09/01/17 12:32:14 ABHJv3ge0
>>163
解体作業自体はどこででも出来るだろう。
それでも東上線の廃車を北館林に持って行くと言うことは、
森林公園に解体職人・機材を運んでくる手間より、北館林まで車両を
回送する方が手間が少ないからなのだろう。
京王線や小田急線の廃車体も、車体真っ二つにしてトラックに乗せて北館林まで
もっていくくらいなのだから、北館林には鉄道車両解体を能率良く進める
システムが出来上がっているのでは？素人目にはわからないだけで。
09/01/17 12:32:14 ABHJv3ge0
>>163
解体作業自体はどこででも出来るだろう。
それでも東上線の廃車を北館林に持って行くと言うことは、
森林公園に解体職人・機材を運んでくる手間より、北館林まで車両を
回送する方が手間が少ないからなのだろう。
京王線や小田急線の廃車体も、車体真っ二つにしてトラックに乗せて北館林まで
もっていくくらいなのだから、北館林には鉄道車両解体を能率良く進める
システムが出来上がっているのでは？素人目にはわからないだけで。