09/01/13 23:30:06 1LCsUibf0
ちなみに、阪急は今後も
長岡天神～大山崎
摂津市
武庫川
などを作る予定。
197:名無し野電車区
09/01/13 23:31:55 F9btlcXl0
いっそのこと湖西線直通は、東山トンネルでセルフデッドセクションやって客に気付かせればいいよ。
要するに、東山トンネルで一瞬車内灯が消えて真っ暗になるのが湖西線、何も起こらないのが琵琶湖線。
198:名無し野電車区
09/01/13 23:37:50 tlqNtUVTO
>>186
よくトラックが特攻するふじてっく前あたりだな＞総持寺
西は安威川だし､東は丘のような地形だし､両隣のJR駅に行くにはちょっとしんどいエリアか｡
下り列車で行くと､奥の院踏切から安威川まで微妙な下り勾配だしね｡
まあ必要はないなｗ
それよりも茨木のマイカル側に出口を設置したり､慢性渋滞の主要道路にお金つぎ込むほうが賢い選択かも｡
>>196
来年春だっけ＞摂津市
準急が止まらん限りは別に対策を練る必要性は全くないなｗ
199:名無し野電車区
09/01/14 00:01:11 818AUhXn0
>>197
おもろいが、221だとセルフだかマジだか分からなくなるな。
200:名無し野電車区
09/01/14 00:01:33 9o2cV3CXP
>>197
いっそのことトンネルで耳がツーンとなるのが湖西線，ならないのが琵琶湖線でいいんじゃない？
201:名無し野電車区
09/01/14 00:52:43 T1Lk18nCO
>>200
新幹線みたいに気密構造の電車作るのか？ｗ
202:名無し野電車区
09/01/14 02:11:10 5AnijFYJO
いっそのこと、乗って見て山科からどっち行くかは、その時の運ってことで。
203:名無し野電車区
09/01/14 06:39:11 daQZpVetO
>>202
多数決で決めようw
204:名無し野電車区
09/01/14 07:46:04 u9ikuNrCO
２２３や２２１（ｷﾄ所属も含めて）種別幕をもう少し改良することから始めないと。
無駄に黄緑やピンク、橙、緑、茶、黄、紫、とか入ってる。
新快速自体が青を使うとか決めてるのと、湖西線と琵琶湖線のラインカラーが同じ扱いになってるのも誤乗の原因。
駅の自動放送は「湖西線経由」「湖西線」は言ってるけど、見ない人は聞いてもいない。
205:名無し野電車区
09/01/14 07:47:41 EwckpfP/O
湖西線へ向かわれるお客様は、列車進行方向左側
琵琶湖線へ向かわれるお客様は、右側へお寄りください。
傾きの大きい方に進路を取ります
とか。
そんなことより昨日みた夢。
琵琶湖環状線の新設(敦賀、京都折り返し)と
223系v編成リニューアル車で琵琶湖エクスプレススーパー&はくとの停車駅で350円指定席のなんたらライナー新設。
もうね、意味わからん。
206:名無し野電車区
09/01/14 07:58:47 cxJTNoSiO
三ノ宮7時51分？の下り快速(ｸﾊ221-55)乗車中なんだけど、さっきから半自動の自動放送(ドアの横のボタンをry)喋りっぱなし。車掌が気付いてないはずないんだけど・・・
あっ、神戸発車後にお詫び放送キタ。
207:名無し野電車区
09/01/14 08:05:22 CsfvmVX40
>>206
それ車掌が研修手配かけてたよ。車掌室で指令と必死にやりとりしてたし。
神戸の時点でまだ研修できてないのか・・・
208:207
09/01/14 08:26:22 CsfvmVX40
研修じゃなくて、検修だね。朝から誤字スマソ。
209:名無し野電車区
09/01/14 08:33:58 u9ikuNrCO
>>206
>>208
線で検修できるのが米原・京総野洲派・京都・宮総・大阪・明石品管・西明石（Ｔ・新快速では滅多にない）・姫路・網総ぐらい。
運転に支障なしだから早くて姫路か網干取り込み後。
210:名無し野電車区
09/01/14 09:27:56 WDh56mzbO
琵琶湖線の電車はいすなし車両にしたらわかりやすい
211:名無し野電車区
09/01/14 10:10:05 1nirqQiS0
>>200
耳ツンと言えば、223だとよくなるんだが、221だとあんまりならないのは俺だけか？
212:名無し野電車区
09/01/14 10:10:31 69Kf7MuW0
琵琶湖線と湖西線の誤乗？
んなバカが多いんだ、ホント世の中終わってるな。
なら新三田行と西明石行きの誤乗とかも多いんだろうなｗ
213:名無し野電車区
09/01/14 11:04:57 T1Lk18nCO
>>211
それは感覚的な物(？)だと思う。
221系の方が223系より気密性が高いなんて事ないからね
まぁ、223系は新快運用だと高速でトンネルに突入するから、その辺の問題かもしれない
214:名無し野電車区
09/01/14 11:21:25 tyQYXYSwO
>>206
現在大阪1055発のその車両(221系A8編成､A412運用)に乗車中｡
どうやら姫路で折り返すときに検修したみたいだね｡
さらに所定221系8両のA404運用が223系W1編成が代走してた｡
具合が悪いのか､検査でA編成が2本同時に入場してるのか…？
215:名無し野電車区
09/01/14 11:40:46 hOKappgaO
［大和路快速］［大阪環状線］の要領で
［湖西線］のドットを大きくすればいい。
行先は小さめで、大津京過ぎたら通常に戻す。
216:206
09/01/14 11:45:41 cxJTNoSiO
>208>209>214
レスサンクス。
しばらくは車内で連呼してたんだけど、クレームついたのか車外アナウンスモードに切り替えた。外にいる人はさぞ滑稽だったと思われ。
221、ガタキテますね・・・
217:名無し野電車区
09/01/14 12:45:27 u9ikuNrCO
そもそも降りる駅が琵琶湖線にあるのか湖西線にあるのか解ってない人もいるからね。
218:名無し野電車区
09/01/14 12:48:52 daQZpVetO
琵琶湖線って言い方じたいユーザーフレンドリーじゃないし。
阪急への当て付けでつけた大阪起点の各線の別名全てそうだけど。
219:名無し野電車区
09/01/14 12:59:20 vczrd90+O
琵琶湖線っていうのが湖西線と紛らわしいイメージさせる
東海道線のほうがまし
220:名無し野電車区
09/01/14 13:09:24 5AnijFYJO
>>212
京都は琵琶湖線と湖西線を分岐駅なのにほとんど同じ2、3番線で捌いてるからね、なおさら。
221:名無し野電車区
09/01/14 13:11:42 tyQYXYSwO
正直､東海道線と言われても｢何それ？｣という人が多数だと思われ｡
まあ俺もその内に入るけどねｗby琵琶湖線ユーザー
222:名無し野電車区
09/01/14 13:14:55 T1Lk18nCO
>>218-219
むかしむかし、琵琶湖線が開業した頃(明治時代？)は｢湖東線｣って呼んだりしてたよな
>>217
｢大津京｣｢大津｣の存在が混乱に拍車をかける…
223:名無し野電車区
09/01/14 13:19:16 T1Lk18nCO
>>221
同意。
｢東海道線｣のネーミングは米原以東、大垣･名古屋方面、と案内上も区別されてるもんな
by滋賀県民
224:名無し野電車区
09/01/14 13:22:40 1YKY8cRSO
湖東線もしくはびわこ東線でおK。
225:名無し野電車区
09/01/14 13:30:20 8yNIujW0O
ウンコ板に東海道本線と書いたら、高確率で突っ込みが入る件。
226:名無し野電車区
09/01/14 13:37:28 5AnijFYJO
>>223
米原以東はJR東海。西が勝手に決めたネーミングの押し付けは出来ない。そもそもアーバンネットワーク用の通称。
227:名無し野電車区
09/01/14 13:45:38 T1Lk18nCO
>>226
はぁ？ そんな当たり前の事を真面目に言われてもｗ
米原以東は｢名古屋線｣か？
んな訳ないだろうがｗ
228:名無し野電車区
09/01/14 14:17:07 u9ikuNrCO
でも大阪で東海道線と言われると困る。
京都でも三ノ宮でも”東海道線”だからね。
ネット検索したらむやみに「東海道・山陽本線」になるのはどうにかならないのかとは思ったことがある。
229:名無し野電車区
09/01/14 14:36:08 tyQYXYSwO
>>226
一回東海からの米原行きに乗って､米原での乗り換えアナウンスを聞いてみることをおすすめする｡
230:名無し野電車区
09/01/14 14:42:53 sGDdUtgVO
>>226
何を今更分かりきってる事をw
231:名無し野電車区
09/01/14 14:48:23 daQZpVetO
>>225
うんこ板関西スレで一番便利な言葉は「新快速」
232:名無し野電車区
09/01/14 14:55:08 5AnijFYJO
>>229
車内アナウンスで琵琶湖線と案内してるってこと？そっちはほとんど乗らないし、それは知らなんだ。
>>227 >>230
そんな事判ってるが>>223が判りきってること今更書いてるから知らないのかと思ったまでだ。
233:名無し野電車区
09/01/14 16:11:51 Uaa3eMYxO
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
（運行情報スレ）
【１】JR神戸線：20
【２】琵琶湖線：５
【３】大阪環状線：４
【４】大和路線：３
山陰本線：３
学研都市線：３
【７】阪和線：２
JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR京都線：２
【11】以下１件
JR奈良線
南海本線、阪急宝塚線
JR東西線、神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
山陽電鉄本線、草津線
嵯峨野線、南海高野線、近鉄南大阪線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
福知山線
234:名無しさん
09/01/14 16:54:36 ZhHy6HQvO
新大阪を出た新三田行き、朝ラッシュ並みの混雑になって積み残し発生。
235:名無し野電車区
09/01/14 17:57:11 HDsx9aeV0
何か今日は終日小規模に遅れてたな。
いつも京都で見るくろしおの姿がなかったけど、ウヤになった？
236:名無し野電車区
09/01/14 18:16:55 daQZpVetO
まだ遅れてますよ（ニヤリ
灘で上りＣ電車両故障
237:名無し野電車区
09/01/14 18:27:17 daQZpVetO
あー久しぶりに灘から快速電車に乗ったわw
この快速、８連やなかったら臨停せず通過やったろな。
238:名無し野電車区
09/01/14 18:32:42 WeBkBJ+RO
>>228
別に困らんよ。
高槻ではどっちも京都線、尼崎ではどっちも神戸線じゃないか。
京都方面、神戸方面で充分わかるよ。
環状線の方が、よっぽどわかりにくいでしょ。
阪急意識したの丸わかり。
239:名無し野電車区
09/01/14 18:42:23 mhuZyFX1O
>>237
前にも灘から快速に乗ったことあるの？
240:名無し野電車区
09/01/14 18:45:49 HoMf34Xp0
なにわ筋線が出来たら新快速は京都（長浜・敦賀）⇔姫路（赤穂・上郡）だけでなく京都⇔関空になるのかな？
241:名無し野電車区
09/01/14 18:55:38 0+lsXd1rO
>>235
午前中、霜の影響で御坊～紀伊田辺で運転見合わせたのを引きずってる
242:名無し野電車区
09/01/14 19:12:29 8yNIujW0O
新快速野洲行きが、京都でいきなり普通米原行きに変わってワロタww
243:名無し野電車区
09/01/14 20:18:38 1nirqQiS0
>>223
大和路線も同じ感じ。加茂以西は大和路線で、加茂以東が関西本線って分けてるから、
年の層によっては、違う線と思ってる人が多そう。まあ、実際直通するのはないけど。
あと、愛称のせいで東海道線って言ったら関西の人のなかには新幹線だと思ってるのもいるしorz
244:名無し野電車区
09/01/14 20:29:26 ED5+JVkb0
>>239
阪神大震災の復旧作業期間中のことではないか？
245:名無し野電車区
09/01/14 20:40:16 Szbx0fw+O
>>240
仮にそういう列車ができたとして、それは新快速とは呼ばないと思うよ
246:名無し野電車区
09/01/14 20:42:09 XXwmLyVLO
>>238
阪急厨乙
じゃあ阪急も全路線「阪急本線」にしたとしても誰も困らないと言うの？ｗ
247:名無し野電車区
09/01/14 20:48:04 FBvGR+sj0
新幹線のアナウンスは倒壊と酉で違うから、これくらいは統一してもらいたいとは思う。
248:名無し野電車区
09/01/14 20:53:20 InXKU9oF0
今日は行き・帰りともプチ遅延に巻き込まれた・・・。
朝は大阪以東始発の新快速にのって通勤してたら吹田手前で非常停止。
緊急停止信号を受信して停止とのアナウンス。グモったか？と思って覚悟を決めたら
どーやら学研都市線の緊急停止信号を受信したためだったらしい。幸いにも5分遅れ程度で運転再開。
夕方は灘での車両故障の影響を受けてまたもや5分程度遅れ。
まぁ5分程度だったらしゃーないか、と思ってしまう折れはすっかりJRに汚染されちゃってる？
249:名無し野電車区
09/01/14 21:01:36 6OYWm1HZ0
>>248
※JR西日本の運行する列車は全てベストエフォート型のサービスです。あらかじめご理解願います。
250:237
09/01/14 21:08:56 daQZpVetO
>>244
そのとおり。
あの頃は（ハッ！）２０１系１２連の快速に好んで乗ってた。
251:名無し野電車区
09/01/14 21:17:13 iYFWxi9R0
>>250
いやあ、しかしこの時期になると震災の事を思い出すな、三ノ宮の惨状なんか今思うと夢の中の
出来事のようだ
252:名無し野電車区
09/01/14 22:11:44 WeBkBJ+RO
>>246
幼稚な煽りだな。
酉と違って運用も路線も完全に別じゃん。
阪急の路線図を穴があくまで見とけ。
253:名無し野電車区
09/01/14 23:17:22 tyQYXYSwO
>>248
JRだから遅れても仕方ないわ､という概念はあるね｡
逆に阪急＝遅れないが染み付いてるから､遅れた場合だと｢なんでやねん｣とついつい嘆きたくなるｗ
遅れることがないからか､阪急がトラブったときの車内はざわつくことが多いような…
254:名無し野電車区
09/01/14 23:39:46 Pv4JJUE40
>>248
真夏に乗ってる電車がグモって、電気止められた状態で1時間位拘束されたら
30分遅れても、急いでいる時以外はもう余裕だｗｗ
255:名無し野電車区
09/01/15 00:00:16 as+6Z1Ih0
>>253
阪急は妙なプライドにこだわって運賃ダンピングしてないしね
それで遅れられたらたまらんだろうよ
256:名無し野電車区
09/01/15 00:18:44 Qt68662u0
20年前に、阪急で、真夏に停電を伴う抑止に遭ったことがある。
もっとも、停電は数分間で、車内温度への影響は無かったけど。
>>253
JRは、遅れていても、乗客は「それが当たり前」という感覚だな。
路線バスに似ているというか…。いや、路線バスの方が正確だよｗ
257:名無し野電車区
09/01/15 00:56:14 xqkMgAR8O
JRってそんなに遅れるか？毎日京都～大阪を通勤で使うが、たまにある人身事故で遅れる位なんだけど…
数分遅れることはあるが、遅れてもそれ以上に元々トロい阪急よりよほど使い物になると思ってるｗ
258:名無し野電車区
09/01/15 01:17:05 n8QpWz6RO
>>256
少しだけでいいので､バスが来たと思ったら…1本前のバスだったという京都市バスのことも思い出して(ry
259:名無し野電車区
09/01/15 01:20:54 st1mtKbp0
雪の日に定刻通りに来たと思ったら実はぴったり1時間遅れていて気づかなかっただけという
路面時代の京阪京津線も思い出して(以下略
260:名無し野電車区
09/01/15 02:34:00 lWQAUTM20
うむ
261:名無し野電車区
09/01/15 07:30:01 xktAJSDj0
まあ15分パターンのダイヤできっちり15分（の倍数）遅れてたら
利用する側からすればそれは遅れてないのと同じだからな
行き先や種別までが完全パターンならなおさら
262:名無し野電車区
09/01/15 08:02:05 kBW3JEx5O
>>261
朝のＣ電なんか3～4分間隔で来るし、実質遅れてるのか遅れてないのかわからない状況になってた。
でも最近は一度トラブルとなかなか電車が来なくなるし、東西線の絡みもあるからうまくいかないけど。
263:名無し野電車区
09/01/15 10:12:03 cguySlDLO
琵琶湖線223-1000、雪の影響か知らんけどドアの開閉速度が恐ろしく遅い…
264:名無し野電車区
09/01/15 13:02:27 /R8L6loj0
今は阪急はトロいかもしれないが
新車に置き換わってスピードアップすれば変わる。
阪急さんはJRさんと違って複線過密ダイヤでも対応できる能力がある。
神戸線特急なんて停車駅が増えて最高速度が5km/h上がっただけで
所要時間を短縮させたからな。
梅田～烏丸が35分くらいになると複々線のJRが複線の阪急に負けるという
だらしないことになるかもしれない。
淡路に停まって堺筋線沿線も便利になったしな。
265:名無し野電車区
09/01/15 13:08:57 EvuOZmVUO
複線の阪急と複々線のJRを比較する酉厨はウザいが◆Gはさらにウザい
266:名無し野電車区
09/01/15 13:20:40 cguySlDLO
なにわ筋線スレから池沼が出張してきてるのか
267:名無し野電車区
09/01/15 13:26:14 W0aZuf850
でも阪急はかなり安いよこの前京都に行くときに、チケット屋で乗車券買ったら
JR昼特で640円、阪急は400円って、、、しかも定価だったらJR1050円で阪急510円
って、、、阪急昼特より安いじゃん(驚)
それと米原の改札口準備工事は酉と倒壊の間に中間改札設置？それとも自由通路設置のため？？
268:名無し野電車区
09/01/15 13:30:01 cguySlDLO
>>267
駅舎の橋上化＞米原
中間改札なんて出来ない
269:名無し野電車区
09/01/15 13:37:28 n8QpWz6RO
>>264＝馬鹿◆G
教えてやるが､ATS更新をしても新駅設置でスピードアップしても結局はプラスマイナスゼロだぞ？
そうそう､梅田～烏丸が35分で結べると言うのなら､ダイヤ案を提出してもらおうかｗ
>>267
西の改札を介せずに新幹線に乗れるようにはなるね｡
270:名無し野電車区
09/01/15 17:37:40 kWvR/raS0
>>264
妄想は老体6300系を完全に駆逐してからにしたら？
まぁ、221系も20年になるから似たようなもんだが。
271:名無し野電車区
09/01/15 17:59:18 kBW3JEx5O
電車って、故障しなかったら速く走るものなんだな…
昨日の今頃は灘駅のホームにつっ立ってたような気がする。
272:名無し野電車区
09/01/15 19:51:05 kq2ishOq0
>>264
JRにボロ負けなんで、妄想でしかJRに勝てないんですね分かりますｗｗｗ
まあ実際問題として梅田～烏丸が35分になったら酉はD223出しそうだけどな
酉ってなんだかんだでここぞという時にいい意味でとんでもないことやる会社だし
273:名無し野電車区
09/01/15 19:56:02 8WMWByqE0
まいど1号、完成したんだ・・・・
274:248
09/01/15 20:47:22 9xWjSZrs0
嗚呼、今日も朝から大阪以東始発の新快速が遅れてくれましたよ。
このシーズンは臨時のカニ用気動車の回送が新快速の前走るものだから
少しでもダイヤが遅れてるとこいつのせいでどんどん遅れが増していく・・・。
カニだけにホント、ガンみたいだわ・・・。
>>257
遅れないときはホント不思議なくらい遅れないんだけど、
遅れの周期（？）にはまるとホント不思議なくらい毎日遅延に巻き込まれる気がする・・・。
このスレ対象内エリアで今までの最高閉じこめ記録はみなさんいかほどで？
私は最高2時間くらいだったかなぁ～。
（スーパーはくとが消防隊員はねとばしちゃった事故の時）
20分～30分程度なら数ヶ月に１度は体験してるような・・・ｗ
275:名無し野電車区
09/01/15 22:50:05 KCMnQatn0
昼間の快速に大阪、西宮間乗ったけど100km/hしかださんのだな。
大阪、尼崎は95km/h程度で走ってて加島通過くらいから徐行して尼崎に20秒早着、10秒早発
尼崎、西宮も100km/h程度ではしって武庫川手前から90km/hで走行して15秒早着した。
いくらなんでもダイヤにゆとりがあり過ぎないか？
276:名無し野電車区
09/01/15 23:03:33 bo4MtcMp0
梅田-烏丸35分。
戦前の超特急が
天神橋 - 大宮間34分。
何が変わるんだ。
277:名無し野電車区
09/01/15 23:05:10 9DHn9A9EO
しかし、その「ゆとり」がないとクオリティ発生じゃなくても、常に発車標に赤文字が踊りまくりますが、よろしいですか？
278:277
09/01/15 23:07:59 9DHn9A9EO
>>277は>>275に対してです。
279:名無し野電車区
09/01/15 23:11:10 KCMnQatn0
>>277
制限標識どおりはしって定刻の方がいいよ。
運転士も考えなくていいから楽だろ。
ゆとりつくるのもいいけど制限いっぱいではしって早着できるんなら早着して停車時間で調整してくれたらありがたいんだけど。
280:名無し野電車区
09/01/15 23:12:36 cguySlDLO
>>277
[遅れ約3分]を連発してた頃が懐かしいな…
281:名無し野電車区
09/01/15 23:13:30 KCMnQatn0
>>280
3分遅れたところで鈍足私鉄より速いからな。
282:名無し野電車区
09/01/16 00:22:27 oqIVxrds0
>>275
快速は120km/hダイヤより前からそんな調子だし、
駆け込み乗車や何やかんやで遅れた場合の回復分としては意味があると思うが
283:名無し野電車区
09/01/16 00:26:54 qDbYqSdB0
>>275
120だしたら甲子園口から前のC電に詰まる。
284:名無し野電車区
09/01/16 00:28:45 w/O/ufXF0
私鉄が鈍足というよりも新快速が速すぎる。
新快速が無ければ、阪神や阪急も速い、安い、１０分間隔で便利、関東も見習え。
などと利用者やマニアから絶賛されていたに違い無い。
285:名無し野電車区
09/01/16 00:45:22 kH2E16n30
>>284
新快速がなければ阪神も阪急もそんなに頑張らないから、
絶賛されていたかどうかは微妙に違い無い。
286:名無し野電車区
09/01/16 01:00:45 Qox0AecU0
新快速のないJRなんて乗る意味がない。
287:名無し野電車区
09/01/16 01:03:45 h6ohuWIW0
C電の速さこそJRの証。
大阪～京都では新快速に一度抜かれるだけだお♪
って言った時のお京阪沿線の非ヲタはビックリギョウテンだった。
288:名無し野電車区
09/01/16 01:04:22 dFuB7j6I0
まあせいぜい頑張って私鉄いじめに勤しんでくれ
289:名無し野電車区
09/01/16 01:05:01 w/O/ufXF0
>>284
新快速が無ければ、並行する私鉄特急もこれ程停車駅は増えていなかっただろう。
関西の私鉄特急の凋落ぶり(少なくてもスピード面では)は、新快速の影響と考えられる。
だから新快速が無ければ、阪神や阪急、京阪ももっと頑張ってＪＲを遥かにリードしていたと思う。
290:名無し野電車区
09/01/16 01:06:03 w/O/ufXF0
すみません。さっきのは>>285に対するレスです。
291:名無し野電車区
09/01/16 01:07:42 dFuB7j6I0
>>289
直通客に一番ウマーなのはJRが複線の状態で新快速を走らせていたた場合だろうな
私鉄も対抗できないレベルではないのでスピードアップに挑む
結果双方のサービスが向上
292:名無し野電車区
09/01/16 01:16:25 w/O/ufXF0
>>291
新快速が内側線を走行していた頃は私鉄もいい勝負してたね。
293:名無し野電車区
09/01/16 01:24:59 IhvJ13nm0
いくら速くてもダイヤがメチャメチャでは意味がない。
294:名無し野電車区
09/01/16 01:36:22 w/O/ufXF0
>>293
今日も(正式には昨日)架線の付着物とかで、大阪発１３：００の新快速が芦屋を１０分遅れで出発していた。
でもダイヤの乱れで会社に遅刻しても、お咎め無しだからＯＫ。さすがに帰りは困るけど。
295:名無し野電車区
09/01/16 06:38:22 KDdwU+HoO
そのうち、通勤手当にいくらか上積みするから、振替待たずにさっさと迂回して出社汁！って会社が出てきたりして。
296:名無し野電車区
09/01/16 07:17:10 zgeCs0UuO
ないない
会社勤めしたことないだろ
297:名無し野電車区
09/01/16 07:37:07 sY04JNZS0
夕方の快速の鷹取→須磨における電車線120ｷﾛ走行はなかなか心地よい。
298:名無し野電車区
09/01/16 08:29:16 +WyJy4R70
常に流して運転してて停車駅も多い快速にさえ私鉄特急は勝てないんだな。
情けないとしかいいようがない。
299:名無し野電車区
09/01/16 08:38:28 zgeCs0UuO
JRはそもそもの駅数が少ないだけなんだが
300:名無し野電車区
09/01/16 10:56:19 N3U1SbRF0
何でオレンジ帯の２２３系は
性能を落としてるの？
今後快速も２２３系のみに
なったら性能を戻して
速達化？
301:名無し野電車区
09/01/16 11:02:18 S0BmOG+BO
>>300
＞何で？
…ってｗ
Ｔ電が全部223になっても速くはならんだろうな。
Ｃ電が居るから
302:名無し野電車区
09/01/16 11:19:28 8eLqhDjSO
立花上りホームに携帯で音楽流して踊ってる変なニーチャンがいるw
303:名無し野電車区
09/01/16 11:23:11 8eLqhDjSO
電車に乗ってもまだ踊ってる・・・
304:名無し野電車区
09/01/16 12:06:09 ZbtwbVgCO
また北陸特急の遅れで乱れてるな。
いい加減乗り入れやめてくれ。
305:名無し野電車区
09/01/16 12:11:37 ZbtwbVgCO
7分遅れから大阪駅発車で1分回復か、尼崎に着くのはいつかな？
三ノ宮で完全回復は無理だろな。
北陸特急は遅れた時、京都止めや米原経由米原止め新幹線振替にできないものかな。
306:名無し野電車区
09/01/16 12:14:00 Xi0CuY5j0
>>305
境界通り関ヶ原で新幹線も分離できれば可能だろうが、新大阪の現状じゃ無理
307:名無し野電車区
09/01/16 12:23:37 EGClRv5yO
11時55分加古川発快速野洲行き、五分遅れガムテープ付き。写メ撮ったが貼り方が分からん。ついでに下り新快速が7分・快速が15分。
308:名無し野電車区
09/01/16 12:30:26 EGClRv5yO
ガムテープは、後ろから二両目の後ろ側。下りの快速いや普通か、新快速との接続待ちで遅れ拡大中。 @加古川駅。
309:名無し野電車区
09/01/16 12:40:15 at8pGFQmO
>>289
新快速に関係なく、私鉄無料特急の停車駅は増えていただろう。
沿線が開発されて、客の流れが変わっていったのだから。
310:名無し野電車区
09/01/16 13:51:27 GU7hJZSJ0
朝の明石～兵庫ノンストップ快速ってやっぱ速い？
速さよりも混雑度のほうがカオスな気がするが
311:名無し野電車区
09/01/16 13:55:18 PBOYUAltO
>>304
わがまま言うと、昔みたいに、外側線を特急、貨物専用にするが、よろしいか？
312:名無し野電車区
09/01/16 14:11:06 R+zUSLy90
>>310
その区間の快速は速い時と流してる時がある。
朝の混雑具合は新快速から各停までほとんど変わらん。
新快速と各停がかなりキツめで、快速が一番空いてるような気がする。
313:名無し野電車区
09/01/16 14:24:11 QEfFUqe4O
>>307
つイメぴた
314:名無し野電車区
09/01/16 14:26:36 CoefQGSdO
>>310
その快速は、某企業関係者が、兵庫で一気に降りる件。
315:名無し野電車区
09/01/16 14:32:56 qYm0FeJs0
いっそのこと和田岬直通の大和路快速にすればいいのに
316:名無し野電車区
09/01/16 14:45:55 S0BmOG+BO
>>315
神戸(貨)タと兵庫で２回スイッチバックするんかよww
317:名無し野電車区
09/01/16 15:33:46 lxGPDxvUO
ボロ負けというよりも阪急は戦略
安い定期客ばかりのラッシュ時だけのために車両や人員を持つのを嫌がってる
318:名無し野電車区
09/01/16 16:08:39 jLhip0afO
>>317
そうせざるを得なくなった状況が阪急のボロ負けなのでは？
昔は8200系やら作ったのに(笑
まぁ阪急信者になに言っても無駄ですが。
319:名無し野電車区
09/01/16 16:49:22 rJvzwRGFO
>>318
その系列を出さないでくれｗ
このスレまで荒らされたらたまらん…
320:名無し野電車区
09/01/16 16:54:46 BFx4+USa0
>>318
それNG
阪急信者よりたちの悪いのが寄ってくる
321:名無し野電車区
09/01/16 17:04:09 lxGPDxvUO
ちょw阪急信者てwJRオンリー生粋の滋賀県民だがw
阪急なんて堺筋直通に力入れたら通勤客簡単に増やせそうだけど
322:名無し野電車区
09/01/16 17:26:49 w/O/ufXF0
３月のダイヤ改正時には甲子園口発着の普通が復活するんだよね？
323:名無し野電車区
09/01/16 17:38:52 ZbtwbVgCO
駅増やしすぎだよな。
甲南山手とさくら夙川、島本と桂川は交互に停車とかしてくれんかな。
甲南山手は芦屋からも本山からも近すぎ。
さくら夙川は西宮から近すぎ。
324:名無し野電車区
09/01/16 17:49:12 4iGpcyfqO
>>321
阪急は梅田にこだわりすぎ
325:名無し野電車区
09/01/16 18:28:05 cyH0+4ai0
>>323
東淀川もお忘れなく。
326:名無し野電車区
09/01/16 18:29:36 lxGPDxvUO
阪急梅田村があるせいだろうな
阪急も京都方面から天六までの定期で梅田まで行けるようにして(中之島線とか阪神なんば線みたいに)朝だけでも堺筋ラインを強化したらいいのに
327:名無し野電車区
09/01/16 18:54:06 IhvJ13nm0
近江八幡から近江鉄道に乗り入れて夕方に大阪発八日市行きの電車を走らせてくれないだろうか？
線路幅が同じだから可能だと思うのだが・・・・。前後どちらか2両を。
328:名無し野電車区
09/01/16 18:56:19 QEfFUqe4O
>>327
JR車両なら、確実にホームでガリガリ…てなりますが、よろしいですか？
きんてつ(笑)の元西武車両でさえ一部車体を削ってる。
329:名無し野電車区
09/01/16 18:56:39 RcBIpK4ZO
>>327
想像したら吹いたｗｗｗ
330:名無し野電車区
09/01/16 19:01:53 lxGPDxvUO
八日市まで快速でとか萌える
これできたら八日市の名神のバス利用者激減だろうな
331:名無し野電車区
09/01/16 19:03:54 S0BmOG+BO
>>328
あれは隣の車両とカーブで当たるからじゃないのか？＞欠取り
>>327
Ｖ＋Ｖなら820系２両引っ張っても遅延しないかもｗ
332:名無し野電車区
09/01/16 19:11:13 RDfvjRrK0
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
阪神は西宮以西を完全に捨てたのかもしれません
333:名無し野電車区
09/01/16 19:17:07 d0D/3qdD0
>>332
阪神と山陽は完全に自爆テロに出た今回
334:名無し野電車区
09/01/16 19:20:04 Zs/3aSH80
>>332
各停しか使えない駅だらけｗ
しかも昼間の快急は尼崎～鶴橋14駅連続停車ｗ
見事な失敗例だろｗ
335:名無し野電車区
09/01/16 19:31:56 3RuEqbi9P
阪急病が伝染ったんだろ
336:名無し野電車区
09/01/16 19:32:30 S0BmOG+BO
>>332
なんじゃこりゃwww
しかも結局、尼崎－鶴橋各停かww
337:名無し野電車区
09/01/16 19:34:20 Zs/3aSH80
しかも、山陽線内では明石接続が霞ヶ丘通過待ちに変更。
新快速が12両になるわけだｗｗｗ
338:名無し野電車区
09/01/16 19:45:43 KDdwU+HoO
すいましぇん、じぇいあーる御影駅とじぇいあーる都賀川駅をつくってもらえませんでしょうか…
339:名無し野電車区
09/01/16 19:48:29 S0BmOG+BO
>>337
ちょｗ
｢ＪＲ誘導ダイヤ｣になるのかよ山電はｗｗ
でも舞子公園で乗換できるか
340:名無し野電車区
09/01/16 20:12:56 4+K1LfOS0
JRは大変だな。
阪神、山陽に無理やり輸送力増強させられるんだから。
341:名無し野電車区
09/01/16 20:29:20 LnRYoU5JO
ここまでくると垂水のホームが…
いや、明石→神戸のＣ電７連の輸送が追いつかなくなるぞ…
342:名無し野電車区
09/01/16 20:34:16 KDdwU+HoO
これで三ノ宮での阪神なんば線への逸走策をとれたら、なんば線開業によりＪＲの乗客が純増、で終わるなw
343:名無し野電車区
09/01/16 20:35:12 d0D/3qdD0
>>341
修羅場と化すな、年に何回か客が落ちて人身事故発生しそうだな
344:名無し野電車区
09/01/16 20:39:58 bn4OFli10
>>343
そんなことになった日には、４．２５なんたらとかマスゴミの格好の（ｒｙ
345:名無し野電車区
09/01/16 20:43:27 dFuB7j6I0
>>342
コマルとタッグを組む訳ですね
分かります
346:名無し野電車区
09/01/16 20:47:25 +V4Uyqi80
本当にJRは何かやる前に、わざわざ4.25の許可を得ているの？
4.25って、そう、権力が強そうな組織には見えないけど。。。
347:名無し野電車区
09/01/16 20:48:00 +1crriMY0
まだ阪神本線のダイヤ詳細が分からないからなんとも言えないけど、
阪神本線沿線から三宮方面への通勤者は涙目だな。
阪神は神戸市内輸送を放棄したのかｗ
今頃、JRの輸送担当者は何を思っているだろうね。
348:名無し野電車区
09/01/16 20:52:01 dFuB7j6I0
>>346
4.25とかうるさく言ってるのはスピードダウンに恨みを持ってる直通厨だけだろ
たかが数分遅くなったところで何も変わらない、というのは今回の山陽・阪神の改正でも証明された
349:名無し野電車区
09/01/16 20:52:48 4iGpcyfqO
>>341
それでパンクして雌車が消えればいいが
350:名無し野電車区
09/01/16 21:04:15 HlQuJxMl0
1人暮らしで神戸線沿線を探したんだけど
芦屋は高くて当たり前だが、西宮、住吉、六甲道は快速が停まるから
家賃が高いな。
351:名無し野電車区
09/01/16 21:17:22 UfmfAaz20
阪急京都線に続き阪神も自爆ダイヤ→JR一極集中→輸送限界
→一部の客が私鉄に戻る
こんな流れか
352:名無し野電車区
09/01/16 21:24:49 +j3t6ep/0
もしくは、豊橋～岐阜間みたくなるわけだな。。。
353:名無し野電車区
09/01/16 21:24:53 +/PPld2o0
今回の阪神・山陽の改正を見て今頃西は大笑いしてるだろうな。なんば線恐れるに足らずといった具合で。
あのダイヤだとなんば線は多分閑古鳥が鳴く。結局今まで通り地下鉄or環状線＋新快速を利用する人が多いだろうね。
これで西は阪神･阪急・山陽に完全にとどめをさす為に新快速完全１２連化を予定より前倒ししてくるかもしれんね。
あと次の改正で昼間の須磨～西明石の普通の本数も元に戻してくるかもしれない。
さらにもし快速全８連化も行えば阪神･阪急・山陽は完全に終了だな。
354:名無し野電車区
09/01/16 21:26:57 GU7hJZSJ0
垂水やばそうだが
朝ラッシュ時大阪方面T電通過になった茨木を想像したら笑えたww
乗車率３位以内入れるかもな
355:名無し野電車区
09/01/16 21:33:57 KDdwU+HoO
>>347
C電の8連化
356:名無し野電車区
09/01/16 21:34:46 +j3t6ep/0
>>355
東西線直通やめれば可能なんだろうけど。。。
357:名無し野電車区
09/01/16 21:36:06 OPOGZA9tO
阪神なんば線遅杉。
今後の有料特急誘導のため、こんな糞ダイヤなのか？。
せっかちな関西人だから浸透しない。
従来通り、三宮ミナミ間は新快速～御堂筋線、
奈良へは新快速～大和路快速の構図は崩れないね。
358:名無し野電車区
09/01/16 21:39:03 Zs/3aSH80
新快速→環状線or地下鉄→近鉄だと思うけど。
しかし、酷いダイヤだｗ
359:名無し野電車区
09/01/16 21:46:06 LnRYoU5JO
多分今度ばかりはＣ電を８連化しても厳しいと思うぞ…
まず直通特急から腐ってきてるから
明石～新長田は軒並み利用客が増える。
明石は新快速なり快速なり逃げ場があるから良いが、
何かえらく危険な匂いがするぞ…
360:名無し野電車区
09/01/16 21:58:48 QEfFUqe4O
もし、新長田を12両化にして、一部快速停車さしたらどなるやろな？
361:名無し野電車区
09/01/16 22:00:44 h6ohuWIW0
垂水厨飽きた
362:名無し野電車区
09/01/16 22:01:50 4iGpcyfqO
>>356
少なくとも松井山手までは可能。
あと、収容力の足を引っ張る雌車廃止も必須。
363:名無し野電車区
09/01/16 22:03:33 4iGpcyfqO
>>357
直通快速の増発と神戸線延長を、東西線の雌車削減もあって期待してたのにお預けだな…
364:名無し野電車区
09/01/16 22:03:48 QEfFUqe4O
>>362
鴫野は8両対応完了済なん？
365:名無し野電車区
09/01/16 22:10:34 4iGpcyfqO
>>364
東西線開通前に何か工事はしてたが。
最終手段としては、C電は尼崎で学研快速(区間快速)に化け、宝塚線からのからの快速は223系に置き換え(
宝塚線内の種別ごとの車種統一のため)、放出折り返しか直通快速化。
学研普通は京橋折り返し。
366:名無し野電車区
09/01/16 22:12:21 bn4OFli10
>>359
かと言って、朝ラッシュに新快速と快速に大幅な乗客増加の余裕は無い。
ただ速達快速は、兵庫以東で立ち客率は、かなり低くなる。
>>362
雌車は、邪魔でしかない。
環状線→神戸線下り（３・４番線）への乗換で
階段のある位置が、ちょうど雌車に掛かるから
遠回りになる。
367:名無し野電車区
09/01/16 22:13:55 4iGpcyfqO
>>366
それだけで山陽使いたくなるよな。
368:名無し野電車区
09/01/16 22:34:24 0+95dt//0
7連しか入れない留置線ってあるの？
369:名無し野電車区
09/01/16 22:34:39 3RuEqbi9P
>>350
これから阪神御影駅前が暴落するんじゃねーかｗ
370:名無し野電車区
09/01/16 22:39:59 kH2E16n30
阪急グループに買収されるとこんなことになってしまうのかｗ
しかし酉の独り勝ちが確定してしまってつまらん。
なんば線開業でサービス競争が始まると期待してたのに、
新快速の終日12連化などは良い兆候だったのに、阪神にはがっかりだ。
371:名無し野電車区
09/01/16 22:41:56 /U6VWqOV0
おっサンテレビ
おっさんよう電車
372:名無し野電車区
09/01/16 22:46:43 +j3t6ep/0
>>370
うん、正直、路線ごと近鉄に引き取ってもらった方がいいと思ってる漏れ
結果的に周りがこけて関西の私鉄で一番健全になっちまったんじゃないかと＞近鉄
373:名無し野電車区
09/01/16 22:51:27 QEfFUqe4O
酉だって終電繰上のダイヤ改悪の予定があるのに、何か霞んできたな…。
374:名無し野電車区
09/01/16 22:52:36 Zs/3aSH80
>>369
確か、巨大なマンションの建設中だったような
375:名無し野電車区
09/01/16 22:55:34 +j3t6ep/0
>>373
結局は去年秋からの経済情勢の悪化も一因なんだろうな。。。
376:名無し野電車区
09/01/16 22:57:14 bn4OFli10
>>373
改悪と言うより、新快の停まらない駅のユーザーじゃない
オレは、改善と見るｗ
377:名無し野電車区
09/01/16 23:14:24 rJvzwRGFO
>>368
実は…つ吹田
>>372
近鉄側が本数維持してるだけにね…
378:名無し野電車区
09/01/16 23:19:00 +/PPld2o0
しかしあのダイヤじゃ阪神はなんば線造った意味が全くなかったな。
あれなら造らない方が良かったんじゃないか。
西に一矢報いる所か完全に白旗揚げたダイヤやん。
379:名無し野電車区
09/01/16 23:19:56 +j3t6ep/0
>>377
新大阪15番のりば発のﾀﾝｺﾞｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰが入るとこだっけ？
近鉄は奈良・三重でまだいい勝負してる（奈良線・大和路線・紀勢線と比べて条件もいい）から
減量する理由が無いんだろうねぇ
380:名無し野電車区
09/01/16 23:27:33 rJvzwRGFO
>>379
そうそう｡朝のタンゴが吹田の引き上げ線で折り返してる｡
クオリティ発生時によくC電が吹田で折り返したり｡
7両停目の先がすぐ行き止まりだし､伸ばす余地はほぼないねぇ｡
381:名無し野電車区
09/01/17 00:11:55 5aLKL1GF0
>>380
伸ばす余地なしなのか・・・
貨物駅建設ついでに8両にできないものか・・・
382:名無し野電車区
09/01/17 05:31:33 uQ1DGxjJ0
下り芦屋の手前に新しい分岐器置いてあるから、外から副本線の曲線緩和かと思って
ちょっと期待したんだが内から副本線への分岐器の取替えみたいだった。
383:名無し野電車区
09/01/17 06:52:10 1pGdfy1mO
>>381
貨物駅やら作るって言っても、
下り着発線は操車場からそのまま流用だからなぁ
384:名無し野電車区
09/01/17 07:55:54 UrAJV+Sq0
ちょっと寝坊したけど合掌
385:名無し野電車区
09/01/17 08:28:29 70cx03DSO
>>366
雌車位置妥協は関東だけにしてくれ
386:名無し野電車区
09/01/17 10:39:44 +OVh7e5w0
快速も全列車12両にしたら神認定。
せめて、8両以上にしてくれ。
387:名無し野電車区
09/01/17 10:47:11 wX8uNjYj0
新快速オール12両化したら、赤穂発着はどうするんだろう
終日姫路駅で増解結か
388:名無し野電車区
09/01/17 11:08:02 cz4/oQ0s0
>>387
そうじゃね？
姫路の客にも喜ばれる
389:名無し野電車区
09/01/17 11:12:26 wX8uNjYj0
>>388
まあな
18きっぷシーズンとかには明石・姫路で乗降する人の逃げ場になるだろう品
390:名無し野電車区
09/01/17 12:33:53 1pGdfy1mO
>>387
今更かよ
391:名無し野電車区
09/01/17 13:09:50 tGcplFIo0
JR西にも京急並みの増結・解放を期待したいんだけど無理だな・・・
392:名無し野電車区
09/01/17 13:22:04 EKpFXBPm0
>>385
隣に雌車設定があるのに、わざわざ混雑してる
一般車に乗ってる、若雌が禿しく邪魔
で・・・雌車に乗ってる平均年齢が高いときがある件
車内アナウンスでも、雌車設定がある編成は雌車に乗れと言えよ
>>387
今も増解結は、基本網干じゃね。
393:名無し野電車区
09/01/17 13:39:16 bPdJG8Hv0
>>391
増結はともかく、解放なら多少は真似できそうに思える。
解放時はブザー試験も簡素化できそうだし。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
増結はまず無理だな。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
394:名無し野電車区
09/01/17 14:19:19 70cx03DSO
>>392
× 一般車
○ 非雌車
395:名無し野電車区
09/01/17 15:12:27 ME6bGu3OO
>>368
西明石の姫路よりにある2つの引き上げ線の片方は7連までだなって、留置線だったな
396:名無し野電車区
09/01/17 20:16:19 DEDBeCsc0
>>392
モテないからって僻まないで頑張って！
397:名無し野電車区
09/01/17 20:22:16 m864rqkt0
島本や桂川は繁盛してまっか？
398:名無し野電車区
09/01/17 20:30:18 rY2xuUWAO
なんか今垂水の緩行線を３２１の回送が通過していったが、そういうのは列車線じゃないのか？普段通過列車がないから、くどく放送してたが、危ねえだろ
399:名無し野電車区
09/01/17 20:36:29 Z6mJIxoS0
>>398
実は前ダイヤでは定期の回送があった。
400:名無し野電車区
09/01/17 20:52:04 1pGdfy1mO
>>398
列車線だと明石電車区に直接出入庫できない
401:名無し野電車区
09/01/17 21:11:41 nXOcCCJTO
>>392
網干での増結は朝ラッシュ時だから、日中は姫路だろう
播州赤穂に新快速が直通し始めたときは、姫路で増結だったし。
402:名無し野電車区
09/01/17 21:16:10 li7MJTo/0
阪神電車スレより
14 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/17(土) 19:50:16 ID:gof5bGj+0
朝ラッシュも夕ラッシュも
普通の間隔が短くなって便利になる
特急も短い間隔になって便利
千鳥停車が少なくなってわかりやすいダイヤ
403:398
09/01/17 21:16:23 rY2xuUWAO
>>400、なるほど、サンクス。
404:名無し野電車区
09/01/17 21:25:49 +yCbQz5e0
>>402
そういう香具師もいるということだな。
さんざん阪神自爆と喜ぶ(怒る)住人もいるが、利用しやすくなる人間もいるってこった。
だからJRも胡座をかいてないで新快速12連化以外にも何かしていくべきだろう。
例えばC電増結とか、ラッシュ時専用の輸送力列車の設定とか。
405:名無し野電車区
09/01/17 21:36:15 3m5GYnFxO
垂水では震災前にあった話なんだが、
新長田での列車線にホームを設置する運動はまだ続いてんの？
406:名無し野電車区
09/01/17 21:59:52 YxgMqRA70
113系が京都駅で「快速 大阪」と表示出してた
近江舞子行きの表示ミスだろうけど、画像アップロードできるところないだろうか
407:名無し野電車区
09/01/17 22:15:03 tKMBVbnHO
>>398
時間的に神戸の留置線で停泊する車両か？
408:名無し野電車区
09/01/17 22:31:12 4ExiC6O/0
>>406
「おんぷちゃんねる」
409:名無し野電車区
09/01/17 23:23:31 qFWfohiAO
摂津本山でグモらしい＠うんこスレ
>>404
C電は4分毎から3分30秒毎ぐらいの増発のほうが効果が高そう｡
一部加古川発があるけど､西明石で2～3分時間調整すればなんとか可能だと思う｡
幸いにも西明石の上りC電は3本ホームが使えるわけだし｡
快速と共用している京都～高槻と違って､上りは全区間C電が独占してるから間隔を狭めることができるからね｡
吹田や西明石の西留置線の片方が7連限界という現状じゃ増結は非現実かも…
410:名無し野電車区
09/01/17 23:28:09 9/JoFLBv0
芦屋での接続は崩れるわけですか？
411:名無し野電車区
09/01/17 23:36:31 phEy2UxP0
朝にちょっとだけでいいから吹田始発のC電を・・・いやなんでもないです。すみません。
412:名無し野電車区
09/01/17 23:37:39 gof5bGj+0
>>402>>404沿線外の者だけどね
413:名無し野電車区
09/01/17 23:38:52 mIQ8l1X70
なんで神戸線のＣ電は７連という中途半端な数なの？
８連の方がぴったりだと思うが・・・
414:名無し野電車区
09/01/17 23:42:25 wX8uNjYj0
>>413
学研都市線との絡みがあるんじゃないの？
415:名無し野電車区
09/01/18 00:03:16 lerahteNO
翌日の神戸始発の車両ですよ～
23時過ぎに神戸に行くと ５番線奥の留置線に停まってますよ
416:名無し野電車区
09/01/18 00:10:19 Li4gK+CyO
>>409
車内アナウンスでは「摂津本山で快速が」とのことやったから、恐らく847T（大阪2246発）。
その後ろを走る3319M（大阪2300発新快速）に乗って住吉まで帰る途中やったんやけど、芦屋かな？と思いきや西宮停車orz
機転を利かせてくれて西宮でドア開けてくれたから、さっさと降りて阪神電車で帰ってきたところ。
この時間になると受け入れ側の体制が取れないのもあるのか、振替輸送もやらないみたいで、なんだかなぁ。
確かに阪神は、この時間帯に駅員がいる駅なんてほとんどないけどｗ
417:名無し野電車区
09/01/18 00:22:10 ubOnHzvnO
>>416
深夜に振替輸送を依頼するのはちょっと酷かと｡
本数の少ない土日なら尚更｡
春から深夜が不便になるJR以上に､阪急も阪神も深夜は手薄だしねぇ｡
418:名無し野電車区
09/01/18 00:37:19 KLBaXSN50
113系が京都駅で「快速 大阪」と表示
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
419:名無し野電車区
09/01/18 00:50:47 7ps5iUOxO
>>418
[備前片上][ 宮 津 ]
[ 天橋立 ][ 試運転 ]
[快速|園 部][ 相 生 ]
…キト113ではよくある事です
420:名無し野電車区
09/01/18 06:06:36 3ioyNHlz0
2号線沿いラーメン屋がやたらと多いが
421:名無し野電車区
09/01/18 09:29:07 w2y2R00vO
神戸線、夕方に何も起きませんように。
422:名無し野電車区
09/01/18 11:07:32 Kv8ccbjd0
今日、何かあるのか？
423:名無し野電車区
09/01/18 11:35:50 w2y2R00vO
>>422
いや
俺が久々に神戸線使うってだけ
424:名無し野電車区
09/01/18 12:58:09 mvYQtBqt0
平日の2135茨木発の快速が６両なんだが、大阪以西やばいんじゃね？
425:名無し野電車区
09/01/18 13:24:00 qpGDmV7IO
それに限らず、6両快速はどれもテラヤバスですが、何か？
6両でもいけそうなんは、近江八幡以北、京都～高槻、宝殿以西くらいか。
426:名無し野電車区
09/01/18 13:39:29 96UMDswI0
>>424
841Ｔの事だと思うが、8両じゃないの？
427:名無し野電車区
09/01/18 13:55:55 0wiZ05Z40
なんか、阪神電車のスレの雰囲気が学研に似てきたｗ
428:名無し野電車区
09/01/18 14:06:58 2+pVmMvr0
>>427
阪神なんば線がJR東西線と同じ穴の狢だったからなんだろうか
429:名無し野電車区
09/01/18 14:07:55 ubOnHzvnO
>>425
茨木2105か2211の間違いか？
>>426の通り2135発は223系8連だけど｡
そういえばアーバンスレでT電は6連がちょうどいいとか言ってる馬鹿がいたなぁ…
>>427
なんか禁煙ファシストと似たふいんき(ryの奴がいるねぇｗ
暴れるなら女性専用車スレでやってくれよと…
430:名無し野電車区
09/01/18 14:38:38 0wiZ05Z40
これぐらいスピード出すべき
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
431:名無し野電車区
09/01/18 14:46:37 VWmrdjf+O
京阪神の新駅
桂川・島本→朝以外快速停まるのでまだなんとか
さくら夙川→阪急夙川特急停車で撃沈済み
甲南山手→阪急岡本特急停車で撃沈済み
須磨海浜公園→月見山直通特急停車で撃沈は時間の問題
こんなとこだな
432:名無し野電車区
09/01/18 14:47:01 Kv8ccbjd0
運転が荒いから勘弁してもらいたい
433:名無し野電車区
09/01/18 14:53:09 fyv1tWdQO
>>432
停車間際にトロトロトロトロ流すような奴の多いと思うが。
ここ最近、運転が荒いと思ったウテシにあたったことない。
漏れ新快速には乗らないんで、新快速だけ別なんかな。
434:名無し野電車区
09/01/18 14:53:24 waaOyUW70
>>431
| , -‐ '´￣￣｀ヽ､
| ／:::::／" ｀ヽ ヽ:::::::＼
| /:::::::::/ ヽ ヽ:::::::::ヽ
| l:::::::{:::l , ｰ-j从:ヽ::::.ヽ
| | ::i::ﾙ{ﾚ' ●｀ ｌi!:: ﾄ､:::.',
し ／⌒)i"● ⊂ｌ|:: ||ノ:::.ｌ
/ ｙi ﾍ⊃ ,__, l|:: | :::::::.ｌ
（ ／ｽ､,ゝ､_ ｀´ ィ<|:: |_:::::::.ｌ
'<／ |l:::: i "Tーイ'＾ｧレ'ｌ_::::::.ｌ
＼,,ｔ|ｌ:::: ｌ'ヾ::|三/::/／l/ ヽ、'i
|::|ｌ:::: l ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | :ji
435:名無し野電車区
09/01/18 15:14:27 uPNkhw5MO
>>387ほか
現状、敦賀～赤穂にて、誘導信号や移動禁止標示灯が設けられ、
駅での併合また分割に応じやすい「のりば」はどれほど？
日常的に見られるのは、「誘」が
今津：塩津方→2のりば、米原：北陸→7のりば、東海→5のりば
出区車両の増結は他ののりばでも？
移動禁止灯は、京都2、3のりば始め姫路、米原ほか随分ありそう。
436:名無し野電車区
09/01/18 16:54:57 CTLALALi0
>>431
あえて釣られると・・・。
甲南山手の位置、地図で見てから出直しな。
437:名無し野電車区
09/01/18 17:28:34 6EtaElNkO
>>431
摂津本山もしらないとはね
これだから阪急信者は(笑)
438:名無し野電車区
09/01/18 17:39:01 waaOyUW70
阪急じゃなくて、山陽信者の希望的観測だと思うけど…
439:名無し野電車区
09/01/18 18:24:21 wPzgL6+/O
大阪人ってトイレの使い方が下手くそだよな
橋下は「トイレを正しく使おうキャンペーン」をするべき……
440:名無し野電車区
09/01/18 19:04:51 Pf/ht3ms0
>>438
山陽信者でも月見山に特急が停まったところで逸走を防ぐなんて考えてないよ
今回の改正は明石以東で完全にJRに白旗を揚げてると思うし
441:名無し野電車区
09/01/18 19:08:37 waaOyUW70
447 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/16(金) 17:44:34 ID:4iGpcyfqO
須磨海浜公園は撃墜できるな。
もうあんな駅誰も使わんだろうな。
457 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/16(金) 18:20:12 ID:4iGpcyfqO
・梅田030発の黄色直特姫路行き、050発の深夜特急東二見行き(三宮から各駅停車)運転
・近鉄快急を1時間に1本でいいから須磨浦公園延長
・直特の阪神運用分はジャイアンツカラー優先運用
これくらいやれば新快速までは無理でもC電は撃沈できるぞ
482 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/16(金) 20:09:25 ID:4iGpcyfqO
>>480
須磨海浜公園はロングシートの普通しか停まらないから勝てるよ。
442:名無し野電車区
09/01/18 19:34:48 Fbr0g2zHO
ホント山陽厨は弱小のくせに生意気だな。
443:名無し野電車区
09/01/18 21:10:42 gGwL4ETB0
>>431
もしやJRの新駅設置は、
私鉄の所要時間を遅くしてJRに客を集める策略だったりして。
JRが新駅を作る度に私鉄は対抗で優等列車をどんどん停車させて
所要時間増えていく。
一方でJRは駅作っても最速の新快速には影響ないから、
最速の所要時間に変化なしと。
（ゆとりダイヤで遅くなったけど、私鉄も遅くなるようにしているから
影響はほとんどなしという）
444:名無し野電車区
09/01/18 21:29:19 kLIBEMjqO
12両の新快速って加速が鈍くない？
理論上ならV編成より遅くW編成より速いはずだが、VよりもWよりも遅い気がする。
445:名無し野電車区
09/01/18 21:37:25 PS4BEPN20
>>443
確かにそれはあるかもな。
置き換えが進んでいってるから、駅数が増えても普通電車のスピードアップで
補えているし
>>444
ポイント制限のある駅だと、それを抜けるまで時間がかかるからじゃね？
少なくともそういうイメージ持ったことはない
446:名無し野電車区
09/01/18 21:50:59 7ps5iUOxO
>>435
用語が違う。
誘導信号機、移動禁止合図器。
447:名無し野電車区
09/01/18 21:52:59 7ps5iUOxO
>>425
ほんとに。
直ちに増結して欲しいっす
新快と違って、Ｔ電への増結なんて目玉ニュースにならんからねぇー…
448:名無し野電車区
09/01/18 21:55:25 TSP8Hkac0
>>443
だったら聞くが、JRさんは複線で私鉄に勝てるか？
複々線でも私鉄に圧勝できない京阪神間こそだらしないだろが。
449:名無し野電車区
09/01/18 21:56:23 So/yFdrn0
>>448
半分以上複線なのに圧勝状態の神姫間は……
450:名無し野電車区
09/01/18 21:57:10 zTHLrqZ70
JRさえ居なければもっと便利だったのになあ
451:名無し野電車区
09/01/18 22:00:53 qpGDmV7IO
圧勝が故に足元見られまくりの琵琶湖線って…。
452:名無し野電車区
09/01/18 22:01:15 TSP8Hkac0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これによると京阪間の谷は上りの断面輸送量でJR120308人で阪急は84056人。
でもJRは滋賀方面への直通も多く、
見ると京都では4割近くが山科以遠へ直通している。
それを考えると京阪間に限ると阪急が勝ってるんじゃないか？
453:名無し野電車区
09/01/18 22:06:28 CRlpaNEc0
>>452
まあ、京都の最も栄えてるところは河原町とその周辺だろうしな
454:名無し野電車区
09/01/18 22:08:24 vYYJyYMKO
>>448
それを言うんならＪＲも時刻表にない列車（貨物）があったり、冬は北陸や山陰の雪の影響を食らう特急の存在もあるしなｗ
まぁ私鉄とＪＲは一概には比べられないということ。
455:名無し野電車区
09/01/18 22:08:54 QOdJHQ6D0
>>448
勝ち負けって駅の立地で決まらないか？
複線しかつかわない快速に所要時間完敗の私鉄はなに？
退避回数も少なく停車駅も多い、ほとんど100km/h程度の走行の快速にね。
普通電車も真面目に110km/h程度の私鉄優等並みに頑張ってるのが大きいんだけど。
福知山線、阪和線、大和路線、学研都市線とJRと私鉄の駅が近いとこでは圧倒してるよ。
定期運賃の安さと所要時間の差がはっきりでるとこはね。
私鉄もJR競合駅を捨てて離れた駅での取りこぼしを防ぐ方法のほうが賢いとおもう。
456:名無し野電車区
09/01/18 22:18:49 TSP8Hkac0
>>455
西厨よ。なぜ西厨は平気で嘘を書くんだ？
宝塚から大阪方面へは阪急がJRの軽く2倍以上いるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
奈良ではもともと近鉄が圧勝していて近鉄がどんどん遅くなったのに
JR奈良が減って近鉄奈良・新大宮が堅調だぞ。
JR奈良線の乗客増加やJR奈良駅前の開発があったので
本来はその逆でないとおかしいのにな。
関空輸送でも京都方面や新幹線乗り継ぎがある分JRが多いが
大阪市内～関空では南海が勝ってるだろうし
最近は年々南海がJRのシェアを奪っている。
阪和間でも輸送量の谷間では南紀方面への客を除くと
阪和線より南海本線の方が多いしな。
せいぜい、複線同士でJRが勝ってるのは
お得意の近距離通勤輸送だけだろう。
近鉄大阪線が堅下辺りで手薄になってるので、
そこではJRさんが好調みたいだが。
457:名無し野電車区
09/01/18 22:19:17 So/yFdrn0
>>455
その結果が山陽電鉄の糞改正か
458:名無し野電車区
09/01/18 22:22:06 lui4vlf70
>>452
馬鹿◆Gよ、そのデータの数値の曖昧さは以前から指摘されているだろ？
あとさ、いつになったら上りと下りの区別がつくんだ？馬鹿だから無理間もしれないがな。
459:名無し野電車区
09/01/18 22:36:33 gGwL4ETB0
>>457
私もそう思った。
今回の新駅設置で一番ダメージ大きく受けているのは、
間違いなく山陽電鉄だろうね。
阪急の場合は、JRに取られたといっても
路線網も広いし、絶対数の多い地域を走っているから
まだ何とでもなるしね。
460:名無し野電車区
09/01/18 23:00:54 88FZ9HXh0
>>436-437
的確な突っ込みにワロタｗ
>>454
直通の運行区間(距離)を考えたら
私鉄なんてＪＲの各停よりも短い罠
461:名無し野電車区
09/01/18 23:17:01 ubOnHzvnO
>>456
馬鹿◆Gよ､その統計は何年のものだ？
JR宝塚の下り降車+乗車の合計が2万人少々になってるんだが(実際は3万人前後)…
琵琶湖線を見ると､南草津と瀬田が同じ乗客数で､しかも2万人を越えているっていうｗ
さらに阪急宝塚の乗降客数が48,000人(平成18年度､宝塚市HPより)､URLの阪急宝塚は宝塚線今津線それぞれが22,000人前後になってる｡
URLが正しければ､阪急宝塚の乗降客数は90,000人ぐらいになっていないとおかしい｡
462:名無し野電車区
09/01/18 23:22:47 ClqLBjxs0
>>461
アドレスに「17」という文字があるだろ？
たぶん、脱線事故直後だよｗ
463:名無し野電車区
09/01/18 23:40:49 ubOnHzvnO
>>462
なるほど…2005/7～8ぐらいに調査ってことか｡
にしても､石山や六甲道もやけに多いし､山崎がえらい少ないし､信頼性が薄いデータだなぁ…
464:名無し野電車区
09/01/18 23:44:10 +wtwkZmjO
>>446
重箱の隅をつつけば、西は移動禁止合図ではなく「表示」
465:名無し野電車区
09/01/18 23:50:24 ClqLBjxs0
>>463
国土交通省のページなんだから、データそのものは確かだと思うよｗ
一応、関連資料を下に↓
大都市交通センサス調査
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
「第１０回の調査は、平成１７年１０月～１２月に実施し、平成１８年度にその集計結果をまとめた。」
大都市交通センサス資料編
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
466:435
09/01/19 00:24:34 Qjj2RtmVO
>>446、464
訂正ありがとう。
467:名無し野電車区
09/01/19 00:35:32 TtiZLKPy0
>>443
奈良線の場合も一つだけ「撃沈」として当てはまる例があるとしたら
六地蔵駅設置(1992)→京阪特急の一部中書島停車(1993)全部停車(2000)くらいか
JR藤森(1997)・JR小倉(2001)両駅に至っては直接の撃沈効果はなかった
あえていえば部分複線化(2001)以前に丹波橋の特急停車(2000)で「白旗」かなあ・・・？
片町線-学研都市線だと
新駅ではないが東西線開通→京阪特急の一部枚方市停車(1997)全部停車(2003)まあこれも「撃沈」かも
468:名無し野電車区
09/01/19 01:03:56 TyEeyah70
乗降人員
JR（約） 山陽電車
明石 105,316 28,394
舞子 41,902 2,545
垂水 69,400 11,455
塩屋 13,546 1,732
須磨 25,790 3,640
月見山 6,622
>>441
撃沈になるほど元々乗降客いません＞＜
469:名無し野電車区
09/01/19 07:34:21 qBUGQwwFO
また濃霧祭りktkr
どうせ遅れるから、座れる快速でﾏﾀｰﾘ行くぜ
高槻・茨木を新快速優先させるなら話は別だが。
470:名無し野電車区
09/01/19 08:22:48 mUTD3LEjO
いいなぁ。こっちじゃ座れねーもん＠神戸市東部
４月から阪神の客がまたこっちに流れてくるって噂もあるし、欝だのう。
471:名無し野電車区
09/01/19 10:15:02 SRYXv9HyO
むしろ減るだろ
同一ホーム乗り換えで難波まででれるんだし
糞ダイヤでも目的地が難波または近鉄・南海沿線ならそっち行くだろ
472:名無し野電車区
09/01/19 10:30:37 utL8HQQ60
JRから難波に行ってた人と、阪神から梅田に行ってた人、どっちが多いかという話だな。
473:名無し野電車区
09/01/19 11:02:45 H/HLY5it0
そんな簡単に移ってくるとは思えないからなあ
長期的に運休するならともかく
474:名無し野電車区
09/01/19 11:07:16 1FRG5JuE0
震災から本格的に始まったな、自治体とJRが一体になった私鉄虐めは
475:名無し野電車区
09/01/19 11:42:31 6ejS7igw0
つか、新快速12両編成で足りるの？
私鉄のダイヤ改正どう見てもゴミダイヤで客が更にJRに流れるのは目に見えてる
尼崎～鶴橋、三宮～須磨裏公園が殆どの電車が各停になって
とても長距離乗る気にはなれない
新快速全てを16両にして、そのうち2両ぐらいをグリーン車にしておけば
近鉄特急が姫路方面に来ても安泰
476:名無し野電車区
09/01/19 12:02:02 6ejS7igw0
>>431
ばら撒かれた機雷（JRの京阪神の新駅）を撃沈してたら
いつの間にかこっちの旗艦（阪急京都・神戸線、山陽本線）を撃沈されていたｗ
つう感じですね？
477:名無し野電車区
09/01/19 12:31:49 Xk5Avr5sO
>>475
じゅ、16両ｗｗｗ
まぁでも、新快の混雑激化は確かなんだろうなあ
478:名無し野電車区
09/01/19 12:33:42 A0CoJeVf0
>>475
まだグリーン車とやらと言うヤツがいるとはｗ
479:名無し野電車区
09/01/19 12:34:00 grz/u/XSO
>>475
そんだけ客がいれば、私鉄もゴミダイヤを組む必要ないんだが
480:名無し野電車区
09/01/19 12:44:23 p+Rq6kyA0
>>441>>468
>>476
第二次大戦末期の日本みたいだ。
空母体当たりする特攻隊みたいなもんで、
撃墜した！と喜んでるのです
481:名無し野電車区
09/01/19 14:01:53 SRYXv9HyO
地域間輸送では山陽に完敗のＪＲ
駅間が糞だな
初めから直通特急に梅田～須磨以遠のＪＲ競合駅なんて客ほとんどいないよ
482:名無し野電車区
09/01/19 14:16:27 iBdGwjE0O
私鉄の本線がJRの新設駅に体当たりｗ
確かにそれで新設駅は撃沈できるかもしれんが、自分自身ぼろぼろｗ
無傷で残っている複々線はどうするのｗ
483:名無し野電車区
09/01/19 14:17:20 1FRG5JuE0
もともと不公平な条件下での「競争」だからな
そうした結果になるのも自明のこと
484:名無し野電車区
09/01/19 14:20:20 u5yAaxo7O
阪急や山陽は仕返しに、福知山支社管内に特急バス網を張り巡らせてビッグＸを撃沈したらいい。
485:名無し野電車区
09/01/19 14:37:25 Xk5Avr5sO
>>484
それくらいしてもらわないと、183系がいつまでも…
486:名無し野電車区
09/01/19 15:35:07 7APUjA990
風の噂だが、自治厨が言うには
南草津駅に朝晩に限り新快速が止まれ・・・・・ばいいな。
487:名無し野電車区
09/01/19 18:36:34 7UyCsGGB0
>>462
その17って平成17年って意味か
てっきりクハ207-17のことかと思った
488:名無し野電車区
09/01/19 18:51:16 EDq/B6IG0
馬鹿な話だが京都駅０番ホームなら新快速or快速２４両でも停めれるなwww
この電車は新快速敦賀行です。
電車２４両で運転してます。
京都で後ろ８両と4両、米原で更に８両切り離します。
新大阪・高槻では１３～２４号車はホームからはみ出るためドア開けません。
トイレは１・５・13・21号車にございます。
4・5号車と12・13号車と20・21号車は車内での通り抜けができません
あらかじめご了承ください。
って感じになるかなwww
489:名無し野電車区
09/01/19 18:57:43 vo9un+8C0
妄想乙
490:名無し野電車区
09/01/19 18:59:22 Xk5Avr5sO
>>488
夢を壊すようで悪いが、
京都０番には15～16両程度しか入らない。
491:名無し野電車区
09/01/19 19:01:32 HkmGeXUx0
>>488
無理。9両ほどドアカットしなきゃいけなくなる。
492:名無し野電車区
09/01/19 19:04:32 H/HLY5it0
>>486
朝はいらんだろ。昼か夜なら増強出来ていいけど
493:名無し野電車区
09/01/19 19:19:03 Xk5Avr5sO
>>491
９両ドアカットしても、本線上にはみ出すからなぁ
494:名無し野電車区
09/01/19 19:29:52 0AVCohafO
>>488
切り欠き30番ホームがなかきゃ入ったんたんだがな、残念でした。0番323m+30番235mだったかな!? 24両480m。
495:名無し野電車区
09/01/19 20:01:30 wr8iuOIk0
朝の新快速と快速のダイヤ、寝かし杉。
大阪～三ノ宮で1分ぐらい短縮してよ～。
496:名無し野電車区
09/01/19 20:05:49 6uRturiKO
発車標の赤文字確率がより増すだけですが、よろしいですか？
497:名無し野電車区
09/01/19 20:06:01 EDq/B6IG0
>>495
快速が特に酷い
特に芦屋～住吉と兵庫～明石
芦屋～住吉は昼３分 朝の一部快速６分
兵庫～明石は昼15分 朝の一部快速19分 神快速10分
498:名無し野電車区
09/01/19 20:07:23 Xk5Avr5sO
>>497
神快速ｗｗｗ
新快じゃなくて、快速でやたら速達の便の事かｗ
499:名無し野電車区
09/01/19 20:08:22 wKTN8FCf0
神快速は須磨垂水舞子通過だなｗ
昼の快速は時々神戸・兵庫～須磨を65km/hで走りよる
500:名無し野電車区
09/01/19 20:15:19 6I7/m7KL0
>>488
昔の0番ホームなら可能だったな
501:名無し野電車区
09/01/19 20:18:32 6uRturiKO
あと幾つか内外転線出来る駅があればのぅ…。
内外分離区間で須磨だけしか待避出来ないのがネックだな。ま、どうしようもない訳だが。
502:名無し野電車区
09/01/19 20:19:45 SRYXv9HyO
昔の１番ホーム
503:名無し野電車区
09/01/19 20:20:23 Xk5Avr5sO
>>500
無理無理
昔から切欠の｢山１番線｣あったんだから
てゆーか有効長25両のホームって、あったとしても存在価値ないだろｗｗ
504:名無し野電車区
09/01/19 20:39:16 Xk5Avr5sO
>>501
内外分離区間…
線路別複々線って言って下さい。わけわからないです
505:名無し野電車区
09/01/19 21:06:29 6uRturiKO
>>504
言葉が思い付かんかった、スンマソm(__)m
506:名無し野電車区
09/01/19 22:25:09 XrELn5JV0
今日ハロワに「電車製造現場作業員」（勤務地はJR西日本吹田工場他）の正社員募集が出てた。
求人番号は27060-1442091で3名募集。
なお、ハロワのネットの仕様上、↓で閲覧できるのはあす20日の朝から。
URLﾘﾝｸ(www.hellowork.go.jp)
507:名無し野電車区
09/01/19 23:21:41 xltNEZwU0
>>484
九州なら西鉄バスとか九州急行バスなどがJR特急とガチンコ勝負してるよな
関西でもそんな動きが広がれば面白い
508:名無し野電車区
09/01/19 23:22:49 wE9ptC6L0
>>492
朝は高校と大学の需要が結構あると思うんだ＠利用者
509:名無し野電車区
09/01/19 23:23:50 ir6ZWJAp0
新快速をこれ以上混ませたくない
510:名無し野電車区
09/01/19 23:25:51 rjKI5O34O
なぜ下り23時台の高槻始発の普通は新快速発車7分後なの?
新快速とほぼ同時でいいのに
新快速との接続してるとしても待ちすぎ
高槻始発のあとのC電は6分後だし
511:名無し野電車区
09/01/20 00:21:37 tE80hVsu0
今度平日の朝７時半くらいに用事で垂水から神戸まで行くんだけどやっぱC電
激混みかな？
512:名無し野電車区
09/01/20 00:26:52 q4RjW8x50
>>510
10分間隔維持させたいからだろ。
22～23時台の大阪での無駄な停車もそのため。
高槻始発で無駄待ちといえば、
日曜日も新快速のとばっちりで新三田ゆきが5分遅れになったな。
それぐらい遅れるなら素直に後ろの西明石行きを接続させたらいいのに・・・。
当然、混雑している新三田行きの続行でガラガラの西明石行きが走るわけで、
毎回思うのだが無駄待ちだな・・・と。
新快速・快速のとばっちりで高槻始発の新三田行きが遅れる
→吹田で多数の乗車
→新大阪でさらにすし詰め
になるのはわかりきっている話なのに。
しかし、吹田は閑散としていそうな日曜日の14時台でも
10分経てばホームの端まで並ぶぐらいの人になるんだな。驚いた。
513:名無し野電車区
09/01/20 01:06:33 YVKEAbOt0
新大阪駅で、大阪方面新快速が定時、普通電車新三田行きが５分遅れだと、
新快速が先に発車するようになったんだな。
普通を待たずにさっさと発車したもんだからびっくりした。
少し前は遅れている普通が先に発車して、あおりで新快速も遅れていたもんだが・・・
514:名無し野電車区
09/01/20 01:07:04 GVWQWTyb0
>>512
摂津富田民としては、彼女さんと遊びに行く待ち合わせが、いつも
大阪駅11時なのだが、
摂津富田→座れる！
茨木→マイカル行く若者が降りる
千里丘→少し乗ってきたかな
岸辺→座席ほとんど埋まる
吹田→立ち客大量発生
東淀川→省略
新大阪→新幹線客大量乗車
大阪→新大阪客のキャリーバックじゃま
てな感じですなあ。
515:名無し野電車区
09/01/20 01:13:05 q4RjW8x50
>>513
その時々によって違うかもしれないが、
新快速を先に発車させることが多いと思う。
516:名無し野電車区
09/01/20 01:36:28 W3YyDRmeO
>>512
23時台の高槻～大阪のC電は10分間隔じゃないんだな
休日ダイヤだと新快速発車1分後のC電もあるのに平日は…
517:名無し野電車区
09/01/20 02:09:36 io17kJS7O
高槻での緩急接続は高槻始終Ｃ電⇔快速が基本で新快速は停まるだけが基本
高槻に昼間停まるようになってからずっとだ。新快速に集中し過ぎないため
これからもこのパターンは変わらないだろう。
518:名無し野電車区
09/01/20 06:53:43 sMZBH4IgO
>>511
馬場込みだな。
まずはチンコ切って（略
そんなあなたに、山電。
519:名無し野電車区
09/01/20 06:55:19 Dh19KZ0E0
>>511
垂水からでも快適な山陽の垂水・舞子1dayチケットをご利用下さい。
山陽電気鉄道
520:名無し野電車区
09/01/20 07:48:58 IaUoUKhrO
京都を発車する大阪行き新快速、0715より早いの設定できないかな？びわ湖エクスプレスとスーパーはくと、貨物が外側走る過密な時間帯だが。
六時代後半の快速もまぁ空いてるからいいんだけど、新快速の前が0703の快速だから意味がない。32分くらいでで走り抜けるガチ快速ダイヤにするとか。
びわ湖エクスプレス・スーパーはくと・新幹線を使えということですね、分かります。
でも、七時代の新快速・快速の並走はたまらん。新幹線、阪急も乱入するしな。向日町での同時進入にいつもハァハァする。速度も揃ってるし。
521:名無し野電車区
09/01/20 07:53:52 sMZBH4IgO
まわる～まわる～よ時代～はまわる～♪
喜び悲しみ繰り返～し～♪
522:名無し野電車区
09/01/20 10:08:53 JJCflgDV0
今の新快速のダイヤ
平均何km/hで走っても大丈夫なの？
（流しで走らせたらどうなんだろう）
523:名無し野電車区
09/01/20 10:31:11 6aV+nFcKO
>>522
用語が解ってない奴だな
平均速度なんて駅間によってバラバラなんだが
524:名無し野電車区
09/01/20 11:01:52 F2Z7N01U0
表定速度なら新快速は 長浜～姫路で80.3km/h。
525:名無し野電車区
09/01/20 11:50:02 nWM/8vHe0
長浜～姫路 無停車なら キハ120でも楽勝だ
526:名無し野電車区
09/01/20 13:55:03 F2Z7N01U0
制限速度やら条件を加えていけば最高速度ではキハ120系が勝っても、楽勝といえるほどではないのでは？
計算方法がわからないから計算できないが。
527:名無し野電車区
09/01/20 15:32:17 6aV+nFcKO
>>526
＞最高速度ではキハ120系が勝っても
最高速度じゃ絶対勝てません。キハ120が最高95㌔って知らないの？
528:名無し野電車区
09/01/20 17:15:47 F2Z7N01U0
姫路～長浜の新快速の表定速度は80.3km/h キハ120系の最高速度は95km/h
529:名無し野電車区
09/01/20 17:17:57 Dh19KZ0E0
>>526
表定速度の意味分かってる？
530:名無し野電車区
09/01/20 17:19:24 F2Z7N01U0
最高速度ではなくて、表定速度と記述するべきところだから誤記だな。
531:名無し野電車区
09/01/20 17:32:46 6aV+nFcKO
ほんまに、
ヲタとしての基礎中の基礎的な用語わかってない奴おおすぎ
532:名無し野電車区
09/01/20 17:47:33 4GZBXXUu0
要するにオタじゃないと？
533:名無し野電車区
09/01/20 17:51:03 GEA/jz50O
また延着かよ。どう仕様もねえな。この会社。
534:名無し野電車区
09/01/20 19:11:02 tE80hVsu0
朝の西大路・向日町・山﨑って両側を快速（内側）・新快速（外側）が同時通過する
ことってある？
535:名無し野電車区
09/01/20 19:24:39 +oKQGZYh0
>>534
西大路ならかなりの確率であるんじゃない？
向日町も多分。
山崎は快速が長岡京に停まるのとC電につまりそうだからほぼ無いかな。
あと朝の大津・山科は内外ほぼ同時発着。
536:名無し野電車区
09/01/20 19:56:58 YU/REp7F0
>>533
今までは「私鉄の方が定時性で優れる」という感じだが
阪神と近鉄の直通運転開始後は分からん
537:名無し野電車区
09/01/20 19:58:45 uO8kj9qfO
近鉄が「3分遅れはデフォ」なだけに、確かにわからんな。
538:名無し野電車区
09/01/20 20:20:21 CLqqpyCz0
今後小浜方面に行く人増えるのかな？
539:名無し野電車区
09/01/20 20:27:19 IMs1/wS80
甲子園口のホーム・階段ってどうなるの？
今はめちゃくちゃ階段が狭くて
降りた客が邪魔で上れないぞ
不思議な位置にホームの屋根はあるわ
車両の停車位置が移動したことなんか
駆け込み乗車の原因になるんじゃないか・・・
540:名無し野電車区
09/01/20 20:30:57 6aV+nFcKO
>>539
いい加減にしろ
541:名無し野電車区
09/01/20 20:59:00 RrLIbiZu0
播州赤穂って１２両停車できるの？
大阪駅新快速の側面表示が１～１２号車全部
播州赤穂になっていたし、
切り離しのアナウンスもなかったけど。
542:名無し野電車区
09/01/20 21:07:54 +oKQGZYh0
>>541
網干以西は8両しか無理なはず。
多分、システムが誤動作してるかダイヤ修正のしわ寄せで一時的に変になってるんじゃない？
543:名無し野電車区
09/01/20 21:08:55 Y1C8hZtxO
>>541
運用変更による車両交換の可能性あり。
544:名無し野電車区
09/01/20 21:10:37 sZr0EWUt0
播州赤穂のホームは、新快速が普段使わない方が12両対応、使う方が8両まで
545:名無し野電車区
09/01/20 21:29:26 yp96Pvdr0
竜野、相生も12連対応じゃね？
546:名無し野電車区
09/01/20 21:41:59 tE80hVsu0
「はるか」はどうにかならんのかんね
茨木を通過して３分後に発射するゆとり快速に東淀川付近で抜かれるという惨状
新快速＞＞快速＞はるか＞普通（速さ）
新快速＞普通＞快速＞＞＞＞＞＞＞はるか（混雑度）
547:名無し野電車区
09/01/20 22:32:31 aCVMiDD50
>>546
貨物線の最高速度調べてから物言えカス
548:名無し野電車区
09/01/20 23:02:07 dnU3pdI+O
>>546
はるかのルート知ってる？
549:名無し野電車区
09/01/20 23:25:14 /U31XR87O
ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸､133店舗に増設 3月18日開業
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三井不動産(東京)は十九日､神戸市垂水区のｱｳﾄﾚｯﾄﾓｰﾙ｢ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸｣の増設施設を､三月十八日にｵｰﾌﾟﾝさせると発表した｡
日本初進出のｱｳﾄﾚｯﾄ店四店を含む三十八店が新たに入居し､既設分と合わせ計百三十三店舗に拡大する｡
ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸は一九九九年に開業｡
二〇〇〇年と〇六年に続き､三回目の増設となる｡
新たに開業するのは｢ﾌｧｸﾄﾘｰｱｳﾄﾚｯﾂｾﾝﾄﾗﾙ｣｡
神戸市から約七万八千平方ﾒｰﾄﾙの土地を取得し､昨年八月から鉄骨造り二階建ての商業施設(延べ床九千九百四十平方ﾒｰﾄﾙ)と立体駐車場(約二千五百台収容)を建設していた｡
日本初進出となるのは婦人･紳士服､雑貨などの店舗で､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名は｢ﾌﾘｰｽﾄｱ ﾌﾘ｣｢ﾏｯｸｽﾃﾞﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄｽﾄｱｽﾞﾘﾐｯｸｽ｣など｡
このほか､二十二店が近畿初進出となる｡
一方､増床ｵｰﾌﾟﾝに先立ち､二月には既存施設に十四店舗が新規ｵｰﾌﾟﾝする｡
550:名無し野電車区
09/01/20 23:46:17 l7DQ1SiK0
マリンピアは垂水からバスで行くより歩いて行った方が早く着くことが度々あるよなｗ
551:名無し野電車区
09/01/20 23:54:04 Qt1CikN+O
今日21時過ぎに京都にいたら阪和の事故
らしき遅れを新快速が引きずってたけど
今乗ってる大阪2340発最終の新快速は
さすがに遅れは解消されてたな
552:名無し野電車区
09/01/21 00:01:38 /LKCoea40
>>546
それよりも京都で新快速と同時に発車なのに大きな差をあけられることが問題と思う。
まあ貨物線とかいっぱい通る特殊な特急だから仕方ないよ。
てか、立花って大阪駅に直通する電車が1時間に4本しかないんだな。
いくら尼で対面乗り換えと言っても、これってかなり少ない気がする。
553:名無し野電車区
09/01/21 00:14:37 nARx5m/mO
東大路駅はいつ開業ですか？
554:名無し野電車区
09/01/21 00:15:20 fvc+2owg0
>>552
スーパーはくとや大阪行きのしなのにも追い抜かれるしねぇ。
貨物線の制限速度なんとかならないかね。
555:名無し野電車区
09/01/21 00:54:43 TXTfGFYe0
>>546
空いていて、快適に乗れるのが良し。世の中、スピードが全てじゃないよ。
あと、京都～西九条・天王寺の移動では、混んでいる新快速と環状線を
乗り換える労力と手間・待ち時間を考えれば、今のはるかは充分利用価値がある。
もっとも、利用が少ないことで廃止されるかもしれないが…
556:名無し野電車区
09/01/21 00:56:45 kOv0oh0x0
どうしてもというなら、はるかは京都駅の4番
557:名無し野電車区
09/01/21 01:41:44 jjM9mPFm0
全国の、はるかちゃんにいっぱい乗ってもらえばいいんだよ。
558:名無し野電車区
09/01/21 05:25:02 siDW55RJO
速度差を時間差にして活かしたダイヤ構成をされていると思うが。
あれがずっと本線なら余地がないと思うし。
559:名無し野電車区
09/01/21 05:28:05 L6HvBwzK0
>>553
そう言えば最近噂を聞かないな、断念したって話も聞かないけど
560:名無し野電車区
09/01/21 08:16:41 RFXPD67X0
桂川駅もう少し京都寄りに設置しても良かったのでは？
561:名無し野電車区
09/01/21 10:18:28 pmzxZUhQO
>>545
｢国鉄山陽本線｣の駅だからな。＞竜野相生
有年･上郡･三石･吉永……
だって12両だよ
>>560
回送線交差の上り寄にするのは桂川橋梁への登り坂にかかるから無理だったんじゃない？
562:名無し野電車区
09/01/21 10:21:01 pmzxZUhQO
>>553>>559
wikiに載ってたんだっけか＞東山駅(？)
作るにしても、外側線ホームは無理そうだな
563:名無し野電車区
09/01/21 10:49:01 xyu6xuRQO
今度の改正で最終新快速西明石行きは内側線通るんだな。あと、夜に加古川行き快速が設定されることも驚いたわ
564:名無し野電車区
09/01/21 13:02:08 51bCOwJJ0
>>561
貨物を中線に退避させるためにその長さになっていたのかもしれないけど。
565:名無し野電車区
09/01/21 13:02:56 I4duvoIT0
下りはるかの吹信付近は、あれでも運転開始直前に
後続の快速に余裕でぶち抜かれることが判明して
急遽軌道強化したんだぜ。
追いつくのが東淀川ならよく逃げきったと言うべきで、
つまり快速の乗客からは、はるかが新大阪入駅直前に
信号に引っかかって徐行してるように「見える」ようにしたんだな。
少なくとも吹信付近で併走中にチギられるよりましかと。
566:名無し野電車区
09/01/21 13:09:48 eO7gNDKKO
>>562
万一出来たとしても、新快速は当然として、湖西線、草津線の外側を走る普通列車まで強制通過になってしまうのがネックだな。
567:名無し野電車区
09/01/21 13:18:53 cLSWfGGbO
大阪駅で新快速が10秒早発で乗り遅れた。
これはキク象にいう事案だよな。
早着、延発が基本じゃない？
568:名無し野電車区
09/01/21 13:25:26 pmzxZUhQO
>>564
解ってないなお前は
12両の客車が停まれるホーム、1200ｔ貨物が待避できる待避線
｢国鉄山陽本線｣の基本装備(？)だよ
569:名無し野電車区
09/01/21 13:37:08 0BL3oO9B0
>>567
自分の時計が狂っていたというオチじゃないだろうな？
570:名無し野電車区
09/01/21 13:43:46 cLSWfGGbO
シチズンの電波時計、昨晩の受信も良好。
571:名無し野電車区
09/01/21 14:05:16 17DBEFRFP
>>563
ｋｗｓｋ
572:名無し野電車区
09/01/21 14:43:03 Ml2f1MFV0
ＪＲの時計が正確かどうか知らんし
573:名無し野電車区
09/01/21 16:08:29 Om/A2yw50
>>570
たかが10秒で乗り遅れるような、ギリギリ行動してるお前が悪い
生きる資格なし！
574:名無し野電車区
09/01/21 16:12:03 xyu6xuRQO
>>571
どこから内側に入るかわからんが、兵庫～西明石間は内側線で確定。最終付近は西明石行き普通もけっこう削減されとるから入れるみたい。
意味不明なのが加古川行き快速。なんで加古川？
575:名無し野電車区
09/01/21 16:15:58 xyu6xuRQO
あ、あと西明石から最終姫路行き普通も設定されます。今の最終よりちょい早めで。
576:名無し野電車区
09/01/21 16:37:59 uZn06o1pO
>>574>>575
現在の851T(改正後の最終快速)が加古川止めで西明石回送とか｡
西明石行きの快速が削減されてるだけに…
で､その後に姫路行き新快速に接続する形で姫路行き最終普通が走ると｡
西側の最終付近は一応利便性は確保されたけど､東側はどうなることやら(上下含め)…
577:名無し野電車区
09/01/21 16:50:48 WQt04K4M0
>>570
鉄道の発車時刻は「ドアが閉まる時間」ではないからな
「動き出す時間」だ
車掌が余裕を持って早く閉めたんだろが
578:名無し野電車区
09/01/21 17:08:06 AtT3Neqs0
大体10秒で計画が変わるような予定作るかよｗ
579:名無し野電車区
09/01/21 17:10:15 5hgubFHLO
>>567
こういうのに限って自分が乗ってる電車がいざ遅れると散々文句言う
580:名無し野電車区
09/01/21 17:11:24 R0FbHh7B0
計画性がないor無謀な計画を立てる馬鹿はこれを教訓に大恥を書いてもらうのがよい
581:名無し野電車区
09/01/21 18:18:30 JXisL6xq0
新快速は名古屋―岐阜間約30㌔をを18分で走るんだぞ
新幹線運転方式だから安全に名古屋―岐阜間約30㌔をを18分で走るんだ
582:名無し野電車区
09/01/21 18:24:06 uYay1ZlT0
その30km間に5駅しかないからねｗ
583:名無し野電車区
09/01/21 18:30:29 4f93nohd0
味噌ニートが目を覚まし始めたな。
同じタイミングで地理お国自慢板もレスが増えているからよくわかる。
584:名無し野電車区
09/01/21 18:34:53 RiyIbumH0
京阪間で高槻だけに止まって新大阪を通過しているような列車が遅かったら大問題だろ(w
585:名無し野電車区
09/01/21 18:56:14 cLSWfGGbO
>>578
桜橋改札を50秒前に入ったから余裕で乗れると思うだろ。
10秒前にホームに着いたらドアしまったあと、尼崎到着が6分も遅くなった。
計画は関係ないけど間に合ってるのに乗れなかったら腹立つだろ。
>>579
延着は許さんよ。
130km/hもほとんど出さないゆとりダイヤだし乱れてないときは早着がおおくてありがたいが。
586:名無し野電車区
09/01/21 18:57:53 H6s4ESDT0
>>582
それくらいが丁度いいんじゃない。
目的地は京都、大阪、三ノ宮がほとんどだし、乗車駅までは原付か自転車使えばいいんだから。
587:名無し野電車区
09/01/21 18:59:13 uYay1ZlT0
JR東海沿線にも阪急と阪神が路線を新設すればいいのにｗ
588:名無し野電車区
09/01/21 19:03:36 siqVX/llO
昨日久しぶりに神戸行ったら1番線に207が留置してあったな
あれは朝新快速になるんかなw
589:名無し野電車区
09/01/21 19:12:40 WQt04K4M0
>>585
>>577を声に出して100回読んでからほざけ
590:名無し野電車区
09/01/21 19:15:15 H6s4ESDT0
>>589
乗れる時刻と降りれる時刻に改めたほうがいいんじゃないか？
一般の人の認識はそうだろ。
591:名無し野電車区
09/01/21 19:15:37 R0FbHh7B0
甘いな。こいつには一該回読んでもらわねばならん。
そして、延着延発を誘発するのはそれだけ急いで駆け込んで乗るような手前の時間の怠慢さと運動不足を嘆きな。
鍛えれば、若干人に迷惑はかかるかも知れんが、階段2,3段飛ばしなんて慣れたら滅茶苦茶早いぞ。
592:名無し野電車区
09/01/21 19:24:37 8O8G3M9O0
>>587
既に阪神阪急の役回りは名鉄が担っている件
593:名無し野電車区
09/01/21 19:27:16 juUI9dpu0
>>585
運転士や車掌の持つ携帯時刻表には秒数まできっちり書いてあるわけだが
その秒数まできっちり合わせて到着・出発してこそ定時運転だ
車と違って発車する直前まで運転士は色々確認しなきゃならんし、マスコンを入れたら即座に動き出す、
というような代物でもないんだから、車掌がその辺を理解してたら何秒かは早くドア閉めて定時運転の確保に努めるわな
>>590
普通の思考を持ってる奴なら乗り遅れで計画が狂うのが怖いから早めに行動するだろ
そして何回もそういうことを繰り返してると自然と時刻表や電光掲示板に載ってる時間が出発時刻であって
ドアの閉まる時間ではない、ということを理解する
時刻表や電光掲示板記載の時間をドアの閉まる時間と決め付けて、50秒前に改札通っても乗れるだろうと考えてる
>>585がバカなだけ
594:名無し野電車区
09/01/21 19:29:00 WQt04K4M0
>>590
「余裕を持ってお出かけ下さい」って言葉知ってる？
595:名無し野電車区
09/01/21 19:41:20 QP2lOFR0O
客が秒単位で粘着って、自閉症か？
名古屋の地下鉄乗ってみろ。ドア閉まって10mも動いて
ようやく構内自動放送が「扉にご注意下さい」なんて早発、ザラだぞ
596:名無し野電車区
09/01/21 19:48:32 Ihh02Bjb0
朝C電
茨木～大阪の惨状
茨木・・・降りる人＞＞＞乗る人（快速乗り換えのため）
千里丘・・降りる人＜＜乗る人
岸辺・・・降りる人＜＜＜乗る人（降車客皆無）
吹田・・・降りる人＜＜＜＜＜＜＜乗る人（車内カオス）
東淀川・・・乗るの諦める人多数
新大阪・・・込みすぎで降りれない人がいるときがたまにある
大阪・・・降りる人＞＞＞＞＞＞＞乗る人
大阪より先空気輸送
597:名無し野電車区
09/01/21 19:50:47 Ihh02Bjb0
そういや６年くらい前の1月朝ラッシュ時に滋賀大雪で新快速・快速が
全滅で京都線C電だけだった時千里丘～大阪まで誰も乗れないくらい激混みだったことがあった
598:名無し野電車区
09/01/21 20:17:25 tdEvtuOv0
明日は霧が出やすいらしいな。
599:名無し野電車区
09/01/21 20:31:43 L6HvBwzK0
>>598
最悪ですやん
600:名無し野電車区
09/01/21 20:37:04 /MEfgjR/0
600
601:名無し野電車区
09/01/21 20:40:13 chkDbZ2m0
>>590
駅に掲示している時刻表は、発車標準時刻
602:名無し野電車区
09/01/21 20:45:40 6hBddb/10
山電なんか到着した列車が
ドア開くどころか完全に停止してもいないのに
自動アナウンス「3番線の電車が発車します ご注意願います」
なんてザラだぞ
603:名無し野電車区
09/01/21 21:11:34 WF7D8T3xO
京都線下りC電朝ラッシュでもそんなに混んでないよ、全体的に見れば。
吹田がやたら混む要因とされがちだが、メイン出入口と御堂筋乗り換え需要が相まって、京都寄りがババ混むだけで、
ホーム全体見てる感じでは、人の多さ千里丘や摂津富田と大差ない。
604:名無し野電車区
09/01/21 21:24:54 eO7gNDKKO
取り敢えず、「10秒馬鹿」と命名しておこう。
605:名無し野電車区
09/01/21 21:50:49 75Y1Fz5Y0
>>567
かわいそうに。
俺なんか、むかし、近鉄急行が1分早発したことを書いたら、袋叩きにあったで。
１分であれだけっだったから、１０秒なら俺の６倍はたたかれてくれ。
ちなみに、あれから近鉄には乗らないから知らないが、当時の近鉄の車掌は時刻表を持っておらず、客がいなくなったらドア閉めてたな。＠竹田
乗り換えの京都駅で、１本遅れて３０分遅くなったわい。
606:名無し野電車区
09/01/21 21:52:52 YBVGYD5B0
近鉄はＪＲに負けず劣らず延着が多い気がする
607:名無し野電車区
09/01/21 22:10:24 ukmlzumvO
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：28
【２】JR京都線：10
【３】阪和線：９
【４】学研都市線：７
琵琶湖線：７
【６】大阪環状線：４
【７】大和路線：３
山陰本線：３
南海高野線：３
【10】JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
嵯峨野線：２
【17】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
湖西線、阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線
608:名無し野電車区
09/01/21 22:10:43 ukmlzumvO
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと、特に原因のない遅れを除く５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：28
【２】JR京都線：10
【３】阪和線：９
【４】学研都市線：７
琵琶湖線：７
【６】大阪環状線：４
【７】大和路線：３
山陰本線：３
南海高野線：３
【10】JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
嵯峨野線：２
【17】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
湖西線、阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線
609:名無し野電車区
09/01/21 22:57:33 nARx5m/mO
やっぱり琵琶湖線の終電は繰り上げですか？
610:名無し野電車区
09/01/21 23:37:16 a9LHNwu90
>>585
＞「桜橋を50秒前に入った」
得意気に仰ってる中悪いけどぉｗあんたマジ笑えるんですけどｗｗｗ
611:名無し野電車区
09/01/21 23:46:38 IJSvSiey0
>>610
お前も負けてないよ。
612:名無し野電車区
09/01/21 23:58:17 Oc3EGPvJ0
>>585
電波時計ってのは電波を受信し、秒針を調整するまでのタイムラグがある。
およそ10～15秒実際の時間より遅くなるもの。
地デジの時報が実際より2秒遅れてるのと同じ。
電波時計が1秒も狂ってないと信じるのは電波な奴だけだよ。
時計ヲタには常識のはずだが。
613:名無し野電車区
09/01/22 00:24:47 Cn2UUbI6O
>>603
たしかに吹田は京都寄りが混むな
もともと京都寄りの車両が混む上に出口が京都寄りだからな
それより高槻市民の4割は電車使うんだな
高槻＋摂津富田で約8万
高槻市と富田も含めたらかなりの数だな
614:605
09/01/22 00:34:57 Y3enAjbo0
>>612
久しぶり!
俺のクレームのときも、オマエいたよなあ。
今度は、地デジの理論まで出してきて。成長したな。
スレチスマソ
615:名無し野電車区
09/01/22 01:34:44 2wHm+Xmt0
>>613
京都寄りに集中してるのは、おそらく大阪駅御堂筋口方面利用客だな。
616:名無し野電車区
09/01/22 01:55:01 N8D3bZ3D0
垂水利用者なんだけど、
西明石行き新快速ってどこで普通と連絡する？
快速の方が直通で帰れてよかったな…。
617:名無し野電車区
09/01/22 02:02:08 FngqUP6v0
>>616
三ノ宮か神戸なんじゃないか芦屋って事も十分考えられるけど
まぁ、神田町の再開発決まったからその新快速垂水止める様にかんばろうじゃないか
618:名無し野電車区
09/01/22 06:08:09 ENxUoK4LO
神田町に意見を言えそうな再開発実行委員会的な場所はよしや前に見つけてるから、
そこに意見を出せばいいんかな。
朝とグモ、濃霧、高潮によるダイヤ混乱時の快速通過が忌々しい…orz
俺は再開発をやるからには新快速停車も大事だと思うが、“神快速常時停車”を求める方が大事だと思うぜ？
619:名無し野電車区
09/01/22 06:28:01 V2Z/epSd0
垂水は茨木、住吉、元町、舞子等と共に短編成快速撲滅運動を起こすべき
…深夜の西明石行き新快速は兵庫から内側を走って
須磨垂水舞子停車…というより、芦屋から快速でいいと思うんだがなぁ。
620:名無し野電車区
09/01/22 07:58:15 Vun5VmYOO
>>567の大人気には嫉妬せざるを得ない
621:名無し野電車区
09/01/22 09:20:51 JFSJuK960
>>617-618
明石～神戸間は、ノンストップは、維持すべき。
622:名無し野電車区
09/01/22 10:15:37 z4vzVGAq0
須磨垂水舞子の列車線にホームがあれば
快速も自由に振り分けることが出来るだろうにね。
方向別複々線になればもっとラクなんだがな。
明石での新快速と普通の乗り換えも。
623:名無し野電車区
09/01/22 10:48:54 bgbthDkcO
国鉄も草津～兵庫と兵庫～西明石を違うタイプの複々線にしたんだろうね？
ずっと方向別複々線にした方がよかったのに、用地的な話かな？
624:名無し野電車区
09/01/22 11:02:05 QMt4apLk0
須磨－明石間の地形の問題だろ
625:名無し野電車区
09/01/22 12:45:12 MH1DXwYIO
>>612
電波時計を知らない馬鹿。
数分間受信して内部時計をほぼ正確なじかんに合わす。
針は単なる表示装置、遅れがあるなんていったら笑われるよ。
佐世保からの電波到達遅れくらい500分の1秒位の誤差。
626:名無し野電車区
09/01/22 13:06:29 LZ9ilO6XO
>>625
10秒馬鹿はそろそろ引っ込め。
627:名無し野電車区
09/01/22 13:19:53 jRlRkL4P0
逆ギレかっこわるい
628:名無し野電車区
09/01/22 14:29:06 QG1ISYwZ0
>>627
JRの株主さんですか？
IDが・・・
629:名無し野電車区
09/01/22 14:30:21 QRIxJrHkO
>>623-624
兵庫－西明石複々線化は後の方になってからだしな
｢めんどかった｣んだろ
630:名無し野電車区
09/01/22 14:33:07 OaPPGsRkO
まだ昨日の10秒クレーマーがいるのかよw
631:名無し野電車区
09/01/22 14:43:31 iaiOa17QO
明石～兵庫間は鷹取操車場の関係。
632:名無し野電車区
09/01/22 15:02:29 dLCbZNt00
>>612
は？
電波時計がリアルタイムで時刻補正していると思ってるのか？
腕時計の場合、一日一回深夜に受信して補正をかけている。
その後はクォーツ時計として作動しているから、最大誤差で月差プラスマイナス10～15秒。
つまりは一日に0.5秒以下しか狂わない。
実測での誤差は最大でもその1／10程度だぞ。
地デジの時報が遅れているのは、エンコードとデコードに時間がかかっているためでこれも0.5秒以下のレベル。
とはいえ、>>567が一番悪いのは自明の理