09/03/05 21:20:03 Moz/sdEG0
>>759
いやさ、最高速度の引き上げも含めて、特急列車を今のダイヤからであれば5分の短縮はダイヤパターンや緩急接続or通過退避駅の変更などいろいろとすれば不可能でもない。
これを期に時間をかけてもいいから、配線などの改良も含めてダイヤを大幅に見直すのも一策だと思う。
9300系の200kWかご型三相誘導モーターの威力を存分に発揮できるダイヤをそろそろ作ってほしいと常々思う。
09/03/05 21:20:03 Moz/sdEG0
>>759
いやさ、最高速度の引き上げも含めて、特急列車を今のダイヤからであれば5分の短縮はダイヤパターンや緩急接続or通過退避駅の変更などいろいろとすれば不可能でもない。
これを期に時間をかけてもいいから、配線などの改良も含めてダイヤを大幅に見直すのも一策だと思う。
9300系の200kWかご型三相誘導モーターの威力を存分に発揮できるダイヤをそろそろ作ってほしいと常々思う。