09/01/07 14:35:49 qIHrhGoXO
誰か隔離スレ立ててくれ
スレタイは↓あたりで適当に
【大牟田】九州新幹線お馬鹿4駅スレッド【ふなごや】
65:名無し野電車区
09/01/07 18:09:00 L05zIBhY0
つか、新大牟田単独スレでいいよ。
66:名無し野電車区
09/01/07 18:23:38 cIbH8JCf0
>>64-65
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
67:↑
09/01/07 19:50:41 8o4vp2am0
おまえ馬鹿だろ
68:名無し野電車区
09/01/07 20:26:11 eK9C339G0
>>66
大牟田キチガイ乙ｗｗｗ
69:名無し野電車区
09/01/07 20:38:10 C0hUmP5b0
>>66
前スレの>>874は誰ですか？
【篤姫】九州新幹線 U042【再見】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:873-874番)
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。
70:名無し野電車区
09/01/07 21:46:36 T6iNrR9H0
>>67-69
こちらに移動願います。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71:名無し野電車区
09/01/07 21:53:09 C0hUmP5b0
>>70
前スレの>>874は誰ですか？
【篤姫】九州新幹線 U042【再見】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:873-874番)
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。
72:名無し野電車区
09/01/08 17:07:38 sc8glkhQ0
在来線主要駅から新幹線単独駅までの距離と乗車人員
新幹線駅 在来線駅 道路距離 直線距離 1日平均乗車人員
白石蔵王 白石 1.4 1.1 936人
新富士 富士 1.6 1.4 4890人
本庄早稲田 本庄 2.3 2.1 2250人
新尾道 尾道 3.8 2.8 1100人
新玉名 玉名 3.0 3.6 ？
水沢江刺 水沢 4.4 3.7 1070人
東広島 西条 6.0 4.9 1233人
新大牟田 大牟田 7.0 6.0 ？
安中榛名 安中 8.5 6.8 253人
上毛高原 沼田 8.9 7.6 740人
新岩国 岩国 9.8 7.1 975人
くりこま高原 石越 9.8 7.8 1202人
73:名無し野電車区
09/01/09 05:47:47 lj3P7/Hq0
馬鹿駅四天王ｗ
山陽直通を停めて欲しけりゃ、各停のみ停車という同条件で1年争え。
最も乗客が多かった駅は次の改正で朝晩1本だけ直通を停めてやるｗ
74:名無し野電車区
09/01/09 16:35:06 7tML4MPH0
隔離スレに見事に自分だけ隔離されてる大牟田キチガイｗ
一人で自演で騒いでろｗ
75:名無し野電車区
09/01/09 19:01:05 YpzaZP790
>>64-65
新大牟田論議スレ立てました
【在来線駅から】九州新幹線新大牟田駅【僅か7km】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
76:名無し野電車区
09/01/10 17:28:48 vZ5+xqBI0
>>6
博多～鹿児島中央間運転の列車は存在しないの？
熊本以南は全便新大阪直通って、あり得ない。
ところで、公募されて１１月末あたりで締め切られた
列車名。いつ発表？
77:名無し野電車区
09/01/10 18:23:49 QQBJpbt10
>>76
新大阪直通は時間１～2本との事だから、０．５～1本は博多（或いは小倉）までじゃないですか？
78:名無し野電車区
09/01/10 18:38:02 S7V3J1dS0
ここもふなごりあん、羽越腹、うえつばらの隔離スレ？
79:名無し野電車区
09/01/10 18:39:34 vZ5+xqBI0
鹿児島発大阪行きが２往復の時間帯。すなわち６～１０時台や、１５～１９時台あたり。
この時間帯は出水や新水俣に新大阪行きが停まるのか、それとも通過で熊本以南が
３往復になる時間帯か。
80:名無し野電車区
09/01/10 18:52:30 S7V3J1dS0
ここもふなごりあん、羽越腹、うえつばらの隔離スレ？
81:名無し野電車区
09/01/10 20:56:28 eYps4cTK0
小倉まで乗り入れたって山陽直通だ。
82:名無し野電車区
09/01/11 01:25:51 wAf0Pb+s0
小倉乗り入れやるのかな。九州新幹線についてはそれが一番気になってるかも。
83:名無し野電車区
09/01/11 07:05:27 mBEg7l7T0
>>82
800系全編成に山陽新幹線乗り入れ機器を取り付けるとRF2009年2月号に載ってたから、その可能性は高いだろ。
84:名無し野電車区
09/01/11 10:35:34 wAf0Pb+s0
>>83
だと良いんですけどねえ。博多駅に入るためとかその他の説もあるし。
85:名無し野電車区
09/01/11 15:25:11 mBEg7l7T0
>>84
前スレでの報告によると、博多駅構内に入るだけなら、乗り入れ機器は必要無いそうな。
86:名無し野電車区
09/01/11 15:34:03 tep7qm4I0
博多駅構内のATCブレーキ確認パターンはどうすんだろうな
アナログと東海道のNSだと30km/h、KSだと15km/hまでだろ？
87:名無し野電車区
09/01/11 15:59:07 Kk6rOK+BO
福岡エリア・北九州エリア在住で新幹線使う人の多くが、博多～小倉だけっての多いパターンと思う。
800系の小倉乗り入れは是非実現して欲しい。
88:名無し野電車区
09/01/11 20:38:05 zDzwwgtk0
博多熊本間の特急がなくなるんだから、必然的に小倉まで延長運転してた特急もなくなる。
その分のカバー。
とはいっても、特急で折尾だの八幡を利用してたやつは難しいことになるな。
89:名無し野電車区
09/01/11 20:45:21 zDzwwgtk0
長崎方面特急が小倉まで乗り入れるって可能性もないことはないが、車両を増やすことになるだろうから無理か。
リレーつばめの車両も、きらめきやかいおうになるんじゃね。
90:名無し野電車区
09/01/11 21:28:01 52ohrhTA0
>>89
6連787が8編成取れるから
それで小倉まで乗り入れということで。
きらめき、かいおうは間合い運用で行ける。
91:名無しの電車区
09/01/12 21:40:51 pPVTGwI10
ここって本スレですよね…？？
すごい過疎っぷり…。
92:名無し野電車区
09/01/12 22:10:12 2DaO6kKj0
>>91
気にするな。
話題があるときとないときの差があまりにも極端なだけだw
93:名無し野電車区
09/01/12 22:11:15 o5xFajs/0
＞98 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2009/01/12(月) 21:48:38 ID:LQqipTl2
＞そういや鉄板で直通列車の愛称が「さくら」に決まったといううわさがあるけど本当なの？
94:名無し野電車区
09/01/13 01:01:27 szvSn34rO
さくらーさくらーいま咲き誇るー
95:名無し野電車区
09/01/13 01:08:38 szvSn34rO
607:名無し野電車区 2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage]
602の者ですが
直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
【さくら】と言われました｡
詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡
96:名無し野電車区
09/01/13 01:11:12 /w2R1wREO
>>95
桜色に塗られているから？
97:名無し野電車区
09/01/13 01:12:22 /w2R1wREO
605:名無し野電車区 :2009/01/11(日) 21:00:42 ID:ZFlMgTXt0
139 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/11(日) 20:48:36 ID:tmFplCDr0
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／ >>602
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 山陽～九州新幹線の直通列車の愛称が「さくら」に
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 内定したのは本当の由。 そもそも「さくら」以外愛称は考えられず、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 公募は出来レースとＪＲ勤務の読者から内部告発が
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ あったとお答えしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
98:名無し野電車区
09/01/13 01:14:56 ZKPBOVEa0
マジなのか・・・非鉄には評判良くないと思うよ、｢さくら｣は。
99:名無し野電車区
09/01/13 01:22:41 szvSn34rO
>>96
ぜんぜん桜色じゃねぇよｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
100:名無し野電車区
09/01/13 08:49:24 rLEJn5zH0
さくらよりも平仮名でふじかはやぶさが個人的には良いと思う。
101:名無し野電車区
09/01/13 10:12:21 1+dp9sT00
ところで、博多発小倉経由大分行きのソニックは残るのかな?
よく利用するもんで心配になってきた…
102:名無し野電車区
09/01/13 10:33:13 GQrtszPVO
そりゃ残るっしょ～！
103:名無し野電車区
09/01/13 10:56:21 1+dp9sT00
気になってた理由は、新幹線が出来て小倉以降は廃止で、
新幹線に乗り換えてくださいみたいな事態になったらどうしようと心配してました（汗）
104:名無し野電車区
09/01/13 11:02:32 GQrtszPVO
ドル箱列車だからね。
105:名無し野電車区
09/01/13 11:10:00 +FAiYgvcO
ドル箱!?
マジ？
そんなに乗る人いるん？
106:名無し野電車区
09/01/13 12:04:34 GQrtszPVO
福岡―大分の都市間輸送と、小倉からの新幹線の乗り継ぎ客ね。
107:名無し野電車区
09/01/13 12:25:27 iqWWTIBsO
国鉄時代のにちりんは2時間に一本しか博多に直通してなかったよな、他は小倉下関止まりだった
108:名無し野電車区
09/01/13 13:56:09 GQrtszPVO
>>107
懐かしいw
今じゃ2～30分おきだもんね。
109:名無し野電車区
09/01/13 14:12:30 ackwVveW0
>>105
乗ったことある人ならわかること。
110:名無し野電車区
09/01/13 14:15:40 GQrtszPVO
ソニックみたいに便数の多い特急は珍しいよ。
それだけ需要があるってこと。
111:名無し野電車区
09/01/13 15:13:50 +6jDMIJl0
800系全編成に山陽新幹線直通用機器設置=小倉～熊本間の在来線有明廃止。
で桶?
112:名無し野電車区
09/01/13 15:25:34 8pDu8TjQ0
RSに東海道の停車駅も登録されてるけど入線実績はない
それと似たようなことになるんじゃないか？
方乗り入れで自社の特急の客を減らすかどうか
もうしばらく経たないとわからんがな
113:名無し野電車区
09/01/13 22:41:59 S+26DGqdO
うーん、その線が考えられるな。
一応山陽対応にしておいて、様子見ながら小倉乗り入れを決めるのか？
114:名無し野電車区
09/01/13 23:51:22 mlvXx6a10
小倉乗り入れ＝山陽直通プラスαでやるほどの需要あんのかってことだけど、
現行でも毎時１本の有明以外は博多で分断されているわけだからどうだかね。
115:名無し野電車区
09/01/14 12:57:31 LmTgJvUi0
>>101俺もソニックはよく乗るよ。
博多～小倉の特急は残って（きらめきとか）
鹿児島本線の特急廃止は博多～八代間だと思うよ。
でも例外として人吉～大分を走る観光列車の九州横断特急は残るかもしれないね。
116:名無し野電車区
09/01/14 13:06:54 XrBDr+uV0
九州横断とくまがわは残るよ。
117:名無し野電車区
09/01/14 13:58:00 j+9+Oz4O0
仮にソニックが小倉どまりで新幹線乗換を推奨するなら
大分から福岡方面は大半がバスに転換するだろうね
とよのくに倍増するくらいの増発が必要になる
118:名無し野電車区
09/01/14 16:26:37 6If9lwl80
特急空白区間は久留米～熊本間だけ？
小倉～博多間は日豊線直通、博多～鳥栖間は「かもめ」「みどり」、
鳥栖～久留米間は久大線直通と、熊本～八代間は肥薩線直通。
119:名無し野電車区
09/01/14 16:28:56 6If9lwl80
「有明」のスジを受け継いで長崎線系特急が小倉や門司港まで
乗り入れるようにならないかな？
120:名無し野電車区
09/01/14 16:57:05 6If9lwl80
>>112
ダイヤ情報の投稿欄に「RSの京都乗り入れを」との意見を見たことある。
「三都物語」を売りにするぐらいだから、京都だけ直通しないのは残念だと。
京都駅はちょっと工夫すれば山陽方面への折り返しは出来なくはないようだが。
東海としてはどう思うんだろう？新大阪東京間列車の指定席が新大阪京都間だけで
結構な数取られたら痛いとか、ないのか？
121:名無し野電車区
09/01/14 17:00:06 kCCp5I580
鉄道ジャーナルじゃなくて？
122:名無し野電車区
09/01/14 17:22:21 mZWRiquB0
>>115
九州新幹線が小倉まで乗り入れてもメリットが無い
こだまとして新山口まで乗り入れればまだ意味があるが
基本的に新大阪乗り入れ分だけで十分。
博多以南－小倉の客より小倉－新大阪方面の客の方が多いから
輸送力は十分足りる。
>>120
それより京都／名古屋－東京の客の方が多いから大丈夫
123:名無し野電車区
09/01/14 19:14:04 gM2qy03y0
>>122
> 九州新幹線が小倉まで乗り入れてもメリットが無い
ひどいな。北九州の人が島内移動する需要を考慮していない。
昔日の勢いはないとしても、鹿児島市よりずっと人口多いのに。
124:名無し野電車区
09/01/14 19:22:21 hcuEVW2O0
JR九州にとってはってことでしょ。西の区間だし。
準100万都市+下関市街地の人の九州内需要はあるよ。
下関の人、+山陰線経由の人は新下関なんてDQNな駅は使わないから
125:名無し野電車区
09/01/14 19:43:02 3cj/VFhD0
あー直通列車が『さくら』だなんて嫌だ嫌だ。
悪いこと言わないから『つばめ』か『はやぶさ』にしてくれえ。
126:名無し野電車区
09/01/14 20:02:54 j+9+Oz4O0
ミトーカは部分開業前は愛称が「つばめ」でなく「さくら」になる事を前提に
800のデザインしたって聞いたことあるが
127:名無し野電車区
09/01/14 23:43:34 AGlufrDf0
ピンクの新幹線か
128:名無し野電車区
09/01/14 23:53:23 gM2qy03y0
通常のつばめの３倍の速度で(ry
129:名無し野電車区
09/01/15 08:57:40 pht/ydOx0
鹿児島中央行きが「さくら」は違和感あるなあ。
桜島とかけるつもりでもないだろうが。
130:名無し野電車区
09/01/15 10:36:58 7A6xPT6g0
東京直通が実現した時のために「はやぶさ」は温存したとか。
そういう風にでも思っておかないとねえ。
131:名無し野電車区
09/01/15 13:57:51 CXQ2NsUtO
しかし小倉に新幹線全列車が止まるのは奇跡と考えるべきなのか
132:名無し野電車区
09/01/15 14:31:58 rxwn8GDl0
奇跡以外の何ものでもないだろ。
新横浜に全列車が止まるようになったのがここ数年内だというのに、小倉は山陽新幹線の開業時からだからな。
まあ、大分・宮崎への接続がメインだった面もあるが。
133:名無し野電車区
09/01/15 15:04:04 qut9B47y0
山陽新幹線開業時は北九州＞福岡だったからそりゃ当然
134:名無し野電車区
09/01/15 20:24:24 vHrZPvw30
「さくら」がイヤって言ってるやつは、具体的にどういう所がイヤなのか書いてくんないとな。
フィーリングとか、精神的に受け付けないとかは止めにして。
135:名無し野電車区
09/01/15 20:30:46 7A6xPT6g0
フィーリングや、精神的に受け付けない。これでじゅうぶんだろ。
具体的に説明しなければならない理由がわからない。
論破でもしたいのか。
136:名無し野電車区
09/01/15 20:41:47 6O5ORFQY0
まだ正式発表はされてないからどうなるかわからんが
オタがなんとなく気に入らない程度で騒ぐな、黙ってろ
こうなることは容易に予想はつくな
137:名無し野電車区
09/01/15 20:50:26 GYsAuna80
①さくら全線北上
②九州新幹線さくら満開
③さくら咲く
おそらく再来年の全線開業時に使われそうなコピーを挙げておく
①は前線でなく全線なのがミソ
138:名無し野電車区
09/01/15 21:15:20 V2mh8gvSO
さくらなんか（南下）
139:名無し野電車区
09/01/15 21:35:25 0WJKGB1r0
はやぶさ・つばめ 猛禽類?子弟セットネーミングに決まっとるがな (´･ω･｀)
140:名無し野電車区
09/01/15 21:46:29 g85gXuT40
>>137
④さくらﾀﾝﾊｧﾊｧ
141:名無し野電車区
09/01/15 22:10:02 wUIfBcln0
>>136
むしろヲタよりイパーン人に人気がないと思う。
142:名無し野電車区
09/01/15 22:26:51 GYsAuna80
俺は直通＝はやぶさ派だがなんか雲行怪しくなってきたなぁ
確かになんとなく「直通=さくら説」が有力な気がする
根拠として部分開業の時の公募でもさくらは確か上位にランクされてたし
車輌の内装もさくらをイメージした感がある
>>126もなんかの本で読んだ記憶があるし
桜が市の花である大阪と桜島のある鹿児島を結ぶには
ある意味最適なネーミングだとは思うが
143:名無し野電車区
09/01/15 22:36:52 JOWpNDk30
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/01/15(木) 21:37:09 ID:CkVpiBVX0
列車名「さくら」の理由
・航空機との競争に勝つために、誰にでも親しまれる名であること。
・「さくら」は日本人に好まれる花、木の両部門で1位であること。
・鹿児島の「桜島」や大阪の市花「桜」に関連付けできること。
・2004年の時、JR九州は実はさくらにしたかったが抽象ぎみとのことでNGになったこと。
・内装が全て「さくら」であり、JR九州にその意志があること。
･スピードをイメージさせる「はやぶさ」は光速、音速に及ばないためNG
・４文字は言いにくい。２文字は聞き辛い。
・つばめとの差異が不明。
(長崎新幹線ができると、つばめ、かもめ、はやぶさ、はと など鳥の乱舞になるため。)
・中央リニア用には「あすか」「富士」「みらい」があるため「さくら」は使用可能なこと。
・「さくら」は廃止前に九州に来ていたこと。
正式発表っていつ？
なんか富士ぶさが廃止された次の日って聞いたんだけど…
144:名無し野電車区
09/01/15 23:13:07 V2mh8gvSO
>>143
…廃止された次の日なら名前は【はやぶさ】かなぁ
でも４月の桜の開花情報がマスコミで話題になってる時期なら
【さくら】も納得できるかも
でも【さくら】は投票では何位ぐらいですかね
それと投票１位は何ですかね
145:名無し野電車区
09/01/15 23:14:05 oMiFQk13O
>>143
＞ ・2004年の時、JR九州は実はさくらにしたかったが抽象ぎみとのことでNGになったこと。
×JR九州
〇水戸岡
146:名無し野電車区
09/01/15 23:24:46 vWlbDs1U0
つばめを直通にしてさくらを九州新幹線内のみのこだまタイプにしたほうがいい気がする
さくらが速達タイプというのになんか違和感を感じるというか
さくらはつばめより速さを感じないというか…
147:名無し野電車区
09/01/15 23:34:46 7A6xPT6g0
>>139 つばめはスズメにも負けるくらい弱いので、スズメの来ない
民家の軒先に巣を作るのだが？猛禽じゃねえ。
148:名無し野電車区
09/01/16 00:16:09 JnIj7P2x0
>>146
九州内のつばめは変えないことが前提だろ。
149:名無し野電車区
09/01/16 00:20:19 JnIj7P2x0
列車愛称なんかヲタ民権なぞ眼中無しで、一般市民権を得てしまった方が勝ちだからな。
ヲタが気に入らない愛称なんか全国に転がっているだろうけど、既に一般利用者は
刷り込みで利用しちゃっているからな。
150:名無し野電車区
09/01/16 00:39:47 PJA4Ou6ZO
『はやぶさ』は一般ウケもよさそうでいいんだけどなぁ。
｢はやと｣にもかけてあって鹿児島ってぽいし。
151:名無し野電車区
09/01/16 02:34:50 QU5MJjZ2O
>>132
東海道新幹線と山陽新幹線では路線の性質が違う
152:名無し野電車区
09/01/16 03:10:13 j/bYwJYQ0
はやぶさになるもんだ思ってたけど
うっかり「はと」とかになられても恥ずかしいからまあいいか
153:名無し野電車区
09/01/16 03:24:43 yBxzteqv0
「はやぶさ」がスピード感もあっていいよな
「はと」とか「さくら」はのどか過ぎて
154:名無し野電車区
09/01/16 04:00:24 gXdDwbxk0
CMは棒ゴルファーの横○さくらだったりして？ｗｗ
155:名無し野電車区
09/01/16 04:02:33 yBxzteqv0
>>154
鹿児島県出身だけに有り得るね
「サクラ、サク」とかベタなキャッチフレーズで
156:名無し野電車区
09/01/16 07:39:19 TudxbB54O
カゴンマでしゃばりすぎ。
もっと相応にしてな。
157:名無し野電車区
09/01/16 11:11:02 bGDgUs4h0
博多から熊本までの新幹線駅数ちょっと多くない？
しかも新鳥栖から久留米近すぎる
158:名無し野電車区
09/01/16 11:26:09 Ok9TB+1O0
何を今更
159:名無し野電車区
09/01/16 11:38:23 bGDgUs4h0
政治的圧力でバカみたいな駅できたの？
160:名無し野電車区
09/01/16 11:44:42 h+XR7QhT0
>>157 >>159
その話題についてはこちらへどうぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
161:名無し野電車区
09/01/16 11:48:21 Z1B/VJGrO
>>159
ふなごりあん、羽越腹、うえつばらの工作のおかげｗ
162:名無し野電車区
09/01/16 12:00:38 O0pt5PZU0
>>153
「のぞみ」に負ける速いイメージの「はやぶさ」では、締りがないだろ。＞山陽区間
何回言ったら・・・。
「はやぶさ」にするなら、山陽では「のぞみ」と同格にせんとな。
勿論、のぞみ料金も引き継いで。
163:名無し野電車区
09/01/16 12:39:51 4f4GsYmn0
>>162
> 何回言ったら・・・。
初めて言ったろ。
164:名無し野電車区
09/01/16 14:04:53 iIyCaNJv0
ある時フランス人とスイス人とニュージーランド人と韓国人と日本人の５人が一緒に
列車に乗っていました。
フランス人がワインを列車の窓からを捨てました。
「どうしてそんな事をするんだい？｣フランス人に 対して尋ねました。
するとフランス人は「ワインはフランスにはたくさん有るからね｣と答えました。
次にスイス人が時計を 列車の窓から捨てました。「どうしてそんな事をするんだい？」
スイス人に対して尋ねました。
するとスイス人は「スイスには時計はたくさん有るからね」と答えました。
次にニュージーランド人が羊を列車の窓から捨てました。「どうしてそんな事をするんだい？」
ニュージーランド人に対して尋ねました。
するとニュージーランド人は「ニュージーランドには羊がたくさんいるからね」と答えました。
次に韓国人がキムチを列車の窓から捨てました。「どうしてそんな事をするんだい？」
韓国人に対して尋ねました。
すると韓国人は「韓国にはキムチたくさん有るからね｣と答えました。
最後に日本人が韓国人を列車の窓から捨てました。
しかし理由を尋ねる人は誰もいませんでした．．．
165:名無し野電車区
09/01/16 15:57:23 PJA4Ou6ZO
>>162
九州に直通する列車は山陽を『のぞみ』並の時間で駆け抜けると思うがね。
『のぞみ』より安くて『ひかり』より高い「はやぶさ料金｣はありかもね。
九州直通列車への集中を緩和する意味で。
166:名無し野電車区
09/01/16 15:58:07 QU5MJjZ2O
そこはさくら料金で
167:名無し野電車区
09/01/16 16:18:06 /z8a25YUO
さっきS1が小倉駅に入って行ったのを見たから、そろそろ博多駅通過するかも。
168:名無し野電車区
09/01/16 21:33:39 15TeQM8g0
>164
不覚にもツボった
169:名無し野電車区
09/01/16 21:44:08 Zl06p2hQ0
>>167
麻美ゆまや蒼井そらなんかが小倉駅に来てたのですね わかります
170:名無し野電車区
09/01/16 22:00:08 dQPOLWVYO
>>164
これってピーでしょう
171:名無し野電車区
09/01/16 22:29:53 SbvsgeOWO
>>137
④さくらで桜島へ
大阪にも鹿児島にも桜島があるからね
しかしさくらは微妙だ･･･
春は綺麗かもしれんが、直ぐに散ってしまう
スピード感もない
抽象的すぎる
つばめとマッチしない、浮く
車両の外観が、美しいさくらとは対照的に醜い
ピンク色でなく便所のタイルの色
やっぱりはやぶさがいいよー
ただ酉主導だから、800系のときにさくらを切ったQの意見などは軽くあしらって「さくら」にしてしまいそう
172:名無し野電車区
09/01/16 22:38:45 iB5/21GU0
>車両の外観が、美しいさくらとは対照的に醜い
ここだけ言いたかったんじゃねーのか？（ｗ
173:名無し野電車区
09/01/16 22:58:17 dQPOLWVYO
>>137
さくららくさ（落差）
174:名無し野電車区
09/01/16 23:15:18 dQPOLWVYO
>>169
わろた
175:名無し野電車区
09/01/17 14:10:30 /ZnzaJ0/O
>>169
Rioが来るならいくぜｗ
結局順調に試験こなしてるっぽいな。今年の終わりには、RSにでも投入する気なんだろうか？
176:名無し野電車区
09/01/17 17:29:29 CJMV9WPUO
>>175
つか、ﾏｼﾞで明日からrio九州に来るぞｗ
ソース：本人のブログ
177:名無し野電車区
09/01/18 01:08:21 HV+2Nys40
脱線しまくってAVネタになってるが
「つばめ」（雛乃つばめ）や「さくら」（代表格 桜朱音）はいるが
「はやぶさ」はおらんかね？
178:名無し野電車区
09/01/18 01:39:32 tscfng4d0
メーカーなら・・
179:名無し野電車区
09/01/18 01:57:33 WOS2eIQnO
>157
心配しなさんな、もうすぐなくなります。
180:名無し野電車区
09/01/18 02:01:16 KQ3OsCjQO
>>177
みずほ､は､そのまんま「みずほ」がいますね
181:名無し野電車区
09/01/18 12:26:35 oV3si6Qf0
福島のせいでイメージ最悪だなぁ
182:名無し野電車区
09/01/18 12:53:08 KQ3OsCjQO
>>171
>>137
大阪の桜島はＵＳＪ､昔は住友関連の工場地帯だけでしたが
事故や運休なんか起こせば､マスコミは､葉桜や､さくら散る､とか､いじりあいのある名前ですね｡
183:名無し野電車区
09/01/18 12:59:59 KQ3OsCjQO
>>181
福島みずほ…
国会で本人､目の前で見たけど背が低い…こんな､おばちゃんが党首？お菓子でも､あげれば､ついてきそう
184:名無し野電車区
09/01/18 16:29:01 hvZbPXEf0
今回の捨民党のポスター
「いのちを大切にする政治へ」
だったっけ。
そんなことをスローガンにする現状ってどんなんだよorz
185:名無し野電車区
09/01/18 16:48:08 7GoHvwgX0
久留米駅付近は高架もまだ切れてるトコが多いな。駅舎なんか手つかずみたいだし。
一方新鳥栖駅は夏には何の気配もなかったのに、ガンガン進捗している。
駅舎だけで周辺は更地のままだけどな～。
186:名無し野電車区
09/01/18 20:56:32 aIQqb0Ak0
>>185
猛毒物質（科学工場跡地）が土壌から検出されたからでしょ。 例の。
187:名無し野電車区
09/01/18 21:24:36 QAqgTCwo0
>>186
その跡地をパーク&ライド用の駐車場にすれば、誰からも文句が出ずにすみそうだな。
188:名無し野電車区
09/01/18 21:24:57 7GoHvwgX0
>>186 そりはJR荒木駅付近。4kmは離れた場所だ。全然関係ない。
現にそこまでの途中、西鉄や久大本線を跨ぐ付近はもっと進捗している。
189:名無し野電車区
09/01/18 22:48:30 I9Qjj3Q50
２００８年度より減らされたとはいえ、２００９年度にまたエライ額の予算が付いたんだから、
いま途切れている箇所も２００９年度中には繋がるでしょ。
博多駅以外は１年半もあればホームも駅舎も完成するわ。
190:名無し野電車区
09/01/19 10:56:43 rJnu0DhqO
>>189
おっと、熊本駅の悪口はそこまでだ
191:名無し野電車区
09/01/19 10:59:16 vQ1T2gsU0
>>186
> 猛毒物質（科学工場跡地）
なんか秘密研究所みたいだな。「化学工場」ね。
192:名無し野電車区
09/01/20 13:36:18 VmoniENP0
あのさ、九州新幹線が新八代部分開業前に、８００系つばめが陸上を乙種輸送されている
動画ってありませんか？
最近の動画ではもっぱらN700-7000の陸送動画ばかりになってしまっていて・・・
特に、住宅街をギリギリで通っていく動画がもう一度見たいのですが・・・。
193:名無し野電車区
09/01/20 16:26:10 5B2Q6Yxw0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
194:名無し野電車区
09/01/20 16:30:52 5B2Q6Yxw0
間違ったかな・・？
195:名無し野電車区
09/01/20 16:57:18 6H0gB4vI0
193は192の最初の２行のニーズには対応しているが、最終行には対応していないようだ。
ちなみに自分も193を含めてようつべで３つ見つけたが、両方のニーズには応えられない。
196:名無し野電車区
09/01/21 12:40:55 3QGE/RpmO
お馬鹿駅の隔離スレができたら過疎ったな
197:名無し野電車区
09/01/21 12:50:50 QlW3fIji0
USDKRW: 1368.30 (-0.41%; 12:50:04 JST)@tnok
KOSPI: 1112.52 (-1.27%; 12:50:07 JST)@tnok
198:名無し野電車区
09/01/22 16:22:09 ESSLXYv/0
山陽直通の名称、公式発表マダー？
199:名無し野電車区
09/01/23 01:02:29 MNlaMFcQ0
九州特急フリーきっぷって夏だけなのか。
全線開通しても発売されるんだろうか。
200:名無し野電車区
09/01/23 10:44:10 bTLGJsd/0
200
201:名無し野電車区
09/01/23 11:42:58 nwMbd0UY0
>198
はやぶさ に決まっとる。
さくら は無いだろ。
202:名無し野電車区
09/01/23 15:18:47 f2HbMbcq0
まいど２号 新大阪行き
203:名無し野電車区
09/01/23 15:21:25 ykqmceqFO
まこと スーパーエクスプレス bound for funagoya
204:名無し野電車区
09/01/23 15:28:46 f2HbMbcq0
新大阪行き まいど号
鹿児島中央行き かがやき号
205:名無し野電車区
09/01/23 21:19:03 VaKno0dY0
チュー・チュー トレイン
206:名無し野電車区
09/01/24 13:12:02 cjfwHzI80
スレ読み返したけど「さくら」の事前リークに関しては、根拠があいまいだね。
続報待ちかな。
207:名無し野電車区
09/01/24 22:27:17 STFOi3wg0
さくら なんてネーミング、そりゃ日本を象徴する名前ではあるけど、
スピード感、疾走感が皆無。
寝ぼけ～た耳障り。
いつかJRQ、酉、倒壊が急に思い立ってカシオペアみたいな豪華寝台列車を
首都圏～九州に復活させようってことになった時用に（さくら）の名前は取って置いたほが。。
208:名無し野電車区
09/01/25 00:19:53 PEMTA8MN0
ＪＲ東海さんは 九州の新幹線は来るな とおっしゃっている。
209:名無し野電車区
09/01/25 00:28:48 pdrpeMylO
｢さくら｣はJR東海がリニアに使いたいとか言ってたはず。
210:名無し野電車区
09/01/25 00:29:09 PQZ6ly560
1h1本だけでも京都まではアリだな。
東京-名古屋のこだま枠があるから、ダイヤ的には不可能ではないが。
211:名無し野電車区
09/01/25 00:40:30 PEMTA8MN0
ＪＲ東海さんは 九州の新幹線は来るな とおっしゃっている。
212:名無し野電車区
09/01/25 00:41:58 0ElgwmhS0
九州の新幹線は来るなとは言っていない。
１６両、１３２３席の列車じゃないとダメといってるだけ。
213:名無し野電車区
09/01/25 01:22:51 Hdu8G9Kk0
熊本と久留米だけでも16両対応のホーム造って
無理やり地方自治体にも金出させて九州新幹線乗り入れ対応16両車両を導入と。
214:名無し野電車区
09/01/25 01:31:43 0ElgwmhS0
鹿児島中央も６両だけ客扱いするとか、方法はありそう。
215:名無し野電車区
09/01/25 04:16:29 eMNcZ3vT0
16両編成の列車が折り返せる程有効長はあるの？
216:名無し野電車区
09/01/25 04:29:26 2YlHEJEJO
つうかエクスプレス予約はどうなるの？
217:名無し野電車区
09/01/25 09:44:36 t5Kop82x0
>>214
8両対応ホームなのに、なぜ6両だけ客扱い？
218:名無し野電車区
09/01/25 15:30:15 00QmO5DB0
>>216
当然導入されて割引のメインになるでしょう。
2枚・4枚は廃止か縮小だろう。とくに八代から南は。
219:名無し野電車区
09/01/25 16:21:34 8ai+VCB20
煽るような書き方はやめとけよ。
220:名無し野電車区
09/01/25 20:25:41 0YbjekoU0
>>207
何故かその年の子供の名前ランキングを思い出したw
「富士子」「千代子」とかいい響きだが、最近の子供には合わないよな～と。
221:名無し野電車区
09/01/26 00:05:46 8ai+VCB20
>>220
> 何故かその年の子供の名前ランキングを思い出したw
おまえすごいよ。
222:名無し野電車区
09/01/26 19:44:30 L5WWkOvC0
>>220
最近の子供の名前のように、
列車愛称も暴走族の当て字みたいな名前にするのですね、分かります。
223:名無し野電車区
09/01/26 22:54:38 56XTzUbB0
>>222
>最近の子供の名前のように、
列車愛称も暴走族の当て字みたいな名前にするのですね、分かります。
爆笑！まあ列車愛称は乗客の思惑も何もなく「超保守的」な感じだよね。
最近（？）で斬新だったのって「のぞみ」位じゃないの？
224:名無し野電車区
09/01/26 23:56:28 y7mI3php0
山陽直通鹿児島行き 「さくら」
山陽直通熊本行き 「はやぶさ」（こんな系統設定されないらしいけど）
九州島内専用鹿児島行き 「つばめ」
九州島内専用熊本行き 「ありあけ」
束方式で行き先別で愛称決めるのってどうよ？
これでさくら派もはやぶさ派も納得
225:名無し野電車区
09/01/27 01:35:51 EeT44i6rO
いくら騒いでも妄想しても現実は「さくら」
226:名無し野電車区
09/01/27 07:21:10 63Y6Nytz0
>>225
>>206
227:名無し野電車区
09/01/27 10:48:55 V/UXZvIa0
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
ここの車内画像の説明に確かに○○桜って書いてあるんだよな
それで愛称を「さくら」前提にして造ってるなら愛称募集する必要もなかったような…
「はやぶさ」が鳥の名前が乱立するからアウトってあったが、
九州新幹線が出来るまでは、在来線で「つばめ」「はやぶさ」「かもめ」と10年以上使ってて
新幹線ではそれが駄目、それも「かもめ」が決定事項だからという理由で
内部の考えはわからん…
228:名無し野電車区
09/01/27 13:48:03 xa2lpKezO
>>227
>>206
229:名無し野電車区
09/01/27 14:14:27 9KZjXHOM0
本当に「さくら」に決まったら、スレ住人全員が総懺悔だな。
230:名無し野電車区
09/01/27 14:36:03 fPyQqMtgO
>>229
春に『さくら』発表なら､ある意味できすぎだよ､世間（投票した人）は黙ってないと思うよ｡でもアンケートと思えば､腹が立たないかもね｡
231:名無し野電車区
09/01/27 16:26:31 2LEAV1vBO
はやぶさと迷った挙げ句、さくらって投票したょ俺ｗ
232:名無し野電車区
09/01/27 19:07:02 SKE0vXb20
>>224
束方式の愛称名は何があっても却下
「たにがわ」「なすの」なんて論外
233:名無し野電車区
09/01/27 20:19:01 N3RKfOlz0
【福岡】九州新幹線工事順調 沿線知事と市長に報告1/27 17:39 更新
２０１１年に全線開通する九州新幹線について、沿線の福岡、佐賀、熊本、鹿児島の県知事と
市長が２７日、報告を受けました。工事を進めている鉄道・運輸機構は「トンネルや高架橋な
どの土木工事は９５パーセント終わった。線路や電気工事も順調で、来年７月には完成させた
い」と報告しました。
URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
234:名無し野電車区
09/01/27 22:48:53 ZARVJoun0
水戸岡が「さくら」をイメージして800系をデザイン
↓
しかし水戸岡の願い叶わず九州新幹線は「つばめ」に決定
↓
今後JR九州は新型車輌の予定もないし
食っていくためにも他社のデザインでもするか
↓
しかも商売敵の西鉄（ぐりーん）のデザインという
禁断の果実に手を出した
↓
西鉄に流出されたらたまらない
水戸岡と今後も専属に近い形で繋ぎとめる為にも
願いを一部叶えると言う形で直通は「さくら」に決定
「2011年春 さくら前線北上 サクラサク」
235:名無し野電車区
09/01/27 22:52:41 5WZqoOZM0
>>234
> 西鉄に流出されたらたまらない
ダウト。なんの脅威でもなかろう。
西鉄？ぷ。
236:名無し野電車区
09/01/27 23:03:08 ZARVJoun0
>>235
水戸岡デザインのSAKURAJIMA号とかHINOKUNI号なんか走ったらどうするよ？ｗ
237:名無し野電車区
09/01/27 23:09:34 X+X6/BfY0
さくらは新幹線向きじゃないだろう。
つばめにしておいて、九州ローカルに新しい名前をつけた方がいいんじゃね？
238:名無し野電車区
09/01/28 00:30:00 6EjCCqXE0
>>234
水戸岡氏はＪＲ９のデザインを後進のデザイナーに譲りたいそうな
239:名無し野電車区
09/01/28 01:31:37 hGvj5DrtO
>>238
ミトーカと会った事も話した事もないが、
本人のクリエイター指向が強ければ、ビッグスポンサーといえJR九州とはあえて区切りを付けて、デザイナーとしての成長機会をとるのもありえるだろうね。
逆に経営者的な視点で見れば、JR九州との付き合いを止めるのはありえんだろ。
オレ的にはミトーカとJR九州にはもっと暴走して欲しいのだが。
240:名無し野電車区
09/01/28 02:16:57 apXSYL42O
>>238
SL人吉はミトーカ本人のデザインではないってホント？
241:名無し野電車区
09/01/28 05:12:17 kt5DvJYY0
>>239
水戸岡氏はもともと単なるパース屋の出だったんじゃないのか？
ホテル海ノ中道のポスターとかかいていて、その縁があってアクアライナー。
それがＪＲ九州に大きな仕事を貰い伸びた。
彼はクリエイター志向といえるかな～。
242:名無し野電車区
09/01/28 10:05:47 WGPi3X3v0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
博多－新八代の進ちょく率７９％ 九州新幹線
1月28日7時7分配信 西日本新聞
九州新幹線鹿児島ルートの沿線４県の自治体などでつくる「九州新幹線建設促進期成会」（会長・麻生渡福岡県知事）の会合が２７日、福岡市内で開かれ、
２０１０年度末に完成予定の博多‐新八代間（１２１キロ）の工事進ちょく率が、今月１日時点で７９％（予算ベース）に達したことが報告された。
同区間の総工費８１３４億円のうち、０８年度までの予算累計は６４１９億円。用地買収率は９９。４％で、取り付け道路などを残して本線部分の買収はすべて終了。
トンネル計１５カ所の工事が終わるなど土木工事の進ちょく率も９５％に上ることを明らかにした。
０９年度予算では、同区間の事業費１６００億円が計上される見通し。
工事を担当する鉄道・運輸機構九州新幹線建設局は、建設中の高架橋などの土木工事を０９年１０月に終え、レールを敷設する軌道工事も１０年４月までに完成させる方針。
＝2009/01/28付 西日本新聞朝刊＝
243:名無し野電車区
09/01/28 11:43:37 duLoDeXL0
というと来年夏ごろから試運転？
244:名無し野電車区
09/01/28 16:13:57 h6oZGa8U0
暴走荒し：姑息な単発ＩＤ作製ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀ +携帯の、有明の月あらし連続投稿
967 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してそう呼ばれるのは許せん。
（↑プラベを自分で公開した結果か？自業自得 しかし所詮ニートホモはニートホモ）
245:名無し野電車区
09/01/28 18:48:03 6n8BMfoq0
>>224
新大阪～熊本直通も朝や夜に何本か設定しないとダイヤ的に難しいと思うけどな
Q社長ってどこまでスジ引きのことを学んでいるの？
246:名無し野電車区
09/01/28 19:26:14 TVp6uiOD0
おそらく基本的に直通便は鹿児島中央発着、ということであって朝と夜の事は
特に考えて無かったんじゃないのかな？わざわざ(JRにとって）不便になるようなことは
しないのでは？
247:名無し野電車区
09/01/28 20:44:17 btV3DTNoO
ミトーカの動きをもう少しミトーカ｡
248:名無し野電車区
09/01/28 21:54:19 Ft2jjka20
>>246
それなのにばっさり熊本発着はないと言い切ったから問題なわけでｗ
熊本に自社最大の新幹線車両基地を造っているって頭からすっぽ抜けていたのかね？
249:名無し野電車区
09/01/28 22:05:26 gCFlGFC80
0系しか存在していなかった時代。いわゆる「ひだま」がありました。
東京発、または新大阪発の時点では順調に快走していても、
途中駅から終着まですべての駅に停車してしまう。
私も修学旅行の帰路で関西から乗車して九州へ帰るときに経験しました。
昭和五十年代後半のことでした。
250:名無し野電車区
09/01/28 22:21:42 WGPi3X3v0
ほとんど揚げ足取りだな
直通1本はパターンダイヤの時間帯は鹿児島まで
遅い時間帯は熊本どまり
早朝の始発は熊本と鹿児島それぞれからってところだろ
251:名無し野電車区
09/01/28 22:28:05 GVJTIWEZ0
熊本までは1時間4本で鹿児島までは1時間2本が噂されてるが
それがホントなら800系って博多熊本間限定運用で
鹿児島中央に行かない事になるな
252:名無し野電車区
09/01/28 22:28:45 Ft2jjka20
>>250
>>6参照
パターンダイヤとか日中がどうとか関係なく「熊本始終着の大阪直通はなし」でばっさり。
253:名無し野電車区
09/01/28 22:29:57 vyEX7yd90
あんま直通やる気ないのかもよ。
のぞみ接続を重視するとか。
254:名無し野電車区
09/01/28 22:41:18 oHE/gY1A0
鹿児島ルートが全通したら、博多～博多南間の列車も
200km/h以上で走るのかな
255:名無し野電車区
09/01/28 22:47:32 WGPi3X3v0
>>6ってプレスリリースではないんだろ？
どこ行けば情報源見れるんだ？
256:名無し野電車区
09/01/28 22:53:31 Ft2jjka20
>>255
確か元日の熊日新聞だったはず
新幹線についてQの社長が熊本目線でいろいろ語っていたとのこと
257:名無し野電車区
09/01/28 23:05:10 Ft2jjka20
訂正
1月4日付みたいだね
熊本鉄道スレではこんなレスも↓
416 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 14:25:12 ID:574hfcyg0
熊本発着の新大阪便設定なし（→通過都市加速）
在来線特急全廃
豊肥線高速化なし
新幹線高架下物産館はつくるが、商業ビルはつくるにしてもだいぶ先の話（福岡へのストロー強化）
Q社長は基本的に熊本を潰しにかかっているのか？
258:名無し野電車区
09/01/28 23:05:19 TVp6uiOD0
手元にある熊日の、石原社長インタビュー（平成21年1月4日）
の、運行ダイヤに関る部分を書き出し（ネットには記事なし）。
---------------------------------------------------
石原社長 「ダイヤは運行開始の三ヶ月前に決まる。熊本駅に停車するのは
一時間に上下各四本となるのではないか。このうち新大阪－鹿児島中央
の直通列車が一時間に一本か二本走ることにになる。熊本発着の
大阪直通はないだろう」
Ｑ 県内の在来線はどうなりますか。
石原社長 「新幹線が全線開業すれば熊本－博多の特急は走らないと思って
いただきたい。鹿児島線の快速や普通列車、肥薩線や九州横断特急
などは残る。豊肥線は今の輸送力で十分と考えており、高速化させる
予定はない」
259:名無し野電車区
09/01/28 23:08:45 TVp6uiOD0
1箇所ミスっちゃったw 訂正版。もう間違いないだろうな^^;
---------------------------------------------------
石原社長 「ダイヤは運行開始の三ヶ月前に決まる。熊本駅に停車するのは
一時間に上下各四本となるのではないか。このうち新大阪－鹿児島中央
の直通列車が一時間に一本か二本走ることになる。熊本発着の
大阪直通はないだろう」
Ｑ 県内の在来線はどうなりますか。
石原社長 「新幹線が全線開業すれば熊本－博多の特急は走らないと思って
いただきたい。鹿児島線の快速や普通列車、肥薩線や九州横断特急
などは残る。豊肥線は今の輸送力で十分と考えており、高速化させる
予定はない」
260:名無し野電車区
09/01/29 00:21:23 WaMJxbhF0
ますます不可解
Q社長は車両基地とか運行ダイヤのこととかしっかり把握した上で発言したのかね？
これ、熊本～博多の途中駅にとっても使いにくいダイヤになりそうな予感。
261:名無し野電車区
09/01/29 01:10:32 5IJGO8el0
読解力×
発着
社長は始発の意味
ネラーは熊本着発と読んでいる
262:名無し野電車区
09/01/29 01:44:15 tgbLJEHW0
ネラーの意見を信じろって言われても無理があるｗ
車庫が熊本にあるのに熊本始発新大阪行きがないというのもおかしいがな。
263:名無し野電車区
09/01/29 05:57:45 +hhlsqxl0
全線開通後川内の車庫ってどうなるの？
264:名無し野電車区
09/01/29 08:57:55 DKx++hFr0
広島や岡山にある車両基地みたいな扱いになるでしょ
265:名無し野電車区
09/01/29 11:52:56 1SuGG41i0
また大牟田キチガイの上津原がID変えを駆使して暴れてんのかｗ
おまえはこっちのスレにいろよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
266:名無し野電車区
09/01/29 11:57:26 1SuGG41i0
ID:WGPi3X3v0
>>260-262
わざとらしい自演3連投だｗ
267:名無し野電車区
09/01/29 12:19:54 L1dm0qxx0
>>266
呼んだ？
268:名無し野電車区
09/01/29 12:23:10 L1dm0qxx0
東海道・山陽新幹線７６
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:682番)
いくらなんでも自演までする気はないぞ
269:名無し野電車区
09/01/29 13:43:50 kSgXDkKq0
>>263
現在の川内の機能（点検修理）の多くは、職員ごと熊本の車両基地に移動し、
川内は車庫だけになると聞いた事がある。
270:名無し野電車区
09/01/29 15:55:31 2F+laPLA0
九州新幹線全線開業時の鹿児島中央駅の発車案内。漏れの妄想だから信じないでね。
九州・山陽新幹線 熊本・博多・広島・新大阪 方面
の り ば 時 刻 種 別 行 先 備 考
11 10：00 はやぶさ10号 新大阪 停車駅：熊本・博多・小倉・新山口・広島・福山・岡山・新神戸・新大阪
12 10：12 つばめ126号 博多 停車駅：各駅停車
13 10：30 はやぶさ12号 新大阪 停車駅：熊本・博多・小倉・新山口・広島・福山・岡山・新神戸・新大阪
14 10：45 あかつき58号 博多 停車駅：熊本・新大牟田・久留米・新鳥栖・博多
271:名無し野電車区
09/01/29 16:12:37 pJ4cNgF90
>>267 初出で「呼んだ？」って変だろ。コテでもないのに。
272:名無し野電車区
09/01/29 16:33:13 QWlquyzIO
>>270
さくらだろ？
273:有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.
09/01/29 16:58:12 gQhYDdNm0
>>259
＞Ｑ 県内の在来線はどうなりますか。
＞石原社長 「新幹線が全線開業すれば熊本－博多の特急は走らないと思って
＞ いただきたい。鹿児島線の快速や普通列車、肥薩線や九州横断特急
＞ などは残る。
この「県内」って熊本県のことだろ？
鹿児島線の快速が残るも何も，最初から走っていないと思うが。
274:名無し野電車区
09/01/29 17:06:37 QWlquyzIO
日本語でおkホモニート
275:有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.
09/01/29 17:12:34 gQhYDdNm0
珍しくsageで来たな。ageといたる「わ」。
276:名無し野電車区
09/01/29 17:15:22 QWlquyzIO
大牟田市消滅は時代の流れ
277:名無し野電車区
09/01/29 17:17:08 L1dm0qxx0
>>271
ID:WGPi3X3v0は俺なんだわ
なんか痛い思い込みしてたのがいたみたいだからな
なんで自演だと思ったのやら
278:名無し野電車区
09/01/29 17:18:03 xbxgPMpd0
>>273
SL人吉号
279:有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.
09/01/29 17:39:42 gQhYDdNm0
>>278
なるほど。
280:名無し野電車区
09/01/29 20:35:54 rRuDzAKl0
快速スーパーおれんじもあるぞ
281:名無し野電車区
09/01/29 21:38:01 qKEq8mvi0
>>259
じゃあやっぱり、800系は小倉～熊本間に設定される列車に使われるんだな。
282:名無し野電車区
09/01/29 22:56:41 KaVb2kbA0
問題は東海管轄の新大阪に「のぞみ」「ひかり」「こだま」以外の
愛称の列車を入れる事に東海が難色示さないのかな？
もしそれが可能ならレールスター導入時に
「ひかり」とは違う愛称の列車入れてたと思うんだが
隔離された新大阪20番線ホームの治外法権くらい認めて欲しいよねｗ
283:名無し野電車区
09/01/29 23:24:33 qKEq8mvi0
>>282
東海はさすがにそこまで神経質じゃないだろ。
284:名無し野電車区
09/01/30 00:23:57 C1CCDYi00
東海はレールスターという愛称すらも認めてなくないか？
新大阪駅での案内も単にひかり○○○号とアナウンス・表示しているし。
285:名無し野電車区
09/01/30 04:25:15 ohnqCXGm0
>>281
800系が鹿児島中央で見られる機会は逆に減るのかな？
286:名無し野電車区
09/01/30 07:45:34 dmL1uhCZ0
>>285
いや、博多駅で東京からの最速のぞみと接続する鹿児島中央行きの列車にも使われる可能性もありそうだから、
そんなには減らなかったりして。
287:名無し野電車区
09/01/30 08:20:44 Dalsr/zt0
新大阪直通は全部鹿児島中央行き
新大阪直通はRSのスジを使う（1本/H強）
新大阪直通はN700系
鹿児島中央行き速達は新大阪直通（1本/H)
800系の予備車両はN700系でもいいんだから
800系は積極的に使っていく運用になるはず。
大量の800系の使い道として運用時間が長い
博多－鹿児島中央の各駅停車は
800系になるんじゃなかろうか。
288:名無し野電車区
09/01/30 22:52:07 ohnqCXGm0
>>287
熊本～博多（小倉）の各駅停車はカンベンして欲しい。
289:名無し野電車区
09/01/31 10:02:54 S6+or1OTO
鹿児島スイッチは今日で終了します
コニタンのＣＭ保存するなら今のうち
＃昨夜某駅のポスター勝手に回収してったお前！ ヤフオクに出したら即通報だ
290:名無し野電車区
09/01/31 12:18:44 f5QtHAK+0
熊本－博多で見ると各駅停車は有効列車にならないが
特急を廃止するなら中間駅にも毎時2本停める必要がある。
博多－熊本間は毎時4-5本ということなので、うち2本が
各停でも熊本－博多の有効本数は現状維持される。
少なくとも新大阪直通と合わせて利便性は大きく向上する。
291:名無し野電車区
09/01/31 12:31:30 njwls5CD0
＞博多－熊本間は毎時4-5本ということなので、うち2本が
＞各停でも熊本－博多の有効本数は現状維持される。
いま3本／ｈだから、おそらく大半を占めるであろう毎時4本の時間帯では減るよ。
毎時5本の時間帯の各停は新鳥栖か船小屋で待避になりまさに死に列車となる。
あと、利便性は料金とも絡んでくる。
292:名無し野電車区
09/01/31 15:14:55 t4CuLk6C0
＞毎時5本の時間帯の各停は新鳥栖か船小屋で待避になりまさに死に列車となる。
そうならないように、千鳥停車で上手くやってくれや。
293:名無し野電車区
09/01/31 17:33:01 j3ep3gJc0
>>290
>特急を廃止するなら中間駅にも毎時2本停める必要がある。
とは必ずしも言えないんじゃないか。
部分開業区間の川内は現状維持の必要があると思うが。
294:名無し野電車区
09/01/31 21:03:04 rbAXqSMH0
もともと熊本以南は毎時1本、熊本以北は毎時2本＋速達1本
しかも船小屋と新玉名以外は速達停車駅だったところ。
在来線快速の利便性向上分があるとはいえ
毎時3本を毎時1本まで減らしてどうする。
川内は車庫の都合というのはあったが
全線開通しても現状維持でよいとは思う。
295:名無し野電車区
09/01/31 23:32:51 xIboo+LP0
熊本を基準に考えると（熊本在住なので・・・）
毎時４本のうち
１本は熊本-博多ノンストップ
１本は今の速達つばめの停車駅どおり
あとの２本は各駅停車。
もうどう考えてもこれしかありえない。
296:名無し野電車区
09/02/01 01:19:10 CaUGwAf40
速達つばめの停車駅となると
新大牟田、久留米、新鳥栖になるがこれはNGだろう。
いいとこ久留米のみ停車でないと。
297:名無し野電車区
09/02/01 04:22:24 FuVpu9Pb0
大牟田が在来線と併設されてりゃな・・・
あんなところにあったんじゃ使いたくても使えない。
298:名無し野電車区
09/02/01 07:19:12 vll1t1bQ0
>>297
また繰り言か。
> 大牟田が在来線と併設されてりゃな・・・
新幹線駅としては珍しいことではない。
> あんなところにあったんじゃ使いたくても使えない。
使いたかったら使える。普通そう考える。
299:名無し野電車区
09/02/01 09:56:29 PYBxwl570
>>297-298
新大牟田を何とか使いましょうネタは独立スレでやってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ここでやられると迷惑極まりない。
というか、誰もその結論に興味を持っていない。
300:名無し野電車区
09/02/01 09:58:33 Dzft6QSC0
また奴が荒らしの種を撒いたのか
301:名無し野電車区
09/02/01 10:07:49 PYBxwl570
>>300
おまえも>>297-298のどっちかの自演だろ。
とっととあっちのスレにいけ。
302:名無し野電車区
09/02/01 10:16:10 UZvJX7r8O
また有明、うえつはらが自演で荒らしてんのか
大牟田のキチガイ、福岡の恥
303:名無し野電車区
09/02/01 10:18:08 Dzft6QSC0
根拠も無いくせに一方的に自演と言い切った挙句追い出そうとするとは
相当精神が病んでるな
若しくは>>297-298のどちらかだったりして
304:名無し野電車区
09/02/01 10:20:58 TpKN7B3k0
単独駅を2つ続けたのがいけないな。
305:名無し野電車区
09/02/01 10:22:13 CaUGwAf40
在来線特急と違って途中駅での普通から新幹線への
乗り換えは面倒かつ乗り換えなくても普通が新幹線の
追い越し待ちを行うわけでは無いことから、通勤需要は
ほとんど期待できないから無理に併設するより
幹線道路からのアクセスが容易な場所に
駐車場付きで単独駅を設置したほうがいい。
新玉名は通勤需要があるかどうかは別にして
アクセスとして良い立地だと思う。
一方新大牟田は微妙すぎる。
306:名無し野電車区
09/02/01 10:23:50 UZvJX7r8O
単発IDが増えてきたら有明、うえつはら自演のサイン
ウザイことこの上なし
307:名無し野電車区
09/02/01 10:26:07 PYBxwl570
>>305
新玉名は唯一かつ最大の集客施設である玉名温泉に近いというのがある。
308:名無し野電車区
09/02/01 12:18:14 m0tnpTZJO
ということは玉名はこれでよかったんだな
ということは新鳥栖,船小屋,新大牟田この3駅こそほんとにどうしようもない糞駅ってことか
309:名無し野電車区
09/02/01 12:19:53 s+sudhxP0
お国自慢の罵りあいなら他所でやれ
310:名無し野電車区
09/02/01 12:38:14 TpKN7B3k0
本来不要駅だろう。＞新玉名
ただ、ワーストにはならなかった。
九州でない他の路線ならクソ駅認定されるはず。
311:名無し野電車区
09/02/01 12:41:05 UZvJX7r8O
有明、うえつはら的にはイタイ展開だな
キングオブクソ駅＝新大牟田がハッキリしてきた
312:名無し野電車区
09/02/01 13:17:50 CaUGwAf40
新玉名は玉名を鹿島化させないとか山鹿の方から使うとか
目的が無いわけじゃない。
新鳥栖は長崎本線が接続すればまだ利用価値がある。
船小屋は博多まで50キロ未満の羽犬塚特急利用客が
シフトしてくることはありえないし、柳川からの利用も怪しい。
瀬高の客も快速に流れるだけで誰も利用客がいない本当の糞駅。
しかし作る以上は何とかしなければならない。
とりあえず快速を荒木で分断して快速の利用を阻止し、
羽犬塚からのJターン特別割引を設定するとかした方が良い。
313:名無し野電車区
09/02/01 15:32:14 mCLcRW8M0
×うえつはら
○うえつばる
314:名無し野電車区
09/02/01 15:34:09 JKuIrWKW0
>>305
日本語で書け。
315:名無し野電車区
09/02/01 16:36:49 kZhudHoy0
>>313
上津原
この場合はうえつはらで良い。人名だから。
まれにうえつばら。
全国に推定600人、そのうち福岡県内に360人ほどいる苗字らしい。
316:名無し野電車区
09/02/01 16:48:51 mCLcRW8M0
>>315
いや、マジレスしてくれなくても・・・
317:名無し野電車区
09/02/01 16:53:30 VvF7oQxM0
3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 18:10:00 ID:YpzaZP790
在来線主要駅から新幹線単独駅までの距離と乗車人員
新幹線駅 在来線駅 道路距離 直線距離 1日平均乗車人員
白石蔵王 白石 1.4 1.1 936人
新富士 富士 1.6 1.4 4890人
本庄早稲田 本庄 2.3 2.1 2250人
新尾道 尾道 3.8 2.8 1100人
新玉名 玉名 3.6 3.0 ？
水沢江刺 水沢 4.4 3.7 1070人
東広島 西条 6.0 4.9 1233人
新大牟田 大牟田 7.0 6.0 ？
安中榛名 安中 8.5 6.8 253人
上毛高原 沼田 8.9 7.6 740人
新岩国 岩国 9.8 7.1 975人
くりこま高原 石越 9.8 7.8 1202人
318:名無し野電車区
09/02/01 17:42:17 UZvJX7r8O
有明、うえつはらがウザイことこの上なし。
319:名無し野電車区
09/02/01 17:48:51 FYEkVN9R0
スルーできずにヒステリックに反応するバカも充分ウザイんですが。
320:名無し野電車区
09/02/01 18:10:17 UZvJX7r8O
有明、うえつはらのことですね。わかります。
321:名無し野電車区
09/02/01 18:19:20 vll1t1bQ0
おまえだ
322:名無し野電車区
09/02/01 18:24:02 UZvJX7r8O
単発ID名人の有明、うえつはらのことですね。わかります。
323:名無し野電車区
09/02/01 23:50:16 clsQWUuY0
つばめ。旅する新幹線。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
…ｺﾆﾀﾝｻﾖﾅﾗorz
324:名無し野電車区
09/02/02 00:06:43 ZtKCZqtq0
熊本の車両基地はあんな所に作って大丈夫なのか。
元々低湿地でよく梅雨の時期には宇土でリレつばが抑止されているのを見るぞ。
かなり土盛はやって嵩上げはするみたいだが。
325:名無し野電車区
09/02/02 00:26:22 3PfHy7Ma0
おまえが心配する必要はない
326:名無し野電車区
09/02/02 17:00:10 17QFGHEv0
>>324
JRQは当事者なんだから、過去の事例に鑑みて問題意識はあるだろう。
新規に建設する施設について対策を講じていると考えるのが自然。
そう部外者が気を揉む必要はないはず。
327:名無し野電車区
09/02/02 19:22:46 LJZTvQef0
> 石原社長 「ダイヤは運行開始の三ヶ月前に決まる。熊本駅に停車するのは
> 一時間に上下各四本となるのではないか。このうち新大阪－鹿児島中央
> の直通列車が一時間に一本か二本走ることになる。熊本発着の
> 大阪直通はないだろう」
だろう、というのはまあ、断言はしていないとも取れるw
熊本に車両基地を造っておいて新大阪直通便は完全に鹿児島中央発着、
ということも無いと思うけど。始発と最終便くらいは熊本発着なのでは。
328:名無し野電車区
09/02/02 19:49:32 83s6GIs+0
>>327
熊本→鹿児島中央への始発列車が折り返しで新大阪行きになるダイヤも設定されたりして。
329:名無し野電車区
09/02/02 19:52:05 cmBP6LLIO
九州の方には失礼かもしれませんが｡開通して暫くは直通新幹線は西日本主導型と思った方が良いでしょう｡だからＶＳ飛行機＝全て鹿児島行になるでしょう｡
330:名無し野電車区
09/02/02 20:37:20 83s6GIs+0
>>329
残念ながら、それは無い。
331:名無し野電車区
09/02/02 21:04:46 17QFGHEv0
他人の意見を否定するんなら、理由くらい述べないとなあ。
332:名無し野電車区
09/02/03 01:34:18 0ujUr8x30
なにもかも めざめてく 新しい私
走り出した 船の跡 白い波 踊ってる
あなたとの 約束が 叶うのは 明日
胸に抱いた 愛の花 受けとめて くれるでしょう
つばめがとぶ 青い空は
未来の夢 キャンバスね
自由な線 自由な色
描いてゆく ふたりで
Cherry Blossom/松田聖子
曲：財津和夫
1981.1.21
333:名無し野電車区
09/02/03 07:01:09 eI24IfTjO
最初の半年はダイヤ等も暫定的に試行錯誤になると思う｡お客様の要望によっては京都乗り入れになるかも｡（ちょっと厳しいかも）
334:名無し野電車区
09/02/03 07:06:13 58tuuEKI0
JR東海ネックだからかなり難しい。
335:名無し野電車区
09/02/03 11:13:59 n/S3aM/I0
あれだけ車両統一する東海が今更例外を認めるわけがない
336:名無し野電車区
09/02/03 13:11:11 oMgs7bi+0
全線開通すると東京－鹿児島中央間は6時間半ほどか、乗換を含めて。
これは山陽新幹線博多開通当時の東京－博多間の所要時間より明らかに速い。
337:名無し野電車区
09/02/03 13:39:21 eI24IfTjO
九や西も京都までの乗り入れを希望しているとおもうよ､西が東海と交渉しだいで京都駅の広い在来線を活用するかも｡
338:名無し野電車区
09/02/03 13:45:31 58tuuEKI0
>>337
日本語でおｋ
339:名無し野電車区
09/02/03 13:48:52 E5ofIwHOO
京都方面に行きたければ博多や小倉で16連のぞみに乗り換えればいいだろ
340:名無し野電車区
09/02/03 14:08:29 oQEc6iz/0
車両の快適性が違うからのぞみを使いたくないというのはあるだろう。
普通に新大阪で対面乗り継ぎできるようにするのが一番だな。
341:名無し野電車区
09/02/03 14:14:43 E5ofIwHOO
現状のひかりRSは新大阪で東海道ひかりこだまとは接続してないよ
ひかりRSや山陽こだまのみ発着する20番線だけ隔離されてるようなものから
342:名無し野電車区
09/02/03 16:35:58 eDigjU/iO
鹿児島―東京が6時間半ねぇ。今七時間半ちょいだから一時間ばかり短くなるのか。
家からのコミケ参加はまだまだ長い道程と感じるのぉ。
343:名無し野電車区
09/02/03 18:21:11 4bgVN9O7O
もまえらも暴走するのお。東海道～山陽～九州の直通はありえねぇ。
Qの社長も言っとるぞ、採算制に乏しいって、早い話が旨味がないってこと。
京都限定乗り入れも一駅だけのために、そこまで労力使うの疑問。
西にしてみれば、観光客には梅田あたりに泊まってもらって、京都には新快速で移動してもらうのが美味しいパターンじゃね？
344:名無し野電車区
09/02/03 19:16:03 dOBZcR3Z0
中央リニアにJR西も出資して新大阪延伸
↓
北陸新幹線米原延伸
↓
九州山陽←→東海道←→北陸の相互直通
「新幹線雷鳥」「新幹線はくたか」とか…
345:名無し野電車区
09/02/03 19:49:33 RR4nbKO+0
名古屋に行けない北陸行きなんていらないっしょ。
346:名無し野電車区
09/02/03 19:57:03 dOBZcR3Z0
リニアできたらの妄想前提の話だが
>>345
名古屋行きも設定すりゃいいじゃない。
リニア開通したら線路容量空くし。
347:名無し野電車区
09/02/03 21:10:00 MchpRVOF0
誰か>>342に突っ込んでやれ
そこは18きっぷで池
348:名無し野電車区
09/02/03 22:51:36 yXtJHADl0
>>341
やはり九州直通の「はやぶさ号（仮称）」も
20番線隔離ホームに追いやられるのだろうか？
349:名無し野電車区
09/02/03 23:01:01 E5ofIwHOO
>>348
そりゃそうだろ
つうか「さくら（仮）」だろ？
350:名無し野電車区
09/02/03 23:19:02 58tuuEKI0
>>349
>>206
351:名無し野電車区
09/02/04 00:45:23 8WfWjxWL0
>>327
>始発と最終便くらいは熊本発着なのでは。
熊日（熊本）を馬鹿にするわけじゃないが、それしかソースがない以上「放言」に近い話と個人的には受け止めた。
鹿児島6:00始発の再速達便の熊本発は6:45前後で、博多着が7:20でしょ？
３セク分断もあるけど、熊本からは博多発始発「のぞみ」に接続できる「有明」が走っている現実があるからね。
逆もそうだから、その筋に限った在来特急が残る可能性はあると思ったんだけどね。
「三ヶ月前でないと決まりませんよ」と開き直り＆煙幕張っているQの社長はその意味あっぱれだわw
352:名無し野電車区
09/02/04 01:18:29 8hOgsasv0
始発有明で始発のぞみに接続できたっけ？
353:名無し野電車区
09/02/04 01:40:21 pTMtveHC0
できないね。
354:名無し野電車区
09/02/04 02:34:17 KtBODk1b0
どっちにしても新大牟田には速達や直通は停まらないことだけは確か。
355:名無し野電車区
09/02/04 07:32:24 TBn1+fVq0
>>354
新大牟田から小倉以東に行く場合は、博多駅で東京行きの最速のぞみに乗換えろと言う事か。
356:名無し野電車区
09/02/04 07:37:59 X0AtCxyA0
それじゃ新下関には行けないな。
357:名無し野電車区
09/02/04 07:54:25 TBn1+fVq0
>>356
おっと、こだまを書くのを忘れてた。
スマソorz
358:名無し野電車区
09/02/04 12:09:38 j9AG6Dvv0
やっぱ始発と最終は熊本発の新大阪直通がいるんじゃないか？
359:名無し野電車区
09/02/04 12:17:14 mJGvro1C0
>>355
まだ決まったわけじゃないさ。
各停の直通だってありうる。
360:名無し野電車区
09/02/04 12:27:19 mJGvro1C0
>>358
熊本6時発の直通はあってもいいよな。
ただ博多止まりでのぞみに接続させるほうになるかもしれない。
6時に出て博多が6時35～45分着ぐらいだと、
有明2号（6時10分着）が残るかどうか微妙な気がしてくる。
361:名無し野電車区
09/02/04 14:02:05 X0AtCxyA0
>>360
> 熊本6時発の直通はあってもいいよな。
なんで上から目線？
362:名無し野電車区
09/02/04 18:16:01 6V2GJRwX0
いい〈形〉 「よい」の口語的表現
（１） すぐれている
（２） 適している
（３） かまわない
（４） 望ましい
363:名無し野電車区
09/02/04 19:46:41 1MyVHLf10
>>351
JRQ社長は熊本を軽視（ダイヤも商業集客も地元向けアピールも）しているのですね
わかります
364:名無し野電車区
09/02/04 23:17:23 19yWwrJvO
>>349
いつ発表なの？
教えてよ本当のこと
365:名無し野電車区
09/02/05 07:07:08 5bCGsWMs0
>>364
そいつはリーク情報を入手したと思い込んでいる情報弱者だ。
詳細も裏付けも持っていない。訊いても無駄だ。
366:名無し野電車区
09/02/05 09:31:05 l2Dkmmep0
>>360 >>362
おまえ有明だろｗ
367:名無し野電車区
09/02/05 09:58:33 oGMGoT71O
>>363
宮崎よりは全然マシだろ。
368:名無し野電車区
09/02/05 11:51:21 fgQh5LmQ0
>>363
博多～熊本がコケさすわけにはいかんでしょ。
各停が２本出来るなら、その自由席のみ利用可の「つばめ２（４）枚切符」作ったりして。
かいじ回数券みたいな考え方で。
369:名無し野電車区
09/02/05 11:54:30 MffA+aRz0
>>367
九州新幹線の話だろ。常識的に考えてな。
370:名無し野電車区
09/02/05 17:01:33 FthgZL1E0
>>364
０系にお別れに行ったとき、束の小倉改札付近で名称募集のチラシがあったぞ。
それには「平成21年１月発表（予定）」と書かれていたとおもふ。
既にもう２月だが…
今出先なのではっきりとしたことは言えないが、家に帰ればそのチラシがあるはず。
子供の落書き攻撃があったかもしれないが…^^;
371:名無し野電車区
09/02/05 17:07:10 FthgZL1E0
>束の小倉
「東」はあり得ない…「西」の小倉の間違いだ…
すんません……
鬱だ。
372:名無し野電車区
09/02/05 18:06:58 TMz10sh/O
有明、うえつはらがまだ名無しでウロウロしてんのかｗ
373:名無し野電車区
09/02/06 00:10:37 ahtCS+Qm0
東小倉駅にも改札があるんですね。
374:名無し野電車区
09/02/06 08:04:38 2LLj6rpMO
>>370
３月発表なら【はやぶさ】かもね
【さよならこんにちは】みたいな感じで…
375:名無し野電車区
09/02/06 08:59:08 qpIjuy/80
「さくら」で事前に内定したけど、アリバイ作りと話題提供を兼ねて、名称公募を実施。
しかし、蓋を開けてみると「さくら」は絶不調。
あわてて、善後策を練っているため「さくら」発表は見送り。
で、元々の内定案がリークした。
こんな感じだったりして。
376:名無し野電車区
09/02/06 09:35:03 NnIAcY6wO
>>375
そうであって欲しい。
さくらって、何かババァ達のグループ旅行のイメージなんだが。
377:名無し野電車区
09/02/06 09:44:24 qpIjuy/80
スレチだが、小惑星探査機「はやぶさ」がエンジンの再点火に成功したそうだ。
うまくいけば来年の６月くらいに帰還できるとのこと。
JAXA、ISASのはやぶさ君サイトより確認した！！
URLﾘﾝｸ(www.isas.ac.jp)
「はやぶさ」つながりってことで。
378:名無し野電車区
09/02/06 17:14:18 YEK2e42u0
>>370
以前、富士ぶさスレで発表は3月中旬～下旬とか出てたな
さくら前線が上陸するのに合わせるとか
まあ、ガセだとは思うけど…
379:名無し野電車区
09/02/06 18:41:55 efbOrY/3O
有明＝うえつはら、というのはガセ？それともガチ？
380:名無し野電車区
09/02/06 18:58:54 T+QHYLuP0
個人的希望は、新大阪直通便が「つばめ」だけど、「つばめ」は島内便という
ことで決まりなのかな？それも残念な気が・・・。
381:名無し野電車区
09/02/06 19:20:37 efbOrY/3O
有明＝うえつはら、ということで決まりなのかな・・・
382:名無し野電車区
09/02/06 20:38:22 qpIjuy/80
>>381 つか、なんであんたそんなに粘着するんだ？
好きなのか？
383:名無し野電車区
09/02/06 20:49:53 efbOrY/3O
有明うえつはらｗ
384:名無し野電車区
09/02/06 20:52:39 Mz6asq2v0
Ｓ１、何時の間に姫路まで顔を出すようになったんだ？
385:名無し野電車区
09/02/06 21:07:06 SydhdMKu0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ｖ ∠:::::::::::::::::i
i′ｕ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' ｖ l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ:: 大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
はハイ。。 ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ !´ "三 'l,;;;;,,,.、 三 ,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ ,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
↑有明:::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
ホモﾆート；上○原有明の月＠失踪 【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:901-1000番)
386:名無し野電車区
09/02/06 22:30:24 78ga0P3g0
>>380
「つばめレールスター」の線もないのかねぇ。
仮に「はやぶさ」なら、寝台廃止とあわせて発表なら劇的な気も。
個人的に「さくら」は速い新幹線とイメージ的に結びつかないな。
387:名無し野電車区
09/02/07 00:03:23 OZiYUuKm0
謝れ！森山オナ太朗に謝れ！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
388:名無し野電車区
09/02/07 01:25:18 g0Y7neHV0
Ｅ６系だって、将来的には３２０km/hまでいくのに「こまち」のままだぞ。
389:名無し野電車区
09/02/07 01:27:54 Nh6o9IMi0
東にはすでに速さ全然関係ない名前複数あるしな
390:名無し野電車区
09/02/07 01:40:17 hP1CodGc0
よそはよそ、ウチはウチ。
この程度のこともわからないかな？
391:名無し野電車区
09/02/07 10:57:55 TBXwpKFDO
のぼせもんの九州人には、何が何でも早いイメージの名前じゃなきゃ納得いかん。そのうちソニックⅡとかやりだして、更に調子こいて、ライトスピーダーとか、バハムートとか・・・
すまん・・調子乗りすぎた（笑）
392:名無し野電車区
09/02/07 11:10:21 hP1CodGc0
>>391
適宜改行を入れていただくと、読みやすくなって助かります。
393:名無し野電車区
09/02/07 12:09:33 /kYV+R5l0
個人的に廃止になった寝台特急の愛称を
涙も乾かぬうちに、（発表タイミングとして）
注目度が高い新幹線の愛称名として
さも新鮮そうに高らかに発表、という変わり身の早さは
企業としての倫理としてはどうなのかなぁ・・・とも感じてしまう。
「はやぶさ」の愛称は好きなのだか。
寝台（夜）から新幹線（昼）はちょっと世界観が違うような
気もするけど。
そんなのは気にしないのかな。
394:名無し野電車区
09/02/07 12:20:27 a/9mytBa0
>>391
じゃあ「ワープ」でいいじゃん。
395:名無し野電車区
09/02/07 12:51:57 S6ptsm7qO
有明うえつはらしかいないのかよこのスレｗ
396:名無し野電車区
09/02/07 13:45:35 g0Y7neHV0
ホンワカ系の愛称の‘のぞみ’より所要時間が掛かるのに、速いイメージの
‘はやぶさ’は無いだろ。
397:名無し野電車区
09/02/07 14:48:16 S6ptsm7qO
有明うえつはら的にはどんな愛称が希望なの？
398:名無し野電車区
09/02/07 16:31:48 Ih+D9sEYO
｢さつま｣
399:名無し野電車区
09/02/07 21:26:02 h3vLB94E0
また、この流れか・・・ ＞ネーミング推定
400:名無し野電車区
09/02/07 22:39:17 hP1CodGc0
九州新幹線のネーミングなら他のスレでもやってんぞ。
401:名無し野電車区
09/02/07 23:20:37 g0Y7neHV0
列車愛称に妙に拘るのも、日本の鉄ヲタの特筆な特徴だよね。
402:名無し野電車区
09/02/07 23:21:37 g0Y7neHV0
一度、ヨーロッパ調に、全部列車番号でやってみたら、あわてるヲタも出てくるんじゃね？
403:名無し野電車区
09/02/07 23:52:44 awZY2xn60
>>402
いや、列車番号に萌えるようになるな。断言できる。
404:名無し野電車区
09/02/08 00:17:10 hK3ISKuB0
新大牟田って、駅前に80台しか駐車場がないってマジ？
そんなんじゃパークライドやったって1日80台分の客しか増えないじゃん。
405:名無し野電車区
09/02/08 00:25:38 Y2S34q350
.>>403
はは、言い得て妙。
ややもすると、時刻などの数字には強くても、数字の羅列である列車番号には
弱いのかと思ったまで。、
406:名無し野電車区
09/02/08 00:26:51 Y2S34q350
>>404
１００台分少ない気がするね。
407:名無し野電車区
09/02/08 01:06:27 hK3ISKuB0
180台でも少なくない？
この駅はパークライドの利用者がメインって言ってた人もいた気がする。
大規模立体化して多くて200台くらいじゃ、やっぱりバス連絡がメインになるんじゃない？
408:名無し野電車区
09/02/08 01:08:36 Jagenwpp0
>>403
九州新幹線に3000番台は勿体無い。5000番台で充分。とか言われそうだなｗ
409:名無し野電車区
09/02/08 01:26:35 k1exEij9P
>>402
欧州と違って日本は列車本数が桁違いに多いからそうはいかんだろ
410:名無し野電車区
09/02/08 02:12:08 V9tflWSM0
>>402
すべての優等列車には名前が付いていることを知らない知ったか君ですね。
411:名無し野電車区
09/02/08 09:59:19 adm5j7260
>>402
九州を中華民國（台湾）に割譲するんですね。わかります。
412:名無し野電車区
09/02/08 10:05:04 5X6GcAWN0
台湾は日本と並んで、鉄道がダイヤ通りに運行されている数少ない国なんだぜ。
正確に言うと国として扱ってないけど、実質的に経済上は国として機能してるしな。
413:名無し野電車区
09/02/08 12:27:34 b91h4ksLO
有明うえつはらの一人芝居ですね。わかります。
414:名無し野電車区
09/02/08 19:05:09 Y2S34q350
>>410
ドイツだったら、ﾖﾊﾝ･ｼｭﾄﾗｳｽ号とかいうのだろ？
残念、駅表示にはそんなのは出ません。
時刻表にも書いてねーぞ。
有るとしても、客車特急のサボに小さい字で海底ある程度。
特別運行列車などだったら別だけど。
415:名無し野電車区
09/02/08 19:08:12 V9tflWSM0
>>414
おまえが知っているえきだけだろう？
トーマスクックには書いてあるぞ。
416:名無し野電車区
09/02/08 21:02:34 xcH/wb/70
新CM （ つばめ 旅する新幹線） を今日初めて見た。
車内でお弁当食べてるコって誰？
モデルor女優さん？ 可愛いやん。
JRQホムペ探しても資料無し。
417:名無し野電車区
09/02/09 09:10:24 XClwhoHM0
>>416
本当に知りたいなら、JRQにメル凸でも電凸でもすればいいだろ。
418:名無し野電車区
09/02/09 22:12:39 SkonLyz00
博多～新八代開業時には大物タレント使わざるを得ないだろうから
それまでは金のかからない地元の無名モデルで凌ぐんだろうなｗ
419:名無し野電車区
09/02/09 23:22:49 rUMGQeaS0
南 奈央
420:名無し野電車区
09/02/09 23:26:50 rUMGQeaS0
鹿児島スイッチだった・・・ ；
421:名無し野電車区
09/02/10 10:50:15 JfEhiID60
CMで流れているような場所・アングルで写真撮るとしたら、
あそこは人のミカン畑でしょ？
断り言うの面倒だね。
農家の人の、その時の気分にも左右されそう。
422:名無し野電車区
09/02/10 14:35:43 JkFihV+N0
>>421
豊作の年に行けば撮らせてくれそうだな。
423:名無し野電車区
09/02/10 14:50:36 ufs0BJse0
>>421
直接交渉に行くんじゃなく、農家の流通に関わる業者や農協介して交渉するんだよ。
CM自体見てないんで、どんなシチュだかわからないんだが。
424:名無し野電車区
09/02/10 15:57:56 D29i7IASO
885が上下すれ違い通過するエクセルパスのCMは特急優先体制を主張してるよな。
通過してる駅分かる人いないかな？
425:名無し野電車区
09/02/10 21:29:34 nCLIUIVE0
>>422
レス産休。
菓子折り持ってくか、それこそ謝礼金（5000円ぐらい）包むのかなと思ってさ。
426:425
09/02/10 21:30:12 nCLIUIVE0
>>422-423 へ。
427:名無し野電車区
09/02/10 21:37:59 LUUuSAk80
鹿児島中央付近の桜島バックで撮れる場所も民家の庭先で
プロも報道もみんな家主に許可もらってた。
家の人がみんな出払ってたらその日はアウト。
ところがその隙に無断乱入する輩がいたせいで、今は完全に撮影禁止にされてしまった。
話せば楽しいおじちゃんだったんだけどな…
428:名無し野電車区
09/02/11 17:34:05 V6ETVhxX0
九州新幹線が時速３００ｋｍを取り消したのっていつ？
それまでは鹿児島中央～博多間が熊本のみ停車で１時間４分。
当時博多～新大阪間が最速２時間２１分に、博多駅での停車時間をプラスして
３時間２６～２７分ってことだったが。
429:名無し野電車区
09/02/11 17:40:58 3LwNlHlR0
>>424
定期的に沸くな、この赤旗新聞っぽい論調は
430:名無し野電車区
09/02/11 19:46:04 3Po+OcdM0
>>428
あれは整備新幹線ルールを知らない、または期待値込みで書いた新聞社の独断記事だろ。
山陽が３００km/hなら九州も同じだろうっていう。
それに、その頃は‘のぞみタイプ’が九州へ直通するのでは？ っていう憶測もあったし。
431:名無し野電車区
09/02/11 19:47:20 3Po+OcdM0
>>428
当然、俺も読んだ時は｛おおっ！」って思ったけどね。
年数経つにつれて「ああ、やっぱりね」って感想になったけど。
432:名無し野電車区
09/02/11 20:02:40 0XxBME0m0
熊本県のホームページ
URLﾘﾝｸ(www.pref.kumamoto.jp)
は、３年前くらいまでは熊本～博多を24分としていたと思う。
300Km/h運転の場合、と書いていたような気もするがはっきりとは
覚えていないな・・・。
433:名無し野電車区
09/02/11 20:05:24 qXmR67jr0
>>430
新鳥栖が決まっ直後の元旦の記事だったかな。
独断記事ではなく社長のコメントだったよ。
新鳥栖・久留米は（駅間距離が短いから）相互停車を想定とも言っていたし。
434:名無し野電車区
09/02/11 21:09:22 NxCwmNL50
>>433
新鳥栖も久留米も博多からそんなに距離ないから、乗換駅としてはあまり需要ないのかなと。
かもめやゆふいんの森乗るんなら、博多から乗るでしょ。
ほとんどは当駅での乗降だろうね。相互でいいのかな。
435:残しておいたよ １
09/02/11 23:17:40 Kc6SdsgH0
九州発トップニュース
更新: 01/04/2001 10:09:36
博多－西鹿児島1時間4分 九州新幹線の全容明らかに
九州新幹線・博多～西鹿児島間を経営するＪＲ九州の事業計画の
全容が３１日、明らかになった。
独自の新型車両を導入、最短時間の“のぞみ”型は博多～西鹿児島間
で熊本だけに停車し、各駅には“こだま”型が停車、博多～熊本間は
１５分間隔、博多～西鹿児島間は３０分間隔で運行する。
２００１年度中に３０両を発注、総額約１００億円の大規模な設備投資
となる。
２０１２年の開業後は、九州の交通体系、経済、社会生活に大変革を
もたらしそうだ。
ＪＲ九州などによると、最高速度は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」と
同じ時速３００キロで、総延長２５７キロを平均時速２６０キロで営業
運転する。“のぞみ”型の所要時間は、博多～西鹿児島間が１時間４分で、
３時間４０分かかる在来線特急の３分の１以下になる。１時間１５分の
博多～熊本間が２４分、博多～久留米間は１０分とする。
２００４年に先行開業する西鹿児島～新八代間は６両編成（定員３００人）
で、全線開業時には８両（同４００人）に増強する。“のぞみ”型と、
“こだま”型を１時間に４～２本運行し、将来的には東京までの乗り入れも
検討している。愛称は今後、検討する。
436:残しておいたよ ２
09/02/11 23:19:29 Kc6SdsgH0
新型車両の動力部分は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」や「ひかりレール
スター」に使われている最新鋭の７００系がベース。１両当たりの値段は
３億円程度。先頭車両のデザインは、アヒルのくちばしのような７００系の
先頭部分の膨らみをそぎ落としたシャープな顔立ちで、鉄道総合技術研究所・
米原風洞技術センター（滋賀県）での空気抵抗、騒音実験を終えている。
内装は革張りのシートや、両側２列にしてゆとりを持たせるなど、快適性に
気を配るという。
運賃は「現行の新幹線と同程度、もしくはより安く抑えたい」としている。
東海道・山陽新幹線で試算すると、博多～熊本間が３３００円、博多～西鹿児島間
が７６００円程度になる。
田中浩二・ＪＲ九州社長の話「九州の縦軸が約１時間で結ばれることになり、
交通、経済、社会生活に革命的な変化を起こすことは間違いない。試算でも
博多～西鹿児島の１日当たりの鉄道の移動客は倍になると見込んでいる。１日
でも早い全線開通で、投資効果を利用者に還元できるように全力を尽くしたい」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
部分開業前の記事だったんだな。
この時点で全線開業時を的確に言うのは、当時の社長でも無理だろう。
西日本と協議されもしていたかった頃だし。
437:こういうのも残ってる
09/02/11 23:22:43 Kc6SdsgH0
「つばめ」山陽乗り入れ ２新幹線を直結 全線開業時 博多駅改造へ
二〇一〇年度末予定の九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）の全線開業に合わせ、
ＪＲ九州、西日本両社は同ルートの「つばめ」と山陽新幹線の「ひかりレールスター」を相互
乗り入れし、鹿児島中央―新大阪を乗り換えなしで直結する計画を進めていることが三十一日、
分かった。両区間は現在より約一時間短い三時間四十分で結ばれ、観光など九州経済に大きな
効果が見込める。両社幹部が明かした。博多駅ホームには、新八代駅のような対面方式を採用。
つばめと「のぞみ」（博多―東京）の乗り継ぎの利便性アップも図る。
438:こういうのも残ってる ２
09/02/11 23:23:10 Kc6SdsgH0
■鹿児島―大阪 ３時間４０分
東海道・山陽新幹線以外で、ＪＲ各社が相互に乗り入れるのは初めて。これまでＪＲ内部では、
「九州新幹線はＪＲ九州の路線」との見方が強かったが、昨年三月に部分開業した九州新幹線の
当初予想を上回る好調ぶりで、関西圏との直通運転機運が一気に高まった。
ＪＲ九州の試算では、つばめの利用客は鹿児島ルート全線開業によって、現在の三倍の一日
約二万七千人に増える。直通運転が実現すると、利用客はさらに拡大するとみている。
ＪＲ両社と鉄道建設・運輸施設整備支援機構は今月から、本格協議に入り、二〇〇六年度の
国予算獲得を目指す。
計画案によると、全線開業時、つばめは現在の六両編成から、ひかりレールスターと同じ八両
編成に増やす。博多駅は在来線二ホームを取り壊して、新たに新幹線ホーム一面を建設。片側は
八両対応（約二百十メートル）で線路を止めるが、もう片側は十六両対応（約四百十メートル）とし、
山陽新幹線と接続させる。十六両編成ののぞみも発着でき、対面方式でのつばめとの乗り換えも
可能になる。
開業している新八代―鹿児島中央間の五駅は、ホームを六両対応（約百六十メートル）から八両
対応に延ばす。未開通の新鳥栖（仮称）―熊本の六駅は、八両対応のホームを建設する。ホームの
新設・改造費は今後詰めるが、博多駅の場合、高架など土木工事を除き約二百二十億円を見込む。
現在、鹿児島中央―新大阪は単純計算で最速四時間三十六分。乗り換え時間を含めると、五時間
以上かかる場合もある。ＪＲ九州の石原進社長は「（鹿児島中央―新大阪間の三時間四十分は）航空
機に十分対抗できる」とみている。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チコっと、当時の構想より後退しているね。多分、２００５年の記事。
439:有明＠つばめ
09/02/11 23:39:52 wDNSFS9P0
まいどど～も♪
不束者ではありますが、どうか宜しくお願いします。
440:名無し野電車区
09/02/12 12:55:00 gEQVZoGx0
山形新幹線でデビューした４００系が来春までに引退するほか、最新型のＮ７００系
の導入が進む東海道区間から座席編成の異なる５００系、初代「のぞみ」３００系も
今秋までに姿を消し、山陽区間では現役最古参の１００系が九州新幹線と直通する
２２年秋から順次廃車する予定だ。
441:名無し野電車区
09/02/12 15:05:14 iTGWfSaO0
東海道・山陽・九州新幹線は、700・800系とN700系の2系列に統一されるのか。
系列が少ないほど保守コストの軽減につながるから、出来るだけコストを抑えたい九州には有利になるかな。
442:名無し野電車区
09/02/12 17:29:22 k35QyXIj0
まだ九州には新幹線のノウハウがないからしばらくは現状維持だろうな。
ノウハウを培った後の直通列車に期待。
443:名無し野電車区
09/02/12 17:37:06 bsfvx3u90
九州区間内は３００出すって話になったことはないんでしょ？
なのに６４～７７分と、１３分もダウン。
中には「お馬鹿３駅のせいだ」とか言う人もいるが、それは無関係でしょ。
そんな駅に最速達が停まるわけない。
あくまでも熊本、博多、小倉、広島、岡山、新神戸のみ。
ダウンの原因は騒音問題？
山陽区間のダウン原因は「のぞみ」じゃなく「ひかりRS」にあわせるからってのは分かる。
しかし「ひかりRS」も九州直通になれば、博多新大阪間も今より短縮できるでしょ？
最高速度２８５から３００になるんだし。
444:名無し野電車区
09/02/12 18:07:41 Fbt5APf20
お馬鹿４駅な。
445:名無し野電車区
09/02/12 18:14:33 av7zNnmJ0
博多～熊本24分なんて謳ってた時代はまだ500系も走ってなく
将来の技術的なスピードアップまで皮算用してたからね。
446:名無し野電車区
09/02/12 18:25:46 gEQVZoGx0
（距離：km）
博多駅 0.0
新鳥栖駅 26.3
久留米駅 32.0
筑後船小屋駅 47.9
新大牟田駅 59.7
新玉名駅 76.3
熊本駅 98.2
新八代駅 130.0
新水俣駅 172.8
出水駅 188.8
川内駅 221.5
鹿児島中央駅 256.8
447:名無し野電車区
09/02/12 18:41:16 XHA+DBVy0
こんな基礎データをポンと貼って、なんのつもりかな。
448:名無し野電車区
09/02/12 18:52:33 gEQVZoGx0
>>447
お馬鹿３駅
449:名無し野電車区
09/02/12 20:35:20 byxpg0pS0
ヤケクソで熊本と新八代の間にも駅作ろうぜ
天草に行くのに便利だろ？
450:名無し野電車区
09/02/12 20:44:38 wKteI6inO
有明うえつはらの自宅付近にも造ってあげたら？
451:名無し野電車区
09/02/12 20:48:44 QeWYj3TP0
ついでに人吉支線と天草支線、そして宮崎新幹線も作ろう。
452:名無し野電車区
09/02/12 21:05:53 gEQVZoGx0
6キロしか離れていないで駅作るな！
453:名無し野電車区
09/02/12 21:14:22 XHA+DBVy0
こんな掲示板でほざいて、なんのつもりかな？
454:名無し野電車区
09/02/12 21:58:15 C1+uSxQqO
>>443
JRはこれでもかってぐらい騒音対策やってるけど、その下げた騒音より喧しいのがプロ市民だからｗ。
455:名無し野電車区
09/02/12 22:42:33 hTSWK/4I0
新鳥栖・筑後船小屋・新大牟田・新玉名
【馬鹿駅四天王】の活躍にご期待下さい。
456:名無し野電車区
09/02/12 23:03:06 qkwBILwO0
>>435->>438
GJ!
博多～鹿児島より、博多～熊本の最速24分→35分が見劣りするなぁ。
300km運転最速24分なら、二駅余分に停車しても余裕だったのにね。
457:名無し野電車区
09/02/12 23:03:43 gIwD9IvL0
かもめ・ハウステンボス・みどりを新鳥栖始発に、
ゆふ・ゆふＤＸ・ゆふいんの森を久留米始発にするんだったら許す。
458:名無し野電車区
09/02/12 23:07:28 H3CNHSkg0
竹下と肥前旭と荒木と上熊本にも駅を造れ！
博多南は本線にもホーム新設な
459:名無し野電車区
09/02/12 23:10:26 XHA+DBVy0
>>457 別にお前に許してもらわなくても、心の底からどうでもイイ。
>>458 バカがバカを呼んだな。バカの総合商社だ。
460:名無し野電車区
09/02/12 23:17:46 wKteI6inO
キングオブ馬鹿駅の新大牟田は廃止でいいよｗ
461:名無し野電車区
09/02/12 23:46:08 r3EnBQbI0
>>449
そういう馬鹿もしっかり居ますw
URLﾘﾝｸ(www.city.uki.kumamoto.jp)
462:名無し野電車区
09/02/12 23:57:18 O6lwzRdRO
久留米は一応福岡第三の都市ってことになってるから駅設置は許せるとして…。
463:名無し野電車区
09/02/13 00:08:44 0UgTkof80
>>460
毎度おなじみのふなごりあん乙w
464:有明＠つばめ
09/02/13 00:30:34 1GNoI4Wu0
>>463
まいどど～も♪
465:名無し野電車区
09/02/13 00:36:05 UzQaFgs9O
ホモ有明うえつはら復活ｗ
466:名無し野電車区
09/02/13 01:58:21 1GNoI4Wu0
有明が参加すると途端にスレが荒れる。
大牟田・九州新幹線関連のwikiは主にこいつが編集してる。
467:名無し野電車区
09/02/13 02:24:24 3q6tQL7FO
>>459
で、馬鹿が釣れたｗ
468:名無し野電車区
09/02/13 05:30:06 HMS/+euL0
.>>456
そうそう、２４分と３５分じゃエライ違いなんだよな。
特にあなたがおっしゃるように停車駅が多い場合に響いてくる。
大人の事情かなんか知らんが、早急に300km/h運転すべきだよ。
469:名無し野電車区
09/02/13 07:28:50 w5oKlnLj0
>>468
その35分も朝夕のみ設定で、日中は毎時２本の各停が55分とかだったらかなり萎えるなぁ。
時間短縮より割高感の方に目が行っちゃうね。
470:名無し野電車区
09/02/13 11:25:04 UzQaFgs9O
キングオブ馬鹿駅の新大牟田は廃止でいいよ
471:名無し野電車区
09/02/13 20:09:46 GvQhZk/KO
開業迄に九州の景気回復の見込みは薄い。
熊本までの割引額の設定は悩むとこだろうな
472:名無し野電車区
09/02/13 20:41:26 UzQaFgs9O
有明うえつはらは料金２倍でいいよｗ
473:名無し野電車区
09/02/13 21:36:51 EqFeC84f0
佐賀県も新幹線建設負担金増額要求を蹴ったと聞いて飛んで来ますた。
474:名無し野電車区
09/02/13 21:39:58 GDYiZEBSO
佐賀県知事が新幹線鳥栖駅地元負担の増額拒否みたいだな。
開業遅れに繋がらないか心配だ。
475:名無し野電車区
09/02/13 21:41:29 V57veCkb0
新鳥栖は長崎開業まで凍結でおｋ
長崎も本当はいらんから新鳥栖自体いらないが
476:名無し野電車区
09/02/13 21:50:58 Xn86sDaT0
>>471
>>469氏がそうかは？だが、熊本（市内）の方はそんな感じではないかな。
477:名無し野電車区
09/02/13 22:13:01 HMS/+euL0
熊本～博多は各停だと55分？各停無し千鳥停車導入した場合は
最遅どのくらいかな。
478:名無し野電車区
09/02/13 22:40:42 RIPGdDmKO
佐賀県知事って新幹線建設推進派じゃなかったの？
ドキュメンタリー番組で反対派の首長さんと対立してるのを見たことがあるんだが
479:名無し野電車区
09/02/13 23:00:57 xlJjpL6Y0
>>456
２駅分って・・・
久留米はともかく新大牟田なんかに停まるわけないだろｗ大牟田キチガイｗｗｗ
480:名無し野電車区
09/02/14 00:21:40 fLjX1NV/0
>>478
建設推進派だからこそ、金銭関係にはとてもシビアなんだろう。
481:名無し野電車区
09/02/14 01:05:05 MWjTMl2uO
キングオブ馬鹿駅の新大牟田は全列車通過でいいよ
482:名無し野電車区
09/02/14 01:40:25 hrO71Rji0
>>473-475
金ないなら駅を信号所に格下げ全列車通過でおｋ
ダイヤ作成が楽になるｗ 次は船小屋あたりかｗ
483:名無し野電車区
09/02/14 02:12:27 u3d8MBnc0
どこも難色を示している。
整備新幹線負担増、福岡県も難色
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＜整備新幹線負担金＞佐賀、熊本知事も増額反対を表明
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
484:名無し野電車区
09/02/14 07:06:19 EolOykt50
九州新幹線は最初政治新幹線かと思った
でも黒字なんだね
誘致した政治家は誰
485:名無し野電車区
09/02/14 11:12:19 MH2+lv4o0
故・松岡利勝議員。 ＞九州のムネオの異名
486:名無し野電車区
09/02/14 11:45:39 97EMsNU20
>>485
九州のスネオだったら面白いのにｗ
松岡自体は利益誘導政治家の典型的パターンだったらしい
487:名無し野電車区
09/02/14 15:45:32 S+AguoHG0
その利益誘導が最大の集票材料となる
＝つまり選挙区民の多くの支持を得る
まことちゃんにしろ、こういう政治家を生かしているのは結局地元民
488:名無し野電車区
09/02/14 16:03:02 ghTlSJ8n0
古賀誠新幹線ｗ
489:名無し野電車区
09/02/14 16:48:46 MWjTMl2uO
うえつはら新幹線と呼ばれるくらい頑張ってみいｗ
490:名無し野電車区
09/02/14 21:35:47 u3d8MBnc0
松岡利勝氏は、「東京・大阪～熊本・鹿児島間の新幹線直通運転を実現
する議員連盟」の発起人代表で、議連会長だったね。新大阪直通の公式発表
の半年前に亡くなったけど・・・
>>487
まあ彼みたいなタイプは都市部の選挙区ではない場合が多いね。
491:名無し野電車区
09/02/15 00:29:04 ikbP3Uz80
全通後、博多から博多南に向かう列車は
最高何km/h出すことになるんだろうか
492:名無し野電車区
09/02/15 00:36:38 kNWxwLQK0
ATC170くらいだしてくれれば多少の時短にもなるんだがな
本線も出せるなら200くらいは出せないと時間が余計にかかるし
493:名無し野電車区
09/02/15 00:43:25 OAIFQ3RS0
熊本まで時速300㌔最短24分→時速260㌔35分になった原因の一つがこの区間では。
あと一つは言うまでもない駅問題なわけだけど。
急勾配の筑紫トンネル～博多間でもあるしねぇ。どうなんだろ？
494:名無し野電車区
09/02/15 01:01:09 EVLIBnHn0
九州新幹線は最高速度260㌔で設計計画されたので開通当初から
300㌔だすと話がちかうことになるもので後から改良等により速度向上
しました。ということにしないといけないらしい。