09/04/09 23:20:35 A2Nqw3K+0
吉野山の桜の季節が始まろうとしております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
259:名無し野電車区
09/04/11 21:39:51 NQ5UIbM80
sage
260:名無し野電車区
09/04/13 18:51:56 qX0DKjkgO
近鉄百貨店枚方店なんてあるんだな。
261:名無し野電車区
09/04/15 06:02:54 w5Y9c9joO
◆Gは落ちるのを待っているのかい？
262:名無し野電車区
09/04/15 09:50:40 BL5vDZ/g0
冷蔵庫冷却水で誤って総菜調理 ４千人購入、近鉄百貨店
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
これを大丸梅田がやらかしたら、烈火のごとく叩くんだろうな。
263:名無し野電車区
09/04/16 05:39:00 n2GChvTv0
なにわ筋線スレで復活
881 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/04/15(水) 20:03:02 ID:uzuzyY3X0
馬鹿西厨は南海を排除したいようだが、
JRじゃ料金や所要時間からいって建設する意味がないからな。
難波をスルーされると南海が困るという馬鹿もいるが、
今まで地下鉄の延長で難波乗り換え客が大幅に減っても
南海さんは難波開発を成功させた。
競合路線から完全に守られているJR大阪駅の駅ビルは
成功とは言えないようだがな。
それに南海がなにわ筋線に乗り入れても、難波経由の客が移るのではなく
空港バスとJRの客を根こそぎ奪うことになるんじゃないのか？
西厨が南海に手を引いてほしいのもよくわかる。
264:名無し野電車区
09/04/17 18:09:30 deA4zcdCO
> 競合路線から完全に守られているJR大阪駅の駅ビルは
>成功とは言えないようだがな。
意味分からん
265:名無し野電車区
09/04/18 20:51:13 uRVzTe2YO
馬鹿だからさ
266:名無し野電車区
09/04/20 06:36:02 Kf8YS3FEO
おはよう
267:名無し野電車区
09/04/20 06:39:49 B/yU2W2V0
オハヨ！
268:名無し野電車区
09/04/20 12:20:42 L2uJS4OB0
◆Ｇが喜ぶ大ネタが来たな
名松線でまた無人走行発生だ
269:名無し野電車区
09/04/20 21:17:35 Kf8YS3FEO
おやすみ
270:名無し野電車区
09/04/21 12:39:10 0A8gCcrOO
もう1ヶ月くらいＧを見ないな。
271:名無し野電車区
09/04/21 23:44:36 qQIN2s1E0
>>270
一応、>>263に示されているように、出没してはいるようだ。
272:名無し野電車区
09/04/23 17:11:10 A8OfvyJ60
ROMはしているだろう
273:名無し野電車区
09/04/23 18:56:55 nluTx/S9P
あさってはさすがに出てくるんじゃないの？
274:名無し野電車区
09/04/24 18:08:09 Xh2FM7d1O
土曜日に何かあるの？
275:名無し野電車区
09/04/24 18:15:20 0JnS1/TwP
>>274
4年前◆Gが狂喜した日。
276:名無し野電車区
09/04/24 18:49:15 iWuxwqqq0
>>274
仕事中にネットカフェから被害者のことを無視して事故を起こした会社をひたすら叩き続けた伝説の日
鉄道路線板歴史という本があれば、間違いなく１コーナー化されるような内容
277:名無し野電車区
09/04/24 18:59:06 A0sRsDvX0
>>274
遷都祭関連
278:名無し野電車区
09/04/25 14:40:57 XZziaxOYO
そういえば◆Gの親の知り合いの知り合いが、◆G曰わく尼崎事件でケガをしたんだっけ？
279:名無し野電車区
09/04/25 21:48:48 8mJT8UM20
◆Gはずっとこんなやり方で生きて行くんだろうな。
280:名無し野電車区
09/04/25 21:50:32 F0z+XSwf0
生きて行けるかが問題だけどな
281:名無し野電車区
09/04/25 23:59:55 F0z+XSwf0
阪神なんば線スレで◆Ｇ出現
新快速・サンダバＶＳ近鉄特急の展開
282:名無し野電車区
09/04/26 00:22:20 Wzj47Ehi0
貼り付けておく
266 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/04/25(土) 21:58:28 ID:5gf/Ut2j0
新快速をありがたがる奴こそただの馬鹿西厨だろ。
新快速 高槻～新大阪 17.4㎞ 11分 94.9km/h
阪急特急 十三～西宮北口 13.2㎞ 8分40秒 91.4㎞/h
近鉄特急 名張～榛原 17.1㎞ 10分 102.6㎞/h
新快速は平坦でカーブの少ない複々線で130km/h出しても
複線で115km/hの阪急や、急勾配の山間部で120km/hの近鉄と
同じ平均速度しか出せない。
車両の性能が雲泥の差だから仕方ないが。
283:名無し野電車区
09/04/26 00:24:28 Wzj47Ehi0
280 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/04/25(土) 22:19:53 ID:5gf/Ut2j0
>>272
それは複々線を与えられてるからでJR西日本の努力ではない。
複々線でも私鉄に圧勝できないJR西日本は
複線同士ではどこも私鉄にボロ負けだ。
和歌山方面も阪和間の客だけに限れば南海に負けてるし、
空港輸送でも今は広域な分だけJRが多いが、
年々南海がJRのシェアを奪っている。
JR西日本は特急は速いが高い。料金の要らない快速は
複々線区間以外特急と比べてめちゃくちゃ遅い。
しかも、近距離以外は運賃だけでも特別料金込みのような
ベラボウに高い運賃だ。
近鉄さんもJRさんを見習って、特急を優先させるダイヤにするべきなのに、
有料特急が普通の後をノロノロ走るのが近鉄だ。
これで近鉄はいつも批判されている。
JRさんみたいに普通は特急の邪魔をするな。
284:名無し野電車区
09/04/26 00:31:23 Wzj47Ehi0
馬鹿が大暴れしすぎて貼り付けられんｗ
285:名無し野電車区
09/04/26 00:38:32 Wzj47Ehi0
なにわ筋線スレでも暴れているじゃねえか。
241 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/04/26(日) 00:25:39 ID:sbAs+PIa0
>>239
西厨さん、心配しなくていい。
南海は阪急の十三西梅田新線の駅に乗り入れることになる。
これは何かの書籍に書いていた。
なにわ筋線は狭軌・標準軌両用にして、
南海と阪急がそれぞれ乗り入れるようにしたらいいかも名。
>>240
ただでさえ税金で助けられてばかりのJR西日本に
これ以上税金で助けるつもりか？
阪神なんば線スレでも震災復旧をJRは税金、私鉄は自腹だったと
晒されているのに。
JR西日本って税金で造ったインフラがないと何もできないのか？
246 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/04/26(日) 00:32:30 ID:sbAs+PIa0
西厨が言ってた
「梅田地下駅はJRのものだから南海は入れない」
という主張も、何かの書物で阪急西梅田新線の駅に南海が乗り入れと
書かれていたことで、その心配も杞憂に終わったな。
286:名無し野電車区
09/04/26 10:45:35 LwFu8hE40
>>285
＞これは何かの書籍に書いていた。
何の書籍か知ってる？
今から旭屋で新線関連の本でも見てこようと思ってるんだけど。
287:名無し野電車区
09/04/26 11:26:34 S0IuLOCMO
どうせ2chソースを自分が見たみたいに嘘を吐いているんだろ
288:名無し野電車区
09/04/27 13:12:13 rLwu98Vd0
ＩＤ検索したら暴れすぎでワロタ
しかも書いてあることは、今まで論破された主張や都合のいい解釈ばかり。
「西厨は何でも都合のいいよう解釈するからな。」 とよく言えたものだ。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
289:名無し野電車区
09/04/29 06:10:06 QXhMhHIE0
今日から完全高速千円＆関空連絡橋値下げ
◆Gはこれを口実にサンダーバードとはるかを叩くのかな？
290:名無し野電車区
09/05/02 05:15:17 Sv8aLfoo0
連休はどこにいくの？
291:名無し野電車区
09/05/02 14:33:24 pG+YCzdA0
>>290
伊勢に◆Ｇの言っていることが本当にあるかどうか検証
292:名無し野電車区
09/05/02 15:58:29 f7t5nnHc0
>>290
みな鉄ハウス探訪の旅
293:名無し野電車区
09/05/02 17:07:42 +kwnuGuF0
なにわ筋線スレ
691 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/05/02(土) 15:14:05 ID:QJVCSW0A0
>>686
JR西日本こそ近鉄に吸収合併されないように気をつけないとな。
企業の価値ではJR西日本より近鉄のほうがずっと価値があるからな。
294:名無し野電車区
09/05/02 18:21:45 54GMtUAx0
ＪＲ 西と東海の合併ならあるかもな。
295:名無し野電車区
09/05/02 19:03:08 Pavpz6qT0
むしろ岡山を境に、西と中国に別けた方が西にとっては助かる
296:名無し野電車区
09/05/04 07:01:02 77Rh6Jz1O
◆Gのいう企業の価値とは何を基準に判断しているのだろうか？
297:名無し野電車区
09/05/04 13:33:25 Ex17RUNi0
>>296
株式時価総額だろ。
298:名無し野電車区
09/05/04 13:58:39 1C4xRt7m0
>>297
さすが馬鹿◆G
299:名無し野電車区
09/05/04 14:12:59 1C4xRt7m0
で、馬鹿◆Gさんは近鉄がJR西日本を吸収合併できると思っているのかい？
まあ南海が200億円をポンと出せると思っている程の頭だから、聞くだけ無駄かｗ
300:名無し野電車区
09/05/04 15:34:51 COcmJun6P
自称株主（とはいっても近鉄株じゃなさそうだが）なんだから
総会で提案してみ？発言権あるほど保有してんのかどうか知らんけど。
301: ◆3ByZNva/eE
09/05/04 16:31:29 Y8MpLPPF0
まだこのスレがあったのか。しぶといな。
>>286-287
川島令三の新線に関する本に書いていた。
梅田の手前で、JR方面と阪急の新駅に乗り入れる南海に分かれるようだ。
阪急新大阪線は狭軌で造られるかもしれないな。
302:名無し野電車区
09/05/04 18:00:58 DFo81XYdP
そーすは冷蔵庫（棒）
303:名無し野電車区
09/05/04 19:32:01 1C4xRt7m0
>>301
しぶといのはお前の方だろｗ
>川島令三の新線に関する本に書いていた。
都合の良い部分だけ信用するんだなｗ
304:名無し野電車区
09/05/04 20:01:28 W8ALKHhZ0
しぶといと言いつつ、探し当ててるしな
305:名無し野電車区
09/05/05 19:18:53 Fr9W+MkkO
最近の馬鹿◆GのIDが南海スレや貴志川線にカキコしている人と同じ。
もしかして馬鹿◆Gは南海沿線に住んでいたりして
306:名無し野電車区
09/05/07 03:44:08 n/FjiHMy0
久しぶりに現れたと思ったら、こんなネタスレで暴れてんじゃねえよwww
ご丁寧にID変えて。
名古屋～大阪間を近鉄特急で移動する奴はキモヲタ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/04(月) 17:40:59 ID:2g0Nz79Y0
>>62
新幹線の客がすべて近鉄に移ってきたら輸送しきれないだろが。
それでも新幹線相手でも近鉄は名阪間で新幹線の3分の1のシェアがある。
近鉄特急が安くて快適だからだ。
在来線同士でダンピング切符を出してもボロ負けの快速みえの方が悲惨だ。
料金不要の快速ではまともな客が敬遠するのは当然だ。
それに名阪間でも新快速乗り継ぎは快適性がなく遅いくせに高い。
>>63
最近では阪奈もJRがボコボコにされている、
66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/04(月) 17:42:46 ID:2g0Nz79Y0
>>64
新名神が開通する時にもそんなこと言ってたが
名阪特急はびくともしなかったな。
近鉄特急が安くて快適だからだろう。
JRの南紀特急の乗客減少が激しいのは高いから
マイカーやバスに移ったのだろう。
307:名無し野電車区
09/05/07 04:32:21 n/FjiHMy0
続き
67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/04(月) 17:44:57 ID:2g0Nz79Y0
>>52
嘘を書くな。
新快速乗り継ぎは近鉄特急よりずっと遅いだろうが。
しかも車両が悪く客層も悪いから快適性なしだ。
その上運賃だけでも高い。
近鉄の回数券を買えば近鉄特急と新快速の値段が同じだ。
JRの運賃は近距離と特定区間以外ベラボウに高いから、
運賃の中に特別料金が入ってるようなものだ。
308:名無し野電車区
09/05/07 13:54:02 NXnPdsOP0
>JRの南紀特急の乗客減少が激しいのは高いから
>マイカーやバスに移ったのだろう。
ここ数年は横ばいですが？
309:名無し野電車区
09/05/08 06:41:23 FK6zHDJs0
新名神が開通してから１年。
その間、近鉄輸送量のデータ出てきたか？
310:名無し野電車区
09/05/08 15:42:13 XwHBmVVK0
名古屋線の利用者が大幅に減ったという話しかないな、それも高速関係なく不況の影響で通勤者が減ったと
奈良線はなんば線の影響で大幅に増えたと、奈良で5000人前後増えて難波で3万人前後増えたという。
311:名無し野電車区
09/05/08 16:33:14 o/++D1c/0
奈良市の統計では１９年度は近鉄奈良は減っていたな。
JR奈良も減。◆Gお得意の新大宮足し算でも減。
率は近鉄奈良が97.9%、JR奈良が99%、近鉄奈良＋新大宮98.6%
◆G理論なら、JRが近鉄からシェアを奪っているな。
312:名無し野電車区
09/05/08 23:38:24 YI+vA86U0
>>311
その代わり高の原が激増し、ＪＲ奈良を抜いて奈良市4位に躍進。
イオン開業の影響か。
313:名無し野電車区
09/05/08 23:44:23 i6g26qTH0
けいはんな線をもう少し活性化できる方法ないかな？
たとえば、急行走らすとか、地下鉄との連絡運賃をもっと安くするとか。
314:名無し野電車区
09/05/09 06:48:04 AmRcv1sk0
>イオン開業の影響か。
◆GならJRが自爆したからだ！とか言いそうだ。
315:名無し野電車区
09/05/10 15:07:14 6xvQYx0iO
近鉄はGWの輸送量が減ったらしいな。
316:名無し野電車区
09/05/10 16:13:21 Tnj4R/we0
阪奈京奈は繁盛
本場の名阪と伊勢輸送はガタ落ちだったようだ
なんば線の影響で増えた奈良線だけではカバー出来ないほどの落込みだったようだね、伊勢は前年比-０．６％
317:名無し野電車区
09/05/10 22:01:33 iWmPu4oz0
>>312
馬鹿西厨はJR奈良駅が高架になって駅前が開発されれば
客が増えるといってたな。
馬鹿西厨の妄想がまた間違いだったな。
>>316
伊勢は0.6％しか落ちていないのか？
JRは高速値下げの影響で7-8％くらい落ちているのにな。
318:名無し野電車区
09/05/10 22:12:20 SA5tUXWf0
関西から伊勢に行くには名阪国道という危ない道を通らんと行けんからな
やっぱり阪伊は近鉄が便利なのだろう
319:名無し野電車区
09/05/10 22:48:51 CBZXIN4T0
つーか、少なくとも大阪から伊勢へ名阪経由で行くと
１０００円均一は 全 く 効 果 が な い 。
むしろ多少なりとも安くなる京都・名古屋方面からの混雑を見込んで
クルマ利用は減ってしかるべき。
それでも近鉄利用が減っていることが、むしろ問題だろう。
320:名無し野電車区
09/05/10 23:39:44 qZJ5xH2S0
>>317
嘘をつくな！
ＪＲ奈良駅前って高架化してから開発したか？
新しくできたスーパーホテルは今年の春に開業。高架化自体が去年の６月。
乗降客のデータがそんなすぐに出るはずない。
伊勢方面のＧＷ輸送は、去年なぜか下がってる。
まわりゃんせで好調といってる伊勢志摩がそれでも輸送量減っているということは
伊勢方面にどれだけ魅力が無くなったかということだな。
321:名無し野電車区
09/05/11 01:39:08 UDwajshO0
>>317
スマン、－６．０の間違いだった
65000人減ったらしい
322:名無し野電車区
09/05/11 07:16:25 vQxGoJ7iO
>>317
19年度のデータで、高架が完成したら～西厨の嘘が証明って…
また◆Gが馬鹿であることが証明されたな。
323:名無し野電車区
09/05/11 07:25:57 vQxGoJ7iO
>>319
あくまで想像だが、阪伊も新名神の影響を受けたのだと思う。
今まで伊勢に行くのが名阪国道だけだったのが、新名神のルートが使えるようになったのは大きいと思う。
324:名無し野電車区
09/05/11 10:43:18 xB95BMEE0
ネタスレばかりによく書いてるわ。しかもフルボッコされてるし。
京阪中之島線は失敗したのか？2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
263 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/05/10(日) 19:32:30 ID:iR/dNAQ90
JRおおさか東線よりはマシだろ。
おおさか東線は開業前は馬鹿西厨が
「大和路快速が全て北新地直通になって近鉄に大打撃」と思ってたんだぞ！
それが現実はただのローカル線だ。
馬鹿西厨の頭が逝かれていたから、と言えばそれまでだが。
325:名無し野電車区
09/05/11 10:45:57 xB95BMEE0
名古屋～大阪間を近鉄特急で移動する奴はキモヲタ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
226 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/05/10(日) 19:24:43 ID:iR/dNAQ90
>>216
馬鹿か？
安く行きたい一般人が新快速を使うわけないだろ。
安い近鉄特急があるのに。
新快速が乗り換えがあって遅くて快適性がなくて客層も悪いのに
名阪間で使うわけないだろが。
近鉄のまる得切符と快適性のない新快速が同じ値段なんだしな。
JRは近距離と特定区間以外は運賃だけでも高すぎる。
>>214
新快速乗り継ぎより快適な高速バスのほうが安い。
もし近鉄名阪特急がなければ、名阪間はバスが人気だっただろう。
福岡・北九州間は高速バスと新幹線が強豪だから、
JR九州さんは特急に破格の値段で乗れるようにして好評だ。
客と呼べない乞食には不評だが、一般人は乞食を隔離してくれて喜んでいる。
>>225
新幹線がベラボウに高いからだろが。
今は東京大阪間でも安くて快適だから昼行高速バスが人気らしいな。
新幹線は高すぎるからな。
新快速は近距離以外はコストパフォーマンスが悪すぎる。
326:名無し野電車区
09/05/11 23:22:04 3xv9W9cb0
所要時間 新快速乗継≒名阪乙特急
大阪→東京ならサンライズが一番おすすめだな。
327:名無し野電車区
09/05/12 20:42:04 ufRbahYz0
>>326
なぜ名阪甲特急があるのに乙特急を出すんだ？
乗り換えがあって快適性のないくせに高い新快速で
名阪を移動するのは客と呼べない乞食だけだろう。
静岡地区でもロングシート化で乗客に喜ばれているのに
客と呼べない乞食だけは新幹線誘導だと騒いでる。
328:名無し野電車区
09/05/12 23:31:45 KYR84jLlO
>>327
おい馬鹿◆Gよ、19年度のデータで西厨の嘘云々についでは謝罪しないのか？
329:名無し野電車区
09/05/12 23:44:03 Xy3nFMqn0
>なぜ名阪甲特急があるのに乙特急を出すんだ？
>>326は所要時間が新快速乗継と名阪乙特急がほぼ一緒
と書いているだけで、名阪甲特急は関係ないことが理解できないほど馬鹿なのか？
だいたい18切符が乞食でなぜ近鉄の割引切符は乞食じゃないのだよ。
その差を一度詳しく書いていただきたいな。
330:名無し野電車区
09/05/13 00:19:39 +g8uKvdhP
静岡とか書いてる辺り釣りくせえが本物か？
331:名無し野電車区
09/05/13 02:34:37 nuQhLnmJ0
>>327
またおまいのせいでプロバイダが規制されるお^^
332:名無し野電車区
09/05/13 16:30:25 LsR9qisS0
>>331
専ブラ入れろ
333:名無し野電車区
09/05/13 18:12:45 e/nN64E+O
中之島線の方が大失敗やん。
目標の４割で、しかもなにわ筋線の開業に期待してるって。
平日19時頃の様子見たら悲惨な状況やったわ。
334:名無し野電車区
09/05/13 19:36:58 p9jpNfN+O
327の
静岡ロングシート化が乗客に好評
などと言うのは学名Benjonia Inazawas(ﾍﾞﾝｼﾞｮﾆｱ=ｲﾅｻﾞﾜｽ)（大爆笑）やｸﾓﾊ313-2603の常套句。
335:名無し野電車区
09/05/14 00:02:31 Rmvk1wNt0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
336:名無し野電車区
09/05/14 14:20:05 VpcqOCwHO
新聞によると近鉄は31%減益
鉄道旅客収入は2.4%減
通勤客の特急利用と伊勢志摩などの観光客が減少やと
337:名無し野電車区
09/05/14 15:55:20 W9a3vX0s0
近鉄・阪神なんば線 乗客数想定上回る
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
◆Gが大好きな名阪と伊勢が足引っ張ってるなあ
338:名無し野電車区
09/05/14 21:01:07 VpcqOCwHO
そう言えば、名阪間や伊勢志摩に近鉄はますます力を入れる
と言っていた方がいたが、力を入れて減益なのか、それとも力を入れると嘘をついたのか
いったいどちらなんだろうな
339:名無し野電車区
09/05/15 17:04:59 eWzWnc7W0
近鉄車掌がｍｉｘｉに不正アクセスで逮捕
奈良県警香芝署は１２日、会員制サイト「ｍｉｘｉ（ミクシィ）」に元交際相手のＩＤを勝手に使っ
てアクセスしたとして、不正アクセス禁止法違反などの疑いで、奈良県宇陀市榛原区笠間、
近畿日本鉄道の車掌小谷浩一容疑者（４５）を逮捕した。
小谷容疑者は「身に覚えがありません」と容疑を否認している。
香芝署によると、小谷容疑者はアクセス後、元交際相手に成り済まして「男を食い物にして
いる」などと中傷する内容を書き込み、パスワードを変更して削除できないようにしていた。
逮捕容疑は２月１２～１８日、以前交際していた会社員女性（２９）のパスワードなどを使い
、ミクシィの女性のサイトに３６回不正アクセスし、７回にわたりメールアドレスやパスワードを
変更した疑い。
香芝署によると、交際当時からパスワードを知っていた。
近鉄は「私生活のこととはいえ、社員が逮捕されたことは誠に遺憾。事実関係が判明した
後、しかるべき対処をする」とコメントした。（共同）
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
340:名無し野電車区
09/05/17 12:20:03 OV/csjzE0
昨年度は近鉄だけが利用者数が大幅減だったようだな。
341:名無し野電車区
09/05/17 14:33:32 aYTF8KtW0
● 近鉄は特急料金が９億７０００万円減るなど主力の鉄道事業収入が不振（産経）
● 長距離路線の多い近鉄は観光客の出控えで乗客数が１．２％減と苦戦（朝日）
● 個人消費の冷え込みで通勤客の特急利用が減り、伊勢志摩などの長距離路線で観光客が減少（読売）
342:名無し野電車区
09/05/19 00:18:40 lvbhOR640
吉野山の桜の季節が終わりました。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
343:名無し野電車区
09/05/19 01:57:08 5zifG99JP
久々にkeihan-daisuki見た
344:名無し野電車区
09/05/19 18:12:21 evcXkrmFO
6月からJR特急が禁煙ですが、喫煙厨の◆Gさんコメントをお願いします
345:名無し野電車区
09/05/19 19:13:54 t7mzZ1keO
ＪＲは何かと喫煙者を排除しているが、排除すべきなのは迄食のほうだろ。
逆に近鉄さんは愛煙者を大事にしている。駅の喫煙コーナーも撤去しないし、
特急の喫煙ルームもちゃんとあるからな。
…なんて言いそう。
346:名無し野電車区
09/05/19 22:43:59 Dfc0Fa3/0
ただし奈良・日本橋・難波・名古屋は終日喫煙にしている事には一切触れないのである
347:名無し野電車区
09/05/19 22:45:19 Dfc0Fa3/0
↑
訂正
ただし奈良・日本橋・難波・名古屋は終日禁煙にしている事には一切触れないのである
348:名無し野電車区
09/05/19 22:49:59 JfTnXCHj0
>>345
数ヶ月前、八木（大阪線）の喫煙コーナーがホーム端に追いやられたっけ
近鉄は新造特急にも喫煙コーナーを設けたぐらいだから、しばらくは大丈夫だろうが…
349:名無し野電車区
09/05/20 07:25:55 bEfqONCIO
しかし今のご時世、よろしいとは言えない
350:名無し野電車区
09/05/20 07:44:12 HMebFNMmO
近鉄の喫煙施策よりもJR西日本のガキ優遇なんとかしてくれ。
このままでは、料金での冷遇と車内環境の悪化でビジネスマンはJR西日本の新幹線や特急利用しなくなるぞ。
351:名無し野電車区
09/05/20 08:48:26 VDGua8Vb0
>>350
すみませんけど、ここそういうマトモな議論するとこじゃないんで・・・。
352:名無し野電車区
09/05/22 12:47:07 9v4t9cvr0
サザンはまだ喫煙車両あるんだっけ？
禁煙化したら、唯一褒めていたくろしお（天王寺～和歌山のみ）も叩きに入りそうだ。
353:名無し野電車区
09/05/24 11:45:23 8l4OcHzjO
禿
デブ
喫煙厨
354:名無し野電車区
09/05/25 20:33:23 MxTV6fB80
去年の交通調査の結果が出たな。
2005→2008 *は2006→2008
近鉄奈良：69,633→57,549
新大宮：29,097→28,866
学園前：72,061→58,424
鶴橋：189,413→173,523
大阪上本町：83,557→78,267
大阪難波：161,676→152,937
*学研奈良登美ヶ丘：7,043→10,983
*学研北生駒：5,153→5,898
*白庭台：4,458→6,733
大阪阿部野橋：178,527→175,002
学園前はけいはんな線への移行だろうが、近鉄奈良は2005年の82%。
355:名無し野電車区
09/05/25 21:05:56 2b2HIyCg0
>>354
調査日に1000mm程度の大雨が降ったんだよ
◆Gと名乗る詐欺師ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
356:名無し野電車区
09/05/25 21:19:13 p94Q9lwfO
5ﾐﾘで豪雨
357:名無し野電車区
09/05/25 23:05:21 MxTV6fB80
当日の天気は曇りだな
URLﾘﾝｸ(www.data.jma.go.jp)
358:名無し野電車区
09/05/26 17:43:16 yqX5/eYP0
乗降数で高の原はついにJR奈良を抜いたか
近鉄奈良と西大寺の落込みが激しいな、二駅で2万人以上落ちてる
359:名無し野電車区
09/05/26 20:12:52 cfCKdI/Z0
高の原はイオンモールの利用客だろうな。
360:名無し野電車区
09/05/26 20:33:16 nTK5l9RA0
近鉄奈良はネタにならないレベル
明らかに調査日とは関係ない
361:名無し野電車区
09/05/27 01:17:50 xBXovlVsO
Ｇはどんな言い訳を聞かせてくれるのかな？
362:名無し野電車区
09/05/27 09:33:02 tji3QQcp0
その日は雨が…(ry
363:名無し野電車区
09/05/27 09:56:11 PI2BvPg00
鹿の大群が駅を占拠したんだよ、きっと。
364:名無し野電車区
09/05/27 11:41:40 yRDWonGQ0
どうせJR奈良のことしか言わんやろ
365:名無し野電車区
09/05/27 22:39:13 +lrUo2sRO
お約束通り出現
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線42
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
290:名無し野電車区 :2009/05/27(水) 20:37:44 ID:OUh5ICUB0
新線と旧東大阪線区間への転移を除けば不況なのにあまり減ってないな。
奈良は正倉院展の影響だ。
>>240
馬鹿か？
今回は正倉院展の期間中じゃなかったからだろが。
奈良はJRの方が駅前の開発があって京都方面の増加があるのに不振だ。
阪奈間でJRが半ば撤退したからだろう。
けいはんな線への転移も進んでいるな。
JRおおさか東線は今のところ大失敗のようだが
けいはんな線のように発展すればいいな。
>>225
JRは駅間距離が長いから1駅に集中するだけ。
実際に、JR東海道本線なんて遠距離客がいるのに
大した断面輸送量でもない。
遠距離客を除いて京阪神間に限れば並行私鉄に負けている。
>>279
JR王寺の乗客激減と比べてみると近鉄の健闘がよくわかる。
新線への転移があっても減少率はJR王寺並じゃないか？
366:名無し野電車区
09/05/27 23:40:14 ttgA9fnlP
王寺の話か
367:名無し野電車区
09/05/28 00:49:32 6x/kmXWQO
西大寺も減ってるよな。
368:名無し野電車区
09/05/28 01:24:56 gYGONMkTO
ＪＲ奈良の何を開発したのか
大和路線のダイヤは近年あまり変わってないのにいつから阪奈輸送を諦めたのか
京阪中之島線より何故おおさか東線が失敗なのか
◆Ｇの存在が失敗なんだ
369:名無し野電車区
09/05/28 01:48:16 SqEY3M2sO
>>368
最近思うようになってきたが…
JR西日本自体もJR最大の失敗作だと思う…
370:名無し野電車区
09/05/28 02:04:08 iwB7NozpO
早く近鉄は女性専用車をラッシュ時にもうけろよ
痴漢される学生多すぎだろ
特に京都・奈良・大阪・南大阪線
371:名無し野電車区
09/05/28 03:04:31 XEaPfAsN0
女性専用車あるじゃん、朝の10両目は♀車
372:名無し野電車区
09/05/28 08:45:06 mDb9Ykn/0
正倉院展が無く豪雨の日が調査日だった前々回の近鉄奈良が58,951だろ。
これは◆Gは無視なのか？
373:名無し野電車区
09/05/28 09:04:19 mDb9Ykn/0
＞JR王寺の乗客激減と比べてみると近鉄の健闘がよくわかる。
調べてないけど、JR王寺と近鉄奈良はどっちが激減しているのだ？
だいたいJR王寺の減少も接続する近鉄の減少が響いているんだろ？
374:名無し野電車区
09/05/28 15:44:47 tzdqZX/I0
基本的に大阪発祥・大阪基盤の企業って不祥事のオンパレードだからなｗ
375:名無し野電車区
09/05/28 16:03:38 PeEZCWDGO
>>374大阪市Ｔ区にある河内等大阪府東部や大阪市東部&東南部の近鉄系民族が､自分らが当たり前やと世の中を履き違えてる馬鹿どもが群がる､過去に書類送検の前科のある企業､
〇〇イ〇〇ッ〇ウ
376:名無し野電車区
09/05/28 18:51:56 gYGONMkTO
近鉄は資材を自宅に隠したり、
名古屋では飲酒して勤務したり
377:名無し野電車区
09/05/29 17:50:11 mg6bvBkCO
飲酒の時の◆Gの擁護は酷かったな。
宿直で酒を飲むのは当たり前とか、２～３時間たてばアルコールは抜けるとか。
378:名無し野電車区
09/05/31 18:18:37 zPAWNvU10
◆Gが喜びそうだ
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
379:名無し野電車区
09/06/01 07:35:17 HtkLP07E0
奈良県が日本初の電化100％の県だとは驚いた
380:名無し野電車区
09/06/01 13:33:29 9zxbp8JkP
まあ走ってる車両は電化0％の徳島よりボロいの多いけどな
381:名無し野電車区
09/06/02 07:43:59 H/cA3I4s0
JRに限ってはだよね
382:名無し野電車区
09/06/02 16:40:04 zbprpIyd0
近鉄もまだ昭和50年代以前に製造された抵抗車はそこそこ残っているけどな。
383:名無し野電車区
09/06/02 22:47:48 yju8XDc80
◆G大歓喜
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
384:名無し野電車区
09/06/03 01:04:39 tcSBYN9f0
31日の近鉄富雄のグモ
22600だった、新型がデビュー2ヶ月で事故った
385:名無し野電車区
09/06/04 10:59:04 q2hYoah30
いちばんボロいのは◆Gの頭の中
386:名無し野電車区
09/06/06 12:09:40 BsqQj5f7O
◆Gはこのスレが落ちて欲しいのだろうが
そうは問屋が卸さない
387:名無し野電車区
09/06/06 12:18:05 j0q2/RFVP
ここが落ちても謝罪（嘘ついた事実と尼崎事故の遺族、粘着された他スレに対して）しない限りは
次スレが立てられてずっと晒されるだけ。
388:名無し野電車区
09/06/06 22:07:23 YTc/x4rh0
>>387
最悪板でスレが立っているのには驚いたよ・・・
◆Ｇも鉄道ヲタ界随一のヤバい奴に成長したんだな・・・
389:名無し野電車区
09/06/08 09:09:46 +mbpFD4D0
昨夜はなにわ筋線スレで大暴れ
390:名無し野電車区
09/06/09 21:43:42 JusXkzv00
本日もなにわ筋線で大暴れ
391:名無し野電車区
09/06/10 05:37:39 nbSiW1CV0
なにわ筋線スレより
２ｃｈだけじゃなく現実でも迷惑を掛けまくっているんだな。
365 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/09(火) 20:10:11 ID:dQa/1hzb0
南海さんがなにわ筋線の専門部署を立ち上げたのも
乗り入れる気があるからだろうな。
経営が苦しいJR西日本さんが逆に撤退したらいい。
南海が乗り入れたら新幹線乗継以外は存在価値がなくなるからな。
俺は市や府に、JR単独乗り入れなら所要時間短縮もほとんどなく
運賃面でも効果が薄いから、安くて速い南海乗り入れが不可欠だと
提言書を送ったが、平松市長が「なにわ筋線ができても短縮は数分」
と言ったのは俺の提言書を読んでくらたからかもな。
392:名無し野電車区
09/06/10 05:40:12 nbSiW1CV0
366 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/09(火) 20:15:15 ID:dQa/1hzb0
>>355
大丸梅田みたいな換算としたビルが増えるだけじゃないのか？
>>345
その通りだ。
馬鹿の頭の中ではJR西の一人勝ちで、私鉄が負け組だが
今はその逆だ。
>>354
梅田～関空のバスは盛況だ。
JRが大阪駅に乗り入れても高くて速くないから客は少ないかもしれないが。
俺の知人はJR吹田から関空に行くのに、梅田から高速バスを使うらしい。
関空快速も舐められたものだ。
393:名無し野電車区
09/06/10 05:55:40 nbSiW1CV0
近鉄名古屋線スレ
326 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/09(火) 20:17:36 ID:dQa/1hzb0
近鉄名古屋線の客が減ってると大嘘を書いてたのが
交通調査で嘘とばれると、今年3月から激減とまた嘘の上塗りか。
まさか書き込んだのは近鉄が憎くて置き石をしたJR厨か？
394:名無し野電車区
09/06/10 15:50:23 Wa/1vQyFO
◆Ｇはまともな日本語待つ書けなくなったのか。
換算としたビルってなんやｗ
395:名無し野電車区
09/06/10 17:59:07 oLSsM4u7O
◆Gが在日だからだろ
396:名無し野電車区
09/06/11 12:42:49 lp2tUTgN0
なにわ筋線スレで◆Gがまたも捏造。
間違えたは通じない。関空駅の数字で書き込み時に判るはず。
398 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/11(木) 01:50:53 ID:KIXNXCLA0
難波駅 266,178人/日(-2007年-) 天王寺駅 142,268人/日(-2007年-)
堺駅 33,953人/日(-2007年-) 堺市駅 11,836人/日(-2007年-)
羽衣駅 19,993人/日(-2004年-) 鳳駅 14,355人/日(-2003年-)
泉大津駅 25,254人/日(-2007年-) 和泉府中駅 14,900人/日(-2004年-)
岸和田駅 23,591人/日(-2004年-) 東岸和田駅 10,502人/日(-2004年-)
泉佐野市 21,419人/日(-2004年-) 日根野駅 7,112人/日(-2004年-)
和歌山市駅19,210人/日(-2005年-) 和歌山駅 20,145人/日(-2005年-)
関西国際空港 南海15,070人/日(-2004年-) ＪＲ8,696人/日(-2004年-)
-2004年-
南海さんの圧勝だな。和歌山だけはＪＲさんに多少負けてるが差は殆んど無し。
なにわ筋線は南海単独で十分だろう。
399 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/11(木) 01:53:17 ID:KIXNXCLA0
南海は、>>398の中でも特に堺市と岸和田と泉佐野市辺りの市民に支持されている。
397:名無し野電車区
09/06/11 14:25:29 U+CXpQhgO
それは別スレで「釣られたら悪食」とまで言われたバレバレの釣りレスだが…
えっ、まさかあの馬鹿信じてそのまんまコピペしちゃったの!?
398:名無し野電車区
09/06/11 16:40:22 lp2tUTgN0
>>397
じゃあその別スレを教えてくれよ。
399:名無し野電車区
09/06/11 16:46:49 lp2tUTgN0
あとこのスレでは、馬鹿◆G風カキコは全て馬鹿◆Gのカキコとする
暗黙のルールがあることをお忘れ無く。
400:名無し野電車区
09/06/11 21:37:03 qKz11i4a0
正真正銘の馬鹿◆G登場だ。
422 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/11(木) 20:28:41 ID:duIuX6rd0
>>401-402
JR和歌山駅の多くは紀勢本線・和歌山線方面だ。
大阪方面に限れば南海の方が多いだろう。
>>407
梅田にさえつなげたらいいと思うのは馬鹿だが、
南海が高速で梅田～関空を結べば、事実上バスしかない
梅田～関空でも鉄道が使える。
市や府に送った提言書でも、南海が乗り入れたら安くて速くて、
無料急行でも速いことを書いている
401:名無し野電車区
09/06/11 22:13:36 qKz11i4a0
>JR和歌山駅の多くは紀勢本線・和歌山線方面だ。
>大阪方面に限れば南海の方が多いだろう。
和歌山県の統計では2005年度南海本線の利用客（和歌山市、紀ノ川両駅の乗降客数と思われる）
が5109千人。一日に直すと約14,000人。
JR和歌山駅の2005年度の乗客は一日平均20,145人乗降客では単純に倍と考えて約40,000人
阪和線が南海本線より少ないのなら、約26,000人以上もの紀勢本線・和歌山線利用客が和歌山駅で降りているのか
すごいですな。
402:名無し野電車区
09/06/12 23:51:08 BH5aLg3+0
今度大阪府や大阪市に、なにわ筋線は3線軌条にして
阪急が南海難波に、南海が阪急梅田新駅に乗り入れる提言書を送る予定だが
ついでに書いてほしいことはあるか？
南海ラピートが梅田まで直通すれば速くて安くて快適で便利だし
難波の新地下駅に乗り入れたら近鉄乗り換え客も獲得できるしな。
>>396は俺ではないな。
>>401
大阪方面のほうが多いとでも思っているのか？
関空輸送で年々南海にシェアを奪われてるのだから
和歌山ぐらいはJR圧勝になってほしいがな。
403:名無し野電車区
09/06/13 04:18:18 aUC2YAmO0
>大阪方面のほうが多いとでも思っているのか？
>>401のデータは見たのか？
紀勢本線・和歌山線利用客が和歌山駅で乗降する客が何人か
書いてもらおうか。どうせ都合が悪いから書かないだろうがな。
404:名無し野電車区
09/06/13 04:35:27 aUC2YAmO0
>関空輸送で年々南海にシェアを奪われてるのだから
その割にはまだJRに負けているな。本数もJRより多いのにな。
まあ関空輸送は乗入便数や景気や社会情勢で利用客が大きく変わるから
シェア云々を語ってもたいして意味がないからな。
ましてや、今出ているデータでは、国内線の便数減少時期からのデータは
まだ出ていない。
それよりも近鉄奈良は好調と言っていた割には、豪雨の時よりも客が減った
ことについては、いまだに何もコメントしないんだな。
405:名無し野電車区
09/06/13 15:01:58 nyBSMD5CO
大阪市や大阪府にそんな痛い要望書送ってなにになんねん。
406:名無し野電車区
09/06/13 23:07:25 /Ysp5pTN0
短時間で結ぶ為の路線なのに、そんな過密ダイヤにしてスピード遅くする要望書が通るわけねー
なにわ筋線の本来の目的から脱線し過ぎ
407:名無し野電車区
09/06/14 11:53:26 9P3edTvM0
こいつ（ID:NAeM1cLVO）と◆Gは意気投合出きるだろうな、基地外カップル
294 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/14(日) 08:44:06 ID:NAeM1cLVO
>>292
大和路線みたいな平凡幹線に、新型やJR型なんか走っても近鉄にすら勝てないから無駄な金の使い方そのものやな。
混雑対策として103系にすればええやんけ。
最高時速も全線85kmに押さえとけば、尼崎の大惨事予防になり被害者の会にも言えるやろ。
レトロ車両ブームもな。
302 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/14(日) 10:43:12 ID:NAeM1cLVO
大和路線に新型なんか入れば、JR西日本は赤字になるからな。
大和路線は電化した時からの伝統かつレトロ車両ブームで、通勤型4ドアは103系がお似合いだろ。
ついでは環境の為に大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線とおおさか東線の全線全区間の全車両クーラーや暖房使用一切禁止すべき。
307 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/14(日) 11:42:22 ID:NAeM1cLVO
特急すら走れない腐敗幹線な大和路線より、神戸・京都・宝塚・琵琶湖・学研都市・阪和・関西空港・東西・大阪環状の稼げて一部特急が走る路線に、快適な新型車両や最新式運行システムを入れるのが常識。
経営を考えろや。
稼げない大和路線に新型車両は、資源の無駄。
沿線住民もレベル低すぎ。
408:名無し野電車区
09/06/14 14:05:14 saqz487h0
そいつはただの大和路線叩き。大和路線から離れた瞬間に、◆Gとは猿の喧嘩をすることになる。
409:名無し野電車区
09/06/14 20:54:34 uNZiPGa70
>>407
◆Gは大和路線は廃止を提言しているから、そいつの方がマシかもなｗ
410:名無し野電車区
09/06/14 21:11:30 H2GPM/t30
>>409
目糞鼻糞だろｗ
411:名無し野電車区
09/06/15 22:09:39 OC3J1BZ40
ところで、◆Gのいう阪急梅田新駅や難波の新地下駅というのはどの辺りに出来るんだ？
あと3線軌条って中心線がずれるよね。トンネルの断面が大きくならないか？
412:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
09/06/16 07:27:42 HIBz1EeBO
四つ橋線延伸や梅田貨物線区間の大阪地下駅なんかも難航しそうなのに
阪急梅田や南海難波を地下化するとか用地買収や周辺再開発の必要性などからまず無理だろ
既存線や地下街よりさらに深度が深くなるから阪神の西九条～九条や
中央線のコスモ～大阪港間以上の急勾配になるだろうし
ビビりで無知無学の基地害朝鮮人◆Gの脳内妄想だろｗｗｗｗｗ
413:名無し野電車区
09/06/17 18:39:50 Cing6HXqO
仮に南海難波地下駅が出来るとして、その駅から南海線分岐部までは
線増しだから南海が自前で建設するんだよね？
414:名無し野電車区
09/06/18 15:08:43 FhIbh+4fO
みなさん南海に何回乗りましたか？
415:名無し野電車区
09/06/18 21:11:58 hqMFy/a70
30年近い人生で30回ぐらいしか乗っていないなあ、関西人だが
416:名無し野電車区
09/06/18 21:42:17 U0rHwwVXO
◆Gは何回乗ったんだろうな？
417:名無し野電車区
09/06/19 18:45:54 EprHh5HsO
難解な質問やな
418:名無し野電車区
09/06/20 16:11:43 /Yxq9N3iO
なにわ筋線スレに登場
419:名無し野電車区
09/06/21 21:37:21 IATa3t1z0
640 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/20(土) 15:52:04 ID:1DGX/nWY0
JR西日本株主は株価暴落で悲鳴をあげてるというのに
馬鹿西厨の頭の中ではいまだにJR西日本は大金持ちなんだな。
今では近鉄より時価総額が低いんだろ？
近鉄さんに吸収合併してもらったほうがいいんじゃないか？
俺は株で儲けるためにJR西日本の株を買ったのではないが、
近鉄さんや南海さんの株主が羨ましい。
事故直後に買って儲けるつもりが、株価が事故直後より下がって
損をしたのでお怒りなのですね。
420:名無し野電車区
09/06/21 23:59:58 VELCCyqzO
今夜は近鉄特急スレで全開の模様。
421:名無し野電車区
09/06/22 10:19:19 YWQrWFgk0
139 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/21(日) 23:37:35 ID:5yQ7uf4w0
>>99 >>129
その通りだ。
ただ、阪和線の特急ダイヤが素晴しいのは事実だが、
阪和間の特急の本数が少なくて高いのが欠点だ。
数年前和歌山から天王寺まで乗ったが、
先発のガラガラの紀州路快速の横で特急自由席には行列が出来ていた。
>>115
鉄道会社にとっても特急客がないと経営は出来ないからな。
高速道路値下げでJR西日本さんは一番大切な山陽新幹線で
必死で頑張っている。
普通のローカル客はあまり儲けにはならないからな。
一番悪質なのは18乞食だ。
別スレでも書いてあったが、ムーンライト九州は乗客のマナーが悪すぎて
掃除だけでも大変だったらしい。
18乞食は鉄道会社にとって有害無益だが、
特急客はマナーもよくて儲けにもなる一番大切なお客さんだ。
422:名無し野電車区
09/06/22 10:25:06 YWQrWFgk0
>数年前和歌山から天王寺まで乗ったが、
>先発のガラガラの紀州路快速の横で特急自由席には行列が出来ていた。
フィルターがすごいな。どうせこの馬鹿のガラガラというのは、立ち客が居ないことだろうな。
>別スレでも書いてあったが、ムーンライト九州は乗客のマナーが悪すぎて
>掃除だけでも大変だったらしい。
別スレってどこよ？自分の都合の良いレスだけが嘘とは言わずに信じるんだな。
423:名無し野電車区
09/06/22 12:21:30 kL8Z3E4fO
◆Ｇは、投稿っていうか人間的なマナーがなってないな。
人から指摘された都合が悪いことは無視
424:名無し野電車区
09/06/22 12:40:01 080UHO5MP
もちろん西の乗り放題パスやまわりゃんせなどの乞食切符なんかは使わないんだろうな。
425:名無し野電車区
09/06/22 13:05:45 YWQrWFgk0
こいつの場合は特急に乗れるフリー切符は容認
前に特急乗り放題の青春１８を作れとほざいていた。
だいたいマナーの良い客は特急だろうが普通だろうがマナーは良い
マナーの悪い客は特急に乗ってもマナーは悪い。
そんなことも判らないのかねえ
426:名無し野電車区
09/06/22 17:07:41 An31mSMo0
1株の値段
近鉄：418円 1年で約＋70円 1,000株からどうぞ。
ＪＲ西：322,000円 約-20万 1株からどうぞ。
ＪＲ海：611,000円 約-50万 同上
ＪＲ東：5,770円 約-2,000円 100株からどうぞ
427:名無し野電車区
09/06/23 01:51:17 AQirfzbs0
今日21時名古屋→難波ULに乗ったけれど…乗車率1割もなかったよｗ
通話はデッキで…と放送があったけれど、車両に俺しか乗っていなかったから
生まれて初めて座席で電話したｗ 車掌も黙認してくれたｗ
>>425
意図的な大回りを自ら行う奴が18切符の話をするのはどう考えてもネタだろ？
>>426
酉より近鉄の方が上なのは驚いた
日曜朝の阪伊特急も乗車率1割程度だったのに・・・
勿論近鉄や酉が悪いのではなく、高速道路の何ちゃらが元凶の原因なのだが
428:名無し野電車区
09/06/23 09:38:00 UsDMZNpE0
近鉄は阪神相直で上がっているのもあるだろうけどね。
429:名無し野電車区
09/06/23 09:48:23 CV/ZKBn/O
>>424
糞酉乞食ﾊﾟｽなんか、あいつみたいな差別主義者にしたら最高の切符だろう。
430:名無し野電車区
09/06/24 18:25:15 /4zAhFZ0O
コイツが18切符だけを嫌うのは何故なんだろう？あと嫌っているのはみえ回数券だけか。
◆G理論ならフリー切符や割引切符は乞食が利用するものだろ？
431:名無し野電車区
09/06/24 22:18:26 RjvGIYrq0
>>427
JR西日本の乗車率はどうなんだ？
JR西日本さんは利益を食いつぶす癌の岡山・広島地区の快速を減便し
一番大切な新幹線を増便した。
これからは一番大切な遠距離優等客をつなぎとめるために
特急料金・遠距離運賃の値引きと、
利益を食いつぶすローカル快速の急行化をしないとな。
ムーンライト九州にいたっては客のマナーが悪すぎて
掃除だけで多額の損失だったからな。
432:名無し野電車区
09/06/24 22:20:38 RjvGIYrq0
>>426
一株の値段でなく株式時価総額で比べないといけないだろ！
近鉄 7187億円
JR西日本 6340億円
近鉄を売った金でJR西日本丸ごと買っても800億円余るんだぞ！
433:名無し野電車区
09/06/24 23:30:53 N0ya9JxY0
>>431-432
何のために急行つやまやかすがを廃止したのかを考えろよ、このテクノ棒。
掃除だけで多額の損失って、何がどうつながって損失につながるんだか。
１株の値段を出しただけで、何も比べるつもりじゃありませんが、なにか？
434:名無し野電車区
09/06/25 05:51:34 Rtg9X+dx0
株式時価総額だけならライブドアとかもすごかったな。
株価や時価総額はあくまで参考にすぎんわ。
時価総額が高いと言うだけで、近鉄がJR西を買収できると思っている馬鹿もいるみたいだがな。
ところで
>ムーンライト九州にいたっては客のマナーが悪すぎて
>掃除だけで多額の損失だったからな。
これのソースはどこよ。最低限お前が見た２ｃｈのスレぐらい出せよ。
435:名無し野電車区
09/06/25 09:29:20 5dq7CMvjP
>>432
株ってのは需給の問題なんで、
いきなり株価の額面で売ってそのままの金額がすぐ手に入るわけじゃありませんよボケナス
436:名無し野電車区
09/06/25 14:35:14 dHf5thyq0
>>431
JR西日本全駅の利用者数出したけど、まあ酷い物だよ、特に広島・山口・鳥取・島根の4県がね
利用者の多い順位
1位 JR神戸線 2位 大阪環状線 3位 JR京都線 4位 琵琶湖線
5位 大和路線 6位 阪和線 7位 JR東西線 8位 学研都市線
1キロあたりの客数
1位 大阪環状線 2位 JR東西線 3位 JR京都線 4位 JR神戸線
5位 JRゆめ咲線 6位 羽衣線 7位 和田岬線 8位 学研都市線
9位 大和路線 10位 嵯峨野線
437:名無し野電車区
09/06/25 15:50:38 UZZyb1cl0
>一番大切な遠距離優等客
こんな事を言う割には、京都～大阪は阪急が勝っている
三ノ宮～大阪は阪急が勝っている。大阪～和歌山は南海が
勝っていると短距離しか物を見ていない。
>特急料金・遠距離運賃の値引き
１８切符を乞食乞食と言う割には、自分も乞食と同じ事しか言わない。
438:名無し野電車区
09/06/25 21:16:52 Rtg9X+dx0
こんなネタスレにまで…
なんで東海道線の熱海―浜松は不便なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
166 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/24(水) 22:27:35 ID:RjvGIYrq0
オールロングシートの普通列車を導入して
お客さんから大好評なのにどこが不便なんだ？
ロングシートはゴキブリ退治にも効果があるしな。
439:名無し野電車区
09/06/27 00:16:04 YBtVDPoy0
馬鹿西厨が以前、
「鳥羽までJR西日本なら伊勢路快速が走って近鉄大ピンチ」
とか書いていた。
でも現実は、大阪～伊勢市を草津経由で走っても
運賃だけで3260円もする。所要時間も2時間35分はかかる。
近鉄なら特急に乗っても3030円だ。時間も1時間50分。
伊勢路快速なんて走らせても乗るのは儲けにならず
損害にしかならないゴキブリばかりだろう。
JR西日本さんは岡山・広島地区で儲けにならない快速を減らして
一番大切な新幹線のお客さんの利便性向上を図ってるんだぞ。
ただでさえJR西日本の株は関西の鉄道会社で独歩安なんだから
これ以上馬鹿妄想で株主をいじめないでくれよ。
440:名無し野電車区
09/06/27 04:53:28 E4bDq3kH0
またこんなネタスレにまで…
新快速の岡山延長について
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
268 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/27(土) 00:19:43 ID:YBtVDPoy0
馬鹿政党が高速道路無料化を言い出したおかげで
JR西日本さんは一番大切な山陽新幹線のお客さんを守るために
新幹線利便性向上対策で大変なんだぞ。
儲けにならないから岡山・広島地区で快速を減らした。
快速が減っても普通の本数は確保されている。
ゴキブリしか喜ばない新快速岡山延長なんて冗談やめてくれよ。
少しは株価暴落に苦しむ株主の身にもなってみろ。
ゴキブリ相手の在来線快速じゃなくて、
新幹線こだまの値下げなどで客を増やすべきだろう。
441:名無し野電車区
09/06/27 07:31:15 lyWqtYuxO
株の取引は自己責任
事故後の最安値で買って儲けようとしたのが失敗したからって、ネチネチと愚痴ってるんじゃねえよw
442:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
09/06/27 07:45:42 ohSLNsyhO
みえに安く乗ったらダンピングだと吠えるくせに
こだまの値引きとか矛盾したことを平気でほざく
ビビりで無知無学の基地害朝鮮人◆Gwwwwww
443:名無し野電車区
09/06/27 08:10:55 0xDSy9xN0
そういえばテクノ棒Ｇは今年の株主総会に出席したのか？
こんなところでネチネチ書いているより、直接言えばいいのにな。
444:名無し野電車区
09/06/27 08:39:01 520OyrzQ0
>伊勢路快速
馬鹿が言ったことを同程度の馬鹿である◆Gが批判する。
滑稽だな。
ところで、
>ムーンライト九州にいたっては客のマナーが悪すぎて
>掃除だけで多額の損失だったからな。
のソースを早く出して欲しいんだが、なぜ無視するんだ？
445:名無し野電車区
09/06/27 10:59:48 520OyrzQ0
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
にも>>439と同一文をコピペしてやがる。
446:名無し野電車区
09/06/27 11:13:09 520OyrzQ0
>馬鹿妄想で株主をいじめないでくれよ。
よく考えたら、京都～大阪は阪急が勝っている三ノ宮～大阪は阪急が
勝っている。大阪～和歌山は南海が 勝っているとソースも無しに
馬鹿妄想している◆Ｇは株主をいじめていないのか？
ヲタの妄想ごときで株価が上下するなら、捏造までしてＪＲ西を叩く
◆Ｇの行為がＪＲ西の株価下落の一番の原因だな。
447:名無し野電車区
09/06/28 18:51:47 kVd4j8jt0
近鉄奈良線スレに朝っぱらから出現
448:名無し野電車区
09/06/28 20:25:19 fw4ipR8J0
阪神なんば線はなぜ失敗したのか
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:257番)
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part57
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:841番)
にも登場。
上のなんば線関係スレで伊勢路快速やら阪和線スレで223系や683系はモーターの弱い非力車両
とか、まあ的はずれなレスばかりしたものだ。
449:名無し野電車区
09/06/30 11:47:52 yCnUtZzY0
>ムーンライト九州にいたっては客のマナーが悪すぎて
>掃除だけで多額の損失だったからな。
のソースを結局出さなかったな。
450:名無し野電車区
09/06/30 23:32:30 LCSV1HujO
その割に南大阪線スレには絶対に現れない
451:名無し野電車区
09/07/01 17:07:32 YllxxtCD0
京阪や学研都市線スレもほとんど現れないな。
452:名無し野電車区
09/07/01 17:30:18 Iu7hdWtf0
ようするに
狭軌には興味無い、自分の住んでる沿線は避ける
と言った感じか。
453:名無し野電車区
09/07/01 20:15:01 qqWCFPet0
>>452
南海スレには登場するので狭軌に興味がないではなく、
南大阪線は◆Gが日頃から批判する緩急接続だからじゃないのか？
奴はJRの緩急接続は批判するが、私鉄の緩急接続は色々理由を付けて批判しない。
454:名無し野電車区
09/07/02 15:00:10 Lrj21/Lc0
まあ、南大阪線はその緩急接続のおかけで、ここ十数年昼間以降のダイヤが
全くと言っていいほど変わっていないすばらしいダイヤなんだが。
455:名無し野電車区
09/07/02 16:26:09 WdVbQwT/0
まあ南大阪線を出汁にJRを叩けないのが真相だろうな。
同じく南海でも高野線に関するレスはしたことがない。
456:名無し野電車区
09/07/03 19:07:27 yIw3VqiKO
以前は阪神系スレも書き込みをしていなかった。
457:名無し野電車区
09/07/05 11:48:18 SfiXvFvEO
逃亡中
458:名無し野電車区
09/07/05 21:52:30 LiPD1TVY0
近鉄特急スレにて逃走中のG発見
366 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/05(日) 21:48:18 ID:19jc7u8j0
>>352
馬鹿西厨が以前、
「鳥羽までJR西日本なら伊勢路快速が走って近鉄大ピンチ」
とか書いていた。
でも現実は、大阪～伊勢市を草津経由で走っても
運賃だけで3260円もする。所要時間も2時間35分はかかる。
近鉄なら特急に乗っても3030円だ。時間も1時間50分。
1750円の急行でも上本町から2時間13分くらいだ。
運賃だけでも近鉄の特急料金込より高いのに
リニア料金なんて払える奴いるのか？
>>335
亀山から快適性のない快速に乗るくらいなら
名古屋から近鉄特急に乗ればいいだろう。
459:名無し野電車区
09/07/05 23:17:08 w0VUIUpz0
伊勢路快速で検索しても半分ぐらいは◆Gのカキコ
JR西日本なら伊勢路快速が走るというのはあっても、近鉄が大ピンチ
というのは無かった。
◆Gが勝手に捏造しているんじゃないのか？
460:名無し野電車区
09/07/07 09:52:51 9aN/LDBXO
いくらなんでも伊勢路快速なんて走らせたって、近鉄に勝てるとは誰も思わんわ。
そんな事も◆Ｇがわからんのか。
461:名無し野電車区
09/07/08 17:49:32 +2WLBP7GO
JR西の社長が起訴で◆G大歓喜
462:名無し野電車区
09/07/08 23:09:14 N6Elph0QP
また株が下がって売り抜けできなくなるだろうからむしろ涙目では？ｗ
463:名無し野電車区
09/07/08 23:23:09 iKi13keh0
で、また馬鹿妄想で株主をいじめないでくれよ。に続くわけだｗ
464:名無し野電車区
09/07/09 18:05:20 Ls2LWDtXO
儲ける為に買っていないと言う割には株価に文句を言い過ぎだな
465:名無し野電車区
09/07/11 03:03:52 Qfap+6Li0
>>464
事故の時に儲けようと思って大量に購入した株だからなｗｗｗ
466:名無し野電車区
09/07/11 08:25:04 q2hYoah30
>>465
だろうな。
儲ける為じゃないのなら株主総会に出ているはず。
でも馬鹿◆Ｇからは総会に出席したという話は一度も出ていない。
467:名無し野電車区
09/07/13 20:51:00 6z2uR9VK0
提言書は出すくせに総会には出ない◆G
そういえば阪急が南海難波に、南海が阪急梅田新駅に乗り入れる提言書
はもう出したのか？
あんまり自治体に迷惑掛けるなよ
468:名無し野電車区
09/07/15 17:58:36 QEYVsJK5O
伊勢路快速はもう飽きたのか？
469:名無し野電車区
09/07/15 20:43:54 qvrXZQzH0
>>460
馬鹿西厨は本気で思っていただろが。
大和路快速が全て放出経由で東西線に直通して便利になって
近鉄がピンチになると本気で思っていたのも馬鹿西厨だ。
470:名無し野電車区
09/07/15 20:46:30 a0PeCmFm0
>馬鹿西厨は本気で思っていただろが。
検索してもそのような投稿は一つもありませんでしたが？
◆Gの妄想ですか？
471:名無し野電車区
09/07/15 21:01:26 a0PeCmFm0
>ムーンライト九州にいたっては客のマナーが悪すぎて
>掃除だけで多額の損失だったからな。
のソースもいつになったら提出するんだ？
472:名無し野電車区
09/07/15 21:06:57 +RtaJ1Id0
>>469
221系の大和路快速が東西線経由で走れるわけないだろ、この究極バカ。
473:名無し野電車区
09/07/15 21:33:42 fxixe43P0
>大和路快速が全て放出経由で東西線に直通して便利になって
>近鉄がピンチになると本気で思っていた
馬鹿◆Gさん、これのソースを提出汁
474:名無し野電車区
09/07/16 21:03:55 MDfuvbvq0
東西線直通うんぬんは害厨と呼ばれるキチガイじゃなかったか？
まあすくなくとも西厨じゃないよな。
475:名無し野電車区
09/07/18 07:24:41 xcKqwiCXO
◆Gさんオハヨー
476:名無し野電車区
09/07/18 17:42:24 xcKqwiCXO
なにわ筋線スレには登場するのにこのスレには来ないのかよ
477:名無し野電車区
09/07/18 18:02:12 3OU01RGc0
なにわ筋線スレ
11 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/07/18(土) 11:50:49 ID:YDB2uKNd0
南海は金がないから撤退するとか難波ルートは無理とか言ってた馬鹿も
すっかり元気がなくなったな。
南海難波ルートで梅田乗り入れをすると、梅田まで36分くらいで走れる。
しかも難波での近鉄・阪神との乗り換えもずっと便利になる。
JRのルートよりもずっと運賃も安い。
この場合問題になるのが関西空港駅の容量だ。
難波経由梅田行きのラピートは1時間3本はほしい。
関西空港駅は南海3線、JR1線に改造してもいいな。
16 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/07/18(土) 12:48:42 ID:YDB2uKNd0
>>14
JRじゃ関空輸送に役に立たないから南海に来てもらわないと困るんだろ。
478:名無し野電車区
09/07/18 23:12:55 dEnZmPiN0
◆Ｇがなにわ筋線の建設費全部出したらどうだ？
479:名無し野電車区
09/07/20 22:20:26 uDMR5jF/0
夏休みの宿題は早めにしろよ
480:名無し野電車区
09/07/21 13:22:41 iawkitATO
>>479
夏休みどころか数年前から溜め込んでるけどなｗｗ
481:名無し野電車区
09/07/22 20:18:30 tcXHTp9dO
◆Gよ日食は見えたか？
482:名無し野電車区
09/07/22 23:15:01 EGBWRXa50
◆Gよ日食は食えたか？
に見えた
眼科逝った方がいいな
483:名無し野電車区
09/07/23 09:51:10 uBef7VVI0
悪石島のツアーが日本旅行だったら◆Ｇは今頃烈火のごとく叩いているだろうな。
484:名無し野電車区
09/07/25 11:07:01 JkP2AycB0
>南海は金がないから撤退するとか難波ルートは無理とか言ってた馬鹿も
>すっかり元気がなくなったな。
どこかの馬鹿はソースの提示を求められると、すぐに元気がなくなるけどなｗ
485:名無し野電車区
09/07/25 18:14:17 dE6R7bgz0
◆Gは今でも酉倒産→国有化を目指して日夜ネットテロ活動に勤しんでいるんだｗｗｗｗｗ
ま、がんばれやｗｗｗｗｗｗ
486:名無し野電車区
09/07/27 07:53:35 QKIfqhckO
◆Gよ元気ないのか？
487:名無し野電車区
09/07/28 18:40:10 69YRjuakO
JR、南海、京阪が組んで納涼切符を出すらしいが、
これは◆G的に発狂レベルなのか？
488:名無し野電車区
09/07/28 19:21:38 AVN92s16O
それは、ＪＲが南海さんや京阪さんにお願いしたんだろ。
って書きそうだな。
489:名無し野電車区
09/07/30 06:03:22 khib9QPV0
おはよう
490:名無し野電車区
09/07/31 21:01:52 zlN7mFYFO
おやすみ
491:名無し野電車区
09/08/01 07:06:56 spGj9ot80
◆G大激怒！
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
492:名無し野電車区
09/08/01 09:17:35 /OtcBmw70
名古屋～四日市はＪＲがシェアを伸ばしている訳か
お得意の短距離客で誤魔化すのかな？
493:名無し野電車区
09/08/02 13:16:46 moQxRqMkO
>>486
糞酉パスで家族連れ回して新幹線や特急のって車内で騒いでるんでない？
494:名無し野電車区
09/08/03 17:54:54 EDfW/M2dO
◆Gの言う快適性が無いは◆G自身が騒ぐからですか？
495:名無し野電車区
09/08/04 19:05:12 9vAJ2kwBP
>>493
前はエア家族旅行だったからなあ…ｗ
496:名無し野電車区
09/08/05 17:55:03 jvoRdQdTO
九州、海南、伊勢
他に◆Gが行った場所あったかな？
497:名無し野電車区
09/08/05 23:43:55 4XlyDILH0
>>496
超絶大回りｗｗｗｗｗ
498:名無し野電車区
09/08/07 11:26:02 4O9Th5zy0
名古屋も行っていたな。
アーバンライナーの車内から快速みえの乗車率を確認したらしいな。
499:名無し野電車区
09/08/09 15:57:56 uw8js66BO
>>497
その大回りの際に近鉄をキセルした疑惑もあったな。
500:名無し野電車区
09/08/11 13:08:03 7yexIe4o0
超絶大回りの時に「正当な権利を行使しただけ。１８乞食よりマシ。」とほざいたのは
腹を抱えて笑ったよｗｗｗｗ
奈良→大阪で意図的に京都周りの選択が正当な権利なのですね。
自ら逸失利益を発生してごねまくる株主ワロスｗｗｗｗｗｗ
金額の多寡じゃねーよ。バカｗｗｗｗｗ
他人を批判するのなら、正しい行為をしてからにしろよｗｗｗｗｗｗ
501:名無し野電車区
09/08/11 18:44:12 5aqG++7oP
意図的な大回りは脱法だよ
18ユーザーと違いシステムを悪用してるだけの悪質行為
502:名無し野電車区
09/08/13 11:21:52 Dfxn+fG+0
久々に見たがまだこのスレがあったのか？
>>501
ならばなぜ新聞などに、初乗り切符で琵琶湖1週、などという記事が載るんだ？
西厨は「高速道路値下げでＪＲ西日本は被害を受けている」と主張しているが
ＪＲ西日本だって税金で助けられている企業だろう。
503:名無し野電車区
09/08/13 13:44:39 iYLEXt2v0
盆休みか？
なにわ筋線スレ
447 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/13(木) 11:25:57 ID:Dfxn+fG+0
環状線が過密ダイヤだとか嘘を書くな。
過密だというならまず待避線を一つ作ればいいだけだろ。
私鉄は能力があるから過密ダイヤでも利便性を向上させるが
ＪＲ西日本さんは複々線があるか、遠距離を切り捨てるかしないと
まともなダイヤが組めないからな。
504:名無し野電車区
09/08/13 13:51:49 iYLEXt2v0
名古屋～大阪間を近鉄特急で移動する奴はキモヲタ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
542 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/13(木) 11:24:18 ID:Dfxn+fG+0
昔は名阪間は新快速乗り継ぎが便利だと言ってた究極の馬鹿がいた。
新快速乗り継ぎなんて遅いし乗り換えがあるし快適性もないし
運賃だけで近鉄のまる得切符と同じ価格だ。
もっと馬鹿は鳥羽までＪＲ西日本なら伊勢路快速が走って近鉄に対抗する
と書いていた。
大阪～鳥羽はＪＲの快速が走ったとしても運賃だけで近鉄特急より高く
しかも近鉄急行より遅い。
505:名無し野電車区
09/08/13 17:43:58 XwVO8ay8O
アホの一つ覚えのカキコで他スレを荒らす暇があるなら、さっさと宿題を提出しろよ！
506:名無し野電車区
09/08/13 21:41:41 avNc7AHX0
名古屋で急行一本見送ってでも必死で座って、
富田で降りるのはマジキチが多い
今日も尋常ではない貧乏ゆすりしながら
爪で歯クソほじってるジジイが居て両サイド空いてた
507:名無し野電車区
09/08/13 23:23:54 KDKZCLSD0
>>505
＞アホの一つ覚えのカキコで他スレを荒らす暇があるなら、さっさと宿題を提出しろよ！
ずっとやらんと思う。やったとしてもその内容が中途半端、独りよがり故に叩かれ
続けることになるだろう。
508:名無し野電車区
09/08/14 01:24:20 B6oetxd40
>>502
＞ならばなぜ新聞などに、初乗り切符で琵琶湖1週、などという記事が載るんだ？
お前と違ってＪＲ西日本の株主じゃないからな。
509:名無し野電車区
09/08/14 10:13:11 IR4yos5O0
久々に書くときはいつも「久々に見たがまだこのスレがあったのか？」
これしかいえんのか。
510:名無し野電車区
09/08/14 16:13:16 k5UfbDy+0
18切符は乞食と言うのに大回りはなぜ擁護するんだろうなｗ
511:名無し野電車区
09/08/14 17:08:40 VRJjmXp40
18きっぷユーザーは乞食って、JRが正規に発売してる割引切符を使ってなんで乞食やねんｗｗ
大回りは複数経路があるときに、一定の条件の下に最短距離でない経路で移動しても便宜上
最短距離で運賃を計算する精度で、大回りを想定しているわけではない。
一般の考え方なら、わざわざ大回りはせんわな。
乗り換えの回数や列車の本数、所要時間を総合的に判断して選ぶだけ。
わざわざ時間がかかる大回りをするほうがよっぽど乞食だろｗｗ
結論 ◆Gが乞食
512:名無し野電車区
09/08/15 14:10:07 sbghnGUK0
>西厨は「高速道路値下げでＪＲ西日本は被害を受けている」と主張しているが
>ＪＲ西日本だって税金で助けられている企業だろう。
近鉄の場合どう言い訳するのだろうな？
513:名無し野電車区
09/08/16 02:20:01 csw7aKmpO
◆Gの啓蒙活動を観察していると退屈しなくて済むなww
514:名無し野電車区
09/08/16 08:35:54 vn2YXw1s0
◆Gさんへ
ネットカフェに行かなくてもDSiがあれば
マクドで2chができるぞ!
515:名無し野電車区
09/08/18 07:00:17 gC+cYbptO
携帯すらまともに扱えない馬鹿◆GがＤＳなんか使えるわけねえだろ
516:名無し野電車区
09/08/18 07:04:57 WUMsnt+pP
IcocaやPitapaもダメだろうなｗ
517:名無し野電車区
09/08/18 21:48:34 KV+N1tBI0
この切符はダンピングと言わないのか？
この切符の利用者は乞食と言わないのか？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
518:名無し野電車区
09/08/20 13:23:43 0AM0/8nu0
ピタパは審査で落とされているんじゃねえの？
519:名無し野電車区
09/08/20 21:17:46 m2CT7guQ0
多重債務者でも審査通るとされるピタパに落とされるって、どんだけｗ
520:名無し野電車区
09/08/21 05:53:42 U+FQkvQL0
なにわ筋線スレで大暴れ＋勝利宣言かよｗ
521:名無し野電車区
09/08/21 09:29:07 dSXij+Mv0
昨夜はずいぶんとお暴れのようでｗ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
522:名無し野電車区
09/08/21 09:34:55 dSXij+Mv0
これは初耳だｗ
高速千円で株価が値下がりしたと思ってたわ。
595 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:58:10 ID:fPa6uGnv0
なにわ筋線構想が具体化してからJR西日本の株価が暴落したんだぞ。
馬鹿西厨よ、これ以上株主をいじめないでくれよ。
なにわ筋線なんてできたらますます関空輸送で南海に客を取られるんだしな。
523:名無し野電車区
09/08/21 15:57:40 bST7QMWH0
なにわ筋線スレの◆Ｇの暴れっぷり
全盛期の◆Ｇを思い出すわｗ
524:名無し野電車区
09/08/21 18:17:27 DqWxWgs8O
株主嫌ならやめればいいのに。
株主総会もびびって発言しないんだろ
525:名無し野電車区
09/08/21 18:21:42 Z8tDrhTwO
そもそも株主なのか？ww
526:名無し野電車区
09/08/21 18:40:25 a0rX49+R0
エア株主だろ
527:名無し野電車区
09/08/21 21:06:01 U+FQkvQL0
市や府には提言書を送るが何故か株主総会には参加しない
528:名無し野電車区
09/08/22 12:05:11 jJb94sAR0
近鉄百貨店、９年ぶり営業赤字見通しに下方修正…１０年２月期
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
近鉄百貨店は２１日、２０１０年２月期連結決算の業績予想を下方修正し、
今年４月時点で９億円を見込んでいた営業利益が１６億円の赤字（前期は４億円の黒字）になると発表した。
近鉄百貨店が営業赤字に陥るのは、２００１年２月期以来、９年ぶり。
４億円の黒字予想の税引き後利益も今後、下方修正する可能性がある。
（2009年8月22日 読売新聞）
529:名無し野電車区
09/08/22 14:27:59 j5NynZoLP
何故か梅田大丸批判↓
530:名無し野電車区
09/08/22 14:53:11 rk6k1O2D0
更にミナミ狂信者が梅田全体を批判↓
531:名無し野電車区
09/08/22 16:06:32 F48E/rRgO
馬鹿◆Gの大丸梅田叩きは坊主憎けりゃ袈裟まで憎いと同じだからな。
532:名無し野電車区
09/08/24 04:05:04 TEaVpCLX0
◆Gによるまとめの
【西厨】南海はやる気がなくてJRはやる気マンマン。
【真実】川島情報ではやる気があるのは南海でJRはやる気なし。
その証拠に専門部署が立ち上がったり、先行しているのは南海。
のこれはひどすぎるな。
元々低い知能がさらに下がっている。
533:名無し野電車区
09/08/24 16:43:28 z50WvJaHP
正直やる気はどっこいだよ。
534:名無し野電車区
09/08/25 08:56:37 p0lozoz+0
◆Gの誇りだった阿倍野近鉄は青息吐息の状態
近鉄百、阿倍野本店の営業時間を短縮 週末閉店、30分繰り上げ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
近鉄百貨店は９月から阿倍野本店（大阪市）の営業時間を一部短縮する。
金・土曜日の閉店を午後９時から30分繰り上げ、他の曜日と同じ午後８時半にそろえる。
夜間の営業効率が下がっており、時短による収支改善を狙う。
近畿圏で百貨店が旗艦店の営業短縮に踏み切るのは珍しい。
閉店時間の繰り上げは、地下２階から地上３階までの婦人服・雑貨と食料品売り場が対象。
阿倍野本店の主力売り場では駅前立地による帰宅客の購買需要を見込み、
2003年６月から営業時間を１時間延ばして午後９時としてきた。
他の階（レストラン除く）は同８時の営業終了で従来と変わらない。
時短で光熱費や人件費を削減する一方、売り上げの多い夕方などに
販売員を従来より手厚く配置するように見直す。
草津店（滋賀県草津市）でも午後８時の閉店時間を繰り上げ、１～２階を同７時半、
３～５階（レストラン除く）を同７時までとする。
535:名無し野電車区
09/08/25 14:48:20 5oKQifRj0
◆Gって川島を嫌っているが、本当は信者だろ。
この妄想はすごい。
780 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/24(月) 20:10:19 ID:TvdIIHP60
四つ橋線を標準軌・狭軌両用の4線軌道にして、
架線・第三軌道両用車両や蓄電池搭載車両を造れば
南海ラピート乗り入れで本町～関空33分、西梅田～関空37分になる。
四ツ橋と肥後橋を通過すれば本町まで32分、西梅田まで35分だ。
構想通りに阪急が四つ橋線に乗り入れたら、
西宮北口～本町19分、西宮北口～難波23分だ。
四つ橋線に南海と阪急が両方乗り入れたら有効利用になる。
536:名無し野電車区
09/08/27 07:13:40 aWs+WorSO
伊勢路快速とどっちが馬鹿何だろうなw
537:名無し野電車区
09/08/29 10:35:23 op2WJYJo0
なにわ筋線スレで啓蒙活動しても正体バレバレで意味ないぞ。
538:名無し野電車区
09/08/31 09:25:56 TglVBSXD0
脳内国会議員も出てくるかな？
539:名無し野電車区
09/08/31 19:51:49 F3G9L8ZV0
石綿判決：近鉄側に賠償命令 死亡の元店長訴え認める: 2009年8月31日 18時37分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大阪府内の鉄道高架下の貸店舗で文具店長をしていた男性（当時７０歳）が、アスベスト（石綿）関連がんの
中皮腫にかかり死亡したのは、店舗の壁に吹き付けられた石綿を吸ったためだとして、
遺族４人が店舗所有者の近畿日本鉄道（大阪市）などに対し、
生前の治療費や慰謝料約７３００万円の賠償を求めた訴訟の判決が３１日、大阪地裁であった。
徳岡由美子裁判長は「危険な石綿を使用した貸店舗の建物には瑕疵（かし）があり、
近鉄は管理上の責任を負う」として約５０００万円の賠償を命じた。
原告弁護団によると、石綿被害訴訟で、吹き付け石綿による健康被害に対し賠償を認めたのは初めて。
判決によると、近鉄側は６９年、店舗周辺を高架化した際、店舗２階の倉庫の壁に、
石綿の中で最も毒性の強い青石綿を建材として吹き付けた。店舗は文具店として賃貸され、
男性は７０年から店長として勤務。０２年７月に悪性胸膜中皮腫と診断され、０４年７月に死亡した。
遺族側は「近鉄側は飛散防止や警告をせず、注意義務に違反した」などと主張。
近鉄側は「壁に石綿が吹き付けられているのは知らなかったし、
当時、石綿の危険性は認識していなかった」と反論して全面的に争っていた。
近鉄秘書広報部の話 判決文を精査した上で、今後の対応を決定する。【北川仁士】
540:名無し野電車区
09/09/01 10:22:27 AEGeClFsO
知り合いの柏原市議会議員だろｗ
541:名無し野電車区
09/09/02 11:42:27 2tgcGXID0
東大阪市にも知り合い議員がいたような？
542:名無し野電車区
09/09/02 12:50:05 Hq7J96rg0
馬鹿◆Gの発言は全部脳内・エアだろｗｗ
知り合いの議員がいる
酉の株主である
近鉄特急車内から見た快速みえの乗車率が悪い…などなど
543:名無し野電車区
09/09/02 17:07:05 2tgcGXID0
近鉄の株下がっているなあ
今日の終値ついに４００円割れ
誰かはJR西日本の株価が下落で近鉄は堅調と言っていたが
544:名無し野電車区
09/09/04 17:52:37 haijnigBO
◆Gよ妄想で近鉄株主を虐めないでくれよ
545:名無し野電車区
09/09/07 06:19:51 494jwUQd0
260 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/06(日) 21:49:03 ID:et9U7siU0
橋下知事もなにわ筋線は関空輸送に役に立たないことがわかったな。
俺は南海の四つ橋線直通を提言しているのだが。
それなら関空～本町は32分、関空～西梅田35分だ。
四つ橋線には構想通り阪急も乗り入れたらいい。
規格は違うが日本の技術なら克服可能だ。
546:名無し野電車区
09/09/07 06:23:02 494jwUQd0
JR 平成２３年春に「名阪快速」の運転開始
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/06(日) 21:45:26 ID:et9U7siU0
馬鹿か？
大阪～名古屋ならJRは運賃だけでも近鉄特急の回数券とほぼ同額なんだぞ。
それなのに遅くて快適性のない新快速に乗るのは乞食だけだろう。
26 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/06(日) 21:47:00 ID:et9U7siU0
そういえば、鳥羽までJR西日本なら大阪～鳥羽に伊勢路快速が走って
近鉄が打撃を受けると書いていた馬鹿もいたな。
調べてみると、大阪～鳥羽は運賃だけでも近鉄特急より高い。
しかも所要時間も近鉄の急行より遅い。
乞食さえ使わないだろう。
547:名無し野電車区
09/09/08 04:01:27 bs0IQuAz0
◆Ｇって馬鹿の一つ覚えみたいに「伊勢路快速」って言うよなｗ
誰だか知らんが伊勢路快速うんぬんって書いた奴も冗談で書いたのだろうに。
◆Ｇはいい加減「伊勢路快速」という名の釣り針から離れたらどうだ？
548:名無し野電車区
09/09/08 08:45:01 lWNSrx7C0
>>547
ぐぐったらわかるが、伊勢路快速はネタとして結構出てくるけど、
伊勢路快速が走って近鉄が打撃を受けるやら大ピンチは◆Ｇの
発言以外見あたらないんだよな。
549:名無し野電車区
09/09/08 09:26:55 LHEIUqtK0
これだろ
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%AE%A1%E8%BD%84%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89#.E4.BA.80.E5.B1.B1.EF.BD.9E.E5.90.8D.E5.8F.A4.E5.B1.8B.E3.83.BB.E6.96.B0.E5.AE.AE.E2.86.92JR.E8.A5.BF.E6.97.A5.E6.9C.AC
550:名無し野電車区
09/09/08 22:02:53 bs0IQuAz0
>>548
たとえば「鳥羽まで酉管轄だったら伊勢路快速が設定されるだろうな。」というネタレスが
◆Ｇには
「伊勢路快速が設定されれば誰も近鉄特急みたいなボッタクリ列車乗らねえよヴァ～カ（笑）」
って見えるんだろうなｗ
551:名無し野電車区
09/09/10 08:39:44 1ZJYySbK0
>>550
◆Ｇフィルターの性能はすごいなｗ
552:名無し野電車区
09/09/12 05:22:58 MsY6ax6z0
41 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/12(土) 00:44:19 ID:yYxON2of0
西厨よ、嘘を書くな。
平日昼の新快速8両でも立ち客がほとんどいないだろう。
阪急宝塚線急行は終日混雑しているというのに。
塚本～尼崎の断面輸送量は阪急十三～神崎川の1.1倍しかない。
JRは明石や姫路への客も利用するのにだ。
複々線が与えられていてこれだからな。情けないな。
>>39
JR西日本の利益のほとんどは新幹線だろう。
だからJR西日本さんは経営戦略でも新幹線重視で
アーバンネットワークなんてほとんど出てこない。
アーバンネットワークが最重要だと思うのは川島信者の西厨くらいだろう。
553:名無し野電車区
09/09/12 05:33:58 qlgsK1gI0
>>552
このスレだな。
JR西日本にはアーバンネットワーク以外不要！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
この馬鹿は最近ネタスレにしか書き込まないんだな。
554:名無し野電車区
09/09/12 21:09:41 qlgsK1gI0
上記スレ
相変わらず馬鹿丸出し
48 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/12(土) 10:25:31 ID:ow78yH/30
>>43
それは国鉄時代に力を入れてなかった路線が少し改善されて増えただけ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
このデータを見ても塚本～尼崎の輸送量が
阪急十三～神崎川の1.1倍しかないことがわかるだろう。
JRは複々線が与えられ明石や姫路への客が利用するのにだ。
>>47
その客単価が安いからアーバンネットワークは儲かっていないのでは、
と>>39に指摘されているんだろ？
現実にJR西日本の経営方針でも新幹線に力を入れるとはあっても
アーバンネットワークのことはほとんど触れられてないしな。
555:名無し野電車区
09/09/12 21:24:40 qlgsK1gI0
>客単価が安いからアーバンネットワークは儲かっていないのでは、
逆を言えば、私鉄はさらに儲かっていないになるのに気付かないのかな？
556:名無し野電車区
09/09/13 15:03:49 8yxI5dqD0
72 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/13(日) 13:56:26 ID:DEmWegDR0
>>67
馬鹿か？
大阪～伊勢まで行こうと思えば、JRの運賃より近鉄特急の方が安いんだぞ。
557:名無し野電車区
09/09/13 15:09:21 8yxI5dqD0
JR 平成２３年春に「名阪快速」の運転開始
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/13(日) 14:06:51 ID:DEmWegDR0
>>66
運賃だけでも近鉄特急回数券くらいの値段がして、
しかも遅くて快適性のない名阪新快速なんて乗る奴がいるのか？
558:名無し野電車区
09/09/13 22:31:18 mS9YM4QW0
昔◆Ｇって「死ね」とか「殺すぞ」と書いていたのに、最近は「馬鹿か」としか書かなくなったなｗ
559:名無し野電車区
09/09/14 23:44:19 3tcsmvpJ0
◆Ｇはもはや単細胞だな。
560:名無し野電車区
09/09/15 00:15:44 I1hZiARr0
明らかにネタだとわかるのに◆Ｇは
「今日こそ馬鹿西厨どもに俺様の素晴らしい意見でギャフンといわせてやるぞ」
とでも思ってるのか？ｗ
>>558
そんな物騒な◆Ｇを生で見たかった。
尼崎事故前後あたりですでに「馬鹿か？」が口癖だったような・・・
561:名無し野電車区
09/09/15 10:24:55 v6ZzJ5Os0
>>560
尼崎脱線事故の頃は「やったぞ！ついにやったぞ！！」が名言じゃね？
いい大人が漫画喫茶から大喜びの書き込みが懐かしいｗ
死ねとか殺すぞは登場当時の話だよ
奴もそろそろ10年選手じゃないかな？
10年間飽きずに馬鹿西厨って…((((；ﾟДﾟ))))
562:名無し野電車区
09/09/15 20:00:10 I1hZiARr0
>>561
事故直後の「ついにやったな。」から始まって
・同時期の近鉄バス事故と比較して「近鉄とは悪質さのケタが違う。」
・当時◆Ｇが目の敵にしていた西運輸部の書き込みを引き合いに出して
「ＪＲ西日本は俺にコンサルタント料を払ってもいいくらいだ。」
とか言って暴れまわってたからなｗ
＞いい大人が漫画喫茶から大喜びの書き込みが懐かしいｗ
仕事サボってまで書き込みしたくなったり、西の株を買いたくなるほど
◆Ｇには嬉しい出来事だったんだろうね。
563:名無し野電車区
09/09/15 21:08:05 bUU7uKpEO
近鉄社員の飲酒についてもすごい擁護だった。
564:名無し野電車区
09/09/16 16:48:14 jTGpkB930
近鉄の株価が年初来安値を更新したぞ。
これ以上馬鹿◆Ｇは妄想で株主をいじめないでくれよ。
565:名無し野電車区
09/09/16 18:56:59 4EKw2TJu0
JR西日本225系
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
566:名無し野電車区
09/09/17 16:02:00 agr/xgm40
>>565
また◆Ｇの嘘がばれたな。
567:名無し野電車区
09/09/17 16:57:50 xwANAXS50
◆Ｇは大和路線に乗ったことがないことがばれてからは、このスレにいられなくなったようだな。
568:名無し野電車区
09/09/18 09:21:01 EuWxG1iq0
225投入線区に大和路と阪和も検討に上がってるという事は、少なからず大和路は新車予算出せるほど黒字、て事だな
赤字路線なら路線維持費に切羽詰まって新車予算なんか付かない
569:名無し野電車区
09/09/18 09:58:17 xxZ/U1MaO
路線毎の収支がその路線の新車投入に関係するわけないだろ。
姫新・加古川・小浜線をどう説明してくれるん？
570:名無し野電車区
09/09/18 11:06:32 5Pj/gfSRO
>>569
ここが何のスレかお忘れで？
571:名無し野電車区
09/09/18 12:25:57 uocG6cr70
>>569
＞姫新・加古川・小浜線
お布施で新車導入した路線だよな？
王寺町や斑鳩町がお布施投入するなんて想像もつかない…。
奈良県がお布施投入しても、改善されるのは桜井線和歌山線だし…。
572:名無し野電車区
09/09/18 22:08:44 sneQa7ZDO
都合が悪いから◆Gはしばらく出て来ません。
573:名無し野電車区
09/09/21 18:02:56 YRvS9wAo0
◆Gさんは連休はどこに行っているのかな？
574:名無し野電車区
09/09/21 23:12:49 6Ir2REgo0
鳥羽～名古屋を近鉄特急で往復しながら快速みえの乗客を数える修行をしている
575:名無し野電車区
09/09/23 01:53:37 cktQnbd10
◆Ｇ
543 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/23(水) 00:53:44 ID:eAR2QSZW0
酉厨の妄想が禿げしいが、投入されるのは結局網干総合車両所だけ
検討している線区とはせいぜい大垣発着をどうするかぐらいのレベル
当期純利益が少ない酉が酉厨の思惑通りあちこちに大量投入したら、
たちまち赤字転落だろ
547 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/23(水) 01:11:01 ID:eAR2QSZW0
>>545
223系660両＋221系220両の大所帯をたった40両だけ置き換えのわけないだろｗ
結局、200両は全て網干総合車両所へ数年計画で置き換え
ほか噂がある521だの223-5000だのは、安全のための予備確保のため１編成程度増強で終了
酉厨涙目の展開ｗｗｗ
576:名無し野電車区
09/09/23 04:59:38 AM/awotO0
>>575
◆Gはもっと馬鹿なので◆Gではないな。
577:名無し野電車区
09/09/23 19:40:07 tAm8Ws4o0
◆Ｇは草を生やさないからな
578:名無し野電車区
09/09/24 21:15:57 qmnKrvWf0
◆Ｇは ｗなんて使わないし。
579:名無し野電車区
09/09/26 08:27:51 tVjb5QAoO
山崎元社長の件で◆Gは狂喜乱舞しているのかな？
580:名無し野電車区
09/09/27 11:46:15 IKcIY5gP0
近鉄大阪線スレ
817 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:14:35 ID:xyKcMC4i0
JR西日本の新車なんてポンコツで性能が悪いだろ。
しかも都市間輸送を捨て近距離通勤輸送に特化した大和路線に
転クロなんて入っても邪魔になるだけだろが。
静岡地区でオールロング化されて利用客に喜ばれてるのは知ってるだろ？
静岡地区のロング化は利用客の快適性向上とゴキブリ退治の一石二鳥だな。
阪急京都線スレ
575 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 18:20:46 ID:w7QyyTe80
京都線は神戸線以上に線形がいいから、
ATSを更新して120km/h運転をすれば相当速くなるな。
阪急の車両はお隣の会社と違って性能がいいから
最高速度向上の効果も大きい。
今の停車駅のままでも梅田～烏丸37分、
淡路で堺筋線と接続すれば堺筋本町～烏丸も41分だ。
運賃と車両のよさではJRは阪急の足元にも及ばないから
JRはますます京阪間で苦しくなるな。
梅田～淡路で遠回りしている分だけJRは命拾いしている。
581:名無し野電車区
09/09/27 11:48:02 IKcIY5gP0
阪急京都線スレにて その2
597 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:30:38 ID:nyBfiHe10
>>584
阪急の車両はＪＲの新快速と違って高性能なんだぞ。
120km/hくらい簡単に出るだろう。
新快速なんて高速性能が悪い安物車両だから、
いくら線形が良くても最高速度が出るのはわずかだが。
しかも乗り心地もJRに比べると抜群にいいだろう。
JR西日本の新車より阪急の40年前の車両の方がいいからな。
JRはこれ以上改善が見込めないが、
阪急が本気を出せば京阪間ではJRは脱落するだろうな。
すでにJRは阪急に負けていると思うが。
h
582:名無し野電車区
09/09/27 16:02:02 htJAg93d0
昨日は久しぶりの大暴れだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:165番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:728番)
>ATSを更新して120km/h運転をすれば相当速くなるな。
これと名阪特急のスピードアップはずいぶんと前から馬鹿◆Gは
いかにも実現する風に言っているが、いまだに実現しないよねえ。
>静岡地区でオールロング化されて利用客に喜ばれてるのは知ってるだろ？
これも本当に喜ばれているのかね？急行つやまも好評だ！と言いまくっていた割には
現実は不評で廃止だからな。
583:名無し野電車区
09/09/27 19:54:21 JG8rAZpR0
796 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/27(日) 19:15:58 ID:hZaQfxxi0
たまにはJRおおさか東線も思い出してやれよ。
西厨は大和路快速が全て直通する大幹線になると思ってたんだぞ。
こういうスレが立つだけ中之島線はマシだな。
584:名無し野電車区
09/09/27 19:59:50 JG8rAZpR0
447 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/27(日) 19:14:43 ID:hZaQfxxi0
>>446
梅田に直通すれば利用されると思うのは馬鹿西厨の共通認識だ。
だから大和路快速が全て北新地直通になって便利になると思っていた。
450 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/27(日) 19:21:51 ID:hZaQfxxi0
そういえば阪神と近鉄に対抗して三宮～奈良に
おおさか東線経由の快速が走る、と言ってた馬鹿がいたな。
初乗り2回と加算運賃がいる阪神・近鉄よりも安くなると言ってた。
でも現実はJR1本の方が運賃が高いんだからな。
JRの運賃は運賃に特急料金が含まれているようなものだ。
大阪～奈良もボロ負けのJRが神戸～奈良に力を入れるわけないだろうが。
585:名無し野電車区
09/09/28 09:01:48 NuT0C4QR0
◆Ｇ大暴れ！！
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
こっちはＩＤがかぶっている。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
586:名無し野電車区
09/09/30 18:35:12 Ae0wutZsO
最近◆Gの言うことと反対の事が起こっているような…
アーバンに力を入れない→225系導入発表。
西の株価が暴落している。近鉄、南海の株主がうらやましい→西の株価上昇、近鉄の株価暴落。堺のLRT中止の可能性大。
587:名無し野電車区
09/10/02 17:54:57 k8I6L31VO
今夜あたり大暴れか？
588:名無し野電車区
09/10/02 19:47:51 HKXTbcQ00
>>586
225系で力を入れていると思うとは、西厨は本当に天真爛漫だな。
223系を高級高性能だと思うのだから仕方ないが。
589:名無し野電車区
09/10/02 20:13:04 55FDR4KK0
じゃあ力を入れるというのはどういう事を言うんだ？
590:名無し野電車区
09/10/02 20:18:08 T6sQ160tO
>>580
>静岡地区でオールロング化されて利用客に喜ばれてるのは知ってるだろ？
自分静岡県民ですが、正直まったく喜んでません。多少ボロくても113系の方がよかったよホント。あの頃が懐かしい・・・
スレチだが言わせてもらいました
591:名無し野電車区
09/10/02 20:24:19 55FDR4KK0
>>590
このスレのご主人様に乞食扱いされるぞ。
592:名無し野電車区
09/10/02 20:41:51 k8I6L31VO
>>588
涙ふけよ
593:名無し野電車区
09/10/02 22:17:03 vW2odr7kO
◆Gによると>>590も馬鹿西厨なんだろうなｗｗ
594:名無し野電車区
09/10/03 14:42:01 W1pBA8LaO
>>593
急行つやまが好評ではないと言った人に乞食か馬鹿西厨扱いしていた気がする。
だだの負け惜しみだろうが、それにしても225系投入が力を入れていないのなら、
何をどうすれば力を入れているになるのだろうか？
595:名無し野電車区
09/10/03 14:50:37 s+DKsu/c0
ボルトを強く締める
596:名無し野電車区
09/10/03 16:52:36 GG6Uiprv0
名阪特急にますます力を入れる（ｷﾘｯ
◆Gは本当に天真爛漫だな。
597:名無し野電車区
09/10/03 21:29:03 s+DKsu/c0
こいつは◆Gだったｗ
950 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 19:47:49 ID:RDHpxPPRO
奈良には入らないやろ。
中古くそボロしか似合わない。
201系なんか似合わない。221系はもったいない。223系・225系も似合わない。
580 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 14:09:51 ID:RDHpxPPRO
福知山地区の特急にまで新型車両。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線は、中古くそボロ車両で我慢しろ。
やっぱ低収益か。近鉄様に配慮。
588 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 19:44:07 ID:RDHpxPPRO
大和路線は全車両103系中古くそボロに統一しろ。
589 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 20:03:14 ID:s+DKsu/c0
>>588
國鉄広島人は早く巣に帰りなさい
590 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/03(土) 21:03:38 ID:RDHpxPPRO
>>589
近鉄沿線ですが。
598:名無し野電車区
09/10/03 22:10:17 GG6Uiprv0
>>597
◆Gは馬鹿なので携帯でネットに接続できない。
599:名無し野電車区
09/10/06 06:02:58 sEGIqvVUO
馬鹿だから専ブラも使っていない
600:名無し野電車区
09/10/06 15:12:37 UBM+OZ7g0
600
601:名無し野電車区
09/10/07 17:31:06 Zn0nVPzGP
1000円乞食が高速に流れてんだから当然マイカーも批判対象だよな？
602:名無し野電車区
09/10/08 05:36:09 CMb89nXu0
新快速運休で◆G大歓喜
603:名無し野電車区
09/10/10 20:54:46 KO5pRTlSO
225系投入が悔しくて引きこもったか？
604:名無し野電車区
09/10/11 20:00:39 JP72c2DTO
なにわ筋線スレに登場
605:名無し野電車区
09/10/13 15:15:39 gJV5r7Q20
685 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/10/11(日) 19:55:52 ID:W/fUD+ut0
>>12
JRは近距離と特定区間以外ベラボウに高いだろ。
大阪駅・梅田～和歌山・和歌山市でも紀州路快速より
地下鉄+南海の方が安くて速いことを知ってるだろ？
それに仕事をしたことのないお前に言ってもわからないだろうが、
通勤定期は会社負担だ。
>通勤定期は会社負担だ。
働いたことがないから通勤定期は安い方しか出さない会社もあるのを
知らないようだ。
606:名無し野電車区
09/10/14 00:21:29 zMlvYZpC0
自転車通勤の奴に言われてもなあ。
607:名無し野電車区
09/10/15 00:22:17 BYsTecDR0
何のための、環状線内各駅停車の直通快速があるのか分かっていないのが約１名。
608:名無し野電車区
09/10/16 19:26:35 V3d1KhZc0
21 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/16(金) 17:15:53 ID:sl++AemZO
>>14
残念ながら、大和路線は中古糞ボロ車両で我慢しなさい。
JR西日本大阪
511 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/16(金) 17:21:32 ID:sl++AemZO
>>506
大和路線は中古くそボロ車両で我慢しなさい。
JR西日本大阪
609:名無し野電車区
09/10/16 21:59:18 QdVrdVpF0
馬鹿◆Gは馬鹿だから携帯でカキコできないと何度書けば…
610:名無し野電車区
09/10/17 19:52:48 A1w175bG0
>>609
ID:sl++AemZO が◆Ｇの責任にするために書き込んでるに１票。
◆Ｇと ID:sl++AemZO の中の人が同一人物の可能性が０とは思えないが。
611:名無し野電車区
09/10/18 14:44:02 nOv5dWbtO
◆Gは国鉄ヲタだから国鉄車両をボロとは言わない。
612:名無し野電車区
09/10/18 18:22:17 AQRu3SVT0
>>611
中の人が◆ＧとID:sl++AemZO を別キャラ設定していれば、いくらでも悪口を言えるとおも
◆Ｇの発言を本気でしている奴がいれば…キチガイもいいところだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
613:名無し野電車区
09/10/18 18:59:15 ixotvZGP0
馬鹿◆Gが別キャラ設定が出来るなら、もっと前からやってるだろう
携帯が使えるなら、携帯での◆Gカキコがあってもよいのにそれがない。
それにID:sl++AemZOは以前本線系統を持ち上げていたが？
◆Gは西で持ち上げるのは山陽新幹線とくろしお天王寺～和歌山のみ
◆G風のカキコはすべて◆GのカキコとするルールはあるがID:sl++AemZO
はどう見ても◆G風のカキコじゃないよ。ただの大和路線アンチだろ。
614:名無し野電車区
09/10/18 21:15:30 VbJTbfJu0
ID:sl++AemZOは文体からしてどう見ても松村順天堂の入浴剤。
馬鹿◆Gとは何の関係もない。
615:名無し野電車区
09/10/19 06:56:40 tP2wodmlO
>>614
松村順天堂の入浴剤って誰？
616:名無し野電車区
09/10/19 15:13:39 Nph7S58a0
◆G＝学研沿線民+近鉄京都線民
松村順天堂の入浴剤＝生駒市民で近鉄奈良線民
二人の関連性は薄い
617:名無し野電車区
09/10/19 20:14:54 GcjJS5hA0
なにわ筋線スレに本物登場や
855 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/19(月) 19:49:01 ID:AxkpOnsf0
>>846の嘘が>>847ですぐ論破されたな。
1992年ころの川島本のデータと2005年のデータを比べても、
南海本線と阪和線の最大輸送量区間を比べると
堅調なのは南海本線だ。
客を取られているのは阪和線だ。
関空輸送でも南海が年々シェアを奪っている。
当然だろう。
JRは遅くて高くて快適性がないからな。
ただ、それは梅田と難波の問題ではない。
JRさんは大阪駅に乗り入れても遅くて高くて使えないから
梅田～関空の輸送はバスに完全に任せている。
南海さんが四つ橋線に乗り入れたら、安くて速く使える。
>>845
それなら遅くて高い会社よりも、南海と阪急に四つ橋線に
乗り入れてもらた方が安くて便利でいい。
>>848
安くて速くて便利で快適な南海やバスがあるのに
遅くて快適性がなくて高いJRで難波に行く馬鹿はいないだろう。
>>850
大丸梅田が賑わっているって本当なのか？
最近行ってないが信じられないな。
京都駅ビルだって、JRさんにしては頑張っている、というだけで、
駅の真上で百貨店が入っているのに来場者数は
繁華街と逆側のなんばパークスとあまり変わらないし、
売上も四条の百貨店に負けてるしな。
JRさんにしてはよくやっているが、南海さんや阪急さんとの実力差は感じるな。
618:名無し野電車区
09/10/20 09:07:37 /66p/ic7O
無知の◆Ｇ丸出しだな
619:名無し野電車区
09/10/20 20:42:31 bZjSkTEw0
本日も登場
880 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/20(火) 20:04:13 ID:9Nh3piuw0
梅田や難波だと言ってるが、京橋を忘れていないか？
関西の郊外路線で最も乗客が多い京阪本線に、学研都市線や地下鉄も集まる
大ターミナルなのに、関西空港へ直通するアクセスが無いに等しいんだぞ。
しかもOBPやホテルニューオータニや大阪城も近い。
これだけ重要な京橋から関空へまともなアクセスがないのは問題だろう。
俺も以前は放出の近くに住んでいたから不便さが分かる。
881 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/10/20(火) 20:06:02 ID:9Nh3piuw0
別スレによると2008年は大不況になったのに、南海関西空港駅の利用客は
ほとんど減っていないな。
また南海にシェアを奪われたみたいだな。
JRの駅前の方が開発が遅れていて発展の余地があるし、
京都方面は増加しているはずなのにJR奈良の乗客：近鉄奈良・新大宮の
比率はほとんど変わってない。
奈良でも近鉄に客を奪われているんだろうな。
620:名無し野電車区
09/10/21 22:27:08 yrbE0zsW0
>>616
俺が近鉄京都線沿線に住んだり働いたりしたことはないぞ。
>>590は喜んでなくても、喜んでる客の方が多いんじゃないのか？
621:名無し野電車区
09/10/21 23:56:44 ZNDJ8Q/Y0
2008年度のデータなんてどこにも出まわってネーヨ。
622:名無し野電車区
09/10/23 22:06:47 MeelLPjl0
阪神なんば線スレで◆Gらしき人物が暴れているんだが引き取ってもらえないか？
852 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 22:55:46 ID:+S+lKZz60
>>848,849
週に一度、アーバンライナーに乗るのですが、
直特よりはアーバンライナーの方が楽です。
ノンストップでない名阪特急と比べると、疲れは同等、
トイレがある分だけ、名阪特急の方が快適だと思います。
近鉄快急と比較して思うのは、やっぱりクロスシートは楽だということです。
完全に私見ですが。
849さんの想定している競合相手は、
東海道山陽新幹線でしょうか、東海道山陽在来線でしょうか。
直特は新幹線の二倍以上時間がかかりますし、
名阪特急は新快速の二倍も時間がかかるわけではありません。
価格も違うわけで、比較対象を統一しないとフェアではないと思います。
854 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/21(水) 23:40:35 ID:dIyELqhDO
名古屋姫路直通専用特急開発し新造する!
アーバンライナー姫路乗り入れ構想あるから地下鉄対応で造るか改造
856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/22(木) 00:31:37 ID:3QQUZ1WH0
大阪～鶴橋間は、関空／紀州路快速
京橋行きというハズレがあるから推奨しない。
857 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/22(木) 01:16:28 ID:ylSYIbMm0
特急はいいから、三宮発鳥羽行き快急を1日1往復運転してほしい。
伊勢志摩のＰＲになる。
便所必須だから難しいか？
623:名無し野電車区
09/10/23 22:07:29 MeelLPjl0
858 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/22(木) 02:21:31 ID:BjgmZ2e+0
近鉄直通有料特急の運転のお知らせ
？月？日より運転いたします
難波方面
全車指定席です
特急停車駅では、自動券売機、改札の係員、ホーム上の特急券売機
で購入ください（ホーム上券売機では直近列車のみ発売いたします）
特急の止まらない主要駅では
自動券売機か改札の係員よりお買い求めください
なお、発車時刻前でも接続が取れない場合などは、発売を締め切っている場合があります
この場合、特急乗車駅のホーム券売機で購入ください
神戸姫路方面
難波、九条、西九条でのみ指定席を発売致します
以西の駅では、自由席（￥200）として発売いたします
861 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/22(木) 12:27:29 ID:+7Ns/0hAO
アーバンライナー姫路乗り入れするかもな
名古屋～姫路間を結ぶ
地下鉄乗り入れ対応仕様アーバンライナー造って乗り入れだろうな
891 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/23(金) 13:55:39 ID:AAH8yk9vO
阪神の運転士は思ってるだろう
「やっぱ近鉄車はええわぁ」「さすが近鉄車やで」
従来の車両を近鉄に披露できなかった阪神の悲しい事情は察してあまりある。