09/01/07 00:43:27 MjXFDvJS0
>>87
10連はないでしょ。そこまでの輸送量がない。
朝ラッシュ時の快速系（武豊直通を除く）のオール8連化が精一杯じゃないかと。
長編成への憧れはさておき、比較すれば頻発運転の方が利用者のニーズにかなう。
名岐間の名鉄との勝負を分けたのはスピードよりも運賃よりも朝ラッシュ時の本数の差だと思う。
09/01/07 00:43:27 MjXFDvJS0
>>87
10連はないでしょ。そこまでの輸送量がない。
朝ラッシュ時の快速系（武豊直通を除く）のオール8連化が精一杯じゃないかと。
長編成への憧れはさておき、比較すれば頻発運転の方が利用者のニーズにかなう。
名岐間の名鉄との勝負を分けたのはスピードよりも運賃よりも朝ラッシュ時の本数の差だと思う。