09/01/18 21:57:10 zTHLrqZ70
JRさえ居なければもっと便利だったのになあ
451:名無し野電車区
09/01/18 22:00:53 qpGDmV7IO
圧勝が故に足元見られまくりの琵琶湖線って…。
452:名無し野電車区
09/01/18 22:01:15 TSP8Hkac0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これによると京阪間の谷は上りの断面輸送量でJR120308人で阪急は84056人。
でもJRは滋賀方面への直通も多く、
見ると京都では4割近くが山科以遠へ直通している。
それを考えると京阪間に限ると阪急が勝ってるんじゃないか？
453:名無し野電車区
09/01/18 22:06:28 CRlpaNEc0
>>452
まあ、京都の最も栄えてるところは河原町とその周辺だろうしな
454:名無し野電車区
09/01/18 22:08:24 vYYJyYMKO
>>448
それを言うんならＪＲも時刻表にない列車（貨物）があったり、冬は北陸や山陰の雪の影響を食らう特急の存在もあるしなｗ
まぁ私鉄とＪＲは一概には比べられないということ。
455:名無し野電車区
09/01/18 22:08:54 QOdJHQ6D0
>>448
勝ち負けって駅の立地で決まらないか？
複線しかつかわない快速に所要時間完敗の私鉄はなに？
退避回数も少なく停車駅も多い、ほとんど100km/h程度の走行の快速にね。
普通電車も真面目に110km/h程度の私鉄優等並みに頑張ってるのが大きいんだけど。
福知山線、阪和線、大和路線、学研都市線とJRと私鉄の駅が近いとこでは圧倒してるよ。
定期運賃の安さと所要時間の差がはっきりでるとこはね。
私鉄もJR競合駅を捨てて離れた駅での取りこぼしを防ぐ方法のほうが賢いとおもう。
456:名無し野電車区
09/01/18 22:18:49 TSP8Hkac0
>>455
西厨よ。なぜ西厨は平気で嘘を書くんだ？
宝塚から大阪方面へは阪急がJRの軽く2倍以上いるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
奈良ではもともと近鉄が圧勝していて近鉄がどんどん遅くなったのに
JR奈良が減って近鉄奈良・新大宮が堅調だぞ。
JR奈良線の乗客増加やJR奈良駅前の開発があったので
本来はその逆でないとおかしいのにな。
関空輸送でも京都方面や新幹線乗り継ぎがある分JRが多いが
大阪市内～関空では南海が勝ってるだろうし
最近は年々南海がJRのシェアを奪っている。
阪和間でも輸送量の谷間では南紀方面への客を除くと
阪和線より南海本線の方が多いしな。
せいぜい、複線同士でJRが勝ってるのは
お得意の近距離通勤輸送だけだろう。
近鉄大阪線が堅下辺りで手薄になってるので、
そこではJRさんが好調みたいだが。
457:名無し野電車区
09/01/18 22:19:17 So/yFdrn0
>>455
その結果が山陽電鉄の糞改正か
458:名無し野電車区
09/01/18 22:22:06 lui4vlf70
>>452
馬鹿◆Gよ、そのデータの数値の曖昧さは以前から指摘されているだろ？
あとさ、いつになったら上りと下りの区別がつくんだ？馬鹿だから無理間もしれないがな。
459:名無し野電車区
09/01/18 22:36:33 gGwL4ETB0
>>457
私もそう思った。
今回の新駅設置で一番ダメージ大きく受けているのは、
間違いなく山陽電鉄だろうね。
阪急の場合は、JRに取られたといっても
路線網も広いし、絶対数の多い地域を走っているから
まだ何とでもなるしね。
460:名無し野電車区
09/01/18 23:00:54 88FZ9HXh0
>>436-437
的確な突っ込みにワロタｗ
>>454
直通の運行区間(距離)を考えたら
私鉄なんてＪＲの各停よりも短い罠
461:名無し野電車区
09/01/18 23:17:01 ubOnHzvnO
>>456
馬鹿◆Gよ､その統計は何年のものだ？
JR宝塚の下り降車+乗車の合計が2万人少々になってるんだが(実際は3万人前後)…
琵琶湖線を見ると､南草津と瀬田が同じ乗客数で､しかも2万人を越えているっていうｗ
さらに阪急宝塚の乗降客数が48,000人(平成18年度､宝塚市HPより)､URLの阪急宝塚は宝塚線今津線それぞれが22,000人前後になってる｡
URLが正しければ､阪急宝塚の乗降客数は90,000人ぐらいになっていないとおかしい｡
462:名無し野電車区
09/01/18 23:22:47 ClqLBjxs0
>>461
アドレスに「17」という文字があるだろ？
たぶん、脱線事故直後だよｗ
463:名無し野電車区
09/01/18 23:40:49 ubOnHzvnO
>>462
なるほど…2005/7～8ぐらいに調査ってことか｡
にしても､石山や六甲道もやけに多いし､山崎がえらい少ないし､信頼性が薄いデータだなぁ…
464:名無し野電車区
09/01/18 23:44:10 +wtwkZmjO
>>446
重箱の隅をつつけば、西は移動禁止合図ではなく「表示」
465:名無し野電車区
09/01/18 23:50:24 ClqLBjxs0
>>463
国土交通省のページなんだから、データそのものは確かだと思うよｗ
一応、関連資料を下に↓
大都市交通センサス調査
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
「第１０回の調査は、平成１７年１０月～１２月に実施し、平成１８年度にその集計結果をまとめた。」
大都市交通センサス資料編
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
466:435
09/01/19 00:24:34 Qjj2RtmVO
>>446、464
訂正ありがとう。
467:名無し野電車区
09/01/19 00:35:32 TtiZLKPy0
>>443
奈良線の場合も一つだけ「撃沈」として当てはまる例があるとしたら
六地蔵駅設置(1992)→京阪特急の一部中書島停車(1993)全部停車(2000)くらいか
JR藤森(1997)・JR小倉(2001)両駅に至っては直接の撃沈効果はなかった
あえていえば部分複線化(2001)以前に丹波橋の特急停車(2000)で「白旗」かなあ・・・？
片町線-学研都市線だと
新駅ではないが東西線開通→京阪特急の一部枚方市停車(1997)全部停車(2003)まあこれも「撃沈」かも
468:名無し野電車区
09/01/19 01:03:56 TyEeyah70
乗降人員
JR（約） 山陽電車
明石 105,316 28,394
舞子 41,902 2,545
垂水 69,400 11,455
塩屋 13,546 1,732
須磨 25,790 3,640
月見山 6,622
>>441
撃沈になるほど元々乗降客いません＞＜
469:名無し野電車区
09/01/19 07:34:21 qBUGQwwFO
また濃霧祭りktkr
どうせ遅れるから、座れる快速でﾏﾀｰﾘ行くぜ
高槻・茨木を新快速優先させるなら話は別だが。
470:名無し野電車区
09/01/19 08:22:48 mUTD3LEjO
いいなぁ。こっちじゃ座れねーもん＠神戸市東部
４月から阪神の客がまたこっちに流れてくるって噂もあるし、欝だのう。
471:名無し野電車区
09/01/19 10:15:02 SRYXv9HyO
むしろ減るだろ
同一ホーム乗り換えで難波まででれるんだし
糞ダイヤでも目的地が難波または近鉄・南海沿線ならそっち行くだろ
472:名無し野電車区
09/01/19 10:30:37 utL8HQQ60
JRから難波に行ってた人と、阪神から梅田に行ってた人、どっちが多いかという話だな。
473:名無し野電車区
09/01/19 11:02:45 H/HLY5it0
そんな簡単に移ってくるとは思えないからなあ
長期的に運休するならともかく
474:名無し野電車区
09/01/19 11:07:16 1FRG5JuE0
震災から本格的に始まったな、自治体とJRが一体になった私鉄虐めは
475:名無し野電車区
09/01/19 11:42:31 6ejS7igw0
つか、新快速12両編成で足りるの？
私鉄のダイヤ改正どう見てもゴミダイヤで客が更にJRに流れるのは目に見えてる
尼崎～鶴橋、三宮～須磨裏公園が殆どの電車が各停になって
とても長距離乗る気にはなれない
新快速全てを16両にして、そのうち2両ぐらいをグリーン車にしておけば
近鉄特急が姫路方面に来ても安泰
476:名無し野電車区
09/01/19 12:02:02 6ejS7igw0
>>431
ばら撒かれた機雷（JRの京阪神の新駅）を撃沈してたら
いつの間にかこっちの旗艦（阪急京都・神戸線、山陽本線）を撃沈されていたｗ
つう感じですね？
477:名無し野電車区
09/01/19 12:31:49 Xk5Avr5sO
>>475
じゅ、16両ｗｗｗ
まぁでも、新快の混雑激化は確かなんだろうなあ
478:名無し野電車区
09/01/19 12:33:42 A0CoJeVf0
>>475
まだグリーン車とやらと言うヤツがいるとはｗ
479:名無し野電車区
09/01/19 12:34:00 grz/u/XSO
>>475
そんだけ客がいれば、私鉄もゴミダイヤを組む必要ないんだが
480:名無し野電車区
09/01/19 12:44:23 p+Rq6kyA0
>>441>>468
>>476
第二次大戦末期の日本みたいだ。
空母体当たりする特攻隊みたいなもんで、
撃墜した！と喜んでるのです
481:名無し野電車区
09/01/19 14:01:53 SRYXv9HyO
地域間輸送では山陽に完敗のＪＲ
駅間が糞だな
初めから直通特急に梅田～須磨以遠のＪＲ競合駅なんて客ほとんどいないよ
482:名無し野電車区
09/01/19 14:16:27 iBdGwjE0O
私鉄の本線がJRの新設駅に体当たりｗ
確かにそれで新設駅は撃沈できるかもしれんが、自分自身ぼろぼろｗ
無傷で残っている複々線はどうするのｗ
483:名無し野電車区
09/01/19 14:17:20 1FRG5JuE0
もともと不公平な条件下での「競争」だからな
そうした結果になるのも自明のこと
484:名無し野電車区
09/01/19 14:20:20 u5yAaxo7O
阪急や山陽は仕返しに、福知山支社管内に特急バス網を張り巡らせてビッグＸを撃沈したらいい。
485:名無し野電車区
09/01/19 14:37:25 Xk5Avr5sO
>>484
それくらいしてもらわないと、183系がいつまでも…
486:名無し野電車区
09/01/19 15:35:07 7APUjA990
風の噂だが、自治厨が言うには
南草津駅に朝晩に限り新快速が止まれ・・・・・ばいいな。
487:名無し野電車区
09/01/19 18:36:34 7UyCsGGB0
>>462
その17って平成17年って意味か
てっきりクハ207-17のことかと思った
488:名無し野電車区
09/01/19 18:51:16 EDq/B6IG0
馬鹿な話だが京都駅０番ホームなら新快速or快速２４両でも停めれるなwww
この電車は新快速敦賀行です。
電車２４両で運転してます。
京都で後ろ８両と4両、米原で更に８両切り離します。
新大阪・高槻では１３～２４号車はホームからはみ出るためドア開けません。
トイレは１・５・13・21号車にございます。
4・5号車と12・13号車と20・21号車は車内での通り抜けができません
あらかじめご了承ください。
って感じになるかなwww
489:名無し野電車区
09/01/19 18:57:43 vo9un+8C0
妄想乙
490:名無し野電車区
09/01/19 18:59:22 Xk5Avr5sO
>>488
夢を壊すようで悪いが、
京都０番には15～16両程度しか入らない。
491:名無し野電車区
09/01/19 19:01:32 HkmGeXUx0
>>488
無理。9両ほどドアカットしなきゃいけなくなる。
492:名無し野電車区
09/01/19 19:04:32 H/HLY5it0
>>486
朝はいらんだろ。昼か夜なら増強出来ていいけど
493:名無し野電車区
09/01/19 19:19:03 Xk5Avr5sO
>>491
９両ドアカットしても、本線上にはみ出すからなぁ
494:名無し野電車区
09/01/19 19:29:52 0AVCohafO
>>488
切り欠き30番ホームがなかきゃ入ったんたんだがな、残念でした。0番323m+30番235mだったかな!? 24両480m。
495:名無し野電車区
09/01/19 20:01:30 wr8iuOIk0
朝の新快速と快速のダイヤ、寝かし杉。
大阪～三ノ宮で1分ぐらい短縮してよ～。
496:名無し野電車区
09/01/19 20:05:49 6uRturiKO
発車標の赤文字確率がより増すだけですが、よろしいですか？
497:名無し野電車区
09/01/19 20:06:01 EDq/B6IG0
>>495
快速が特に酷い
特に芦屋～住吉と兵庫～明石
芦屋～住吉は昼３分 朝の一部快速６分
兵庫～明石は昼15分 朝の一部快速19分 神快速10分
498:名無し野電車区
09/01/19 20:07:23 Xk5Avr5sO
>>497
神快速ｗｗｗ
新快じゃなくて、快速でやたら速達の便の事かｗ
499:名無し野電車区
09/01/19 20:08:22 wKTN8FCf0
神快速は須磨垂水舞子通過だなｗ
昼の快速は時々神戸・兵庫～須磨を65km/hで走りよる
500:名無し野電車区
09/01/19 20:15:19 6I7/m7KL0
>>488
昔の0番ホームなら可能だったな
501:名無し野電車区
09/01/19 20:18:32 6uRturiKO
あと幾つか内外転線出来る駅があればのぅ…。
内外分離区間で須磨だけしか待避出来ないのがネックだな。ま、どうしようもない訳だが。
502:名無し野電車区
09/01/19 20:19:45 SRYXv9HyO
昔の１番ホーム
503:名無し野電車区
09/01/19 20:20:23 Xk5Avr5sO
>>500
無理無理
昔から切欠の｢山１番線｣あったんだから
てゆーか有効長25両のホームって、あったとしても存在価値ないだろｗｗ
504:名無し野電車区
09/01/19 20:39:16 Xk5Avr5sO
>>501
内外分離区間…
線路別複々線って言って下さい。わけわからないです
505:名無し野電車区
09/01/19 21:06:29 6uRturiKO
>>504
言葉が思い付かんかった、スンマソm(__)m
506:名無し野電車区
09/01/19 22:25:09 XrELn5JV0
今日ハロワに「電車製造現場作業員」（勤務地はJR西日本吹田工場他）の正社員募集が出てた。
求人番号は27060-1442091で3名募集。
なお、ハロワのネットの仕様上、↓で閲覧できるのはあす20日の朝から。
URLﾘﾝｸ(www.hellowork.go.jp)
507:名無し野電車区
09/01/19 23:21:41 xltNEZwU0
>>484
九州なら西鉄バスとか九州急行バスなどがJR特急とガチンコ勝負してるよな
関西でもそんな動きが広がれば面白い
508:名無し野電車区
09/01/19 23:22:49 wE9ptC6L0
>>492
朝は高校と大学の需要が結構あると思うんだ＠利用者
509:名無し野電車区
09/01/19 23:23:50 ir6ZWJAp0
新快速をこれ以上混ませたくない
510:名無し野電車区
09/01/19 23:25:51 rjKI5O34O
なぜ下り23時台の高槻始発の普通は新快速発車7分後なの?
新快速とほぼ同時でいいのに
新快速との接続してるとしても待ちすぎ
高槻始発のあとのC電は6分後だし
511:名無し野電車区
09/01/20 00:21:37 tE80hVsu0
今度平日の朝７時半くらいに用事で垂水から神戸まで行くんだけどやっぱC電
激混みかな？
512:名無し野電車区
09/01/20 00:26:52 q4RjW8x50
>>510
10分間隔維持させたいからだろ。
22～23時台の大阪での無駄な停車もそのため。
高槻始発で無駄待ちといえば、
日曜日も新快速のとばっちりで新三田ゆきが5分遅れになったな。
それぐらい遅れるなら素直に後ろの西明石行きを接続させたらいいのに・・・。
当然、混雑している新三田行きの続行でガラガラの西明石行きが走るわけで、
毎回思うのだが無駄待ちだな・・・と。
新快速・快速のとばっちりで高槻始発の新三田行きが遅れる
→吹田で多数の乗車
→新大阪でさらにすし詰め
になるのはわかりきっている話なのに。
しかし、吹田は閑散としていそうな日曜日の14時台でも
10分経てばホームの端まで並ぶぐらいの人になるんだな。驚いた。
513:名無し野電車区
09/01/20 01:06:33 YVKEAbOt0
新大阪駅で、大阪方面新快速が定時、普通電車新三田行きが５分遅れだと、
新快速が先に発車するようになったんだな。
普通を待たずにさっさと発車したもんだからびっくりした。
少し前は遅れている普通が先に発車して、あおりで新快速も遅れていたもんだが・・・
514:名無し野電車区
09/01/20 01:07:04 GVWQWTyb0
>>512
摂津富田民としては、彼女さんと遊びに行く待ち合わせが、いつも
大阪駅11時なのだが、
摂津富田→座れる！
茨木→マイカル行く若者が降りる
千里丘→少し乗ってきたかな
岸辺→座席ほとんど埋まる
吹田→立ち客大量発生
東淀川→省略
新大阪→新幹線客大量乗車
大阪→新大阪客のキャリーバックじゃま
てな感じですなあ。
515:名無し野電車区
09/01/20 01:13:05 q4RjW8x50
>>513
その時々によって違うかもしれないが、
新快速を先に発車させることが多いと思う。
516:名無し野電車区
09/01/20 01:36:28 W3YyDRmeO
>>512
23時台の高槻～大阪のC電は10分間隔じゃないんだな
休日ダイヤだと新快速発車1分後のC電もあるのに平日は…
517:名無し野電車区
09/01/20 02:09:36 io17kJS7O
高槻での緩急接続は高槻始終Ｃ電⇔快速が基本で新快速は停まるだけが基本
高槻に昼間停まるようになってからずっとだ。新快速に集中し過ぎないため
これからもこのパターンは変わらないだろう。
518:名無し野電車区
09/01/20 06:53:43 sMZBH4IgO
>>511
馬場込みだな。
まずはチンコ切って（略
そんなあなたに、山電。
519:名無し野電車区
09/01/20 06:55:19 Dh19KZ0E0
>>511
垂水からでも快適な山陽の垂水・舞子1dayチケットをご利用下さい。
山陽電気鉄道
520:名無し野電車区
09/01/20 07:48:58 IaUoUKhrO
京都を発車する大阪行き新快速、0715より早いの設定できないかな？びわ湖エクスプレスとスーパーはくと、貨物が外側走る過密な時間帯だが。
六時代後半の快速もまぁ空いてるからいいんだけど、新快速の前が0703の快速だから意味がない。32分くらいでで走り抜けるガチ快速ダイヤにするとか。
びわ湖エクスプレス・スーパーはくと・新幹線を使えということですね、分かります。
でも、七時代の新快速・快速の並走はたまらん。新幹線、阪急も乱入するしな。向日町での同時進入にいつもハァハァする。速度も揃ってるし。
521:名無し野電車区
09/01/20 07:53:52 sMZBH4IgO
まわる～まわる～よ時代～はまわる～♪
喜び悲しみ繰り返～し～♪
522:名無し野電車区
09/01/20 10:08:53 JJCflgDV0
今の新快速のダイヤ
平均何km/hで走っても大丈夫なの？
（流しで走らせたらどうなんだろう）
523:名無し野電車区
09/01/20 10:31:11 6aV+nFcKO
>>522
用語が解ってない奴だな
平均速度なんて駅間によってバラバラなんだが
524:名無し野電車区
09/01/20 11:01:52 F2Z7N01U0
表定速度なら新快速は 長浜～姫路で80.3km/h。
525:名無し野電車区
09/01/20 11:50:02 nWM/8vHe0
長浜～姫路 無停車なら キハ120でも楽勝だ
526:名無し野電車区
09/01/20 13:55:03 F2Z7N01U0
制限速度やら条件を加えていけば最高速度ではキハ120系が勝っても、楽勝といえるほどではないのでは？
計算方法がわからないから計算できないが。
527:名無し野電車区
09/01/20 15:32:17 6aV+nFcKO
>>526
＞最高速度ではキハ120系が勝っても
最高速度じゃ絶対勝てません。キハ120が最高95㌔って知らないの？
528:名無し野電車区
09/01/20 17:15:47 F2Z7N01U0
姫路～長浜の新快速の表定速度は80.3km/h キハ120系の最高速度は95km/h
529:名無し野電車区
09/01/20 17:17:57 Dh19KZ0E0
>>526
表定速度の意味分かってる？
530:名無し野電車区
09/01/20 17:19:24 F2Z7N01U0
最高速度ではなくて、表定速度と記述するべきところだから誤記だな。
531:名無し野電車区
09/01/20 17:32:46 6aV+nFcKO
ほんまに、
ヲタとしての基礎中の基礎的な用語わかってない奴おおすぎ
532:名無し野電車区
09/01/20 17:47:33 4GZBXXUu0
要するにオタじゃないと？
533:名無し野電車区
09/01/20 17:51:03 GEA/jz50O
また延着かよ。どう仕様もねえな。この会社。
534:名無し野電車区
09/01/20 19:11:02 tE80hVsu0
朝の西大路・向日町・山﨑って両側を快速（内側）・新快速（外側）が同時通過する
ことってある？
535:名無し野電車区
09/01/20 19:24:39 +oKQGZYh0
>>534
西大路ならかなりの確率であるんじゃない？
向日町も多分。
山崎は快速が長岡京に停まるのとC電につまりそうだからほぼ無いかな。
あと朝の大津・山科は内外ほぼ同時発着。
536:名無し野電車区
09/01/20 19:56:58 YU/REp7F0
>>533
今までは「私鉄の方が定時性で優れる」という感じだが
阪神と近鉄の直通運転開始後は分からん
537:名無し野電車区
09/01/20 19:58:45 uO8kj9qfO
近鉄が「3分遅れはデフォ」なだけに、確かにわからんな。
538:名無し野電車区
09/01/20 20:20:21 CLqqpyCz0
今後小浜方面に行く人増えるのかな？
539:名無し野電車区
09/01/20 20:27:19 IMs1/wS80
甲子園口のホーム・階段ってどうなるの？
今はめちゃくちゃ階段が狭くて
降りた客が邪魔で上れないぞ
不思議な位置にホームの屋根はあるわ
車両の停車位置が移動したことなんか
駆け込み乗車の原因になるんじゃないか・・・
540:名無し野電車区
09/01/20 20:30:57 6aV+nFcKO
>>539
いい加減にしろ
541:名無し野電車区
09/01/20 20:59:00 RrLIbiZu0
播州赤穂って１２両停車できるの？
大阪駅新快速の側面表示が１～１２号車全部
播州赤穂になっていたし、
切り離しのアナウンスもなかったけど。
542:名無し野電車区
09/01/20 21:07:54 +oKQGZYh0
>>541
網干以西は8両しか無理なはず。
多分、システムが誤動作してるかダイヤ修正のしわ寄せで一時的に変になってるんじゃない？
543:名無し野電車区
09/01/20 21:08:55 Y1C8hZtxO
>>541
運用変更による車両交換の可能性あり。
544:名無し野電車区
09/01/20 21:10:37 sZr0EWUt0
播州赤穂のホームは、新快速が普段使わない方が12両対応、使う方が8両まで
545:名無し野電車区
09/01/20 21:29:26 yp96Pvdr0
竜野、相生も12連対応じゃね？
546:名無し野電車区
09/01/20 21:41:59 tE80hVsu0
「はるか」はどうにかならんのかんね
茨木を通過して３分後に発射するゆとり快速に東淀川付近で抜かれるという惨状
新快速＞＞快速＞はるか＞普通（速さ）
新快速＞普通＞快速＞＞＞＞＞＞＞はるか（混雑度）
547:名無し野電車区
09/01/20 22:32:31 aCVMiDD50
>>546
貨物線の最高速度調べてから物言えカス
548:名無し野電車区
09/01/20 23:02:07 dnU3pdI+O
>>546
はるかのルート知ってる？
549:名無し野電車区
09/01/20 23:25:14 /U31XR87O
ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸､133店舗に増設 3月18日開業
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三井不動産(東京)は十九日､神戸市垂水区のｱｳﾄﾚｯﾄﾓｰﾙ｢ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸｣の増設施設を､三月十八日にｵｰﾌﾟﾝさせると発表した｡
日本初進出のｱｳﾄﾚｯﾄ店四店を含む三十八店が新たに入居し､既設分と合わせ計百三十三店舗に拡大する｡
ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸は一九九九年に開業｡
二〇〇〇年と〇六年に続き､三回目の増設となる｡
新たに開業するのは｢ﾌｧｸﾄﾘｰｱｳﾄﾚｯﾂｾﾝﾄﾗﾙ｣｡
神戸市から約七万八千平方ﾒｰﾄﾙの土地を取得し､昨年八月から鉄骨造り二階建ての商業施設(延べ床九千九百四十平方ﾒｰﾄﾙ)と立体駐車場(約二千五百台収容)を建設していた｡
日本初進出となるのは婦人･紳士服､雑貨などの店舗で､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名は｢ﾌﾘｰｽﾄｱ ﾌﾘ｣｢ﾏｯｸｽﾃﾞﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄｽﾄｱｽﾞﾘﾐｯｸｽ｣など｡
このほか､二十二店が近畿初進出となる｡
一方､増床ｵｰﾌﾟﾝに先立ち､二月には既存施設に十四店舗が新規ｵｰﾌﾟﾝする｡
550:名無し野電車区
09/01/20 23:46:17 l7DQ1SiK0
マリンピアは垂水からバスで行くより歩いて行った方が早く着くことが度々あるよなｗ
551:名無し野電車区
09/01/20 23:54:04 Qt1CikN+O
今日21時過ぎに京都にいたら阪和の事故
らしき遅れを新快速が引きずってたけど
今乗ってる大阪2340発最終の新快速は
さすがに遅れは解消されてたな
552:名無し野電車区
09/01/21 00:01:38 /LKCoea40
>>546
それよりも京都で新快速と同時に発車なのに大きな差をあけられることが問題と思う。
まあ貨物線とかいっぱい通る特殊な特急だから仕方ないよ。
てか、立花って大阪駅に直通する電車が1時間に4本しかないんだな。
いくら尼で対面乗り換えと言っても、これってかなり少ない気がする。
553:名無し野電車区
09/01/21 00:14:37 nARx5m/mO
東大路駅はいつ開業ですか？
554:名無し野電車区
09/01/21 00:15:20 fvc+2owg0
>>552
スーパーはくとや大阪行きのしなのにも追い抜かれるしねぇ。
貨物線の制限速度なんとかならないかね。
555:名無し野電車区
09/01/21 00:54:43 TXTfGFYe0
>>546
空いていて、快適に乗れるのが良し。世の中、スピードが全てじゃないよ。
あと、京都～西九条・天王寺の移動では、混んでいる新快速と環状線を
乗り換える労力と手間・待ち時間を考えれば、今のはるかは充分利用価値がある。
もっとも、利用が少ないことで廃止されるかもしれないが…
556:名無し野電車区
09/01/21 00:56:45 kOv0oh0x0
どうしてもというなら、はるかは京都駅の4番
557:名無し野電車区
09/01/21 01:41:44 jjM9mPFm0
全国の、はるかちゃんにいっぱい乗ってもらえばいいんだよ。
558:名無し野電車区
09/01/21 05:25:02 siDW55RJO
速度差を時間差にして活かしたダイヤ構成をされていると思うが。
あれがずっと本線なら余地がないと思うし。
559:名無し野電車区
09/01/21 05:28:05 L6HvBwzK0
>>553
そう言えば最近噂を聞かないな、断念したって話も聞かないけど
560:名無し野電車区
09/01/21 08:16:41 RFXPD67X0
桂川駅もう少し京都寄りに設置しても良かったのでは？
561:名無し野電車区
09/01/21 10:18:28 pmzxZUhQO
>>545
｢国鉄山陽本線｣の駅だからな。＞竜野相生
有年･上郡･三石･吉永……
だって12両だよ
>>560
回送線交差の上り寄にするのは桂川橋梁への登り坂にかかるから無理だったんじゃない？
562:名無し野電車区
09/01/21 10:21:01 pmzxZUhQO
>>553>>559
wikiに載ってたんだっけか＞東山駅(？)
作るにしても、外側線ホームは無理そうだな
563:名無し野電車区
09/01/21 10:49:01 xyu6xuRQO
今度の改正で最終新快速西明石行きは内側線通るんだな。あと、夜に加古川行き快速が設定されることも驚いたわ
564:名無し野電車区
09/01/21 13:02:08 51bCOwJJ0
>>561
貨物を中線に退避させるためにその長さになっていたのかもしれないけど。
565:名無し野電車区
09/01/21 13:02:56 I4duvoIT0
下りはるかの吹信付近は、あれでも運転開始直前に
後続の快速に余裕でぶち抜かれることが判明して
急遽軌道強化したんだぜ。
追いつくのが東淀川ならよく逃げきったと言うべきで、
つまり快速の乗客からは、はるかが新大阪入駅直前に
信号に引っかかって徐行してるように「見える」ようにしたんだな。
少なくとも吹信付近で併走中にチギられるよりましかと。
566:名無し野電車区
09/01/21 13:09:48 eO7gNDKKO
>>562
万一出来たとしても、新快速は当然として、湖西線、草津線の外側を走る普通列車まで強制通過になってしまうのがネックだな。
567:名無し野電車区
09/01/21 13:18:53 cLSWfGGbO
大阪駅で新快速が10秒早発で乗り遅れた。
これはキク象にいう事案だよな。
早着、延発が基本じゃない？
568:名無し野電車区
09/01/21 13:25:26 pmzxZUhQO
>>564
解ってないなお前は
12両の客車が停まれるホーム、1200ｔ貨物が待避できる待避線
｢国鉄山陽本線｣の基本装備(？)だよ
569:名無し野電車区
09/01/21 13:37:08 0BL3oO9B0
>>567
自分の時計が狂っていたというオチじゃないだろうな？
570:名無し野電車区
09/01/21 13:43:46 cLSWfGGbO
シチズンの電波時計、昨晩の受信も良好。
571:名無し野電車区
09/01/21 14:05:16 17DBEFRFP
>>563
ｋｗｓｋ
572:名無し野電車区
09/01/21 14:43:03 Ml2f1MFV0
ＪＲの時計が正確かどうか知らんし
573:名無し野電車区
09/01/21 16:08:29 Om/A2yw50
>>570
たかが10秒で乗り遅れるような、ギリギリ行動してるお前が悪い
生きる資格なし！
574:名無し野電車区
09/01/21 16:12:03 xyu6xuRQO
>>571
どこから内側に入るかわからんが、兵庫～西明石間は内側線で確定。最終付近は西明石行き普通もけっこう削減されとるから入れるみたい。
意味不明なのが加古川行き快速。なんで加古川？
575:名無し野電車区
09/01/21 16:15:58 xyu6xuRQO
あ、あと西明石から最終姫路行き普通も設定されます。今の最終よりちょい早めで。
576:名無し野電車区
09/01/21 16:37:59 uZn06o1pO
>>574>>575
現在の851T(改正後の最終快速)が加古川止めで西明石回送とか｡
西明石行きの快速が削減されてるだけに…
で､その後に姫路行き新快速に接続する形で姫路行き最終普通が走ると｡
西側の最終付近は一応利便性は確保されたけど､東側はどうなることやら(上下含め)…
577:名無し野電車区
09/01/21 16:50:48 WQt04K4M0
>>570
鉄道の発車時刻は「ドアが閉まる時間」ではないからな
「動き出す時間」だ
車掌が余裕を持って早く閉めたんだろが
578:名無し野電車区
09/01/21 17:08:06 AtT3Neqs0
大体10秒で計画が変わるような予定作るかよｗ
579:名無し野電車区
09/01/21 17:10:15 5hgubFHLO
>>567
こういうのに限って自分が乗ってる電車がいざ遅れると散々文句言う
580:名無し野電車区
09/01/21 17:11:24 R0FbHh7B0
計画性がないor無謀な計画を立てる馬鹿はこれを教訓に大恥を書いてもらうのがよい
581:名無し野電車区
09/01/21 18:18:30 JXisL6xq0
新快速は名古屋―岐阜間約30㌔をを18分で走るんだぞ
新幹線運転方式だから安全に名古屋―岐阜間約30㌔をを18分で走るんだ
582:名無し野電車区
09/01/21 18:24:06 uYay1ZlT0
その30km間に5駅しかないからねｗ
583:名無し野電車区
09/01/21 18:30:29 4f93nohd0
味噌ニートが目を覚まし始めたな。
同じタイミングで地理お国自慢板もレスが増えているからよくわかる。
584:名無し野電車区
09/01/21 18:34:53 RiyIbumH0
京阪間で高槻だけに止まって新大阪を通過しているような列車が遅かったら大問題だろ(w
585:名無し野電車区
09/01/21 18:56:14 cLSWfGGbO
>>578
桜橋改札を50秒前に入ったから余裕で乗れると思うだろ。
10秒前にホームに着いたらドアしまったあと、尼崎到着が6分も遅くなった。
計画は関係ないけど間に合ってるのに乗れなかったら腹立つだろ。
>>579
延着は許さんよ。
130km/hもほとんど出さないゆとりダイヤだし乱れてないときは早着がおおくてありがたいが。
586:名無し野電車区
09/01/21 18:57:53 H6s4ESDT0
>>582
それくらいが丁度いいんじゃない。
目的地は京都、大阪、三ノ宮がほとんどだし、乗車駅までは原付か自転車使えばいいんだから。
587:名無し野電車区
09/01/21 18:59:13 uYay1ZlT0
JR東海沿線にも阪急と阪神が路線を新設すればいいのにｗ
588:名無し野電車区
09/01/21 19:03:36 siqVX/llO
昨日久しぶりに神戸行ったら1番線に207が留置してあったな
あれは朝新快速になるんかなw
589:名無し野電車区
09/01/21 19:12:40 WQt04K4M0
>>585
>>577を声に出して100回読んでからほざけ
590:名無し野電車区
09/01/21 19:15:15 H6s4ESDT0
>>589
乗れる時刻と降りれる時刻に改めたほうがいいんじゃないか？
一般の人の認識はそうだろ。
591:名無し野電車区
09/01/21 19:15:37 R0FbHh7B0
甘いな。こいつには一該回読んでもらわねばならん。
そして、延着延発を誘発するのはそれだけ急いで駆け込んで乗るような手前の時間の怠慢さと運動不足を嘆きな。
鍛えれば、若干人に迷惑はかかるかも知れんが、階段2,3段飛ばしなんて慣れたら滅茶苦茶早いぞ。
592:名無し野電車区
09/01/21 19:24:37 8O8G3M9O0
>>587
既に阪神阪急の役回りは名鉄が担っている件
593:名無し野電車区
09/01/21 19:27:16 juUI9dpu0
>>585
運転士や車掌の持つ携帯時刻表には秒数まできっちり書いてあるわけだが
その秒数まできっちり合わせて到着・出発してこそ定時運転だ
車と違って発車する直前まで運転士は色々確認しなきゃならんし、マスコンを入れたら即座に動き出す、
というような代物でもないんだから、車掌がその辺を理解してたら何秒かは早くドア閉めて定時運転の確保に努めるわな
>>590
普通の思考を持ってる奴なら乗り遅れで計画が狂うのが怖いから早めに行動するだろ
そして何回もそういうことを繰り返してると自然と時刻表や電光掲示板に載ってる時間が出発時刻であって
ドアの閉まる時間ではない、ということを理解する
時刻表や電光掲示板記載の時間をドアの閉まる時間と決め付けて、50秒前に改札通っても乗れるだろうと考えてる
>>585がバカなだけ
594:名無し野電車区
09/01/21 19:29:00 WQt04K4M0
>>590
「余裕を持ってお出かけ下さい」って言葉知ってる？
595:名無し野電車区
09/01/21 19:41:20 QP2lOFR0O
客が秒単位で粘着って、自閉症か？
名古屋の地下鉄乗ってみろ。ドア閉まって10mも動いて
ようやく構内自動放送が「扉にご注意下さい」なんて早発、ザラだぞ
596:名無し野電車区
09/01/21 19:48:32 Ihh02Bjb0
朝C電
茨木～大阪の惨状
茨木・・・降りる人＞＞＞乗る人（快速乗り換えのため）
千里丘・・降りる人＜＜乗る人
岸辺・・・降りる人＜＜＜乗る人（降車客皆無）
吹田・・・降りる人＜＜＜＜＜＜＜乗る人（車内カオス）
東淀川・・・乗るの諦める人多数
新大阪・・・込みすぎで降りれない人がいるときがたまにある
大阪・・・降りる人＞＞＞＞＞＞＞乗る人
大阪より先空気輸送
597:名無し野電車区
09/01/21 19:50:47 Ihh02Bjb0
そういや６年くらい前の1月朝ラッシュ時に滋賀大雪で新快速・快速が
全滅で京都線C電だけだった時千里丘～大阪まで誰も乗れないくらい激混みだったことがあった
598:名無し野電車区
09/01/21 20:17:25 tdEvtuOv0
明日は霧が出やすいらしいな。
599:名無し野電車区
09/01/21 20:31:43 L6HvBwzK0
>>598
最悪ですやん
600:名無し野電車区
09/01/21 20:37:04 /MEfgjR/0
600
601:名無し野電車区
09/01/21 20:40:13 chkDbZ2m0
>>590
駅に掲示している時刻表は、発車標準時刻
602:名無し野電車区
09/01/21 20:45:40 6hBddb/10
山電なんか到着した列車が
ドア開くどころか完全に停止してもいないのに
自動アナウンス「3番線の電車が発車します ご注意願います」
なんてザラだぞ
603:名無し野電車区
09/01/21 21:11:34 WF7D8T3xO
京都線下りC電朝ラッシュでもそんなに混んでないよ、全体的に見れば。
吹田がやたら混む要因とされがちだが、メイン出入口と御堂筋乗り換え需要が相まって、京都寄りがババ混むだけで、
ホーム全体見てる感じでは、人の多さ千里丘や摂津富田と大差ない。
604:名無し野電車区
09/01/21 21:24:54 eO7gNDKKO
取り敢えず、「10秒馬鹿」と命名しておこう。
605:名無し野電車区
09/01/21 21:50:49 75Y1Fz5Y0
>>567
かわいそうに。
俺なんか、むかし、近鉄急行が1分早発したことを書いたら、袋叩きにあったで。
１分であれだけっだったから、１０秒なら俺の６倍はたたかれてくれ。
ちなみに、あれから近鉄には乗らないから知らないが、当時の近鉄の車掌は時刻表を持っておらず、客がいなくなったらドア閉めてたな。＠竹田
乗り換えの京都駅で、１本遅れて３０分遅くなったわい。
606:名無し野電車区
09/01/21 21:52:52 YBVGYD5B0
近鉄はＪＲに負けず劣らず延着が多い気がする
607:名無し野電車区
09/01/21 22:10:24 ukmlzumvO
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：28
【２】JR京都線：10
【３】阪和線：９
【４】学研都市線：７
琵琶湖線：７
【６】大阪環状線：４
【７】大和路線：３
山陰本線：３
南海高野線：３
【10】JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
嵯峨野線：２
【17】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
湖西線、阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線
608:名無し野電車区
09/01/21 22:10:43 ukmlzumvO
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと、特に原因のない遅れを除く５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：28
【２】JR京都線：10
【３】阪和線：９
【４】学研都市線：７
琵琶湖線：７
【６】大阪環状線：４
【７】大和路線：３
山陰本線：３
南海高野線：３
【10】JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
嵯峨野線：２
【17】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
湖西線、阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線
609:名無し野電車区
09/01/21 22:57:33 nARx5m/mO
やっぱり琵琶湖線の終電は繰り上げですか？
610:名無し野電車区
09/01/21 23:37:16 a9LHNwu90
>>585
＞「桜橋を50秒前に入った」
得意気に仰ってる中悪いけどぉｗあんたマジ笑えるんですけどｗｗｗ
611:名無し野電車区
09/01/21 23:46:38 IJSvSiey0
>>610
お前も負けてないよ。
612:名無し野電車区
09/01/21 23:58:17 Oc3EGPvJ0
>>585
電波時計ってのは電波を受信し、秒針を調整するまでのタイムラグがある。
およそ10～15秒実際の時間より遅くなるもの。
地デジの時報が実際より2秒遅れてるのと同じ。
電波時計が1秒も狂ってないと信じるのは電波な奴だけだよ。
時計ヲタには常識のはずだが。
613:名無し野電車区
09/01/22 00:24:47 Cn2UUbI6O
>>603
たしかに吹田は京都寄りが混むな
もともと京都寄りの車両が混む上に出口が京都寄りだからな
それより高槻市民の4割は電車使うんだな
高槻＋摂津富田で約8万
高槻市と富田も含めたらかなりの数だな
614:605
09/01/22 00:34:57 Y3enAjbo0
>>612
久しぶり!
俺のクレームのときも、オマエいたよなあ。
今度は、地デジの理論まで出してきて。成長したな。
スレチスマソ
615:名無し野電車区
09/01/22 01:34:44 2wHm+Xmt0
>>613
京都寄りに集中してるのは、おそらく大阪駅御堂筋口方面利用客だな。
616:名無し野電車区
09/01/22 01:55:01 N8D3bZ3D0
垂水利用者なんだけど、
西明石行き新快速ってどこで普通と連絡する？
快速の方が直通で帰れてよかったな…。
617:名無し野電車区
09/01/22 02:02:08 FngqUP6v0
>>616
三ノ宮か神戸なんじゃないか芦屋って事も十分考えられるけど
まぁ、神田町の再開発決まったからその新快速垂水止める様にかんばろうじゃないか
618:名無し野電車区
09/01/22 06:08:09 ENxUoK4LO
神田町に意見を言えそうな再開発実行委員会的な場所はよしや前に見つけてるから、
そこに意見を出せばいいんかな。
朝とグモ、濃霧、高潮によるダイヤ混乱時の快速通過が忌々しい…orz
俺は再開発をやるからには新快速停車も大事だと思うが、“神快速常時停車”を求める方が大事だと思うぜ？
619:名無し野電車区
09/01/22 06:28:01 V2Z/epSd0
垂水は茨木、住吉、元町、舞子等と共に短編成快速撲滅運動を起こすべき
…深夜の西明石行き新快速は兵庫から内側を走って
須磨垂水舞子停車…というより、芦屋から快速でいいと思うんだがなぁ。
620:名無し野電車区
09/01/22 07:58:15 Vun5VmYOO
>>567の大人気には嫉妬せざるを得ない
621:名無し野電車区
09/01/22 09:20:51 JFSJuK960
>>617-618
明石～神戸間は、ノンストップは、維持すべき。
622:名無し野電車区
09/01/22 10:15:37 z4vzVGAq0
須磨垂水舞子の列車線にホームがあれば
快速も自由に振り分けることが出来るだろうにね。
方向別複々線になればもっとラクなんだがな。
明石での新快速と普通の乗り換えも。
623:名無し野電車区
09/01/22 10:48:54 bgbthDkcO
国鉄も草津～兵庫と兵庫～西明石を違うタイプの複々線にしたんだろうね？
ずっと方向別複々線にした方がよかったのに、用地的な話かな？
624:名無し野電車区
09/01/22 11:02:05 QMt4apLk0
須磨－明石間の地形の問題だろ
625:名無し野電車区
09/01/22 12:45:12 MH1DXwYIO
>>612
電波時計を知らない馬鹿。
数分間受信して内部時計をほぼ正確なじかんに合わす。
針は単なる表示装置、遅れがあるなんていったら笑われるよ。
佐世保からの電波到達遅れくらい500分の1秒位の誤差。
626:名無し野電車区
09/01/22 13:06:29 LZ9ilO6XO
>>625
10秒馬鹿はそろそろ引っ込め。
627:名無し野電車区
09/01/22 13:19:53 jRlRkL4P0
逆ギレかっこわるい
628:名無し野電車区
09/01/22 14:29:06 QG1ISYwZ0
>>627
JRの株主さんですか？
IDが・・・
629:名無し野電車区
09/01/22 14:30:21 QRIxJrHkO
>>623-624
兵庫－西明石複々線化は後の方になってからだしな
｢めんどかった｣んだろ
630:名無し野電車区
09/01/22 14:33:07 OaPPGsRkO
まだ昨日の10秒クレーマーがいるのかよw
631:名無し野電車区
09/01/22 14:43:31 iaiOa17QO
明石～兵庫間は鷹取操車場の関係。
632:名無し野電車区
09/01/22 15:02:29 dLCbZNt00
>>612
は？
電波時計がリアルタイムで時刻補正していると思ってるのか？
腕時計の場合、一日一回深夜に受信して補正をかけている。
その後はクォーツ時計として作動しているから、最大誤差で月差プラスマイナス10～15秒。
つまりは一日に0.5秒以下しか狂わない。
実測での誤差は最大でもその1／10程度だぞ。
地デジの時報が遅れているのは、エンコードとデコードに時間がかかっているためでこれも0.5秒以下のレベル。
とはいえ、>>567が一番悪いのは自明の理
633:名無し野電車区
09/01/22 15:05:17 /WwxFN8zO
>>563それ本当？
ソースは？
634:名無し野電車区
09/01/22 15:05:46 QRIxJrHkO
鉄ヲタの巣で時計語られても困るよー
635:名無し野電車区
09/01/22 15:19:54 MTSHsY1oO
10病クレーマーよ、気に入らなきゃＪＲ西相手に民事訴訟起こせばいい。
どんな理不尽な要求でも裁判費用を予納すれば受付してくれる。
10秒遅れたことによる損害賠償と精神的苦痛の慰謝料請求すればいい。
誤差の範囲を逸脱したとはいえない、受忍限度を超えるものではないと原告敗訴一確だが、
万が一被告ＪＲが欠席してくれたら請求額満額とれる。
さぁ、こんなとこで愚痴ってないで弁護士費用予納分５０万ほど用意して法律事務所いけ。
先に金貰えたら手続きはしてくれる、勝てるのぞみはないがそれで気が収まるならやりましょうと釘射した上でな
ただし法テラスはだめだぞ、事前審査で門前払い一確だ。
636:名無し野電車区
09/01/22 15:25:03 MH1DXwYIO
早発は禁止されてるだろ。
不正を正すだけ。
637:名無し野電車区
09/01/22 15:58:47 46mv4ljR0
不正を正すとは、それはとても素晴らしい志ですね！
それなのにここで毎日レスを書き連ねているだけなんて勿体ないですよ！
今すぐ模造紙とマジックを買いに行ってバナーを作り
抗議に出かけましょうよ！場所はここです
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
あ、携帯からでしたね！
そしたらこっちを見てください！
URLﾘﾝｸ(qr.yahoo.jp)ｔ1pajicpdu
ニュースで採り上げられるといいですね！楽しみに待ってます！
頑張ってください（＾＾）/~
638:名無し野電車区
09/01/22 16:04:22 46mv4ljR0
ごめんなさいリンク間違えてました（><）
URLﾘﾝｸ(qr.yahoo.jp)
そういえば電波時計の普及ももっと訴えかけるべきですよね！
日本総電波時計時代が来るといいですね！
ではでは（＾＾）
639:名無し野電車区
09/01/22 16:09:38 MTSHsY1oO
禁止って何？法律で決まってるの？罰則や被害弁済の規定ある？国交省からの省令や通達？
国交省にクレームしろや、10病早発あったってな。適切な指導なされないなら民事・行政訴訟も辞さないってな。
640:名無し野電車区
09/01/22 16:34:02 NGLwVMc40
>>636
だから、発車時刻ってのは「列車が動き出す時間」であって「扉が閉まる時間」じゃないんだって
日本語理解できる？
641:名無し野電車区
09/01/22 16:42:18 QRIxJrHkO
一般客向けには分単位の時刻しか公開されてないんやから、
秒単位で時変かかっても客にはわからないしな
642:名無し野電車区
09/01/22 16:47:19 cb7jlJph0
だめだこいつはやくなんとかしないと
643:名無し野電車区
09/01/22 17:02:48 Vun5VmYOO
>>567を擁護するわけではないが、と前置きして、
大阪駅上りの場合、先に新快速が到着して、後に到着する各駅停車からの乗り換えを受けてすぐに発車、
というダイヤだから、遅れてる場合は、乗り換え客がいなくなり次第ドアを閉めるだろう。
それが常態化するあまり、余裕があるときでも、乗り換え完了次第、でドアを閉めてしまうことが、
そう頻繁ではないだろうけど、たまにはあるかもしれない。
644:名無し野電車区
09/01/22 18:48:04 9409nZ/OO
まさかまだこの話をしているとは…ｗ
645:名無し野電車区
09/01/22 18:53:09 V2Z/epSd0
>>574
普通も削減とくれば、
芦屋まで新快速、それ以西は快速として走ってくれんかのと強く思う。
646:名無し野電車区
09/01/22 19:10:58 TIfqC1bD0
電車の運行が秒単位で行われていることも知らないで叫いているのか？
駅の時刻表が０分丁度だと仮定すると、乗務員が持つ行路表が５９分５０秒かも知れない。
647:名無し野電車区
09/01/22 19:11:14 YUZENy0i0
>>636
＞不正を正すだけ。
もう何言ってんの、気持ち悪いよ。
ねえお願いだから、立花通過中の新快速と相撲とってきて！
648:名無し野電車区
09/01/22 19:11:49 bgbthDkcO
運転士用の時計には電波時計は置けないらしい、運転台の計器・機器で電波にしても狂ったり、受信できない時があるから、計器・機器に狂いにくい懐中時計を使用しているらしい。
そもそも大阪駅を１０秒早発できたのか、いつも駆け込みがあるから定発できないんだが…。
649:名無し野電車区
09/01/22 20:23:27 TIfqC1bD0
と言うか、運転士が携帯する懐中時計にしても毎日時報などを聞いて合わしているような話を聞いたんだが。
650:名無し野電車区
09/01/22 21:05:20 bgbthDkcO
乗務員区所には基準時計がある。
運転士も車掌もこれで合わせる
651:名無し野電車区
09/01/22 21:05:37 QRIxJrHkO
もう時計ネタはいいってｗｗ
いつまで馬鹿に構ってるんだよｗｗ
652:名無し野電車区
09/01/22 21:11:57 K6LhU84I0
お前が言うな
653:名無し野電車区
09/01/22 21:22:23 Oy/EWw2g0
芦屋駅での接続を以前のようにスムーズにすべき。
654:名無し野電車区
09/01/22 21:31:37 3JEEpuwd0
ｷﾁｶﾞｲｵｰﾙｽﾀｰ
655:名無し野電車区
09/01/22 22:44:09 1GMK+T3i0
>563 >574 >575
ネタとは思えないような発言なんですが、
中の人ですか？
656:名無し野電車区
09/01/22 23:05:22 OiWs4jtu0
中の人などいない
657:名無し野電車区
09/01/22 23:10:02 Fw8dNfXM0
確かに吹田は京都寄りの混雑が異常すぎる。
事故とかで延着の時はカオスだな。
658:名無し野電車区
09/01/22 23:13:49 3eRqvJTd0
>>646
それは間違い。駅の時刻表が10時00分発なら、
乗務員が所持している時刻表の発時刻は10時00分00秒～10時00分55秒。
10時00分00秒発なら車掌は00秒に発車できるように9時59分50秒ぐらいにドアを閉める。
>>585が駆け込みして00分00秒発を秒単位で遅らせたのであれば、
当然>>585が叩かれても問題ないということだな。
というか、いつまで10秒房でさわいでるんだ？
659:名無し野電車区
09/01/22 23:57:49 E2bNA0kP0
どーでもいいけど快速が本気出したら大阪～京都28分でいけるな
大阪～新大阪～茨木10分
茨木～高槻４分
高槻～長岡京～京都１４分
計28分
C電いるんで不可能やけど
660:名無し野電車区
09/01/23 00:42:49 tOaSl1480
↑特急でも大阪～京都間26～27分なのに何をおっしゃってるのやら・・・
661:名無し野電車区
09/01/23 01:19:19 2pDrjX/KO
新快速より停車駅多いのに所要時間同じとか、
どこの脱線事故ダイヤだよｗ
662:名無し野電車区
09/01/23 06:21:26 aVg2e86DO
現在高槻付近絶賛霧発生中！！
当方車ですが電車のダイヤ乱れる可能性ありですのでこれから出勤される方は注意しといたほうがいいかも
ちなみに高槻市役所前からJR高槻の駅がぼんやりと霞んでいる程度・・・
663:名無し野電車区
09/01/23 06:26:16 8it5GYA3O
立花～尼崎間でグモ。上下線とも遅れ。
664:名無し野電車区
09/01/23 06:34:00 TjJyyJcE0
【ＪＲ神戸線】 人身事故 列車の遅れ6:19更新
４時３０分頃、ＪＲ神戸線・尼崎～立花間で発生した人身事故のため、
ＪＲ神戸線の尼崎～西明石間で列車の運転を見合わせていましたが、
現在は運転を再開しています。
なお、一部の列車に遅れや運転取りやめがでています
665:名無し野電車区
09/01/23 08:04:01 5gclal88O
住吉駅の改札にサツがいっぱい張っていたが、何かあったんかね。
途中の道には灘高の腕章つけたおっさんもおったな。
666:名無し野電車区
09/01/23 09:45:02 oQ8gq2YzO
221系がびいいいいいいいいいん
ってやかましい！
667:名無し野電車区
09/01/23 11:34:37 HorsrJCk0
神戸線が人身事故が多いのは
・スピード出す電車が多い
・特に立花はのろい快速ですら120km出すことがある
・快速は内側を走るんで飛び込み易く速効逝ける
・新快速は外側を走りフェンスがあるんで飛び込みにくい
668:名無し野電車区
09/01/23 13:19:54 IWZLI618O
西宮下り外側退避線に２０７系７両が止まってるけど、何だろう？
669:名無し野電車区
09/01/23 13:37:58 Zlakw/AM0
>>668
>>664の影響かな？
670:名無し野電車区
09/01/23 15:56:35 3f+8mCNqO
新快速かっこいい。
直通特急ﾏｽﾞｰ。
671:名無し野電車区
09/01/23 17:24:37 MVDSI1rp0
>>666
モハ車以外乗れば？
672:名無し野電車区
09/01/23 18:22:24 m3sukNDf0
>>665
灘高への脅迫事件があったからじゃないかな？
673:名無し野電車区
09/01/23 18:30:59 RM2sQt4TO
221には静止インバータがうるさいのもある。
走行中にうるさいのがモータ、停車中もうるさいのであれば静止インバータ
674:名無し野電車区
09/01/23 18:36:14 YCzYnR8W0
今朝8時ごろ茨木駅付近で上り新快速が内側走ってたけど内側入る新快速あるん。
今朝の遅れの影響かもしれないけど。
675:名無し野電車区
09/01/23 20:28:43 5gclal88O
>>672
まさにそれのようだ。
新聞に載ってたわ。
676:名無し野電車区
09/01/23 21:18:12 h8o685pl0
これですな
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
おそろしや・・・
677:名無し野電車区
09/01/23 22:21:04 1cxjtkOQO
ラッシュ時は姫路駅から新快速に乗車した場合、座る事は出来ますか？
678:名無し野電車区
09/01/23 22:44:09 1fFUn0Vu0
あー、まったく・・・今朝は散々だったわ
決まり文句だが
ま た 尼 崎 ～ 立 花 か ！ ！
679:名無し野電車区
09/01/23 22:45:39 faUVndTC0
>>678
【延着運休事故故障】JR神戸･京都･琵琶湖線スレ
にするか？w
680:名無し野電車区
09/01/23 23:09:31 /nXMM+LO0
>>677
姫路始発なら待てば座れる。
681:名無し野電車区
09/01/23 23:11:44 bddAO8chO
>>678
でも尼崎～立花のグモは久しぶりじゃね？
無謀横断は今でもしょっちゅうだけどｗ
半年で2回グモった大久保よりは今のとこマシさ｡
682:名無し野電車区
09/01/23 23:21:17 vs/GTaoP0
踏切1個減ったんだけどな。
683:名無し野電車区
09/01/23 23:54:10 BnQOBxKB0
吹田～東淀川間で貨物線に踏切みたいなのできてるけど何？
684:名無し野電車区
09/01/24 00:01:45 /5N1dxtrO
尼崎～甲子園口
摂津本山付近
西明石～大久保
土山付近
このへんがやばい
685:名無し野電車区
09/01/24 00:09:24 cBLaszLt0
長岡京～山崎間も多い希ガス
686:名無し野電車区
09/01/24 00:12:35 kBX5IHC+O
>>685
あるあるｗ
京都線といえば島本ｗ
687:名無し野電車区
09/01/24 00:17:02 xS83IDMF0
魔の富田村ですね
688:名無し野電車区
09/01/24 00:19:28 Rc0cDwRZ0
富田村は真っ先に名前出てきて良いレベル。
689:名無し野電車区
09/01/24 01:46:36 fjPRWwOyO
意外に多い琵琶湖線の新快速通過駅(特に南部)
690:名無し野電車区
09/01/24 01:50:37 3IAn9sTz0
長岡京に新快速停車のうわさが・・・・・。
691:名無し野電車区
09/01/24 01:55:50 ZiDaGypz0
>>690
そんな事言うと垂水厨が出てくるぞ、最近は神田町再開発も絡んで一般人にも浸透しだしてるんだから
まぁ、理解できるけどな・・・・
692:名無し野電車区
09/01/24 06:51:29 Y8vuMdnqO
湖西線強風運転見合わせktkr
693:名無し野電車区
09/01/24 09:41:17 guiCbcqWO
さっき膳所で列車を待っていたんだが、
湖西線強風の影響だろうか近江今津と表示した誰も乗っていない新快速が猛スピードで通過。
湖西線強風の時って湖西線新快速って京都止めなのか？
694:名無し野電車区
09/01/24 09:42:01 kSoe7qBx0
垂水は利用客が多いが故に通過しなければならない駅だな。
三ノ宮や神戸で客が入れ替わらんと12連でも足りなくなる。
現状の快速を速く走らせることが出来ればいいんだろうが、
まぁ…須磨も舞子も列車線にホームが無いからどうしようもないな。
695:名無し野電車区
09/01/24 10:21:27 Z48Ybtxk0
>>694
ならせめて6連Tをやめて欲しい。
午前の混雑時や帰宅ラッシュ時の6連には酉の悪意さえ感じるｗ
696:名無し野電車区
09/01/24 10:48:01 VxFKuS/y0
踏切じゃなくても
線路にお辞儀するひとがいるから無理だろ・・・
697:名無し野電車区
09/01/24 10:51:55 0Cqv8XMSO
>>693
その時の状況しだい今日みたいに、京都に留置出来ない時は草津や野洲（派出所を含んで）まで回送したり、堅田まで行ったりする。
698:名無し野電車区
09/01/24 10:57:52 9hVDo9g/0
そう言えば関空連絡橋の遮風柵ができてからあまり運休の話を聞かんが、湖西線の
遮風柵の工事は進んでるんかいな
699:名無し野電車区
09/01/24 11:01:26 9hVDo9g/0
自己解決した、もう完成してたんやな、今回のはよっぽど強かったって事か
700:名無し野電車区
09/01/24 11:06:08 cMLPIaCcO
いま能登川にいるがサンダーバードが通ったが湖西線通れないのか？
701:名無し野電車区
09/01/24 11:10:40 G71qau+X0
>>700
ヒント>>692
702:名無し野電車区
09/01/24 11:25:11 XfmB3QP+0
規制値を遙かに超えることが多いから思ったほど役に立たないと思われ。
703:名無し野電車区
09/01/24 11:38:54 cMLPIaCcO
thanks解決した
琵琶湖線で見るサンダーバードはカッコいいよ
704:名無し野電車区
09/01/24 12:05:01 hblJH38EO
愛知県民だけど米原でサンダバ見たかったorz
705:名無し野電車区
09/01/24 12:18:42 YLZvhpvYO
本日、トワイライトも米原経由です
寒いけど撮影に行ってくる
ﾉｼ
706:名無し野電車区
09/01/24 12:25:55 FgK3QjDX0
サンダーバードは、米原に来るしらさぎとデザインは同じなのだけどな。
細部に違いがあるけど。
そういえば、しらさぎ編成を使った臨時サンダーバードを京都駅で見たことがある。
あと、びわこエクスプレスに乗ったら、「はくたか」編成だったことも。
707:名無し野電車区
09/01/24 13:08:59 kBX5IHC+O
琵琶湖線で見る485は格別ですた
708:名無し野電車区
09/01/24 15:01:54 tHRGob460
2011年に新快速がすべて12両編成化か。
709:名無し野電車区
09/01/24 15:08:46 9hVDo9g/0
>>708
2011年と言えば梅田の三越伊勢丹が開業するしな、近畿一円からごそっとお客さんを
集めようって魂胆だな
710:名無し野電車区
09/01/24 15:42:20 3IAn9sTz0
これから人口が減っていくのに・・・・・・・・。
711:名無し野電車区
09/01/24 15:52:12 gQ14vmR20
JR西「脱線事故教訓に終電早くします＞＜」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
712:名無し野電車区
09/01/24 15:59:24 tHRGob460
需要がないから終電切り上げします、といえばいいのにな。
関西線は据え置きみたいだし。
713:名無し野電車区
09/01/24 15:59:43 m2vvjT8Q0
まぁ事故は別として当然の判断……
……喪服を着続けるのもいいけど、そろそろ別なのに着替えたほうがいいんじゃないか？
714:名無し野電車区
09/01/24 16:09:25 Lv6TRo6d0
治安面や環境面への良い影響も期待できる。
どうしても夜遅くにしなきゃいけない事なんて、皆無とは言わないけどそんなにないしな。
>>713
既に遺族とJRとの間の問題であって、マスコミが首を突っ込む段階は過ぎたと思う。
715:名無し野電車区
09/01/24 16:56:34 J4w9iIKP0
京都線利用としては現状でも終電に乗れるかどうか分からんぐらい忙しい時期だってのに･･･
この前も梅田から出る深夜バスに世話になってばかり･･･だが、思えばバスは問題にならんのか。
716:名無し野電車区
09/01/24 17:07:15 0WD9zMPDO
>>711
大阪から高槻行き最終は13分繰り上げか
京都から大阪方面はどうなるんだろ
717:名無し野電車区
09/01/24 17:28:47 Y8vuMdnqO
スレチだが、大阪発環状内回りの最終が繰り上げられたら泣く
718:名無し野電車区
09/01/24 17:47:35 tHRGob460
>>717
今からハンカチの準備をしたらどうだ？
719:名無し野電車区
09/01/24 17:48:39 0nvzkr2v0
幸せの黄色いハンカチ
木綿のハンカチーフ
720:名無し野電車区
09/01/24 17:56:17 fjPRWwOyO
>>717
繰り上がる臭いよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:123-124番)
721:名無し野電車区
09/01/24 18:02:19 YPcF4gEEO
>>717
今でも早すぎだから大丈夫じゃね？
722:名無し野電車区
09/01/24 18:03:59 3YmgZtpF0
最終西明石行き新快速は大阪まで新快速、大阪から快速ってな感じにならんかなぁ…
723:名無し野電車区
09/01/24 18:06:36 Q0iFwd9o0
ムーンライト運転なしﾜﾛﾀ
724:名無し野電車区
09/01/24 18:30:13 kBX5IHC+O
>>723
え、ほんと！？
725:名無し野電車区
09/01/24 18:38:35 j2lXwRUJ0
>>717
天王寺→大阪（内回り）が0:34から0:19になるらしいよ。ソースは読売夕刊
726:名無し野電車区
09/01/24 18:47:10 4/MjX7S30
>>723
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ソースを！
727:名無し野電車区
09/01/24 18:50:50 iN2h3DuI0
【京都線】大 阪発 現行00:41→改正後00:28 高 槻行
【神戸線】三 ノ宮発 現行00:30→改正後00:23 姫 路行
【環状外】京 橋発 現行00:37→改正後00:16 天王寺行
【環状内】天王寺発 現行00:34→改正後00:19 大 阪行
【阪和線】天王寺発 現行00:33→改正後00:20 日根野行
【奈良線】奈 良発 現行23:23→改正後23:09 京 都行
「福知山線や関西線など深夜利用の多い路線については見送る方針」
728:名無し野電車区
09/01/24 18:55:37 G1HulKNoO
JR西が終電時刻繰上げへ
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
729:名無し野電車区
09/01/24 18:55:41 Y8vuMdnqO
>>725
げげっ
大阪発内回りの最後2本が2351、008なんだが、それだと2357あたりに繰り上げか？
730:名無し野電車区
09/01/24 18:56:36 JPwSWzjR0
>>727
京都・神戸線って普通に深夜利用多いよな。
酷すぎるだろ。
まあ、この通り繰り下がっても阪急には余裕勝ちではあるがｗ
731:名無し野電車区
09/01/24 19:00:33 tHRGob460
>>726
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
732:名無し野電車区
09/01/24 19:02:09 2BTSLM3UO
現在の最終西明石行き快速なんて須磨の時点ですら座れないからな。
深夜利用率は京阪神圏～近江播磨が一番多いに決まっとるやろ。
733:名無し野電車区
09/01/24 19:02:44 9hVDo9g/0
>>730
深夜まで梅田や新地で飲まんと早く帰れって事やな
734:名無し野電車区
09/01/24 19:08:42 dezcywSsO
要は現業職員（主に乗務員・駅員）の深夜手当ケチったって事だろ？？
735:名無し野電車区
09/01/24 19:13:42 tHRGob460
仮眠時間も労働時間だから節約にはならないだろ。
736:名無し野電車区
09/01/24 19:22:12 atIKeqc40
嗚呼、神戸市交西神山手線が眩しい…
737:名無し野電車区
09/01/24 19:39:52 JPwSWzjR0
>>736
神戸市営もJRのあおりを受けて減便するんじゃないか？
いずれ阪急とつなげば深夜は減便されるのが必至だし。
738:名無し野電車区
09/01/24 19:59:21 kSoe7qBx0
神戸市営が深夜増発したのはつい最近じゃないかｗ
739:名無し野電車区
09/01/24 20:16:54 TRh7xnuj0
社宅が駅近くにある湖西線近江今津行き(1:07到着)はそのまま？
740:名無し野電車区
09/01/24 20:22:57 3rjbBfQA0
>>727
京都発の滋賀方面最終はどうなるの？
やっぱり30分くらい最終が繰り上がりそうなのか･･･
741:名無し野電車区
09/01/24 20:25:54 TuTySWcfO
【企業】ＪＲ西日本が終電時刻繰り上げへ…脱線事故教訓に決断
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
742:名無し野電車区
09/01/24 20:26:17 TRh7xnuj0
別スレでちょっと計算したら、最終野洲行きは野洲到着時間で37分、
膳所を始め各停のみの駅は50分近く繰り上がる模様。
743:名無し野電車区
09/01/24 20:26:18 S+e4yt6A0
>>728
最終西明石行き普通の繰上げの記載がないね。
もしあるなら0：10発ぐらいだろうね。
744:名無し野電車区
09/01/24 20:27:55 tHRGob460
いきなり50分は大きいぞ。
745:名無し野電車区
09/01/24 20:28:28 iwn2byKn0
仮眠時間も労働時間だったか？
安全のために仮眠時間増やしたもんなぁ うらやましい。
746:名無し野電車区
09/01/24 20:30:55 TRh7xnuj0
[おいで] 滋賀県野洲市 Part14 [やす]
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
288 名前：近畿人[] 投稿日：2008/12/22(月) 17:29:03 ID:5N7bJVu. [ softbank218129156017.bbtec.net ]
ダイ改によると大阪方面からの最終野洲着が50分繰り上がる。
290 名前：近畿人[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 15:50:36 ID:1k1BLfsQ [ pl041.nas921.yokkaichi.nttpc.ne.jp ]
いやJR西日本のダイヤ改正のページに書いてある。
最終二本の快速が新快速になり、
遅い方の新快速が京都止めになるから大阪基準で27分繰り上がる。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
291 名前：近畿人[] 投稿日：2008/12/23(火) 21:30:41 ID:tLCKu/UY [ 123.230.35.170.er.eaccess.ne.jp ]
>>290
とすると、京都から野洲まで帰る最終は何分繰り上がるの？
292 名前：近畿人[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 22:10:12 ID:ICoNPGL. [ pl740.nas921.yokkaichi.nttpc.ne.jp ]
京都に快速より5分速く着くから27+5の32分繰り上がり。
つまり最終0:30、京都から先も5分短縮するから最終的に野洲到着が37分繰り上がり。
膳所をはじめ普通のみ停車する駅は50分近く繰り上がり。
293 名前：近畿人[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 20:53:54 ID:Fg503VXE [ shg1-p229.flets.hi-ho.ne.jp ]
上りの最終繰り上げよりも、下りの方が問題。
>三ノ宮方面行きの快速（大阪駅00:03 発と0:25 発）の運転を取りやめます。
22:16野洲発姫路行の快速の次は、23:40野洲発京都行最終まで、1時間24分間
栗東・南草津・瀬田に止まる電車が無くなるかもしれない。
747:名無し野電車区
09/01/24 20:31:51 rTYMwiti0
てか、夜遅く列車が走るから問題ではなく「乗務員が少ない」のが問題。
まあ、快速系だけでも遅くまで走れば、近距離は宅でもいいが。
夜行列車も壊滅するし不便だな。
748:名無し野電車区
09/01/24 20:35:41 kSoe7qBx0
>>746
滋賀県内がそれだと…兵庫～朝霧と大久保～東加古川、宝殿～御着はもっとヤバそうだな。
749:名無し野電車区
09/01/24 20:37:37 DAxdANTmO
長岡京はどうなるんですか？
750:名無し野電車区
09/01/24 20:42:26 S+e4yt6A0
影響ない駅なんてどこもないだろ。
最終普通は東・西行き繰上げだから。
西行きは御堂筋線梅田行き最終の接続はできなくなるね。
751:名無し野電車区
09/01/24 20:47:53 fjPRWwOyO
>>746
上りはともかく、下りの新快速通過駅を1時間20分空けるとなると、あの時間でも結構人が多い某駅なんか暴動必至だで。
新快速の県内各停運転か、京都折り返し列車を設定するんじゃまいか？
>>749
単純に快速2本減便だろう。
終電付近は、大阪からなら今まで快速一本で行けるが、改悪後は大阪から新快速→高槻でC電に乗り換えになるかと。
752:名無し野電車区
09/01/24 20:49:42 TRh7xnuj0
>>748
兵庫から朝霧は緩行があるから問題ないのでは？
緩行が行かず、新快速も止まらない駅が大打撃の悪寒・・・
>>749
長岡京は大阪23:25発の新快速で、高槻で緩行に乗り換えられるようだから、
直接行けなくなって大阪発最終が二分繰り上がるだけでは？
753:名無し野電車区
09/01/24 20:50:14 3IAn9sTz0
>>749
長岡京は影響ないよ！
754:名無し野電車区
09/01/24 20:54:46 2BTSLM3UO
朝霧みたいに住民が立ち上がる地域は出るかなぁ…
神戸市西部とか明石市東部ってそういうのに強いよね。
755:名無し野電車区
09/01/24 20:57:38 tHRGob460
そこで山陽電車の出番です。
756:名無し野電車区
09/01/24 21:15:12 QLBQCzJ50
乗務員増やして、夜勤に当てればいいんじゃないのか？
757:名無し野電車区
09/01/24 21:24:02 gokQ3lQs0
>>756
乗務員を増やすまでの一時的な減便でしょうね。
これまで雇用を抑えてきた中、定年退職で乗務員は減少してるから。
758:名無し野電車区
09/01/24 21:25:29 JPwSWzjR0
>>757
一時的じゃないだろう・・・
759:名無し野電車区
09/01/24 21:31:58 0Oh5XC+M0
長岡京は社長御用達駅。
760:757
09/01/24 21:33:08 gokQ3lQs0
>>758
C電の須磨折り返しと一緒で、いずれ元に戻ると踏んでるがどうだろう？
761:名無し野電車区
09/01/24 21:35:57 kSoe7qBx0
>>760
C電の須磨折り返し半数回復の件は朝霧ユーザーと地元民の努力の賜物です。
（ウラでは絶対不動産業とも揉めてたと思うがｗ）
どっかが声を上げない限り回復はせんだろう。
762:名無し野電車区
09/01/24 21:47:01 tHRGob460
>>757
JRは事故を起こすけどそこまでバカじゃねぇよ。
労組と揉めるということはあっても、乗務員のやりくりがつかないほど人員は不足はないだろう。
763:名無し野電車区
09/01/24 22:39:08 Anrcuk8y0
例の事故を西自身が濫用しているんだろ
利用者側にとっては良くない方向に頭の切れる奴が居るんだろうに。
764:名無し野電車区
09/01/24 23:26:58 ym1HgXy7O
スレチの申し訳ないのだが、安売りチケット屋等で売っている昼得切符は、日曜日から月曜日に跨いでも使えるのでしょうか？
例えば、日曜日の０時前に改札通して翌日の一時前に改札は出れるのでしょうか？
スレ違いで申し訳ないのですが、詳しい方お願いします
765:名無し野電車区
09/01/24 23:58:21 aFUO5Z0Z0
>>764
切符は当日限り有効とあっても
定められた終着駅まで使える
766:名無し野電車区
09/01/25 00:08:12 HHIxjFt70
もう普通は全編成、神戸、須磨折り返しでいいよ。
快速は全編成、6両、8両にして須磨以西各停で十分だわ。垂水？しらんわ。
767:名無し野電車区
09/01/25 00:10:55 yUHobflFO
>>766
氏ね
768:764
09/01/25 00:14:50 vbgEJOmhO
>>765
どうもです
ちょっと気になっていましたので、スレチすみませんでした
769:名無し野電車区
09/01/25 00:25:40 9zcp/uwh0
不況だからだろ
770:名無し野電車区
09/01/25 01:01:09 EmapWYF4O
なんか、さっき甲南山手を出ていく最終西明石行きが、テール側からミュージックホーンが聞こえた。
「おやすみ」ていうあいさつか？
771:名無し野電車区
09/01/25 01:40:07 0iMxDpWb0
ほんと滋賀県民涙目だな 労組大勝利
772:名無し野電車区
09/01/25 01:45:57 SjPWmVSi0
緊急 観光 警報
観光ガイドに常連汁、日光がこんなんでわ
日本の観光立国がへたりまんか
YouTube －「日光]Ｎikko栃木県で、世界遺産と水源汚染と開発暴力が見える～～
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
↑ 欠陥スウェーデンハウスも見えてまんねん
773:名無し野電車区
09/01/25 02:29:15 gnjBXe720
誰か東西線開業以前の尼崎駅について詳しいサイトとか知らない？
漏れは東西線開業以後のでっかい尼崎しか知らないから調べてみたいと思って。
774:名無し野電車区
09/01/25 03:02:10 43gSuifQ0
URLﾘﾝｸ(www.city.amagasaki.hyogo.jp)
これでいいんじゃないか1
775:名無し野電車区
09/01/25 03:06:19 yQX7Dn3d0
>>773
そういえば東西線開業前の尼崎駅はどんなのだったかあんまり記憶に無いな
ホームを下りてせまい地下通路を通って改札に出る
ホームは２面４線で海側には留置線があって山側には貨物関係の留置線と事務所があった
貨物の扱いは東西線が開業した後も細々とやっていて甲種輸送の東武30000系が最後だったっけか
福知山線は外側線からしか直接入ることができなかったな
福知山線が塚口からやってくるときにはキリソの
黄色いビールケースが山積みになってたのが印象的だったがいまや空き地に
今の１・２番線は当時留置線だったところを潰して作ったんだっけ？
記録写真撮ってなかったのが惜しまれる
776:名無し野電車区
09/01/25 04:03:35 syGtZd0M0
>>775
＞ホームを下りてせまい地下通路を通って改札に出る
この地下通路は、橋上化の際に埋められたのかな？
それとも今も地下に残ってたりする？
777:名無し野電車区
09/01/25 04:19:53 43gSuifQ0
>>774をよくよめばわかるが
埋められた。
778:名無し野電車区
09/01/25 04:20:23 43gSuifQ0
誤爆したorz。
779:名無し野電車区
09/01/25 08:47:46 u1wng4mUO
>>770
車掌がうっかりペダルふんだんだろ。
780:名無し野電車区
09/01/25 10:45:20 gFJB9ybF0
早く甲子園口始発の列車を復活させてほしいね
新大阪６時始発の新幹線に
間に合わないよ（；ω；）
781:名無し野電車区
09/01/25 11:00:52 yUHobflFO
>>780
ホームの形が出来てきたな＞甲子園
内側本線に分岐器も挿入されてるし、折返線復活する気満々だよな
782:名無し野電車区
09/01/25 11:03:25 VNFAEODD0
昔の尼崎といえば、神崎で
「土手の上の神崎駅」が印象に残ってるな。ドテカン
783:名無し野電車区
09/01/25 11:04:23 a98im99K0
>>780
神戸始発で間に合わない？
784:名無し野電車区
09/01/25 11:14:29 u1wng4mUO
つか神戸始発でないと間に合わんような気が。
神戸始発の前に甲子園口始発があったのか？
785:名無し野電車区
09/01/25 12:12:43 WzTyNyN+0
いよいよ次のダイヤ改正あたりで、滋賀県内新快速の減便が見えてきた
気がする。
近江八幡以北なんて、日中は空気輸送だし。
786:名無し野電車区
09/01/25 12:36:59 bCfPRl5g0
>>785
北陸線湖北地区はせっかく新快速乗り入れさせたのに
また米原での系統分断に戻るのか
787:名無し野電車区
09/01/25 12:38:36 mBTuxGZVO
>>785
T電は確かに空気だが、新快速はかなり乗ってるよ。
どうしても減らしたいなら、T電を全便安土折り返し、新快速は近江八幡以北各停にするとかで良いんでない？
12両になるんだから、何とか詰め込めるし。
788:名無し野電車区
09/01/25 12:39:58 yUHobflFO
>>785
野洲以東は普通２新快１になるのか？
789:名無し野電車区
09/01/25 13:12:09 sSu3fRmmO
JRで大阪から明石へ行って明石焼きを食べて、いったん神戸に戻ってそのあと姫路城へ。帰りはミナミへ
こんな行程ならどんな切符買えばいい？
まさか、回数券ばら売りや普通乗車券使えなんて言うなよw
790:名無し野電車区
09/01/25 13:17:07 mBTuxGZVO
>>789
スルッと関西の3daysチケット買え。
791:名無し野電車区
09/01/25 13:38:21 yUHobflFO
>>790
直特かよｗ
792:名無し野電車区
09/01/25 13:46:59 sSu3fRmmO
>>790
JRって聞いてるだろ。
くやしいのうw
793:名無し野電車区
09/01/25 13:48:38 tUt1gooK0
JRで大阪から明石へ行って明石焼きを食べて、いったん神戸に戻ってそのあと姫路城へ。帰りはミナミへきっぷ
を買えばいい
794:名無し野電車区
09/01/25 13:49:18 kVy5q7XA0
>>789
18シーズンまで待て！
糸冬 了
795:名無し野電車区
09/01/25 13:52:26 Z/YZ8YFB0
くやしいのうｗ
ってそんな使い方だっけ？
796:名無し野電車区
09/01/25 14:03:04 mf7vz+chO
おでかけパスは姫路までは対応してなかったよな
あと、神戸からミナミへJRだけでいこうとするのはおかしい
結論：普通に最適経路のを買え
797:名無し野電車区
09/01/25 14:03:56 iA5tdJ4c0
ID:mBTuxGZVO を山陽ヲタだと思ったんじゃないの？
798:名無し野電車区
09/01/25 14:06:16 mBTuxGZVO
おいらは山陽オタじゃないよ。
>>789に書いた全部を一枚で回れるスルッと…を書いただけだ。
JRは見落としてたのは秘密。
799:名無し野電車区
09/01/25 14:08:30 rACaxBXa0
3daysチケットが一番いいとは思うけどな。
JRでミナミだと湊町か新今宮になるしな。
800:名無し野電車区
09/01/25 14:08:47 sSu3fRmmO
>>796
くやしいのうw
801:名無し野電車区
09/01/25 14:09:04 z8YMM6lt0
やっぱり携帯は一味違うな・・・
802:名無し野電車区
09/01/25 14:19:06 ePUbSLBkO
予想通り、JRの独占地域は大幅な終電繰り上げみたいだね
803:名無し野電車区
09/01/25 14:22:11 MpslyDEv0
おでかけパスは今播州赤穂まで対応してたろ
結論：三日前までにおでかけパスを買うべし
804:名無し野電車区
09/01/25 14:27:45 rACaxBXa0
関西おでかけパスは西明石まで、おまけに今販売休止中。
805:名無し野電車区
09/01/25 14:33:28 yQX7Dn3d0
ID:sSu3fRmmOは何がしたいのか分からん
仮にここで結論出なくてもID:sSu3fRmmO以外は痛くも痒くも無い
806:名無し野電車区
09/01/25 14:41:55 bCfPRl5g0
>>803
夏休み版だけ
冬休み版は西明石までに戻された
807:名無し野電車区
09/01/25 14:43:40 GWcnxdb+O
普通に３デイチケットでいいと思うけど
808:名無し野電車区
09/01/25 14:48:05 6TZ70m9v0
今日11時ごろ千里丘→茨木の宇野辺踏切の貨物上り線でえらいカメラの砲列があってびっくりした。
なんか面白い車両でも通ったのかな。
809:名無し野電車区
09/01/25 14:48:42 sSu3fRmmO
>>807
それが、阪神山陽なら2000円で通年全線乗り放題なんだよねw
600円プラスで大阪市交通局もね。
どっかの糞会社ははなっから売り渋った挙げ句廃止だけどねwwwwww
810:名無し野電車区
09/01/25 14:52:52 8/tgx0Zf0
>>807, >>809
3dayがない時期は2dayを使う。一日1900円。
811:名無し野電車区
09/01/25 15:01:22 sSu3fRmmO
3dayの期間がどうかとか、2dayかシーサイド1dayかだとか、ぜいたくな悩みだよなw
経路どおりに切符をいちいち買うとかさせられる会社も真横にあるけどw
812:名無し野電車区
09/01/25 15:11:16 OxNukv4y0
>>808
特大貨物
813:名無し野電車区
09/01/25 15:16:25 yUHobflFO
>>808
貨物上り線って…
ウテシさんかな？
814:名無し野電車区
09/01/25 15:45:36 mBTuxGZVO
西アーバンは、下手に当日買えるフリー切符が無い現状の方がはまだ良いかも知れんね。
ただでさえ土日の昼間て新快速は客多いのに、18のある時も言えるけど、輪をかけて阿呆みたいに新快速が混むしなぁ…。
815:名無し野電車区
09/01/25 15:51:01 6TZ70m9v0
>>812
さんくす
>>813
ただの近所のおっさん。
普段からよく通ってるけどあんなに人がいるのは初めて見た。
816:名無し野電車区
09/01/25 18:44:39 yUHobflFO
また尼崎－立花クオリティ来ましたよｗ
今日は数分程度の遅れで済みそう
>>815
あらら、勘違いスマソ
じゃあ、吹田操時代も知ってはるんですね
817:名無し野電車区
09/01/25 18:53:27 czlb2jSo0
七ツ松踏切の遮断機が折れてるわ
そこを無断横断するオヤジがいるわ
流石は尼クオリティである
818:名無し野電車区
09/01/25 18:58:49 dpXFh54SO
さきほど立花にて起きた事象。
青になり発車した瞬間、赤になり急停車。
５Ｍくらい進んだだけ。
運転士が慌てて電話。
その間、青になり運転士が電話。
その直後、また赤になる。
それが二回繰り返し、今、やっと尼崎。
819:名無し野電車区
09/01/25 19:14:20 yUHobflFO
>>818
立花には絶対信号機ないんだけど…
不思議な現象だ
軌道短絡器か何かだろうか？
820:名無し野電車区
09/01/25 19:21:31 yUHobflFO
連投すまそ
Ｔ電の回復運転すごかった。久しぶりにＴ電の本気を見たわｗ
ウテシさんありがとう
高槻では、先行高槻止まりが引上済みだったため、内側本線に制限無し進入だった
821:名無し野電車区
09/01/25 19:22:38 SS2boPzsO
踏切障害物検知装置と閉塞信号機が連動してる
822:名無し野電車区
09/01/25 19:50:00 u1wng4mUO
>>821
へぇ、そうなんだ。
クルクルパーやとうもろこしみたいな信号つけてる訳じゃないんだ。厳しいな。
823:名無し野電車区
09/01/25 20:41:58 +9XGFhNWO
2009年運転障害発生件数（他線からのみが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：30
【２】JR京都線：10
阪和線：10
【４】琵琶湖線：９
【５】学研都市線：７
【６】大阪環状線：４
大和路線：４
JR宝塚線：４
【９】山陰本線：３
南海高野線：３
嵯峨野線：３
【12】きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
湖西線：２
阪急京都線：２
【20】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
近鉄奈良線、JR山陽本線
阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線
梅田貨物線、播但線
824:名無し野電車区
09/01/25 21:08:01 L7pQPTgrO
F65に引かれたEF58が東方向へ走っていった。
825:名無し野電車区
09/01/25 21:30:36 SS2boPzsO
>>822
とうもろこしやクルパーも点灯して、信号が赤に変わるのでＡＴＳを動作させて強制に非常ブレーキも動作させる。
信号が急に…っていうのはそのこと
826:名無し野電車区
09/01/25 21:49:11 vA32YZiyO
>>825特種発光信号機と絶対信号機って連動してないんじゃ？
827:名無し野電車区
09/01/25 22:07:27 MpslyDEv0
>>826
連動しないとこないだの函館本線みたいになるっての
押されたところより後ろの閉塞信号機は全部停止に変わる
828:名無し野電車区
09/01/25 22:08:15 MpslyDEv0
最後の一文がおかしいorz
閉塞は抜いて読んでくれ
829:名無し野電車区
09/01/25 22:13:58 vA32YZiyO
>>827あ！ごめん特発じゃなくて踏切障害信号機
830:名無し野電車区
09/01/25 22:28:21 yUHobflFO
>>825
閉塞信号機には非常ブレーキ掛けさせる機能は無いよ
>>829
踏切支障検知装置に連動してるのも特発でしょ
831:名無し野電車区
09/01/25 22:50:49 i9rIIqE80
>>826
連動しているところと、していないところがあるのかな？
京都線の向日町と摂津富田で動作したときは信号が赤になってた。
両方とも閉塞信号だけど（絶対信号は、出発信号か場内信号だったはず）
832:名無し野電車区
09/01/25 23:00:14 yUHobflFO
>>831
向日町は絶対信号機を持つ｢停車場｣だよ
閉塞信号機って、在線検知(軌道短絡)･レール折損･停電以外で赤に出来るの？
833:831
09/01/25 23:07:39 i9rIIqE80
>>832
調べ直したら自分が目撃した信号（特発で赤になった信号）は「4内出」でした。
834:名無し野電車区
09/01/25 23:13:42 yUHobflFO
>>833
…つまり、向日町下り内側本線から下り内側線への出発信号機って事かな
絶対信号機は特発と連動してるんだ
835:名無し野電車区
09/01/25 23:15:26 EXHa4ZHKO
閉塞も赤になる。
今は絶対信号機なるくくりはないんじゃないか。
836:名無し野電車区
09/01/25 23:19:36 EXHa4ZHKO
特発と場内、出発、閉塞各信号機とATS-SWとATS-Pと拠点ATS-P区間とごっちゃに語れないよ。
837:名無し野電車区
09/01/25 23:25:17 yUHobflFO
>>835
いや、勝手に無くすなよｗ＞絶対信号機
838:名無し野電車区
09/01/25 23:28:05 /RRBTK6z0
★☆琵琶湖若狭湾快速鉄道☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
839:名無し野電車区
09/01/25 23:33:39 EXHa4ZHKO
閉塞信号機も指令の指示が必要になったので、絶対信号機に対する信号機がなくなって、絶対信号機って言わなくなったような気がする。
840:名無し野電車区
09/01/25 23:47:14 yUHobflFO
>>839
許容信号機は消滅したってか。確かにそうは言えるかも試練
但し、外部から制御不能な閉塞信号機と、出発･場内信号機等の差は依然、存在してるけど
841:名無し野電車区
09/01/25 23:53:49 EXHa4ZHKO
そうですね。
842:名無し野電車区
09/01/26 00:36:31 qp6+PF5kO
４内出 は
４番線から内側線への出発信号機 ってこと
843:名無し野電車区
09/01/26 00:43:55 B818jgrg0
話をへし折って申し訳ないが、
先ほどJR京都線のとある駅にて、東京出張帰りに
切符精算しようと出札に行った時のこと。
酔っ払いのオヤジが駅員に「謝れ」とか意味不明な因縁つけだして、
思わず間に入ったらこっちまで絡まれたよ。
「手出したら速攻で警察やで」って言ったら「何で警察やねん」みたいな
こと言い出して、最後には「覚えとけよ」って捨て台詞。人が精算してる最中
ずっとにらんでるし。
最近JRのこの手の客多いね。酔っ払ったらなんでも許される、というわけでは
ないだろうに。
844:名無し野電車区
09/01/26 00:51:23 M5c7temI0
酔っ払いにはかまわないほうがいい。
845:名無し野電車区
09/01/26 03:13:40 0gkzxZnw0
>>789
んじゃあマジレス
大阪～和気までの切符を買って
明石～神戸は別途往復で乗車券購入
普通乗車券使え
846:名無し野電車区
09/01/26 07:51:05 WyknEH/WO
>>825ですが、最近Ｊ西では障検特発と信号機を最近分離するようになってるから。
東七ツ松や深田川、桜井村はまだ連動してるっぽい。
>>830
閉塞信号機でも赤現示にすればATSで列車に非常ブレーキはかけられる（しないと信号冒進しますが）
847:名無し野電車区
09/01/26 15:12:35 rXY4X4gQO
>>846
閉塞信号機には非常ブレーキ機能は無いってば…
赤信号でもロング警報が鳴るだけだよ
848:名無し野電車区
09/01/26 16:03:21 GA/Vf+zEO
>>836の通りATSは色々合ってややこしいw
ATS-SW区間の閉塞信号機なら冒進しても非常ブレーキ停止は無いかもしれん
良く判らないけど
すれちがいすまん
849:名無し野電車区
09/01/26 16:14:09 rXY4X4gQO
>>847はSw区間の話ね
850:名無し野電車区
09/01/26 16:17:11 BlEb0/O0O
安土～能登川に使われていないトンネルが一つあるけどなんだあれ？
851:名無し野電車区
09/01/26 16:41:01 inhy/tHjO
閉塞が直前に赤に急変してもATSは何も動作しない。
拠点Ｐは詐欺だ。
852:名無し野電車区
09/01/26 16:50:52 xvWprLVw0
むかしのとんねる
853:名無し野電車区
09/01/26 16:54:54 qp6+PF5kO
ATS-SWは閉塞信号機であれ、停止信号のロング警報の確認扱いをしないと非常ブレーキ動作。
拠点Ｐは、場内・出発信号機と一部の閉塞信号機にPが付いていて、それ以外はSW。
854:名無し野電車区
09/01/26 17:11:07 rXY4X4gQO
>>853
確認扱いした後はフリーパスなのは、SwもＳも同じだしな
ロング踏んでからＲ現示に変わった場合は警報すら鳴らない
855:名無し野電車区
09/01/26 17:25:18 jAnksy440
夕方の下り快速の意味の無い尼崎での長時間停車止めろ。
856:名無し野電車区
09/01/26 17:53:29 5E0CWsmQO
快速網干行き(223系)にて。
｜…背もたれ、○●…人
進行方向→
｜○｜○｜●｜ ｜
｜○｜○｜●｜ ｜
の状態で、膳所駅から若い子(※)が乗り込んで来た。
そしたら、何も断り入れずに、ガチャンと転換。
｜○｜○｜● ｜※｜
｜○｜○｜● ｜ ｜
●の人唖然…。
普通断り入れないか？
857:名無し野電車区
09/01/26 18:05:11 SKQUSTLm0
>>856
断わり入れるとかの前に、その若いDQNはキチガイだろ
某ローカル線での乗り方。こんなん見てるとイライラするわ。
本線でも滋賀とかなら学生とかがやりそうだよな。
[○ [○ ○][○ ○]
[○ [○ ○][○ ○]
進行方向→
[○ ○][○ [○ ○]
[○ ○][○ [○ ○]
858:名無し野電車区
09/01/26 18:11:27 8rOyexLzO
>>856
戻したらいいんだよ。
859:名無し野電車区
09/01/26 18:19:28 lcPhCpfc0
｜○｜○｜ ｜● ※｜
｜○｜○｜ ｜● |
※をガン視してやれ。
860:名無し野電車区
09/01/26 18:37:44 2eGG+RL+0
いちいち気にしてたらストレスが溜まる。
861:名無し野電車区
09/01/26 18:55:44 ZiHY5CtcO
高槻行き最終普通終電繰り上げダイヤ改正の件について。
最終快速は死守してくれるんかな？サンライズにいつもぶち抜かれる奴。
ってかサンライズあんなにスピード出す必要あるのかな？
862:名無し野電車区
09/01/26 18:59:00 5E0CWsmQO
>>861
その最終快速が、京都行き最終新快速に変わる。
サンライズには抜かれなくなる。
863:名無し野電車区
09/01/26 19:01:57 rXY4X4gQO
>>858
同じ事やられて、
黙って椅子を戻した俺が通ります。
反論等はされなかった(当たり前かｗ)
864:名無し野電車区
09/01/26 19:03:25 ZiHY5CtcO
>>862
個人的にはかなりいい改正になりそう。
いつもその前の京都行き普通でまったり寝てるから。
京都で起こしてもらえる新快速ｳﾏｰ。
865:名無し野電車区
09/01/26 19:16:43 5ESzpHlj0
>>859
ワラタ
866:名無し野電車区
09/01/26 20:17:31 BDhCrEiO0
転換を途中の位置で止めて四人で座ってキャッキャ言ってる高校生よりマシだろ。
いつか怪我するぞあれ。
867:名無し野電車区
09/01/26 20:19:40 8rOyexLzO
>>866
今の流れじゃ、例えDQNの仕業でも、怪我したら転クロが固定されちまうかも知れんしな。
868:名無し野電車区
09/01/26 20:30:04 jAnksy440
それよりも、JR東海の新快速のように全座席を転換できるようにして欲しい。
補助席は要らんから。
869:名無し野電車区
09/01/26 20:40:29 zSI2lID/0
>>868
どう考えても少数派の意見だねｗ
870:名無し野電車区
09/01/26 20:42:06 bBxB8J4zO
>>856
阪急でもよくあるよ。
京急みたいに任意に転換できない方が良いと思うこともある。
871:名無し野電車区
09/01/26 20:43:02 9YoYshfk0
JR京都線・神戸線使ってる連中もっと阪急に移ってほしい
阪急もっと早くしてくれたら少しはましになる
特急停車駅は河原町・烏丸・高槻市・茨木市・十三・梅田
梅田・塚口・西北・三宮～新開地にしたら朝ラッシュ多少は緩和される
872:名無し野電車区
09/01/26 20:56:50 uFJE9cdr0
終電早まるのを愚痴っているサラリーマンをよく見る
873:名無し野電車区
09/01/26 21:13:16 p/YFBnjLO
>>871
巣に帰れ
874:名無し野電車区
09/01/26 21:20:02 5E0CWsmQO
>>868
ドア間4列にして、出入口周辺スペースを確保出来ればおk。
ただ、致命的に着席数が減りますが。
875:名無し野電車区
09/01/26 21:48:11 Q9IZJPHk0
>>872
それでも>>871推薦の阪急より遅い訳だがｗ
876:名無し野電車区
09/01/26 21:57:50 BojTPCzFO
>>869
でも対座がなくなるのはよくないか？
俺は転クロや回転クロスを対座にするのは反対派だし。というか対座そのものが大嫌い。
877:名無し野電車区
09/01/26 22:01:54 5E0CWsmQO
対座は、全転換可能になっても避けられない件。
878:名無し野電車区
09/01/26 22:09:12 BojTPCzFO
>>877
全転換可能にした場合は、対座形態にするのを禁止したらよくないか？
そもそも対座にする自体マナー違反なんだし。
更に言うならシートの向きを変えるのはシートを進行方向に揃えるためのものであり客が勝手に対座にする為のものでは決してない。
879:名無し野電車区
09/01/26 22:10:46 v28UN8Xk0
>>871
日刊馬鹿は巣に帰れ、カス。
塚口なんかにとめたら積み残しが出るわ。
880:名無し野電車区
09/01/26 22:28:59 2eGG+RL+0
>>878
そんなルールいつできたんだ？
881:名無し野電車区
09/01/26 22:37:21 EXIIowSl0
>>878
お前は昔の0系は対面式の固定クロスだったがそれもマナー違反だった、とでも言うつもりか？
親しい仲の人間が3～4人ぐらい集まったら普通は転換して向かい合わせにするだろ
882:名無し野電車区
09/01/26 22:44:16 BojTPCzFO
>>880
ルールというか常識だろ。
>>881
いくらグループで乗り込んでも、俺は対座にはしない。
というか対座にしていてワイワイされたら迷惑だと思うだろ？他人に迷惑だと思われる行為はしないのが人間として当然。
883:名無し野電車区
09/01/26 22:46:35 BamDugYD0
常識（笑）
884:名無し野電車区
09/01/26 22:54:43 BojTPCzFO
>>883
あんたは笑ってるが、近くで3～4人の団体がガヤガヤワイワイ騒がれて何とも思わないのか？
常識というか、人が嫌がるというのを考えるべき。
車内は騒ぐ場所ではない。それを常識と言わないで何と言う？
885:名無し野電車区
09/01/26 22:59:11 PRgHTurbO
>>871
振替輸送で使うのも馬鹿らしい電車ですな
阪急は
886:名無し野電車区
09/01/26 23:00:17 NxyCWNjK0
プロ市民必死だな。
113系でも乗っておけ。
887:名無し野電車区
09/01/26 23:02:33 BamDugYD0
>>884
まぁ、お前には一生関東から出られないような生活させたほうがいいかも知れんね。
888:名無し野電車区
09/01/26 23:04:00 rXY4X4gQO
>>884
残念ながらマジレスする気も起きないが、
頭を冷やすか、いっそ氏ぬか、なんかした方が良いよお前
時々沸くよね、こういうどーしようも無いアホ
889:名無し野電車区
09/01/26 23:06:50 6g6VRogT0
>>884
良かったな、恥かく場所が2ちゃんで
890:名無し野電車区
09/01/26 23:09:30 oBGsuGNqO
俺は団体がワイワイやってるのを見ると平和だなぁ・・・って思いながらほのぼのとなるが・・・
対座から出会いが生まれることもあるみたいだし。
891:名無し野電車区
09/01/26 23:11:50 EXIIowSl0
>>884
じゃあ製造当初から向かい合わせだった0系、113系、583系他多数の固定クロスは何？
お前の言うところの常識外れなことを国鉄がやってたんだがなあ？
それに今でもJR東の近郊形は向かい合わせの固定クロスで統一されてる訳だが？
892:名無し野電車区
09/01/26 23:12:51 BojTPCzFO
>>887-889
あんたら静かな車内か騒々しい車内かどっちがいい？
対座にして静かにする奴なんて居ないぞ。
君達は数人のグループが騒いでても何も感じない無神経な人間みたいね。
逆に言うなら車内で静かにするのは嫌な感じだな。
893:名無し野電車区
09/01/26 23:13:14 BamDugYD0
これは･･･平成維新軍の文体ッッッッ
894:名無し野電車区
09/01/26 23:15:24 TYWcbqauO
平成維新軍よりもシーサイドの文体だなぁｗ
895:名無し野電車区
09/01/26 23:18:18 oBGsuGNqO
どう感じるかは人それぞれだからなぁ
こんなところで各々の感情で干渉せずに自分の思うがままに感じるのが一番いいんじゃまいか？
・・・なに言ってんだろ俺・・・
896:名無し野電車区
09/01/26 23:26:07 BojTPCzFO
>>890
団体が自分達の世界に篭って騒がれたら他の関係ない客には迷惑以外の何物でもない。
団体貸切でない限り関係ない客も居る。団体側が他の個人客に配慮するのが当然。
>>891
0系は転換クロスだったが。583系のボックスにしても、113系など一般車のボックスが東日本を除いて廃れたのもつまるところ一人客の場合最高3人と一緒になるボックスは時代の流れでうざがれたってこと。
転換クロスや回転クロスなら他人が来ても基本的には1人だけだからな。
それだけ個人のプライベート空間が重要視されてるってこと。
897:名無し野電車区
09/01/26 23:32:06 BamDugYD0
しかし夜のT電は結構長い時間茨木に停車するなあ。
早すぎても先行のC電に詰まるだろうけど、高槻手前で新快速が立ち往生しそうだ。
898:名無し野電車区
09/01/26 23:33:43 CEDZfrLJ0
君は4人連れで乗るときも必ず前後2人で分かれて座っているのかい？
4人連れでボックス型にせずわざわざ分かれて座るのもよそよそしい感じがするが
（当然そのように座る人もいるだろうが）
899:名無し野電車区
09/01/26 23:34:43 oBGsuGNqO
どうやら本質的にも他の意味でも俺のいいたかった主旨が読み間違えられたらしいな・・・
ついでに、個人の価値観を他人に押し付けるのは如何な物かと思う。
まぁ今回は一部の内容を除いて大半の人がそちらの様な事を言うかもしれないが、かならずしもいつもその意見が一致するとは限らない。鉄砲みたいに連ねるのは自粛したほうがいいのでは？
900:名無し野電車区
09/01/26 23:45:11 oBGsuGNqO
ついでに関係は無いが団体より携帯や音楽機器、ゲームからのの音漏れの方がうっとうしいな・・・
901:名無し野電車区
09/01/26 23:47:52 R2FlxQJ40
オレは進行方向向いて座れればそれでいい。
902:名無し野電車区
09/01/26 23:48:29 BXFEHoaS0
>>882
マジレスかっこわるいが、対座であろうとなかろうと騒がしかったら鬱陶しい。
それは車内で騒ぐ行為がマナー違反なだけであって、対座がマナー違反なのではないんだぜ。
あくまでも、「車内で騒ぐ行為」がマナー違反なだけだ。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、となるのは考えが足りない。浅はかだぜ。
それともなにかい？ おなじ団体客が騒ぐのでも、対座とそうでないのとで、君は感じ方が異なるのかい？ 変わった人だな。