ？
それに仕事をしたことのないお前に言ってもわからないだろうが、
通勤定期は会社負担だ。
>通勤定期は会社負担だ。
働いたことがないから通勤定期は安い方しか出さない会社もあるのを
知らないようだ。
606:名無し野電車区
09/10/14 00:21:29 zMlvYZpC0
自転車通勤の奴に言われてもなあ。
607:名無し野電車区
09/10/15 00:22:17 BYsTecDR0
何のための、環状線内各駅停車の直通快速があるのか分かっていないのが約１名。
608:名無し野電車区
09/10/16 19:26:35 V3d1KhZc0
21 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/16(金) 17:15:53 ID:sl++AemZO
>>14
残念ながら、大和路線は中古糞ボロ車両で我慢しなさい。
JR西日本大阪
511 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/16(金) 17:21:32 ID:sl++AemZO
>>506
大和路線は中古くそボロ車両で我慢しなさい。
JR西日本大阪
609:名無し野電車区
09/10/16 21:59:18 QdVrdVpF0
馬鹿◆Gは馬鹿だから携帯でカキコできないと何度書けば…
610:名無し野電車区
09/10/17 19:52:48 A1w175bG0
>>609
ID:sl++AemZO が◆Ｇの責任にするために書き込んでるに１票。
◆Ｇと ID:sl++AemZO の中の人が同一人物の可能性が０とは思えないが。
611:名無し野電車区
09/10/18 14:44:02 nOv5dWbtO
◆Gは国鉄ヲタだから国鉄車両をボロとは言わない。
612:名無し野電車区
09/10/18 18:22:17 AQRu3SVT0
>>611
中の人が◆ＧとID:sl++AemZO を別キャラ設定していれば、いくらでも悪口を言えるとおも
◆Ｇの発言を本気でしている奴がいれば…キチガイもいいところだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
613:名無し野電車区
09/10/18 18:59:15 ixotvZGP0
馬鹿◆Gが別キャラ設定が出来るなら、もっと前からやってるだろう
携帯が使えるなら、携帯での◆Gカキコがあってもよいのにそれがない。
それにID:sl++AemZOは以前本線系統を持ち上げていたが？
◆Gは西で持ち上げるのは山陽新幹線とくろしお天王寺～和歌山のみ
◆G風のカキコはすべて◆GのカキコとするルールはあるがID:sl++AemZO
はどう見ても◆G風のカキコじゃないよ。ただの大和路線アンチだろ。
614:名無し野電車区
09/10/18 21:15:30 VbJTbfJu0
ID:sl++AemZOは文体からしてどう見ても松村順天堂の入浴剤。
馬鹿◆Gとは何の関係もない。
615:名無し野電車区
09/10/19 06:56:40 tP2wodmlO
>>614
松村順天堂の入浴剤って誰？
616:名無し野電車区
09/10/19 15:13:39 Nph7S58a0
◆G＝学研沿線民+近鉄京都線民
松村順天堂の入浴剤＝生駒市民で近鉄奈良線民
二人の関連性は薄い
617:名無し野電車区
09/10/19 20:14:54 GcjJS5hA0
なにわ筋線スレに本物登場や
855 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/19(月) 19:49:01 ID:AxkpOnsf0
>>846の嘘が>>847ですぐ論破されたな。
1992年ころの川島本のデータと2005年のデータを比べても、
南海本線と阪和線の最大輸送量区間を比べると
堅調なのは南海本線だ。
客を取られているのは阪和線だ。
関空輸送でも南海が年々シェアを奪っている。
当然だろう。
JRは遅くて高くて快適性がないからな。
ただ、それは梅田と難波の問題ではない。
JRさんは大阪駅に乗り入れても遅くて高くて使えないから
梅田～関空の輸送はバスに完全に任せている。
南海さんが四つ橋線に乗り入れたら、安くて速く使える。
>>845
それなら遅くて高い会社よりも、南海と阪急に四つ橋線に
乗り入れてもらた方が安くて便利でいい。
>>848
安くて速くて便利で快適な南海やバスがあるのに
遅くて快適性がなくて高いJRで難波に行く馬鹿はいないだろう。
>>850
大丸梅田が賑わっているって本当なのか？
最近行ってないが信じられないな。
京都駅ビルだって、JRさんにしては頑張っている、というだけで、
駅の真上で百貨店が入っているのに来場者数は
繁華街と逆側のなんばパークスとあまり変わらないし、
売上も四条の百貨店に負けてるしな。
JRさんにしてはよくやっているが、南海さんや阪急さんとの実力差は感じるな。
618:名無し野電車区
09/10/20 09:07:37 /66p/ic7O
無知の◆Ｇ丸出しだな
619:名無し野電車区
09/10/20 20:42:31 bZjSkTEw0
本日も登場
880 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/20(火) 20:04:13 ID:9Nh3piuw0
梅田や難波だと言ってるが、京橋を忘れていないか？
関西の郊外路線で最も乗客が多い京阪本線に、学研都市線や地下鉄も集まる
大ターミナルなのに、関西空港へ直通するアクセスが無いに等しいんだぞ。
しかもOBPやホテルニューオータニや大阪城も近い。
これだけ重要な京橋から関空へまともなアクセスがないのは問題だろう。
俺も以前は放出の近くに住んでいたから不便さが分かる。
881 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/20(火) 20:06:02 ID:9Nh3piuw0
別スレによると2008年は大不況になったのに、南海関西空港駅の利用客は
ほとんど減っていないな。
また南海にシェアを奪われたみたいだな。
JRの駅前の方が開発が遅れていて発展の余地があるし、
京都方面は増加しているはずなのにJR奈良の乗客：近鉄奈良・新大宮の
比率はほとんど変わってない。
奈良でも近鉄に客を奪われているんだろうな。
620:名無し野電車区
09/10/21 22:27:08 yrbE0zsW0
>>616
俺が近鉄京都線沿線に住んだり働いたりしたことはないぞ。
>>590は喜んでなくても、喜んでる客の方が多いんじゃないのか？
621:名無し野電車区
09/10/21 23:56:44 ZNDJ8Q/Y0
2008年度のデータなんてどこにも出まわってネーヨ。
622:名無し野電車区
09/10/23 22:06:47 MeelLPjl0
阪神なんば線スレで◆Gらしき人物が暴れているんだが引き取ってもらえないか？
852 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 22:55:46 ID:+S+lKZz60
>>848,849
週に一度、アーバンライナーに乗るのですが、
直特よりはアーバンライナーの方が楽です。
ノンストップでない名阪特急と比べると、疲れは同等、
トイレがある分だけ、名阪特急の方が快適だと思います。
近鉄快急と比較して思うのは、やっぱりクロスシートは楽だということです。
完全に私見ですが。
849さんの想定している競合相手は、
東海道山陽新幹線でしょうか、東海道山陽在来線でしょうか。
直特は新幹線の二倍以上時間がかかりますし、
名阪特急は新快速の二倍も時間がかかるわけではありません。
価格も違うわけで、比較対象を統一しないとフェアではないと思います。
854 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/21(水) 23:40:35 ID:dIyELqhDO
名古屋姫路直通専用特急開発し新造する!
アーバンライナー姫路乗り入れ構想あるから地下鉄対応で造るか改造
856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/22(木) 00:31:37 ID:3QQUZ1WH0
大阪～鶴橋間は、関空／紀州路快速
京橋行きというハズレがあるから推奨しない。
857 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/22(木) 01:16:28 ID:ylSYIbMm0
特急はいいから、三宮発鳥羽行き快急を1日1往復運転してほしい。
伊勢志摩のＰＲになる。
便所必須だから難しいか？
623:名無し野電車区
09/10/23 22:07:29 MeelLPjl0
858 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/22(木) 02:21:31 ID:BjgmZ2e+0
近鉄直通有料特急の運転のお知らせ
？月？日より運転いたします
難波方面
全車指定席です
特急停車駅では、自動券売機、改札の係員、ホーム上の特急券売機
で購入ください（ホーム上券売機では直近列車のみ発売いたします）
特急の止まらない主要駅では
自動券売機か改札の係員よりお買い求めください
なお、発車時刻前でも接続が取れない場合などは、発売を締め切っている場合があります
この場合、特急乗車駅のホーム券売機で購入ください
神戸姫路方面
難波、九条、西九条でのみ指定席を発売致します
以西の駅では、自由席（￥200）として発売いたします
861 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/22(木) 12:27:29 ID:+7Ns/0hAO
アーバンライナー姫路乗り入れするかもな
名古屋～姫路間を結ぶ
地下鉄乗り入れ対応仕様アーバンライナー造って乗り入れだろうな
891 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/23(金) 13:55:39 ID:AAH8yk9vO
阪神の運転士は思ってるだろう
「やっぱ近鉄車はええわぁ」「さすが近鉄車やで」
従来の車両を近鉄に披露できなかった阪神の悲しい事情は察してあまりある。
624:名無し野電車区
09/10/23 22:20:48 ixdYZXRX0
>>622
◆Ｇじゃないと思われ
625:名無し野電車区
09/10/23 23:29:46 MeelLPjl0
少なくともこれは間違いなく◆G
912 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/23(金) 22:57:34 ID:7zQw52us0
>>869
それなら、みやこ路快速や快速みえや大和路快速はどうなるんだ？
近鉄は新幹線相手でも。近鉄：新幹線は1：3だ。
在来線同士なのに全く歯が立たないし、快適性はなさすぎるし、
安いわけでもないみやこ路快速は隙間にすら入れないな。
626:名無し野電車区
09/10/24 03:18:17 ZqDWeqW80
＞快適性はなさすぎるし、
近鉄急行とどっちが快適性があるんだ？と聞いても何故か答えない◆G
627:名無し野電車区
09/10/24 04:11:01 l1JPQ+oK0
◆Ｇにとっての「快適性」とは何なのか知りたいなｗ
そもそもＪＲの快速と近鉄「特急」を比較するあたりが姑息だなぁ。
628:名無し野電車区
09/10/24 09:14:38 py1brivd0
◆Gにとっての快適性とは即ちロングシート
629:名無し野電車区
09/10/24 10:56:52 zBS8fxMvO
◆Gにとっての快適性
JR快適性が無い
私鉄快適性が有る
630:名無し野電車区
09/10/24 21:02:12 ZqDWeqW80
馬鹿が糞スレ立ててるwww
関空～大阪都心～大阪空港直結アクセス
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
しかも自画自賛
9 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:51:34 ID:7zQw52us0
なにわ筋線よりは全ての面で優れた案だ。
631:名無し野電車区
09/10/24 21:06:41 ZqDWeqW80
しかも宣伝までしてるwww
【阪堺】堺LRT構想よりも四つ橋線延伸を
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
195 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/23(金) 22:53:01 ID:7zQw52us0
>>187
南海と阪急が四つ橋線に乗り入れたら、
なにわ筋線計画よりも全ての面で優れた路線になる。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
632:名無し野電車区
09/10/26 14:35:14 4jcy4QJk0
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3と◆Ｇの基地外タッグ
633:名無し野電車区
09/10/26 15:29:39 zTGVtZ2q0
>>632
クソワロタｗｗ
634:名無し野電車区
09/10/28 10:36:25 KXd6/xnO0
◆Gさんもっと宣伝しないと落ちちゃうよ。
関空～大阪都心～大阪空港直結アクセス
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
635:名無し野電車区
09/10/29 21:18:43 kypXSFCC0
リンクに/l50があるところを見ると未だに専ブラを入れていないようだな。
636:名無し野電車区
09/10/30 18:28:08 tadWHPmGO
特急が走っていない路線は全て廃止を主張する◆Gさんは、
名松線の一部廃止は大歓喜ですか？
637:名無し野電車区
09/11/01 19:12:40 Rc1TQkqo0
規制されているのかな？
638:名無し野電車区
09/11/01 22:00:05 Ve5U6RREO
kcnが無期限規制食らっているからね、だから◆Gは出てこない。
そしていつもの、生駒民の松村順天堂の入浴剤は携帯から必死に書き込んでる、おそらく次はソフトバンクが規制され始めるだろう。
639:名無し野電車区
09/11/01 23:40:30 8MpuqcziP
>>638
携帯使いこなせないし、出てくるとしたらネカフェだろうな。
まあそこまでして出てくるというのは尼クラスの事件でもない限りは・・・
640:名無し野電車区
09/11/02 00:21:29 RBe4iWdWP
674 ：葱＠報告人 ★ ：sage ：2009/10/31(土) 21:59:23 ID:???0
みなさまおつかれさまです。
（中略）
規制＠全サーバ No.9
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2ch板:88番)
kcn.ne.jp（全サーバ規制） ※二重規制
828 ：名無しの報告 ：sage ：2009/11/02(月) 00:03:30 ID:2Ck8gcEJO
>>674のkcnが残件としてのこってるのでは？
829 ：名無しの報告 ：sage ：2009/11/02(月) 00:06:34 ID:IpyGuxUt0
送信完了したとおっしゃってるようですが...
830 ：葱＠報告人 ★ ：sage ：2009/11/02(月) 00:16:14 ID:???0
はい、近鉄ケーブルネットワーク様へはすでに送信が完了しております。
うわああああ('A`)
641:名無し野電車区
09/11/03 03:06:38 mP2Zabd50
KCN規制解除された
642:名無し野電車区
09/11/05 07:57:09 BHSHDhuOO
まだこのスレがあったのか？
と登場予定
643:名無し野電車区
09/11/07 08:10:37 PQ1SBP4m0
今日あたり、なにわ筋線スレに登場かな？
644:名無し野電車区
09/11/07 23:46:52 Dah16A5G0
残念だが俺はkcnではない。
645:名無し野電車区
09/11/08 04:49:42 8dbHllSVO
>>644
なにわ筋線スレを荒らさずに自分で立てたスレでくだらん妄想をやれよ。
646:名無し野電車区
09/11/08 16:43:09 NRZS8Peu0
>>644
じゃあどこのプロバイダなんだよ？
もしかしたら寝カフェだからプロバイダが判らないとか言わないよな？
647:名無し野電車区
09/11/09 02:04:58 207yT7Lh0
キネットとかいうオチだったりしてｗ
648:名無し野電車区
09/11/11 06:30:07 HmfIfpU8O
規制中かな？
649:名無し野電車区
09/11/12 06:51:07 t2JMXx1/O
馬鹿◆Gは規制されていない
自分が立てたスレを保守してる
650:名無し野電車区
09/11/12 10:41:45 JH99diU0P
どのスレ？
651:名無し野電車区
09/11/12 11:02:31 fPyrtQOL0
◆G自ら立てたスレ
関空～大阪都心～大阪空港直結アクセス
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
652:名無し野電車区
09/11/14 11:34:22 0S8gTXIdO
今日もﾏﾀﾞｰとなにわ筋線スレで基地外共演かな？
653:名無し野電車区
09/11/16 10:23:01 fnh6LPbG0
なにわ筋線スレにﾏﾀﾞｰ◆G型ウイルスが蔓延しているな。
654:名無し野電車区
09/11/17 22:17:50 EkYUcZTS0
規制解除
655:名無し野電車区
09/11/19 17:05:54 daCrGi6E0
雲隠れ
656:名無し野電車区
09/11/20 03:47:57 zl6GrjSJ0
なにわ筋線スレ
193 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/19(木) 21:23:55 ID:GdOWH6jE0
>>170
JRがなにわ筋線に来ても邪魔になるだけだろ！
JRがなにわ筋線に来ても遅いわ高いわで全く役に立たない。
南海がなにわ筋線に乗り入れても南海難波が不利になることはない。
今まで地下鉄延長で南海難波の乗降客は激減したが
なんばパークスは大成功だ。
逆にJR東西線が新駅を開業した北新地周辺は衰退が激しいと
多くの人に何度も指摘されているだろう。
196 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/19(木) 22:28:42 ID:GdOWH6jE0
>>194
工費が上がっても役に立たないJRを追い出す方が価値があるだろう。
お前は大阪駅から関空に行くのに、関空快速に乗って終点まで乗るより
新今宮で降りて南海に乗り換えた方が安くて速いことも知らないのか？
JRは複々線がないと私鉄には勝てないだらしなさだし、
特定区間と近距離以外はベラボウに高い。
以前、馬鹿西厨が
「亀山以西もJR西日本なら伊勢路快速が走って近鉄がピンチ」
と書き込んでいたが、調べてみるとJRの運賃だけでも近鉄特急より高く
いくら速く見積もっても近鉄急行より遅かった。
三宮～奈良も初乗り料金2回と加算運賃がある阪神・近鉄ルートの方が
JR1本より安いというありさまだ。
そういえば馬鹿西厨は三宮～奈良に直通快速が走って
近鉄・阪神に対抗すると本気で思い込んでいた。
阪奈間ですらJRは競争外に追いやられているのに。
657:名無し野電車区
09/11/20 03:49:05 zl6GrjSJ0
203 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/20(金) 00:07:19 ID:47HxzEDO0
京都だけでなく京橋も不便だ。
大阪有数のターミナルで繁華街もビジネス街も観光地もあるのに。
大阪空港に行くにも乗り換えが絶対必要だし、
関西空港へも直通アクセスは実質無いに等しい。
658:名無し野電車区
09/11/20 06:56:31 RpMjhk6l0
バカはどちらなんだか…。
659:名無し野電車区
09/11/20 08:34:30 2iK10wbA0
自分の立てたスレも保守してるぞ
33 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/19(木) 21:25:07 ID:GdOWH6jE0
関空アクセスは安くて速い南海さんに統一して
JRさんが撤退してくれたらいいのにな。
34 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/19(木) 22:21:59 ID:GdOWH6jE0
はるか自由席往復割引きっぷをJR九州を基準にするとこれくらいにしないとだめだ。
4枚きっぷだともっと安いぞ。
京都―関西空港4600円（片道2300円）
新大阪―関西空港3000円（片道1500円）
天王寺―関西空港2600円（片道1300円）
参考
2枚きっぷ URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
4枚きっぷ URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
660:名無し野電車区
09/11/20 08:36:53 2iK10wbA0
今度はみやこ路快速を減便しろだと
何でJR奈良線は全線複線化しないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
126 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:31:48 ID:GdOWH6jE0
京都～奈良ではあらゆる面でJRは近鉄に勝てないのに
税金で複線化って無駄にも程がある。
JRさんは広島地区の普通列車のさらなる減便など
お荷物列車の削減に取り組んで、一番大切な新幹線の利便性向上に
取り組んでいるんだぞ。
みやこ路快速もお荷物列車だから削減対象にしてもいいだろう。
661:名無し野電車区
09/11/20 10:43:16 dswaLKPJP
>>659
これどこ？
662:名無し野電車区
09/11/20 11:23:33 LvXlAt87O
大阪駅から新今宮で南海に乗り換えって、荷物を持って新今宮で乗り換えは馬鹿としか(ry
新今宮はエスカレーターもエレベーターも無いのを馬鹿◆Gは知らんのかｗ
キタから南海に乗るのなら、御堂筋線で難波に出る罠。
JRを使うなら関空快速で、乗り換えなしで行く。
つか、◆G理論ならキタから関空はリムジンバスじゃないのか？
663:名無し野電車区
09/11/20 17:51:41 JQPBXnGdO
関空快速は快適性が無いと言うが、空港急行の快適性を尋ねても何故か答えない◆G
664:名無し野電車区
09/11/20 18:04:53 JQPBXnGdO
快速みえの回数券はダンピングと言うが、それ以上の割引率のJRQの回数券はダンピングとは言わない◆G
665:名無し野電車区
09/11/20 19:36:41 rJAm6GYVP
高速1000円対抗で本州3社が動き出したけど
やっぱ（西だけ？）ダンピングなの？
近鉄が同じことしてもそう言わないのは想定済みだが。
666:名無し野電車区
09/11/21 10:36:56 iXOv6Br/0
141 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/20(金) 21:59:25 ID:N68RicY4O
京都～宇治は京阪あるし(丹波で近鉄乗り換え)、長池～木津は廃線でもいいレベル。
よって複線化なんて夢のまた夢。
667:名無し野電車区
09/11/21 15:18:45 /WvZEUdj0
>>666
馬鹿なので◆Ｇは携帯でネット出来ない
668:名無し野電車区
09/11/23 00:02:55 irM6zN8z0
◆Ｇを無くせば一番いいんだ。
669:名無し野電車区
09/11/24 07:14:37 c5MOc7pLO
広島の減便がよほど嬉しかったのか各スレで大暴れ
しかもJR全てが減便するようなカキコばかり
670:名無し野電車区
09/11/24 09:00:22 fKUkagi90
大暴れ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
671:名無し野電車区
09/11/24 11:59:46 KiWpXbna0
>>670
上の
2 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:06:55 ID:TSsRIaDP0
表示機には、特急｜高野山
放送は、「まもなく1番線に、高野山行き特急、こうやライナーが、8両編成で参ります。
危険ですから、ホームの内側にお下がりください。電車は、全車両座席指定です。
ご乗車には、乗車券の他に特急券が必要です。この電車は途中、堺東・金剛・河内長野
橋本に止まります。橋本で、後ろの4両を、切り離します。」
こんな感じか。ケーブルカー乗り換えとかはどういうのかしらね。
【←伊太祈曽】南海電気鉄道ｽﾚNa177【⇒大池遊園】(659)
16 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:40:32 ID:TSsRIaDP0
ヒラだって年間少しは・・・ｗ
いちご◆和歌山電鐵貴志川線W44◆S駅長たま卿(120)
この2つは同じIDだけど別人のような…
672:名無し野電車区
09/11/24 13:57:38 fKUkagi90
>>671
◆Gは南海関係スレに書く人とよくIDがかぶる。
673:名無し野電車区
09/11/24 14:09:13 fKUkagi90
これが酷いよなあ。
487 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/23(月) 17:42:20 ID:TSsRIaDP0
京阪宇治駅の乗降客は全く減ってないだろ。
JR宇治は、税金で複線化してもらってるのに少ししか伸びていない。
しかも、京阪宇治は不便な場所で、400m先には三室戸駅もある。
しかも京阪は中書島で乗り換えだ。
両駅を合わせるとJR宇治とあまり変わらない乗客数になる。
略
491 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/23(月) 18:00:42 ID:TSsRIaDP0
>>489
宇治市の統計を見ろ。嘘は西厨の常套手段だ。
674:名無し野電車区
09/11/24 14:14:24 fKUkagi90
嘘だとばれる
173 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/23(月) 18:37:29 ID:YAjDPvj20
>>171
それでは！ １０年間で京阪宇治線の利用者がどれだけ減ったか見てみようか
1998 2007
中書島 1195人 975人 81.5%
観月橋 3408人 2885人 84.6%
桃山南 3929人 3350人 85.2%
六地蔵 5685人 4536人 79.7%
木幡 4282人 3347人 78.1%
黄檗 3995人 3402人 85.1%
三室戸 4290人 2481人 57.8%
宇治 3822人 2809人 73.4%
＼(＾o＾)／
675:名無し野電車区
09/11/24 14:16:12 fKUkagi90
178 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/23(月) 20:14:31 ID:QtfV9sXm0
＞しかも、京阪宇治は不便な場所で、400m先には三室戸駅もある。
＞両駅を合わせるとJR宇治とあまり変わらない乗客数になる。
調べたら、また嘘をついているな。
ソースは宇治市統計 平成19年度乗客数（千人）
ＪＲ宇治 2694
京阪宇治 1099
三室戸 867
黄檗もＪＲが京阪を抜いたな。
676:名無し野電車区
09/11/24 14:19:50 fKUkagi90
>>673のコピペ元スレ間違えた。
まあ書いていることは同じだけど。
677:名無し野電車区
09/11/24 20:16:33 epTPB+kc0
◆GがZAQ使い、それもホームページウイルススキャンを駆使してる奴だと分かった。
ちなみに>>671は俺の投稿ね。何故か連投規制に引っかかってたからおかしいと思ったよ。
678:名無し野電車区
09/11/24 20:49:51 jb7Pj5/M0
俺の名ばかりウイルスゼロよりはマシなレベルか
ＺＡＱという事は◆Ｇは交野市民か枚方市民か？
679:名無し野電車区
09/11/24 21:28:10 D1HVLWiSP
zaqは高槻も堺も神戸もとにかく関西は何でもあり
関西外だとhomeになるから域内生息は確実
680:名無し野電車区
09/11/24 21:38:19 5Ne9uOjmP
***.zaq.ne.jp
の***で大体絞り込みできるはず。
元ユーザーより。
681:名無し野電車区
09/11/24 22:55:26 OlXwa0Wp0
>>678
交野だろ？
学研都市線のことを叩かないし、以前東大阪まで自転車通勤って言ってたし。
682:名無し野電車区
09/11/24 23:29:13 ptz8OggZO
つーかzaqだから枚方交野ってどういう割り出し方だよ
プロバイダはそんな狭域の特定地域に配布するもんじゃないと思う
683:名無し野電車区
09/11/24 23:40:57 jb7Pj5/M0
◆Ｇは学研都市線の近くに住んでるというのを以前見たから
そしたら交野か枚方辺りかなと。
684:名無し野電車区
09/11/24 23:57:01 ptz8OggZO
なるほど。そういう理由か。
685:名無し野電車区
09/11/25 14:29:27 nK1eTvhG0
阪神なんば線関係スレで暴れている5220系マダー＝◆G？
都合の悪いやつを酉厨呼ばわりするというボロを出した。
12 名前：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage] 投稿日：2009/11/25(水) 14:17:59 ID:wH0PGO3q0
どうも阪神厨を装ったＪＲ酉厨が紛れ込んでるようなんだよな
ＪＲのネットワークに匹敵するような直通にやたらと噛み付いてくる
大阪駅周辺への優位性を強調したり、これまで自分たちが貶されてきた遅延を異常に論ったり
そういった人間は阪神利用者ではないと考えた方が良い
686:名無し野電車区
09/11/25 16:49:12 1dTe8CIl0
ﾏﾀﾞｰと◆Gは別人だろ。
◆Gは西厨と書く
687:タッタ
09/11/27 06:09:00 nnXEUj8CO
私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
136:最低人類０号 :2009/11/26(木) 20:36:06 ID:e7EExqc+O
大河阪急とタッタ
こいつらまとめて黄泉の国に旅立ってくれんかな 137:最低人類０号 :2009/11/26(木) 20:57:49 ID:pTuEKqP2i [sage]
945 名前：しょ（´・ω・｀）ぼん ◆M9cFzfi7J2 [sage] 投稿日：2009/11/26(木) 19:46:01 ID:rVAwlBIAO
>>935
ちゃんとレスくれてありがとなタツタ。
俺を荒らし扱いした名無しの方がウザかったぜｗ
もう残り少ないが埋めとくわ！
↑屑人間が、京都線スレに出現
688:名無し野電車区
09/11/28 20:13:02 f5u91nck0
ZAQとバレたからしばらく雲隠れかな？
689:名無し野電車区
09/11/28 23:12:08 f5u91nck0
各スレで暴れ出した
690:名無し野電車区
09/11/28 23:26:02 AZQXYjPx0
ZAQなんて初耳だが、ケーブルテレビのネットなんだな。
3年ほど前に引っ越した時にケーブルに加入したからZAQなのか。
>>683
学研都市線沿線に住んでいたのは引越し前で
その時はケーブルネットではなかったが。
今は全く別の場所に住んでる。
残念ながら枚方・交野とは全く違う。
691:名無し野電車区
09/11/28 23:31:22 QHrIYF85P
>>689
ZAQ規制されてたらしい
692:名無し野電車区
09/11/28 23:33:40 f5u91nck0
>>690
どうせ南海沿線だろ。最近は南海関係スレに書き込むの多いからな。
そのうち通報するから楽しみに待っておきな。
693:名無し野電車区
09/11/28 23:38:32 QHrIYF85P
>>692
だからあれ別人だろ？
だから割れたんだし
694:名無し野電車区
09/11/29 00:07:26 TfKkYzlr0
>>693
別人だよ。でもIDが被るというのは近くに住んでいる可能性が高いよ。
過去のを見ても南海の方としか被っていないしね。
695:名無し野電車区
09/11/29 08:38:17 TfKkYzlr0
昨夜の形跡
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
696:名無し野電車区
09/11/29 13:23:27 j0w13oh80
>>689
ZAQだけに、ざっくばらんに大暴れか
697:名無し野電車区
09/11/29 14:34:09 gBP066IiP
>>690
ZAQがCATVプロバイダってことも把握してないんだな。
あんだけCMやってんのに。
ZAQのメアドすら使えてないってことだな。
嫁が全部管理しててメールアカウントも割り当てしてもらえなかったってことか。
だったらネカフェと大して変わらん環境だな。
698:名無し野電車区
09/11/29 16:32:21 j0w13oh80
アカウント４つもっている俺は◆Ｇよりも上っだったか
699:名無し野電車区
09/12/01 22:04:22 AKy0IMmDO
ケーブルで祖国のドラマでも見ているのか？
700:名無し野電車区
09/12/02 22:59:06 ISbSzJEC0
ＯＣＴってやたらとそっち系のドラマやってるけど
やっぱりあっち系の会社なん？
解約しよかなｗ
701:名無し野電車区
09/12/03 22:08:53 2ZhoZgBt0
◆Gにとって都合の悪いデータを見つけてしまった。
年度 総数 JR 南海
18年度 13406965 7220385 6186580
19年度 13710970 7247286 6463684
20年度 13319028 7177690 6141338
ソースは関西交通経済ポケットブックという本
数値は近畿運輸局のものと同一と思われる。
702:名無し野電車区
09/12/03 22:13:23 2ZhoZgBt0
>>701のデータは
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:570番)
とは誤差はあるが、1000人程度なので数え方の違いと思われる。
703:名無し野電車区
09/12/05 19:19:15 5IOb9wJV0
今日あたり暴れるかな？
それとも都合が悪いデータが出てきたから雲隠れかな？
704:名無し野電車区
09/12/07 07:05:27 UqO71lAyO
逃亡
705:名無し野電車区
09/12/09 23:37:35 8y5JpVJJ0
阪急京都線がついにスピードアップするらしいな。
阪急は速度向上しても安全だし性能もいいからな。
115km/hに上がるようだが、9300系は130km/hに対応している。
今後ますますスピードアップするだろう。
運賃や駅の位置や直行の本数でも京阪間では阪急が勝ってるし
JRはもうこれ以上速くならないだろうから、
今後ますます京阪間では阪急が強くなるな。
706:名無し野電車区
09/12/10 01:28:16 5qzFcreK0
目的地を考えろと
707:名無し野電車区
09/12/10 07:56:45 ai7QrlgCO
京阪間で阪急が勝っているのなら、何故ノンストップがなくなったの？おせーて◆Gさん！
708:名無し野電車区
09/12/10 14:59:33 lK0g86wy0
>直行の本数でも京阪間では阪急が勝ってるし
阪急特急と新快速では阪急特急の方が本数が多いから勝っていると言っているの？
JR快速は阪急特急よりも速いみたいだけど、◆G的にはどうなの？
JR特急は・・・まあこれはよいか・・・。
709:名無し野電車区
09/12/10 21:41:36 X7czb8Qb0
>駅の位置や
京都はともかく大阪(梅田)はどう考えてもJR＞阪急だろ？
710:名無し野電車区
09/12/10 21:57:53 Mwioou7y0
>>705
130km/hに対応してても、走れないんじゃあねぇ。
ＡＴＳ－Ｐ類似のＡＴＳもＪＲには既にあるんだし。
まあスピードアップしても、余裕時分の拡大で相殺されそうだわ（笑
711:名無し野電車区
09/12/10 22:59:32 eOq0nadbO
まったくですなあ…
712:名無し野電車区
09/12/13 08:00:57 ao2yyrdG0
◆Gが南海系のスレによく登場するのは、やはり南海沿線に住んでいるからか？
逆に近鉄系のスレにはあまり登場しなくなっている。
南海より近鉄の方がJRを叩くダシにしやすいと思うのだが？
713:名無し野電車区
09/12/13 16:00:05 0WnqR2GiP
本人の書き込みは空港線絡みでも無い限り殆ど出ない
714:名無し野電車区
09/12/13 18:04:25 yfhoxUqx0
>>713
最近は例の国交省のデータで対和歌山も南海が勝っていると盛んに
啓蒙していた。
715:名無し野電車区
09/12/15 20:20:20 DidCauBO0
「…が…するらしいな。」って今日はご登場の予感。
716:名無し野電車区
09/12/15 20:28:39 IciC243h0
はるか一部を臨時列車に格下げ
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
717:名無し野電車区
09/12/15 20:55:08 nOMquUv/0
>>716
>在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
◆G大歓喜で今夜あたり啓蒙活動を再開するな。
718:名無し野電車区
09/12/17 18:09:45 yFH5JR5oO
◆Gはまだか？
待ちくたびれた
719:名無し野電車区
09/12/19 00:52:49 ZBTjdIL60
近鉄も鳥羽志摩線で大幅減便するみたいだよ。
名伊特急もテコ入れだってさ。
720:名無し野電車区
09/12/19 01:48:38 myNlCpzm0
さすがに伊勢志摩列車を支えている奈良線大阪線の利益が激減してきてるから、キツクなって来たんでしょう
これ以上赤字路線に利益絞られてドル箱が不利益にされると株主も利用者も怒るしね。
721:名無し野電車区
09/12/19 16:54:29 sE8Jx7KfO
最近の◆Gはブーメランばかりだな
722:名無し野電車区
09/12/19 18:07:58 myNlCpzm0
だがそのブーメランも大半は帰ってこない精密の悪さ
723:名無し野電車区
09/12/20 21:41:26 6cxqV6C20
年末で仕事が忙しく平日は2chにかまってる暇もなく
週末も忘年会や大掃除で忙しいというのに
曜日を問わず西厨は2ch三昧か。
早く仕事に就かないと親が悲しむぞ。
阪急の7～9月の運輸収入は前年比1％減少だ。
JR西日本はアーバンネットワークだけでも11月に前年比6％、
12月に5％減っている。
近鉄は高速値下げの影響がある遠距離客を入れても5％減少。
不況で不調の空港線の比率が高い南海でも9月期に
利用人員は2.9％減少だ。
頑張らないといけないのはJR西日本だろうが。
馬鹿西厨は高速値下げと不況の影響で、好調なアーバンネットワークまで
減便されたと被害妄想に陥っているが、
アーバンネットワークそのものが私鉄に客を取られてるんじゃないのか？
724:名無し野電車区
09/12/20 22:14:49 /QSSLsnP0
798 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 21:38:09 ID:6cxqV6C20
>>590
西厨のオツムは天真爛漫で羨ましいな。
阪急の7～9月の運輸収入は前年比1％減少だ。
JR西日本はアーバンネットワークだけでも11月に前年比6％、
12月に5％減っている。
近鉄は高速値下げの影響がある遠距離客を入れても5％減少。
不況で不調の空港線の比率が高い南海でも9月期に
利用人員は2.9％減少だ。
頑張らないといけないのはJR西日本だろうが。
馬鹿西厨は高速値下げと不況の影響で、好調なアーバンネットワークまで
減便されたと被害妄想に陥っているが、
アーバンネットワークそのものが私鉄に客を取られてるんじゃないのか？
725:名無し野電車区
09/12/20 22:16:58 /QSSLsnP0
804 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 22:10:09 ID:6cxqV6C20
>>799
JR西日本さんのホームページの社長定例会見の項目で
アーバンネットワークの利用客の前年比が明記されている。
馬鹿西厨よ、アーバンネットワークは好調だという妄想は
そろそろ捨てた方がいいぞ。
JR西日本さん自身、力を入れるのは安全対策と新幹線と明言している。
株主に配布された資料でもアーバンネットワークなんて
ほとんど触れられていない。
726:名無し野電車区
09/12/20 22:36:31 l4dp2rRi0
＞株主に配布された資料でもアーバンネットワークなんて
＞ほとんど触れられていない。
前から思っているが、本当かな？誰か株主のかた調べてみてよ。
727:名無し野電車区
09/12/20 23:06:27 1k4vd4Nx0
◆Ｇの生活も好調のようだなｗ
早く宿題をしないと親が悲しむぞ。
728:名無し野電車区
09/12/20 23:25:05 qSEDVe+NO
>>723
私鉄各社はフリー切符の充実がじわりじわり効いてるようだな。
729:名無し野電車区
09/12/20 23:32:49 h/rQ+SflO
>>723
ほぉ～
これは興味深いデータ。
近鉄のダメージはかなりのものかと思いきや…
730:名無し野電車区
09/12/20 23:41:01 l4dp2rRi0
＞空港線の比率が高い南海
こういう嘘をさらっと言うな。
731:名無し野電車区
09/12/20 23:58:22 qSEDVe+NO
>>729
さらに攻めに出るJR東日本とJR東海、とりあえず防戦にはなった関西の私鉄、防戦するも策におぼれたJR西日本。
732:名無し野電車区
09/12/21 14:22:12 e6dPWsDt0
>年末で仕事が忙しく平日は2chにかまってる暇もなく
>週末も忘年会や大掃除で忙しいというのに
携帯すらロクに扱えない癖に何を言っているんだ？
733:名無し野電車区
09/12/22 17:58:34 KETjK84DO
>年末で仕事が忙しく
◆Gの仕事はやはり運送業かな？
734:名無し野電車区
09/12/23 22:24:48 yUsxv9eH0
ｊ
735:名無し野電車区
09/12/25 14:40:15 xmh2KKft0
メリークリスマス
736:名無し野電車区
09/12/27 06:28:34 BJXS5Mep0
いつものなにわ筋線スレ。相変わらず馬鹿丸出し。
48 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/12/26(土) 23:33:43 ID:FUjTfEBb0
>>40
馬鹿西厨や南海叩き野郎の心配が杞憂になったな。
南海が乗り入れないとなにわ筋線は役に立たないから
なにわ筋線を建設するなら南海難波地下駅を税金で造るのは当然だ。
馬鹿西厨はJR難波地下化はJRの力でやったと思っているようだが
737:名無し野電車区
09/12/27 06:35:21 BJXS5Mep0
こちらは近鉄大阪線スレ。こちらもすぐに可笑しいところを指摘されている。
730 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/12/26(土) 23:45:02 ID:FUjTfEBb0
>>688
21年4月～9月の近鉄の遠距離も含む「旅客収入」は-5％なのに
JR西日本の社長定例会見で公表されている
5～6月中旬、8～9月中旬のアーバンネットワーク「ご利用状況」は-8％だ。
新線への転移という有利な材料があっても大不振だな。
馬鹿西厨は高速値下げの影響で遠距離客は不振でも
アーバンネットワークは好調だと思い込んでいるようだが。
教えてやるが、JR西日本全域での9月15日までの21年度の近距離券収入は
前年比-7.1％だ。
738:名無し野電車区
09/12/27 23:08:08 j/z8Pdl30
◆Gは近鉄バスの飲酒事故やJRの自転車置き逃げ事件を擁護するような奴だからな。
擁護どころか「尼崎の件は殺人だが飲酒事故や置き逃げ事件は普通で何も悪くない」と言った奴だからな。
置き逃げ事件の時は「置かれた奴が全責任を取るべきだ」とまで書いていたっけ。
そんな奴が酉の株主。笑わせるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
739:名無し野電車区
09/12/28 21:59:55 LtmOzm2D0
ドコモとあうが規制かよ
携帯が使えない◆Gには関係ないな
740:名無し野電車区
09/12/28 22:08:40 ixriqP8U0
このスレが原因だよ
阪急スレと近鉄特急スレを潰したタッタとかいう、いつもの携帯からコピペしまくる奴を嵌めたら全規制掛かった。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
741:名無し野電車区
09/12/28 23:57:24 +WjXTKAxP
いや理由捏造すんなｗ
VIPでエロ画像貼りまくってた奴のせい
742:名無し野電車区
09/12/31 05:20:19 vB4NX9ox0
◆Gは故郷の韓国に帰ったのか？
743:名無し野電車区
09/12/31 10:23:18 W4h5ZZa00
>>742
昨日、奈良線スレに出没。
767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/12/30(水) 16:16:16 ID:M9v5zE+U0
>>766
俺じゃないが、優良客が多い大阪線が大黒字なのは当たり前だろう。
JRがアーバンネットワークで減便したのは、
アーバンネットワークで私鉄にシェアを奪われていることもあるが、
一番大切な新幹線の客の利便性を守るためだろう。
JR西日本さんは鉄道では安全と新幹線に力を入れ、
アーバンネットワークにはこれ以上力を入れることは
あまりしないみたいだが、それも新幹線客が優良だからだろう。
768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/12/30(水) 16:17:08 ID:M9v5zE+U0
>>761
お前は近鉄の運輸業が利益を出していることも知らないのか？
769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/12/30(水) 16:21:41 ID:M9v5zE+U0
2009年7～9月 利用客の前年比
アーバンネットワーク -4％
近鉄 高速値下げの影響がある遠距離も含んで -3.2％
南海 -2.8％
阪急 -1.6％
阪神 +6.2％
京阪 -1.8％
744:名無し野電車区
09/12/31 12:27:42 vB4NX9ox0
新幹線も減便なのにね。
近鉄は注釈付けるのにJRには注釈無し。
その注釈も阪神直通による増加分も含んでと訂正されてるし
745:名無し野電車区
10/01/02 21:37:38 5xnDmHdw0
今日辺り暴れ始めかな？
746:名無し野電車区
10/01/05 03:14:44 /Q9xb2LM0
新年初暴れ
747:名無し野電車区
10/01/07 04:24:21 QiJz417k0
また◆Gが都合良く解釈して暴れるぞ。
ＪＲ西、年末年始の利用 在来線で最大の落ち込み
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
748:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/08 20:50:27 uZrHYMksQ
」яЩ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
東のノックと西の◆G
どっちが最強のアンチ酉基地害なんだろうなｗｗｗｗｗ
749:名無し野電車区
10/01/09 12:50:39 UH7GHvMt0
>>748
片方は事故当時ネットカフェから「ついにやった！」と書き込み、
株主になったあげく株主総会で事故を追求すると未だにいきこんでいるんだぞ？
どっちか最強かなんて言うまでもない。
機会があれば脱線を企てたり本社を放火してもおかしくないレベルだし。
750:名無し野電車区
10/01/09 23:29:27 CJtrRBX20
はるか減便するくらいならライナーに格下げしる！
751:名無し野電車区
10/01/10 03:38:36 k1N+helC0
ｂ
752:名無し野電車区
10/01/11 16:06:13 uXzC5Xkx0
530 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/11(月) 13:21:36 ID:3Yd4LVLf0
馬鹿西厨はアーバンネットワークの客が
私鉄に比べて激減してることをまだ認めていないようだな。
ご自慢の安い通勤定期ばかり使われているアーバンネットワークこそ
JRさんの経営を苦しめているんじゃないか？
ローカル線の赤字なんて額としては大したことないしな。
今年の春、ますます阪急などが便利になりJRが減便するから
ますます私鉄への転移が強まるな。
531 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/11(月) 13:23:10 ID:3Yd4LVLf0
>>505
ほとんど優良客ばかりの米原～富山は大黒字に決まっているだろ。
優良客がいない大和路線は優良路線ではない。
特急客を舐めるな！！
533 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/11(月) 13:26:57 ID:3Yd4LVLf0
優良客1人が大阪～富山を指定席に乗れば
それだけで大阪～高槻の通勤定期客60人分の収益だからな。
新大阪～博多なら100人分くらいだ。
JRさんがアーバンネットワークに力を入れないのもよくわかる。
534 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/11(月) 13:27:56 ID:3Yd4LVLf0
>>532
大和路線が優良路線か？
近鉄大阪線みたいに優良客がいないだろ。
753:名無し野電車区
10/01/11 19:41:03 BzHUhhXP0
なにわ筋線スレ
265 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/01/11(月) 13:18:42 ID:3Yd4LVLf0
>>258
南海難波の客が減るのじゃなくて、
減るのは高速バスとJRの客だろうが。
ただでさえアーバンネットワークの客は激減してるのにな。
それに天下茶屋への転移があっても難波パークスは大成功だったしな。
754:名無し野電車区
10/01/12 01:16:56 BkdW2EEs0
>>752-753
模倣厨のにおいがするぉ
755:名無し野電車区
10/01/12 13:18:47 b86o6T9p0
>>754
文体や書き込み時間や連続投稿で馬鹿◆Gと思われ
756:名無し野電車区
10/01/12 22:22:49 QOrFO9ha0
◆Ｇ自身が一番の不良客
757:名無し野電車区
10/01/13 09:32:24 sLnkFVqCO
【最凶】東武日光線快速ｻｲｷｮｰ伝説part2【最狂】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:919番)
こいつも痛すぎるｗ
758:名無し野電車区
10/01/13 20:51:57 i0Vtzj6V0
京阪と南海高野線は◆Gの裏切りリストに入っているのかな？
759:名無し野電車区
10/01/15 19:56:11 N4LU+Vzg0
今夜は来るかな？
760:名無し野電車区
10/01/16 11:28:45 OHOwI8gv0
なんばパークスが大成功なのに京都駅ビルは失敗なんだよな。
そういえば京都にあった近鉄百貨店は外様といって逃げていたな。
761:名無し野電車区
10/01/18 22:20:10 ABUf6wm00
なにわ筋線スレにご登場
349 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/01/18(月) 20:55:24 ID:GyoztMDM0
>>342
アーバンネットワークの客が激減しているJRさんを
これ以上苦しめる気か？
ＪＲさん自身、アーバンネットワークには
あまり力を入れたがってないのを西厨はまだわからないか？
アーバンネットワークは好調で減便はないと思ってた
おめでたい脳天気な奴に言っても無駄だが。
橋下知事は関空輸送のためになにわ筋線を造ろうとしているんだぞ。
それが、JRでは全く役に立たないことがばれた。
ただでさえ近距離以外高くて複々線がないと遅いＪＲは
大阪市内から関空輸送でも全く役に立たないのに。
なにわ筋線の問題は都心を通らないことだ。
だから南海が御堂筋か四つ橋筋の下を通り新大阪まで、
阪急も難波や関空まで乗り入れたらいい。
JRなにわ筋線では役に立たないからな。
環状線が過密だと思うのはJRさんの能力の問題だろう。
私鉄ではあの程度で過密とは言わない。
762:名無し野電車区
10/01/18 23:43:54 ouobb0X50
◆Gの自腹で阪急関空新線を作って関空連絡線を三線軌にするのか
763:名無し野電車区
10/01/19 03:01:44 LRbJ5HCj0
>>761
トロネイ事変と同じことをＪＲに仕掛けてやりたくなった。
764:名無し野電車区
10/01/21 11:20:25 K4UZ9lmm0
なにわ筋線が出来ても、ラピートをいまさらノンストップに戻すなんて思えないな。
765:名無し野電車区
10/01/22 13:16:56 Z+WFcMKsO
好調な名阪特急で攻める前に、
利用者が減ってる伊勢特急を梃入れするんだな。
766:名無し野電車区
10/01/23 15:34:17 csFmLtSYO
おっと近鉄もダンピングきっぷ発売かｗ
767:名無し野電車区
10/01/24 22:35:54 ZFSJVjZl0
阿倍野のビルと新型伊勢志摩ライナーでＪＲと差をつけてくれ！！
768:名無し野電車区
10/01/27 12:21:40 RX3hcu4c0
阿倍野の駅ビルが成功すると、天王寺の乗客も増える為◆Gにとって都合が悪い
769:名無し野電車区
10/01/28 15:07:43 uPU9if5Y0
四条河原町阪急百貨店の営業を終了するんだな。
◆Ｇ曰く、どこかの伊勢丹と違って好調なんじゃなかったっけ？
770:名無し野電車区
10/01/28 16:39:37 aJ/Au8WB0
京都駅ビルは失敗だから早く閉鎖しろとでもいうかもな。
771:名無し野電車区
10/01/30 20:57:21 Hzs7xPoe0
◆Gの法則かな？
◆Gが褒める路線や百貨店はすべて落ちぶれていくような気がする
772:名無し野電車区
10/02/01 13:27:29 xfY3l+0k0
阪急京都線スレで暴れてます。
503 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/01/31(日) 13:28:56 ID:MIgM1UTT0
客が激減しているアーバンネットワークと違って、
阪急は輸送量が堅調だからな。
JRは高速値下げの影響がある遠距離客をアーバンネットワークで
補わないといけないのに、
逆にアーバンネットワークが足を引っ張ってる状態だからな。
春にJRの減便・区間短縮、阪急のスピードアップとダイヤ改正で
ますます阪急に客が流れるだろうな。
504 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/01/31(日) 13:30:26 ID:MIgM1UTT0
>>460
逆だろ。
京阪間は運賃やターミナルの立地でも圧勝しているから
JRを相手にする必要がない。
だから高槻や茨木に力を入れているのだろう。
しかも乗客微減の阪急に対し
アーバンネットワークは激減中だ。
505 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/01/31(日) 13:32:53 ID:MIgM1UTT0
>>458
JR京都伊勢丹は独占地区なのに、
競合の激しい四条地区の百貨店に売上で完敗しているし、
京都駅ビルの集客数でも、駅の真上で百貨店もホテルあるのに
繁華街の逆側で百貨店もホテルないなんばパークスの1.3倍くらいしかない。
JRさんにしては、京都駅前にしては頑張った、というだけで、
他と比べるとそんなすごいことでもない。
773:名無し野電車区
10/02/01 13:43:04 xfY3l+0k0
>繁華街の逆側で百貨店もホテルないなんばパークス
こんな嘘をなぜ平気でつけるのだろうか？
パークスタワーと呼ばれるオフィスビルやザ・なんばタワーと呼ばれる
タワーマンションは無かったことになっているのか？
774:名無し野電車区
10/02/02 15:22:20 CO2DtOk+0
ロクに乗ったこともないしダイヤのことも分からないのに、書き込むから
スレ住民にすら叩かれる。
775:名無し野電車区
10/02/03 10:54:34 qyHXgkv/0
北近畿方面と出雲方面の特急が高速無料化で打撃を受ける予定で◆G大歓喜！！
伊勢方面？快適な近鉄特急は打撃はない！打撃を受けるのは快速みえだ！！
776:名無し野電車区
10/02/03 22:19:58 dBZqy7Im0
快適な近鉄特急だったら新型特急投入してテコ入れしますなんていわないだろう。
”収益力が低下。伊勢志摩観光の特急利用者数は、２００８年度は前年比で３％減と減少傾向を示した。”
777:名無し野電車区
10/02/05 06:41:27 iwYb1ZSqP
>>769
百貨店ではないがビブレも閉店だとさ。
778:名無し野電車区
10/02/07 04:20:07 ts/Xvrhu0
>JR京都伊勢丹は独占地区なのに、
>競合の激しい四条地区の百貨店に売上で完敗しているし、
近鉄上本町店」は独占地区なのに、
競合の激しい梅田地区の大丸に売上で完敗しているし、
779:名無し野電車区
10/02/09 16:33:23 XXzxbdNG0
逃亡中
780:名無し野電車区
10/02/10 14:11:19 1hIDzo9A0
近鉄子会社が粉飾決算をしたから逃亡しているの？
781:名無し野電車区
10/02/10 21:20:34 kdKStGKuO
ほら、近鉄も大幅削減来たからだよ。
当てにしていた伊勢方面の特急も削減対象になったし。
782:名無し野電車区
10/02/11 00:47:29 A6qo/PRJ0
特急以外は京都線と信貴線以外はほとんど減ってないな。
信貴線も大阪線のパターンと合うようにあってむしろ改善だ。
地下鉄直通ができて竹田と向島にも停まるようになった京都線準急は
普通とほとんど差がないから意味ないだろう。
特急も区間短縮されても乗り換えたら鳥羽や賢島に行ける。
JRの北陸特急なんて福井・金沢・富山といった大都市を通るのに
1時間1本しかないこともあるんだぞ。
乗り換えも入れたら賢島まで1時間2本あるなら充分だろう。
不況と高速目下げの影響で近鉄は特急客が減っても
近距離客がふんばったのに、
JR西日本さんは不況と高速値下げがあっても新幹線はまだ踏ん張って
本来頑張らないといけないアーバンネットワークがボロボロだからな。
783:名無し野電車区
10/02/11 00:49:09 A6qo/PRJ0
いくら招かざる客だとは言え
JR西日本さんは岡山や広島で昼の快速をほとんど廃止したが
近鉄さんは宇治山田まででも1時間2本急行を運転しているから便利だな。
784:名無し野電車区
10/02/11 01:49:55 tFqXiOjmP
まだまだだな
785:名無し野電車区
10/02/11 05:57:53 CPiLIipcO
吉野線も大きく数を減らしているのは無視ですか、そうですか。
乗り換えて行けっていうぐらいなんだから、それでも伊勢志摩方面の需要は減ってるんだな。
786:名無し野電車区
10/02/11 06:09:10 sDaEwo7y0
近鉄擁護に大暴れ。
関係のない阪和線も出すが誰一人相手にしていないｗ
2010年春 近鉄ダイヤ改正
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
787:名無し野電車区
10/02/11 06:37:36 sDaEwo7y0
こっちにも書くが、
>高速値下げと大不況があっても山陽新幹線はまだ健闘しているのに
>本来頑張らないといけないアーバンネットワークの客が激減だからな。
さすが◆Gはさらっと嘘を吐く
西の2010年（平成22年）3月期第3四半期決算短信を見れば
京阪神の定期客の輸送人キロは前年比98.5%
さすがに京阪神の定期外は93.4%と大幅減だがこれは京阪神からの
長距離客が含まれているからかな？
合計で京阪神が96.7%対する新幹線は91.5%
これで山陽新幹線が健闘ならアーバンは大健闘に値するな。
788:名無し野電車区
10/02/11 08:42:18 CPiLIipcO
関西～伊勢志摩方面は名阪国道があって、高速1000円の効果はなく、半額になるだけ。
効果の低い伊勢志摩方面への旅行に行くなんて、鉄道から車にシフトとともに限定的。
それは伊勢志摩に魅力が無くなってきて、近鉄さんが怠けている証拠だろう。
789:名無し野電車区
10/02/11 08:50:20 AOE+bDVf0
近鉄は王国がある奈良自体が落ちぶれてきているから仕方ない
間接的にJR王国の滋賀にやられた感じだ
790:名無し野電車区
10/02/11 11:42:07 V9UI21Ih0
だが滋賀よりは奈良のほうが鉄道利用者は多い
791:名無し野電車区
10/02/11 16:33:26 333hm1vl0
準急の運転間隔が綺麗な20分間隔じゃないのに、
信貴線のダイヤと合うはず無かろうが。
792:名無し野電車区
10/02/11 23:28:25 d2XC4daF0
>>789
人口が増えている滋賀があるのに
大阪都市圏の鉄道でアーバンネットワーク一人負けなのはなぜだ？
793:名無し野電車区
10/02/11 23:40:29 V9UI21Ih0
自動車王国と言う負の遺産
ＪＲも、京都線のお零れを貰っているだけという
794:名無し野電車区
10/02/12 00:26:06 zRMpp6Aq0
>>792
？？？？ 一人勝ちの間違いだろ
795:名無し野電車区
10/02/12 01:23:03 8V+DqVr30
◆Gって2003年ごろから見ているが、
奴は8年間いったい同じことばっかり何千回言ってきたんだ？
メンタリティ的には、粘着する対象こそ違えネトウヨと同じ穴の狢だな。
796:名無し野電車区
10/02/12 01:41:04 PYk2w5kE0
>>795
それはさすがにネトウヨに失礼だろw
797:名無し野電車区
10/02/12 07:22:47 3i0V55/cO
>>792
滋賀で競合の私鉄は京阪だが、まさか◆Gは京阪に負けていると主張しているのか？
798:名無し野電車区
10/02/12 08:45:21 GClNex5X0
┏ バカ阪神タイガース厨は↓ここの 「38条」 と 「39条」 をよく読め
┃
┃ ●プロ野球の憲法 ＝ 「日本プロフェショナル野球協約」 2009年版 (最新版)
┃ URLﾘﾝｸ(jpbpa.net) (全文)
┃
┃ 【第７章】
┃
┃ (第37条) この組織(日本プロ野球連盟)に属する球団 (オリックス) は、この協約の定めにより
┃ それぞれの地域 (大阪府) において野球上のすべての利益を保護され、
┃ 他の地域権 (兵庫県) を持つ球団 (阪神タイガース) により侵犯されることは無い。
┃
┃ (第38条) この協約の地域権により保護される地域とそれぞれの球団を次の通りとする
┃
┃ セントラル野球連盟構成球団
┃ ■阪神タイガース・・・・・・・・・・甲子園球場・・・【兵庫県】 ←←← ■よく読め
┃
┃ パシフィック野球連盟構成球団
┃ ■オリックス･バッファローズ・・・大阪ドーム・・・【大阪府】 ←←← ■よく読め
┃
┃ (第39条) ある球団が (阪神タイガースが) 、
┃ この組織に属する他の球団 (オリックス) の保護地域 (大阪府) において
┃ 試合を行い、又は野球に関係する行事を実施するときは、
┃ あらかじめその球団 (オリックス) の書面による同意を得なければならない。
┃
┃ 分かったかバカ阪神タイガース厨ｗ
┃ 大阪府内において兵庫県のチームでしかない阪神タイガースは
┃ 大阪府で唯一のプロ野球チームであるオリックスに土下座して同意をもらわなければ
┃ 大阪府内では試合どころかファンサービスやグッズ販売もできないんだよ
┃
┃ 【 結 論 】
┃ ハッキリ言っておこう
┗ 「大阪府内」 において、兵庫県のチーム 「阪神タイガース」 は単なる 「よそ者」 でしかないｗｗｗｗｗｗｗ
799:名無し野電車区
10/02/12 10:31:28 anPRzSBJ0
昨夜の◆GはJR神戸･京都･琵琶湖線スレで大暴れ
ろくに証拠も出さないくせに証拠ってwww
212 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/11(木) 23:26:26 ID:d2XC4daF0
>>211
その証拠はどこにあるんだ？
明確なデータがある関空輸送では年々JRが南海にシェアを奪われているが。
馬鹿はいまだにアーバンネットワークは好調だと思っているようだな。
関西の鉄道で高速道路値下げの影響が少ないところでは
アーバンネットワーク独り負けなのにな。
800:名無し野電車区
10/02/12 19:02:18 u7wGiEmd0
近鉄が存亡の危機だって！
↓
東京証券取引所、近鉄を監理ポスト（確認中）に指定
監理銘柄(確認中)
9041 近畿日本鉄道(株) 指定年月日 平成22年2月12日
指定理由：有価証券上場規程施行規則第605条第1項第13号ａ（四半期報告書について
金融商品取引法第24条の4の7第1項に定める期間の最終日までに
内閣総理大臣等に提出できる見込みのない旨の開示を、当該最終日までに行っているとき。）に該当するため
URLﾘﾝｸ(www.tse.or.jp)
近畿日本鉄道（9041）は12日、連結子会社の不正会計などに伴う損失処理で、
過年度決算を訂正する方針を決めたと発表した。2009年10～12月期の
四半期報告書を法定期限の15日までに提出できないことも併せて発表した。
これを受け東京証券取引所は同日付で同社株を監理銘柄（確認中）に指定した。
09年４～12月期までの決算訂正は３月15日までに発表する予定。
既に発表済みの連結子会社の不適切会計と別の子会社の元従業員による
資金着服について、過去の決算にさかのぼって処理する。
８日に発表した09年４～12月期決算で一括して損失を計上したが、
期間損益などを正確に投資家に伝えることにしたという。これに伴い、
10年３月期通期の連結純利益は前期比44％減の90億円と８日時点の予想を40億円上回る見通し。（日経より）
801:名無し野電車区
10/02/12 20:57:37 y5Ua/7990
こりゃ今日も◆Gは大暴れだなｗ
◆Gは私鉄に都合が悪いニュースが出ると、JR叩きで誤魔化すからな。
802:名無し野電車区
10/02/13 00:05:13 RP9u+Nzt0
>>800
難しい用語が多くてよく分らんのだが、
わかりやすい言葉に言い換えるとどれくらいヤバイことなの？
803:名無し野電車区
10/02/13 00:43:39 ufCkx5WL0
上場廃止で大手剥奪
804:名無し野電車区
10/02/13 00:58:35 fFlEtsKJ0
近鉄の経理部やIR室は今頃地獄の徹夜業務だな。
もう生きた心地してねーだろうな。
805:名無し野電車区
10/02/13 01:05:34 ufCkx5WL0
早く決算報告出さないと本当に上場廃止だしな
株券が紙くずになった瞬間に自力経営は不可能
806:名無し野電車区
10/02/13 09:36:11 b2wLxOBuO
近鉄百貨店も来年あたり危ういと聞く。
銀行に勤める知人より
807:名無し野電車区
10/02/13 15:28:59 zzzKFHUN0
冗談や誇張ではなく近鉄グループはガタガタ。
◆近鉄百、阿倍野本店の営業時間を短縮 週末閉店、30分繰り上げ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
近鉄百貨店は９月から阿倍野本店（大阪市）の営業時間を一部短縮する。
金・土曜日の閉店を午後９時から30分繰り上げ、他の曜日と同じ午後８時半にそろえる。
夜間の営業効率が下がっており、時短による収支改善を狙う。
近畿圏で百貨店が旗艦店の営業短縮に踏み切るのは珍しい。
閉店時間の繰り上げは、地下２階から地上３階までの婦人服・雑貨と食料品売り場が対象。
阿倍野本店の主力売り場では駅前立地による帰宅客の購買需要を見込み、
2003年６月から営業時間を１時間延ばして午後９時としてきた。
他の階（レストラン除く）は同８時の営業終了で従来と変わらない。
時短で光熱費や人件費を削減する一方、売り上げの多い夕方などに
販売員を従来より手厚く配置するように見直す。
草津店（滋賀県草津市）でも午後８時の閉店時間を繰り上げ、１～２階を同７時半、
３～５階（レストラン除く）を同７時までとする。
◆旅行事業から近鉄百貨店が撤退
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
近鉄百貨店は９日、消費不振による業績悪化を受け、旅行事業から撤退すると発表した。
阿倍野本店（大阪市阿倍野区）や奈良店（奈良市）など５府県計９店舗の「近鉄百貨店旅行サロン」で
旅行商品を販売してきたが、２０１０年２月末で廃止する。
０９年２月期の旅行事業の手数料収入は２億円だが、営業利益は２億円の赤字だった。
同日発表した０９年８月中間連結決算で、税引き後利益が前年同期の２億円の黒字から
２８億円の赤字に転落し撤退を決断した。
１０年２月期中に、３回目となる希望退職も募集するが、規模や時期は未定としている。
大阪市内で記者会見した飯田圭児社長は「厳しい経営環境は当面継続する見通しで、不採算事業の撤退や店舗運営の効率化を図り、人員も事業規模に見合ったものにする」と述べた。
808:名無し野電車区
10/02/13 15:30:28 zzzKFHUN0
◆崖っ縁の百貨店業界でついに始まった大リストラ（下）
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
近鉄百貨店では、今年上期のボーナスの支払いが予定より3ヵ月遅れた。
すでに、10～20％カットしていた役員報酬は30％カットにまで拡大。
給与削減は社員にも及び、課長級以上は月給の7～10％を、係長級は2～5％を削減された。
大阪は、百貨店の増床ラッシュにあり、近鉄百貨店は阿倍野本店を建て替えている最中だ。
売り場面積が4割減っているなか、リーマンショックに見舞われ、
本店の09年度上期（3～8月）の売上高は、前年同期比で28.5％も減少した。
結果、09年度上期決算は、13億8300万円の営業損失となった。
◆近鉄子会社の従業員１０億円着服 横領容疑で告訴: 2009年11月27日16時15分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
近鉄の子会社でビル管理会社「近鉄ビルサービス」は２７日、３０代の男性従業員が
会社の資金約１０億５千万円を自らの個人名義の口座に振り込んで着服していたと発表した。
同社はこの従業員は懲戒解雇し、同日、業務上横領容疑で大阪地検に告訴した。
同社によると、この従業員は経理部門に在籍していた０８年４月から今年１１月の間に、
計７０回にわたり、不正に会社の資金を個人口座に振り込んでいた疑いが持たれている。
会計帳簿上で会社の資金が大幅に減っていることから社内調査をして発覚。
従業員は「全額を投資に使った」と話しているという。
809:名無し野電車区
10/02/13 15:32:00 zzzKFHUN0
◆近ツー、店舗２割50店閉鎖へ 旅行販売、ネット強化
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
旅行業２位の近畿日本ツーリストは2010年中に全店舗の約２割にあたる50店を閉鎖する。
旅行予約のインターネットへのシフトと景気低迷で店頭販売の採算が悪化。
店舗統廃合でコスト削減し、ネット事業は強化する。
首位のＪＴＢも11年度末までに約２割の200店近くを閉鎖する方針で、旅行会社の店舗リストラが広がってきた。
近ツーは全国260店（法人専門を除く）を運営。ネット予約が急増している航空券や
ＪＲチケットのみの販売が多い店ほど採算が悪化、こうした店を軸に閉鎖対象を選ぶ予定で、
今月末にも具体策を決める。
09年10月に192人（全社員の５％弱）の希望退職を実施済みで、
閉鎖による追加の人員削減は現時点では予定していない。 (07:00)
◆「近鉄子会社が粉飾決算 ８年間で６３億円の架空売上を計上」 不正経理
URLﾘﾝｸ(ivory.ap.teacup.com)
近鉄子会社が粉飾決算 ８年間で６３億円の架空売上を計上
近畿日本鉄道の１００％出資子会社が約８年間にわたり、架空の売り上げとして計約６３億円を計上し、
決算を粉飾していたという記事。
「発表によると、前社長は平成１４年度から毎年、内装工事などの取引をでっち上げ、
決算を粉飾するよう担当者に指示。この結果、約３５億円の利益が計上されていたという。」
近鉄子会社：６３億円架空計上 刑事告訴検討
こちらの記事によれば、今回の事件でクビになった前社長は「赤字を補てんするためだった」と説明しているそうです。
また、店舗の内装工事を装って、架空売上を計上したとされています。
810:名無し野電車区
10/02/13 15:46:07 zzzKFHUN0
◆近鉄百貨店が希望退職４００人募集 対象社員の１６％ : 2009年12月25日20時42分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
近鉄百貨店は２５日、３５歳以上の社員を対象に希望退職を募集すると発表した。
募集人数は４００人程度で、約２５００人いる３５歳以上の社員の１６％に当たる。
来年２月１日から１カ月間募り、退職日は３月３１日。
通常の退職金に加え、月例賃金の最大２７カ月分の特別加算金を支払うため特別損失を計上する。
金額は人数が決まり次第、発表する予定。希望者には再就職のあっせんもする。
同社は今年２月にも４５歳以上を対象に希望退職を募っており、１２４人が応募していた。
811:名無し野電車区
10/02/13 18:17:57 LoQCZVuz0
自分で自分の首を絞める近鉄グループ
812:名無し野電車区
10/02/14 11:57:43 tZukmqPoP
Gよ、今なら西株の値上がり待つより
近鉄株を底値で仕入れといたほうがいいぞｗ
JAL株でさえ最終局面で稼いだやつはいるから。
813:名無し野電車区
10/02/14 22:30:25 zW6E1NhQ0
阿倍野本店の計画も変更されるかもな。
814:名無し野電車区
10/02/15 11:17:30 hn+b0GHO0
2010年春 近鉄ダイヤ改正
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
695 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/14(日) 23:48:05 ID:FjYvGxln0
さすがに近鉄さんはJR山陽本線みたいに昼の快速を全廃したり
JR学研都市線のように1時間6本の普通を一気に4本に減便するような
大胆なことはしないな。
特急が一部短縮されても賢島まで直通が平日でも1時間1本、
乗り換えを入れると1時間2本もあるからな。
JRの北陸特急は福井・金沢・富山の県庁所在地があるのに
1時間1本しか運転されない時間帯もあるのにな。
815:名無し野電車区
10/02/15 11:26:18 xbR3QQz50
不祥事が嫌気されて、今朝の２時間で時価総額が５００億円吹っ飛んだな。
新車が何両作れるやら。
証券コード9041
近畿日本鉄道（株）
現在値 10:56 前日比
271 - 27(-9.06％)
時価総額 509,913.94百万円
816:名無し野電車区
10/02/15 17:27:11 Gl2Hq5DA0
近鉄がJRとの競合で苦境に立っているのはこの記事でも明白。
↓
「降りたくなくなる」 近鉄、観光特急新車両を検討: 2010年2月14日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「降りたくなくなる特急に」―。近畿日本鉄道は、２０年ごとに社殿を建て替える
伊勢神宮（三重県伊勢市）の「式年遷宮」に合わせ、２０１３年までに新しい観光特急車両を投入する。
子どもが自由に遊べる「キッズルーム」や展望車、ビュッフェを検討。
高速道路の大幅割引やＪＲとの競合で減少する特急需要を開拓する考えだ。
大阪、京都、名古屋各市の主要駅と三重県・伊勢志摩方面を結ぶ特急列車への投入を計画している。
利用客１万人を対象にした車内アンケートをもとに、子どもの遊びスペースを設ける一方、
これまで効率を優先して平日は取りやめていた車内販売の復活やビュッフェの新設で、
大人がお酒を飲めるメリットも前面に打ち出す考えだ。
現在は縦４列が基本の座席を３列や２列にして幅をゆったりさせたり、個室を設けたりすることも想定している。
アンケートでは、青や白を使った流線形の外観を求める声が多く、車両デザインも改める。
小林哲也社長は「（新幹線の速さや車の割安感と）同じ土俵で戦っても勝ち目はないので、全く新しいコンセプトの車両を導入したい」と話している。
式年遷宮は２０年に一度、社殿を造り替える大祭。１３年１０月から新しい社殿に参拝できる予定だ。
（佐藤亜季）
817:名無し野電車区
10/02/15 17:33:45 unXa4ZkG0
>>816
＞高速道路の大幅割引やＪＲとの競合で減少する特急需要を開拓する考えだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^~~~~~~~~~~~~
◆Gはここの部分を無視するだろ
818:名無し野電車区
10/02/15 18:10:09 7uKWLuZLP
酔っ払いで客層悪化フラグ
819:名無し野電車区
10/02/15 19:54:07 uxkbAqRq0
ここらでマナーの悪い鉄ヲタ比較でもしますか？
820:名無し野電車区
10/02/15 20:44:42 dRZiuTcJ0
>>817
都合の悪いことは全て無視
JR神戸･京都･琵琶湖線スレでは嘘がバレると登場しなくなった。
ほとぼりが冷めるとまた同じ嘘を吐く
821:名無し野電車区
10/02/16 21:17:38 cXUxP4Ez0
また何か奴が寝言言ってるぞ
735 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/16(火) 20:55:49 ID:KWVW5tWb0
関西の私鉄よりもアーバンネットワークの乗客激減を心配しないとな。
736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/16(火) 20:58:50 ID:KWVW5tWb0
阪急さんや京阪さんや南海さんは前年比で1～2％しか客が減ってないし、
近鉄も高速値下げや不況の影響が大きい遠距離を入れても3.2％減少なのに
アーバンネットワークだけでも前年比で4～5％減ってるからな。
来月に阪急京都線がますます便利になるから心配だな。
822:名無し野電車区
10/02/18 08:43:05 Ur0oy5Q2P
海外鉄道板にまで出張か。
国際線乗ったことないくせに。
823:名無し野電車区
10/02/18 17:41:28 VojmkfU1O
悪名が広まりすぎて出張しないと書けないんだろう
824:名無し野電車区
10/02/18 21:21:32 KjScPYDb0
>>822
海外鉄道板なんて見たこともないが。
825:名無し野電車区
10/02/18 23:26:15 sHdidfmP0
海外でもその悪名は知れ渡ってるだろうけど。
嘘しか言わず、突っ込まれたら逃げる有名人として。
826:名無し野電車区
10/02/19 07:17:35 YIPiFIEkP
>>824
普段は書き逃げなのにいつもこういうレスだけ早い。
図星だな。
827:名無し野電車区
10/02/19 07:26:43 Q43IQJt2O
リンクでそのスレに行って書き込んだんだろ？
IEなので板まで判らなかったが正解か？
例え偽物でも似たカキコは全て◆Gのカキコのルールがあるから自業自得
828:名無し野電車区
10/02/19 21:59:28 aHUCBIEj0
よっぽど近鉄の減便と監理銘柄入りがショックだったんだろうな。
百貨店が赤字なのは今は珍しくないとかは、なりふり構わない擁護やわ。
JRは副業のノウハウがないとか言っていた癖に
829:名無し野電車区
10/02/20 00:35:24 CBRt1elQ0
2年ぐらい前には、「なにわ筋線はもう作られない。」と言っていたな。
830:名無し野電車区
10/02/20 05:56:05 X5ZZorGb0
近鉄、忍び寄る社債償還の影＝横田祐介（10/2/19）
URLﾘﾝｸ(veritas.nikkei.co.jp)
近畿日本鉄道が不祥事に揺れている。子会社の不正経理に伴うドタバタ劇で、
各証券取引所は近鉄株を「監理銘柄（確認中）」に指定。
株価は７年ぶりに300円を割り込む水準で推移している。業績が低迷する中で追い打ちをかける事態だが、
同社の前途にはさらに2011年３月期の1200億円規模の社債償還というハードルが控えている。
19日の近鉄株は前日比２円安の279円で取引を終えた。300円割れは03年６月以・・・>>続き
831:名無し野電車区
10/02/20 16:39:16 aWqAsd3KO
河原町阪急にしても、伊勢丹より順調とかほざいてなかった？
832:名無し野電車区
10/02/20 16:51:11 UKoGsywX0
Gも近鉄株買い支えてやれよ。
屁の突っ張りにもならんだろうけど。
833:名無し野電車区
10/02/20 16:58:43 rSgS1ORQP
>>832
今やるなら手持ちの西株の損切り確定だろうから無理じゃね？
834:名無し野電車区
10/02/20 17:30:35 y+3xCtta0
>>833
最近は西の株価のことを言わなくなったから、儲かっているんじゃねえの？
一時期下がっていたときは、なぜか西厨のせいで株価が下がったとかほざいていたわ。